轻型汽车技术期刊介绍
《轻型汽车技术》是由南京汽车集团有限公司;江苏省汽车工程学会主办，南京汽车集团有限公司;江苏省汽车工程学会主管的全国性工业类期刊，创刊于1973年，全年定价：196.00元/期，月刊。该杂志以刊登工业科学论文、评价工业科研成果、探讨工业教学规律、传播工业教学经验、开展工业学术讨论、报道工业研究动态、提供国内外工业信息为主旨，引领工业前沿和热难点问题研究，助工业经学者成长。该刊级别为省级期刊，欢迎广大读者订阅。
《轻型汽车技术》期刊栏目主要有：技术纵横 企业管理 科普论坛 学会之窗
轻型汽车技术投稿须知
（1）作者单位：单位全称，省市名（省会城市或直辖市只标市）、邮政编码。
（2）题目应简明、确切，便于编制题录、索引和检索。一般不超过20个字。
（3）参考文献为直接引用他人研究成果的说明。文中序号应按顺序排列，并与文末参考文献的序号对应，在文中标明如[1]、[2]、[3]。如同一参考文献在文中重复引用，则文中[1][2][3]顺序不变，文末标明。
（4）关键词是反映论文主题概念的词或词组，关键词前以“[关键词]”作为标识；一般每篇可选3～8个。
（5）如文章获得基金项目资助，请注明基金项目及编号。
轻型汽车技术期刊评价报告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| 影响因子 | 152 | 165 | 138 | 128 | 115 | 118 |
| 立即指数 | 4.59 | 5.17 | 5.59 | 5.78 | 3.71 | 5.59 |
| 发文量 | 0.111 | 0.102 | 0.117 | 0.132 | 0.274 | 0.136 |
| 引用半衰期 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 被引半衰期 | 2.7 | 2 | 1.8 | 1.4 | 1.6 | 1.4 |
| 被引次数 | 0.033 | 0.03 | 0.036 | 0.055 | 0.061 | 0.034 |
| 期刊他引率 | 5.35 | 5.82 | 4.32 | 4.63 | 4.83 | 5.17 |
| 平均引文率 | 0.96 | 0.949 | 0.98 | 0.992 | 0.992 | 0.994 |
轻型汽车技术文献分析
1、主要引证文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《汽车实用技术》 | 112 |
| 2 | 《时代汽车》 | 62 |
| 3 | 《内燃机与配件》 | 56 |
| 4 | 《汽车零部件》 | 50 |
| 5 | 《汽车工程师》 | 42 |
| 6 | 《客车技术与研究》 | 35 |
| 7 | 《农业装备与车辆工程》 | 31 |
| 8 | 《汽车电器》 | 30 |
| 9 | 《上海汽车》 | 30 |
| 10 | 《汽车科技》 | 29 |
2、主要参考文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《汽车工程》 | 102 |
| 2 | 《汽车技术》 | 84 |
| 3 | 《汽车实用技术》 | 46 |
| 4 | 《汽车电器》 | 34 |
| 5 | 《上海汽车》 | 34 |
| 6 | 《机械设计与制造》 | 32 |
| 7 | 《汽车科技》 | 30 |
| 8 | 《机械工程学报》 | 30 |
| 9 | 《中国机械工程》 | 27 |
| 10 | 《汽车工艺与材料》 | 26 |
轻型汽车技术主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 | 相关发文主题 |
| 1 | 南京依维柯汽车有限公司 | 368 | 汽车；轻型；商用车；车身；客车 |
| 2 | 武汉理工大学 | 90 | 汽车；电动；悬架；制动；仿真 |
| 3 | 上海汽车集团股份有限公司 | 73 | 汽车；发动机；优化设计；制动；油耗 |
| 4 | 南京汽车研究所 | 72 | 汽车；发动机；汽车发动；汽车发动机；柴油 |
