公路维护与管理精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇公路维护与管理，期待它们能激发您的灵感。

篇1

中图分类号： X734文献标识码： A

引言

随着公路交通运输业的发展需要，公路建设施工规模逐渐扩大，在施工中机械设备的现代化水平也逐渐提高，现代的机械设备在施工中的广泛应用很大程度上保证了公路的施工和公路养护质量。除此之外，机械设备的使用也带来了诸多的问题，如设备自身的运行状况、外部因素影响等。因此，施工中的机械设备管理人员要在保障机械设备正常运行的基础上，制定科学的日常养护与管理对策。

公路机械的管理与维护存在的问题

管理机构与管理制度不健全

首先一个施工企业要搞好机械设备管理工作，需要适当建立和健全相应的管理机构。明确制定各级机构、人员的职责，这是机械设备管理工作顺利进行的组织保证。在施工过程中，工程项目往往点多线长，设备、人员调动频繁，而施工企业却普遍存在着管理班子不全，人员力量薄弱等现象。其次，相当一部分施工企业仍缺乏完整、严格的机械设备管理制度，对机械设备的台账、技术资料档案的建立等工作尚未完善，管理工作无章可循、管理无序，有的企业甚至在购买了新设备后，没有及时或根本不入账，造成管理工作相当被动，设备使用不当。严重的甚至造成公司资产的流失。

使用、维修人员素质不高

虽然目前大部分施工企业都根据自己企业的实际情况，设立了机务管理部门，但由于机构、人员更迭较为频繁，设备管理及维修人员接受专业教育时间短，管理人员对设备管理的整体认识尚较模糊，技术管理水平参差不齐，在实施管理过程中，还未能规范地开展机管工作。而有些企业只是片面注重眼前利益，宁愿花费大量资金用于购买先进设备，但在管理人才培训等智力投资方面却显得过分吝惜，舍不得花钱。这样，就算有再先进的设备，但管理跟不上、人员素质低劣，也很难适应机械自动化、机电一体化程度高的设备管理需要。

3、使用和保养脱节

目前大多数施工企业虽然都实行定人定机制度，即每个操作人员固定使用一台机械设备，但却忽略了定人保养制度，没有把机械设备维修保养的各项规章制度明确落实到个人。正因为如此，操作人员往往只是“包用不包修”，维修人员也是马虎应付了事，每当机械设备出现故障，操作人员与维修人员往往互相推卸责任。这样，不但影响了产量、质量，也增加了维修费用、运转费用以及降低了设备的使用寿命。

没有建立有效的安全机制

在公路机械设备管理过程中，没有建立有效的安全机制，所谓的安全机制即是指各个型号机械设备的安全限定，机械设备在什么范围内是安全使用范畴，在什么范围内是不安全使用范畴。在进行公路机械设备租借时，加强对机械设备安全性能的鉴定，针对机械设备的安全限定，采取一定的措施来保障公路施工安全和机械设备的使用安全。当前，公路机械设备安全机制的不健全使得在施工过程中，常常由于机械设备超过安全范畴而造成严重的安全事故，对公路工程施工造成重大的影响。

公路机械的管理与维护措施

实行机械设备的监督机制

1.1 工程监理工作中包含对机械设备的监督。它的主要职责是全方位地监督工程机械的使用管理质量。机械监理技术人员需要对整个公路工程中所能用到的机械设备，从入场到工程完工的使用过程各个环节进行全面监督和汇总。对会对正常施工带来不利影响的因素都要进行阻止，使得机械设备从入场到工程完工整个过程都符合工程施工规范，确保机械正常运行，为工程需要提供有利条件。

1.2 对机械设备施工质量的监督是机械监理的主要职责，机械设备施工作业质量的优质与否，是影响工程质量的重要因素之一。机械设备使用人员必须在严格执行操作规范的基础下，认真依照施工工艺进行操作，以施工技术规定操作，服从技术人员的安排，保障作业质量，提高工作效率。

1.3 机械设备的使用与维护应该依照交通部保养规范，或者是本机械的使用说明书规定进行。而对机械设备使用与维护的监理则是监督检查现场操作人员，坚持例保或间隔小时保养的效果。

1.4 机械监理应严格控制油的质量，油一定要符合该机使用说明书或生产厂家规定的规格型号，禁止使用不适当规格型号的油和质量差的油。

提高机械工作人员的素质

在施工机械日新月异的今天显得更加重要，目前我国公路工程的施工人员文化素质普遍比较低下，面对不断更新、技术不断深化、操作逐渐复杂系统的施工机械，要能确保对机械的合理运用，提高机械操作工作人员的素质是一项非常重要的工作。首先在录取工作人员方面上要更加严格科学，专业的岗位培训一定要到位，确保每一个到岗的工作人员都持有合格的培训证书，施工人员除了能够熟练操作公路机械，还要对机械运行原理有一定认识，在机械发生故障的时候懂得一部分的维修工作。另外当施工企业引进了先进的施工企业，一定要组织施工人员进行对机械的学习和认识，要定期对员工进行施工机械的培训，确保他们能够跟上时展，学习不同先进机械的操作方法。最后是通过培训和宣传教育进行对员工安全意识的加强，让他们有良好的自我保护意识，确保公路施工的安全稳定。要能够尽可能地减少因为公路机械而发生的施工问题，提高操作人员素质是重要的一环。

