电竞行业市场需求精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇电竞行业市场需求，期待它们能激发您的灵感。

篇1

当月25日，“百城联动”首场上市会在北京开幕，紧接着，陕重汽全系载货车产品在山东、上海、浙江、四川等区域相继。

这次全系载货产品的是陕重汽三年磨一剑的结果。

2012年，陕重汽把目光聚焦在载货车市场，陆续上载货车产品公告，并开始向一些区域的一些细分行业小幅度导入载货车产品。

三年过去，目前陕重汽载货车已经覆盖中长途、中短途、轻量化、重载，满足了农副产品运输、日用品工业运输、快递运输、冷链运输等各类细分市场需求。

陕重汽打造全系载货车是出于对当前中国经济形势的理性判断，也是顺应市场需求作出的主动调整。

近年来，随着中国经济转型进入新常态，稳增长调结构成为发展的主要方向，国家提倡和发挥消费对于增长的带动作用。工程相关产业如房地产、水泥、煤炭和钢铁等产能由于环保及投资转移的原因，继续增长的因素变少。同时，与生活消费相关的冷链、电商、农副产品运输、港口物流等行业稳定增长。

经济形势的变化使物流用车代替工程车成为重卡行业的新增长点。这并不是陕重汽所乐见的，因为市场需求日渐旺盛的载货车正是它的短板，而其传统优势产品自卸车的市场需求又日渐减少。

周银朝曾如此判断市场趋势，“要想在第一梯队更进一步，产品结构必须调整，特别是一直以来的短板――载货车。”

基于此，陕重汽联合潍柴动力、法士特、汉德以及西康等供应商，整合产供、研发、生产、质量等核心资源，优化运营，加大投入，成立载货车项目组。

2012年至2014年是陕重汽载货车产品从技术升级到领先最关键的三年，在此期间，载货车的研发、生产、质量等各环节达到高度协同，以德龙X3000、新M3000为核心，从硬件到软件，从整车到零部件，从外观到内饰，都进行了大规模的改进。

相比同行，陕重汽较晚介入载货车领域，失去了市场先机但也抓住了后发优势――可以对主要竞品的优缺点进行深入研究，以对自己的产品作出更精准的定位。

陕重汽产品皮实耐用的特性在新一代载货车平台上得到了传承，而在用户最关心的运营成本上，它的载货车每百公里油耗节省3升。

但陕重汽采取的并非是一味跟随的战略，因为这样才有超越对手的可能。公司载货车项目经理汪翔说，“如果一味跟对手，分析对手的竞品车型，那么我们国内首创的6×2（后随动）大容积快递载货车就不会诞生了”。

现在，陕重汽重卡全系载货车的上市意味着其重卡已经全面完成产品结构调整与扩充，按照周银朝的说法，“从发现、满足、创造细分市场需求出发，顺利实现陕重汽品牌由工程专家向物流专家的转变”。

今年上半年重卡生产企业销量全体呈现下跌形势，细分市场中，自卸车销量下降，占有率从33.6%下降到12.9%，但载货车实现销量增长，市场占有率从去年同期的7.3%上升到9.6%。这组数据也佐证了此前陕重汽对重卡行业发展趋势的判断。

如今，载货车已经成为这家在天然气重卡、自卸车、牵引车等领域表现不凡的重卡企业新的定点突破产品。

在今年年初的营销动员会上，周银朝反复要求团队重点加强载货车的推广力度，“年内必须在载货车市场有作为，通过项目组做到与竞品全面抗衡，消除市场误解，实现载货车全面突破”。

在《汽车商业评论》看来，陕重汽选在此时进行大规模的百城联动全系载货车会，除了提振市场对当前低迷的重卡行业的信心之外，还显示了其意欲加强自身产品在载货车细分市场存在感的迫切心情。

篇2

：虽然DIY市场的整体表现不是很好，但是在2013年，技嘉却逆势取得了非常丰厚的成果，无论是在销量上还是在市场的口碑方面，技嘉都可以说是市场的佼佼者，技嘉是采用了何种策略做到这一点的？又起到了何种效果？

A：技嘉在2013年成功实现逆势增长的好成绩，既有技嘉长期以来品牌积累的口碑效应，也有产品设计贴合市场需求的原因以及渠道推广和电商平台的立体布局的功劳。技嘉科技从建立之初，就确立了科技创新的原则，凭借严格的品质控管，让技嘉主板在市场中建立了良好的口碑。

