快递行业的前景精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇快递行业的前景，期待它们能激发您的灵感。

篇1

前景吸引投资

经过近30年的发展,目前相关部门统计的数据显示,在工商部门注册登记的快递企业已经达到2000多家,而分支机构更多达5000多家,此外不少物流企业、运输企业也涉足快递业务。“如果把所有的企业都加总,估计全国将有上万家具有营业资格的快递企业,如果算上那些未注册的小作坊,那数量可能会有几万。”资深咨询顾问范先生表示,虽然国内快递行业的增速惊人,炙手可热的网络经济更是不断催生全新的民营快递企业建立,但是目前快递行业也存在着产业发展能力不足的问题。

目前,快递行业内部的价格竞争日趋激烈。“原来同城快递一单收费5元,现在变成了8元,虽然看似价格涨了,但其实快递的成本涨得更疯狂,我们快递员的收入也只能靠多接单,才能有所增长。”某著名民营快递公司的快递员叶先生表示,由于自己管辖的范围内有好几所大学,因此为了多接单,他已经和学校周围的小卖部达成了合作协议,让小卖部的店员帮助自己拉生意,这在他看来是“舍不得孩子套不到狼”。每月花在小卖部上的公关费与业务增长所带来的收益相比,实在微不足道。

目前,快递行业在轰轰烈烈的价格竞争背后,其实也面临着同质化产品的尴尬。“不过,我们相信价格战后,快递行业将可能迎来技术、品质的竞争,包括时效、安全、特色等,甚至是企业文化,客户有可能因为接受企业文化理念而选择一家企业的服务。”行业从业人员胡小姐表示,目前已经有不少海内外的投资看好中国快递行业的发展前景,注入大量的资本,这不仅将会快速拉近国内快递行业与海外同行之间的差距,还将一解民营快递建立时间短、资金管理欠缺的燃眉之急。

法规抬高门槛

提到中国快递行业的未来发展前景,新《邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》的实施,是一个绕不开的坎。据统计,目前中国邮政企业从业人员有70多万人,再加上民营与外资快递业务,预计我国邮政业有上百万从业人员。而随着新《邮政法》和快递企业出现积极要求许可准入,并加快加大硬件建设投资势头,快递业务量的增长势头也许将会迎来新一轮的洗牌过程,行业格局也将进入修正阶段。

在本次新实施的《邮政法》中,新增有关快递业务的规定,并对邮政、快递行业的资费、赔偿与罚则等进行详细规定。这一法律的出台对于不少小快递企业来说是噩耗,但是却引来不少规模较大企业的一片叫好声。某著名快递集团的高层管理人员陈先生表示,新《邮政法》对快递行业的明确规定有利于行业健康发展,在他看来,低准入的行业门槛造成目前行业内部的鱼龙混杂,法律规定不仅能够规范行业、抬高入行门槛,更将是一种对使用快递服务客户的保护措施。“随着快递行业的发展,我相信国家在这方面的法律会更加健全。”即便不少行业人士质疑《邮政法》将给予邮政系统更多特权,让民营快递处于相对劣势的地位,但他们也同样承认,这次阵痛将会尽快归并行业内生存能力弱的小企业,使得整个行业向更规范、更系统的格局发展。

人才全面需求

篇2

关键词：民营快递；SWOT分析；对策

中图分类号：F618 文献标识码：A

Abstract： Seize market opportunities， the private courier enterprise in our country got fast development， but faces increasingly fierce market environment， the development prospect is not optimistic. To meet the challenges of the future， the private courier enterprise in our country should take the time to improve themselves， improve the service ability and grow stronger by adjusting the business development mode， taking the differentiation competition strategy， enhancing coorperation with the outside world， attaching great importance to the talent team construction.

Key words： private courier； SWOT analysis； countermeasures

随着我国经济和电子商务的快速发展，我国快递行业也得到了迅猛发展，其中尤以我国民营快递企业最为突出。其在较短的发展时间里，抓住了市场机遇，以速度和价格取胜，快速占据国内快递市场，已成为了国内快递市场的主力。

但是，随着国际快递企业的进入和EMS的全面反攻，民营快递企业的发展前景已不容乐观。在行业现状下，如何改进自身存在的问题，避开不利的因素，抓住机遇和利用自身有利条件，是民营快递企业持续快速发展中需要重视的问题。

1 我国快递行业现状

目前，我国快递企业已有近万家，主要可分为三类。一类是国际快递企业，如联邦快递（FEDEX）等。随着我国政策的放开，这些外资快递企业加快了进入我国快递市场的速度。外资快递企业资金雄厚，拥有大量专业人才、先进的管理思想和物流技术。在我国国际快递市场，它们占有绝对优势，但在国内快递市场所占份额较小。第二类是国营快递企业，其中以中国邮政特快专递（EMS）为代表。它拥有较健全的国内物流网络和国家政策的支持。在早期，它几乎垄断了我国快递市场，虽然在近几年的国内快递市场表现不佳，但仍占据我国国内及国际快递市场的重要份额。而且从它近期政策的调整上不难发现，EMS已对电商市场发起了全面反攻。第三类就是我国民营快递企业。其中主要有顺丰快递，“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达），淘宝、京东等网商自建快递，以及专注同城快递的宅急送、天天快递等。20世纪90年代初，民营快递企业开始进入我国快递行业，受到电商发展的影响，在21世纪，民营快递企业数量暴增。虽然发展时间较短，但是由于抓住了市场机遇，发展速度极快。目前，已在国内快递市场占有较高的市场份额。

2 我国民营快递企业发展SWOT分析

本文利用SWOT分析法对我国民营快递企业的发展进行分析，明确企业自身的优势和劣势，了解企业发展面临的机会和威胁，从而找出我国民营快递企业的发展之路。

2.1 优势分析

（1）服务方式灵活

民营快递提供门到门的服务方式，上门收件、送件，手对手交接。客户只需一个电话，就可坐等快递员上门服务，为客户提供了便利，符合客户的需求。

（2）速度快

民营快递的国内快递速度比EMS和外资快递都要快，无论是同城快递还是城际快递，民营快递都比EMS快约50%。

（3）价格低廉

民营快递是根据路程远近进行灵活定价，如在长三角或珠三角范围内，价格大约只要8～10元。同样的重量和距离，民营快递比EMS的价格低一半左右，和外资快递相比，更是低了许多。

正是由于这三点优势，民营快递企业才得以被用户所接受，才能够取得如此飞速的发展。

2.2 劣势分析

（1）加盟发展机制，使企业难以按整体规划发展

民营快递企业发展之初，基本都是采取加盟模式，加盟发展机制能让企业实现快速扩张。但是在企业达到一定规模后，就会发现加盟模式的弊端。由于是加盟模式，企业的服务网点大多集中在东部发达地区，网点分布不均衡，服务网络落后于国营企业，限制了企业业务的服务范围。由于加盟商各自经营，自负盈亏，良莠不齐，使得管理效率低下，服务标准无法统一，快件延误、破损、丢失的事件频发，员工服务水平参差不齐，整体的服务水平难以提升，企业无法按整体规划进行发展。

篇3

垃圾处理渐成投资新宠

据中国环境保护产业协会城市生活垃圾处理委员会资料显示,目前中国城市垃圾处理中填埋法处理的垃圾占70.0%,堆肥占20.0%,焚化占5.0%,其他(包括露天堆放、回收利用)占5.0%。引进先进技术,借鉴欧洲发达国家经验,建立更加有效的垃圾处理途径已成为行业发展的一大趋势。

数据显示,2007-2009年环保行业创投与私募股权投资市场共发生投资案例19起,其中投向垃圾处理业的有12起,所占比例达到63.0%。其中2009年有关垃圾处理的企业频频获得投资,案例数量较前两年有大幅增长。

细数案例,我们发现嘉博文在3年之内两度融资,获得多家风投青睐。继2007年1月获高盛、康地及上海光明的首轮2117.00万美元投资之后,又于2009年11月,获得青云创投(旗下中国环境基金III)1170.00万美元注资。

嘉博文是一家高科技环保及生态农业公司,利用微生物技术处理有机废弃物,并将产出的微生物再生产品应用于清洁畜牧业及有机种植业,实现资源的循环再利用。经过几年积累,嘉博文在业内取得领先地位,并成为2008年北京奥运会指定的唯一奥运村垃圾处理服务商。

另外,中德垃圾技术公司也非常值得关注。2007年6月,Och-ziff和深圳创新投投资中德垃圾技术。同年7月6日,它成功登陆法兰克福主板市场。注册成立于汉堡的中德垃圾技术股份公司,以其子公司丰泉环保为运营主体,是目前中国最大的中小型垃圾焚烧技术开发商和设备制造商。通过在德国设立控股公司,实现中国企业在德国证券市场融资零的突破,同时吸引国际先进的环保科技,推动了我国环保技术的进步。

资料显示,德国约四分之一的垃圾以焚化的方式被处理,而在中国这一比例不足5.0%,差距显而易见。这里说的垃圾焚化不同于传统焚烧,利用先进技术及设备,可以有效控制二恶英等污染物的排放。通过焚烧垃圾产生的热量可用于发电及供暖,产生的蒸汽可以供工业企业使用(像制鞋业、印染业),热水可用作居民取暖或者桑拿、按摩等。虽然先期投资较大,但市场前景十分可观,据一项调查显示,目前全国每年因为垃圾造成的损失高达300亿元,而将这些垃圾综合利用可以创造2500亿元的直接经济效益。因此,垃圾发电受到了政府及社会资本的广泛关注。2010年3月11日,兰州市政府与“中德垃圾技术”签订了合作协议,计划在兰州市秦王川建设生活垃圾焚烧发电厂及环保装备产业园项目,项目总投资约50亿元。可见,在大力推进低碳环保的今天,垃圾发电得到了国家的重点扶持,政策税收优惠、政策电价优惠和垃圾处理补偿费等一系列优惠政策将会促进这一行业更快发展。

