现代市场研究精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇现代市场研究，期待它们能激发您的灵感。

篇1

中图分类号： C913 文献标识码： A

关键词：轨道交通；有轨电车；咨询

随着城市轨道交通线网的合理布局、设计优化，现代有轨电车作为新型辅助型交通工具已经呈现出蓬勃发展的势头。据公开资料统计，2012至2020年间，国内现代有轨电车的规划里程将超过2500公里，全国已有20多个城市初步规划了近百条有轨电车线路，工程总投资将超过数千亿元。

从外部市场环境方面看，以智力输出为龙头的咨询行业，市场潜力无疑是巨大的。从内部行业竞争方面看，目前除了威立雅交通巴黎地铁（中国）有限公司在国内电车市场先入为主以外，随着部分城市的电车公司相继成立运作后，市场外拓的咨询输出将是必然的选择。基于上述理由，轨道交通咨询公司及时启动有轨电车业务的市场拓展已经迫在眉睫。

一、市场定位

市场定位是准确把握行业态势的前提，也是合理评估市场风险的要素。SWOT态势分析法是基于内外部竞争环境下的态势，分析内部优势（Strength）、劣势（Weakness），外部的机会（Opportunity）和威胁（Threat），从而制定相应的市场定位、计划以及策略。具体分析如图1所示。

图1 行业SWOT态势分析

（一）内部优势：公司依托地铁规划设计-建设-运营-经营的一体化运作模式，形成贯穿前后的咨询服务体系；有轨电车试验线已经开建，后续线路规划持续更新；确定引进的超级电容储能、无弓网装置创新设计、100%低地板等有轨电车核心技术已经实现国产化。

（二）内部劣势：业务拓展将处于地铁新一轮建设密集期，工作重心部分重叠；关键专业人才梯队建设存在短板；后续规划电车线路最终落地实施有待明确。

（三）外部机会：国内有轨电车建设规划已经初具规模；针对有轨电车方面的咨询力量竞争还不充分；轨道交通装备产业化发展对有轨电车市场具有显著示范作用；能够整合市域内产学研、上下游产业链，形成咨询力量聚集效应。

（四）外部威胁：威立雅巴黎地铁的咨询品牌先入为主；其它部分城市的电车公司也有意向进军该咨询行业；现代有轨电车作为新事物存在不确定性，其社会效益与经济效益的匹配将直接决定日后规划线路的实施。

通过上述分析，公司对于该业务模块的初步定位应在于：通过形成集约技术把控、投融资、项目管理、建设管控、运营筹备等综合能力，提供咨询服务，建立可复制的新型有轨电车规划、建设、运营及经营的管理模式。

二、市场规划

完成此举有赖于适时启动咨询服务的业务开拓，依靠完整的规划设计-建设-运营-经营的品牌和人才优势，整合轨道交通装备制造力量，形成“上下游完备、产学研结合”特色产业链，提供全业态项目管理输出的咨询力量，迅速占领该行业咨询服务的竞争高地。具体规划将分三步走：

（一）近期，重点研究有轨电车试验段示范工程的工程特点，结合超级电容储能式有轨电车的工程规划、设计、投融资、建设、运营筹备等阶段，全方位及时总结各阶段经验，形成标准化流程管理文案，研究项目中间成果，瞄准潜在城市的有轨电车项目，适时跟进前期咨询服务。

（二）中期，通过示范工程积累的设计管控、建设管理、运营筹备、经营开发等经验，参与制定储能式有轨电车系统的各类通用技术规范、标准图册、指导手册、行业标准以及国家标准等体系，依靠上述工作的权威性，打通该行业全业态项目成果输出机制。

（三）远期，将主动开发市场，打通上下游产业链，整合产学研各业态，打造具有一定影响力的有轨电车项目一揽子解决方案，引领有轨电车交通体系的进一步完善和发展。

三、市场特点

现代有轨电车作为新兴事物，其整个项目管理具有设计新颖、工期紧难度大、线路要求高、管理界面交叉、专业接口较多等特点，所以，针对此类咨询业务，必须提前分析、全面预判。

（一）设计新颖：有轨电车具有节能环保、投资较少、建设周期短、景观效果好等优点，项目采用的技术标准中，线路区间敷设于地面，共享路权与专有路权相结合，车辆普遍采用100%低地板储能式技术。

（二）工期偏紧难度较大：一般占用既有道路施工，受制于车流、管线等要求，施工工期相对紧张。槽型钢轨国内较少采用，路基沉降控制、无碴道床敷设、无缝线路焊接铺设等工艺新颖、施工复杂，参考借鉴经验较少。

（三）施工要求高界面交叉：施工位于城市既有道路居多，要与当地交管、运管、管线部门密切配合，保证施工安全、减少施工干扰。施工区域狭窄，设计、监理、施工方等机电、土建各参建单位，管理界面可能存在交叉作业。

