公路工程标准化建设精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇公路工程标准化建设，期待它们能激发您的灵感。

篇1

摘要：近些年公路工程建设发展迅速，全面推行公路工程标准化建设，大力推行专业化管理、标准化设计、工厂化施工和信息化监管，是全面提升交通工程质量效益的有效载体。因此，对公路工程标准化建设要进行深入的思考与研究。

关键词：公路工程；标准化建设；思考与研究

全面推行公路标准化建设，大力推行专业化管理、标准化设计、工厂化施工和信息化监管，是全面提升交通重点工程质量效益的有效载体，有利于提升公路建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，也有利于增强企业自身竞争力。推进公路建设标准化是大势所趋，有利于质量管理和施工安全，应该加大实施力度，并及时解决推进中存在的问题。

天门市交通重点工程项目建设管理处（以下简称“重点处”）在一级公路是皂毛公路竟陵至岳口段改建工程全面实施标准化建设。在项目的实施过程中，天门市交通运输局多次组织重点处相关人员到省内高速公路（如江南高速）、一级公路标准化建设工地上考察学习，交流取经，对公路建设标准化推进工作形成了比较系统的一套管理模式。

一、皂毛公路竟陵至岳口段改建工程标准化建设措施

借鉴已完工工程开展标准化建设的经验和教训，在此项目开始时，重点处决定全面推行并落实建设工程标准化，并采取了切实的工作措施，形成早谋划、高起点的态势。并以第三合同段（竟陵大桥工程）建设为试验田，在其驻地建设、工地试验室、拌合站、钢筋加工、梁场预制、悬浇混凝土等方面都要求严格按照标准化建设。现将该项目的标准化推进措施汇报如下：

1、前期约定和专项标准化建设经费来源的确定

在招标阶段，招标文件中第七章“技术规范”专门列入“标准化工地建设”细目以明确计量方法和费用，并限定最低报价，以保证专项经费的来源；于第九章专列一章详细对“标准化工地建设要求”作了阐述与约定。施工单位在投标阶段就要进行施工组织设计和承诺，不响应标准化建设的承包人将不予签定施工承包合同。此项工作给整个项目推行标准化工地提供了标准和费用，为下阶段工作的顺利实施提供了保障。

2、合同管理、信息化管理、计量支付标准化

为了加强行业管理和政府监督管理能力，提高项目管理水平，实现规范化、标准化管理，并加快计算机信息化管理的步伐，重点处与广东同望科技股份有限公司合作开发了项目管理软件，本项目合同管理、计量与支付、通知、变更、日常办公管理等均统一使用项目管理软件的系统，从项目施工开始就进行合同、计量标准化、规范化管理，以提高办事效率和精确性。

3、施工项目部经费保证

经费投入是标准化建设的重要保障，为确保标准化建设资金有保障，施工单位进场后，我们一再强调“各标段承包人开展标准化工地建设的费用应单独报价、计量支付”且必须做到专款专用不得挪用。督促施工项目部加快标准化建设费用的计量，以保证驻地建设标准化开展后保证工艺、工序等标准化的展开。

4、制定质量、安全标准规范施工行为

按照成熟经验，重点处制定了《质量、安全及现场管理处罚标准》下发，并加大了日常巡检力度，一旦发现施工单位存在违规行为或安全隐患不整改达标则采取罚款、通报批评、责令停工等进行处罚或处理，对特别严重违规的单位停工后约见后方总部、提出合同处罚、列入信用黑名单等措施，直到整改达标为止。

5、加大督办专项施工方案执行力度

严把工程质量关。首先是严把材料准入关，严格对拟用进场的材料进行报备、检测，如达不到指标要求的，坚决不得使用，对进场材料加大抽检力度，确保质量稳定。

对各类施工机械、设备、模板等按照标准化施工要求进行配置与管理。施工、监理单位严格按照《监理实施细则》要求，对施工监理程序、工序检验等进行规范化、标准化执行。

严格执行首件工程认可制，采取预防为主、标准化施工的方式来确定后续分项工程的最佳人员组织、机械设备和施工工艺，为工程建设提供必要的保证条件。标准化建设相对以前的建设模式，在很多方面具有其不同特点。施工单位是否按指定的标准化建设要求进行施工、管理，监督和检查是关键。施工项目部针对每个标准化建设制定实施细则并执行。建立相应的检查制度和考核办法。通过考评、验收等手段，认真督查标准化建设的具体实施。

