道路建设的重要性意义精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇道路建设的重要性意义，期待它们能激发您的灵感。

篇1

【关键词】城乡一体化；道路建设；作用；问题；对策

城乡一体化规划建设是社会主义新农村建设的关键内容，为了更好地完善一体化规划工作必须要抓紧进行道路建设，通过网络化道路建设发展全面开展农村道路建设的相关措施。

1 城乡一体化规划建设中道路建设的重要性

1.1 网络化发展

乡村道路建设是整合城乡发展的要素，是发挥“以城带乡”辐射作用的重点建设工程项目，其重要作用在城乡规划一体化、产业布局一体化、公共设施一体化、要素流动一体化、生活质量和保障一体化等方面都有明显的促进作用。道路建设能够为产业布局、公共设施建设提供网络化发展的可能，并促进城乡一体化进程不断加快。首先，道路建设的规划对象是一种区域（地域）。这就决定了它属于一种区域规划的类型。在建设过程中自然要界定规划对象的范围，这就为城乡的统筹发展提供了前导性调研工作。因此，它就不同于单纯的产业模式建设，而是有着城乡整体化布局的网络化建设作用，能够从道路网络的角度上将省域、市域、县域、镇域、乡域等区域进行整体化的规划，与传统的道路建设规划程序有别，这种一体化的规划必然会带来更为广泛的实际发展效应。 例如：319国道黄桥大道建设过程中，就针对城市和农村的商业发展区域进行了整合研究，从网络化城乡发展的角度出发，一方面规划先行，桥建设定位在都市农业休闲区、地方特色商贸区、高档优雅住宅区。另一方面，进行了建设分步实施，全面实现了城乡同步发展建设的目标。总之，道路建设是推进城乡一体化，贯彻落实科学发展观的基本建设项目，是破解“三农”问题的根本途径，是实现新农村又好又快发展的重大举措。必须先行先试，主动探索，统筹抓好城乡规划布局、产业发展、基础设施、公共服务等，实现城乡一体化的道路建设，保证尽快地统筹城乡规划，推进空间布局一体化，实现全面小康目标。[1]

1.2 优化产业结构发展

道路建设对产业化结构的促进作用是十分明显的，道路交通自然会影响产业布局，为了更好地实现城乡一体化发展的产业布局，在道路建设过程中必须要考虑到产业发展、城乡一体化发展的优化形式，全面促进了统筹发展。优化产业结构发展的表现主要在这样几个方面：（1）道路建设提供了运输能力。运输能力是产业发展的重点支持，使乡村与城镇的联系更加便捷、紧密，提高了农产品的运输效率，扩大了流通范围，推进了城乡一体化发展进程。（2）激活了农村农业经济。农村交通方便了，山区群众与外界接触多了、交流也广了，各种信息渠道更加通畅，有效促进了农民群众思想观念的转变，全面激活了农业经济的发展。（3）乡道路一体化，有利于破解二元机制的予盾，方便城乡居民的出行，缓解城市压力；有利于统一规划和道路客运资源的有效整合和充分利用；有利于有效规范客运市场，为广大经营者创造一个公开、公平、公正的竞争环境；有利于城乡经济的进一步融合和共同发展。总之，城乡一体化规划下的道路建设能够将城市和乡村建设融合起来，优化配置。建立起城乡一体的规划制度。在市、县域范围内，制定包括市区和乡村在内的长远总体规划，统筹土地利用和城乡发展。在规划中，要按照自然规律、经济规律和社会发展规律，进行科学的区域功能定位，合理安排。

2 当前城乡一体化道路建设存在的问题

2.1 农村公路密度不平衡

目前，我国农村公路建设由于在早期建设过程中缺少规划，使得公路建设过于草率，出现了很多公路密度过大、地区差异等问题，这种问题严重影响了道路建设的长远规划，同时不均衡的发展现状也使得公路的使用情况出现不同的问题，公路的快捷运输出现隐患。[2]

2.2 农村道路质量问题严重

我国农村道路质量问题一直困扰着道路建设，由于农村道路原始情况不佳，弯曲、坡度等问题严重，加上修缮不当往往会出现破损的情况，导致农村公路之间、农村公路与干线公路、高速公路之间尚未完全畅通，仍有部分乡镇、行政村还存在残缺不全的“断头路、泥巴路”。

2.3 农村道路建设资金问题严重

新农村道路建设中，政府公共财政投入严重不足，融资困难，资金缺口大，目前公路建设资金仍以国内贷款和地方自筹资金为主，很多地方农村交通道路还待休整，交通条件急需改善。缺少资金的情况下，道路规划和全面建设陷入困境，年久失修的公路频繁出现，严重影响了一体化道路建设。

3 城乡一体化道路建设的对策

3.1 做好道路交通规划

道路交通规划要在确定规划期限、目标的基础上，根据交通调查、分析和预测以及社会经济效益估价等，制订的交通结构与道路网的规划。不能为了节省时间，节约资金就盲目进行建设，这样与城乡一体化规划相悖，往往会产生过多的建设问题。要做好交通规划，首先要严格执行规划规范，合理布置道路所占面积，满足城乡协调发展的功能要求。其次，要遵循道路规划设计原则，协调道路规划与周围环境的关系。最后，要加强自身艺术审美观点，使道路规划设计真正体现功能美与艺术美的和谐统一。

3.2 拓宽资金渠道

利用好市场，各种政策扶持的优势，通过多渠道筹集新农村公路建设资金。要调动各方面积极性。拓宽筹资渠道，通过向上级政府争取，向市场筹集资金，向群众筹集等方式拓宽资金来源渠道。在大力抓好各项交通费征收的同时，积极向上级争取各种扶贫优惠政策和资金；通过相关部门内部挖潜，压缩各种经费开支来支持乡村公路建设；广泛发动相关部门及社会各界人带头捐资，通过对大型企业的资金筹措获得资金，利用公路广告设施获得市场经济的资金回收。这些资金的渠道都能使得农村公路建设获得更多的资金，避免了资金不足引发的建设问题。

3.3 实施道路建设措施

针对道路维修情况不良的情况，农村道路建设必须要全面巩固相关的建设措施，首先要全面建设农村公路联网工程，通过公路网络的建设实现城乡一体化的完善。二是要针对农村公路的实际情况，实现道路亮灯工程。在主干线公路上尽量安装路灯，实现全面的“农村光明”建设。三是实施全面维修工程。对车流、人流量大，路面破损严重，影响交通安全的公路进行大中修，四是公路安全防护工程。为了保障公路安全，对一些缺乏必要的安全防护设施、事故频发的路段进行改造。

综上所述，城乡一体化规划建设中道路建设对产业化建设有经济促进作用，对城乡网络化的发展有推动作用。在这样的情况下，必须积极面对农村道路建设过程中出现的问题，针对实际问题进行道路交通规划、拓宽资金渠道、实施道路建设措施。

参考文献

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关键词：通信；管道；创新；分级管理

通信系统对于一个城市来说，就像是人的神经系统。通信系统的完善和发展发展对于完善城市功能、提升城市地位、保障经济快速发展以及满足人民群众日益增长的文化生活需求等方面都有着十分重要的作用。

通信管道是承载通信系统的实际物理网络中最重要的一部分，同时通信行业的管道建设也是城市道路建设的重要组成部分。为保障通信行业健康发展和通信安全，国家针对通信行业特点，制定了通信行业规范和行业标准。通信管道建设是关系到城市的通信安全、通信保密和通信产业正常发展的重大问题。

一、 通信管道建设在城市道路建设中存在的问题

1.1通信运营商建设通信管道的权利得不到保障

在城市的改造和建设中，很多城市都成立了行政色彩很浓的新型垄断企业（如管道公司），服务对象直接定位为基础电信运营企业。有关部门授予其在某行政区域或某一路段管道独家建设权。管道公司是专门从事管道出租的盈利性公司，以绝对垄断的地位，并借助于管理部门的行政力量将管道高价出租或出售，从中牟取暴利。

本来，任何具有建立管道需求的公用企业都有取得管道建设的权利，以便更好地为社会提供优质服务。有关部门依据规定，在职责范围内准许或不准许行政相对人建设地下管道，是一项正常的审批工作，但却以“规划道路、转变行政管理公共事务职能”为由，将审批权以“合作项目协议”的形式转移给管道公司，变行政审批行为为公司经营行为。这样，具有管道需求的企业便不能再从行政管理部门取得建设管道的路由，而只能从管网公司高价租赁或购买通信管道。而实际上，管道公司的大部分管道本身并不符合通信管道标准，这便给通信网络安全埋下隐患，同样也影响城市功能和未来的发展。

1.2通信运营商的工程管理流程复杂、响应速度慢

按照规定通信运营商目前的工程管理流程，对于新建管道工程来说，要经过工程立项、工程招标、勘察设计等内部审批手续及施工准备工作，同时还要办理申请路由、开挖路面审批、开工许可等一系列的行政审批或相关手续。所有流程走完，短则三五周，长则几个月。而有关部门在城市道路改造和建设过程中，往往限定基础电信运营企业在某日之前（实际期限短则几天，长则不过一个月）提供管道施工方案并安排施工队进场施工，错过期限将不在批复单一管道工程。

二、 探讨通信运营商通信管道建设工程创新管理策略

针对以上问题，通信运营商需要对自有的管线资源进行重点梳理，同时及时更新城市改造和建设相关部门提供的规划和设计，并根据业务分布情况及用户发展需要，按道路管道建设紧迫程度对管道建设需求进行分级管理，针对不同级别路段采取不同管理策略，提升在城市改造和建设中的主动性和响应的及时性。

那么，如何实现对道路管道建设的分级管理呢？首先，根据自有的资源系统数据以及城市规划建设部门的相关数据，对于城市的现有道路以及未来几年的规划道路，建立每一条道路的基础信息资料库，包含道路类型、路由稳定性、光缆需求、接入业务需求等内容；其次是建立一套针对城市道路对于管道建设的重要性的评分标准，对基础信息资料库里的每一条道路进行重要性评分；最后，对不同分值的道路采取不同的工程管理策略，在合理分配工程管理人员的同时最大限度的提升响应速度。

2.1 建立城市道路基础信息库

城市道路基础信息库应包含一下几个方面的内容：

(1) 道路类型（包括城市主干道、城市次干道、街巷、国道、省道、县乡道及村道）

 城市主干道：联系城市中的主要工矿企业、主要交通枢纽和全市性公共场所等；

 城市次干道：联系主要道路之间的辅助交通路线；

 街巷：是各街坊之间的联系道路；

 国道：国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路；

 省道：省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线；

 县乡道：县乡道是指具有全县（县级市）、乡（镇）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路；

 村道：村道是指主要为村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县乡道以上公路的村与村之间及村与外部联络的公路。

