快递行业的前景精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇快递行业的前景，期待它们能激发您的灵感。

篇1

前景吸引投资

经过近30年的发展,目前相关部门统计的数据显示,在工商部门注册登记的快递企业已经达到2000多家,而分支机构更多达5000多家,此外不少物流企业、运输企业也涉足快递业务。“如果把所有的企业都加总,估计全国将有上万家具有营业资格的快递企业,如果算上那些未注册的小作坊,那数量可能会有几万。”资深咨询顾问范先生表示,虽然国内快递行业的增速惊人,炙手可热的网络经济更是不断催生全新的民营快递企业建立,但是目前快递行业也存在着产业发展能力不足的问题。

目前,快递行业内部的价格竞争日趋激烈。“原来同城快递一单收费5元,现在变成了8元,虽然看似价格涨了,但其实快递的成本涨得更疯狂,我们快递员的收入也只能靠多接单,才能有所增长。”某著名民营快递公司的快递员叶先生表示,由于自己管辖的范围内有好几所大学,因此为了多接单,他已经和学校周围的小卖部达成了合作协议,让小卖部的店员帮助自己拉生意,这在他看来是“舍不得孩子套不到狼”。每月花在小卖部上的公关费与业务增长所带来的收益相比,实在微不足道。

目前,快递行业在轰轰烈烈的价格竞争背后,其实也面临着同质化产品的尴尬。“不过,我们相信价格战后,快递行业将可能迎来技术、品质的竞争,包括时效、安全、特色等,甚至是企业文化,客户有可能因为接受企业文化理念而选择一家企业的服务。”行业从业人员胡小姐表示,目前已经有不少海内外的投资看好中国快递行业的发展前景,注入大量的资本,这不仅将会快速拉近国内快递行业与海外同行之间的差距,还将一解民营快递建立时间短、资金管理欠缺的燃眉之急。

法规抬高门槛

提到中国快递行业的未来发展前景,新《邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》的实施,是一个绕不开的坎。据统计,目前中国邮政企业从业人员有70多万人,再加上民营与外资快递业务,预计我国邮政业有上百万从业人员。而随着新《邮政法》和快递企业出现积极要求许可准入,并加快加大硬件建设投资势头,快递业务量的增长势头也许将会迎来新一轮的洗牌过程,行业格局也将进入修正阶段。

在本次新实施的《邮政法》中,新增有关快递业务的规定,并对邮政、快递行业的资费、赔偿与罚则等进行详细规定。这一法律的出台对于不少小快递企业来说是噩耗,但是却引来不少规模较大企业的一片叫好声。某著名快递集团的高层管理人员陈先生表示,新《邮政法》对快递行业的明确规定有利于行业健康发展,在他看来,低准入的行业门槛造成目前行业内部的鱼龙混杂,法律规定不仅能够规范行业、抬高入行门槛,更将是一种对使用快递服务客户的保护措施。“随着快递行业的发展,我相信国家在这方面的法律会更加健全。”即便不少行业人士质疑《邮政法》将给予邮政系统更多特权,让民营快递处于相对劣势的地位,但他们也同样承认,这次阵痛将会尽快归并行业内生存能力弱的小企业,使得整个行业向更规范、更系统的格局发展。

人才全面需求

篇2

关键词：民营快递；SWOT分析；对策

中图分类号：F618 文献标识码：A

Abstract： Seize market opportunities， the private courier enterprise in our country got fast development， but faces increasingly fierce market environment， the development prospect is not optimistic. To meet the challenges of the future， the private courier enterprise in our country should take the time to improve themselves， improve the service ability and grow stronger by adjusting the business development mode， taking the differentiation competition strategy， enhancing coorperation with the outside world， attaching great importance to the talent team construction.