3、提高机械的日常维护

3.1 日常保养工作

对机械设备进行日常保养维护，对于公路工程机械设备的安全稳定的运行具有重要的现实意义。施工机械设备现代化程度都相当高，技术含量大，在进行施工过程中，应确保操作人员对机械设备的正确操作使用，严格按照机械设备操作规程正确使用设备，做好机械设备的“管好、用好、养好、修好”工作。对于机械设备的保养维护工作，机械设备操作人员严格按照标准、规范做好机械设备每天开机前、作业中和停机后的“一日三查”例行保养工，并在发现机械设备存在问题时能够及时予以排除，杜绝让设备带病作业的现象。公路机械日常保养不仅能使机械正常工作，同时能提高机械设备的使用效率。

3.2日常检查工作

同日常保养工作的目的一样，日常检查工作对于公路工程机械设备的正常使用也具有极其重要的意义。对于用于施工的每台机械设备都建立详细全面的档案，档案资料的内容不仅要包含机械设备的日常工作内容、使用情况等，还应详细记录机械设备的日常维修保养记录与换件记录等。在对公路工程机械设备的日常检查工作中，应注意对一些容易产生故障的零配件进行重点的检查，做好这些零配件的防护工作，尽量避免其发生故障，影响机械设备的正常运行。

健全公路机械管理体系

针对公路机械管理制度不健全的现象，要求施工方要健全公路机械管理体系，加强对公路机械的管理，加强责任机制、安全机制的构建，提高机械设备使用人员的责任意识和安全意识，有效提高公路机械的使用效率的质量，提高公路工程的经济效益。

结束语

综上所述，在公路机械维修与管理工作中，我们要积极构建科学的管理机制，加强对机械设备的质量维护与管理，加强对机械设备的养护，提高公路机械的使用寿命和使用质量，进而促进公路工程的高效进行，提高施工质量。

参考文献

[1]田丙臣.浅谈公路机械设备日常管理和维修[J].中国科技财富.2012，13：268

篇2

【关键词】公路施工；机械维护；管理方法

引言

在公路建设过程中，桥梁工程、路基工程以及路面工程都需要运用机械设备去完成。公路施工机械的规格、种类以及型号是非常多的，且各种机械都有自己的用途和特征。因此，为了更好的保证公路建设的工程质量，在规定期限内完成任务，就需要对机械设备进行维护和管理，使机械设备在公路施工的过程中发挥最大的作用。

1.公路施工机械的特性

公路施工机械的技术较为复杂，公路工程机械的种类非常丰富，涉及到的技术也是非常复杂的。综合了计算机、电以及机等各方面的知识，技术结构非常冗杂。因此，对于公路施工机械的维护以及保养是非常重要的[1]。公路在建设过程中，通常都是在露天环境下进行的，冬季和夏季时，自然环境较为恶劣。此时，就需要把握公路机械的性能，出现问题时就能够及时的进行处理。合理的使用施工机械，并及时的对施工机械进行保养，对于提高施工机械的工作效率以及延长使用寿命来说，是非常有意义的。

2.公路施工机械管理的发展趋势

2.1 机械技术得到了支持

随着我国城市化建设的发展，对于机械设备的使用寿命以及工作强度的需求也在不断提升，机械化设备的工作效率以及自动化的需求也在逐渐增长。目前我国机械设备的构造越来越复杂，机械设备在使用的出现微小的差错就可能会导致整个机械设备不能正常运转作，给施工单位造成损失，且对于机械操作员来说也是非常危险的。随着我国科学技术的发展，机械设备技术也得到了强有力的支持。

2.2 施工机械管理的信息化

随着我国信息化技术的发展，管理的信息化也已经成为各个管理领域发展的新方向，为了更好的适应当代管理信息化，对于公路施工机械的管理也应当采用新的管理模式。管理信息化是指通过信息化来带动工业化，以此实现企业管理现代化的过程。管理的信息化能够将当今先进的科学技术与当今先进的管理理念相结合，帮助企业提升竞争力，增强企业的经济效益。对于公路施工机械管理同样是非常重要的，相关单位应当利用当今先进的科学技术以及管理理念，更好的为机械管理服务，实现机械管理的智能化。

2.3 机械维修的社会化

随着我国交通行业的发展，公路建设工程也愈来愈额频繁。对于公路施工机械的生产也逐渐趋于社会化。施工机械维修应当面向全球，传统的机械维修方式的供应链已经不能满足当今公路建设工程的需求，因此，需要施工机械做出改变。社会化的机械维修制度才能够有效的将维修的效率提高，减少成本的浪费，为企业节省大量的人力和财力，提升企业总体竞争力。

