汽车行业发展趋势精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇汽车行业发展趋势，期待它们能激发您的灵感。

篇1

在整体经济的带动下，我国汽车产业呈井喷态势增长，其中二手汽车行业也悄无声息的发展壮大中。但我国二手汽车行业刚刚起步，相比发达国家而言，各项均处于初级阶段，这另一方面则说明我国二手汽车行业有较大的发展与塑造空间。因此，我国二手汽车行业将会有以下几种发展趋势：

第一，我国二手汽车交易趋于更加规范的态势中。二手车市场能够有规范的交易模式，是消费者们希望看到的，拥有规范的政策，才可以逐步走向二手汽车交易公平公正的道路，可以促进我国二手汽车行业的健康发展，同时，我国现在尚且没有完整的二手汽车鉴定与评估的规范标准，而且在鉴定的过程中很少会用专业工具进行检测，取而代之靠专业人员的经营来定夺，这一定程度上削弱了大众对二手汽车质量的可信度。所以未来除了交易流程更加规范之外，我国二手汽车还会出现更加专业、更加规范的二手汽车评估体系。

第二，我国大众对二手汽车的观念的转变。二手汽车会成为汽车产业的主体。我国二手汽车行业市场前景巨大，但是对于惯于讲究“面子”的中国人来说，我们能不能从情感上接受一部“旧车”呢？其实影响二手车市场发展的一个非常重要的因素就是消费者的消费理念是否理性，整个汽车市场的汽车文化是否成熟。汽车文化在我国确实是一个陌生的词汇，对于老一辈人来讲，汽车可以理解成为一种奢侈品，是身份的象征，是所谓“先富起来的一批人”特有的标签。于是汽车在大众心中成为一种象征，一种憧憬，一种标志。而随着经济的发展，对于现在的人们来说，已经见惯了满大街的汽车，对于路上跑的各种品牌，各样用途的汽车，有些人们可能都叫不出名字来。显然，汽车对于我国大众来讲，已经不再是那个摆起来的奢侈品，而恢复了其最初的作用，即代步工具。随着人们观念的转变，人们选购汽车的种类不再是大排量大排场的豪车，而是更经济的实用型汽车，而当新车一再使用价格战来赢取效益的同时，二手汽车也悄悄的被认可。

第三，二手汽车逐渐由年头较长、车况较差的老车向车龄较近、车况较好的准新车过度。现在新车价格越来越低，同时人们车换的也越来越频繁，很多家庭已经拥有第二辆或者第三辆用车了，而闲置的车辆则很自然进入到二手汽车产业中。这就有更多的年轻人直接选择购买二手车，开一两年后卖掉，再买其他心仪车型。由此一来，车辆的交易频率明显加快，而由此带来的趋势就是车辆的车龄越来越新，使得一两年的二手车越来越多，三到五年的车慢慢由主体变成老车之行列。所以随着汽车总量的加大，汽车使用年限明显减少，很少有人会一辆车开到报废，最后二手汽车年轻化会成为必然。

二、二手汽车行业发展的影响因素

首先的地理因素。我国地域宽广，同时发展水平参差不齐，总体来说，沿海地区的经济水平告于中部地区，中部地区高于西部地区，纵向来看，南部则发达于北部。所以相应的二手汽车行业分布也不均衡。经济越发达地区，二手车交易量越大，经济较为落后的地区，二手车的成交量远不如经济发达地区。以深圳与武汉地区为例：深圳作为我国改革开放的一线城市，拥有其特有的经济优势与地理优势，是国内发达地区之一，其二手车交易明显高于中部城市武汉，而且交易方式更为多样化，各项交易活动也更为制度化。

