公路工程养护精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇公路工程养护，期待它们能激发您的灵感。

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关键词：公路工程；施工；养护

中图分类号：U418文献标识码：A文章编号：1674-098X(2015)11(a)-0067-02

随着省到市地区高速公路及县到乡公路的不断开通，可以说我国已经基本上实现了乡村公路畅通无阻的目标，对国民经济的快速发展有了很大帮助，其中，国家经济建设中最重要的基础设施—公路的建设及施工就显得尤为重要了。下面，就针对公路工程设施的各项管理工作作出进一步分析，以保证公路工程的顺利进行。

1公路工程施工前的工作准备

1.1前期准备工作

公路施工中最重要的阶段就是前期的准备工作，同时也是一项有预见性的工作。前期准备工作主要是为了使各项施工工序更好地开展，从而进行物质及技术上的准备，因不同时期工作的性质及内容有所不同，可将公路工程主要分为正式施工之前的准备工作、公路工程施工阶段的准备工作以及工程竣工后的验收阶段的准备工作3个阶段。

1.2施工放样工作

施工放样主要包括：路基的施工放样、恢复定线、排水工程、小桥涵的施工等，其中，恢复定线就是所谓的测量工作，主要是对公路横断面的检测和补测、对中心线控制桩所采取的加密保护及增设水准点和防护工作等。另外，应及时发现、指出设计中所存在的问题并加以改正。

1.3路基的施工放样

路基工程是公路的主体工程，是路面的基础，但是因其工程的数量巨大，且边界条件复杂，技术难度相当大，所以保证路基工程的质量尤为重要。公路中路基分为：路堑、路堤和半填半挖等，路基放样的主要工作有：根据设计图纸确定横断面的各个点，例如路堑的坡顶、路基的坡脚、半填半挖中的断面坡脚等；确定边坡的高度及坡度；在地面中心控制桩位置确定填挖的高度；施工过程中，始终让保桩处于规定的范围内是不可能的，所以还需注重确定移桩的移动点。

2施工阶段工作

2.1将路基作为施工的主要任务

主要包括：路基的综合排水和防护、填挖作业、土坑和土场的选择，在此过程中，必须全面考虑维修路基和坡道对路基工程、工程的质量、土石的施工以及对工程竣工的验收工作可能会产生的影响。在路基施工工作中，要坚持以保证路基的强度和整体稳定性符合设计的要求为基础，选料时，需检查填料的性能指标是否都符合标准，与此同时需进行相关试验，检验合格后才可以使用；对于填筑中使用的材料，透水性较好的材料是首选，最好使用当地的材料。填筑结束后，利用分层压实的方法保证每一层的平整度和排水性符合工程的质量要求。用地和土坑的选择时，首选必须保证清理干净地表上的淤泥、杂质和地表土等，依照相关规定进行坑塘作业。

2.2路面工程施工主要内容

包括:基层、底基层、堑层、路肩、人行道、基面、排水系统以及联结层等。现有公路中，大多数公路都选择以沥青、沥青混凝土、沥青碎砂石以及水泥混凝土路面，下面，以沥青表面的处理方法为例重点分析。处理沥青面层时，首先，必须将原有或新建路面表面的泥沙杂质清理干净，同时检查地表底层是否平整和稳定，等待完全干燥后才可以施工；其次，将沥青浇洒到路面时必须保证搅拌均匀，以免其他建筑物受到污染；然后，铺设嵌缝时，必须保证在温度适中时间铺设，且要铺设均匀及平整，避免出现重复铺设的现象。

2.3改建旧路

随着人们对公路的要求日益提高，原有的公路已经无法满足人们生活及出行的需要。因此，改善公路通行条件，提高公路承载能力的必要条件就是拓宽、改造及修建旧路。其中，将新旧公路结合施工难度较高，在原有公路上进行拓宽时，需要考虑地质、工程设计要求、成本的控制等多种因素，因此就需要采取科学有效的方式，使新旧公路结构一致，且保证质量达标。一般可以使用挖土质台阶和土木栅栏处治并通过填土压实拓宽公路。

