车辆信息化管理精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇车辆信息化管理，期待它们能激发您的灵感。

篇1

关键词：营运车辆；二级维护检测；信息化管理

中图分类号：C93 文献标识码： A

引言

汽车检测诊断技术是指不将整部车进行解体和拆卸，对汽车进行检查和测试，最后通过具体的数据分析确定汽车的技术状况，从而查明汽车发生故障的原因和部位的技术。包括汽车故障诊断技术和汽车故障检测技术。我国汽车行业发展极其迅速，汽车也逐渐变成了人们生活中的必需品。为了保障营运性车辆的安全使用，需要检测人员能够对汽车进行有效的检测和诊断。

一、汽车检测技术的概念和作用

汽车检测技术，即在汽车出厂使用与维护维修过程后，对其技术的状况进行测试和检验的一门综合技术，它通常是随着汽车技术的进步而发展的。早期的汽车检测技术主要通过专业的检测人员来发现并有针对性的对汽车故障进行检测，而在如今计算机技术越来越普及的形势下，汽车检测技术也逐渐发展为通过运用各种先进智能的仪器设备来对汽车进行不解体检测，使整个检测过程更加安全、迅速且可靠。

汽车检测技能在对汽车不解体的前提下进行安全环保检测，从而为建立安全与环境污染监控体系打下坚实基础，这不仅能确保汽车具备符合要求的外观，还能保证其具备较好的综合性能和符合排放标准的污染物排放性能，保证其在安全高效与低污染前提下运行。综合性能检测通常是指建立在汽车不解体前提下，为保证车辆的技术状况与工作能力而对车辆实行的质量监督，以保证车辆具备良好的经济与社会效益。

二、汽车检测技术的主要内容

1、安全性检测

对汽车安全性的检测技术主要包括制动程序、侧滑、转向和照灯四方面。制动力检测程序是运用汽车制动试验台，通过电脑来确定汽车进入制动试验台后来采集汽车左右车轮的最大制动力，进而将采集到的数据交于电脑来进行计算，并将计算结果与国家标准进行对比以判断车辆制动是否合格。侧滑则是将车辆以3-5km/h的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板，在前轮完全通过滑动板后从指示装置上观察侧滑方向，并读取最大侧滑量。做转向检测则能够确认转向是否存在沉重故障。对前照灯的检测，通常运用前照灯检验仪来对车辆前右灯和前左灯进行发光强度与光速照射方向的检测，前照灯检测仪能够分别测量车辆前照灯的左右远、近光束的水平及垂直照射方位偏移值。

2、动力性检测

动力性检测主要是对汽车整体性能的检测。（1）车速的检测程序，在检测台上进行运动，将汽车的速度加到最大，然后立即松开制动器，踩下加速踏板让驱动轮带动滚筒平稳的向前运转，然后根据获得的数据分析获得关于汽车车速的最终结论。（2）加速度以及发动机功率的检测，发动机的功率受到了燃料、油等因素的影响，需要在检测中重视这些影响因素，保证发动机的正常运行。（3）点火系统的检测，在进行点火系统检测的时候要使用万用表，逐点对接，找出整个系统中存在的问题。检测顺序并不是固定的，可以按照检测人员的习惯进行，重点在于一定要重视高低压线路的检测，保证在运行过程中不会发生意外状况。

3、环保性检测

汽车是一种会影响到环境的交通工具，所以一定要注意环保性方面的检测。检测内容分为两个部分：一是噪音部分，需要通过不同的噪音等级对汽车进行噪音等级检测，保证汽车在行驶的过程中不会出现噪音污染；另一部分是尾气排放，尾气排放是汽车污染环境的重要因素，一定要检测好汽车排放的废气中的污染物，并及时进行分析和处理，减少汽车在运行中产生的尾气污染。

二、信息技术在汽车检测中的应用

1、仪表与通信方面

电子计时与定时、电子测速与油耗指示、电子温度控制与调节、电子车速里程表、电子转速表、里程测算与燃料消耗提示、汽车运行在线报警（诸如：灯丝切断，排气温度，水面，液面，未关门，未系安全带等）、多功能电子图示综合屏幕显示仪表盘、车载通信装置（多路信息传输、光纤通信传输）、电子导航（诸如：惯性导航、卫星导航、屏幕显示街道图及交通阻塞状况图）等。

2、远程网络技术

汽车二级维护检测已不仅仅是一个安全控制环节。通过二级维护检测，在控制车辆行车安全性能的同时，还希望控制车辆的行驶守法、排放控制、盗抢等与社会安全相关的多个方面，这时就需要用到远程联网技术。

汽车二级维护检测部门通常分布于广袤的区域，为了实现信息的即时共享，必须使用远程联网技术。远程联网技术在其发展过程中经历了多个阶段：从电话线联网、ISDN、ADSL到现今已经普及的光纤通信，经历了近二十多年的发展。光纤以其高速、高稳定性、电气隔离、廉价已成为远程联网的首选通信传输介质。

早期的远程联网常使用点对点连接技术，这种技术的高成本是无法回避的。汽车二级维护检测部门不得不以较大的代价换来其远程联网的优越性。随着通信技术的发展，虚拟专线以经可以完全实现点对点连接专线的所有功能，而其成本代价却可以大幅度降低。

篇2

在我国石化企业规模扩大的环境下，要实现与国际的接轨，车辆管理是重要的运输工具之一，要改变当前大多数企业都还沿袭传统的手工、纸质记录和人工操作的现状，将现代化自动技术引入到企业的车辆管理当中来，计算机的触角已经延伸到社会各个领域，成为人们交流、学习和工作的强有力的武器。在石化的各个企业中，车辆要正常运营，就必然产生与车辆相关的驾驶员信息、车辆信息及出入库信息，这些信息的相关录入可以运用计算机进行存储和登陆，简单的公文管理已经延伸到信息资源的采编和整理，更增加了计算机的自动检索功能应用，这种信息化手段的先进性和科学性，使企业的车辆管理系统化管理成为可能，提高车辆管理的自身水平，已是解决当代企业车辆管理中的瓶颈所需。

2车辆信息化管理系统的流程

在车辆信息化管理系统中，其流程主要包括：车辆购车及使用档案基本流程、车辆维修档案基本流程、车辆评估档案基本流程。购车及使用档案是基础流程，它进行对输入和存储的基本信息，并根据需要对车辆基本信息进行更改、维护和清除记录。同时，对车辆的使用状态进行自动工作流的“待命”、“锁定”、“执勤”、“回场”的标识；车辆维修档案是指在车辆维修的维修站中使用数据库系统，进行车辆的小修、中修、大修和总成大修，实行一、二、三级保养，将维修站和总部数据库进行链接，进行同步的、链接式的系统操作；车辆评估档案是指为了提升车辆运营水平，要对车辆进行有效评估，评估过程就必然要以档案参数信息为标准，对车辆的使用强度、日常维护保养水平及市场车辆供求状况进行综合性的影响因素评估，从而在最后评分中得出车辆的适宜等级。在车辆信息化管理系统中，要对用户进行权限设定，普通的用户只能进入用车申请、维护申请和个人用车记录查询；普通的车辆管理员也只能对本部门的车辆信息进行管理，拥有本部门车辆管理的所有权限；而特殊的车辆管理员则是整个系统的，它对整体车辆管理进行系统后台控制。

3车辆信息化管理系统设计

在信息化技术手段之下，车辆信息化管理要采用先进的B/S结构，在Web的应用平台上，用户使用最终端的浏览器界面进行操作，这就形成了三层的系统结构，用户通过浏览器终端、结合HTTP的传输协议，对Web服务器的数据库系统进行访问，实现了自动化管理功能。在企业的车辆管理系统设计中，实现了功能模块设计方式，系统管理员是后台的全责系统维护人员，一般的用户无权进行登陆操作，管理员在验明身份的前提下，实现对企业车辆管理各模块的系统管理。其中，包括：车辆信息管理、车辆调度使用及违章管理、车辆故障及维护管理模块、车材的信息管理模块、驾驶员管理模块、政策标准管理模块、信息和报表生成模块、系统权限管理模块。

（1）车辆信息管理模块。

主要是进行基本车辆信息的录入、异动和变更的查询，以及车辆在使用期限到期的报废录入及查询功能。它可以分解成3个子模块，即：车辆台账、维护保养和报废，第（1）个子模块主要依据车辆的寿命周期内的各参数信息，实施台账管理，系统对录入的基本信息进行数字化存储，进行归类划分，并在车辆输出使用之前，将车辆的各参数信息、所处状态等情况进行反馈，以供车辆输出参考；第（2）个子模块是根据车辆的使用和输出状况，进行车辆维护保养计划的制定；第（3）个子模块是产生该车辆的报废期限预报功能，以备管理层合理调配。

（2）车辆调度使用及违章管理模块。

首先，要实现车辆的网上申请使用功能，系统设置了网上申请路线，以供使用申请之用，这样，可以大大节省信息传递时间，提高使用效率；其次，进行“网上审批”功能，企业管理者在对网上用车申请的分层审核下，实行授权制的逐级审批，这样，不仅提高了人为违规漏洞，而且加强了用车安全性和保密性；再次，实现车辆的调配和派遣。车辆经“网上审批”后，还要根据车辆类型、行驶路线和搭乘人数，进行合理调配、优化派遣。最后，还要进行车辆的违章管理录入，主要是车辆违章信息和车辆事故信息查询的录入，进行动态、实时的补充和添加，管理员要在纷繁复杂的车辆信息中及时更新违章信息，以确保违章信息的准确性和全面性，避免出现遗漏的现象。

（3）车辆故障及维护管理模块。

该模块要建立车辆常规保障和保养信息的数据库，根据车辆使用强度，进行电子化的网上维修申请，经过逐级审批之后，要进行车辆的维修消耗记录及故障处理信息，确定故障维修类别，完善故障过程管理。

（4）车材的信息管理模块。

为了避免车辆使用过程中的无谓的材料浪费，减少车材积压，占用企业的资金，该系统模块针对性地对不同各类、不同类型和车辆消耗材料进行分类，建立基本车材的信息台账；在根据车辆使用的实际运营状况，合理地进行分析，为车材采购的资金周转与库存量之间的关联提供依据。

