道路养护工程施工精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇道路养护工程施工，期待它们能激发您的灵感。

篇1

【关键词】道路施工；养护；管理

随着城市道路交通的发展，市政道路作为城市的基础设施，其功能性、使用性能每时每刻对城市的社会发展、经济发展、人民生活都有着不可分割的依存关系，管好城市道路能为人们提供良好的出行环境和市容环境。城市市政道路养护的施工是繁复的工程。当前，城市道路交通业迅猛向前推进，养护施工工期长短不一，容易受到物质、技术条件上一定的限制。为了确保城市道路的安全性和通畅性，应该从根本上去解决养护施工中出现的一些问题。因此，在工程质量控制管理方面也因由施工企业的自控逐渐的转为由政府监督和社会监理相结合控制，然而在工程的管理方面仍会存有部分漏洞，所以，怎样可以提高控制好对于市政工程养护方面的工作，就需要进一步的加强相关的措施。

1加强控制施工养护的造价

（1）在施工养护中一般会应用新工艺、新技术，这是有利于降低工程的造价。但是，这也不是完全绝对的，而针对一些新工艺和新技术，比如在直螺纹钢筋的对接在替代了传统的焊接施工工艺等，这虽然会提高施工的进度，但同时也提高了工程的造价问题。相对之下，在高速路面的修建以及大型的土石方工程当中，在同陈旧的机械设备以及对于人工施工相比较，如果应用先进的机械设备进行施工，会在一定程度上提高施工养护的工作效率，也有利于降低工程成本，提高工程的进度等方面。所以，无论在施工养护的过程中应用哪种施工方法、施工工艺，都是需要结合现场的实际应用情况，并且要综合其他因素从而来确定。

（2）在影响工程造价的重要因素中也体现在施工方案的问题上。在施工的各个阶段编制工程造价时，所应用的定额、指标和费用的标准等都需要和确定的施工方案相一致。因此，在确定施工方案时就必须要考虑到几方面的问题，①确定方案所能实现的技术性和可能性。②确定的施工方案是否科学合理性。③确定的施工方案要与工程的规模相一致。

（3）合理完善的施工图和施工养护的组织设计，在对施工人员、施工材料、设备设置、劳动力的安排以及在施工养护的程序和养护工艺等方面的问题，都必须要进行认真的分析研究，并比较。作为确保施工工程的质量文件，也是确保有效提高工程项目的经济管理。但是，在实际的工作当中，由于在施工养护的设计思想以及设计意图都没有得到有效的贯彻，所以，对于施工养护的施工方案再过完善，也只是虚构，并没有达到控制工程造价的主要目的。对此，在施工当中，

就必须要严格的按照图纸在施工养护过程中有效的实施，才能够确保工程的工期、工程质量，并且也可以达到控制工程造价和降低成本的目的。

（4）在进行分项或者是分部工程结束以后，负责监理的单位和有关负责人应必须要加强提高对工程质量的检查工作，在检查中需要按照施工养护的方案和图纸进行检查。由于施工养护的设计不是一成不变的，所以在施工养护当中需要以实际情况来进行检查，并且在施工养护过程中必须随时进行检查，如果发现问题必须要及时进行调整，制定多种施工养护的具体方案，在进行比较分析后来确定最佳的施工养护方案，以提高经济效益，降低工程成本，确保工程施工质量，从而达到控制工程造价的最终目的。

2加强市政工程施工养护的质量技术控制

（1）在随着城市道路路面通行以后，城市道路的实际使用寿命和设计指标往往会有较大的差距，在使用过程中往往会产生预期之外的损伤，道路所受到的交通量大幅增长、受到自然因素的水分和温度影响以及行车因素等多种影响后，对于路基路面就会不断的出现病害。然而由于产生路面病害的因素有很多，所以对产生病害的各种原因必须要进行认真的分析研究，并且制定科学合理的养护技术方案，以实现经济和耐久的目的。对此，在进行施工养护前的准备阶段，就必须要做好施工养护的组织设计工作，仔细选择施工养护的实际方案，；隹确细致的全面做好研究调查工作，认真编制质量计划。另外，对于施工材料的；隹备工作也要严把质量关，按照合同要求规定对材料质量的标准严格进行采购和运输，坚决杜绝在施工现场出现不合格的材料，并且按照要求进行存储和堆放，按照制定计划组织进行配套供应。

（2）在施工养护中，道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，对其进行养护需要定期做好预防性的养护维修处理，主要就是为了防止地面水的下渗而导致路基出现湿软的现象。同时也为了防止地面水下渗从而出现板底冲刷而脱空。对于接缝和填缝料的损坏进行维修处理时，如果在接缝中存有陈旧杂物和填缝料，需要进行及时的清除处理，并且要把缝内的灰尘清扫干净。

（3）对于市政施工养护的技术质量控制不能太过保守，需要经常进行交流与学习经验，进行分级处理，分级管理，其主要的目的就是提高施工进度，以及提高施工质量，从而确保文明生产与安全生产的目标。把技术进行革新，一般主要就是对陈旧的操作方法与施工工艺加以创新改革，优化生产，把施工的工具和设备加强改进并提高效率，对原材料方面进行改进降低消耗或者综合利用、完善施工、应用先进管理方法以及实用技术等，通过技术组织实施和施工技术革新，不断提高施工养护工作。

3加强市政工程施工养护的安全问题

要全面落实检查安全的技术措施工作。（1）对承包单位的安全管理部门要进行督促，切实做好安全管理职责工作，并且对施工养护的管理单位进行抽查。（2）作为监理人员在进行现场巡查时必须要检查实际上岗人员是否具有上岗资格。（3）对于经过审查批准的实施方案，应定期或者是不定期的对养护现场的施工机械以及模板、整体提升脚手架等和安全设施设置进行检查，并且加强核查验收的手续。（4）定期进行检查和巡视在施工养护当中危险性较大工程的施工情况，并且对关键的工序和重要部位需要进行旁站监理，做好记录。（5）落实做好安全生产的基本措施处理工作，以及规范管理机械设备和施工养护现场的文明施工养护。

4结论

总之，在市政工程道路施工养护的当中，市政道路工程质量的管理与控制是一项繁复而艰巨的工作。它贯穿于工程实施的全过程通过科学管理，使建设项目科学决策精心设计、精心施工、以提高市政道路工程，政道路工程只有本着长远的眼光，以远期效益为目标，制定合理的道路养护建设和维修方案，采取高效的施工质量控制措施，才能减少市政道路频繁维修和改建的困扰，才能将市政道路的窗口形象完美的展现给社会。

参考文献：

[1]丁雷.浅谈市政工程水泥混凝土路面养护问题.中国科技博览，2009（28）.

[2]龚玲玲.市政设施养护工程的环境污染问题和对策[J].市政设施管理，2007（1）.

篇2

关键词：桥梁工程；混凝土施工；养护

1 道路桥梁混凝土施工的一般要求

1.1 炎热气候的混凝土施工

在浇筑前的混凝土温度不应超过32 ℃。承包人应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32 ℃：

（1）集料及其他组成成分的遮阴或围盖和冷却。用致冷法或埋水箱法或在部分拌合水中加碎冰以冷却拌合水，但在拌和完后，冰应全部融化。

（2）与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面，在浇混凝土前应冷却至32 ℃以下。

（3）桥面板及桥面铺装混凝土浇筑温度应不超过26 ℃。当蒸发率大于每小时0. 5 kg/ m2 时，则不应在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。

1.2 冬季的混凝土施工

（1）如室外日平均气温连续5 d 低于5 ℃，混凝土工程施工除材料及施工要求应符合规范规定外，应提交一份关于冬季施工方案，详细说明施工方法和设备，保证温度在浇筑后的前7 天不低于10 ℃。

（2）承包人应备有足够数量的能连续记录的温度计，在前7 天内，约每30 m2 混凝土，放置一个温度计，专人连续观测记录。

（3）混凝土拌和时，各项材料的温度应满足拌和所需要的温度，为满足拌合温度，材料可分别加热。

（4）当掺用氯化物于加热后的混合料时，混凝土初凝应不早于混凝土浇筑结束，并不得用蒸汽养生。在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，结合面的温度至少应有5 ℃，且在浇筑混凝土过程中仍应维持5 ℃或以上的温度。搅拌混凝土时，搅拌时间应延长50 %。

（5）承包人在冬季寒冷气候条件下，应负责保护混凝土，任何由于保护不善受冻而损坏的混凝土都必须清除后重新浇筑。

2 混凝土养护一般要求

（1）混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，暴露于大气中的新浇筑混凝土表面应及时浇水或覆盖湿麻袋、湿棉毡等进行养护。如条件许可，应尽可能采用蓄水或洒水养护。

（2）对于水胶比低于0. 45 的混凝土和大掺量粉煤灰混凝土，在施工浇筑大面积构件时应尽量减少暴露的工作面，浇筑后立即用塑料薄膜紧密覆盖，终凝后可撤除薄膜进行水养护。

（3）在混凝土浇筑后的抹面压平工序中，严禁向混凝土表面洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。

（4）混凝土的入模温度应视气温而调整，在炎热气候下不宜高于气温且不超过30 ℃，低温下不宜低于12 ℃。在施工养护过程中实际测定关键截面的中点温度和离表面约5 cm深处的表层温度，实行严格的温度控制。

（5）当周围大气温度低于养护中混凝土表面温度超过20 ℃时，混凝土表面必须保温覆盖以降低降温速率。现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间。

（6）当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7 d 之内不受水的冲刷。

（7）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇凉水养护。

3 混凝土施工养护方法

3.1 洒水养生

（1）洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护不应间断，不得成干湿循环。提供的覆盖材料应事先征得监理工程师的同意。

（2）洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。气温低于+ 5 ℃时，应覆盖保温，不得洒水养生。

3.2 防水纸、塑料布养生

（1）防水纸应尽可能采用大幅宽纸。

（2）塑料布的使用要求同防水纸。

3.3 蒸汽养生

（1）当承包人采用蒸汽养生时，应事先经试验确认，对于加入外加剂的混凝土构件，经蒸汽养生后确无有害影响，才能进行蒸汽养生。

（2）蒸汽养生按J TJ 04122000 公路桥涵施工技术规程第11. 8节及第14. 2 节规定进行。

（3）模板拆除及蒸汽养生均应加以选择，以免混凝土开裂。

（4）经蒸汽养生的构件，不得再洒水养生。

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关键词：桥梁施工；养护管理；建议

中图分类号：U445文献标识码： A

引言

近年来，我国的城市路网悄然发生了翻天覆地的变化，桥梁四通八达，道路拓宽延伸，城市立体交通网络逐步成型，人们出行更加方便和快捷。但因交通发展加快，城市越变越大所衍生出的断头路、跳车、桥脆等现象也引起了社会的广泛关注。加大城市道路桥梁施工技术问题的研究，对于提升道路桥梁施工质量具有重要意义。

1、城市道路桥梁施工技术问题

1.1施工场地问题

一般而言，城市路桥施工的过渡区及衔接区多为桥头施工质量控制的软弱环节，一旦施工出现偏差，则有可能导致桥头凹陷及断裂，故在处理回填土时，应采用与其周边路基一致的施工工艺进行回填。若遇特殊情况，则需根据施工场地的实情进行考虑，如采取与相邻部位的路基施工相一致的形式进行回填土施工，如果条件不允许，需结合场地实情，在施工时进行分层次压实并加宽为阶，再进行后续的施工。