6、着力提升民工业务水平，保证标准化建设成果

项目开工以来，重点处要求施工项目部通过教育培训等方式着力提升民工队伍整体业务水平；并通过考核、奖惩分明等措施着力提高施工现场安全、文明施工水平；着力实现施工现场 “环境清洁、物料堆放有序、设备整洁完好、安全设施齐全、道路平整畅通、制度标准健全、劳动纪律严格、施工秩序井然”的目标。

二、存在的问题

一是项目资金不到位，信心缺乏。尽管取得了一些成效，但也存在着项目资金不足，预算偏低，各项目部发展不平稳，标准不高，畏难情绪大等问题。

二是硬件设施有待完善。由于受规模与资金限制，部分施工单位对重点处“通知”要求增加的设备迟迟不落实或打折扣，主要是因此增加了部分投资，加大了生产成本。

三是现场标准化施工工艺执行与控制有待进一步加强。由于每个标段施工作业点多，工人作业面多、工序杂，且工人技能水平程度的高低不同，在有限的人员管理中存在难度，违规施工时有发生，不能及时发现和制止，留下安全、质量隐患，有待进一步解决。

三、几点建议

1、进一步加强标准化工作的落实

进一步大力推行专业化管理、标准化设计、工厂化施工和信息化监管。就是要明确设置符合实际、符合规范的标准要求，并真正推动落实，真正做到“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”。

2、市场管理与标准化相配套

为坚决贯彻执行，有必要将此要求写入招标文件。把落实标准化管理工作作为对项目业主年度考核的重点内容，标准推广不到位的，通报批评并取消年度各类评比资格。标准化管理工作成效还将与施工企业信用考核相挂钩，考核优秀的，信用等级将给予加分；不合格的，将严厉处罚，直至将其逐出公路建设市场。

3、尽快出台统一标准，确保工作经费

应该以公路项目建设标准化工作为抓手，全面提升工程管理水平。尽快形成我省交通行业标准化建设体系文件，为公路建设标准化提供科学、有效的权威支持，使建设标准化工作有章可循。在工程开工前，要督促施工单位按合同承诺制订标准化工地实施方案，并督促落实，建设单位要及时支付标准化工地建设的相关费用。要尽快出台建设标准化的考核评比办法，对各项目建设标准化工作进行专项监督检查。

4、吸收其他省市标准化成功经验，完善标准化要求

目前，我市公路标准化建设在有些方面还需要完善，如：可以增加民工工资发放公示牌，在项目经理部驻地及民工驻地应设置民工工资发放公示牌，公示发放人员名单、发放月份及金额、投诉电话等内容，每月如实公示民工工资发放到位情况。要求对桥梁构件等外露钢筋均必须采用塑料薄膜等包裹，防止钢筋锈蚀。对现场施工人员着装统一化。

篇2

【关键词】公路工程；工地中心试验室；推广；探讨

引言

工地中心试验室承担了本工程所有项目的试验检测工作，工地中心试验室的作用在本工程中十分重要。公路工程是一种特殊的行业，其质量好坏关系到国家交通运输和人民生命财产的安全，必须引起足够的重视。而试验检测活动贯穿于工程项目建设的勘察设计、施工、监理、交（ 竣） 工检测和运营养护各个阶段，是工程建设质量控制和评定的基础，在工程质量保证体系中起着重要作用，工地试验室是工程建设项目不可缺少的一部分，做好管理工作具有重要意义。

一、公路试验检测的重要性

试验检测工作利用先进的技术和设备以及科学的数据统计，对公路工程所使用的材料、结构件、半成品、力学性能等数据进行统计和分析，进一步正确的评定公路工程所需的原材料、结构件、半成品以及力学性能和实际的施工质量。通过试验，可以确保公路工程使用材料的真实使用品质，为整个工程提供技术支持。同时检测可有效验证施工与设计的一致性，及时发现工程质量隐患，并为工程质量评定提供判断依据。公路试验与检测工作，可以最大化的为工程提供所需要的数据、证据、依据。总之，通过公路试验检测工作，可以对新技术、新工艺、新材料的推广和应用奠定基础，为工程的设计、评定、监理、养护等重要决策提供判断依据，为工程的计划工作提供指导。

二、工地中心试验室建立

工地中心试验室是通过招标的独立的第三方检测个体，检测单位必须是综合乙级或者综合甲级试验室才能参加招标，试验室的建设和仪器设备的要求都是按招标的要求设立，有充足的财力支持和高标准的要求，管的面广试验频率高，仪器设备的利用率高，对工程试验数据和工程质量的管理更加有效。