（5）驾驶员基本信息模块。

主要是针对车辆驾驶员的姓名、性别、年龄以及驾驶证号等基本信息，可以进行独立化的、动态的添加、更改和删改功能；

（6）政策标准管理模块。

企业在车辆管理制度的制订过程中，必然会产生与车辆密切相关的规范化文件等，要运用电子化的搜索与查询手段，进行规范化的、标准化的操作，用法制化的形式完善车辆信息管理体系。

（7）信息和报表生成模块。

这一模块主要是企业向下属相关部门进行车辆信息的权威，同时，在企业电子系统内部，形成车辆报表模块。

（8）系统权限管理模块。

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关键词：信息系统；信息技术；管理信息系统

中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1007-9599（2013）01-0038-02

计算机信息技术和地理信息系统已广泛应用于资源分析、人口统计、电力设施、交通运输等众多行业，机场管理部门也迫切需要这些现代化的管理手段进行各种辅助决策和管理，以提高工作效率，保证地面车辆和人员的正常生产运行。

1 系统概述

针对机场运行的实际情况及业务需求，提高机场内各种车辆的管理和作业效率，建立场内车辆跟踪管理信息系统成为实现新形势下的一种必然要求，“机场车辆跟踪管理信息系统”主要完成机场GPS差分基准站的建立，差分信息的发送和机场作业车辆的精确定位和位置、速度信息的回传工作。

“机场车辆跟踪管理信息系统”是综合应用GPS、通讯、智能控制等技术开发的，服务于机场并且能为管理运行人员提供高效的工作方式的管理信息系统。用于对内部车辆的集运营、控制、管理和安全监控于一体的综合信息调度系统。它涵盖了对场内内部车辆运输管理的主要方面，它由GPS基准站分系统、GPS车载移动站分系统、无线数据传输分系统组成。

2 系统架构

车辆跟踪管理信息系统主要有三个分系统构成，分别为：（1）GPS基准站分系统；（2）GPS车载移动站分系统；（3）无线数据传输分系统（用户提供）。

3 工作原理

车辆跟踪管理信息系统不仅需要其各分系统间协同工作，还需要与计算机网络系统、无线通讯网络有机结合。

系统主要工作原理如下：

GPS基准站分系统的GPS接收天线架设在已知坐标的基准点上，根据接收到的GPS信号及预先测定的基准点坐标解算出差分改正数，并实时地将差分改正数据通过无线数据传输分系统向GPS车载移动站分系统播发。

GPS车载移动站分系统中的GPS接收机接收GPS差分改正数据和GPS卫星信号，进行实时差分处理，得到所在车辆的精确位置、速度信息，并实时将车辆的位置、速度信息送至车载控制器，车载控制器软件将定位数据打包，通过无线数据传输分系统传送到GPS基准站的系统服务器。运行于基准站服务器的基准站软件对信息综合处理后，送到机场GIS系统的指定端口供机场车辆跟踪管理系统应用。车辆跟踪管理系统的车辆指挥调度信息通过GPS基准站软件发送到无线数据传输分系统，通过无线数据传输分系统传输到GPS车载移动站分系统的车载控制器，由车载控制器将系统指挥调度信息和车辆的位置、速度信息输送到车辆的显示设备。

4 应用实例

基于车辆跟踪管理信息系统可实现诸多业务应用为场内车辆的生产安全经营管理、生产运行、指挥调度、支持保障提供通用的地理信息数据服务。

4.1 车辆状态监控及实时定位

车辆状态监控及实时定位模块子功能，如下所述：车辆实时跟踪定位；车辆实时表格监测；车辆实时报警；车辆轨迹回放；报警条件设置；报警处理管理；录入报警信息；

4.2 车辆实时跟踪定位

车辆实时跟踪定位功能提供对选择车辆在电子地图上进行实时位置定位及跟踪功能，默认情况下，在地图上显示所有车辆实时位置。

4.2.1 监测车辆选择方式

对于不同业务模块的工作人员需要选择不同的监测车辆，有三种方式：

按车牌号选择单个车辆：则在电子地图上仅显示该车辆实时位置定位，当车辆位置不在当前视野范围内时，地图视野随着车辆位置变化而改变，始终使监控车辆在当前地图视野内。同时提供“所有车辆”选项，以便显示所有车辆定位。使其高亮显示。

按组选择多个车辆：则在电子地图上同时显示该组所有车辆实时位置定位，此时，可设置该组的主监控车辆，当设置主控车辆后，该车辆车标以高亮形式显示，且该车辆实时位置位于当前视野的中心。提供“全部组”选项，便于监控所有车辆。当该组某辆或某些车辆位置不在当前视野内，地图视野随之改变，使该组所有车辆均显示的当前地图视野内。

在车辆分级目录树中选择车辆：所选车辆在地图上以最小视野范围显示其实时定位信息，同时视野随所选车辆实时位置改变而移动，始终使所选车辆在当前视野范围内。

4.2.2 车辆定位位置显示方式

不同车辆实时定位位置在电子地图上以图符形式显示，在系统参数设置中可以设置各类车辆图符颜色，同时显示各个车辆车牌号码，点击某个车标，可在新窗口中显示该车辆详细信息，如SIM卡号、IP地址、车辆牌号、车辆品牌、车辆型号、车辆颜色、车辆类别、车辆类型、管理员、所属部门、备注等。

4.3 车辆实时表格监测

提供以表格形式实时显示所选车辆运行状态信息，包括： 车辆牌号、连续在线时间、车速、方向、状态（开、停、离线），其中，方向用箭头方式表示。实时表格所显示的车辆可按车辆类别选择，同时提供选择“全部车辆”功能。

4.4 车辆轨迹回放

监控中心对车辆历史行驶状态进行详细记录，在地图上可以描绘出车辆的历史行程轨迹，可以作为车辆管理、监控的依据。具体操作，选择车辆、指定某段历史时间、选择轨迹回放速度，点击“轨迹回放”按钮，在电子地图上以图形化显示车辆选择时间段内的行驶轨迹，在轨迹回放过程中，可以选择“暂停”按钮暂停回放，选择“开始”按钮继续轨迹回放。

4.5 报警条件设置

车辆报警可以有诸多条件，可以根据需要进行规范设置，如下述：

超速报警：即所选类型车辆或单车，超过设定车速后报警。该类报警需要选择车辆类型和限制车速值。

越界报警：即所选类型车辆或单车，驶入或驶出划定区域后报警。该类报警需要选择车辆类型、划定区域（可为矩形、正方形、点圆、线型及查询对象范围）、选择驶入或驶出方向来设置报警。

4.6 下达指令管理

下达指令管理包括预设指令内容、编辑发送指令、发送指令、查询已发送指令信息等功能。

预设指令内容：提供预先定义一些常用指令内容，便于快速发送指令。

编辑发送指令：选择预设指令后编辑或直接编辑要发送的指令内容。

发送指令：编辑要发送的指令内容后，选择发送车辆，向其发送指令。

查询已发送指令：监控中心向车载终端发送的指令信息会详细记录，提供根据时间段、车辆牌号条件，查询发送指令内容。

5 应用效果

基于车辆跟踪管理信息系统的应用在各个领域中均有应用，包括医疗卫生部门、物流运输部门、出租车运管部门等等，应用系统运行良好，效果理想。不仅为企业生产运营管理、安全管理、指挥调度等提供强有力的支持保障服务，同时提高了生产、经营、管理、决策效率和水平，为企业的安全运营和有效管理提供了高科技的信息化手段和工具。

该系统目前在机场领域的应用还可谓凤毛麟角，但潜力巨大并逐渐受到考虑和重视，因为它利用空间地理数据服务于生产运行，凭借高效的管理减少了大量安全事件的发生，节省了大量的人力和运营成本，相信在不久的将来基于多模卫星定位技术的实现将会更高效地服务于各行各业！

参考文献：

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1发电厂燃料智能化管理的研究

做好发电厂的燃料管理能有效地帮助发电厂降低成本，提高其盈利能力。近些年来，随着科技的进步对于发电厂的燃料管理系统进行了研究。燃料信息管理系统主要是对发电厂中的燃料进行信息化的管理，并对成本进行计算、煤耗计算等活动进行管理，降低电厂的运营成本。同时对燃料管理做到实时数据统计、实时分析、实时管理，提高发电厂燃料的管理效率。燃料信息化管理是利用计算机、自动化控制技术进行构建并通过互联网实现火电厂燃料的信息化管理。

2发电厂燃料信息化管理系统的构建

2.1发电厂燃料信息化管理系统的总体设计发电厂燃料信息化管理系统设计的主要指导思想是建立起以发电厂的实际需求为主要根据进行设计规划，依照“简便、高效、经济、可靠”的原则，建立起高度集成化的信息管理系统，以最大限度地避免人为因素对燃料管理造成的影响，从而实现对于燃料的智能化、自动化的管理，同时建立起燃料管理环节的无缝对接及无人值守、管理数据自动生成的实时信息监控系统。

2.2发电厂燃料信息化管理系统的组成发电厂燃料信息化管理系统需要包含燃料的计划、采购、计量、采制、化验、结算以及统计等各个环节，建立起网络化、信息化的统计平台，从而实现对于燃料在进厂、采样、计量等环节的监控，并通过对采样设备进行自动化升级，从而实现对于燃料的自动化统计和控制，建立起燃料控制中心，实现对于整个燃料环节的控制。

2.3车辆识别系统对于燃料的运输多采用的是汽车和火车运输的方式，在车辆进厂办理车辆信息注册手续，将燃料的信息写入到RFID无线射频卡中，进厂时通过对无线射频卡上的数据进行信息比对，并通过值班人员进行信息确认，车辆的进厂信息确认无误后通过网络上传至燃料信息管理系统的数据库中。