早在386时代，技嘉就是当时唯一在IBM OS/2及DOS系统进行百分百测试的品牌。现在，技嘉全线产品更是唯一都通过国家计量研究院国家级测试的产品。技嘉对产品品质的执着和用心坚持为技嘉积累了优秀的用户口碑。

而在产品设计和技术创新方面，技嘉一直贴合市场需求，坚持高端用料，提升产品品质。从超耐久技术的推出，全固态电容的应用到后来的两倍铜、高质量铁素体电感、两倍铜、防潮湿、防雷击、防静电、防高温等，直接为业界树立了技术标杆。魔音技术的推出更是贴合了目前市场极致玩家对高品质声音回放的巨大需求。

渠道方面，技嘉拓展维护传统渠道的同时，也及时发力电商平台，帮助线下渠道实现高度信息化，同时，让经销商逐步融入电商体系，线上线下资源整合，共同做大蛋糕。

通过品牌建设、产品设计、渠道拓展等各个方面的努力，技嘉主板在DIY市场疲软的时候仍然保持了高速的增长势头，在市场占有率和出货量方面都实现了巨大的进步。

：技嘉2014年的目标是什么？能否透漏计划中有何新举措？如子品牌或新产品线？

A：技嘉2014年的目标是通过自身的努力，继续保持稳健快速的增长势头。2014年，技嘉会继续推广超耐久技术、四年质保服务以及在2013年大受消费者欢迎的魔音游戏主板。DIY市场步入成熟期之后，行业洗牌在所难免。越是到了这种行业发展的关键时刻，消费者越是看重一线品牌的可靠品质、优秀售后服务。而在新产品线方面，技嘉会进一步深化魔音技术主板的推广和升级。随着DIY应用越来越深入家庭生活的每一个领域，客厅HTPC和卧室多媒体中心会成为下一波的增长热点，这些领域的应用都非常注重声音回放，魔音技术将为注重声音回放的玩家提供最佳的解决方案。同时技嘉长期以来对推动电竞产业的发展做出了极大的努力，赞助了著名的WE战队，以及各类线上、线下的比赛和联赛。技嘉会在今后的一段时间里，继续加大对电竞赛事的支持力度，将会为一些有志成为专业电竞选手的玩家们提供更广阔的提升空间，并且会把最好的电竞装备提供给每位选手。

：技嘉作为全球顶尖的主板厂商，技术发展方向和市场推广方式备受关注，只要是技嘉推出的产品或技术，总会有很多品牌模仿，也有一些品牌也蓄势而动，准备与技嘉一较高低，您如何看待这个现象？

篇3

一、产品正确、合理定价的重要性

一个产品能否正确、合理定价是决定该产品乃至该企业是否能在市场上获得成功的一个重要因素，特别是在市场竞争越来越激烈的情况下，产品定价必须要考虑：成本、需求、竞争、三要素及新形势下的政策和市场环境的变化等因素。

电脑这几年为什么能快速普及，除了其自身的先进性和实用性之外，价格是主要因素之一。95—96年联想的CPU—486要卖15000—20000元，到了2000年下半年CPU P3 700的价格是6000—7000元，5年内价格下降了近三分之二。又如，瓶装饮用水能在98年一下子被中国的大众所接受，成为饮料销量第一，起决定性的因素也是价格。95－97年，市场上600ML瓶装饮用水的零售价在3—4元，只有少数人饮用，因娃哈哈公司规模型经营的进入，一下子把水的零售价拉到了1.5－2元/瓶的价格，因为这个价格接近了产品的真实价格，老百姓乐得买，又有竞争力，所以该公司的产品不到三年就占据了全国瓶装饮用水市场41％的分额，瓶装饮用水也成了人们外出所需用饮料的第一选择。这是正确、合理的定价赋予产品的生命力。

二、产品定价的主要方法

在成本导向、需求导向、竞争导向的基础上，制定出产品的基本价格；再根据企业的情况、产品的特征、季节的变化、市场环境及政策变化等因素进行及必要的调整；分析竞争对手变价对企业和产品所产生的影响情况决定采取相应的对策。