3公路的养护

3.1公路养护的必要性

铺设路面过程中，若沥青用量不足，矿料中含泥量过大，材料分布不均匀，使路面可塑性降低，就会导致路面松散的病害。另外，在路面的铺筑过程中，质量不符合设计要求，公路建成后后期的养护管理工作松散，长期行驶荷载的车辆，都会使路面产生有规则地起伏，导致路面的波浪问题，长期下去，不但使车辆的正常行驶受到影响，对路面的损害程度也会加深。这就需要及时对公路进行养护，针对路面本身出现的变形，相关工作人员必须做好预防和及时修理的工作，保证公路路面的平整、牢固、稳定性，避免出现龟裂和破损，以使公路的使用寿命更长久，保证公路路面的整体质量。此外，应及时清理路面上的碎石、垃圾等杂物，一旦出现裂纹或坑槽等情况，一定及时维修和养护，避免向更严重的趋势发展。对于路面损害严重的情况，应采取补强、罩面、或是翻修的手段维护。

3.2公路工程施工养护的方法

（1）将通行车道与施工交错进行。当在现行车道进行施工时，应将施工点所在的车道封闭，当然，需在不影响正常交通的情况下，在沿行车方向上摆放施工标志，且需使用移动板将施工点包围起来，并设置安全警示灯，以提醒行人前方施工。

（2）更改道路通行。若施工中涉及的道路面积较大或整条道路都需维修时，应让车辆绕道通行，避免拥挤造成的交通事故。同时也防止早通车使新建路面损坏，缩短公路使用寿命，更改道路通行更有利于对新修建道路的养护。

（3）半幅通车，半幅施工。在车流量较小的公路路段能够有效实现，但需在作业区摆放连续的隔离墩，且需标注清晰的分道线，限制车辆的车速以避免安全事故发生。

3.3实行预防性公路养护措施

因公路设施设计面较广，路程较长，一旦损坏，其维修和管理的费用也会十分庞大，对国家的经济造成一定损失。因此，在公路的养护过程中，采取预防性养护措施十分必要，可在公路服役期的后期采取就地热再生、场拌热再生、碎石封层、稀浆封层等措施来提高公路的使用性能。

4结语

通过该文，对公路工程施工的前期准备工作、施工过程的工作以及对公路工程的养护及维修作了详细论述。随着社会主义市场经济的飞速发展，公路等基本设施显得越来越重要，国家也加大了对公路交通基础设施建设的投入资金和关注，相信在未来公路交通基础设施的发展过程中，发展的重点将会是对于公路工程的施工及养护工作，保证旧路面的再生工作就会成为重要且有现实意义的工作。因此，在公路工程的施工工作中，我们应该勇于创新，发散思维，将新方法新技术应用于公路工程的施工，以进一步提升施工技术水平，促进公路交通行业的发展。

参考文献

[1]蒋宇龙.公路工程的施工与养护探讨[J].建筑工程技术与设计,2014(13).

[2]潘伟强,周建秋.浅析公路工程的施工与养护[J].科技创新导报,2013(21):111.

[3]曹正军,王舜.关于对公路工程施工及养护的思考[J].美与时代.城市,2013(7):54.

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1重视公路工程施工以及养护管理原因

公路工程施工以及养护管理工作的目的，就是为了能够确保我国交通运输行业可以更好、持续的发展下去。我国近几年以来，在公路基础设施的建设上加大的投入，使其总量在不断增加，进而对我国社会经济的发展起到了一定的促进作用。而做好公路工程施工以及养护管理，不仅可以使公路的使用寿命延长，也可以减少对公路建设的投入，大大减少了对资源的浪费。如果说没有做好公路工程施工以及养护管理，就会再次对公路工程进行修复，那样会浪费掉更多的资源。由此可见，做好公路工程施工以及养护管理，是一件十分重要的工作，不仅可以有效提升公路使用的效率，也可以充分发挥出公路的性能。

