世界海运期刊介绍
《世界海运》是由大连海事大学主办，中华人民共和国交通运输部主管的全国性工业类期刊，创刊于1978年，刊号（CN 21-1284/U，ISSN 1006-7728），邮发代号：8-32，全年定价：340.00元/期，月刊。该杂志以刊登工业科学论文、评价工业科研成果、探讨工业教学规律、传播工业教学经验、开展工业学术讨论、报道工业研究动态、提供国内外工业信息为主旨，引领工业前沿和热难点问题研究，助工业经学者成长。该刊级别为部级期刊，欢迎广大读者订阅。
《世界海运》期刊栏目主要有：航海技术 航运安全 航运管理 航运市场 海事法规 机电管理 船舶市场 通信导航
世界海运投稿须知
（1）稿件格式按中英文题目、作者姓名，中英文摘要、中英文关键词、中图分类号、文献标识码、正文、参考文献。
（2）文献列表中出现的每条文献在正文中均需引用，并标注参考文献序号。正文中参考文献序号在引用内容结束后平行标记。
（3）基金项目(有则加项)：获得基金资助产出的文章应注明基金项目名称，并在括号内注明其项目编号。
（4）中英文题名含义应一致。文章的题名应以恰当、简明的词语反映文章中的特定内容。题名一般不宜超过20字，应避免使用非公知公认的缩略词、首字母缩写字符和代号符。
（5）参考文献应为公开出版物。引用文献须按引用的先后，在正文中有关处用［1］，［2］…标明，序号与全文末的参考文献必须一致。
世界海运期刊评价报告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影响因子 | 289 | 272 | 273 | 294 | 304 | 288 | 282 | 316 |
| 立即指数 | 0.15 | 0.11 | 0.15 | 0.21 | 0.26 | 0.26 | 0.31 | 0.32 |
| 发文量 | 0.02 | 0.02 | 0.08 | 0.11 | 0.04 | 0.08 | 0.08 | 0.17 |
| 引用半衰期 | 3.3 | 3 | 4.3 | 3.6 | 3.3 | 4.1 | 4.4 | 5.1 |
| 被引半衰期 | 0.96 | 0.97 | 0.96 | 0.93 | 0.95 | 0.93 | 0.93 | 0.93 |
| 被引次数 | 219 | 139 | 129 | 134 | 132 | 142 | 122 | 120 |
| 期刊他引率 | 5.24 | 5.63 | 5.56 | 5.26 | 5.5 | 5.4 | 5.09 | 4.68 |
| 平均引文率 | 3.86 | 5 | 5.76 | 4.32 | 5.36 | 4.35 | 4.85 | 4.2 |
世界海运文献分析
1、主要引证文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《中国水运（下半月）》 | 216 |
| 2 | 《中国海事》 | 136 |
| 3 | 《珠江水运》 | 135 |
| 4 | 《航海技术》 | 127 |
| 5 | 《中国水运》 | 99 |
| 6 | 《中国航海》 | 78 |
| 7 | 《天津航海》 | 75 |
| 8 | 《船海工程》 | 74 |
| 9 | 《航海教育研究》 | 56 |
| 10 | 《大连海事大学学报》 | 55 |
2、主要参考文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《航海技术》 | 180 |
| 2 | 《中国海事》 | 160 |
| 3 | 《中国航海》 | 116 |
| 4 | 《中国水运》 | 96 |
| 5 | 《中国水运（下半月）》 | 75 |
| 6 | 《水运管理》 | 72 |
| 7 | 《中国船检》 | 66 |
| 8 | 《天津航海》 | 62 |
| 9 | 《大连海事大学学报》 | 50 |
| 10 | 《中国海商法年刊》 | 48 |
世界海运主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 | 相关发文主题 |
| 1 | 大连海事大学 | 1127 | 船舶；航运；海事；航行；合同 |
| 2 | 上海海事大学 | 190 | 航运；船舶；装箱；集装箱；集装 |
