高速机电培训精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇高速机电培训，期待它们能激发您的灵感。

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素质是指人们在思想、知识、才能等方面具备的基本条件及在思想上、工作上、生活上表现出来的态度和行为，是一定的思想观念、知识技术、工作态度、工作能力、身体状况等在众行动上的综合反映。一个企业，职工素质的高低，直接关系企业的改革、发展和稳定，关系到企业在激烈的竞争中的胜负。市场经济最大的特点是竞争，适者生存，优胜劣汰，这是市场法则。企业间的竞争实际是人才的竞争。一个企业要长久立于不败之地，必须拥有大批懂技术、勤奋工作、思想上进的人才。从目前我们企业来看，这些年来，各届领导班子在这个问题上是高度重视的，也从各个方面来加强建设，取得了较好的效果，但职工队伍的整体素质还是参差不齐，有的还不能适应目前市场经济的要求，还抱着吃“大锅饭”的陈旧思想，在工作上图舒服，在技能上安于现状，这种惰性和陈旧思想，互相影响感染，影响了职工素质的提高，长期下去，将影响企业的改革和发展。

因此，要使我们的企业适应市场经济发展的需要，就必须加强职工素质培训教育。

一、以人为本，切实抓好职工的岗位技能培训。

职工是企业的主体，企业的各项工作任务都要靠大多数普通职工在各自的工作岗位上来实现。实践证明，一个企业不仅需要高科技人才，也要有熟练地掌握岗位专业技能的普通岗位工人。企业在进行职工素质培训教育中，应把学历教育和非学历教育相结合，以后者为重点，即努力实现人才培训教育“本土化”。在实际工作中我们知道，尽管一些职工拿到了中专、大专、本科、甚至本科以上的文凭，但要在实际工作中充分发挥其作用，还要有很长一段距离，还必须通过非学历性质的岗位培训，也就是说，要干什么，学什么，在工作实践中掌握岗位工作技能，将所学的知识转化为实际工作能力，这需要一个过程，这个过程就是非学历教育，也就是我们常说的岗位技能培训。在加强岗位技能培训中，还应注重“需学”结合，要从单位工作需要出发，立足岗位成才，做好爱岗、达标、争优、成才等环节工作，使职工成为本岗位的能手。尤其是对青年职工要特别注重抓好基本功训练，对已掌握基本技能的职工抓提高性训练，把学习培训与实践相结合，培养更多的技术能手、操作能手、工作能手。自去年以来，我们公司公司在各分公司开展的“首席__员”、“首席__员”等活动和近日开展的岗位技术比赛活动等，就是这种培训教育的具体体现。

二、提高职工素质，必须要更新观念，以适应企业的发展要求。

企业要发展，职工素质要提高，观念的更新是十分重要的。一是我们的职工必须从过去的计划经济的陈旧思想中解脱出来，摒弃旧的观念，树立新的分配观念，变过去的“上班工作发工资为上班工作挣工资”的思想观念。树立靠自身能力参与竞争的新观念，充分认清素质低下对自身、对企业改革、发展的不利性，立足岗位努力成才，激励自己不断进取，激发自身的学技术、学业务的积极性、主动性，形成比、学、赶、帮、超的浓厚的岗位练兵氛围。二是职工要树立好学上进，技术精湛的思想意识。科学技术是第一生产力。广大职工只有掌握先进的科学技术，才能适应企业的生产经营和企业管理日益现代化的需要。职工要有爱好学习和上进心，根据岗位工作实际立志岗位成才，建立学习型班组学习型个人，从书本中学，从实践中学，不断用新知识和新技术丰富自己，适应生产岗位的技术和操作的要求。为企业做好职工素质培训教育奠定良好的思想意识和知识基础。

三、建立和完善职工素质培训制度，以保证职工素质培训教育的实现。

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桦甸联社成功举办税法培训班 全面提高会计人员的综合素质

5月17日，桦甸联社举办了税法知识培训班。此次培训邀请地方税务局政策法规科负责人亲自授课，培训对象为全辖所有会计人员和机关相关部室的全体人员。内容为营业税、个人所得税及近期新出台的相关税收政策法规。

一、明确目的，增强税收工作的紧迫性和自觉性。此次税法培训，本着缺什么，补什么，用什么，学什么，依照“因需施教”原则，把它作为培养会计人员素质，应对财税各项工作挑战的一项重要工作内容。抓好每一项涉税业务；切实提高每一位会计人员的整体素质，为本市经济发展和税收工作做出贡献。

二、学以致用，在提高自身素质上狠下功夫。互动期间，大家把平时遇到的问题汇总提出，税务人员一一讲解，整个过程由被动的说教到主动的探讨，将此次培训氛围推向。同时以《税务事项通知书》的形式做书面约定，做到纳税主动自查自纠。整个培训过程大家积极互动、氛围浓烈，地税授课人员对有关税收政策的解读和诠释准确到位，所有参训人员收获甚大。做到依法缴税，大大提高了全辖会计人员的税收意识，营造良好的税收环境。

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关键词：高速公路；机电设备；维修策略；研究

实践证明，高速公路机电设备是高速公路管理的重要组成部分，同时也是各项建设的基础。高速公路机电设备的运行状态直接关系着高速公路能否正常运行，机电设备的稳定性与可靠性直接关系着高速公路的社会效益与经济效益。在高速公路机电设备在运行过程中，难免会出现一些故障，因此设备的维修成为设备管理的重要内容，同时也是保障机电设备使用寿命和生命周期的关键所在，对于保证高速公路的正常运行和减少交通事故的发生具有至关重要的作用。

一、 高速公路机电设备故障分析

据调查显示，在高速公路的机电设备实际运作过程中，由于作环境、使用者操作水平、保养情况、出厂时间以及维护条件和周围环境等因素的不同，机电设备难免会产生各种各样的磨损、变形、疲劳和损坏，同时这些设备的技术性能也会逐渐降低。但当高速公路机电设备出现故障时，应当及时进行维修，否则可能引发更为严重的故障。目前来看，高速公路机电设备运作过程中最常出现的故障主要包括以下类型。第一，损耗型故障。这种类型的故障主要是由于机电设备的长时间、连续使用造成的，机电设备的很多元件及耗材会出现自然的老化、损耗，当这种损耗超出了一定的允许范围或者极限时，就会出现机电设备故障；第二，随机性的故障。造成这一故障的原因主要是因为机电设备的外部或者内部一些因素发生了突发性的改变、渐进型的改变，进而导致机电设备出现故障。从构成形式上来看，该种故障又可以分为外源型的故障与内源型的故障；第三，人为因素引起的故障。除以上客观因素引起的机电设备故障外，还有人为因素引起的故障，主要可以分为两种情况：一种是由于机电设备操作人员的技术基础太差，缺乏或者根本没有预防和控制机电设备故障发生的能力，或者操作机电设备过程中不熟悉操作规范，存在违规操作的行为；另一种是由于没有对机电设备按规定时间进行维护和保养，没有对机电设备进行定期的检查，以至于没有及时发现故障并作出处理。

二、 高速公路机电设备有效维护策略

基于以上对目前我国高速公路机电设备损坏故障及其原因分析，笔者认为可从以下几个方面着手解决：

1、 做好维护维修计划

定期维修维护：对于高速公路机电系统中必须严格保证安全运转的设备，要定期查看其工作环境、内部运行情况，如监控室机房环境、收费站内部设备运行、通信线路和管道、光纤传输设备等。这些设备一旦出现故障，将严重影响收费系统和通讯系统的正常运行，情节严重的将会造成车辆拥堵等社会负面影响，甚至酿成火灾等重大事故。

实时维修维护：可以根据目前机电设备的实际使用情况，调整原来的维修维护计划，使其更加符合现代化机电设备管理要求。实行维修维护计划的好处在于：在事先安排好设备的使用和维修时间，做好维修前的准备后，可以及时有效的恢复设备的工作能力。预防可能发生的事故；同时可以缩短维修时间，提高维修质量。合理的维修策略应融合不同的维护方式，状态维修与定期维修并不是完全对立的，只是其维修计划不是时间，而是所掌握机电设备的状态。对于重要的高速公路机电设备，可同时采用定期检修和状态检修2种方式。在制定维修策略时，不能局限于状态检修本身。合理的维修策略应融事后维修、定期维修、状态维修于一体，将各种维修方式进行优化组合，在保证合理可靠性的前提下，降低维修成本。

2、 匹配现有设备，开展学习培训

新设备在投入使用后，需要维护员花费较多的时间和精力去了解和熟悉。因此，在机电设备批量采购和更换的过程中，最好做到与实际情况相结合，尽量选择与目前在用设备同厂家生产的或者相互匹配的设备。这样既可以保证技术的延续性，又可以减少备件采购，降低采购资金的投入。为了提高高速公路机电维护人员的维护水平，确保设备的完好率，应该有计划、有步骤的开展好专项培训工作，建立完善的培训机制。高速公路收费从通行卷到通行IC卡，完成了从手工向半自动化的转变；从储值卡收费到ECT不停车收费。完成了从半自动化到完全自动化的转变。这就要求机电维护人员在通过相关技术培训后，必须尽快熟

悉和掌握这些新的技术，为将来的维修维护工作做准备。特别是广西现行的计重收费模式，更需要机电维护员在经过培训后，能熟练掌握故障判别和维修方法，快捷有效的排除设备故障，这样才能为高速公路收费工作稳定有序的开展提供有力的保障。

3、做好备件采购和资源调配工作

为了确保高速公路机电设备的正常运行，除了做好必要的维修维护计划外，还需要有针对性的做好备件的采购工作。在非固定成本中，备件的采购和维修维护是维护经费中的主要部分。为确保设备的正常运转，无论企业资金如何运行，机电系统管理部门都要根据设备的运行情况和使用情况，作出资金使用计划，来确保备件采购工作的完成。要严格控制备件的库存，防止因采购不合理而造成的

积压浪费。同时，为了减少闲置资源所造成的浪费现象，在采购过程中针对所涉及金额较大的设备，采取“集中采购，按需调配”的原则，进行统一调配，最大

限度的降低管理成本，提高设备利用率。同时，对返修回来的备件要及时入库登记，这样既保证了设备损坏后的及时更换，又避免了同型号设备的重复采购所造成的资金浪费。

4、系统建设与维护手册更新

系统建设的目的是通过科学有效的流程控制和信息处理，及时准确地提供机电设备维修的策略，进而达到最优成本控制。高速公路机电设备维修系统具有完善的体系结构，严格的权限管理，科学的流程管理以及无缝的信息整合和享处理。为了提高机电设备的维护效率，根据设备更新的实际情况，应该及时有效的将新台勺维护技术内容增加到维护手册中，同时要将在维护中出现的不同维护方法进行归纳总结，使其形成～套不断完善的维护宝典。同时，对原有的维护资料进行归档存放，确保维护资料的及时、有效，而原有的资料也可以查询，从而形成—份更加完善的维护手册。

结语：总而言之，高速公路机电设备的运行状态直接关系着高速公路能否正常运行，机电设备的稳定性与可靠性直接关系着高速公路的社会效益与经济效益。因此应当加强思想重视和维护维修技能的创新，只有这样才能为我国高速公路建设事业的发展保驾护航。

参考文献：

[1]刘长平 胡翠云.高速公路机电设备损坏故障原因分析[J].中国交通信息化，2011（05）.