2公路工程施工以及养护管理的现状

2.1公路工程施工以及养护管理体制比较落后

从公路工程的现状来看，我国公路工程施工以及养护管理的资金来源主要就是通过国家财政部门拨款得来，但是政府的财力毕竟有限，因此，拨付公路工程的养护资金相对比较少，而没有充足的养护资金，就会不断的出现各种不好的后果，一般表现为以下几个方面：首先就是有些地区，因为资金短缺，所以就会按照先急后缓的做事原则，制定相应的公路施工以及养护方案，但却致使一些需要进行维修的公路，因为没有足够的资金支持，而得到不到及时的修复，最终导致公路的破损越来越严重。其次就是公路受到自然灾害的影响。自然灾害给公路的施工以及养护管理带来的伤害是不可抗拒的，例如，泥石流、暴雨、洪涝等灾害发生以后，就会使公路的路基出现塌方的现象，而修复公路还需要资金的支持。最后就是因长时间的使用，以及车流量的增加，使公路开始出现破损。很多地区的公路，因为经济水平的提升，车辆的数量逐渐增多，而车流量也随之增加，这就给公路带来不小的压力，又或者是公路的使用年限快到了，而路面上出现破损的路段，在经过修补之后，没有及时的做养护管理，使得破损路段进一步的发生恶化现象。

2.2公路工程进行施工以及养护管理的范围过大

公路工程在进行施工之前，施工的工艺比较多，导致施工之后需要进行管理的地方逐渐增多，而施工单位却并没有做好各项管理工作的准备工作，导致公路工程施工出现问题。而公路工程在进行养护管理的时候，管理的范围也过大，会对公路的隧道、桥涵、道路以及其他的附属设施进行养护管理，也会对监控、环保、照明设备、棚亭设施以及交通工程、生活服务设施进行养护管理，由此我们可以看出，公路工程施工以及养护管理的范围非常广泛，使得管理变得更加困难。

3增强公路工程施工及养护管理的方法

3.1加强对公路工程施工以及养护管理体制的研究

随着社会市场经济的快速发展，我国以前的公路工程施工以及养护管理的方法已经不再适合现代化快速发展的公路工程发展的需求，所以，公路工程要加强施工以及养护管理体质的重视，建设一个有规范、统一化的运行机制。对辖区之内的公路进行养护监督，加强管理，特别是公路的桥涵管理以及其他各个方面，构建一个数据库管理系统，让进行养护管理的工作人员，有决策可以依靠。

3.2公路工程施工以及养护管理要科学、规范

公路在施工完成投入使用之后，就会承受大量的交通负荷，但是因为路况会发生很多的变化，因此，公路工程的养护管理也会随之发生变化，也就是工作的方式变得更加复杂多样，在这种情况下，公路工程施工以及养护管理更应该科学、规范。在公路工程施工建设的过程中，一定要严格的对公路进行监督，特别是监督它的质量，在公路工程建设完成之后，也要对其按照有关的标准进行验收，这样才能确保公路工程设计达标，可以投入正常使用。公路工程施工以及养护管理科学、规范，主要就是指公路工程在建设的时候，一定要严格按照科学、规范化的方法，在公路工程进行养护管理的时候，需要依据交通的流量，公路自身的质量以及实际技术参数，制定出合理的管理决策。

4结束语

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[关键词]公路工程 施工技术 养护

中图分类号：TU357 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）25-0106-01

引言

随着中国经济的腾飞，中国的公路工程不断发展，各省各市甚至是各乡之间不断的出现一条又一条连通两地的公路，这一条条的公路正以它独特的姿态发挥着举足轻重的作用。公路的存在不仅关系着城市的发展更影响着人民的出行安全，因此要想保证公路工程的施工质量，使用科学合理的施工方法是关键。其次，在公路的使用过程中，要想延长公路的使用年限，除了要保证公路的施工质量之外，公路后期的养护工作也是一个很重要的项目。公路工程的发展不仅是中国经济发展的结果，它也反过来促进了经济的再发展。