Key words： private courier； SWOT analysis； countermeasures

随着我国经济和电子商务的快速发展，我国快递行业也得到了迅猛发展，其中尤以我国民营快递企业最为突出。其在较短的发展时间里，抓住了市场机遇，以速度和价格取胜，快速占据国内快递市场，已成为了国内快递市场的主力。

但是，随着国际快递企业的进入和EMS的全面反攻，民营快递企业的发展前景已不容乐观。在行业现状下，如何改进自身存在的问题，避开不利的因素，抓住机遇和利用自身有利条件，是民营快递企业持续快速发展中需要重视的问题。

1 我国快递行业现状

目前，我国快递企业已有近万家，主要可分为三类。一类是国际快递企业，如联邦快递（FEDEX）等。随着我国政策的放开，这些外资快递企业加快了进入我国快递市场的速度。外资快递企业资金雄厚，拥有大量专业人才、先进的管理思想和物流技术。在我国国际快递市场，它们占有绝对优势，但在国内快递市场所占份额较小。第二类是国营快递企业，其中以中国邮政特快专递（EMS）为代表。它拥有较健全的国内物流网络和国家政策的支持。在早期，它几乎垄断了我国快递市场，虽然在近几年的国内快递市场表现不佳，但仍占据我国国内及国际快递市场的重要份额。而且从它近期政策的调整上不难发现，EMS已对电商市场发起了全面反攻。第三类就是我国民营快递企业。其中主要有顺丰快递，“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达），淘宝、京东等网商自建快递，以及专注同城快递的宅急送、天天快递等。20世纪90年代初，民营快递企业开始进入我国快递行业，受到电商发展的影响，在21世纪，民营快递企业数量暴增。虽然发展时间较短，但是由于抓住了市场机遇，发展速度极快。目前，已在国内快递市场占有较高的市场份额。

2 我国民营快递企业发展SWOT分析

本文利用SWOT分析法对我国民营快递企业的发展进行分析，明确企业自身的优势和劣势，了解企业发展面临的机会和威胁，从而找出我国民营快递企业的发展之路。

2.1 优势分析

（1）服务方式灵活

民营快递提供门到门的服务方式，上门收件、送件，手对手交接。客户只需一个电话，就可坐等快递员上门服务，为客户提供了便利，符合客户的需求。

（2）速度快

民营快递的国内快递速度比EMS和外资快递都要快，无论是同城快递还是城际快递，民营快递都比EMS快约50%。

（3）价格低廉

民营快递是根据路程远近进行灵活定价，如在长三角或珠三角范围内，价格大约只要8～10元。同样的重量和距离，民营快递比EMS的价格低一半左右，和外资快递相比，更是低了许多。

正是由于这三点优势，民营快递企业才得以被用户所接受，才能够取得如此飞速的发展。

2.2 劣势分析

（1）加盟发展机制，使企业难以按整体规划发展

民营快递企业发展之初，基本都是采取加盟模式，加盟发展机制能让企业实现快速扩张。但是在企业达到一定规模后，就会发现加盟模式的弊端。由于是加盟模式，企业的服务网点大多集中在东部发达地区，网点分布不均衡，服务网络落后于国营企业，限制了企业业务的服务范围。由于加盟商各自经营，自负盈亏，良莠不齐，使得管理效率低下，服务标准无法统一，快件延误、破损、丢失的事件频发，员工服务水平参差不齐，整体的服务水平难以提升，企业无法按整体规划进行发展。

篇3

垃圾处理渐成投资新宠

据中国环境保护产业协会城市生活垃圾处理委员会资料显示,目前中国城市垃圾处理中填埋法处理的垃圾占70.0%,堆肥占20.0%,焚化占5.0%,其他(包括露天堆放、回收利用)占5.0%。引进先进技术,借鉴欧洲发达国家经验,建立更加有效的垃圾处理途径已成为行业发展的一大趋势。

数据显示,2007-2009年环保行业创投与私募股权投资市场共发生投资案例19起,其中投向垃圾处理业的有12起,所占比例达到63.0%。其中2009年有关垃圾处理的企业频频获得投资,案例数量较前两年有大幅增长。

细数案例,我们发现嘉博文在3年之内两度融资,获得多家风投青睐。继2007年1月获高盛、康地及上海光明的首轮2117.00万美元投资之后,又于2009年11月,获得青云创投(旗下中国环境基金III)1170.00万美元注资。

嘉博文是一家高科技环保及生态农业公司,利用微生物技术处理有机废弃物,并将产出的微生物再生产品应用于清洁畜牧业及有机种植业,实现资源的循环再利用。经过几年积累,嘉博文在业内取得领先地位,并成为2008年北京奥运会指定的唯一奥运村垃圾处理服务商。

另外,中德垃圾技术公司也非常值得关注。2007年6月,Och-ziff和深圳创新投投资中德垃圾技术。同年7月6日,它成功登陆法兰克福主板市场。注册成立于汉堡的中德垃圾技术股份公司,以其子公司丰泉环保为运营主体,是目前中国最大的中小型垃圾焚烧技术开发商和设备制造商。通过在德国设立控股公司,实现中国企业在德国证券市场融资零的突破,同时吸引国际先进的环保科技,推动了我国环保技术的进步。