| 5 | 东南大学 | 56 | 汽车；制动；电控；车身；有限元 |
| 6 | 上汽大通汽车有限公司南京分公司 | 55 | 汽车；轻型；卡车；整车；商用车 |
| 7 | 江苏大学 | 45 | 汽车；电动；汽车工程；助力转向；车辆 |
| 8 | 南京理工大学 | 35 | 汽车；制动；轻型；仿真；轻型汽车 |
| 9 | 上海汽车技术中心 | 32 | 汽车；轿车；BOM；变速；车身 |
| 10 | 南京航空航天大学 | 29 | 汽车；仿真；客车；变速；变速器 |
轻型汽车技术期刊文献
- 5G终于来了,自动驾驶还远吗? 作者：中国汽车报网；不详
- 基于强度及模态分析的轻卡排气系统优化设计 作者：田静铅; 沈磊; 程志刚；南京汽车集团有限公司汽车工程研究院
- 一款变速器后壳体的改进设计及验证 作者：陈桂银；南京依维柯汽车有限公司
- 汽车空调通风系统参数设计 作者：王云；上汽大通汽车有限公司南京分公司
- 某卡车行驶时车内轰鸣声的分析与改进方案 作者：孙攀; 陈萍; 席桂东；南京汽车集团有限公司汽车工程研究院
- 电动车高压系统无法下电的排查及解决方案 作者：赵永胜; 陈敏; 尹琴; 何凡；南京汽车集团有限公司汽车工程研究院
- 地铁列车车载信号设备数据采集及智能预警系统 作者：陈思维; 苏国辉; 于辰栋; 秦文虎; 汤培峰; 尚昊；上海地铁维护保障有限公司通号分公司; 东南大学
- 基于Cruise的整车转毂台架试验的模拟计算 作者：邵建萍；上汽大通汽车有限公司南京分公司
投稿常见问题
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请问这本期刊属于什么级别呢？可用于职称评定吗？
轻型汽车技术杂志是由南京汽车集团有限公司;江苏省汽车工程学会主办的一本省级期刊，轻型汽车技术杂志可用于职称评定，您可以放心投稿。
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你们能够提供哪些核心期刊的咨询服务？
大多数核心期刊我们都是可以提供咨询服务的。目前核心期刊主要分为以下几类：1.国内核心：按照权威度排序，社科类：南大核心>南大扩展>北大核心>科技核心 按照权威度排序。工科类：CSCD C库>CSCD E库（相当于CSCD扩展）>北大核心>科技核心。2.国外核心（全英文）：按照权威度排序为：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速发表，可以加急吗？
为了确保您的职称评定顺利进行，我们建议提前半年到一年开始准备，这样能够保证有充足的时间来处理所有相关事宜。如果客户需要加急服务，我们会与杂志社进行沟通，以确定是否可以提供加急服务。请注意，如果确认可以加急，可能会收取一定的加急费用。
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你们提供的服务可以确保稿件被发表吗？
期刊编辑会综合考虑多个因素，如发表范围、学术价值和原创性等，对稿件进行综合评估。尽管任何机构均无法保证每篇稿件都会被发表，但我们可以用专业知识和丰富经验，协助您理解并遵循期刊的发表要求，从而提高您的稿件被发表的机率。
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请问期刊发表的费用如何？
期刊发表的费用因期刊不同而异。根据您的需求，我们会为您推荐性价比最高的期刊，并提供专业的期刊供您选择。一般来说，只要符合职称要求，大多数作者都会选择性价比最高的期刊作为意向期刊进行重点咨询。我们会为您提供详细的期刊信息和费用说明，以确保您能够做出明智的选择。
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如果稿件被拒，未能成功发表，费用是否可以退还？
一般来说，我们推荐的期刊和您的专业方向、文章情况都是匹配的，极少出现稿件被拒的情况。如果稿件被拒，期刊编辑会提供详细的拒稿信和建议，以帮助您了解拒稿原因并改进您的稿件。关于退款政策，具体情况可能因期刊不同而异，请您咨询我们的工作人员以获取详细信息。