[2]李娟 刘日良 许宏科 李英举.基于ERP的高速公路机电设备维修策略分析

[J] .公路交通技术，2010（06）.

[3]王勇.高速公路机电维修维护管理的探讨[J] .西部交通科技，2011（03）.

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1.1高速公路机电设备本身问题

在制造机电设备时，受加工技术、加工材料、质量检验不严等因素的影响，导致高速公路机电设备在出厂时就存在一定的故障隐患。采购人员在进行机电设备采购时，没有严格按照相关规定选择机电设备的型号，导致高速公路机电设备在使用过程中出现各种各样的故障，对高速公路的正常运营造成一定的影响。

1.2高速公路机电设备所处环境问题

在使用高速公路机电设备时，周围环境对其运行效率有很大的影响，如果高速公路机电设备所处环境的温度过高，很容易对高速公路机电设备的综合性能造成影响，从而引起高速公路机电设备故障，降低高速公路机电设备的使用寿命；当空气湿度过高时，高速公路机电设备很容易受潮，发生氧化反应，出现零件生锈的现象。

1.3高速公路机电设备操作问题

由于高速公路机电设备的种类繁多，其专业化程度比较高，在使用高速公路机电设备时，操作人员的技能水平、工作责任性存在一定的差异，在操作高速公路机电设备过程中，没有严格按照相关规定进行操作，从而引起高速公路机电设备故障。

1.4高速公路机电设备保养问题

操作人员在使用高速公路机电设备时，没有严格按照相关规定对其进行维护保养，导致高速公路机电设备的综合性能受到影响。同时维修人员对高速公路机电设备进行故障维修时，没有按照规范进行操作，引起设备二次故障，对机电设备的稳定性造成很大的影响。

2高速公路机电设备故障维修的原则

2.1规范设备养护原则

规范设备养护原则是指在进行高速公路机电设备故障维修及维护时，要建立一套完整的养护体系，针对高速公路机电设备常见故障、特殊养护要求等针对性制定实用的养护方案，并规范机电设备的养护周期、维修流程，确保高速公路机电设备的稳定运行。对高速公路机电设备进行规范化养护能有效地减少机电设备故障发生率。

2.2故障监控预警原则

对于高速公路机电设备故障，有很大一部分故障是可以监测预警的，因此，要加大对高速公路机电设备的监控力度，对机电设备的运行状态实施监测，并对其运行数据进行分析，分析可能引起机电设备故障的因素，做好预警工作，当高速公路机电设备发生故障后，及时对其进行维修，这样不仅能有效地提高高速公路机电设备使用效率，还能降低机电设备维修成本。

3高速公路机电设备故障维修及维护的措施

3.1科学选购高速公路机电设备

由于高速公路机电设备的种类繁多，其综合性能也存在一定的差异，因此，在选购高速公路机电设备时，采购人员要结合机电设备运行环境要求、运行参数等，选择合理的机电设备，只有选择合理的机电设备，才能为其运行效率提供保障。在采购高速公路机电设备时，采购人员还要对其进行认真的检查，确保机电设备本身的质量符合相关规定，从而为高速公路机电设备的高效管理提供保障。

3.2加大机电设备运行环境控制管理

由于机电设备所处环境对其运行效率有很大的影响，因此，要加大对机电设备运行环境控制管理力度，从而有效地提高高速公路机电设备管理水平。高速公路机电设备所处环境的不确定因素比较多，如温度、湿度、天气条件等，要根据实际情况，对机电设备的运行环境进行监控，从而为高速公路机电设备的稳定运行提供保障。

3.3提高操作人员的综合素质

由于操作人员的技能水平、工作责任心等对高速公路机电设备的正常运行有很大的影响，因此，要注重提高操作人员的综合素质，从而为机电设备的正常运行提供保障。机电设备管理部门要根据操作人员的实际情况，制定合理的培训内容，定期对操作人员进行专业的技能培训，不断提高操作人员的技能水平，有效地降低因操作人员技能水平差引起的机电设备故障。机电设备管理部门还要注重对操作人员进行思想教育，强化操作人员的工作责任心，确保操作人员能严格按照相关规定进行设备操作，确保机电设备的可靠运行。

3.4提高机电设备养护技术

高速公路机电设备的日常养护对其正常运行有十分重要的作用，因此，机电设备管理部门要不断提高自身的养护技术，严格按照相关规定对机电设备进行养护。机电设备管理部门还要建立完善的设备养护管理制度和考核制度，对于特殊的机电设备要由专人养护，不定期考核机电设备养护情况，确保机电设备养护工作能真正地落实到实际工作中，从而有效地提高机电设备养护水平。机电设备管理部门要加大设备养护方法的研究力度，积极改善机电设备养护技术，有效地降低机电设备故障发生率。对于发生故障的机电设备，要及时、准确地进行故障维修，维修人员要及时查明故障原因，针对性制定相应的处理方案，最大限度地降低对高速公路的负面影响。

3.5实施故障后跟踪监测

高速公路机电设备发生故障维修结束后，机电设备管理部门要推行故障后跟踪监测，将设备故障情况、维护方案等记录在维修档案中，从而为机电设备的下次故障维修提供参考。维修人员在进行机电设备故障维修时，要将设备的故障发生位置、时间、故障特征、处理方案、处理结果等详细地记录下来，为设备下次故障提供分析依据，从而实现高速公路机电设备故障维修的高效管理。

3.6制定完善的预防性维护方案

高速公路机电设备在正常运行过程中，机电设备管理部门要采用先进的故障检测技术，对机电设备的运行状态进行在线监测，根据当前机电设备的运行状态数据，分析机电设备可能发生的故障，并针对性地制定相应的处理措施，从而有效地降低机电设备的故障发生率，提高机电设备的使用寿命。机电设备管理部门还要对机电设备经常发生的故障进行分析，加大对机电设备常见故障的管理力度，从而实现高速公路机电设备的高效管理。

4结语

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关键词：机电系统；高速公路；管理；维护

中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）24-0138-02

1 背景概述

近年来，高速公路发展迅速，成为人们出行的重要交通载体。随着高速公路车流量的逐渐增多，高速公路的科学管理越来越受到人们的重视。高速公路机电系统在维持公路安全畅通、正常运营等方面发挥着重要作用，高速公路机电系统主要包含通信、收费以及监控三个方面，三者的高度配合提高了高速公路管理的效率。

我国高速公路机电系统分布范围广，工作时间长，机电系统工作负担大，且系统的任意环节出现问题都会对整个系统产生影响，甚至会造成安全隐患。而现实生活对高速公路机电管理系统的要求也在不断提高，如何更好地发挥机电系统的作用成为摆在人们面前的又一个难题。需要指出的是，高速公路机电系统的正常运行不仅仅与其自身的设备技术相关，更关键的在于其日常的管理与维护工作是否到位。不断推动高速公路机电系统管理与维护工作的提升，力争利用最小的投资维持机电系统最佳的运行状态，保证其最高的工作效率，从而充分发挥高速公路的运行能力，提高整体经济效益。

2 高速公路机电系统特点及管理维护现状分析

2.1 高速公路机电系统特点

高速公路机电系统广泛分布在高速公路的各个路段，在高速公路的各个环节发挥着至关重要的作用，在高速公路信息传输中发挥着不可替代的作用。高速公路机电系统具有了鲜明的特点，主要有以下几点。

2.1.1 高速公路机电系统具有技术高度集成性

高速公路机电系统涉及到机电系统涉及到多个学科，综合性强，集成性高，如通信技术、计算机电子技术、自控技术等；多学科交叉促使高速公路机电系统具有技术高度集成性。

2.1.2 高速公路机电设备分布广

随着经济社会的发展，特别是高速公路的通车里程数提高，我国高速公路机电系统发展迅猛，其呈现出地域广，设备分布广泛的特点。

2.1.3 高速公路机电系统管理与维护相关的部门多，容易出现 设备工作异常

由于高速公路机电系统其管理与维护与多个部门相关，如电力、电信、消防、环保等；再由于其工作环境恶劣，工作时间长致使机电系统经常故障且工作寿命短，部门之间推诿扯皮现象严重，设备工作异常现象频发。

2.1.4 高速公路机电技术更新换代快

信息化时代，科学技术发展迅速，机电系统的材料、技术及工艺也不断地更新。高速公路机电技术更新换代加快。

2.2 高速公路管理维护现状分析

我国当前高速公路的建设和运营机制迅猛发展，针对当前的现状主要有以下表现。

2.2.1 我国当前高速公路的建设和运营机制有所差异，机电系统管理方面的工作不集中，运作混乱

目前我国生产高速公路设备的企业很多，但这些企业使用的生产和验收标准不一样，接口和软件也有很大差别，没有统一的标准，这就造成了不同公司设备的不兼容，致使图像视频信息显示不正常，非常不利于高速公路的发展。

2.2.2 机电系统运行环境安全性差

由于许多由于设计、施工考虑不周全而遗留下来的隐患没有及时清除，逐步成为高速公路机电系统运营过程中存在的不利因素，给机电系统的安全运营造成了威胁。

2.2.3 机电系统管理与维护的重视力不足

我国高速公路机电系统研究水平相对落后，在管理维护方面有很多不足的地方。重视不足主要表现在缺乏统一的管理规范，轻视日常维护的重要性。我们知道，高速公路机电系统非常复杂，中间环节非常多，拿监控系统来说，硬件就包括监控现场设备、监控室等，现场设备又包括收费处的监控设备和路段处的监控设备，路段监控设备又可以再进行细分。机电系统的这个特点成为其维护困难的原因之一。

