基础设施投资策略精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇基础设施投资策略，期待它们能激发您的灵感。

篇1

[关键词]：保险资金 基础设施 债权投资计划

一、保险资金投资基础设施的意义

（一）有利于解决基础设施融资问题，推动新型城镇化建设

国家从2012年提出新型城镇化开始，统筹推进了交通、通信、能源、等国家重点支持的基础设施项目的建设，以此来推动新型城镇化进程。在实施过程中，首先要关注的就是资金缺乏带来的压力，这已经成为制约基础设施建设发展的瓶颈问题，保险资金特别是寿险资金的长期性，稳定性的特点，刚好弥补了基础设施建设中长期资金不足的问题。不仅在一定程度上缓解了基础设施建设面临的资金缺乏的压力，更加快了我国新型城镇化建设的步伐。

（二）有利于提高基础设施运营效率，优化资源配置

将保险资金的投入，能在一定程度上减轻这些问题的影响，一方面，保险资金投资基础设施的盈利性商业化的经营目标，可以很好地约束投资主体的行为，减少政府投入所带来的盲目性和冲动性；另一方面，商业保险资金的引入，使得企业化模式真正实施到基础设施的运营之中，会进一步提高其运营效率。

（三）有利于拓宽保险资金投资渠道，提升保险公司竞争力

随着国家对新型城镇化的关注以及“一带一路”新战略的实施，我国对基础设施的建设需求也进一步加大，这就为保险资金的投资渠道提供了一个新的选择。2014年保险资金投资收益率6.3%，比上年提高了1.3个百分点。同时，2014年投入基础设施建设的保险资金有1.1万亿元，较年初增长56.8%，一般基础设施的投资收益率在6%-9%，在一定程度上可以说明，保险资金投资基础设施较高的收益率在一定程度上提高了整个保险业的投资收益水平，进而提高了保险公司的市场竞争力。

二、我国保险资金投资基础设施债权计划的现状

（一）我国保险资金投资基础设施债权计划的投资规模

根据保监会的相关统计数据，2014年年底保险资金发起基础设施投资计划达到1.1万亿元，比年初增长56.8%。以上数据显示，保险资金投资于基础设施的规模不断上升，且2014年相比于2013年同比增长56.8%，有明显的上升趋势，表明保险资金投资基础设施债权计划具有良好的发展趋势。

（二）我国保险资金投资基础设施债权计划的行业分布

当前我国保监会允许保险资金参与的基础设施建设项目有交通、能源、通讯、市政、环境保护等符合国家产业政策的项目。而就目前实际情况来看，我国保险资金参与的行业主要是交通，交通方面的占比超过50%，远远超过其他行业的投资比例。在能源和市政方面也有参与，但对于通讯和环境保护，保险资金则几乎没有涉猎。

（三）我国保险资金投资基础设施债权计划的典型项目

2007年，泰康资产管理有限公司发起设立“泰康开泰―铁路债权计划”，是我国保险业首单基础设施债权投资计划。2011年，“南水北调”工程一、二、三期债权投资计划备案金额合计550亿元，该债权计划是目前保险资产管理公司发行的规模最大的单一基础设施投资金融产品。2014年4月29日，“人保――天津滨海新区交通项目债权投资计划”的本金和利息清算结束，标志着我国保险业第一个基础设施债权投资计划圆满清算结束。

三、对于保险资金投资基础设施债权计划的几点建议

（一）保险公司应深化资产配置研究

保险公司的产品在特点上各有不同，不同的保险资金在性质、时间期限上也会有所差别，所以在进行保险资金的投资规划时，应该根据保险资金本身的特点和所投资的项目的特点来进行相应的匹配，通过很好的资产配置来实现多维度的债权产品配置策略。基础设施项目投资规模大，投资期限长，收益稳定，这些特点都正好与保险公司寿险资金的特点相匹配，因此应该将更多地寿险资金投入到基础设施建设中。

（二）保险公司应建立完善的风险控制体系

保险资金投资基础设施项目建设的风险主要是流动性风险。保险公司应尽快建立基础设施项目筛选、风险评估、评审决策、投后管理等债权计划全过程的风险内控体系。在进行投资前，要全面了解所选择的基础设施项目的各方面信息；投入建设以后，要定期与项目的各个参与主体进行沟通，及早发现问题并找到解决措施，来防范基础设施债权计划可能存在的流动性等风险。