一、公路施工操作要点分析

首先，从施工前期准备工作的角度上来说，其贯穿于整个公路项目施工养护的全过程当中，是一项先行性的工作内容。准备阶段工作的主要关注点是： 组织落实、技术以及物质层次的准备。结合不同时期的工作内容及其性质，主要关注对工程开工前、工程施工期间、以及工程竣工验收阶段的准备工作，以此种方式保证整个施工项目的顺利开展。

其次，施工放样同样是决定公路施工项目完成质量水平高低的最关键性环节之一。在现阶段绝大部分公路工程的施工作业实施过程当中，施工放样所涉及到的工作内容主要包括恢复定线以及路基放样这两个方面。首先，从恢复定线的角度上来说，此阶段的主要工作任务在于： 完成对中心线控桩的复测以及加密处理工作，对已形成的路线高程进行复测，并结合公路施工项目实际场地情况，增设相应的水准点。要求此环节的工作人员在对既有中心线控制桩相关尺寸位置进行抽查和验收的基础之上，改正存在的错误，并对中心线控制桩所处位置进行误差修正，确保其中心位置固定的有效性。还需要注意的一点是： 在恢复定线操作实施前，还需要对设计图纸进行详细的审核与记录，总结当中存在分歧的问题，以便在组织会审及查验工作当中，对其真实性、准确性加以衡量。而从路基放样作业的角度上来说，考虑到公路工程项目路基多可划分为路堤、路堑、半填半挖、不填不挖等多种类型，因此施工放样作业实施过程当中的关注要点也应当有所差异。

再次，路基施工是确定公路工程项目施工整体质量及结构稳固性的关键环节。在路基施工环节当中，所涉及到的主要工作内容可以概括为以下几点： （1） 路基填挖施工；（2） 路基整修； （3） 路基综合排水； （4） 路基取土； （5） 路基护坡施工； （6） 土石方施工。除关注以上基本施工内容以外，还需要特别注意对路基填压环节的施工质量加以严格的控制。相关实践研究结果表明： 路基填料的性质及路基压实的水平会直接对整个公路工程项目路基的强度及其稳定性产生决定性的影响。因此，要求做好路基填压处理方面的工作，通过对填土要求以及压实条件加以合理的改进与保障，从而达到提高路基整体稳固性的目的。

最后，在路面施工的过程当中，考虑到路面施工质量会直接决定着整个公路项目投入运行后，车辆行驶的安全性、舒适性水平。因此，需要加以特别的关注。对于现阶段绝大部分公路项目施工所采取的沥青混凝土材料而言，其在路面施工中应当重点关注的工作内容包括以下几个方面： （ 1） 沥青混凝土表面处治； （ 2） 沥青混凝土路面施工； （ 3） 沥青碎石路面作业； （ 4） 沥青贯入式路面作业。随着公路建设项目向着高等级性、综合性、以及规模性方向发展的背景作用下，要求所选用的沥青材料能够具备较好的渗透性、较短的凝结时间、较稳固的凝结性特点，以此种方式，确保沥青材料能够方便浇洒以及施工作业的开展，从而提高沥青材料的使用寿命以及其结构稳固性。

二、公路养护的主要方法

2.1 加强对路面的养护和维修，增加使用年限

要想增加公路的使用年限，保证公路路面通行流畅，就必修做好公路的养护和维修的工作。平时就要对公路路面进行提前预测判断，在路面还有没有出现问题的时候或者刚刚有病害发生的时候就开始对路面进行预防性的养护和修补。同时，对路面出现裂缝的问题，应该及时对裂缝进行充足的填补，这样也利于预防路面的雨水侵害，预防对路基的结构造成伤害。