2.2.4 高速公路机电系统软件的管理与开发复杂，利用率较低

由于对高速公路机电系统发挥重要作用，其中用到的许多软件多数来源于国内甚至是国际上比较高端的产品，采用高端产品固然方便整个系统的操作与使用，但随之而来也出现许多问题：软件的管理与开发更加复杂，软件的功能得不到充分利用等；者这说明了当前对机电系统管理的重视程度不够。机电系统的维护方面，当前人们将主要的注意力放在了公路的养护上，对机电系统的维护确很少关注，主要表现在机电系统出现异常时，工作人员很少及时有效的解决问题，排除困难；针对反复出现的问题，没有人组织探讨解决问题的方法，没有形成统一的管理规程；机电系统维护没有统一的评价标准或规范体系，不论是对于机电系统本身还是相关工作人员，都不能进行有效判定，不能及时准确的给出事故发生的原因，造成机电系统维护速度慢，工作效率低。

2.2.5 机电系统管理与维护相关人才缺乏

高速公路起步晚，没有得到充分的发展，因此机电系统管理维护方面的人才非常匮乏。前面提到过高速公路机电系统涉及到的学科非常多，不论是经验丰富的机电工作人员还是刚刚走出校门的大学毕业生都不具备完整的知识结构体系和丰富的经验。

3 高速公路机电系统管理及维护措施分析

明确当前机电系统的管理与维护工作存在诸多问题基础上，更应该重视如何做才能有效的进行管理与维护工作，使机电系统能够正常运行，发挥自身优势，为高速公路保驾护航。目前很多地方采取了相应措施，来改进高速公路机电管理与维护的现状，比如山西省长邯高速公路针对机电系统管理检测评价纸质记录查询不便，维护人员不能及时有效的处理故障的现象开发了一套机电系统管理软件，该软件与机电设备维护管理紧密结合，缩短了故障的持续时间，提高了高速公路机电系统的运行效率。安徽省实行高速公路机电系统信息化管理，运用先进的网络信息和计算机技术，结合先进的管理理念，对机电系统工作的各个环节进行配置，有效地实现了机电系统管理及业务处理的规范化和信息化。

针对上文提到的机电系统管理与维护的不足的地方，提出以下几点有针对性的改进措施。

3.1 共享高速公路机电系统资源

要实现高速公路机电系统技术资源的共享可以从两个方面着手，一是建立科学合理的管理体制，二是规范企业标准。对于建立科学的管理体制，河北省石安高速公路做出了榜样。石安高速公路机电系统具有十几年的管理和维护经验，该告诉公路全长216 km，共有21个站点，针对高速公路机电系统分布散乱的特点，提出了无缝隙管理体制。该高速公路根据自身特点结合机电管理维护的要求实施“三级维护”的方案，分工明细，不同级别负责不同的工作，“三级”之中心级，分中心级和站级，中心级负责立项、工程实施等重大事件；分中心级负责协调设备升级，设备的保养维护等；站级只要由专职维护人员组成，负责24 h排除故障。并且对无缝隙管理的各个环节实施监督考核，综合测评，保证管理的体制落到实处，该无缝隙管理效果明显，成绩突出。在规范企业标准方面应该对高速公路机电系统维护和管理的部门以及设备制造企业提出要求，结合企业自身的长远战略目标，选择高效发展速度快的管理体制，将机电系统管理维护的关键转移到工作现场，组织培训专业技术能力强的团队，最终实现维护管理的资源共享。

3.2 建立科学的管理制度，保证机电系统的日常维护

科学的管理制度包括采用科学管理手段实施精细化管理、建立和完善管理制度、加强库管工作等。石安高速公路机电系统采用计算机软件实现管理的电子化、精细化。建立健全可操作性强的机电系统管理规定包括职责目标管理及实施、设备管理维护、作业程序、应急预案等方面内容。加强库管工作主要针对具有使用年限的设备、容易出现故障的部件、易受气候影响的备件进行严格管理、定期核实。基于上述科学管理制度，对机电管理系统进行定期的维护与保养，维护工作包括检查设备运行是否正常，有无安全隐患，添加油等。保养工作包括除尘、散热等，保养能够有效的降低事故发生率，延长设备的使用寿命。

3.3 加强专业的维护管理人员的培训

本文开始提到机电系统主要包含通信、收费、监控三部分，三个系统互为依靠，这就要求维护管理人员业务技术熟练，具有较高的业务综合素质，可以开展集体培训以及专业知识讲座。另外在工程建设初期可以让管理维护人员深入到施工喜爱南昌，熟悉施工过程，施工路线，设备的实际分布；调试验收时期，管理维护人员需要恪尽职守，严格按照标准规范审查，不能有一丝一毫的懈怠，并且虚心技术施工人员学习，提高独立解决问题的能力。管理维护人员还应该多交流，增强整个团队的专业维护知识以及管理安全意识，使整个团队以最快的速度成熟起来。

4 结 语

我国现代化建设迅速发展，高速公路成为我国交通运输的主要手段，其修建工作越来越受到重视。当前，我国高速公路交通网基本成型。了解到高速公路机电系统对于高速公路的不可替代的作用，促使我们更加重视加强高速公路的管理维护工作。目前我国在机电管理方面还处于起步阶段，各项政策还不够成熟，但是机电系统管理维护的前景是可观的，其发展空间巨大，我们应当时刻关注该行业发展的最新动态，时刻做到与时俱进。在高速公路机电系统管理与维护的建设过程中，我们还需从自身实际出发，结合国内外机电系统管理的先进经验，不断加强自身学习，保证相关工作有效的开展。

参考文献：

[1] 邵钢锋，章成栋.高速公路机电系统管理与维护中存在的问题分析及应对措施[J].中国新技术新产品，2015，（7）.

[2] 刘凤华.高速公路机电系统维护技术管理研究[J].科技与企业，2014，（18）.

[3] 王思远.高速公路机电维护维修工作的实践与探讨[J].门窗，2014，（10）.

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关键词：高速公路；机电设备；维修策略；研究

中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A

实践证明，高速公路机电设备是高速公路管理的重要组成部分，同时也是各项建设的基础。高速公路机电设备的运行状态直接关系着高速公路能否正常运行，机电设备的稳定性与可靠性直接关系着高速公路的社会效益与经济效益。在高速公路机电设备的运行过程中，难免会出现一些故障，因此设备的维修成为设备管理的重要内容，同时也是保障机电设备使用寿命和生命周期的关键所在，对于保证高速公路的正常运行和减少交通事故的发生具有至关重要的作用。

一．高速公路机电设备养护遵循的原则

明确管理体制, 遵循“统一管理、分级负责、预防为主、防治结合”的原则。大部分高速公路机电系统的养护采取以委托专业公司养护为主, 实现专业化、规划化、规模化养护与自行养护相结合的方式。养护公司提供专业技术服务,管理单位进行考核、监督。机电系统设备养护需要遵循以下基本原则。

1、日常养护与散件保修制度相结合;

2、养护、改造与及时更新相结合;

3、专业规范化养护与使用人员自觉养护相结合。

二、 高速公路机电设备故障分析

据调查显示，在高速公路的机电设备实际运作过程中，由于作环境、使用者操作水平、保养情况、出厂时间以及维护条件和周围环境等因素的不同，机电设备难免会产生各种各样的磨损、变形、疲劳和损坏，同时这些设备的技术性能也会逐渐降低。但当高速公路机电设备出现故障时，应当及时进行维修，否则可能引发更为严重的故障。目前来看，高速公路机电设备运作过程中最常出现的故障主要包括以下类型。第一，损耗型故障。这种类型的故障主要是由于机电设备的长时间、连续使用造成的，机电设备的很多元件及耗材会出现自然的老化、损耗，当这种损耗超出了一定的允许范围或者极限时，就会出现机电设备故障；第二，随机性的故障。造成这一故障的原因主要是因为机电设备的外部或者内部一些因素发生了突发性的改变、渐进型的改变，进而导致机电设备出现故障。从构成形式上来看，该种故障又可以分为外源型的故障与内源型的故障；第三，人为因素引起的故障。除以上客观因素引起的机电设备故障外，还有人为因素引起的故障，主要可以分为两种情况：一种是由于机电设备操作人员的技术基础太差，缺乏或者根本没有预防和控制机电设备故障发生的能力，或者操作机电设备过程中不熟悉操作规范，存在违规操作的行为；另一种是由于没有对机电设备按规定时间进行维护和保养，没有对机电设备进行定期的检查，以至于没有及时发现故障并作出处理。

三、 高速公路机电设备有效维护策略

基于以上对目前我国高速公路机电设备损坏故障及其原因分析，笔者认为可从以下几个方面着手解决：

1、 做好维护维修计划

定期维修维护：对于高速公路机电系统中必须严格保证安全运转的设备，要定期查看其工作环境、内部运行情况，如监控室机房环境、收费站内部设备运行、通信线路和管道、光纤传输设备等。这些设备一旦出现故障，将严重影响收费系统和通讯系统的正常运行，情节严重的将会造成车辆拥堵等社会负面影响，甚至酿成火灾等重大事故。

实时维修维护：可以根据目前机电设备的实际使用情况，调整原来的维修维护计划，使其更加符合现代化机电设备管理要求。实行维修维护计划的好处在于：在事先安排好设备的使用和维修时间，做好维修前的准备后，可以及时有效的恢复设备的工作能力。预防可能发生的事故；同时可以缩短维修时间，提高维修质量。合理的维修策略应融合不同的维护方式，状态维修与定期维修并不是完全对立的，只是其维修计划不是时间，而是所掌握机电设备的状态。对于重要的高速公路机电设备，可同时采用定期检修和状态检修2种方式。在制定维修策略时，不能局限于状态检修本身。合理的维修策略应融事后维修、定期维修、状态维修于一体，将各种维修方式进行优化组合，在保证合理可靠性的前提下，降低维修成本。

2、 匹配现有设备，开展学习培训

新设备在投入使用后，需要维护员花费较多的时间和精力去了解和熟悉。因此，在机电设备批量采购和更换的过程中，最好做到与实际情况相结合，尽量选择与目前在用设备同厂家生产的或者相互匹配的设备。这样既可以保证技术的延续性，又可以减少备件采购，降低采购资金的投入。为了提高高速公路机电维护人员的维护水平，确保设备的完好率，应该有计划、有步骤的开展好专项培训工作，建立完善的培训机制。高速公路收费从通行卷到通行IC卡，完成了从手工向半自动化的转变；从储值卡收费到ECT不停车收费。完成了从半自动化到完全自动化的转变。这就要求机电维护人员在通过相关技术培训后，必须尽快熟悉和掌握这些新的技术，为将来的维修维护工作做准备。部分地区现行的计重收费模式，更需要机电维护员在经过培训后，能熟练掌握故障判别和维修方法，快捷有效的排除设备故障，这样才能为高速公路收费工作稳定有序的开展提供有力的保障。

