汽修行业未来前景精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇汽修行业未来前景，期待它们能激发您的灵感。

篇1

关键词:汽车维修 高职 发展前景

一、我国汽车维修行业现状分析

(一)汽车工业发展迅猛

汽车维修行业的发展离不开汽车产业的发展,目前我国的汽车产量正处于迅速发展的过程当中。根据有关资料显示,我国的汽车制造业每年都保持了20%的速度增长,去年我国汽车的年产量首次突破1000万辆。汽车工业的迅速发展自然也对汽车维修行业的人才产生大量的需求。

(二)汽车技术的发展带动了维修技术的发展

随着目前汽车技术的不断发展,计算机技术和电子技术在汽车技术中的广泛应用,具体而言包括自动变速器、发动机电控燃油喷射、安全气囊、制动防抱死以及现代车载诊断系统等在汽车上的普遍使用,汽车维修恒压的技术含量也在不断的得到提高,无论是在理论技术、理念、制度还是的人员构成和作业方式等方面都发生着变化,这种变化还出现在传统的维修方式以及汽车维修行业工人岗位上。传统的汽车维修岗位正在逐渐的退出市场,而复合型以及智能型的岗位正在不断的增加,并且伴随科学技术的不断进步,汽车故障诊断检测、ABS、GRS、AT等新的专项维修岗位都已经出现。

(三)汽修行业的人员素质满足不了行业发展需要

而在汽车科学技术和计算机技术不断发展的同时,对汽车维修人员的专业技能和能力的要求也在不断提高,但是从目前的汽车维修从业人员的现状上来看,接受过中等以及高等职业技术教育的专门人才所占的比例比较低,只占到汽车维修人员总数的五分之一。同时在汽修行业一线的从业人员,有将近40%的人员文化程度都仅仅处于初中文化程度,有些甚至更低。

通过以上对汽车维修行业发展现状的分析中我们可以发现,目前我国的汽车维修行业急需一批毕业后就可以上岗到位的高能力高质量的汽修技术人才,但是客观的现实情况是:一方面高职院校的汽车维修专业的学生在经过三年系统专业的学习之后,仍然需要在用人单位那里接受规范专业的方位培训;另一方面很多毕业的学会学生不能满足汽修企业的具体岗位要求。这就说明我国目前的高职汽车维修在专业人才的培养上跟客观市场需求之间存在一定的偏差。导致这种偏差的原因有很多,其中包括教学模式和方法落后、教材陈旧、理论和实践相脱节等多方面的原因。但是归根结底还是教学模式陈旧,以及在汽修人才的培养上目标不明确。因此实行汽修专业的教学改革已经成为汽修专业所必须面临的问题。

二、汽车维修专业的发展前景

(一)专业方向电子电控化

汽车真正进入寻常百姓家和汽车技术真正走向电子化的是本世纪初,由于新世纪初的电控汽车基本上已进入更新换代时期,各类电子电控方面的故障相对增加,一些部件已开始老化,需要对其进行检测和更换。综合上述对汽车维修业的形势分析,在未来几年,汽车维修业将需要大批的掌握汽车电子电控技术和检测技术的汽车医生式的人才。

汽车维修专业要适应市场化的需求,必须认清形势,加大相应的教学设施的投入,调整课程结构,加强汽车电子电控知识的系统学习。在让学生熟练掌握汽车结构及原理的同时,更多地应掌握汽车电子控制原理,掌握汽车各结构单元间的相互作用关系及各传感器的功能和作用。否则面对高技术的汽车,学生将无所适从。

(二)专业课程教学项目化

项目化(有说模块化)教学是汽车维修专业的必然趋势。汽车总体可分为发动机、底盘、电气设备和车身四大总分,而发动机又由机身、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、系、燃料系、起动系和点火系组成。底盘由传动系、系驶系、转向系和制动系组成。电气设备除了蓄电池、起动机、电动机、仪表灯光系统外,还有空调、电控系统、ABS、汽车音响、车载导航等。每一大部分均可按其结构分解成若干模块。可将每一模块按其结构和功能再进行分解成几个项目,对每个项目进行从感性认识到理论学习,然后到实际操作(或演示)的从“实践――理论――再实践――理论”的循环往复学习。这种项目化的教学对汽车这样复杂的结构非常适用,但对教学和实训场地要求较高,教材的组织上也相当复杂,对教师的要求也高。

目前,已有相当一部分学校汽车维修专业的课程教学采用了项目化教学,其效果明显。不仅提高了学生的学习兴趣,而且也使教学仪器设备得到了充分的利用,教师的理论和实操水平也从各专门化的项目中得到提升。受到了有关教育专家和汽车维修界有识之士的充分肯定。

(三)专业人才培养综合化

现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术,维修理念是“七分诊断,三分维修”。突出诊断技术,并以准确诊断故障点为目标;是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合;其故障诊断是以定量分析为基础,主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。汽车维修对象的电子化及维修设备的现代化,要求汽车维修人员应具有高素质化。而这种高素质化不是光靠几年的大学就能培养出来的。这就要求高职院校对维修人才的培养要综合考虑、统筹兼顾。学校可根据社会的需求,并考虑学生的职业生涯发展需要,制定出较为适宜的人才培养方案,建立系统的课程体系,让学生在努力掌握相关的基础知识的同时,尽可能地博学与本专业相关的其他知识,并考虑到将来工作转型和发展的需要。

参考文献:

[1]张和国.关于汽车维修若干问题的研究[J].科技创新导报,2009,(03).

篇2

关键词：汽车维修；行业现状；未来发展

中图分类号：F407文献标识码： A

引言

经济的发展带动了交通事业的长足发展，汽车在人们日常生活中占据着越来越重要的地位。汽车行业日趋发达，汽车的结构和功能也趋于技术化和现代化，这就给汽修行业提出了更高的要求。传统的技术和理念已无法满足于现代汽车行业的发展需要，汽修企业和人员只有不断更新技术和观念，才能跟上时展的潮流，为汽修行业开拓更为远大的发展前景。

一、新形势下汽车维修行业存在的主要问题

1、维修设备落后，无法对车辆故障进行有效判断

科技水平的提高带动了汽车行业朝向电子控制的方向发展，汽车的结构和控制系统日趋自动化和智能化。我国汽修企业的数量虽然不少，但大多数企业还在传统的汽修时代停滞不前，加之现代汽车的型号和结构名目繁多，缺乏专业的故障诊断和维修设备，直接降低了故障判断的效率和准确性；企业维修设备老旧，缺乏定期进行维修和保养，加之有些设备功能并未被充分利用也造成了设备维修效能的落后。

2、从业人员缺乏技术培训，技术水平不高

当前我国汽修行业人员问题主要分为两类:一是从业人员素质太低。一些维修人员连最基本的文化素养都没有，无法对车辆的基本信息加以了解；维修企业对于人员的技术培训也不到位，尤其是对新型现代化汽修技术更是知之甚少，使汽修行业滞后性严重。二是人才引进不到位。企业盲目追求眼前的结局效益，不愿花费资金引进专业的汽修人才，也是造成汽修人才市场综合水平低下的原因。

3、维修中可参考实例不足

我国汽修行业的信息系统不够完善，对于国内外相关数据的搜集和归纳远不能满足汽修行业的发展标准，可参考的维修实例不足直接降低了汽修企业的维修效率。另外，市面上对于汽修行业的专业书目和可供参考的资料也是少之又少，汽修人员只有依靠经验和人员间相互探讨来进行维修技术的摸索和实验。

4、汽车配件市场混乱

我国汽车配件市场长期以来处于一种无秩序状态，无论是汽车配件的质量还是卖方提供的服务质量都长期受人诟病。近年来，我国针对汽车配件市场进行了大量整改治理，虽然起到很大作用，但是仍然存在很多不完善之处。比如没有针对汽车配件市场的管理体制，没有完善的规范的归口管理，漏洞较多。

二、当前汽车维修技术主要的特征

1、汽车故障判断呈现新特征

科技信息化的快速发展，已经将汽车从传统的交通工具上升到现代科技信息化的集合体，特别是在电子技术、网络技术、智能技术快速发展的新时期，汽车工业的科技含量不断扩大，电喷发动技术、安全气囊技术、防抱死技术、加速调节技术、自动巡航技术等一系列新技术得到了广泛应用，而这些技术都集中在“ECU”控制、判断、存储体系当中，这种新的科技体系为汽车障碍判断提供了有利条件，只要通过解码设备，就可以对“ECU”储存的障碍代码进行解析，而且还能够找出汽车故障的位置，并且为汽车故障处理提供解决方案。

2、检查维修工具呈现新特征

现代科技信息化的快速发展，不仅使汽车工业更加智能化，而且也使汽车维修工具发生了深刻变化。目前，汽车维修工具已经由传统“机具”为主向科技化、信息化、智能化设备转变，特别是高新技术的广泛应用，使汽车维修工具朝着现代化的方向发展，给汽车维修创造了有利条件。比如，电脑动平衡机器设备、汽车志用示波器气测试仪、汽车专业解码器、汽车专用电表、汽车专用国轮定位仪等，这些具有检查和维修功能的汽车维修工具已经广泛应用到汽车维修领域，这就需要汽车维修人员掌握大量的现代维修技术，否则根本无法适应汽车检查维修工具现代化的需要。

3、汽车维修管理呈现新特征

随着汽车技术和汽车维修技术的快速发展，汽车维修管理已经朝着信息化的方向发展，通过计算机对汽车维修进行管理已经成为一种发展趋势，目前已经广泛应用到大中型汽车维修企业当中。特别是在汽车维修行业激烈日趋激烈的新形势下，汽车维修企业只有通过信息化、网络化、智能化管理，特别是将云存储和大数据应用到日常管理当中，能够实现最好的数据储存、分析和管理，赢得更多的客户和提升市场竞争能力。

4、维修人员素质呈现新特征

随着现代汽车技术的快速发展，对维修人员素质提出了新的更高的要求，维修人员不仅要了解和掌握与汽车及汽车维修相关的科技文化知识，还必须对现代汽车维修设备能够全面、准确、熟练地进行操控，而且也对其计算机应用能力提出了新的要求。

三、如何有效促进汽车维修行业的大发展

1、创新汽车维修理念

一方面，汽车维修企业要改变过去凭经验、靠感觉来判断汽车故障的老观念、老思路和老方法，从当前汽车构造和操作系统具备高科技的特征出发，进一步加大对汽车维修检测技术的应用，只有这样才能更准确地判断汽车故障；另一方面，要加大对现代汽车维修设备的投入力度，推动汽车维修企业维修技术转型升级，将竞争力转移到依靠科技进步和科技创新上来。

2、大力应用信息技术

汽车维修企业要将信息技术应用到日常管理当中，建立信息化管理系统，利用相关软件建立汽车维修客户及车辆档案，通过分析、预测和提醒功能来强化对客户的吸引力和归属感。汽车维修企业应用信息技术，还有利于降低企业经营成本，提升汽车维修效益，加强企业内部管理，因而应用信息技术必须引起汽车维修企业的高度重视。建立维修监管机制汽车维修质量如何，对于汽车维修企业来说至关重要。在现代汽车维修技术迅猛发展的新形势下，汽车维修企业仍然要牢固树立“质量取胜”的发展战略。

3、加强对汽车维修的质量监管。汽车维修企业要进一步健全和完善汽车维修质量监管体系，建立汽车维修检验、汽车维修技术、汽车维修过程、汽车维修人员以及汽车维修综合质量检测监管体系，建立专门的监管机构，落实专门监管人员。对于汽车维修人员来说，必须建立“质量目标责任制”，建立奖惩机制，严格落实奖惩制度，只有这样才能保证汽车维修质量。

4、提升维修人员素质

现代汽车维修技术，尽管具有操控简单、诊断科学的特点，但同时也是一把“双刃剑”，这就需要在汽车维修过程中将“仪器判断”与“人工判断”紧密结合起来，只有这样才能更好地发现、分析和处理汽车故障。这就需要汽车维修人员一方面要坚持不懈地学习和掌握最新的汽车技术和汽车维修技术；另一方面也要在实践中进行学习、钻研和总结，不断提升自身的综合素质。汽车维修企业也要根据汽车维修技术发展情况，定期开展技术培训，全面提高汽车维修人员的专业素质。

四、汽车维修行业未来的发展展望

1、维修设备趋向现代化

随着科技的不断发展，新型材料逐渐被运用在汽车上。以前汽车变速需要靠人工手控，现在通过新型结构、装备，电控、液控就可以实现汽车变速。随着这些汽车新型新型装备的增添，各种现代化的汽车诊断维修设备将应运而生，维修技术也会逐渐呈现出现代化的趋势，这必将提高汽车维修行业的整体水平。

2、维修过程趋向专家化

以前通过肉眼观察、声音辨析、手感触摸对汽车故障进行维修的方式已经不能够满足汽车维修的现代化需求。经验式的维修方式不能准确的确定汽车的故障原因和故障部位。现代化汽车的维修需要多多通过先进设备的诊断确定汽车故障，并由技术水平较高的专门维修人员运用新技术对汽车进行专家化的维修。

3、维修管理趋向电脑一体化

电脑的迅速发展简化了汽车维修行业的管理工作，对汽车维修尽享电脑一体化管理是未来汽车维修的一大趋势。通过电脑对数据输入输出，使客户档案的建立变得便捷可靠，提高了汽车维修的效率。汽车维修管理的电脑一体化能够对汽车的状况建档管理，进行动态分析与动态检测，确保工作的真实性和长期性。

结束语

为了从根本上提高我国汽车维修行业的发展水平，就要不断引进新型的技术设备和管理方法，保持行业队伍的先进性，人的因素是制约行业发展的关键，企业管理着要不断提高自身的管理水平，加大人员的技术培训，维修人员也要积极提高自身的技术水平和综合素养，只有多方面因素联合起来，才能够铸就汽修行业的辉煌未来。

参考文献

[1]张立建.汽车检测线质量认证评价体系[J].吉林大学学报,2011(22):159-161.