资料显示,德国约四分之一的垃圾以焚化的方式被处理,而在中国这一比例不足5.0%,差距显而易见。这里说的垃圾焚化不同于传统焚烧,利用先进技术及设备,可以有效控制二恶英等污染物的排放。通过焚烧垃圾产生的热量可用于发电及供暖,产生的蒸汽可以供工业企业使用(像制鞋业、印染业),热水可用作居民取暖或者桑拿、按摩等。虽然先期投资较大,但市场前景十分可观,据一项调查显示,目前全国每年因为垃圾造成的损失高达300亿元,而将这些垃圾综合利用可以创造2500亿元的直接经济效益。因此,垃圾发电受到了政府及社会资本的广泛关注。2010年3月11日,兰州市政府与“中德垃圾技术”签订了合作协议,计划在兰州市秦王川建设生活垃圾焚烧发电厂及环保装备产业园项目,项目总投资约50亿元。可见,在大力推进低碳环保的今天,垃圾发电得到了国家的重点扶持,政策税收优惠、政策电价优惠和垃圾处理补偿费等一系列优惠政策将会促进这一行业更快发展。

快递业的并购之道

2009年冬天快递业的“涨价风波”和2010年初民营快递企业DDS(深圳东道物流公司)的轰然倒闭,让市场不得不重新思量中国快递业的未来。运用并购手段推动快递业整合重组将成为快递业持续健康发展的必由之路。

中国快递业发展现状

通常快递业所运输的货物重量更轻、体积更小,在时间上比物流业要求更高,是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。

国际快递业兴起于20世纪60年代末的美国,中国第一家快递企业成立于1979年。1980年,中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS),随后国际快递巨头也纷纷通过合资、委托等方式进入中国市场。随着市场经济进一步发展,邮政企业已经无法满足外贸行业对报关材料、样品等快速传递的需求,民营快递企业因此迅速崛起。1993年,顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立,1994年初,宅急送在北京成立。2005年12月,中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。2007年9月,《快递服务》邮政行业标准为快递业提供了规范服务行业标准。2008年7月,《快递市场管理办法》正式实施。2009年10月1日,《快递业务经营许可管理办法》和新修改的《邮政法》同步实施,首次在法律上明确了快递企业的地位,并提出了快递业的准入门槛。

我国快递业经过30多年发展,已经形成了一个规模庞大的产业。2008年,我国登记备案的快递企业达到5,000余家,全行业从业人员23.1万人。2009年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件,同比增长22.8%;业务收入累计完成479亿元,同比增长17.3%。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。(见图)

按照快递企业性质及规模,可以将我国快递业企业分为四类。第一类是外资快递企业,包括联邦快递(FEDEX)、敦豪(DHL)、天地快运(TNT)、联合包裹(UPS)等,外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。第二类是国有快递企业,包括中国邮政(EMS)、民航快递(CAE)、中铁快运(CRE)等,国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。第三类是大型民营快递企业,包括顺丰速运、宅急送、申通快递等,大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后,已逐步向全国扩张。第四类是小型民营快递企业,这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱,其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。

快递业并购动因

新《邮政法》出台之前,我国快递业在法律上处于真空状态,1986年的《邮政法》使快递企业长期背负“黑快递”之名。而随着快递市场规模不断扩大及新《邮政法》的实施,快递业并购整合条件逐渐成熟。

篇4

缺少福利保障和职业前景的底层员工

一个新兴的行业要想在复杂的社会环境下发展壮大，需要具有成熟的管理知识和管理经验。然而，我国的快递业起步较晚，虽然公司数量众多，但行业管理水平普遍不高，与国际快递业的平均水平相比还明显偏低。

管理水平差，最大的问题是普遍不能善待工作在最基层的、数量庞大的快递员。整体来看，目前我国快递从业人员的从业环境和职业保障存在的问题最大。具体而言，这个群体的工资普遍偏低，且劳动强度较大。特别是一些微小快递公司出自经营成本的考虑，不愿给快递员购买医疗和养老保险。快递员对未来的个人生活保障无法知晓，使得他们对自己的职业前景比较担忧。未来生活保障堪忧，造成一些快递员不大珍惜当下的工作，心理上的失衡让一些从业者走上了违法犯罪的道路。