（一）人员配备

中心试验室在人员配备上应满足工程施工需要，结合施工现场情况，分内业和现场检测。

（二）仪器设备

工地试验室应建立试验检测仪器设备管理制度，在仪器设备配置和安装调试结束后，从仪器设备检定校准、使用、维护、维修、期间核查、移动、闲置与报废和档案管理等环节加强管理。

（1）仪器设备应遵循科学、经济、量值准确和就地就近的原则，根据仪器设备的实际使用情况，确定科学合理的检定校准周期，通过检定校准和功能检验等方式对仪器设备进行量值溯源管理，确保仪器设备性能良好、量值准确，满足工地试验检测工作的需要。

（2）工地试验室的所有仪器设备应实行标识管理，对于小型且不易粘贴标识的仪器设备，可采用微型编号进行标识。

（3）仪器设备应按照规定正确操作使用，并注意日常维护和维修，开展有效的期间核查，确保试验检测数据准确可靠。对于损坏、经检定不合格、性能无法确定的仪器设备可存放在储藏室，进行保养或维修后仍不能正常使用的，可按照有关程序进行报废处理或清理出试验室，并做好相应登记。

（4）为掌握仪器设备的技术状态，便于调查和分析检测事故的原因，仪器设备应从购置环节开始建立档案，并实施动态管理，及时补充相关的信息和资料内容。如果从母体试验室调配，档案中的原件可由母体试验室留存，工地试验室将必要的资料复印后带到工地试验室即可；仪器设备如果是工地新购置的，则应按照以上要求建立完整档案；工程结束后，可将档案原件和新增加的资料归回母体或购置单位。

（三）选址与规划

工地试验室功能室的设置应根据工程类型、特点、规模和工程量等确定。工地试验室的室内空间和面积应满足试验检测工作需要和环境条件要求，按照基础设施和仪器设备占用空间和面积、人员操作和行动通道占用空间和面积、门窗位置等绘图计算实际的使用面积和所需的空间，不宜过大，也不宜拥挤。

三、现阶段工地试验室普遍存在的问题

（一）职权不明确，地位偏低

根据相关要求，母体试验检测机构应在其等级证书核定的业务范围内，根据工程现场管理需要或合同约定，对工地试验室进行授权，并加强对授权工地试验室的管理和指导。同时，工地试验室必须严格执行国家有关法律、法规、技术标准和主管部门的有关规范、规程，遵循科学、客观、严谨、公正的原则，独立开展试验检测活动，为工程建设提供真实、准确的数据和报告。任何单位不得干预工地试验室独立、客观地开展试验检测活动。

目前，很多项目领导常常错误地将工地试验室视为履约、应付检查和为工程提供“合格”数据的工具，使工地试验室检测工作不得不为工程的进度、效益和形象让步。工地试验室平时不被关注、不受重视，试验人员地位也低下，而一旦有隐患暴露时却先从试验检测工作上查找问题，让工地试验室承担责任。这进一步加剧了试验检测人员的流失，形成了恶性循环。

（二）试验操作不规范，不严谨

这主要体现在：公路工程试验检测频率高，检测任务重，但试验报告的出具量与实际试验操作量不对应；对规范的理解不深，操作步骤不熟练，部分试验人员为减少工作量，不按规范操作；材料取样和现场检测不具有代表性，试验过程的复现性和再现性较差。

四、现阶段如何提高公路试验检测工作

（一）做好试验检测准备工作

在公路工程试验检测工作中，专业检测人员和先进的设备装置的投入是关键。如果检测人员和设备装置不到位或投入的人员与装置不符合固定规定，从而的则会导致试验检测工作无法精准进行。且测试数据不齐全，采集信心信息和资料不准确，也会致使检测活动不能顺利实施。

（二）试验房建设要符合标准

应保障地基夯实、场地硬化，同时做好排水、环保规划，并保证取样、试验及与施工现场沟通便捷。不得采用石膏板房等安全性较差的简易房，应搭建彩钢板或砖混结构房屋作为试验室。彩钢板材质的标养室紧贴内部的墙体应用空心砖砌筑，防水砂浆抹面或粘贴 PVC 防水板，房顶需加保温层吊顶，门的密封性要好。