消费者对饮料价格的变动及竞品价格的对比是非常敏感的，饮料产品的定价与变价的方法也比较多，下列的是常见的定价种类：

1、随行就市与同行和平共处的定价法。

2、厂家或经销者根据市场感受价值来定价。

3、折扣与折让定价策略：根椐销量、回款、储存量、服务程度、增长率、占有率给予一定比例的折扣、年终奖励、返点。可分为：A、现金折扣；B、数量折扣；C、功能折扣；D季节折扣；E、让价策略。这是明价与暗价，标价与实价的变动运用。

4、因为饮料的运输量大，可根据地区、路程定价法：A、FOB 原产地定价；统一交货价；C、分地区定价；D、基点定价加收实际运费；E、运费免收定价法。

5、心理定价：A、品牌、声望定价；B、尾数定价，超市用的较多；C、农贸批发市场常用招徕定价法；D、旺销季节性提价。

6、差别定价：A、对特约二批或团购等顾客采用顾客差别定价；B、按产品的不同组合形式差别定价；C、按产品的批号日期进行时间差别定价；D、对不同饮料的不同适销期进行销售时间差别定价。

7、新产品定价策略：A、暂无竞品为尽快获取利润，采用撇脂定价法；B、为了低价入市尽快提高市场占有率，采用渗透定价法。

8、加成定价法：超市、批发商一般采用按单位成本加上一定百分比的加成来制定饮料的常规销售价。

9　、品组合定价法：产品系列促销或超市捆绑销售，常采用产品系例组合定价法。

笔者将上述比较常见的一些定价方法进行归纳为：九个系列，29种定价方法。它有助于我们对产品定价有一个较系统的了解。

三、产品定价、变价应考虑的主要因素

（一）、成本

如何以规模经营，科学管理的手段降低总成本（原料采购成本、生产成本、物流成本、通路成本、传播成本、交易成本等），具备最低的总成本，才具备最强的竞争力，具备最低的总成本，才能得到最大最稳固的市场，这属于企业管理的范畴。但这也是如何合理、正确定价的前提条件，只有具备了最低的总成本，才能运用最具实力的产品价格回归真实的最佳定价法。

（二）、竞争与需求

定价必须考虑与同类竞品相比自身的优劣势，从品牌影响力到内在质量、包装、通路、广告力度等，再加上产品目标市场的需求量和消费者接受能力及竞品的实力和威胁。市场需求可分为：满足市场需求、刺激市场需求、创造市场需求。市场竞争可分为：守势竞争、攻势竞争、迂回竞争。攻势竞争可以采取主动的适当变价，抓住时机抢占渠道、抢占仓库、抢占资金、抢占终端，对竞品进行有效的封杀、阻断。

（三）、其它重要的因素

由于市场经济的逐步成熟，政策和市场环境的变化，除特殊行业外，物价局等管理部门已从原来的直接管理价格转变到了宏观控制。也就是说定价的主体，实际上是企业和每个流通环节的商品所有者。

1、目前一般企业只定出厂价，各级批发价和零售价让其自由发挥。虽然同一种产品规格包装在同一地区都会出现很乱的价格，如，可口可乐（500ML），超市卖2.2元/瓶，零店卖2.5元/瓶，而有些零店（车站、码头）卖3 元/瓶，还有的地方（酒店、歌厅）卖5元/瓶。但是市场是个大杠杆，会进行动态平衡的。如果把它定死了，反而不好。可口可乐曾出过一批，直接在包装瓶上标明建议零售价2、3元的500ML可乐包装，结果失败了。

2、企业定价除应考虑上述的基本因素之外，还必须要重视给每一个可能出现的商业环节制定一个指导价，必要时还要强力维护。如，中国饮料行业中某大企业某产品，出厂价是30.5元/箱，而批发商一般却以29.5 元/箱卖出去，结果乱了市场，造成了公司销售量的严重下降。只有对各级经销商，严格要求按照公司规定的各级顺差价格执行，违者严加处罚，才能维护好市场秩序。

3、企业还需要为商业流通环节考虑一个合理的利润空间。如，某公司生产的小瓶可乐，出厂价1.1元/瓶，从成本、利润、需求、竞争等方面都考虑的很周到，但是忽略了零售的定价困难，经过二道批发到零售商之手，该产品的价格为1.35元/瓶左右，零售商买1.5元/瓶，认为利太薄不合算；卖1.6－1.8元/瓶，按说是合理的，但是现在的消费者，在路边小店的即兴消费不习惯找零角，如果买二元一瓶又太贵了，没有竞争力。结果，一个很好的产品却因定价问题而丧失了市场。