2.4进厂车辆的计量进厂车辆需要进行称重计量，在这一环节时，通过无线射频信息实现对于车辆的识别，并通过定位传感器对车辆的停放位置进行监控，在待检测车辆停放到位后自动进行计量并将数据上传至服务器中，同时将测量数据显示在显示屏中并进行语音提示，完成了车辆的计量后，提示车辆下称，并根据信息系统提示车辆的卸煤地点，车辆完成了卸煤后空车返回后再次进行称量，及时记录车辆的空车信息，并个根据车辆的毛重信息以及空车信息来计算燃料净重，通过自动打印称量数据来作为车辆煤炭的结算依据，通过采用自动控制的方式，杜绝地人为因素的干扰。

2.5采制样环节采制样环节需要配合自动识别系统，从而实现对于进厂车辆的自动采样，根据进厂车辆的车辆信息以及运煤数量、种类等进行采煤方案的选取（包括采样单元、子样数、子样位置等信息），同时自动识别可采区域及采样的深度、随机采样点等信息，尽可能多地完善对于车辆煤炭的采样，使得采样信息具有充分的代表性。完成对于燃料样本的采样后，将采集的样板编号后自动输送至采制样系统的进料口，通过自动制样机完成对于煤炭样品的称量和全水分煤样的分析、存储煤样以及分析煤样的制备并自动封装、喷码从而实现自动样品的采制，而后将样本和采样信息上传至发电厂燃料信息化管理系统的数据库中。

2.6化验环节通过完成煤炭样品的采制将煤炭样品经化验室交接及扫码器的识别后，系统自动显示所需要进行的化验项目，并将化验仪器接入到发电厂燃料信息化管理系统中，系统自动对同一批次的煤样的各个指标进行化验并对化验的结果进行平行样复核计算后得出煤样的各项数据，完成了煤样的数据采集后将生成的化验单上传至系统中，管理人员对数据库中的煤样化验单进行数据审核，并将审核后的数据提交到上层管理部门进行复核。通过网络化的数据交换平台，可以实现煤样化验全过程的在线监控，并通过制动化验报告的生成和传输可以有效地减少中间环节，提高传递的效率。

2.7存样管理系统通过使用所配套的自动存查样间，可以通过使用信息技术及时方便的查询所存查样煤的存储位置，可以对样煤的存储状态进行实时的监控，同时可以将样煤的管理与安防系统相结合，从而确保样煤系统的真实、可靠。对于所有的存查样煤需要进行二维码编号，存查样煤的出入库记录都可以根据扫描二维码进行查询。系统准确的记录查询的时间方便以后进行查询。

2.8视频门禁管理系统为进一步加强对于燃料的自动化管理，需要对发电厂的重点区域（如现场管理处、监控室、称重计量场所以及采制工作现场、存样室出入口）等位置加装安防门禁系统，员工凭借不同的权限进入，从而实现自动身份识别和控制。同时对存查煤样的状态以及进出存样柜等实现全过程的管理，要求所有通过通道的人员需要交验其所持有的身份识别器，而当身份识别器进行有效的读数时，控制器能够根据事先的登录情况对该卡号做出判断，对于具有权限的人员予以放行，而对于权限不足的进入人员则向发电厂燃料信息化管理系统发出提示警报。

3发电厂燃料信息化管理系统主要要点

整个发电厂燃料信息化管理系统实现了对于燃料的自动化管理，其中最主要的技术应用是以下三个方面。

3.1无线射频技术在整个发电厂燃料信息化管理系统中，无线射频识别技术是完成对于进厂车辆的识别任务的。通过采用此项技术可以使得发电厂的燃料管理实现了智能化、自动化以及无人值守的新模式，减少了中间登记与信息传递的繁琐。

3.2二维编码通过对进厂的煤炭进行二维编码，对每个车辆建立起唯一的身份档案，可以有效地减少人为因素对于其的干扰，确保信息的保密性与准确性。

3.3网络化的信息技术发电厂的燃料管理系统最大的优点是通过采用网络化的技术实现了信息的在线传递，通过将燃料入场管理、计量、采制等各个环节设备控制系统集成统一的监控平台便于对各个设备的运行环节情况进行实时的监控，并在某一环节的设备出现问题时及时发出报警信息以便于管理人员根据情况作出响应。同时通过采用合适于火电企业的网络架构形式，可以有效地确保良好的数据接口和信息安全以及信息系统的稳定，同时可以确保信息系统数据的及时、准确地上传和存储。

4结束语

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关键词：交通运输经济；信息化管理；思考

引言：

近些年，我国在交通运输经济方面取得了很多成绩，在市场经济环境中，很多企业为了提高经济收益和企业间的竞争优势，纷纷开始重视信息化管理。在国民经济发展中，交通运输作为基础性的支柱经济，有着非常重要的地位。其发展效益关系到每个人的生活质量，尤其是在现代化经济飞速发展的时代，交通运输经济的重要性更是不言而喻的。因此要想发展交通运输经济，就要重点关注信息化管理，只有这样才能在竞争激烈的环境中，保证交通运输经济平稳发展。

1信息化管理的意义

1.1促进交通运输高质量发展

信息化管理帮助了解交通运输行业的现状。交通运输管理负责人应该按照其企业发展的目标和现阶段的发展状况，制定出正确合理的发展方案。运输部门要主动向管理部门提交每个阶段的工作报告和经验总结，以企业自身发展为着眼点，持续资源分配制度的完善和改革。同样，管理部门也要帮助交通运输部门强化信息管理的思维意识，提高服务质量。

1.2规避交通运输中的管理意外

众所周知，交通运输行业比其他任何行业肩上的责任更加重大，例如在碰到暴雨雪等严峻天气的时候，不仅是驾驶员的生命安全得不到保障，而且还会危及到交通运输过程中能否平稳运行。在我国南方，雨季很多，这对交通运输非常不利，一旦遇到暴雨天气导致道路停用维修等状况，突然改变运输路线将会增加很多运营成本。为了规避或者减少这样的突况，就需要管理部门制定正确合理的应对方案、减少未知因素，除此之外还要对这些风险进行预测。在交通运输经济发展过程中，利用信息化管理方法，不仅可以帮助交通部门提前了解路上的各种突况还有助于及时制定应对方案，提高整个行业的风险意识，确保交通运输的平稳性和安全性。

1.3提升服务质量

交通运输管理的关键就是服务质量，在运输过程中加入信息化管理，可以更好更安全的为交通运输企业提供帮助。如果企业在运营过程中碰到无法解决的难题，可以进入该平台，找到人工服务进行沟通解决。除此之外，信息化管理系统会对每个问题进行充分描述，然后提供相应的应对措施。管理部门根据企业提交的问题进行综合分析、找到原因，提供合理的解决方案，为企业运营提供更好的服务和技术支撑。此外，管理部门还可以借助信息化管理平台对运输货物实行全天监控，利用GPS对运输车辆的路线提供安全保障。如果发现意外，可以及时反映，实现了及时发现问题并解决问题[1]。

1.4帮助企业科学分配资源

其实，信息化管理对全社会各个领域都起着重要的作用，帮助科学分配企业资源。例如在交通运输行业，借助信息化管理科学分配资源，帮助企业在实际运营过程中效益最大化，甚至对企业未来发展规划都有很大帮助。运输行业对其内部资源进行整合时，可以借助信息化管理平台对运输行业各个阶段进行数据统计分析，根据生成的各个阶段的测评结果，拟定更加合理的测评体系，不仅帮助企业内部及时发现管理中的不足，还能及时找到解决方案，帮助企业平稳健康发展。

2信息技术在运输管理中的体现

2.1管理车辆

在交通运输经济发展过程中，对于车辆的管理尤为重要，其管理内容具体表现在车辆导航管理和车辆收费管理。如今，借助车辆信息技术可以实现对运输车辆ETC收费和车辆分配等功能。其中包含的车辆导航管理，是通过GPS对道路交通信息进行收集，帮助驾驶员更好的清楚路线的状况，确保安全运行[2]。

2.2自动监控

在运输过程中，驾驶员需要全面清晰行车路况，利用信息化管理技术可以帮助驾驶员自动监控。例如，交通管理部门对于信号灯的有效管控。每当信号灯出现故障都会引发严重的交通拥挤，这时交通管理部门就可以利用信息化管理系统迅速准确地锁定事发位置，然后派遣工作人员进行维修，从而有效规避交通瘫痪等情况的出现。但目前，交通管理部门信息化程度不高而且缺少专业人才，使得其在交通信号监督系统中的作用无法得到体现，可以看出如果交通信号只是按照已有程序进行作业，根本无法实现自动监控。我国交通信号灯的位置都安装的有自动监控装置，所以如果发生交通事故，便可以通过监控信息及时排查原因、控制现场，方便交通运输管理部门现场解决。

2.3突况的解决

在过去发生交通事故后，只能人工绘图，现在通过计算机绘图对现场情况进行分析不仅提高了数据精度还提高了工作效率。计算机绘图后将其传输到数据库中，在进行仔细的分析对比找出原因，同时为了规避以后发生类似事故，信息管理系统还会对事故进行完整模拟，还原事发现场，为交通运输管理部门提供更加完整的意外原因分析，方便在遇到同样问题时更快解决[3]。

3强化信息化管理的方法

3.1拥有完整的信息化管理系统

我国在信息化管理系统上还有很多不足，为了加快改正，需要交通运输管理人员对数据库中的数据定期检查维护，尽量减少事故发生的可能。通过这样做，不仅可以保障交通信息化管理的合理学和高效性，而且还可以保障交通运输行业稳定发展。此外，为保证建立合理的信息化管理系统还要引进更多的专业人才。同时，岗前培训、随时检查信息系统及时更新技术等工作对于交通运输管理部门来说都是尤为重要的，使得信息化管理系统起到助推作用。