| 3 | 青岛远洋船员学院 | 94 | 船舶；航行；避碰；水路运输；通信 |
| 4 | 集美大学 | 79 | 船舶；海难；航行；法律；GPS |
| 5 | 大连远洋运输公司 | 69 | 船舶；油运；VLCC；油运市场；航行 |
| 6 | 上海海运学院 | 66 | 水路运输；航运；商法；海商；海商法 |
| 7 | 青岛远洋船员职业学院 | 64 | 船舶；避碰；避碰规则；公约；船员 |
| 8 | 武汉理工大学 | 52 | 船舶；物流；航运；航运业；避碰 |
| 9 | 大连海事局 | 52 | 船舶；海事；公约；航行；船舶安全 |
| 10 | 厦门海事法院 | 40 | 纠纷；船舶；合同；诉讼；法律 |
世界海运期刊文献
- 2018年干散货运输市场回顾及2019年展望 作者：张敬超; 严守军；中远海运散货运输有限公司
- 我国沿海港区分布特征与集疏运能力评价 作者：李绪茂; 王成金；中国科学院地理科学与资源研究所
- 海事部门强制打捞沉船费用的追偿途径 作者：许岩松；珠海海事局执法督察处
- 港口国监督检查官胜任力模型的初步构建 作者：董贻意；天津东疆海事局
- 过境内河砂石料船舶海事监管--以洋山港海事局为例 作者：周国辉; 马珣；洋山港海事局、政务中心; 上海铁路运输检察院
- 海事机构在船舶油污清除中的法律定位 作者：高宁; 陈晋鹏；青岛海事局督察处; 青岛海事局监管二处
- 论船舶安全监督和隐患排查治理的关系 作者：张健; 何心竹；宝山海事局综合业务处; 金山海事局综合业务处
- 船舶救生筏及降落装置配备缺陷分析 作者：田大春；舟山海事局
投稿常见问题
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请问这本期刊属于什么级别呢？可用于职称评定吗？
世界海运杂志是由大连海事大学主办的一本部级期刊，国际刊号：1006-7728，国内刊号：21-1284/U。世界海运杂志可用于职称评定，您可以放心投稿。
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你们能够提供哪些核心期刊的咨询服务？
大多数核心期刊我们都是可以提供咨询服务的。目前核心期刊主要分为以下几类：1.国内核心：按照权威度排序，社科类：南大核心>南大扩展>北大核心>科技核心 按照权威度排序。工科类：CSCD C库>CSCD E库（相当于CSCD扩展）>北大核心>科技核心。2.国外核心（全英文）：按照权威度排序为：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速发表，可以加急吗？
为了确保您的职称评定顺利进行，我们建议提前半年到一年开始准备，这样能够保证有充足的时间来处理所有相关事宜。如果客户需要加急服务，我们会与杂志社进行沟通，以确定是否可以提供加急服务。请注意，如果确认可以加急，可能会收取一定的加急费用。
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你们提供的服务可以确保稿件被发表吗？
期刊编辑会综合考虑多个因素，如发表范围、学术价值和原创性等，对稿件进行综合评估。尽管任何机构均无法保证每篇稿件都会被发表，但我们可以用专业知识和丰富经验，协助您理解并遵循期刊的发表要求，从而提高您的稿件被发表的机率。
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请问期刊发表的费用如何？
期刊发表的费用因期刊不同而异。根据您的需求，我们会为您推荐性价比最高的期刊，并提供专业的期刊供您选择。一般来说，只要符合职称要求，大多数作者都会选择性价比最高的期刊作为意向期刊进行重点咨询。我们会为您提供详细的期刊信息和费用说明，以确保您能够做出明智的选择。
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如果稿件被拒，未能成功发表，费用是否可以退还？
一般来说，我们推荐的期刊和您的专业方向、文章情况都是匹配的，极少出现稿件被拒的情况。如果稿件被拒，期刊编辑会提供详细的拒稿信和建议，以帮助您了解拒稿原因并改进您的稿件。关于退款政策，具体情况可能因期刊不同而异，请您咨询我们的工作人员以获取详细信息。