篇3

关键词：中职教育；汽修专业；教学问题；解决对策

中图分类号：G710 文献标识码：A

文章编号：1992-7711（2012）17-060-1

一、汽修专业教学发展历程中存在的主要问题

1.陈旧的教学思想。在国人传统的意识层面，汽修工工作环境非常恶劣，工作内容也非常辛苦，职位本身在社会上也没有很高的层次，故而一般情况下，人们不愿意选择这个行业，但是在现代社会，伴随着科技的进步，行业的发展，汽修本身也在革新，也在进步。作为汽修行业，在工作环境方面也需要予以逐步的提升，做到场地洁净宽敞，人员着装干净整齐，设备先进、自动化程度比较高，劳动强度在这些设备的辅助之下，很大程度上被降低，对应的工作安全系数确有了很好的提升。除此之外，为了在市场上求得更好的发展，企业应该严抓质量，让企业站在质量这条生命线上，不断地吸引新的客户，不断地更新自己员工的知识水平，不断的和国际优秀的发展管理接轨，比如可以引进“ISO”质量管理体系，从环境、员工、质量等各个方面提升自己。

2.陈旧的教学设备。有人曾经说过，看一个国家工业的发展水平，观察这个国家的一辆汽车就足以。汽车本身凝聚了很多学科：能源、电子、化工、机械等等。伴随着管理和技术的现代化，对于汽车的要求也有了更高的水平，从材质到外观，再到性能和构造等等，这些都要能够匹配社会本身的发展需求。作为中职教育学校，在实践的层面上，一定要和整个社会的发展相匹配，当然教学设备本身的改善和革新对应的要求投资也非常高，对应的收益可能不是很明显，故而作为一般性的学校来讲，很难做到适应社会的快速发展。

3.陈旧的课堂教材。当前，教材本身也非常陈旧，观察诸多中职院校汽修专业选用的教材，教材内部选取作为教学实例的车型竟然还是解放CAI091以及东风EQI090，很明显这已经与时代之间脱节太大了。面对着陈旧的教材，学生学习了之后不能够解决实际问题，这就降低了学生的学习兴趣。伴随着教材，老师本身也是一个比较大的问题，老师知识专业程度不够，动手能力不强，教师队伍本身不稳定等等，这些都使得学生不能够很好地掌握专业的技术，影响了中职教育汽修专业的发展和提升。

4.较低的收入。观察汽修从业人员在宁波的收入状况，只能用低来形容，如果是三年以下汽修工人，月度工资只有400到800元，师傅的收入也只有1200元到2000元。但是其他的工种收入会远远高于这个水平。这样就进一步造成了人员不会长期在这个行业或者这个专业发展。

二、主要的解决路径

1.借助于宣传改变观念。任何观念的改变都不是一朝一夕的功夫，人们传统意识中汽修行业的定位要想得到变革，一方面依赖于宣传，通过对汽车修理行业现状的具体介绍和推动，通过广告、图片、实际案例的展示，让人们脑海中引入新时代汽修工业的形象，让人们调整自我的认知，除此之外，政府还可以在所有管辖的区、县配设汽修技能培训鉴定考核站，借助于这个机构的运作，改善现有的汽修教学的办学环境，提升汽修专业在社会上的影响力，推动社会的进一步发展。

2.联合办学将训练基地集中化建立。如上文所述，汽车本身更新换代的速度非常快，要想在设备层面上实现和时代的并举，要想将这个层面的经费问题解决，一个新的思路就是通过训练基地的集中化建立，通过联合办学的方法，和社会上知名度高、实力雄厚的行业、领先公司之间合作，将这个问题解决。比如学校和企业之间可以约定学校提供人才，学校提供培训，企业提供环境，提供设备，提供具体的资金支持；还可以学校和企业之间共同投资建立集中化的实训基地，达到资源的尽可能高水平利用率，为很多相同行业的学校解决相同的问题。

3.改编修订教材，提高教学水平。关于教材本身落伍于社会发展的现实状况的问题，这个问题需要依赖于政府的支持，政府应该组织高教学水平、高操作水平的老师，针对当前汽修行业的具体状况对现有的教材予以改编、修订。学校可以搭建专门组织教材编写的人才队伍，对教材进行短周期的修订完善，进而做到和行业发展相匹配，进而能够让学生觉得学有所用，如果条件许可的话，还要带领学生在寒暑假期间去实践环境中进行操作，进行训练，提升学生的技能。

4.具体化专业方向，培育独特的社会人才。剖析为什么汽车修理工人的工资那么低？一个最主要的原因就在于技术本身的低水平，因为自身技术水平的一般，对于罕见的车型，对于高档的汽车，不能够给予很好的修理。观察现在社会上人才市场的广告，常常能够看到很多一线城市长期在全国高薪聘请汽修技师，这就告诉我们，整个行业高技术、高水平的专业人才还是相当的缺乏，所以，作为一个具体的专业，汽修还可以得到进一步的细化，按照学生本身的个性、爱好和特长的不同，设置汽车美容、汽车焊接、汽车电工等等，让学生的特长和优势得到最大可能的展现和发挥。比如2003年，浙江省高职院校招收的汽修和机械专业的人员总数为2335，其中370人都是用来汽车检测方面的，浙江师范大学还招收了40名本科生定向为汽车维修教育，所以在细化专业的基础之上，学生可以得到更好的发展，如果有可能，还可以到高职院校深造。

[参考文献]

[1]张翼.找到属于自己的一片天[J].成才与就业，2010（Z2）.

篇4

关键词：汽车维修；应用；信息技术

1 将信息技术应用到汽车修理中的必要性

1.1 传统汽车修理业在信息技术方面的局限性

传统的汽车修理资料主要以纸质为媒介，如图纸、修理说明书等，这种资料承载的信息量小，查询效率低，并且每次遇技术更新就要重新排版印刷，不仅造成了大量纸质资源的浪费，而且也给资料的整理和管理带来了不便。当前网络的发展打破了以往信息传播在时间和空间上的局限，它能在较短的时间内就将特定的信息传播到全球的每一个角落，对汽车修理资料的更新和传播具有重要意义。

1.2 将信息技术引入到现代汽车修理业中的优势

现代汽车修理业对信息技术的需求从国际汽车修理行业的发展来看，将计算机信息技术应用到汽车修理中已经成为了汽车修理行业发展的必然趋势。将信息技术引入到现代汽车修理业中具有以下优势：

（1）企业管理部门可以通过建立汽车修理管理信息系统为了及时了解当前承接的修理业务数量以及这些业务的工作进度，从而可以对修理工作进行统筹安排。

（2）使用计算机对修理业务进行记录，使用信息网络和传感器技术对修理进度进行跟踪，使得汽车修理企业的工作模式发生了质的飞跃。

（3）因为信息管理系统的辅助，使得企业管理层可以从繁琐的统筹安排、生产调度和统计报表中解脱出来，从而可以根据企业当前承担业务的能力去争取更多的客户，这可以使企业的得到最有效地利用，增加了经济效益。

（4）信息化管理可以为每一个客户建立车辆档案，这种方法为长期、灵活的客户服务奠定了基础，比如定期提醒客户进行车辆保养、维修以及更换零件，有效地改善服务质量。

（5）对于客户提出的问题可以通过信息化管理系统进行快速查询和展示，提高了客户的满意度。

（6）根据承接的修理业务类型对维修人员和备件进行合理{配，实现了企业资源的最优化配置。

2 改进建议和改进措施

我国信息化技术在汽车维修业的应用，需要提升各维修企业、维修厂的信息技术应用，可以从下面几个方面去思考：

2.1 政府强力扶持

汽车维修信息网络平台的完备建立想要仅仅依靠维修企业的薄弱力量实现还是有难度的，政府提出相应的政策是一重要环节，在建设技术、资金方面提供帮助与支持。例如国家可以设立“国债贴息”和“专项基金”，给需要进行信息化的中小汽车维修企业提供资金支持，成立专门指导信息化的全国汽车维修信息化小组，给维修企业提供信息化技术指导。在实现我国汽车行业信息化的过程中，政府采取强有力的政策介入，提供技术和政策上的支持，加快国内汽车行业的信息化进程。

2.2 培养现代化汽车维修人才

人才短缺是汽车维修行业的一个问题所在，我国缺少两类汽车维修方面的人才：一类是机电一体化的现代汽车高级维修人才，第二类是懂得现代化企业管理方式并且能够运用信息化管理模式的新型管理人才。由于缺少专业人才在很大程度上阻碍了我国汽车维修企业向现代企业方向的发展。所以，我们应该着重培养汽车维修人才，鼓励专业院校培养人才，规范教学教材内容，提高培养人才质量，严格考核制度，教师要与时俱进，更新知识，与汽车维修业信息化发展共同进步，培养出一批又一批的优秀人才，为我国汽车维修业做出贡献，加快实现汽车维修业的可持续发展。

2.3 加强汽车维修行业共性信息资源的建设

目前随着汽车行业的飞速发展，汽车维修行业中新工艺、新产品、新技术更新的速度难以想象的迅速，因为个体汽车维修企业、生产企业条件的局限，如果将全部的时间都来研究这些高新技术，从全面性和准确性两方面是不可能达到标准的。因此，作为政府和国家汽车维修相关行业、协会等必须捷足先登，为促进汽车信息化信息资源共享，完善高效快捷的信息网络系统，服务整个汽车行业，加速汽车行业信息化水平的建设做出贡献。

3 我国信息技术在汽车维修界的应用前景和发展趋势

虽然有着许多条件的限制，信息技术在我国汽车维修业的应用还存在着种种的问题。但是信息浪潮却像社会各个领域不可抵挡的涌来，这样的情况也自然而然的推动我国汽车维修行业的发展。所以信息技术在汽车维修业的应用前景是一片光明的。

（1）在汽车维修行业中互联网的有效利用，将使人们更加方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除汽车故障问题，减少车辆维修时间，提高生产效率。这一项的技术应用，将会给企业减少相当可观的经济支出。

（2）随着电脑在社会中的应用越来越广泛，掌握使用电脑和互联网的人才将大批不断涌入汽车维修企业之中，给企业的职工队伍带来新的生命力。这批人才文化素质高，对新事物掌握灵活，紧跟时代步伐，因此从企业内部解决了应用现代信息技术的需求问题，这种需求将会进一步推动信息技术在汽车维修业的应用。

（3）现如今采用现代维修企业系统数据的管理是最成熟的时机：第一，电脑硬件的价格已经降低。第二，软件的开发、设计方面也越来越日趋完善，适合维修企业的实际运操作的功能也愈来愈完备。第三，随着一些汽车专业毕业生进入维修企业，为实行电脑的系统管理奠定了人才基础。第四，远程通讯技术的诞生为软件的售后维护工作奠定了基础。

4 结束语

在整个汽车制造行业，世界各大汽车制造商都在将信息技术应用到自己的企业之中，尽管还存在着许多问题，比如：如何制定适合汽车信息技术应用的统一标准，规范信息系统如何集成，软、硬件之间的完美衔接等，但是这些难关相信都可以一一解决，我们可以看见未来汽车将不再是一个移动的封闭空间，而是一个共享、安全、灵活且充满活力的信息数据影像，从此，汽车将登上一个崭新的历史舞台。

参考文献

[1]罗维校，魏运传.信息技术在汽车维修中的应用探讨[J].科学与财富，2016.

[2]王瑞光.信息技术在汽车维修中的应用探讨[J].黑龙江科技信息，2016.

篇5

【关键词】钣喷实训 操作技巧

随着车辆的增多，道路拥堵严重，汽车的擦挂、摩擦、碰撞现象时常出现，因此需要对汽车进行钣金、喷涂维修操作，这样使汽车维修企业非常忙碌，人才短缺，市场需求巨大，目前许多中职学校均开设了汽车维修专业，以培养更多的汽车维修专业人才来满足市场需求。汽车钣喷专业虽然机遇比较好，但由于该专业技术性较强，在进行专业建设和技能培训过程中需要花费实训教师更多的时间和精力来提高同学们的钣喷操作技术和操作技巧，以适应市场需求。

一、钣喷技能概述

诸多因素导致汽车维修行业生意红火，尤其是汽车钣喷市场，人才短缺，好工难求，由此造成行业人员流动加大，相互之间挖墙脚现象严重，这就造成人才培养和行业间良好的合作交流氛围的丧失，不利于整体水平的不断提高。虽然现在许多中职学校开设了汽车维修专业，这对于急需人才的市场来说是及时雨，但是真正愿意从事汽车维修行业的学生并不多。而车辆钣喷技术又是汽车维修中较为复杂的技术之一，它包括几个部分：车身板件拆装、汽车钣金修复、车身板件的调整、车身板件的焊接加工，汽车喷涂技术等，这些技能都需要较长时间的反复练习，还需要实践经验作支撑，学生只有深入学习才能不断掌握操作的方法。

我国汽车维修市场蕴藏着巨大的发展潜力。现在各职业学校正在加快建设和培养汽车维修人才以满足市场需求，学校也投入大量的实训设备来满足学生实训的需要，学生进行钣喷实训机会有了较大增加。

二、钣喷行业需求

据调查，目前国内维修行业汽车钣喷车间以及整车企业售后服务部门：钣金员工大多5人以下，喷漆员工一般5-10人，年龄多在25-40岁之间，工作量100-300台车/月。近几年我国车市快速发展，出现了用工短缺的现象，因此在维修市场推动下，企业对钣喷员工的需求逐渐增多。而企业钣喷员工来源有两种：一是社会无专业知识或跳槽求职人员，二是招聘学校汽修专业学生。汽车钣喷人员学历初中及以下文化程度占51.6%，高中（职高、中专）文化程度占39.0%，大专（高职）文化程度占9.4%。大专学历的人员绝大多数经过专业培训，有等级工证书。不难看出，在汽车钣喷这个行业里面还是师傅带徒弟的模式培养人才，大专及以上文化程度不及十分之一，目前汽车钣喷人员学历普遍不高。

随着每年汽车保有量仍在不断增多，市场的不断扩大，多元化发展，企业有需求，学校投入不断加大和师资力量增强，渠道通畅，汽车维修行业欣欣向荣。汽车钣喷专业以前师傅带徒弟的方式不能满足市场需求，也不符合现在企业发展之高素质人才优质服务的趋势，学校教育的优势突显，甚至很多学校会与企业合作，实行订单式人才培养。虽然钣喷行业有较好的前景，但也存在一些弊端，需要我们在培养汽车维修专业人员时加以重视。其主要现象如下：

（一）学生择业不对口

汽车钣喷专业毕业的学生只有30%左右能够进汽车维修企业从事汽车钣喷维修行业，其他的都流失了。其原因不外乎待遇和工作环境不到位，致使很多学生在实习完毕，拿到毕业证就改行了。这就需要汽车维修企业政策要有利于学生发挥学业优势，在专业技术领域实践创新，分配利润向一线员工倾斜，用好的待遇让学生既安心又体面的工作，还要根据劳动强度和创造价值给一线钣金员工合理的待遇。

（二）家长偏见

很多家长尤其是家庭经济条件不错的学生家长，对钣喷专业的看法是又脏又累，味道重、声音吵，不健康、不安全，坚决反对孩子从事这个专业，想办法脱离钣喷行业。这是现在维修企业做得不规范的地方，随着汽车钣喷行业技术发展，现在很多先进的工具设备，科学的操作方法，环保材料的推广使用，原来的脏乱差的环境已有了很大的改善。现在缺乏的是宣传和了解，这是企业和学校要认真考虑和解决的问题。