（三）培养专业的试验检测人员

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用，直接关系着试验检测工作的水平高低。试验检测人员工作不到位，从而对公路的施工质量不能做出准确的评价。因此，对于这种情况，我们要提高试验检测人员的岗位责任心和业务素质，这样可使他们对检测工作和数据处理工作持严肃态度，有较强的法制观念和社会责任感，使检测数据具有公正性，熟练掌握检测方法。

结束语

工地试验室标准化建设是建设单位、施工单位、监理单位进行质量控制和检验工作的基础工作，是确保工程质量的永恒主题。在今后的一段时间内，我国公路工程建设任务依然繁重，公路桥工程比例显著增大，高墩大跨结构显著增多，工程地质状况复杂、施工环境恶劣、建设条件艰苦，工程施工难度增大，质量安全风险更为突出。为此，工地试验室的标准化管理最大限度地保证试验检测数据的公正性和可靠性，真正为公路工程质量提供重要的指导作用。

参考文献

[1] 中华人民共和国交通部.JTGF80 / 1-2011 公路工程质量检验评定标准【S】.

[2] 刘镇，鞠云昌. 铁路地基基础工程项目项目成本管理分析[J]. 城市建设理论研究，2012（ 11） .

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关键词：高速公路；标准化建设；质量安全管理

中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：

从上个世纪八十年代末，我国首条高速公路建成通车后，正式宣告了我国高速公路时代的真正到来。进入到21世纪后，我国高速公路建设的步伐开始加快，作为我国改革开放的“桥头堡”地区，广东省一直在高速公路发展上领跑全国，在绝对数量上处于优势地位，随着数量的不断积累，我国高速公路建设逐渐在质量、安全和施工管理水平上有更高的要求。肇花公路是广东地区按照最新要求实施标准化建设的高速公路，自从2010年开工以来，在打造品牌企业形象中，突出强化全员的精品意识，将“标准化、规模化，文明化、精细化”核心价值观作为建设工作目标追求，全面突出全员精品建设意识，牢固树立“优质质量是员工永恒的追求”管理思想，在更高的层次上实现标准的严格化，精确定位在施工过程中的每一个细节中，以标准促施工，以施工带标准，不断完善和充实标准化施工程序和制度。

一、制度标准化，提升标准化施工管理水平

肇花高速公路建设初期开始，就在安全、质量、试验、财务、计量等管理制度上进行体系化建设，通过科学化内容的填充，明确了所有施工人员和管理人员以及相关部门之间的责任，保证在工程施工进程中实现道路的标准化建设的目标。从施工初期开始，在强有力的制度保证下，肇花高速公路的发展就蕴含了高度的科技化的底蕴。在建设整体过程中，负责桥梁建设的广东高速公路公司针对可以使用的施工工艺和施工方法进行不断提炼和总结，单就申报的专利和软件著作权就得到了15项，形成的研究报告的相关咨询类报告（包括技术指南）共计达到了40份，撰写和发表的科技论文达到了30篇（其中EI收录的有8篇），项目施工组组织编发的《广东省肇花高速公路精细化施工管理指南》和《肇花高速公路施工作业指南》系列图书获得国家交通部科技创新奖三等奖，其中涉及到的路基、桥梁、隧道和生态防护以及绿化工程分册成为广东省全省高速公路建设项目业务指导用书，充分融入了理论指导实践、实践检验理论的施工思想，在制度化的保证下也实现了技术的创新。

二、科学化组织，提升标准化施工管理内容

在实际施工中，肇花高速公路建设体系中形成了一套具有成熟科学理论支持的精细化管理体系，在施工作业现场，根据工地现场功能将工地划分为生活区、办公区、作业区，根据作业区危险等级和危险源级别，将安全区分区域管理，并且按照国际安全标准，设置蓝、黄、红色标识作为警戒标志，并且在交叉路口上设置了安全围挡和警示标志，以及各种减速牌、减速带、凹凸镜等安全设施，确保工地施工人员和车辆的安全，避免不必要的危险发生。

其次，在施工进程中，肇花高速公路的全线制梁场和搅拌站都利用红线用地和废弃土场，减少对土地资源占用，尤其是农用地的占用。借助新农村道路建设的便利条件，肇花高速公路建设现场实现了施工便道与新农村公路建设相结合，把构造物施工与恢复村民排灌设施建设相结合，统筹兼顾高速沿线经济发展。目前，全线施工便道建设达35公里，既用于施工临时通行，又帮助完善了农村公路路网，借力于民又惠泽于民。