1.2桥头跳车

桥头跳车为路桥施工工程中常见的质量缺陷，造成该现象的原因有多种，设计、计算、自然因素等主客观因素均可成为诱因，如公路桥涵实际设计与建设中，公路桥涵规范中规定的简支梁桥台桩基容许沉降量要比施工实际高;灰剂量、台背路堤回填土碾压密实度与施工标准不符;施工强度不够;长期作用于重荷载车辆下及车道荷载;路基剪切受损等原因均可诱发沉陷，从而导致桥头跳车的发生，严重影响行车舒适感。

1.3混凝土问题

混凝土为路桥施工必不可少的材料，施工过程中难免会出现大小不均的缝隙，一旦缝隙进一步扩大，将导致难以预计的损失。但上述裂缝是可以解决的，就我国现阶段的施工技术水平而言，因使用混凝土后产生的裂缝是较为普遍的问题。且不论混凝土自身物理性质的影响，现场施工时未按规范使用混凝土为导致路桥施工出现断裂缝的关键因素，如经验性施工导致的混凝土配合比例失准;搅拌过程中力度调节适当，搅拌力度过大或过小都将造成混凝土混合不均，影响到混凝土的使用效果;此外，拆模阶段未做好相应的养护处理，导致混凝土因长时间暴晒而出现裂缝。

1.4路桥连接处沉陷

以刚构为主的桥梁与柔性路面相比，二者的建筑材料强度刚性等均存有较大的差异，且路桥的衔接区域在受力时易致应力集中，在路桥自重车道荷载车辆荷载等多重因素的影响下，柔性道路与刚性桥梁相连部位可同时发生不均性沉降，形成错台，尽管施工中无法完全规避该技术问题的发生，但严格按照规范操作，将路桥过渡段做适当延长可起到缓解之效。

2、城市道路桥梁施工质量控制

2.1施工准备阶段的质量控制

必须做好相应的施工准备：

a.熟悉和审查项目的施工图纸:桥梁建设地点的自然条件、技术经济条件调查分析;编制桥梁施工图预算和施工预算;编制桥梁施工组织设计;编制作业指导书及详细的施工方案等。

b.物质准备，包括建筑材料(水泥、钢材、砂石料等)准备构配件和制品加工准备。施工机具(吊车、装载机、挖掘机混凝土罐车、混凝土输送泵等)准备。

c.施工现场准备，包括:控制网、水准点标桩的布设;三通一平，生产、生活临时设施等的准备;组织机具材料进场。

2.2施工过程阶段的质量控制

2.2.1施工人员的控制

工时首先要考虑到对人的因素的控制，在政治、思想、业务、心理、身体诸素质方面做到综合考虑，统筹兼顾，量才取用，提高质量意识，务必让施工人员树立五个观念:即质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念。当新工艺、新技术、新材料虽已通过鉴定、试验，但施工操作人员缺乏经验，又是初次进行施工时，也必须对其工序操作作为重点严加控制。

2.2.2材料的控制

材料控制主要包括原材料、成品、半成品、构配件等的控制。材料是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量就不可能符合标准所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。施工材料控制的要点是:加强材料进场的检查验收，严把质量关;抓好材料的现场管理，并做好合理使用;搞好材料的试验、检验工作。

2.2.3机械设备的控制

机械控制包括施工机械设备、工具等控制。要根据不同工艺特点和技术要求，选用合适的机械设备;正确使用、管理和保养好机械设备。

2.2.4施工方法的控制

这里所指的方法控制，包含施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施等的控制，施工方案正确与否，直接影响工程质量控制能否顺利实现。在施工过程中往往会由于施工方案考虑不周而拖延进度、影响质量、增加投资。同时要根据现场的实际情况及时进行方案、工艺的优化。液压滑模施工中支承杆失稳问题，混凝土被拉裂和坍塌问题，大模板施工中模板的稳定和组装问题等，均是质量控制的重点。

3、城市道路桥梁施工及养护过程的主要影响因素

3.1人为因素

对于城市道路桥梁而言，其施工及养护质量会受到项目、负责人以及施工团队整体素质等多种人为因素的影响，项目负责人而言，其责任感、廉洁程度，以及施工团队的执行能力及其施工态度均会对我国城市道路桥梁的施工质量及其养护、管理带来深远的影响。

3.2环境因素

环境因素主要指的是一些客观因素，这些因素主要体现在自然环境方面，例如天气、气候以及季节等因素。虽然自然环境因素不会对城市道路桥梁的施工及养护质量产生根本性的影响，但是，仍同桥梁工程的质量问题具有一定程度的关联。

3.3其他方面的因素

此外，在城市道路桥梁施工过程中所用到的施工机械及其材质等也会为桥梁的质量及其养护管理带来一定程度的影响。施工材料作为施工的基础，其质量情况将直接决定着工程的整体质量，对于机械设备方面而言，其能否在施工及养护过程中充分发挥其作用也直接关系着施工的进度及其施工质量的高低。

4、桥梁养护质量体系建构

4.1加强对桥梁养护的重视程度。为了养护质量与责任脱钩的问题，明确桥梁养护企业各级管理人员的责权任，应由上至下建立桥梁养护质量四级责任制，加强桥梁养护者的技术培训与质量管理教育;培养桥梁养护者责任感，提高养护行业道德;建立健全桥梁养护质量责任制，落实到人;充分发挥桥梁养护者积极性，变被动为主动。

4.2加强桥梁养护材料采购、保存、使用环节；科学地选择桥梁养护材料病防止错用材料；掌握桥梁养护材料质量标准并辅以科学检验；按时、按质、按量供应桥梁养护所需材料。

4.3桥梁养护方法应力求分析全面、经济合理、工艺先进并有利于降低投资。加快进度、提高质量；桥梁养护应主次分明，重点保障关键养护工序。

4.4桥梁养护质量控制应按季节、地域区别对待；桥梁养护现场做到秩序化、标准化、规范化；桥梁养护应建立系统的、可持续的质量观。

结语

综上所述，我们要从施工和养护各个环节入手，对城市道路桥梁的质量进行控制，必须贯彻执行建设工程质量法律、法规和强制性标准，合理配置施工生产管理要素和采用科学管理的方法，实现工程项目预期的使用功能和质量标准，以便更好地推动市政道路工程的发展。

参考文献

[1]缪吴军．探讨道路桥梁施工技术及存在的问题[J]．黑龙江科技信息，2014(2)．

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关键词：桥梁施工 养护管理 建议

城市道路桥梁施工阶段是整个周期的最脆弱的环境，面临的风险最多，风险和破坏随时都会因为难以预料的强大冲击突袭而来，使桥梁造成巨大的损失。在桥梁施工阶段，具有很大的复杂性，技术要求比较高，施工环境很差，施工的人员素质参差不齐，当桥梁的跨度进一步加大，或者需要使用的施工材料和工艺时这些因素都从不同程度上增加了桥梁施工阶段的风险，养护管理的不到位的问题也严重影响到城市道路桥梁的整个项目顺利完成。下面重点针对城市道路桥梁施工与养护管理维护中出现的问题进行探讨，并给出针对性建议。

1、城市道路桥梁施工与养护管理存在问题

1.1城市道路桥梁施工过程中出现的问题

在桥梁施工阶段，主要存在几个方面：桥梁结构本身的特性，桥梁结构的复杂程度，桥梁施工人员的技术水平，桥梁施工周边的环境，设备操作熟练程度等。

1.1.1桥梁主体结构的质量问题。很多风险因素都来源于桥梁的基础工程，比如，基础承受力的能力不够，基础下沉严重或者断断续续下沉，基础的位置不正，现浇和预制装配是钢筋混凝土或预应力混凝土的两种主要的桥梁结构。

1.1.2临时工程的主要问题。在桥梁施工过程中经常会发生脚手架的相关事故，此类事故几乎占桥梁施工的全部事故的一半，脚手架工程结构的整体或局部的坍塌，脚手架的高空跌落事故等。在桥梁施工阶段主要的运输材料的方式有桥梁施工便道、浮吊、吊塔、栈桥等大型的临时施工设施，这些设备的使用也存在较大的风险隐患。这些设施由于是临时性的，因此设计的很粗糙，质量很不好，再加上不能及时维护，周围环境又很恶劣，这些设备总处在于高风险的状态中。在桥梁施工过程中经常会使用架桥机等架梁设备，由于这种设备具有重量大和受力大的特点，因此经常发生各种风险事故，可以说这道工序在桥梁施工阶段也具有很高的风险。

1.1.3桥梁施工中发生的其他事故。由于在桥梁施工过程中，必须高空作业，这样就容易出现坠落事故，风险很大，比如，施工人员在悬空状态下工作坠落，操作平台作业时坠落，在进行攀高时出现了坠落事故，脚手架失效发生的坠落等。桥梁施工过程中由于各种原因会导致火灾事故和由于使用电而产生的事故，这种事故也不可轻视；在桥梁施工阶段所使用的各种施工机械设备，通常也可以带来很大的风险，比如，机械设备的由于各种原因的损坏，零部件破损，设备倾倒;设备操作人员由于使用不当也可能产生很大的危险。

1.2桥梁养护质量管理现存问题

a.观念问题：部分桥梁养护者尤其是领导同志，对质量的重要性、综合性、艰巨性认识不足，没有贯彻“质量为本”的思想，未能真正意识到“只有质量效益才是永恒的”；b.制度问题：招投标制度不完善，一些企业靠“软件”揽到工程，凭“公关”通过验收；c.体系问题：桥梁养护质量的教育责任制等环节尚不完善，未能形成完整的质量系。

2、城市道路桥梁施工质量控制

2.1施工准备阶段的质量控制

必须做好相应的施工准备：a.熟悉和审查项目的施工图纸:桥梁建设地点的自然条件、技术经济条件调查分析;编制桥梁施工图预算和施工预算;编制桥梁施工组织设计;编制作业指导书及详细的施工方案等。b.物质准备，包括建筑材料(水泥、钢材、砂石料等)准备、构配件和制品加工准备、施工机具(吊车、装载机、挖掘机混凝土罐车、混凝土输送泵等)准备。c.施工现场准备，包括:控制网、水准点、标桩的布设“;三通一平”，生产、生活临时设施等的准备;组织机具、材料进场。

2.2施工过程阶段的质量控制

2.2.1施工人员的控制。工时首先要考虑到对人的因素的控制，在政治、思想、业务、心理、身体诸素质方面做到综合考虑，统筹兼顾，量才取用。提高质量意识。务必让施工人员树立五个观念:即质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念。当新工艺、新技术、新材料虽已通过鉴定、试验，但施工操作人员缺乏经验，又是初次进行施工时，也必须对其工序操作作为重点严加控制。

2.2.2材料的控制。材料控制主要包括原材料、成品、半成品、构配件等的控制。材料是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。施工材料控制的要点是:加强材料进场的检查验收，严把质量关;抓好材料的现场管理，并做好合理使用;搞好材料的试验、检验工作。