（三）完善保险资金投资基础设施的各方面政策

1、严格限制投资规模和投资比例

虽然保险资金投资基础设施的投资收益率很高，但同时存在的风险也相对较高，应该在鼓励保险公司积极参与投资基础设施的同时，也要严格限制保险资金的投资规模和投资比例。

2、放宽投资领域

目前允许保险资金参与基础设施投资的行业主要有交通，能源，市政，通讯，环境保护5个不同的行业，而根据最新统计数据，保险公司不能投资的制造业、邮政业、电力热力燃气的投资额排名都相对靠前，所以应该进一步放宽对投资领域的限定，允许保险公司投资于这些领域，推动基础设施债权计划更大规模地发展。

（四）加强各监管部门的联合监管力度

保险资金参与投资的基础设施债权计划一般投资规模较大，一旦风险发生，会造成非常严重的后果，所以就需要各个监管部门联合监管，保监会应按照有关法律法规对保险公司投资基础设施的比例、模式、流程进行严格监管；国家改革与发展委员和国家审计部门也应该发挥其各自的职能，真正做到联合监管。

四、结论

国家对新型城镇化的关注及“一带一路”战略的积极推进，使得我国对基础设施建设方面的需求也进一步加大，与银行，证券，信托等其他金融部门相比，保险业可以提供期限更长、供给更加稳定的资金，保险资金成为经济新常态下基础设施建设资金的重要来源之一。而基础设施项目的收益稳定的特点，使其受到更多保险公司的青睐，这种相互之间的匹配与需求，使得保险资金参与的基础设施债权投资计划进入到一个快速发展的重要时期。

参考文献：

[1]李画.保险业交出2014亮丽成绩单[N].中国保险报，.2015（001）.

[2]任颐.保险资金基础设施债权投资计划大有作为[J].财经界，2013（15）：128～129.

[3]于宁，李康.保险债权投资计划的发展与启示[J].金融市场，2014（2）：86～88.

[4]金山.我国保险资金投资基础设施项目债权计划浅析[J].中国市场，2014（33）：63～65.

篇2

【关键词】火力发电厂 工程造价 基础设施建设 投资 策略

对于火力发电厂来讲，其工程造价涉及到建设费用、设备和工具购买费用、火力发电设施的安装费用以及其他费用等，合理控制这些费用，能够更好的提升资金的利用效率，节约基础设施建设所消耗的资金投入，更好的推动火力发电厂的良性发展，为其创造更多的经济效益。在实际控制的工程中需要讲求一定的策略，并且要实现全过程控制。下面本文就对这一问题进行详细的分析论述。

一 火力发电厂基建工程投资阶段工程造价控制策略

在火力发电厂基础设施建设工程的投资阶段做好工程造价的控制工作，能够为今后的造价控制奠定坚实的基础。通常情况下，在火力发电厂项目建设的基础上，选择最优的投资防范措施，进而更好的促进资源的合理配置。具体来讲，需要做到以下几个方面。

首先，需要选择科学合理的建设标准水平。通常情况下，火力发电厂的基础设施工程项目的建设标准水平不能够选择过高，否则将会脱离火力发电厂的实际运营情况，也会和我国的国情背道而驰，出现资金和资源的浪费，但是标准也不能够太低，否则将会影响到技术的进步，在这种情况下，就需要结合火力发电厂的实际情况，综合当前市场状态和国情，合理选择建设标准水平，为今后的编制、评估工作提供依据，同时也是衡量工程造价是否合理的尺度，为造价的控制工作奠定基础。

其次，要做好投资估算工作。基本上来讲是根据之前的经验进行估算，在这个过程中，包含有很多的原始数据，例如火力发电厂用电率、标煤单价、日常修理费用等，造价的控制者需要将这些数据提供给编制单位，这样能够更好的利于对投资估算中的各项费用进行逐一分析，确保投资决策更加符合实际情况，也更有利于造价基建工程项目的造价控制工作。

二 火力发电厂基建工程设计阶段造价控制策略

在该阶段控制工程造价以节约基础设施建设的投资，需要从以下几个方面展开工作。

首先，要推行限额设计。限额设计是最为有效的造价控制举措，通过这一措施，能够确保设计阶段的造价不会超出投资的限额。在具体的应用操作中，需要严格的根据已经批准的投资估算进行初步的设计，之后再利用初步的设计概算实现对施工图设计的有效控制。需要注意的是，在设计阶段进行造价控制，需要确保每一个专业都要按照分配的限额进行设计，这样能够降低不合理变更发生的几率。