（四）施工专业接口较多：项目涉及到路基、轨道、车站、通信、信号、供电、房建、列控系统等诸多专业、系统和子系统，各专业接口衔接十分重要，必须密切组织、协调配合。

四、市场策略

发展新型现代有轨电车，内需动力源于：一是作为轨道交通的延伸和重要补充，解决轨道交通未能覆盖的城市“最后一公里”区域；二是作为中小城市城镇聚集区的公共交通解决方案，强化低碳、环保、绿色的出行理念；三是促进地区新型轨道交通装备产业化发展，引领区域产业升级；四是兼顾旅游观光功能，进一步提升城市出行和生活品质。

为此我们将结合各地城市公共交通规划，认真研判客户需求，按照阶段性重点，制定灵活性、多样化的咨询服务解决方案：

（一）前期论证：现代有轨电车对网络化运营的整体性要求较灵活，网络化运营的规划受建设时序、资源共享的限制较小。因而，相对于轨道交通网络，现代有轨电车的网络规模更具有弹性。我们将促进客户对大、中小城市等各类区域交通规划的考察、调研，合理提出论证方案。

（二）可行性研究：考虑初始投资较高，理应具备合理规模的范围，它是可能规模和需求规模的叠合结果。我们将进一步评估可能规模，这是城市财力、建设能力、实施条件允许的规模范围；我们还将切实研究需求规模，依据区域交通出行量、合理交通结构、交通走廊需求分布、线路服务水平等因素而定。

（三）项目实施：适时以编制车辆、信号等机电设备用户需求书为突破口，提供技术支持。签订服务合同后，提供设计、监理、施工合同的咨询意见。根据项目实施情况，监督进度、质量、安全、合同等管理，适时纠偏。制定各参建单位竣工验收和运营筹备方案。交付运营后，进一步挖掘客户需求，提供资源开发与持续经营等方案。

五、结语

开展现代有轨电车咨询业务的市场研究，及时形成专业咨询力量，对外开拓咨询业务，是保持行业领先的重要战略。同时，利用咨询服务对项目的反哺效应，更好地促进现代有轨电车在国内市场健康有序地发展。

参考文献：

[1] 薛美根,杨立峰.现代有轨电车主要特征与国内外发展研究.城市交通2008,11

篇2

【关键词】集通铁路 物流运输 发展策略

20世纪70年代以前，中国的经济研究中几乎没有涉及物流一词。物流运输概念自80年代初由日本引入我国后，被纳入到经济研究的视野中，且在实践中开始启动。经过近20年的发展，物流运输已成为我国经济发展的重要因素，传统物流业正向现代物流业转变，成为继降低物资消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润泉”和重要的经济增长点。适应现代物流业发展，改革货运管理体制，是集通集团公司实现跨越式发展的一个重要思路。随着生产力布局的调整会产生大量的富余人员，发展现代物流运输是解决富余人员的有效手段，同时，也是提高企业运输效益，增强竞争力，更好地服务于经济发展的必然选择。

一 集通集团公司铁路沿线经济特征

农牧业是集通铁路沿线地区的基础产业，主要种植小麦、谷子、玉米等粮食作物和甜菜、油葵、烤烟、药材等经济作物。地区资源丰富、种类多、分布广、储藏大、品位高、易开采。目前已查明的矿产资源，主要以能源矿、非金属矿和金属矿为主，煤矿多分布在锡林郭勒盟，这为发展现代物流运输奠定了良好的物质基础。

二 集通集团公司发展现代物流运输的必要性与可能性

集通集团公司主营铁路运输，这正是物流服务中最重要的功能和服务环节之一。随着经济的发展，运输与物流服务功能的联系日益紧密，以铁路运输为依托发展现代物流成为现代物流运输发展的重要模式之一。

1．集通集团公司发展现代物流运输的必要性

第一，有利于铁路运输行业自身的发展进步。现代物流运输强调的是对客户的全方位服务，而不仅是完成货物的位移。因此，发展现代物流运输，将会使铁路运输企业的服务职能有一个质的转变和飞跃，给集通集团公司带来全新的经营和管理理念，极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。

第二，有利于推动铁路的产业进步和升级。现代物流运输是一个基于信息化和网络化的高技术产业，它所要求的物流管理信息交流和共享系统、微电子技术、自动化仓库和装卸系统、联运化和标准化、全球卫星定位系统（GPS）、通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术，将极大地推动集通集团公司运输，尤其是货运组织工作的进步。

第三，有利于解决富余人员的就业问题。为适应铁路跨越式发展需求，集通集团公司产生了大量的富余人员，发展现代物流运输，是解决富余人员的有效的且切合实际的手段。

第四，有利于集通集团公司寻求新的经济增长点和利润空间，实现可持续、跨越式发展。作为传统产业，向现代物流运输领域拓展是集通铁路货运新的经济增长点，不仅为铁路货运既有资源的利用提供新的天地，而且可为集通集团公司货运开拓新的业务领域提供广阔的空间。