快递业的并购之道

2009年冬天快递业的“涨价风波”和2010年初民营快递企业DDS(深圳东道物流公司)的轰然倒闭,让市场不得不重新思量中国快递业的未来。运用并购手段推动快递业整合重组将成为快递业持续健康发展的必由之路。

中国快递业发展现状

通常快递业所运输的货物重量更轻、体积更小,在时间上比物流业要求更高,是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。

国际快递业兴起于20世纪60年代末的美国,中国第一家快递企业成立于1979年。1980年,中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS),随后国际快递巨头也纷纷通过合资、委托等方式进入中国市场。随着市场经济进一步发展,邮政企业已经无法满足外贸行业对报关材料、样品等快速传递的需求,民营快递企业因此迅速崛起。1993年,顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立,1994年初,宅急送在北京成立。2005年12月,中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。2007年9月,《快递服务》邮政行业标准为快递业提供了规范服务行业标准。2008年7月,《快递市场管理办法》正式实施。2009年10月1日,《快递业务经营许可管理办法》和新修改的《邮政法》同步实施,首次在法律上明确了快递企业的地位,并提出了快递业的准入门槛。

我国快递业经过30多年发展,已经形成了一个规模庞大的产业。2008年,我国登记备案的快递企业达到5,000余家,全行业从业人员23.1万人。2009年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件,同比增长22.8%;业务收入累计完成479亿元,同比增长17.3%。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。(见图)

按照快递企业性质及规模,可以将我国快递业企业分为四类。第一类是外资快递企业,包括联邦快递(FEDEX)、敦豪(DHL)、天地快运(TNT)、联合包裹(UPS)等,外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。第二类是国有快递企业,包括中国邮政(EMS)、民航快递(CAE)、中铁快运(CRE)等,国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。第三类是大型民营快递企业,包括顺丰速运、宅急送、申通快递等,大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后,已逐步向全国扩张。第四类是小型民营快递企业,这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱,其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。

快递业并购动因

新《邮政法》出台之前,我国快递业在法律上处于真空状态,1986年的《邮政法》使快递企业长期背负“黑快递”之名。而随着快递市场规模不断扩大及新《邮政法》的实施,快递业并购整合条件逐渐成熟。

篇4

缺少福利保障和职业前景的底层员工

一个新兴的行业要想在复杂的社会环境下发展壮大，需要具有成熟的管理知识和管理经验。然而，我国的快递业起步较晚，虽然公司数量众多，但行业管理水平普遍不高，与国际快递业的平均水平相比还明显偏低。

管理水平差，最大的问题是普遍不能善待工作在最基层的、数量庞大的快递员。整体来看，目前我国快递从业人员的从业环境和职业保障存在的问题最大。具体而言，这个群体的工资普遍偏低，且劳动强度较大。特别是一些微小快递公司出自经营成本的考虑，不愿给快递员购买医疗和养老保险。快递员对未来的个人生活保障无法知晓，使得他们对自己的职业前景比较担忧。未来生活保障堪忧，造成一些快递员不大珍惜当下的工作，心理上的失衡让一些从业者走上了违法犯罪的道路。

据《北京晚报》报道，张某是一家快递公司的分拣工。2013年2月至4月间，他在负责快件的分发过程中，先后多次盗窃传送带上的邮件包裹，包括手机、相机、平板电脑、金戒指、手镯、项链、香烟等物品，共价值3万余元。

而张某作案的原因是心理不平衡，他认为自己付出很多，而老板又没有给他相应的回报，该拿的钱没有拿到。张某被抓后供认，他在分拣线上，一眼就能看出包裹里的东西是不是贵重物品。装在一个箱子里的百十来件货物，他总能挑出一两件值钱的，扔到自己的脚下。因为别的同事也有类似行为，为了防止说不清楚，他每天还在账本上记录自己拿了什么东西。另一家公司快递员包某则勾结外边的朋友进行盗窃。他负责提供车钥匙，让对方盗走自己的电动车以及车上的42件货物，然后自己再报警，企图蒙混过关。

有人会说，贪钱是犯罪，我神不知鬼不觉地沾点小便宜总没事吧。再小的便宜，一旦被发现，也是对职业底线的破坏。比如，某快递公司的快递员对客户邮寄的樱桃超重部分私自分吃。不巧，那位客户因手机遗忘在快递公司返回寻找时，刚好撞到几个业务员在分吃她的樱桃！原本不值几个钱的东西，让这家公司的信誉损失不少。至于有些从业者暴力分拣物品，即便没被发现，同样折射出其职业心理的扭曲。长此以往，不利于快递业的健康发展。

人员流动频繁，公司难以监管

快递员的工作枯燥又辛苦，加之与客户经常发生矛盾，很多快递员自认为社会地位不高，得不到认同感和归属感，造成行业性的人员流动频繁。近两年的调查数据表明，快递业的员工流失率平均达到70%，如此高的流失率，显然不利于服务质量的提高。

很多快递公司对员工的管理非常松散，没有完善的用工制度，一些员工连劳动合同都没有签就上岗工作了。当对工作感到不满时，很多快递员都是不辞而别。为了避免损失，快递公司对此一般采取两种方法，一种是收取押金，另一种则是扣留一个月的工资。不少快递员对老板的这种做法心存不满，在心中怨气的驱使下实施报复行为。

在湖北十堰，因快递公司老板扣押3000元押金，快递员王某便产生报复心态。今年5月以来，张某利用自己在公司仓库分拣武当山片区快件的机会，趁人不备，先后五六次将邮寄至十堰城区的快件盗走，并私自将包裹拆封、遗弃或者转赠给他人，涉案总价值达5000余元。

在北京东城区，快递员小王不满公司扣留其第一个月工资的做法，2013年6月1日，驾驶公司的电动三轮车，私自截留未送的笔记本电脑等10余件快递及500余元货款，连车带货，席卷而逃。经鉴定，车辆和货物共价值1万余元。小王将赃款挥霍一空后到公安机关投案。

相比之下，顺丰速递在员工队伍的管理方面做得不错，人才流失现象明显较低。究其原因，在于顺丰的决策层重视对员工精神方面的关爱，在收入方面顺丰发明的快递业计件工资制，使其员工每个月对自己的收入可以预期，且相对稳定。公司对员工比较公平，重视员工的安全，不鼓励为保护货物献出自己的生命。同时顺丰在奖罚方面也相对分明。公司对员工的尊重，使得这家公司在吸引人才方面有了较好的基础。可见，快递业要稳定队伍，提高服务质量，还需苦练内功，提高快递员的待遇和职业保障，让一线的快递员随时感受到来自企业的尊重。有了尊重才有敬业可言。

这些案例也反映出快递从业人员的法律意识的淡薄。以泄露客户信息为例，这方面的投诉居高不下。侵犯客户的个人信息，已经构成了犯罪。根据我国新修订的《快递市场管理办法》规定，快递从业人员不得扣留、倒卖、盗窃快件和违法提供从事快递服务过程中知悉的用户信息；违反规定的依法没收违法所得，对直接责任人员处5000元以上1万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。因此，增强快递员的法律意识，让他们认识到哪些问题是不可逾越的法律底线，也是一个快递企业在员工队伍建设中急需要做的事情。一个行业守法的从业者多了，这个行业才可以保持稳定，进而发展自身。

相互尊重才能双赢

服务业容易发生纠纷，这是不争的事实，但这不是降低服务质量的借口。服务业靠社会口碑来维持自己的业务，这就需要快递从业人员尊重自己的职业，尊重自己的客户。如果快递员从内心里尊重自己的客户，类似暴力分拣、损坏遗失私吞快递包裹等问题都会得到很大改善。

同时，尊重是相互的，单方的尊重可以存在，但不会维持太久。我们在抱怨快递员的时候，作为消费者的我们也该同时提醒自己，“上帝”只是个荣誉称号，我们对待快递员的态度，也在考验“上帝”的涵养。

虽然我国的服务业水准还有不少提升的空间，但不等于说我们的消费者自身就没有任何问题。在现实生活中，有些消费者可能怀有一种奇怪的心理：花钱的是大爷，不论我如何刁难你，你都不能说半个不字。这种以“上帝”自居的心理，也是导致产生服务矛盾的原因之一。

篇5

【关键词】快递；发展；机遇；挑战

中图分类号：F713.52 文献标志码：A 文章编号：1673-8500（2013）10-0117-01

一、中国快递行业概述

1.快递的定义

快递又称速递服务或快递服务，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品以最快的运输方式运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递服务是市场经济的产物，快递服务提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。快递服务业是我国对外开放的重要组成部分，也已成为我国物流产业的重要基础部分。

2.中国快递行业的发展沿革

世界著名的快递公司的历史可追溯到本世纪初在一个城市内的业务活动，中国的驿站历史更可以追溯到2000年前甚至更早，但现代快递业的设想在二战之后才逐步确立。现代快递业的发展甚至与世界各地区的经济发展密不可分，随着中国的改革开放，快递行业也随之发展，远远跑赢于GDP的增长率。 1985年，中国邮政成立了中国速递服务公司（EMS），这是我国第一家经营速递业务的企业。在十多年的时间内，EMS几乎占据着国内快递业务的整个江山； 1986年，中外合资的中外运――敦豪国际航空快件有限公司在北京正式成立；1993年，中国民营快递业中两规模最大的企业――申通、顺丰公司分别在珠三角和长三角起家；2003年电商开始蓬勃发展，快递行业随之兴起；2009年2月，中国快递协会召开了第一次会员大会。

在中国快递产业已走过的30年中，市场模块已基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。目前我国东部地区已经形成部分快运速递圈，而这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。 进入21世纪以来，中国快递市场依然以每年至少33%的增速度增长，其产业内部经营管理方面也将随之日趋完善。

