航天航空标准精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇航天航空标准，期待它们能激发您的灵感。

篇1

关键词：XML；数据体制；统一标准化；航天测控网统一系统；综合服务应用平台

中图分类号：TN915.4—34文献标识码：A文章编号：1004—373X（2012）18—0099—03

数据是航天测控系统处理和应用的核心[1]。随着我国航天测控事业的不断发展，整个航天测控系统将发展成为以中继卫星为中心的天基测控网，以陆地测站为中心的陆基测控网和以测量船站为中心的海基测控网三个相对独立的测控系统[2—3]，而且各方用户对整个系统提供综合应用服务的需求也不断提高。现有传统的航天测控数据体制，采用约定字段数据包结构的数据处理和应用模式，使得的数据处理及应用都较受限制。为此，构建一个统一化、标准化的数据体制，实现整个测控系统数据的统一标准化处理和应用，将对我国航天测控事业的进一步发展具有重要意义。随着XML（eXtensibleMarkupLanguage）相关协议标准和应用技术的不断成熟，使XML逐渐成为一种处理应用系统间数据交换的标准[4—5]。

1现有传统航天测控数据体制分析

现有传统的航天测控系统采用约定字段数据包结构的数据体制，这种体制在数据处理和应用方面，都有其自身的局限性。

1.1数据处理方面

在以约定字段数据包为核心的数据处理中，数据的生产者需要按照约定的格式填写各个字段，建立完整的数据包并发送给数据的消费者。数据的消费者首先要按照约定的格式，从数据包中分解出各个数据字段，最终得到各个应用数据，然后才能对这些数据进行处理[6]。这种数据处理方式有几个明显的不足：一是数据处理的代码耦合度高，为针对不同任务而进行的软件维护设计将要求对软件代码的重新修改与测试，从而影响了软件的可重用性和模块化；二是不同数据处理单元之间的接口复杂，标准不统一。假设有n个模块要进行信息交互，则会存在Cn2个接口，这使得数据的交互和集成变得十分困难。

此外，传统数据体制对数据的处理不能有效区分实时与非实时数据，实际可用数据处理资源无法实现合理分配，传输带宽的弹性较小。

1.2数据应用方面

数据应用以数据处理为基础。一方面基于约定字段数据包结构的传统数据体制限制了系统对底层数据的处理方式和处理能力，从而影响了数据应用的可实现行和丰富性；另一方面，在传统的航天测控数据体制下，不同测控网之间的数据交互仅仅只解决了基本的数据链路和数据传输的问题，对数据网络层与应用层的设计与处理较少。同时，数据的传输与网络特性单一，使得系统对通信资源的分配和利用力不从心，系统可统一应用的数据范围和综合性较受限制，不利于系统的适应性和拓展性发展。

2基于XML的航天测控数据体制

2.1XML的特点

XML是由W3C（WorldWideWebConsortium）的一种标准，是标准通用标记语言（StandardGeneralizedMarkupLanguage，SGML）的一个简化子集。它具有以下几个传统约定数据包结构数据不具有的显著特点[7—8]：

（1）数据的自描述性，适用于特定领域的数据处理和应用。

（2）结构化的数据模型，为数据显示和处理提供标准的处理方式。

（3）丰富的网络传输特性，可作为性能良好的通信协议。

（4）成熟的XML应用标准与处理技术，如XSL，DOM，SAX，WML，XLink和XPointer等为XML的应用拓展提供了技术支持。

此外，航天测控网的IP化改造，也为XML的技术实现提供了硬件平台。

2.2基于XML的航天测控数据体制

航天测控数据处理按时间的要求不同可分为实时数据处理和非实时数据处理。实时数据处理要求处理速度快，时间短，方法简单，所使用的数据为流数据，大多不会重复使用。非实时数据处理流程多，方法精细、复杂，所使用的数据为积累数据，大多需要重复使用。

传统约定字段数据包结构的数据处理方式具有实时性强，效率高的特点，而基于XML的数据处理模型，标准统一，具有良好的传输与网络特性。基于此，对于测控网中要求实时处理的数据（大部分为单个测控网内部的设备数据），采用传统数据的处理机制；而对于非实时处理数据（一般包括单个测控网内部与测控网之间的交互数据），使用XML数据格式进行统一标准化的封装、处理和交互。为此，基于XML的航天测控数据体制的测控网信息交互框架如图1所示。

篇2

关键词：焊接技术；航空航天工业；应用

焊接技术是链接技术中的一部分，是航空航天工业紧密器件制造中补课或缺的技术。在现代生产中，各种新型焊接技术的广泛引用，极大地简化了航空航天中各类构件的加工，节省了生产材料，提升了生产效率。随着焊接技术的不断进步，航天飞机的重量得到了坚强，同时也为航天飞机及其器件的设计提供了技术支持，带动了航天飞机整体性能的提升。文章将对焊接技术在航空航天工业中的应用研究

1 航空航天工业常见焊接技术

1.1 电子束焊技术

在真空环境下，将高速电子流聚焦后对准工件进行缝接，而这时电子束的动能转化为热能，将金属工件熔合，这种焊接方法就称为电子束焊（ EBW）。它也是一种高能束流加工技术，与其它焊接技术相比具有很多优点，例如：能量密度高、焊接深宽比大、变形小、精度高，还可以自动控制等。电子焊接技术这些优势，使得它在航空、航天、电子、核工业等产业方面应用广泛。将电子束焊接技术运用于航空制造业中，使得制造飞机发动机更加精密，质量更加先进，也使得很多零件的减重设计、异种材料或者难以整体加工的零件材料的焊接得以实现。在航空航天产业方面，最重要的技术就是焊接零件具备高强度、低重量和稳定性的特点，而电子束焊接恰好解决了这一问题。由此可见，在航天航空领域，电子束焊接已经成为一项必不可少的技术。

1.2 激光焊技术

激光技术首先依靠偏光镜反射装置，将激光束聚焦在工件上，利用光束产生的巨大能量，瞬间就可以将工件熔化和蒸发，这种技术就是激光焊接。激光焊所需的装置较为简单，焊接时能量密度高、精确度高，工件变形小，而且可以焊接难熔零件等，这种技术在室温或特殊条件下都可以进行。在对飞机大蒙皮和附件进行拼接时，经常用到激光焊技术。早在1970年左右，美国就将激光焊技术运用于航空航天工业中。他们制造了一台15kW的CO2仿激光焊机弧光器，在生产飞机的各种零件和材料时运用了激光焊技术，对其进行焊接试验及提高工艺标准。空中客车公司生产的A340飞机，其零件中的全部铝合金内隔板都是利用激光焊接技术完成，使得机身重量有所，生产成本也得到降低。

1.3 搅拌摩擦焊技术

1991年，英国焊接研究所（英文简称为TWI），研发了一种新的固相连接技术，并将其命名为搅拌摩擦焊技术（英文简称为FSW）。该项技术是世界焊接技术发展史上研究历史最短但传播速度最快的焊接技术。它的工作原理是，通过一种非耗损的搅拌头，使其高速旋转，然后压入待焊界面，经过高速摩擦加热被焊金属界面从而产生热塑性。最后，零件在压力、推力和挤压力的共同作用下形成致密的金属间扩散连接。该项技术的特点是，焊接时无需材料、无飞溅、无需气体保护、零件损伤小等，由此也被称作当代最具革命性的焊接技术。例如，波音公司在生产C-17和C-130运输机时，也利用该技术焊接地板来代替紧固件连接，使得地板结构得到简化，生产成本得到降低。总而言之，搅拌摩擦焊技术将在未来的工业应用中发挥巨大的潜力。

1.4 扩散焊技术

扩散焊又称扩散连接，它是指在真空环境或者气体保护下，对母材加热至熔点以下，将两个或多个零件表面施加压力，使界面产生微观塑性变形形成紧密接触，保持某一温度使原子在界面扩散而，最终将零件连接到一起。使用该焊接方法，一次可焊接多个接头，零件的接头质量好、形变小，而且焊后无需机加工。由于这些优点，在直升飞机的钛合金旋翼桨毂、夹层风扇叶片、飞机大梁、发动机机匣、涡轮叶片等零件的生产制造过程中，扩散焊技术已经得到了广泛的运用。在航空航天领域，焊接技术已经成为了必不可少的重要连接技术，该技术的运用使得飞行器重量有所减轻，发动机质量有所提高，所以大大推动了航天航空产业的发展和生产技术的提高。很显然，我国航天航空工业在将来的发展中，离不开焊接技术。与此同时，该技术的运用也会推动航天航空工业的飞速发展。