2．集通集团公司发展现代物运输的可能性

第一，铁路运输方式本身的优势。与公路、航空运输相比，铁路运输以运距弹性大，连续性强，规模集约等特性，可以满足不同距离的运输需求。

第二，集通集团公司具有坚实的信息网络基础。信息的采集、传递和处理在现代物流活动中占有不可缺少的地位。集通集团公司已建设多年的铁路运输信息管理系统等已投入使用，这将更易于实现运输过程中物流活动的安排和进行运输组织优化，巩固铁路运输企业的优势地位。

第三，庞大的客户资源优势。集通集团公司现有神华、大唐等大型央企和数百家实力雄厚的中型企业客户，涉及煤炭销售、矿建、化工等多方领域，为集通集团公司发展现代物流运输提供了丰富的客户资源。

三 集通集团公司发展现代物流的策略

第一，转变观念。市场需要就是生产的需要，集通集团公司要想在竞争中立于不败之地，必须把满足货主的需要作为最高准则，加强对市场研究分析，主动寻找铁路运输企业生存和发展的新空间，发展现代物流运输，在市场求得生存和发展。

第二，提高素质。企业素质决定企业的兴衰成败，加强对集通集团公司的职业培训教育，提高职工业务素质和营销意识，为企业经营发展奠定人才基础。

第三，改善运输质量，抢占运输市场。加强集通集团公司行车组织的科技含量，在现有的设备条件下，加大重载、直达、“五定”列车的开行量，提高线路的通过能力。

第四，内部挖潜提效。提高集通集团公司货车的使用率，压缩中停时间，提高货车静载重及采用车种代用、顺路稍脚等方式解决空车不足的问题。

第五，构建物流中心。要扩能改造既有货站，优化配置现有资源，新增物流功能，重新修订铁路货场设计技术规范，设置和划分不同功能区，在货区划分、场库面积的计算、装卸机具的确定和其他配套设施等方面制定新的规定和标准。

第六，加速铁路信息化进程。近年来，集通集团公司开展了大规模的信息系统建设，在客票网络预订和发售系统建设等方面取得了显著成绩，但与铁路现代化管理状况相比，还有很大差距，仍存在不少亟待解决的问题，必须切实采取有力措施，尽快取得成效。

四 结论

总之，适应现代物流业发展，改革货运管理体制，是集通集团公司实现科学发展的一个重要思路。随着生产力布局的调整，集通集团公司发展现代物流也是提高铁路运输效益和企业声誉以及更好地服务于内蒙古区域经济发展的良好途径。

参考文献

［1］丁五一.铁路物流业整合的解决方案［J］.综合运输，2002（8）

篇3

关键词：城市农贸市场；共性问题；建设对策

一、前言

城市农贸市场作为重要的生鲜农产品零售终端，是城市居民日常消费不可或缺的主要场所。我国城市农贸市场始建于二十世纪八十年代，随着我国国民经济持续健康发展，城市居民的生活水平日益提高，城市居民对农贸市场的食品质量、购物环境、服务等提出了较高的要求，传统的城市农贸市场已无法满足城市居民消费的要求，从上世纪九十年代后期，我国地方各级政府对城市农贸市场建设投入了大量的人力、物力、财力，国家商务部也制定了相应的农贸市场建设验收规范从宏观上加以指导，城市农贸市场建设成为重要的民生工程、民心工程，农贸市场建设的滞后严重阻碍了城市现代化建设。

二、基本情况

本文以江苏省淮安市城区农贸市场为例，通过对地方政府主管职能部门、农贸市场管理者、农贸市场经营户、城市居民消费者等利益相关者进行问卷调研、深入访谈。对41家农贸市场发放41份管理者问卷，实际收回有效问卷41份，有效收回率100%；通过对农贸市场经营户的随机问卷调查，发放问卷753份，实际收回有效问卷707份，有效收回率93.9%；通过对农贸市场消费者的随机问卷调查，发放问卷795份，实际收回有效问卷756份，有效收回率95.1%。

江苏省淮安市主城区共有41家农贸市场正在运营，其中清河区10家，清浦区11家，淮阴区4家，淮安区11家，开发区5家。从所有制性质看，国有性质的有9家，占22.0%；集体性质的有9家，占22.0%，私有性质的有23家，占56.0%。从摊位结构看，7654个固定摊位中：肉品摊位570个，493家经营户；蔬菜摊位2806个，1858家经营户；水产品摊位530个，385家经营户。