2.2.3机械设备的控制。机械控制包括施工机械设备、工具等控制。要根据不同工艺特点和技术要求，选用合适的机械设备;正确使用、管理和保养好机械设备。

2.2.4施工方法的控制。这里所指的方法控制，包含施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施等的控制，施工方案正确与否，直接影响工程质量控制能否顺利实现。在施工过程中往往会由于施工方案考虑不周而拖延进度、影响质量、增加投资。同时要根据现场的实际情况及时进行方案、工艺的优化。液压滑模施工中支承杆失稳问题，混凝土被拉裂和坍塌问题，大模板施工中模板的稳定和组装问题等，均是质量控制的重点。

3、桥梁养护质量体系建构

3.1加强对桥梁养护的重视程度。为了养护质量与责任脱钩的问题，明确桥梁养护企业各级管理人员的责、权、任，应由上至下建立桥梁养护质量四级责任制，加强桥梁养护者的技术培训与质量管理教育;培养桥梁养护者责任感，提高养护行业道德;建立健全桥梁养护质量责任制，落实到人;充分发挥桥梁养护者积极性，变被动为主动。

3.2加强桥梁养护材料采购、保存、使用环节；科学地选择桥梁养护材料病防止错用材料；掌握桥梁养护材料质量标准并辅以科学检验；按时、按质、按量供应桥梁养护所需材料。

3.3桥梁养护方法应力求分析全面、经济合理、工艺先进并有利于降低投资、加快进度、提高质量；桥梁养护应主次分明，重点保障关键养护工序。

3.4桥梁养护质量控制应按季节、地域区别对待；桥梁养护现场做到秩序化、标准化、规范化；桥梁养护应建立系统的、可持续的质量观。

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关键词：道路桥梁；施工；养护；措施

中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：

一、城市道路桥梁施工中在质量上容易出现的问题

（1）桥梁建设中使用的钢筋锈蚀程度严重。城市道路桥梁的使用寿命和服役期限与钢筋的质量有着直接的关系。一旦钢筋质量不达标或锈蚀程度严重，就犹如为桥梁质量埋下“定时炸弹”，对人民群众的人身财产安全产生极大的危害。（2）项目管理者与施工队伍总体素质亟待提高。一些项目管理者与施工队伍在责任心等方面不够重视，存在得过且过的思想、存在怕吃苦怕受累心理。如果项目管理者与施工队伍素质不高，城市道路桥梁施工中即使材料再合格、施工程序再规范，也建设不出高水准的桥梁。（3）施工质量监管不严格，偷工减料的现象突出。当下，我国道路桥梁工程在扩大施工管理内容的同时，也带来了工程数量、成本与质量之间矛盾愈显突出的后果。因此，在施工质量监管方面部门施工单位还是将相关的一些责任制度置若罔闻，并没有加大对施工质量监管的力度，偷工减料现场屡见不鲜。（4）道路桥梁工程项目设计变更多，为施工带来不稳定因素。道路桥梁工程施工过程不可避免的要面对非常复杂的设计变更。通常都具有不可预见性，这就给道路桥梁工程设计变更的管理造成了异常多的麻烦，同时成为正常施工的一个不稳定因素。

二、影响城市道路桥梁施工中养护管理与质量的主要因素

（1）主观人为因素

在城市道路桥梁施工养护管理与质量控制中，项目负责人、施工队伍素质等主观人为因素直接影响到施工质量。在当今一些城市出现的道路桥梁质量问题上，主要的原因还在于主观人为因素。项目负责人的责任心、廉洁程度以及施工队伍的执行力与施工态度都对城市道路桥梁施工中的维护管理与质量产生深远影响。

（2）客观环境因素

城市道路桥梁施工中养护管理与质量控制的客观因素主要体现在外部一些自然环境。主要体现在天气气候因素、季节变化等方面。自然因素不能对城市道路桥梁施工的养护管理与质量产生根本的影响，但是在一定程度上对桥梁工程有着直接的关联。

（3）其他因素

城市道路桥梁施工所用的材质、施工机械等也会对桥梁养护管理与质量产生一定的影响。材料是施工的基础，其质量直接决定着工程的服役期、关系到市民的出行安全。如果材质不达标，即使拥有再先进的管理手段、再一流的施工队伍，质量都无从谈起。机械设备因素能否发挥在维护保养中的作用，不仅关系到施工进度，也关系到质量的好坏。

三、道路桥梁施工与养护管理的要点

（1）施工过程的控制

施工过程就是施工质量的形成的阶段，控管过程务必严格。道路桥梁工程的施工过程也是由一些列相互联系和相互制约的作业过程构成，每道工序严格受控，按照设计要求的质量标准步步到位，严查偷工减料的行为，由相关的质检部门以及项目部的自检人员负责加强对施工质量的监督与检查，全方位实现质量保证体系及措施的落实目标。

（2）施工工艺的控制

道路桥梁工程施工关于施工工艺的控制主要点在于施工方法的选择，尤其是保证选择施工方法的先进性、适用性以及经济性等。合理地施工工艺是保证工程施工质量的关键，同时对于实现工程计划成本及进度目标起到基础性作用。另外，施工工艺的选择在施工过程中也不是一成不变的，要根据施工情况随时检查其适用性和对施工质量保证的状况做相应的调整或及时更换。

（3）施工进度的控制

保证施工进度不落后是建立在施工质量和安全能够得到完全保障的基础上的。道路桥梁工程的施工进度是以总的进度网络计划为根本依据，通过分析实际施工条件及施工能力按照不同的施工阶段和工序对不同专业工作分解制定不同的进度分期目标，以实现对施工全过程的动态控制，最终达到按期完成工程任务的目标。

四、养护管理与质量控制具体措施

（1）要建立健的施工质量保证体系，并严格遵守执行

在城市道路桥梁施工维护管理与质量控制中必须要制定严格的施工质量保证体系，坚持以科学规范的管理体系为根本，以规章制度的形式明确项目负责人与相关施工人员的义务与责任，对部门职责、人员职责要进行分工明确。城市道路桥梁施工质量保证体系还要明确好项目管理各个部门之间的安全和管理职能，权责明确到人，职责落实到位。建立科学完善的施工质量保证体系，项目所有管理人员与现场施工人员要认真遵守，严格执行。只有坚持以规范科学的质量保证体系为指导，城市道路桥梁才能从根本上保障施工质量，减少质量隐患。

（2）强化以材料管理为重点的桥梁施工管理

在城市道路桥梁施工过程中，材料质量是决定质量好坏的核心物质基础。桥梁施工单位一定要严把材料质量关，高度重视材料质量在桥梁质量中的重要地位和作用，针对不同的工序、确定专门的材料监督审核人员负责专项负责材料质量把关；对桥梁质量产生深远影响的混凝土、钢筋等重要材料更是要注意从正规企业直接供货，在存放管理中要根据材料的物理化学特点，科学保管。

（3）加强桥梁日常使用过程中的养护管理

在城市道路桥梁养护管理中要严格落实桥梁维护保养制度；桥梁管理部门要安排专项资金、专项人员负责桥梁日常的养护管理，加大桥梁质量的排查与检验力度，对桥梁质量状况和外观状况要建立严格的记录汇报报制度，依靠现代化的测绘与加固方法加强对桥梁进行全方位的现代化与信息化管理；坚持以经济效益与社会效益为根本，全面提升养护水平，有针对性的开展专项化与精细化的维护保养。加强桥梁维护保养人员的培训力度，对桥梁管理的专业技术人员和日常维护人员要进行定期的专业培训，提升他们在日常排查、检测维修的一些基本方法，充分发挥人员素质优势在桥梁维护与保养中的积极作用。

（4）依托现代化的城市桥梁施工质量控制点数据库优势

城市桥梁施工质量控制点的数据库是指在设计过程中以及实际施工过程中对桥梁质量产生影响的关键因素进行设置，建立起相应的控制点数据库。这样做一方面可以有效避免在控制点的设置与管理中模仿其他项目的情况发生，另一方面可以对本项目关键点的控制上时时刻刻处于受控状态，有效实现工程质量提前预防与现场管理的双重目标。建立桥梁施工控制点数据库，在项目开工之前可以有目标性的进行质量控制点的提前设定，促进施工过程中控制质量效果的有效提升，有效避免在实际施工过程中因为遗漏某个控制点而造成的质量隐患问题的发生。

五、结束语

对城市道路桥梁施工中的维护保养与质量控制要坚持严格的施工标准，项目管理者与施工队伍切实提高责任意识与安全意识，将质量管理控制放在最突出的位置；结合施工特点，不断探索完善更加科学有效的质量控制管理措施，维护国家财产安全和社会稳定，维护人民利益和城市形象。

参考文献：

［1］陈春建.谈道路桥梁施工中的管理[J].科学之友.2011（4）.

篇6

【关键词】路面保养；施工管理；城市道路

1、现有道路概述

我国大部分的城市道路都是沥青路面为主，对这些路面进行有效、科学和系统的路面养护和施工管理，对道路管理的最基本部分就是要对这些城市路面作出科学而且合理的评价，方便对接下来的护理和施工工作。

2、正确分析路面状况

2.1 正确评定路面状况

对城市道路的实际情况和各种情况作出正确的评定在分析路面状况中起到关键的作用。一般的常规路面预测需要对路面的损坏状况以及行驶状况作出评定。在进行预期之前，必须掌握道路的长期保养计划。在使用城市道路时，道路会随着时间的推移，它的累计轴载作用次数的增加和碾压次数，会令路面的基本属性慢慢变差，当路面变得一定程度的时候，就要对路面开展道路养护和恢复道路属性的工程。对路面恶化的指标通常会参考以下几点问题：第一，道路的设计以及路面结构状况。第二，道路使用的材料以及道路施工质量。第三，道路的交通流量情况。第四，当地的气候、天气状况以及周边环境对道路的影响。第五，以往对道路的保养过程。

2.2 城市道路主要出现的问题

城市道路会出现道路破损的主要情况有以下几种：路面裂缝、路面坑槽、路面沉降、路面拥包、路面破浪、车辙等几种情况。其主要原因如下：

2.2.1在道路保养管理的时候，没有做到科学、系统地进行分析，对道路出现的问题没有足够的重视，习惯哪里损害修复哪里，没有从根基出发，查出路面出现问题的根本原因，并进行彻底的保养和修复。这种懒散和随意的修复，为完成任务而完成，没有作出正确的修复，这样的修复结果是对于城市道路的效果总会是不如预期目标的，而且会造成对资源的浪费。

2.2.2 如果城市道路的地基，只为节约成本，选用不良的材料进行铺设地基，会让路面产生强度不够，加上后期的胡乱修补，只会造成路面龟裂。

2.2.3如果城市道路本身的强度不足，但又常有大车流量通过，而且会伴有超载和超速的车辆出现，会加速路面情况恶化，导致道路的使用寿命大大缩短。

2.2.4随着城市不断发展，很多时候都需要在地下铺设煤气、电力、网络和自来水管道，铺设的时候，基本都要把路面开掘，但是当开掘不当有机会造成路面沉降，引发地质危机，而且在修复的时候，施工不当会令路面修复间隔时间缩短和使用寿命缩短。

3、城市道路的养护工作

城市道路的养护工作，主要是对一些路面恶化到了一定程度的路面进行养护，保证其使用得以延续，或者修复路面的缺陷，让行车更加畅顺，改善道路通行情况和道路平顺情况。路面想养护工作要根据实际情况进行挑选材料、施工程序以及施工时间，对常见的路面状况通常使用下列的养护方法：