3.2完善服务体系

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目前，在交通运输行业的服务对象中，貨源企业是最重要的，各部门发展水平的关键性指标之一就是货运周转效率。各企业要从实际需要出发，不断完善企业服务制度、提高服务水平，把信息化管理系统充分融入到交通运输行业的整个过程中，并进行合适的优化，促进交通运输行业平稳发展。对于信息化管理系统的完善，要充分考虑企业实际需求然后对客户服务制度进行完善。例如，在信息化管理系统的实际工作中，强化服务板块，加入更多服务类型，例如用于与客户沟通反馈的模块、物流信息板块、实时位置模块和人工服务模板等。经过对服务制度的完善和改革，使得服务质量和工作效率都得到了很大程度的提升，给交通运输经济发展营造了一个和谐稳定的发展环境。

3.3改革相关制度

首先，要改革并完善考核制度。相关工作人员要及时发现信息化管理存在的问题，集中注意力改革完善这些缺陷，综合全面考核信息化管理系统，及时找出问题，并采取合理方案解决问题。其次，完善系统整体的管控制度。一、在内部管理体系中加入信息化管理，保障内部体系正常且高效的发挥作用；二、相关企业单位也要在运输企业中主动加入信息化管理的方式，使得两者相互促进。举例来说，在财务管理中加强信息化管理意识、完善相应管理制度，对资金预算、流向等进行实时管控，以保证会计信息的合理性、准确性得到改善，各部门间也要加强沟通交流，加入信息化管理，构建信息化交流平台，提高部门间整体协调的能力，保证工作高效进行。

3.4建设彼此相关的管理网络

在现代化信息时代，交通运输经济更是要加强信息化管理，促进建设彼此相关的管理网络，企业一旦缺少信息化管理网络，就不能真正保证公路运输经济信息最大化。其实，很多企业在运营管理的时候已经建立了相应的信息化管理网络，但只是闭门造车，没有做到广泛的结合相关外部管理信息。在建设管理网络前，要对运输行业内部情况进行充分调查了解，然后建设彼此相关的管理网络，保证在市场经济中，交通运输经济能更加科学高效的发展。

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我国为了适应新形势下的装备管理，加快推进信息化管理模式，90年代中后期,逐步建立了以局域网为相关的“网络建设”和“管理软件”开发并应用，并“利用科技手段、实用有效的现代管理模式”对器材装备采够、储存、配备、分析和挖掘，对装备计算机管理起到了持续、不断创新和深化研究的过程。国际方面，欧美先进消防装备信息化技术已经普遍应用。例如：德国消防部门的装备管理比较先进，技术手段也比较完备。在消防通讯设施方面除装备有线、无线系统外，还有卫星定位系统。除有固定指挥中心外，还有车载移动指挥中心。柏林、汉堡的移动指挥中心功能齐全，设备先进，当有2个以上消防队出动灭火救援时，车载指挥终端系统即启动到战时状态。德国职业制消防站每站的车辆一般为15辆左右，且多为大功率、大容量中型以上车辆。有的消防站根据辖区内保护对象的不同，配有特种车辆或装备。在汉堡的一个特种消防站，有队员100名，配有6辆消防拖车，25个装有不同类型抢险救援装备的集装箱车体，能处置放射、化学、生物等各种事故。遇有不同类型灾害时，可以运载不同的装备器材集装箱到现场进行处置。然而这些数据的来源正是对消防器材装备管理系统海量数据的挖掘和分析而形成。在欧美国家和日本，消防器材装备的信息化管理和数据分析，以及根据分析结果进行新产品的研发工作，早已成为一套很完整的体系。

2信息化管理的新特点和发展方向

消防装备管理应该具有高效性。随着消防装备科技的不断发展，计算机技术突飞猛进、信息技术日新月异，在越来越多的领域都引起了复杂而深刻的变化。计算机技术和数据管理技术的发展，已经为高效率的数据管理提供了技术上的支持。它可以减少人为的操作错误，使整个操作流程规范化和固定化，具有准确性和高效性的特点。在数据沉淀和海量数据挖掘，快速筛选和处理数据，能够在完善和加强管理方面有重大意义。在人员分工、管理分类方面，做到专人专责准确定位。数据的实时更新，是消防指挥的重要依据。快捷、高效的管理方式是保证消防作战能力的重要保证。综上，消防装备的不断发展和完善、针对器材装备的全过程、实时、高效管理以及我们对大批量数据统一管理和分配要求的不断提高，信息系统化管理是必然的趋势和惟一的发展目标。可以预见的是，在技术上，网络技术更加先进的Ajax技术也将逐步应用与消防装备管理系统，在系统中可以实现页面局部自动更新，对于页面中不变的内容，则不必再次加载，既保证了数据的动态实时更新，又可减少服务器的工作量。功能上，装备管理系统与其他系统实现功能互补是装备管理系统的发展方向。以装备管理系统为核心，可以通过功能拓展实现救援调度、人员管理等集成功能的消防自动化管理系统。

3信息化管理与传统管理方式的区别

计算机信息化管理在消防装备工作中已经广泛应用，对传统的人工消防器材装备管理运用方法提出了严峻的挑战，信息化管理以“提升效率、运行稳定、操作便捷、数据量大、管理提升、便于查询、覆盖面广”等特点大大提升了消防队伍的战斗力。它运用器材装备管理系统，实现信息资源共享。建立日常执勤人员管理平台，改变了传统的人员管理模式。灾害现场器材装备决策系统，改变了以往装备管理，只能在静态的条件下管理，一但发生灾害事故，现场装备管理体系几乎形同虚设。消防装备管理是本着为服务基层部队的目的，将消防装备管理系统的“系统化管理，自动化操作、科学化决策，多元化保障”的信息化系统工程尽快完成出初步的规模，实现基本的消防装备“储供、运输、管理、指挥”等多方面系统工程的基本管理，使消防器材装备管理工作取得一个阶段性成果，做好装备管理和后勤保障工作，为实现消防装备管理与现代高科技信息化建设管理要求相适应的目标，鉴于此，研发一套适用性强的《消防执勤装备器材管理系统》软件，用它完全可以把消防单位的日常执勤、车辆装备、器材装备、灭火剂、油料等纳入微机管理，使其更规范、更快捷，充分体现电脑自动化，计算机资源化，提高装备管理效率。。

4装备信息化管理的构成

我国部分企业专职消防队也开发了相应的管理软件，建立了装备信息化管理系统，消防信息网络已初步建立，但信息化管理对装备没有形成有效的监管，实用性不强，基本上功能还处于存储数据和查询功能，辅助决策功能应用较少。为进一步提升企业专职消防队器材装备信息化管理性能，利用C/S架构的管理模式，搭建系统研发的结构架构，其中包括：系统管理模块，对全套管理系统运行、设置、授权进行集中管理；车辆管理模块，对本单位所有车辆的信息及车辆附属信息进行管理；器材管理模块，对本单位的所有器材及配属使用等情况进行管理；人员管理模块，对执勤人员和分管装备及个人装备进行管理；队站管理模块，对机关及下属各大队所在区域、职能及执勤战斗力量进行管理；综合管理模块，对车辆、器材、人员及其大队变动进行即时管理和审核保障管理模块，网络管理模块，本系统才用中心分支机构及分支无线网的联网方式，对网络畅通进行综合管理和即时通信管理；日志管理模块，对所有的车辆器材及执勤人员进行数据库记录管理，并可进行即时记录管理。

5结语

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关键词：医院；车辆管理；探索；实践

1 医院车辆管理工作的传统路径

传统医院管理框架内，车辆管理主要采取的是人工管理的方式，第一，利用人工对车辆进行管理，但是管控措施运行时，人和车的管理是分开进行的，这就导致管理框架十分紊乱。第二，在人工管理项目运行过程中，由于人工管理手续比较繁琐，就会影响管理项目的实际效率和效果，对于管理人员的查询工作造成一定的影响。第三，人工管理对保养以及维修费用没有建立有效的管理框架，特别是会出现虚账、坏账等问题。第五，利用人工管理机制，会导致车辆出现浪费或者是利用率低下的问题[1]。第六，对于外来车辆的管理常常处于一种比较混乱的状态，只是按照车位进行临时收费，并没有建立对应的管控措施和机制。

2 医院车辆管理工作创新路径概述

2.1 医院车辆信息化管理模型

利用信息化管理框架能提高整体管理工作的实效性，真正实现智能化管理框架符合社会需求。

第一，医院可以利用计算机软件系统，优化实现驾驶人员和车辆的统一化管理，便于调度工作的顺利完成，强化调度时间的节约机制，确保用车效率的提高。第二，医院管理人员利用信息化管控机制，便于数据处理机制的良好运行，真正实现无纸化办公。第三，利用信息化运行管控机制，能确保车辆的调阅项目符合标准，并且对各项费用进行集中的登记和统计，确保数据核算机制的有效运行，从根本上减少项目中不明费用的产生。

另外，建立健全医院外部人员车辆的管理过程，以减少闲置与医院业务无关车辆停放为根本目标，强化停车场内的管控结构和管理机制。特别是在管理制度中要对有限时间免费服务项目进行优化管控，建立完整的停车制度。除此之外，医院的管理人员也要利用扩建手段有效的增加车位使用率以及车位的周转率，一定程度上减少病人停车环节的时间。

2.2 医院车辆信息化管理办法

在实际项目管理过程中，管理人员要针对车辆管理业务流程以及基础特征进行优化分析，管理人员要从实际出发，在综合计算机技术项目和网络数字化技术的同时，强化软件工程项目的处理机制，确保车辆管理结构的信息化运行，建立有效的车队配发信息管理模式、人事和车辆系统档案管理模式以及车辆管理模式[2]。

3 运行医院车辆信息化管理的实践探究

3.1 实现车辆调度功能

利用车辆调度管理模块，能对车辆的信息进行及时查询，确保对车辆的具体参数进行处理，利用不同的颜色对其车辆状态进行标注，真正将管理项目变得常态化，提升车辆的使用效率。例如，某医院在对其进行数据标注的过程中，图标下方设置为绿色，表示的是车辆可以使用；图标下方设置黄色，表示的是车辆正处于维修状态；图标下方设置为红色，表示的是车辆已经出库；图标下方设置为蓝色，表示的是车辆可以用于其他用途等。另外，在对车辆进行调度的过程中，对其具体参数也要建立有效的标注，包括出车时间、目的地、车辆的车牌号、使用车辆的部门以及车辆里程数和出车说明等[3]。