2 焊接技术在航空航天工业中的应用―以电子束焊接技术为例

随着技术的不断进步，越来越多的先进焊接技术被研发出来，不仅可以有效地减轻航天航天结构的重量，更可以通过提供先进的技术支持，为航天航空飞机、发动机综合性能和整体性能的提升提供帮助。电子束焊接技术则是航空航天工业中普遍运用的一种焊接技术。

2.1 电子束焊接在发动机燃烧室中的应用

发动机燃烧室身部主要使用的是不锈钢焊接结构和铜胎上电铸金属。但是，在进行焊接时，由于受各自物理化学性能存在巨大差别，极大地增加了焊接难度，特别是在接头处记忆产生杂质。当存在较大的焊接应力时，接头处容易出现开裂。同时，在高温情况下，电铸层容易出现削弱，甚至剥离。此外，在采用电子束焊接时，也会受到来自电铸金属层的磁性的影响。因此，在采用电子束焊接技术进行焊接时，首先应对电铸金属层进行整体退磁，对电子束的路径进行磁场屏蔽处理。焊接时，主要采用高压型电子束焊机对燃烧室进行焊接。要尽量避免焊接时产生过多热量，避免变形，并尽可能的降低接头的应力，防止易熔夹层的形成，避免应高温而出现的结合力降低的情况，可以有效地避免开裂情况的出现。

2.2 电子束焊接在波纹管组合件中的应用

航空航天发动机产品中波纹管组合件是其重要组件之一。同时，也是需要利用电子束焊接技术进行焊接的重要部分。一般而言，多层金属波纹管是航天发动机的主要的动密封原件。多层金属波纹管作为动密封原件的主要优势在于不会出现卡滞现象，相对比较灵活。为此，保证运动灵活与良好气密性是波纹管组合件生产的关键所在，而这个环节需要通过焊接来实现。采用电子束焊接技术，可以有效地增强波纹管的接头强度，从而在尽可能避免变形的同时，保证焊接的美观和密封性。

2.3 电子束焊接在压力容器中的应用

在航空航天工业应用中，压力容器的主要用途在于对各种流体介质进行存储。压力容器质量的好坏，直接关系到空间系统的稳定性。电子束焊接在制造高质量压力容器中具有主导作用。在推进系统中，燃料储箱与气瓶是关键部件。根据有关部门的统计结果显示，压力容器的多发故障主要集中在气瓶焊缝处。因此，在进行焊接时，气瓶处焊接要求极高。采用电子束焊接时，可以通过单面焊双面成形，从设备和工艺的角度控制焊缝内外表面的咬边缺陷的出现。此外，随着近年来复核材料气瓶逐渐增多，其由内外两层构成。其中，内层为金属衬层，而外层的复合材料层。前者的作用在于气密作用，而后者的复核材料则主要承担大部分内压载荷。通过电子束焊接技术主要针对气瓶中的内层，即金属内衬进行焊接，这部分的金属一般采用钛合金或铝合金制作，因而相对比较薄。通过真空电子束可以更加精确的进行焊接，避免气孔缺陷。

3 结束语

焊接技术是航空航天领域的重要连接技术，它在促进航空航天制造技术的发展、实现飞行器的减重、高效中发挥着越来越重要的作用。可以预见，我国航空航天工业在突飞猛进的焊接技术的推动下定将取得快速发展。我们相信，随着技术焊接技术的不断进步，我国航空航天工业水平也将得到明显的提升。

参考文献

[1]王亚军，卢志军.焊接技术在航空航天工业中的应用和发展建议[J].航空制造技术，2008，16：26-31.

[2]马卓.先进焊接技术发展现状与趋势[J].科技创新与应用，2013，3：122.

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贾可：航天高科技成果转化门类达18个

中国航天科技集团公司2014年营业收入超过1680亿元，其中民用产业986.4亿元。展览上，中国航天科技集团公司抓总研制的五号运载火箭、嫦娥三号着陆器与巡视器、高分工程、北斗卫星导航系统等航天重大工程，以及通信卫星、风云三号卫星、50吨液氢液氧发动机、直径2米分段式固体助推发动机等展品集体展出，备受瞩目。

“以北斗导航系统的应用为例，不仅满足我国交通运输、渔业、林业、电信、水利等行业需求，而且支撑起我国卫星导航产业链，推动导航卫星在国民经济和社会生活各方面的应用。”贾可说，“国民经济目前20个门类中，我们集团公司航天高技术涉及的科技成果转化门类达到18个，为促进国民经济结构优化升级，提高国民经济科技含量发挥了积极作用。”

吕晓戈：军工企业研发民品也是大咖

中国航天科工集团公司携“航天云网”等用40余项展品重磅“亮相”，涉及信息安全、高端装备、公共安全、大型活动安保、智慧城市、应急救援等多个领域。

航天科工打造的以云制造服务为核心，以资源共享、能力协同为目标的产业化创新服务平台――“航天云网”2015年6月正式上线运行。截至目前，已吸引2万余家企业用户、覆盖全国30个省区市。此外，被誉为中国新税制“生命线”的防伪税控系统和3000马力大功率液力变速器分获国防科技工业军民融合发展产业先锋奖和技术创新奖。

“在抗震抢险的一线，在反恐维稳的战场，在刑侦禁毒的山区……海鹰无人机犹如一个个空中智能机器人，以‘无人机+’捍卫着国家安全。它可以24小时全天候实施监控，可抗击大风沙，目前已成功应用于国土测绘、警用巡逻、应急救援、农林植保等众多行业领域。”吕晓戈说。

马学文：民机机队数量年均增长27%

中航工业同样以强大阵容亮相展会，展品涉及民用飞机、车辆及零部件、电子信息、智能产品、高端装备制造、新能源与新材料等六大“技术同源、产业同根”的民用产业。

11项展品组成强大飞机方阵，全方位展示中航工业在大型客机、直升机、通用飞机、无人机、航空发动机、飞行模拟器等民机领域的研制实力。AC311和小鹰500两型真机在室外展区展示。AC312、新舟700、新舟60、AG600、运12F、鹞鹰无人机以模型形式出现在室内展区。两轴全向飞行模拟器可以全方位、无死角模拟飞机的各个姿态，同时加入了空战元素和联网对抗机制，让观众切身感受飞行的乐趣。

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Comic Life是一个相当有意思的应用程序，用户可以通过它以自己的照片为素材制作漫画。它最让人觉得舒心的莫过于使用简单了。使用时，就像在漫画中生活的感觉一样。用户可以快速把图片拖进程序窗口中，并按顺序排开，还可以同时拖进一些文本框，加进一些注释。Comic Life提供了许多独具风格的图形，表格和文字字体让人联想到一些优秀的动画片和漫画。过滤器可以将同一图片制作成不同的风格，比如转换成SimCity中的场景。

图片去水印工具 Inpaint

Inpaint是一款可以从图片上去除不必要的物体，让用户轻松摆脱照片上的水印、划痕、污渍、标志等瑕疵的实用型软件；简单说来，Inpaint就是一款强大实用的图片去水印软件，图片中不想要的部分，如额外的线、人物、文字等，Inpaint都会帮你全自动进行擦除，同时Inpaint会根据附近图片区域重建擦除的区域，使看起来完美无瑕，没有痕迹。

NASA开源飞机设计软件 OpenVSP

美国航空航天航空航天科学会议最近在纳什维尔研究所举行，美国航空航天局的工程师推出了新的开源的OpenVSP。根据这项开源协议，这款软件能够让用户自己简单的参数比如翼展和机身长度等就能构建完整的飞机模型。OpenVSP采用NASA开源协议，提供了Windows和Mac OS X的预编译版。OpenVSP的前任由NASA工程师在1990年代开发，目前的版本是OpenVSP 2.0。

Amaze － 迷宫生成器

Amaze 迷宫生成器，用它生成迷宫，打印给家里的小朋友玩。最大可以生成“800×800”个单元格的迷宫。相当变态。有方格迷宫，六边形迷宫和三角形迷宫可选。“Ctrl + 空格”变换迷宫类型，“Ctrl + G”可以看到唯一穿过迷宫的路径，最后一个“Stay”，是迷宫的复杂度，“1”表示复杂度最高。还可以设置背景颜色、线条颜色。设置完毕，即可打印或导出为图片等格式。这里再告诉大家一个100%能走出迷宫的方法，当进入迷宫后，把左手放在左边的墙上，一直沿着左边的墙走，就一定能走出去哦！

键盘鼠标共享 Synergy

Synergy允许用户轻松地在办公桌上的多台计算机之间共享鼠标和键盘，用户要做的只是将鼠标指针从一台计算机的屏幕边缘移出到另一个计算机的屏幕上。它还可以共享剪贴板。所有这一切需要的仅仅是一个网络连接。Synergy是跨平台的（可以运行于Windows，Mac OS X和Linux）。