其次，针对限额中的不适用项目要做到具体问题具体分析。如果火力发电厂基建项目设计过程中存在着定额不适用的项目，如果电力行业的定额也没有这一项工作的话，就需要根据类似工程的相关资料进行单价估价表的编制工作。在这个过程中，需要坚持实事求是的原则，确定定额水平和施工材料的差价，并且要认真的分析批准概预算，并对概算中的各种费用组成进行深入的了解，之后在根据具体的情况确定好节约资金的方式，进而达到造价控制的目的。

最后，需要对设计概念实现动态管理。动态管理在设计阶段是一项重要的手段，在这个过程中需要引入原值、现值以及终值三个概念。原值就是根据概算编制时的费用计算出的造价；现值就是按照工程批准开工年份对原值进行调整之后的造价；终值就是开工之后对年份度投资产生价差和现值进行叠加之后的造价。在实际动态管理的过程中，需要明确这三个概念，这样在火力发电厂基建工程项目中，造价的控制者就能够很好的实现对预算的动态管理，进而做好造价控制工作。

三 火力发电厂基建工程施工阶段造价控制策略

施工阶段是火力发电厂基建工程项目整体建设中较为关键的环节，其中涉及到的领域较多，如果处理不当，很有可能会加大资金投入，因此说一定要采取有效的措施加强造价控制工作，并做好该阶段的预决算制度建设。具体来讲，需要从以下几个方面展开。

首先，要确保造价的真实性和合理性。由于施工阶段涉及的内容较多，因此造价的控制工作需要层层把关，并且要根据部门分工的量价审查制度开展有序的工作。即先由各个专业进行工程量的审核，之后再由相关的技术人员进行复核，这样更有利于得到较准确的单位工程造价。

其次，要建立健全造价管理制度。通常情况下火力发电厂的基建项目涉及的环节和施工内容较多，这样造价控制工作就需要有健全的制度体系作为支撑，并且要明确责任机制，需要严格的按照规定确定每月工程进度款的合理拨付，这样能够有效的避免出现资金浪费现象，也能过在一定程度上提升施工的进度。

最后，要建立起工程设计和变更设计的制度，通过这一制度对设计的变更进行控制，在这个过程中还需要明确因为变更而导致的工程量增减清单，为今后的工作奠定坚实的基础。对于西安擦很难过签证制度来讲，则需要对现场签证进行有效的控制。

四 火力发电厂基建工程项目竣工结算造价控制策略

对于火力发电厂基建工程项目来讲，做好竣工决算是一项关键的工作，也是竣工报告中必要的组成部分。做好这一工作，能够对新增的固定资产价值进行有效的核算，并且能够有效的分析投资的效果，进而逐步的完善经济责任。火力发电厂的规模较大，涉及到的环节较多，牵涉范围较广，因此说除了整个工程的费用之外，还需要做好各种管理费用、监理费用、征地费用等的管理工作。需要注意的是，尽管竣工结算比较简单，只需要相应造价工作人员的配合即可，但是对于火力发电厂来讲，竣工决算还需要有财务人员的配合，使其能够和造价控制人员进行合作，以便能够更好地处理竣工决算中涉及到的多种财务费用问题，以及对其中的归类和分摊问题进行有效的控制。

五 其他造价控制策略

工程造价的控制需要贯穿在火力发电厂基建项目建设的始终，上文中对整个过程中的各个阶段造价控制进行了分析，除此之外，还可以采取其他的控制策略。

如做好合同管理工作。合同能够合同双方的责权利有着较强的明确作用，并且能够通过法律的强制力对其行为进行约束，所以说在对工程项目进行造价控制的过程中，一定要注重合同管理。对于火力发电厂来讲，设计、施工、监理等环节都离不开合同管理，在这种情况下就需要有专业的人员进行管理，为造价的控制工作提供法律依据。

除此之外，还需要做好火力发电厂内部的管理工作，同时需要和地方政府协调好，为火力发电厂基建工程项目的施工建设提供更好的环境，这样更有利于资金的节约。

结束语：火力发电厂基础设置建设项目需要有强大的资金支持，在这种情况下需要做好造价控制工作，节约资金，并提升资金的利用效率。造价控制工作需要贯穿在项目建设的始终，本文就以此为中心，结合工作实际，对各阶段造价的控制策略进行了分析，希望能够对今后的造价控制工作起到一定的帮助作用，最大限度的节约火力发电厂基础设施建设的资金。