3.对于公路施工机械的管理

3.1 综合市场需求，使机械的利用率得到提升

公路施工的规模以及等级是不同的，因此需要的机械设备在技术、规格以及结构方面也存在一定的差距。目前我国公路施工的过程中存在一定的问题，即任务繁重的施工单位机械设备的供应远远不够，而无任务的施工单位中的机械却一直闲置。针对这一情况来说，我们应当将综合市场的需求，对施工机械设备进行租赁，提高了闲置机械利用率的同时，还能够满足任务繁重工程的需求，提升了公路施工的质量以及施工进度。

3.2 对于现有的管理体制进行完善

对于公路机械的管理来说，首先应当对管理职责进行确定，对于施工机械在施工的过程中出现的问题，应当成立一个专业技能过硬的部门，负责公路施工机械的维修。在施工机械出现故障时，能够第一时间修复受损部位。其次，应当对机械的操作员的资质进行审核，机械的操作人员应当具备施工上岗证以及相关的技术证明。在上岗前对机械的操作员进行安全教育以及操作规范。

3.3 对机械管理员进行培训

随着我国机械行业快速发展，对于专业人才的需求量也在不断增加，传统的技术已经不能适应当今机械操作的水平。因此，对于管理员专业技能的培养迫在眉睫。对于管理人员的培养首先应当从管理员的思想观念进行转变，其次是对管理员的实际操作能力进行培养，使管理员分符合当今机械人才的需求，更好的维护和管理施工机械。

4.对于公路施工机械的维护

4.1 定期维修

对于施工机械的维修是延长施工机械使用期限的有效手段。对于机械进行科学合理的维修能够提升机械在使用过程中的工作效率[2]。比如，可以将属性相似的零件进行调换，推土机以及挖掘机的车辆的前后轮就可按照需求进行调换，以此提高工作效率。此外，还可使用胶粘修复以及刷镀。在施工现场使用刷镀胶粘的方式对施工机械进行修复是非常经济的办法，成本低，且效果好。

4.2 在日常使用时注意维护机械

为了延长施工机械的使用期限，相关单位应当将责任落实到个人头上，机械的操作人首先要具备操作机械的能力，懂得机械的构造以及工作原理，定期对机械进行检修，做到及时保养。这就需要相关单位对施工机械的管理员以及操作员进行培养，主要是对专业技能以及职业素养进行培训。露天环境下使用机械，在工作结束时，应当及时的清理灰尘，做好保养工作。

4.3 对于员工的整体素质进行培养

对于施工机械的维护，最重要的就是要提升管理者以及操作者的专业水平以及职业素质。一些公路建设单位对于施工机械管理的工作不重视，导致工作人员流动性大，导致工作人员对机械管理的工作认识不到位，对施工机械的维护和管理产生影响。且机械操作人员的素质偏低，在操作的过程中，可能导致机械设备的损坏，给企业造成损失。因此，相关单位应当对员工进行培训，举办培训班，举行专业技能的比赛，优胜者首先上岗，专业技能不过关者一律不准上岗[3]。对于职业素养的培训，主要是要求管理员以及操作员爱护机械，会及时的排除故障，在日常工作后能够及时的做好保养措施，以此提高机械的使用寿命。

结语

在公路施工过程中，对于施工机械的管理与维护显得尤为重要。施工机械能否发挥最大的作用，主要依赖于专业人员对施工机械的维护和管理是否到位。因此，相关单位应当加强自身的管理手段，做好机械设备的维护以及管理工作，提高经济效益。

参考文献：

[1]王海，杨淑芬，张元利，肖丽清. 浅谈高速公路工程施工中的机械设备管理[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊）. 2012（05）

篇3

关键词：预防性维护；机械专业化；辅助管理；

Abstract: Highway construction units all, need not only the advanced mechanical equipment, more need of daily maintenance for mechanical equipment and scientific management methods, this paper analyzes on the two aspects, introduced some effective measures to maintain and management of construction machinery for several.

Key words: preventive maintenance; mechanical engineering; management

中图分类号: U415.52文献标识码: 文章编号:

近年来，随着我国经济快速发展，国家逐渐加大了基础性建筑物的投资力度，在公路项目施工中，始终坚持高质量、快速度的原则在发展，并且不断趋向机械化、科技化，新技术、新工艺被不断应用到现代化的施工中。现阶段，我国绝大多数的公路施工项目都因具备完善的机械设备而高质量完成竣工，其施工资源被合理分配，特别针对那些高等级、高标准的公路、铁路施工项目。机械设备的精良对于保证工程进度、工程质量，降低物资消耗，提高企业经济效益，增强企业市场核心竞争能力，特别是在以技术密集性产业为主的发展阶段，这无疑是一决定性因素，同时更加凸显出来做好施工机械设备的维护与管理工作，在很大程度上影响了企业和施工项目的施工质量水平与企业的效益。