最后，就是搭乘着数字时展的“顺风车”，广东高速公路公司开发了“公路工程项目管理系统”，该系统在数据收集、合同管理、人员选配、资金调拨与使用等相关模块中实现了全程信息化操作，并将操作过程中信息存在信息库，借助远程视频控制系统，全天候、全方位、全过程实现了动态监控施工的现代化监管，不仅如此，在具体施工中，肇花高速公路在技术上追求创新，在工艺上追求进步，全面提升施工质量和效率。例如，由于在香江桥梁施工中，跨度大、难度高，特此研制出大桥施工实际所需要的液压挂篮，并且在钢筋操作工艺上实现创新，将原来设计的单根16号钢筋优化为两根10号圆钢，节约20%左右的钢筋使用量，为项目节省资金达到500万元，而类似的技术使用并不仅仅体现在这一处，单就施工中涉及到的施工工艺创新达到了15项之多，一系列科技含量高的技术使用，让肇花公路施工充满了科技的元素。

三、严把质量关口，强化现场施工标准化力度

按照“科学管理，公正守法，诚信求实，高效创优”的质量方针，工程质量创优，分项分部工程一次验收合格率100%，单位工程合格率100%，工程质量控制贯穿在全过程控制之中。肇花高速施工监理委托合同中的质量目标，安全目标进行细化，分解到各个监理工作阶段，各个监理环节和每个监理人员，按照持续改进和环闭管理的方式进行管理，实现每一项监理工作，每一个监理程序的标准化。强化“全员、全过程、全方位、全天候”管理，坚持预防和控制相结合，动态管理系统优化的原则，确保质量保证体系的正常运行，使施工行为符合规程规范，工程质量符合验收标准。

一是路基填筑标准化施工。这一标准化施工主要涉及到的规范要求有路基回填含水量、填筑厚度、压实度、填料颗粒指标等，在填筑过程中，不能发生塌陷、翻浆、起皮、开裂、断痕等不良反映；路基坡度按照标准施工，宽度、平整度以及排水要求都按照规范操作，避免出现路基排水不畅，影响道路交通状况。

二是台背回填标准化施工。按照标准化作业的标准进行台背施工，依照相关规定在施工前对基底进行彻底清理，保证承载力符合标准；同时按照施工要求，选择必要的碾压器具，对台背回填的厚度、回填范围进行精准的测量和检验，保证各项指标符合施工设计的要求，避免工程事故的发生，将工程危害降到最低点。

三是梁预制安装实现标准化作业。在施工中由于涉及到很多T型梁的预制和安装，必须按照严格的工程规范进行操作，才能实现稳定安装，这一过程中要充分借助测量安装仪器的使用，通过智能张拉仪进行准确定位，对于梁体吨位测量和钢筋的延伸准确把握具有决定性作用，

四是隧道标准化施工。对于隧道的施工，所要遵循的标准化施工主要是对于整体的施工完整性的把握要到位，首先是隧道洞口的施工要保证美观大方，能与周围环境有效结合，不落俗套；其次就是根据隧道施工岩土的特点，制定高标准开挖方式，并且严格遵守；最后就是支护方式、程序标准化，隧道净空、尺寸、超挖、欠挖、锚杆长度、喷射混凝土、二衬厚度、强度符合设计和规范要求，二次衬砌外观平整光洁，施工缝平顺无错台，洞内无渗漏现象。

五是安全及文明工地标准化施工。施工现场满足“四个标准化”和“三个集中”要求，预制梁场、拌合场、钢筋加工棚整洁有序，其他相关细节必须符合长湘公司《精细化施工管理指南》、《长湘高速公路施工作业指南》和有关文件要求。混凝土通过拌和站集中拌合，拌和站内所有砂石料按材料级配分场安放，并对安放场地全部进行混凝土硬化。同时配备的标示牌对各料场地进行明确说明，避免混料。细集料设弧度挡雨棚，场地的各机械设备停放整齐，没有杂物，环境保护工作到位。“标准化就是做出一件精品，并以此为样板，全面推广应用，形成流水线作业和工厂化生产”。在肇花高速公路建设工地上，标准化施工理念日益深入人心，正成为全体建设者的一种自觉，借助全员、全方位参与标准化管理，将标准化管理落实到肇花高速公路建设管理的各个环节、各个层次，促进工程质量，确保安全生产，以肇花高速公路为代表，打造全国优质、高效、安全精品工程体系将会在不久的将来成为现实。

