国内的经济发展现状精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇国内的经济发展现状，期待它们能激发您的灵感。

篇1

股权分置改革带来了中国证券市场发展的又一轮。股票市场的发展刺激了中国证券业发展的又一轮春天。自中国证券业协会的数据汇总显示,2007年底全国106家证券公司会员总资产17313亿元,全年实现营业收入总额2836亿元、净资产3343亿元、净资本额2964亿元、利润总额1306亿元,行业平均净资产收益率37.95%,比上一个年度都有较大程度的增加。

行业分布上,有48家证券公司资产总额超过100亿元,其中国泰君安资产总额超过1000亿元,中信证券等7家机构净资产总额超过100亿元,净资本超过100亿元的证券公司有5家,营业收入超过100亿元的证券公司有7家,净利润超过10亿元的证券公司有39家。在净资产收益率上,37家证券公司超过了50%,其中湘财证券收益率更是高达88.93%。虽然国内证券公司在短短十多年间实现了超常规快速的发展,但是在这种“速成式”的发展过程中也暴露出不少问题。

二、证券公司的治理结构及其发展趋势

证券公司的健康发展有赖于市场结构的完善、融资渠道的畅通、监管制度和监管模式的科学有效以及公司治理机制和内控制度的完善。

1.适时开展证券融资融券交易。证券融资融券交易是指通过授信机构对缺乏资金或需要证券的投资人给予资金或证券的融通。该业务对于证券市场运行机制形成、满足不同市场主体投资需求和风险偏好、缓解中央结算系统流动性风险有着重要的作用。目前开展证券融资融券交易,需要市场在各方面进行配套调整和改革,具体包括相关法律法规、市场主体自律能力、风险控制能力和监管体系等方面。

2.实现资本市场与货币市场真正连通。货币市场是短期信用工具发行和交易的金融市场,包括银行间同业拆借市场、短期债券市场、债券回购市场、商业票据市场、承兑贴现市场,大额可转让存单市场等。资本市场是长期信用工具发行和交易的金融市场。主要包括股票市场和债券市场。两个市场连通的必要性在于我国传统货币市场的资金存量和资金流量较大,急需分散风险,资本市场发展缺乏正常资金流入渠道,呈现出被边缘化状态,两个市场连通是将短期资金转化为长期资本的重要渠道。商业银行的资产业务通过证券投资与证券信贷,负债业务通过证券交易信用账户、共同基金渗入资本市场,证券公司进入货币市场通过发行短期商业票据和向银行借用短期贷款筹集流动资金,通过发行长期次级债来补充长期资金缺口:另外,资产证券化作为资本市场资金向货币市场资金转化的代表性产品,丰富了资本市场产品结构,同时提高了商业银行资金的流动性。

3.建立以净资本为核心的风险监管和评价体系。净资本是在充分考虑了证券公司资产可能存在的市场风险损失和变现损失基础上,对证券公司净资产进行风险调整的综合性监管指标,用于衡量证券公司资本充足性。风险衡量是风险监管过程中的基础性条件,要准确地把握证券公司的风险,使监管更具针对性和实效性,必须对各类风险指标化、数量化。近年来,市场持续低迷,部分公司严重违规经营资产,质量日益恶化,存在较大流动性风险。为了防范证券公司经营失败所引致的市场系统性风险,应进一步完善以净资本为核心的风险监管体系,并依此作为对证券公司市场准入和持续监管的主要依据。

4.完善公司治理机制和内控制度。证券市场的高风险特征决定了证券公司在其经营活动中不可避免地要承担各种风险,控制和管理风险是证券公司业务运营的核心。

同时加强核心竞争力的培育是证券公司面临的一项紧要任务。证券公司只有具备核心竞争力才能在未来的发展中占据先机,也才能实现做大做强。我们主要是从证券公司自身的角度来研究核心竞争力培育的途径。

一是证券公司高管人员要对研究部门给予高度的关注。要从公司战略发展的高度来认识研究力量对一个证券公司核心竞争力的重要作用。要把研究提高到一个非常高的高度,而不是把研究部门当成一个可有可无的部门。只有证券公司高管人员意识到研究的重要性并将研究部门的地位提升时,研究力量对证券公司未来业务发展的重要作用才会体现。此外,应该考虑适当提高研究人员的薪酬水平,同时,证券公司研究人员也要强化自身的素质,要针对公司的业务进行有针对性的研究,站在公司发展的高度上,对公司的业务产生重要的影响力。

篇2

【关键词】水基泥浆 钻井液 高性能 发展现状

随着全球各主要油田的勘探开发逐渐进入中后期，勘探开发的对象主要面向隐蔽油气藏，薄层储层等非典型油气藏，而开发模式也逐渐转移为水平井开发，因此钻井作业的工作量和难度，以及油气井的生产成本都在飞速上涨。典型的高难度水平井有鱼刺井，高狗腿度井和台阶井、深水井等等，从钻井施工上来看，由于这些井本身设计复杂，加之目前油气藏主要以隐蔽油藏为主，因此钻井过程中将遇到各种各样的复杂情况， 如在钻探高狗腿度水平井时会经常遇到有卡钻、起下钻遇阻、扭矩过大、机械钻速低、井眼失稳、井漏和地层伤害等的问题；而在钻探鱼骨状水平井等复杂工程时经常碰到机械钻速低、井眼失稳、井漏和地层伤害等的问题。因此为提高钻井的效率，减轻钻井工作量等，国外从多方面来研制新的解决方案，其中采用新型钻井泥浆就是解决这些问题主要方法之一，新型泥浆往往采用油基和合成基钻井液。但后期随着人们对钻井液的污染问题认识清楚，因此合成的钻井液使用在后来使用的越来越少，因此各各大石油公司开始研制出了一系列的性能良好，而且环保的钻井泥浆， 在后来钻井过程中大量使用，大大提高了钻井的效率。

一、国内外优良水基钻井液简介

国外各大石油公司的科研人员，从考察水基泥浆的逆乳化钻井液所具有的特性入手， 通过大量的基础实验，现场实验，挑选多种材料进行筛选实验，并使用了不少各大公司专利材料，最终配置出了一批高性能泥浆，这些高性能泥浆的总体思路是必须保证钻遇目的层的总体稳定，，改善一些在不同储层中的钻井性能：如果在常规砂岩、碳酸盐岩储层段，必须保证砂岩、碳酸盐岩的稳定性，如果在页岩层段，就必须保证页岩和粘土的稳定性，在此基础之上，通过配置泥浆的材料比例例如提高机械钻速、防止钻具泥包及降低扭矩、起下钻遇阻现象等。根据贝克休斯透露的一些资料，其代号为MX223的高性能页岩钻井泥浆配方主要成分为：20%膨润土、10%PHPA、10%铝络合物、15%聚胺、15%低黏度、10%常规PAC、20%沥青颗粒。根据公司在全球范围内的使用效果反馈，该高性能泥浆在南美洲，美国国内，大洋洲，中亚地区使用情况良好，从现场反馈的实验收据和应用数据可以看出，该泥浆和通常使用的水基泥浆有很大的区别，但其基本的性能又可与油基泥浆媲美，因此被誉为性能卓越且环保安全的高性能泥浆。

二、国外高性能泥浆的特点

据统计，在所有钻井施工过程中，钻遇地层的时候，预计有76%的地层为页岩层，只有约20%左右的砂岩、碳酸盐地层，因此绝大部分的井眼压力失衡的情况都是由泥岩本身的不稳定而引起的，因此如何利用泥浆提高页岩稳定性就成为高性能泥浆的主要功能之一。通常施工过程中，往往主要防止压力传递入页岩中，这是一个时间的过程，并且往往泥岩层更容易在钻井液中浸泡，而相比较而言岩屑则容易被带到地面，因此岩屑浸泡时间短，所以泥岩层本身常常作为地层的“半透膜”的作用，因为其富含黏土矿物的基质能够可以有效防止溶解物质的随意扩散。滤液的侵入改变了近井壁地层的压力分布情况并促使页岩失稳。当滤液侵入减少， 支撑压力稳定时，便可实现页岩稳定。

另外，在钻井过程中，需要尽量抑制粘土矿物的水分扩散，否则钻井工作就回很难展开，而会遭遇种种问题，如钻头泥包、钻井液净化不良、很高的稀释效率以及流变参数和滤失量难以控制等。而设计高性能的泥浆则能有效抑制钻井过程中粘土矿物的水分随意扩散，实验证明高性能泥浆可以控制粘土矿物的水分散失率最高仅10%，从而大大提高钻井效率，其工作原理主要是，首先控制粘土矿物失水率，从而减小岩屑的膨胀等等，从而使得钻井过程中岩屑变得更为稳定。如图1，我们利用高性能泥浆，分别对比了常规KCl和常用的商售抑制剂，对粘土矿物的的抑制效果。从图中可以看到， 高性能泥浆对粘土矿物失水的抑制效果很好，而且几乎不增加黏度，同样也几乎不增加动切力值。

三、结论

文章通过总结国外几大石油公司的高性能泥浆设计思路，总结“总体抑制”的创新设计思路，改变了以往单纯依靠少量材料的思路，而是引进了了不少非石油领域的材料技术和发明专利，经过大量的基础研究、实验总结、对比优选等工作积累，研发出了即高效又环保的水基钻井泥浆。

参考文献：

[1]冯文强， 鄢捷年.独具特色的高性能水基泥浆技术在中东地区的各种应用.国外钻井技术， 2006.