一、公路施工机械维护工作的有效措施

1.1完善维护施工机械的规章，使维护工作变得规范化

首先，作为公路施工事业单位，想要高效完成公路机械设备的维护工作，首先就要建立起完善的机械设备维护规章制度，这一规章制度的制定，让所属机械设备的维护工作不在是无制可依、无章可循，使机械维护工作变得规范化，同时成为整个施工组织顺利完成建设任务的基本保证。第二点，完善机械设备统计体系，强化统一维护机械设备的力度。根据机械设备的技术资料、参数要求、保养细则，建立起一套详细、具体的有关设备保养与维修的档案数据库，将机械设备的维护保养工作与机械设备的工作周期和运行时间相对应，针对每台机械设备制定出它的保养周期和实施的工作内容。最后一点，在实际施工作业的过程里，做到“三定一包”的规定，也就是固定设备、固定人员、固定岗位和承包维护，严格实行这一规定可使施工效率、质量、安全水平得到大幅度地提升。

1.2及时更新施工机械，使公路建设更加高效化

是否配备先进、科学的公路施工机械设备，在一定程度上影响着整个公路施工单位在市场上的竞争地位。施工单位的眼光应放远点，不能只看重眼前的蝇头小利。必须要严格执行企业机械设备的报废体系，及时更新老设备，坚持做好更新换代的基本工作。经由科学检测鉴定，换掉那些严重磨损的、技术性能明显落后的、耗能过高而效率较低的、维护耗费大的、完全达不到安全标准的设备，从而确保整个施工过程的安全性。

1.3做好公路机械设备的保养工作，保证公路施工运营的正常化

日常保养的好与坏在一定程度上影响着设备出现故障频率的高与低，直接影响了设备的使用效率、施工的进度、安全和施工质量，所以必须为施工设备做好保养工作。每一位公路设备的管理者都要严格按照规范的保养说明书为设备设计出定期保养的时间计划表，并围绕这一计划表跟设备操作人员进行沟通，方便监督保养工作完成的实际实行情况，同时要求机械设备操作人员严格按照施工设备操作手册进行操作使用。另一方面，还可以创建相关奖惩制度，内容包含机械设备日常的技术性能、保养次数、安全运行时间以及耗损的费用等，从而调动起操作人员自身的责任感、积极性及热情度，确保公路施工的正常运营，尽可能延迟机械设备正常的使用寿命，进一步降低了维护的成本。

1.4建立机械设备预防性维护程序，使机械设备维护工作具有前瞻性

机械设备的维护是对机械设备在使用之前和使用之后的检修工作，它的实施能有效保证机械设备在使用过程中正常运行，减少因机械故障而对正常施工的影响。

预防性维护是在机械设备发生故障前，对机械设备进行有针对性、有计划性、有目标性采取预防性的措施和方法，防止机械设备在运行中可能造成的磨损、损伤或潜在的危害，杜绝或避免机械设备发生更严重的运行故障而影响施工的正常进行。为保证预防性维护工作的可操作性，应制定一套机械设备预防性维护操作程序，程序应简单、实际、高效。对机械设备本身容易受损、容易出故障的部分内容列入有针对性的预防工作中，提前预防紧急事故的发生。在机械易损件这方面也要预先准备好备用的，避免临时遇到问题而花大量时间去购买零配件的情况，从而减少这类问题引起的损失。

二、公路施工机械设备管理的有效措施

2.1在购置机械设备方面的管理

在购置机械设备时，应该保证做到“按需购置”跟“合理安排”这两大原则，按照实际的生产与资金投入状况，联合有关部门商量出需要购置的公路施工设备，科学地选择设备类型，在关键时候做好招标、投标工作，坚决抵制购置设备的盲目性。另一方面，要合理地管理机械设备的报废情况。为了避免虚报谎报引起的资金损失，各个单位都要做好应对手段，及时报批报废的机械设备，做好折旧费用地提取作业。

2.2在施工人员组织方面的管理

现阶段，施工要求的现代化标准和机械专业化标准水平越来越高，所以只有不断锻炼员工整体的专业技能，不断地将新理论、新科技、新管理模式灌输给员工，他们才会适应现代化建筑市场的发展趋向。在成立工程管理组织时，就直接创建起有关机械设备的管理机制，依照原先的中标文件完善组织规划章程，准确划分机械的类别，确保设备数量的准确度，安排好一切有关设备进出场的步骤，严格监控机械设备的使用情况，深入了解到每一台机械设备的运营状况，及时淘汰质量不合格的设备，从而使得项目施工可以安全地完成。施工管理者不但要具备一定的专业技能，还要具备现代化管理方面的、计算机信息技术方面的知识，当然，实践能力也是必不可少的宝贵财富，它能让管理者自身的管理体系变得更加科学、有价值。