其次，出台的相关政策很大程度上影响着国内二手车市场。在相关政策中有一部分制约了二手汽车行业的发展。其中包括地方车辆限迁入年限。以辽宁省为例，沈阳大连的迁入年限为三年，也就是说超过三年的二手车辆不可办理本地车辆登记。而周边三线城市则为5年，由此产生的有趣现象是部分沈阳的车主不得不将车辆登记到沈阳大连的周边城市如抚顺、营口等地。这一政策很大程度上制约了国内各地二手车辆的流通。还有二手汽车交易增值税。关于二手车交易的增值税，2002年1月1日起按《财政部国家税务总局关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》执行，2009年1月19日起按《财政部、国家税务总局关于部分货物适用增值税低税率和简易办法征收增值税政策的通知》执行。但是按照相关税收政策，二手车经销公司需缴纳2%的增值税，二手车拍卖公司需缴纳4%的增值税，经济公司从事的中介活动，不需要缴纳增值税，二手车交易市场经营者作为二手车流通载体，只是为交易双方提供交易场所和相关服务，也不需要缴纳增值税。因此二手车经营企业和拍卖企业的经营风险加大，也加重了二手车的成本，不利于市场发展。还有部分地区如温州，如车辆进行外迁交易，需要支付高额的外迁费用，很大程度制约着车辆流通。当然，除了一些制约的政策，还有很多可促进国内二手汽车行业发展的政策。2009年相继出台的《汽车产业调整与振兴规划》和《关于促进汽车消费的意见》提出了要促进汽车产业尤其是二手汽车产业的振兴。其意图在提高二手车交易的质量，鼓励二手汽车的发展与流通，同时也能改善市场消费环境。

最后，一些行业问题也不同程度的影响二手汽车行业的健康发展。如没有足够的售后服务理念。我国二手汽车车况复杂，而且相关评估水平又不高，很难保证车辆的真实可靠性，使得二手车企业不敢承担一系列责任，消费者没有足够的保障而对二手车的选购产生顾虑。还有就是国内二手车行业主体不成熟，整体行业有待整合。

以上均是我国二手汽车行业面对的种种问题和困难，我们应客观看待问题，不断探索解决问题的方式方法，配合运营模式及体系制度上的创新，使我国二手汽车行业能更健康稳步的发展。

参考文献：

[1]刘俊杰.论二手机动车在中国的发展趋势.

篇2

关键词：汽车新技术；现状；趋势

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.04.037

1汽车新技术的应用现状

1.1自适应巡航技术应用

在信息技术、网络技术飞速发展的今天，智能化、自动化无疑已成为现代汽车的主要特征，智能化技术被越来越广泛地应用于汽车制造行业之中。作为汽车智能技术应用代表之一，自适应巡航系统目前是最先进的智能化控制系统，该系统由多种先进技术综合研发而成，能够根据汽车行驶路面信息及时调整与之相适应的行驶速度和方向，并有效减少驾驶员的工作负荷，提高行驶安全性、稳定性、制动性和舒适性，是当前汽车行业应用最为广泛的技术之一。

1.2电动汽车技术应用

电动汽车技术，是指用电机取动机，实现将电能转化为机械能作为能源来取代传统石化能源为汽车提供动力的一种新汽车技术，具备较高的可行性，目前已成为汽车新技术中一种发展较好、较为常见的技术。但是就技术水平和应用范围而言，电动汽车技术在当前汽车行业中的应用仍处于初级发展阶段，还未能达到真正意义上的全电机模式。目前电动汽车技术是以电动和发动机混合的动力模式，而制约电动汽车技术发展的主要因素之一是单纯地依靠蓄电池尚不足以支撑汽车的行驶需求，且市场上流通的蓄电池成本高，耗电快、功率小，在很大程度上制约了电动汽车技术的发展。而如何突破蓄电池的技术瓶颈，应是电动汽车技术未来研究的重点。