篇3

【关键词】儿童电子书；互动；现状；瓶颈；前景

培根曾经说过：“书籍是在时代的波涛中航行的思想之船，它小心翼翼地把珍贵的货物运送给一代又一代。”从竹简木牍到纸质书籍，再到当今的网络多媒体电子书籍，人类文明经历了几千年漫长的发展历程。微软创始人比尔・盖茨曾断言：电子书将改变全世界的阅读方式。的确，当今集成了声音、视频、动画、实时变化模块、交互模块等要素的多媒体读物，伴随着科技的飞速发展，已经开始大规模地蚕食传统印刷书籍的领地。而在儿童阅读这一领域，基于智能手机、平板电脑等移动设备的儿童电子书，在短短的几年时间，就风起云涌，波涛汹涌，以势不可挡的魅力，席卷儿童阅读市场。

一、我国儿童电子书的发展现状

在中国这个更为广阔的市场，儿童电子书以突飞猛进的速度在发展着。儿童电子书市场的目标儿童年龄是4至12岁。在美国，拥有这个年龄段儿童的家庭数量接近2500万，在中国则是1.3亿。《2011年儿童网民规模及上网行为调查报告》显示，有51.2%的5～12岁儿童使用互联网，其中67.7%的儿童认为互联网是最喜爱的媒体形式，当年中国5～12岁的儿童网民数量达到了8958.2万人。中国的儿童电子书从最初单纯磁带式的有声儿童读物发展到光盘式的封装型电子书再到单机非联网模式的电子书阅读器，再发展到当今依托互联网的互动儿童电子书，短短的时间内，就出现了一大批优秀的能够吸引儿童读者兴趣的电子图书，也出现了一大批优秀的公司。位于广州的AppleTreeBooks迄今为止已近百本iPad儿童电子图书，并且还有作品闯入美国图书类销量排行的第一位。此外，国内专注于儿童图书的禹田文化和已经建起网上可听可读数字图书馆的儿童之（ChildRoad）公司都已经进入iPad儿童互动电子书市场。

但是相比于发达国家成熟的儿童电子书市场而言，我国儿童电子书市场还处奔前的起跳阶段，还缺乏专注于电子书的航母式的大型集团，虽然一些国有大型出版集团也已经涉足儿童电子书领域，比如中国少儿出版集团和中国出版集团等，也有一些省级出版集团试水儿童电子书市场，但是他们的主要财力和精力都专注于传统纸质出版物，电子书业务只是他们的适应时展的一个补充，没有也不可能成为主要业务支柱。因此，我国儿童电子书市场还存在着不少的发展瓶颈。

首先，儿童电子书产品内容过于单一，这种现象和版权保护有着极大地关系。因为大量的儿童电子书的内容来自于传统的纸质儿童故事和小说，当初的版权协议并未涉及电子书领域。而专门为新型电子书而原创的能够吸引读者的故事由于各种各样的原因，也凤毛麟角。

其次，儿童电子书过多的华丽外表和声光电表现形式往往使缺乏控制力的儿童沉溺于感官的刺激，反而降低了对于内容的理解，阻碍了想象力和创造力的发挥。大量的绚丽多彩的动画使得故事本身相形见绌，使儿童读者忽略了情节本身，这对于儿童性格和情操的培养熏陶并没有带来太大的好处。

再次，由于儿童互动电子书的运用多媒体技术为读者带来了全新的体验，为儿童构建了一个视觉和听觉相融合的多感官的虚拟世界。这既是儿童电子书的优势所在，但物极必反，对于缺乏自制力的儿童来说，极端情况下，会导致儿童在阅读互动电子书时全神贯注久坐不动产生一直难以自拔的上瘾感，从而忽视户外活动。现实生活中已经不乏这样的个例。这种情形对于家长来说，是不可容忍的。因此，儿童互动电子书在创作和设计时候应该充分考虑儿童的特点。但是，目前来看，显然做的不够，导致大部分家长对儿童互动电子书持有一直相对保守的观点，不敢过于放纵自己的小孩大量阅读互动电子书。

儿童的特点决定了儿童阅读行为受到了家长的指导和鼓励，而家长最为看重的是儿童互动电子书能否激发儿童的学习兴趣，能否开发孩子的智力水准。因此，儿童读物、故事、儿歌、童谣、益智类APP是家长最为亲睐和看重；外语、古诗类、儿童百科类APP也是家长经常向孩子推荐的互动电子书籍。

最后，儿童电子书的赢利模式尚处于摸索阶段，没有形成成熟的赢利模式。对于网络下载，人们习惯于免费，一旦收费，就会出现用户大量流失，再去寻找其他的免费产品和途径。这种消费习惯阻碍了儿童电子书市场的发展，也妨碍了优秀的高质量的儿童电子书产品的问世。

二、儿童电子书的发展前景

篇4

【关键词】外资银行 中国市场 经营动机 经营策略

外资银行在进入国内市场后，所能体现的是一种快速灵活的发展方式，现在在外资银行在市场份额上的比重是不断的增加的，并且依靠自身的发展特色和充足的投资来源，现在的外资银行在抢占国内银行的市场占有率方面的后劲是非常足的，所以对外资银行在中国的经营动机和经营策略做出详细的判断是很有必要的。

一、外资银行在中国的发展现状

现有的银行对外开放策略使我国进一步的增大了与世界经济接轨的步伐，同时我国稳定健康的经济发展环境也给外资银行的发展提供了良好的管理环境。外资银行是国内的银行体系重要的构成部分，并且呈现出来的发展状态也改变了进入市场初期的激进现状，开始向平稳的方向发展，现在国内的外资银行在资产流动，资产质量和盈利能力方面的发展状况都是非常良好的，而且在现有的法人制度政策的推行下，越来越多的国外银行愿意把在中国设立的分行变为在本地注册的外资企业，这样的注册在加强了我国外资的份额后，也有利于外资企业增加自身的实力与竞争能力。

二、外资银行的在国内的经营动机

（一）提高国内市场的占有率

我国自从进入世贸组织以来，显著提高了经济实力，并且由于我国的经济发展特色，可以说我国的经济发展前景是非常广阔的，并且受到现有的经济政策推动，小额投资和一些中小型贷款在国内经济投资份额中占有的比重越来越大，现在的经济发展情况是非常需要银行的支持，可以说银行现在的市场占有率越高，那么获得相对的经济利益也就越大。所以外资银行在国内投资最重要的动机之一，就是在国内的银行发展中占得一席之地，从而能够在国内的市场经济中获得更加长期的发展利润。

（二）推动自身企业的强有力发展

外资银行在国内的发展中具有更加明显的发展优势，外资企业所能依托的不仅仅是完善合理的发展体系，更有的是强有力的资金支持，而且依托与比较便利的网上投资和理财，外资银行更加能够受到国内投资人的欢迎。外资银行在国内进行经营可以有效的推动在华的企业知名度，外资银行在国外的理财方面所能具有的优势更加的明显，并且许多外资银行都具有全球投资的经验，现在许多国内的外资企业在个人投资方面都是有精品的理财项目，这对于现在我国的投资人的选择都是非常良好的选择。通过这样的外资银行在国内的运行，一方面能够在推动我国理财形成更加合理健康的局面，也可以让国外的企业吸纳更多的资金，提高企业的经济实力，促进国外企业向着更加健康的方向发展。

三、外资银行在国内的经营策略

（一）形成不同特色的企业发展品牌

外资企业最大的经营策略就是企业具有厚重的文化氛围，而且依托于企业文化，在经营战略方面就体现出不同的发展策略。一些企业比如说花旗，在经营策略上就体现出鲜明的进取特色，它在选取经营范围时不仅仅是简单的投资理财项目，更是涉及了中国市场的许多领域，体现出了鲜明的企业进取文化，而且也获得了巨大的利润。而还有一些外资银行在选择经营战略时，就选择相对稳健的发展策略，也有一些企业在选择经营模式时也比较愿意选择利润与风险比重的项目，这样不同的发展方式也使得外资企业形成了特色的发展品牌。

（二）细化客户策略

中资银行在客户管理方面往往是没有形成特色的管理体系，而外资银行在客户管理方面 就做到了尽量的细化，依据不同的客户需求来制定特色的客户管理方案，让不同的客户都能够尽量的选择适合自己的项目，让客户选择不同的项目来进行投资。这样的客户管理并不是盲目的，外资银行在融入国内市场时，重要的工作就是需要对所要进驻的市场来进行客户分析与调查，通过这样的调查获得有效的客户分析，然后能够结合自身的特点来进行客户项目方案的制定，针对不同的项目来设置差别化的客户方案，这种不同阶层有特色的服务管理，可以更好的让客户感受到周到的服务。

（三）推动核心的业务战略

外资银行的业务战略是多种方面的，但最重要的核心业务就是打造特色的个人业务，并且现在这些业务也能够为外资银行的发展带来巨大的收益，而且这种个人业务具有非常大的私密性，这样的核心业务极大的增加了外资银行的实力，提高了外资银行的经济效益。而且现有的外资核心项目具有强劲发展力的就是网上银行投资管理，这样的项目也是外资银行中非常高效益的战略项目。

四、结语

随着现在的国外资金开放程度的加深，外资银行在我国的整个银行体系中的地位也是逐步提升，外资银行在国内发展战略是非常值得银行体系考虑的，通过合理化的分析，让国内的外资银行和中资银行实现更加和谐发展。

参考文献：

[1]具海星.外资银行在华发展现状及经营策略分析[J].东方企业文化，2012，04.

篇5

[关键词] 肉牛产业 经济发展 形势

[中图分类号] S823 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650（2017）03-0240-02

近10年来， 我国肉牛产业取得了长足发展， 已成为国民经济又一新的朝阳产业。2014年， 我国牛肉产量和消费量均是仅次于美国和巴西的第三大国。当然，这也不能全然说明我国肉牛产业发展前景一片光明，能够持续健康的发展，并且创造较高的经济效益。之所以这么说，是从当前肉牛产业发展实际情况来看，确定肉牛产业中还存在一些问题，这些问题的存在或多或少都会限制、影响肉牛产业持续健康的发展。所以，认真剖析肉牛产业发展及产业经济发展趋势很是必要。

1 肉牛产业发展形势分析

通过对我国肉牛产业发展实际情况进行分析，确定肉牛产业发展趋势具体表现为：

1.1 国内牛源不足，导致产业萎缩

据统计，2008年至2012年，我国母牛存栏量从3300万头减至2300万头，四年间大幅减少1000万头。能繁母牛存栏量的大幅下滑带来了2008年至今国内肉牛存栏量从8900万头减少至6000万头的后果。这充分说明了肉牛产业出现大幅萎缩的现象。而对近些年我国肉牛产业发展情况来看。肉牛价格始终保持高位，让很多肉牛养殖散户对肉牛养殖还是抱有希望的。当然，也正是因为肉牛价值居高不下，才使得很多养殖户需要承担较大的养殖风险，这使得很多养殖户对肉牛养殖是否进行，是否扩大养殖规模存在质疑。此种情况的存在，在一定成程度上限制了我国肉牛产业的发展[1]。

1.2 进口牛肉冲击国内市场

其实，造成我国肉牛产业未能持续健康发展的另一大影响因素就是进口牛肉对国内市场的冲击。从2010年开始，由于国内需求急剧增加、肉牛存栏量下降，我国每年牛肉供应和消费之间约有240万吨的缺口，导致国产牛肉价格的不断上涨。此种情况下，外国看到了国内的商机，积极向国内进口肉牛，随着进口肉牛的不断冲向市场，逐渐的占领了我国的肉牛市场，这使得我国肉牛产业的进一步发展比较困难。