2.3在设备信息化方面的管理

完善公路施工的管理制度，利用好现代社会的信息化特性。在施工的成本核算里面要严格记录燃油、油的使用情况及日常维修的费用，做到随时都能了解到施工设备的活动状态、耗费的物资、金额等具体情况。在机械管理作业中，要完善信息化处理，建立起一套适合公路施工单位的信息化管理系统。这样就能有计划性地去收集数据，进行分类、解析、统计、整理工作，并且其整体的精确度也非常高。在建成数据库后，存储数据时必须要体现出其最大化的应用性价值。在管理机械设备期间，数据库内存储的文件记录都有其自身的价值，不可代替。

2.4在机械施工方面的管理

在公路机械设备管理作业过程中，需要的不只是大量的信息资源，更需要严格控制信息资源的准确度、可靠性以及及时性，另一方面，管理工作还要处理很多的数据，如各机械设备的性能、折旧费用计算、单位工作小时油耗等。最佳考核标准通常取决于设备的完整度和应用率、工程数量。设备的完整度在一定程度上可保证整个机械化施工的顺利竣工，而应用率和工程数量在一定程度上决定了整个施工项目的高效、高质量。

三、计算机应用系统在机械维护与管理中的应用

办公自动化（OA）是以网络为基础、以工作流为中心，提供了文档管理、电子邮件、目录服务、群组协同等基础支持，实现了公文流转、流程审批、会议管理、制度管理等众多实用的功能，是面向组织的日常运作和管理，也是员工及管理者使用频率最高的应用系统，自1985年国内召开第一次办公自动化规划会议以来，OA在应用内容的深度与广度、IT技术运用等方面都有了显著的变化和发展，并成为组织不可缺的核心应用系统，极大规范了组织管理、提高了公司运营效率。

OA应用系统经过多年的发展已经趋向成熟，并在我们局得到广泛的应用。其功用也由原先的行政办公信息服务，逐步扩大延伸到公司内部的各项管理活动环节，成为组织运营信息化的一个重要组织部分。

我公司自2011年开始在OA办公系统中启用物资机械信息平台、设备管理两个模块，并在公司各个项目进行了有效实施。物资机械信息平台内容包括设备供应商、设备租赁商、大型关键设备配件供应商、设备租赁价格及信息、设备闲置信息、设备招评标等系列内容，通过对各个项目输入数据的采集、处理，满足了公司各个环节不同层次人员的信息需求和功能需求，为公司的宏观规划和决策提供了信息数据支持。设备管理模块设置了十个分项菜单，分别为：设备供应商、设备统计分析、设备计划管理、购置管理、资产管理、设备人员管理、设备运行管理、维修保养、设备租赁管理及基础信息，将项目机械设备的需用计划、购置计划、进出场计划，设备的维修保养、运转记录，人员的配备和租赁设备的信息及结算等信息进行了充分的涵盖，利用先进的网络技术和日新月异的计算机对数据进行了收集和处理，减轻管理人员和业务人员的数据处理的负担，极大并且有效的提高了设备管理效率和管理手段，对高层决策、中层控制、基层运作提供了强有力的支撑。

四、总结

施工机械的维护与管理，是一种动态的管理，机械设备的使用效率，操作人员的工作状态、维修人员的技术水平和动手能力，都给施工机械的管理带来动态的变化，所以将更加成熟、全面的计算机辅助系统，应用到企业的管理中，进而科学、合理地维护并管理公路施工所用的机械设备，使它们在公路施工的过程里有计划性地安排时间与空间，进一步让施工机械的应用变得最优化、最高效，达到最大利用率。这正是所有公路施工单位追求的最终目标，更是整个项目工程顺利竣工的关键。

参考文献：

[1] 许小永，李刚，罗正祥加强大精设备管理，提高投资效益[J]．实验室研究与探索，2010(06)．

篇4

【关键词】高速公路；机电系统；维护与管理

高速公路高速发展使得机电设备在高速公路的正常运行中担负着越来越重要的角色，其相配套的机电系统设备也呈现出科技含量高，专业性强，信息数字化程度高的特点；这也使得传统的机电系统维护与管理已经不能满足其日益发展的需求。高速公路机电系统的管理与维护不但关系着高速公路相应设备的正常运行也关系着相应设备的使用寿命以及日常维护所投入的费用。因此，研究发展现代化高速公路机电系统的维护与管理的方法可以在降低日常维护费用、减少资源设备浪费情况的同时还能确保相应技术的创新与进步。

1.高速公路机电系统

高速公路的组成决定着高速公路机电系统的构成。而相关的维护与管理依托于机电系统的组成结构和特点。高速公路机电系统设备近年来已呈现出网络化、智能化、信息化和自动化等特点，技术含量高，专业性强等特点给相应的维护管理工作带来了不少困难。我们要科学合理地对高速公路机电系统的组成进行研究划分，并认真分析其特点，这才能有助于我们更好地解决相关的问题。