二、中国快递行业现状

中国快递业的突出特点是，起点低却发展快，从2006年到2012年的6年间，我国快递业务量由10亿件增长至57亿件。快递业务量年均增幅达到33.7%，规模总量已跃居世界第2位，最高日处理量突破3000万件，有8000余家不同所有制企业依法公平竞争，其中包括5家世界五百强企业。但同发达国家相比，我国快递行业目前仍处于起点阶段，且呈现出“制约因素，发展潜力，机遇和挑战”并存的局面。

国家邮政局预测，到2020年，我国快递业务收入将达4000亿元，比2010年翻三番，并将领跑全球。与此巨大的市场蛋糕不匹配的是，我国快递行业正面临着对网购商品依赖度过高、经营成本快速上涨、利润率持续下滑的局面。与UPS、联邦快递等国际快递巨头相比，国内快递企业还处在“大而不强”的“初级阶段”。 中国快递企业规模较小、业务模式单一，网络化、一体化服务能力不强的问题仍旧突出，生存与发展的压力依然较大。

造成这种局面的原因有两个方面。从外部看，电商发展的过程中不考虑下游的承受能力，利用自己的优势打压快递价格，导致快递行业利润率低下，缺少转型升级的动力；从行业内部看，国内快递行业的竞争多属于“价格战”等同质化竞争，大同小异的各快递公司很难打造自己的核心竞争力。国内快递企业的基础设施还比较薄弱，在信息化标准化管理、集约化国际化经营和品牌化方面都远远落后于国际一线快递企业。可以看到许多快递企业的服务仍旧不到位，存在暴力分拣、信息泄露的问题；大部分的工作仍然需要大量的人工投入，而国际领先企业在设备自动化的程度上要高很多，要实现从“大”到“强”的华丽转身，国内企业要走的路途还很长。

三、中国快递行业发展前景预测

篇6

关键词：自动物流车；电子标签

随着中国经济的飞速发展，我国的现代物流业也得到迅猛发展，物流产业作为促进国家经济发展的动脉系统，它将经济发展的各大部门连接成为一个有机的整体，它的发展程度和速度成为衡量一个国家综合国力和现代化程度的重要标志之一。在“十二五”期间，我国进行经济结构调整，提升服务业在国民经济中的占比，其中物流业是服务业的推动力量和重要抓手。德国的工业4.0计划也将发展“智能物流”列为其中的一大主题，通过物流网、物联网、互联网将物流资源整合，实现快速、高效、准确、便捷服务。可见现代社会对物流行业的依赖性越来越高，对其现代化发展也提出了更高要求。

物流车的发展改进是物流产业发展的一大问题，自动化、安全性、便捷性已成为现代物流车研究的重要课题，因此，加快对自动物流车系统的研究和探索，以此来降低货物运输成本，节约运输时间，增强货物在运输过程中的安全性，提高各企业竞争力显得尤为重要。

一、自动物流车介绍

（一）货物信息录入

目前，快件的信息录入均采用条形码的方式，而扫描时必须保证条形码直线对准扫描仪，费时又费力。若采用电子标签RFID电子射频技术的方式录入信息，就可以快捷高效地实现货物的信息录入，不需要考虑货物标签位置。电子标签的拣货系统是通过耦合原件来实现射频信号的空间无接触耦合，将电子标签自身编码信息通过内置射频天线发射出去，阅读器的接收天线接收到从标签发来的调制信号，经天线调节器传送到阅读器信号处理模块，经解调和解码后将有效信息送到CPU[1]。从而代替了传统的纸张条形码拣货单，提高了效率，节省了人工分拣的人力资源。同时，电子标签还具有容量大，可随时快速更改录入信息，准确性更高的优点，应用于快递服务行业有着更加广阔的前景。

（二）分拣车厢设计

分拣系统的目的是在车辆从甲地到乙地的过程中，将货物按目的地区域不同分开。当货物信息录入时，根据目的地的不同进行分拣，然后通过车厢内自身分拣系统对随机装入货物进行分拣归类，存放入指定区域。分拣车厢既需要高效快捷，同时还要保证快件的安全完整。待到达乙地集散中心，各快递员直接根据分区将货物转移至小物流车上进行派送，此款物流车的侧面是根据分区开有多个独立的小门，方便快递员按区域取货。此分拣车厢的设计主要是减少货物在乙地集散中心再进行分拣的堆积时间，省时省力，高效便捷，提高现代物流的速度，减少快件高峰期的收货慢的现象。

车厢的内部构成是有可以伸缩直至垂直贴近车厢内侧的伸缩板，伸缩板上方是可进行移动的斜板，然后在车厢内进行自动化分拣。首先由三个相连的短传送带分批将少量货物送至升降板，然后升降板上升至与长传送带水平位置，再将货物推至传送带上，通过对电子标签进行扫描后，确定货物归属区域，再将信息传回分拣装置，最后将货物运送到指定分区并推入。接下来系统重复以上动作直至第一批货物分拣完毕，然后升降机构再下降至与短传送带水平位置，等待接受第二批需分拣货物，循环往复，直至所有货物分区结束，伸缩板再自动收起。

（三）运输定位手机APP

设计一款手机APP，实现快件、用户的实时对接。从快件开始进行配送装车起，快件的位置信息就可以通过此手机APP被实时监控定位，待进入乙地进行转移至城区物流车时，快件信息转移至城区物流车。城区物流车上装有此款定位系统，根据各快件递送位置规划出一条省时便捷路线，并且快递员也可根据软件提供的当前路况信息修改路线，同时，收件人可以通过软件快速更新出快递位置。根据路况和车速，软件计算出大概到达目的地的时间，并提前自动联系收件人提醒快件到达的大概时间，若收件人不能按时取，可以通过软件对取货方式进行修改，选择朋友代取、改日再取或者代收点代收等，然后信息再及时反馈给快递员，可直接开往下一个目的地。这样既可以省去快递员拨打电话和取件人等待的时间，也可免去不能当下签收所浪费的时间，待快件成功签收后，快递员只需在APP上点击确认即可。

二、发展前景

大型物流车作为城市间货物运输工具，需求量大、运输量大；小型城区物流车，使用频率高、行驶范围固定、且城区对环保要求较高。传统物流车，能耗高、不利于环保、效率低，因此，新能源的大、小型物流车拥有比传统物流车更大的发展前景与推广空间。其运行成本低、节能环保零排放，加上国家的鼓励补贴政策，新能源未来物流车的前景一片大好。

物流行业正处于快速发展，需求大量资源、人力投入的阶段。据调查统计物流专业方面的人才已经成为目前我国12类紧缺人才之一，是制约我国物流行业发展的一个因素。因此，加大物流专业人才培养力度也是刻不容缓的。

三、总结与展望

我国现代物流行业起步晚，与发达国家相比仍处于起步阶段。但随着近几年来电子商务的飞速发展，物流行业成为我国未来最具潜力的发展领域之一，在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流行业正迅速的转型为现代物流，未来物流车的自动化水平也将会更高，节省大量的人力物力资源，同时也会趋于方便快捷，利用先进的信息技术和物联网提高服务水平和管理质量，使物流服务体系更加完善。与此同时，物流行业的进步也会带动更多的产业的发展，推动国民经济快速增长，行业凝聚力和社会影响力进一步增强，人民生活水平得到提高。

篇7

进入20世纪90年代以来，随着我国经济发展水平快速提高，社会经济活动日益频繁，人们对货物送达的时间要求越来越高，不仅传统的文件、包裹，而且越来越多的高价值、小批量、个性化的货物，都成为快递的托寄物内容。现代快递业经过近三十年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。

2我国快递行业发展现状

2.1国内快递公司增长过快，发展不足

当前，由中国邮政一家独霸天下的格局已被打破，我国快递业出现了国营、民营、外资多经济主体、多运输方式相互竞争的市场状况。目前相关部门统计的数据显示，在工商部门注册登记的快递企业已经达到2000多家，而分支机构更多达5000多家，此外不少物流企业、运输企业也涉足快递业务。目前国内大小快递企业3万多家，存在国有、外资和民营三大阵营。中国国际快递以外资为主，国内快递则以国有为主导，民营为主体。城市内快递，民营约占90%，省际间快递民营约占50%。从实力来看，快递行业内存在“四方势力”：四大外资、中国邮政、内资大企业、民营公司。“四方势力”正因为企业策略调整和国家政策的即将变化面临有史以来最大的洗牌。

虽然国内快递行业的增速惊人，炙手可热的网络经济更是不断催生全新的民营快递企业建立，但是目前快递行业也存在着产业发展能力不足的问题。

2.2快递企业经营管理落后，竞争力低

目前，国内快递市场由中国邮政部门控制40％份额，其余由民营和港资快递企业占据。民营企业中，一批像顺丰、申通、宅急送等已具有影响的大中型优秀快递企业已经茁壮成长，但为数尚少。大多数民营快递企业则表现出小、散、弱等问题；互信度和协调性较差，以地区性快递业务为主。在国际快递市场上，虽然中国邮政EMS控制了一小部分国际快递市场，但民营快递企业以间接方式将国际快件转入DHL、FedEx、TNT和UPS四大网络，对外进行销售，实际上仍依赖四大网络的渠道。多数民营快递采用制营业网络或直营混合网络，网络的中央管理普遍较松散，很难为顾客提供同质化服务，甚至经常发生网络崩溃。在财务结算方面，包括邮政快递系统在内，由于信息系统落后和商业信用的低下，常常无法实现主要地区运费的到付服务，使业务的发展受到限制。国内业者包括邮政快递在内，都没有根据客户账号进行单据的订制，也没有性能良好的客户统一结算系统、全球性的货物追踪系统、网上自动货物动态查询系统等关键的信息管理系统，在服务和效率方面远远落后于国外同行。在货物分检方面，目前我国民营快递企业主要还是人工操作，包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节都是手工作业，配送中心的设施相当落后，基本没有什么先进的机械设备，由于设备落后和运用的条形码技术较为简单，缺乏以射频识别技术为基础的分件设备，使操作时间过长，降低了货物的周转速度，削弱了市场竞争力。