（四）变价的有效控制

产品入市后的定价既要稳定；又要根椐具体情况进行必要及时的变价。稳定的价格可使产品销售的每一个环节顺其自然、正常有序的流通；及时合理的变价可使产品价格更合时宜、更具竞争力。决定产品变价有四个主要因素：

其一，产品的生命周期分为四个不同的阶段：介绍期（引入期）、成长期、成熟期、衰退期。产品处于不同的生命周期应采取不同的价格策略。新产品在进入市场的初期往往是定价不变，优惠力度加大：免费品尝、特价展卖、买一送一等等。其实这是一种有效的变价策略，让消费者了解、熟悉、接受该产品。康师傅上个月在重庆将原价3元/瓶的茶饮料以1元/瓶的低价入市，反响很大。

其二，产品适销一般可分为三个不同的季节：淡销期、平销期、旺销期。不同的适销期所采用的变价方法也不同。淡销期和旺销期的价格往往比较坚挺，而平销期却往往是转季期，如10—11月和3—4月份是饮料产品变价的关键期，在产品进入淡销期之前要及时变价，抢占渠道和终端，把渠道和终端的货压足。因为淡销期客户是不愿意多进货积压资金和仓库的，在优惠价格的驱动下，一旦进足了百事可乐就不会再进可口可乐，它不仅占据了淡季的主要销量，而且占据了淡季的主要陈列面，加深了品牌的影响力。但是变价要及时、准确，不能盲目，变价的时间先后、降价幅度大小都要很好的把握，变价时间过早、降价幅度过大都会影响品牌形象和企业利润；变价过晚，降价过小又会让竞争对手领先，造成被动。

其三，不同区域市场，其同类产品的竞争激烈程度是不同的，根椐竞争者的变价应采取相应的对策。目前的饮料行业已进入了竞争激烈的微利时期，一般情况下不宜采取降价竞争，恶性竞争出现的副反响是众所周知的，但是竞争又是不可回避的。笔者认为，根据实际情况采取局部区域性竞争比较有利。同一产品的竞争不一定非要在全国市场全面降价竞争才能体现优势，比如旭日升与康师傅的茶饮料在同一地区双方的市场基础，康师傅略占上风，旭日升采取及时准确的变价才可能抢占对手的市场份额，反之是无为的。区域性的变价还必须控制好内部跨区域的冲货。

其四，企业的生产能力过剩或供不应求；市场占有率下降或上升过快；企业总成本比竞争者高或比竞争者低。最后的变价和竞争还是得取决于企业的综合实力；取决于企业的规模经营；归根到底还是要回到企业产品总成本的问题上来。

根椐以上四个因素综合考虑产品的变价策略。

产品变价后可能会出现二方面的情况：

1、降价后的反应

A、消费者认为该产品老化了，将被新产品所代替，或者是质量下降，销售不畅，价格还要进一步下跌。

B、使消费者认为物有所值，销量有所提升，能挤占一部分竞争者的市场。

C、迫使整个行业的价格下降，以刺激市场需求。

D、有可能导致行业中恶性的价格竞争。

E、降低了中间商（经销商）的利润和积极性。

2、提价后的反应

A、消费者认为该产品很畅销，不赶快买可能还会提价。

B、消费者认为企业想尽量取得更多的利润，物非所值。

C、让竞争对手有抢占市场份额的机会。

篇4

但是源于产品技术、价格、品牌、服务等综合资源的综合竞争力正因市场需求的难预测与把握，正因源于“需求”的太多失败而受到日渐重视。所以，不管按需生产的提倡者---菲利普?科特勒先生时怎样的营销学权威，竞争导向，不论是从实践中还是从理论上正渐成为企业生存与发展的主题导向，产品技术创新、价格等亦正基于竞争导向发出日益强盛的声音和销售的力量。

一、基于竞争导向的产品创新的力量

姑且不论海尔、长虹、格兰仕等中国家电业的招牌企业，迫于竞争压力、受竞争导向牵引是怎样的推陈出新，因此而怎样力保江山，就说以不到三年的时间而迅速窜升为中国炒货最热门品牌的“洽洽”香瓜子，其源自竞争导向的技术创新的力量就可大书特书。