(2) 路由稳定性

管道路由区的自然环境（降雨、地震等）、地质概况（土质、腐蚀物等）、城市开发及规划等因素都会影响管道路由的稳定性。

(3) 光缆建设需求

通信运营商的光缆建设需求分为国家干线光缆、骨干层光缆、汇聚层光缆、接入主干光缆、接入配线光缆和用户光缆等。

(4) 接入业务需求

通信运营商的接入业务需求可分为无线基站、重要政企客户、一般政企客户、普通家庭用户以及储备路由等。

2.2 道路管道建设的重要性评分标准

根据城市道路基础信息库各方面内容对于通信管道建设的重要性程度，规定各指标的权重，同时对于各方面内容的具体分项，根据其影响程度规定分值。各类型的具体指标和分值举例如下：

2.3通信管道建设工程分级管理策略

通过以上的管道建设重要性评分标准，我们可以对道路管道基础信息库的每一条道路进行重要性评分。按照道路管道建设的重要性分数，我们可以道路管道建设的工程管理部门提出各种管理策略及建议。

管道建设工程分级管理策略举例如下：

三、 工程管理策略应用举例及总结

某市规划新建一条城市主干道，该道路路面宽阔、路由稳定，适合作为连接通信运营商几个核心机楼的骨干层光缆的理想路由，道路沿线有规划有2个政府事业单位和1个大型企业，则根据以上重要性评分方法可计算得出该条道路的重要性分数为97分，则通信运营商的工程管理部门则应主动向相关部门提出管道建设的需求，并安排专人主动跟进进度，每周定期向工程管理部门领导汇报项目进度情况。对于其他的道路，也可以按同样的方法进行重要性评分，针对每一条道路，都可以提出不同的工程管理策略，做到有的放矢、合理分配资源。

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关键词：城市给排水；管线；综合设计

随着我国城市的发展，各项基础设施逐渐完善。尤其是我国城市给排水地下管线，其在布置上越来越复杂，管线的铺设为我国城市的发展提供不竭的动力，与人们的生活息息相关，而目前我国城市给排水地下管线的铺设还具有一定的缺陷，对我国城市的发展具有一定的负面影响，为了解决这些问题，需要对给排水管线进行综合设计，从而保障人们的正常生活。

1 城市给排水管线进行综合设计的意义

随着我国经济的发展，人们的生活水平逐渐得到提高，在人们生活水平提高的同时，城市的各项基础设施也在不断的逐渐完善，尤其是城市给排水工程。由于人们对生活品质的需求越来越高，使得城市给排水管线的铺设越来越复杂。城市给排水管线是城市地下工程的血管，维持着城市用水的输送，其为城市的发展做出了积极的贡献。而在城市给排水管线中主要包括给水管线、雨水管线、污水处理管线以及局部有再生水管线等。

而随着城市现代化建设的快速发展，城市的用地逐渐紧张，为了使得城市的用地得到有效的利用和节约，城市逐渐出现高层建筑，而城市地下给排水管线为了能够适应城市建筑形式的改变和管线的合理利用，因此，在对管线进行设计时，主要是以道路线路为载体进行给排水管线的敷设。给排水管线主要是敷设在地下，其充分的利用地下空间，对管线进行综合设计，并且不断的进行优化，使得地下给排水管线更加的经济合理以及适用，为人们的生活提供更加便利的服务，这就是城市给排水管线进行综合设计的主要意义。

2 城市给排水管线综合设计的重要性以及必要性

2.1 管线建设现状

我国目前的地下给排水管线是以道路为载体，我国道路建设在最近几年发展较为迅速，而我国城市给排水管线建设由于没有受到重视，所以在管线的设计以及建设上相比于道路建设来说具有一定的滞后性。往往是道路路面已经建设完毕，而管线却没有同步进行建设，使得后期管线以及道路重修的成本相对提高。在后期要进行管线的敷设时，需要将已经建成的路面再次开挖，如此反复，就会对路面的整体结构稳定性造成严重的破坏，使得路面极易出现裂缝问题，影响道路的行车质量。这不仅会对人们的日常生活造成严重的影响，而且也会耗费大量的人力、物力和财力，不利于经济的发展。

在最近几年，很多的建设单位对于管道敷设的重视程度逐渐提升，渐渐认识到管道敷设的重要性，并且开始实施管道敷设与道路路面建设同步的策略，这样可以有效的防止因道路路面进行再次开挖而出现的裂缝问题，保障了路面的质量。虽然这种策略已经得到提出，但是由于传统建设观念的影响，而使得城市给排水管线在建设时，常常会出现重建设而忽视设计的状况，很多的施工单位认为只要将管线在地下敷设完成就行，不需要进行设计，由于这种错误观念的影响，使得管线在敷设的时候，容易出现管线之间属相和平面的不和谐，管线的净距不能够满足施工要求的状况，使得管线之间错综复杂，相互之间影响，这对给排水管线的正常使用造成了一定的影响，从而无法满足人们日常生活的需要。

2.2 管线建设存在的问题

2.2.1 城市地下给排水管线存在相互交织，互相影响的问题，这一问题的存在使得管线的敷设变得更加困难

城市在不断的发展建设中，城市给排水管线的建设也需要不断的加设才能够满足人们的生产和生活需求，而由于设计不够全面，管线在敷设的过程中，没有考虑到周边的各种管线设计状况，以及各管线建设部门之间没有有效的沟通和设计图纸的参照，使得其各自为政，在建设的时候按照自身的意愿进行敷设，从而使得管线出现重合的现象，影响到管线的正常使用。

2.2.2 道路分幅不合理，影响道路景观

由于管线综合设计在道路建设前期阶段未介入，道路路幅划分时，没有结合管线布置情况综合考虑。城市给排水管线虽能摆下，但可能造成部分井盖与侧石或锁边石重叠。侧石避让井盖，细节处理不到位，影响道路整体景观效果。

2.3 解决措施――管线综合设计

基于上述情况，尽早开展管线综合设计已势在必行。从道路的方案阶段开始，直到施工图设计完成，管线综合应与道路同步进行设计，合理布置地下管线，充分发挥道路作为管线载体的功能。

3 地下管线综合布置

3.1 地下管线敷设方式

如何在有限的地下空间，对城市管线进行合理的平面及竖向布置是管线综合设计研究的重点。城市地下管线的埋设方式包括直埋敷设和综合管沟。直埋敷设是指将各种市政管线按照不同的平面位置，在保证竖向不产生冲突的情况下，各自开挖沟槽，独立埋设在城市道路下的管线埋设方式。这是目前国内普遍采用的管线埋设方式。

3.2 工程实例

结合建设项目实例，分别就两种敷设方式分析管线的布置情况，拟建某大道为重要的城市主干道，其路幅宽度54m，全长约8km。它起到连接新老城区交通纽带的作用，是老城通往新区市政主管线的重要载体。

3.2.1 直埋敷设

平面布置：采用直埋方式敷设各管线，依据《城市工程管线综合规划规范》，沿道路红线向道路内侧依次布置电力，通讯，给水（燃气），污水，雨水及路灯管线。在遵循相关规范的前提下，10m的非车行道路幅无法容纳所有管线，位于道路东西两侧的电力管线均需退出道路路幅以外1.3m（局部设置检查井处，为3.2m）。

3.2.2 综合管沟

平面布置：参考国内外成功的综合管沟建设经验，本方案将综合管沟布置于分隔带及非机动车道下，考虑雨水、污水为重力流管道且接入支管较多，拟采用直埋方式敷设；燃气属于易燃易爆管线，存在极大安全隐患，采用独立仓室；其他管线则分东西两侧布置于综合管沟内。采用综合管沟进行管线平面布置，其集约化程度较高，所有管线均可布置于10m非车行道路幅范围以内，不需另外征地为推广综合管沟在城市市政建设中的应用。

结束语

城市给排水地下管线作为城市发展的“生命线”，其重要性已被广泛认同。如果能重视管线综合设计，合理利用有限地下空间，将地下管线与地上道路融合为一体，统筹规划，同步建设，集中管理，城市地下管网建设的“科学合理、规范有序、经济高效”将成为现实。

参考文献

[1]株洲云龙示范区云龙大道管线综合规划设计[R].2010.

[2]王军，汤捷，徐刚.城市综合管沟建设问题与思考[J].城市道桥与防洪，2007，（5）.

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关键词：道路桥梁；施工管理；问题；措施

引言

道路桥梁的建设是我国道路建设过程中的一个重点环节，这个环节质量的好坏将会严重制约着我国道路建设的速度和质量，为了更好的满足人们对于信息交流的渴望，为了进一步加快地区之间经济的发展，我们需要做的便是具体的分析道路桥梁施工管理中存在的问题，然后制定切实可行的应对措施，进一步优化道路桥梁的施工质量，进而满足人们的需求。

一、道路桥梁施工管理的重要性

随着我国公路桥梁建设的快速发展，公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。而道路桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否在重要性上很有位置，具有普遍意义。而道路桥梁建设作为国家的基础设施建设，其质量是工程的根本，而技术水平又决定着工程的质量，对于公路桥梁建设工程来说，其施工过程涉及面包括工程地质地貌、机械设备等各个方面，其特殊性决定必须对施工质量进行管理和控制。可见道路桥梁建设对于国民经济的重要性，对其合理的管理也将是对社会制造的一笔巨大的财富，而且道路桥梁施工管理的严谨有序，节能降耗，安全可靠，劳资双方的和谐对于基础性建设成功与否有重大的作用。

二、道路桥梁工程项目管理中存在的问题

1、施工资源与材料缺乏有效管理

从当前的道路桥梁工程施工管理来看，施工资源不能实现科学配置以及合理利用的情况普遍存在，这对于施工管理产生了极为不利的影响；同时，施工材料没有实现优化采集以及合理选用也是施工管理所面临的一个重要问题，一旦不能合理选用施工材料，不仅会对道路桥梁施工质量造成不良影响，同时也存在着极大的安全隐患。明显我跟的工程就有这样一个实例：2009年5月份开平市潭江大桥改造工程中，因施工单位购买的钢筋没有及时使用，同时材料暴露堆放，从而导致钢筋锈蚀严重，存在重大安全隐患，项目监理要求施工单位将该批锈蚀严重的钢筋进行退场处理。

2、对工程进度与质量方面管理不力

通常，道路桥梁的施工量较为庞大，施工难度也比道路工程更高，再加上施工过程中可能存在许多无法确定的因素；如受到不良地质情况及特殊地形条件影响时，施工难度将会被进一步加大。由于施工难度很大，极容易出现管理不力的现象，因此在进度管理及质量管理方面，要保证工作的有效性更显重要。就当前的情况来看以上质量与进度控制不力已经成为施工管理中一种较为常见的问题。如不能有效的管理好工程施工质量，则无法保证道路桥梁工程质量及道路桥梁自身安全性，如不能有效的控制好工程施工进度，将会导致无法按期完成施工工作，产生不必要的经济损失。