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关键词：临近空间飞行器；虚拟试验；高层体系结构；多物理场耦合；异构仿真模型

引言i

临近空间（Near space）通常是指20～100km的高空，由于技术和认识上的原因，临近空间的政治、经济和军事价值直到最近才引起各国的重视，并成为美国、俄罗斯、欧洲等国家和地区近期飞行器技术研究的热点。与其他飞行器不同，临近空间飞行器高速在相当高度的大气层内飞行，各物理场耦合作用特性较强。

临近空间飞行器具有重要政治、经济价值，是一类典型的复杂产品,其研究虽然刚刚起步，但对于我国航天、航空领域建设具有重要意义和深远影响，也是未来几十年内最重要的航天、航空飞行器研究之一。受政治、经济等方面因素的影响，临近空间飞行器的飞行试验不能进行全程验证，难以全面评估飞行性能。虚拟飞行试验在一定的精度下，能够替代真实试验对临近空间飞行器进行性能分析，对真实飞行试验进行预示，并指导方案设计。从而为提升系统的总体设计水平，提高飞行试验成功率，缩短研制周期，降低研制成本和风险等提供技术保障。

与传统航天航空飞行器系统研究中主要进行基于HLA的航天航空体系仿真及导航、制导与控制闭路的协同仿真不同，临近空间飞行器需要开展多学科、全系统、多物理场耦合过程的协同仿真研究。学科领域的仿真，功能结构复杂，技术含量高，领域间存在着大量的耦合与交互关系，其中一些涉及领域间交互的复杂仿真问题需要多个学科领域的仿真模型、软件相互协作共同完成。协同仿真不需要拆散一个系统，应保持其全貌，使得对系统的分析、设计和评价过程尽可能地接近人们认识系统的方法和习惯；使得分析、设计、实现系统的方法学（原理）与人们认识客观世界的过程尽可能一致。

本文结合临近空间飞行器的各领域模型研究成果，开发了一套能够综合考虑各学科子系统多场耦合作用的跨学科领域的协同建模与仿真的平台，实现基于HLA的临近空间高超声速虚拟飞行仿真试验，为系统总体性能分析与验证提供有效的技术途径。

1临近空间飞行器虚拟试验系统

如图1所示，本文开发的临近空间飞行器虚拟试验软件系统针对结构、强度、控制系统、载荷、热环境、气动力等几个领域的模型，提供其与协同仿真支撑环境相链接的高层模型转换方法来建立起联邦对象模型，并结合上述模型仿真计算所基于的ABAQUS、MSC、ANSYS、MATLAB/SIMULINK、FORTRAN等计算工具研制的仿真软件，并提供仿真适配器与领域模型仿真工具的联结，提供各组成邦员之间数据交换的约定，统一各邦员之间可见的仿真对象及属性，定义交互类，按照对象模型模版格式创建，描述邦员间互操作的约定。

图1  临近空间飞行器虚拟试验系统及异构仿真模型集成方法

各领域仿真模型与应用软件通过异构仿真模型的协同集成软件系统与仿真运行平台相链接。协同集成软件系统与仿真运行平台均按照高层体系结构（High Level Architecture, HLA）接口规范建立的，是HLA协同仿真系统进行分层管理控制的工具，也是进行临近空间仿真技术研究的立足点。HLA期望通过提供一个采用标准的方法解决联邦模式仿真中存在的固有问题，支持对应用系统的即插即用；支持对未来新技术的充分兼容与应用；支持对不同仿真应用的重用，实现联邦的快速组合与重新配置；支持用户协同地开发复杂仿真应用系统，并最终降低开发新应用系统的成本和时间。基于HLA的软总线式协同仿真模式克服了其它协同仿真模式的不足，在开放性、灵活性和通用性上都具有很大的优势。

2 协同仿真运行平台

为便于描述飞行器系统仿真内部逻辑，明确多学科协同仿真运行平台的规划、设计、实施和运行，并提供一个完整通用的参考结构，需要首先从系统的角度对其进行分析和描述。如图2所示的仿真运行框架中，三层体系结构将数据、服务与应用分离开来，便于各种应用软件，包括商用仿真软件的集成，保证了整个系统的灵活性和开放性。

仿真运行服务主要需解决：互操作问题，如何由最高层的应用互操作映射到最底层的网络互操作，以保证整个运行过程的可行性；时间同步问题，如何保证多学科协同仿真系统能够正确的顺利的向前推进，并提供相应的容错机制；运行管理问题，如何实现对协同仿真运行过程进行有效的监视和控制，以增强整个系统的可操作性，实现系统调试、自动优化、用户交互等复杂操作。

图2  虚拟飞行仿真运行平台

协同仿真运行管理器符合HLA1516标准规范，从整体角度对协同仿真系统进行运行管理，包括仿真运行支撑软件的启动/停止，协同仿真联邦的创建/撤销、仿真进程的启动/暂停/恢复/完成等等。协同仿真运行管理器基于交互类通信机制，对协同仿真系统的运行过程进行管理。主要用户界面。仿真运行监控器提供对联邦成员的行为的实时监控功能，实现仿真过程的可视化并反馈给网络中的各个设计节点，使得仿真过程更加直观，实时显示仿真联邦的状态，便于用户进行监视，与仿真运行管理器共同通过相应的权限管理机制来保证系统的安全性。

仿真运行服务集的核心是仿真引擎，动态载入不同仿真任务相关的仿真模型后，形成相应的仿真应用系统，实现系统行为调度的形式化和可视化。支持模型的直接连接与快速运行，非编译模式构建系统。仿真引擎基于有限状态机算法实现了系统对模型行为的形式化调度。

3 虚拟飞行试验

基于本文虚拟试验软件平台进行临近空间飞行器虚拟飞行试验过程如图3所示。

图3 飞行段每帧的仿真时序和数据流

在全系统的协同仿真试验阶段，所有的模型都参与了仿真试验，能够充分反映临近空间飞行器飞行过程 中各学科的相互耦合关系，能够完成全程虚拟飞行，具备实现验证总体参数的合理性，验证各学科模型与虚拟试验系统的匹配性，对真实飞行试验进行预示，并指导飞行决策和飞行试验方案设计。

4 结论

与传统航天飞行器系统不同，临近空间飞行器全程飞行的总体性能分析与验证问题非常复杂，进行各相关学科、领域的一体化协同仿真来完成虚拟飞行试验是必要的途径。本文开发了基于HLA的临近空间飞行器虚拟试验系统软件并建立了虚拟飞行试验方法，基于协同仿真适配器和高层模型转换算法提出实现异构模型协同集成的技术，介绍了所提出体系中仿真运行平台和支撑平台的构建方法，所提虚拟飞行试验方法既可体现该复杂系统的整体性，又有效地重用了现有的信息资源，完成临近空间飞行器全程飞行的总体性能验证，符合目前尖端飞行器系统虚拟验证的发展趋势。

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关键词：航天项目技术；状态管理；信息系统

0 引言

科学技术是航天技术的基础，而航天技术集合了现代许多科学技术的新研究成果，所以航天技术也是科学技术的延伸和发展。航天技术的发展，不仅仅预示着一个国家在该方面的强大，更是显示着整个国家科学技术水平的卓越及国力的雄厚，不可否认的是我国在航天技术的地位在世界上是首屈一指的。但是不能单单以发射了多少卫星、发送了多少载人航天飞船、研制了多少火箭和飞机来看出一个国家在该方面的实力，而如何确保航天员的人身安全和航天设备高效、顺利的运行也是其中非常重要的指标。下面就航天项目技术状态管理展开论述。

1 航天项目技术状态管理概述

技术状态管理，顾名思义属于管理系统的一个工具，也是项目管理中十分重要的一种管理途径。技术状态管理一词对于航空行业专业人士来说并不是陌生词语，而人们也可以在不同的科研、技术项目中领略到技术状态管理的重要性。只不过技术状态管理一词的是从航天项目中引进而来，且技术状态管理一词以及技术状态所选择的方法最早源自于20年代中期的美国军事行业，自此才广受各领域人们推广开来。技术状态管理自出现以来发展比较快，从20世纪末期开始技术状态管理有了突飞猛进的发展，并且ICM率先提出CMII，并给出了一整套有关技术状态管理的规范定义。