1999年及以前的瓜子市场虽然品牌众多、口味多样，但生产工艺、包装形态都没有根本区别，“洽洽”就从这样的市场中划分出一个相对高端的区域，将目标消费者定位在相对广义的“白领”上。为了凸现附载品位和文化的“洽洽”品牌，“洽洽”以中国炒货市场中的“煮货”区别于竞品，并克制了竞品难入味、脏手、上火等特点，以竖式信封的牛皮袋包装迥异于竞品成品低廉的塑料袋包装；以配方中的煮制传说，使“洽洽”充满吸引消费者的历史色彩和神秘化；以52克的儿童装、160克的青少年装、380克的家庭装、585克的过节装，细分产品内部的各个层次，打破了传统市场单一包装的规格。

正是这些基于竞争导向的核心与边际产品的技术创新，才使“洽洽”在传统的加工简单、生产容易，多如牛毛、遍地开花的瓜子市场，成为了年产销量过亿的真正风靡全国的强势品牌。

从“洽洽”实例，我们可以看出产品创新基于竞争导向应该秉承怎样的一些原则。 二、产品创新的原则

产品的技术创新及创新产品的储备，是所有矢志生存和发展的企业一个永远的课题。除了舍弃闭门造车乃至简单基于需求的创新，坚守以竞争为导向的创新原则外，我们还应该从“洽洽”等实例中剖析出更多进行创新的原则。

（一）、创新产品必须是比对手更能满足目标消费者需求的产品，也必须是目标消费者本就存在现实需求的或不用花多大力气就能唤起对应需求的产品。

也就是说智慧的产品创新不应该是相对对手走得多远更不应该是能“一步到位”的满足消费者多少或者多么长远的潜在需求，而应该是踩在对手的肩膀上，顺着对手在消费者面前所暴露出来的不足，呈梯级化的容易被消费者认可和接受的创新。所以，不管摩托罗拉在中国市场首推的PDA及其“铱星”电话在当时是怎样的尖端，万燕VCD在当时是怎样的新潮，微软的“维纳斯”计划是多么的完美，它们的市场结果也比不上一袋“洽洽”香瓜子。从中可见一个非常重要的原因就是它们太过淤泥太过重视消费者未来或潜藏深处的需求，致命忽略了一个相对于广义上的竞争对手的创新产品，需要怎样的市场酝酿需要怎样的市场代价才能唤起消费者的潜在需求。

正是因为如此，牵涉不到多么尖端的“洽洽”香瓜子才能大行其道；PDA领域的商务通、名人，VCD领域中的先科、步步高及其基于此基础上的竞品DVD才能成为各个阶段市场的胜者。

（二）、要有创新产品的储备。

这里的创新产品实际上还包含基于原产品技术基础上的升级产品。创新产品的储备实际上是考验一个企业产品研发的能力，进行市场运营的策略性眼光及狙击对手的本事。事实上，不但决大多数产品都有生命周期，而且长期以来的市场现状是哪个具体的产品行业火就一哄而上哪个产品行业。当然，进行创新产品的储备，也和产品的生命周期及市场竞争情况脱不了干系。

在中国换代产品一般就一、两年的保健品市场，能一卖就是十几年的只有太阳神的生物健和猴头菇口服液。但是，在这看似褒扬的背后，这对没有创新产品储备及成功推出的太阳神企业意味着什么呢？意味着太阳神的产值从1994年的10余亿一落千丈为时今的一、两亿，意味着太阳神在香港的股价由1.5港元跌至6港分，意味着太阳的陨落。当然，在导致太阳神今天的结果的原因中，有着盲目扩张、管理乏力、用人不当等等一系列重要因素，但是不可否认的是：太阳神在市场波澜中忽视高于与优于对手的产品创新竞争和没有创新产品的储备及成功推出确为太阳神衰落的一大原因。

让我们再来看看另一个知名企业。盘龙云海因其“排除毒素、一身轻松”的排毒养颜胶囊的成功推出，而迅速以年销售回款十余亿成为中国同业中的知名企业。但盘龙云海面对对手的奋起直追与跟随，近年来将其相对狭义与准确的市场及宣传定位扩大化为含括包治百病般的男女老少。可以看出已处于市场衰退期的第一代排毒养颜胶囊已成为了狙击对手的产品，盘龙云海必有创新产品的储备与推出。“灵丹草”、“诺特参”就是创新产品，基于排毒养颜胶囊基础上的升级产品相信不日也将推出。

