化工系的毕业设计精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇化工系的毕业设计，期待它们能激发您的灵感。

篇1

【关键词】毕业实习；毕业设计；就业；一体化模式

1 研究背景

毕业实习是培养工程应用型人才必要的基础训练，是从业和创业的重要培养环节。毕业设计是工科本科教育最重要、也是最后的教学环节，对于学校完成学生在校期间的专业工程师基本训练至关重要，是衡量每位毕业生毕业资格的重要依据。毕业实习和毕业设计的最终目标是每一个学生能找到适合、满意的工作。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》提到，高校应充分利用校外教育资源，与社会实践和生产劳动相结合，开展产学研合作教育培养人才。

同时，校内教育资源相对有限，而我们看到，校外社会教育资源是无限的。这是当前高等教育发展的迫切需要和时代要求，也是高校人才培养的必然趋势和选择。

2 机械类专业毕业实习、毕业设计和就业工作现状

2.1 毕业实习和毕业设计的质量难以保证和提高

随着我国招生规模的不断扩大，每年毕业生人数在不断增加，如2015年机械设计制造及其自动化专业毕业生人数就增至66200人。越来越多的毕业生使得高校的毕业实习和毕业设计教学变得越来越困难，碰到的问题也越来越多，导致毕业实习和毕业设计的质量难以保证和提高。虽然专业指导教师在长期的毕业设计教学实践中积累了大量的真实工程型设计题目，但要实现近三届学生设计题目不重复且为一生一个真实的工程型设计题目，其难度仍然很大。

2.2 企业不愿意接受学生毕业实习

国内由于生产工艺的大型化、机械化和智能化，企业往往觉得安排学生毕业实习很麻烦，需要专人负责，而短时间的实习很难为企业带来生产效益，从而不愿意安排学生毕业实习，即使安排，也只是让学生在实习单位以听报告和分组参观的方式进行实习，获得的现场实践和学习时间很少，直接影响了后期毕业设计的质量。

2.3 就业难

在就业难这个问题上，需要从两个方面来说。从学生方面来讲，第一个就是找不到适合自己的工作。找工作过程中，他们不清楚自己适合干什么，能干什么，目标不明确。第二个问题是很多同学无法接受专业选择的职业工作环境。他们不愿意去从事如加工、生产等一线的工作。以上问题从另一方面来说，就是企业需要的人才标准与学生期待的目标错位。企业需要的是技术型人才，比如说数控、加工，都能够容易上手的，非常讲求一个动手能力，而我们的学生在动手实践方面是比较欠缺的。深层次，这也是对学校培养目标和模式的一个反问与挑战。

2.4 现行培养方案中毕业实习、毕业设计和就业工作的“断裂”

近年来，应用型本科专业的教育教学改革取得了长足的进步，但其毕业实习、毕业设计和就业工作存在脱节和断裂，实际效果不佳，成为应用型人才培养的软肋。在现行应用型本科专业培养计划中，毕业实习、毕业设计、就业都是安排在第七学期和第八学期。其中毕业实习和毕业设计作为教学工作，由教学管理部门管理；就业作为学生工作，由学生工作部门管理。到企业生产一线实习是培养应用型本科人才的重要实践教学举措。

但落实到操作层面，一方面，受到市场经济的影响，企业怕干扰生产秩序，影响经济收益，不愿甚至拒绝接待学生实习；另一方面，学校难于统一安排、管理和指导，通常是有名无实，致使校外实习环节被简化和弱化，质量评价指标缺失，学生得不到相应的专业技能和职业素质训练。毕业设计是应用型本科专业重要的综合性实践教学环节，实际操作时往往是由教师给出题目，学生选题并在校内进行毕业设计。这种方式存在较多问题，如选择的虚拟设计项目未能与工程实际结合；题目偏小单一，得不到综合性训练；题目重复，多人同题；单师（只有校内教师）指导等。由于学生多而专业教师少，教师的指导工作量过大，平均每位教师要带八个左右课题，甚至十几个课题。加之繁重的教学工作，教师无暇基于学生及时指导；有些毕业设计课题缺少实践平台，只能作理论分析；还有的学生的选题和指导教师的研究方向不一致，教师无法对学生进行具体的指导。同时学生又忙于落实工作，造成很多论文不规范，质量不过关，没有起到培养综合能力、应用能力和提升科研水平的作用。毕业生找工作难是普遍问题，第八学期的毕业实习、毕业设计等重要实践教学环节不能发挥其应有的作用，使毕业生的质量降低，更增加了学生就业的难度。另一方面，企业所需的各类专业人才紧缺，招不到合适的员工，存在结构性失衡。