3、做好备件采购和资源调配工作

为了确保高速公路机电设备的正常运行，除了做好必要的维修维护计划外，还需要有针对性的做好备件的采购工作。在非固定成本中，备件的采购和维修维护是维护经费中的主要部分。为确保设备的正常运转，无论企业资金如何运行，机电系统管理部门都要根据设备的运行情况和使用情况，作出资金使用计划，来确保备件采购工作的完成。要严格控制备件的库存，防止因采购不合理而造成的积压浪费。同时，为了减少闲置资源所造成的浪费现象，在采购过程中针对所涉及金额较大的设备，采取“集中采购，按需调配”的原则，进行统一调配，最大限度的降低管理成本，提高设备利用率。同时，对返修回来的备件要及时入库登记，这样既保证了设备损坏后的及时更换，又避免了同型号设备的重复采购所造成的资金浪费。

4、系统建设与维护手册更新

系统建设的目的是通过科学有效的流程控制和信息处理，及时准确地提供机电设备维修的策略，进而达到最优成本控制。高速公路机电设备维修系统具有完善的体系结构，严格的权限管理，科学的流程管理以及无缝的信息整合和共享处理。为了提高机电设备的维护效率，根据设备更新的实际情况，应该及时有效的将新的维护技术内容增加到维护手册中，同时要将在维护中出现的不同维护方法进行归纳总结，使其形成一套不断完善的维护宝典。同时，对原有的维护资料进行归档存放，确保维护资料的及时、有效，而原有的资料也可以查询，从而形成—份更加完善的维护手册。

结语：总而言之，高速公路机电设备的运行状态直接关系着高速公路能否正常运行，机电设备的稳定性与可靠性直接关系着高速公路的社会效益与经济效益。因此应当加强思想重视和维护维修技能的创新，只有这样才能为我国高速公路建设事业的发展保驾护航。

参考文献：

[1]刘长平 胡翠云.高速公路机电设备损坏故障原因分析[J].中国交通信息化，2011（05）.

[2]李娟 刘日良 许宏科 李英举.基于ERP的高速公路机电设备维修策略分析

[J] .公路交通技术，2010（06）.

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关键词：高速公路 ;机电系统 ;维护

中图分类号： X734 文献标识码： A

一 、引言

由于高速公路机电系统的设备比较专业而且种类繁多,造成好多高速公路的机电系统的维护跟不上高速公路发展的需要。因此建立一套有效科学的高速公路机电系统维护的模式是现代高速公路管理者的首要任务。它是提高高速公路经济效益和社会效益的保障,也是实现高速公路畅通和安全的必要举措。

二、高速公路机电系统维护的组成部分和存在的问题

高速公路机电系统维护的四大组成部分包括 :收费系统、监控系统、通信系统和配电设备。

高速公路机电系统维护存在的问题

1.机电系统中的设备没有统一性

很多高速公路机电系统设备都不是配套的,缺乏统一性。有的设备的兼容性很强,有的设备兼容性很小,就导致高速公路机电系统会因设备不统一而出现问题。很多牌子的机电系统的设备在一起,会形成混乱的局面,像图像可 以在这个设备上显示,但不能在那个设备上显示,这就给高速公路调阅资料带来很大的麻烦。因此要在高速公路机电系统 的设备中建立统一的标准 ,来给高速公路的运营提供良好的条件。

2.电源不确定引发的设备故障

供电线路或供电电压不正确、功率不够 (或某一路供电线路的线径不够,降压过大等 )、供电系统的传输线路出现短路 、断路、瞬间过压等。特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生。再者高速公路穿过的地方有不同的地形地貌,很多交通不便 的山区 ,高速公路上的供电往往不足 ,导致高速公路机电维护的设备不能正常工作,即便发展高速公路系统维护的故 障,也不能及时去维修,越不能及时的维修就会造成以后维修的成本增大。

3由于对机电设备调整不当产生的问题

高速公路竣工,安装好机电系统的设备后 ,经常由于机电维修人员的专业水平低 ,缺乏相关的工作经验 ,对机电设备的调整不当,就会造成机电系统运行中的问题。

4.设备或部件本身的质量问题

高速公路机电系统维护包括很多中设备,这些设备在建高速公路建立的时候 ,有可能对采购监管不严,再加上一些部门为了降低成本,就会安装一些质量差的或者不合格的机电维修系统的设备,为以后高速公路机电系统维护带来很大的麻烦。

5.对机电系统设备的管理人员监管不当

有的路段机电系统的管理人员工作作风不好,不能及时对高速公路机电设备出现的问题进行及的解决,而且机电系统内部又没有有效的监管制度。导致高速公路机电在问题 中运行,再加上机电维护比较专业,很多机电系统维修人员不能解决高速公路机 电系统运行中出现 的日常问题,对基本的问题排查力度不够 ,为高速公路的运行造成了不必要的安全隐患 。机电设备的正常运作是高速公路提高经济效益的基础。

三 、高速公路机电系统的特点

1.线路长,设备的种类多

高速公路一般都是跨省跨区域的,线路比较长,穿过的地形地貌有时候也很复杂。高速公路是一个系统工程,在此基础上的机电设备的种类也很多。无形中就给高速公路机电设备系统的维护增加 了难度。

2.投资大收益时间长

高速公路是一项投资很大的交通基础设施 ,但是在高速公路基础上的机电系统投资也很大,收益 的时间比较长。如果不对机电系统进行有质量的维护往往会造成机电还没有收益多少就 已经要更换了。

3.对维修人员的技术和专业水平要求都很高

现代高速公路的机电系统设备都是利用高新技术制造的,像监控系统,对维修人员的技术水平和专业水平要求都很局 。

4.维护的难度大

很多高速公路都是建在高架桥上面的,甚至穿过地形很复杂的山区 ,就给高速公路机电系统的维护增加了难度。

需要懂很多专业知识的技术人员进行维护,单靠个人是无法完成的任务。往往这些机电设备具有连锁反应 ,一个设备不能正常工作,其他设备也就不能正常工作了。

四、高速公路机电系统维护的模式

1.对机电系统设备设置准入制度

机电系统往往由于设备本身的质量问题造成机电系统运行的故障 ,因此要建立严格、高质量的机电设备的准人制度,从程序上严格控制机 电系统设备的规范要求。主要方法之一就是建立机电系统设备的数据库,对各种机电设备进行分类整理,在实际的检测中考核机 电设备的质量,建立完善的设备质量检测体系。对那些质量好的设备在下次高速公路建设中优先采购 ,进而保证高速公路健康 、安全的运行。

2.委托有好的工作质量的企业进行高速公路机电的维护

我国的高速公路的管理,有时候委托给专门的机电系统维护的公司 ,这就要严格选择有资质的机电系统维护的公司。资质好的机电公司一般来说具有相对专业的技术修护人员,现代高速公路运营中机电系统的维护成本巨大,这在一定程度上也减少了高速公路单位机 电的维护 的成本。

3. 加强对系统维护人员的监管

配备充足的维护人员和维护工具，个别的维护人员责任心都不强,对待工作松懈,对机电系统出现问题不能及时的维护,原因排查时间长。因此要加强机电维护人员的监管,建立有效的考核机制。另外还要给高速公路的机电系统维护配备充足的人手 ,维修专用的交通工具和维护工具,像一些线缆测试仪、示波器、CA T v 测试验收仪、网络测试仪、数字万能表、L CR 测试仪等。

4.对高速公路机电系统维护进行环境日常检测和保养

要为机电系统的运行设置有效运行的参考数据 ,以便进行 日常的检测。像通过仪表检查机电设备运行的空 间环境,通过常用 的指示灯来判断机电系统的设备是否在正常运行。日常的保养主要是检测机电系统设备的运行环境的变化 ,有没有什么地质上的震动,有没有粉尘 ,有没有鼠害等一系列日常的检测项目。

5.加强机电系统维护人员的技能培训

高速公路管理单位要加强机电系统维护人员的技能培训 ,维护 的好与坏 ,人是关键。过关的专业技术知识是高速公路机电系统维护有序进行的前提。因此,要组织相关的技术人员到专门的机电设备生产的厂家进行考察。再者要聘请有关的专家对机电设备的维护人员进行培训 ,各个地方的专业人员要加强交流 ,发挥优势,避免短处 ,提高 自身的维护水平 ,为高速公路的机电正常维护提供保障。

6.预防为主 ,防治结合

一般在高速公路机电系统设备出现故障了 ,才去寻找原因 ,进行故障的排查,但是 ,新时期高速公路机电维护要坚持预防为主,防治结合的方针。在机电设备没有出现故障的时候积极的进行预防排查 ,及时发现问题。再好的治理也比不上好的预防,对一些容易出现问题的设备进行日常的保养,以便它能更好的工作 ,降低故障的发生率。

7.建立有效的处理突发事件的机制

在突发事件出现的时候 ,机电系统往往会出现不同类型的问题 ,这就要求相关的高速公路管理单位建立应急突发事件的机制,对高速公路机电设备能够及时有效的安装和更换 ,以便保证高速公路在出现突发事件时的畅通性。

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关键词：高速公路；机电维护

中图分类号：U412文献标识码： A

0、引言

高速公路机电系统具有技术含量高、专业性强、信息化程度高等特点这就进一步增加了高速公路机电维护工作的难度，也对机电维护工作人员提出了更高要求。因此，为了确保高速公路机电系统安全、高效、快速的运营管理，作为新时期背景下的高速公路机电企业应在基于企业管理机制体系的建设上，不断的创新、实践新的维护方式，并开展培训与教育活动，提高维护人员的专业技术水平，以便充分发挥机电设备的作用，提高运营管理水平。