1.3汽油缸内自喷技术应用

汽油缸内自喷技术，是一种改变发动机喷油嘴移动方式的重要技术，其通过利用先进的电子控制系统，将发动机喷油嘴直接移动到气缸内部，在此基础上，实现对燃油喷射时间和喷射量的精确有效控制，进而实现将燃油直接喷射进燃烧室，让燃油与空气充分混合，既提高了发动机做功效率，又促进燃油的充分燃烧，减少污染物和污染气体的排放量。可见，该技术是一种高效、经济实惠的汽车新技术，在汽车制造领域中得到了较为广泛的应用。值得注意的是，汽油缸内自喷技术在汽车新技术现阶段的研究工作中，虽然已取得了一定成绩，并日益凸显出其在汽车行业发展中的作用与价值，吸引了越来越多业内人士对其的研究，但由于一些制约因素的存在，使得汽油缸内自喷技术应用受到了一定的阻碍。例如，我国现有机械制造水平与缸内自喷技术要求还存在一定差距，汽油的质量大大阻碍了自喷汽油机的推广。

2汽车新技术的发展趋势

汽车新技术多种多样，每种技术都有着其自身的作用与价值，在发展过程中都有不可避免的阻碍因素需要人们不断克服，不断探索新的发展道路。碰撞预警技术、环保技术、车身造型技术等作为几种常见的、主流的汽车新技术，它们在汽车行业未来的发展趋势以及学术领域未来研究的主要内容将是人们关注的重点。为此，下面以几种技术为例，展开对汽车新技术未来发展趋势的分析。

2.1碰撞预警技术发展

交通安全事故是汽车新技术研究发展的重中之重，在汽车的发展革新道路上，人们不仅注重提高汽车的舒适度，如何提高汽车防范事故能力同样也是汽车新技术的核心话题。碰撞预警技术等汽车安全技术的应用能够有效提高汽车对交通安全事故的防范能力。目前，市场上应用的碰撞预警系统方向主要有车距监控预警系统、追尾预警系统、车道偏离预警系统等。这些预警系统可以有效控制车与车之间的安全距离，车与道路之间的安全行驶状态，及时反馈所有可能存在的碰撞隐患，从而有效减少交通事故的发生，未来汽车碰撞预警系统将会得到进一步的发展和应用。此外，汽车无人驾驶技术也是汽车新技术的代表之一，目前部分城市已开始无人驾驶车的试运行，期待汽车无人驾驶技术将会有更进一步的发展。

2.2环保技术发展

作为一名高中生，深知当前全球石化资源正在日益减少，同时环境污染恶化日趋严重，要求人们必须提高环保意识，节约意识，从各行各业入手不断探究新的、环保、节能式生产制造技术。汽车行业作为能源需求主要行业之一，研发新环保技术之重要性不言而喻，低能耗、清洁无污染的新型环保汽车无疑将会成为未来汽车行业的主体。目前，相关领域已开始研究用新型绿色能源代替传统的石化能源来为汽车提供能量，生物燃油技术就是汽车新技术主要发展方向之一。所谓生物燃油技术，就是将植物油与甲醛等化学工业燃料进行化学反应，再通过提纯技术从反应中提取出可替代传统能源的能源作为汽车动力源泉，称为生物燃油蓄电池混合动力。生物燃油技术相信未来一定会在汽车市场得到日益普遍的推广和应用。

2.3车身造型技术发展

不仅仅是汽车内部嵌入技术，车身造型技术同样也在不断的创新进步。车身设计制造作为汽车制造过程重要环节之一，与汽车行驶安全、性能等各方面密切相关，是一个复杂的课题。在新型车身造型技术中，将越来越注重材料的选择和形状尺寸的精细化设计，越来越注重坚持以人为本原则，根据人的心理、生理等需求选择高性能原材料，设计出更为实用、美观、舒适、安全的车身造型，在满足车辆轻量化、安全化、强度等设计要求的同时，还必须要发挥对整个车身的支撑作用，进而满足未来汽车市场的需求，满足不同用户需求。