3 机械类专业毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式的构建

3.1 一体化模式的目标

毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式是指将毕业实习、毕业设计和就业工作有机衔接、统筹安排，将三个阶段的时间提前，并融合为一个相对较长的时间整体，由指导教师根据学生个体状态，负责完成8―10名学生三个阶段的全程管理、指导和服务工作。

实施毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式的目标是，通过三者的有机整合，提升毕业实习和毕业设计的教学效果，进而促进就业质量的提高。具体来说，通过毕业实习为毕业设计提供实践平台和支撑，进而提高毕业设计质量，同时丰富毕业实习的内涵；通过毕业实习提前融入企业生产实践，参与产品的研发、核算、管理、市场调查与开拓、对外业务处理等方面工作，全面了解企业业务流程及工作要求，从而增加了就业机会；通过结合生产实际的毕业设计的培养和训练，学生的科研能力和专业素养得到提升，进而可以实现高质量的就业。

3.2 科学统筹安排教学与就业各环节工作

德国很多的应用技术大学工程类专业要求学生在毕业设计开始前必须在企业实习三个月以上才能开始毕业设计，最好就是在企业先完成毕业实习后进行。针对我国国情，鉴于这种形式可以在第七学期期初启动就业工作，根据各专业情况，开设针对性的就业指导课程或讲座，帮助学生了解业界形势和各项政策。学校组织开展“就业招聘会”或“实习招聘会”，全面落实学生实习单位的安排问题。同时，第七学期期初开始毕业设计工作。对于学生而言，这是一个三向选择，学校选择企业，企业选择学生，学生选择企业。这就要求学校对企业进行考察，从企业规模、核心竞争力、发展规划、用人需求及学生在企业的发展空间等进行综合考量和考虑。在选定合适的企业后，与企业达成合作协议。如果学校老师替企业为学生做宣讲这样更好，因为学生对企业的认识不够，往往只能简单从网络获取企业信息。学生在了解企业后，根据意愿，投出简历，学校做筛选后投给企业，然后企业安排面试，选择留下适合自己的人才。有了前面合作的基础，就是进一步推进校企联合毕业设计。可聘期企业具有中级以上职称的工程人员担任指导教师，实现校企“双师”共同指导毕业设计。学生进入企业实习后，完成实习工作的同时，必须完成自己的毕业设计。毕业设计选题与企业的生产、科研和管理等实际工程项目紧密结合，且契合学生所学专业的培养目标及教学基本要求，具有一定的前沿性与实用性。具体开展期间，采用校企双导师制，联合指导学生开展毕业设计。考虑到学生时间问题，需要学校老师会主动到企业，了解学生实习及毕业设计进度，答辩也可以安排在企业进行。而正是因为企业与学生之间有深度互动，给了双方充分了解的基础，这也为双方就业意向的形成作了很好的铺垫。经过6―9个月的时间，待学生毕业设计答辩完后可签订就业协议或合同，这样企业能够挑选优秀的学生留下，学生也能通过这段时间对企业文化、理念、待遇等进行详细了解，最终愿意留在企业工作。

3.3 及时了解学生毕业实习、毕业设计进度

在企业毕业实习、毕业设计，学生应按时按量完成学校毕业设计进度要求和企业生产需求，双方导师应加强沟通，学生校内指导教师应多次前往企业指导学生按时完成学校和企业交待的具体任务。

4 联合企业完成毕业设计的过程中注意事项

4.1 学生应注意身份的转变

从学校进入公司实习，第一个必然是身份的转变。从学生到职工，态度上需要改变。在企业工作中是容不得半点失误的，尤其是像机械性质的行业。一个小数点的失误就能够带来巨大的损失。那另外的就是学生应该为自己争取到利益，在确定自己职业目标的同时，也应该留心观察企业的文化，发展前景，生产状况以及考虑自身的发展空间。当然还有很重要的一点就是，要珍惜双方之间双选先机，争取获得通行证。