据《北京晚报》报道，张某是一家快递公司的分拣工。2013年2月至4月间，他在负责快件的分发过程中，先后多次盗窃传送带上的邮件包裹，包括手机、相机、平板电脑、金戒指、手镯、项链、香烟等物品，共价值3万余元。

而张某作案的原因是心理不平衡，他认为自己付出很多，而老板又没有给他相应的回报，该拿的钱没有拿到。张某被抓后供认，他在分拣线上，一眼就能看出包裹里的东西是不是贵重物品。装在一个箱子里的百十来件货物，他总能挑出一两件值钱的，扔到自己的脚下。因为别的同事也有类似行为，为了防止说不清楚，他每天还在账本上记录自己拿了什么东西。另一家公司快递员包某则勾结外边的朋友进行盗窃。他负责提供车钥匙，让对方盗走自己的电动车以及车上的42件货物，然后自己再报警，企图蒙混过关。

有人会说，贪钱是犯罪，我神不知鬼不觉地沾点小便宜总没事吧。再小的便宜，一旦被发现，也是对职业底线的破坏。比如，某快递公司的快递员对客户邮寄的樱桃超重部分私自分吃。不巧，那位客户因手机遗忘在快递公司返回寻找时，刚好撞到几个业务员在分吃她的樱桃！原本不值几个钱的东西，让这家公司的信誉损失不少。至于有些从业者暴力分拣物品，即便没被发现，同样折射出其职业心理的扭曲。长此以往，不利于快递业的健康发展。

人员流动频繁，公司难以监管

快递员的工作枯燥又辛苦，加之与客户经常发生矛盾，很多快递员自认为社会地位不高，得不到认同感和归属感，造成行业性的人员流动频繁。近两年的调查数据表明，快递业的员工流失率平均达到70%，如此高的流失率，显然不利于服务质量的提高。

很多快递公司对员工的管理非常松散，没有完善的用工制度，一些员工连劳动合同都没有签就上岗工作了。当对工作感到不满时，很多快递员都是不辞而别。为了避免损失，快递公司对此一般采取两种方法，一种是收取押金，另一种则是扣留一个月的工资。不少快递员对老板的这种做法心存不满，在心中怨气的驱使下实施报复行为。

在湖北十堰，因快递公司老板扣押3000元押金，快递员王某便产生报复心态。今年5月以来，张某利用自己在公司仓库分拣武当山片区快件的机会，趁人不备，先后五六次将邮寄至十堰城区的快件盗走，并私自将包裹拆封、遗弃或者转赠给他人，涉案总价值达5000余元。

在北京东城区，快递员小王不满公司扣留其第一个月工资的做法，2013年6月1日，驾驶公司的电动三轮车，私自截留未送的笔记本电脑等10余件快递及500余元货款，连车带货，席卷而逃。经鉴定，车辆和货物共价值1万余元。小王将赃款挥霍一空后到公安机关投案。

相比之下，顺丰速递在员工队伍的管理方面做得不错，人才流失现象明显较低。究其原因，在于顺丰的决策层重视对员工精神方面的关爱，在收入方面顺丰发明的快递业计件工资制，使其员工每个月对自己的收入可以预期，且相对稳定。公司对员工比较公平，重视员工的安全，不鼓励为保护货物献出自己的生命。同时顺丰在奖罚方面也相对分明。公司对员工的尊重，使得这家公司在吸引人才方面有了较好的基础。可见，快递业要稳定队伍，提高服务质量，还需苦练内功，提高快递员的待遇和职业保障，让一线的快递员随时感受到来自企业的尊重。有了尊重才有敬业可言。

这些案例也反映出快递从业人员的法律意识的淡薄。以泄露客户信息为例，这方面的投诉居高不下。侵犯客户的个人信息，已经构成了犯罪。根据我国新修订的《快递市场管理办法》规定，快递从业人员不得扣留、倒卖、盗窃快件和违法提供从事快递服务过程中知悉的用户信息；违反规定的依法没收违法所得，对直接责任人员处5000元以上1万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。因此，增强快递员的法律意识，让他们认识到哪些问题是不可逾越的法律底线，也是一个快递企业在员工队伍建设中急需要做的事情。一个行业守法的从业者多了，这个行业才可以保持稳定，进而发展自身。