3、道路桥梁的施工人员复杂，自身素质低

道路桥梁的建设往往涉及到很多的工种，并且对于技术水平的要求价较高。可是如今在我国道路桥梁的建设过程中，施工建设企业为了进一步加快建设的速度，往往对于施工人员的素质要求是较低的，例如：施工人员专业意识薄弱，技术水平低，施工操作不规范等等。这些问题的存在严重制约了道路桥梁施工建设的质量，就如2010年开平市义祠路改造工程部分施工员技术水平低，没有看清图纸施工要求及工艺要求，就直接进行了道路施工；监理单位复检过程中发现不符合要求，采取了返工处理。为了更好的顺应当今时展的需要，我们应该不断的强化施工人员的自身素质，打造一支专业素质强的建设队伍，只有这样才会不断的提高施工质量。

工程的质量监察不严道路桥梁施工一般工期长、任务重、难度大，工序多。工程施工每一个环节出现问题都可能影响到施工质量。由于监管人员监管意识薄弱，对工程监管工作没有做到位，同时没有一个比较完善的质量监察制度体系，再加上施工单位不配合，给监管工作带来一定的难度。

三、提高道路桥梁施工管理水平的优化措施

1、加强施工资源与材料的管理力度

1.1 人力资源作为道路桥梁施工当中的重要资源，应进行优化配置，具体优化管理措施如下。组织管理能力以及技术能力均较高的人员进入施工现场，同时技术工人进行审核，保证其拥有上岗资格；确保各岗位拥有相对应的施工人员，并保证人员数量可以满足施工要求，避免出现岗位空缺或者是某一岗位人员数量过多的现象。另外，要将施工进度计划作为依据，对施工人力配置情况进行适当的调整，以保证建设高峰期的正常施工。

1.2 要优化配置施工中所采用的机械设备。在对道路桥梁工程进行施工时，需要涉及到许多较为繁杂的施工工序，所以更应有效配置施工机械，保证机械设备能够发挥出最大的效用；在配置的过程中要注意根据施工情况统一组织并统一调度设备，注重合理安排；在机械设备入场之前，要做好维护及保养工作，并建立其相应的设备维修保养责任制，从而使机械设备处于良性运行状态，保证施工效率。

1.3 在施工材料方面，应重视管理其供应情况，避免因材料无法有效供应而影响施工进度。如道路桥梁工程施工地点交通条件不便利，则应提前做好施工材料的进场计划，并将需要用到的材料准备好。在正式施工时，应严格审查物资部门供应材料的能力，并对进场材料质量进行检查。另外，如果进度计划发生了改变，则应根据调整后的进度计划对材料进场安排进行相应的调。

2、提高施工质量与进度的优化管理 在实践中我们发现，要使施工质量得到有效管理，则关键在于建立起责任体系；通过责任体系来使质量管理落实到具体的部门或者是个人。如果发现施工质量存在问题，则应严格执行责任体系当中的要求，按规定进行奖惩。对道路桥梁当中的施工工艺进行控制也是管理施工质量的一种重要途径。在选择道路桥梁工程的具体施工方法时，应考虑到选择的施工工艺是否具备先进性与适用性以及经济性，保证施工工艺能够与道路桥梁工程质量控制与工程进度控制工作相适应；另外，应根据路桥施工具体状况，灵活调整施工工艺，避免一成不变；如果在施工中发现施工工艺存在质量问题，则应立即停止该种施工工艺的施工，对产生的施工质量问题立即整改或返工，从而避免不良影响的扩大化。要有效管理施工进度，则应注意采用以下措施。在正式进行施工之前，应先制定进度计划总纲，并将进度计划总纲作为进度管理的参考标准。在正式开始道路桥梁施工时，再根据实际的施工条件以及施工能力，对进度计划总纲进行补充及调整。

3、提高工作人员质量意识 工作人员是项目施工的直接领导者或参与者，其素质高低直接影响施工质量水平高低。企业要重视施工管理，不仅要提高管理人员对管理工作的意识，而且要对施工人员进行整体水平的提高。首先，要提高管理人员的管理意识。企业要对管理人员进行管理知识、技术知识、经济知识等进行培训，提高管理人员的综合素质，从而提高管理水平。其次，要加强施工人员的质量意识。把工作明确到个人，一旦出现问题，直接找个人，让员工做好各司其职。最后，要实行奖惩制度，提高工作人员工作积极性，让工作人员有高度的责任感。

4、进一步强化监督管理 道路桥梁的建设是一项重大的工程，因为本身涉及面广，施工难度大，人员多，建设过程复杂等等，在这样的建设过程中，难免会出现很多的问题，为了减少问题的出现我们需要不断的强化监督。在施工现场，要配置专门人员负责监管工作，对于施工中的问题进行及时的纠正，只有这样才会不断优化施工建设。

结束语

总之，目前出现的道路桥梁的施工问题，希望每一个工程施工方都需要端正思想态度，对于每一个制定的措施都进行相应的重视与执行。以科学的管理形式，制定合适本施工单位的管理体系，在思想上端正态度，创建严密的、科学的质量保证体系，不断增强道路桥梁的施工质量，有效提升施工单位的设计与管理水平。

参考文献：

[1]彭忠民.公路桥梁施工管理问题思考[J].《现代商贸工业》.2010年

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新农村道路交通工程建设是农村经济发展基础建设首要解决的问题之一，对于促进农村的资源有效开发，扩大商品渠道，改善农村经济环境，促进小城镇发展有非常重要的意义。因此，我们首先要克服一切困难解决农村道路交通中存在的问题，改善农村道路交通。

一、农村道路交通工程建设背景

1、农村道路范围的界定我国公路网包括国道、省道、县道、乡道。对于农村道路范围的界定的观点不同，本文提到的农村道路是指主要为行政区辖内经济、文化、人民生产、生活服务的道路，以及不属于乡道以上公路的行政村之间及行政村与外部联络的公路。

2、农村道路建设提出的背景我国经济发展至今，由于农村经济体制不断改革全面展开，从中央到地方政府全部认识到了农村道路建设在推动农业和农村经济发展中的重要作用，在改善了交通条件后，快速地实现了奔小康的梦想。在构建和谐社会的推动下，国家做出建设社会主义新农村的重要战略决策。新农村道路建设二十字方针:生产发展，生活富裕，乡风文明，村容整洁，管理民主。要真正实现新农村建设，必须加强农村道路建设。

3、农村道路工程建设的重要意义农村道路等基础设施建设有助于改善农村生产生活的基本条件，有利于粮食的生产及销售，对现代化农业发展的实现提供帮助，而且由于修建农村道路属于劳动密集型项目，使用大量的农村劳动力与建筑材料，有利于农民增收。作为农村经济发展和社会进步的重要基础设施建设，农村道路工程建设有重要意义:可以有效加快农村交通发展，有利于推进农村小康建设的速度。加强农村道路工程建设有利于促进社会主义新农村的建立，发展农村道路能够减轻农民负担，有效增加农民的收入。

二、新农村道路建设的发展现状

上到中央下到各级政府的高度重视，我国农村道路工程建设的步伐不断加快，为解决三农问题提供了重要的帮助。但由于我国农村的自身情况农村道路工程建设有很多问题需要我们解决，我国农村道路在规划、设计甚至施工阶段就存在问题，对日后道路的养护中也存在诸多问题。

1、道路工程建设资金筹集问题当前我国农村公路建设面临的主要困难是资金投入不够，而资金投入不足的首要原因是投资主体缺位，投资体系不健全。首先，主体不明确。主要体现在投资主体和责任主体上，一方面，很多人以为农村道路建设属于公路建设的范畴，责任主体理属于交通公路部门，而事实上农村经济的发展及农村道路建设是国家整体经济不断加强和提高而带给农村居民的，所以地方政府才是责任主体。另一方面，由于农村道路工程建设责任主体不明确，直接导致投资主体的不明确，使修建道路的资金筹集困难丛丛。其次，地方财政紧缩一级投资主体单一。虽然我国中央在不断加大农村道路工程建设的资金与政策扶持，但是这与农村经济发展对农村道路工程建设的大量需求是不够的。而且，目前我国农村道路发展的状况处于单一融资模式下，这种单一的投资结构，在农村道路工程建设投资巨大和任务繁重的现实情况下，筹集建设资金非常困难。

2、农村道路工程建设规划需因地制宜农村道路属于低等级公路，大部分在四级或四级以下，而且没有纳入国家公路网，乡镇或村委会是农村道路权属部门，因而不可避免地在农村道路的规划设计上出现不合理现象。同时，在我国农村的数量多分布零散，地方政府在规划时往往占用大量耕地林地，造成资源浪费的同时影响了生态环境。

3、农村道路质量问题严重农村道路的修建资金大部分来自当地政府和群众，资金来源有限，使农村道路施工标准与施工队伍不能与高级公路相比。农村道路质量不高，施工单位责任心不高施工技术低劣。在道路施工中我们要科学合理的安排工期，要保证工程质量，不能擅自缩短工期、擅自增加工程成本，很多农村道路出现质量问题是因为缩短工期造成的。农村道路工程建设一般由乡镇组织实施，而乡镇一般缺少公路建设、工程管理等方面的专业人才，监管能力差，工程质量根本不达标。

4、对农村道路做不到及时养护由于农村道路工程建设前期标准低，抵御自然灾害能力差，车辆超载现象频繁发生，农路道路原本承载力差，使很多大量乡村公路出现龟裂、坑槽等现象。这样现在发生除了前期建设标准过低之外在加上超负荷使用、养护不及时等直接导致公路使用寿命缩短。

二、改善新农村道路建设的方法

随着经济的不断发展公路运输在地区经济发展中的地位日益受到重视，而要改变农村运输的落后面貌，国家在宏观政策，特别是区域性政策方面要有优惠，同时针对乡村公路在建养方面存在的问题和乡村公路在农村经济发展方面的重要性。

1、明确乡村公路建设的责任主体，发挥各级政府组织及农民的积极性，实现资金来源的多元化。第一、明确农村道路建设的责任主体;第二、明确职责，鼓励社会各种力量参与投资;第三、提高沿线农民建设农村道路的意识;第四、加大国家政策支持，稳定当地物价。

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关键词：道路绿化；养护管理；精细化管理

1城市道路绿化功能分析

遮阳、降尘降噪，改善环境质量和美化城市等都是城市道路绿化的主要功能。另外，城市道路绿化能够呈现直观美、寓意美和抽象美。美好的环境不仅使街道立面统一、协调，还能给城市增添生机与活力，提高人们的素质。

2城市道路绿化特点和重要性

2.1城市道路绿化特点

首先，绿地人为破坏事件时有发生，人为因素存在不确定性；其次，地面辐射热较高的水泥路和柏油路两侧，再伴随车辆所排放的热量，造成的空气干燥，必定影响道路绿化；现在城市中高楼林立，遮挡了部分的光照时间和强度，影响植物的生长；除此之外，城市道路绿地的土质，绿植种类，城市气温和湿度都会有影响。在车行道上，人行道和车行道之间，广场以及停车场等地方进行道路绿化，能够实现控制人潮和车流、组织交通，起到改善确保行车速度和交通安全等作用。