3总结

篇3

1.1企业规模扩大根据贝恩对产业垄断和竞争类型的划分，我国汽车产业集中度从2000年到2011年，前4位企业市场占有率由40.18%上涨到62.87%，由中下集中寡占型逐步接近高度集中寡占型。按照2011年汽车工业经济指标来看，大型企业的能源利用效率明显高于小型企业，专业企业明显高于兼业企业，如表2所示。企业规模的不断扩大，一方面是促进了行业内部的结构优化，市场集中度提高，另外一个方面，企业规模的扩大也有利于企业的技术投入。从2004～2011我国汽车行业研发投入的趋势图(图1)来看，随着产业规模和产值的不断提升，我国汽车行业研发经费支出以及工程人员占职工总数的比例呈明显同比上升的趋势。汽车产业规模的不断扩大，同时促进了技术进步与产业集中度的增强，是我国近年来汽车行业能源利用率提升的主要原因。

1.2市场结构与技术进步值得注意的是，虽然研究与发展支出经费逐年上升，但是随着市场集中度的上升，研发投入比例呈现出阶段性变化。从图2可以看出，中国汽车行业的研发投入比例随产业集中度的上升呈现出先上升后减少的趋势。这证明，自2007年之后，汽车行业逐步形成的垄断势力，对于技术改革产生了负面影响。因此，需要警惕由于市场集中度的不断提高，垄断势力阻碍技术进步可能对能耗效率产生的负面影响。

1.3外资与技术改革我国汽车行业的开放程度很高，前6位汽车企业均是合资企业。外资企业在我国汽车产业链上横向和纵向延伸，通过技术转移和技术扩散，客观上促进了我国汽车行业的技术进步。同时，外资的大举入侵也给我国自主品牌汽车的技术发展带来竞争压力。从市场占有率来看，合资企业对于自主品牌汽车市场份额呈现出逐年挤压的趋势。表3为奇瑞和华晨市场占有率变化。可以看出，我国汽车行业国产自主品牌汽车的市场份额在逐年降低。由于这种竞争压力，自主品牌汽车企业注重研发投入和资质认证。2009年，长城汽车多款自主品牌获得WVTV认证，帝豪EC7、MG6获得四星安全认证[6]。客观促进了国产自主品牌汽车技术革新。对外开放程度的进一步加深，是影响我国汽车行业能源利用率的另外一个主要因素。

1.4消费结构导向消费结构对于汽车行业向节能方向发展有着重要的导向作用。这个作用主要体现在两个方面。一方面，过去由于汽车的价格较高，中国民众更加倾向于选择小排量的轻型轿车，但是从近几年的发展趋势来看，伴随着收入水平的上升，我国汽车消费群体偏好呈现转移趋势。这种消费偏好的转移，导致在我国，新能源汽车和混合动力等新型节能汽车并不受到厂商的青睐，缺乏进一步改革和技术研发的驱动力。这对于我国汽车行业向低碳节能的可持续发展具有负面效应。反过来，随着雾霾等现象被民众所重视，更多民众选择绿色出行，则可能对我国汽车行业能效有正激励作用。另一方面是政府乘用车偏好的改变。由于“三公消费”近年来逐步公开透明，党政务机关在政府采购方面逐渐倾向于采购自主品牌国产汽车。这对于加强我国自主品牌汽车竞争力有正向促进作用。良好的竞争环境对于技术改革有着促进作用，政府采购偏好的改变，对于我国汽车行业有着正效应。

2结论及建议

篇4

【关键词】经济发展;汽车行业;电子技术

1现代汽车电子技术应用的现状

1．1汽车电子技术应用的分类

当前，汽车电子技术的应用，就其针对的汽车自身功能系统而言可以分为五大类(图1):(1)动力传动系统;(2)车辆行驶姿态控制系统;(3)安全性和舒适性系统;(4)信息及娱乐系统;(5)控制系统的检测与诊断。

1．2怠速控制系统(Idlespeedcontrol)