1.1高速公路机电系统的组成

高速公路机电系统包括收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统和隧道机电系统五个主要系统。其中收费系统是高速公路系统的关键环节之一，它是保障高速公路建设成本和日常维修费用的来源保障；各高速公路的进出口站点采用网络连接方法对出口车辆按照相应车型、里程、路段进行分割计算收费。监控系统是保障高速公路安全正常运行的重要条件，它不仅能按照相关法律法规规范监督各车辆的行驶情况还能及时反映高速公路的实时运行情况，以便在出现问题时能及时有效地解决。监控系统一般分为室内监控中心和室外监控设备两大部分，它们由摄像头、闭路电视监视控制设备、计算机网络系统、控制存储设备和监控软件等组成。通信系统采用数字传输系统或以太网技术，是收费系统和监控系统正常运行工作的保障，它为收费监控系统提供有效的数据实时传输，是实现现代高速公路系统信息化的基本保证。供配电系统是高速公路正常运行最根本的保证，目前高速公路采用的供配电系统主要依靠电网传输供给电力，同时也采用太阳能等自发电技术，对于特别重要不能断电的设备一般配备有UPS不间断电源，以防止因设备突然断电导致的重大损失。隧道机电系统是高速公路系统中不可缺少的重要环节，它包括隧道供配电系统、隧道照明系统、隧道监控系统、隧道通风系统和隧道火灾报警系统等组成。

1.2高速公路机电系统的特点

现阶段，高速公路机电系统主要呈现出以下特点：（1）技术水平含量高；现代高速公路机电系统日益趋向于网络化、智能化和自动化，对于机电系统的科技含量要求越来越高，要求数字电子学、自动控制学、通信学、计算机学、电路电力系统学等多学科综合应用。（2）机电系统设备分布不集中；由于高速公路所跨越的距离较远，所以导致相应的机电设备的分布所跨越的距离也较远，这就为相应的维护管理带来了一定的难度和挑战。高速公路所经的河流桥梁、山涧隧道等不同路径以及不同的管理路段和新旧高速公路网的连接都为相应的机电系统的设备维护和实时同步管理带来一定的难度。（3）机电系统设备的更新速度慢故障频发；为适应高速公路建设的迅猛发展，在相关科技进步的同时，高速公路机电系统相关设备的发展也在不断地加快步伐，设备的更新频率也越来越快。而高速公路是野外建设设施，其面临着比较复杂多变的环境影响因素，再加一些设备的灵敏度、技术含量都很高。这就使设备很容易出现故障。

2.机电系统的维护与管理

高速公路机电系统的技术水平含量高，机电系统设备分布不集中，机电系统设备更新速度慢故障频发决定了我们在机电系统的维护与管理上面临着比较大的挑战。缺乏相关统一的技术标准以及建设管理的脱节是当前所面临的两大问题。

2.1机电系统的维护

高速公路机电系统涉及多学科技术含量高专业性强等特点，因此要求维护者具有较强的专业知识技能。高速公路机电设备是高速公路正常运行的重要组成部分，在日常的维护中要做到预防为主加强对设备的维护频率，定期定点地进行维护排查记录工作以降低相关设备发生故障的概率，并能在故障发生时能及时的进行排除。在实际的维护工作中要求各相关专业人才相结合，同时由于高速公路的机电设备分布广泛而又不集中，要求配备足够的维护工具和车辆，前期的资金投入比较大。根据上述特点和实际情况我们可以采用管理层维护层相结合的维护管理模式进行高速公路机电系统的日常维护管理。管理层由高速公路相关管理方的维护中心统一调度管理全线机电系统维护的工作；维护层是在管理层的统一调度下进行高速公路机电系统正常维护的核心组成部分。两层维护管理办法组成一个效率高、维护成本低、服务质量高、管理快捷方便的维护体系。

在机电系统中应加强对设备计划预防维护，并坚持“预防为主、定期维护”的原则。采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。要建立设备状态监控，提高系统的维护成效，尽量减少维修费用，保证设备的完好率最高。定期做好保养检测工作。机电工程维护主要包括日常保洁、事前保养检测和事后修复三部分，需要大大加强事前保养检测工作，以“延缓衰老”。

预防性维护检查主要包括：（1）日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫、调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。（2）定期预防性维护。可分为周、月、季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护、调试、校正，保证设备达到规定的技术性能。定期检查要选定检查项目，制定检查表。根据定期维护检查结果和使用单位设备故障维修报告书，要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。

2.2机电系统的管理

因为我国高速公路建设是在短期内迅速发展起来的，这就反映出当前我国高速公路管理还存在着不少的问题。基础工作的薄弱对高速公路后期的维护管理重视程度跟不上其发展的脚步，日常维护管理缺乏相应的科学规划和决策，相关人员的专业维护管理技能达不到要求。大部分的管理维护都是在问题已经影响高速公路正常运行的情况下才进行的，这种被动的管理维护模式已经严重威胁到我国高速公路建设的正常发展。面对新的挑战，我们应当吸收国外先进科学的高速公路管理经验方法，并依据自身的实际情况予以创新。

我国新的高速公路机电系统的运营管理是利用先进的相关机电设备对路况信息反馈、沿线气象信息反馈、收费系统正确运行等工作进行高效服务的管理内容。随着网络化在高速公路系统中的普及推广，它的运营管理行为已不再是单一的通行收费而是涉及通行、收费、监控稽查等多方面多层次的行为，也成为高速公路正常运营中不可缺少的组成部分。