（三）教师水平参差不齐

从目前来看一般做钣喷教学的老师都是从其他专业转过来的，这就造成老师的操作水平参差不齐，学历高的教师没有操作经历，有实际操作经验的老师大多是老师傅，由于受学历限制讲解和教学很难让同学理解。因此有必要让年轻的老师下企业脱产锻炼，摆脱目前困难局面，使这个专业能够可持续的发展，适应现代教学需要。

三、钣喷操作技巧

在学生进行钣喷实训过程中，实训教师不仅要教会学生钣喷操作技能，还要教会学生正确使用各种操作工具，严格遵守操作规程，完成产品的制作。钣喷实训操作主要包括以下几个步骤：

（1）钣喷工具的认识和使用方法。学生来到实训场地首先要强调实训场地的7S管理要求，严格要求学生按安全规范进行操作。然后是钣喷工具的认识，钣喷工具的正确使用。教师在介绍时力求细，每个动作、每个步骤要讲清楚。

（2）车身板件认识、拆装及修复。钣金修复主要讲清楚在打磨过程中的操作技巧、动作规范，还要要求同学们多加练习，掌握操作方法，达到一定的熟练程度。汽车钣金修复操作过程为：评估损伤部位，制定钣金修复方案，修复工具准备，穿戴好劳动用品。例如：车身局部凹陷修复具体操作步骤如下：用打磨机打磨凹陷部位的油漆图层和羽状边 （使其需要钣金修复部位金属全部出来）；使用钣金修复机和钣金锤对凹陷表面进行修复；如出现钢板被延展的情况可以通过火焰法和电热法加热对钢板进行收缩处理（使其消除钢板的应力）；用手摸平整度检查和用直尺等工具检查平整度（钢板平整度误差不低于0.5毫米）；打磨不平整的高点；清洁；交付下一道工序。

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关键词：汽车维修；经营现状；发展对策

近些年来由于人们生活水平在逐渐的提高，汽车市场也得到了飞速的发展，汽车的保有量在呈直线增长，其中私家车的数量所占的比例也在不断的提高。在这样的情况下，汽车保有量的大量增长特别是私家车数量的增长给汽车维修行业带来了很大的影响。汽车逐渐加快着步伐走入千家万户，随之而来的社会焦点问题汽车维修服务也就出现，另外在汽车进出口关税的不断减少，汽车市场的告诉增长，必然维修行业也会带动增长。随着我国不断增长的汽车数量，每年支付用于汽车维修和保养的费用以及相关的服务费用都是一笔不小的数目。所以中国的汽车维修业在汽车数量增长的情况下有着很好的发展前景，有较大的利润空间。而且在改革开放的大格局下，我国政府对于公路的建设投资也在逐年的增加，无论是引进外资还是西部大开发等重点建设项目都使得公路建设的比重在不断地提升，公路建设的蓬勃发展给汽车的发展提供了有力的保障，在这样的情况下，汽车维修业也得到了发展的空间。

然而现阶段我国的汽车维修行业还存在着很多的问题，严重制约了维修业的发展。我国汽车修理行业的管理还不太完善。维修管理工作的涉及范围很广，系统性比较强，包括修理人员、作业步骤、检查故障、性价比分析等问题，其中任何一个环节如果出现问题都一定会影响到最终的修理结果。目前我国的汽车修理行业的管理存在一些不足的地方，首先，修理行业的行业标准不是很完善，开业技术条件不适应市场的发展。其次，汽车配件市场无序经营现象非常严重。并且，对个体汽车修理户没有统一的管理，那些个体修理户处于没有统一领导的无组织状态，而相关部门对于汽车行业的监管力度明显不够。这些问题在一定程度上对我国汽车修理行业未来的发展有很大的影响。

我国的汽车修理行业的维修制度存在着一定的缺陷。从全国范围内来看，我国现在执行的主要的维修制度是“定期强制保养、计划预防修理”。“以预防为主”是这个制度的指导思想，它的理论基础和具体方法是根据磨损规律曲线，即劳伦茨曲线来制定的。它实施的具体内容是：保养定期、经常保养、大修机械、大修总成和临时修理。这种制度虽然可以保证完好的机械技术状况，但是还存在一些缺点：首先，制定保修年限及作修理业内容所根据的磨损规律与当前的汽车技术实际的状况差距比较大，造成维修不足或维修过剩的情况很容易。其次在检修过程中所根据的磨损规律具有一定的局限性。

与发达的国家比较，我国的汽车在使用投入后仍然处于所涉及到的各种服务的初级阶段。汽车生产率在修理行业较低、管理的水平也较低、服务的质量比较差、修理成本较高。目前，国内汽车修理行业的从业人员技术素质偏低，修理行业总体的修理技术水平不能适应汽车新技术的发展需要，修理工作人员的法律意识不是很强，这些现状已成为限制我国汽车修理行业不断持续发展的主要原因。据统计，现有汽车修理行业的工作人员中大部分都是初中、高中甚至小学毕业，部分人员来自中专或各类技术学校，极少数是大专以上相关专业院校毕业。就修理行业的工作人员分布来看，很多低学历毕业生都在一线工作，他们的技术水平提高较慢，由这些方面来看，汽车修理行业的工作人员技术需要经过正规的培训，然后他们再通过不断地实践锻炼，能够迅速提高专业技术水平。

针对我国汽车维修行业所存在的各种问题，要采取相应的措施及时解决，首先汽车修理行业要实现经营连锁化。这种经营的特点是在经营中过程比较简单、很标准、够专业、更集中，因此发展十分迅猛。很多行业主要的业态形式已是连锁经营模式，而且连锁经营正在成为未来汽车修理行业经营方式的发展方向。

汽车修理行业管理网络化。随着计算机与网络的发展，各行各业普遍受到了高科技的影响。对汽车修理行业而言，采用计算机进行网络化管理，可以提高信息的利用率，缩短各工作流程的等待时间，在降低管理成本的同时提高了工作效率。因此，这种现代化技术手段，网络化管理手段，在很大程度上会促进我国汽车修理行业生产、经营管理的发展，使得我国的汽车修理行业迈向一个新的领域。

汽车修理行业的人才专业化。近年来，随着我国汽车保有量的不断增加，汽修高新技术的发展，我国的汽车修理行业发展迅猛，并已开始走向成熟，汽车修理行业不断向高档次、大规模、高水平发展。同时，汽车修理行业技术工人更加注重专业化，必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训，首先，要改进汽车修理人才的培养模式，重点培养学生的实践动力手能力。其次，汽车维修人才逻辑分析能力需要培养。对汽车故障，汽车修理人员要懂原理、会分析，要有独特的逻辑分析能力。再次，要培养汽车维修人才的服务意识、法律意识，在汽车修理工作中综合运用各项能力，更好地为顾客服务。

总结：

综上所述，随着科技的不断发展，汽车工业已经趋于机械化、电子化和智能化，汽车的结构已经发生了很大的变化，这就要求现代的汽修人员具备更加现代化的知识，以便适应更新换代的维修设备，同时也要有一定的维修组织能力，以此来促进我国的汽车维修行业的蓬勃发展。

参考文献

[1]王宏威，浅析我国汽车维修业现状及发展策略，工业技术。

篇7

关键词：中职 汽修 职业生涯 教育 对策

我国汽车工业步入了发展快车道。2010年全国汽车产销量1800万台，超越美国成为世界第一汽车产销大国。但汽车维修业起步晚、起点低，管理薄弱，行业现状不容乐观，汽车维修业滞后，严重制约汽车工业快速发展。

根据富阳市车管所公布信息，到2012年10月31日，富阳市的机动车保有量达145160辆，仅2012年10个月就同比增加了13744辆。富阳市汽车销量屡创新高，保有量迅速增加，极大地推动了汽车维修行业的发展。据调查，目前本市汽修行业技术人员75%为外来人员，外来人员回归故里，汽修从业人员捉襟见肘，十分不稳定，这些问题制约了本市汽修行业的发展。

2008年以来，学校汽修专业先后成功创建成为杭州市示范专业、浙江省示范专业和浙江省级实训基地，汽修专业招生规模逐年扩大，毕业生逐年增加。但是，汽修专业毕业生在择业与就业时，常常不知所措，很多学生不知道想干什么，能干什么，不能认清自己。究其原因，是与学生缺乏系统的职业生涯规划有关系。

一、中职汽修专业职业生涯教育现状

职业生涯教育是有目的、有计划、有组织地培养个体规划自我职业生涯的意识与技能，发展个体综合职业能力，促进个体职业生涯发展的一项教育活动。

1.汽修毕业生就业现状

汽修人才成长周期长，3～5年才成长为一名中级工，这使得汽修专业学生就业前几年待遇不高，部分家长、学生存在偏见。学校汽修专业学生就业对口率、巩固率不高，导致录取分数线全校最低。学校对毕业生跟踪调查显示：01级汽修31名毕业生仅有8名从事汽修行业，巩固率为26%。06级汽修35名毕业生仅有12名从事汽修及相关行业，巩固率为34%，但顶岗实习期，专业对口率均达到90%以上。解决就业对口率和巩固程度不高问题关键是加强学生职业生涯设计和指导。

2.汽修专业职业生涯教育现状

（1）当下职业生涯规划现状。北仑职高老师对高一年级不同专业10个班，进行了中职生职业生涯规划问卷调查，结果发现，中职生的职业生涯规划呈现以下问题：

一是职业生涯规划脱离自身实际，看重社会地位。职业生涯规划选择最多的是企业管理人员、私营企业主、公司白领。中职生对从事技工、营销员、叉车工等工种选择较少。

二是职业生涯规划脱离专业，有一定盲目性。学生职业生涯规划从专业出发考虑的占78%，22%的学生职业生涯规划与专业不吻合。

三是职业生涯规划强调经济收入，忽略社会需求。影响职业生涯规划的主要因素是工资、福利待遇和个人晋升机会，对社会需求和社会贡献考虑不多。

四是职业生涯规划急于求成，期望值过高。学生希望25岁前成功的占10%，11%的同学希望45岁后成功。

（2）职业生涯教育组织与制度不健全。中职学校职业指导工作主要由教务处、就业办、班主任、德育教研组具体负责。教务处负责招生和职业指导课管理，就业处为学生就业指导，提供就业信息，组织招聘面试。德育教研组负责职业指导教学，理论多，实践少。中职学校职业指导工作“多行双轨”，教务处、就业办、班主任、职业指导课教师、心理辅导室均有职业指导功能，开展各自活动，没有统一计划与安排，缺乏统一领导与管理。

（3）教育内容单一，时间安排不够合理。职业生涯规划指导应包括专业选择、职业道德培养、职业理想教育、职业能力培养、职业决策能力培养等内容。目前，大部分职校只注重就业信息、求职技巧与职业道德，教学时间集中在高二下半学期、高三上半学期。

（4）指导人员专业化程度偏低。中职学校职业指导教师一部分是政治理论课教师，一部分是从专业或课程调整闲置教师，专业训练的几乎没有。职业指导课绩效缺乏考评，教师积极性不高，教师除教材，很少实践，对企业行业新知识、新信息、新工艺、新规范，知之甚少。

二、开展职业生涯规划教育对策

1.建立健全职业指导组织，构建科学职业生涯教育与指导体系

中职学校职业指导工作主要由教务处、就业办、班主任、德育教研组具体负责，各部门“孤军奋战”。为了确保各部门分工明确，形成合力，学校指派专门的教学副校长主管，设立职业指导管理委员会，起到管理和协调作用。2012年学校在教务处下面设立了创新创业办公室，专门指导学生创新创业工作，学校也成功地申报了省级创新创业基地，成为省教育厅创新创业理事学校。

职业指导部门由职业指导教师组成。企业、行业和劳动部门组成兼职指导团队。学校参与实施省“六项行动计划”，培训出8名职业指导师，逐步确立学校职业指导原则、内容与方法，与社会、企业、劳动局、职介所沟通，普及职业指导知识，与社会联合开展职业指导活动。对所有学生实施指导，进行职业生涯规划、职业测评和咨询。

教务部门、学生部门配合职业指导部门起辅助作用。各部门服从职业指导管理委员会，上下级协调、部门间合作，有序管理、明确分工。创业创新办负责高一创新创业教学、技能大赛、创造发明、专利申请、文明风采的《创业计划书》和学校创新创业工作。

在中职学校，有必要制定职业指导人员任职资格标准，进行职业指导人员培养和培训，具体做法是：一要鼓励在职职业指导人员参加职业指导师职业资格认证考试，执行职业资格准入制度，作为教师职务聘任、考核和晋级重要标准；二要聘用企业人事专员、职业指导人士或持职业指导师资格证的人员到中职学校任教；三要对教育学、心理学、管理学专业课教师进行培训，充实职业指导人员队伍。

2.开设职业生涯课程，培养职业生涯规划能力

高一年级第一学期，学校汽修专业升学班和就业班就开设职业生涯规划课程，让学生学习职业生涯规划书写作，分析自我发展条件，确立发展目标，制定自我发展措施，引导学生根据实际情况，制定适合自己的职业生涯规划。期末学校开展职业生涯设计大赛，评选优秀设计书，全校公开展示。第二学期，学校开设职业道德与法律课程，让学生学习职业礼仪和职业道德，了解礼仪基本要求，理解礼仪道德意义，提高礼仪素养，养成文明礼仪习惯。汽修班职高班还开设了创新创业课程，由专职教师授课，培养创新意识和创业能力。

高二年级，学校教育学生认识专业、热爱专业，完善知识结构，掌握职业技能，培养职业素养，帮助学生对学业“查漏补缺”，进行人文素质教育，修正行为习惯，指导做好职业生涯规划，确立成才目标，着重学生职业兴趣培养、职业个性策划、职业价值观确立，帮助寻找职业生涯发展的方向。学校给学生职业心理测试和职业生涯心理训练，帮助达到了解自我，确立目标目的。通过校企合作，工学结合、订单培养等形式让学生了解汽修专业需要的职业素养和职业技能

高三年级，学校重点开展就业指导和顶岗实习活动，利用情景模拟面试，训练面试求职技巧、心理素质和临场发挥能力，进行心理教育，帮助毕业生适应社会新角色。

3.指导学生进行职业生涯规划

（1）根据社会需求进行职业定向。具体说，包括了解职业的社会需求量、职业竞争系数和职业发展趋势。职业社会需求量是指一定时期的职业需求总量。汽修企业管理岗位的社会威望相对较高，需求量很少，而钣金、喷涂技术性强工种多数人不看好，却有发展前途，需求量较大。因此，加强对社会职业需求分析和预测，了解社会岗位需求极其重要。