采用发动机转速反馈控制方式，将由冷却水温度、空调压缩机负载和自动变速器负载所确定的发动机目标转速与发动机的实际转速进行比较，确定差值，并且通过控制发动机的进气量来控制实际转速，使之达到目标转速，从而使发动机在各种怠速条件下，均处于最佳的稳定怠速状态。该系置传感器、车速传感器等。怠速控制系统没有单独的电子控制器，与燃油喷射系统或点火系统共享一个电子控制器(ECU)，因此系统不仅简单，而且控制精度高。

1．3废气再循环系统(EGR)

氮氧化物是汽车最有害的排放物之一，且其生成量随燃烧室的温度升高而增大。废气再循环系统(ExhaustGasRecycle，EGR)的主要目的是抑制氮氧化物的生成。将所排废气的一部分引回进气系统和可燃混合气一起进入汽缸燃烧，从而降低了燃烧室的温度，抑制了NOx的生成。

1．4安全带控制装置

汽车在碰撞时或紧急制动时，会产生很大的惯性，使驾驶员和乘员与方向盘或挡风玻璃发生二次碰撞，遭受严重的伤害。而安全带可将乘员固定在座椅上，在发生碰撞时吸收大量动量，避免二次碰撞的发生。目前，安全带主要分为三点惯性卷筒式、两点式和预紧式安全带3种。其中，预紧式安全带中的ECU可根据传感器检测汽车的减速度，如果检测值大于预设值，ECU便会激发预紧装置，将驾驶员固定在座椅上。

1．5电子控制自动变速器(ECAT)

该系统可在汽车运行中，使变速器能够根据车速、驾驶员的愿望、道路情况等条件自动变换车速，而不需要驾驶员手动换档。该系统减少了变速器的反映时间，使变速器的精度得到了很大的提高。电子控制自动变速器主要有电控液力自动变速器和电控机械自动变速器两种类型。机械式变速器的传力部分主要由液力变矩器、双排行星齿轮变速器、分动器和取力器等组成。液力式主要由供油泵、控制油压和流向的控制阀、电磁阀等组成。

1．6ABS系统组成

ABS制动系统主要由轮速传感器、电子控制单元和压力调节器3部分组成。图2为汽车ABS组成的结构示意图。图2汽车ABS组成

2现阶段我国汽车电子技术发展的策略

2．1汽车电子技术行业实现战略发展

结合我国的工业实际发展情况来说，目前想要在我国大力发展汽车电子技术需要各个行业的协同发展，将技术的发展上升到行业战略位置。只有将其作为战略目标进行发展，才能够摆脱我国汽车行业发展所面临的瓶颈问题。目前来看，我国的电子技术的发展自主研发能力不够，相比较西方发达国家的技术来说，基础比较薄弱，起步也比较晚。由于现实差距的存在，国内的汽车产业应当立足于国内市场，实现战略开发。积极研发，开拓全新的领域，才能够走出困局。

2．2确定正确的技术发展路线

线路的制定首先是在企业战略的引导下完成的，目前我国的技术发展战略过分的借鉴国外的经验，无法真正的实现自主研发。我们应当在借鉴的基础上，结合我国的实景完善相关的电子智能技术的开发，使得技术的发展符合我国企业行业的相关要求，制定正确的发展路线。(1)自主创新原则。汽车电子技术的发展，我们在有效的借鉴国外优秀的研发经验的同时，我们必须要尊重自主创新的原则。我们相信，在未来汽车行业发展中电子技术将会占领巨大的市场。(2)产业化原则。致力于现代汽车行业产业链的发展，深化行业发展链条，实现产业化协同发展。才能够积极的带动我国对于汽车电子技术的研发工作，开发出更具有价值的技术，推动我国汽车行业电子技术的发展。(3)国情原则。我国在发展汽车电子技术的时候，应该站在我国的国情发展的基础之上，其次对于汽车技术的研发，我们必须始终遵循国内的交通管理的相关制度和准则。(4)产业多元化融合发展。将电子技术应用到汽车行业当中，推动我国汽车行业的整体发展。首先应该促进产业之间的协同发展，在高新电子技术的研发当中，形成自主研发的团队，促进校企合作发展，与科研机构的联合发展，为实现现代汽车电子技术的应用和发展打下坚实的人力资源基础。