1、管理机制体系的建设

1.1管理机制体系的建设重要性

管理机制体系的建设非常有必要，其直接影响着高速公路建设各方的合法权益，管理机制体系的建设主要由管理规则、运行机制、管理机构、管理人员、管理职能等要素组成，这些要素中实体要素的是管理机构与管理人员，是机制运行实施的物质形式，其中是无形要素的有运行机制、管理职能以及管理规则，无形要素维系管理主体并能作用于管理客体。以求实现预定的管理目标，高速公路管理机制的构成就是上述各种要素。建立科学合理的管理机制体系，能为高速公路企业的长远发展提供良好的保障，且坚持以经营为中心，以运营管理为主导，加快产业建设并朝着多元化方向发展，从而增加企业经济效益与社会效益，实现企业资产保值增值。将各项机制贯穿于管理制度中，充分体现企业以人为本的管理理念，进而不断实现企业管理的多元化，以此推进高速公路企业的长久发展。加强管理机制体系的建设，能对机电系统的维护管理起到约束作用，为机电维护工作的顺利进行与完成奠定坚实的基础。

1.2遵循的原则

管理机制体系的建立与执行应遵循的原则主要有：第一，处理机电系统故障问题时，应按照先急后缓，先主后次，先上级后下级，先全局后局部的原则进行。第二，处理机电系统故障时，维护的流程应是先抢修后维修，且以安全生产当作指导，从而最大限度降低设备出现故障概率及减少系统被中断的时间，确保收费系统正常连续运行。第三，应采取预防为主，防治为辅相结合的设备保养手段，且设备保养工作的进行必须严格遵守巡视检查制度，特别注意并做好日常保养工作，以便确保系统设备的正常有效运行。第四，应具有整体意识，遵守指挥，顾全大局以及密切协调配合，从而确保系统安全运行。第五，明确责任性事故和非与非责任性事故，对于责任性事故必须追究其相关负责人的责任，对于非责任性事故应进行分析、总结，并获取经验，防止以后再次出现相同事故。

1.3不断创新设备管理机制

高速公路企业必须紧密结合时展的需要，充分考虑企业战略发展目标，并与国际接轨按照相关的标准规范建立设备管理机制和质量保证体系。设备管理机制不断创新的思路包括：一是对全部设备管理过程质量进行严格的控制，并采用定额措施进行有效的控制。二是设备管理过程质量控制始终坚持预防为主的理念，避免工作出现失误导致不合格。三是建立并落实文件化的质量体系，这是是设备管理机制的核心。四是不断改进工作质量，这就要求企业应广泛听取各种建议，并采纳其中合理的建议，进行不断完善，从而确保工作质量得到提高。五是科学合理的质量体系是确保企业与使用者双方利益的良好保障。六是对质量体系的适用性与有效性进行定期评价。

2、维护工作方式的创新

2.1常用的自主维护方式

自主维护方式是高速公路机电维护工作中较为常用的方式，其要求维护工作人员必须具备精湛的维护技术。机电维护工作涉及领域多，技术要求高，因而不仅增加了机电维护工作的难度，同时也对机电维护人员技术水平与维修能力提出了更高的要求。进行人员的分

配时，应综合考虑各专业与各工种并将两者进行结合，通常维护人员较多队伍也较庞大。高速公路机电维护管理人员若是在机电系统建设初期就参与其中，就具有了解工程实际情况、数学系统构造上手快等优势，这能进一步提高维护工作效率，有助于统一管理，还能为后面的考核、监督工作的顺利进行提供良好的保障。但是自主维护方式也存在一定的不足，如维护机械设备数量要求较多，初期投资大等。

2.2致力于三级维护体系维护方式的建立健全

三级维护体系维护方式主要是采用收费站、中心、 分中心的管理方式实施管理。主要表现在以下几个方面：就一级维护来看，主要是在公路管理单位中设立维护中心，并统筹安排全面负责有关全线机电系统的管理与维护事宜；就二级维护来看，其不仅作为整个维护系统中的关键所在，而且还担负着大多数的高速公路机电设备的管理、维修和养护工作；就三级维护来看，其组成部分主要包括收费组长、电工以及监控人员，因而其往往隶属于收费站监控室的养护和管理内容。通过三级维护体系的建立，有助于高速公路管理企业管理制度的规范化和科学化水平的提升，并在人本管理的理念指导下促进自身核心竞争力的提升和服务水平的升级，从而形成成本低、维修便捷、人力资源少、管理方便、科学协调的高速公路机电维护与管理的重要方式。

2.3致力于维护人员专业技术水平的提高

为了促进高速公路机电维护工作有效的开展，提高维护效率，降低维护成本，提高工程质量。作为新时期背景下的高速公路机电维护企业，必须紧跟时展的需要，紧密结合高速公路机电维护现状和企业实际，加强机电维护人员的教育与培训，着力提高其专业技术水平。一是加大投资力度，采取先进的培训和教育方式，例如网上远程培训、建立培训学习平台、设立高速公路机电维护知识方面的QQ交流群等，并结合传统的培训与教育方式，以促进培训成效的提升，为其专业技术水平的提高奠定坚实的基础；二是讲解经典案例，分析高速公路机电维护常见的故障及应对措施，为维护人员，尤其是为入行不久的维护人员提供相关经验知识，使其意识到参与培训的重要性，从而主动积极的参与到培训与教育活动中来；三是建立健全具有激励和约束职能的奖惩体系，对学业突出的维护人员给予一定的物质和精神方面的奖励，对于不思进取、安于现状的维护人员，必须采取相关激励措施，若在日常维护工作中经常出现重大问题，则应对其进行严厉的惩罚，例如将其工作成绩与工资、绩效等进行挂钩，以促使其在经济压力下加强自身专业知识的学习。从而为维护工作质量的提升注入强劲的动力。

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关键词：高速公路；机电设备；维护

中图分类号：U412文献标识码： A

引言

近年来，我国高速公路的发展令人瞩目，各地高速公路路网迅速形成，作为现代化高速公路运营、管理的核心，高速公路机电设备系统在保障通行能力和交通运行效率等方面起着举足轻重的作用。

一、高速公路机电系统管理内容分析

高速公路机电系统是高速公路交通功能正常发挥的重要辅助系统，机电系统涵盖了众多的子系统，主要包括监控系统、收费系统、通信系统以及供配电照明系统等几个子系统，这些子系统通过计算机进行联网控制，对其进行维护管理的内容主要包括以下几方面：

1、机电系统设备信息的管理。由于高速公路机电系统设备种类较多，因此决定了机电系统设备的维护管理的技术复杂性，为了确保能够为机电系统设备维护人员提供全面的相关技术资料，必须进行机电系统设备的信息管理，重点对机电系统设备的型号、厂家信息、所处高速公路桩号位置、技术信息以及配件信息等内容建立台账，为设备维护提供技术支持。

2、设备维修管理。机电系统的设备维修管理主要是为了确保机电系统设备能够处于良好的技术状况，主要包括机电系统设备维护、设备修理。设备维护工作主要包括设备的清洁、以及调整等管理工作，重点为机电系统设备运行提供良好的基础条件。机电设备修理则重点是针对机电设备的技术缺陷以及故障所进行的技术升级改造、设备故障排除与检修工作。

3、机电系统设备检查。机电系统设备检查主要是通过定期对机电系统设备进行检查，及时的掌握机电系统设备的运行状况，并发现机电系统设备运行中所存在的缺陷问题。机电系统设备的检查有预防性检查，长周期精度与状态检查，安排修理计划所提前进行的检查等几种检查方式。

二、高速公路机电维护管理存在的问题

1、分散式的管理模式，效率较低

由于受到特定发展历史、地理位置、系统技术以及管理体制等因素的影响，大多数高速公路采取分散式管理模式，并在此基础上进行机电设备的维修与维护。换句话说，以技术管理层为主的管理结构体系是靠单位为基层站所的现场维护层和区域支撑的。而经过实践的检验，分散式的管理模式虽然在高速公路的运营初期取得了一定的成绩，然而，近年来，高速公路的迅速发展，延长了机电设备的使用年限，使得整个管理系统的运行需要大量的人力来支撑，不仅浪费了人力资源，降低了系统的工作效率，而且造成了管理成本的增加，最终导致发展不均衡的局面。

2、管理系统评价标准不完善

一方面，从施工过程看来，运营管理单位在进行高速公路的竣工验收时，往往重视检查路面工程，而由于受到土建工程的影响，在验收机电工程之前普遍存在赶工期的问题，这一情况给机电设备日后的正常运行造成了影响，加大了机电的维修维护工作的难度。另一方面，从机电的维修维护管理来看，相关管理部门只重视路面养护，而忽视机电工程的管理，使得总是在问题出现以后，单位才会对系统进行修补，给机电功能的有效发挥造成了很大影响。因此，构建一套完善的评价标准，无论是对于保证工程质量的安全，还是资源的合理分配，都是十分有必要的。

3、忽视环境的安全问题

高速公路在进行施工设计时存在不足，或者没有考虑到周边环境的影响，可能会给工程留下一些安全隐患。而如果工作人员在进行施工时，存在缺乏责任心、操作不当等问题，也会影响机电设备的正常运行，引发安全事故，从而给机电的维修维护产生消极影响。

三、高速公路机电设备维护措施

1、建立机电设备故障维修体系

建立自身故障维修体系，在机电设备故障处理过程中，要遵循“先主后次，先急后缓，先全局后局部，先上级后下级”的原则。机电系统故障的处理应按照先抢修后维修的流程，比如收费设备和供电设备同时发生故障先维修哪个？供电设备作为机电设备四大系统的基础设备，必须保证其正常运行，之后才可以维修其他故障系统。维修过程中必须以安全生产为指导，最大可能地减少设备故障与系统的中断时间，保证机电设备连续、正常运行。

2、定期维护机电设备

高速公路机电设备安全运行时机电设备管理的核心目的。要保证机电设备安全正常运行，设备维护人员一定要定期对机电设备进行查看维护。在机电设备正常运行时，设备运行参数是否符合安全要求等。对于一些维护维修后，仍不能达到正常使用要求的设备，一定要及时更换，防止事故的发生。

在日常工作中，一定要严格统计机电设备的维护工作，把对机电设备的清洁维护与性能维护紧密地结合起来，努力提高机电设备的使用期限，及时更新设备维护数据，提高设备系统的运行速度。

高速公路机电设备中，大部分都是电子产品，而电子产品的更新速度较快，所以对于使用期限已满的机电设备要及时进行更新换代。机电设备管理机构要建立完善的机电设备报废制度，对于需要报废的机电设备，要进行及时处理，提高设备管理效率。