20世纪中期，美政府军事相关企业首次提出军事武器的采购计划，并拟定出了相关合同。该合同较传统不同的是对军事武器的技术性提出了更高的要求。在高要求提出的同时，美军方意识到自己必须要对相关技术项目研发进行约束和监督，如果没有对军事项目进行规范和管制，所研发出来的产品往往不合格。因此，美方政府自发规定一些条例，要求军事武器研制商家必须要保证产品质量，此时，技术状态管理的雏形已经形成。随着航空航天的快速发展，美方政府加大了对项目的监管力度，先是建立AFSCM标准，又在90年布MIL-STD-973标准，伴随着技术状态管理的高速提升，又制定了EIA-649新标准。EIA-649也是我国至今航空航天行业的项目参考执行标准。

2 航天项目技术状态管理信息系统

在航天项目技术状态管理运行中需要技术状态管理信息系统的支撑。如果在对航天项目技术状态管理中仍然沿用最传统的管理手段，必定影响航天项目整个实施工作，而陈旧的信息系统也会导致航天项目的运行效率降低。在这种情况下，就需要相关航天项目研发人员运用先进管理技术、信息技术、智能网络等技术状态管理信息系统 来保证航天项目中信息传递的精确高效运行，同时可以为航天工作人员提供更加便捷、高效的管理空间。技术状态管理信息系统在航天项目中的应用有以下。

首先，基于高效的信息系统，航天项目可以更加快捷精确地对自身技术状态存在的问题进行检查，最重要的是根据信息系统的相关警示，航天研发人员也可以根据检查结果来确保航天项目的安全性

问题。

其次，信息系统最明显的用途就是方面航天项目操作人员在执行工作中可以明确显示上级所的指示和信息。只有经过系统审核的信息才可以被系统纳入数据库，信息才能正确无误传达到位。

最后，航天项目执行中会有大量数据信息等待工作人员处理，管理信息系统则可以将批量信息自动录入、更改、删除，免去了工作人员不必要的手工麻烦。

3 航天项目技术状态管理的主要功能

众所周知， 自从美国“挑战者”航天飞机悲剧事件之后，全球人们都开始重新审视技术状态管理在航天项目中的影响。毋庸置疑，航天项目技术状态管理是个过程，只有做好过程中系统的控制、信息的精确才能够发挥航天项目技术状态管理的主要功能。PTC中国区航空国防行业业务发展经理余定方曾经说过：“技术状态管理确保了从产品的需求、设计、制造，到最后投入实际的运营，以及维护维修的产品全命周期过程中，产品性能、功能和物理特性的一致性。”很显然，航空项目技术状态管理确实关系着航天工作人员的生命、财产

安全。

3.1 技术状态标识作用

依据各种不同的方式来确定航天项目的技术状态是否良好。按照MIL-STD-973标准，由功能基线、产品基线、分配基线三种基线来判断航天项目技术状态。

3.2 技术状态控制作用

在明白航天项目技术状态情况之后，要根据项目运行中的变化来不断调整技术控制管理，这就要求对航天项目中的任何变动都必须做到严格控制。首先，必须严格加强对更改过程的控制。其次，在航天项目执行时难免因为估算差错产生一些效果偏差，这就需要对细微偏差做到精确控制。

3.3 技术状态审核作用

该功能作用非同寻常，航天项目依据技术状态管理的安全保证才得以正常运行，只有从根本上确保航天项目每一处环节的安全运行，才能够在此基础上保证航天项目顺利完成。技术状态审核中经常遇到一些问题，只有对项目进行功能审核和物理审核，才可以避免一些常见问题发生。

3.4 技术状态纪实作用

无论哪种航天项目，在整个项目实施过程中都是一个可以记录下来的历史，因此可以说技术状态纪实正是对整个过程最有凭据的记录。只有在项目实施过程中明白该项目的缺点、成绩，只有将整个项目运行记录成可读性数据，才可以将项目完整进行。技术状态纪实为航天航空行业提供了充足的历史追踪空间，也在一定程度上促进了航天项目在正确轨道上的发展越来越可观。

4 结论

通过本文对航天项目技术状态管理的概念、由来、相关信息系统和功能的简单介绍可以看出航天项目产品是关系到相关人员的性命的技术产品，为了保障航天设备高效、顺利的运行和航天相关人员的人身安全，航天技术对产品的要求是非常苛刻的，它的规范和管理容不得半点马虎存在。希望通过本文的简单分析能够引起更多的人对航天项目技术状态管理进行研究，希望我国在航天项目技术状态管理方面能够越来越规范，同时也希望我国航天项目技术管理的研究越来越多，以便保证我国航天事业能够更进一步向前发展。

参考文献

[1]陈明丽，高德记.技术状态管理及实践[J].航空兵器，2003（4）：36-38.

[2]章引平.技术状态记实——兼谈技术状态管理信息系统[J].航空标准化与质量，1988（8）：19-24.

[3]诸一维.采用航天产品项目管理国际标准的研究[J].航天标准化，2005（8）：1-8.

[4]诸一维，罗瑛.QJ 3118-99《航天产品技术状态管理》介绍[J].航天标准化，1999（10）：14-17.

[5]常燕青.项目管理在技术状态管理系统中的应用研究与实现[D].南京航空航天大学，2004：17-19.

[6]卢晓青，刘靖.航空新研电子元器件技术状态控制探讨[J].航空标准化与质量，2011（4）：37-39.

[7]金鑫.航天型号项目管理推进中的型号总体策划研究[J].航天工业管理，2007（2）：76-78.

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关键词：现代测控技术；发展；应用

现代信息技术的一个典型代表是现代测控技术，在社会市场经济快速发展和现代科技技术不断更新和提高的背景下，新型科学技术的不断出现和融入，促进了现代测控技术的发展，让现代测控技术更加靠近集成化、智能化、虚拟化、网络化、远程化的发展方向。现代测控技术是一门非常具有实践意义的技术，不管是在航天航空，在农业还是在国防等领域上的应用深度和广度都在不断的增加，并为改进科技水平或是在提高社会生产率上都做出了很大的贡献。

1 现代测控技术的发展方向

1.1 现代测控技术的现状

科学技术和生产现代化的重要条件和标志，就是测控技术的现代化。近年来，随着网络技术的不断发展和与其他高新技术的相互结合，智能互联网产品逐渐融入了现代的生产生活，也为现代测控技术的发展带来了巨大的发展空间和前所未有的机遇。现代社会经济的发展和科学技术的进步，使现代测控技术在生产生活中的应用也越来越广泛，技术水平也有很大的提高。然而，从一定层面上也存在着一些问题，与世界上的一些发达国家相比，我国的现代测控技术还需要在智能化、数字化、微型化等方面进一步的发展和提升。因此，我国必须学习和引进国外的一些先进的高科技技术和完善的系统模式，与此同时积极开拓创新，减小与发达国家的差距，使我国的现代测控技术能尽快与国际接轨。

1.2 现代测控技术的发展前景

如今，计算机技术与网络技术快速的更新发展，测控技术也日新月异。为了适应社会的进步，测控技术的研究需要不断的完善和进步，才能更好的适应如今发展迅速的全球社会市场，推动世界科学技术的发展进步，使全球的科研技术都得到一定程度上的发展和提高。各个产业迅速发展与更新，现代测控技术逐渐走向网络化、标准化、分布化、系统化是一个必然的趋势。这种发展趋势能使现代测控技术更加的灵活，性能不断提高，使用范围更加广泛，与生产生活更紧密的结合。现代测控技术在各个领域的各个方面都得到了很好的应用，为现代社会的快速进步起到了很大的推动作用，而且做出了巨大的贡献，是促进现代社会发展的良好助推器。

2 现代测控技术的应用

2.1现代测控技术在农业、航天领域的应用

在现代农业领域农业活动中，测控技术在粮食存储环节起了十分重要的作用。在粮食的存储工作中，当测到粮食的温度平均高于预计设置时，报警数值主机感受到了相应的信号，便会发出指示，自动接通仓内通风机为存储的粮食降低温度。不仅如此，现代测控技术还在蚕种催青时，通过微机处理系统采集数据并加以分析与研究，能及时的调节蚕种催青环境所需的适宜温度和湿度。在航天领域，由于对科技和设备准确性和精确度的超高要求，现代测控技术在获取测量航天器的运动参数和实时检测宇航员生理方面相关数据等工作的同时，还需要时刻注意和调整航天过程中的飞行状态，机械设备的工作状态。根据测控技术反馈的数据，地面指挥中心通过分析数据信息，能更好的指挥航天器的飞行。现代测控技术的全面发展，不仅有利于提高航天的飞行路线与飞行状况的清晰性，还能为提升航天器的技术性能和改进航天设备的飞行系统提供重要的数据依据。

2.2远程测控技术的应用

测控领域的一个主要发展方向就是远程测控技术。计算机网络的飞速发展，各种新型技术不断出现，设备的更新换代和新理论的提出，都给远程测控技术的发展和应用开拓了更广阔的新世界。