针对医院外部人员的车辆要进行有效管控，利用不同层面的方式升级管理机制和管理措施，其一，利用立体车库增加停车的车位，这是近几年新兴的停车机制，不仅能有效提升停车位的周转率，也能优化践行科学发展观的思想要义，大量的节约土地。其二，目前，大部分医生会选择利用汽车上班，那么就需要医院车辆管理人员对职工车辆进行分区停放，以确保管理效果的提升，便于管理人员对于外来车辆能及时进行的辨认和处理。其三，医院的停车位本就是为患者提供的便捷化服务项目，因此，要对其他社会车辆进行有效的限制停放管理，以保证车辆管理项目有序进行。其四，针对有一定经济实力的医院，可以选取外租借停车场的方式进行车辆管理效果的升级，优化车位运行机制。

3.2 实现报警预警功能

在信息化预警模块中，能最优化的实现人员的精简，提升车辆保养的及时性，并且优化提升车辆的保存效率。另外，利用信息化管理系统，管理人员能及时对车辆的号牌以及保养项目运行进度进行管理和督办，确保备注信息以及驾驶年审信息结构的完整，并对保险费的到期时间以及违章缴费记录建立具有针对性的数据档案[4]。

3.3 实现人员资源管理功能

利用信息化管理框架也能提升管控项目的实际质量，在车辆管理项目运行过程中，医院要提供详尽的登记信息，实现人车数据的优化管理，在信息处理过程中，管理模块对数据信息进行统计，确保车辆的信息和驾驶人员的信息捆绑，使得运行状况能得到有效的管控，提升信息处理机制的实效性[5]。

4 结束语：

总而言之，随着时代的发展，只有建立健全信息化车辆管理框架，并且运行有效的优化处理机制，才能在对车辆信息进行集中收集的同时，确保医院车辆管理框架符合时展需求，既要利用管控机制升级工作效能，也要大力提升医院的管理水平，促进医院综合业务能力的可持续发展。

参考文献：

[1]鹿澎，谷长海，李莹等.浅谈后勤信息化在医院车队管理中的应用[J].现代医院管理，2014，12（01）：89-90.

[2]潘君，关志峰，高峰等.大型医院交通综合管理的探索与实践[J].现代医院管理，2013，11（03）：87-88.

[3]乐熙文.浅谈新时期如何充分发挥医院办公室的参谋助手作用[C].2013年全国医疗卫生系统办公室、文秘及档案管理工作（深圳）研讨会论文集.2013：12-15.

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关键词:混凝土公司;信息化管理;重要性;策略

我国经济在不断迅速发展着，工程建设的发展规模也是史无前例的，工程建设中的混凝土是主要建设材料之一，要加大混凝土建筑工程的质量和效率，所以信息化管理在混凝土企业中起着重要的作用，混凝土的生产和管理离不开计算机系统，信息化管理能够有效的控制混凝土在生产、销售和售后服务的应用。混凝土商品多部分为半成品，生命的周期比较短，但是供应量非常的大，在管理上难度系数比较大，如果信息掌握的不及时会严重影响公司的经济效益和产品的质量，所以在信息化管理中也需要建立良好的基础，在生产、财务管理、车辆监控系统和ERP管理系统都需要建立相应的标准，实现信息共享和数据的传递及时功能。

1．混凝土行业信息化管理的现状

信息化管理是以计算机为主要工具的新生产力，当今每一个行业都会涉及到信息化管理，实现企业管理流程的精细化和智能化。在混凝土行业中也重视信息化的管理，因为混凝土行业存在面广和人员分散的现象，不利于现场管理，如果采用传统的管理办法不仅费时费力，并且管理的效率也比较低。我国的混凝土行业虽然已经设立了一定的信息管理系统，但是在功能上比较单一，不能实现管理的一体化和集团化，也不能够实现远程管理，在经济比较发达的城市中，信息化管理存在很大的优势，很多企业利用远程管理软件来进行混凝土企业管理，而一些经济发展比较落后的城市，网络条件相对应的比较差，只能使用一些局域网的管理软件。

2．实现混凝土公司信息化管理的重要意义

在我国的混凝土公司信息化管理中比较常用的系统有GPS系统和ERP系统，因为我国的混凝土行业起步相比较晚，如今的搅拌站的数量在不断的增多，但是管理水平比较落后，一些发达城市使用企业资源管理软件的比例比较大，在面对市场的机遇、服务水平和价格竞争的前提下，企业只有自身进行改革、创新才能提高竞争力，以往的混凝土企业只是比较关注企业内部的管理情况，而忽视了市场竞争的需求，经实际情况发现要想使得混凝土企业得到可持续性的发展，务必实现信息化管理，例如ERP软件的运用能够让企业的业务流程更加的清晰，可以和合作伙伴达成公式，最大限度的减低企业的运营成本，提升企业自身的实力和市场竞争力。

2．1提高生产效率。实现混凝土公司信息化管理可以有效的提高生产效率，在公司的内部表中很多工作已经不需要人工完全，而是系统自动就会进行更新，不仅降低了人工的成本，而且可以把数据、资料永久的保存起来，不会存在数据丢失的问题，在以后的的纠纷中可以清楚的解决结算数量和质量出现的问题，还可以根据系统中显示的库存量与预订量合理的安排发货，减少扣杂的纠纷，有效提高了工作效率。

2．2减少企业的损失。在信息化管理中原材料的使用和消耗都会自动生成数据，工作人员是无法进行修改的，这样能够有效的防止员工人为因素的混凝土方量损失，这样也是间接的为企业带来经济效益。从管理角度来说，企业的运营管理、车辆调配、生产质量监督、掌握的管理都能够实现统一管理，为混凝土企业实现无死角的标准化管理的理念和完整的系统管理体系。

2．3加强企业生产经营的监督工作。在信息化管理中高层的管理人员及时在出差时也能够通过系统软件随时观察、检查公司的生产经营现状，进行远程的控制和决策，也可以在网络中检查商品混凝土的对口生产与质量问题，最大限度的促进了整个混凝土行业的效益发展。

3．针对混凝土公司信息化管理提出的重要措施

3．1实施规范和标准化的管理，建立完整的规则体系。在混凝土公司信息化管理中要加强精细化管理，首先要制定相应的管理程序与制度，流程一定要标准化。因为混凝土的生产是不间断性的，所以从ERP管理系统到最后的混凝土出战都要有一个完整的规则体系。每一个工作人员都要有其对应的职责和权限，要把每一个经营人员的信息录入到系统中去，在实验室中要选择合适的配合比，包括质检人员要经常的检验混凝土的质量，只有合格的混凝土生产才有权出站。3．2加强数据化的管理。在混凝土公司信息化管理中要加强数据话的管理，在生产过程中以数据为标准，数据是体现企业活动的重要因素和条件，工作人员在日常就职期间每一条生产数据都要如实的记录。数据在决策中也起着重要的作用，企业可以通过每天控制生产多少混凝土来实现工作绩效，在管理系统中要录入客户的投诉和建议，针对这些问题找到原因并且解决问题，这样能够提高客户的满意度，也是间接的提升企业效益的有利条件。3．4实现企业的云服务。混凝土行业的发展离不开客户的支持，每一个客户都是企业的宝贵财富，所以建立企业的云服务能够让顾客得到最大的满意度，云服务可以为客户提供在线的营销、品牌提升和售后服务问题，全方面的提高服务水平。

4．总结

实现混凝土公司信息化管理是企业可持续性发展的有利条件，信息化能够提供一个协同发展的管理平台，最大限度的降低企业的运营和管理成本，实现企业的最大效益化，信息化管理能够有效的监督混凝土的质量和企业内部管理情况，实现企业的精细化管理，管理者在获得信息时起到及时和准确的作用。实现信息化管理不只是对软件系统的使用，更是管理全方面的一个升级，是企业走向现代化的标志，不断的提升混凝土企业的市场竞争力。

作者: 单位:江苏禾木市政有限公司

参考文献:

［1］杨保战．混凝土企业信息化管理［J］．混凝土，2014，(8):119－121，126．DOI:10．3969/j．issn．1002－3550．2014．08．033．

［2］闫琳．商品混凝土生产企业信息化管理初探［J］．金山，2011，(6):12．DOI:10．3969/j．issn．1005－9407．2011．06．012．

［3］ManfredKraess，于东．国外商品混凝土行业的高科技应用和信息化管理［J］．混凝土，2002，(11):58－59，57．DOI:10．3969/j．issn．1002－3550．2002．11．019．

［4］王磐．商品混凝土生产特征与信息化管理［C］．//2007＇中国商品混凝土可持续发展论坛暨第四届全国商品混凝土信息技术交流大会论文集．2007:45－46．

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【关键词】信息化管理；公路运输经济；作用

本文简要分析了信息化管理办法应用于公路运输经济管理中，对公路运输经济发展积极有效的促进作用，阐述信息化管理办法应用的必要性。希望对同行业公路运输经济管理制度的改革提出意见和建议。

一、信息化管理针对公路运输经济的重要意义

随着时代的不断发展，信息化技术已经不断渗透到各行各业中，其中公路运输行业也受到了很大的影响。目前信息化管理已经在公路运输中起到了非常关键的作用，针对公路运输经济也起到了非常重要的影响。

从客户订单、运输车辆的调配、运输里程、货物、客户档案一直到售后的投诉管理都离不开信息化的管理。客户打电话开始订单，我们就需要针对客户的资料、信息以及要求进行登记处理，对货物的实际情况必须要掌握清楚；货物在包装之后就要进行扫码，之后确定订单和有关负责人；在货物确定之后应针对车辆也进行良好的调度；在送货完毕之后需要及时反馈客户，如果发生了投诉问题，需要针对整个流程的信息进行细致的查找和分析，在以后的工作避免同样的问题再出现。通过上述分析我们可以知道，在整个公路运输业务中都离不开信息化管理，也就是说公路运输经济同样离不开信息化管理的扶持[1]。