1.3 肉牛养殖业面临结构转型

回顾分析近些年我国肉牛养殖实际情况，不难发现肉牛养殖风险较高，因为在肉牛养殖的过程中肉牛容易患有疾病，致使肉牛生L不佳或者死亡，如此将给养殖户带来巨大的财产损失，相应的很多肉牛养殖户放弃了肉牛养殖。但肉牛价格一直居高不下，这也让肉牛养殖的经济效益不断提升。为了良好的进行肉牛养殖，许多育肥专业场户提高能繁母牛存栏量，逐步转为自繁自育的养殖模式，这在一定程度上促进了肉牛养殖业面临结构转型。通过对肉牛产业养殖结构转型情况来看，这对于促进未来肉牛产业进一步发展还是非常有利的[2]。

2 肉牛产业经济发展形势分析

促进我国肉牛产业经济持续健康的发展，不仅能够提高国民经济，还能改善我国国民的生活水平，促进我国良好发展。当然，要想实现这一目的，需要对肉牛产业经济发展趋势加以分析，以便提出最佳的肉牛产业经济发展方针，以便肉牛产业发展的过程中能够创造较高的经济效益。笔者参考相关资料及自身工作经验的总结，对肉牛产业经济发展趋势的说明，有如下叙述：

2.1 肉牛产业经济发展存在的问题

基于对我国肉牛产业经济发展现状进行深入的分析，确定诸多问题的存在在一定程度上阻碍了肉牛产业经济发展的步伐。目前我国肉牛产业经济发展中存在的问题有：

2.2 牛肉质量安全事件

总体上来说，近些年我国肉牛产业经济方面还是有很大程度的提升，但是随着肉牛产业经济的快速发展，越来越多的牛乳质量安全事件的发生，让广大消费者不安，对牛肉食用产生担忧。其实，造成牛肉质量安全事件频繁发生，与肉牛品质不佳有关之外，诸多不法分子看到了牛肉生产与销售中的巨大利润，进而急功近利，采用不法手段来谋求利润，同时也降低牛肉质量，一次又一次的引发牛肉质量安全事件，如注水牛肉、有毒牛肉、僵尸牛肉等，严重的降低了消费者的购买信心，相应的肉牛产业经济发展也备受击[3]。

2.3 基础母牛存栏量大幅下滑

正如上文肉牛产业发展趋势分析的一样，基础母牛存栏量大幅下滑，也给肉牛产业经济发展带来了较大的负面影响。经过深入的分析，确定基础母牛存栏量大幅下滑，主要是因为肉牛生产周期长，养殖人员需要付出较多的人力物力财力，加之养殖风险的不断扩大，使得养殖户对肉牛养殖存在诸多担忧，进而减少母牛存栏量。

2.4 肉牛产业经济健康发展的建议

经过以上内容的分析，确定我国肉牛产业经济发展有下滑的趋势，如若不能加以控制和处理，势必会给整个肉牛产业带来较大的负面影响，不利于良好的支持国民经济。针对此种情况，笔者的建议是：加大肉牛良种补贴力度。因为养殖户对肉牛养殖表现出诸多担忧无疑是怕造成严重的经济损失。针对此种情况，我国应当加大肉牛良种补贴力度，支持广大养殖户进行肉牛养殖，如此可以扩大国内肉牛的养殖量，在努力推向市场，可以促进我国肉牛产业经济发展。完善产业链利益分配体制。制定健全的、完善的产业链利益分配体制，可以对肉牛养殖、生产、销售这一产业链利益分配的情况加以约束，同样可促进我国肉牛产业经济发展[4]。

结束语

基于本文一系列的分析，确定肉牛产业发展趋势表现为国内牛源不足，导致产业萎缩、进口牛肉冲击国内市场、肉牛养殖业面临结构转型，这充分说明了肉牛产业发展的促进因素和阻碍因素均有，如若要想进一步发展肉牛产业，需要我国优化调整肉牛养殖现状。而通过对肉牛产业经济发展趋势进行分析，确定加大肉牛良种补贴力度、完善产业链利益分配体制等措施的实施，可以促进肉牛产业经济持续健康的发展。

参考文献

[1] 昝林森，梅楚刚，王洪程等.我国肉牛产业经济发展形势及对策建议[J].西北农林科技大学学报（社会科学版），2015，（6）：48-52.

[2] 喻闻，.肉牛供应链与肉牛产业发展相关问题研究[J].中国畜牧杂志，2008，44（10）：23-26.

[3] 徐敏云，曹玉凤，芦春莲等.河北省肉牛产业发展现状与对策[J].中国草食动物，2010，30（5）：51-54.

篇6

关键词：智能交通；系统建设；发展现状；对策研究；信息技术

Abstract: The application of time of intelligent traffic system in our country in the traffic network is not long, the popularization is not wide, in practice there are still some problems and deficiencies. This paper analyzes the development status of intelligent traffic system in our country is carried out, and compared with the situation abroad, finds out the existing problems, and puts forward the solving measures.

Key words: intelligent transportation; system construction; present situation; countermeasure research; information technology

中图分类号：F512.3 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

一 前言

随着经济的快速发展，我国的经济发展已经步入小康型社会发展时期，城市化进程将快速发展。这就给城市的交通状况带来了巨大的压力，城市人口和汽车保有量在逐年增长，因此带来的交通拥堵、尾气污染、交通事故等危害，严重的影响着城市居民的出行安全和生活质量，也与社会治安、经济发展等有着紧密联系。很多城市交通的拥堵现象已经严重影响到交通安全，这种危害已经受到各方面专家的重视，并进行了相关研究，虽然在有些地市已经实行了汽车限购、限排、单双号限行等措施，但是，仍然不能有效解决这些问题。而智能化交通系统是改善交通状况的模式和发展方向，是新时期交通运输信息化时代的标志。

二 智能交通系统的国内外发展现状

1.智能交通系统的分类：

智能交通系统包括有：智能公共交通系统（公交车辆智能调度系统、公交IC卡系统、公交客流量检测系统、城市快速公交系统、城市轨道交通系统等）；城市智能交通管理系统（城市交通控制系统、交通诱导系统、城市交叉口闯红灯拍照系统等）；城市交通电子收费系统；城市公用信息平台；交通信息服务系统；汽车安全技术。

2.国内智能交通的发展现状

我国的智能交通管理系统研究起步较晚，直到1999年国家科技部才批准成立了国家智能交通系统工程技术研究中心。随着科学技术的发展和社会进步，智能化交通的重要性越来越被重视，经过多年的研究发展，智能交通的技术已经基本成熟，甚至接近国外发达国家的水平，比如在城市交通信号系统、公交调度系统、公众出行信息系统方面，自主研发的交通信息采集与处理、新型定位系统技术，智能车路系统等。国内的GPS、GIS技术用于车辆定位导航和监控的研究适于上世纪90年代，随着GPRS、CDMA网络的逐步成熟与完善，国内智能交通产业也在不断发展，智能交通的覆盖面逐步扩大。国家科技攻关重大专项“智能交通系统关键技术开发和示范工程”率先在北京、上海、广州、杭州、深圳等地展开，并逐渐带动全国大多数的大中小城市，道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理、紧急事件管理4大类ITS系统，约30多个子系统交通管理与公交运输等方面推广使用。各大中型城市的物流信息平台、交通信息共用主平台、静态交通管理系统等智能交通系统的主框架基本完善。公路智能交通系统的建设也建立了高速公路监控系统、收费系统、安全保障系统等，一系列的新技术也得到了应用。如车辆检测器、可变情报板、可变限速标志、紧急电话、分车型检测仪、监控地图板等多种专用设备的使用；公路地理信息系统、遥感和GPS为主的空间信息技术，公路管理电子地图的建立；高速公路电子不停车收费（ETC）系统的广泛应用。随着全球范围智能交通系统研究的兴起，我国已取得了包括智能导航技术、先进的交通管理系统(ATMS)等一系列智能交通技术新成果。这些系统成果的应用，给我国的交通建设、经济发展带来了极大地发展机遇，促进了现代化交通网络的发展。

3.国外智能交通系统的发展概况

世界上最早的交通信号控制系统是在加拿大多伦多于1963年建成的，是最早期形成的ATMS管理模式中心，是城市交通管理系统的一个雏形。而研究和使用智能交通最早的是美国，目前美国的智能交通应用率已达85%以上，早在1995年，美国就在国家智能交通系统项目规划中明确了智能交通的出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公交运营系统、商务车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统7项领域，其主要目标是为了减少交通事故。其他如日本、英国、德国等发达国家，也在很多年前就建立了智能交通系统，并且发挥了巨大的作用。比如，日本包括交通信息系统、公交优先系统、安全驾驶系统、行人信息系统、环境保护系统、智能图像系统、紧急优先行车系统、紧急状态警告系统、动态诱导系统以及车辆行驶管理系统十个项目的AFMS智能交通系统；英国利用RFID射频识别治理交通拥挤堵塞，实行拥挤收费制度，根据汽车上的卫星跟踪装置和车载电子标签监控收费，对于治理交通拥堵作用非常明显；北美和欧洲等国家利用信息、通信、定位和控制技术的智能交通系统(ITS)，在公路容量管理与交通疏导方面的技术优势；同时，利用GIS、GPS技术，进行车辆运营、电子收费、应急管理、车辆监控调度等方面，也已经在很多国家推广应用。

三 我国智能交通系统发展存在不足与对策智能化交通系统是进入经济社会城市发展的需求产物，这主要是因为：大运量快速客运交通系统需求迫切；城市与城际智能交通系统期待一体化建设和融合；示范城市的成功经验需要加快推广应用；城市交通信息采集、处理和能力亟待增强；增强应对城市交通系统突发事件的处理能力的需要。

我国的智能交通系统经过10余年发展，虽说取得很大进步，但还存在着一些不足：

1.系统建设缺乏统一管理，标准不统一地区之间发展不平衡。

2.新技术的应用还不是很普遍，有些地方的智能交通系统建设还很落后甚至是缺失。

3.相关人才缺乏，不能形成技术上的支持，阻碍了智能交通的发展。

针对上述问题，可以采取以下相关对策进行完善：

1.充分认识智能交通的社会意义，建立统一的以信息技术为中心的交通管理体系。

2.完善相关标准，国家宏观调控、指导各地方系统建设，形成步调一致的发展模式。

3.培养和吸纳智能交通优秀人才，满足发展需求。

4.完善相关政策，鼓励和支持智能交通技术产业发展，促进新技术的推广应用。

四 结语

智能交通系统是我国交通发展的最终方向，是推动经济快速发展和保证社会治安、出行安全的科技手段。大力发展智能交通，对于提高交通公共服务、交通管理、事故预防、加快经济发展速度都具有重要的意义。