三、农贸市场存在的主要问题

1.选址不合理，缺乏科学规划。关于农贸市场选址的合理性，国内学者尹元元（2009）分析了长株潭城市群农贸市场数量少、布局规划不合理；李卫兵（2008）分析了桂林农贸市场规划滞后、布局及结构不尽合理；马超益（2010）分析了南宁农贸市场布局不合理、发展不平衡。根据淮安农贸市场问卷统计显示：只有43.4%的农贸市场经营户对农贸市场选址合理性表示满意，只有51.5%的消费者对农贸市场交通便利性表示满意，现有的农贸市场布局已不能满足广大市民的需求，其原因在于城市化建设步伐的加快，城市人口的不断集聚，原有的与旧城区相配套的农贸市场格局已被打破。一方面，新建社区缺失农贸市场这样的配套生活设施，导致老百姓购买生鲜农产品极不方便；另一方面，由于老城区的改造建设加快，农贸市场周边的原有居民拆迁，消费者较以前大为减少，农贸市场空摊率高，致使部分农贸市场无法正常运营，改行或搬迁，形成了老百姓买菜难、农贸市场卖菜难的局面。从调查中可以看出，对城市农贸市场缺乏整体规划，出现部分农贸市场相距百米的现象，极大地浪费了社会资源。

2.设施不完善，难以达标。马云甫（2005）分析了传统农贸市场购物环境和卫生条件不尽人意，存在安全隐患；金玉姬（2013）分析了磐石市农贸市场基础设施简陋、发展严重滞后；刘智超（2013）分析了农贸市场购物环境存在诸如露天式、摊位设计不合理等问题。根据淮安农贸市场问卷统计显示：只有31.3%的消费者对农贸市场给排水设施满意，只有30.3%的消费者对农贸市场卫生环境满意，只有42.9%的消费者对农贸市场通风满意，有73.3%的经营户和有83.6%的消费者认为现有的淮安农贸市场需要升级改造，农贸市场的两大利益相关者―消费者、经营户对淮安市农贸市场现有硬件设施不满意。有34家农贸市场停车场面积低于1000平方米，有些农贸市场甚至没有停车场，出现农贸市场外停车乱占道的现象，加剧了农贸市场周边道路的阻塞。

3.对农贸市场的管理与农贸市场的内部管理缺乏规范性，易造成安全隐患。李丹（2013）分析了内蒙古农贸市场出现多头管理的局面，负面效应严重；王艾青（2014）分析了地方政府对常德市农贸市场监管组织不统一。农贸市场的归口管理部门不统一，政府职能部门分工不明确，对农贸市场的开办缺少准入机制，对农贸市场的具体运营缺乏有效监控，政府职能部门无法即时掌握农贸市场运行状况。政府职能部门应理顺关系、明确分工，对农贸市场进行统一归口管理，迅速解决农贸市场遗留问题，健全管理农贸市场的运行机制，做到对农贸市场管理有序。对自发形成的马路、露天农贸市场必须坚决予以取缔，对农贸市场周边的路摊应该建立长效的管理机制，保护农贸市场经营户的利益，降低农产品质量安全风险。通过对淮安农贸市场消费者问卷调查，有83.3%的消费者对生鲜农产品源头安全性非常关注；消费者对农贸市场满意的影响因素，顾建华（2014）通过因子分析、多元线性逐步回归建立模型，结果显示：消费者对农贸市场服务因子、农贸市场硬件设施因子、农贸市场商品质量因子显著关注。通过调研显示：农贸市场的内部管理极不规范，部分农贸市场的内部布局不合理，脏、乱、差现象比较严重，对入市商品索证、入市经销商索证、不合格产品处理等进货管理，各农贸市场的要求不一，缺乏统一的规范操作；部分农贸市场台账也不齐全，可追溯性差，易造成农产品安全隐患。因此，政府相关职能部门应制定农贸市场标准化运营管理规范，提高农贸市场公共服务水平，加大对农贸市场管理者、经营户的行业知识、职业素养、职业道德的培训，提高管理者、经营户的计算机信息化操作技能。

四、农贸市场现代化建设的对策和建议

1.突显农贸市场公益性质，切实加大对农贸市场建设改造政策性投入。农贸市场与城市居民生活息息相关，在我国将长期存在，农贸市场是鲜活农产品重要的零售终端，其社会价值取向更能体现政府形象。有60.8%的消费者每天都进入城市农贸市场消费，农贸市场是“菜篮子”工程，建设好城市农贸市场不但可提高地方城市的品位，而且可增强区域经济的发展潜力，提升经济发展的整体水平，社会效益大于经济效益。城市农贸市场的升级改造是城市化建设的需要，是城市加快现代流通业发展的重要举措。从现实情况看，农贸市场的经营具有一定的公益性质，农贸市场建设改造的投入大、回报慢、效益低，单靠市场机制内在作用对农贸市场建设配置资金的纯市场化模式难以突破当前城市农贸市场建设与升级改造建设资金颈瓶的制约。建议地方政府将农贸市场列为具有公益性质的基础设施投资范畴，每年从城市建设配套费中提取一定比例作为农贸市场建设改造基金，加大财政资金投入，确保农贸市场与城市开发、旧城区改造、新城区建设同步规划、同步建设。同时，进一步发挥国有农贸市场的主导地位，彰显其民生公益性地位和主渠道作用，国有农贸市场在竞争中能不折不扣地贯彻地方政府的政策意图，贯彻落实有关市场监管的法律法规，为其他性质的农贸市场树立标杆，能够影响和促进整个农产品零售终端的全面提升。