（1）数据传输方式朝复合式、多样性的方向发展。因为测控距离的不断增加以及测控系统越来越复杂化，传统的数据传输方式往往不能达到传输要求。在一个远距离调试程序中采用数种数据传输方式相互结合的使用，可以减少系统的操作程度能有助于整个系统的分区化处理。

（2）在远程控制系统中，起到光与电之间转换作用的是光纤收发器，可以将由串行口发出的控制信号直接接收。还有一些光纤收发器具有以太网接入的功能。采用光纤通道的远程测控系统的具有抗干扰性能好，抗雷击性能好的特点。此外，传输数据的质量也较好，在现代广播电视台、通信站等领域中使用广泛。

结语：

现代测控技术的迅猛发展可以为整个社会技术的进步和产业的升级起到改造和推动提升的巨大作用，越来越多的创新、高科技测控自动化的成果得到广泛应用。现代测控技术的发展将朝着更系统更全面的趋势发展。

参考文献：

[1]刘志刚. 现代测控技术的发展及其应用探析[J]. 机电信息， 2012

[2]吕辉. 现代测控技术[J]. 西安电子科技大学出版社.2006

[3]李欣国. 浅谈现代测控技术及其应用[J].中小企业管理与科技，2010

作者简介：

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你们好！

我们公司主要向客户提供各类非标准、特殊、专用计量检测工具，检测工程承接，专用检测设备设计和制造服务的内容。所谓非标准、特殊、专用、计量检测工具，并不是天马行空的设计和制作，是需要依据相关国家计量检测工具规范来进行的，简单的来说，是符合国家或行业需求及设计规范，参考“标准”而又高于“标准的”定向型研发制造工作。此类工作甚至可理解为是一种跨越现有技术等级和标准的创造型科研设计和制造为一体的创意工作。

应用领域：

航空航天工业，军工，铁路建设和铁路装备制造，船舶制造，及一切装备制造和各类机械制造。

在实际工作中，根据客户实际需求，设计和制造专用和特殊计量检测工具和设备，可以说每一单业务均是量身定做的科研设计，此类业务不像卖标准产品，很类似或其实就是一种科研项目和定向开发制造工程的承接。

搞计量检测工具的设计和开发、制造工作是一个严谨的工作，我上面说的还仅仅是一般接触式计量的工作流程，要是我们为高速铁路测绘或计量检测，或为航空航天工业设计和制造那些大型的检测设备和做工程的时候，复杂程度就不是一般的高（比如我们我们所说的大型非接触检测设备和检测工程，一般会以精密机械为底衬，复合现代光学技术，声学技术，成像技术，数据分析及通讯技术，自动化及控制工程，材料学，电子，专用计算机软硬件技术，测量测绘学及卫星遥感定位技术等等复杂技术的有机结合）。

大家知道的现在高速运行的武广高速铁路，业界外的人很难知道，这样的高速铁路工程对质量到达了一个什么样的苛刻质量鉴定和监督水品！我本人是参与了铁轨铺设以后对高铁钢轨水平度的检测工作。

中国高铁目前施工水品已经是世界最高水品了，仅仅一个数据就能说明问题：我们按中国高铁建设和铁道部科技最高指挥部门要求，对铺设好的高铁钢轨进行水平度的检测，给出的具体要求是：在高铁任意一段截取十公里，从测量远点到测量检测截止点，整个十公里的里程，铁道建设部门铺设的钢轨两条轨道整体水平误差不得与设计图纸有5mm的误差！！！（这就是我们国家现在的施工水平，世界顶尖级的水平）。

我们公司的工作内容之一就是要对这么高要求的中国高铁进行设计和制作专用的高级检测工具，大家可想其中的技术难度。

篇9

关键词： 燃油燃气热水锅炉；大容量；半强制循环热水锅炉。

燃油燃气锅炉是以油（轻油或重油）、可燃气体（天然气、高炉煤气和焦炉煤气）等为燃料的锅炉。

油作为一种液体燃料易于贮存，便于输送，发热量高，燃烧迅速，易调节。在燃烧时能与空气均匀混合，从而能达到完全燃烧，使得热效率大大提高。另外，燃料油灰分少，燃烧后没有炉灰，有利于环境保护，炉膛和锅炉房也能够保持清洁。

气体燃料作为一种清洁能源同样具有无公害，燃烧易调节，燃料的发热值易控制等特点。另外，使用气体燃料不需要储放场所，也不需要雾化装置。

与煤炉相比，油、气炉的自动化程度高，司炉工的劳动强度大大降低，安全可靠性也相应提高，需要停炉时，燃料可以瞬间切断，使热损失降到最低。

当然，油、气除有上述优点外，也有它们的缺点。油容易着火，煤气泄漏使人中毒，若管理使用不当，油、气容易引起火灾和爆炸事故。另外，燃油含有硫分，燃烧后对锅炉尾部受热面容易产生腐蚀。

2003年上海四方锅炉厂设计制造了型号为SZS29-1.6/130/80-Q的29MW燃气热水锅炉，燃料是天然气。用户是北京航天航空大学的供热站，数量是3台。该锅炉将于2004年在北京航天航空投入使用，用户反映良好。

上海四方锅炉厂设计开发的SZS29-1.6/130/80-Q燃气热水锅炉采用引进ABB-CE公司技术的“D”型布置双锅筒自然循环水管锅炉，卧式烟道，前墙布置燃烧器，正压燃烧，炉膛容积大，燃烧充分。该锅炉是大容量燃油燃气锅炉，水循环问题比较突出，这关系到锅炉的安全运行，设计难度相当大；本锅炉的设计制造成功，解决了这一技术难题，为我厂设计制造大容量的采暖锅炉奠定的坚实的基础。

本锅炉整体置于钢制底盘上，上下两锅筒纵向布置，其间有对流管束。锅炉前、后墙、侧墙都采用膜式水冷壁，炉膛微正压，强化燃烧，提高了传热效果，防止烟气渗漏，减少热损失。

锅炉前墙上布置的燃烧器可以按不同的燃料进行配置，锅炉的烟气走向为两回程，烟气在炉膛后部转变进入第二回程的对流管束，然后离开锅炉本体进入烟囱排入大气。

锅炉为全自动控制，除了确保安全运行所必需配置的控制系统外，可按用户的要求采用国际先进水平的PLC主机，触摸式显示屏，操作简单，并可进行控制参数的修改，以保证锅炉在自动状态下运行安全、可靠。

由于北京地区的烟气排放要求较高，对燃烧器的要求也较高，对燃烧温度的烟气也较高，炉膛出口烟温要控制在较低温度水平下，因此，炉膛就要足够大，炉膛容积热负荷就要小。

以下是本项目的设计说明：

1、锅炉设计参数

型号： SZS29-1.6/130/80-Q

锅炉出力：29MW

额定工作压力： 1.6Mpa

额定出水温度： 130°C

给水温度： 80°C

受热面积： 774m3

外形尺寸： 10.92x5.99x6.14 m

总汽管直径：2-DN200

进水管直径：DN400

设计燃料： 天然气

设计热效率： 93%

燃料消耗量： 3197Nm3/H

排烟温度： 1380C

2、燃烧器

本锅炉选用的是美国进口海威公司燃烧器。

3、结构设计

本锅炉为为上海四方锅炉厂设计制造的29MW燃气热水锅炉，采用引进ABB-CE公司技术的“D”型布置双锅筒自然循环水管锅炉，卧式烟道，前墙布置燃烧器，正压燃烧，炉膛容积大，燃烧充分。

本锅炉除循环泵、鼓风机外，其余均置于钢制撬座上。上下两锅筒纵向布置，上、下锅筒间有对流管束，并在对流管束前布置过热器。烟气在炉膛侧流经对流管束后，离开锅炉本体，进入烟囱排入大气。在炉膛的后侧布置一个看火孔，在炉膛的后墙上设有人孔一个。在锅炉炉顶设有平台。锅炉上备有点火程序控制器，熄火保护装置及锅炉燃烧调节。

由于SZS29-1.6/130/80-Q是我厂90年代引进的蒸汽锅炉的消化吸收后的改进性产品，当时是根据《热水锅炉安全技术监察规程》和GB9222-88《水管锅炉受压元件强度计算标准》以及热力计算根据苏联1973年版

3.1 锅筒及其内部装置：

本锅炉上锅筒为Φ1000X26，长度为8374；下锅筒为Φ800X22，长度为8374，材料为20g。上下锅筒均设有人孔，上下锅筒装置于一垂直面内，下锅筒置于锅筒座上与底座相连，上锅筒通过对流管束支承在下锅筒上。 上锅筒筒身上有压力表座、安全阀座等, 上锅筒内部装有锅内装置．下锅筒装有定期排污管，其筒身上有定期排污管座。