4.2 确保学生利益

学生应该为自己争取到利益，在确定自己职业目标的同时，也应该留心观察企业的文化，发展前景，生产状况以及考虑自身的发展空间。当然还有很重要的一点就是，要珍惜双方之间双选先机，争取获得通行证。

4.3 注意选题难度

校内校外指导老师在确定学生毕业设计题目时应考虑学生具体从事的技术工作，不宜过难或工作量过大，应比正式员工要求略低，对学生保持宽容、足够的耐心。

5 典型案例

同济大学浙江学院于2008年5月经国家教育部正式批准成立，是一所按新机制和新模式运作的具有独立法人资格、举办全日制本科学历教育的独立学院。学校2014年9月开始启动机械类专业毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式，经过前期的走访企业，最终与上海某汽车装备制造有限公司（A公司）、广州某啤酒有限公司（B公司）共安排了17名同学进行毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式试点。其中A公司7名同学，B公司10名同学。在确定毕业设计题目和选定校内和校外双导师后，开始实施一体化模式。学校毕业设计的要求一般是学生必须每周见一次指导老师，但考虑到学生在企业顶岗实习的特殊性，一般采用网络或电话联系，校内指导老师定期到企业给学生当面提供指导，了解学生实习情况和毕业设计进度。在这个过程中企业对学生也不时培训，在一些专业上的问题给出建议。A公司毕业设计答辩安排在企业进行，B公司邀请企业领导及技术部门领导到学校参加毕业答辩，最终大部分同学毕业设计成绩优良，企业也对这些同学大部分满意。最终在A公司和B公司实习的17名同学毕业答辩后有13名同学选择与企业签订就业合同。

整个模式试点完成后，学生认为这样的学习方式，能够得到更多的历练，学到更多新的东西，更为学生挣得了就业机会。实习与毕业设计一体化，让学生能够更加明晰自己的毕业设计方向，对论文完成有完全的实际感知。在校企联合毕业设计这块，由于企业给出的课题是一个比较新的项目，之前没有接触过，存在问题就是我们需要去调动自身最大的主动性去思考。因为这是一个实实在在，引领生产实际的项目，没有很多可以借鉴的地方，所以我们必须想办法解决存在的问题。除此之外，就是时间上的问题。尽管每天的实习与自己的毕业设计有一定的关系，但还需兼顾上班实习，着实压力不小，对学生而言这也是一种考验和成长。通过这段生活，体验了社会，并学着适应社会。

学生通过在企业学习后，发现自身各方面能力都需要提升。学习是培养自己的基础，实践是加强自己动手能力的很好方式。学生也意识到就业时选择企业的时候，需要更多地考虑未来的发展空间。比如学生在啤酒厂工作，学生对于实习地点并不是很满意，一线工作也比较单一，但学生看到一些积极因素，比如企业重视团队合作精神，职工学习体系良好以及即将在嘉兴建造啤酒厂等。除此之外，就是觉得应该坚持。因为对于机械，汽车这些专业来说，不去生产线上体验过，学习过，是无法从事今后的设计行业的，所以从最基础做起很有必要，不要承受不起最开始的辛苦。

与此同时也安排了十位同学进入某汽车公司整车生产线实习，毕业设计题目并未与企业生产相结合。企业经过简短技术培训即安排学生到操作较简易的生产线实际操作，学生周而复始从事同一操作，不轮岗，不培训，初衷是希望学生毕业后能留下来，学生实习三个月后感觉没有受到企业重视，企业以前从不不招未毕业学生实习，企业也不知道该如何处理学生实习与企业生产之间的关系。学生一边要高强度的实习，根本无暇顾及毕业设计，最终10名同学在毕业答辩前都陆续跑掉了，没有一名同学留下来。

6 总结

时间必然会改变学生的身份，每位学子必然会站在选择就业方向的十字路口；学生有学校知识的熏陶，还少不了社会对学生的锤炼。借助校企毕业实习、毕业设计、就业一体化平台，在完成毕业实习、毕业设计的同时，学生也在设计着他们自己的未来。

【参考文献】

[1]周庆元，包文姝.应用型本科专业毕业实习、毕业设计和就业工作一体化模式的构建[J].湖南医科大学学报：社会科学版，2010（3）.