3.1 坑槽

油料老化或用油量偏低，矿料尘土影响黏结，压实密度不足，积水、石料质差、龟裂，导致面层松散，外部冲击形成坑洼，一般为单独，有少量成片连接。用路面铣刨机铣刨10cm左右，路面废料清扫干净后均匀喷洒一层沥青结合油6cm粗粒式沥青混凝土，4cm细粒式沥青混凝土；8t～12t压路机反复碾压成型。

3.2 龟裂

车辆荷载重复作用，引起路面疲劳破坏，路面结构层石料不纯，含泥量大，沥青未黏结压实，路基不稳定，强度不均成型，一般缝较粗，纵横交错，呈老化状态，近似等量状态裂块，近似规则形状，似龟背，干燥时路面强度高。用路面铣刨机铣刨15cm左右，路面废料清扫干净后均匀喷洒一层沥青结合油7cm粗粒式沥青混凝土，4cm细粒式沥青混凝土；8 t～12 t压路机反复碾压成型。修补路面一定要切割成型，切割深度要和路面结构一致（10cm左右），再用沥青灌缝机进行灌缝溜边，宽度5cm～20cm以保证新旧路面黏结。

3.3 井框高差

路面上管井井盖高于或低于相邻路面，井框周围压实捣固不实，操作不严导致路面破坏下沉。对此类问题我们进行多年探索考察也试验多种方法认为，在检查井下用C30预制钢筋水泥混凝土座圈效果明显：如在2010年宝鸡市主次干路改造工程中把检查井周围30cm范围内下挖止设计标高后拆除旧井。然后安置混凝土座圈，其上安装检查井，最后路面找平压实。经过观察井框周路面状况良好。

3.3修补坑洞

修补坑洞是对路面坑洞和路面局部沉陷区域进行用一种特殊的机器修补。先用压缩空气将坑洞吹干净，人工除去坑洞里松散废料，得到一个容易和填料结合的表面。然后，将坑洞的内表面涂上一层乳化沥青，再向坑洞里填上骨料，加入热乳液和骨料混合，平整即可。采用该方法修补的坑洞既防水又具有较高的强度。最后在坑洞上面铺一层干骨科（略高于周围路面， 使其具有一个表面封层，这样就完成了封层工作，有时也再铺一层细砂，使表面封层更密实。采用该方法几乎不需要进行任何压实工作。这种方法在冬季施工可以比较快地修补路面坑洞，而且所用设备简单易操作。

4、城市道路的路面施工管理

对城市道路路面施工时，有以下几点需要注意的：

第一，施工前要对施工图纸要熟悉了解，对施工图纸的了解才可以让对道路施工工作更加顺利，也可以更好贯切执行施工方案。

第二，施工前要对施工材料进行检测，确定施工材料的数理、质量以及规格都符合要求，没有错漏。要把施工材料放置在工地的合适地方，同时要分类堆放，减少混乱，增加使用时候的方便性。

第三，施工要严谨，在施工的过程中，施工队要符合相关法律法规和行业标准，做到一丝不苟，严格认真施工，减少因返工而带来时间以及经济上的损失。对每一项工序都不能得过且过而不精细作业。

第四，由于城市道路下通常都会有很多管线，施工前要注意地下管网，不能对其造成损伤，。尤其是煤气、天然气管道这种具有高危险性的管道要注意，因为一不小心，就有机会造成人员伤亡，所以一定要对地下管网要小心，慎防意外发生。而且，对其他管网出现破损的话，也会造成大面积的群众受到影响，所以，施工前要做好了解，施工的时候要主要施工。

第五，做好安全教育，在施工前，要对施工人员做好安全培训，增强安全意思，减少意外发生的几率。而且对施工人员要配备合适的安全装备，最大限度保障其人生安全。最后要落实安全责任制，更好约束施工人员的行为，让他们在施工期间都注重施工的安全。

5、总结

城市道路路面的养护工作是维护城市道路质量的重要工作，尤其在现在汽车的数量几何级增长以及城市化不断发展的过程中，对道路的保养工作就更显重要，而当中的施工管理，就是对路面养护工程的质量保证，所以也是同样重要，在未来不断发展的过程里，城市道路路面养护和施工管理工作会越来越重要。

参考文献：

[1]杜志伟.乳化沥青在公路养护工程中的作用[J].交通世界，2010，（7）.

[2]李培元，李强.乳化沥青生产工艺设备的探析[J].中国公路，2004，（22）.

[3]丁连群.有关沥青公路路面水损坏的原因分析[J].广东科技，2008（3）.

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关键词：道路桥梁；施工；养护管理

中图分类号：U445 文献标识码： A

一、施工和养护管理方面的问题

在道路桥梁的施工阶段，主要存在以下几个方面的问题：第一，桥梁主体结构的质量问题。很多风险因素都来源于桥梁的基础工程，比如，基础承受力的能力不够，基础下沉严重或者断断续续下沉，基础的位置不正，现浇和预制装配是钢筋混凝土或预应力混凝土的两种主要的桥梁结构。第二，临时工程问题。在施工过程当中时常发生众多人为以及不可控的事故，在这众多的事故当中发生率最高，几乎占据所有事故一半以上的是脚手架相关事故。由于脚手架结构不合理，进而导致的局部坍塌，甚至是整体坍塌、高空跌落等事故，一方面影响工程的整体进度，另一方面严重的威胁了施工人员的人身安全。在道路桥梁的施工过程当中，运输材料方面主要依靠施工便道、浮吊等大型的临时施工设施。这些设备无论是在安装过程当中还是后期的使用、维护等方面都潜在各种危险因素。由于这部分的设备属于临时性的，因此设计人员在进行设计之时有所忽略，导致整体质量不佳，以及维护不及时、维护粗糙等问题，加之环境因素的影响，往往使得这些设备在使用过程当中总是伴随着各种潜在的威胁，令人防不胜防。在进行桥梁的施工当中，处于工程要求，在施工当中往往会用到架桥机等相关设备，而这些设备通常具有大型、重量大等特点，因此在使用过程当中存在一定程度的危险性。

二、影响施工和养护的因素分析

1、主观人为因素

在城市道路桥梁施工养护管理与质量控制中，项目负责人、施工队伍素质等主观人为因素直接影响到施工质量。在当今一些城市出现的道路桥梁质量问题上，主要的原因还在于主观人为因素。项目负责人的责任心、廉洁程度以及施工队伍的执行力与施工态度都对城市道路桥梁施工中的维护管理与质量产生深远影响。

2、客观环境因素

城市道路桥梁施工中养护管理与质量控制的客观因素主要体现在外部一些自然环境。主要体现在天气气候因素、季节变化等方面。自然因素不能对城市道路桥梁施工的养护管理与质量产生根本的影响，但是在一定程度上对桥梁工程有着直接的关联。

3、其他因素

城市道路桥梁施工所用的材质、施工机械等也会对桥梁养护管理与质量产生一定的影响。材料是施工的基础，其质量直接决定着工程的服役期、关系到市民的出行安全。如果材质不达标，即使拥有再先进的管理手段、再一流的施工队伍，质量都无从谈起。机械设备因素能否发挥在维护保养中的作用，不仅关系到施工进度，也关系到质量的好坏。

（1）车辆荷载急剧增长

目前公路的交通运输量急剧增长，极大地加快了桥梁老化的步伐，缩短了桥梁寿命。超重车、集装箱车、大吨位车的出现直接加重了桥梁的原定承重量，引发很多桥梁路面破裂、损坏等问题，使一、二类桥梁沦为了四、五类。

（2）桥梁设计荷载过低

早期设计建造的桥梁，比如上世纪六、七十年代，很多是由水利部门指挥建设的，逐步发展成为国、省的干线桥梁。这些桥梁原设计标准仅为汽-15甚至更低，远达不到目前车辆的荷载要求，现成为桥梁养护的瓶颈以及潜伏的安全隐患。

（3）养护管理不到位

各级养护部门都没有十分重视桥梁的养护管理，（增加：未能建立有效的管理机制及）不能及时地发现并解决问题，因此产生很多不良后果。比如引道路面与桥衔接处不平整；桥栏杆与伸缩缝填塞损坏；桥面保洁不及时、泄水孔堵塞等等。日常养护管理不到位，将会直接限制桥梁的使用寿命。

三、应对策略

1、建立施工质量保证体系

在城市道路桥梁的施工和养护管理当中，要不断的提高施工质量和养护管理水平，就要求要建立健全一个施工质量保证体系。坚持以人为本，树立良好的安全意识，提高施工的安全性和责任心，确保相关工作人员认真负责的完成自己的工作，并且积极做好养护工作。提高整个体系的规范性和科学性，不断的优化和完善相关规章制度，严格落实国家的相关规定、标准、要求，明确每个部分的负责人，划分职权，落实责任制。推动每个工作人员，从基础员工到上层管理人员认真做好本职工作，互相监督共同进步。严格执行质量体系，在确保了上一个环节的工作符合质量要求之后再进入下一个环节。同时完善监督体系，在施工之前施工方面的负责人必须先向设计人员、技术人员等核对技术、设计等方面的要求，确保施工环节每个方面都最大限度的符合质量要求。尤其需要注意的是，施工质量问题并非仅仅是这个环节相关人员的责任，质量问题具有员性、全程性、全局性的特征，这些特征都决定了在施工过程当中的质量需要所有相关人员的支持，并且应当从确认中标开始到最终的交付工程，在每个环节都需要树立一个质量目标，完成质量任务。立足于工程的实际情况，以及在施工当中遇到的新问题，不断的优化和完善整个质量体系，从部分到整体，最终完成总体质量目标。加强施工当中的监管工作，成立专门的监管小组，将定期和不定期的质量检查相结合，不仅要检查施工方面，还应当针对设备状况、材料保存等方面进行检查。只有不断提高整个质量体系的科学性和规范性，才能够确保整个工程的质量问题得以解决，最终实现质量目标，提高道路桥梁使用寿命和使用安全性。

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【关键词】养护；施工；安全

随着油田的快速发展和人们生活水平的不断提高，专用车辆使用频率以及私家车的数量都在不断增长，城市道路与油田道路之间的相互渗透也更加复杂，交通堵塞成为了油田和城市发展的制约因素。这就需要做好道路的养护和改造工作，油田特种车辆更是加重了道路的损坏程度，对油田道路的养护提出了更高的要求。施工多采取半封闭和全封闭的方式，在造成交通不便的同时还存在很多安全隐患。为有效减少道路养护施工中安全事故的发生，结合油田道路施工过程实际及相关安全管理经验作以下讨论。

一、加强道路养护施工中安全管理的意义

油田道路与城市道路相比有着更复杂的路况，车流量和人流量大，行驶车辆更为复杂，在对道路进行施工时多为线长点多，有着较高的流动性，需要很好的协作。在外界干扰和自然因素影响下，施工中就需要将安全生产活动组织得更加细致，才能保证在复杂、高风险的情况下做到安全施工。纵观油田道路的使用情况，在油田的快速发展中，道路呈现不断的发展和完善，一些原有道路在长时间的重载下使用过度，路面状况已经达不到使用要求，为保证油田正常生产和居民的正常生活，必须对原有道路进行养护、改造。在道路养护改造施工过程中有可能发生安全事故，造成人民生命财产和施工单位的巨大损失。这就使得道路施工过程中的安全管理凸显了其重要意义，安全管理过程中需要对油田道路存在的安全隐患进行全面分析，做好施工中的安全管理，保证工程的安全完工。