参考文献

[1]董新品，范双成，用标准化手段实现高速公路的精细化管理[J]大众标准化，2010，（09）

篇4

1.1公路工程项目管理人员素质不高

项目管理的概念是上个世纪由西方发达国家引进过来，发展时间较短，理论结构还不完善，目前项目管理研究存在严重的实际与理论脱节现象。对于项目管理专业人才的培养系统还不完善，大多数管理专业的毕业生从事管理工作后，主要是向有管理经验的丰富的管理人员不断学习，不能很好的将管理理论与实际相结合，这种现象导致管理人员的管理水平难以迅速得到提高。另外，施工企业不重视管理人才的培养，不能建立完善的人才培养和管理制度，培养和吸引高素质的管理人才。

1.2忽视公路项目的可行性研究

项目可行性研究是继项目建议书之后，从技术、经济以及运行效益等方面对拟建项目进行具体的分析研究，为后续的投资提供决策依据，同时也是施工图设计的基本依据。目前投资对公路项目的可行性研究不够重视，造成后续施工图设计方案与项目可行性研究阶段的方案区别较大，导致施工过程的资金问题以及施工质量问题，增加了项目管理的难度。

1.3与管理相关的法律法规有待进一步完善

公路工程施工现场管理以施工企业的管理为主，业主、建设主管部门以及监理单位对施工单位的现场管理进行监督。但是对于施工现场管理与监督没有具体的分工，业主与监理单位对施工现场的管理监督制度缺乏完善的法律法规依据。另外，目前招标管理不完善，不能通过公平竞争确定中标单位，建设单位采用议标甚至假招标的形式确定施工单位，对中标施工单位管理与建设单位的监督缺乏相应的依据。项目管理相关法律法规的不完善给项目管理带来的极大的不便。因此需要进一步完善相关法律法规，提高项目管理水平。

2项目管理标准化的实施

项目管理标准化建设涉及路基路面工程、边坡防护工程、隧道以及桥梁工程等整个交通工程。标准化建设包括工地建设标准化、施工工艺标准化、管理制度标准化、过程控制标准化四个方面。标准化建设提高公路工程管理水平的有效措施，因此积极实施公路工程项目管理标准化能够提高工程质量，保证工程进度以及控制工程成本。

2.1项目部与实验室建设标准化

项目部是施工现场管理工作的核心，项目部建设应充分体现人性化理念，保证管理人员能够在一个积极和谐的工作场所和温馨的生活环境，充分调动管理人员的积极性。另外项目部建设应体现标准化管理的理念，建筑面积必须达到合同规定的建筑面积，并有相应的实验室、会议室以及资料室等。另外，按照合同规定搭建职工食堂、职工宿舍等标准化临时设施。试验室是施工现场材料、构件以及整个结构质量控制的关键，因此应建设标准化的实验室。对实验室进行分类管理，例如将力学实验室、水泥实验室以及土工实验室等进行明确区分。各个试验室应根据实验室类别设置空间面积、配置试验设备，并编制相应的试验操作，设置合理的管理制度，试验操作更加标准化，降低试验结果受人为因素影响程度。

2.2梁板以及小型构件预制的标准化建设

梁板以及小型构件预制标准化是保证公路质量的一项有效措施。梁板以及小型构件预制标准化建设不仅要强化预制过程还要实行管理标准化。通过编写方案，并不断总结经验逐渐完善标准化体系，最后达到“管理标准化、加工工厂化、操作规范化”。1）预制场建设标准化根据工程需用量以及合同规定，并综合考虑预制、运输以及拼装等综合因素，建立标准化的大型临时设施。例如，采用隔离的形式依次建立混凝土搅拌站、构件预制区、构件养护区、钢筋加工区、预制成品存放区。2）构件预制以及钢筋加工程序化构件生产过程中对于混凝土配合比的确定以及脱模剂的使用严格按照实验确定。振捣时间、频率以及构件的养护严格按照规范规定，构件达到规定强度分类集中堆放。构件的生产的程序化，对构件的外观以及质量的控制有着重大意义，不论是从原材料的质量控制还是加工技术考虑，采用程序化生产都非常有利。