相互尊重才能双赢

服务业容易发生纠纷，这是不争的事实，但这不是降低服务质量的借口。服务业靠社会口碑来维持自己的业务，这就需要快递从业人员尊重自己的职业，尊重自己的客户。如果快递员从内心里尊重自己的客户，类似暴力分拣、损坏遗失私吞快递包裹等问题都会得到很大改善。

同时，尊重是相互的，单方的尊重可以存在，但不会维持太久。我们在抱怨快递员的时候，作为消费者的我们也该同时提醒自己，“上帝”只是个荣誉称号，我们对待快递员的态度，也在考验“上帝”的涵养。

虽然我国的服务业水准还有不少提升的空间，但不等于说我们的消费者自身就没有任何问题。在现实生活中，有些消费者可能怀有一种奇怪的心理：花钱的是大爷，不论我如何刁难你，你都不能说半个不字。这种以“上帝”自居的心理，也是导致产生服务矛盾的原因之一。

篇5

【关键词】快递；发展；机遇；挑战

中图分类号：F713.52 文献标志码：A 文章编号：1673-8500（2013）10-0117-01

一、中国快递行业概述

1.快递的定义

快递又称速递服务或快递服务，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品以最快的运输方式运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递服务是市场经济的产物，快递服务提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。快递服务业是我国对外开放的重要组成部分，也已成为我国物流产业的重要基础部分。

2.中国快递行业的发展沿革

世界著名的快递公司的历史可追溯到本世纪初在一个城市内的业务活动，中国的驿站历史更可以追溯到2000年前甚至更早，但现代快递业的设想在二战之后才逐步确立。现代快递业的发展甚至与世界各地区的经济发展密不可分，随着中国的改革开放，快递行业也随之发展，远远跑赢于GDP的增长率。 1985年，中国邮政成立了中国速递服务公司（EMS），这是我国第一家经营速递业务的企业。在十多年的时间内，EMS几乎占据着国内快递业务的整个江山； 1986年，中外合资的中外运――敦豪国际航空快件有限公司在北京正式成立；1993年，中国民营快递业中两规模最大的企业――申通、顺丰公司分别在珠三角和长三角起家；2003年电商开始蓬勃发展，快递行业随之兴起；2009年2月，中国快递协会召开了第一次会员大会。

在中国快递产业已走过的30年中，市场模块已基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。目前我国东部地区已经形成部分快运速递圈，而这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。 进入21世纪以来，中国快递市场依然以每年至少33%的增速度增长，其产业内部经营管理方面也将随之日趋完善。

二、中国快递行业现状

中国快递业的突出特点是，起点低却发展快，从2006年到2012年的6年间，我国快递业务量由10亿件增长至57亿件。快递业务量年均增幅达到33.7%，规模总量已跃居世界第2位，最高日处理量突破3000万件，有8000余家不同所有制企业依法公平竞争，其中包括5家世界五百强企业。但同发达国家相比，我国快递行业目前仍处于起点阶段，且呈现出“制约因素，发展潜力，机遇和挑战”并存的局面。

国家邮政局预测，到2020年，我国快递业务收入将达4000亿元，比2010年翻三番，并将领跑全球。与此巨大的市场蛋糕不匹配的是，我国快递行业正面临着对网购商品依赖度过高、经营成本快速上涨、利润率持续下滑的局面。与UPS、联邦快递等国际快递巨头相比，国内快递企业还处在“大而不强”的“初级阶段”。 中国快递企业规模较小、业务模式单一，网络化、一体化服务能力不强的问题仍旧突出，生存与发展的压力依然较大。

造成这种局面的原因有两个方面。从外部看，电商发展的过程中不考虑下游的承受能力，利用自己的优势打压快递价格，导致快递行业利润率低下，缺少转型升级的动力；从行业内部看，国内快递行业的竞争多属于“价格战”等同质化竞争，大同小异的各快递公司很难打造自己的核心竞争力。国内快递企业的基础设施还比较薄弱，在信息化标准化管理、集约化国际化经营和品牌化方面都远远落后于国际一线快递企业。可以看到许多快递企业的服务仍旧不到位，存在暴力分拣、信息泄露的问题；大部分的工作仍然需要大量的人工投入，而国际领先企业在设备自动化的程度上要高很多，要实现从“大”到“强”的华丽转身，国内企业要走的路途还很长。

三、中国快递行业发展前景预测