2.注重稳步推进，阶段实施、重点突破、以点促面。按照先易后难、分期分批改造的思路，把握任务节奏，稳步推进农贸市场改造，对于现有农贸市场进行综合实力排序，排名前列的优先加以改造，对不以盈利为唯一目标的国有农贸市场给予政策支持，改造升级、规划新建并进，使现有农贸市场达到商务部标准化农贸市场规范要求，逐步建立起以农贸市场为主体，生鲜大卖场、连锁超市为补充，布局合理，环境优美，便民放心的生鲜农产品流通体系，构建基本满足创建全国文明城市要求、基本满足城市发展需要、基本满足城区居民需求的农贸市场建设、管理和经营机制。

3.扶持流通主体，加快发展速度。农产品的可追溯，农贸市场的标准化建设必将带来生鲜农产品单位成本的上升，根据淮安农贸市场调查显示：74.2%的农贸市场消费者不能接受农产品的价格提高；通过对“农改超”接受意愿的调查，消费者考虑到“农改超”会使农产品价格提高，有56.6%的消费者不愿意接受“农改超”模式；通过对于对农产品检测费用的调研，有74.2%的消费者只能接受价格提升在原有的10%以下，价格的大幅提高易引发消费者对政府的不满。因此，地方政府应加强蔬菜生产基地建设，大力发展肉、禽、蛋、鱼、菜基地化、专业化、定单化生产；完善社会化服务体系，通过资金、技术、良种、服务等方式，促进专业合作社发展；建立高效畅通的生鲜农产品物流体系，建立和发展集农副产品生产、加工、包装、仓储、运输于一体的与零售终端相配套的统一配送系统；通过提高农产品产销组织化程度，减少流通环节、降低损耗和费用，降低生鲜农产品的运营成本，使城市广大消费者受益、满意。

参考文献：

[1]李卫红，唐优泉.浅谈桂林市农贸市场改造与管理[J].桂林航天工业高等专科学校学报，2008（2）.

[2]金玉姬.吉林省磐石市农贸市场存在的问题及建议[J].农村经济与科技，2013（11）.

[3]马云甫，杨军.传统农贸市场改造的必要性、原则与模式[J].农村经济，2005（2）.

[4]李丹，杨亚楠.内蒙古区域农贸市场物流发展状况研究[J].经济论坛，2013（10）.

[5]刘智超.农贸市场与农产品超市经营比较分析[J].商业经济，2010（11）.

[6]尹元元.提质改造长株潭城市群农贸市场的对策探讨[J].湖南行政学院学报，2009（4）.

[7]王艾青.城市农贸市场政府监管问题研究[J].经济师，2014（11）.

[8]顾建华.城市居民对农贸市场满意度影响因素实证研究――以淮安市为例[J].价值工程，2014（12）.

[9]尹元元.提质改造长株潭城市群农贸市场的对策探讨[J].湖南行政学院学报，2009（4）.

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现代租赁是以融资租赁为主，金融与贸易相结合，由出租方、承租方、供货方、委托人及金融机构等共同参与进行的一种服务性商业信用活动。现代租赁的服务性表现在，通过租赁满足承租方对租赁物的不同需要。其商业性又表现为出租方出于获取利益目的，购买不为己用的物件，出租给他人来获取利润。它的信用性指租赁交易过程是“融物”与“融资”的结合体，出租方提供租赁设备相当于向承租方提供借款，属于信用范畴，只不过表现为物的融通而非货币资金的融通。

现代租赁首先于50年代在美国兴起，由于其具有融物与融资相结合，筹资方式灵活多便，能够引进先进技术设备，既避免无形损耗带来的投资风险，又不影响承租人负债能力等优点，迅速广泛的被社会采用，获得了长足的发展：

（一）租赁规模和投资比重迅速增长。1982年，美国公司在建筑和耐用设备上总投资额为3476亿美元。其中租赁设备投资占总投资额16.6%，银行贷款投资占11%.到1987年，美国设备租赁金额高达986亿美元，占设备投资总额28.6%.在日本，租赁业成为仅次于电力业的全国第二大产业，租赁交易额以每年20%的速度增长。

（二）租赁组织健全，行业规范化。1968年，欧洲著名的跨国租赁协会——租赁欧洲成立。1971年，欧洲设备租赁协会成立，1972年又成立了欧洲设备租赁联合会。此外，各国政府制定了相应租赁行业制度：美国从会计制度、税收制度不同角度阐释了现代租赁含义和行业规范；英国租赁设备协会对租赁作了统一定义；国际会计准则委员会1982年颁布了专门的《租赁会计准则》