高速公路机电系统维护的多学科、多任务、多信息的特点要求机电系统的管理工作应当科学合理及时地进行。这就要求一个科学高效的高速公路机电管理系统的建立。首先，应当明确日常机电系统的维护任务，实现管理组织化、系统化、科学化、快捷化以使机电系统日常维护工作高效进行。其次管理方要建立健全相关维护操作技术和规章制度，是机电系统维护趋向规范化程序化，使机电设备维护者在日常工作中规范操作流程和相应的技术指标。管理者还应当积极鼓励机电维护人员经验的积累和交流，促进好的维护经验和技术的推广，定期开展相关技术报告讨论和培训，确保维护者自身专业素质的提高。管理者在对高速公路机电系统的管理上要依据年度任务为基础，依据任务内容时间条件要求等，合理科学地进行维护工作的分配和资源的优化利用，最大程度地满足高速公路机电系统的维护。

篇5

关键词：高速公路；ETC系统；系统管理维护

中图分类号：U495 文献标识码：A DOI:10.16248/11-3723/u.2016.33.006

0引言

现代化的信息技术、通信技术、计算机处理技术以及控制技术以有效运用于公路运输管理系统当中，从而构建出强大的交通“物联网络”，已是我国运输体系现代化的主要发展方向。高速公路ETC系统，即是多种高新技术的综合产物，也是典型的物联网应用技术，当车辆通过收费站时，它能够自动完成车辆的登记、建档以及收费工作，并完成车辆信息的收集、传递与处理。截止2014年底，我国已有28个省、市、地区中实现了高速公路联网收费，已开通ETC系统的车道约有1300多个，平均覆盖率达到了15%以上，对缓解局部路网区域的交通阻塞，提高通行效率等方面都起到了积极的作用。

1高速公路ETC系统概述

1.1ETC系统的工作原理及结构组成

高速公路不停车系统ETC的工作原理，主要是利用车载电子标签与安装在路侧或门架上的路测系统微波天线之间进行信息交换，以获取通过车辆类型及所属用户等数据，并由计算机系统直接控制指挥车辆的通信，其通行费用则直接由车载储值卡中扣除，从而实现不停车收费。图1中所示，即为高速公路ETC系统的整体结构框架图。整个系统主要由车载识别系统、前端数据采集控制系统（路侧单元+检测控制器）、停车控制系统（ETC监控管理中心+数据库服务器），以及银行ETC收费系统等多个子系统所构成。

1.2高速公路发展ETC系统的重要意义

⑴不停车电子收费系统ETC在高速公路中的建设与普及，不仅能有效缓解局部路网区域的交通堵塞问题，提高通行效率，而且能明显减少通行费用的流失以及工作人员的工作量。当ETC系统普及到一定水平以后，还能大幅度的降低高速公路的管理运营成本。⑵ETC系统是在联网模式下进行收费管理工作的，它可以将多种道路信息数据进行有效整合，从而提供适用于公路事件监测、拥挤预测以及运行时间预测等综合运行、管理信息。同时，ETC系统还可以与GPS技术、GIS技术等相结合，以全面提升我国高速公路交通事业的管理水平与服务水平，促进我国交通智能运输体系的更好发展。⑶据相关资料统计，我国现有封闭式收费系统出口的最大通行能力约为每车道每小时180辆，然而在当前公路交通量日益增大的情况下，这已逐渐成为了公路发展的主要瓶颈。仅仅依靠增加收费站的车道数目，只能暂时缓解问题。而且受当前征地、建设等条件的制约，从长远角度而言，发展ETC系统是解决公路交通拥挤问题，并更好适应公路交通量增长的最有效途径。

2高速公路ETC系统的运营管理工作

2.1ETC系统的运营管理目标

⑴通过做好运营管理工作，以有效缓解当前高速公路收费站堵塞问题，并保证ETC系统的客户服务功能充分满足公路交通长期运营与发展的需要。⑵ETC系统的管理模式应结合现行的联网收费系统，分阶段逐步实现高速公路智能运输系统的完善，要求ETC系统的建设与运营管理应当平稳进行。⑶ETC系统的运营管理应当以“一卡通行”及“联网收费”作为目标，使得不同公路路段之间也能互相协调，不同ETC系统之间也能互相联通。