2.2 进行路基养护，减少路基病害

路基是公路的主要部分。路基和路面一起承载着车辆的通行，强度大，稳定性能强的路基是路面结构的稳定保证，也是公路性能良好的基础条件。大多数的路基病害都与水有关。所以，做好排水和防水以及治水的工作是预防和整治路基病害的必然要求。在对公路路基的日常养护中，应该及时疏通，清理淤塞的泄水槽，以保证泄水槽发挥正常的功能；在汛期前，应该对路基的薄弱段和沿线的排水系统进行认真、细致的检查，发现各种隐患的时候要及时的处理；同时，在汛期要加大对路基的巡查，及时的修复路基泄水槽的破损，拦水带出现缺口这些路基病害，对拦水带、泄水槽等排水设施进行维护维修，以减少路基的受损频率，做到对路基的真正养护。

2.3 维护路线设施的功能完善，施工规范

对公路养护的一个重要内容就是做好公路沿线设施的维护工作，保证其功能完善可用：对护栏板和隔离栅栏的作业必须要按照其维修的时限进行；对维修质量严格控制，使其在维修后能够快速的投入到正常的使用当中；要保持防眩板设施齐全和完好，随时损坏谁是修补；同时，要定期对路区的轮廓标进行擦洗，保证使用功能的良好。

2.4 对公路沿线进行绿化，美化路容

对公路进行绿化既有实际的功能意义，也有美化的意义，公路绿化可以防止路段两旁的水土流失，保证路基的稳定。同时，增加公路沿线绿色植被，既可以减少噪音，保护生态环境，也可以为在路上行驶的车辆营造美丽又舒适的通车环境。

对公路两旁的绿化植被，要及时的浇水施肥，修剪外形和防治病害；也要对因各种原因而受损死亡的绿色植被进行查漏补缺，保持其整体的美感。

三、结束语

一条公路的好坏影响着城市的发展、威胁着出行人民的安全，因此保质保量的完成工程施工才能促进城市的发展和保障出行居民的安全。而要想使得公路保质保量，科学合理的公路工程施工和公路后期的养护工作是紧密不可分的。不管是作为公路设计者亦或是施工队员还是公路后期养护工作者，我们都应该对公路工作加以重视，要做到既不重施工轻养护也不能轻施工重养护，只有将施工与养护双管齐下才能保证一条经得起考验的公路诞生，为人民和国家谋福利。

参考文献

[1] 覃冬梅，徐广宁.刍议水泥混凝土路面的病害与养护技术[J].科技与企业.2013（05）.

[2] “乡村道路养护技术暨北美ROADA产品交流会”在成都郫县召开[J].建设机械技术与管理.2006（10）.

[3] 孙加林.对沥青混凝土路面养护技术及其养护机械的研究[J].中小企业管理与科技.2007（11）.

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关键词：公路养护；控制成本；方法措施

1控制公路工程养护成本的意义

1.1促进公路养护事业的发展

随着经济体制的改革，市场经济的逐步形成，公路养护体制也在不断革新，建立完善成本控制体系[1]，促进公路养护体制的改革，加强公路养护工程的成本控制，积极发挥公路工程的养护人员的职能，促进公路事业的发展，带动公路关联行业的发展。

1.2节约公路养护成本

由于国家对公路建设投入的使用资金长期处于计划经济体制[2]，难以把控建设期间各部门可控成本。如完善公路工程养护制度，对于可控成本，控制主动权更大，降低可控成本，利润相对增加。

2公路工程养护中的主要问题

2.1对养护资金投入不足

对于现阶段我国公路建筑的发展情况，普遍都存在着重视建筑，忽略养护的现象。有些地方的公路建设制度很完善，但是养护工作并不出众，多数地方对待公路养护的概念就是前修后坏[3]。人们对公路养护不够主动积极，长期以来公路养护模式无法形成，在养护方面投入的养护资金也不够。相对于公路建设来说，我国对养护资金投入严重不足，全国省干线主要公路在每年的修护资金中投入比例不到10%，部分偏远地区的国道干线或主要公路干线每年平均养护费用不到1万元[4]，公路养护资金的不足直接导致了公路养护机械装备不齐全，严重制约了公路养护事业的发展。