（三）功能更完善，经济关系更复杂、广泛。现代租赁的信用、贸易尤其是金融功能被充分发挥和利用，企业普遍通过租赁设备来解决资金短缺、技术改造问题。随着用户对多方面服务要求的增加，租赁业务范围不断扩大，租赁业的功能也已扩展到很多领域，如财政金融、经营管理、销售网络、咨询策划等。现代租赁在积极发挥综合的经济功能的同时，渗透到了社会经济生活各个方面，每一项租赁往往都涉及到投资方、供货方、出租方、承租方及其委托人等多方面关系，规模庞大，利益关系明显。这也是现代租赁信用不同于分期付款和举债信用（只涉及到一般性双边关系）的一个重要区别。

二、现代租赁与市场经济的关系

研究现代租赁与市场经济的相互关系，首先要纠正关于租赁产生原因的一个传统观点：“现代租赁业是资本主义生产关系的产物”。考察现代租赁的产生、发展和基本特征，它确实是在美、英、日等资本主义国家首先出现和取得迅速发展的，而且他们至今仍是现代租赁最发达的国家。然而，资本主义生产关系以最小的资本榨取最大化的剩余价值这一内在利益机制仅仅是现代租赁得以广泛应用和发展的动因，而非决定性条件。

市场经济是现代租赁产生的基本条件。

（一）现代租赁意识是现代市场经济发展过程中必然产生的一种经济观念。市场经济是效益经济，激烈的市场竞争要求企业从提高经济效益出发进行生产经营决策，这就要求提高资本使用效率，由此，产生了现代租赁意识。以租赁设备的方式，淘汰传统的一次性巨资购买设备的投资模式，先由设备的使用中获利而后支付租金的新型经营观念逐渐形成，并被广泛采纳。这种经济观念的革新为现代租赁的产生、发展提供了思想基础。

（二）现代市场经济的发展，广泛的市场交易和频繁的资金流动，造就了发达的现代金融业和现代信用制度。具有雄厚资本实力的财团、银行等金融机构的介入，为现代租赁提供了雄厚的资本基础和多元化的资本来源。完善的现代金融制度则为融资租赁的产生提供了金融机构和会计制度上的支持。

（三）现代市场经济是国家宏观调控下以市场为资源配置基础的市场经济，政府对租赁业加强管理和主动扶持、利用成为现代租赁发展的保证。美、英、日等国政府非常重视租赁业对国家经济发展的推动作用，通过贷款、税收优惠，租赁立法，行业规范，产业支持来促进现代租赁的发展。

现代租赁的产生和长足发展以市场经济为土壤，而现代租赁的发展也推动了市场经济的发展。

（一）现代租赁适应了市场经济对资本的需求，加速了科技向现实生产力的转化。尤其融资租赁方式的产生成为市场经济中信用关系的重要延伸。它把租赁变为融资的一个重要手段，使金融机构和租赁业发展广泛联系起来，改变了人们传统的租赁观念，实现融物与融资一步到位，减少了筹资环节，开拓了筹资渠道，为物质要素与劳动要素的组合提供了简洁的途径和广阔的选择空间，有利的推动了与科技高速发展相结合的市场经济的发展。

（二）现代租赁的资源优化配置功能是市场经济有力的补充。实现资源优化配置，提高生产效率是市场机制的内在要求，而租赁市场具有更合理、有效的配置资本、设备等经济资源的功能。现代租赁业通过租赁设备把闲置的或新开发的生产设备尽快投入到生产过程，以必要的生产要素带动停滞的生产，满足企业生产经营需要。实现了技术设备要素在各行业间的合理流动，加强了经济资源的优化配置，减少了物力、财力的占用，提高了生产要素的使用效率和资金利用率。

（三）现代租赁业发展完善了现代市场体系。租赁市场是市场体系的有机组成部分。随着租赁业的长足发展，租赁市场上的租赁形式更加灵活多样，租赁服务功能向多元化发展，服务内容也由单纯的租赁设备发展到提供综合性的一条龙服务，租赁对象无所不包，服务领域囊括各行各业。租赁市场日益完善，有利于市场体系的发展。此外，金融机构资金信用的介入和租赁灵活的融资方式丰富了投资市场，尤其是民间投资市场。现代租赁促进了生产要素市场的流通，它作为一项国际化的产业，也促进了国际经济资源的流动，成为发展国际市场的一条重要途径。

现代租赁以市场经济为基础，两者相互制约，相互促进。认清它们的关系，用它来指导我们处理在建立社会主义市场经济过程中的一些问题具有现实意义。

三、我国大力发展现代租赁业的意义

（一）有利于推动我国经济体制改革

当前，我国国民经济体制正处于由计划向社会主义市场经济体制转型过程中。经济体制改革是多方面的，现代租赁业以其雄厚的资本基础，多元化的资本来源，全新的筹资方式，独特的资源配置功能大大有利于实现投资主体多元化，金融创新，优化资源配置，完善流通机制等从投资、金融到外贸、流通体制的全面改革目标，有利于发展现代市场经济，建立健全社会主义市场经济体制。