篇2

【关键词】高速公路；企业文化建设；必要性；作用

Analysis on the Necessity and Function of Expressway Enterprise Culture Construction

Guo Juan

（Shandong high - speed group Jinan branchJinanShandong250000）

【Abstract】Expressway has become an important industry for people to transport， travel and promote regional economic development. It is also an important transportation hub to promote national economic development， realize data complementarity and coordinate and contact the provinces. Especially in the development of the times today， people rely on the highway more than to any time. The construction of highway culture is the soul of the current highway to keep pace with the times， change the concept， participate in the competition， enhance the cohesion and creativity. To the form of culture to manage the enterprise， is a business full of vitality， invincible where the nuclear is also the highest pursuit of enterprise development. The particularity of the expressway industry determines the richness of its cultural connotation. Therefore， it is necessary to carry out the necessary research on the highway culture construction of the highway and tap the necessity of its cultural construction by taking the leadership and constructive role of the corporate culture.

【Key words】Highway；Corporate culture construction；Necessity；

1. 前言

（1）我公路企业文化是同我国社会主义文化大发展相一致的，它是在公路建设与发展中形成的企业文化，是我国社会主义文化的重要组成部分。公路文化是广大公路人集体智慧，长期管理与经营实践的文化，它规范着公路企业的健康发展，安全畅通；鼓舞着大批公路人无私奉献，不断延续。这种内在的文化精神渗透在公路企业的各个领域，展现在每一个公路人身上，共同为公路事业的发展贡献力量。一个企业发展的内在价值已经彰显在它的文化价值方面，文化管理是企业走向现代化、增强核必竞争力的必然选择。在机票不断打折、铁路普遍提速及高铁的出现、普通公路日益完善的情形下，高速公路的建设与运输也面临竞争压力，出现的一些新情况与新问题，都是过去没有遇到过的。随着人们自主选择出行能力的提升，面临考验的高速公路更是困难重重。不仅对于公路服务设施要求更高，并且对于公路企业的管理水平、制度建设也要求更严格。面对这样的情形，高速公路企业以往的管理模式已无法满足现在市场化的需求了。也正是在这样的背景下，高速公路应积极探索文化管理的优势，发挥文化精神引导与文明创新的作用，把国内外的一切文明成果内化于高速公路企业文化建设的发展，使高速公路企业发展走在时代前列，始终起到窗口品牌的带头作用。因此，企业文化越来越成为企业参与竞争、增强实力的关键，企业形象的转变必然朝着文化品牌的方向发展。

（2）当前，在建设社会主义文化大繁荣的关键时期，我国高速公路企业文化建设顺应时势，越来越展现出行业文化的优势，有着丰厚的现实基础，具体体现在：国家层面的高度重视，即交通部对文化强路的根本要求，注重公路文化及交通文化建设已成为交通部打造公路企业文化的典型示范，并成为我国对外宣传交通事业发展的文化窗口；高速公路企业文化建设已经有着良好的基础，并在企业发展中发挥出不可替代的优势，全国各省高速公路企业都把文化建设当做一项战略来抓；高速公路企业文化建设已经取得明显优势，形成鲜明的行业文化特质，它既宣传着高速公路企业发展的特殊性，又告诉人们高速公路行业文化特点的基本规范与基本要求；我国高速公路企业文化建设有着丰富的内涵有待进一步挖掘，其现实价值意义更是有待完善，突出表现在文化如何内化为企业内部精神的动力、高速公路企业文化建设同我国文化大繁荣之间的内在衔接等方面还有着极大的空间。同时，它也回答了高速公路企业文化在当前建设的必要性问题。

2. 在新时代背景下，高速公路的发展越来越影响着的日常生活，给人们运输、出行带来着极大的便利。高速公路企业文化建设也越来越发挥出它的品牌作用，它是凝聚企业发展的灵魂所在，又是企业提升实力对外宣传的窗口。

（1）能够有力提升竞争力。高速公路企业的发展是伴随各地区经济发展的需要与广大人民出行的需要而发展起来的，尽管它在收费标准上受到政府的指导，但它在经营方式上依然要面对来自市场的竞争。其主要竞争对手为铁路、高铁及普通公路的低成本竞争。尤其是那些短距离的高速公路，人们既可选择不收费的普通公路出行，又可以选择收费的高速公路出行，这一切都需要通过参与竞争来解决。这就要求高速公路企业文化在建设中，要发挥出自己的优势，同时也要为人们的出行计划考虑周全，通过一系列的个性化服务，使人们更愿意选择高速公路出行。它也要求高速公路企业员工不断增强忧患意识，发挥创造力，积极提升服务，创造品牌效益，有力提升企业参与市场的竞争力。