3、合理管理设备备件

为了确保高速公路机电设备的正常运行，在做好日常维护工作外，还要做好设备备件的采购管理工作。为了保证机电设备的正常运行，设备管理机构要科学合理地管理设备备件，在拥有足量的设备备件时，还不能造成备件的严重的积压浪费。

机电设备使用部门，要随时掌握机电设备的运行和使用情况，根据设备实际使用情况，做出符合实际的设备维护、设备更新、备件配置等所需费用计划，合理使用经费，降低采购成本，提高备件的使用率。

4、优化机电维护队伍，提升机电管理水平

通过报名、审核、培训和考核等方式定期进行人才选拔，建立机电设备维护人才库，满足高速公路机电设备维护人员的需求。培训时对年龄段、文化水平和个人爱好等不同特点制订不同的培训体系，通过一系列培训，最终达到使维护员可以独立完成维修的目的。定期撰写维修心得体会，开展维修经验交流会，以促进学习。

扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础，在学校学习专业知识时，可能会感觉枯燥无味，但当实际工作后，会发现专业知识是非常重要的。作为一名机电工作者，机械原理、机械制图、电气知识这些都是基础知识，在日常工作中随时可能用到，但要想提高工作效率和质量，这些知识是远远不够的。对高速公路公司来说，维护收费一线工作者就是设备方面的权威，一个收费站牵扯到的设备种类会达几十种甚至更多，如果没有扎实的机械知识，遇到机电设备问题就不能快速有效地解决。学好外语是促进专业知识的剂，有人说干机电设备维护这一行的也就是理科生，不用注重外语的学习，他们往往认为在学校只要考试通过就可以，但没有想到在以后的工作中会用到。所以，这种观念是错误的。现在进入了数字化时代，机电设备上的很多标注、说明书都是英文，在工作中类似“YESorNO”简单的句子能看懂，出现较长的句子或专业的术语，可能就懵了，此时，如果外语不好，即使懂得再多专业知识也是徒劳的。所以，必须全方位的训练工作人员，培养一专多能的复合型人才。

结束语

高速公路机电设备的维护和管理工作是保障高速公路机电设备可靠运转的重要保证，直接关系着高速公路系统的正常稳定运营。要充分利用现代化的科技技术，强化机电设备管理系统的运用，实现高速公路运营效益的最大化，更好地为公众出行提供便捷服务。

参考文献

[1]成刚.浅谈高速公路机电系统维护与管理[J].科技与企业，2013，（2）.

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关键词：高速公路；机电系统；设备；管理；维护

中图分类号：TP315 文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2011) 14-0000-01

Management and Maintenance of Highway Electrical and Mechanical Equipment

Li Xin

(Tulufan Highway Administration Shanshandong Charge Station,Tulufan838200,China)

Abstract:The highway system,the basic concepts of mechanical and electrical equipment and components are briefly introduced,and to analyze its characteristics.According to the highway management and maintenance of mechanical and electrical equipment inadequacies exist to further explore ways to make highway management and maintenance of electrical and mechanical equipment.

Keywords:Highway;Mechanical and electrical system;Equipment;Management;Maintenance

机电设备系统作为高速公路中的重要组成部分，是保证高速公路安全运行、现代化管理的重要保证。机电设备属于消耗品，经过长年累月的使用，会出现自身灵敏度下降、设备老化等问题，这些问题的存在严重影响了高速公路日常安全管理和运行。因此，如何提高机电设备系统维护管理水平，确保其稳定正常运行是一个重要的问题。本文就高速公路机电设备的管理和维护做一定探讨，希望能够有助于高速公路建设。

一、高速公路机电设备系统介绍以及其特点

一般来讲，高速公路机电设备系统是由以下四个系统组合而成的，主要有通信系统、收费系统和监控系统和供配电系统。这四个系统是相互关联、相互作用，不是单独存在的。所谓通信系统，是高速公路建设中一个重要的配套项目和基础的设施，主要为高速公路的各级部门管理和运营以及沿线设立的收费、监测系统提供语音、数据及图像的传输，该系统确保了高速公路的快速、安全、高效、有序运行。收费系统，是高速公路收回投资并获得回报的一个主要途径。是道路的建设者或拥有者对使用者按照一定的规则费率收取通行费，用于资金回报以及后续的道路养护等。监控系统是通过监控设备对道路交通的状况进行监视、监测和控制，进而保证道路的良好通行、车辆行驶流畅、减少交通事故的发生。配电系统，该系统是高速公路其他系统正常运行的基本保障，主要包括市电供给、自发电、UPS长延时电源等设备，一套科学有效的供配电系统对高速公路的安全起到了举足轻重的作用。高速公路机电设备系统主要分布于高速公路的全线各个环节，在高速公路信息跟踪、信息反馈及信息的过程中起到主要作用。高速公路机电系统一般具有以下几个特点：

（一）技术集成度高。高速公路机电系统不仅涉及到电子技术、自动化控制技术，也涉及通信技术、电路技术、计算机技术以及交通机械工程等多门学科技术，只有各个学科技术科学融合、集成，才能确保该套系统的正常运行。

（二）设备分布范围广，涉及面较大。高速公路机电系统分布于高速公路沿线的各个收费站、地段、管理中心以及各个隧道桥梁中，分布范围十分广泛，也是这样的广泛分布才能确保信息的及时、准确的传递。同时，高速公路机电系统的管理和维护，不仅涉及到自身部门还涉及到其他诸如电力、电信、消防、环卫、防雷等多个部门，这些部门的通力合作才能确保该系统稳定、长效的运行。

（三）设备故障率高，更新速度快。由于高速公路机电系统的各个设备广泛分布于全线的各个地段，受到开放环境影响，其发生故障的可能性极大，加上这些设备技术含量高、灵敏度高，更容易收到环境的影响而导致其出现不能正常工作的情况。由于高速公路机电系统涉及到很多尖端前沿的学科，在今天这个高速发展的时代，其技术更新换代速度日益加快，因此就要要求其能够不断的采用新技术、新工艺、新材料、新装备来服务于高速公路。

二、高速公路机电系统的管理和维护

我国在高速公路建设方面起步晚，其机电系统的管理和维护更加缺乏经验。由于积累不够，因此在高速公路机电系统的管理和维护方面存在一些不足之处。主要有：建设方和运营方脱节，导致高速公路机电系统与具体运营需求存在一定矛盾；由于高速公路自身环境恶劣、技术更新快等特点，导致设备的国产化程度低，并且没有国内统一标准，导致管理和维护的困难。针对上面所说的存在问题，高速公路机电系统的管理和维护应从以下几个方面着手，搞好管理和维护。

（一）机电设备的管理和维护。机电设备是高速公路构成的主要组成部分，对其管理和维护应该给予重视。首先，要做好设备的日常维护和检查。要坚持以预防为主，加强对设备的计划维护，进行经常的检查、定期的维护为基础的预防维修思路。并且针对那些容易发生故障的设备进行重复检查、重点预防，并且采取措施降低其发生故障的几率。对影响设备运行的关键因素，采取措施严把质量关，建立设备状态监控，提高系统的维护效率。其次，要坚持重点控制的思路，将有限的资源集中到关键的设备维护管理方面，并针对不同的设备采取不同的维护与管理措施，做到有的放矢。

（二）提高专业技术人员的专业素养。专业技术人员是高速公路几点系统管理与维护的重要环节，不能只限于日常的管理和维护，而要通过提高专业技术人员的专业素质。对专业技术人员进行机电系统专业业务培训，提高业务水平。另外聘请该领域内的权威专家，进行技能讲座，增加运营单位人员新技术、新设备的交流，也可以组织维护人员参观设备提供单位，增强实践操作能力。还要建立严格的培训考核机制，确保专业技术人员的积极性和认真性，发挥应有的作用。

（三）建立健全管理维护体制。一套科学健全的管理和维护体制，是确保该系统能够长效运行的重要保障。我国高速公路建设的进一步深化发展，需要运营单位不断创新管理理念、改善管理方法、完善管理手段和体制，推进科学化、专业化、智能化的管理与维护体制，将管理与维护从被动转向主动，建立健全高速公路机电系统的管理与维护体制，使得高速公路机电系统管理和维护更加制度化、规范化和专业化。

三、结束语

高速公路机电设备系统是高速公路安全、长效运行的必要保障，其管理和维护是一个系统的工作，做好机电系统的管理和维护需要我们发挥全局的观念，不能单独去看待。同时也要加强专业人员专业素养的提高，以充足的高质量人才确保其管理和维护的正常进行。也要建立和健全管理与维护机制，推进高速公路机电系统管理和维护的制度化、专业化、规范化，确保高速公路“快速、安全、舒适和便捷”。

参考文献：

篇11

近年来，随着我国经济的快速发展，高速公路建设事业也同样得到了迅猛发展，尤其是联网收费在高速公路运营管理中得到了更为广泛的应用，包括收费、通信、监控、隧道消防和通风照明在内的高速公路机电系统应运而生。

高速公路机电系统是高速公路现代化管理手段的重要组成部分，也是高速公路展示给外界的窗口，由于高速公路机电系统可靠性要求极高，并且系统设备的使用几乎都是全天候工作，只有好的产品设备才能最大限度地保障机电系统的正常运行，确保高速公路正常管理、运营。

怎样使得高速公路机电系统处于良好的运营状态，不仅取决于设备质量的好坏，还要取决于设备之间互连的协调统一，更重要的是取决于设备运行中的人员管理和维护，如何提高高速公路运营管理水平，使得机电系统顺利建立、管理和维护统一起来，我想在这里谈一下自己的看法和想法，就高速公路机电系统建立、管理和维护一体化进行部分探讨。

一、高速公路机电系统的建立

1、如何建立、完善和运行高效的机电系统要从机电设计单位开始进行把关

一个好的机电系统的建立就要从打下良好基础开始。高速公路机电设计单位的设计合理性对该系统今后的建立、管理、维护起到了相当关键的作用，设计合理程度在以后该项目实施直至顺利完成起到了至关重要的作用。如何设计建立一个高效完整的机电运营系统，是能够体现出设计单位在这一方面的能力和水平。如在设计中考虑到备选的设备性能、使用寿命、环境的影响等因素，设计结构的合理性，考虑因素的多少，能够体现出设计单位的设计理念，也能够在今后机电系统运营管理中检验出是否合理、高效。同时也能反映出该机电系统现代化程度的高低，工程建设单位对设计单位的设计文件审核通过需要严格把关。