参考文献：

[1] 安福虎 大型火力发电厂控制工程造价节约基建投资的策略 内蒙古科技与经济，2002年第07期

[2] 孙艾艾 火力发电厂工程造价控制浅析 企业导报，2009年第03期

[3] 高健 火力发电厂建设过程中对工程造价的有效控制 广东科技，2007年第S1期

篇3

近期股市持续疲弱，除了缺乏强有力的政策利好刺激外，在人民币升值预期强烈的市场背景下，持续的低利率环境将对保险公司资产负债管理提出严峻挑战，随着市场风险的累积，以及宏观调控政策的变化，市场形势日趋复杂化，对保险机构把握市场机会的能力提出了更高的要求，尤其是对于大类资产配置需更加具有前瞻性和战略性。再加上保险资金近期的做空动态很可能是源于地震巨额理赔的需要，但不排除部分大型保险公司正在调整投资策略“

保险资金应坚持长期投资理念

目前，由于市场疲弱，出现了各种猜测，其中，有市场传闻称保险资金在大幅减仓。对此，监管部门首次给予官方回应：保险公司自主经营、自担风险、自负盈亏，作为市场经营主体，根据市场状况调整投资比例是保险企业的市场行为。保监会作为行业的监管部门，主要任务是制定行业的政策，并对保险机构的投资行为合规性进行监管。保险公司只要依法合规经营，我们都不会对微观的经营主体进行过多的干预。

保监会有关负责人同时强调：“我们也注意到，今年以来受国际国内等多方面因素的影响，A股市场有一定的调整幅度，而且波动也比较频繁，面对这种市场形势，保险机构应当坚持长期价值投资的理念，操作防范风险，从长远看要坚定对我国经济金融发展的信心。”

股票（股权）投资占比有所下降

近期这是保险资金运用历史上，资金运用余额首次在季度、尤其是一季度出现负增长，主要原因是资本市场下跌和减持投资造成的。”

数据显示，一季度保险资金运用结构具体为：银行存款6906亿元，占比26％；债券投资1．3万亿元，占比49．4％；股票（股权）投资3477．9亿元，占比13．1％；证券投资基金2202．1亿元，占比8．3％。相比之下，去年末保险资金运用于上述四大项的比例分别为24．39％、43．98％、17．65％和9．47％。

尽管投资策略进行了一些调整，但保险资金一季度实现的平均收益率仍只有1．2％。而2007年，保险公司共实现资金运用收益2791.73亿元，资金运用平均收益率为12.17%。其中，利息收入220.36亿元，占资金运用收益的7.9%；公允价值变动损益287.66亿元，占资金运用收益的10.3%；投资收益2283.71亿元，占资金运用收益的81.8%。

“与去年相比，股票（股权）投资占比出现一定程度的下降，而银行存款和债券投资增长明显，这表明保险资金投资相对谨慎。”

地震理赔影响投资策略

保险资金近期的做空动态很可能是源于地震巨额理赔的需要，但不排除部分大型保险公司正在调整投资策略。

在基金、券商等机构被要求“讲政治”，维持市场稳定之际，保险资金坚定的做空态度引起市场各方关注。保险资金近期的动向很可能是由于地震赔付的需要，即保险机构为了应对巨额的理赔资金而造成被动减持其重仓股。

随着保险理赔高峰的到来，保险公司需要拿出巨额的赔偿准备金，而债券、基金等资产流动性相对较差，因此从股市将资金抽出无疑是保险公司最好的选择。从保监会获悉，截至6月8日，国内保险业已付赔款2.84亿元。其中，人身保险已赔付1.58亿元，财产保险已赔付1.26亿元。保险资金卖出其重仓股还有可能是保险公司兑现年初确定的降低股票投资比例的承诺。

保险资金运用渠道拓展

目前有关保险QDII实施细则和投资政策的准备工作已经基本完成，将择机；保险公司投资基础设施项目试点工作取得了预期效果。目前保监会已经向国务院提出了扩大试点的建议，以扩大试点范围、增加试点机构、调整投资比例；为了改善保险资产配置，稳定投资收益，监管部门也正在研究保险机构投资物业的有关政策，也将择机开展试点；保险资金投资无担保债券的有关规定也将出台。