（二）有利于新产品的及时采用和推广

一项新技术、新设备向现实生产力的转化，需要经历一系列过程。从应用、推广到大量投产形成生产力要经受层层考验，往往因为不为人们接受，试用成本较高，销路不畅等原因在试用过程中夭折，又往往无法实现资金回收，不能大量生产形成规模经济陷入转化的恶性循环。

通过租赁，承租人可以租进适用性、经济寿命等性能把握不大的新产品，以免遭受可能的损失；出租人则可使其产品价值逐步实现，投资回收速度加快，进而扩大生产，降低成本，降低售价，产品得以推广。同样，在新技术研制过程中，可以通过租赁实验设备、场所，尽量降低科研成本与风险，有利于技术的创新。

（三）有利于深化国企改革

当前，困扰我国国有企业改革的两大难题是资金短缺和技术改造问题。资金是建立现代企业制度，增强企业活力的“血液”缺乏资金，严重影响新技术、新设备的引进，难以将企业改革深入进行下去。然而，传统的向银行借款方式会造成企业过度负债，而且国家严格限制信贷规模，银行出于自身利益考虑，惜贷现象严重。国有企业迫切需要寻求一条可以增资减债的新出路。

运用租赁，企业以较少的资本，取得关键设备使用权，可以边生产，边获利，边支付租金，使资金运动有效循环。这不仅解决资金不足问题，同时获得了设备，完成了技术改造，不失为国企改革的新思路。

（四）有利于进一步对外开放

对外开放的直接原因在于我国技术设备相对落后，资金严重缺乏，需要引进物资和先进技术，发展社会主义市场经济。

现代租赁业的国际产业性质在对外开放中发挥着特殊的作用：按照国际惯例，租赁不属于借款，通过国际融资租赁不仅可以拓宽融资渠道，增加国际融资额，而且不会影响我国外债规模；通过租赁设备及相关服务，可以打破发达国家对先进设备出口的严格限制，还可以引进先进的管理方法；国内租赁企业向国外提供租赁项目服务，有利于开拓国际市场，增强国际竞争力。

四、我国现代租赁发展的几点建议

（一）发展多样化租赁方式

租赁方式多样化是现代租赁的基本特征，而我国的租赁还主要是一般性的融资租赁和经营租赁，形式过于单一，租金支付方式不科学，缺乏灵活性，难以适应市场不同情况。发展多样化的租赁方式，有利于开拓租赁市场，扩大租赁业务服务对象和范围，满足不同的需求。

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关键词：市场管理；市场经济；内部管理；运行原则；管理举措

随着我国的市场经济体制的发展和完善，新的科技信息技术的运用以及新的个性化的消费时代的到来，我们的企业都逐渐解决由过去的计划经济的管理体制走出来，都逐步进入到现代企业的管理模式中，极大地促进了企业的完善和社会经济的快速发展。然而，在新是形势下、新的环境下，我们的企业面临巨大的挑战，市场经济中企业间的竞争加剧、企业规模日益增大、企业管理的难度逐渐复杂。对于现代企业在这样复杂激烈的环境中能否生存和发展，重要的决定因素就是我们企业的管理问题，笔者分析了现代企业所面对的内外部环境及企业的管理，提出一些管理的运行原则及完善企业管理的具体举措，进而促进我们企业的完善发展。

一、现代企业市场管理及面对的形式

现代企业的发展和管理不仅要面临外部的激烈的竞争，而且在企业的内部同样出现各种复杂的经济体，使得企业的管理日益复杂及难度逐渐增加。现在结合外部的市场经济环境来分析现代企业的内部市场的经济管理

内部市场经济，就是在企业内部存在市场条件和市场要求，经济体根据自身的利益及整个企业的发展，不同经济体之间就存在交易、契约、合作及竞争的关系，这种关系同企业对外部的社会市场的关系一样，彼此存在交易矛盾，进而可定义企业的内部市场经济。企业根据外部的市场的需求，通过对内部市场经济体的组织来进行规模的生产，在通过外部的市场交易来完成企业的利益和发展目标。企业集团进行企业内部有效组织达到良好的生产经营的环境和条件，提升企业的整体实力，增强市场经济的竞争力，实现企业的最大盈利目标。那么企业就必须充分重视内外部市场经济的有效科学管理，在企业的外部市场及企业内部市场并存的基础上，把市场机制完全引入到内部管理中，用市场的方法来解决内部经济体之间的经济关系问题，实现企业的综合竞争力的增加，使得企业的市场的管理尤为重要。