二、影响油田道路施工的因素分析

道路施工的安全管理包含了整个过程所组织的安全生产管理活动，安全管理的实施是对道路施工过程中的人、设备和环境因素进行状态管理，对人和设备的不安全行为进行有效控制，避免事故的发生。对油田道路施工的特点进行分析主要有以下几个方面的危险因素。

1、地下隐蔽设施的安全管理

在油田的不断建设中，与城市出现不同程度的渗透，油田建设和市政建设都不断增多，电力、通讯、燃气、自来水和油田管网都分布密集，在进行道路施工之前，首先需要对地下管网进行全面检测，及时通知相关单位并做好了解和协调工作，保证施工过程中地下管网的安全。

2、施工过程的安全管理

在对油田道路进行养护施工时，不可能完全封闭交通，这就造成了施工场所的狭小，许多大型道路养护施工工程需要在夜间进行，这就加大了施工机械移动的困难，多工种、多设备的混合作业，人员之间的相互配合都呈现复杂化，在协调不合理的情况下就会出现安全方面事故，要求严格认真的做好安全管理。

3、交通安全管理

在油田道路路面养护施工时，特别是对于一些交通较为复杂的道路，紧张的路面施工会给交通量大、行车车辆复杂的路段带来很大程度的拥堵。在此类情况下就需要将施工安排在夜间进行，在相关干扰和昼夜施工的情况下，容易出现施工及相关人员安全意识淡化而发生安全事故，所以需要做好交通安全管理。

对于以上几个方面的安全管理不能分割来看，它们是相辅相成的，形成一个完整的安全管理体系。在进行油田道路施工前，施工单位就需要做好开工前的统一安全准备，确定好安全施工方案，对现场施工人员进行安全教育培训，安排好安全管理人员和费用等相关问题，在各方面统一协调的情况下，针对隐患重点分析，保证工程安全实施。

三、保障安全的相关措施

针对油田道路施工的相关特点，为保证施工的顺利进行，就需要从安全保障措施入手，落实安全施工责任、强化设备管理和做好交通管理。

1、落实安全施工责任

在施工单位中，应该有专门的安全管理组织机构，其责任就是对安全管理工作全面负责，制定劳动保护计划，研究施工安全技术措施，做好施工中的安全检查和监督，保证各类安全生产管理制度能有效的贯彻实施。首先是要落实安全生产责任，提高安全管理人士。强化安全责任意识，在施工前就对现场情况进行排查，对地下管网的安全性进行评估，正确认识事故造成的危害。施工安全需要做到责任明确、落实到人，要逐级签订道路施工安全的相关安全生产责任状。项目经理为施工现场的第一负责人，要落实安全责任制和安全技术措施，地下情况不明时不能施工，没有安全措施不能施工，没有施工方案不能施工，施工必须是在专人进场进行安全监护，拒绝野蛮施工。其次是在施工前做好准备和管理，包括开工前的各项审批备案工作，与管线产权单位之间的沟通，明确施工处地下管线的情况，建立相关安全技术措施，履行审批手续，做好安全交底和签订安全协议等工作。

2、强化设备管理

道路养护施工中要做好机械设备组织工作，调配好机械设备，操作人员必须具有相关操作许可证，在施工中严格服从项目安排，在指挥人员的指挥下正确操作。安全管理人员要做好巡查工作，对于出现的违章行为及时制止。所有操作必须在操作规程范围内执行，对于违反操作规程和可能引发危险事故的指挥，操作人员应拒绝执行。做好安全检查，完善预防工作。施工单位要建立安全检查制度，进行定时、定人、定措施的检查，特别是重点部位和危险岗位。检查包括安全设施是否正常，安全技术装备是否能正常发挥作用，安全施工状况是否符合要求，对于发现的问题及时处理，不能处理的需上报做好记录。

3、做好交通管理

在人群密集、交通繁忙的路段进行施工时，交通安全管理是施工安全中的重中之重。规范安全管理应认真按照《安全生产法》及相关安全生产管理规定，与施工现场的具体要求相结合，做好施工的安全管理和现场管理工作，杜绝安全事故的发生。施工时，明确施工范围，保证在施工时最大程度减少对交通的影响。设置好安全标志及导向牌，给予相关人员最大安全保护，特别是对于夜间施工，做好紧急情况预案。夜间的施工还需要穿戴好反光背心，设置好防撞桶和安全墩，保证施工人员和行人安全。

安全管理工作重在控制，坚持安全第一的方针，最好预防工作，把事故消灭在萌芽状态，保护好人员安全与健康。安全管理部是对事故的处理，而是针对生产要素，有效控制施工中人和设备的不安全状态，以达到安全施工的目的。

参考文献

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关键词：道路桥梁施工；养护管理；质量控制

1 城市道路桥梁施工中的常见问题

1.1 裂缝问题

裂缝是所有城市道路桥梁最为常见的问题，尤其是在城市的道路工程中，基本上现有国情下的很多二线城市的道路都会出现裂缝问题，很多城市甚至对此进行没有任何的管理和补救措施，任由其自然发展，直到道路无法使用。裂缝一般分为三种形式，横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。横向裂缝一般出现在公路上，是一条近乎垂直的裂缝，一般情况下是由路肩开始贯通，它的形成原因主要是因为温度和材料的影响，其中由于过往车辆的沉重差异也会导致这种情况。纵向裂缝则是由于行车习惯导致，由于某些地段的长期行车习惯致使其出现道路某一侧承受不起长期的过度使用，而提早出现的裂缝问题。网状裂缝则是由于多样化的过度使用或者施工方质量把关问题而产生的一个相当严重的问题，甚至于很多桥梁上也会出现网状裂缝，这会极大的加大行车或者过往车辆的安全出行，有的桥梁问题不会太明显，但是一旦遇到一些相对来说比较罕见的风暴就会演变成大灾害造成巨大的损失甚至是人员的牺牲。

1.2 路基沉陷问题

在很多二线城市三线城市中我们通常都会碰到一些路基沉陷的道路，这对我们的通行会到来很大的困扰，同时这些沉陷的道路甚至会在某一时刻会造成巨大的事故，所以道路沉基也是城市道路养护管理中必须要解决的一个问题。道路沉积主要由两个方面组成：第一，由于施工方在进行道路施工的时候高填土组成，过高的填土，在往后经过大量的重型货车运输过程中，很容易造成一个相当大的损耗，经过日积月累，这种损耗就很容易造成塌陷，这也是大量路基塌陷的缘由。第二，由于施工方在回土的时候，碾压不实导致一般情况下，施工方都会对这方面进行极大的关注，但是有些时候由于施工监管力度的不严，甚至是施工方的不在意、技术方面的不达标，都会造成这类问题，这种路基，一般在经过不长时间的使用，很容易就会出现道路沉陷的现象，对出行的行人和车辆造成巨大的不便甚至导致一系列交通事故的产生。

1.3 桥梁衔接处的高低差

由于很多施工方对于软土地基的软土特性了解不是很深，处理力度不够，这就导致很多路基和桥梁出现沉降不均和流变。也因为在后期推填的土料中大多存在有水分和空隙，导致施工方无论采取任何的措施都无法弥补和消除这部分空隙，导致压实度达不到百分之百，从而在通车一段时间后这部分在施工时无法压实的地基会被压陷，即出现高低差的现象，还有可能是因为桥台和路基的衔接不到位或者衔接结构变形模量相差太大，因为桥台和路基的材质不同而导致不可避免的形变差，这类问题在施工很少有碰到，但是还是有不少施工因为自身节约成本或者各种约束而不断铤而走险，这也是目前城市桥梁施工建设过程中比较严重的一个问题

2 城市道路和桥梁施工的养护管理

2.1 健全后期保障w系

路桥工程的施工技术和建设质量离不开一个健全的保障体系，随着路桥使用年份的增加，出现的问题也越来越多，没有一个全面、完善的后期保障体系是无法保证路桥工程的长期稳定的。不仅如此，还应该以往的管理经验来最大化改善路桥建设。部分道路桥梁施工工程的施工方对材质的不熟悉，又或者是故意降低材料的成本来换取更大的利益，这样很容易造成豆腐渣工程的出现。所以一个健全的后期保障体系对道路、桥梁的养护与管理是非常重要的。

2.2 对于施工材料的选择

总所周知，豆腐渣工程出现的最大原因就是施工方的偷工减料，如果能在施工方施工的时候有一个严格的管理和检验，避免一些劣质材料流进施工现场中，保证各项施工指标都能科学规范那对于后期的维护能够有一个巨大的保障。当然对于施工过程中材料的堆放和管理也要严格把控，避免材料在施工之前就因为各种原因而降低材料的品质，对施工材料进行科学严格的管理是提高工程整体质量的重要保障，同时也为工程的养护管理工作带来很大的便利。

2.3 关于施工过程中作业人员的分配和机器的使用和保养

科学合理的对作业人员进行分配，按人才划分，保证技术人员的到位，和工作人员的规范施工，以及施工过程中使用的机器保养得当，使用熟练到位，最好邀请一部分经验优秀的人员进行现场管控，能够最大程度上完善路桥工程的建设，尽量避免后期使用问题的出现。与此同时，合理的进行人员的分配和机械设备的保养，不仅可以提高施工过程中的工作效率，也有延长机械设备的使用寿命，从而能提升道路桥梁工程的社会利益。

3 城市道路和桥梁施工的质量控制

3.1 关于裂缝问题的质量控制

无论是城市道路还是桥面上的裂缝都会给人们出行带来巨大的安全隐患，对于如何治理裂缝是很多城市道路建设者必备的知识。为了减少道路出现裂缝的可能，首先在选料上一定要严格把控，选用正确的，优质的建筑材料在施工前就做好准备工作，能够极大的预防和避免裂缝的产生。其次是施工过程中施工者的行为规范，只有正确，科学的施工团队才能最大的发挥建筑原料的特性，保证道路建设的科学性和持续性，最后是对与道路的后期管理，要对道路有一个深刻的认识，适当的分流，限速，限重能够极大的延长道路和桥梁的使用期限。

3.2 关于路基沉陷问题的质量控制

在施工前对软基先有一个透彻的了解，在施工中对软基要有一个比较科学的处理方法，要灌实浆同时对施工人员的作业也要管理到位，不能在施工的时候造成施工空洞。还要制定方案，对于软基的密实度有一定的了解，知道桥梁和路基的材料和位置差，选用合适的原料进行施工，控制路基和桥梁在使用过程中的沉降一致。并且通过搭版设置来保证路面的柔韧性和刚性的协调，降低出现高低不均问题。

3.3 桥梁工程建设问题的质量管理

在城市路桥工程的施工初始阶段，工程师必须与施工人员进行交流制定科学的施工方案和保证施工方能够正确理解设计图纸里的内容，并且对于选料也要有严格的指标，和专业人员的检验，只有优质的原料加上正确的施工作业再加上后期得当的维护才能让路桥得到最大的持续使用，也能为人们的出行提供巨大的便利。除此之外，还应该注重对施工人员、管理人员专业知识的提升，只有保证工作人员的专业性，提高工作人员的综合素质才可以更好的进行质量管理与质量控制的工作。

4 结语

在现代快节奏的发展中，城市道路桥梁已经成为了一个城市发展中很关键的一环，便利的交通往往能够为城市带来巨大潜力。所以城市道路桥梁的质量保障是城市发展中很重要的一环，这能够极大的保障我们工作生活中的安全出行问题，在我们现在科技发展迅速的时代，人们代步的工具越来越多，路面的安全情况问题也越来越多，道路保养的工作就变得极为重要。

参考文献

[1] 徐德鑫.试论城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制[J].江西建材，2016（05）.