2.3“灰色快递”搅乱市场，竞争无序

近年来，我国快递货物运量以年均20％左右的速度增长，快递业务发展如同雨后春笋，“地下快递”非法经营活动，严重干扰了快递市场的正常秩序。一是超范围经营信件类物品的快递业务。快递市场良莠不齐、鱼龙混杂，大大小小的公司涉足快递业务谋取经济利益，把经营触角伸向了国家明令禁止的信件类物品，超范围非法经营信件类物品的快递业务。二是“地下经营”成本低，无消费保障。这些快递公司经营方式大同小异，四处张贴公司的名片广告，建立覆盖面广的隐形市场，或者由业务员直接联络企业客户，联系到客户后，由业务员上门服务，去客户处取货，拉到公司办公室打包后送到车站发货。有的快递公司专门盯住写字楼内的商户，上门招揽客户，采取压价、开展恶性竞争，打着“点对点优质服务”的幌子，不告知用户营业地址，每当开展业务时都与用户临时约定接头地点，从来不让客户到自己的“据点儿”来。三是唯利是图，缺乏服务意识。这些快递公司普遍存在着有利就投，无利不送的现象，投递范围仅限于人口集中的地方。四是人员素质方面，由于国内快递行业进入门槛低，经营竞争激烈，利润率低，因此国内快递行业从业人员的知识层次普遍较低，严重影响了服务质量，降低了与外资同行竞争的能力。快递员一般都是40-50岁的下岗失业人员，有的甚至不会讲普通话，他们没有经过正规的培训，业务素质较差。五是违规操作不开邮包检验。这些快递公司对需要邮寄的包裹从来不开包检查，极个别的问一下。

2.4跨国快递公司加速抢滩，争夺市场

据估计，目前中国快递市场规模已超过200亿元,且每年还在以超过30%的速度高速增长。随着中国加入世界贸易组织，为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司纷纷把触角伸到中国。

虽然国际物流大鳄早在20世纪80年代中期就已进入中国市场，其中国布局也早已开始，但随着“保护大限”的放开，外资逐渐从合资、合作迈向独资，从一级城市延伸到二级城市的战略而已日渐清晰。

中国经济持续稳定发展以及潜力巨大的国内快递需求，使四大国际快递公司非常看好中国未来的快递市场。四大快递公司进入中国速递市场，其目标不是短期盈利，而是更看重长期回报。因此，各公司均将扩大市场占有率作为近期发展的主要目标。

3我国快递行业发展机会

3.1宏观经济形势看好

目前，快递行业可谓是十足的朝阳产业，即便近两年迅速发展,如今全国的快递业务量还不到GDP的0.3%，与发达国家达到的1%左右相比，差距甚大。我国每年快递业务量约20亿件，发展空间巨大。外贸进出口的增长为快递行业开辟了更大的市场，快递市场规模的增长与外贸进出口规模的增长呈线性正相关关系。

3.2国家对物流企业的重视

“两会”期间国家相关政策明确指出：“政府应该把‘扶持现代化流通基础平台建设’放到‘国家中长期发展战略层面’”，培养以企业自主建设为主，大力扶持现代物流，尤其是平台建设、信息软件和专业人才三个方面建设，实现“连锁经营、物流配送和电子商务等”现代流通方式。快递市场规模的增长随着物流规模的增长而增长，快递市场规模的增长速度还要略高于物流增长速度。国家对物流企业的政策重视，给快递行业的发展带来的很好的发展前景。

3.3信息技术发展带来的机会

近年来，互联网的普及和上网人数的迅速增长，使电子商务迅猛发展，快递业务成为电子商务的重要组成部分，是电子商务实现实物配送的主要途径。据悉，当前快递市场1/3的业务量是通过电子商务牵动来完成的，快递业务依托电子商务平台发展的前景不可估量。

快递行业应抓住电子商务快速发展的有利时机，促进快递服务与电子商务产业紧密结合，融合发展；推动快递企业与电子商务网站合作，不断优化业务结构，提升服务水平，实现互利共赢。

4我国快递行业发展策略

4.1国家应整顿快递市场

国家应该从改革开放的长远着眼，尽快制定相应的法律法规，建立合理高效的快递监管体制，以保障快递企业的合法权益，为快递业发展肃清政策。另外，政府也要慎重选择快递行业监管部门，为维护快递市场的公平竞争秩序，正确引导快递业的健康发展，创造一个公平公正的竞争环境。通过相关法律规定不仅能够规范行业、抬高入行门槛，更将是一种对使用快递服务客户的保护措施。

4.2走联合发展之路

随着外资快递巨头的大规模进入和民营快速的迅速崛起，云集了四大快递巨头的中国市场，竞争将更加白热化，而行业整合优势也将在竞争中凸显出来。市场竞争的日趋激烈、复杂，任何企业很难单靠自身的力量在市场竞争中取胜，快递企业也不例外。快递服务，特别是国际快递服务的门槛很高，动辄几百架飞机，几十万辆车；而且遍布全球的服务网络也绝非一朝一夕就可以建成。因此，在中国从事快递业的各类公司若只是再以自身的力量开拓市场，必然受条件所限，不能形成连通国内、外的强大经营实力，也不可能提供优良完善的服务。中国本土快递企业应利用各自的优势，互惠互利，取长补短，共同开拓市场。

4.3实现快递业务专业化、现代化

EMS虽然有较完善的网络查询系统，但是跟踪查询困难或是查询时间较长依然普遍存在于EMS的日常经营当中。国有快递企业应该加快改革步伐，加深改革力度，使其能够摆脱沉重的束缚，自由快速发展。民营快递企业也要从基础设施，技术，人才等方面不断壮大自己，加强信息系统投入，增强自身竞争力。同时，中国快递企业应加快与快递运送的源头企业及大型电子商务网站展开合作，加强对国内快递客户的争夺。

4.4快递行业服务产品多样化经营

随着我国市场经济的进一步发展，现代快运快递业的服务对象日益多元化是发展的必然趋势，它将广泛地服务于整个的社会和经济领域，尤其是满足日益增加的工商企业和居民生活中的快运快递服务需求。

我国快递行业应拓展服务领域，将服务范围向上游产业延伸，统筹协调快递基本业务与电子商务配送、供应链管理等新业务的发展，加速推进传统服务方式向现代服务方式转变，充分发挥快递协会等中介组织作用，研究电子商务快递中代收货款、签收方式、快件保险等问题，组织拟定相关服务规范。国家应鼓励引导快递企业加快进入制造业供应链服务领域，承接电子商务配送服务，大力发展信息流、资金流、实物流“三流合一”业务，推进快递服务和电子商务融合发展，鼓励快递企业提供企业对个人（B2C）、个人对个人（C2C）、企业对企业（B2B）的配套快递配送服务。

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一、快递业末端配送现状

随着经济和电商业的发展，近年来我国快递业务量逐年增加，20112014年我国快递营业网点数量增长情况，2012年比2011年营业网点增加约15 000处，而2013年比2012营业网点增加近30 000处，12014年增加趋于缓慢，营业点增加约10 000多处；20112014年快递业务量的大幅增长，2013年全年业务量增加量是2012年全年业务量增加量的近2倍，2014年全年业务量增加量是2013年全年业务量增加量的2倍还多。

以上分析表明快递行业市场空间巨大。2016年上半年，全国快递服务业业务量累计完成132.5亿件，同比增长56.7%；业务收入累计完成1 714.6亿元，同比增长43.4%；预计在2020年全国业务量可达500亿件，年业务收入达到8 000亿元。快递业务异地长距离主要依靠汽车、铁路等干线运输来完成，而最后一公里的门至门服务，目前主要采用摩托车、电动自行车、电动三轮车和微型面包车完成，而这类车型存在以下问题：

1.摩托车、电动自行车和电动三轮车安全性低，容易发生交通事故，对派送人员生命财产安全构成威胁。微型面包车大多数是接近报废的车辆。

2.燃油价格上涨，对以燃油为燃料的微型面包车、摩托车来说，成本高，污染环境。摩托车、电动自行车、电动三轮车载货量小。

3.车型不统一，有损快递业形象，影响市容市貌。

4.城市交通管理执法日益严格，许多城市禁摩限电，使快递业深受政策困扰。

而纯电动物流车 标载短途高端快速环保的使用特性，恰能满足运营路线相对稳定、路况较好的快递业末端物流要求。

二、快递业纯电动物流车应用现状

电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。目前市场具有代表性的纯电动物流车。纯电动物流车单日行驶距离在150千米附近、常规载货量3吨以下，行驶路况以市区道路和高速为主，满足了快递业末端轻物流小批量、多频次、运输路程短等要求。因此，纯电动物流车因轻便小巧、机动灵活、高效节能、绿色环保、专业化程度高等特点，在快递行业具有广阔的市场空间。2014年开始，纯电动商用车进入高速发展阶段；2015年111月累计销售9.5万台，而纯电动商用车的增长与补贴、免税政策的出台关系密切。

首先，国家政策驱动纯电动物流车发展。2014年总第13批次补贴、免税目录公布后生产的纯电动车占2014年总量的80%；2015年总第46批次补贴、免税目录公布后生产的纯电动商用车占2015年总量的80%以上，而纯电动物流车占较大份额。

2015年，国家加大纯电動物流车财政支持，财政部出台了《关于20162020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，继而中机车辆技术服务中心发文《关于开展20162020年〈新能源汽车推广应用工程推荐车型目录〉申报工作的通知》，纯电动物流车这一新能源汽车细分市场在政策助推下将迎来历史性的发展机遇。各地相关新能源汽车推广应用政策的陆续出台，也为电动物流车的发展提供更大的市场机会。截至今年7月初，已经有30余个省市出台了新能源汽车相关推广、补贴政策。其中，20余个省市的补贴政策都对纯电动物流车做出了补贴规划，地方补贴最高幅度与中央1∶1进行补贴，即1 800元/kwh，最低幅度的补贴为纯电动货车1.5万/辆[1]。