3.2 水管系统

本锅炉的水管系统由对流管束及水冷壁两部分组成，其中采用自动焊的膜式壁，管子为Φ60X4，其余为Φ51X3，材料为20(GB3087)钢管。膜式壁及对流管束与锅筒采用焊接接连接的形式，炉膛左侧为膜式水冷壁，将炉膛与对流烟道隔开。前墙无水冷壁。后墙由伸入上、下锅筒与上述管排弯成相同角度的大口径管之间布置膜式排构成。为考虑锅炉密封的需要，对流管束最外侧一排亦设计成膜式管排。

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填报志愿时，要进行估分预算，自己选择一些具体的学校和专业后，上官网查历年录取分数线，看看与省控线的分差，最好取近三年的平均值，然后看自己的成绩能否报上。下面是小编精心推荐的2021山西高考查分具体时间公布，仅供参考，欢迎阅读！

2021山西高考查分具体时间我省高考全部科目试卷实行网上评阅的办法，其中，答题卡扫描及客观题答卷（OMR区答卷）评阅工作由省评卷工作领导组直接组织进行，主观题答卷评阅工作由承担评卷工作的高校具体组织实施。据悉，在6月9日至6月23日高考评卷工作期间，评卷场所和关键位置全部配备视频监控录像设备，视频监控不留死角，工作期间全程录像，确保公平公正。

我省高考成绩、本科录取最低控制分数线（不含二C类）将于6月24日公布，考生志愿填报和录取工作也会立即展开，高考录取工作预计8月底结束。

另悉，我省2021年普通高校专升本选拔考试6月9日举行，省招考中心日前对考试期间的疫情防控、考试安全等相关工作作出了具体安排，确保考试安全平稳顺利实施。

填报高考志愿的窍门先专业后院校

专业意味着一种资质，即从事某一特殊行业所必须具备的资格。只有具备了这个资质，取得了相应的资格证书才能从事这个行业。也就是没有认真学过这个专业的人，根本干不了，也不能干这个专业的工作。

选准“参考值”

复旦大学、华东师范大学等高校的招生办公室负责人建议，考生、家长填报志愿前，要多找“参考值”。

“填报平行志愿的考生和家长，首先要把握一个‘势’字。”复旦大学校长助理、招生办公室主任丁光宏告诉记者，不少省市是知道高考分数后开始填报志愿，因此考生和家长要将考生分数在全市的位置、自己感兴趣的高校前几年录取分数在各个高校中的位置、自己感兴趣的高校在社会中的地位等等进行综合排次，分析当年高考志愿填报的形势，以这些排次为参考值填报志愿。

男孩子吃香的专业有哪些1、机械类专业

机械专业是我国人才量一直缺稀的专业，毕业后的就业前景也是非常不错的，常见的工作岗位有：生产总监、物流管理、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、车辆工程等等，男生选择这个专业也是很不错的哦，男孩子对机械构造一般都比较感兴趣，而现实国家正在迈步十三五计划，一带一路等，这些都需要大量的拥有机械专业的学生，一般来说，这类学生，个别或许会在户外，但是薪资水平还是比较客观的。

2、土木工程类专业

我们都知道，男孩子都喜欢设计建筑，这个行业是很挣钱的，一般你可能会认为毕业后肯定是去工地啦，太苦了，其实完全不是的，如果学好的话，出来考个公务员进事业单位是再好不过了，也可以毕业自己搞点小工程，土木工程类专业毕业后可以跟着师傅干，多多学习经验。如果有好的机会，还可以出国参与建筑，帮助国外友人建筑。

3、计算机类专业

现在无论办公还是家用，走到哪里都离不开计算机，科技越来越发达，我国越来越需要计算机专业人才，薪资就不用说了，基本都是上万了，爱研究电脑的同学可以填报计算机类专业。不过计算机专业的学生一定要有良好的数字逻辑感，很适合男孩子学习，因为这一块会涉及到大量的编程，比如当下最好的计算机语言JAVA，C语言，Python等等，这些都是非常棒的，而男孩子逻辑思维能力很强，很适合学习此类专业。当然计算机专业学生不止学习这些，还需要掌握更多的知识技能。

4、医学类专业

推荐的专业有基础医学、临床医学、口腔医学、预防医学、中医学、针灸推拿学、法医学、护理学等。对于医学类的专业，是很适合男孩子学的，因为医生工作还是比较辛苦的。不仅有需要有很好医学知识，还要有键健的身体，所以很适合男孩子学习。而且现在当个医生工作比较稳定，收入也很稳定，就业前景也比较好，将来医生可能是高薪资的人群。

5、航天航空类专业

航天航空专业是科技含量比较高的专业，也是现代科技高精的领域。 现在国家非常注重宇宙的探索巩固国防，及航空运输的发展，大力发展航空航天行业，人才需求日益增长，尤其是一些大型国企，急需这类人才，薪资和福利待遇也是非常好的。这个专业学起来也比较难，学习时需要大量的物理知识，及数学应用知识，一般男孩子的数理知识比较好，所以很适合男孩子学习。

6、电气电子类专业

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关键词：生产技术室；监察职能；机场

中图分类号：C93

文献标识码：A文章编号：1674-9944（2016）22-0181-02

1监察的必要性

（1）动力能源保障部生产技术室自组建伊始，就开始行使了对各站、室的监察职能。是受部领导的委托对下面各站、室行使监察职能的。武汉天河机场T2航站楼开航至今已有9年，这期间为了完善各自的工作系统，每个站、室都进行了技术改造和技术革新，这些改造和革新是否符合标准有待实际证实。

（2）生产技术部门新进员工数量较多，现在动力部2/3以上的都是年轻人，因工作时间短，安全隐患压力加大。

（3）各站、室在运行过程中对标准的执行情况是否到位，有必要进行经常性的督促。

2监察的依据

（1）国家和行业的法律、法规和标准。如安全生产法、电力运行标准、电力设备大修标准、中央空调设计和验收规范、国家饮用水标准、国家污水排放标准等。

（2）机场编制的ISO9001标准。

（3）有关部门制定的《动力能源保障部管理手册》。

（4）各站、室编制的SOP手册。

3监察的主要内容

（1）查看现场是否整洁、卫生。因为各站、室的工作场所都是有无尘要求的。

（2）查看工作记录台账是否符合要求，特别是故障维修记录是否闭环。

（3）查看SOP内容是否及时更新，特别是设备档案是否及时更新。

（4）查看培训项目、转训项目是否完成，是否有培训小结、转训小结。

（5）各站、室人员遵守规章标准，执行作业程序的情况。

（6）各站、室管理人员落实安全服务运营职责的情况。

（7）各站、室安全服务运营问题的整改情况。

（8）技术改造、技术革新的达标情况。

4监察的主要方式

（1）查看现场的设备运行情况；

（2）查看记录和资料档案；

（3）询问当班员工；

（4）询问各站、室的安全联络员；

（5）询问各站、室领导；

（6）采用“六个一”的监察模式[1]。

5对监察结论的处理

每次监察都至少应有一个结论，也就是存在的问题，书写在监察记录本上。记录本必须给当事站长过目并签字。

当事站、室要对监察发现的问题立即进行整改，整改完成后通知相关人员去查看是否整改到位。如果到位，则形成闭环，否则，继续整改直到符合要求为止。

在监察过程中，通常会遇到两类问题，即一般题和重大问题。

对一般问题和重大问题的处理程序见图1[2]。

6监察工作对生产技术室自身的要求

（1）要努力学习，除本专业以外还要对动力各站、室的设备都要有一个基本的熟悉。

（2）互相交流，共同提高。

7结语

目前机场一边建设一边运营，安全压力比以前陡然增加了许多。因此，监察责任重大。在实际监察的具体实践中，监察不能成为运营的对立面，而应成为指导各站、室进行安全生产和优质服务的重要推手。

参考文献：

[1]武汉天河机场.武汉天河国际机场使用手册[R].武汉：武汉天河机场，2016.

[2]武汉天河机场.动力能源保障部监察记录本[R].武汉：武汉天河机场，2016.

[3]佚名.中国民用航空机场监察员业务考核及培训规定[J].中国民用航空总局公报，2003（2）.