（2）依据专业选择进行职业定位。开展汽修专业学生职业生涯规划教育，要加强学生对所学专业认知，包括专业设置依据、人才培养目标、学习内容、就业领域、发展方向和职业发展前景，专业就业需求情况、个人对职业适应性评估等。

（3）结合自身兴趣、性格选择职业类型。如果一个人对从事职业不感兴趣，工作中只能发挥其全部才能的20%～30%。如果一个人对工作有兴趣，他就能发挥其全部才能的80%～90%。学生在考虑自己未来发展方向时，要尽可能选择自己感兴趣的职业作为发展方向。性格对职业发展也有影响，不同的职业要求从业者具有不同的职业性格。让人际交往能力强的学生做接待、售后和开拓市场工作，让“资料型”学生做技术工作，才能发挥其性格优势。

（4）详细分解目标，制订可操作的短期目标。制定近期目标注意以下几点：一是目标要具体、明确。不仅要写明需完成的任务、达到的状态，还要列出可操作的保证措施；二是目标要可及。目标不必太高，要稍加努力就能达到；三是目标要切合实际，符合个人性格、兴趣和特长。四是目标可评估。有明确时间及标准，便于检查、评估。

4.开展创业视角下的校企合作，实施创业教育

学校自2009年开始进行省级立项课题《创业视角下的中职校企合作模式及运行机制研究》，从创业教育的视角审视了中职校企合作模式及运行机制，目前学校校企合作模式有以下几个方面。

（1）校企联姻、走进企业、请进学校――HR“经理人”俱乐部。HR经理人俱乐部是由职工培训中心与市100家经理人成立的俱乐部，是学校与企业互通的平台。校企联姻实现了校企互动，走进企业，请进学校，强化了创业意识，企业和企业家进行创业教育，学校输送优秀员工，实现就业和创业。

（2）校企融合、理实一体、岗位轮训――“企业化”实训基地。汽修专业现有“企业化”实训基地有小拇指喷涂实训中心、未来汽贸实训中心、民权驾校实训中心和康桥钣喷实训中心。这种模式实现与企业订单培养，工学结合。保障机制是专业建设委员会，基地、场地建设、设备采购安装、生产任务确定、人才培养计划与考核、学生就业、创业由校企协商确定。

（3）引企入校、企中建校、岗前培训、门店实践――“小拇指”汽修喷涂班、康桥汽车钣喷班。企业将生产线整体复制在学校的生产基地，通过现场企业环境来为学校师资和学生进行实操教学，这是许多校企合作项目普遍做法。将企业门店引进学校，很好地实现了技能教学，提升了学生专业技能，将企业创业文化和课程引进了学校，增强了创业教育，强化学生的社会活动能力，培养了创业型人才。通过门店实践，零距离、全方位对接社会，培养创业型人才。相对于一般企业顶岗实习不同，门店实践对实习学生专业技能，社会活动能力（信息收集处理能力、人际关系处理能力、决策能力等）是很好的锻炼。

（4）校企联动、勤工俭学、模拟公司――中职生创业园。校企联动、勤工俭学、模拟公司是在创业园中工学结合的勤工俭学活动、创业设计活动和创业活动。其保障机制是成立创业教育指导委员会，行业与企业参与，学校为主导，共同实施勤工俭学、模拟公司等活动，并最终实现就业创业。

该模式由汽修行业为学校制定产品生产和服务标准，学生在创业园开展勤工俭学活动，生产制作汽修产品，提供汽车美容护理服务。同时，学校引进国际劳工组织成熟课程SYB（创办你的企业）对学生进行专门化培训，学生结合课程创办模拟公司，设计创业计划书，企业家参与评比活动，使学生掌握创业的方法。

5.开展职业生涯教育系列活动

（1）定期举行汽修专业专题报告会。为了做好专业思想教育，专业部有针对性地邀请一些行业专家和专业能手作报告。如邀请富阳市汽修协会秘书王佳做汽修行业发展和就业形势报告。邀请富阳市平安汽车贸易有限公司、富阳比亚迪4S店总经理李军峰，富阳市明坤汽修总经理羊明坤做创业报告。邀请富阳市丰田4S店市场销售部经理阮淦做汽车销售形势报告。邀请学校汽修专业毕业生富阳东风本田4S店维修车间主任章奇杰，维修班长倪金钧等回校做优秀毕业生事迹报告。这些报告让学生了解了富阳市汽车服务行业的发展情况，激发学生对汽车服务行业的热爱，同时树立了一个个鲜活职业生涯规划目标，为学生职业生涯设计提供生动的范例，使学生受益匪浅。

（2）开展技能大赛和创新作品评选。学校自2008年以来，每年五月举办一次汽修“自我挑战杯”技能大赛。内容涵盖了发动机拆装、发动机故障排除、汽车底盘拆装和汽车二级维护等。另外，学校每年组织汽修专业学生参加富阳市和杭州市的技能大赛。汽修专业部每年还举行由“平安汽贸”赞助的滚轮胎比赛。在技能竞赛中学生获奖，不仅提升了学生汽修的专业技能水平，为求职就业提供了资本，而且增强了学生自信心。

（3）开展实习生就业指导工作。汽修专业实习生在实习前，由学校社会服务处开展实习就业培训和指导，内容包括职业道德、劳动法、合同法、就业形势的分析、求职技巧、求职心理和求职自荐书撰写等，这样帮助学生向职业人角色转换。在顶岗实习过程中，按照实习生管理制度，加强实习生管理，促进专业对口率，提高就业巩固率。

（4）以“中职生文明风采”竞赛活动为载体。学校利用全国“中职生文明风采竞赛”活动为载体，举行本校“中职生文明风采”竞赛。内容包括“职业生涯规划” 设计、“我爱我的专业”“诚信在我身边”“创业之星”征文活动、职业生活摄影等。竞赛活动由学校职业指导委员会发通知，全校总动员，由校级领导统筹协调。德育教师负责职业生涯设计方法辅导，班主任组织主题班会活动，学生走访优秀毕业生。语文教师结合文化课教学辅导职业生涯设计写作，专业课教师结合专业能力训练介绍岗位对从业人员要求。计算机教师辅导学生收集资料，制订设计规划。

（5）开展职业素养实践周活动。职业素养实践周活动是学校依据职业人培养目标而开展的一项活动。全校所有班级排好值勤顺序，一周一个班级负责全校的卫生、纪律、安全、礼仪接待工作。所有值勤的学生戴上小红帽，穿上校服，挂上校卡，一天2次排队集合，由带队教师分配工作，采用企业规范化管理方法，开展学校安排的各项活动。在职业素养实践周里，学生参观一个企业，写好一封求职自荐书，做好一周卫生，负责一周自主管理，上好四节职业课程即礼仪培训课、就业指导课、职业道德课和企业文化课。职业实践周活动按照企业考勤、考绩执行，为学生就业和职业生涯进行了铺垫。

（6）开展志愿者服务活动。2008年，专业部组建了汽车维护与保养志愿者服务队，利用第二课堂和业余时间，在校内开展汽车维护与保养服务。活动内容包括洗车、发动机检查、底盘检查、测胎压和充气等。在校外，学生到富阳市各初中学校、企事业单位开展洗车和抛光打蜡活动，深受顾客和社会好评。志愿者服务队被评为“富阳市优秀志愿者服务队”。这一活动的重要意义在于增强了学生的服务意识。

参考文献：

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关键词：职业能力；汽修；培养模式

中图分类号：F24

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.32.040

1 前言

随着科学技术的不断发展，职业教育越来越被各国所重视。对于很多欧美发达国家和地区，如：美国、德国、日本等，纷纷力求通过发展现代职业教育，以提高国家的经济水平和综合实力。

新世纪以来，我国职业教育发展势头十分迅猛，为社会培养了大批技能型人才，为提高劳动者素质、推动经济社会发展和促进就业作出了重要贡献。但是，我们也要看到，当前职业教育依然存在很多不足，未来还需要不断的进行改革，以适应经济社会发展的需要。

2 学生就业中存在的问题

就汽车维修专业而言，国内近年来飞速发展的汽车行业，给学生就业创造了前所未有的机遇，很多学生还没毕业就被各大汽车企业预订一空。然而，通过对毕业生的调查发现，他们并不像我们当初期待的那样成为行业中的佼佼者，反而在工作中体现不出高职学生的优势，职业竞争力明显不足，虽能顺利就业，但就业质量普遍不高，且跳槽、改行现象十分频繁，很少有人能在行业中出类拔萃。

目前的汽车维修人员中，低学历者占绝大多数，有很多仅读过初中，这也直接影响到汽修岗位的收入水平。然而，他们由于从业时间较长，积累了丰富的经验，且动手能力较强，高职毕业生在与类人员竞争时常常处于劣势，造成不少学生因对前景的失望而厌学。

3 职业发展定位分析

学校必须对高职汽修专业学生的职业发展做出准确定位，即应能迅速从维修工过渡到技师，并具备成为技术专家的潜力，然后建立与之相适应的人才培养模式。

为了突显高职学生在与中专、中专以下人员的竞争优势，他们必须既具备扎实的理论知识水平，又具有较好的实践能力。

在理论知识方面，主要是对汽车的总体构造和各组成部分工作原理的掌握。汽修人员能否对汽车故障做出准确而又快速的判断，往往取决于理论知识的掌握程度。经验固然重要，但若遇到一些不太常见的问题，往往靠经验难以解决，还有可能因为误判导致更大的故障，此时就必须回到基本的工作原理上来，这就到了体现高职毕业生水平的时刻。随着汽车技术的迅速发展，新的技术层出不穷，如果不能够迅速掌握新的知识，将无法长期在汽修行业有好的发展。然而，基本原理一般不会变化，只是实现的方式有所不同，有了扎实的理论基础，再去学习新技术就会变得比较容易。

在实践能力方面，必须具备良好的动手能力。汽车维修是实践性非常强的工作，唯有通过大量的拆装，才能达到熟练的水平。同时，操作的规范性也相当重要，这也正是目前很多中专毕业生和普通维修人员所欠缺的。

此外，根据汽车维修职业的发展，其能力要求大体可以划分为这三个层次：初级层次包括汽车结构的总体认识和规范的拆装技能，中级层次包括汽车各组成的工作原理和检修技能，高级层次包括汽车故障的诊断和先进仪器设备的使用操作。由此安排理论和实践教学的内容，做到循序渐进，由浅入深，从易到难。

4 提高职业竞争力的途径

4.1 加强就业指导教育

学院要成立大学生职业规划教育办公室，对学生的职业发展进行长期指导，并开展适合学院特点和学生需要的职业生涯规划教育活动。

高职院校要加强对学生的就业指导教育，其内容包括：了解本行业的现状和发展趋势；了解目前企业经营特点及管理特点；做好就业前的心理准备，即要做好工作初期吃苦耐劳的打算；强化职业道德教育；要有长期立足于本行业最终成为佼佼者的决心等。通过就业指导使学生对未来的工作有一定的认识，以做好充分的准备迎接未来工作的挑战。

4.2 推进课程建设

推进专业课程内容与职业标准相衔接，科学合理的设置课程，不仅重视专业素质的培养，同时将职业道德、人文素养贯穿教育的全过程。

对于专业课的教学，大力推行“教学做一体化”的模式。

如果说扎实的专业技能是学生获得就业机会的基础，那么综合素质的全面性才是学生在未来职业生涯中能走得更远的支撑。因此，我们还要重视学生的电脑应用、汽车专业英语、职业道德、社交礼仪等课程。这样更能凸显他们在职业中的竞争力。

4.3 深入校企合作

深入的推进校企合作，和优秀的企业建立长期合作关系，且利用各自的优势，相互支持，互惠互利，共同发展。学校与企业共同进行课程设置、制定人才培养的模式和教学内容。企业不仅可作为学生校外实训基地，并为优秀的学生提供就业岗位。同时，企业可委托学校为其培训员工，提高其理论水平和综合素质，并培训技术人员参加各级别的职业技能考试等。

另外，还可以引入现代学徒制教学模式，通过校企联合招生、工学交替、订单顶岗等方式，建立一体化育人的长效机制，可以让学生在真实的工作情境中开展学习活动，学校和企业联合培养学生的职业素养，有效地锻炼学生的职业技能，提高人才培养的质量。

4.4 建设双师型教师队伍

大力建设“双师型教师”队伍，有了理论扎实和实践经验丰富的教师，才能教出专业过硬的学生。

然而，汽车行业是不断向前发展的，我们需要时刻关注行业发展。因此，我们要经常深入企业，或邀请企业优秀的技术人员来学校交流，在吸收新知识和新技术的同时，把握学生未来工作岗位要求的变化，为他们提供最新鲜、最实用的知识。

4.5 推进国际交流与合作

西方发达国家的职业教育经过了很多年的发展，教育体系十分完善，是我们学习的好榜样。学校要利用机会派老师去国（境）外学习。此外，还可以引进国（境）外高水平专家和优质教育资源，鼓励中外职业院校教师互派、学生互换。

5 结束语

相信学校能通过提高办学条件、改进人才培养模式，最K使多数毕业生不仅能拥有过硬的专业水平，提高就业质量，还能长期立足于本专业，通过长期努力成为行业中的佼佼者，一改高职学生在职业发展中的尴尬局面，为行业的发展做出贡献。

参考文献

[1]陈凡.基于职业能力层次分析的高职汽修专业教学方法研究[J].交通职业教育，2013，（1）.

[2]皮连根.现代学徒制在汽修专业的探索与实践[J].学园，2015，（32）.