2.2城市道路绿化重要性

在城市快速发展的今天，人们感受到优美的城市环境，宜人的道路绿化有利于生态平衡。道路是城市的脉络，在城市中具有重要地位。在大部分的城市中，交通、划分片区只是道路绿化其中的一个功能，道路绿化更是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证。因为道路绿化是人们公共生活的舞台，是城市人文精神要素的综合反映。

3城市道路绿化既存的问题

3.1缺少统一且科学的规划

由于缺乏城市道路绿化等知识，盲目地选择植物的品种，不合理地配置植物，导致的结果通常是植物因为不适应当地生态环境而死亡。由此可见，城市道路绿化缺少统一且科学的规划，不但造成经济上的损失，而且影响了城市整体绿化效果。

3.2片面强调效果，忽视管理层面

对绿化行业的特殊性认知不足，片面强调绿化景观效果，不重视养护管理[1]。后期管理资金投入少，管理水平难以提高，而且养护管理机制和设备相对落后，无法跟上绿化发展日益增长的需求。

3.3巩固绿化成果工作不到位

巩固道路绿化成果等后期护理工作和道路绿化工程建设有着同样重要的意义，做好巩固道路绿化成果工作，才能确保提高绿化生态效益和景观效果或最大化收益。但目前我国道路养护投入费用普遍较低，某些路段的护养机械设备陈年老化得不到修护，养护工人得不到专业化的培训，而且在城市道路绿化的过程中，植物容易受到当地的土质、空气质量、种植面积、树种、城市气温和湿度等因素的影响，容易发生病虫害。

4城市道路绿化养护精细化管理

4.1精细化管理目标

根据分析得出的城市道路绿化养护中存在的问题，探究后期的养护管理工作的方向，制定了城市道路绿化养护和精细化管理的目标，结合绿化植物的生长特点，寻找节约经济、生产效率高、使用寿命长、正常维护养护的管理模式，科学高效地运用精细化管理理念[2]，科学有效地促进城市可持续、健康绿化的发展。

4.2精细化管理的具体措施

4.2.1合理规划，协作建设。结合城市道路规划的特点，打造城市个性化道路特色。道路绿化带主要应用乔木、灌木、花草，形成丰富层次的植被群体，优化行人道的步行氛围，使其更加舒适。其次，加强与多部门、多渠道的协作建设，防止盲目建设，做到有的放矢。另外，要降低养护成本，选择生命力顽强的植物品种。4.2.2加大宣传力度，狠抓落实。首先，加强城市道路绿化的宣传力度，独步提高人民群众的护绿意识，让其认识到绿化的重要性，关注并参与到保护绿化的行动中；其次，强化养护队伍的整体技术管理建设；第三，加强作业队伍的自我安全防范意识，降低管理风险；第四，执行管理责任到人机制，管理责任明确具体，发现问题及时上报处理；第五，建立可查询的设备管理档案制度，做到物尽所值；第六，实行制度建设，狠抓落实，待用无遗；最后，推进养护管理分项核算建设。4.2.3注重细节，技术创新；区别管理，科学养护。结合城市天气、气候等因素，制作城市道路绿地月历，记录每月每周的管理重点；建立科学完善的质量标准体系；加强各项管理措施，观察各类植物种类的生产特点，精细化养护，区别管理，科学养护；结合道路绿化的整洁度，绿植的修剪程度等指标，建立可量化考核办法，制定完善的城市道路绿化养护管理评比制度；注重创新，探索有效可行的新技术新方法新途径，进行科学有效的管理。

参考文献

1胡必高.城市园林绿化的精细化管理初探[J].现代园艺,2016（15）

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关键词：城市规划 环保意识 道路设计 可持续发展

所谓城市规划是指在一定范围内城市建设的目标与总体计划，是城市建设管理的重要依据，其与多个行业密切相关，由于环保规划是近年来才被提到一定高度的，所以其与城市规划没有达到同步，导致我国的城市环境受到了极大的破坏，导致污染日益严重，城市环境无法进入良性发展的状态，所以，加强人们的环保意识对提高城市规划水平具有重要意义。

1、我国城市发展的现状阐述

1.1 城市发展中遇到的问题

1.1.1 水污染现象严重

近年来，我国的城市污染现状严重，尤其是水体污染，现状堪忧，随着人口与环境的矛盾急剧增长，工业污染严重，大量的污水被直接排入水体，环境遭到严重的破坏，从监测资料来看，我国的河流受污染指数高达70%，在统计的河段中，受污染率达到了90%以上，我国有高达78%的河段不适应引用，地下水污染严重，以北京和西安为代表的城市出现了供水危机，由于污染而造成的经济损失每年高达400亿元以上。

1.1.2 大气质量严重恶化

近年来，我国的经济产业迅猛发展，化石燃料的大量使用，都在一定程度上增加了城市大气的负担，向大气中排放大量的粉尘、硫化物等，大气质量急剧下降，从我国大气质量的监测报告中我们看到我国的大气污染属“煤烟型”，全国的空气悬浮颗粒超标，一些城市污染相当的严重，人类的生存环境面临着严重的威胁。

1.1.3 噪声严重影响人们的日常生活

噪声污染相当的普遍，城市工业、交通的发展都会产生噪声污染，我国的噪声污染现象高居世界前列。

1.2 城市建设中基础设施现状分析

1.2.1 管道线路交叉严重

近年来，地下管道迅速发展，但是各自为政现状严重，无法保持统一协调管理，常常出现各行地下管道线路交叉，所采用的材质质量不一，不够经济环保，导致道路受到破坏现象严重。

1.2.2 住宅建设缺乏节能意识

我国的建筑工程过于注重房屋的外观和结构，忽略节能环保的重要性，浪费现象严重，据相关部门的统计，如果注意建筑保温与调节管网系统及提高热源效率，可以实现高达60%-70%的能量节约，与一般的消耗性物品不同，建筑能耗高，持久性强，需要政府部门进行宏观调控，实施控制规划。

1.2.3 道路设计存在着盲目跟风的问题

我国的道路设计过于注重道路的饿拓宽，忽略了配套设施的建设，我国道路两旁的树木急剧减少是最好的证明。

2、环保意识在城市规划中的体现

针对上文的现象，采取节能减排，促进建筑行业的节能环保工程发展势在必行，其中最为关键的就是加强人们的环保意识，充分结合城市的规模、性质发展方向与传统文化的保护，提出具有创意的城市规划，在规划设计中强调环境保护的重要性，坚持我国城市建设的理念，“坚持经济建设、城乡建设与环境建设同步规划、同步实施、同步发展，实现经济效益、社会效益和环境效益协调统一”的总方针和总战略，环保意识主要体现在以下几个方面：

2.1 城市规划前期的环保意识体现

在城市规划前期，环保意识主要体现在材料的选择以及规划的总体方向上，首先要注意对城市的总体概况有一个全面的了解，其中包括气象、水文、大气等，确保规划时的心中有数。

2.2 整治规划大气污染的环保意识

面对越来越严重的大气污染，迅速整治治理是实现大气现状控制的关键，设定发展的目标，制定出合理的方案，大气污染整治要根据城市能源结构与交通的情况确认其主要污染物，做到有的放矢。目前，我国的大气污染主要是由于工业发展带来的负面效应，其中最多的当属汽车尾气与燃煤带来的污染，二氧化硫与悬浮颗粒是首要污染物，因此，加强大气污染的治理，要提高煤的燃烧效率，尽量采用节能环保的能量，采取集中供热的方式，提高道路的硬化率，提高控制技术，创建无烟区等。

2.3 整治规划水污染中的环保意识

对水污染的综合整治过程中，结合城市水污染的现状，计算城市允许的最大排放量，制定最佳的治理方案。从目前我国的水质的污染现状来看，水系污染情况迅速加剧，各大水系的污染情况十分严重，工业废水排放量增加，污染物的含量极高，高达数万吨，而生活污水占到污水排放总量的24%，并且有逐渐增加的趋势，其污染物以有机物为主，根据我国水污染的实际情况分析，我们发现我国治理水污染的手段是非落后，必须尽量引进国外的先进工艺，采取有效地措施，加强工业废水与生活废水的管理，实现水资源的保护。

2.4 规划设计中的节能环保意识体现

节能环保无处不在，在规划设计的最初就需要贯彻执行这一思想，尽量一次完成建设施工，避免返工，造成资源浪费，产生不必要的损失，管道铺设一步到位，采用先进的环保节能材料进行施工，避免天天挖沟的现象出现。

2.5 新型材料的应用是环保意识的具体体现

从建筑材料入手，创新建筑材料，使其节能环保，提高其节能效率，加强室内通风，创新供热系统，降低能源浪费。合理地规划小区的分配，提高建筑的可持续性，实现节能管理效果的提升，促进城市节能环保水平的发展。

2.6 环保意识在道路设计中的作用

进行道路拓宽后，要及时的进行道路两旁的树木栽种，树木花草在城市环保中的重要作用是不可替代的。

3、结语

总之，在城市规划建设发展过程中，节能环保意识是降低能源损耗，节约资金，提升城市品位，实现城市发展的可持续性。

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关键词：高职院校；道桥专业；校内实训；管控体系

中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1009-5349（2016）07-0141-02

校内实训基地是培养高水平、高技能型人才的必要条件，也是高职院校符合国家教育发展的重要一环。近年来，随着我国社会经济和教育水平的发展，我国高职院校的校内实训基地逐渐同社会企业相结合，不断增强校内实习环境和实习质量，力图将“校企合作”做到最大化，但由于我国基础教育水平较差，对实际操作重要性认识不足，导致当前我国校内实训基地在建设和管理上仍然存在一定的问题。道桥在分类上属于应用型专业，在实训过程中要求学生具有熟练的土木工程测量、道路勘测设计理论和操作测量等技术水平，使得一些高职院校在建设校内实训基地和管理控制时面临着诸多问题。因此，有必要对当前我国高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设进行研究。

一、加强高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设的意义

（一）强化校企合作，提高实践能力

随着社会经济和科学技术的发展，社会越来越需要高技能、创新性人才，作为道桥专业的学生最重要的是掌握各种实践测量技术和勘测手段，因此加强校内实训基地运行、提高管控体系建设水平显得尤为重要。校内实训基地的建设一方面可以增强学校与企业之间的联系，让道桥专业的学生能够提前了解未来工作的环境以及需要的技术水平等，同时校企合作又可以为学校的发展提供有力的条件；另一方面受传统教学体系的影响，我国高职院校学生缺少必要的实践知识与技术水平，导致高职院校的毕业生在毕业时面临着一定的就业问题，通过加强对道桥专业校内实训的管理与控制，可以有效培养学生的实际操作能力和对道路桥梁结构的认识。

