汽车科技期刊介绍
《汽车科技》是由东风汽车集团有限公司主办，东风汽车集团有限公司主管的全国性工业类期刊，创刊于1973年，刊号（CN 42-1323/U，ISSN 1005-2550），邮发代号：38-343，全年定价：290.00元/期，双月刊。该杂志以刊登工业科学论文、评价工业科研成果、探讨工业教学规律、传播工业教学经验、开展工业学术讨论、报道工业研究动态、提供国内外工业信息为主旨，引领工业前沿和热难点问题研究，助工业经学者成长。该刊级别为省级期刊，欢迎广大读者订阅。
《汽车科技》期刊栏目主要有：优秀科技论文 新车测评
汽车科技投稿须知
（1）摘要：应具有独立性和自含性，提取出文章的主要观点。力避类似这样的用语：本文从几个方面论述了什么问题，对什么问题提出了个人的独到见解等。
（2）缩略语文题一般不使用缩略语，正文中尽量少用。必须使用时于首次出现处先叙述其全称，然后括号注出中文缩略语或英文全称及其缩略语，后两者间用“，”分开(如该缩略语已公知，也可不注出其英文全称)。
（3）论文如系资助项目，在文末说明。多个资助来源的，只选一项。
（4）作者简介：姓名、性别、单位、职称、通信地址、邮编、电话号码以及电子邮箱。
（5）正文应条理清晰，层次分明。文中插图应比例适当、清楚美观，标明图序与图题；表格应结构简洁，尽量采用“三线表”，必要时可添加辅助线，要有表序与表题。
汽车科技期刊评价报告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| 影响因子 | 332 | 345 | 289 | 303 | 312 | 328 | 312 |
| 立即指数 | 0.12 | 0.16 | 0.16 | 0.24 | 0.3 | 0.27 | 0.39 |
| 发文量 | 0.01 | 0.06 | 0.01 | 0.03 | 0.09 | 0.05 | 0.06 |
| 引用半衰期 | 3.4 | 5.7 | 5.7 | 8.1 | 7.2 | 7 | 6.9 |
| 被引半衰期 | 0.96 | 0.95 | 0.98 | 0.94 | 0.95 | 0.95 | 0.96 |
| 被引次数 | 142 | 105 | 100 | 111 | 101 | 102 | 124 |
| 期刊他引率 | 7.15 | 7.26 | 7.35 | 8.02 | 8.06 | 7.47 | 5.57 |
| 平均引文率 | 7.33 | 6.15 | 7.32 | 6.08 | 6.29 | 5.66 | 5.21 |
汽车科技文献分析
1、主要引证文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《汽车实用技术》 | 211 |
| 2 | 《农业装备与车辆工程》 | 80 |
| 3 | 《汽车技术》 | 78 |
| 4 | 《汽车零部件》 | 77 |
| 5 | 《时代汽车》 | 76 |
| 6 | 《内燃机与配件》 | 70 |
| 7 | 《机械设计与制造》 | 68 |
| 8 | 《上海汽车》 | 67 |
| 9 | 《汽车工程师》 | 66 |
| 10 | 《客车技术与研究》 | 65 |
2、主要参考文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《汽车工程》 | 319 |
| 2 | 《汽车技术》 | 222 |
| 3 | 《汽车实用技术》 | 87 |
| 4 | 《上海汽车》 | 79 |
| 5 | 《机械工程学报》 | 71 |
| 6 | 《机械设计与制造》 | 65 |
| 7 | 《农业机械学报》 | 63 |
| 8 | 《中国机械工程》 | 62 |
| 9 | 《内燃机工程》 | 60 |
| 10 | 《汽车工艺与材料》 | 57 |
汽车科技主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 | 相关发文主题 |
| 1 | 东风汽车公司 | 654 | 汽车；发动机；计算机；越野；汽车工业 |
| 2 | 东风汽车有限公司 | 229 | 汽车；发动机；商用车；客车；柴油 |
| 3 | 湖北汽车工业学院 | 171 | 汽车；发动机；企业；汽车工业；车工 |
| 4 | 合肥工业大学 | 136 | 汽车；有限元；仿真；模态；模态分析 |
| 5 | 武汉理工大学 | 122 | 汽车；客车；发动机；电动；仿真 |