（三）、创新产品不但要有足够的市场容量，还要符合企业的投资及资金实际。

足够的市场容量乃生产进入市场进入的必要条件，但是，不能因其竞争对手相对较少、竞争程度相对较缓和就好高务远、不切实际的进入与进行过大投入。因为这种情况也相应意味着消费需求在消费者心里潜入过深，市场需要较大代价较长期限进行培育。但是在很多时候，企业都妄想为自己建立一个基于某个基础超过对手多少步的竞争平台，说着做着信心超过实际大于实力的话与事，以至以投资累计的产品创新与市场培育等等成了许多企业关系生死的考验。

万燕成为VCD业的先驱，铱星在投入的无底洞与市场现实需求不足中的陨落都多多少少、大大小小与此有关。

（四）、包装装饰等边际产品应对应核心产品一起创新与升级

尽管许多企业都意识到产品包括核心产品与边际产品，但是在实际情况中，包转等边际产品仍然有被忽视的可能。这主要表现在包转等边际产品的人性化比外形的标新立异更可能被忽视。毕竟相对对手的眼球及注意力经济，包装及装饰的外形及色彩的重要性早已被人所认识。

但是包装及装饰等边际产品在整个产品中所占的价格成本比例，方便消费者的拿取与携带性等等却影响着创新产品在市场中的业绩创新与升级。这在消费品领域，从63%的市场购物者根据商品包装和装饰作出购买决策的杜邦定律就可见一斑。

篇5

关键词：汽车；市场分析；配置定义；性能目标；设计

引言

国民经济的飞速发展使中国物流行业保持较快增长速度，电子商务时代快速来临进一步推动了快递业的快速发展，快递行业的运输特点则对公路载货车提出了新的要求。本文介绍了适用快递行业中远距离的城际转运、干线运输市场的典型公路载货车的开发。

1 项目概况

商用车企业开发新车型，更多是丰富和拓展现有平台产品，满足细分市场需求。汽车的开发工作需要根据市场调研、确定市场需求而立项开展。本车型开发首先详细分析了宏观市场、细分市场和用户需求。

1.1 宏观市场概况及变化分析

快速物流指是指在承诺时限内，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息，由商品的产地到商品的消费地的计划实施和管理的全过程。快速物流可以分为快运物流和快递物流（开发车型的目标市场）。快递物流的特点是：①需要有国家邮政局认可的运营资质《快递业务经营许可证》；②提供“门到门”的服务，时间要求更严格；③运输货物的单件重量

快递企业业务量从2011年开始逐年增幅超过了50%。快递行业换车周期一般为3年，业务量的增加，必然导致更多快递用车的换购和增购。

1.2 目标细分市场现状及变化分析

1.2.1 快递行业作业特点分析

（1）市内配送，路况为城市道路，运距

（2）城际转运，路况为高速公路，分别采用7600厢车和9600厢车，对应常用车速、载重和货厢容积分别为：60-70Km/h和70-80Km/h；3-6t和6-8t；≥47方和≥60方。

（3）干线运输，路况为高速公路，分别采用9600厢车和牵引车，对应运距、常用车速、载重和货厢容积分别为：>500km和>800km；70-80Km/h和80-85Km/h；6-8t和20-30t；607方和80-150方。

由上可得：9600厢车在快递行业中远距离的城际转运、干线运输市场均适用。

1.2.2 货物重量结构：网购、电商为主要增长点的快递行业，载重需求以轻载、标载为主。载重为3-8t，其中6*2车型常用载重6-8t、4*2车型常用载重3-6t。