二、信息化管理阵对公路运输经济发展的影响和作用

（一）信息化管理可以有效促进企业资源的优化

信息化管理可以帮助公路运输公司很好的掌握外界的所有信息，例如竞争市场的最新信息、竞争对手的情况等。在掌握了有效的信息之后，就可以针对目前公司自身的状况而制定出最佳的战略，并且可以将资源进行最优化的投入。由此企业就可以在竞争激烈的市场中占据一定的主动权，并获得利益。除此之外，企业可以以不同周期阶段的工作进行统计，针对不同时期内企业的绩效进行分析，由此找出企业在发展中存在的问题和漏洞，并采取积极的措施针对问题和漏洞进行补救。所以，信息化管理可以有效的让公路运输企业将资源进行最优化的配置，这对于企业的发展起到了积极的影响。

（二）信息化管理可以帮助企业降低经营风险

公路运输企业不同于其他企业，公路运输企业面对的风险很多，例如恶劣天气、维修道路等。我国北方冬季常伴有风雪，不同程度的风雪针对公路运输都会产生不同的影响和安全风险，而南方也存在多雨天气，针对公路运输业存在影响；除此之外，公路维修导致的绕路等会增加成本。这些问题都会影响到公路运输企业的经营，并且带来不同程度的风险。所以公路运输企业必须事先知道或掌握风险因素，由此才能针对风险制定出合理的对策，并避免风险或者将风险的损害降到最低。所以说公路运输企业必须利用信息化管理去收集各种风险信息，并针对风险进行防范，由此才能让企业更好的发展。

（三）信息化管理可以加强公路运输企业的服务质量

随着社会的不断进步，公路运输行业的竞争也变的更加激烈，所以公路运输企业必须要凭借自身的特点才能获得客户。然而对于客户来说，除了价格、安全、速度以外，服务质量如何也是目前人们选择公路运输企业的标准之一。公路运输企业也是一种服务行业，它帮助客户将货物运到指定的地点，并收取一定的费用。而信息化管理可以保证客户得到高质量的服务，例如如果出现了安全问题，客户可以根据信息化管理系统找到问题的根源，并且得到一定的赔偿，不仅如此，随着信息技术的发展，可以利用利用信息化管理系统随时的跟踪自己的货物进程，由此让客户得到更优质的服务。

三、公路运输经济实施信息化管理的必要性

（一）是发展现代物流的基本途径

据有关资料统计表明，在2012年社会物流总费用9.4万亿元，其中，运输费用为4.9亿元，占社会物流总费用的52.5%。在运输费用中，公路和水路费用约占80%。在当前的信息化时代，现代物流与信息技术密不可分，物流业正式依托信息技术的支持，才能够为用户提供高效、安全的运输服务，而且物流信息化会能够直接降低运输成本[2]。因此，实施信息化管理是发展现代物流的基本途径。

（二）是建设综合交通运输体系的必然要求

信息化管理是公路运输经济发展的关键。随着国家不断对交通运输行业的改革，不仅要求交通运输行业的基础设施得到完善，而且要求整合多种交通信息资源，交通信息资源不仅包括运输生产环节的信息，还包括部门之间信息的相互交换。因此，实施信息化管理是建设综合交通运输体系的必然要求。

（三）是建设资源节约型交通运输提议的内在要求

加快信息化建设能够推动资源节约型运输行业的发展，这主要是指实施物流信息化能够降低运输车辆空驶率，提高周转效率，降低能耗；借助联网不停车系统能够缓解交通运输拥堵，切实提高交通基础设施的利用效率。因此，实施信息化管理是建设资源节约型交通运输提议的内在要求。

四、公路运输经济发展中信息化管理策略

综上所述，我们得知信息化管理对促进公路运输经济的发展发挥着重要的作用，因此，强化公路运输经济中信息化管理显得尤为重要，可以从以下几方面入手：

（一）构建关联式信息化管理网络

纵观我国公路运输行业，不难发现大部分企业都是单纯地建立起了内部的信息化管理系统，即将重点放在了运输业务方面，未考虑其他相关的因素。从我国公路运输经济发展的趋势来分析，要想更好地促进运输行业的快速发展，建立起关联式的信息化管理网络迫在眉睫，这样就为结合企业自身发展状况及外部信息为企业制定出了相应的发展战略，从而实现经济效益最大化[3]。

（二）建立起科学且完善的客户服务体系

伴随着第三产业的飞跃发展，人们对服务的质量有了更高的要求，在很多的意识里，我们所消费的产品，不仅仅是购买产品的本身，更是需要提供周到的服务。也就是说一个成熟的行业，往往是需要一整套完善的客户服务体系做支撑。对于公路运输行业来讲，就需要时刻秉承“客户至上，一切为了客户”的发展理念，尊重客户、了解客户、维护客户。因此，信息化管理也应该将客户的需求融入其中，成立客户服务的界面，并且包含客户接洽的整个过程。在信息化管理的系统中，客户可以随时查询到自己所需要的信息，为客户提供高质量的服务，提高客户的满意度。

（三）建立健全信息化管理评估体系

一般而言，对信息化管理进行评估是促进企业不断改进的基础和前提，从而就要求管理部门要定期开展对公路运输经济的增长指标进行评价，并认真研究信息化管理与运输经济发展的内在关系，对于存在的问题及时采取措施改正，将损失降到最低。同时，要认真总结成功的经验，让所有公路运输公司都能够认识到信息化管理的重要性以及必要性，并努力在今后的工作取得更高的研究成果。

五、结语

总而言之，在当前的市场经济条件下，信息化管理对公路运输经济的发展发挥着举足轻重的作用，对于推动公路运输经济的发展具有很强的推动力。公路运输行业要想顺应当前信息化时展需求，引入高科技实现自身的转型是很有必要的，从而就需要加快信息化管理的建设，这样不仅能够促使公路运输行业资源得到优化配置、强化企业内部管理、提高公路运输行业的服务水平以及有效地防范企业的经营风险，而且能够促进公路运输经济的发展，从而推动整个社会经济的发展。

【参考文献】

[1]屠龙晔.浅谈公路信息化管理[J].现代商业，2011，8（12）：89.

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随着科学技术的发展，信息化技术也已经在很多领域广泛使用，信息化技术的使用推动了科技的大力发展，同时也带动了新型工业化的进程。随着我国市场经济的不断完善，竞争也日益激烈，我国的煤炭行业也面临着新的挑战，煤炭运销实行信息化管理成为了煤炭行业应对挑战的关键性因素，信息化管理能够提升煤炭企业的管理水平，把握市场新的走向。因此，加强煤炭运销现代信息化管理是煤炭行业的重要任务。现阶段煤炭行业的传统管理方式存在着弊端，例如，由于缺乏科学精确的计算，会存在运煤的车辆普遍超载的现象，各个煤矿的开采量也都远远超过国家允许的开采量。有些检查站的工作人员会随意放行，甚至有管理人员被车主或者是矿主买通。还有就是由于缺乏有效的监管，煤炭运输车辆会利用检查站休息时通过，以此来逃避检查。这种现象就是由于传统的管理方式存在着很多弊端，如果采取信息化管理很多问题就能够避免，所以加强煤炭运销的信息化管理是非常有必要的。

二、煤炭运销的现代信息化管理建设过程中存在的问题

我国煤炭企业的信息化管理水平比其他企业相对较落后的原因有很多，例如我国煤炭企业的管理水平比较落后，煤炭工作人员的素质相对较低，缺乏高水平的管理和信息技术人才，还有就是在煤炭企业中实施信息化难度比较大。所以，在煤炭运销的信息化管理建设过程中存在着很多问题。

（一）运销管理水平落后，出现信息孤岛现象

运销管理是煤炭企业中重要的组成部分，运销管理的水平直接关系到煤炭企业的管理，反之企业的管理也影响着运销管理。传统的煤炭生产方式是很粗放的，企业的管理水平相对低下，这种情况很不利于信息的交流，对于运销信息化管理的建设也带来不好的影响。此外，煤炭企业的部分决策者不是很重视运销信息化的建设，这样不能保证信息化管理建设顺利的实施。运销管理信息系统的开发应用大多数还处于重复的进行单项开发和应用的水平，这样就会造成“信息孤岛”现象。煤炭行业自身的特点决定了煤炭运销信息化建设会是一项非常复杂的工作，软件厂商要想开发出符合煤炭行业特点的软件，就需要系统深入的了解煤炭产销过程的每一个环节，当然这些要花费很多的时间和精力，软件厂商会考虑最后的经济利益，所以很多软件厂商都缺乏对这一行业的深入了解，最后开发出来的软件自然很难满足实际需要，还有的软件缺乏灵活性，不但不能够提高工作效率，还会影响正常的工作。

（二）缺乏信息技术人才

煤炭运销信息化管理需要了解管理并且熟练操作计算机的复合型人才，这样才能够保证信息化管理建设的有序开展。由于近几年煤炭企业的福利不好，还有市场经济所带来的人才流动机制都导致了煤炭企业的人才流失，信息技术人才更加稀缺，剩下的在煤炭企业工作的员工素质普遍较低,对于电脑操作不熟练,这些都增加了信息化建设开展的难度，无法实现煤炭运销的现代信息化管理。

三、关于煤炭运销的现代信息化管理建设的几点建议

（一）要做到因地制宜

每个企业都有自身的特点，所以每个企业的运销管理系统都有着不同的需求。煤炭运销信息化管理的建设比其他企业显得更加复杂，所以开展信息化管理建设要根据煤炭企业自身的实际情况，结合企业的管理水平和现有的信息技术人才来设计建设方案。同时，还要注意建立系统的可持续应用，把当前企业的需求和长远的发展相结合，因地制宜的建设煤炭运销的信息化管理系统。

（二）选择优秀的软件厂商

适合煤炭企业的软件也是信息化管理建设成功的主要因素，要完全深入的熟悉煤炭企业是有一定难度的，那就要找具有丰富经验的软件厂商，最好是跟煤炭企业相关的软件开发商。这样厂商就可以根据具体的煤炭企业进行运销信息化建设的规划，开发出适合的运销软件。这样就避免出现软件开发出来不适用，造成资源的浪费。还有利于煤炭运销信息化工作的开展，提高煤炭企业的运销信息化管理水平。