其次，纯电动物流车经济性能高。纯电动物流车续航里程都在不断提升，最低续航在80～100km，最高续航也在220～330km内，而吨百公里电耗不超过10kwh，在快递业最后一公里城市短途运输中，80km续航里程足以完成单次运输任务，并且绰绰有余。而且快递业在每个地段都会有一个货物中转站，每个中转站都会负责一个区域，而这个区域范围一般不会超过10km，所以一般只需要每天晚上充电即可。对充电柱数量的要求不迫切。可见，快递业末端轻物流短距离运输与停放集中的特点很好地规避了纯电动物流车续航里程短和充电设施少的推广应用短板。并且纯电动物流车每日运营消耗、服务保养为燃油汽车的50%、11.6%，一公里费用约0.1元，运行费用不足燃料汽车的一半，节约了成本，降低了最后一公里的物流成本[2]。据测算，按照普通燃油物流车购车5万，15万公里的燃油钱9万元，维修费1.5万元，跑到15万公里，合计成本15.5万元；电牛1号购车5.28万元，15万公里的电费约1.05万元，维修费基本没有，合计6.33万元。同样购车，电动物流车使用成本更低，加之节能环保备受国家重视推广，享受一些优惠通行（运营）补贴政策，如免停车费、过桥费等。可以预见，纯电动物流车后续发展趋势非常迅猛。

最后，纯电动物流车环保。据统计，我国每年汽车尾气的排放量大约在1.2亿吨左右，各地汽车尾气排放量已占大气污染源85%左右[3]，而纯电动物流车在运行过程中不产生排气污染，运转噪音也远低于内燃汽车，大大降低城市环境和噪音污染，营造绿色、安静的环境。

纯电动物流车还可改善快递员工作环境、提升快递业形象等，纯电动物流车虽然优势多多，很适应快递业末端轻物流的要求，但在快递基层网点试用过程中仍存在以下主要问题：

1.纯电动物流车售后服务不健全。纯电动物流车国家虽然规定零部件质保期为八年15万公里，但若出现问题，却没有专门的维修场所与专业维修人员。

2.纯电动物流车虽然运营成本很低，低于燃油车，但购置成本比电动三轮车动自行车还是高出10倍左右。并且各个名牌纯电动物流车防水性不够，遇上暴雨等状况，容易出现短路故障问题[4]。

3.交通管制政策。国家对纯电动物流车没有明确挂牌、运行车道、停车场所等问题。

三、快递业电动物流车应用对策

纯电动物流车虽然发展前景良好，但存在的以上问题严重制约着快递业对纯电动物流车的选择，针对以上问题，本文提出以下建议：

1.提升产品质量，降低购置成本。纯电动物流车的电机、电控、电池及自动变速箱质量是产品层面的核心价值点，所以，提高纯电动物流车质量、续航里程、动力性、额定载货量及驾乘舒适度，以满足快递业日常使用要求，使纯电动物流车用户满意。提高纯电动物流车质量同时改进技术降低其成本配置，达到降低购置成本的目标。

2.加强宣传，扩大销售。纯情电动物流车生产商、销售商应通过各种渠道宣传纯电动物流车应用于快递业的优势，也可通过已使用用户的口碑及其用车经验对其进行宣传。经销店内对前来看车用户，应对纯电动物流车进行详细介绍、具体对比，使用户真正了解纯电动物流车的性能、在快递业的优势。为扩大销售，还可采取融资租赁、分期付款等购买方式。

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关键词：电子商务 快递 协同发展

一、引言

我国电子商务的发展始于上世纪90年代，十多来年经历了飞速的发展。2003年成为网购市场的转折年，网上购物开始繁荣活跃，网购规模达到18亿。2007年网购市场爆发，第三方电子支付额突破1000亿。2008年电子商务交易量超过了100%的增长，此后几年一直保持极高的增长率，2011年增长率为71%。

在电子商务以惊人速度发展的同时，起到媒介作用的快递物流业也被提升到前所未有的高度。据统计，全国90%的网购用户选择了普通包裹和快递服务。仅2010年10月，电子商务每天产生的快件量已突破500万件，占我国日发送快件总量的一半左右。2011年，全国快递服务超过半数的业务是由电子商务牵动完成的，对于民营快递，电子商务已然成了它们的主要业务。

二、电子商务的发展离不开快递

2.1快递物流是电子商务生态系统的重要组成部分

1993年，美国学者James F.Moore 在《哈佛商业管理评论》上首次提出了 “商务生态系统”这一概念。所谓电子商务生态系统，就是将商务生态系统的理论和研究成果运用到电子商务领域中，形成一个以从事电子商务活动的企业或个人为核心，以物流、网络、广告、计算机为媒介，同时制约于技术、政策、社会环境等外部环境的新型商务生态系统。电子商务本质上是商务活动，其最终目的是买卖商品，而除了少数可以通过网络直接传输的特殊物品，商品转移到顾客手中必然是实体物流。

2.2没有快递参与的电子商务不完整

电子商务汇集了信息流、商流、资金流， 可以通过电子平成电子商情的了解电子贸易的洽谈电子合同的签订。但这些只是贸易活动中的一部分只有在要购买的东西已安全到达客户手中时， 整个贸易活动才算告终。在电子商务物流中，B2C和C2C占了主要部分，而这些基本依赖于快递，因而快递业又被称为电子商务的“最后一公里”，若这一环节出了问题，那么整个电子商务就不能完成。

2.3快递制约着电子商务的发展

目前我国的快递业发展落后于B2C、C2C电子商务的发展速度，它没能跟得上网上零售业务拓展的步伐，很多快递行业已经不堪重负，物流网络已经满负荷运作，这种情况在2009年尤其严重，当时由于快递量太多，各地都出现了“爆仓”现象，快递变成了“慢递”。强压之下，快递业经常出现送货延误、服务态度差以及运送水准参差不齐等问题，消费者抱怨不已，抱怨甚至也蔓延到了品牌商。

三、电子商务是快递业的新引擎

3.1电子商务的发展为快递业的发展注入新的活力

快递业作为电子商务生态系统中必不可少的环节，它的增长离不开十多年来电子商务的飞速发展为之注入的新活力。据中国快递咨询网的统计，中国快递市场规模达640亿，每年可保持30%以上的增长率，即使在金融危机的冲击下仍然增长20%以上，因而被视作是全球快递业增长最快的黄金市场。

电子商务对于快递业的拉动主要来自于其巨大的物流需求，由于电子商务的特殊性，其物流需求主要依靠快递来满足，这就给快递业的发展注入了活力：

（1）电子商务推动经济发展而间接产生的物流需求。经济发展本身可以直接产生物流需求 ，物流总量是与经济总量成正比的 ，发达国家的物流成本与 GDP 之比大概为10 %左右 ，而发展中国家以中国为例则可以占到 18 %左右。

（2）电子商务活动直接产生的物流需求。电子商务活动中 ，除了极少数的数字化产品如书籍、 音像等可以通过网络直接传输之外 ，绝大部分商品仍然有赖于物流配送。

3.2电子商务促进快递业物流技术水平的提高

电子商务的发展将大大促进快递业物流技术的现代化进程，具体表现在以下两个方面：一是各种先进物流信息技术的广泛应用，如高度的物流信息化，表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、 物流信息存储的数字化等；二是物流操作技术的全面进步。如高度的物流自动化，自动化的基础是信息化， 自动化的核心是机电一体化，物流自动化的设施 （ 如条码 / 语音 / 射频自动识别系统、自动分拣系统、 自动存取系统、 自动导向车、 货物自动跟踪系统等） 在电子商务中发挥着重要作用。

3.3电子商务促进快递服务业的提高

快递业属于第三产业，人们比较重视行业服务态度问题。同时，快递是电子商务与客户直接接触的环节，调查显示，快递公司提供的服务将会影响到客户对其销售商品的满意度，甚至会影响到对于网购的信心。

电子商务环境下需要的是增值性的业务，比如上游的市场调查与预测、货物补仓及订单处理，下游的快递方案的规划与选择、货款结算与回收、快递信息系统的研发等。为了适应电子商务的环境，各快递公司纷纷建立快件的实时跟踪系统，增强物流信息的透明度，提高消费者的满意度，并积极探索代收货款等增值性业务，整个行业的服务水平在逐步提升中。

四、结论

快递业作为现代物流业的重要组成部分，加上其适合电子商务的行业特征，必然会在将来大放异彩。虽然目前很多快递企业运营成本高、盈利薄，无心致力于业务的扩大、服务的提高、技术的更新等，因此造成了快递业的发展跟不上电子商务业发展的步伐。但是鉴于快递业在电子商务生态系统中的特殊地位，可以考虑借助电子商务企业、消费者、金融业的力量，为快递业适当地分担成本，从而实现整个生态系统运作效率的提升。

电子商务与快递服务是互为支撑、协同发展、共兴共荣的关系。电子商务依托快递实现了跨越式发展，在消费流通领域的作用日益突出；电子商务配送已成为拉动快递服务增长的重要力量。两者相互促进、共赢发展的前景十分广阔。

参考文献：

[1]德博拉・ L ・贝尔斯.电子商务物流与实施[M] .北京：机械工业出版社，2002.