1.2.3 车辆结构分析：快递行业运输车辆以6*2车型（9600mm车厢）为主，其次为4*2车型（7600厢），牵引车等其他车型比例较小，主要原因如下：

（1）从载重的角度，快递行业货物以轻型为主，6*2车型（9600mm车厢）载货在空间和载重能力上最接近用户需求。

（2）从场地的角度，快递公司场地结构及规模决定了，通过性、机动性较差的牵引车等长车短期内无法取代6*2车型（9600mm车厢）的运送模式。

（3）从成本的角度，6*2车型（9600mm车厢）更满足成本回收及收益最大化。

分析并确定了用户需求特点：省油、可靠性、时效性（高速）、货厢容积最大化、轻量化和舒适性。

2 定义新开发车型配置

2.1 驾驶室

2.1.1 驾驶室悬置采用机械全浮，提升客户乘坐舒适性。

2.1.2 驾驶室翻转机构采用电动液压，方便客户经常翻转驾驶室。

2.1.3 标配手动空调。

2.1.4 门窗采用电动门窗，方便客户开启。

2.1.5 方向盘采用真皮桃木方向盘，组合仪表采用LCD液晶显示屏仪表，满足客户的外观要求。

2.1.6 具备手机蓝牙通讯，方便客户联络。

2.1.7 车载智能终端实现远程视频监控和智能化车队管理。

2.2 底盘

2.2.1 采用245马力国IV发动机和电控硅油风扇，省油高效。

2.2.2 铝合金储气筒，美观、可靠性高。

2.2.3 应用单层车架、塑料空滤和少片簧，减轻整备质量。

2.2.4 车厢规格（内长X宽X高）为9600X2450X2770，容积最大化，提升单车货物运送量。

3 新开发车型性能目标设定

针对用户重点关注的经济性、轻量化和车厢容积最大化性能指标，对比竞品、结合提升项目设定了三大性能目标，分别是百公里油耗降低1.45升、整备质量减轻470kg和车厢内高增加100mm。主要提升项目有：

3.1 经济性提升项目：动力匹配优化，降低油耗；导流罩优化，降低风阻；车厢外形结构优化，降低风阻。

3.2 轻量化提升项目：车架轻量化设计和悬架轻量化设计。

3.3 车厢容积提升项目：车厢结构优化降低底板高度，相应增加车厢内高。

4 项目设计

4.1 动力匹配优化

采集新开发车型运输路线的路谱，确定常用车速和路况（爬坡度等）。具体数据：常用车速为70-100km/h；最高车速大于110km/h；100km/h车速时具有1%的爬坡能力；平路（坡度-1%～1%）经济车速70～90km/h。

输入发动机参数、变速箱速比和后桥速比等进行仿真计算，总质量18T的分析结果如下：

4.1.1 方案1，245马力发动机、八档变速箱、10.00轮胎和4.444后桥速比，满载最高车速达114km/h，经济车速为72-85，百公里综合油耗为20.09L。

4.1.2 方案2，245马力发动机、八档变速箱、10.00轮胎和4.111后桥速比，满载最高车速达114km/h，经济车速为74-86，百公里综合油耗为19.83L。

4.1.3 方案3，245马力发动机、八档变速箱、10.00轮胎和3.909后桥速比，满载最高车速达116km/h，经济车速为68-86，百公里综合油耗为19.82L。

结合发动机外特性曲线开展档位适应性分析，结果表明以上配置均能满足100km/h车速时具有1%的爬坡能力。综合分析油耗和经济车速，决定采用方案2配置。

4.2 降低风阻系数：导流罩与车厢贴合处进行优化，并对车厢结构更改，经仿真计算，风阻系数明显降低15%。

4.3 轻量化设计

4.3.1 车架轻量化：针对快递物流运输市场的轻泡货物的特定使用工况，采用CAE分析方法优化车架，应用高强度板，采用单层车架，车架纵梁厚度减薄，降低车架截面高度。车架重量减轻508kg。

4.3.2 悬架轻量化设计：新开发车型主要装载轻泡货物，整车总质量不超过18吨。原多片簧可以满足总质量30吨的要求，因此取消多片簧改用少片簧，整备质量减轻250kg。

4.4 车厢容积最大化：行业内主要的车厢均采用横梁堆叠搭焊在纵梁上的结构，装载货物的车厢底板离地高度较高。受车厢内长、内宽不能增加及整车高度4米限值的限制，车厢内高小、容积小，单车货物运送量少。本车型采用贯通横梁底架式车厢，较原车型增加了车厢内部高度及容积，提升单车货物运送量，并且降低整车重心。

5 结束语

由以上市场分析、确定用户需求、目标设定和设计开发可得，本车型经济性、轻量化和车厢容积均达成预定性能目标，满足市场和用户需求，在快递物流城际转运、干线运输市场是一款较有竞争力的车型。