参考文献：

[1]金茂青，我国智能交通系统技术发展现状与展望，交通信息与安全，2012,5

篇7

关键词：假日经济；消费；经济学分析；可持续发展

1 当前文化消费发展明显不够

我国的文化娱乐消费产品仍然处于十分匮乏的状态中。一方面，目前我国的城市中，尤其是二、三线城市的文化消费场所数量较少，艺术表演场所、电影放映场所、演艺娱乐场所、美术品经营场所等都明显不够。其中，已经存在的美术品经营场所，所涉及的门类也不够丰富，主要集中在历史等方面，而自然、科学、艺术等门类数量还有待提高。另一方面，人们对文化消费的重视程度还不够大，人们的文化消费素质也有待提高。从整体上看，人们现在偏好集中在娱乐性较强的产品上，对文艺性的产品需求较低，这也是为什么现在的电影院更愿意放映娱乐片、音乐厅的票价只有演唱会门票的几分之一，其厅堂中却依然经常坐不满。这样的现状对于我们的假日经济发展中的精神文明积极建设是十分不利的。

2 市场服务意识差

目前我国的假日消费市场呈现一片繁荣之像，但是服务意识的缺乏却始终是个问题。假日中商家大量的热卖促销，很容易造成各商场和商铺的人员爆满，许多服务人员只能匆匆应付，这样很容易造成服务品质的下降，甚至出现服务人员对顾客冷漠、缺乏礼貌和耐心、三言两语草率打发等行为。在餐饮类时情况可能会更严重，由于客人的增多使得服务品质下降，甚至影响卫生环境。这不仅仅影响人们的消费情绪，甚至有可能影响到人们的身体健康。有些商家会趁机抬高价格或竞相涨价，擅自乱收费，甚至收费却不旅行服务，降低服务质量、打出虚假折扣、强买强卖现象十分严重。这种扰乱市场危害行业的做法，虽然获益于一时，但负面影响却是长久的，深远的。旅游业中服务意识的缺乏也比较明显。游客所到之处，常常挨宰或被骗，导致游客也不爱护当地的风景和设施，乱扔垃圾，乱涂乱划，破坏设施，形成恶性循环，使旅游景区的生态环境受到极大的威胁。这些现象都说明，当前我们的国民的精神文明素质还不高。

3 假日经济发展中的资源配置不均衡

3.1 假日期间的交通十分拥挤

即使与十年前相比，现在的交通协调性上已经有了长足的进步，但依然不容乐观。我国人口众多，每年的游客数量都呈上涨趋势，而假日经济的特点就表现为短暂性和集中性，所以每当假日来临之时，短短几天之中，人们集中旅游使得出行人数扩大到日常的几倍、几十倍甚至几百倍，使交通需求出现爆炸式的增长。2012年国务院首次取消了法定节假日期间的高速公路对小型车辆的收费，本想借此来解决每次节假日期间的收费站的交通严重拥堵问题，却没想到免费政策的出台，刺激了更多车辆出行，2012年的中秋假日期间，北京市的首都机场高速的车流量一度上涨了40%，蜂拥而上的小型车辆使得交通更加拥挤。这样大规模的人口流动和人口堆积，不可避免的会使人们所在的生态环境受到被不同程度的破坏。

3.2 热门旅游景点的爆棚

根据全国假日办假日旅游信息的最新通报显示，长假期间，数十个景点访问量超过正常量一倍多，部分景区游客日访问量超过最佳接待量数倍甚至十倍。除此之外，住宿难也是一个很大的问题，很多景点附近的住宿甚至提前几个月就被全部订满，使得游客既要担心自己是否有房可宿，又必须忍受人满为患的旅游地点，旅游的大好心情早已不复存在。相比热门经典旅游地点，一些冷门的旅游地甚至会连年亏损，因为没有足够游客光临。可以看出，政府对经典和热门的旅游地投入过多，或者说政府对其他一些冷门但具有极大潜力的旅游地点重视不够。这样的结果直接导致市场供求失衡，假日期间旅游市场出现严重供不应求，假日过去后，又会出现严重的供大于求的现象，导致多种旅游设施的闲置。

3.3 假日经济发展的区域性较为明显

我国的现状是东部地区的经济水平和发展规模大大优于西部地区，而城市与农村的差异也不小，这样的区域水平差异的原因是地区间的经济水平不同，其结果必然就造成了东部和城市的商品水平和层次较高，而第三产业的差距更为明显。由于欠发达地区的基础设施建设非常薄弱，不便于发展诸如餐饮、洗浴、文化娱乐等服务业，更不利于发展艺术表演、电影放映、演艺娱乐、美术品经营等文化消费场所，甚至有些偏远地区由于网络建设成本较高，使通信网络覆盖不全，信号不稳定。如此之下，人们的消费热情受到了极大地抑制。人们在假日之时更愿意去经济发展水平高的地方消费。这不仅是我国假日期间交通拥挤的原因之一，也造成了我国广大土地上的资源利用率严重不足。这样的结果反而又加剧了这样的差异性，发达的地区更加发达，落后的地区更加落后。

4 美国和日本的假日经济发展现状

4.1 美国假日经济发展现状

美国的法定假日共有114天，从一年之初的元旦节到一年之末的圣诞节，每年的法定节日有10天，另外还有每四年一次只有部分人可以放假的就职日。尽管公共法定假日较少，但是人均带薪休假数却可以达到15天（西欧国家的带薪休假天数更多，甚至可以达到30天）。尽管近年来美国受金融危机影响较大，国内经济比较萎靡，但是假日中人民消费水平依然较高。在2012年，有多达1.43亿的美国居民在感恩节第二天出行购物，占美国总人口的三分之一，而感恩节和圣诞节期间的美国假日零售额比去年同比增长3.8%至约4691亿美元。美国人民喜爱旅游。近日美国一家权威旅游网站对1200位市民进行调查，在即将到来的阵亡将士纪念日小假期中，外出旅行人数将达到86%，比去年同期出行人数又增加了6、7个百分点。美国的公共交通比较发达，但是作为车轮上的国家，美国人民最喜欢的交通工具依然还是私家车。美国人民通常喜欢一些亲近自然的旅游方式，据调查，51%的人们最倾向的度假地点是海边，而郊区、国家公园等山水景点也是热门选择。除了自然景区之外，美国的露营地也比较丰富，露营地通常提供桌椅和燃料供人们使用。人们喜欢去露营地租用房车，在城市内或郊区的一些露营地度假。而其中值得注意的是，人们比较注意在离开时将自己产生的垃圾全部带走。

4.2 日本假日经济发展现状

日本的公共节假日有119天，从年初的元旦到年末的天皇诞生日，每年的法定节日有15天。日本通常将公众节假日和周六、周日连起来，形成连休日，有三连休、五连休。如果加上8月中旬的夏日三连休假日，最长可达九连休。经过近年来的发展，日本的带薪休假天数从2002年平均仅能达到8.8天，到现在已经有20天了。概略算来，日本人一年上班的时间约230多天，有三分之一以上的日子在休假中度过。日本是极其重视发展假日经济的国家之一，原因之一在于本国资源的缺乏。得益于日本经济的高速发展，从上个世纪80年代起，日本人的消费观念就逐渐发生变化，更看重对生活的享受。据统计，日本大部分的家庭每年数次外出旅游，其中76%的人都会刻意去利用假期。日本的旅游资源丰富，其本身是一个岛国，同时国内大部分土地都为山地，加上地底火山动作频繁，使得日本有广泛的海滩、山林和温泉资源。日本人在三连休中近距离旅游诸如外出赏花、泡温泉、驾车出游、垂钓、爬山等似乎已经成为生活中必要的一部分。由于距离较近，不会对景区造成较大压力。然而在正月中，日本人习惯去参拜神社、探亲访友；五一黄金周、八月夏日连休，由于国内旅游和购物的火爆，三次较长的连休中都很容易由于国内的人口大流动形成国内的交通大拥堵。这一方面由于日本人口密度较高，一方面是因为日本比较爱凑热闹的民族性格。

5 美日两国假日经济发展现状对我国的启示

5.1 假日组成不同

相对于发达国家，中国的带薪休假天数还非常少。带薪休假可以让人们自由安排休假日期，而不用挤在公共假日，减少集中出游时的人口，是一种非常科学的休假制度。集中出行人数的减少可以有效降低人们出游而对社会、对环境造成的压力，减小对环境的破坏。日本的假日安排比较平均，在一年中比较分散，同时不刻意调休，这样的假日安排下使得日本的国民可以在每个月中都享受到至少一次三连休以上的假期，同时不会有连续工作超过5天的困扰，这一点对于我国的假日制度上有参考价值。

5.2 发达国家国民的生态文明素质较高

不论是美国还是日本，目前其国民对于生态环境的保护比我国国民做的要好很多。尽管美国人民和日本人民都喜欢去亲近自然的旅游地点，但是确不会破坏那里环境，不留下污染环境的废品，使得环境能够有效得到保护，那么人们也可以持续地、流动地出游，从而进行良性地、持续地发展。可以看出，要发展生态文明，其中一个重要方面就是人的进步。只有人的思想素质提升，才能促进整个社会的良性发展。

6 结束语

从1999年我国第一个黄金周开始，我国的假日经济才开始发展不过10余年，我国的假日经济发展已经出现了诸多问题，这些都开始阻碍我国的经济发展。随着我国开始由工业文明进入生态文明、科学发展观的提出以及可持续发展思想的深入人心，我们更要明确如何在生态文明下发展科学、健康、可持续良好发展的假日经济。

参考文献

[1]黄金海，施敏.论假日经济的健康持续发展[J].经济师，2002年03期.

[2]胡国杰，姜红.“假日经济”健康持续发展的对策分析[J].辽宁工学院学报（社会科学版），2003年06期.

[3]曲德森，焦建军.假日经济与市场营销[J].中国工商管理研究，2002年02期.

