汽车与运动期刊介绍
《汽车与运动》是由《中国汽车报》社有限公司主办，人民日报社主管的全国性交通类期刊，创刊于2005年，刊号（CN 11-5325/U，ISSN 1673-0798），邮发代号：80-317，全年定价：316.00元/期，月刊。该杂志以刊登交通科学论文、评价交通科研成果、探讨交通教学规律、传播交通教学经验、开展交通学术讨论、报道交通研究动态、提供国内外交通信息为主旨，引领交通前沿和热难点问题研究，助交通经学者成长。该刊级别为部级期刊，欢迎广大读者订阅。
《汽车与运动》期刊栏目主要有：常规栏目_卷首语 常规栏目_言论 先锋试驾 特别策划 常规栏目
汽车与运动投稿须知
（1）文稿所涉及的课题如获国家或部、省级以上基金资助或属攻关项目，应以脚注形式于文稿首页左下方说明，如“××基金资助项目(基金号××××)”，并附有关审批机构或部门审批证明（复印件）。
（2）文章一般有引言部分和正文部分，序号从引言开始编。正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用一、（一），1,（1）。
（3）请在稿件最后附上您的姓名、工作单位、联系电话、邮箱、通讯地址、邮政编码，以便及时联系。
（4）来稿应有创新点和较高的学术价值。论点明确、内容充实、论证严谨、层次清楚、数据可靠、图表清晰、文字简洁流畅。
（5）来稿应附3～8个关键词。请附400字左右的结构式摘要（理论研究论文无需结构式摘要），内容包括目的、方法、结果、结论；同时附英文文题、作者姓名的汉语拼音、作者单位的英文译名，及与中文一致的英文摘要和关键词。
汽车与运动期刊评价报告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| 影响因子 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.003 | 0 |
| 立即指数 | 457 | 480 | 476 | 478 | 302 | 153 |
| 发文量 | 4 | 7 | 6 | 12 | 6 | 4 |
| 引用半衰期 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 被引半衰期 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 被引次数 | 0 | 0.004 | 0.002 | 0.006 | 0.003 | 0.003 |
| 期刊他引率 | 3 | 1.75 | 4 | 2 | 1 | 2 |
| 平均引文率 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
汽车与运动文献分析
1、主要引证文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《内燃机与配件》 | 7 |
| 2 | 《汽车实用技术》 | 3 |
| 3 | 《时代汽车》 | 2 |
| 4 | 《农业工程学报》 | 2 |
| 5 | 《中国科技投资》 | 2 |
| 6 | 《汽车文摘》 | 2 |
| 7 | 《汽车科技》 | 1 |
| 8 | 《中文信息》 | 1 |
| 9 | 《信息安全与通信保密》 | 1 |
| 10 | 《信息网络安全》 | 1 |
汽车与运动主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 | 相关发文主题 |
| 1 | 数码赛车联盟 | 14 | 游戏；模拟游戏；帝国；FORMULA；越野 |
| 2 | 《汽车与运动》编辑部 | 14 | 汽车；驾驶；中国汽车；汽车运动；阿隆索 |
| 3 | 吉林大学 | 8 | 气动；气动力；空气动力；赛车；空气动力学 |
| 4 | 上海交通大学 | 3 | 汽车；品格；汽车动力；悼念；整车 |
| 5 | 中国汽车技术研究中心 | 2 | 特斯拉；电动；汽车；政府；政府补贴 |
| 6 | 北京体育大学 | 1 | 田径；田径运动；跑步；千里之行 |
| 7 | 清华大学 | 1 | 点评；汽油；汽油机；汽油机技术；高压缩比 |
| 8 | 上海大众汽车有限公司 | 1 | 中国人；桑塔纳；大众；山谷；葡萄酒 |
| 9 | 中国石油 | 1 | 增压；增压发动机；直喷；润滑油；机油 |
| 10 | 中国汽车工业协会 | 1 | 用户；用户需求；能源；能源汽车；电力 |
汽车与运动期刊文献
- 读两会,纵观中国汽车未来 作者：马爽；不详
- 2019WRC赛季世界汽车拉力锦标赛悄然拉开帷幕 作者：白祎；一汽-大众车队
- 攻击 作者：STUART; GALLAGHER; 徐博英(译)；不详
- 布加迪的转变 作者：ANTONY; INGRAM; 徐博英(译)；不详
- P1的继任者将在2025年到来 作者：STUART; GALLAGHER; 徐博英(译)；不详
- 长安CS85 作者：马爽; 崔凯(摄影)；不详
- 特斯拉Model 3 作者：卫东(文/摄)；不详
- BMW M760Li xDrive 作者：徐博英; 崔凯(摄影)；不详
投稿常见问题
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请问这本期刊属于什么级别呢？可用于职称评定吗？
汽车与运动杂志是由《中国汽车报》社有限公司主办的一本部级期刊，国际刊号：1673-0798，国内刊号：11-5325/U。汽车与运动杂志可用于职称评定，您可以放心投稿。
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你们能够提供哪些核心期刊的咨询服务？
大多数核心期刊我们都是可以提供咨询服务的。目前核心期刊主要分为以下几类：1.国内核心：按照权威度排序，社科类：南大核心>南大扩展>北大核心>科技核心 按照权威度排序。工科类：CSCD C库>CSCD E库（相当于CSCD扩展）>北大核心>科技核心。2.国外核心（全英文）：按照权威度排序为：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速发表，可以加急吗？
为了确保您的职称评定顺利进行，我们建议提前半年到一年开始准备，这样能够保证有充足的时间来处理所有相关事宜。如果客户需要加急服务，我们会与杂志社进行沟通，以确定是否可以提供加急服务。请注意，如果确认可以加急，可能会收取一定的加急费用。
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你们提供的服务可以确保稿件被发表吗？
期刊编辑会综合考虑多个因素，如发表范围、学术价值和原创性等，对稿件进行综合评估。尽管任何机构均无法保证每篇稿件都会被发表，但我们可以用专业知识和丰富经验，协助您理解并遵循期刊的发表要求，从而提高您的稿件被发表的机率。
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请问期刊发表的费用如何？
期刊发表的费用因期刊不同而异。根据您的需求，我们会为您推荐性价比最高的期刊，并提供专业的期刊供您选择。一般来说，只要符合职称要求，大多数作者都会选择性价比最高的期刊作为意向期刊进行重点咨询。我们会为您提供详细的期刊信息和费用说明，以确保您能够做出明智的选择。
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如果稿件被拒，未能成功发表，费用是否可以退还？
一般来说，我们推荐的期刊和您的专业方向、文章情况都是匹配的，极少出现稿件被拒的情况。如果稿件被拒，期刊编辑会提供详细的拒稿信和建议，以帮助您了解拒稿原因并改进您的稿件。关于退款政策，具体情况可能因期刊不同而异，请您咨询我们的工作人员以获取详细信息。