（三）做好基础管理工作，健全管理体制

煤炭的运销管理是煤炭企业管理中的重要部分，运销的信息化管理是对企业信息的开发利用，要推动煤炭的运销信息化的建设，必须要强化基础建设工作。随着煤炭企业的不断壮大，在企业管理中的不足也逐渐暴露出来。企业的管理急需一种新的模式，来实现在企业的有效管理。煤炭的运销信息化管理是在新的形势下，有效的提升企业管理水平的一种具体形式。所以，企业要把煤炭运销信息化建设提上日程，只有完善了煤炭运销信息化系统，才可以做好企业的管理工作，健全企业的管理体系。

（四）组织相关工作人员进行技能培训

为了保证煤炭运销的信息化管理建设的顺利开展，必须要严格建设信息化队伍。要组织相关人员进行技能培训。包括各级领导、参与煤炭运销信息化管理系统建设的工作人员以及具体实施人员。要开展相关技能的培训，提高相关工作人员的素质。

四、结语

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关键词：企业专职消防；消防装备管理；信息化管理；

消防管理软件系统企业专职消防装备信息化管理，是按照公安部消防局颁布实施的第一部《公安消防部队灭火救援装备管理规定》作为指导，建立信息化装备的管理系统对企业专职消防队伍装备研发、推广、采购、仓储、配备、使用、维护、维修、报废等全系统、全寿命的管理活动予以进一步规范，为建立整体协调、科学高效、规范有序的装备管理体制和运行机制提供了依据，对企业专职消防队伍装备配备科学化、装备管理规范化、装备人才队伍专业化、战勤保障体系化建设具有重大的现实意义。

一、管理平台需要解决的问题

(一)装备信息化管理不畅

近年来，企业专职消防队伍器材装备数量大幅增长，为有效解决队伍装备信息化管理工作不畅，装备管理中长期存在标准不一、底数不清、情况不明，给队伍装备规划、配备、使用、维护、报废等工作带来了一系列问题。

(二)现有系统存在的弊端

现有的消防装备信息化管理系统自身的缺陷造成使用效果不佳。部分消防基层中队应用的消防装备管理信息化平台，操作只是单一模块运行，不能很好的把信息联动技术、装备管理程序等方面有机结合起来进行数据分析，给实际装备管理工作提供的信息资源不准确，操作繁杂，不利于适用、推广。

二、加强装备管理的思路革新

(一)建立数字化的网络管理模式

首先，要合理配置消防车辆设备和器材装备，重视装备配备的优化，尤其是特勤装备，为了便于消防指战员的日常管理，拓展革新思路，建立数字化的网路管理模式，将各种器材装备资源的数量、种类、状态、位置及有关数据，采用扫描器、数码标签、条形码，建立数据库，依托网络进行信息化管理。

(二)提升综合型管理模式

利用数字化管理，提升器材装备完好率指标，使用寿命、日常检查、维护保养、维修指标控制、厂家的技术支撑，来创建多元化数据管理平台，据分析，利用管理软件杜绝非正常的耗损和浪费，消除装备使用量日渐增大，而管理维护跟不上的弊端，避免企业专职消防队伍执勤战斗、训练受到制约、改变过去繁琐、低效、直接由人管的落后方式。

三、软件质量与可靠性指标分析

(一)开发软件的质量特性

开发消防装备管理软件质量可定为4个特性；

1功能性：当软件在开发过程中，必须本着以企业专职消防队伍执勤战备使用为主，完善基础数据的采集，按照《公安消防部队灭火救援装备管理规定》执行数据库的建立，并结合本队伍装备的管理特点，实施资源信息的创建。

2效率性：在软件资源利用率上如：系统的存储空间、处理时间、通讯时间等都要发挥计算机最大化，从而提高性能水平。

3易用性：在规定的平台下，本着数据完善，指战员操作简便，数据显示一目了然，不需要复杂操作过程，真正达到软件平台的管理易用性。

4可维护性：软件平台可随时根据，企业专职消防队伍器材装备更新、相应管理规定的变化，进行数据修改、维护的能力。

(二)可靠性指标

开发消防装备管理软件可靠性的指标主要考虑三个要点：

1先进科学：着眼于满足未来消防装备的需求，力争达到比较高的可靠性水平，装备系统的战备完好的要求。

2经济可行：充分考虑企业专职消防队伍现有的水平能力，以及研制周期、经费等情况，综合权衡以保证达到较好的效费比。

3系统优化：以提高装备的总体可靠性水平为目标，综合考虑软件硬件的可靠性指标，装备各系统软件总体协调、优化系统配置。

四、达到信息化装备管理系统应用

(一)系统功能

是企业专职消防队伍信息化建设软件应用的一个重要组成部分，实现消防车辆、特种器材、灭火抢险的管理和数据存储、检索、查询、统计为总目标。为指挥调度、车辆器材配备和管理、灭火抢险等，提供基础器材装备信息。

(二)具备功能

系统应具备“执勤信息”、“车辆装备”、“器材装备”、“灭火剂储备”、“油料信息”、“制度规程”、“报废信息”、“系统管理”等8大功能模块，各模块之间都能起到数据的联动更新，为执勤战备提供完善的信息化保障。

五、建立系统管理规章制度，规范信息化建设

(一)建立制度

装备管理信息化平台，要实行规范化管理，建立完善的规章制度，用制度管理系统，才能保证各项业务模块信息准确率和实用性，反之处于朝令夕改的状态，装备信息化管理平台就无从谈起。所以，用制度规范信息化建设是保障系统的重要组成部分。

(二)强化落实责任

强化责任落实，要加强督促检查。要充分运用监督手段、建立健全监督机制，从人员、设施、软件等方面建立完善相关配套制度和措施，企业专职消防队伍要设有信息管理员来维护信息网络和应用系统运行安全。

(三)资料收集归档

建立健全各类资料的归档管理，做好信息数据的采集录入，为装备信息化管理和系统运行、维护提供有效资料依据。

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关键词：公路运输经济；信息化管理；作用

公路运输在工作范围和内容中都是比较简单的，操作也非常的灵活，所以在发展的过程中能够不断的创新，并创造了非常大的经济效益。但是在当前网络和信息化十分发达的市场环境中，公路运输管理也需要能够顺应市场的发展，所以在管理中有必要引进信息化管理。

一、公路运输经济实施信息化管理的必要性

1.是发展现代物流的基本途径

在我国物流信息中，运输的费用占比是非常大的，这使很多企业都增加了很大部分的经营成本。有数据表明，有关公路费用在企业的运输成本中大部分都占有50%以上的份额。所以在当代物流发展的基本面上，信息管理技术能够加快现代物流的成长，也能够让现代物流的信息共享在网络中，还能够利用信息管理的技术提高物流管理的效率、运输的安全性，这样就能够很大程度上降低了物流的成本，所以信息管理的应用是现代物流发展的基础途径[1]。

2.是建设综合交通体系的必要条件

信息化管理在公路运输管理中占有非常重要的位置，在我国针对交通运输不断提出改革方案的同时，需要交通运输业不仅能够完善相应的设备设施，还需要利用多种资源进行整合，以达到完善交通网络的目的。这样的情况下，信息管理的方式就能够帮助交通体系完成方案的改革。自信息化管理实施以来，交通体系不仅能够将信息进行远程传送，还能够监督运输中的各个环节，并加强各个部门之间的联系和沟通。所以不难看出，信息化管理的建设能够让交通体系更加完善。

3.是建设节约型交通运输的必要要求

所谓的节约型交通运输指的是在运输过程中，利用信息化管理减少空车运输来往的频率，这样就能够加大车辆的满负荷使用，进而减少耗能和运输成本，所以加快信息化管理建设能够推动交通运输的良性发展。再者，运输过程中，难免会出现交通拥堵的情况，这种情况就可以利用信息化管理进行监督和协调，当出现交通拥挤的时候，信息化管理就能够进行合理科学的调动车辆使用情况，规避不利的条件，以此达到提高交通运输的效率，节约运输成本。所以信息化建设能够让交通运输成本有效的下降，也能够改善交通运输的现状。

二、信息化管理对公路运输经济发展的作用

1.信息化管理能够促使资源得到优化

信息化管理的过程中，能够精确准时的将信息和运输的数据传到终端系统中，而系统操作的人员就能够及时的得到运输情况和详细的信息，这样就能够依托自身的优势和运输信息的及时性让顾客达到满意的程度，而且公路运输信息化管理的过程中，还能够让委托方利用电子设备即时的查询运输的路线和详情，让委托方更加放心，这样就加大了委托对相关运输企业的信任,所以信息化管理能够优化企业在运输过程中的配置,以此达到提高市场竞争力,并获得更多的利润[2]。另外,运输企业在不同时期发展的情况是不一样的，而信息化管理能够收集相关发展信息，并根据自身的发展情况制定相应的发展战略，也能够制定有效的发展措施。

2.信息化是解决管理的有效措施

信息化管理能够让企业的经营更加透明化、规范化，也能够及时解决运输企业的管理问题，最大限度的减少资金的流失。在信息化实施的过程中，可以加强企业内部部门之间的沟通和交流，也便于企业内部部门及时了解运输的情况，这些都能够保障运输公司能够积极的为客户提供相应的信息，同时促进企业健康的发展。

3.能够提高公路运输业的服务质量

随着信息技术和管理不断深入到各行各业，让各行各业的服务于水平有了很大的提高，企业在运行的过程中不仅仅是为顾客提供优质的服务，还需要让顾客了解到企业所做的一切都是为了能够提高企业的服务质量。在公路运输行业中，物流企业需要按照顾客的要求将物品运输到指定的地点，并收取相应的费用，在运输的过程中，运输企业需要及时的了解货物的情况和运输中出现的问题。目前公路运输行业竞争非常的激烈，为了能够占领市场的份额，各个企业都在想办法提高自己的服务内容和服务质量，以达到让顾客满意的程度。而信息化管理的出现，大大提高了公路运输企业的运行速度，也能够及时的获取运输中的各种信息，对于出现的问题也能够及时的处理，最大程度上避免了各种损失。而且信息化管理也能够让顾客及时的了解到自己的货物的运行情况，这样便捷的服务也得到了广大顾客的信赖和好评。