2.2缺乏专业养护管理制度

目前我国的养护工程还没有制定完全独立的成本管理体系，公路建设行业对公路后期养护的认识还处在初级阶段，没有形成公路养护意识，没有形成独立的养护工程成本控制理念[6]。养护工程的工作模式延续了传统陈旧方式，修理保养工程采取包干制，缺乏养护的规范指导，对现金养护概念理解不够统一，执行组织和养护机构不够完善，养护过程和方法不标准，缺乏专业养护技术人员，不符合现阶段公路养护的要求，养护机械设备的应用水平比较低，无法适应现代化公路管理信息系统。

3公路工程养护成本的控制方法

3.1确定公路养护工程两阶段的设计费用需求

在公路建设前期，就应该结合此次公路建设路制定后期公路养护计划，养护工程质量好，出现公路损坏的几率就会大大降低，公路的耐久性就会更好，后期养护难度就会相应减小[7]。对于公路养护总收益和总成本的计算也应该纳入养护计划之中，如表1。两阶段性设计总收益=（第一阶段设计成本+控制公路养护工程造价）－（第二阶段设计成本+控制公路养护工程造价）由表1、表2所显示的数据来看，两阶段设计总收益（TB）的方程式：TB=17.916X-2.7247，R2=0.9999。两阶段设计总成本（TC）的方程式：TC=15.742X+6.058，R2=0.9991。由两组数据所得当总收益=总成本时，即TB=TC，解得X=4.0396×107（元）。当X＞4.0396×107时，收益大于成本；当X＜4.0396×107时，收益小于成本。

3.2坚持控制成本原则，制定养护计划

公路养护管理系统主要分为项目和网级两个方面，不同的方面有不同的管理措施。对于网级路面管理系统来说，应该选择最实惠有效的方案和有限的使用资金来满足系统要求。对于项目路面，在公路建设年度内，用网级系统对养护程序详细分析，按网级分析的程序来安排本年度内的养护步骤。为了节约养护成本，提高公路路况质量，加强对养护工程质量的监督检查和监理工作，及时解决施工工程中出现的质量问题，减少返工情况，最大化的节约养护工程费用。在加强管理制度的同时，还要加强工程进度和费用以及安全和环保等方面的管理工作，真正实现养护成本最小化。同时，还要做好资料的数据和记录，便于后期养护工程数据作参考和依据。

3.3加强材料费用的管理

由于科学技术的不断更新加之发展速度日新月异，在公路养护工程也应该适应科技变革的发展趋势，创建施工新技术，开发新材料。材料费是养护工程中的重头，大约是1/2。因此，在材料费用的管理上，更要着重注意。养护原料价格比较高，使用原料上超过原来的预期，原料质量达不到国家应有的标准，原料保管存在着极大的漏洞，正是这原因造成养护材料成本极大增加。我们应做好原料预算，控制好原料的使用量。实行限制用料制度，每个工程队上报预计用料，如有超标需上报原因，如有不合理处，及时采取措施纠正，同时还要加强监管力度。

3.4加强人工费用的管理

在养护工程中，对人工费用也不可小觑。人员配备不均匀，保养效率低，使用资格不达标准的临时工，都会引发人工浪费的问题。提高员工的工作素质和工作效率，淘汰拖慢整个工程进度的人员，严格遵循离休制度，最大化发挥人员的职能，完成工程目标。

3.5控制机械设备的使用费用

在整个养护工程中，施工工具配置预算不合理不科学，导致了有些设备紧需要大量使用，工具维修费组成了施工工具使用不当的问题，从而引发了使用费用的浪费。严格审计施工工具成本，预期好合理顺序，统一调动施工的工具，随到随用，争取最高地发挥出施工工具的应有功效。保养好施工工具，使施工工具在施工中始终保持最高效率的运行状态，最大限度地发挥施工工具效益。

4结语

我国的养护施工过程在表面上，各个部门不断加强材料提供部门与施工单位的联系。但是实际上，这种联系是极不稳定的，极不科学的。这种关系始终侵占着成本内控制度[8]，导致公路建筑工程财政部门无法了解进入工程管理过程中。在整个工程施工中无法清晰地了解成本目标，耽搁了整个工程的流畅运行。在实际公路养护过程中，还应根据公路养护工程的类别、难易程度做出适当地调整与规划。按照规定对公路进行养护，以保证公路处于良好的技术状态。

作者:刘玉霞 单位:上海远通路桥工程有限公司

参考文献：

[1]张佳.不确定型层次分析法在公路养护质量评价中的应用[J].价值工程，2014（8）：125-125，126.