篇9

ChristOph Ladurner：伍尔特是全球装配及紧固件材料贸易领域的领先者。集团于1994年在中国成立了第一家公司，之后成立了天津、沈阳、上海、重庆和广州分公司，总共拥有1000多名优秀的员工，在全国100多个城市建立了完善的销售服务体系。伍尔特在中国的业务涵盖汽修、紧固件、工业维修、建筑等四方面。在汽修行业，伍尔特提供汽车保养、维修所需全系列化工产品及工具设备，适用于车辆维修、养护的不同领域，包括清洁、抛光、护理等。

记者：伍尔特发展至今在全球范围内都取得了优异的成绩，促使贵公司不断发展壮大的关键在哪里？

Dieter Monch：最好的服务，最优质的产品，充满激情的员工，这也是我们伍尔特品牌的承诺。只有满足客户的需求，为客户提供不同的解决方案及产品，才能维持客户的忠诚度。除了销售，我们还为客户提供各项产品培训，以便客户熟悉使用我们的产品进行作业。我们更为客户带去伍尔特的行业经验和理念，比如ORSY库存管理体系，服务接待解决方案等。高品质的产品，创新的理念，是每个不断壮大的公司所必需的元素。

记者：每个公司都有自己的文化，能简单介绍下伍尔特的企业文化吗？

Diefer Munch：作为德资企业，每个伍尔特员工都有着严谨的工作态度，对产品质量的把控苛求完美。我们关注的是以人为本：—方面，员工有着强烈的企业归属感：另一方面，伍尔特还秉承“我们都是客户的员工”的工作态度。同时，伍尔特员工高效的团队合作能力、饱满的工作激情和拼搏精神也造就了我们对各项体育赛事和艺术的热衷。

记者：据我所知，除了这次的中国男篮，伍尔特赞助过很多体育活动，请问贵公司这么做都是出于哪些方面的考虑呢？

Dieter Munch：伍尔特创造连接：无论是螺丝还是螺栓，没有连接部件，我们的世界就会分崩离析。同样，体育将世界各地的人们紧紧连在一起。团队精神和冲劲，承诺和抱负，这些体育精神的精髓完美的诠释了伍尔特的企业文化。基于这个原因，伍尔特集团积极投身于一系列体育活动的赞助中。

记者：很多人认为，五金工具、紧固件这类产品结构简单，功能单一，缺乏开发空间，只是产品的批量生产，你们怎么认为？贵公司在产品研发上投入多吗？

Dieter Monch：越简单的产品对质量的要求越高。在中国的书法里，笔画越少的汉字在书写的时候追求美感的难度越大。紧固件类产品都被使用在关键的连接部位，对承重，耐久性，稳固性的要求都非常高。而伍尔特对产品的质量一直追求完美、把控严格。伍尔特拥有强大的研发团队，多项实用模型和设计专利。公司内部还建有完善的质量管理体系，对整个生产研发过程严格监控。凭借专业的技术及对信息和工业产权的可靠掌控，德国伍尔特测试实验室成为完善的测试机构，获得了DINENISO/IEC17025认证。

记者：作为进军中国汽车后市场的外企，贵公司对中国的汽车后市场怎么看？

Christoph Ladurner：中国作为一个巨大的市场，有着不可忽视的潜力。在接下来的数年内，中国汽车后市场将会迎来蓬勃的发展前景。各类汽车维修，保养，美容服务将面临大量的需求。伍尔特的汽修养护美容产品将以它的高品质在汽车后市场内大展拳脚。

篇10

一、始阳汽车修理业基本情况

天全县始阳镇地处国道318线上，西通甘孜藏区，东连雅安，最低海拔675米，最高海拔1700余米，区位优势得天独厚，是进出康藏的咽喉。1987年撤乡建镇，1995年始阳镇被省政府列为“四川省第二批小城镇试点镇”。始阳镇党委、政府以小城镇建设为契机，走商贸富民、生态兴镇、工业强镇之路，大力发展商贸经济和个体私营企业，形成了以水泥、建材、电力为主导的经济区块特色。随着二郎山水泥厂、治权318水泥厂等大型私营企业的建成投产，加之2000年甘孜藏区基础设施建设全面铺开，水泥、钢材等建设物资和援建人员的生活物资需求量不断增大，通过始阳镇或从始阳镇始发的物流车辆陡增，在产业发展的峰值期，每天始发大小运输车辆有500多台次，过境货车2400台次以上。强大的汽车运输业带动了汽车修理业的蓬勃发展，从1996年至2018年，在始阳镇街道两侧聚集了300余家不同类型的汽修、汽配商家，每日修理车辆300-500辆，每日营业额超200万元，全年累计营业额达到6亿元以上，入库税款2018年77万元。始阳汽修汽配业的兴起带动了始阳餐饮住宿和休闲娱乐等服务行业的迅速崛起，新建商业用房256户，新增铺面762间，面积达到16000㎡，为镇域社会经济的快速发展注入了一针“强心剂”，是当地老百姓增收致富的重要途径。

2018年随着雅康高速开通，过境货车有所减少，加之汽车质量提高、超载超限治理力度加大等原因，始阳汽车修理业受到很大影响。截止2020年底，全镇汽修、汽配铺面185家，较2018年底减少71家，减少27%。其中，底盘维修34家，占18.3%；车身维修28家，占15.1%；轮胎维修44家，占23.7%；电器维修10家，占5.4%；汽车装饰10家，占5.4%；其他专项维修（喷油泵、刹车、油箱等）52家，占28.1%。营业额也大幅下滑，初步推算2020年营业额4亿元左右，下降33%；税收2020年只有47.5万元，下降38%。

二、始阳汽车修理业面临的问题

从1996年以来，始阳汽车修理业始终没有走出“小、散、乱”的格局，市场秩序、环境卫生、服务质量、税收收入均处于低水平阶段。

（一）市场秩序混乱无序、脏乱差现象凸显。始阳的汽修商铺店面均位于国道318道路两侧，从道路两边的花台到门面多数地方只有11米，其中非机动车道5米；门面宽4.5米左右，经营场地狭窄，大多数货车辆无法正常停放，只能占用非机动车道停放修理，占道修车情况非常严重，秩序混乱。汽修铺作业环境脏、乱、差，机油、柴油、污水横流，极大损害了始阳场镇环境容貌。

（二）综合竞争实力不强，缺乏品牌效应。始阳汽车服务业大多为路边店且维修专项单一，难以进行多工种同时维修操作，不具备强有力的竞争力，缺乏领军龙头企业，未能形成品牌效应，大多汽修商只能夹缝求生，随时面临着被产业淘汰的风险，大大限制了始阳汽车服务业的发展。同时，汽车维修业广大的从业人员按固有的为运输生产服务向广大客户服务的观念还没有转变到位，为客户服务的意识和水平还处在低端末尾，个性化定制式服务及关联化的一站式服务机制无法形成。

（三）维修质量难以保障，行业信誉度不高。全镇现有汽修从业人员近500人，平均年龄38.5岁，无从业资格证的人数较多，综合素质较低，技术水平低劣，从未进行过正规系统化的技术培训，靠着简陋的设备和简单的维修工具从事汽修业务，摸着石头过河的维修方法给车辆带来很大的事故隐患。个别汽修商家使用伪劣汽车配件以次充好，在汽车配件上乱加价、乱收费，不经车主许可擅自增加作业项目多收取费用，收费不透明、不沟通，汽修商家与车主也经常因此发生矛盾纠纷，行业的诚信度与信誉度不高。

（四）服务业统计难，税收流失严重。虽然始阳镇有185家（2018年前曾达到300家）不同类型的汽修、汽配商家，全年营业额2018年前估计达到6亿元以上，2020年估计4亿元以上，但是服务业产值统计偏低，县统计局2018年统计的汽车服务业产值仅6305万元，2020年仅6690万元。税收方面，税务部门对汽车服务业采取税收定期定额核定，一般按营业收入、成本费用、铺面旺淡以及行业特点等要素为参考进行，核定税额十分有限。如遇纳税人的纳税意识不强，财务管理不规范，且经营交易时采用现金结算方式，现金收入不做帐、不按规定开具发票等，税务部门难以掌握真实经营情况，导致部分商家核定税收低，实际税收流失较严重。2018年入库税款仅77.7万元、2020年仅47.5万元。

三、始阳汽车服务业发展的建议

始阳镇地处入藏大通道的战略位置，东联成都、西接康藏的区位条件得天独厚，具有打造“康藏”桥头堡的先天潜力。始阳汽车服务业已经具备一定的市场规模，在藏区也有较大影响，同时该产业对我县打造服务康藏桥头堡已经具备较好的基础条件，笔者认为，对始阳汽车服务业应当给予引导，突出比较优势、延伸功能定位，提升始阳汽车服务业成为服务康藏重要支撑性产业。

（一）应充分认识汽车服务业的作用

县委提出，“十四五”时期全县要坚持“成渝后花园、康藏桥头堡”的区域定位，建设双城经济圈带动西向、服务康藏桥头堡，建设雅安北翼区域发展中心，川藏铁路建设物资保供基地的发展定位。从产业特性看，汽车服务业性属于劳动密集型产业，产业联动性较强、延伸度较宽，将为社会提供更多的就业机会，并在很大程度上推动服务业的拓展和提升。同时，广阔的汽车服务市场将大幅度增加对财政的贡献，形成新的经济增长点。从产业基础看，始阳汽车服务业已经具备从零部件到整车的维修、组装能力，实际产值达4亿元以上，在藏区具有较大影响。从产业关联度看，始阳是国道318线、雅康高速的交汇点，今后也是川藏铁路客运站和货运站所在地，是对藏物资保供的重要基地，具备人流、物流交汇的广阔前景。因此，将始阳汽车服务业发展列入全县的产业发展战略之中，制定相关的政策措施，融合资源，与相关产业联动发展，形成“汽车服务业产业集聚”的规模效应，将会是我县服务康藏的重要切入点之一。

（二）充分发挥政府政策引领和指挥棒作用

一是高标准建设川藏物流园汽车服务分园。紧密依托川藏铁路、雅叶高速、国道318线的交通区位优势，全面整合周边资源，精心打造集汽车贸易、专业修理、智能办公、停车住宿、配套服务五大功能为一体的汽车服务分园。

二是分类规划新旧产业区域块，促进产业协同联动发展。要使始阳汽修业重新具备生命活力，延长生存发展周期，必须要结合实际，科学谋划，精准施策。我们分析后认为可以从两个层面入手实施：首先让一些有前瞻性、有实力的汽车维修企业（汽修特约服务站）入驻汽车服务分园，将需要定点维修的客户先吸收进来，走高精尖现代化服务型汽修产业的发展路线。如陕汽重卡对自身发展目标定位明确，有强烈的意愿到汽修商贸城发展，自己也在做物流运输，运输水泥（天全-雅江），入驻后能够寻求到更多的合作机会，不仅能壮大提升自身实力，汽修商贸城还能为“个转企”提供发展平台。其次让竞争实力不强，不愿搬迁的传统汽修铺继续在凤阳大道发展，专门从事中低端车型的维护修理，这部分商铺依靠前期积累的客户资源继续维持汽修汽配业，逐步被市场淘汰。不建议采取“一刀切”的方法，强制性将汽修商都搬迁入驻汽修商贸城进行集中规划管理，势必会影响到汽修商、商铺出租户、餐饮住宿等业主和始阳老百姓的生产生活利益，触及到最根本的民生问题，可谓“牵一发而动全身”。若处置不当，必然会激发新的矛盾纠纷，加之征地赔产、房屋颁证等历史遗留问题，新旧矛盾叠加，不利于始阳的经济发展和长治久安。

三是强化治理肃清市场乱象源，规范产业市场经营秩序。进一步规范汽修汽配业市场经营秩序，提高维修质量和服务水平,督促维修企业（汽车维修服务站）签订相关目标责任书，严厉打击使用伪劣汽车配件以次充好、虚构项目乱收费等违法经营行为；对汽修汽配行业中的“散乱污”情况进行全面摸排整改，通过日常检查、现场宣传、门前五包等方式，切实增强汽修商的环保意识，大力整治运输车辆占道修车、乱停乱放等不文明行为，不断提升汽修汽配业市场经营良好面貌。督促汽修商完善废弃机油、柴油等危险废物储存场地“三防”设施，建立危险废物管理制度和台账，大力推广汽修行业使用水性漆等低挥发涂料，采取高效涂装工艺完善有机废气收集和处理系统，推进货车喷漆房建设，取缔露天和敞开式汽修喷涂作业。

（三）完善政策扶优扶强做大龙头企业

我县目前还没有一家一级汽车维修企业，可以出台激励政策，采取政府贴息贷款、适当减免园区租金等财政、金融支持方式，引进、培养扶持一批具备市场竞争力和产业吸附力的汽车服务商家，鼓励他们升级为一级维修企业，做强做大成为龙头企业，从而充分发挥品牌影响力和号召力，吸引和服务雅安北部和整个康藏区域。对没有技术实力，市场信誉较差的商家，采用自然淘汰方式，逐步淘汰出始阳汽车服务业市场。

（四）着力培育汽车服务业上下游业态

抢抓川藏铁路建设大机遇，积极布局区域汽车后市场产业链业态，带动始阳汽贸汽修汽配从集贸市场向集约市场的转型。一是鼓励网络汽车服务业布局天全，积极引进一些网络货运企业新平台，提升服务的适时性、及时性和有效性，构建起高质量的服务网络。二是大力发展汽车服务上下游产业项目。在售后服务、汽配零售、汽车保险、汽车融资、智能交通、汽车俱乐部、汽车文化等方面规划布局，出台优惠政策引进一批项目落地。三是培育壮大汽车服务业对藏特色经济的营运业态，融入民族团结走廊，形成县域经济新的增长点。

（五）大力发展汽车服务业配套产业

据调查，汽车维修时，车主一般都要等到修好后才离开，修车时间长的达10多天，少则1天内。因此与之配套的餐饮、住宿、夜间经济等都可以大力发展。同时，汽车维修需要大量技术工人，低级技术工人也需要提升技术水平，可以主动与蓝翔等汽车维修培训学校联系，在我县建设汽车维修培训分校，从而既提升了我县维修技术水平，也能为藏区和周边县区培训专业技术人才。

篇11

【关键词】农村职校 汽修专业 联合办学 作用

近年来我国汽车保有量连年激增，已经进入千家万户，社会急需大批汽车行业专业技术人才。我校为适应市场发展，在2007年开设了汽车运用与维修专业。由于农村职校办学综合实力相对较弱、双师型师资缺乏 、设备不足等原因，导致教学质量不高，专业招生陷入困境。2009年教育部出台的《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》大力推行校企合作机制之后，我校与当地一家技术力量雄厚的汽车维修企业达成共识，学校与企业联办学，企业直接参与汽修专业建设和教学管理，深度合作。实行校企联办后，汽修专业迅速成长，2010年被评为自治区示范性专业，招生人数逐年递增，成效显著。

我校汽修专业与企业的合作模式为：学校利用企业的影响力、技师资源，促进招生、师资培训和教学实训等工作；企业利用学校场地、生源，解决人力资源后备、员工培训和企业发展等问题。双方共同招生，协同教学和管理等，学校请企业技师指导专业课教学与实训，企业利用学校场地开办维修车间，接纳学生见习和实训，学生的实训技能和实践操作能力得到提高，从而达到校、企、生三赢。现结合我校实际情况，试论校企联合办学在农村职校汽修专业中的作用：