（二）提高技术水平，优化教学条件

高职院校道桥专业培养的是具有高水平、高技术的全能型人才，然而受当前教育体系的制约，我国高职院校的毕业生普遍表现出实践能力不足，缺乏技术水平，特别是对工程设备缺少一定的认识和使用方法等。在社会发展中，道桥专业的学生主要面向道路桥梁建设、工程质量检验和工程管理等方面，所以道桥专业的学生在大学期间必须对施工设备有一定的了解和掌握一定的使用方法。校内实训的建设与管控可以最大程度地提高学生对教学设备的了解和使用方法，包括测量仪器的使用情况、道桥测量的注意事项、工程管理技术等，让学生能够熟练地操作技术和管理手段，符合国家技术型人才的教育方针。不仅如此，管控体系的建设与强化，可以为培养学生德智体美劳全面发展提供有力的保障措施，在校内实训运行中，管控体系的建设可以最大程度地加强企业与学校的合作，为学校生产性实训基地的建设提供保障。因此，加强高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设具有重要意义。

二、目前高职院校道桥专业校内实训与管控体系存在的问题

（一）建设功能单一，系统化建设不足

道路桥梁是培养掌握道路与桥梁工程基本理论知识及实践应用的一门专业，通过强化道桥专业校内实训基地建设与管理可以提高高职院校学生的技术性和专业性，但由于我国对校内实训认识较晚，目前未能形成一套完整的校内实训管理体系。在高职院校道桥专业的校内实训建设与管理上普遍存在着建设结构单一、缺乏使用内容的现象，如在实训基地运行过程中，多以某个具体教学楼为对象进行分散式建设，导致整个实训教育过程显得很分裂。不仅如此，部分高职院校在对校内实训基地管理控制时忽略了实训的真正意义，过于看重实训基地的外在形式，花费大量资金购买先进设备使整个基地显得庄重，但是在真正实训过程中往往用不到这些先进工具。因此，在对实训基地建设时要注重基地的实训内容，借鉴发达国家的实训模式，不要导致整个实训基地机构单一、内容匮乏。

（二）缺乏校企合作，实训效果不强

道桥专业主要培养技术型、应用型人才，然而高职院校在对校内实训进行管理控制时往往忽略了“实践”的真正涵义，使整个实训并没有提高学生对道桥专业的认识。据调查，多数高职院校在建设校内实训时并没有同校外企业进行合作，而是单方面地凭着自己对社会形势以及道桥发展的认识进行建设与管理，如在实训基地管理过程中，实训基地管理人员通过自己多年对道桥专业发展的了解，将一些过时的勘探技术和设备应用到校内实训基地的建设和管理中，导致学生学到的道桥勘探技术与社会发展形式相违背。此外，由于校企合作观点不同或者两者之间缺少必要的交流，使道桥实训基地在建设中造成不必要的设备浪费，甚至重复建设的情况，总之我国高职院校在进行校内实训建设过程中缺少必要的校企合作，导致道桥专业的学生仍然不能从根本上提高自身的实践操作技术和道桥勘测方法。

（三）校内实训教学性与生产性结合不足，管控体系缺少深入性教学

高职道桥专业培养的是具有专业理论知识与实际操作技术相结合的技术性人才，能够在公路、道路、桥梁建设方面发挥管理与勘测能力的作用，所以，在对高职道桥专业学生培养的过程中，生产性实训基地具有重要意义。所谓生产性实训基地就是利用先进设备、高技能人才及科学的管理手段等为学生提高企业化、专业化的实训环境，进而使学生在实训过程中能够有效地将道桥理论知识应用实践操作中，有利于培养学生的应用、管理和创新能力。随着教育的不断发展，越来越多的高职院校开始与校外企业加强合作，并且多数高职院校的道桥专业成功建立了实训基地，但是由于缺少必要的教学经验和管理手段，导致实训基地在运行过程中并不能很好地发挥教学性与实训性的作用。如在实训基地运行过程中，校方过于培养学生的生产性能力，忽略了理论知识的重要性，使学生不能很好掌握道桥专业的基本理论知识和方法。管控体系的完善作为道桥实训基地运行的重要保障，高职院校在对校内实训监管控制时缺少合理的规划，导致学校与企业合作存在一定的利益冲突，使校内实训购进设备的过程中出现资源浪费问题。总之，高职道桥专业在进行校内实训运行过程中，由于管控体系不完善使实训生产性和系统性不能很好结合。

三、强化校内实训运行完善管控体系的对策

（一）优化建设功能，提高实训真实性

校内实训基地建设的真正意义在于真实性，在实训过程中通过对勘测设备、管理等的认识让学生能够过早地了解道路、城市公路以及桥梁设计的要求，然而目前多数高职道桥专业在校内实训建设中过于形式化，不能让学生亲身感受到未来工作的状态，因此有必要加强校内实训的内容与功能。在实训基地建设中，不要被设备环境、设备数量以及试验场地大小等刚性指标所影响，要勇于将建筑结构、建筑环境同刚性指标系统化的结合使校内实训更具有真实性和完整性，使整个实训过程都能在真实企业中进行。不仅如此，在实验过程中还可以应用计算机现代网络技术加强实训管控体系的建设，使整个实训管控体系更加科学化，这样可以有效保证实验建筑物在空间上的分散性，让整个实验基地融为一体。在结构设计上，校内实训要注重结构内容多样性，不要让整个实训过程成为空盒子，使学生在实训后非但不能提高自己对道路桥梁技术的认识和各种勘测技术的掌握情况，而且还浪费学生的大量时间忽略了理论知识的教学。总之，高职道桥校内实训在运行过程中要充分考虑整个系统的有效性融合，改善系统结构、丰富系统内容，让实训过程更具有真实性和代表性。

（二）加强校企合作，提高工学结合

在校内实训运行中，要加强学生对道桥专业的认识以及一些勘测技巧，如对道路勘探设计、路基路面工程、隧道工程以及公路施工组织等课程进行实际模拟练习，增强学生在道桥专业未来工作中的专业技能。在校内实训管理管理控制上，学校要加强同校外企业的合作，将“校企合作”发挥到最大优势，如为提高校企合作的机会，学校可以在实训完成后选出一些专业人才到企业工作，这样既能保证企业的利益，又可以加大企业为学校的投入，使整个实训过程都能同当前社会道桥发展相结合。不仅如此，多数高校在实训期间不能很好地进行工学融合，导致学生只能单方面受益于实践操作，因此在实训运营期间，学校道桥专业的教师可以针对企业给出的具体工程组织学生共同研究，一方面可以加强师生关系的发展；另一方面通过师生的交流和研究可以增加学生对道路勘测技术的熟练度，进而有效地进行工学结合。

（三）加强建设生产性实训基地，增加师生受益程度

在校企合作期间，主要由企业提供设备和技术，学校提供场地和师资，通过企业下发工程指令，使整个实训过程能够高效、安全地进行。生产性实训基地是完成整个实训过程的重要场所，因此必须加强校园生产性场地的建设，使每位学生都能够以学员的身份在实训中学习和发展。不仅如此，加强生产性实训建设一方面通过校办企业与生产性实训基地相结合，可以最大程度地减少资金重复问题；另一方面生产性实训基地的建设可以保证学校的自由性和稳定性，学生在整个实训过程中都以学员入职企业的身份进行勘测和管理，使学生能够过早对企业认识和了解，对未来就业和发展具有重要意义。在学生完成生产性实训的同时，还承接了道路测量、管理技术、桥梁勘测等技术的应用，有效地实现了学生“在岗实习”的机会。

四、结语

校内生产性实训基地的建设是高职道桥专业发展的基础保障，本文从高职院校道桥专业现状入手，首先讨论了加强高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设的意义；接着分析了当前高职院校道桥专业校内实训与管控体系存在的问题；然后针对当前高职院校道桥专业校内实训基地建设与管控存在的问题，从建设内容与功能、校企合作和生产性建设三个方面提出对策；最后理性地对全文进行总结，得出加强高职道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设具有重要意义的结论。

参考文献：

[1]梁燕.我国高职院校校内生产性实训基地建设研究[D].河北科技师范学院，2011.

[2]宋佳.高职院校校内生产性实训基地建设研究[D].江西科技师范大学，2012.

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市政道路工程估算，也是制定工程招标标底的重要参考，市政道路工程造价估算的结果是市政道路工程完整进行的资金耗费的最低额度，因而对于招标的标底的制定有着重要的参考价值。总之，市政道路工程造价估算的科学进行，是市政道路工程建设全过程进行的基础，对于市政道路工程的建设有着重要的意义。

二、市政道路工程造价估算方法的科学分析和实践研究

1.市政道路工程造价估算的方法类型

市政道路工程造价估算的方法，在经历了较多工作人员的改进和提升后，现在已经形成了几种成熟的主要的方法，分别是：数理统计学估算方法、模糊数学估算方法、人工神经元估算方法、灰色关联分析估算方法和案例推理估算方法等。市政道路工程造价的估算要求工作人员能够熟练掌握以上的估算方法，并且能够根据实际施工和设计情况灵活选择应用，从而得到正确的科学的分析估算结果。

2.市政道路工程造价估算方法的具体分析

2.1数理统计估算方法

数理统计估算方法，即通过函数关系来对市政道路工程造价进行估算，而函数关系的确定是根据通过综合以往的道路工程建设资料，通过分析统计找出各因素和工程造价的关系来确定的。具体的函数关系可以用数学公式表示为：Eij=b1f1(zl)+b2f2(z2)+b3f3(z3)+b4f4(z4)+...这个公式中，Eij代表工程造价，fn代表各种影响因素的函数，bn代表各种影响因素相应的影响系数，zn代表各种影响因素的具体取值。数理统计估算方法的应用，需要较为精确地确定各种因素的取值，然后根据函数公式来计算确定市政道路工程造价。这种方法的优势和劣势非常明显。优势是可以通过计算有效地了解各种影响因素给工程造价带来的影响大小，而且计算简便易操作，对造价的估算耗时较短，应用起来非常方便。劣势是在应用此种方法前，需要有大量的历史工程资料数据的积累，需要的样本数量较为庞大，如果工程资料数据不够多，则会影响市政道路工程估算的准确性，降低投资效益。而且，这种方法要求工作人员要有对于一些特殊的数据回归处理的技巧和能力。总之，数理统计估算方法应用于市政道路工程造价估算时，适用于历史样本数量足够大的情况，否则尽量别用，会影响到估算的准确度，不能体现此种方法的优势。

2.2模糊数学估算方法

模糊数学估算方法的基础，是模糊数学估算理论，依据的是以往进行了造价估算的工程案例，收集到与此次市政道路工程相似的工程案例，对这些工程的造价估算数据进行整理参考，利用科学合理的评估手段，通过一些实际的向量结合相关的数学估算理论进行造价估算。模糊数学估算方法处理的对象信息具有模糊的特性，是把工程之间的相似度量化之后进而对特定市政道路工程造价进行合理评估的一种方法。模糊数学估算方法的缺点很明显，就是难以准确反映出工程造价的实际变化，对工程造价的计算存在一定的模糊性和浮动性。模糊数学估算方法的应用较为局限，最好在物价较为平稳的时候采用，如果工程材料物价发生了浮动，则用这种方法计算得到的工程造价与实际造价相比会存在较为明显的差异。