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【关键词】低碳经济 现状 长效机制

一、前言

低碳经济是在全球能源资源匮乏、环境气候变化等问题日益突出的背景下被提出的。随着经济的发展，低碳经济逐渐被世界各国广泛接受，并注重低碳经济的理论研究和实证应用研究，甚至被视为实现经济可持续发展的唯一途径。作为依托传统重工业发展起来的淄博市，尽管经济曾一度快速增长，但传统的高消耗，高排放，高污染的发展经济模式是不符合经济社会发展规律的，是不可持续的。所以，在低碳经济热潮的大背景下，研究淄博市的低碳经济的发展情况是一个很有价值的工作。

本文对淄博市低碳经济发展的研究，剩余部分安排如下：第二部分为文献综述；第三部分是淄博市低碳经济发展现状；第四部分是政策建议。

二、文献综述

“低碳经济”是在2003年首次出现在政府文件中，在英国能源白皮书《Our Energy Future： Creating a Low Carbon Economy》中被提出。国内的学者对该话题做了许多研究。诸如庄贵阳（2005），付允（2008），潘家华（2010）等等学者对低碳经济概念做了界定。潘在比较分析了国内外各种定义之后认为， 低碳经济是指在一定碳排放约束下， 碳生产力和人文发展均达到一定水平的一种经济形态， 旨在实现控制温室气体排放的全球共同愿景（ Global shared vision）。庄贵阳，潘家华，朱守先（2011）在此基础上构建了以低碳产出、低碳消费、低碳资源和低碳政策为维度的衡量指标体系。尹希果，霍婷（2010）从低碳经济与经济增长、低碳经济实现的制度安排和不同国家的低碳经济进程三个方面，对国外相关文献进行梳理。此外，邢继俊，赵刚（2007），付允，马永欢等（2008），庄贵阳，任力（2009），程天权，杨志（2012），王凯伟，毛星芝（2012），郑佳佳（2013）等从不同的角度分析了中国发展低碳经济面临的困难与挑战，探析了内涵、评价、发展路径和模式。

以上研究大都是对理论概念进行研究，从整个国家层面上进行分析探索。毫无疑问，各个地区的发展状况是不同的，有着自己的发展现状和进程。于是，针对某一个具体地区进行分析就显得意义重大。

三、发展现状

淄博市低碳经济发展现状，可以参考近几年能源结构，经济结构和环境状况等相关数据。

一是以煤炭和原油为主要能源，经济“高碳”特征明显。目前，煤炭、原油在全市一次性能源消费中的比例高达97.4%，其中煤炭占55.6%。尽管近些年来淄博市的能源消费结构已经有所调整，但是煤炭和原油的消费总量均仍在不断上升。

二是淄博市二次产业比重大，支柱产业能耗水平较高。淄博市重化工业结构特征十分明显，2009年规模以上重工业增加值所占规模以上工业增加值的比重达83.3%。在重工业中，十大高耗能行业在经济结构中占较大比重，能源消耗水平较高。2009年，十大高耗能行业增加值占规模以上工业增加值的比重为69.7%，而能源消费占规模以上工业能源消费总量的90.2%。这说明，高耗能行业耗能较高，而产出相对较低。

三是淄博市能源强度较高。近年来，淄博在产业结构调整、产品结构调整、节能技术改造、淘汰落后产能等方面取得较大进展，使得淄博单位GDP能耗逐年降低。2009年，淄博市的万元GDP能耗是1.68吨标准煤，与2005年的指标相比下降了19.76%，降幅比全省平均降幅水平高出1.25个百分点，但单位GDP能耗仍与全省平均水平的指标相比高出了57.2%。

四是淄博市生态环境面临严峻形势。环境问题已成为影响淄博市可持续发展的瓶颈，主要表现在污染物总存量增量大，这种情况在短期内难以改变。同时，随着淄博经济的持续快速发展和人口的增长，新增污染物排放量还将大幅增加，短期内大幅削减污染物排放总量十分困难，环境恶化的趋势仍将存在，环境风险防范任务也很艰巨。

四、对策建议

一是加快产业结构调整，全面推广节能减排。加快发展现代服务业；努力改造提升传统产业；积极培育发展战略性新兴产业。二是加速新能源产业发展，优化能源利用结构。包括大力推广利用低碳能源；积极发展新能源装备制造业；着力推进新能源支撑项目建设。三是完善循环经济产业体系，大力发展生态产业。包括大力发展质量优良、生产效率高、可以循环进行生产的生态农业模式；努力构建生态工业链条；积极发展绿色服务业。四是推进低碳型生活方式，建设低碳城市。比如构建低碳交通和倡导低碳生活。五是构建长效机制，加大监督与扶持力度。完善相应法规标准和考核体系；构建绿色财政税收体系。

参考文献：

[1]庄贵阳.中国经济低碳发展的途径与潜力分析[J].国际技术经济研究， 2005，（11）.

[2]庄贵阳.中国发展低碳经济的困难与障碍分析[J].江西社会科学，2009，（7）.

[3]付允，马永欢等.低碳经济的发展模式研究[J].中国人口・资源与环境，2008，（3）.

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【关键词】信息化 跨境电商 进出口贸易

一、跨境电商目前发展的现状

我国跨境电商在21世纪初就已经开始建立发展，在近几年突飞猛进的发展中，苏宁易购、淘宝天猫、京东等国内大型电商已经纷纷走出国门。在不断探索与外国合作开拓市场的过程中，对自身的交易与管理、运输流程进行深入的改革，确保不同地区的人们都能享受到中国跨境电商的优质服务。在过去，我国跨境电商极度依赖传统企业，许多商品与合作都是实体企业作为主导，在国内模式还可以运作，但跨境经营后这样的弊端就不断显现出来。所以近年来随着跨境电商走出国内与外国市场交流后，对自身经营体系进行优化改良，在贸易双方合作的基础上寻求更优质的发展。

目前我国跨境电商处于贸易上升阶段，许多电商企业与互联网企业都抓住互联网高速发展的时代机遇，这也继而促进了我国的经济发展。在电商企业中，金立与小米等互联网手机企业的跨境电商平台已经与印度政府进行合作，铺开手机市场，并取得了不错的成绩。阿里巴巴的支付宝作为旗下社交生态平台，已经与印度政府签订合作，全面推广支付宝的应用市场，可以看出，随着支付宝打开了印度的市场，天猫淘宝等跨境点商品平台在印度的发展将随之兴起。

回到国内，在我国经济高速发展的阶段使得居民收入水平稳定提高，在物质需求的基础得到满足后，开始追求更高的生活品质，这样的社会环境风气也一定程度上引领了不同产业升级。我国对海外产品的需求量日益增加推动了国内电商在跨境电商服务上的交流模式进行改进，用扁平化的交易模式使交易中间多个环节减少，不仅提高了商品的运输速度，也降低了海外产品的价格。利用引入国外优质产品来推动国内产品优化提升品质，也使的产品多样化、质量优化、消费者选择满足化，对提高国内居民的消费水平与福利的提升，对国内实体企业的产品优化升级，对跨境电商合作交易的信任度与满意感都是双赢共惠的局面。

跨境电子商务作为我国第三产业中巨大潜力的行业之一，是非常受到政府的支持与重视的。在目前经济增速放缓的环境下，跨境电商的高速发展和不断增长的市场份额足以成为推动经济新增长的重要方向之一。所以近期不断有政策措施对跨境电子商务的经营与发展进行帮助与优化，营造一个良好的成长环境。现阶段国内几大重要城市入上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州深证等城市相继获批成为跨境电子商务的试点城市，对该地区的跨境电商企业的发展奠定了良好的支持与基础。

二、目前存在的问题

首先，跨境电商的高速发展对市场铺开的过程中，也出现了不少以往被忽略的问题。一是跨境电商在国内的物流体系虽然趋于完善，但国际物流发展却跟不上节奏，国外国际物流的运输速度通常都要20天到1个月，长周期的等待无疑会消磨买家对卖家的评价与购物体验，长久以往对客户购物的偏好也会造成影响。二是不可避免的通关问题依旧繁琐，通关是跨境电商目前普遍遇到的问题。据统计，往往跨境电商购物的商品在过关时经常会被卡住等待，有的几天，有的一个月，这对跨境电商的经营是非常严重的影响。

其次，跨境电商的商品在对外贸易交易时，假货的问题依旧存在，许多商家与客户购物交易到手的商品，与实际不符，且质量无法保证。这是对我国跨境电商行业名声是非常大的打击与影响，也是迫切需要解决的问题，如何保证商品合规率、正品率是在商品交易流通中需要着重处理的。我国跨境电商刚刚走向国外市场，正是积累名声建立信任的黄金时期，虽然处于初始阶段，但细节问题上依然不能忽略。

最后，商品运输中由于长距离的原因，商品难免会受到一定的破损，这是需要注意和完善的。建立良好的机制在意外情况下及时处理，给与买家良好的购物体验，建立信任感，继而才能逐步发展，站稳市场。

三、对未来的发展趋势的展望

（一）建立当地物流流转模式

目前跨境电商的物流运作模式大致以快递模式与铁路运输模式、专线速递与邮递等，丰富的运输方式对跨境电商的商品流转提供了丰富的运作空间。通过建立本地物流流转网络能够结合现有的运输方式避免其中的缺陷，优化商品调配与转送的效率，这样不仅能够省成本，也能提高运输效率与时间。集中性的单一目的地产品运输能够在海关手续中减少耗费的时间，对跨境电商的运作一举多得。当然，这样的模式目前大型跨境电商企业能够运作经营，小型企业的物流措施在未来通过政策的支持下也能不断提高自身经营品质，走出适合自己的商品流转模式，或与现有大企业合作联合使用都是不错的选择。

（二）支付模式的完善与发展

不得不说，我国在移动支付与电子支付上的发展已经较世界绝大多数国家领先很多，但在当地市场发展仍需要与当地的支付系统相结合，在与银行的资金流转存付等方面建立合作。在自身国内的已有的支付系统上与当地政府和市场进行推广与发展，让更多人体验到我国移动电子支付的便捷与多样化服务，继而建立良好的使用与购买体验。不仅能够建立良好的客户基础，对资金的流转上也有很大的方便，在推广上也有多样化的形式运用。

我国跨境电商的现状，是非常良好的发展趋势，在我国不断的政策帮助下，完善各方面的细节，提高专业服务生水平，发挥中华人民坚韧不拔的优良品质对未来的发展是非常欣欣向荣的。在未来，跨境电商的对外贸易带动上下游传统企业与服务企业的共同发展，将带动我国经济发展的新阶段。

参考文献：

[1].武h.跨境电子商务发展趋势及对我国外贸转型升级的促进作用[J].商业时代，2015.