3未来汽车电子技术的发展趋势展望

随着我国经济的不断发展，人民群众的生活水平日益提高，普通民众对于汽车类消费品的需求量将会越来越大，对于汽车产品的质量水平、舒适程度、智能要求、安全行使等问题也是越来越关注。所以，我们有理由相信，未来世界范围内的汽车行业将会以电子技术发展为主要方向。利用电子技术实现汽车行业的集成化发展，以分布式控制为主要的行业导向，在高端汽车产品当中安装嵌入式系统，实现局域化操作系统，为汽车实现多功能化打下相应的技术基础。随着网络信息时代的到来，未来汽车行业将会以多媒体技术发展实现系统更新操作。

4结语

现阶段我国的汽车行业虽然取得了一定程度的发展，但是相比较西方发达国家来说还是存在一定的差距。所以我们必须充分结合我国的经济发展情况，自主研发更多的高新汽车专业技术，政府、企业乃至民众之间形成协同发展的良好态势，促进我国汽车行业甚至是工业行业的全面发展。

参考文献:

篇5

关键词：发现系统；汽车销售；服务；应用

由于汽车的发展是随着时代一直进步着，正是由于21世界已经成为汽车发展的时代，因此，越来越多的人开始重视汽车行业的发展，试图利用各种科学合理的方式提升汽车销售成果以及服务质量，只有这样，我国的汽车行业才会发展的更加有动力，以至于能够不断促进我国的社会经济发展。由于汽车的使用已经逐渐融入我国国民的大多数家庭，因此，人们重视汽车的售后以及服务应用都会直接影响到人们生活质量的变化。

1分析探究我国汽车行业发展存在的问题

在早些年间，我国的经济发展比较落后，使用汽车的也是少数人，但是随着时代的进步和经济的发展，我国汽车行业的发展已经有了极大的提升，正是由于这样，我国越来越多的人开始重视汽车行业的发展，这是非常必要的。如今，使用汽车不仅仅表现了自身的价值，同时也是表现汽车行业的发展趋势，因此，想要不断强化我国汽车行业的发展，需要不断地提升我国汽车应用行业的销售以及服务质量。但是目前，汽车行业销售以及服务仍然存在着亟待解决的问题。而汽车的销售以及服务质量都会直接影响汽车行业的发展与进步，因此，明确目前市场上存在哪些问题对于提升汽车行业的发展速度具有极大的促进作用。如果售后服务没办法满足人们的日常需求，销售也逐渐同质化等，都会不同程度地制约我国汽车行业的发展。下文首先分析一下我国汽车行业发展的问题有哪些，通过论述实际存在的问题，制定解决措施，这样才能够不断提升汽车行业的发展。分析了解汽车销售方面存在的问题:

1.1供和需不匹配

随着时代的进步，越来越多的人对于汽车的需求量逐渐提升，正因为如此，才应该不断扩增汽车销售量，只有这样才能够满足人们对于汽车的需求，保证汽车行业的发展。但是，由于目前汽车行业的需求量不断增加，导致出现供不应求的情况，或者是由于各个地区的汽车供应量不一致，出现一些地方供不应求，一些地方供大于求，导致供和需出现不匹配的问题，不论是哪一种情况，对于我国汽车销售都是不利的，因此，相关部门应该重视这个问题，保证能够在最短的时间内，实现汽车供和求的平衡匹配，这样才能够保证汽车销售持续稳定地发展和前进。

1.2销售市场不能满足人们多样化的需求

由于人们的生活质量不断飙升，越来越多的人开始追求个性和多样化，不仅仅局限于购买代步工具，而是对购车有了更加全面和多样的要求，所以，要想保证我国汽车销售能够满足不同人的各种需求，就应该重视销售多样化的设定。但是目前我国汽车销售行业还是没能满足多样化需求的供应，导致人们追求汽车多样化的需求得不到满足，这样一来就出现“众口难调”的情况，以至于会影响汽车行业的销售业绩，导致销售受到阻碍。