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多年以来,广安科技SuperPIP产品及服务已与国内众多大型项目结缘,为他们提供整体化、个性化的整体性项目管理解决方案。其中比较突出的代表有:EPC总承包方面,中建国际在沙特、阿联酋等中东项目中的应用;核电方面,秦山核电、田湾核电、三门核电、福清核电以及我国首个内陆核电站――桃花江核电项目,占据了国内中核、广核系统在建、已建核电站80%以上的市场份额;城市轨道交通方面,有深圳地铁、南京地铁、郑州地铁、苏州地铁项目;校企合作方面,陆续与南京大学、南京工业大学、东南大学以及南京师范大学、合肥工业大学签约共同建立了项目管理实验室;生产型企业方面,为河北钢铁集团、奇瑞汽车提供SuperPIP工程项目管理整体解决方案;另外SuperPIP项目管理整体解决方案在航天航空等设计研发领域也得到了广泛应用,比如西安飞机设计院、成都飞机设计院、沈阳飞机设计院等。

广安科技已成功获得了美国项目管理协会(PMI)授权认可的注册教育提供商(Registered Education Provider)资格,2006年获IPMP中国认证中心授权,长期承办PMI企业内训。内训将使学员全面理解并掌握先进的项目管理模式与方法论,同时结合当今世界上流行的项目管理软件,快速提升企业员工的管理素质,规范企业的管理行为,增强企业在国际、国内市场的竞争力;同时为学员参加PMP考试提供知识储备。

除了基本的软件应用培训外,广安科技还和数百家单位进行了广泛深入的接触和交流,对他们在项目管理的各个环节上存在的管理问题及其成因都有了相当程度的了解和把握,并且做了大量的项目调查、诊断和统计分析工作,积累了丰富的第一手资料。

广安科技拥有一支非常专业的研发、咨询服务团队,从研发到实施到维护完全可以满足用户的各种需求,并且在北京、上海、杭州、深圳等地都设立了分公司。公司的目标是把分公司开到全国的每一个省份,让广安科技的产品和服务随时出现在需要的地方,为项目管理水平的提高添砖加瓦。

广安人将不断努力以创新、致用、引领为企业的精神,不断提高企业项目管理应用实践专业水平,不断提高客户服务品质,立志为用户提供更加专业化、规范化的项目管理咨询及应用服务。

篇13

（科幻电影文学剧本）

李利克

第一章

1.太空。

茫茫太空中，一艘太空船急速飞行。这艘太空船的形状在不断变化：时而为椭圆形的碟盘状；时而成为有棱有角的锥体。颜色也变化无常：一会儿像是红色的火球，一会儿又成为蓝色的晶体。

一个女性的声音：“我们正在接近一个有生命的星球。”

一个男性的声音：“请全面分析有关这个星球的数据。”

男性的声音：“这是一个不发光的球体。体积为我们星球的五分之一。”

女性的声音：“这个星球有我们急需的物质。”

男性的声音：“请根据这个星球发出的电波，分析主宰这个星球的生命的文明及智慧的等级。”

女性的声音：“他们有不到一个宇宙年的文明进步史，他们进步的速度较慢。现在的智慧等级为二等。这样的智力水平理解我们的宇宙语需要一个较长的过程。”

男性的声音：“他们关于宇宙的基本概念是什么？”

女性的声音：“他们把自己的星系叫做太阳系，他们把自己居住的星球叫做地球。”

男性的声音：“在这个星球上有战争吗？”

女性的声音：“这是个战争频发的星球。但现在是这个星球上少有的和平时期。”

男性的声音：“各位注意。现在请进入这个星球的外轨道。并将我们的外形模拟成这个星球的生命的形态。”

2.太空。

航空器飞旋起来。物质分解、化合的意象表达。

3.航空器控制室。

这是一个显得较宽敞的控制室。各种精密仪器、设备没有规则地摆放着。控制里有一男两女三个宇航员，他们与地球人类的形体完成一样：是地球各种人种的综合体，即是地球人类各种平均数的综合体：皮肤是棕色的，头发棕色偏黑，眼睛黑色偏蓝，身高男性在1米75左右，女性在1米65左右。他们看上去都显得年轻，但有年龄差别，坐在正中央的男性年长一些，按地球人的眼光，他大概在三十岁左右，他显然是指挥员，他叫詹姆士，此刻他正在操纵航天器并观察窗外的星空；坐在他右首的女性比另一位女性要年长一些，她叫雅玲，是空间物理学家，此刻正负责数据分析工作；在詹姆士右首的女性叫伊静，她是宇宙信息学及语言学家，她此刻正在显示屏前进行信息分析工作。

詹姆士：“这个星球的自然环境对于我们是安全的吗？”

雅玲：“这是一个适合各种生命居住的星球。温度、湿度及大气对我们是适合的。但，正因为这样，这个星球上可能存在对于我们造成伤害的病毒和细菌。所以，在接触中，我们必须执行一级消毒程序。”

詹姆士：“他们的防卫系统如何？”

雅玲：“情况不是十分清楚。但根据他们的电子技术及太空技术分析，他们不大可能有对我们的飞船造成毁灭性打击的太空武器。”

詹姆士：“这很好。那么，伊静，我们与他们的信息沟通存在困难吗？”

伊静：“有困难。在这个不大的星球上，其智慧生命好象不是使用统一的语言系统，各种复杂或简单的语言系统大概有上百种。”

詹姆士：“找出占主导地位的语言，大概还需要多少时间？”

伊静：“我正在努力。在五种使用频率最高的语言系统中，有一种语言非常有意思，它好像非常古老，但我认为大概是易于理解的，它看上去像是缩小的图标。”

詹姆士：“努力破译这种语言。我们现在就把我们的飞船定位于这个星球使用这种语言智慧生命最多的地方的纬度上空。我们应该尽快与他们取得联络。”

第二章

4．北京。中国航天航空指挥中心。人们正紧张地忙碌着：有的在显示屏前指指点点，有的正在紧张地分析数据。从他们的脸上可以看出，一件大事正在发生。

这时在指挥中心大楼外，一男一女两个青年还不清楚大楼内紧张的气氛。他们正为什么小事争论着。男的叫李大胜，是一位钢琴演奏家；女的叫孟苡，是航天航空中心的研究员。

李大胜：“热情与理智是音乐中都是不可少的东西。我相信在科研工作中也不可少。但是你们的理智总是多于热情。”

孟苡：“这只是你个人的看法。但总的来说，我认为，在科学研究中，如果有了太多的热情，常常导致错误的结论。”

这时，孟苡身上的手机响起来，她的手机看起来非常精致，只有掌心大小。

孟苡：“喂，我是孟苡。”

电话里的声音：“孟博士吗？请您迅速到中心来。有紧急任务。重复一遍：请迅速到中心来，有紧急任务。”

孟苡：“我知道了。我立刻就来。”收起话机，对李大胜说：“对不起，我现在没有时间同您争论了。有时间再谈吧。”

李大胜：“好，那，我们能吻别吗？”

孟苡：“不，我们还没有到那一步。再见。”与李大胜以握手方式告别。转身走向中心大楼。

李大胜看着她的背影：“嗨，真理智！”似不满，又似欣赏。

5．指挥中心大楼内。孟苡匆匆走来。一位工作人员迎上去，他是孟苡的助手，姓陈名清。

陈清：“孟博士，刘指挥请您立即到外层监控中心。”

孟苡：“有什么紧急情况吗？”

陈清：“具体情况我不清楚，似乎有一个不明飞行物向我们飞来。”

孟苡：“ufo？又是‘狼来了’？”

陈清：“这次情况好像有些特殊，我感到刘指挥显得有点紧张。”

孟苡：“是吗？”

他们推门走进了外层控制中心。里面已有十来个人正围坐在一张椭圆形的会桌前进行紧张地讨论。

刘指挥抬头看见孟苡，说：“孟博士，你快来。我们正要开会。下面先请外层空间监控室的胡教授把有关情况介绍一下。”刘指挥年约六十岁，头发已经花白。

胡教授：“二十四小时以前，我们发现一个不明飞行物正向我们地球飞来。当时它按已知的标准宇宙速度飞行。十个小时以前，它进入了我们地球的外轨道，并且，令人十分吃惊的是，从那以后，它定位于同一方位，与我们地球作同步运动。”随着他的讲解，他身后的大型屏幕上显示有关景象。

一位与会者发问：“是否可能为被地球俘获的一颗小卫星。”

胡教授：“这种可能性应该可以排除。因为，它显然是一颗由某种智能控制的飞行物。”

孟苡：“这一点是如何肯定的呢？”

胡教授：“我们收到由它发出来的有规则的电信号，而且，它一共像是有方向感地向我们三次发出同一种电信号。”

孟苡：“可以破译吗？”

胡教授：“我想那应该是你接下来应该做的工作。”

一位与会者：“您认为它是友好的来访者还是不怀好意的入侵者呢？”

胡教授：“我们现在只是掌握了有关这个飞行物的很有限的数据，我们还不能作出任何结论......