[2] 王会元.试论城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制[J].工程技术：引文版，2016（54）.

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关键词：道路养护；稀浆封层；施工

稀浆封层是近年来较为普遍应用的一种道路养护技术。它利用稀浆封层摊铺机将乳化沥青、集料、水、填料、添加剂按预先设定好的配合比，快速拌合、摊铺到路面上，经过乳化沥青的破乳、析水、蒸发、稀浆混合料的固化等过程形成的道路防水、耐磨、薄层封面。该技术在多种等级的道路上均能应用，成本较低，效果显著，能够快速、有效地改善城市道路的通行状况，适用于大规模机械化养护，越来越受到城市市政养护部门的重视。我国在“八五”期间已将乳化沥青稀浆封层成套技术列入重点科技推广项目。目前，已有20多个省、市、自治区推广和使用了此项技术。十年来，城市道路维护方面使用该技术工艺收到较好成效，现结合我们在实践中的经验和体会，谈谈城市道路养护稀浆封层施工作业的几点看法。

1 试验、化验是做好稀浆封层施工的基础工作

稀浆封层技术对原材料要求比较高，它直接关系到稀浆封层施工的成败。一般要控制好三个环节。一在施工前，必须要对所用的原材料（沥青、乳化剂、添加剂、石料）材料取样，做好登记，粘贴标签，注明品牌、规格和生产厂家，并经过试验，筛选出适合封层用的材料样品。施工用的材料一定要与室内试验所用样品相符合，以确保施工效果的一致性。试验人员要根据各种集料的颗粒组成，确定符合级配曲线要求的各种集料配合比，可利用湿轮磨耗试验和轮荷压砂试验，确定施工时的最佳沥青用量，将其试验结果通知施工技术人员，以便前方施工进行集料的掺配和封层机物料料门的设定。其二乳化沥青的生产必须严格按照“生产工艺卡”进行，在生产过程中取样试验、监督指导生产，发现问题及时调整。每生产一批乳化沥青时 ，化验人员要在生产、储存或验收地点为检查乳化沥青而采集代表性样品，检验乳化沥青质量、有效含量、乳液的粘度、储存稳定性、离子电荷等等项目。其三在施工中，应对稀浆混合料的性能进行抽样检测，检验矿料的裹覆性、稠度、油石比、矿料级配等项目，以便于在封层施工时进行调整。总之，试验化验是稀浆封层的眼睛，是做好封层施工全过程的基础。

2 稀浆封层机的准确标定是做好封层施工的必要条件

任何类型的稀浆封层机在首次使用前或使用一定时间后，都要为该机的计量装置进行标定。其重要的意义是：封层机在工作中、各部的物料都要按照事先设定的要求按比例输送，计量的准确性和输送的稳定性决定了稀浆混合料的质量。因此，为了对材料进行准确计量，以得到精确的配合比和高质量的混合料，就必须对使用的稀浆封层机的给料系统进行准确细致的标定。不同的机器有不同的标定方法，施工作业人员必须严格按照其说明书进行操作。完成各种材料的计量标定后，为能快速、准确地将设计的混合料的配合比反映到各计量系统中，需要先进行综合计算，并认真绘制各计量系统不同料门开度下对应的单位时间内物料输出量的图表，控制各种材料的图表，以备施工中快速准确的查找。因此，在施工前对稀浆封层机的准确标定是进行封层施工的一项必不可少的重要工作。

3 良好的路面状况和充分的准备工作是做好稀浆封层的必备条件

稀浆封层施工厚度较薄，一般在0.5cm至1cm，主要对原路面起到防渗水、耐磨和改善路表外观的作用。其在路面结构中，只能作为表面保护层和磨耗层，而不起承重的结构作用。因此，为了确保施工质量，原路面必须具备足够的强度、刚度和良好的整体稳定性。这就要求施工作业人员在施工前做好路面的准备工作，对原路面的坑洞、碎裂、松动、等病害进行挖补，大痈疱和深车辙铣刨和填补；对路面的尘土杂物加以冲洗清除，原路面上大块油污也应清除掉；路面上的交通标志线也将影响稀浆封层料与原路面粘结，需用人工或机械打毛。

为提高稀浆封层的整体效果，封层前施工人员应按施工道路宽度相应调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。封层前提前画出走向控制线，使施工后封层路段的层面保持线型美观。

4 高素质的队伍是做好稀浆封层施工的关键

稀浆封层施工质量的好坏，有赖于一支高素质的施工队伍。

稀浆封层负责人是整个施工过程的指挥员，应对工作计划、气候和气温、施工技术环节，均做到了如指掌，并善于处理现场出现的意外情况。稀浆封层机驾驶员要有熟练的驾驶技术，充分掌握机械操作技术，与机械后方的操作手配合默契，熟知操作手的手语和各种动作指令，保证作业前后方的密切合作。机械后方的操作手必须熟悉机械的性能、操作程序、标定原理和方法，能随时根据材料、气温的情况调整配合比，准确判断浆体稀稠、混合料在摊铺箱中的分布情况，并能熟练作到遇到障碍物时摊铺箱左右摆动。

辅助工人的任务主要是摊铺起点、终点处理、边线与接缝刮平、摊铺箱清洁、路面收尾，并参与协助筛料、上料及一些必需的手工作业。

5 养护成型期的交通管制是做好稀浆封层的必要措施

稀浆封层施工后的道路有一个破乳、析水、蒸发、固化的过程，需要一定的养护时间。一般慢裂快凝稀浆封层固化成型时间为1h左右，慢裂慢凝稀浆封层时间为3-4h左右。在这段时间内必须严格实行交通管制，严禁已铺路面车辆碾压和行人践踏，不然将导致所做的施工段面目全非，影响封层面的外观质量。

6 气候温度条件的变化对稀浆封层施工的重要影响

施工中除做好以上五个方面外，施工人员还必须密切关注气候温度的变化。夏季施工要注意收听当地的天气预报，了解未来24小时的天气变化情况，在降雨来临前2个小时停止施工，一场突如其来的大雨，会将刚刚施工完的路段冲得干干净净或将尚未完全破乳固化的路面敲打的坑坑洼洼。秋季施工要特别注意气温低于7℃或未来24小时有霜冻时，应果断停止施工，以免施工段几天不破乳固化甚至冻酥。以上两种情况的发生，都将导致封层施工段功亏一篑，不仅费时、费工、费料，而且社会的负面影响相当大，这些我们都有惨重的教训。

以上是我们在城市道路开展稀浆封层施工的一点儿心得体会，愿与广大同仁共同学习探讨，以期推动稀浆封层工艺在城市道路养护中发挥更大作用。

参考文献

［1］虎增福.乳化沥青稀浆封层技术.人民交通出版社,2001.

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前言

随着社会经济的深入发展，我国的城市化进程不断加快，人们对于城市道路建设也越来越重视。对于城市道路绿化景观设计与施工来说，一方面它是城市基础设施建设的一个重要组成部分，另一方面其严重影响着城市整体建设以及文化形象。所以，注意对于城市的基础建设以及文化、生活等的影响，对于城市道路绿化景观的设计与建设施工来说，这是一个重点问题。在进行城市道路绿化景观建设的过程中不可避免会出现很多建设问题，必然会影响到城市道路绿化景观的整体建设，还有对于其它方面的影响。但是，一个好的城市道路绿化景观建设项目，不仅对于建设以及发展具有重要意义，而且对于每个市民也是一件好事。

在城市道路绿化景观工程建设中出现了各种各样的问题，总结起来大体有如下三个方面：第一，道路绿化景观建设中的建设设计部分不够详细，往往存在单一化的设计，没有特色和创意，没有把城市的活力和色彩表现出来。第二，城市道路绿化植被的种植与移栽过程中，考虑城市道路绿化景观建设过程中的移栽，以及种植的道路绿化植被特点不多，没有考虑生长适应环境等问题。这样在后期建设部分，城市道路绿化景观建设往往存在一定问题，整体建设效果大打折扣。第三，绿化建设施工部分与城市的地下管网、高空线路的架设相互影响，所以，在进行城市道路绿化景观道的施工设计过程中应该注意这个问题，尽量使得道路绿化景观建设与地下管网、高空线路之间形成的矛盾得以有效解决。

1、城市道路绿化景观的重要作用

城市道路绿化景观具有多重作用，从以下角度进行阐述：

从绿化角度来讲，城市道路绿化景观最直接的功效就是增加了城市的绿色面积和覆盖率。

从气候角度来讲，城市道路绿化景观主要以花草树木等植物组成，在白天吸收二氧化碳释放我们呼吸的氧气；植物叶子的蒸腾增加空气湿度，吸收热量降低温度；增加遮阴的面积，从而局部地调解着城市的气候和大气循环。

从美化角度来讲，绿色给人以赏心悦目的感觉，降低了车辆、人流的噪音，吸收尘埃，净化空气；绿色植物以各式各样呈现，美化着街景，衬托和改善着城市的容貌。同时，当司机看着美丽的街景时，能保持愉快的心情，从而减少交通事故的发生。

从城市规划角度来讲，每个城市利用绿色植物分隔与组织交通，通过诱导、指示作用保障车辆和行人的安全。

2、城市道路的绿化景观设计及注意问题

对于城市道路绿化建设施工的重要一部分的城市道路的绿化景观建设设计来说，要想保证城市道路绿化景观的建设施工能顺利开展，同时又能保证建设施工质量，就应该在初始阶段综合考虑各方面的因素，做好城市道路绿化景观设计工作。

首先，对于城市道路绿化景观的设计应该进行调查和了解相关城市道路绿化施工路段的施工环境以及施工条件，在进行城市道路绿化景观的建设中才能尽可能避免相关矛盾问题的出现。施工地段、施工环境与施工条件的了解与调查，应该在进行城市道路绿化设计前尽可能的准备周全，主要包括相关绿化种植地区的土质情况，施工城市道路的绿化现状，绿化景观施工周围的管网，架线分布情况等，这样才能做到有的放矢。

第二，城市道路绿化的设计与施工部分应该特别注意相关道路绿化景观中的分车带施工部分，道路绿化的中心环岛，道路绿化施工的林荫带，道路绿化景观施工中的行道树部分等。在进行城市道路绿化景观施工设计中就能了解主要的设计主体，针对要实现的不同功能进行不断地改进，完善城市道路绿化景观的整体效果。对于不同功能的城市道路路段的绿化景观施工设计，以及包括相关绿化植被的种类选择，应该在进行城市道路绿化景观的设计时进行有特点的区分。比如，在不会对城市道路主要功能产生影响的情况下，城市道路中的主要行道路段绿化植被，可以应用一些行道树进行绿化建设。绿化景观的施工在城市道路中有高空架设线路的路段过程中，耐修剪的绿化植物应优先考虑。考虑结合该路段的功能基础上，分析城市道路中分车带的绿化施工设计，同时，选择合适的草坪或者花木作为绿化植被或者景观，这是根据相关地下管道线路的分布情况而进行的选择。