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30个适合大学生创业的项目

1、创办快递服务站

因为许多大学生刚到大学的时候选择网购的比较多，但是周围的快递服务站可能会很少导致无法满足这种高需求，接收、快递邮寄等等都是赢利点。而且有些宅男宅女比较懒，不愿意出门，即使来了快递业懒洋洋的不想去。这时候你还可以提供快递上门服务，送到宿舍收取一些报酬（金额尽量少一些，一两块就行了）

2、自行车租赁维修

大学生对自行车的需求是很大的，所以开一个这样的小店是非常受欢迎的，只要你的价格比外面的价低，哪怕只低五毛钱别人也会觉得你这里划算。同时有些同学暂时没买或者经济不够的就会选择租赁自行车，这也是一个商业契机点。

3、网上店铺

这个新兴的行业彻底颠覆了前厂后店的传统商业模式，成本极其廉价，于“无中生有”中创造超额的利润。

4、手机卡销售和业务

即将读大四的化学勤同学是通讯校园之一。小编见到她的时候，她穿着一件宣传服，正在通往霍山路大学生公寓方向道路上，卖力地向过往的行人推销业务，额头上汗珠直冒。“累一点没关系，关键是能赚到钱，还能锻炼自己。”她告诉记者，上午自己负责招揽客户，搭档负责在营业厅排队取号。主修市场营销专业的她，业务能力自然没话说，到了中午就已经招揽了近30个客户。

5、校园影楼

在校园创业项目中，校园影楼可列其中，因为大学生的经济相对独立，而且也具有消费能力，尤其是一些高年级的女生，大影楼又不太看重这个市场，因此，在大学附近开一个小影楼是一个不错的选择。

6、开家打字复印社

打印店的投入相对较高，还要有一定的文化基础和技能基矗中学旁的打印店目标消费群宜定位在教师这个群体上。高中旁边开什么店好?许多中学，尤其是农村中学并不具备打印条件，但试卷每年都有，甚至每月、每周都有，因而要想方设法把这个学校甚至全乡学校的试卷业务吃进，其次才考虑学生的复印业务。

教育行业

一、“三项目”当好“小业主”

二、开办畅销书专送业务

三、开戒烟中小赚健康钱

四、开乒乓球馆

五、开儿童娱乐店

六、几个特色小项目

七、开家故事影像工作室

八、几个简单的儿童教育项目

保健行业

一、开按摩院，赚健康钱

二、保健花卉盆景有商机

三、开茶浴馆 洗出健康

四、大学生开溜冰培训班赚大钱

五、开家老年陪护中小

六、钓鱼俱乐部 休闲又赚钱

七、开心理诊所，前景无限

八、快乐女子沙龙会所

九、开家私人健康顾问馆

十、夏季减肥市场好

餐饮行业

一、开家零售店，赚儿童钱

二、开家特色茶餐厅

三、开“醋吧”店，新鲜

四、开家臭豆腐店

五、开家新型饮用水专卖店

六、粗粮磨粉加工店

七、开素食店赚翻天

八．流动酒吧品位高

九、开农味店，野味十足

十、乡土风情酒吧

服装类

一、开家婴童服装店 赚儿童的钱

二、羽绒服翻新店稳赚

三、调整型内衣店，时尚又赚钱

四、开家动漫服装店 赚年轻人的钱

五、开家奇装异服店

六、开家服装合体修改店

七、开家戏服专卖店

八、开家品牌服装库存专卖店

九、开家手绘服装店

十、开家女性箱包店

环保产业

一、开家绿色干洗店，潮流又赚钱

二、返璞归真的农家旅店

三、开家服装翻新店，稳步赚

四、废旧塑料瓶加工

五、投资罐装花，轻松又赚钱

六、开洁具翻新店，稳赚

七、开家绿色环保植物店（或绿色环保花店），快赚稳赚

八、开家全手工绿色干洗店

九、可供选择的十个环保创业项目

十、海水也能掘金

机械制造业

一、污水处理装置前景好

二、电池租赁前景好

三、家用医疗器械赚钱好项目

四、制作水晶夜光字招牌

五、流动维修服务车 本小好赚钱

六、开家环保洗车行

七、城市里边开金矿

八、开家陶瓷照片店

九、开家电脑翻新店

十、新型遮阳板

家居行业

一、开家“蜡手”创意店

二、开家“布头”专卖店

三、开家成人玩具店，时尚又赚钱

四、城乡易物市场大

五、开家DIY银模店，品味价值两相宜

六、创办儿童KTV,赚足儿童钱

七、开家防辐射用品专卖店

八、开家古典礼品专卖店

九、开家魔法动画工作室

美容行业

一、开男士美容院

二、化妆品专卖店

三、专业熏香美体店

四、开DIY护肤品店很赚钱

五、果蔬化妆品专营店

六、在药店里卖化妆品

七、开保健美容店

八、开家特色美容店

九、饰品行业

十、丝瓜拖鞋店

十一、珠宝业创富显商机

十二、丝带绣专卖店

十三、名片扑克市场大

十四、全手工编制饰品店

网络行业

一、特殊的借力购物网店

二、实用的网上创业点子

二、别出心裁的网上餐厅

四、手机游戏加油站

五、网店推广的几种经典模式

六、网上裁缝店

七、网上赚钱的秘诀

八、网络游戏赚大钱

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快递盲目扩张 阻碍服务提升

从过去到现在，快递企业的加盟模式、直营模式及直营+加盟模式，形成了一层面纱，伴随着中国快递业从无到有、从小到大发展的全过程。当下，直营是以EMS、宅急送、顺丰等为代表，加盟模式是以“四通一达”等为代表。有研究报告显示，我国快递企业已经超过了1万家。但民营快递的迅速扩张却带来了行业的隐患。目前，民营快递业多采取“特许加盟”的方式。这种模式导致总部收取加盟费授权经营，各地的加盟商才是真正对快件递送的成本、价格、服务、负责的一方。加盟商自行招聘员工、自行定价、自行制定策略抢占市场。这种民营快递加盟模式的优点是投资少、扩张快，在发展初期可以帮助快递公司迅速跑马圈地。这种方式在发展中容易出现“各自为政”的混乱局面。更为严重的是，这种加盟模式助长了民营快递业的低价恶性竞争，导致整个行业的利润下降。

由此可见，初期这种迅速膨胀的扩张方式必然不会与优质的服务相匹配。因此，保持快递行业健康发展也是有关部门应尽之责。应该鼓励快递企业之间的兼并重组，通过兼并重组促进加盟模式的民营快递向直营转变，还民营快递业健康发展的空间。以此促进快递行业服务品质提升，增强企业竞争力。从2012年6月开始，国家邮政局已经在全国开展为期八个月的快递服务质量专项整治活动，提升申诉处理质量，加强快递服务质量监管，着力解决当前快递服务中存在的快件丢失、短少、损毁等热点问题，查处严重侵犯用户利益违法行为，维护市场秩序和用户利益，切实提高快递服务水平，促进行业健康发展。

民营快递企业 为加盟模式所累

本土民营快递企业目前正陷入一场空前的危机中。前不久，已有不少国内民营物流企业出现倒闭、资金链断裂的事件。根本原因在于原本可以帮助企业快速扩张的加盟模式，到头来却成了很多企业的负累。很多快递企业开始尝试直营模式，并试图上市。但也正是从此时开始，这些快递企业在推行直营化改革之时用力过猛，引起加盟商强烈反弹。回收加盟商站点，也意味着企业必须付出大量的人力和财力，这在短期内无疑很难做到。再加上内部管理等因素，所以往往这类倒闭企业欠债数额巨大。

在需要跑马圈地大肆扩张的前期，加盟模式的确为快递企业立下了汗马功劳。然而随着企业的逐渐发展，行业服务品质提升的内在要求愈来愈强，这一模式却成为了制约企业发展的桎梏。可事实上，让人感到无奈的是，即便必须向直营转型，但操作起来却困难重重。今年6月中旬，圆通速递欲改加盟模式为直营的做法也遭到其员工的抵制。照此发展，当前及今后一段时期，“加盟制”仍将存在于我国快递企业中。加盟制快递企业要改善服务质量的出路就是向直营转型。虽然在转型的道路上充满艰险和阵痛，但别无选择。据了解，国际4大快递企业全是直营模式。目前国内民营快递公司中，只有顺丰实现了从加盟模式向直营转变。事实上，目前国外快递企业及国内少数采取直营模式的快递企业，其服务质量水平要远远高于以加盟为主的国内多数快递企业。

经营模式 加盟与直营的博弈

随着邮政部门实现政企分开，新《邮政法》及其配套管理规定的实施，国家鼓励服务业、物流业发展政策的出台，我国快递业长期面临的主要矛盾已经从过去的克服体制转变为要持久地解决好快递业的服务能力不能满足社会经济快速发展的需要和社会各界对快递服务质量日益提高的要求。必须看到，经过30多年的发展，我国快递物流业已经进入到优化发展阶段，行业要解决的已不是原来那种被动地处理少数投诉的快递用户的消费维权问题，而是要持久性地提高快递业的整体服务质量与服务水平升级的发展问题。

业界普遍认为直营模式好，是因为多数人认为顺丰速运的速度和服务质量好。于是就有人出来抬杠了，邮政企业是中国最大的直营模式，为什么速度和服务质量很多人不认可？看来，直营模式并非就是好模式。大家都说加盟模式不好，是因为列举了“四通一达”的服务粗放和从业人员的素质不高。但事实上中国的快递企业90%以上都是采用的加盟模式，快递市场近60%的业务量都被加盟模式的企业所占有，加盟模式的年增长高于直营模式的年增长。加盟模式的企业尽管取得了让大家不得不认可的成功，但我们也不能完全把这一成功归结于加盟模式的成功。由于电子商务的异军突起，尤其淘宝平台式电子商务的经营模式，天然的吻合了“四通一达”的多级加盟模式。如果说没有淘宝的横空出世，没有淘宝无数个卖家加盟“四通一达”，加盟模式的快递企业是否在中国能如此迅猛发展？真是一个问题。那么，怎样的模式才是好模式呢？有专家提出“云模式”。所谓的“云模式”——就是“平台开放、资源共享、服务集成、终端无限”。就快递行业来说，如果优质平台能够开放，资源可以与同行共享，那么，某家企业的的终端客户一定无限，那就是典型的“云快递”模式了。“四通一达”从一定意义上来说也是“云模式”的雏形，只不过他们所缺的是良好的服务集成，也就是说平台虽然开放但不是直营的。其实，“云模式”有很浓重的加盟色彩和因素，但快递核心的转运及共用部分一定是直营，“四通一达”要达到“云”的核心内容要求。那么，加快由加盟到直营的步伐，提升服务质量将是快递行业发展的大趋势。