2、如何抓好施工中的施工监管，解决施工过程中遇到的问题，进行补充完善是施工管理部门的责任

选择一个信誉好的机电中标单位，是该段高速公路机电系统建设中的一件幸事。机电中标单位在进场前的联合设计是非常有必要的，它能解决多项多方面问题，所以项目管理部门要组织好该项联合设计会议，使得各中标单位在联合设计前发现问题及时提出进行调整，尽可能将已发现的问题在这次会议中一次性解决。机电中标单位进场后，施工管理工作的好坏与该系统在今后运营中的状态是密不可分的，因为在施工过程中，中标单位对每一个设备的安装、调试、连接过程、认真程度都关系到今后该机电系统的使用效果。例如：中标单位施工过程中，会出现设计单位的设计与施工现场实际不符的情况、与其他施工单位发生界面冲突的情况等问题，这样就需要由项目管理部门进行协调解决，以求得最大的合理性。

3、如何能把完整、高效的机电系统交付给运营单位使用

机电工程完成以后，如何能交出一套完整、运行可靠的机电系统给运营单位使用，是检验该系统建立成败的具体表现形式。设备交付使用情况好坏体现在以后使用人员的使用情况，也就是说施工单位对使用这套系统人员的培训效果。因此，施工单位要对高速公路管理部门人员进行认真培训，交代好各种设备如何使用、如何管理和维护。如监控中心监控设备的操作，收费站收费设施、通信设备的操作使用，有隧道的还要考虑到隧道的消防、通风照明、隧道变电所设备的操作使用。同时要使得运营单位人员充分认识到掌握相应知识的重要性，认认真真地把培训中学到的知识运用到工作当中去。

二、高速公路机电系统的管理

1、人员管理

人员配备是否合理是高速公路管理工作中最为重要的部分。运营单位有很多管理技术人员，管理人员技术水平参差不齐，业务管理技术水平急需提高。这主要体在对现行的机电系统管理水平较低，没有探索出什么好的管理方法。如何提高高速公路机电系统管理水平，逐步探索出新方法、新路子是现今当务之急。

2、设备管理

对设备实行全程管理。设备日常管理与维护是以预防为主，快速维修为辅，但现行的策略确是快速维修为主，维护为辅的现状。要改变这种状况，我们就要进行以日常巡检、定期维护为基础的预防维护，对那些重复性发生故障的部位、发生的原因采取有效措施，对设备状态进行监控，提高系统的维护成效，尽量减少维修成本，保证设备的正常运行。

3、数据管理与分析系统的建立

要利用计算机设立一套应用软件，逐步建立起一套完整的设备基本情况档案。设备使用情况、年限以及哪些设备已经到达使用年限后，会自动列入使用年限到期表格中等相应功能，这样，相应的设备使用情况就要多加注意维护、维修，有条件的就要将其更换。机电系统出现故障自身检测后能发出报警信号，监控值班员或操作人员发现设备故障应能迅速启动冗余设备工作，对设备维修记录及其整理情况进行分析。设备维修记录是维修工作的基础，及时更新所有数据和资料，其中原始数据资料的建立至关重要。

三、高速公路机电系统的维护

1、人员问题

维护人员是高速公路机电系统维护管理的重点，如何使得管理工作人员成为技术精湛的维护人员是现在工作中亟待解决的问题。专业维护人员是必不可缺的，但每一个业务管理人员对自己使用的设备增加了解是非常必要的。？及时让业务管理人员在机电设备验收期间及时跟进是非常有效的。根据实际工作情况，到设备生产厂家进行专项培训，或聘请有关专家来做相应产品的技术指导、技术讲座和新技术交流等活动，使管理、维护人员更加全面掌握设备工作原理，不断提高维护管理人员的技术水平，使之更好的向专业化的维护方向迈进。管理人员要善于总结，对运行期内出现的系统故障及处理方法要认真进行系统分析，以求得降低系统故障出现的频率。

2、设备问题

对于机电系统运行构成重大影响的关键设备，如收费站机房内的通讯设备、隧道变电所内的低压配电柜以及柴油发电机组等设备，应采取预防维护并实施重点保障。要建立应急抢修预案防止突发事件对高速公路正常运营造成的影响。？其中对各类设备故障的频率，应按设备、故障的性质及其发生情况进行分析，提高故障判断能力和维修技术水平，以便在今后的工作中主动应对。？高速公路机电系统建设期间，一般都侧重于系统的先进性，而在实际应用时，系统的可靠性应是首选指标，此外关键设备及软件（数据）都应留有一定数量的冗余配置和自保护功能。

四、对于机电系统管理、维护方面的几点看法？

1、 加强管理：不但要在工程建设初期加强监督和检查，更要在工程建设中有效管理，不放过任何工程质量问题，同时也要加强成品的保护工作。

2、 提高领导的重视程度：由于高速公路机电设备所采用的大都是国内、国际的先进电子产品，所以容易造成管理者对机电系统设施管理、维护问题重视不够，这种观念一旦形成，势必对今后的机电系统疏于管理及维护，对机电系统正常运营产生不利影响。运营单位怎样结合自身特点模索出一套行之有效的管理、维护方法并能够得以实践，领导的重视程度至关重要。

3、 建设一支专业化、规范化的维护队伍：由于机电系统维护人员的文化水平和知识结构参差不齐，所以需要加强业务人员的知识培训，更需要有知识、有文化的青年加入到这个队伍中来，以保障高速公路正常运营。

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关键词：高速公路；机电设备；安装；施工管理

中图分类号：U412文献标识码： A

引言

对于高速公路管理人员来说，保障公路工程机电设备的使用质量及使用寿命，切实提高工程质量以及管理水平是其面临的最重要的问题，也是管理人员在当前公路工程施工中所应及时解决的最主要问题。高速公路机电系统包含监控系统、收费系统、通信系统以及供配电设备。高速公路机电设备对高速公路安全、高速、畅通、舒适有直接影响，也是高速公路运营管理的重要手段。高速公路机电系统在运行过程中主要的特点是：其专业性非常强，技术含量非常高，涉及到的面非常广，而且，线路通常比较长，在维修工作量方面比较大，同时，维护的难度也比较高。

一、高速公路机电设备安装工程的概述

所谓的机电工程施工，顾名思义，就是对机电设备的安装和配备，主要目的就是为了保障高速公路后续施工的正常，并且达到施工质量。实际上，就机电工程施工来说，其内容主要包括对施工相关设备的安全、电气设备的安装。由此可见，高速公路机电工程施工有着很高的多样性，其涉及到的系统和设备无论是从数量，还是从种类，都具有多样性的特点。而且，从另外一个层面来说，如何将这些系统和设备置于一种高效的、有质量保证的状态，对于保证整个高速公路的使用性能和使用寿命来说，都意义重大。当然，机电工程施工实际上贯穿于整个施工过程之中，无论是施工前期的施工原料，还是施工中期的机电设备安装，还是施工后期的维护和拆除，其质量水平都显得尤为重要。为此，我们就完全可以试着从施工前期、中期、后期这三个方面进行质量上的控制。

二、高速公路机电设施工程中存在的问题

1、及时管理和维护公路机电设备的意识浅薄。有些企业把公路机电设备当作辅生产工具，淡化部门职责，维修体系不完善，管理落实不到位，没有意识到这些设备对公路建设的重要性。导致机电设备的检查修理工作严重滞后，容易造成安全事故，导致影响了公路工程正常的工作和生产。

2、机电作业人员的文化素质和操作技能低。有些公路工程机电设备操作人员的文化水平低下，专业技术能力不足，没有符合安全操作规程的要求。操作人员的掌握技术生疏，工作岗位不稳定，变化频繁。很多公路工程建设单位对机电设备知识普及的效果不理想，相关技术能力培训的形式单一，培训的内容枯燥，测评考核体系不够完善，新员工在理论知识培训以后，难以熟练掌握生产技术。这些存在问题导致了机电设备出现了高事故发生率，影响企业生产发展。

3、机电设备管理系统不完善。据调查，我国公路建设单位缺乏建立和实施机电设备质量标准与安全管理体系，缺乏完整、严格的设备管理制度，致使管理工作无章可循、管理无序，维护管理工作相当被动，设备糊涂使用，对设备管理和使用的责任主体不能明确。公路建设单位管理制度不健全不完善导致部分机电管理人员缺乏职业道德和责任心，没有充分发挥出他们的管理职能，也没及时对机电设备存在的安全隐患进行检查，有问题也没及时处理，这些不良行为都给机电设备的使用埋下了安全隐患。

4、机电设备资金投入少。有些建设单位在机电设备管理与维修方面的资金投入少，设备购买和更新维修能力不足，导致基础机电设备数量减少，一些机电设备因为使用时间过长，已经逐渐变得陈旧老化，使用时间长度也超出了安全标准，然而单位因为资金的欠缺迟迟没有对机电设备进行更新和维护，落后的技术检测跟不上机电设备更新的步伐。缺乏资金，机电设备存在老化现象，安全保护装置老旧，导致大部分陈旧老化的机电设备得不到及时的更新，其安全性能已经低于国家企业管理制度要求，致使常常发生机电安全事故。

三、加强高速公路机电设备安装施工管理的对策

1、加强机电设备检测和监管。要保证机电设备的安全运行必须要加强机电安全监察人员的工作质量，首先，机电安全监察人员必须具备过硬的专业操作技能，能熟练进行机电设备的操作，同时，自身要具备综合管理组织能力，以机电设备的管理规范为工作依据，做好日常的机电检查工作。其次，还要做好机电设备预防工作，注重生产安全，实施全面监管工作。此外，要建立起相应的质量验收标准，把握好验收环节，要强化其工作责任心，拒绝使用不合格的机电设备。同时要按照相关规定的要求，达到规定要求，严格落实设备的检修制度体系以及检查施工组织管理，做好安全防范措施，确保安全可靠性，认真分析和判断机电维修情况，做好数据统计和分析，实现数据传递的及时性和真实性的有效统一，以达到安全高效管理的目的。

2、管理中抓住重点，增强部门交流协作

高速公路在运营过程中，一旦出现故障会对公路运行安全产生很大的影响，因此，要采取预防维修措施，将出现的问题及时进行解决，对不影响设备运行的故障可以进行事后的维修，这样能够节约运行经费，同时，也能满足高速公路正常运行的要求。对还处于运行期内的系统故障，要对其处理方法进行认真记录，加强技术经验总结，同时，和其他人进行信息交流，提高系统故障的可预见性，和各个路段的设备部门进行经验交流和合作，能够在技术和管理方面进行不断的创新。