2.3人工神经元估算方法

人工神经元估算方法相对于市政道路工程造价估算的其他方法来说，是一种较为新颖的方法。人工神经元估算方法的特性是可以自顺应学习，在处置过程中可以并行协同，存储具有分散性。人工神经元估算方法不同于线性的动力学系统，它是把市政道路工程的相关信息作为神经元网络分支的输入内容，把市政道路工程的造价作为神经元网络的输出内容，从而形成一个完整的市政道路工程造价的估算体系，进行系统运作。人工神经元估算方法的形成，需要科学确定神经元网络模型的各个分支的权重，权重的合理确定，是人工神经元估算方法对造价估算准确性的前提，而权重的确定是根据各种实际工程案例的相关数据进行统计分析得到的。人工神经元估算方法的优势是造价估算较为准确，估算速度相比其他方法更加快速，另外对于不同时期工程材料的价格差异带来的估算误差，这种方法也可以有效地避免。但是这种方面同样面临一些问题，即对操作者的能力要求较高。因为操作者在实际使用这种方法进行实证道路工程造价估算的过程中，需要考虑工程特征以及样本的联系问题，这两个问题只有凭借丰富的实际工程经验才能解决，因此此种方法不适用于工程经验较为薄弱的操作者，否则由于输入向量的偏差很容易造成输出结果的较大误差。

2.4灰色关联分析估算方法

灰色关联分析估算方法更加注重的是影响市政道路工程造价的主要因素，其关键是通过分析影响工程造价的各种因素的重要性，选择重要性较高的影响因素作为重点计算的方面，从而提升工程造价估算结果准确性的一种估算方法。灰色关联分析估算方法的可信度相对较高，而且目前适用性很普遍，误差也可以得到很好的控制。

三、结语

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关键词：道路桥梁；安全性建设；意义；对策

中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）11-0-01

随着我国经济的高速发展，道路桥梁建设作为我国基础设施建设中重要的组成部分，也取得了长足的发展。我国的道路桥梁建设的数量和质量都有了较大的增长和提高，但是，其管理水平与现实发展间还存在一些差距，亟待改善。近年来，道路桥梁工程事故较多，特别是最近出现的多起重大工程质量事故，如黑龙江铁力大桥垮塌、重庆茶江彩虹桥垮塌、湖南凤凰堤溪大桥垮塌及沱江大桥垮塌、广东九江大桥垮塌等，给国家和人民的生命财产造成了巨大损失。这无疑给路桥施工管理敲响了警钟。

一、建设安全性道路桥梁的意义

道路桥梁的安全与人们的生活生产及生命财产安全紧密联系，也关系到国家的建设和社会的安定。作为重要的基础设施之一，路桥建设的好坏，直接关系到我国经济的繁荣发展。“要想富先修路”！可见路桥在人们生活中的重要性颇大。川藏铁路、跨海大桥等路桥的出现，带动了当地的经济发展，也使人们开阔了眼界，丰富了生活。

二、影响道路桥梁安全的因素

1.人的因素

人的因素，主要是指领导层、管理人员、施工工人及其他民众的综合素质。威胁道路桥梁安全的一个重要因素就是管理人员的低素质和不规范行为。工程管理人员对工程质量影响较大，在一定程度上决定着施工的质量。施工人员的自身心理因素直接影响施工的效果，心理因素主要包括心理素质、心理承受能力等，如果人员在施工过程中产生不良的情绪就容易导致事故的频繁发生。因此要及时对施工人员不良情绪产生的原因进行分析，完善工人工作环境和施工管理，有效避免因失误及违章操作而发生的事故。

还要全面提高桥梁施工的每一位职工的安全意识，贯彻好安全教育，做到人人负责，人人安全。

2.施工机械设备的影响

随着科技的迅速发展，新的机械设备大量出现，这些新设备的出现给操作人带来新的安全操作问题。机械设备的性能直接影响着道路桥梁工程的进度和质量。因此，机械设备要及时进行维护，合理使用和保养，保证其良好、有序地运行。

3.施工环境的影响

路桥建设多为露天作业，体积庞大，受自然气候影响较大，工程施工易被如洪水、雨、雪等天气中断。影响路桥施工安全的环境因素，包括暴雨、冰雪、温度、湿度、酷暑、严寒和大风等，会直接或间接地影响着路桥的施工。

4.建筑材料的因素

建筑材料是路桥工程质量达标的重要保证。如果建筑材料质量存在问题，工程的质量就不可能达标。目前，在我国很多建筑材料并未达到质量要求，比如瘦身钢筋。这些不达标的建筑材料大大地威胁着路桥建设的安全。

三、道路桥梁安全性建设的措施

1.建立完善的施工人员管理制度，做好安全教育工作

（1）合理安排休息时间，防止因工作强度大，工作量大而造成的安全事故的发生。合理、适时地安排人员的休息时间，可采用轮班制，在长时间工作后让工作人员得到充分的休息，不仅可以减少工作中的疲劳程度，还可以缓解人员的身心压力，以最佳的状态投入下面的工作。还可以通过开展文体活动，以保证施工人员的身心健康发展。

（2）加强对桥梁施工人员的安全培训，增强人员安全意识。对施工人员进行定期培训，可采用不同方法进行，如在路桥施工现场进行安全教育、聘请专家授课等，从而提高人员的工作技能和熟练度，提高对机械的掌握运用程度，减少不规范操作，大大减少安全隐患。

2.加强安全建设，道桥施工单位强化安全管理

道桥施工企业要提高安全认识，遵循“安全第一、预防为主”的理念，建立一套完整的工程质量保证体系，制定路桥工程的质量检验评定标准，强化质量意识，认真编制和审查施工方案。加强安全生产的管理，将有关桥梁安全生产的操作规程在具体的施工管理中体现出来，切实落实在安全建设。

3.加强桥梁工程施工的技术管理

路桥工程施工技术管理是加快施工进度、确保工程质量的有效保证。桥梁工程项目签订施工合同后，工程技术部门负责编写施工组织设计，其主要内容包括：主要施工程序和方法、施工总进度、技术经济指标等。

项目部总工程师要组织工程技术人员，参加图纸会审。为了加强对桥梁工程的质量控制，应在施工现场建立工地实验室，包括：标准试验、材料试验、验收试验等。

4.加强路桥施工的质量管理

首先要加强质量意识的培养，制定合理的施工制度和施工方案。其次，经常组织人员进行集中培训，宣传路桥工程质量意识，使安全意识控制落实到每一个环节中。第三，建立科学考核机制。最后，路桥工程建设中要加强监督检查，控制材料采购，在采购时要对供货方质量保证能力进行评定；对材料的运输、加工、存储建立管理制度，加强材料检测验收，严格按国家规定的验收标准进行检验。

5.加强安全性的检查和维护

安全生产伴随路桥建设全过程，牵扯的方方面面很多，每一点都很重要。路桥施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后才可施工。在施工过程中，要不定期地进行安全检查。在路桥施工结束后，还要检查机械设备是否运行良好，安全维护是否到位等。

道路桥梁建设关乎国民经济的发展大计，一旦松懈，将造成不可估量的损失。因此，加强路桥安全性建设势在必行，它涉及到多领域、多学科，要做好计划，加强管理，始终以安全为己任，进行不懈努力。

参考文献：

[1]线登洲，王铁成.路桥施工企业项目管理现状分析与探讨[J].低温建筑技术，2009（06）.

[2]张广敏.浅谈高速公路施工中的工程质量管理及监督的几点思考[J].科技信息，2008（27）.

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关键词：市政道路；排水；存在问题；解决方法

Abstract: Combined with the author’s practical work experience, this paper introduces the road drainage engineering significance, analyzes the municipal road drainage problems, and proposes the solving solutions, for your reference.

Key words: urban road; drainage; existing problems; solving method

中图分类号：TU7文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

排水系统关键环节的质量的好坏直接影响市政道路的质量。笔者总结了以往的经验,认为道路排水工程应把重点放在检查井、雨水井加固和排水管沟槽检查、井坑回填材料的压实度上。在具体施工环节中应由专业的技术人员带领一个专业的高水平的施工队伍分工合作。总之, 在城市道路排水施工工程的改造中，应从管道质地，施工工艺，管道接口等多个环节入手。排水管道工程创优也必须建立在主体结构工程创优的基础之上,在施工过程中要努力克服各种工程通病,从而确保整体质量做到最好,最终实现目标，保证城市排水系统长时间正常高效的运转。为市政公共道路设施提供安全，舒适的排水系统，造福社会。在这里，笔者首先分析排水系统对城市道路的重要性。

1 道路排水工程的的意义

一般而言，大面积的降水会对地面道路产生直接的影响，例如冲毁道路边坡和路基；再者渗入路面结构层内的水分会浸湿路面材料的无机结合料的粒料层，迫使道路基层强度下降，引发沥青面层出现剥落和松散的现象；另一方面，渗入路基内部的水分会使道路土基中的土层的湿软而造成路基冻胀、翻浆甚而边坡塌方严重时可引发泥石流；再有，对于路面时水泥混凝土的路面，由于这种材料接缝多，从接缝中渗入的水分容易积聚在路面结构中，而经过交通工具和人们长期的重载反复作用下，产生水压力，导致路面接缝附近的细颗粒集料软化，是道路错台、断裂等现象。路面的不平整对交通行驶的威胁可想而知，因此，道路排水系统工程便应运而生了。

过量的积水会使距离地面最近的土壤含水层的潜水在重力作用形成水分集中，而使路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，严重时甚至会使整个路基沿倾斜基底滑动出现错层，水还可能会给掺有膨胀土的路基工程造成毁灭性的破坏。当水长时间作用于道路，会降低路面材料的强度与使用期限降低路面质量与周期，带来各种各样影响交通的病害，在多山的地理环境中的道路在易发洪水季节时甚至会因此而引发交通事故毁坏周边的附属工程构造物。因此，科学合理的市政的道路排水系统设计对道路工程师而言是十分必要和迫切的课题。

2 市政道路排水存在问题及解决方法

市政道路排水工程，基本原则是要保证不积水，不倒流。市政道路排水系统包括:雨水井、沉泥井、过街排水管、排水检查井、地下排水主干线这几个部分。整个市政道路排水系统程序是：路面雨水—雨水井—沉泥井—过街排水管—排水检查井—地下排水主干线。市政道路排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一,因此确保其施工质量至关重要。现对其最常见的质量问题进行一下分析并提出防治措施。 2.1 管道漏水闭水试验不合格 产生原因:基础不均匀下沉,管道材料的质量差, ,施工技术水平低等原因均可造成漏水现象。 解决方式:首先检查井砌筑砂浆是否饱满,勾缝是否全面不遗漏。抹面前必须清洁和湿润表层。抹面时要及时压光收浆并进行路面养护,不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝的工程，抹面后要做好路面内外的抹面工作,以防管道渗水。2.2 路面回填土沉陷 产生原因:检测井周边的回填不密实,回填土的填料质量欠佳,又或者路面土层中的含水量控制不好等原因影响了压实效果,而造成回填土的过大沉降。 解决措施:因地制宜的选择合适的填料和压实机器。因为不同的路面和排水系统，其回填的部位和施工条件是不尽相同的。同时，也需要根据回填土的填筑厚度来选用不同的夯压器具,以取得最经济且高质量的压实效果。