3公路工程项目质量、工期以及成本管理

公路工程质量是实现公路效益的前提条件，质量控制管理必须得到项目管理部的高度重视。业主以及监理单位必须监督施工单位严格按照合同及规范规定施工。进度控制是项目部管理的水平的集中体现，也是影响着项目投资效益。成本管理是对影响项目成本的各个施工工序进行有效管理，目的是以最低的成本投入实现最大的效益。项目管理部要提高项目的质量、进度以及成本管理水平，应不断总结经验完善管理体制。

3.1项目质量管理

项目质量管理应加强施工现场、施工工艺、原材料质量以及质量检验的管理。施工现场应做到管理人员与技术人员持证上岗，将质量管理责任到具体的人员，编写施工组织设计方案，组织工程技术人员进行技术学习与交底，使施工严格按照规范与设计图纸。定期召开现场管理人员工作会议，及时沟通施工管理中存在的问题，保证施工现场有条有序。原材料的质量控制应严格按照程序，对于质量不合格的原材料一律不准进场。另外还需对经常的原材料的规格、型号以及质量指标等进行验证。对于场内的原材料应分类妥善保管，保证原材料的清洁，防止原材料的污染，尤其是钢筋应分类存放，防止钢筋锈蚀，影响钢筋的使用性能。质量检验应严格按照规范操作，实事求是地记录检测数据，为施工质量控制提供科学的数据，每道工序施工必须在前一道工序检验合格的基础上进行。

3.2项目工期管理

项目工期控制随项目的实施而不断变化，因此项目工期管理是动态的过程。项目管理部首先根据施工现场地质条件、施工要求以及合同等条件，针对性的编写详细的实施性施工组织进度计划。施工进度计划编写时应以影响工期的关键工序为主线，并根据项目的实施不断调整工期计划，保证项目按照合同规定的工期顺利完成。进度控制的关键是通过比较实际进度与目标进度的偏差，采取一定的纠偏措施及时补救。

3.3项目成本管理

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1引言

作为工程施工中的一个重要组成部分，公路工程实验室占据着重要地位，也是公路工程施工质量把控与完工验收工作中不可获取的重要步骤。伴随着国内公路建设水平的日益提升，公路数量逐渐增加，对公路进行实验检测的过程也备受重视，建设一个标准化的工地实验室，对完成实验检测工作有着巨大帮助。

2公路工程工地实验室的建设要求

首先公路工程工地实验室的建设目的是为了优化工程质量而服务的，要紧密联系施工现场的实际情况，尤其是对于施工材料的取样，更是要做到精准取样。实现随机抽查取样，面对数目庞大的材料要尽可能对材料进行分组取样、整群取样，要让所选样品具有一定的代表性，用优质少数的实验获取最优的实验效果。其次公路工程实验室的位置设置要尽可能地靠近工地，这样便于为工地服务，要根据上级部门的相关要求采用和装备检测频率高的设施[1]。最后，为了保证实验的不同需求，实验室要依照不同的实验要求采取灵活的检测方式来保障不同的需求。

3公路工程工地实验室的标准化建设

3.1驻地建设

进行工地实验室的驻地选址，应当充分考虑到通风、采光、给水排水、供电电压以及交通安全等情况，要对四周的场地进行强化处理。公路工地实验室的建设应当遵照总体布局精确合理、功能划分精准、主旨协调顺畅的建设原则。依照工程的施工内容与规模建设，常常分为石料检验室、土工实验室、水泥混凝土检验室、化学分析检测室、力学检验室等，公路工地实验室的占地面积应当满足检测工作与环境的主体要求，其总面积不得小于300㎡。依照每个功能实验室的需求，要能够调节空调系统与加湿系统，来确保实验环境所需的温湿度。同时化学分析室应当注意实验室的通风是否良好，避免出现人员中毒的现象，地面以及墙体均要做好防水工作，严防地面积水与墙体受潮。公路工程工地实验室应当使用专用的配电线路对实验室进行配电，还需要设置紧急的发电装置，来确保实验室中的实验工作能够正常进行[2]。工地实验室的配电必须要安置配套的消防设施与防盗报警装置，同时也要注意选用材料的环保性能，做到环境负担小，实现环境污染最小化。

3.2工作人员配置

在工地实验室的工作人员配置方面，要根据实验量的大小以及工程的难易程度、工期的长短等情况，来合理地确定相应工程检测人员的人数，保障实验室的检测工作能够顺利展开。如没有特殊情况，每个实验室都需要最少搭配两名或两名以上的实验员，进行实验室检测工作的实验人员均要做到持证上岗。实验室检测人员的业务水平必须要具有一定的高度，能够做到检测的标准化与规范化，并且能够精准地掌握各种仪器的使用方法及原理，还要做到具有完成相应的实验报告的能力，真正做到爱岗敬业、科学严谨，特别是在工作中要有超强的责任心。