（2）能够切实增强凝聚力。凝聚力是促进企业发展的根本动力。一个企业如果缺乏凝聚力，送个企业就如同一盘散沙，毫无活为可言，更是无法参与市场竞争。高速公路企业文化，汇集着高速公路几代人的智慧与希望，他们共同参与高速公路建设，有着共同的目标与价值追求，因此而形成的特殊的斤业文化，能够被他们所认同，并影响着高速公路企业文化建设。高速公路企业文化建设把各种智慧凝聚起来，形成高速公路人共同的价值观和行为准则，一方面高速公路广大员工以此为准则，提高自身，改善和影响其他员工，形成利益共同体，避免矛盾和摩擦等不和谐因素，以最大的热情来建设高速公路；另一方面高速公路企业文化建设的良性发展，有着现实的素材与真实的内容，避免了企业文化建设的“假、大、空”。在高速公路企业文化建设上能够贴近交通生活，能够以真实的内容来感染和鼓舞广大交通建设者，使其形成一股强大的力量，共同服务于企业与社会。也只有这样的企业文化，才能够切实的增强企业凝聚力。

（3）能够有效提高经济效益。高速公路企业文化建设最直接的目的就是在改进服务、增强管理的基础上，能够有效提高经济效益。经济效益的好坏为高速公路发展及企业文化建设起到基础。通过文化建设，提高了企业的管理水平与工作人员的素质，尤其是在服务区建设方面，管理水平与服务态度的好坏所产生的经济效益的不同的。“服务区是高速公路的附属设施，它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便，是路与人联系的纽带，是维持车辆持续安全行驶的休息加油站，对吸引人们行驶高速公路具有显著作用。”人员车辆的增加，必然提高经济效益。另外，近些年来，自驾游日益普遍，但与相应的{速公路沿线文化却显的相对薄弱。这就要求高速公路企业文化建设，在注重传统――道路设施、服务区建设、提高人员素质等――文化建设的同时注意人们新的文化需求。道路文化的开发，还有待于进一步挖掘，高速公路不仅是交通运输、发送旅客的基础设施，而且还应是道路文化旅游的互联网。

（4）能够树立企业形象。高速公路企业文化建设，既是品牌文化的建设，又是树立企业形象的关键。归根到底，高速公路是一项服务性产业，人们对此的评价与口碑，都影响著高速公路企业的形象，因此，注重服务内容与服务方式建设至关重要。在现实中，人们感受高速公路企业形象最直接的方式就是旅程中的服务质量。而服务质量的提高依靠的就是企业文化的内化作用，通过企业文化建设，使服务内容与服务方式更加丰富与细致，广大乘客在短短的行程中，有着充分的体验与美好的记忆。这是高速公路企业文化的真实展现，又是高速公路企业形象的最佳反映。通过文化建设，提高服务质量，形成人与路良好的信誉机制，不仅提高企业文化的品牌力量，而且还可树立良好的企业形象，使企业充满活力，更好的服务来回报社会、回报人民。

3. 通过文化管理企业，可塑造企业的形象，提升高速公路企业的品牌实力，使企业员工凝聚为量，增强自豪感。

高速公路作为特殊的行业，在现实生活中充当迎来送往的交通中介，该就必然要以文化管理来创造企业的价值，使广大公路人对工作充满自信，以文化来唤起他们内在的自豪感。高速公路企业文化是广大企业职工的内也反映，他们在价值认同上有着一致的观点，能够以此来约束自我，实现自我，积极发挥自我的创造价值，为高速公路企业的发展做出贡献。另外，通过文化管理，广大员工充满自信，在各项制度建设上日益完善，改变了过去人管人的局面，使企业在文化制度的要求下创新发展，企业的竞争力也不断增强，参与市场、创造价值的优势越来越明显。高速公路企业文化建设的必要性，不仅是企业内部优化资源、提升实力的本质要求，更是应对市场竞争，发挥快捷优势的具体体现。