2探究发现系统应用于汽车销售的优势

2.1有利于数据记录和搜集

发现系统可以更好地对汽车中的有关数据进行全面而系统的记录以及整合，这样一来，就能够在消费者以及销售人员查找和搜集的时候更加方便快捷，以便提升销售速度，保证销售效率。发现系统能够强化数据有条理的搜集，对于更加准确、及时的数据记录能够有效保证效率。同时，还能够对加密信息进行更加严密的保护，以及数据的有效性，都可以得到保证。在进行初步审核的时候，可以通过专业人员的分析，将不必要或者价值不高的数据自动屏蔽，这样有助于提升发现系统的工作效率，最关键的是能够建立特定的程序，将数据和数据之间的关系明确表达出来，只需要在其中输入一个关键词，就能够得出一系列相关的信息，可以为消费者提供最全面的选择。

2.2有利于建立数据与加工、销售商的关系

利用发现系统，能够将不同型号汽车的销售量以及需求的数据进行记录，这样就能够保证供需关系的平衡与匹配合理，避免由于匹配不合理或者供需关系处理不当而造成汽车行业的发展受到阻滞。利用发现系统还能够对不同地区的汽车进行全面的调动，以满足不同人对汽车的各种需求。也就是说，建立发现系统有利于建立数据与加工、销售商的关系，只有保证加工和销售商能够有持续稳定的业务往来，就可以高保证、高质量地满足人们的需求。让汽车销售的调配实现到最佳状态。

2.3有利于强化“以人为本”的销售理念

发现系统并不是全部按照消费者的想法对汽车销售进行控制，而是将汽车销售过程中消费者的想法放入其中，并且让所有消费者对汽车的选择性更加广泛，具有知情权，能够对购买的汽车具有更加明确的认识，这样才能够保证消费者的消费更加合理和透明。发现系统并不是误导群众，而是利用全方面的信息，让消费者自己选择合适的汽车，这样才能够保证消费者的真实意愿得到满足。

3探索发现系统在售后服务上的优势

3.1有利于消费者得到最优服务

汽车售后服务质量的好坏，会直接影响到消费者对于汽车的使用情况，如果不能够保证消费者享受到最优的售后服务，对于汽车行业的打击也是非常大的。随着时代的进步，越来越多的汽车修理行开始逐渐兴起，但是质量千差万别，要想保证能够找到优质服务的修理店，需要碰运气，因此，相关部门应该重视汽车售后工作的整顿。而建立发现系统就能够很好地帮助消费者甄别优质服务，避免消费者的自身利益受到损失。有了发现系统，消费者就能够通过数据库进行维修店的选择，选用最合适的维修店，这样就能够轻松满足消费者的需求，还能够很好地保证我国汽车行业的发展和企业名誉的维护。

3.2降低汽车维修市场的混乱度

之所以称汽车维修行业鱼龙混杂，是由于汽车维修所需的零件来路不明，常常会出现假冒伪劣的产品甚至是高仿的零件，这样对于客户选用零件的时候就会无从下手，但是有了发现系统之后，消费者就能够通过数据记录轻松找到优质零件，还能够通过网络直接与厂家定制，以防止消费者被骗，也能够帮助汽车维修市场更加稳定。

4结论

通过全文的论述，我们能够十分清楚地看出，利用发现系统能够很好地保证我国汽车行业的发展，有利于保障消费者的权益，提升汽车行业的发展质量，还能够将个性化、优质化的服务发挥到淋漓尽致。总而言之，要想保证我国汽车行业的发展更加顺利，就应该重视该行业的建设体系，而发现系统就是保证汽车行业稳步发展最基本也是最主要的支柱之一。

参考文献

[1]朱建荣.我国汽车销售服务体系终端建设研究[J].2003,2.