3、定期做好设备保养检测工作

机电系统维护通常包括正常保洁、事前保养检测以及事后修复等部分，各个部分的费用会出现依次增加的问题。在预防维修方面，可以按照设备种类进行分类，进行正常检测和定期保养，在比较容易出现重复性故障的部位，可以针对原因进行改善，防止同类故障再次发生。找出影响设备质量的关键影响因素，采取措施将质量缺陷进行消除，在这个过程中能够提高系统的维护成效，降低维修费

用，同时，提高设备的完好率。

4、重视维护技术人员的技术培训工作

机电设备在建设期以及验收期都要对技术队伍进行锻炼和培养，同时，设备在运行期也要进行业务培训和技能考核，聘请有关专家举办技术交流活动，在提高技术人员素质的同时，保证机电设备出现的故障能够得到解决。

5、提高管理的技术水平。引进科学先进机电设备，加强设备选型的规范化、超前化、标准化；建立完善的机电设备管理制度，实现对设备管理的规范化、程序化、制度化管理；不断完善机电设备管理体系，制定出科学合理的、机电设备维护管理制度及落实机电设备管理人员的责任制，使机电设备的使用与操作能够更加规范；要加强对维护人员进行技术培训，提高机电设备管理人员和操作人员的责任意识，保证机电设备的安全有效操作运行。

结束语

机电设备安装工程的施工管理关系到整个交通工程机电安装工作能否顺利实现。只有及时的对机电设备安装工程中的通病进行预防，排除安全隐患，才能保障安装工程的使用功能和质量。由于机电设备安装工程施工环境复杂、难度较大，并且造价昂贵，如果没有发现潜在问题并及时处理就会给各个方面带来巨大的经济损失，影响实际的使用。所以，要重视公路机电设备安装工程中的质量通病，及时进行预防和治理，为优质的机电设备安装工程做贡献。

参考文献

[1]曹建元.公路机电设备安装通病及解决方案[J].经营管理者(下旬刊),2012(27):164-167.

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现阶段在高速公路机电系统地管理机构设置上，大多是采取三级维护体系的管理模式，即分为管理层、维护层与养护层进行机电系统的维护管理。

（1）管理层。管理层是高速公路机电系统的最高管理层，其管理工作主要是负责整个高速公路管理路段的管理维护计划与指导工作，具体工作内容是完成高速公路机电系统的发展规划、技术改造、机电设备采购、维护管理制度制定、绩效考核等工作。

（2）维护层。维护层是整个高速公路机电系统维护管理运作的核心层，维护层管理机构的主要任务是对高速公路机电系统的设备使用以及备品备件进行管理，并负责高速公路机电系统的设备信息化数据更新、专项维护保养、紧急抢修、日常巡查以及技术改造等，是高速公路机电系统各项管理制度与措施的落实执行机构，对于确保高速公路机电设备的良好具有重要的影响作用。

（3）养护层。养护层主要是高速公路沿线的服务区、收费站所等基层部门，其工作任务重点是对高速公路机电系统设备进行日常的保养以及现场维护，并及时发现机电系统设备问题，通过维护管理机构及时的刘凤华湖北大广北高速公路有限责任公司湖北黄冈438021进行故障的处理与设备的改造。

2.高速公路机电设备使用维护标准化管理措施

2.1明确机电系统的维护管理重点

在维护管理工作的实施开展上，应该做到“有的放矢”去进行维护管理，以确保整体机电系统的稳定可靠。通信系统担负着高速公路联网调度通信的任务，是整个机电系统的“服务系统”，对于通信系统的维护，重点是确保高速公路管理部门、监控、收费系统能正常的完成数据、图像以及语音的可靠传输。对于收费系统，重点确保机电系统能完成控制收费车道设备，完成收费操作，进行操作数据与交通流数据的收集、传输，对车道控制机进行指令信息管理，对收费流程进行监视的功能。对于监控系统，应该按照交通信息采集系统、交通监控信息处理系统和信息提供三部分内容，重点确保信息采集、数据处理、信息、处理决策、诱导、控制、自动诊断功能、数据备份、信息传输功能以及事故、事件检测等几项功能的发挥。供配电系统的维护则主要是确保配电系统能够为通信、收费、监控系统等系统的正常工作持续供电，确保这些系统可以不间断的工作。

2.2规范化的开展高速公路机电系统维护管理

对于高速公路机电系统的维护管理，应该严格按照技术规范以及操作规程开展，遵循“先主后次，先急后缓，先抢通，后修复”的基本原则，对设备、软件、设施进行全面的维护管理。为了确保高速公路机电系统维护工作的高质量实施，应该按照高速公路机电系统不同专业的需求，合理的安排好专业维护及管理人员，并对其进行专业的技术培训，以便于维护工作人员能够熟悉了解机电系统的组成结构和运行环境，提高其对于机电系统的保养、检测以及维修处理能力。在高速公路机电系统的维护管理过程中，应该要求维护工作人员按照维护计划定期对设备、软件和设施维护、检测，准确的掌握高速公路机电系统的运行状况，同时做好机电设备的维护记录，及时的对机电系统异常情况进行处理，及时对高速公路系统运行和维修的总结分析，不断完善机电设备台账管理制度，确保高速公路机电系统维护工作的有序实施。

2.3采取目标管理与责任管理方式确保维护工作实效

为了确保高速公路机电系统的正常运转，在机电系统维护工作的开展上应该采取目标管理的方式，尤其是对于设备可用率、故障处理修复时间等指标应进行明确的规定，以免由于高速公路机电系统故障处理不当、不及时，影响高速公路的安全顺畅通车。此外，还应该设立相应的考核与奖惩机制，定期的对高速公路机电系统地维护运转情况进行考核，对于在维护管理工作中表现优秀的部门或个人进行奖励，对管理工作组织实施不力，造成系统运行不稳定、构成系统安全隐患的部门进行通报与处罚，通过激励机制，推动高速公路机电系统维护工作的规范化、标准化实施。

3.结语

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目前，为了能使高速公路可以正常运营，高速公路机电设备就要有更高的要求，因为当前的高速公路机电设备的运营管理行为方式已经不像传统方式那样单一，而是侦查、收费、通信、侦查、监控等多个方面综合的管理行为。高速公路机电设备的运营管理方式是使用较先进的机电设备，来进行收取通行费、天气状况的、保证交通安全以及运行信息的反馈等，这是高速公路在运营过程中不可缺少的重要部分。而其管理方式主要是通过总监控中心、各收费区的监控室以及各个管理区的监控分中心等三种级别，来对高速公路进行分级管理。而这三个级别的监控点各有各的优点，各自发挥各自的作用，使高速公路机电设备系统的运营管理做到权责明了、层次分明，更给高速公路机电设备系统的正常运营带来很大的便利，使高速公路机电设备运营管理体系变得更加完善。

2高速公路机电设备的维护模式

2.1管理处自维模式自维模式主要是经过高速公路机电设备的维护人员对该路段的机电设备进行保养、维护、保养。这种维护模式具有高效性、及时性和低成本三个优点。一般而言，该模式可以分为两种形式:第一，设置一个维护中心，三个维护分中心;第二是在每个收费站都设置专职的维护人员。其中第一种形式具体指的是在高速公路上设置三个维护分中心，每个维护分中心都配制四五个维护人员、一台维修车以及一个备件库，而每个维护分中心负责四、五个站的机电设备维修，维护中心配置五个人，只要负责协调和管理各个分中心的维护工作。

2.2整体外包模式整体外包模式指的是和专业的维修公司签订合同。在选择维修公司时，高速公路管理者可以通过招标的方式。其中，小修、中修可以按照实际发生的工程量进行支付，也可以依据机电设备各个系统的决算价格制定一个系数，这个可以有专门的管理人员与维修公司具体沟通。

2.3自维与外包结合模式为了能够保障机电设备的正常运转，在考虑各个路段的维护人员水平和维护成本的情况下，可以采用自维与外包相结合的维护模式。一般而言，该模式可以分为两种形式:第一是三个分中心+外包公司;第二是外包公司+兼职维护员。其中第一种形式主要指的是设置三个维护分中心，主要是负责机电设备的日常保养和小故障排除，其余的维修工作交由专业的维护公司负责;第二种形式指的是从每个收费站中挑选几个有维护才能的人员，作为兼职的机电维护员，其工资待遇可以适当给予提高，主要负责机电设备的日常保养和突发事件，其余的维护工作也是交由专业的维护公司负责。各个维护模式的优缺点:

(1)管理处自行维护，一个维护中心与三个维护分中心，在每个收费站布置专职的维护人员。优点:职责明确，成本较低，响应速度较快;缺点:人员较多，专业维修技术水平偏低，需加三辆车，人员闲置率较高，处理复杂问题的能力不足。

(2)整体外包。优点:维修公司的专业化程度较高，不需要增添人员、设备;缺点:外包费用很高，外包公司多考虑成本因素，容易出现维护不及时问题，管理处对外包的依赖性过强。

(3)自维和外包相结合。三个分中心加外包公司的优点:综合了三个分中心响应速度较快和专业公司技术力量强;缺点:人员较多，开支大。另外兼职维护员加外包公司的优点:因维护员驻站，响应速度最快，专业公司技术力量强，管理处不需要增加人员，总体的维护费用较低;缺点:兼职维护员技术水平较低，需加强培训;因维护员受到维护中心和收费站双重领导，管理上非常容易脱节。

3高速公路机电设备的运营和维护措施

3.1创建机电设备设施产品数据库，完善制度高速公路机电设备的运营和维修是一项非常复杂的工程，它涉及到了诸多机电设施，因此在管理上就会出现很多问题。为了能够促进高速公路机电设备的运营和维护，就需要创建对应的机电设备产品数据库，并对各中机电产品的种类进行严格规范，以保证形成科学化、系统化、数据化的管理体系。由于生产机电设备的厂家很多，因此，在选择机电设施过程中，一定要要以经济效益和品牌效应作为前提，以便狠抓高速公路机电设备的质量，从产品的角度来降低机电设备的维修次数。

3.2加强机电设备维护队伍建设，提升机电人员专业素养就目前高速公路机电设备的运营状况看，机电维修人员的专业技能较低，缺少实践经验，而这些就是致使自维模式不能实施的重要原因，而要想解决这个问题，高速公路管理者就要引进专门的技术人才来建设机电设备的维护队伍，并对机电设备的维护人员进行培训。

4结束语