第三，进行绿化景观施工道路行人的交通出行特征等问题。在城市道路绿化景观设计中，才能更好地进行道路绿化植被的选择，力争做到美观大方，而且不影响城市道路功能，这样道路绿化植被才符合现代化城市的发展。另外，为了保证城市道路绿化景观的施工效果，道路绿化植物之间的协调，还包括城市气候环境对于城市道路绿化植被生长情况的影响等，也应该在进行城市道路绿化景观的设计时充分考虑。

3、城市道路绿化景观施工过程以及注意事项

城市道路绿化景观设计结束后的工作就是城市道路绿化景观的施工，这是完全根据城市绿化景观设计情况而展开进行。

第一，在城市道路绿化景观的具体施工开始初期，为了避免出现一些与城市道路绿化景观施工实际不符的问题，一定要严格审查城市道路绿化景观建设的施工设计图纸。为了保证道路绿化施工的顺利开展，对相关城市道路绿化景观施工现象的清理工作也应该及时进行。

第二，在移栽树木以及植被的挖掘过程中，城市道路绿化施工应该注重树木植被的根部不受损伤，目的是为了能够保证移植栽种后树木能够成活。为了提高树木栽种成活率，应该有效控制栽种过程中的浇水量，以及树坑的深浅等。相关的防护措施应该在树木移栽时及时采取，比如，为保障树木的成活和安全可做一些固定支架等。

4、道路绿化养护措施

第一，为调整群落层次及生长势，应该合理地整形修剪，这样会较为容易形成植物种类的良好株形，从而构成相应的群体美的效果，有利于大方美观的效果形成。另外，对于植物共同生长生活的良好环境，修剪整形也是一种有效手段，能够提升生态群落的景观。

第二，考虑到植物群落的最好肥源是枯枝落叶，应该积极做好枯枝落叶及表土层的保护工作。许多微生物存在于表土层若干cm之内，营养物的加工者细菌都覆盖在表土层的枯枝落叶层。若去除这些枯枝落叶，则丧失相关的营养物，使得土壤肥力大大降低，影响到了植物的生长发育。

第三，在充分考虑符合植物生长自然规律的基础上，进行群体结构的合理调整，比如，及时的移植、调整、重新配置措施，应该在发现植物种类之间，上木、下木之间互相抑制、竞争、对抗的现象存在之后立即执行。在这样的条件下，就容易有规律地组织好各种植物，从而更为容易形成层次分明的人工生态群落。

第四，基于园林植物生态学原理，首先要弄清楚各植物的生长习性。包括它们之间的相互关系，生长、发育及群落的结构层次，季相变化等情况，然后进行科学护管各植物的具体操作，从而使得养护水平不断得以提升。考虑到道路植物的立地条件差，环境恶劣等特点，科学养护的必要性不言而喻。所以说，城市道路的养护是一项长期而艰苦的工作，这是验证了“三分种，七分管”的说法，也说明了符合植物生态群落养护基本要求的重要性

5、结语

结合城市自然环境情况的基础上，综合考虑城市道路的功能特征，在城市道路绿化景观的设计与施工中进行道路绿化植被的合理选择。为了保证城市道路绿化景观的施工效果，应该严格按照相关要求标准进行规范施工，只有这样才可能进一步推进城市的建设与发展。

参考文献：

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关键词：道路工程；工程管理；解决措施

1 道路工程管理的现状

在道路工程管理中存在诸多因素，造成了工程档案、人员管理以及施工等问题的管理不当，导致道路建设中受到了一定阻碍，影响了整个工程的质量与进度。

1.1 道路工程中管理人员的素质问题

在整个工程的管理人员中，包含了技术管理人员、行政管理人员以及交通部门的管理人员等，并且各个部门的管理人员一起进行工程管理。这就涉及到工作人员对道路建设中存在的问题不甚了解、找不到合适的应当方法的情况，这就会引发技术方面的失误以及管理上失去控制，会对整个道路工程的整体质量以及施工进度造成较大影响，并且会带来经济方面的损失。

在道路建设工程中涉及的部分、人员较多，施工过程比较复杂，各个部门必要坚守好自己的职责、完成自己的工程任务，才能够确保道路工程能够顺利进行。但是在实际情况下，有一部分人员对工作的重心并不在意，施工现场的人员、建筑材料等问题，都由于没有实际人员进行监督与管理、对工程的各个环节进行把关造成的。道路工程管理中这些情况的发生，就给施工现场的人员留下了粗制滥造的机会，给道路工程的整体质量埋下了伏笔，这也是近年来我国道路工程事故频发的原因。

1.2 道路工程管理中的资金成本管理问题

通常道路工程中发生成本管理问题，主要是由于工程管理人员对施工材料的管理不得当，管理中没有具体的规章制度与要求，造成了浪费和损失。在施工中发生建筑材料的浪费与不合理利用是常见问题，主要原因就是施工管理人员对于材料的使用与分配不明确、不合理，在材料的领取与发放时，没有做好登记与统计导致施工人员随意领取，导致建筑材料的不必要浪费，情况严重时还会因为材料供应不足影响工程的进度并且增加了工程的成本。

对施工人员管理也缺乏力度，引起施工人员的生产积极性的滞后以及施工质量缺乏等问题。由于施工人员的安排不科学，一个岗位安排多人进行生产的情况经常发生，这不仅浪费了生产力，还影响了生产效率，并且增加了工程的成本。岗位编排的人员繁复，也会导致人员的散漫、没有组织性。

对施工现场的安全控制力度也不够，没有严格要求施工人员严格遵守安全制度进行施工，施工安全没有可靠的保证，不仅会因为事故增加工程的成本，还会给施工的整体质量以及进度带来影响。

1.3 道路工程施工单位的问题

道路工程的施工单位需要具备符合国家要求的标准资料，比如标书、工程的建设图纸以及合同等，才可以确定实行施工，国家要求的标准中缺少任何一个方面都会对后期的施工产生影响。但是从目前的状况来看，大多数施工单位多方面条件不太具备，与预期的要求相差甚h，比如工程承包单位的施工技术不达标，施工人员中缺乏可靠、技术性人才，在工程开展之后，施工管理混乱导致工程的进行受到影响，与预计工期有很大出入，并且直接导致了道路工程的整体建设质量。

1.4 道路工程施工后期的养护问题

道路建设不仅在施工过程中要求非常严格，在后期的道路养护环节也非常关键。但是目前我国的道路养护管理机制比较落后，并且道路养护的技术缺乏科学技术作指导，导致道路养护问题一直比较严重的存在着。随着近年来我国道路建设快速的发展，传统的道路养护管理体制已经跟不上时代的要求了，并且这种体制本身存在诸多的问题。比如道路养护一直都是以国家拨款的形式发放道路养护资金，但是申请道路养护资金是一个手续复杂、过程繁复、办事效率低下的过程，严重影响了道路养护的频率与要求。跟道路工程的建设相比，养护工作并不受到各级部门的重视，因此在道路养护的工作实施中困难重重，资金、技术等多方面都缺乏支持。道路养护的手段与技术也是较明显的问题，目前很多公路的养护还是运用传统的人工维修方式，不仅对道路养护的效率低下、保持时间短，养护的质量方面也得不到保证。高科技养护技术运用不了，资金不到位等因素都制约着道路养护管理的进行与发展。

2 道路工程管理中存在问题的解决措施

在道路工程管理的现状中，我们发现了诸多问题的存在，结合我国经济的快速发展，针对这些问题加以解决，使公路建设可以为我国经济的发展提供便利的条件。

2.1 道路工程中的管理人员的职业素质有待提高

对于道路工程管理中管理人员的职业素质提高是亟待解决的，这需要工程承包单位针对管理人员的实际情况制定一套健全的、科学的培训制度，培训管理人员素质的同时，实现管理技术的提高。并且对与工程管理中各个部门、级别的管理人员的整体要求要有计划和安排，不仅对老员工要进行培养，对新员工也要进行培训，只要管理人员的整体素质提高了，道路工程管理的问题就容易处理。在道路工程管理中，对于管理人员以及施工人员都要建立明确的、严格的奖罚制度，并且要求人人遵守，这样才能促进所有人员的工作状态的主动性、自主性，从而保证道路施工的顺利进行。道路工程的管理人员要对自身有一定的要求，管理方面的知识、要求以及施工中设计的知识与问题，都需要管理人员有所了解和掌握。在工程施工进行中，管理人员要结合自己所掌握的知识、技能发现在施工过程中存在的弊端与问题，并且通过理论知识的掌握，运用新的方法、技术进行解决与处理。

2.2 对道路工程施工现场的安全管理问题加大管理

保证工程施工安全是一个工程开展的基础，也是道路工程建设中的根本要求，这不仅关系到施工人员的安全问题，还涉及到施工人员的自身利益。道路施工管理人员要在施工过程中建立完善的施工安全规章制度，并且要求每一个施工人员以及进入施工场地的人员要严格遵守，对施工人员在生产过程的安全要引起高度重视。

2.3 对于道路工程管理中的成本管理

工程的成本直接影响着工程的利润率，因此道路工程管理要明确岗位需要的人员，以及人员上岗后的施工安排，减少人员上的浪费，保障工程的效率与质量得到提高。

建立有效的建筑材料的使用制度、申请制度，并设置相关的奖罚制度，带动施工人员的积极性与工作效率，从而减少建筑材料的浪费。规范施工现场的材料管理与制度，每一个施工人员都可以向施工管理人员领取相应的物资，并且建筑材料管理人员要对每一次领取建筑材料的数量、次数以及用途进行记录，根据施工过程中的实际需要发放或领取材料。

在道路工程施工现场的明显处悬挂安全施工的标语与规章制度，并且要求所有的施工人员都要严格遵守，并且为施工人员提供好安全保护措施，防止施工中发生事故。

2.4 道路工程养护问题的解决措施

目前道路养护问题的主要因素是养护手法缺乏科学技术做指导，导致道路养护的效率低、周期短，因此相关部门组织好道路养护管理队伍，对道路养护定期的实施。并且对于养护人员的专业素质也要加强培养和提高，这样才能使养护队伍的专业水平提高一个层次，有效的进行道路养护工作。

3 结束语

科学性、繁复性以及系统性都是道路工程管理工作的主要特点，要实现道路工程管理作用的最大化，促进道路建设的快速、良好的进行，就要建立科学的管理体制以及完善的管理模式。

参考文献

[1]黄温洁.浅析建筑工程管理中存在的问题及针对性解决措施[J].江西建材，2017（06）：259.