[2]杨国龙.浅谈高速公路养护工程施工成本控制[J].城市建设理论研究：电子版，2015（20）：7125-7126.

[3]安建斌.高速公路路面早期破坏原因及预防性养护对策[J].交通世界：工程技术，2014（4）：216-217.

[4]甄敏.公路工程养护成本控制[J].科技信息，2013（21）：340，380.

[5]金起，胡从北.浅谈二级公路小修保养养护[J].科技创新与应用，2013（24）：214-214.

[6]赵健.公路养护成本控制方法与措施研究[J].城市建设理论研究：电子版，2014（21）：2887.

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【关键词】公路工程；养护；对策；管理

【中图分类号】TU 【文献标识码】A

【文章编号】1007-4309（2012）03-0068-1.5

随着我国建设工程的发展，中国公路建设也不断地发展，公路工程的质量为也逐渐的成为社会关注的热点，质量的事故不断地出现，公路工程的质量问题成为国家命脉和民族振兴的方向。要想从根本上解决公路工程建设的高质量、高水平、高效益的问题，就必须对公路工程的质量事故问题进行全面的分析和研究。从而找出高效的解决措施。公路工程的好与坏直接影响国家的民生。只有公路工程的畅通无碍才能使交通四通八达。这就完全取决于公路工程的质量保障的环节。影响公路工程的质量因素很多，其中比较重要的有，国家政策、技术支持、领导决策。施工工艺。管理水平、设计水平、单位部门合作。这些因素都与工程质量密切相关。

公路的养护管理是公路工程建设的延续和发展对公路工程的使用功能起着重要的安全保障作用。随着国家公路网结构的不断发展与完善，公路工程的养护管理在整个公路工程的系统中的主导地位将逐渐树立起来。本文结合工作经验对公路工程管理方面提出一些自己的看法。

一、养护管理技术发展对策

养护管理体制是指养护管理权限划分及管理话动赖以进行的物质存在形式和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。传统的先进适用的养护技术，保证了公路工程的正常使用，规范、科学、高效的管理使公路工程的服务水平不断提高。的公路工程养护管理，必须具备强大的技术支撑。公路养护管理现代化可利用交通地理信息系统GIS定位。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化，电脑使这此信息可视化，通过一些专业的工程软件，使得公路工程总的沿线三维空间简单清晰，监控数据调试管理便捷，为国家公路养护提供方便和为运营提供大量、及时、准确的数据信息，为公路交通的发展、科学管理和决策提供依据。利用目前先进的检测技术普及公路养护智能化通过利用高精度传感器、雷达技术、RS技术等高科技手段，实现自动化检测不断地取代人工检测，不断地由破坏性检测向无损检测方向发展，使公路质量的检测评估和病害分析更加快捷，是我国的公路养护工程更加经济实惠。不断地引进国外的先进公路工程的养护技术，运用新的技术和新材料，不断地采用新工艺，从而提高耐久性和延长公路工程是使用年限。当下国家公路建设中普遍采用的改性沥青技术、SMA路面技术、上下合成材料、乳化沥青、稀浆封层等都是运用和引进的国外的公路的养护技术经验，在国外的不断推广和应用积累的一定的养护经验，改善了公路桥梁等建筑的稳定性和耐久性，不断地节省了社会的资源并且降低了工程的成本，不断地实现了公路工程的延续发展的目的。