3.3设备配置

实验室的配置设置是根据实验的内容与性质而决定的，工地实验室应当根据母体检测机构的授权业务范围中的实验检测项目来对相应的实验设备进行精准的参数设置，通过利用高频率的仪器设备在实验数目上做到适应周转的需求。实验设备的精准度、功能条件与技术指标都应当符合国标以及实验规程的要求，同时应当保证各个仪器设备的使用说明书有专人保管做到不丢失，不损毁。实验室内的各种仪器，应当有完整的标识，并标注好仪器的名称、型号和负责人等关键信息。

3.4实验室检测标准、规章等技术文件配置

工地实验室的检测标准、规章等技术文件是对材料进行检测的依据所在，故而在实际的检验操作过程中技术文件也对实验过程进行着基础的指导，并规范着实验室检验的步骤。因此，必须要做到配备齐全的实验室检测标准、规章等技术文件，作为实验室实验的理论基础[3]。

4公路工程工地实验室的规范化管理

现阶段公路的建设等级逐步提升，技术含量也有所提升，故而对于实验室进行规范化管理已经迫在眉睫。在全部的工程管理过程中，必须要做到用实验结果来考察、评判工程质量，只有对实验室进行规范化的系统管理才能保障对于工程质量的控制水平。

4.1工作人员管理

实验室的检测人员在全部的检测过程中起到的作用不言而喻，工作人员的工作水平直接决定了实验室检测实验的质量高低，所以必须要采取岗位责任制度，明确参与实验的工作人员各自所需要担负的责任与义务。为在机构中进行检测工作的实验员建立完善的人事档案，提升实验室实验操作人员的管理水平，日常管理内容包括人员的考勤统计、纪律管理以及业务水平管理等。实验室中的设备设施是保障实验完成的硬件基础，也是确保实验完成的基本保证，故而做好日常实验设施的管理工作是工作的重中之重。实验设备设施的优劣直接决定着实验数据的真实性与准确性，一旦数据出现失真的情况，就会对公路的施工酿成严重的后果。所以，要求工地实验室依据母体机构对其实验设施的管理方法严格执行，包含在实验前对设备的维修维护、定期检测保障设备的正常运转，在实验后要对设备进行及时调整与维护，若发现设备设施出现故障则要及时进行调整与检修。

4.2档案资料归纳管理

适当加强对于实验室档案的归纳管理工作，也是实验室管理内容的重点，根据实验室的相关资料，能够看出实验室的实验完成情况，并且做到直观地了解实验室的工作内容，让实验过程方便被监管。实验的资料与档案，要做到真实有效，故而就要求所有的档案信息要先经过相关人员的验收，并且要把重要的档案妥善保存，做到不丢失不损毁。相关的实验记录档案应当由负责实验的实验人员签字后再进行入档，切不可事后再次涂改，档案在管理与收藏的时候也要注意分类，使用同种大小的档案盒来对档案以及实验报告分别进行收纳。实验室工作的记录明细表统称为台账，台账又细化为管理台账与技术台账。

4.3实验检测工作机制管理

为了进一步保障实验检测的精准程度，实验室必须要对检测工作的工作机制进行管理[4]。实验操作要受限制于某种规范，这种规范化体现在对于样品的提取，样品的检测以及报告的规范化等诸多方面。同时也要重视实验室的实验安全管理，例如实验室的防火管理与危险品管理。另外，各部门要积极沟通，协助好公路施工工作，进而提升工作的水平与效率。

5结语

公路工程实验室是保障工地施工质量的重要组成部分，对于公路的施工建设起到了巨大的帮助作用。本文先叙述了公路工程实验室的建设要求，再从公路工程工地实验室的标准化建设与规范化管理两方面进行了仔细探讨。希望此次研究内容能够为工地实验室的标准化建设与规范化管理做出贡献。

【参考文献】

【1】覃同新.工地试验室对公路工程施工质量控制的作用[J].交通世界，2016(19):120-121.

【2】杨春桃.高速公路工地试验室建立合理化研究[J].企业技术开发，2016(15):147-148.

【3】马湘黔.高速公路工程质量首件工程质量管理措施分析[J].黑龙江交通科技，2015(09):174.