参考文献

篇3

关键词：基层工会；规范化；财务管理

中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）01-0-01

有人误以为工会财务就是收费、进账销账，就是一个记账本。甚至在部分职工中还流传着：“工会工会吃饱就睡，睡醒了就收费”的说法，其实这是非常之深的误解。工会财务管理工作是工会工作的重要组成部分和物质保证，工会组织能否全面履行各项职能，有效地表达和维护职工群众的根本利益，在一定程度上取决于工会财务管理工作水平的高低。

当前，基层工会组织财务管理工作在工会全局工作中的作用与地位进一步明确，对加强自身财务工作的重要性的认识也有了进一步的提高。但是，由于基层工会领导成员变动频繁，财务人员兼职较多，专业知识与能力有所欠缺，指导检查难以及时跟上，导致基层工会财务管理水平参差不齐，差距较大。

一、基层工会财务管理工作现状

1.经费收支“重决算、轻预算”

经费收支预算，是工会工作全系统和工会工作发展趋势的集中体现，经费预算要力求充分反映全年本级工会工作的总体思路，总体格局以及财务调控的举措和力度。但多年来上级工会反复强调，严格要求，仍有许多基层工会认识不到位、工作不落实，依然存在“重决算、轻预算”现象。

虽然根据财务制度每年都编了预算，但编制预算不认真，比较随意。主要表现在，对工会全年工作开展缺少整体思路，一些基层支会还存在预算根本编不准，没有意义的想法。预算工作不能与公司工会全年财力状况和工作重点，科学合理的相结合，与工会实际工作脱节。

2.经费使用缺乏科学性

在一些基层工会，任存在开支项目巧立名目，报销的票据与实际开展的活动大不相同，没有将工会经费重点用于维护职工权益、开展工会活动和为职工办实事上。

3.制度不健全，标准不统一，一些制度借鉴行政管理制度，存在与工会工作不相符的概念。

二、规范基层工会财务管理的必要性

规范基层企业工会财务管理，可以达到精心统筹、量入为出、勤俭节约，科学预算、少花钱、多办事、办好事，效果，有利于维护企业的企业形象。

三、加强基层工会财务管理的对策与建议

1.健全财务管理规章制度，规范财务管理工作

基层工会应根据国家有关工会财务制度结合本单位实际，制定相应的工会财务核算办法、资产管理、经费收缴管理与使用等相关内部制度，包括经费预算管理制度、工会经费审查和监督制度、经费独立管理制度、经费使用审批制度、资产使用及处置制度。在经费相关制度中，按工会财务会计制度要求，应明确规定经费的使用原则、开支范围等。通过制度的健全和不断完善，使工会运行有法可依，有章可循。真正做到经费使用与管理既能统筹兼顾又能保证重点，量入为出、收支平衡，预算管理，民主理财。在制度执行上，要强化跟踪检查，可通过开展不定期的内部检查或内部审计工作，以提高各项制度的执行力，切实达到“以制度管人，以制度管事”的科学管理模式。

2.选配好工会财务人员，不能随时更换

财务管理规章制度最终要由财务人员来执行，选配专业知识与技能较为适应的工会财务人员，对于做好基层财务管理至关重要。由于基层工会财务人员有行政人员兼职的现象，财务核算与管理能力相对薄弱。因此在人员配备上，要把那些真正愿意干，有一定专业基础，善于钻研，甘为工会奉献的财务人员放在这一位置上。在配好人员的基础上，还要做好后续的培训工作。随着经济与社会的不断发展，新的财会法规不断出台，因而不仅要抓好岗位技能继续教育，还要强化新法规的学习培训。

3.强化预算管理，严格审批程序

工会经费预算是工会工作计划的资金反映，是落实工会工作目标的保证。它反映了工会经费使用的范围、规模和流向。基层工会组织要把编制与执行预算作为一项主要工作落实到年度计划之中，并要坚持从工会整体利益出发，严格执行财务预算制度。要按照统筹兼顾、收支平衡、量入为出、略有节余、保证重点的原则，来做好本单位工会经费的预算工作，增强工会经费使用的合法性、规范性和科学性。

在经费使用上，严格审批程序，严防各种违法、违规使用经费现象。建立审批制度，坚持实行“一枝笔”审批制，对超过一定标准的重大活动开支，可实行集体讨论决定制度，保证经费使用的安全性，防止资产流失。严格费用报销程序，所有费用支出必须做到手续齐全，票据合规。