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[关键词] 青岛会展；灰色关联分析；发展建议

[中图分类号]F061.5 [文献标识码]A [文章编号]

一、青岛会展业发展现状与不足

（一）国内会展业的发展现状

会展业是一种以会展公司和会展场馆为核心，通过举办各种形式的展览和会议，能带来直接或间接地经济效益和社会效益的行业，在国际上通常被称为MICE Industry， 包括会议，奖励旅游，大型会议和展览会以及节庆活动等。从国内的发展现状来看，三大经济圈（即珠江三角洲、长江三角洲、京津地区）已各自形成了一些国内外知名的会展中心城市。其中，北京、上海、广州的会展业是中国会展业的领军者，深圳、杭州、大连、青岛、厦门等城市处于中国会展业发展的第二集团。各个城市每年举办多次国际会议、展览活动，对提高城市知名度，促进地区经济发展，进而树立中国的国际形象都起到了非常重要的作用。

（二）青岛会展业的发展现状

近年来，青岛会展业取得了长足的进步，据统计“十一五”期间，青岛会展业年均增长速度高达18.5%，国际化、专业化和市场化水平逐年提高，各类节庆会展活动日益繁荣。独特的区位优势、产业集群优势和城市知名度优势，推动着青岛会展持续迸发发展的活力。青岛国际啤酒节、消费电子博览会、时装周、航海博览会等一大批具有国际影响力的展会节庆活动，验证了青岛举办大型活动的能力和服务水平，会展服务环境日趋成熟。

（三）青岛会展业的不足

与北京、上海、广州等一线城市相比，青岛的会展业起步比较晚，其体系不是很完善，缺乏核心的竞争力。再者经济全球化潮流使得许多亚洲企业包括中国的一些实力型企业，都更倾向于参加国外的一些更具有国际影响力的展会，间接的减少了青岛会展参展企业数量。再者，虽然会展览业与旅游业有着千丝万缕、相互拉动、相互促进的关系，但是现实中他们的发展并不是很协调。

二、灰色关联分析法

（一）灰色关联分析简介

灰色关联分析方法，已被广泛应用于经济、社会等各个领域[4]。它的基本思想是根据描述所研究系统指标序列曲线的几何形状和所选的标准系统指标序列曲线的相似程度来判断关联程度，具有原理简单、易于掌握、计算简便、排序明确等特点，有很大的实用价值。

（二）灰色关联分析的基本步骤

1.确定反映系统行为特征的参考数列和影响系统行为的比较数列

确定一个自变量因素和多个因变量因素，设参考序列为 ；比较数列为

2.变量的无量纲化

由于系统中各因素的量纲不同，数据很难进行比较，而且它们几何曲线的比例也不同。因此在进行灰色关联度分析时，一般都要进行无量纲化的数据处理。通过均值化处理可以消除量纲的影响。均值化处理就是先求出各个序列的平均值，再用平均值去除对应序列中的各个原始数据，得到新的数据数列，即均值化数列。

3.求差数列，找出最大差、最小差

求出均值化后的比较数列与参考数列的绝对差，

找出最大差，

找出最小差，

4.计算关联系数

关联系数是比较数列与参考数列在各个时刻的关联程度值，

其中， 为分辨系数，取值范围（0 ，1），一般取 =0.5

5.计算关联度ri

由于关联系数的值不只一个，不便于整体比较，因此有必要将关联系数集中为一个值，即求其平均值。

6.关联度排序

关联度按照大小排序，评价与比较变量关系最密切的变量，找出与因变量变化的主要和次要因素。

三、青岛市会展业灰色关联分析

（一）灰色关联分析应用的可行性

从系统论的角度考虑，会展业是一个巨大的系统，通过会展业各组成要素相互联系、相互作用构成一个有机整体。而会展业这个系统又具有明显的动态特征和不确定性，具有信息不完备、数据少的特征，符合灰色系统的特点。因此可以利用灰色关联分析会展发展的影响因素。

（二）指标的选取

在城市会展业的发展过程中，会展中心自身的规模与设施是影响会展发展最重要的因素。本文旨在研究会展中心自身因素之外的其他因素对城市会展的影响，因此在指标选取上参考了王欣慈等人的会展旅游地的影响因素体系，结合青岛市的具体情况和数据搜集情况，从城市经济发展水平、旅游服务业规模以及城市的交通资源等三个方面提取了6个指标进行分析：GDP（X1）、第三产业投资额（X2）、旅游人数（X3）、客运总周转量（X4）、公共汽、电车线路（X5）、国内、国际以及港澳台航线数（X6）。

（三）青岛市会展业灰色关联数据选取

1.确定参考数列与比较数列

由于统计资料有限，会展业的收入难以衡量，而会展业的主要形式是举办各种展览活动，因此本文选取举办会展数量作为影响青岛会展业发展的主因子，作为灰色关联系统中的参考序列，利用灰色关联法分析多个因子对主因子的影响或贡献。

选取青岛市2002―2011年举办会展数量作为参考序列，则

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【关键词】电子信息产业 发展历程 发展现状 未来前景

1 国内电子信息产业发展历程

我国电子信息产业的发展始于改革开放时期，改革开放之后，根据不同的发展水平，国内的电子信息产业主要经历了三个时期，它们分别是：市场转型时期、规模化发展时期、代工跟随时期，经过这些时期的起步和发展，我国的电子信息产业已经进入了迅速发展的时期，下面将这三个时期的主要内容做详细的分析：

1.1 市场转型时期

市场转型时期：从1978年到九十年代，我国的电子信息产业正处于市场转型阶段，这一时间内电子信息产业的性质开始发生转变，主要是因为，在改革开放前，电子信息产业主要是以生产军工产品为主，而改革开放以后，逐步转向了生产军工产品和民用产品相结合。这一重大转变，不仅能够满足国家对于电子信息产业的发展要求，而且能够同时满足当时的市场经济对该产业的需求，积极促进市场经济的发展，这一转变使得电子信息产业开始成为支撑国民经济的动力之一。在这一重要起步阶段，我国的电子信息产业开始积极向外国的先进技术学习，不断提高自身的技术水平，为以后我国电子信息产业的迅速发展打下了良好的基础。

九十年代以后，我国开始进入经济改革的重要时期，而电子信息产业作为首批改革的试点，开始进行社会主义市场经济的改革，例如，对电子信息产业公司进行股份制管理和运营，这一根本性的变革为我国的电子信息产业注入了不竭的动力，同时，一些发展良好的电子信息产业分支开始发挥出其强大的生命力，不断带领着其他分支的发展。而且，在这一阶段，我国的电子信息产业开始与计算机技术相结合，从而获得了更加广阔的市场和长远的发展动力，这一阶段是我国电子信息产业发展史上的里程碑，是我国电子信息产业飞速发展的重要时期。

1.2 规模化发展时期

90年代以后到21世纪，我国开始进入信息化时期，这一时期的到来是与我国的电子信息产业紧密相关的。信息化时代的到来，使得我国政府开始关注电子信息产业的发展，为了促进电子行业在我国国民经济中的比重，国家政府的相关部门开始相继成立一批信息科技工程，这些工程的实施和发展，使得我国的电子信息产业由最初的制造阶段发展到技术开发和研究阶段，一些自主研发的产品也开始投入发展，这一时期实现了我国电子信息产业的巨大发展。

1.3 代工跟随时期

21世纪至今，我国的电子信息产业开始进入全球化的阶段，在这一时期，我国既要进行电子器件的大规模生产，又要开始研发新的电子产品，同时还要不断地研究国外的技术标准，形成统一的规范，进而使得全球化的电子信息产业形成一条巨大的产业链。这一阶段，我国的电子信息产业既面临着前所未有的机遇，同时要经受着巨大的挑战，所以，我国的电子信息产业必须紧紧抓住这一时期，获得历史性的转变，才能为电子信息产业将来的发展奠定基础。

2 电子信息产业的发展现状

通过以上的论述可知，改革开放以后，我国的电子信息产业获得了巨大的发展，规模和实力也在逐步的变大、变强，但是与国外的电子信息产业的发展，还存在一定的差距，我们必须要更加努力，提高自身在电子信息产业的自主研发能力，才能不断地提高自己的竞争力。我国电子信息产业的发展现状如下：

2.1 产业规模扩大，技术水平提高

与改革开放前相比，我国的电子信息产业得到了迅速的发展，取得了骄人的成绩，主要体现在以下几点：第一，产业规模不断扩大，目前我国的电子产品的生产数量以位居世界前列，而且正在以更高的速度发展着，逐步成为世界上主要的电子产品大国之一；第二，电子产品的技术水平不断提高，我国的电子信息产业已经掌握了很多的高新技术，在高、中、低端等不同的产品领域都占有一席之地，而且自主创新和自主研发能力也在不断提高；第三，电子信息产业的产品销售额在逐年增加，尤其是随着集成电路的问世，电子信息产业的发展速度非常迅猛。

2.2 产品开始走向国际化

我国的电子信息产业最初几年主要是内销，然而随着全球经济化时代的道路，电子信息产品也逐渐开始走向国际化的道路，主要体现在以下几点：第一，我国对外出口的产品中，电子信息产品所占的比重，每年都有所增加，为拉动我国的经济发展做出了突出的贡献；第二，不断学习和研究国外先进的电子信息技术，为我国独立生产和制造高端的电子器件打下坚实的基础。

2.3 产业出现聚集化发展的趋势

由于电子信息产业必须要进行聚集化地开发和研究，因此一些新的、初具规模的电子信息产业园区开始建造并投入使用。以长江、珠江和渤海为代表的产业基地已经成为我国的电子信息产业龙头，正在带领其他地区的产业飞速发展。这些地区已经形成了以电子信息产业为主，其他辅产业共同发展的格局，从而带动当地经济平稳健康地发展，这些地区也是我国高新技术的典型代表区，为我国的国民经济创造了较大的利益。

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关键词：低碳经济；煤矿企业；转型

一、煤矿企业发展现状及面临的问题

（1）煤矿企业的经营缺乏科学规划。国内煤矿企业经营一直比较粗放。以山西省为例：在煤炭资源整合前，国内煤矿有许多的小煤矿企业，以乡镇集体所有制为主。这些小煤矿企业的经营处于采矿权人、经营者、投资人处于分离状态，存在着严重的责、权、利不统一的问题。受经营体制问题的影响，煤矿开采出现层层转包、掠夺式开采等严重问题。传统的经营管理模式导致了煤炭资源的极大浪费。另一方面，由于缺乏科学规划，在山西省内开办起了数量不少的煤矿企业。这些企业管理粗放，开采过程大多是采用的原始开采方式。导致国内市场上的煤炭供应量大于社会需求量，导致煤炭市场价格曾持续走低。（2） 国内煤炭市场在政府的主导下正在开展大规模的煤炭资源整合。面对国内混乱的煤矿开采市场，在政府的主导下关闭和淘汰了一批生产设备落后、管理落后的小煤矿企业。在此次资源整合过程，煤矿关率达到30%以上，将年产量9万吨以下的矿井全部淘汰。通过此次煤矿企业的调整，实现了煤炭资源回收率达到60%以上。仅山西省就有1000余座煤矿被关闭，近600座煤矿因无安全生产许可证而被吊销营业执照。到2010年，山西省内年产量30万吨以上煤炭产量占到全省总产量的90%以上。另一方面，国内煤矿企业主要还是以传统的煤矿开采为主，在煤炭深加工方面发展才刚刚开始。煤炭全身是宝，如果能够深加工提炼，煤炭企业的经济效益会大大提升。（3）新环境要求煤矿企业发展适应低碳经济发展要求。煤矿企业虽然是国家重要的能源生产企业，但煤炭开采和使用过程中会破环矿区生态环境，产生大量二氧化碳等有害气体。当前全球环境逐渐变暖，温室效应已经影响到人们的生活了。另一方面，虽然国内经济发展迅速但国内的生态环境也被破环的非常严重。重视国内经济转型，实现低碳经济发展是当前国内经济转型的重要方向。新环境下做好煤矿企业低碳经济发展转型是新时代对煤矿企业的新要求。