对于中国保险公司来说，投资领域的当务之急,一是尽快熟悉即将推出的股指期货，监管部门也应该尽快撤除保险资金投资股指期货的政策障碍。股指期货推出后将成为中国证券市场上惟一可以对冲系统风险的投资工具，将有助于中国保险业化解证券投资的系统风险。二是进一步提升保险资金在基础设施建设中的投资比例。从西方发达国家的保险资金投资结构变化的演进中可以看出，在工业化的起飞阶段，多数国家的保险业资金流向基础设施建设，而投资于有价证券的比例较低。因为基础设施建设投资一方面有利于国家的经济建设；二方面可以获得相对稳定的投资回报，适合保险资金运用的安全性、收益稳定性、支付确定性的要求；三方面对于寿险公司由于产品期限结构较长，基础设施建设投资项目有利于公司资产负债的匹配。

保险资金大举买债券

今年以来，债市走势强劲，上证国债指数连续创出历史新高，企债指数也刷新了去年9月高点。收益率曲线方面，长短券种普遍下移。推高债市的因素主要是由于股市的震荡和紧缩的信贷政策，导致资金大规模流向债市。

“机构对短期内加息预期减弱明显，现券买盘交易较活跃。” 某大型保险资产管理公司固定收益部交易人员认为，“由于股市大跌，出于资本的逐利性，资金自然会流向债市。”

“2007年保险业债券投资占比下降至32.23%，新增债券/新增资产的比重为27.35%，远低于2005年62.88%的水平。2008年随着股市风险的加大、新股IPO申购收益率的下降以及债券绝对收益率水平更有吸引力，保险公司很可能大幅增加债券投资的比重。”

篇4

计世资讯（CCW Research）调研发现，虽然经历了股市的大起大落，但2008年券商IT投入仍然保持着较高水平，基本与2007年持平。2007、2008年券商大规模的IT建设，主要是为前几年因股市低迷而一再缩减的IT系统补旧债，是为了缓解集中交易和股市升温给券商IT系统带来的压力。中国证券行业信息化以业务运营为单一导向，缺乏规划性、系统性。

谋求业务创新

股市的持续低迷，使得以佣金为主要收入的券商损失较大，券商经营收入格局单一的现状正制约着证券业的健康发展。在监管层的指引下，结束了综合治理的券商正逐步尝试融资融券、股指期货等创新业务，谋求新业务准入成为了券商摆脱单一盈利的重要手段。由于监管层确立了以净资本为主要指标的监管体系，券商进行产品、业务和组织创新，均需参照净资本分类监管。于是2008年众多证券公司纷纷增资扩股，年内累计新增注册资本320亿元。这突出反映了投资者对证券行业的整体看好和券商对谋求新业务的重视。

相信未来券商对业务创新的投入会更为积极，IT将在实现业务创新、规避风险上发挥更为重要的作用。

IT治理对信息化利好

2008年9月，中国证券业协会和中国期货业协会联合制定的《证券期货经营机构信息技术治理工作指引（试行）》正式，该文件的为证券、期货、基金公司的信息技术治理提供了明确依据。《指引》对相关机构的IT架构与IT基础设施，以及IT安全和风险控制方面做出了具体要求。更为重要的是在IT投入方面，《指引》明确提出了投资规模的要求。该指引的出台使得中国证券业信息化有章可循，重大利好证券业IT投资。

2008年107家券商累计实现净利润482亿元，盈利面达到89%，虽然较2007年1376.5亿元的净利润明显下降，但在市场跌幅较大的形势下，券商显示出了较强的风险防范能力和资金实力。

计世资讯（CCW Research）研究认为，虽然在证券业IT治理出台的背景下，券商2008年收入颇丰，但国际金融危机下，股市前景并不明朗，由于券商的收入单一，依托股市明显，故在国际金融危机下，证券业是国内受影响最大的金融子行业。计世资讯（CCW Research）调研发现，多数券商在股市尚不明朗的前提下，将采取谨慎节约的投资策略。

篇5

2008年5月，温哥华，特许金融分析师学院(CFA Instjtute)举行了第61届年会。该学院在全球有7万名会员，广泛分布于金融投资领域。来自70多个国家的1800多名CFA会员参加了这次会议。会议邀请了世界各地的专家学者和政府官员作了精彩的主题报告。美国的次贷危机，中国的投资机会、政府监管问题、汇率稳定问题、黑天鹅理论、金融创新问题、环球经济政治稳定问题及行为金融与神经经济学等都是会议关心的议题。

笔者作为CFA会员参加了第61届年会。在所有议题中，笔者最感兴趣的是中国投资机会，想了解是什么吸引了国外资金到中国投资，他们怎样看待在中国投资的回报与风险?