4.加强经费使用的监督检查，充分发挥经审监督作用

建立经费预算、决算和经费审查监督制度是《工会法》中经费独立原则的要求。工会经费必须接受经费审查委员会对工会经费收支的审查和监督。经费审查委员会是代表职工民主监督的机构，在履行检查、监督工会经费、管理使用等这一工作方面发挥着重要作用。充分发挥经费审查委员会的作用，对年度预算、决算、开支范围、审批程序、资金管理等都要进行认真细致的审查，发现问题及时提出整改意见，确保工会经费收支规范、合理。

5.坚持收入管理与支出管理相结合、过程管理与结果管理相结合

把应收的工会经费收回来是完成工会各项工作的前提。因此，要将应拨缴的工会经费及时、足额地收缴到账，同时还要将日常行政应承担的费用，工会文体事业各项收入，劳动福利事业收入等应收缴的各项收入，积极收缴到账。加强支出管理，就是要合理合法地用好用活工会经费，积极维护职工群众的民主政治权利、经济利益和文化需求，为群众办好事、办实事。

6.加强工会财务知识培训，提升工会工作者业务素质

要加强工会主席，主管理，工会财务人员工会经费审查人员的财务知识培训，达到“强化基础、加强管理、规范秩序、提升质量”的目的，提高财会人员的整体素质，加强会计核算和监督。

参考文献：

篇4

创办世界一流高等学府

李寿恒怀着“教育救国”、“实业救国”的抱负执教浙江大学之初，即立下雄心壮志，要把浙江大学办成世界一流水平的大学。1928年4月他在给学校当局关于创设化学研究与材料试验研究所的建议书中即提出，要使学校中“大批好学深思之士深研科学，于极短期内与西方诸大学相伯仲。”他还要求教师“要有独树一帜、独特见解及自成学派的宏图大志。”对于学生，要求他们一进学校大门，就应该树立“在科学上、事业上有所建树的志向。”这就是他提倡的“三志”教育思想。

李寿恒首先瞄准美国化工教育的先进水平，拟定我国第一个化工系达到世界一流水平的远大目标。自1888年美国麻省理工学院设化工课程开始，至1927年4月我国化学工程高等教育起步，已历39年。当时美国化学工业以及石油工业已有较大发展，化工教育也相应迅速发展起来。美国化学工程师学会的化工教育委员会于1922年6月至1937年的15年间，对美国有化学工程教育的82所大学进行了严格的评审，合格者有28所，都是美国有名的高校。而那时我国化学工业极为薄弱，更无化工教育的经验，因此李寿恒提出：“以绳美国化工教育之标准，不无如临深渊，如履薄冰之感。”但他记取创业维艰的古训，以“取法乎上，仅得乎中”的思谋，要求浙江大学化工系一开始就要高标准、严要求、高起点、有特色，不求所有方面都超过他们，至少也要同他们并驾齐驱，能互相提携。

浙江大学化工系开办之初，李寿恒即团结全体教师，开出全部必修课程。到1930年，浙江大学化工系的课程设置与美国同类高校已大体相同。李寿恒多方罗致品学兼优、事业心强、治学严谨的教授到系任教；同时又从自己的毕业生中培养德才兼备的教师，从而在化工系形成了一支阵容强大的师资队伍，拥有苏元复、吴征铠、冯新德、侯毓汾等名教授。李寿恒积极致力于教学设备及图书资料的建设。1930年化工系即建起了无机化学、有机化学、分析化学、物理化学、工业分析、工业化学等实验室，以后又陆续充实仪器设备，臻于完备。浙江大学化工系的文献资料齐全，化工原理实验室设施完善，闻名国内外。