3 理想市政道路排水系统的标准

那么，什么才称得上是理想的市政道路排水系统呢？在这里，笔者将引出排水系统质量特性这一说法。这也是衡量市政道路排水系统质量的一项重要依据。

3.1 合格的市政道路排水工程首先必须具有安全性和可靠性的特性，这是促成科学的道路排水系统的最根本的内在质量要求，简而言之就是指在规定时间内有保证道路的结构安全、保证交通的行车安全和人身安全的能力。市政道路排水工程事关社会群众的切身利益，可靠性是工程质量的基本体现。

3.2 一个好的市政排水工程系统还必须满足市政道路的基本功能，在保证安全性的前提下，工程满足使用功能要求的能力，包括行驶畅通、舒适、外观良好等。

3.3 市政道路排水工程要尽量降低成本，保证其经济性，减少工程从设计规划、勘察设计、施工到运营的整个工程使用期内的成本及消耗。市政道路排水系统建设项目，应综合考虑设计、施工、养护、管理等的成本效益因素，分析其安全、环保、运营等社会效益，选用综合效益最佳的方案。

3.4 可持续性，高质量的道路排水工程必须是可持续的，使用周期的最大化和质量的最优化是市政道路排水工程的最终目标所在。

4 结束语

在城市建设和新农村建设中，市政工程是城市建设的重点基础工程之一，也是现代化城市建设的标志工程之一。在城市建设的工程中，城市道路排水系统工程作为城市地下水环境的重要组成部分，保证着市政道路通畅以及提供给人们进行正常生活活动重要基础。因此，设施高效科学的的市政道路排水系统意义重大。更重要的是是，排水系统解决了人们在生活中的污水，工业生产的生产废水，自然降水而带来的废水等等。这样而言，排水系统对城市道路起着不可替代的非凡意义。近年来，随着国民经济持续、稳定、快速发展，国家也加大了对政府公共建设工程的投入，因此，城市市政基础设施工程得到了前所未有的发展，市政行业整体技术水平得到了空前的提高。特别是中小城市，随着社会主义现代化进程的加快，以及社会主义新农村建设的蓬勃展开以来，市政建设取得了突飞猛进的发展。市政道路排水工程作为市政建设的基础工程，也是现代化市政建设中的重点项目工程之一。而市政道路排水工程施工，作为市政工程施工企业完成项目工程施工的重要环节，只有具备科学的施工质量管理才可以称得上是现代化市政建设所必需具备的基本条件。

参考文献：［1］朱前文.道路排水设计的重要性［J］.科学之友.2009

［2］黄焰.城市道路排水及道路改造施工中的注意事项［J］.中国市政工程.2008.［3］杨鹏.浅谈市政道路排水系统结构与施工［J］.民营科技.2008.

［4］朱穗斌. 市政给排水工程施工管理要点分析 [J]. 科技信息 (科学教研)，2007，11.

［5］ 张闽. 浅议市政给排水工程施工中质量的影响因素和项目质量控制[J]. 沿海企业与科技，2007，12.

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【关键词】道路桥梁；建设工程；建设施工；施工管理；管理工作；

道路桥梁施工管理是一个很大的课题,就是对道路桥梁工程生产活动进行科学的指挥,监督和调节,最有效地利用人力、物力和财力,取得最大的经济效益。自十一五期间起,国家投入了大笔的资金来进行道路与桥梁等基础设施的建设,以此来扩大内需,增加就业,促进消费,增加人民的收入。随着我国公路桥梁建设的飞速发展,公路通车里程迅速增多,桥梁数量也随之增加。而道路桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否在重要性上很有位置,具有普遍意义。

一、道路桥梁施工管理的重要性

随着我国公路桥梁建设的飞速发展,公路通车里程迅速增多,桥梁数量也随之增加.而道路桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否在重要性上很有位置,具有普遍意义。广义上,道路抢粮建设项目全过程的实施过程中的质量控制被称为公路桥梁施工质量控制，公路桥梁建设作为国家的基础设施建设,其质量是工程的根本,而技术水平又决定着工程的质量，对于公路桥梁建设工程来说,其施工过程涉及面包括工程地质地貌、机械设备等各个方面,其特殊性决定必须对施工质量进行管理和控制。桥梁在建设完成之后投入长久的使用,往往需要长久的承载大量的荷载,包括自身荷载,车流量荷载,风荷载等等,这些荷载甚至会超出桥梁的设计荷载值,会造成桥梁荷载超负荷,致使桥梁的疲劳甚至破坏。可见道路桥梁建设对于国民经济的重要性,对其合理的管理也将是对社会制造的一笔巨大的财富，而且道路桥梁施工管理的严谨有序,节能降耗,安全可靠,劳资双方的和谐对于基础性建设成功与否有重大的作用。

二、道路桥梁建设施工管理工作要点

1、道路桥梁建设施工质量管理

道路桥梁工程质量问题一直是急需政府和相关建筑单位解决的问题.历年来由于工程质量的不过关而导致多起事故发生,这是值得我们反思的，良好的工程质量管理也是为施工单位在国内外打响知名度,提高声誉.建设者加强工程质量管理通常可以通过监督检查、内审和管理评审等手段来实施.要定期的开展质量标准培训,增强工作人员的质量意识,通过这些质量评价指标来对施工项目做定期和不定期的检查,若不合乎标准,要及时改进,以免造成更大的损失。确定好每一个职位的责任,分工明确,责任清楚,让每一个人都要认真负责好自己的那一部分,如施工人员就得严格按照设计图纸施工,而技术人员按照质量要求做好技术工作,而质检员即必须要按照质量标准进行验收,使施工现场从开工到竣工全过程每个人做得每项工作都严格按照质量管理制度办事,保证工程质量目标。

2、道路桥梁建设施工安全管理

为了减少安全事故的发生，在道路桥梁工程的施工过程中，一定要严格操作规范和工艺流程，建立健全安全操作规章制度，并严格执行。采取有效的事故防范措施，对安全隐患坚决整改，加大对施工人员安全操作的培训力度，做到持证上岗。坚决杜绝任何挪用安全措施经费的行为，使员工养成安全生产的习惯，最终达到人人要安全的目的，提高道路桥梁施工的安全管理水平。工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间。施工人员通常采用轮班制的休息方式，在长时间工作以后要让工作人员得到充分的休息，以缓解人员身心压力，减少工作中的疲劳程度。并可以通过开展文体活动，以增进施工人员的身心健康发展。通过培训，减少不规范操作对施工人员进行定期培训，可以提高人员的工作熟练度，提高对机械的掌握运用程度，增加施工人员的信心，这样就能大大减少安全隐患，并且提高生产效率。

3、道路桥梁建设施工进度管理

道路桥梁施工进度控制目标就是需要将建设工程进度按月、季度、年度进行分解，通过使用实物工程量和实用工程量、货币工作量及形象进度表示，这样将更有利于道路桥梁建设工程项目管理者明确对各承包单位的进度要求。首先，项目经理部应从工程开始，便在总体上做好该项目的需求预测。事先预测分析各分项生产要素的需求产量、结构及时间要求。分别绘出需求曲线进行优化。通过有效管理，合理利,用各项目的施工高峰与低谷的时间差，形成较为均衡的总需求曲线。从而对管理和财物等方面采取针对性措施以保证总体上的动态平衡和各分项目之间的紧密衔接。然后，将施工进度可按月、季度、年度进行分解后通过使用实物工程量表示，以便项目管理者能明确对承包单位的进度要求，监督其实施，检查其完成情况。最后，根据实际工期和各种资源供应条件，对单位工程中的施工起止时间、各分部分项工程施工顺序及相互的衔接关系进行合理安排的计划。如果进度目标越细，计划期越短，就越有利于采取措施纠正进度偏差，在有计划的指导下，自上而下的对长期目标和短期目标执行逐级控制，逐渐接近总目标，最终达到道路桥梁建设工程项目的竣工的既定目标。

三、道路桥梁建设施工中要注意的问题

首先，在施工中要特别注意调拱调坡层的工程质量。针对该层进行施工的时候首先要做好材料的质量和规格的把关工作，在施工中要保证该层在有效的宽度内的压实度和平整度，由此才能保证工程的基层的质量。

其次，在进行基层施工时，必须保证松铺厚度，在最佳含水量的碾压要尽可能保证减少基层成型，在初压之后要进行人工对其修整，对于基层边缘立模处的压实度工作必须要做到位，如果出现碾不到的情况，就应让工人用锤等工具将其夯实来保证其质量。

第三，加强对基层的养护工作，在基层施工完毕之后，利用麻袋或者沥青乳液来进行养护。如果无法封闭交通，那么必须要对车辆限重、限速。

第四、做好基层的平整工作，要采用3M的直尺对基层是否平整进行检查。面层在摊铺之前应该将基层表面清扫干净，存在泥土杂质的应采取压力水冲刷，由此保证表面清洁无物，最终确保面层的平整度。

四、结束语

道路桥梁工程担负着畅通交通运输秩序，强化经济交流、便利人们出行的重要职能，一旦其工程施工建设质量出现问题势必会中断交通运输事业，造成严重的经济损失。由此可见道路桥梁工程施工管理单位承担着重大责任，只有在施工前期依据工程建设需求、合同标准要求创设科学合理的施工方案，才能确保工程施工依据安排进度合理开展，实现物力、人力、财力资源的最佳化配比、合理控制成本投入进而最大化创设施工效益。

参考文献

[1]姚元军;公路桥梁建筑项目现场施工管理之我见[J];中国新技术新产品;2010年02期

[2]周雨超;道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法[J];科技创业月刊;2010年12期

[3]魏景星;道路桥梁施工管理对策研究[J];中小企业管理与科技(下旬刊);2011年04期

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【关键词】道路工程；桥梁施工；安全管理

国家经济社会的快速发展，使得各项道路桥梁基础设施建设规模不断扩大，此类工程的发展与壮大对整个社会经济发展有着很大的推动作用。但尽管道路与桥梁工程建设规模不断扩大，其间且时常出现诸多安全事故，这也是当今社会十分关注的问题。因此，分析如何加强道路与桥梁工程施工安全管理工作，对我国建筑行业的可持续发展有着极大现实意义。

一、道路与桥梁施工安全管理

施工安全管理工作强调的是道路桥梁工程建设施工过程中，对其全部工程进行严格管理，管理主体主要是施工人员及物质，再是周边的环境状态控制及管理等方面工作。此项管理工作属于一项综合且系统的工程，可确保施工人员及工程质量安全，其主要目的就是保证整个工程有序开展。安全管理工作应根据企业实际情况而言，且应严格遵循国家性质的安全施工生产法律法规，确保施工中的各个环节更为规范，从而保证施工质量及其施工人员的安全，以便充分发挥整个工程的使用效益。在此期间，应严格控制其间各方面的危险因素，尽可能的避免工程事故的出现。