二、低碳经济对煤矿企业发展的重要意义

低碳经济是新时代对企业发展的新要求。所谓低碳经济是指以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式。该经济发展理念的提出是人类社会发展的一次重大进步。低碳经济的实质是提高能源利用效率和清洁能源结构问题，其核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。低碳经济发展理念对煤矿企业发展有着重要意义。

（1） 低碳经济是煤矿企业转型的指导思想。低碳经济一经提出就几乎影响整个全球的经济领域。另一方面。低碳经济的提出使人类经济发展面临了一场新的革命。当前国内经济转型的关键时期，做好经济转型需要以一定的理论作为指导。从企业发展的长远计，低碳经济理论是企业转型的最佳指导思想。另外，节能减排是党十会议上确立的企业转型新要求。从节能减排的发展角度来看，实现碳排放量的减少，促进新能源的开发是非常重要的。节能减排的发展要求适应了低碳经济发展的需要。低碳经济发展思想帮助企业节约了购买减排指标的费用，同时帮助企业降低了二氧化碳排放量，实现了对自然环境、气候条件的改善。（2）促进煤矿企业重视能源深度开发研究。低碳经济要求在全社会开展新能源的开发。煤矿企业是能源的重要生产企业。在低碳经济发展理念的支持下，煤矿企业必须重视和提高能源的开发利用率。煤炭是不可再生资源。以煤炭提炼的煤焦油是重要的化工原料。随着技术发展，煤炭的深加工技术研究有了很大突破，例如在煤炭的选煤、煤炭成型、配煤、煤炭制浆、煤炭焦化、气化、液化及煤化工等等。但从国内煤矿企业经营的现状来看，煤炭的深加工做的并不精细。在低碳经济管理理念的引导下，煤矿企业需要重视能源深度开发研究。通过新技术的开发，实现资源的充分开发利用。（3）低碳经济理念将对煤矿企业的战略发展有重要意义。截至2006年底，全国共有煤矿16465处。其中大型煤矿只占1.9%左右，中型煤矿占2.6%，但小型煤矿就占到了95.5%。随着社会对环境的关注，煤矿企业对环境的负面影响成为了影响企业发展的关键。为了实现低碳经济在煤矿企业的应用发展，煤炭企业必须积极开展低碳经济发展研究。煤矿企业的运营成本主要由开采成本、经营的成本、技术升级和改造费用成本、安全成本这四部分组成。从煤矿企业运营的各个环节降低成本是非常必要。尤其是对一些高能耗高二氧化碳排放的环节，要积极开展技术创新，实现煤炭企业的低碳经济发展。煤矿企业在制定企业发展战略的过程中要落实低碳经济的发展要求，就需要对相关的技术创新投入更多的资金支持以实现煤矿企业的有效发展。

三、低碳经济视域下煤矿企业发展路径策略

低碳经济已经是国内经济发展的大势所趋。低碳经济发展对煤矿企业有重要意义，认真贯彻和落实煤矿企业的低碳经济发展实践是非常必要的。低碳经济在国内发展才刚刚开始，还缺乏一些实践经验的指导。结合本人在煤矿企业的实践经验，对国内煤矿企业的低碳经济发展提出一些建议。

（1）在煤矿企业内部建立一套完善的企业综合评价指标体系。在低碳经济发展理论指导下，需要对企业的经营建立起评价指标体系。通过该指标体系可以对煤矿企业运营的各个环节做出评估。通过综合评估结果就可以及时掌握企业内部存在的问题或不完善的环节，并有针对性的开展项目改善和优化。因此，建立完善的企业综合评价指标体系是实现企业低碳经济发展的关键。企业的综合评价指标体系是建立在完善的财务分析管理基础上的，通过企业成本分析、企业收益分析等财务管理措施，实现对企业运营管理的有效监控。企业综合评价指标体系应包括煤矿企业生产运营的各个环节。明确各个环节的低碳经济指标。（2）政府要重视煤矿企业节能减排发展的政策扶持支持。煤炭企业节能减排是低碳经济发展的有效实践。但在企业发展实践中，大部分煤矿企业出于短期盈利的考虑，对节能减排的实践积极性并不高。另外，技术革新和设备革新是节能减排发展的关键。但技术革新和设备革新需要企业投入大量的资金。但从目前国内煤矿企业的经营现状来看，许多的煤矿企业还处于经营亏损之中。因此，国内的煤矿企业在技术和设备革新方面存在资金不足的问题。正是这个原因国内煤矿企业一直得不到有效发展。政府在国内经济宏观调控方面发展着重要作用。面对煤矿企业发展的瓶颈问题，政府必须积极出台扶持政策。一方面，鼓励金融机构为煤矿企业提高金融贷款支持。对于节能减排项目的投资，政府可以给予适当的贷款财政补贴。通过金融政策解决煤矿企业转型创新的后顾之忧。另一方面，对煤矿企业的税收政策做适当的调整。通过税收杠杆协调作用，鼓励煤矿企业重视低碳经济发展。最后，低碳经济对企业的规模化、产业化发展要求比较高。（3）重视资源整合，实现煤矿企业低碳经济发展。煤矿企业的生产过程是一个高能耗、高污染的过程。作为煤矿企业在做好传统产业地能耗发展的基础上，还需要重视资源整合的发展，利用个方面的资源优势实现煤矿企业经营效益的提升。中国加入WTO后，中国企业在国际市场有了更多的展示机会。煤矿企业可以以矿产资源为依托开展与国外优势企业的合作，建立生产加工贸易企业等等，引进国外先进的低碳先进技术和管理模式服务国内企业。最后，做好专业人才的引入也是有必要的。在企业内部开展低碳经济技术创新也是非常有效的。

四、结束语

重视低碳经济视域下煤矿企业的发展非常重要的。低碳经济发展理念是社会进步的需要，也是企业发展的需要。煤矿企业对环境有一定程度的影响和破坏，这些都是生产过程中不可避免的。低碳经济发展要求煤矿企业积极开展企业运营成本控制，降低企业能耗，提高资源有效利用率。相信在低碳经济发展理念的支持下，煤矿企业一定能开创一个好的发展前景。

参考文献：

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[关键词]高速公路;ETC;发展现状;经济效益

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.114

1 高速公路ETC系统简介

ETC是在高速公路减少收费路口处车辆拥堵现象，加快车辆在收费口处通行速度的不停车收费系统，其主要采用车载电子标签装置对车辆信息和代付款协议等重要信息进行记录，当车辆插入IC卡后，在车辆通过电子收费口处时，利用收费口处的无线通信和车载设备之间通信联系，根据相关的收费系统在车辆在高速行驶的过程中，直接扣取相应的高速公路通行费用，实现高速公路车辆收费的电子化。不停车收费系统主要有电子托收、联网分账、全路段封闭等优点，可以提高车辆在收费路口的通行速度，全过程电子化管理，所以在实行不停车收费时，能够为车主节省时间，同时也能够节约一定的人力、物力。而且在收费路口处不需要设置服务器，监管人员只要在电脑上进行数据核实。对高速公路收费而言，使用ETC收费系统能够降低工作成本，但如果电脑出现问题和系统漏洞，也可能造成巨大的经济损失。

2 ETC在国外的应用

2.1 ETC在国外的应用

ETC主要是在20世纪欧美国家开始发展，现阶段最具代表性的有两个国家――美国和日本。2010年在韩国的釜山ITS世界大会上，展现了世界ITS的发展方向。现在日本的全国范围内都使用ETC系统进行收费，其收费点超过2000个，用户数量已经达到4000万辆，预计在2015年，日本的ETC产业贸易额将达到数千亿日元。而在美国则是使用E-Zpass系统来实行不停车收费，其中有23条专用的ETC车道的电子不停车收费网络所收费用占整个月平均交易量的45%左右。

2.2 ETC在国内的应用

20世纪90年代，我国的经济发展区域随着高速公路的快速发展，车流量激增，在使用传统的收费方式时，高速公路收费通严重堵塞，在某些特殊时期更是天天堵。随着高速公路的发展，在高速公路的服务管理上也越来越先进，但在大部分已通车的高速公路收费处，仍采用的是传统的人工收费方式。根据相关统计报告，单广州一个地区因停车收费而导致损失的车时达到数百万小时，在这期间导致的汽油浪费量更是以亿数计。

2007年，原交通部组织开展了京津冀和长三角区域高速公路电子不停车收费示范工程，并于2010年顺利完成。在示范工程的引领下，ETC技术在全国各地得到了广泛应用，社会效益和经济效益初步显现。实践证明，实施ETC是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径;是促进交通运输节能减排、节约土地和管理成本的重要举措;是适应公路网络化管理、发挥路网整体效益的现实需要;也是大力推进“四个交通”发展的重要载体。

3 我国不停车收费系统应用的发展现状

3.1 ETC缺乏统一

上海的新世纪运输公司已经为公司的100多辆运输车装上了电子标签，因为这些车每天的往返基本都在苏沪之间，在安装了电子标签之后出入也变得相对方便一些，司机买了沪通卡之后再过收费站就不需要缴纳现金，在正常情况下看来可以减少在过收费站使用的时间。但实际情况是;运输车在过收费站时，车辆的速度并没有得到提升，因为收费站并没有将ETC车道单独开辟出来，也就是虽然理论上可以进行不停车收费，但在实际收费过程中根本就不可能实现，另外，目前ETC系统只是应用在高速公路的收费站中，目前在中国实用ETC的地区并不是很多，也就是说在实际中，根本无法在全国范围内实现快速通行。