一、校企联合办学带动汽修专业招生

学生是学校的核心，因此招生工作是职校的一项重要工作。近年来普通高中不断扩招，而且社会对职校有惯常疑虑，许多农村职校面临着招生难的问题。在此情势下，我校汽修专业以“以就业带动招生”和“以出口带动入口”为招生指导思想，学校招生工作人员与合作企业充分利用校企合作优势，采取一系列群众看得见、摸得着的措施，共同开展招生工作：1.在群众中大力宣传汽修专业在师资培训、实验实训建设、经费投入、见习与就业等方面的政策；2.宣传学校在专业设置上不闭门造车，根据市场的需求、用工单位的需求来设置；3.在教学管理上不墨守成规，突出校企合作的优势，深入企业调研，根据岗位需要、技术需要、管理需要来调整教学计划，修订教学大纲；4.在专业课授课上充分利用企业中技术精湛的技师力量现场教学，实车实训；5.在学校管理上树立为企业服务、为学生服务的意识，以企业用工的标准规范学生的言行；6.邀请学生和家长到学校和企业现场观摩，展现实验、实训设施，介绍专业就业前景；7.除开设专业普通班外，还开设专业特色班如企业班、经管班等，同时根据企业用人计划提前运作、策划，签订定向培养协议，实行有选择的“订单培养，定向就业”计划。以上七项措施，有效打消了学生和家长担心学不到有用知识、掌握不了有效技能、发愁毕业以后的就业门路等疑虑。通过校企双方努力，我校汽修专业招生人数逐年递增。合作招生使学校与企业都获得了双赢，学校利用企业（包括技师）的影响力破解“招生难”问题，企业结合自身需要吸纳了高素质人才，同时充分储备了技术工人，消除了“招工难”的后顾之忧，另外，企业还能减少员工再培训环节，节约了资金开支。

二、校企联合办学对汽修专业师资力量的促进作用

职业教育不但要培养学生具备熟练的专业技能和适应职业变化的能力，还要培养学生的创新精神和实践能力。但是，目前一些农村职校汽修专业不少教师由其他类型教师通过转岗培训转型而来，他们虽然具有教育学、心理学、教学法等专业知识，有运用现代化教学媒体和方法的能力，能够胜任课堂管理和理论教学等工作，却缺乏相应专业岗位上的工作经历，传授复杂的专业技能显得有些困难，理论教学课时远多于实践教学课时，造成学生动手操作能力差，只懂理论，缺乏操作能力，最终形成薄弱的师资与专业授课不相适应的矛盾。校企联合就可以解决这个瓶颈，在校企合作模式下，第一，我校在课时安排、教材选用、人才培养等方面征求并采纳合作企业技师的有益意见；第二，邀请企业技师上技能实训课，教师跟班观摩并配合上课，从中吸收技师技术与经验；第三，校企双方共同打造专业师资队伍，学校把学科带头人、骨干教师定期送至企业培训学习，邀请企业专家培训授课，整体提升教师队伍的专业教学水平，逐步促进职校汽修专业师资技师化，打造一支“双师型”队伍。

三、校企联合办学在汽修专业课教学中的作用

随着汽车企业与维修行业的飞速发展，行业技术含量在不断提高，电子和计算机技术在汽车上广泛应用，机、电、液一体化、自动变速器、防抱死系统、安全气囊、发动机电控燃油喷射、车载诊断系统等在汽车上的普及，客观上要求必须转变传统的职业教学和实训“三段式”（文化课、专业理论课、专业技能课）。在校企合作这一框架下，我校汽修专业和企业密切进行交流和沟通，根据教学需要和企业工作需要，定期或不定期把学生安排到企业，实现工学结合、现场教学、真学真做，校企双方整合专业教师和企业技师，专兼结合、优势互补，由理论或实训教师共同进行现场教学、现场管理、现场模拟、现场动手，让学生了解工作的性质，了解企业的工作制度。在这种教学合作模式下，对师生都有促进作用：在学生方面，这种模式既解决传统的理论与实践脱节短板，又激发学生的学习兴趣，学生能真正体验企业环境，有助于学生对自己未来工作进行定位。这种将专业理论与专业技能结合在一起施教的形式，从根本上解决“学职业的不职业，学技能的动手难”问题；在教师方面，教师能够边教边学，可以不断收集一些在课本上无法得到的信息，经过对现场教学的总结和对资料的整合，把结论（成果）运用在以后的教学中，反复进行研究、修改，形成一套完整翔实的教学心得和具有特色的教学模式。

四、校企联合办学在汽修专业技能实训中的作用

目前，多数农村职校的实训条件还不能满足人才培养的需要，一是实训基地需要高投入，二是一些学校教学重理论、轻技能，缺乏“双师型”师资，为此，我校汽修专业力求 “以实训带动质量” “以质量促进发展”，通过开展校企合作，利用企业资源进行实践实训教学和教师培训，弥补校内实习实训设备不足，汽修课程大大增加了实训含量。一方面，学校把企业的技能系列和职业教育的教学内容糅合在一起，使以技能为中心的体系与行业的岗位体系相吻合，让教学有依据，以岗位为目标，突出就业导向性；另一方面，学校还根据汽修专业特点，通过查阅维修合作企业的台账统计，归纳出频率高、最需要掌握的维修技能，据此提出职校重点技能和核心实训项目，依据典型车型维修手册，列出每个实训项目的技能规范，制定操作流程，结合专业教师与维修技师意见，总结出在实训中规范化传授技能的新方式。此外，学生通过在合作企业中学习与实训，不但能够迅速把自己学到的部分理论知识应用到实践中，达到锻炼实践和动手能力的目的，还能有机会融入企业，体验企业的生活，感受企业的环境，提高社会交往能力，养成吃苦耐劳、爱岗敬业等优良作风，为学生在以后的就业中找到合适的岗位做铺垫。

综上所述，农村职校汽修专业引进的校企联合办学，是一种以市场和社会需求为导向、适合职业教育发展的校企合作模式，校企双方资源共享，共同参与人才培养，使企业得到人才、学生得到技能、学校得到发展，最终实现校企生“优势互补、资源共享、提高技能”三赢。

【参考文献】

［1］曾俊香. 关于县职校发展问题的思考. 广西教育，2009（7C）.

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关键词：汽车美容；现状分析；策略品牌

汽车装饰美容是工业经济高速发展、汽车文化日益深入人心和消费观念不断进步的必然产物。随着人们生活水平的提高以及消费观念的转变，汽车已经作为大众化消费品进入百姓生活。

据悉，在发达国家，汽车美容业在整个汽车保修行业中所占的比重超过85%。而我国的汽车服务市场刚刚兴起，在大中城市，用车理念已经逐步更新，未来的市场空间将更加广阔。但是我国的汽车美容业尚处于初期发展阶段，市场潜力很大但存在的问题也不少。

一、我国汽车美容市场现状

目前，我国私人汽车保有量已突破2500万辆，我国正在逐渐成为轿车消费大国。仅以北京为例，人们平均用在新车的装饰费用约为5000元/辆，后期日常保养约为3500元/辆/年。然而，目前我国汽车美容企业仅有3万多家，并且几乎全部集中在大中城市，而现有汽车维修企业却多达20万家左右。现在人们对汽车不仅要求“行的方便”，也要求“行的漂亮”。因此，汽车定期美容护理正在成为汽车消费的重要内容之一。作为汽车后市场的一块，汽车美容业还有很大的发展空间。

现状之一：消费者对车不了解；现状之二：美容店店方对车不了解；现状之三：美容店普遍缺少服务；现状之四：美容店过分追求极端； 现状之五：消费者的极端成本意识。 现状之六：汽车美容店的极端成本意识。

二、我国汽车美容业存在的问题

（一）汽车美容行业管理法规制度不健全

（二）从业人员素质低，专业化人才不足

三、发展策略

随着我国汽车保有量的猛增，市场急需技术水平高、产品质量有保证、设备先进并具有专业化服务水平的新型汽车美容企业。在这种经济形势下，汽车装饰与美容面临着难得的机遇。只有把握好机遇，才能使整个行业的发展迅速进入良性循环，因此需要制定相应的发展策略。

（一）加强人员培训，提供专业化人才

各大专院校和职业技校应加强汽车美容行业人才的培养，提供高素质、专业化人才。汽车美容企业应具备一定数量的专业技术工人方能开业，不同的汽车美容服务项目对技术工人的水平要求也不同，因此可根据工人的技术水平和操作熟练程度，划分出不同等级并颁发相应的技术证书，只有拥有相应等级证书的技术人员才能从事汽车美容服务行业。这样既能保护消费者的利益，又提高了服务的技术水平。

（二）提高产品质量和服务质量

产品质量和服务质量是企业生存的根本，企业应通过加强产品质量管理和服务管理，为消费者提供更加优质的服务。汽车美容消费一般都不是一次性消费，汽车美容企业应提高服务意识，运用多种服务方式，提高其有形产品和无形服务的质量，以满足消费者对汽车美容服务的更高要求，并且在服务价格上实行透明政策，不仅使消费者在消费时能心中有数，更重要的是能吸引其后续消费；同时，还应加强营销服务网络的建设，提升服务的适时性、及时性和有效性，构建高质量的服务网络以获取更多顾客，以此在行业竞争中生存并获得持续性发展。

四、创自主品牌

创造自主品牌，走自己的特色化致富道路使其形成品牌化、专业化经营。

行业前景好、门槛低，加上利润可观也使得汽车美容养护行业朝两个方面发展：一是汽车美容连锁店的扩张，不管是本土的还是国外的品牌企业，创业店、经济店、标准店、豪华店、旗舰店一个接着一个抢占市场；二是新产品新技术不断推陈出新。

连锁、加盟、控股、合作，国内汽车养护市场已经多足鼎立，竞争的格局也已见雏形。随着市场逐步规范，消费者消费意识的增强，品牌意识的形成，市场“优胜劣汰”的法则就会发挥它的威力。现在很多汽车美容店出现亏损不是没有原因的。市场最终会选择“有技术、服务好、底子厚、有实力”的品牌连锁店，他们代表了客户的利益，会赢得客户、赢得市场。有专家称，从竞争态势分析，将来汽车服务业竞争，并不是资金的竞争，而是品牌与经营理念的竞争。成熟的品牌连锁企业本身固有的服务专业化、个性化、标准化与独具个性的CI系统与完善的物流配送体系，将是未来汽车服务业竞争的主角。建立品牌营销，专业的养护人才队伍是根本。

（一）车养护美容行业的开店经验

选址对开任何店的成败有很大的影响。为此，对目前我市几家生意好的汽车美容店的地址比较了一番，得出以下三种地方是开店比较理想的地址。第一，大型住宅区。车主把车开回家后就可以找到专业人士把爱车打扮一新，不用走任何多余的冤枉路，这种本身就意味着提供了方便、省时的店自然就是一个招牌，就跟超市进驻各个楼盘一个道理。第二，加油站和汽修店附近。深圳很多汽车美容店就是开在加油站和汽修店旁边的。车主在加油和“大修”的时候，就是车跑了很长一段路的时候，自然也是给车保养的时候。第三，车流量比较大的公路附近。一来因为位置明显车主容易找到，二来因为地段重要容易吸引“眼球”，形成影响力。

（二）汽车养护美容行业的运营模式

连锁经营是未来汽车服务行业最佳的运营模式。在这方面，国内的行业比较零散，没有非常强势的连锁企业，而国外在这方面就有较强优势，首先他们有雄厚的资金，其次有成熟的管理技术。从世界经济发展来看，连锁经营的模式正越来越受到关注，其在服务业、零售业和餐饮业的巨大成功有目共睹，汽车服务业也不例外。连锁经营的汽车售后服务业必须做到专业化、标准化、规范化，只有技术含量高的服务才能适应市场发展，而做出自己的特色和建立完善的售后服务网络是汽车服务后市场发展的方向和必然趋势。

参考文献：

[1]晋东海.解析汽车服务市场[J].汽车维修与保养，2009.

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—20

学年）

一、学校整体情况

（一）基本情况

XX职业高级中学的前身为1976年创办的“新乐公社五七大学”，随着学校发展，又曾更名为“鄞县新乐公社农业中学”、“鄞县梅墟农业中学”、“鄞县梅墟职业中学”、“鄞县第一职业中学”、“鄞县职业高级中学”。

学校占地面积100余亩，建筑面积44000余平方米。学校现开设汽车运用与维修、汽车整车与配件营销、汽车车身修复、汽车电子技术应用、模具制造技术、数控技术应用、机电设备安装与维修、商务英语、物流服务与管理、文秘、商务助理、会计电算化、服装设计与工艺等十三个专业，现有教学班72班，2940余名学生，是区内规模最大的职业中学之一。

学校师资力量雄厚，目前有正式在编教职工245名，外聘教师14名，专业课教师122人，双师型教师101人，高级职称教师72人，中级职称教师74人，本科及以上学历教师241人。

学校在省内外具有较高知名度。1996年学校被评为首批国家级重点职高，2013年被确立为“国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划”第三批立项建设学校，曾先后荣获中国有益于环境的全球性学习与计划的GLOBE学校、全国绿色学校创建活动先进单位、省一级重点职高、宁波市特色专业中职学校，省、市首批中职教育专业课程改革基地学校等称号。

（二）办学理念

我校的办学理念是“德技双馨，知行合一”。是对原有办学理念“三学一练”（学做人、学知识、学技能、练体魄）的提炼和发展。坚持德育为先、技能并重的育人观，坚持理论与实践相结合的教学观，让每个学生在体验式认知和项目化实践中快乐成长，学会做人，学到本领，练好体魄。

（三）总体目标

办学目标：依托行业和区位优势，以社会经济发展新需求为动力，创新人才培养模式，积极开展课程改革，把学校建成“一流管理、一流师资、一流设备、一流质量”的现代化中职学校。

培养目标：努力培养学生成为能吃苦、懂感恩、讲诚信、善于合作并掌握一定技能的合格公民。

二、校情分析

（一）优势

1.学校发展有声誉

学校自创办以来，一直朝着良好势头发展，办学规模不断扩大，办学实力不断提升，校风建设和德育工作形成优良传统，高职考试和技能大赛成绩斐然。自参加高职考试以来，共计19名学生取得相关专业的全省第一名，本科上线率名列全市前茅。2007年至今参加全国技能大赛共获19块金牌，并连续多年被授予宁波市参加全国职业院校技能大赛特别贡献奖。学校在社会上留下良好声誉，赢得了广大老百姓的认可。

2.专业建设有特色

学校立足区域经济发展，根据市场需求，及时调整与改造专业结构，加大重点专业建设力度，不断推进课程改革，形成具有我校特色的专业群，即以汽修专业为龙头的汽修机械类专业群，以及以物流专业为特色的财经商贸类专业群。汽车运用与维修专业在全国负有盛名，曾先后被评为国家级示范专业、市级品牌专业和市现代化专业，是国家级、省级和市级示范性实习实训基地；物流服务与管理为省示范专业和市级品牌专业；服装设计与工艺为省示范专业。

3.办学条件有改善

过去几年，学校累计投入4000多万元，相继建成了汽修实训大楼、物流实训大楼、宝马实训大楼，并改造了田径运动场，修缮了学生宿舍，构建了校园安全监控系统。学校适应专业建设需求，加大实习实训基地投入，特别是汽修和物流专业，实训工场、设施设备都有了明显提升。学校现有教学仪器设备2500余套，校内实训基地建筑面积1.2万平方米，图书馆藏书15万余册，教学用计算机1300余台，能够满足学校师生正常教学需求。