普林斯顿大学经济学教授伯顿・马尔基尔的主题报告“发掘中国经济增长机会的投资策略”似乎给我们提供了答案。很多人熟悉马尔基尔教授是从他的一本历经30年依然畅销的经典之作――《漫步华尔街：股市历久弥新的成功投资策略》(A Random Walk Down Wall Street)开始的。他最近的新作《从华尔街到长城》(From WaIl Street to the Great Wall)对中国的投资实践也做了总结。

经济增长空间很大

1820年中国曾经是世界最大的经济体，GDP占世界GDP的30％多，而当时西欧的GDP占不到25％。至4了2006年，中国的GDP占世界的5％多，人口规模占世界的20％左右，这样估算，即便中国GDP占世界的20％，也只达到世界人均的G]3P水平。所以，中国的GDP还有很大的增长空间。

从经济的增长速度和平稳性来看，在过去的25年中，中国以年均9％～10％的速度增长，2006年和2007年更达到了11％，在历史上没有任何一个国家曾长时间地这样持续增长。预计在未来20年中国有可能成为世界最大的经济体。

就地区而言，不妨看一下中国中西部地区，那里的开发空间很大。高速公路、机场、电站、铁路、港口、输油管等基础设施的建设仍会继续吸引大量投资。中国不断增长的受过良好教育的劳动者，也是经济持续增长的保证。“勤劳肯干的中国人使纽约看上去像个睡觉的城市。”中国政府吸取了历史经验，坚持经济发展的政策不变，为经济增长提供稳定的政治环境。

投资中国的风险预估

中国经济发展前景诱人，但盲目投资依然有各种风险。上证指数从年初到现在下跌了近50％。年初雪灾，使众多发电厂和输电线路无法正常工作。汶川地震，使7万多人丧生。除了市场的变幻莫测和无法控制的自然灾害，其他风险也让投资者有所顾忌。

从地缘政治角度看，中国大陆与台湾、中国与日本关系的紧张程度是未来的不确定因素。但由于这些经济体的相互依赖性日益增强，隐匿的政治风险会相应降低。

政府虽然采取措施，开始提倡和谐增长和绿色技术。但自然环境的损耗，对能源的浪费，仍是威胁经济增长的另一因素。

收入分配不均(包括个人收入不均与地区收入不均)可能引发社会动荡，这个风险也要考虑。当然，这是经济增长过程中的暂时现象，从长期来看，随着经济发展，政府是有能力处理好这一问题的。

银行的坏账问题，会增加中国金融系统的风险。不过从目前来看，不良贷款加上政府债务只占GDP的一小部分，这类风险并不严重。

另外，中国的市场有效性有待改进。这表现在两点上：一是管理基金的表现优于市场指数；二是同样的股票在不同市场上价格不一。但是中国在海外上市的股票，有效性就要好得多。

如何投资中国

投资中国使用混合投资策略可以降低投资风险。该策略是指混合采用直接投资法和间接投资法，本质上是分散化投资方式。因为直接投资和间接投资法分别有可以涵盖的领域，将二者结合起来不啻是一种好办法。

直接投资中国公司股票

直接投资法，指直接投资中国公司的股票。对外国投资者来说，H股(香港上市的中国公司)和N股(纽约上市的中国公司)是可以直接投资的，A股与B股则有一定的限制。价值分析发现，虽然N股中国公司与同类型美国公司相比市盈率略高，但考虑到盈利的增长速度，中国公司要优于同类型的美国公司。直接投资中国公司的另一个好处是，长期来看人民币会不断升值，这可以从日元升值的历史经验中得到印证。

中国的基础设施与房地产是一个值得考虑的领域，原因有二：一是中国正处于基础设施建设膨胀时期，包括高速公路、航空港、高速铁路等的迅猛发展，尤其中西部开发正处于基础设施的初级阶段，为以后大规模开发打下基础；二是中国的城市化步伐日新月异，目前40％左右的人口居住在城市，估计到2010年这一比例会上升到50％，到2020年会上升到60％，对城市房地产的需求将会持续增长。