二、企业市场经济管理运行原则

在企业的内部经济体中引入市场经济体制，使得经济体按着市场的原则来进行经济活动，进行市场机制与企业的内部管理结合，进而约束经济体的不良经济行为和规范企业内部市场经济的秩序。这些原则主要体现以下几方面，

1　设立管理中心

通过引入市场经济机制，使得内部小企业、部门变成经济主体。在各个经济主体中设立管理中心，计算分析部分小企业的成本与收入，依据部门的经营特点及生产形势来制定适合的工作方法，把工作对企业的绩效考察进来，使得部门的经济管理具有了核算性及可衡量性。

2　转变管理观念、引进先进的管理技术

对于企业集团要有效的对小企业、部门进行协调和管理，就必须完全引入市场经济管理的理念，加大计算机管理平台的建设，更新管理技术，使得企业相互协调、信息流转方便快捷，提高企业的管理能力。

3　把握整体、协调全局

企业的管理层要在高度上抓住企业的前进方向及调控下面的经济主体，使得内部明确方向及形成整体，与此同时，建立自己的企业文化，塑造先进的企业工作生活，进而规范引导了经济主体和工作人员的经济行为和工作方式，保证部门经济体得到有效科学的管理，协调全局，增强企业的凝聚力生产力。

三、促进完善企业内部市场经济管理的举措

面对激烈复杂的经济环境，要让企业拥有抵对外部冲击增强竞争力的综合实力，就必须解决好企业内部经济体的管理问题，使得经济体团结、合作形成整体，进而增强了企业的生存盈利能力。完善内部市场管理的体系，笔者认为企业应该建立以下的体系。

1　建立企业内部管理中心

部门经济体的管理中心的工作要保证企业内部的绩效可核算性和可衡量性，按着一定的工作模式进行自制管理，实现企业行政与经济活动分离，增强部门经济体的灵活性和积极性，使得内部市场经济活动有序、稳定、科学的运行。与此同时制定具有企业特色的考核评价体系，包括合理的标准、有效的方法和灵活的手段的制定，使得经济体具有自己的自和企业任务，保证企业内外经济活动都合理有序的进行。

2　建立检查考核的保证体系

企业要迫寻政企分开、废人治立法治的工作体系，用市场经济的形式来运行企业内部的经济活动。建立和完善市场经济管理的制度、运行规则并在实践中进行发展和完善，在各自部门要充分发挥人力、财务、管理中心、企业管理层等职能部门的检查监督，使得内部市场的经济关系受市场供需的支配，在共同的原则制度的指导下，可以进行部门与部门间、部门与外企业间的经济活动，禁止破坏内部市场经济的秩序，保证各自部门经济体的利益，与此同时让部门经济体顺应企业的核心利益充分发挥各自的优势，促进企业的核心竞争力。

3　建立合理的市场价格及内部结算体系

制定完善科学的内部价格及劳务结算标准，组织专业人员对企业内部经济体的经济活动以及人的劳动制定出符合市场经济和企业发展的价格结算体系，并且在实践中不断发展和完善。使得企业内部的产品的研发、制作、生产、宣传、销售以及设备等生产要素都有了内部价格体系，进而保证各部分资源有效流动，发挥各自优势。建立公平公正的结算体系，保证企业部门的资金信贷、支出收入、资金流动等方便快捷，安全科学，保证部门经济体及企业的经济运行效率和资源的有效配置。

4　建立先进的管理系统，引进先进的管理技术，

部门经济体的管理中心进行部门信息采集、处理，财务管理，绩效考核等方面的协调和控制，就必须有先进的企业内部计算机工作网络，用过学习、借鉴等手段，建立适合企业内部市场经济管理的信息管理系统，与此同时，应用现代的通信技术、企业数据分析技术、协调控制管理技术、检测考察技术等，提升企业的先进生产力，保证企业的管理质量和效益。

5　建立内部市场经济的竞争及风险机制

竞争和风险是任何企业在市场经济中必然要面对的，既然竞争风险不可避免，那就应该调整管理竞争风险的管理形式，促进企业的健康发展，规范内部竞争机制，禁止不正当非法的竞争手段，促进内部经济体的竞争有序、健康的进行。同时，建立风险评估机制。做好各部门的经济运行风险评估，对新产品的开发、竞争优劣、部门间竞争等进行风险分析，保证各部门的利益及履行责任义务，降低经营生产风险，保证企业整体的最小风险和健康的竞争机制，进而促进企业的发展和完善。

6　建立合理的人才培养体系

引进先进人才，进行统一培训，使其适应认知我们企业的文化、工作模式，根据需要调配到部门经济体工作。建立科学的人才选拔和晋升机制，让内部市场经济的需求来决定人员的配置及发展，使人员的才能充分发挥尽其所能。另一方面，企业部门之间相互学习、借鉴，提高人员综合素质，促进工作人员的合理流动，保证企业的积极健康的可持续发展，