陕西快递企业 模式转型谋发展

篇12

1986年DHL进入中国，与中外运合资成立了“中外运敦豪”，之后，外资巨头陆续进入中国快递市场，1988年UPS和TNT进入中国，1995年Fedex正式进入中国。

以顺丰、申通等为代表的民营快递公司成立于1993年前后，圆通成立于2000年5月28日。

1999年当当网成立，2002年eBay收购易趣，2003年淘宝成立，2004年亚马逊中国成立，随着众多的电子商务公司发展壮大，中国迎来了互联网时代，也是中国电子商务与快递协同发展的最佳时机。2005-2006年邮政政企分开，2009年《邮政法》出台，国家邮政局近年也出台了很多支持行业发展的政策法规、标准等，随着政策的开放、政府的支持，民营快递取得了合法的地位，也迎来了巨大的发展空间。2005年到2015年是快递业大发展的时期，我把这个时期称之为快递业的“橙色年代”。

过去十年给我们快递业积累了很多成功的经验，国家及社会给了我们快递业很多的荣誉与光环，我在这里要感谢党、政府、国家有关部委、国家邮政局、中国快递协会，也要感谢客户对我们的理解与支持，更要感谢我们最可爱的员工。

二、今天

快递业的发展正处在蓬勃发展的时期，也取得了一定的成绩，有了一定的地位和影响力，有很多人都说中国快递业是朝阳产业，但在我看来，2015年是中国快递发展“黑暗前的黎明”，行业发展仍面临很多问题：

1.我们企业自身发展中的问题：企业还必须加强管控力度，实现科学化管理；并在客户体验、时效服务等方面还不能完全满足客户需求；在企业形象、员工素质、产品结构等方面还要进一步优化；在工艺工程、信息化技术等方面还有待加快提升；还要加强员工的凝聚力，要使每个快递员工把我们这个行业当作事业来做。

2.行业亟需尽早出台快递专用车辆标准，并解决快递车辆进城难、停靠难的问题。

3.目前市场仍有无序竞争，关于证照的许可管理，我国快递业仍还处在高速发展的阶段，应以发展为首要目标，推动行业做大做强。

4.城市规划的过程中应该充分考虑快递的行业特性和社会民生的需求，在学校、小区等的规划设计中，亟需政府制定规范来完善快递服务终端建设等问题。

5.行业还需对航空、铁路、公路运输等相关资源做有效整合。

6.行业法律、法规还要进一步完善，行业要走向健康可持续的发展，法律法规的完善是重要的保障。

三、明天一中国梦、快递梦

现在政府已经高度关注快递业的发展，对整个经济发展的促进作用，对民生的影响，为快递指明了未来发展的方向。

已经为我们国家描绘了未来的发展目标――中国梦，实现中华民族伟大复兴就是中华民族最伟大的梦想。中国梦是民族的梦、是我们每个人的梦、是各行各业大发展的梦，需要我们每个中国人为之奋斗，我们圆通也将为中国梦、快递梦、圆通梦不懈奋斗！

总理高度关注快递业的发展，给出了快递业明确的定位，总理指出，快递业是我国经济发展的黑马、是现代服务业的关键产业，是代替传统流通方式、刺激消费升级的现代产业，是物流领域的先导性、领军性产业。今年两会上，总理说自己很愿意为网购、快递和电子商务等新业态做广告。

马军胜局长给我们描绘了快递业的发展蓝图，指明发展方向，从“向西、向下、向外”到“五个邮政”，持续不断地引领和鞭策我们共同努力、共同进步，由快递大国走向快递强国，给我们行业提出了更高的要求和更好的愿景。我深知担子很重。

在我国经济发展“新常态”的大环境下，“快递点燃消费激情”，快递业对于经济发展的基础性作用日益明显，我相信，在国家政府的大力支持下，未来的快递业充满了挑战，更充满了机遇！

1.快递下游产业、支撑产业有巨大的发展空间

2014年我国已经成为世界第一大快递国，随着快递业务的进一步大发展，与快递业密切相关的下游支撑产业将有更大的发展空间。

据不完全统计，2014年全行业，快递面单及包装材料全国采购总额约70亿元，生产设备投入约18亿元，IT设备投入总额约10亿元，转运中心及网点基础设施建设投入约23亿元。

2014年快递拉动相关配套产业约190亿元，随着快递行业规模的继续扩大，对于快递相关支撑产业的需求也将迅猛增长，预计到2020年快递拉动的配套产业总值将接近600亿元。

2.快递市场空间巨大，产业链延伸前景广阔

中国快递业按年均10%的增长，2020年业务总量将达到260亿件，业务收入4000亿元，2035年业务总量超过1000亿件，业务收入超过15000亿元。

随着我们由快递大国向快递强国的迈进，快递业规模将持续扩大，跨境电子商务、农村电子商务、城市电子商务等都将对快递产生更多拉动效应，中国必将出现世界级的企业，在世界的舞台上绽放光芒。

电子商务及互联网发展得越好，代表着我们快递发展得越好，快递与电子商务的协同发展，也必将孵化出更多的产业，随着快递企业服务能力的提升，快递业服务于金融、制造业、冷链、医药等方面也将发挥更大的产业链集成效应。

3.社会担当

快递已经成为了重要的民生工程，快递业对我国经济的拉动作用将越来越显著，将成为我国经济发展新的主导产业之一，但是我们的责任也越来越大。

圆通慈善基金每年拿出一定的收入回报社会，用于慈善事业，对我来说，把企业搞好就是对社会的担当。为社会解决就业，让员工安心工作，为客户提供高品质的服务，为国家依法纳税，为其他行业做好支撑，就是最好的担当。

我们心里必须要有社会担当的信念，我们也要求每一个员工做有用的人，做有益于企业发展、社会发展的事，为社会经济发展多一些担当，为“中国梦、快递梦”多一些担当，为中华民族的伟大复兴多一些担当！

圆通全网目前有15万人，7架飞机（包括自购两架），每天的业务量超过800万票，国际化发展的团队已基本到位。我们圆通的定位是做“互联网技术的快递平台”，我们的服务宗旨是“客户要求，圆通使命”，我们销售的产品是“安全和服务”，我们的核心价值观是“领先”，我们的愿景是做“中国人的快递”，让“世界因我们触手可得”！

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稳赚的小成本项目推荐

1、麻辣烫

麻辣烫一直就是比较受消费者欢迎的美食，这是因为麻辣烫里面有很多的东西，消费者想吃什么就可以吃什么，非常的自由。麻辣烫搭配着小吃，多种口味供消费者选择，满足消费者们的味蕾。而且麻辣烫的配料比较比较便宜，但售价却还是比较高的，开麻辣烫客源好的话，赚钱还是比较多的。

2、烧烤店

每个城市都有自己的烧烤区，尤其在夏天，每天交通晚高峰过后，都在自家门前的人行道上，摆桌子放凳子，热热闹闹的大排档就此拉开序幕。

3、宠物店

宠物也是人类的好朋友，现在养宠物的人也是越来越多了。宠物经济不断的发展，人们养一个宠物，就需要购买宠粮，宠物玩具，甚至还要购买宠物服装，开一家宠物店，不仅仅是做宠物生意那么简单，还可以为顾客提供宠物的一站式服务，总之，做宠物生意还是很赚钱的，经营的业务也可以变得很丰富。

4、裁缝店

那些隐藏在商场某个角落里的裁缝店，看上起很不起眼，但事实上也蛮能赚的。上周邻居王阿姨告诉我，她去商场裁条裤子，发现店主竟要价百逾元，改一次裤长20~30元，拆个边线也要20元，在客流量大的商场，每天至少可以接40单，每天营业额至少在800元左右，每月营业额就是2万多，年收入30万以上，这深深令人觉得手艺人果真是不同啊。

5、美容美甲店

做美甲只要是掌握了技术，就能够自己购买一些器材来营业了，做一个指甲一般要花半小时左右，一般最普通的指甲都要50元左右，而实际上做指甲的成本最多不会超过5块钱，给指甲做点样式的都需要一百以上，更讲究的能够做到两三百，其成本都是不会高于十块钱的。

6、特色小吃部

如果你有吃苦城耐劳的好品格，手中拥有一万元资金，可以考虑在城里闹市或乡镇政府所在地开一家特色小吃部，经营的花色品种要符合当地人的饮食习惯。例如开个粥店、糊辣汤店、馄饨店、羊汤店、饼丝店、烧烤店、杂粮店，以早餐、晚餐、便餐为主，以特色、快捷、实惠、风味取胜，让食客花上两三元钱就能吃饱吃好。

7、冷饮奶茶店

一般的冷饮奶茶店投入大概3~5万元，一杯原味奶茶在市面上的价格大约8~15元左右（具体根据当地的消费水平和地理位置来定），其成本大约也就8分~1.5元左右，这其中的利润可想而知。我们不如来计算一下，一杯原味奶茶的利润大约在6~13元左右，普通商场的人流量，按照最保守的数量200人来计算，每天营业额至少在1200元以上，每月营业额至少3.6万元，而其实际利润或许远远超过了这个数。况且不管是冬天还是夏天，暖饮或冷饮都深受广大消费者的喜爱，特别是年轻一代的朋友们，逛街累了，想坐下来买杯冷饮解解渴再常见不过了。

8、健身房

随着中国整体经济的发展，人们生活水平提高，人们健康意识增强，而国内生活环境影响下带来的整个社会严重的亚健康促使许多人走进健身房。而中国国民在健身方面的投入与收入远不成正比，市场空间非常大。而且随着越来越多的人健身，健身的器械、健身的服装、护具、食品饮料和补剂等都是会被带动。

