中国水运期刊介绍
《中国水运》是由中国水运报社有限公司主办，中华人民共和国交通运输部主管的全国性交通类期刊，创刊于1979年，刊号（CN 42-1395/U，ISSN 1006-7973），邮发代号：38-467，全年定价：400.00元/期，月刊。该杂志以刊登交通科学论文、评价交通科研成果、探讨交通教学规律、传播交通教学经验、开展交通学术讨论、报道交通研究动态、提供国内外交通信息为主旨，引领交通前沿和热难点问题研究，助交通经学者成长。该刊级别为部级期刊，欢迎广大读者订阅。
《中国水运》期刊栏目主要有：卷首语 特稿 交通运输高质量发展 本刊视点 水运经济 安全 管理实践 水工论坛 信息化 科技 规划建设 物流观察 航道整治 引航研究 绿色发展 工程技术 综合交通 论坛
中国水运历史收录情况
- 北大核心期刊（2000版）
中国水运期刊评价报告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影响因子 | 504 | 539 | 518 | 529 | 630 | 656 | 727 | 897 |
| 立即指数 | 0.11 | 0.13 | 0.17 | 0.2 | 0.28 | 0.32 | 0.29 | 0.32 |
| 发文量 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.07 | 0.11 | 0.05 | 0.11 | 0.08 |
| 引用半衰期 | 2 | 2.7 | 2.8 | 3.2 | 3 | 4.7 | 4.8 | 5.3 |
| 被引半衰期 | 0.97 | 0.96 | 0.97 | 0.95 | 0.94 | 0.89 | 0.88 | 0.91 |
| 被引次数 | 376 | 386 | 402 | 377 | 534 | 621 | 654 | 667 |
| 期刊他引率 | 7.74 | 6.87 | 6.63 | 5.04 | 3.51 | 3.14 | 2.69 | 2.93 |
| 平均引文率 | 6.17 | 5.9 | 5.63 | 5.37 | 4.33 | 4.91 | 4.41 | 4.34 |
中国水运文献分析
1、主要引证文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《中国水运（下半月）》 | 579 |
| 2 | 《珠江水运》 | 369 |
| 3 | 《水运工程》 | 210 |
| 4 | 《中国海事》 | 108 |
| 5 | 《世界海运》 | 98 |
| 6 | 《水运管理》 | 85 |
| 7 | 《船舶物资与市场》 | 84 |
| 8 | 《航海技术》 | 81 |
| 9 | 《中国航海》 | 79 |
| 10 | 《物流科技》 | 62 |
2、主要参考文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《中国水运（下半月）》 | 559 |
| 2 | 《水运工程》 | 367 |
| 3 | 《珠江水运》 | 226 |
| 4 | 《水运管理》 | 129 |
| 5 | 《航海技术》 | 120 |
| 6 | 《中国航海》 | 120 |
| 7 | 《世界海运》 | 102 |
| 8 | 《中国海事》 | 100 |
| 9 | 《中国港口》 | 94 |
| 10 | 《港工技术》 | 82 |
中国水运主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 | 相关发文主题 |
| 1 | 交通运输部 | 249 | 船舶；交通运输；港口；内河；航运 |
| 2 | 中华人民共和国交通运输部 | 201 | 交通运输；港口；航运；运输部；水运 |
| 3 | 大连海事大学 | 189 | 船舶；航运；港口；装箱；集装 |
| 4 | 武汉理工大学 | 181 | 船舶；物流；内河；航运；水路运输 |
| 5 | 长江航务管理局 | 150 | 航运；长江航运；长江；水路运输；黄金水道 |
| 6 | 上海海事大学 | 88 | 船舶；航运；装箱；集装箱；港口 |
| 7 | 《中国水运》编辑部 | 87 | 水运；交通运输；港口；运输部；航运 |
| 8 | 上海海运学院 | 65 | 航运；水路运输；港口；装箱；集装箱 |
| 9 | 贵州大学 | 59 | 桥梁；隧道；拱桥；值模拟；应力 |
| 10 | 上海港引航站 | 58 | 船舶；引航；船舶引航；大型船；大型船舶 |
中国水运期刊文献
- 以制度创新打开改革之门
- 精心打造长江三峡通航综合服务区全力推进绿色三峡通航建设 作者：刘亮；长江三峡通航管理局
- 推动交通运输高质量发展为海南自贸区(港)建设提速增效 作者：林东；海南省交通运输厅
- 服务海南自贸区(港)建设推动海南海事高质量发展 作者：吴辉；海南海事局
- 海南水运争当自贸区发展“领头雁” 作者：陈珺；不详
- 长江船舶洗舱:带着问题去改变 作者：陈珺；不详
- 沿江化工产业集聚船舶洗舱市场增长迅猛 作者：张涛；不详
- 长江船舶洗舱站建设亟待破局 作者：张弛；不详
投稿常见问题
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请问这本期刊属于什么级别呢？可用于职称评定吗？
中国水运杂志是由中国水运报社有限公司主办的一本部级期刊，国际刊号：1006-7973，国内刊号：42-1395/U。中国水运杂志可用于职称评定，您可以放心投稿。
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你们能够提供哪些核心期刊的咨询服务？
大多数核心期刊我们都是可以提供咨询服务的。目前核心期刊主要分为以下几类：1.国内核心：按照权威度排序，社科类：南大核心>南大扩展>北大核心>科技核心 按照权威度排序。工科类：CSCD C库>CSCD E库（相当于CSCD扩展）>北大核心>科技核心。2.国外核心（全英文）：按照权威度排序为：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速发表，可以加急吗？
为了确保您的职称评定顺利进行，我们建议提前半年到一年开始准备，这样能够保证有充足的时间来处理所有相关事宜。如果客户需要加急服务，我们会与杂志社进行沟通，以确定是否可以提供加急服务。请注意，如果确认可以加急，可能会收取一定的加急费用。
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你们提供的服务可以确保稿件被发表吗？
期刊编辑会综合考虑多个因素，如发表范围、学术价值和原创性等，对稿件进行综合评估。尽管任何机构均无法保证每篇稿件都会被发表，但我们可以用专业知识和丰富经验，协助您理解并遵循期刊的发表要求，从而提高您的稿件被发表的机率。
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请问期刊发表的费用如何？
期刊发表的费用因期刊不同而异。根据您的需求，我们会为您推荐性价比最高的期刊，并提供专业的期刊供您选择。一般来说，只要符合职称要求，大多数作者都会选择性价比最高的期刊作为意向期刊进行重点咨询。我们会为您提供详细的期刊信息和费用说明，以确保您能够做出明智的选择。
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如果稿件被拒，未能成功发表，费用是否可以退还？
一般来说，我们推荐的期刊和您的专业方向、文章情况都是匹配的，极少出现稿件被拒的情况。如果稿件被拒，期刊编辑会提供详细的拒稿信和建议，以帮助您了解拒稿原因并改进您的稿件。关于退款政策，具体情况可能因期刊不同而异，请您咨询我们的工作人员以获取详细信息。