李寿恒针对我国当时化学工厂少、规模小、产品品种单调，发展程度不如食品、冶金、兵工、轻工，燃料动力基本资源来自煤炭等状况，他在课程设置及授课时间上作了调整，形成了自己的特点。如美国化工系学生特别偏重物理冶金，而浙江大学化工系则是化学冶金与物理冶金并重。又如数学课程，美国仅修习微积分与微分方程，且微分方程由数学系开课，物理仅修习普通物理与物理实验。李寿恒认为“此为基本训练上之缺陷。”浙江大学则着重图解微分与数字微分之新法，以及图解积分与图解微分方程，并且由受过化工训练之数学家授课。所以学时虽比美国少，而学生学到的数学知识却不亚于美国学生。再如经济学科，美国仅开设经济学与工厂管理课程，浙江大学化工系则增加了一门工程经济课程，使学生能够“对于世界经济展望，目光远大，批评无讹。”在工程学科中，机械方面则有机械系之机械工学及实验、电机系之电工学及实验。浙江大学历届毕业生遍布全国化学工业、核工业以及冶金、机械、电子、食品、轻工，甚至航天航空等领域，都能适应工作需要，且成绩卓著，就是得力于李寿恒创办的具有中国特色的工程教育。

篇5

创办世界一流高等学府

李寿恒怀着“教育救国”、“实业救国”的抱负执教浙江大学之初，即立下雄心壮志，要把浙江大学办成世界一流水平的大学。1928年4月他在给学校当局关于创设化学研究与材料试验研究所的建议书中即提出，要使学校中“大批好学深思之士深研科学，于极短期内与西方诸大学相伯仲。”他还要求教师“要有独树一帜、独特见解及自成学派的宏图大志。”对于学生，要求他们一进学校大门，就应该树立“在科学上、事业上有所建树的志向。”这就是他提倡的“三志”教育思想。

李寿恒首先瞄准美国化工教育的先进水平，拟定我国第一个化工系达到世界一流水平的远大目标。自1888年美国麻省理工学院设化工课程开始，至1927年4月我国化学工程高等教育起步，已历39年。当时美国化学工业以及石油工业已有较大发展，化工教育也相应迅速发展起来。美国化学工程师学会的化工教育委员会于1922年6月至1937年的15年间，对美国有化学工程教育的82所大学进行了严格的评审，合格者有28所，都是美国有名的高校。而那时我国化学工业极为薄弱，更无化工教育的经验，因此李寿恒提出：“以绳美国化工教育之标准，不无如临深渊，如履薄冰之感。”但他记取创业维艰的古训，以“取法乎上，仅得乎中”的思谋，要求浙江大学化工系一开始就要高标准、严要求、高起点、有特色，不求所有方面都超过他们，至少也要同他们并驾齐驱，能互相提携。

浙江大学化工系开办之初，李寿恒即团结全体教师，开出全部必修课程。到1930年，浙江大学化工系的课程设置与美国同类高校已大体相同。李寿恒多方罗致品学兼优、事业心强、治学严谨的教授到系任教；同时又从自己的毕业生中培养德才兼备的教师，从而在化工系形成了一支阵容强大的师资队伍，拥有苏元复、吴征铠、冯新德、侯毓汾等名教授。李寿恒积极致力于教学设备及图书资料的建设。1930年化工系即建起了无机化学、有机化学、分析化学、物理化学、工业分析、工业化学等实验室，以后又陆续充实仪器设备，臻于完备。浙江大学化工系的文献资料齐全，化工原理实验室设施完善，闻名国内外。

李寿恒针对我国当时化学工厂少、规模小、产品品种单调，发展程度不如食品、冶金、兵工、轻工，燃料动力基本资源来自煤炭等状况，他在课程设置及授课时间上作了调整，形成了自己的特点。如美国化工系学生特别偏重物理冶金，而浙江大学化工系则是化学冶金与物理冶金并重。又如数学课程，美国仅修习微积分与微分方程，且微分方程由数学系开课，物理仅修习普通物理与物理实验。李寿恒认为“此为基本训练上之缺陷。”浙江大学则着重图解微分与数字微分之新法，以及图解积分与图解微分方程，并且由受过化工训练之数学家授课。所以学时虽比美国少，而学生学到的数学知识却不亚于美国学生。再如经济学科，美国仅开设经济学与工厂管理课程，浙江大学化工系则增加了一门工程经济课程，使学生能够“对于世界经济展望，目光远大，批评无讹。”在工程学科中，机械方面则有机械系之机械工学及实验、电机系之电工学及实验。浙江大学历届毕业生遍布全国化学工业、核工业以及冶金、机械、电子、食品、轻工，甚至航天航空等领域，都能适应工作需要，且成绩卓著，就是得力于李寿恒创办的具有中国特色的工程教育。