4.师资建设有成效

学校已形成一套比较科学合理的教师评价激励机制，基本建成了一支师德高尚、专业水平较高、创新意识较强的师资队伍。学校目前拥有全国教育改革创新优秀教师1名，浙江省技术能手1名，市首席工人2名，市专业技术能手3名，市优秀双师型教师4名，市骨干教师2名，区名教师4名，区骨干教师9名，区优秀双师型教师3名，市教坛新秀二等奖以上4名，区教坛新秀一等奖9名，在专业和学科业务上起到引领示范作用。

（二）不足

1.办学条件受限制

学校地理位置较偏，公交车不能直达，师生进出校园不便。学校占地面积小，部分校舍陈旧老化，基础建设受到限制，师生教学和运动场所不足。区域优势的不足给学校专业建设和学校发展带来一定影响。

2.专业发展不均衡

随着专业结构调整大政策的影响，以及一些传统行业社会影响力的减退，学校部分专业面临招生困难或生源质量不高的情况。学校对重点专业建设投入相对较大，也使一些传统专业发展比较缓慢，实习实训设备设施老化，与同类专业学校相比有一定差距，造成学校专业发展不均衡的现状。

3.学生培养增难度

德育工作一直以来是我校一块品牌，但随着近年来生源质量的下滑和男生比例的增加，对学生形为习惯的培养和学习生活的管理增加了困难。传统的德育活动内容较丰富，但缺乏整体性和特色性，缺少德育课题研究。

4.师资建设遇瓶颈

受各种环境因素的影响，学校传统的敬业奋斗精神有所丢失，教师职业倦怠现象有所出现，部分教师缺少闯劲，奋斗目标不明确。教研组建设与兄弟学校相比有所滞后，未能明显发挥在教师培养方面所起到的作用，专业课和文化课缺少新的教学带头人，优秀中青年教师出现断层现象。

（三）机遇

1.发展的政策环境趋好。

2010年出台的《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010－2020年）》和《XX区“十二五”教育改革与发展规划》为职业教育发展提供了良好的政策大环境，也为我校规划制定提供了政策保障。

2.国家示范校建设带来契机。

2013年，我校成为第三批“国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划”立项建设学校,建设年限为2013年4月至2015年4月，示范校的建设为学校的发展提供一个契机。

3.区域经济为专业建设提供发展空间。

近几年，宁波地区经济社会高速发展，车辆拥有量高，汽车维修行业发达，需要大量的汽修从业人员。宁波背靠目前集装箱吞吐量世界排名第一的北仑-舟山港，物流产业成为地方支柱产业。作为重点建设的汽修和物流专业适合地方经济建设需要。

4.新一轮专业结构调整带来新的机遇。

在区域专业结构调整的大环境下，学校可以审时度势，优化专业结构，构建合理的专业体系，使学校办出特色，提高办学层次，实现学校的可持续发展。

（四）挑战

1.面临区域专业结构调整，学校对发展前景不明朗。

2.区内外兄弟学校的发展，给学校带来的竞争压力。

3.重点专业建设处于高位发展阶段，要考虑在保持现有优势的基础上有所突破的问题。

4.受绩效工资等因素的影响，教师的积极性和凝聚力都有所下降。

三、三年发展目标与措施

（一）三年总体目标

在首批国家级重点职高的基础上，进一步调整专业结构布局，加强学校科学民主管理，继续开展课程改革，创新实践型人才培养模式，把学校建设成环境整洁、民主开放、质量上乘、特色鲜明的国家级中等职业教育改革与发展示范学校。

（二）各领域发展目标与措施

1.学校管理领域

发展目标一：调整学校管理机构，建立一支结构合理、职责分明、协作进取的干部队伍，推进学校科学民主化管理。

发展措施：

1）调整学校管理机构，按需整合原先的四个专业办，划分为“汽修机械”和“财经商贸”两大专业部，推行专业学部制管理，通过边实施边完善，逐步形成一套科学稳固的管理模式。

2）按需设计其他切合实际的管理部门，根据各职能部门工作特点，对各部门行政管理人员进行轮岗调整，培养行政队伍的管理能力，优化管理结构。

3）进一步明确各部门的工作职能和部门成员的岗位职责，加强各部门的协作能力，注重职能科室与学部间的协调配合，推进学校管理科学化和高效化。

4）进一步加强学校民主管理和民主监督，坚持校务公开制度，实施行政干部民主评议制，开好每一次教代会，充分发挥工会的桥梁作用，继续开展“我为学校献一计”等活动。

5）建立健全学校相关管理制度，完善考核评价体系。

发展目标二：推进学校信息化管理，形成学校信息化管理机制。

发展措施：

1）改善校园信息化环境，优化硬件配置，实现校园网络的高速稳定运行。

2）实现学校内外网的统一，重新规划各栏目功能，完善门户网站建设。

3）逐步建立数字化校园管理应用平台，提升各部门OA办公能力，提高工作效率。

4）建设教学资源库管理平台，逐步推动师生利用信息化技术进行教和学，提高教师信息化教学水平。

5）健全和完善学校信息化管理制度。

发展目标三：通过一系列体现人文关怀的举措，把好事办实，建设教师温馨家园，提升学校凝聚力。

1）建成几个主题式“教工之家”，通过组织开展一系列工会活动，使“教工之家”得到充分利用，积极争创区教育系统先进工会。

2）完善文明办公室评选方案，组织开展文明办公室创建活动，营造温馨和谐的工作氛围。

3）组建教职工健身俱乐部，开展健身锻炼活动，安排教师每年一次体检，关爱每位教师的身心健康。

4）高标准做好送温暖送爱心、五必访等工作，继续做好退休教师慰问工作。

2.专业建设领域

发展目标四：以国家示范校建设为依托，深化汽修专业课程改革，优化相关拓展专业，深化校企合作，形成稳固而有一定影响力的汽修专业群。

发展措施：

1）建立行业、企业参与的汽修专业指导委员会，在充分开展调研的基础上，完善专业核心课程标准，构建基于自主与合作学习的卓越汽修人才培养模式。

2）在已有汽修专业教学资源库的基础上，继续与企业合作开发，推进“汽车底盘”、“汽车电器”、“汽车钣金与喷漆”部分资源库的建设，逐步建立并实施“基于汽修教学资源库的自主合作学习”教学模式。

3）通过硬件配置、课程设计、课件制作、视频录制等方式，组建团队打造“汽车维修与检测”精品课程，推进浙江省职业教育信息化教学资源库基地建设。

4）根据企业实际需求，通过考察调研、调整课程设置、完善实训设施设备、开发校本教材、培养师资、改进学生评价模式等手段，逐步做强“汽车整车与零部件销售服务”专业。

5）对已有的小型“汽车附件设计与制造加工中心教学工厂”，通过配备模具专业师资、配置模具设计与制造所需设备、与知名汽车附件制造厂家开展的教学与生产合作，扩大教学工厂规模，带动汽修专业群中的机械、数控与模具专业的横向发展。

6）进一步深化校企合作，与企业合作成立“产学研一体化中心”，开展创新型、创业型汽修人才培养模式的探索与实践，新工艺、新技术的研究与推广，经过一段时间的运营和发展，形成一定范围的影响力。

发展目标五：完成财经商贸专业群的专业结构调整，重点做好物流、财会和服装专业的示范校项目建设，打造物流专业使其成为标杆性专业，并逐步实现传统专业的升级改造，提升落后专业的生命力。

发展措施：

1）联合企业、行业和专家团队，对物流、财会、服装等专业开展社会调研，成立新一轮专业指导委员会，修订各专业的教学指导方案。

2）通过探索和改进教法学法，编写校本教材，建设教学资源库，集体备课研讨，加强学生技能培养等途径，不断加强专业内涵建设，提升各专业品牌。

3）明确物流专业发展方向，初步建立基于自主与合作学习的应用型物流人才培养模式，加大物流专业投入，完善校内外实训基地建设，满足学生实习实训和教学要求，适时推出3+2学制班，逐步扩大招生规模。

4）制订财会专业技能岗位人才培养标准，完善企业与学校共同培养模式，进一步从企业、行业、高校聘请金融行业高端人才充实到专业建设团队，推动专业建设。

5）加大服装专业实训工场建设投入力度，加强教学教研日常工作，推进校本教材开发，重塑服装专业新形象。

6）逐步探索和引导商务英语专业向国际物流方向发展，文秘专业向商务助理专业发展，保持两个专业招生规模，调整专业课程设置和教学计划，培养师资力量，力求两专业补充新的生命力。

3.办学条件领域

发展目标六：进一步改善师生工作和生活的条件，营造舒适整洁的校园环境，达到环境育人的目的。

发展措施：

1）通过与相关部门协调，对校园周边环境进行综合整治，方便师生进出，解决交通隐患问题，创造良好的对外形象。

2）积极创建平安校园，在校园主干道路和学生生活区安装视频监控，为师生统一办理具有银行借记功能的校园一卡通。

3）对学生寝室和食堂进行装修改造，落实食堂“五常法”操作流程，为学生提供良好的生活环境。

4）对田径场按功能进行重新布局，将原草坪改造成人工草坪，并增建篮球场，以方便师生开展运动和集会活动。

5）在现有条件下，对教职工办公室进行重新规划和装修，改善教职工办公环境。

6）开展校园文化环境建设，以专业建设和人才培养为背景，充分挖掘各专业特色，通过策划、布置、落实相关项目，形成具有我校特色的校园文化品牌。

发展目标七：充分利用学校现有资源，建设一系列活动功能室，为教育教学活动开展创造良好条件。

发展措施：

1）建设一个现代化的微格教室，方便教师开展公开课、教学研讨、教学评比、对外交流等活动。

2）对电子阅览室进行升级改造，为学生提供一个在线浏览、信息查询和网络学习的场所。

3）原计财楼加固后，改造成师生综合活动中心，建设教工之家、心理辅导室、救护技能室、书法室、画室、音乐室、舞蹈室等，为师生提供功能齐全的教学活动室和舒适方便的业余活动场所。

4）建设校史陈列室，记录学校发展和变化过程，积淀校园文化，传承和发展优良传统。

4.教学科研管理领域

发展目标八：加强教研组建设，提升各教研组的教科研水平，增强教研组团队实力，提高各教研组在区内的影响力。

发展措施：

1）加强教研组长队伍建设，组织教研组长参加各类培训、交流和学习活动，充分调动他们的工作积极性。

2）严格规范开展教研活动，安排专项经费用于教研组外出考察学习活动；组织落实各教研组“集体备课”活动，编辑优质集体备课教案集；落实公开课的“研课—上（听）课—评课”系列环节，积累每节公开课的相关资料。

3）参照区优秀教研组评选标准，完善校级优秀教研组评比办法，逐一加以落实。

4）依托数字化校园的教学资源库平台，逐步充实教研组资源库内容，实现资源共享，提高教学效率。

5）强化教研组团队协作能力，组内教师参加上级各类评比活动，教研组集体做好一系列的备课、磨课、研课工作。

6）以教研组为单位，成立科研兴趣小组，落实科研导师制，推动教师参与教育科研的积极性，营造良好的科研氛围。

5.师资建设领域

发展目标九：发挥名师引领作用，打造校级骨干教师、优秀双师型教师和专业带头人，培养青年教师，引导新教师，形成教师梯队结构，促进学校师资队伍整体有序提升。

发展措施：

1）积极发挥校内市、区两级名师、优秀双师型、学科骨干教师的引领示范作用，组建校级名师工作室，制定运作制度，明确相应职责，形成考核与反馈机制，组织开展各类活动。

2）根据上级部门评选办法，结合学校实际，开展校级骨干教师、优秀双师型教师评选活动，为冲刺区市骨干教师、优秀双师型教师提供后备人才库。

3）依托示范校建设，各重点建设专业确定1-2名教师作为专业带头人的培养对象，有计划地参加各类培训，逐步培养成为具有课程体系建设能力与人才培养模式改革能力的专业带头人。

4）鼓励青年教师参加教坛新秀、技能大赛、优质课、说课、微课等各类学科技能比武，积极为教师搭建平台，帮助教师成长。

5）完善师徒结对方案，加大对新教师的培养力度，引导新教师快速入门。

6）制订科学管理的教师培训计划，完善教师培训考核评价体系，建立以教师成长规划为主导的师训制度。

6.德育工作领域

发展目标十：改进日常德育管理制度，培育校园文化，提炼德育精神，争创一流品牌。

发展措施：

1）做好德育工作的顶层设计。明确育人目标，提升德育精神，打造有我校特色的“XX职高青年”、“XX职高诚信实践基地”、“XX职高唤醒德育”等德育品牌。

2）进一步抓好德育团队和班主任队伍建设。加强班主任培训力度，切实做好后备优秀青年、骨干和名班主任的培养与使用，适时成立名班主任工作室。

3）改进日常德育工作方法，提高教育的艺术性。制定并实施教室、寝室的7S管理制度，进一步规范和提升学生的文明言行，形成以激励为主、批评为辅的育人氛围。

4）强化班集体建设，培育班级文化，努力打造“一班一品”的特色班集体，营造积极向上的班级氛围，并把班级文化建设情况列入班集体考核。

5）整合德育活动，使之系列化、主题化、科学化。实施德育课题的研究，以课题引领德育，争取1-2个市级以上德育课题立项或获奖。

6）精心布置校园德育环境。充分利用学校的每一个空间，精心设计，突出人文主题，努力创设一个“时时受教育，处处受感染”的育人环境。

7）开辟第二德育课堂，通过社团活动、社会实践“习”活动、校内外青志活动拓展德育空间，制订并实施《XX职高“星”级社团评定标准》、《XX职高社会实践“习”实施方案》、《XX职高校内外青志考核机制》，促使第二德育课堂常规化、校本化、特色化、专业化，争取2-3个社团在区域中形成一定影响力。

发展目标十一：民族班教育更加规范化和制度化，突出民族班教育特色，扩大西藏班影响。

发展措施：

1）推进西藏部学生规范化管理，细化学生日常行为规范，完善奖惩和激励机制，并在德育教学中渗透民族团结教育和安全教育。

2）强化学生文化基础能力，加大汉语教学力度，注重专业技能培养，实施专业技能和普通话考证制。

3）完善班主任团队协作管理机制，加大班主任团队宣传力度，以点带面扩大学校影响。

4）推荐部分优秀学生参加技能大赛和高职考，抓学生成才典型，有计划进行宣传报道，扩大学生成才影响，提高学校培养学生成才机制知名度。

5）总结经验教训，以论文、课题和经验交流会等方式形成理论成果，提升教师的德育理论水平，并从理论高度扩大学校知名度。

6）对毕业生的就业情况进行跟踪，了解毕业学生的就业和生活情况，帮助学校更好地开展工作。

四、发展保障

（一）组织保障

学校要按照XX区教育发展规划确定的职业教育发展的目标来修订学校未来三年的发展规划，征求各部门及广大教职工的意见，统一思想，明确思路，调整工作策略，共同谋划学校发展。学校成立发展规划领导小组，校长担任组长，全面负责规划的制定、论证、实施、评价，各职能部门具体落实规划的实施，做到目标明确、职责分明、组织到位、落实到点。