9、家政服务中介

城市人们生活节奏快，工作压力大，生活比较富裕了，愿意花钱去追求生活品质，家政服务是提升生活幸福感的必备要素。做家政服务中介需要参加人力资源、家政服务等培训。拿到证书后才能领证开店，营业范围可涉及保洁、保姆、钟点工等等，靠收取佣金，获得收入，初期租房、培训、办证等费用需1万元。家政行业未来的市场需求将会一直扩大，是一个很有前景的项目。

10、家庭托管

小课堂针对双职工家庭孩子放学后无人接管的普遍现象提供相应服务，专门负责下午放学接孩子，并指导他们做作业，温习功课，等待孩子父母下班回来后接走，解除他们的后顾之忧。此项目投资不大，在学校附近租一间房，准备一些课桌椅即可。

现在开店做生意做什么好：

现在开店做生意做小吃行业、汽修行业、快递行业、早餐行业、服饰行业比较好。

1、小吃行业

小吃行业也是非常好的创业方式，做小吃行业，可开店经营也可以摆摊流动经营，经营方式简单，只要有客流量就可经营，比如做烤面筋煎饼果子、鸡蛋灌饼、油炸小吃等等这些生意都是投资几百块钱就可以投资经营，成本低，风险小，是初次创业的首选项目。

如果开店的话，投资也不是很多，小吃店不需要太豪华的装修，简简单单几十平米的一块地方就能开店，只要墙壁刷干净，食品做的卫生、干净、味道好，生意就会火爆。

2、汽修行业

随着生活水平的提高，汽车逐渐进入寻常百姓家。汽车行业的迅速发展，带动了汽修市场的崛起。有车族养车护车观念的转变。

已经使汽修行业变成了实实在在的黄金行业，所以如今学汽修前景非常乐观，不过要想在这行业立足的话，必须有一手好的技术，技术好的话收入也高，赚钱之后还可以自己开店，也是一个非常不错的行业。

3、快递行业

快递行业前景很好，随着我国电子商务的蓬勃发展和日益成熟，网购逐渐成了消费者的重要的购物方式甚至是主要购物方式。

与此同时，与网购紧密相连的快递行业也得到了飞速发展，从事快递行业，只要自己勤劳的干，月薪上万是很轻松的，如果自己可以包下一个区域，负责一个区域的收派件，那也是非常赚钱的，而且快递行业从业门槛不高，所以也是一个非常好的创业选择。

4、早餐行业

早餐是人们必不可少的饮食之一，市场巨大，选择一个人流量大的位置，开设一家早餐店，也是非常棒的赚钱手段之一。

早餐可选择的余地非常多，如包子店，饺子店，米粉店，米线店，拉面店，面包店，煎饼店，比如包子铺，投入也就3-5万左右，只要味道好，购买的人自然多，生意自然好，自然是很赚钱的，如今一个包子就是一块多，利润也是非常高的，所以也值得考虑。

5、服饰行业

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【关键词】 互联网 快递 创业 融资

随着近几年来电子商务的快速发展，我国的农村网购群体异军突起，不论是网购人数还是电商交易金额， 都在不断创造着空前数据。根据相关快递公司调研，制约快递之快的最最主要原因就是快速堵在了“最后一公里” 。在城市主要表现为城市人比较懒，不想下楼或去快递点去快递，在农村没有定点快递站，寄取快递不仅远，还浪费时间，影响正常的工作。在此背景下，“递到家”这一基于电子商务行业（ B2C、 c2C）、快递行业迅猛发展的大时代背景下， 整合快递、电商资源，在居民社区、乡村或其他便利地点直接建立的以快递收发为主要服务应需而生。该服务的出现，可以有效成为快递、消费者之间的桥梁，也可以进一步升级为消费者的综合性第三方便民服务平台，可以为剁手党带去更多的安全、便捷、高效的便民服务体验。

一、相关理论

自2003年以来，随着电商的快速发展，物流面临着巨大的挑战。 主要表现为“最后一公里”。在城市可以投放智能快递箱，但是在农村等比较不发达的地区就实施不开了。而递到家就可以解决这个问题。据调查问卷数据显示这种服务被认为是解决快件“最后100米”问题的最有效方案之一。

1.方案概述：递到家的智能快递系统通过微信公众平台来实现互联网+快递。所有用户都是实名制注册，包括个人信息级银行卡绑定等。递到家会将实时快递信息展示在相应平台，当空闲用户在看到有适合自己取送的包裹时可以申请任务，在做任务时需拍照取证回执，此举可在快递出现问题时为用户证明，保护用户的权益。当任务做完后，兼职人员可根据包裹距离、重量等取得相应报酬，而收快递者也会付相应酬劳。而递到家也会收取兼职人员相应的税务。

2.电子商务现状：根据官方统计数据预测， 2016年中国网购规模将达3.6万亿元人民币。相比电商的快速发展，与之配套的快递物流发展相当滞后，特别是农村快递的最后一公里配送问题， 严重影响电商的发展。

3.快递行业现状：随者我国电子商务的蓬勃发展和目益成熟，网购逐渐成了消费者的重要的购物方式甚至是主要购物方式。与此同时，与网购紧密相连的快递行业也得到了飞速发展 。

二、系统设计

“递到家”是基于电子商务行业（ B2C、 C2C）、快递行业迅猛发展的大时代背景下，整合快递、电商及社区资源，在居民区、校区、 乡村或其他便利地点直接建立的以快递收发为主要服务平台。

2.1可行性分析

“递到家”系统网络平台（网站、 APP） ，目标是发展成可供消费者查询快递的Google，并且集成蘑菇街、美丽说等导购类网站功能。递到家在提供快递服务查询的同时， 兼容导购、 信息分类功能网站， 其所提供的价值可以有： 习惯性的商品分类方式和定位式的用户符合需求； 增强消费者对其的粘性、忠诚度，最大程度的创造活跃用户群，让递到家便利网成为消费者日常生活所依赖的网站；以乡村为单位，细化消费区域，立足本地生活圈，引导消费导向，帮助消费者作出更为合理的消费抉择。

2.2系统优势

便捷：管理自由、投递自由、取件白由。从网上下单到我们拿到快递以及快递员从接到送单任务到送货完成， 这一个过程都是自由自在的完成。整个过程都是相当便捷的 。

高效：快递不用外出取、解决快递最后100米的难题。消费者可以坐在家等快递，既可以不影响工作，也可以节约时间和费用。

2.3行业历史与前景

递到家服务是对快递末端投递的有益尝试， 它在便利居民生活、 节省派送时间、 提高派送效率方面发挥着越来越重要的作用 。在城市是可以实施快递柜，但是乡村是行不通的，而我国乡村占很大的比例，且乡村网购人数快速增长，物流业却无法跟上，递到家恰好能够解决这一难题。

2.4营销策略

1、产品服务市场细分。在营销策略处我们更多考虑的是利益共享、相互相成、快速发展。利益点给足合作伙伴，.形成生态系统，并充分发挥生态系统效应，让共赢的合作模式可以长久、稳定的维持下去。2、价格策略。实行以省、市、区（县）三级为单位的分级加盟制。（1）电商、快递公司由递到家总公司统一商谈。（2）区域商享受快递服务派件费提成，其它收入等收益归属递到家公司。3、渠道策略。在渠道建设过程中， 我们根据国内当下的快递行业发展现状， 我们制定了以下几个认为行之可效的方法：（1）与电商、快递公司信息系统后台对接。通过兼容各个电商、 快递公司后台的接口， 与相应的电商公司、 快递公司后台通讯。（2）自由快递哥受货物信件，分送业主。电商、 快递公司将包裹信件送达各家的营业点后，由自由快递哥进行扫码交接预收，系统实时上传信息给电商、快递公司的系统后台，反映货物的实时状态。当自由快递哥将快递交予消费者，消费者签收后工作完成。 4、促销策略。营业推广：营业推广是指企业在特定目标市场中， 短期内能够迅速刺激物流需求、鼓励购买而采取的非经常使用的增加物流需求量的各种促销形式 。

三、风险分析

随着电商网购的发展，快递量的的迅速增长，快递配送“最后100米”难题的出现为我们提供了良好的机遇 。

乡村的居民白天忙于工作，如果去取快递不仅浪费时间还会花不少路费。递到家完全可以解决这个问题。

风险与化解

（1）技术有待成熟，随着世界一体化进程的加快，各类国外快递公司国外新技术也都逐步进入中国，相比他们，我们技术还不够成熟， 他进入中国市场后会对我们的产品构成一定威胁 。化解对策：加大研发力度，争取国家的政策支持，形成科学的应对机制和管理体系 。

（2）对新事物的出现的心理防备， 使递到家的推广一定程度上受到了影响 。化解对策：提高设备的系统的稳定、安全性能，寻找权威媒体的报道，培训专业拓展人员进行讲解推销，相关行业协会、展会、论坛上亮相，产品免费试用等，尽量降低消费群体的转化成本，从而增强其对新产品的信任度。

（3）同行业更有实力的公司进入，遇到强劲的对手。化解方案：把握消费趋势，加快新产品的研究，树立良好的品牌形象，增强市场竟争力， 在企业发展过程中， 更加注重消费者体验， 在市场上抢占客源。

（4） 快递公司不愿意合作 。化解方案：加强沟通和理解，让其意识到递到家是可以帮助其降低配送成本，提高企业经济效益的。在一定程度上也可以求助相关快递行业协会、邮政管理局等 。

（5）不可抗力。化解方案：提前建立凤险应对机制，对风险进行一定预测，当不可抗力发生时候， 尽量使损失降到最低 。

该物流系统从设计到实现，考虑了技术、经济、运营方面的具体因素，对于进行实际的推广提供了良好的基础，解决了我们生活中遇到的最后一公里问题，并且对于互联网在物流方面的应用更进一步的提出要求。

参 考 文 献