4.能够防范企业的经营风险

在公路运输行业运行的过程中，会承担很大的运输风险，而且风险是不可预测的，特别是因为交通路况或是天气、地质方面带来的风险。除了交通事故造成的交通拥堵，北方运输行业还经常会遇到风雪，而南方会遇到暴雨台风，夏秋汛期则常遭遇山体塌方、泥石流阻断交通等情况。这些自然因素是不可避免的，所以公路运输在遇到这样的问题就难免会出现一些大小的事故，从而影响企业的正常运转，加大了企业运营的风险。自信息化管理进入到运输行业之后，就需要相应的运输管理职能部门及运输企业科学地整合这些信息，并实现运输行业共享，使之能够提前查看运输路段的天气、地质变化情况，并做出相应的措施，很大程度上提高了公路运输的效率，也能够减少运输中带来的风险成本。所以信息化管理的开展，能够为其带来更多的便利服务，这样公路运输企业不仅仅提高了自身的服务质量，还提高了自身在顾客眼中的信誉度。

三、结语

在经济不断发展的前提下，各行各业都在面临着严峻的竞争考验，特别是公路运输行业，因为很多顾客都需要利用公路运输来达到货物的远程传递，而信息化管理的出现，提升了运输企业的运输效率和管理效能，还能够提高对顾客的服务质量，所以信息化管理的出现能够加快公路运输企业的发展，很大程度上减少了运输中出现的风险。

作者:张苏学 单位:甘南公路管理局

参考文献：

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电力企业后勤信息化建设的目的，就是结合电力企业后勤管理工作的特点，将后勤管理人员从繁杂的日常工作中解脱出来。利用科学、规范化的信息管理技术和管理模式，来提高后勤管理工作的效率。所以首先必须完善信息化建设的整体规划内容。电力企业后勤信息化管理应该包含其所有的业务领域，应该覆盖到整个企业的所有部门。后勤信息化建设应该充分利用企业内部的所有共享资源，避免信息过于冗余，同时还要保证各项数据源的准确与唯一。

2后勤管理信息系统的内容建设

电力企业后勤信息化建设的内容，必须结合电力企业后勤管理的工作内容，针对日常管理工作的特点，采取结合实际、具体分析的针对性措施，对信息系统的建设内容进行制定，根据电力企业后勤管理工作的特点，其信息系统的具体内容应该包括：电力企业后勤设备、资产管理的数据非常庞大，可采取一室一档的管理模式，管理项目包括办公家具、通信设备等设备的台账信息以及日常运行维护的信息。保证信息化管理平台能够将设备、房间形象化的展现在管理人员面前，不仅方便对相关信息进行清点和查看，也可提高设备的应用效率，保证各项设备资产信息的准确性。办公事务管理包括会议、订餐、保洁、预算以及其它综合事务的管理。信息化管理的内容主要包括一些日常基本信息的管理、执行过程的管理与执行结果的管理等。信息化的办公事物管理不仅可以实现各项办公事物的人性化管理，还可有效提高后勤服务与管理的效率，强化管理力度。电力企业的后勤安保管理，包括对安保人员、车辆、安保计划等进行管理，从而为企业提供安全、可靠的生产环境。

3制定完善的后勤信息化管理制度

任何一项新技术、新项目的实施都需要制定出相应的制度来加以保障和监督。对电力企业而言，信息化管理也是一项新的管理应用技术，所以电力企业实现信息化、数字化管理之后，就应该进一步制定和完善相应的管理制度，以保证信息化管理模式的全面落实和顺利实施。对于与人密切相关的后勤管理来说，相对完善的管理制度不仅能够提升信息化的落实步伐，还可大幅提升管理的效率，从而使员工能够尽快适应新的管理模式，并积极主动的参与到后勤服务信息化的创新管理当中。

4加强信息化管理模式的推广与应用

电力企业后勤信息化管理模式的创新运用，是一次历史性的进步，对电力企业的后勤管理将起到不可忽视的积极作用。因此电力企业必须制定好后勤管理的信息化发展目标，同是切实做好实施与推行的办法。电力企业可通过内部办公网络、企业宣传报刊、黑板报等形式，来加强对后勤信息化管理的宣传工作，以提升职工对信息化管理的认识度。另外，企业还应该对相关的后勤管理人员进行必要的信息化管理培训，提高相关人员的信息技术水平和业务能力，以便能够更好的应该信息化管理平台，使后勤信息化管理能够真正发挥其功能。

5结论

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1．1深化企业资源配置，提高工作效率

采用信息管理系统对公路运输企业进行管理的方式，在一般意义上来讲，能够做到工作流程中数据及时、精确的记录与查阅，其中包括了数据统计便于公司深刻了解市场变化，制定针对性的经营策略，同时还能够对比竞争对手的相关数据，做到知己知彼。这些信息能够帮助企业实现更加高效的运行，能够给企业资源的倾向性提供完善的数据支撑，帮助公路运输企业在激烈的市场竞争中占据有利地位。此外，公司还可以根据多年统计数据预测业务高峰期，提前做好应对业务高峰的准备，提高企业运行的效率，对企业资源实现深入的优化。

1．2解决企业管理漏洞，提高管理效率

公路运输信息化管理能够将企业在整个业务流程中的各个环节进行记录，当企业在运行中出现问题时，能够及时准确地定位问题所在，很好的解决生产中出现的各种问题，提高企业生产的安全性，防止企业资金流失。同时信息化管理系统的应用也能够使企业在组织构架上实现“减肥”，将冗余人员进行合理的分配，优化组织构架，降低生产成本，提高组织机构管理的效率。

1．3促进企业自我提高，提升服务质量

经济状况的日渐改善，使得人们对于生活质量高低的标准有了新的定义。尤其是随着近年来，人们对于网购、物流等需求的持续快速增加，对于物流、快递等服务质量的要求也有了明显的提高。加之目前越来越多的资金进入公路运输业，该行业的竞争也变得日益激烈。在竞争中要想脱颖而出，提高服务质量是其中的关键。高度信息化的社会让信息的传递变得越来越快捷，公路运输业公司只有加快自身建设，提升自身服务质量，才能避免负面新闻的出现和对公司运营产生影响。向客户提供可自主查询和反馈的信息化管理系统，能够使客户始终得到关于自己货物的信息，当出现问题时，能够及时通过系统进行反馈和索赔，能够极大的便利客户，使其享受到高质量的服务。

1．4优化企业经营模式，规避运营风险

公路运输行业最易受到自然风险的影响，主要包括大风、暴雨、大雪、台风、洪涝、落石、修路等情况，企业及时获知这些信息就能够快速的应对，减少不必要的损失，提高运营效率，同时保证向客户提供高质量的服务。因此，如果公路运输经济想要获得更加稳定、快速的发展，信息的采集和处理就显得尤为重要。准确及时的气象信息、交通路况信息、市场变化信息以及政策变化信息，都能够给公路运输企业带来利好的影响，从而能够避免由于这些因素而导致的各类运营风险，使公路运输经济得到良好发展。

2公路运输经济信息化管理的必要性

2．1发展现代物流的用途依据

公路运输经济的信息化管理能够有效地控制公路运输成本。据有关统计数据，我国2012年社会物流总费用9．4万亿元，运输费用为4．9亿元，占社会物流总费用的52．5%。在这种背景下，推进信息化管理的进程，能够在很大程度上促进现代物流业的发展，节省大量的资金和资源。

2．2建设综合交通运输体系的必然要求

传统公路运输经济发展的扼喉因素是信息流的流动速度，信息化管理能够大大提高这种信息流的流通速度。随着社会的继续发展，综合体系、全方位的交通运输网络势在必行。信息化管理有助于加快这个进程，实现不同部门、不同运输方式之间的信息互通和资源交换。因此，实现公路运输经济的信息化管理能够满足建立综合交通运输体系的要求。

2．3建设节约型交运体系的内在要求

对运输成本的降低，是信息化管理对公路运输业起到的最重要作用。信息化管理系统能够提高物流车辆利用率，有效防止空驶等现象;根据路况及天气信息能够实现对拥堵路段以及恶劣天气的规避，降低人工及车辆成本。这些对于建设节约型社会，实现节约型交运体系的建立具有实实在在的推动作用。

3公路运输经济信息化管理改革推进措施

3．1构建完善的信息互通管理网络

基于公路运输经济成本控制中风险控制的考虑，公路运输企业应避免单纯的建立内部信息网络，而忽视与其他信息网络之间的互联。建立基于公路运输、路况、天气、市场等的互联信息网络，是建设完善的公路运输经济信息管理系统的根本要求。，也是推动公路运输经济快速发展的迫切要求，不仅能够有效的避免资源浪费，还能够为建立节约型社会提供强大的推动力。

3．2建立完善的客户服务体系

建立完善的客户服务体系是公路运输经济信息化管理进程中的重要组成部分。服务也是一种产品，产品质量直接对用户的使用体验产生影响。公路运输业的发展，其最终的成熟阶段必然要有一个完善的客户服务体系存在，以确保人们对于其质量的要求。建立完善的客户服务体系，对客户的需求、反馈、老客户的维持、新客户群体的拓展，都应在客户服务体系内，确保在整个过程中，客户可以随时了解到服务的进程，在满足客户需求的基础上，提高服务质量。

3．3构建完善的信息化管理评估体系

信息化管理体系并非一劳永逸的事情，也不可能一蹴而就，需要在公路运输企业运营过程中不断的发现问题，并加以改进，才能实现信息化管理系统的逐步完善。构建完善的评估体系，有助于企业对利用信息化管理系统过程中出现的问题进行及时的归类以及级别划分，有助于加快构建完善的管理系统的进程。

4结语