（二）评估保障

进一步完善学校评估机制，加强督导检查。学校将根据上级部门文件要求，确定学校的评估细则，同时建立健全实施教育发展工程的监督责任机制，以确保教育的可持续发展。学校将对在各项工作中成绩突出、效果显著的部门、个人，给予奖励。

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关键词：汽车检测与维修技术专业；“汽协”；“一拖一”模式；汽车营销

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2014）08-0029-03

作者简介：万荣国，男，副教授、机电工程学院副院长，研究方向为职业技术教育；陈洪胜，高级工程师，研究方向为汽车维修连锁经营；罗怡红，女，讲师，汽车教研室主任，研究方向为汽车运用技术。

基金项目：本文系湖北省教学科学规划课题“基于技能竞赛背景的高职汽车检测与维修专业人才培养方案制定研究”（编号：2011B457）的阶段性成果。

汽车检测与维修技术专业是我院机电工程学院开办的六个专业之一，是学院规划的规模居中的专业，历年招生人数经计划调节控制在130人左右。六个专业中汽车类的专业只有这一个，为办好汽车检测与维修技术专业，机电工程学院根据实际，将其作为学院特色专业进行建设，不断优化专业人才培养方案，密切社会合作，强化技能培养，拓展专业面，努力使培养的学生适应社会岗位需要，在办学过程中逐步形成了“一拖一”人才培养模式。

一、“一拖一”人才培养模式的由来

汽车检测与维修技术专业在举办的过程，始终按照职业教育的规律设计人才培养方案，培养的人才能够胜任有关岗位要求。我们对汽车检测与维修技术专业人才方案制定的研究内容，另文进行阐述。本文主要阐述，基于汽车检测与维修技术专业人才培养方案的“一拖一”人才培养模式，重点阐述拖的部分及其对象的发展。

以汽车检测与维修技术为重点专业，进行相关的建设，可以建设汽车专业群，以便更好地适应汽车后市场对汽车专业高技能人才多方面的需要，一般汽车专业办学条件好的学校采取这种做法。我院因专业设置规划、师资、设备等方面的制约，不能沿着这条路子走，为了培养就业口径宽、综合能力强、适应面广的人才，我们利用汽车连锁经营研究会探索了“一拖一”的人才培养模式，以提高汽车专业办学的整体水平。

二、“一拖一”人才培养模式的含义

“一拖一”的前一个“一”是指汽车检测与维修技术专业人才培养目标、人才培养方案、教学模式及教学方法的总和，后一个“一”是指汽车营销核心课程相关内容及学习目标。前一个“一”的实施对象当然是汽车检测与维修技术专业全体学生，后一个“一”的实施对象是我院“汽车连锁经营研究会”（以下简称“汽协”）的会员。“一拖一”的拓展内容为什么定位为“汽车营销”方面？这是因为汽车市场对汽车营销人才的需求巨大，并且基于汽车检测与维修技术专业学习之上，再学习汽车营销方面的内容无须更多硬件设备要求，学生可以更多地通过发挥主观能动性进行衔接学习。笔者认为，汽车检测与维修技术专业的毕业生最终选择汽车后市场哪一方向的工作，跟学生的兴趣、性格、知识储备及某些方面的特质关系很大，进行跟踪调查后发现执著于汽车检测与维修、汽车美容与养护、汽车及零配件销售等方向从业的各占一定比例，因而实施“一拖一”教学模式有利于引导一些学生根据自己的兴趣爱好做好职业规划，以便他们极早朝着自己确定的方向努力下去，早日成才。实施“一拖一”模式的后一个“一”依靠的是学院建立的课堂之外的活动实践支持平台。总体来说，我们要以汽车检测与维修技术全体学生的专业教学来带动“汽协”会员汽车营销方面知识及技能的学习实践，同时要通过“汽协”会员汽车营销方面知识的学习实践，来反作用于汽车检测与维修技术专业的教学，为该专业全体学生的学习营造更好的学习氛围，进而培养更多专业扎实、知识面广、实践能力强的优秀毕业生。“一拖一”人才培养模式结构图如下：

三、“一拖一”人才培养模式构建实施

实施好“一拖一”人才培养模式，需要“汽协”指导教师和会员发挥各自的积极性。在指导教师对“汽协”有计划的指导下，通过加强“汽协”组织建设、构建知识学习平台、安排会员假期专业社会实践、跟踪指导培养等途径来实现。

1.加强“汽协”组织建设，团结凝聚新老会员。“汽协”于2009年5月由原机电系汽车检测与维修技术专业2007级的李松、郭佳、余文强、华秋生、魏夏夏等学生发起成立，经过各年级“汽协”会员的薪火相传，至今已走过了近5年。为了进一步建设好协会，同时配合“一拖一”人才培养模式实施，“汽协”对《湖北科技职业学院汽车服务连锁经营研究会章程》进行修订，精简了协会部门，修改了理事会成员选举办法，建立了协会换届制度，在招收新会员、部门干部配备、搞好“老带新”等方面提出了更高要求。要求协会和各部门要做好年度和学期活动计划、有效开展工作并及时做好总结，协会会员要严格遵守协会纪律，干部要以身作则，作出表率。经过整顿和培训，“汽协”会员整体素质有所提升，“汽协”体制机制不断健全，“汽协”运行平稳有序，活动开展丰富多彩，卓有成效，成为凝聚广大会员的有效平台。

2.精心设计制作“汽协”网站，让其成为会员活动和学习的平台。2013年5月6日，湖北科技职业学院汽车维修连锁经营研究会网站正式开通，“汽协”举行了网站开通仪式。“汽协”指导教师陈洪胜应邀出席开通仪式并表达了自己的祝愿：“愿协会网站是同学们学习交流的平台，是大家联系的桥梁和纽带。”“汽协”网站在规划阶段就明确“网站是会员活动的场所，也是会员学习的场所，要贴近学生”这个主旨。对设计制作人员提出网站要达到如下要求：一是能发挥好链接历届会员的作用，网站管理搞好传帮带，在网站维护下去的同时，会员都能得到锻炼成长；二是能让会员对网站有兴趣，通过办好会员风采展示等栏目，吸引学生积极参加“汽协”的活动；三是在“汽协”事务管理、校园文化建设方面能发挥重要的作用；四是在引导和支撑会员学习汽车检测与维修技术、汽车营销等专业知识方面发挥独特作用，起到培养会员学习能力、增强就业竞争力的作用。最后制作完成的“汽协”网站达到了紧扣协会宗旨、职能，简洁、务实，功能强的目的，包括汽协概况、会员活动、汽协动态、学习视频、技能竞赛、职业证书、网文网课、汽协荣誉、网上留言等一级栏目。网站经过大半年的运行，反映良好，发挥了应有的作用。

3.整合利用网络资源，为会员提供周到服务。网络上有关汽车教学的资源包罗万象，并且有些资源分散不便查找，为“汽协”会员提供周到的学习支持服务必须对网络资源进行整合，条理明晰地呈现给他们。可以按需点击学习，节约大量查找和选择时间，提高学习效率。“汽协”网站整合的资源应该包含哪些？经过讨论，大家认为：整合的资源不能太杂，质量要高，要有针对性，要结合汽车检测与维修技术专业核心课程的学习，以及拓展的汽车营销课程的学习，并贯穿实践教学、技能竞赛和技能考证等内容，以视频资源为主，帮助学生克服专业课程学习的困难，更好理解学习内容的重难点，培养学生对汽车的兴趣。更多与实际接轨的内容，可以通过链接引导会员到大型网站汽车频道如搜狐汽车、腾讯汽车学习。

“汽协”网站首先重点突出地整合了汽车检测与维修理论和实践核心学习内容，如发动机构造与原理、汽车底盘构造、汽车电器、汽车整车拆装、汽车总成拆装、汽车维护、故障诊断与检测等方面的视频，这些视频给学生课后学习和复习巩固提供了极大的帮助；其次整合了汽车营销方向及汽车维修工培训、职业技能大赛方面的视频，如《汽车百年》12集、《二手车选购》30期、《汽车驾驶技术讲座》9集、《初级汽车维修工》（上、下）、《中级汽车维修工》（上、下）、《汽车高级工培训教材》、《朱军汽车维修讲座》、《全国汽车技能大赛二级维护》、《全国职业院校技能大赛汽车营销赛项》等，学生通过学习这些视频进一步打牢了基础，拓展了知识面，收获极大。还整合了《汽车文化》、《二手车鉴定与评估》、《汽车车损与定损》、《汽车营销技术》、《汽车保险与理赔》等高职院校省、国家级汽车营销方向网络精品课程，这些网络课程体系完整，视频较多，便于自学，是提供给“汽协”会员拓展学习的好教材和参考资料，会员可以在教师的指导和帮助下，结合各自实际进行选择学习，从而提高汽车营销方向的知识水平和实践动手能力。优良的教学资源便于自学，并且使学习效率成倍增加，因而会根据情况变化对网站教学资源适时更新和优化。

4.开展专业技术讲座活动，引领带动汽车营销方向课程学习。“汽协”每学期要组织开展专业技术讲座活动。通过教师专题主讲、观看汽车专业知识视频、会员专题讨论等形式以点带面引领带动全体会员学习汽车营销方向的课程。“汽协”指导教师陈洪胜，对“汽车维修服务连锁经营模式”进行过长期研究并有实践经验和较深见解，他给每届会员带来的系列讲座“我国汽车后市场的前景展望”、“我国汽车维修行业的昨天、今天和明天”、“汽车维修服务连锁经营模式――汽车维修行业的发展趋势”深受学生好评。学生认为：听了陈老师的讲座，对汽车维修服务连锁经营模式、今后我国汽车维修行业的发展方向有了比较深入的认识，明确了自己今后要学什么、做什么，对前途更加明解，充满希望。“一拖一”模式实施以来，“汽协”组织专题学习和讨论已经形成氛围，如“汽协”安排专门时间组织会员讨论“汽车技术”知识，每届“汽协”会员在组织集中观看网站平台上《汽车百年》、《二手车选购》部分视频后，还要求利用业余时间看完全集并写出观看体会。此外，汽车文化、汽车营销技术、汽车保险与理赔等方面讲座在“一拖一”模式的实施过程中将陆续开展，以促进“汽协”会员汽车营销相关课程的学习。

5.开展专业有关的实践活动，在实践中增长才干。“汽协”自成立以来，坚持有针对性地开展与专业有关的实践活动，汽车会员得到极大锻炼，综合实践能力显著提高。

（1）常态组织参观活动。组织会员参观4S店、汽车修理厂、汽配城、武汉华中国际汽车展，带领学生实地认知汽车企业、汽车品牌及车型、汽车新技术、汽车销售和服务流程，感知汽车销售和维修工作环境，培养学生对汽车后市场的兴趣。

（2）开展假期企业实践活动。假期安排”汽协”会员到大马车汽车服务责任有限公司、武汉华丰汽车修理厂、东风本田汇丰汽车销售服务有限公司等修理厂、4S店学习汽车维修、保养，把课堂上学到的理论运用到实践中，在企业技师的指导下，学生学会了很多课堂上学不到的实践技能。假期企业实践活动结束后，及时进行总结交流，巩固成果。

（3）积极开展专业技能竞赛活动。2010年，我院选手参赛全国职业院校技能大赛湖北赛区汽车技术项目选拔赛，获二等奖（第四名）；2008级汽修专业实习生代表大马车汽车服务责任有限公司参赛武昌区汽车二级维护比武，获得了理论项目第一名、总成绩第二名的好成绩。历年来，校内举办过汽车检测与维修技能大赛、汽车工艺检测大赛、发动机拆装大赛、汽车营销大赛等专业竞赛活动。

（4）积极承接社会调查项目。受湖北省运输与物流协会（省道协）委托，“汽协”会员2010年、2011年、2013年三次承担武汉地区年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）调查（卡思调查）的现场访问、收集数据工作，所做工作受到了省道协的充分肯定和好评。参加卡思调查的“汽协”会员在正式调查前，在省道协接受了市场调查、营销知识及技巧方面的培训，成为合格的卡思调查员，通过卡思调查项目后他们在汽车知识、沟通和社交方面都得到了锻炼、提升，有的甚至是质的改变，在即将进入社会之前上了一堂生动、重要的实践课。完成卡思调查项目可以说是机电工程学院在汽车检测与维修技术专业办学过程中，在拓展社会服务功能方面，做出的成功实例。

四、成效与展望

纵观汽车检测与维修技术专业这几年的办学情况，在对部分毕业生进行跟踪调查的基础上进行反思，“一拖一”教学模式取得了以下成效：

1.弥补了汽车专业师资力量与校内实训条件的一些不足，较好地满足了各层次学生的学习需求。一部分求知欲望强烈又颇有潜力的学生通过“汽协”这个平台组织的各种活动满足了学习需求，知识和能力更上一层楼。

2.培养的毕业生素质高，适应面广、适应能力强，很多学生走上工作岗位后表现突出。例如，深圳有车邦汽车美容服务连锁有限公司有5家店面的店长（副店长）由我院近几年的毕业生担任；最近几年到知名企业康明斯（中国）投资有限公司稳定就业的学生共有7人，基本都在车间服务技师岗位工作；2007级毕业生余文强任湖北三环捷通汽车服务连锁有限公司店面督导总监，2009级毕业生张天勇任武汉三鑫汽车维修服务有限公司修理厂厂长，2007级毕业生魏夏夏、2008级毕业生陈康任4S店机械维修技师，2010级毕业生黄秋生任4S店销售经理，等等。

3.推动了校企合作向纵深发展。近年来，与我院建立汽修专业校企合作关系的企业有东风本田武汉汇丰汽车销售服务有限公司、湖北嘉伟汽车服务有限责任公司等多家。在合作过程中，双方坦诚相见，发挥好各自的作用，在人才方案制定、学生顶岗实习、毕业生实践指导等方面做了卓有成效的工作，合作机制逐步形成。今年，我们又与湖北三环捷通汽车服务连锁有限公司建立了战略校企合作关系，将在汽车连锁经营服务人才培养合作的深度和高度上作一些探索，积极推进校企合作的深度融合。