| 6 | 国家汽车质量监督检验中心 | 89 | 汽车；变速；变速箱；乘用车；手动变速 |
| 7 | 东风汽车工程研究院 | 83 | 汽车；发动机；汽车发动；汽车发动机；弹簧 |
| 8 | 华中科技大学 | 82 | 汽车；发动机；电动；汽车发动；汽车发动机 |
| 9 | 东风汽车集团有限公司 | 73 | 汽车；越野；发动机；车型；越野车 |
| 10 | 同济大学 | 59 | 汽车；发动机；电池；燃料电池；轿车 |
汽车科技期刊文献
- 斯巴鲁XV新车测评 作者：张宁; 汪晓旋；
- 怠速起停技术现状及法规动态分析 作者：韩维维; 全轶枫; 付佳铭; 胡志远；上海机动车检测认证技术研究中心有限公司; 上海201805; 同济大学汽车学院; 上海201804
- 汽车换挡器与副仪表板之间的配合设计 作者：王珂; 傅杰; 喻大伟；东风汽车公司技术中心; 武汉430056; 神龙汽车有限公司; 武汉430056
- 基于有限元的齿轮箱惰轮端面磨损分析 作者：杜春鹏; 王佳; 闵运东; 刘薇; 刘伟忠；东风商用车有限公司技术中心; 武汉430056
- 横风对汽车稳定性影响的计算分析 作者：赵守月; 姜国彬; 戴锐; 卢祖秉；东风日产乘用车公司技术中心; 广州510800
- 基于Cruise的越野车动力匹配技术研究 作者：孙国庆; 孟建军; 叶建伟; 刘鹏; 陈莉；东风汽车集团有限公司技术中心; 武汉430058
- 重型牵引车发动机进气温度影响因素研究 作者：雷颖絜; 王飞; 刘海霞；东风商用车有限公司东风商用车技术中心; 武汉430056; 东风汽车集团有限公司技术中心; 武汉430056
- 基于整车控制逻辑下踏板开关位置设计研究 作者：于雷; 崔柯曼; 李坚勤; 李晓霞; 朱兵；东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心; 广州510800
投稿常见问题
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请问这本期刊属于什么级别呢？可用于职称评定吗？
汽车科技杂志是由东风汽车集团有限公司主办的一本省级期刊，国际刊号：1005-2550，国内刊号：42-1323/U。汽车科技杂志可用于职称评定，您可以放心投稿。
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你们能够提供哪些核心期刊的咨询服务？
大多数核心期刊我们都是可以提供咨询服务的。目前核心期刊主要分为以下几类：1.国内核心：按照权威度排序，社科类：南大核心>南大扩展>北大核心>科技核心 按照权威度排序。工科类：CSCD C库>CSCD E库（相当于CSCD扩展）>北大核心>科技核心。2.国外核心（全英文）：按照权威度排序为：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速发表，可以加急吗？
为了确保您的职称评定顺利进行，我们建议提前半年到一年开始准备，这样能够保证有充足的时间来处理所有相关事宜。如果客户需要加急服务，我们会与杂志社进行沟通，以确定是否可以提供加急服务。请注意，如果确认可以加急，可能会收取一定的加急费用。
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你们提供的服务可以确保稿件被发表吗？
期刊编辑会综合考虑多个因素，如发表范围、学术价值和原创性等，对稿件进行综合评估。尽管任何机构均无法保证每篇稿件都会被发表，但我们可以用专业知识和丰富经验，协助您理解并遵循期刊的发表要求，从而提高您的稿件被发表的机率。
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请问期刊发表的费用如何？
期刊发表的费用因期刊不同而异。根据您的需求，我们会为您推荐性价比最高的期刊，并提供专业的期刊供您选择。一般来说，只要符合职称要求，大多数作者都会选择性价比最高的期刊作为意向期刊进行重点咨询。我们会为您提供详细的期刊信息和费用说明，以确保您能够做出明智的选择。
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如果稿件被拒，未能成功发表，费用是否可以退还？
一般来说，我们推荐的期刊和您的专业方向、文章情况都是匹配的，极少出现稿件被拒的情况。如果稿件被拒，期刊编辑会提供详细的拒稿信和建议，以帮助您了解拒稿原因并改进您的稿件。关于退款政策，具体情况可能因期刊不同而异，请您咨询我们的工作人员以获取详细信息。