与会者展开了热烈地讨论。

......

刘指挥：“好了，现在我把大家的意见综合一下：大家比较一致的意见是，这是一个由某种智能控制的飞行物，其智力水平在我们地球人类之上；它的来意不明，但有可能对我们人类的安全构成威胁；与它进行沟通的可能性是存在的，并且与它进行沟通是最佳的选择。我个人同意上述判断。因此，我命令：1．胡教授立刻将有关情况写一个报告，向国家安全部门和联合国地球防卫中心汇报，请求日本、美国、俄罗斯派专家与我们合作；2．严格保密，有关这个飞行物的所有情况都按特密件处理；3．我们的整个防卫系统进入一级战备状态；4．由胡教授领导的监控组对该物体进行24小时监控，有关情况一小时一报；5．由孟博士领导的信息小组负责对有关电信号进行破译，希望尽快出成果。好，会议就到这里，大家行动吧。”

第三章

6．太空船控制室。

詹姆士：“我们对准这个方向的所有电波搜索器都开启了吗？”

雅玲：“是的。但到目前还未收到任何回答。”

伊静：“我认为等待是无用的。破译我们发出的宇宙语，对于他们的智力来说，可能需要太长的时间。”

詹姆士：“你有什么建议？”

伊静：“应该设法与他们正面接触，并且了解他们的语言，然后使他们正确地了解我们的来意并给我们以帮助。”

詹姆士：“你认为你学习他们的语言需要多长时间？”

伊静：“就可能性而言，让我用他们的语言表达清楚我们的来意，我需要至少一周的学习时间。”

詹姆士：“你是否已经作好了准备？”

伊静：“是的。”

詹姆士：“具体的行动方案是什么？”

伊静：“将我们的航天器定位于内轨道。我乘坐降落器利用隐形技术到达地球，然后选择有一定智力水平的地球人并与之相交，向他学习。我想我能完成任务。”

詹姆士：“请雅玲准备好降落器，并为伊静作全身防护处理。要确保安全。现在，我们向近地点飞去。”

7．航天器急速飞向地球。

8．地球航空航天指挥中心外层监控室。工作人员都在紧张地忙碌着。刘指挥匆匆走进。胡教授迎上去。

刘指挥：“情况怎么样？”

胡教授：“他们在地球外轨道与地球同步运行十二小时后，现在又开始运动，他们在接近地球。”

刘指挥：“有新的电信号传来吗？”

胡教授：“他们在行动前，将同一信号向我们又播发了一次。”刘指挥：“孟苡他们的破译有什么进展？”

胡教授：“我已通知她来这里开会。”

孟苡从监控室外走进。他们简单打一下招呼就走进监控室内的一个小型会议室。

刘指挥：“孟博士，现在情况很紧急。你们的破译工作有什么进展？”

篇14

1玻璃纤维产品的应用

1.1在居住环境中的应用玻璃纤维经加工处理可作为增强质来改善织物效果和手感，经涂覆处理可与建筑涂料有较好的相容性。因此在居住建筑工程方面已经获得了较广泛应用，具有很大的发展空间。玻璃纤维用作防水基质，在美国其用量占总防水基材的60％以上，占纤维总量的30％还多；在我国目前玻璃纤维防水基质用量还很低。作为辅助增强材料用途，如在建筑工程内外墙体中使用的玻璃纤维网布贴面，以及用于块状建筑接缝处等辅助增强环节。玻璃纤维棉毡、棉板作为保温绝热材料可用在建筑围护结构中。我国每年在建筑方面的能耗约为2．5亿t标准煤，每平方米建筑面积平均能耗为美国的4～8倍。玻璃纤维毡也是很好的吸声材料，可用于室内吸声降噪，在建筑中做吸声吊顶和吸声墙面，绝热、装饰结合使用。选择合适的玻璃纤维成分、结构状态和处理方式，可用作增强水泥、石膏等胶凝材料生产非承重板材和装饰物。玻璃纤维织物经处理作为室内装饰材料具有防火、可洗、不腐、有织物感、美观的特点，与各种墙面和涂料有较好的相容性，便于施工和更新。作为土木建筑工程增强材料主要有四个方面：一是将玻璃纤维加工成格栅并经沥青处理，用于软路基等级公路的沥青混凝土路面增强防裂；二是玻璃纤维和树脂一起加工成筋材代替钢筋，主要用在沿海防盐气腐蚀和需避免电磁干扰的结构中以增强混凝土；三是用于建筑物和桥梁等构筑物的钢筋混凝土裂缝补强基材；四是用于将玻璃纤维作为增强介质掺入水泥土中，利用玻璃纤维材料高强度、低延伸率的特点改善水泥土受力性能较弱的问题。由于玻璃纤维有电绝缘性，因此在电工绝缘领域应用广泛，其主要制品有绝缘浸渍制品，玻璃纤维增强塑料层压制品，玻成制品、电磁线等。此外，根据E玻纤优良的电绝缘性和耐热性，玻璃纤维可用于制造风力发电的飞轮；将玻璃纤维与凯夫拉纤维复合制造风力发电的飞轮，可用于风力、太阳能发电，汽车供能、不间断电源、低空轨道卫星储能等众多方面。

1.2在环境领域的应用在大气、地理环境领域中，玻璃纤维作为过滤材料，特别是在高温气体过滤方面具有重要作用［6］。玻璃纤维作为过滤材料具有独特的性能，其强力、韧性和耐化学腐蚀性好，化学性能稳定，不吸湿，不膨胀，可耐260℃高温，热稳定性好，在高温条件下过滤效果好，无火灾危险。以纸、机织物、毡（蓬松毡、棉毡、针刺毡等）及覆膜为主要形态，毡层纤维成三维微孔结构，空隙率高对空气阻力较小，除尘效率超过织物滤料可达99．9％，而且过滤速度比织物滤料高一倍左右。主要用于含量不同的污染物和要求净化的气体过滤，目前已大批量用于炭黑化工、钢铁冶金、燃煤锅炉、耐火材料、水泥建材及焚烧烟气的除尘净化［8］。同时也用于人防工程，防毒工具、车辆空调的空气过滤和超净化室的空气处理，可使过滤兼有杀菌、除异味效果。基于玻璃纤维制品的化学稳定性和过滤效果比较好，其中超细玻璃纤维还被用于生产系列实验室用精品过滤器。在地理环境中玻璃纤维与有机纤维材料结合，加工成土工材料用于防止水土流失，以及作为无土栽培的载体。

1.3在医疗领域的应用玻璃纤维在生物医学领域的应用主要有：（1）用传光、传像来对人体器官进行内窥检查和辅助治疗，包括刺激穴位、止血、切开组织、灼烧病变组织等；运用光纤针对血液进行光照射以稀释血液，牙科材料用于固化补牙等。（2）玻璃纤维纸基于其化学稳定性和抗菌性，可用作试剂载体与专用试剂一起做成试条用于检查，如血液组分检查等；用作过滤血液的玻纤滤膜对白细胞有着很强的吸附性和捕获能力，可从血液中滤除白细胞组分，或用于分离血浆；还可在人体血液、液体、尿液的检验专用仪器中使用。（3）作为矫形和修复材料，玻璃纤维编织成具有延伸性的带并浸渍专用树脂当作绷带，缠在伤处固定骨肢，可克服敷石膏的麻烦和副作用。玻璃纤维复合材料人造骨也在积极开发中，一些无毒不会引起炎性反应又具有骨生物活性的复合材料已对动物进行实验，证明了玻璃纤维复合材料的生物相容性，与原骨之间的结合强度比不锈钢还高。生物医学研究用的器材和生活卫生用品也有特种玻璃纤维的应用。

1.4在交通领域的应用由于玻璃纤维的比强度较高，因此被广泛用做航天航空、汽车、船舶等交通工具的壳体，以代替金属、木材等减轻重量，减少驱动力，获得高速和较高的使用寿命。在航空航天领域高性能玻纤复合材料，铝合金、钢和钛合金三大材料已成为支撑航空航天事业发展的基石。在航空领域主要应用在内外侧副翼、方向舵和扰流板以减轻飞机质量，节约资源。在航天领域高性能玻纤复合材料作为主承力结构材料应用，如在运载火箭和航天器上用纤维缠绕工艺制造的纤维／环氧复合材料固体发动机壳具有耐腐蚀、耐高温、耐辐射、阻燃、抗老化的性能。航天器上采用了大量的防热材料纤维、高硅氧增强酚醛树脂［10］。

2我国玻璃纤维发展现状