2.2提高我国高速公路ETC系统的运营管理水平的措施

2.2.1制定可行的管理方案目前，我国高速公路ETC系统的运营管理模式主要有两种，一种是由政府部门指定专业运营公司进行运营管理的模式；另一种则是由高速公路管理局进行管理，即事业单位为主导的运营模式。鉴于目前我国道路建设业主的不统一，以及电子联网收费成为主流的情况下，如何保证费用结算的公平、公正，以及管理方式的快速、准确，将是确保ETC系统成功运营的关键。为此，各ETC系统的运营单位应密切结合当地特点，制定出切实可行的联网收费管理方案，以充分整合已有资源，协调各方经济利益的最大化。同时，在ETC收费管理模式的制定中，还要求必须符合国家相应的规范标准，从而避免不同路段车载系统无法互读的问题。2.2.2建立完善的管理组织一是建立ETC系统管理委员会，解决运营管理问题。ETC系统管理委员会由当地交通主管部门、道路业主单位以及相关服务机构等组成。通过委员会的建立，在当地交通主管部门的监督与指导下，制定相关的发展规划、技术规范以及管理制度，从而实现ETC项目的统一规划与统一管理，并负责好项目建设资金与运营资金的分配，要求资金的分配应充分体现风险与收益相匹配的原则。二是建立结算中心。结算中心归属于ETC系统管理委员会之下，其主要负责对各ETC运营单位的协调指导与监督检查工作，并通过组织和开展培训与交流活动，为ETC运营机构提供技术与管理方面的支持，以帮助解决在实际运营管理中所出现的各类问题。

3高速公路ETC系统的运行维护工作

3.1ETC系统常见故障问题分析

随着ETC系统中各设备及零部件运行年限的增加，设备故障的发生率也会逐渐频繁。系统故障问题能否及时解决，以及日常维护工作是否到位，都将直接反映ETC运营单位的维护管理水平，必须加以高度重视。ETC系统的常见故障问题主要可分为软件故障与硬件故障两类。其中，软件故障多发生在车道软件系统、站级服务器软件系统、站级数据库系统、车道收费系统中；硬件故障则多发生在车道控制器、摄像机、费用显示器、自动栏杆、防雷系统、计算机中心等设备中。由于ETC各个子系统之间相互影响，相互关联，各类故障问题发生时往往存在着一定的共通性。为保证故障处理的高效、准确，要求维护人员必须注重日常维护经验的积累，当故障发生时能够迅速查找出问题并加以解决。

3.2加强高速公路ETC系统运行维护水平的措施

3.2.1建立高效的运行维护机制高速公路ETC系统的运行维护工作应始终坚持“预防性、预测性”的工作准则，在确保ETC系统安全、稳定、高效运行的同时，高度重视员工业务技能及综合素质提高，倡导“快速响应、准确执行、高效协作、充分保障”的工作机制。3.2.2提高维护人员的工作水平维护人员主要负责高速公路ETC系统的日常巡查与故障问题的处理，对于无法处理的重大技术问题，还应当联系相应厂家以配合共同处理。为提高ETC体系的运行维护水平，维护人员应当针对故障发生和处理情况，建立相应的维护记录档案，并对经常发生的故障类型、故障区域进行分类统计，从而能熟练掌握ETC系统各类故障问题的特点，能迅速查找出问题并加以解决，有效保障系统的稳定运行。3.3.3做好日常维护管理工作高速公路ETC系统的运行维护工作，应重在预防与预测。由于系统多数硬件长期暴露在外，受恶劣气候、车辆行驶振动或者电磁辐射等多种外界影响，都容易导致出现各类故障问题。为此，维护人员必须做好日常的巡视检查与维护保养工作，其工作的重点主要包括：①巡视检查，维护人员每天都需要巡视检查各子系统的工作状态，查看设备的工作参数是否显示正常；②清洁保养，维护人员需要每隔一周对ETC系统的设备及零部件进行清洁保养工作；③病毒查杀，由于ETC系统是在联网模式下进行的收费管理，为避免系统受到病毒或者木马的感染，维护人员还应当定期查杀病毒和木马，并对防火墙和杀毒软件进行升级；④对电子标签读写天线进行调试和升级，天线作为微波接受与发送的功能模块，它主要负责与车辆进行信息间的交换，为避免信息接收出现问题，维护人员还需要定期对天线进行调试与升级。

4结语

近年来，随着ETC系统在我国高速公路中的不断建设与完善，不仅有效减少了因收费所导致的延误与拥挤问题，提高了高速公路路况的通行能力，而且提高了行车驾驶的安全性、快捷性与舒适性，使高速公路的综合运营效益得到了明显提升。然而我们也不难发现，由于ETC系统在我国高速公路行业的推广与应用时间较短，且相关技术与设备的科技含量又偏高，这都导致在ETC系统的管理与维护过程中难免存在着一些不足之处。这就需要ETC运营单位应不断总结经验教训，并结合管理与维护工作的实际情况，努力探索出能符合自身发展需要的ETC系统的维护管理模式，进而为促进我国高速公路事业的信息化发展作出应有的贡献。

参考文献：

[1]宋艳丽.高速公路ETC系统维护管理的思考与探索[J].湖南农机，2013（4）：235-236.

[2]梁武元.针对高速公路机电系统决策评价及运行管理[J].科技与生活，2013（7）：157.

[3]李海燕.针对高速公路ETC系统运行管理的研究[J].科技与生活，2014（7）：169-170.

[4]张东风，马广青，等.中国高速公路产业论[M].北京：中国社会科学出版社，2009.