3.2 ETC的使用率不高

ETC系统作为智能交通系统中的一个重要组成部分，有着提高公路服务水平的使用和节能减排的作用，但是ETC系统的推行之路并不顺利，大部分人并没有主动安装电子标签的意识，所以ETC的利用率并不是很高。

3.3 收费广场设计不合理

我国的ETC收费系统的收费广场设计并没有贴近实际情况，设计规模普遍偏大，虽然主线道路的车流量是很大的，但是收费广场主要还是以人工收费的方式来满足同行的需要，但在收费站采取增加同行车道数量的方式，来改善交通拥堵的现象，也使得ETC系统的需求并不是非常强烈。我国的传统收费场所设计一般来说是它的电动栏杆安装在收费亭后两米左右，离收费窗口距离两米，而且有效通信区域长度四到五米的地方，这一措施是为了保证抓拍线圈和电动栏杆之间只能有一辆车，虽然这种控制逻辑较简单，但是能达到ETC车辆直接通行，非ETC车辆人工收费之后通行的基本保证，不过这样就造成了后面的车（ETC车辆）会由于不在通信范围之内无法通行的情况，从而阻碍了ETC系统在中国的发展。

4 我国高速公路ETC的经济效益

智慧交通是一个城市解决交通问题的重要办法。其中国内ETC的实行为人们带来了诸多好处和效益。对于道路的使用者来说，实行ETC能够快速通行，降低油耗，节约时间。对于道路的运营方来说，实行ETC能够节约人力成本，节约土地建设，增加通行能力，让付费方式更加便捷和轻松，提高了企业的形象，降低了现金的支付，能够有更准确的运营数据服务。

随着ETC的实施和发展，人们的出行更加节能环保，开车的人节省了油费和时间，交通出行成为绿色交通出行。

在高速公路建成通车后，进行收费用以还贷和维持道路的养护管理费用的支出，是国家认可的合法行为，也是当今世界上大多数国家的做法，对车辆通行费用的征收和收费制度的完善，对于高速公路的发展具有十分重要的意义，同时这也是高速公路企业管理的理念。对于一般公路而言，其主要是反映社会公益，而对于高速公路来说具有比一般高速公路更高的效益，也就是级差效益，也就是说高速公路除了具有一般公路的基本用处之外，还有其独特的技术经济性，这也就决定了高速公路可以按照市场化来实行企业化管理，所以对车辆通行费的征收也有着其公平合理性。

对于ETC不停车收费系统在经济效益上的分析主要有以下三个方面考虑，也就是公路的使用者、公路的经营者和非公路使用者效益。对于收费公路经营者来说，只有提高自身的服务质量，降低收费成本，才能够提高经济效益。而非公路使用者，则可以从社会效益方面考虑ETC的实行。比如汽车减少尾气排放带来的社会效益等。

当司机在高速公路上行驶时，车辆在高速行驶过程中的耗油量与慢速行驶的耗油量是不同的，车辆通行电子不停车收费车道（ETC）所产生的油耗必然大大少于慢速行驶传统人工车道等待缴费所带来的燃油耗损情况。公路使用者在车辆运营成本降低的同时，还能够促进我国的环保节能建设。

另外，实施ETC还能够在客运中减少客车等待缴费的时间，车主能在运输上得到时间效益，乘客也能减少在车上浪费的宝贵时间，相对地，乘客也能得到不浪费时间情况下的时间利益，燃油消耗中节约的成本，货运途中节约的时间效益，客运途中司机和乘客共同节约的时间效益，构成了ETC为我们所带的经济效益。不论是车主还是乘客，在这些节省下来的时间里面，都可以进行各种各样的活动，其中不乏可增加我国GDP收入的经济活动。

因此，我国高速公路ETC的实行，能够带来巨大的经济效益，并且这种经济效益是随着时间的增加而逐年增长的。高速公路经济效益的增长能够促进我国整体经济水平的增长，从而为我国的经济建设作出重要贡献，促进我国经济健康可持续发展。

5 结 论

本文就我国高速公路ETC的发展现状和经济效益进行了分析，先说明其在国内外的发展现状，再从三个方面阐述我国高速公路ETC系统的经济效益，高速公路ETC系统的使用带来的效益是不可估量的，同时也能促进我国的经济发展。通过国内外ETC应用的调查研究而提出的ETC市场优化模型，给出影响因素的敏感性分析，对我国ETC的应用和发展有着重要的意义。实行ETC不停车收费、建设多重式收费车道、全国联网的未雨绸缪、分账式电子通行证、自动发卡等技术都是高速公路的未来发展趋势，将给道路运输及相关产业带来巨大的经济效益。

参考文献：

[1]王翠萍.浅析我国高速公路ETC发展现状与经济效益[J].城市建设理论研究，2014（15）.

[2]张为民，王梦佳，刘力力等.北京市电子不停车收费系统综合效益评价[J].公路交通科技，2012，29（7）.

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【关键词】国民经济；发展水平；机械制造工业；创新；大型机械；国际化；程度

前言

在上文摘要中我们已经了解到，我国机械制造工业在经过改革开放的发展后，已经取得了突出成就，从整体上来看我国的机械制造工业发展形势一片良好，但是从发展细节上来看，还存在着大量的缺陷。我们知道，机械制造工业是一个国家经济发展的重要组成部分之一，它是国民经济发展所需的技术装备的提供者。反过来说，如果一个国家没有一个完整的机械制造工业体系那么就很难再国际化发展中立足，所以，机械制造工业的发展水平是评判一个国家经济发展水平的主要标志之一。那么机械制造工业具体指的是什么呢，它最具科学的定义是指从事各种动力机械，起重运输机械、农业机械、冶金矿山机械、化工机械、纺织机械，机床、工具、仪器、仪表，及其他机械设备等生产的工业部门。本文就是通过对我国机械制造业目前的发展背景及发展现状，进行了系统的探究，并提出了一些应对我国机械制造工业发展现状的措施，希望可以为我国机械制造工业发展奉献出一份自己的力量，下面我们就来详细了解下。

1 我国机械制造工业的发展现状及存在的问题

（1）在前言中我们已经初步了解了机械制造工业的含义及它在国民经济发展中的重要性，即 机械工业又称机器制造业，它作为其他经济部门的生产手段决定着一切经济部门的发展水平，因此，一个国家工业化程度如何，机械工业的发展水平成为其重要标志之一。所有，我们作为与机械制造工业有关的工作人员一定要认清我国目前机械制造工作的发展现状，并通过改革与创新，才能保证我国机械制造工厂持续快速稳定健康的发展。下面我们就来详细探析下我国机械制造工业的发展现状及在发展中存在的问题。第一，从我国实行改革开放以来的几十年之间，我国机械制造工业部门根据我国经济的发展需要及国际市场的发展需要，通过引进、吸收、消化外国的机械制造工业的先进技术和经验并和国内的相关技术进行融合，推进了我国机械制造工业的技术改造，并经过改革开放后几十年的发展，我国机械制造工业无论是从生产技术上、还是从生产的产品质量上都发生了翻天覆地的显著变化，而我国机械制造工业不断的发展与完善就为繁荣我国国内市场，推动进出口贸易做出了重要的贡献。尤其是在进入新世纪后，我国机械制造工业又经过一系列的技术改造与创新，在国际市场中得到了快速的发展，据统计在全球所有销售和使用的工业产品中，已有相当大的一部分打上了中国制造的标志，从中，我们就直接可以看出我国机械制造工业的发展速度非常迅猛。但这只是我们看到了我国机械制造工业发展的良好形势，下面我们就来说说我国机械制造工业发展中存在的缺陷及问题。

（2）第一，就是我国机械制造工业的产业发展结构不够合理与完善，这主要是我国历史发展背景所决定的，虽然在改革开放后对机械制造工业的产业结构有所调整，使其更具完善，但是调整的还不够彻底。这主要表现在，机械制造业的中低机械产品生产过量，而高端产品却共不用求，而且机械制造工业分布地点也不够均匀，即东部沿海地区和南方地区比较密集，而中西部地区却很分散。其次，就是加工制造业的比重过大，现代制造服务业的比重过低等。

第二，就是我国机械制造工业的自主创新能力较差及发展方式过于落后，在我国目前存在这样一个现象，即我国每年需要进口大量的高端机械产品。这主要就是我国机械制造企业对科学研究的不够重视，指注重引进，而不注重创新。其次，就是由于受到我国地域、人口等因素的影响，在机械制造工业发展的华丽外表下，并不能掩盖其以粗放发展的方式，这主要是因为我国政府部门未能对我国机械制造工业的发展进行有效的宏观跳动，导致同类型机械产业重复建设，区域发展不平衡，核心竞争力弱，经济效益低。

2 应对以上问题的方法

首先，我们在机械制造工业发展中要主攻高端产品的发展战略 中国不再做世界的廉价劳动力和简单或小零散产品的加工车间，未来中国的机械发展要向着高端技术产品发起总攻，改变当前高端产品零部件严重依赖进口的现象。要致力于高质量、高精度、高品质的精品开发，解决传统产品定位低的特点，努力打造中国机械产品的国际化品牌，提升其市场形象，增强其世界同类产品的竞争力。借助国内的优势资源，发展特色和优势产业，在此基础上实现技术向国际化的更高水平迈进。

第二，我们要对我国机械制造工业进行创新式驱动战略。这主要是应对我国传统的机械工业理念多从资源与能源的开发、利用进行工业技术改革与发展，这种理念严重束缚了现代科技在机械工业发展中的应用和拓展，创新驱动战略，的提出，要求十二五期间，机械工业要更加尊重科技创新、更加依赖管理体制改革，更加重视专业人才培养等内容，鼓励增加机械产品的资金支持，不断加强行业体系的创新建设，依靠人的智慧和现代科技手段推进机械工业的本质发展。

最后，就是对我国机械制造工业实施绿色发展为先战略。绿色代表健康，当前社会发展要求不以损坏环境为代价，因此提出节能减排和环境友好等口号，这是国际社会的同一目标。绿色为先战略，一方面要求机械工业本身在生产过程中重视环境保护，最大程度地做到节能减排效果；另一方面要求机械工业研发制造的产品在使用中能实现环境保护和节能减排目标，坚持走绿色制造和循环经济的新型工业化道路。

3 结语

综上所述，我们作为与机械制造工业有关的工作人员，我们要用清醒的头脑去认清我国目前机械制造工业发展中存在的不足，之后再根据发展中存在的不足，通过合理有效的研究后，对我国机械制造工业进行不断的创新，这样才能保证我国机械制造业快速、稳定、健康的发展。

参考文献：