20世纪90年代，我国政府对道路桥梁工程建设进行了大量投资，该项工程也在国家政府的支持下快速发展，国内道路桥梁交通亦是逐渐完善，构建成了较为完善的交通网络。但这些成绩也是付出代价才获得的，许多工作人员为此付出了大量心血，比如某些工程施工中并不注重施工安全，人身及财产损失亦是不断发生，这些问题遭到了社会舆论的谴责，更延误了工期，最终影响了工程使用效益。

二、道路与桥梁工程施工安全管理工作中存在问题

具体而言，我国道路与桥梁工程施工安全管理水平亦是不断提升，但其间仍存在诸多问题，本文从下述几方面对此进行了分析：其一，施工前期的安全管理准备工作缺失。施工前期设计规划时，未能严格评判施工图纸，且施工中采用的材料亦未能严格控制，相关人员并不注重此项工作的重要性；其二，施工安全规程不健全。道路与桥梁施工企业并未对施工的车流量及行驶速度等方面问题提出针对性规程，这使得工程中的某些环节未能严格控制；其三，监督管理工作缺失。许多施工企业并不注重监督管理工作，导致工程中存在很多违规操作，很多施工队伍的工期缩短，监督管理工作混乱，这些都是非常关键的问题。

三、加强道路与桥梁工程施工安全管理策略

（一）加强安全意识及管理

要加强施工领导及其相关人员对工程施工的安全意识，施工中务必是安全第一。且建设企业应加大对安全管理工作的投入，构建专门的安全生产管理组织，且配备专业安全生产管理人员进行管理，构建日常检查机制，对施工中出现的问题及时发现且予以处理。施工人员应明白自身所处的环境中可能出现的危险，出现紧急事故时应采取相对应的处理措施。再者是展开相应的安全教育工作，合理强化施工人员的安全意识，从而确保工程中的各项施工均是安全可靠的。

（二）加强施工前期安全管理准备

安全施工设计中的施工图纸务必严格审核，且应将安全生产理念渗透于图纸设计中。安全施工规划时，应编制科学合理的工程整体方案及其管理目标与责任制度，尤其是相应的管理程序。再者是严格控制施工材料采购及利用，引进适宜的新材料，但要强调质量安全，对材料进行严格的检验，确保整个工程施工质量安全。严格落实技术交底工作，使得施工人员更好的掌握整个工程建设。

（三）加强安全规章制度的健全

国家政府应不断细化公路施工规章，基于车流量大且自然灾害频发的地区，提出适宜的道路与桥梁施工规章制度。施工企业应以相关安全规定展开施工，注重各个环节施工的规范性，且制定适宜的安全保护策略，保证工程施工人员的人身安全，提高整个工程施工质量。

（四）加强施工监管体系的完善

发包方和监理方应基于现代化信息网络技术，构建完善的监督管理体系，从而对施工企业的整个施工过程严格监管。相关部门也应随之抽查，其间存在违法违章操作应严格处理，且对施工人员进行教育批评，以确保施工安全管理工作有序进行。

四、结束语

道路与桥梁工程对整个交通运输行业来讲意义重大，本文简析了道路与桥梁施工安全管理，并分析了道路与桥梁工程施工安全管理工作中存在问题，提出了适用于加强道路与桥梁工程施工的安全管理策略，为道路与桥梁工程建设水平的提升提供可靠的理论性依据。

参考文献

[1]谢代冬，谢雨甜.探讨如何加强道路与桥梁现场施工管理[J].四川水泥，2015（01）.

[2]龚丽丽，饶延慧.道路桥梁工程施工管理有效措施小议[J].黑龙江交通科技，2014（11）.

[3]吴斌，丁玉梅.浅析道路桥梁施工的重要性[J].民营科技，2016（05）

[4]金东杰，潘会明.道路桥梁钻孔灌注桩施工技术探微[J].建材与装饰，2016（13）.

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关键词:山区；道路；选线设计；分析

中图分类号：S731.8文献标识码：A 文章编号：

山区高等级道路的路线方案只有在顾及多方面因素,多方案论证、比选的基础上选定路线方案,才能保证最优的设计方案。研究路线方案时,既要注意避免脱离实际追求高标准的思想,也要避免过分迁就地形而轻易采用极限指标,力求掌握适度标准,以保证行车安全与舒适,在保证通行能力的同时,充分发挥投资效益。在选定方案的过程中,注意在标准、规范规定范围内结合地形、地质、水文、路基填挖,使平面线形、纵坡、视距、附属设施、服务设施等互相兼顾,从总体上寻求工程量小、造价低、运营安全可靠、人性化、生态环保的方案。

1 选线的重要性

自改革开放以来,随着国民经济的快速发展,汽车保有量的增加及城乡结合日益紧密,以及国家对西部和山区的开发,山区公路开始了大规模的建设。但山区公路和平原区公路的选线有很大的区别,在选线过程中需要考虑的因素更多,选线的难度更大。

在道路建设中,选线是道路设计的首要环节,也是决定工程建设投资、建设周期以及保护生态环境的重要环节。在选线过程中,不仅要充分考虑国家、地方道路网的总体规划,道路沿线建设用地的性质、水文、气候、地质和地形的特性,而且还要满足道路的各项技术标准,平、纵、横三者应充分结合综合考虑。当不能兼顾时,还要慎重权衡它们之间的重要性,要正确处理它们之间的矛盾。选线不合理,很可能增加后续工作的难度,如地质病害的治理,边坡的防护,植被绿化的恢复,土石方的调配等。

2 山区选线的特点

山区具有地形起伏大、沟壑纵横、平面展线位置狭窄、平纵配合困难等特点。具体自然特征如下:1)气候条件复杂,北方地区温差大,南方地区湿气大,易发生暴雨、结冰;2)地质条件复杂,不良地质现象(如:岩堆、滑坡、崩塌、泥石流、岩溶等)较多;3)地面起伏大、高差大、地形复杂,山脉水系分明,地面自然坡度一般在20%以上;4)水文条件复杂,山区河流曲折迂回,河岸坡陡,水流比降大,洪水短暂,水位涨落变化大,流速快,流量集中,冲刷及破坏力较大;5)生态脆弱,尤其在西部地区,生态非常脆弱。

3 选线考虑的主要因素

在公路设计中,影响路线方案选择的因素很多,应综合考虑以下主要因素:1)路线在政治、经济、国防上的意义,国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求;2)路线在整个路网中的作用,与沿线用地、工矿、城镇等规划的关系以及与沿线农田水利等建设的配合及其占地情况;3)沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响,施工条件、工程建设投资、工期等因素;4)道路建设对沿线生态环境和水源的影响;5)与沿线的文物、古迹、风景名胜的关系;6)与其他道路连接处的立交的设置,隧道进出洞口的布置,桥梁的跨度和斜度等,在兼顾线形美观的同时,应与自然山体充分结合。

4 选线方案选择的方法及步骤

在路线起终点之间,路线的方案有很多,受现有设计手段以及自然环境的限制,不可能对每条路线都进行实地踏勘,应尽可能收集已有资料,先在室内进行研究筛选,然后就最佳的而且优劣难辨的有限方案进行调查和踏勘。

1)搜集与路线有关的规划、地形、水文、地质、气象、交通、材料,以及沿线用地红线等资料;2)结合搜集的资料和确定的道路等级及走向,先在地形图上初步研究各种可能的路线走向。研究重点在地形、地质、地貌、用地、环保等方面,提出多种可行方案;3)对提出的每一个方案进行现场踏勘,必须坚持跑到、看到、调查到,并在图上做出相应记录,画出地形图上没有的东西,以及目测的线路走向;4)在深入调查的基础上,通过比较,选定路线必经的控制点,如越岭的垭口、跨河的桥位、与其他道路的交叉点,以及应绕避的城镇及大型的不良地质地段;5)结合实地踏勘情况,进一步优化设计方案,确定两个以上的方案,进行详细的技术经济比较,经比较论证后,提出推荐方案。

5 路线线形设计指标

1)平面线形在满足规范要求的前提下,要做到尽可能与地形地貌相结合;2)线形设计必须做到平、纵、横的协调;3)指标采用必须均衡,并尽可能采用指标的上限;4)必须保证行车的安全与舒适;5)工程量尽可能做到最小;6)指标的选用要充分考虑道路景观的要求。

不同等级道路,因设计速度和交通量不同在指标运用上也存在很大差异,在确定设计速度和设计年限范围内的交通量以后,如何采用合适的技术指标是保证行车安全、舒适,以及路面使用寿命的关键。在没有受到其他条件限制的前提下,尽量选用合适的指标,少采用最小指标,避免采用极限指标;线形指标运用上要做到均衡、连续,尤其对于等级较高的道路,不要过于迁就现状地形等限制条件而降低指标的标准,以免将来行车不顺畅,甚至会出现交通拥挤,同时,应避免不合理的线形组合,除非特殊情况,建议少用复合曲线。

6 线形美学和景观设计

道路美学与景观设计是相辅相成的,两者缺一不可,而巧妙的将美学、景观设计与道路设计有机的结合,是道路美学设计的关键。因此,在道路选线时,不仅要与周边地形、地物相结合,而且也要考虑线形本身的形体变化。绿化是景观路、生态路、环保路的具体体现,色彩的搭配,形状的变化以及树种的运用显得更为重要。随着生活质量的提高,人们对道路设计在追求快速、安全、高效、舒适的同时,已注重对道路景观的欣赏,因此,道路设计者应不断拓宽设计思路,改变以往的思维模式,对道路美学设计和景观设计时要有前瞻性和全局观。

在进行生态公路建设、环境保护、景观设计需要考虑的因素主要有:1)充分考虑道路沿线景观和视觉特点;2)保护原始景观和原始地貌;3)不破坏河流、小溪及自然排水系统;4)十分重视护网、树木、路肩、挡墙等构造物的美化设计,特别注重在路基边界形成优美线条;5)尊重历史上形成的小路;6)与远处的山、河、湖、海及地平线等景观相协调;7)提供良好的视野。

7 路线交叉的布置

在路线与其他道路、铁路相交时,根据情况需设置交叉口或立交,交叉口或立交的位置和间距应依照规范来定。由于山区地形复杂,而立交占地较大,因此,在选线时一定要结合路网规划,考虑相交道路是否有必要设置立交,如有必要设置,则应根据相交道路的交通功能,对交通量和交通流向定性分析,确定立交的形式及规模,确定立交方案时,应根据地形特点和周围其他限制因素,适当调整线路,留足立交布设的位置,这是非常必要的,否则可能会因立交布置受到限制而对山体过度开挖,增加了对边坡防护和绿化恢复工作以及对建筑物的拆迁,给道路建设增加不必要的投资和难度。由于山区地形复杂,线形高差比较大,地形畸形,在设置交叉口的位置时应首先考虑其必要性和可行性,再考虑设置的位置与方式。

参考文献:

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