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关键词：市政工程 施工养护 控制

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（b）-0116-01

随着我国城市建设化的不断发展，对我国的市政工程施工养护提出了更高的要求，市政工程的施工养护关系到一个城市工程整体面貌的评价和质量优劣。市政工程是一个城市建设工程的代表和基础，施工质量的好坏除了给设施的使用着带来影响，关系到人民群众的切身利益外，同时还是影响到了一个城市的印象，因此加强对市政工程施工养护的管理是很有必要的。当前我国的市政工程的监督管理机制已经由企业自控管理的形式，转变为了由政府直接的管理社会大众共同监督相结合的控制体系，但是我国市政工程施工养护还存在很多的不足之处，，如何来提高对市政工程施工养护的管理和控制是现在我们必须思考的一个主题。

1 结合现场的实际情况对市政工程施工养护的造价进行合理的调动

结合施工现场的实际情况对市政工程施工养护的造价进行合理的调动，现在我们在施工养护中一般都会使用新的工艺和技术，从而来降低工程成本。但是这并不是绝对能够节省成本，有的时候采用先进的技术和设备虽然能够提高施工的进度，但是却提高了工程的成本。在一些大型的高速公路的修建和大规模额土石方工程中，如果依然使用传统陈旧的机械设备来进行施工和加大养护的造价采用先进的科学技术的设备进行施工的话，可以一定程度上增加施工养护的工作效率，缩短了工期，也是一种变相的节约成本。所以在市政工程施工养护的过程中采用什么样的施工方法、采用什么样的材料，这都需要结合施工现场的具体情况来进行合理的选择。

对市政工程施工养护的工程图和组织设计都要进行合理的研究和分析，比如在设计图的手机、施工材料的选择、人员的安排以及基础设施的设置上等各个方面都要进行全面的分析和研究。在实际的工作和施工中施工图和工程图没有得到充分的利用和有效的贯彻，所以即使施工的方案做的再完美也只是一个空图，没有达到控制工程施工的作用。在实际的市政工程施工养护中严格的按照合理的图纸进行有效的施工，这样才能在最短的工期使用最低的成本造价达到最佳的工程质量。

在市政工程施工养护的施工中要加强对工程质量的监督和管理。在某单个的项目结束的时候，负责对市政工程管理和监督的部门要对工程按照图纸和方案的设计进行质量的检查。由于在实际的工作施工中的设计并不是一成不变的，所以在检查中要结合施工现场的实际情况进行检查，如果在检查中发现了问题就要及时的进行调整和改进。在施工之前就要装订多种的施工办法，在实际使用的过程中进行比较分析和利用，以此来不断的提高施工的效率，提高工程的质量，从而降低成本，达到控制市政工程造价的目的。

在市政工程施工养护的过程中要设计合理的施工设计图，采用高科技的施工工具来进行施工，同时也要加强对市政工程施工养护的管理和监督，使得利用最低的工程款来创建高质量好形象的工程养护。

2 在市政工程施工养护中加强质量技术的控制

在现在的市政工程施工养护中道路的施工养护是最主要的一个部分。现在随着城市车辆的增多给道路造成了很大的压力，同时受到自然环境水分和温度的影响等多种因素的影响，对路面的破坏程度也在不断增强。我们在市政工程施工养护的过程要对各种因素进行合理的分析和研究，并且制定科学合理的养护方案，来保证道路在压力增长的情况下还能够长时间安全的使用。因此在对道路进行养护的时候要在先前进行合理的养护设计的安排，在材料的选择中也要严格的把好质量关，拒绝在施工中使用不合规格的材料，一切按照计划和设计来进行合理的施工养护。

在对市政工程施工养护的过程中要定期的对工程进行预防性的养护的修理检查，这主要是因为路面的压力、雨水天气的原因对路面的裂痕以及地面渗水的而导致的路基湿软的现象的检测，同时也要对路面下水道进行检查和公路裂痕的检查和修复，防止因为地面水下渗而导致的板底冲刷而脱空状况现象的出现。对于路基的破碎情况要及时的进行修补和维修，对于路面下水道的堵塞情况进行及时的处理，从而来保证路面水的及时处理，防止公路的湿软现象的发生。-对于市政工程施工养护的技术也要不断的更新，不能仅仅是停留在原有的技术上，需要采用先进的科学技术来提高养护的质量上，要在技术上不断和其他的施工企业进行交流和沟通，同时也要借鉴国外的一些好的方法和先进的技术，结合我市的具体施工现场的情况和要求来制定具有本市特设的工程施工养护方案。从而来提高市政工程施工养护的效率。

3 加强对市政工程施工养护的监督和管理

对施工企业的养护工作要进行全面的监督和管理，保证养护工作能够做到实处，对养护工作的各个环节和材料的选购上要进行全程的监督和考核，对一些护养不到位的工程项目要进行及时的曝光。同时在市政工程施工养护的工作中加强市民的监督能力，让市民参与到养护的监督和管理中来，这样既可以及时的发现市政工程施工中出现的问题，及时的进行养护，减少和防止因为养护不当照成的不必要的人员和财产的损失，保证市民的生命安全，从而提高市政工程在地方的代表性形，完善市政工程施工养护的工作顺利有效率的进行。

随着我国国民经济体质的改革和发展，市政工程施工养护的工作也要不断的完善和改革，以此来适应经济的增长。一个城市的市政工程施工护养的能力，是关系到城市基础设施建设的基础，所以在城市发展的过程中对市政工程施工养护管理至关重要。在市政工程的施工养护中，养护的基础方案的设计和制定是一个基础的部分，它贯穿与养护工作的全过程，所以在养护的过程中要设计

具有可行性计划的策划方案，利用先进的技术，采用具有质量保证的材料来进行施工养护。在工程养护中要不断的完善工程的安全、技术、质量、造价等各个方面的管理和监督中，这样才能真正的提高市政工程施工养护的工作效率。

参考文献

[1] 刘敏.杨顺新城市道路设施管理系统设计[J].山西建筑，2005（5）.

[2] 郭晓华.公路维修养护中几种可借鉴的新材料和新技术，2005（2）.

[3] 李学军.公路养护机械化实现过程探讨[J].湖南交通科技，2005（2）.

[4] 李学俊.公路养护机械化实现过程探讨，2005（2）.

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关键词：道路桥梁工程；混凝土裂缝；外荷载；现场管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.119

0前言

近年来我国经济发展速度较快，基础设施建设不断完善，各地存在大量的在建、规划道路桥梁工程，鉴于道路桥梁等设施在社会生活、生产活动中的重要作用，保证其质量非常重要。目前我国部分地区的道路桥梁工程建设存在一定问题，其中以混凝土裂缝问题最为常见，裂缝的出现会降低结构的整体刚度，而且存在进一步扩大的可能，严重影响道路桥梁工程的质量，对混凝土裂缝的成因和防治措施进行探讨有一定的实际意义。

1道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因

结合各地工程实例进行分析，可以发现道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因是相对固定的，可以分为施工环境因素、养护不到位、外力因素三个基本方面。

1.1施工环境因素

道路桥梁施工通常为户外工程，如果施工地点环境较为特殊，可能导致混凝土产生裂缝，比如高温天气。在混凝土干凝的过程中，内部会产生大量的热，这种热量会使混凝土内部的水分被蒸发，生成很多小气孔，高度天气下，混凝土表面的拉应力会持续增加，导致小气孔被拉大，与其他气孔合成一体，裂缝由此产生。此外其他极端环境下的施工也可能导致裂缝，如大风天气、低温天气等，低温天气不利于混凝土的正常干凝，大风天气则导致混凝土水分的非自然流失，都会导致裂缝。

1.2养护不到位

混凝土裂缝在道路桥梁施工过程中屡见不鲜，除去施工环境的影响外，养护不到位也是主要原因之一。如上文所说，混凝土内外较大温差会导致拉应力快速增加，为求控制拉应力裂缝，通常要求人员对干凝前的混凝土进行洒水养护，对预制的混凝土构件进行阴干处理，如果相关工作不到位，同样会导致混凝土裂缝。如混凝土箱梁，一般要求放置于阴凉通风处、并通过洒水进行养护，如果人员工作懈怠，混凝土箱梁被置于阳光直射下，裂缝很可能快速产生。

1.3外力因素

造成混凝土裂缝的另一个主要原因是外力破坏，在混凝土刚度达到标准要求前，如果有较大的外荷载作用于混凝土表面或者局部位置，混凝土表面以及对应位置可能出现小范围、小幅度形变，未能完全干凝的部位完整度遭受破坏，裂缝即可能产生，在后续持续干凝过程中，混凝土的干缩特质会使小裂缝不断扩大，最终造成大裂缝。此外，如果外荷载导致钢筋出现位移、影响骨料排布也可能造成混凝土裂缝。

2道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的防治措施

道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的防治应注意与问题的相对性，目前来看，主要包括完善施工方案、加强现场管理等等。

2.1拟定完善的施工方案

施工方案是各类工程的指导性文件，其中包括组织机构方案、人员组成方案、技术方案、安全方案、材料供应方案、现场保卫方案等等，在道路桥梁工程施工中，应针对混凝土裂缝出现的原因拟定完备的分计划，并组织人员对相关事务具体负责。假定某地进行道路施工，当地气候较为炎热，平均气温为27℃，這一温度条件很可能导致混凝土裂缝，施工时，应针对温度条件做好准备，确保水源充足，安排专门人员进行混凝土裂缝控制监管，如果条件允许，也应适当调整施工时间，避免在高温环境下进行混凝土浇筑、建设等作业，从而有效避免混凝土裂缝的出现[1]。

2.2加强现场管理

现场管理是控制混凝土裂缝的重要手段之一，部分道路桥梁施工过程中，可能存在技术人员疏忽大意、经验不足、人员工作压力大、人手紧张等一系列情况，导致混凝土裂缝控制工作被忽视，通过现场管理可以有效应对这一问题。具体而言，首先要求企业进行责任落实，选定具备高度责任心和一定专业技术的人员对现场管理工作负责，在该员进行工作前，应再三强调各类工作的要点，并拟定管理计划，如以一小时为间隔进行总体巡查、两小时为间隔进行洒水管理等，使人员能够在工作中做到有的放矢，实现混凝土裂缝的防治。

2.3做好养护工作

养护工作是控制混凝土裂缝的核心手段，也是目前最主要的方式，上文阐释了混凝土裂缝产生的基本原因，养护工作需要针对性的进行，包括洒水养护和辅助养护两个方面。洒水养护主要用于应对混凝土裂缝产生的基本物理原因，也有助于降低高温天气带来的不利影响[2]。一般的路桥梁工程中，洒水养护间隔不宜超过3个小时，洒水要做到均匀、仔细，确保混凝土构件完全被浸润。如果施工地点温度较高，洒水间隔应控制在1-2个小时之内，反复进行洒水以避免裂缝产生。如果裂缝已经出现，还可以通过灌浆法、填充法进行应急处理，避免重复施工导致的人力、物力资源浪费。灌浆法是指通过灌注浆料的方式使构件整体性得到保持，一般以环氧树脂作为主要材料，树脂可以灌入到0.05mm的裂缝，也能抵抗混凝土所遇到的大多数化学侵蚀，效果较为良好。除上述方法外，还应注意混凝土构件干凝前的保护，如果施工地点存在较大的交通压力，应在附近设立警示牌，并安排专门人员进行看护，避免人员、车辆误入导致的外荷载破坏。

3总结

通过分析道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因与防治措施，了解了相关理论内容。总体来看，混凝土裂缝的产生原因是相对固定、有迹可循的，包括施工环境因素、养护不到位以及外力因素三个方面。对裂缝的防治需要针对其成因进行，可行方式包括拟定完善的施工方案、加强现场管理、做好养护工作等。深入了解上述理论有助于在后续工作中防止混凝土裂缝的出现。

参考文献： 

[1]禹华彬.试论市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施[J].城市建设理论研究（电子版），2016（23）：99-100.