二、养护机械发展的策略

随着养护工程的国际化，养护机械化是公路现代化发展的大趋势，养护机械化是实现公路工程的使用功能，提高公路服务水平是关键的因素。公路养护的主要特点是追求高效率、高质量、高效益，随之养护机械也有了新的要有，要求具有操作性能好、自动化程度高、作业能力大、速度快、污染小的特点。我国的公路工程实现养护机械化，除了部分引进国外先进的大型综合养护机械外，必须不断地发展国产的养护机械的生产，不断提高公路养护机械的配套率和装备率。不遗余力地发展我国公路养护机械化，公路工程的作用和特点决定了公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好公路工程的养护管理，是公路管理部门经营企业目前面临的一项长期而艰巨的任务。要从根本上认识到“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更为重要的发展”的观点，是我国从事公路工程养护管理工作的根本出发点。根据我国建立四通八达的公路网，为满足公路工程的使用公益性，，我们有必要遵循公路可持续发展战略的策略，研究现代化公路养护管理对策，深化改革现行公路养护体制与运行机制，发展出适合我国公路工程发展的一个新的方向并且不断向前推进新的道路。

三、养护管理体制改革策略

一般公路养护管理体制，在公路工程的发展开始，对公路工程养护管理发展起到了不可低估的作用，而积累了许多宝贵的经验。但我们应该清醒地认识到，这种传统的经济发展模式下的管理体制，不能满足我国目前的国家公路工程管理的发展需求，也无法满足公路工程养护管理发展的客观要求，现在已成为制约我国公路工程发展的很大的一个障碍。因此为实现我国公路工程养护管理体制的创新与突破，根据本人的工作经验提出了一下几个方面：适合公路工程的不断发展趋势和公路工程的产业特点，在建立公路工程养护管理体制时首先应该探讨优先考虑领导权的集中，统一原则。要求必须实施严格的分级管理；统一主要是指对公路工程的养护管理要统一调配、统一标准、统一实施；适合我国经济发展和建设政策，大力培养并开放公路工程养护市场，真正实现管养分离。实现面向社会化的养护管理用人机制和用工方式，公路工程的养护维修要面向社会的建设市场，通过招标、选择施工单位，建立养护工程的竞争机制，养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变，以适应公路工程养护工程特点；养护队伍使之专业化的。只有人员精英、技术全面、训练有素、机械配套、安全措施完备的专业化养护单位，才能顺利的完成公路工程养护中各种突发事故的抢修工作；养护工程的正确决策，不断地由经验型向专家学术系统型的转变，养护质量评价标准从“好路率”指标向综合服务水平指标的转变。不断地建立和完善公路工程养护管理的水平和服务数据库，充分地利用路面信息系统、桥梁地理信息系统及养护维修工程专家决策系统的主导作用；采用国际通用的行业服务评价标准，对公路工程的使用能力与服务水平进行综合评价。

四、养护管理法规体系建设对策

我国国民经济的发展很大的取决因素在于我国的公路工程的养护管理，我国的政府政策必须加大立法与执法力度，对公路工程的养护管理行为进行法律约束与规范，充分体现养护管理政策性指导要求。加强政府对公路行业的监察力度。明确承包的经营性公司只有在依法履行了养护、维修义务和责任的前提下，才可以具有合法的收费、经营权力。在我国的国情下只有公路工程养护强制性才能切实的落实政策和规范，只有通过地方交通主管单位来实施或委托实施。国家要尽快组织制定相关的公路工程的养护技术标准、操作规程和养护规范，养护作业实行社会监督、政府监管。按照我国的《公路法》的制定的规范，加快制定相关配套法规，完善法规的细则说明。并且不断地引用国外先进国家对公路工程特许经营的成功经验，制定适合中国特色的公路工程养护管理规范，使公路工程公益性属性得到充分保障并且不断地发展。我国对新建公路工程的设计与施工，明确规定有关养护管理方面的要求。强制设计中的养护管理技术储备，制定相应的公路养护方案。

总之，公路工程质量的提高和保证，需要依靠科学严密的管理，依靠不断地总结工程施下质量管理经验，规范工程质量管理思想组织、方法和行为，建立自己工程质量管理的新科学体系才得以实现。

【参考文献】

［1］刘晶．高等级公路施工技术管理重要性分析［J］．路桥管理，2009（3）．