公路设施维护精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇公路设施维护，期待它们能激发您的灵感。

篇1

关键词：高速公路 维护 管理

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（c）-0159-01

1 高速公路设施维护的概念

高速公路设施维护的目的是在设施生命周期期限内，透过查报机制，随时检视其使用营运的效能，在适当的时机，以最佳投资效益的预算费用，予以局部的改善或更新，使其能发挥应有的机能，或延长其使用年限，并消除其潜在的危险因子，达到顺利操作运用的目标。

依照“维护时间点”可将高速公路维护工作分为主动式及被动式两种，主动式则端视设施、设备运转状况，而采取计划性维护工作，如维护预防、预防维护及改良维护即属的；被动式指的是当单一系统或部份功能异常或毁损，导致整体系统无法运作或中止才采取维护行动，以下针对高速公路维护管理四项基本分类作一介绍。

1.1 维护预防

系指于规划、设计施工阶段，即考量设施设备未来维护管理的经济性以及可能的使用状况，进而由各个设备方案中选择最佳的设备。

1.2 预防维护

系指对于各种设施设备实施检查、定检、再调整，使设备机能维持正常，避免故障。目的在消除潜在问题，或当故障正处于轻微阶段时，予以设法进行调整、修补、更换，使的不影响正常运作。其包括日常维护检查与定期维护检查等两种。此类维护管理又可分为计划式的维护管理与回应式的维护管理。计划式的维护管理系指尚未有缺点产生即进行去除、调整、修补、更换等动作。回应式的维护管理系指有缺点产生但属于轻微阶段尚不足以影响正常运作时，进行维护工作。

1.3 改良维护

系指设法改良设施的体质，以延长使用寿命，经由此种维护，使设施设备故障率降低，并使维护费用达到运用最佳化。其可扩大包括：设备部分更新、全面更新、以及拆除改建等。

1.4 事后维护

系指在故障与损坏发生的后所实施的修缮维护作业。此亦为被动式维护管理的一种。

2 高速公路维护管理制度介绍

高速公路公共工程在新建完成后，随即成为维护管理的对象，若再加上老旧公共工程的维护管理，则使维护管理的工作量与复杂度大增，而为了维持大量的公共设施能正常运作且发挥应有的功能，有计划性、持续性的维护管理作业，将能使公共工程以最低的寿年成本及社会成本，获得其最大的服务效益。

2.1 维护管理作业程序

高速公路局在执行管理维护业务时，以路面管理为例，皆由各工务段的工程师透过对辖区路面的观察，经判断进而决定其相关的处置方式，并将结论编定成“养护经费概估表”提送其所属的工程处核示，并在整合各工程段的实际需求后提送局本部进行审查，由局本部的工务组与技术组根据各区段提送的预算进行维护管理总预算的编列，并安排进一步的会勘与确认，此预算经由相关部门预算审核通过后方能落实于现场加以执行；在预算确认后由各工务段依同一年的路面调查资料确认该会计年度的路面维护工程，在经费确认及整修工程发包完成后，路面整修工程才开始进行。

高速公路的维护管理是高速公路局定期性、经常性的重点工作，因此该局订定了一套检查制度，以作为平时维护管理工作的基准，其中在例行性的巡查方面，可以区为经常巡查、重点巡查及特别巡查等三类。所谓“经常巡查”每日至少一次，是以一次在夜间进行由各路段巡查的实情决定。其主要巡查项目为“柔性路面 刚性路面；路基边坡 路侧设施；桥梁隧道 标线标志；照明信号 路容景观；工地安全布置”；“重点巡查”：视不同对象每一月或两月一次。主要巡查项目为“柔性路面 刚性路面；路基边坡 路侧设施；桥梁隧道 标线标志；照明信号 路容景观”；“特别巡查”一般为“大风前后，雷雨期间，暴雨或地震后。”项目同上。

3 高速公路工程维护的目的与策略

随着高速公路新建工程陆续完成，国内高速公路主管机关的工作重心将逐渐由新建转移至旧有高速公路的维护工程，故高速公路的维护工作重要性与日俱增。高速公路维护的主要目的在于使道路及桥梁等附属设施能维持其安全营运状态，下列分别将路面、桥梁及建筑的维护目的作一介绍。

3.1 路面

铺面为高速公路提供车辆的行驶面，养护的目的在于维持高速公路系统的服务 质量，铺面结构的完整性及行车安全。同时在铺面有损坏迹象时，能及时调查得知损坏资料，研拟适宜的维修措施，以保障用路人的权益。

3.2 桥梁

桥梁养护的目的为确保桥梁安全，避免发生损坏及危害公共安全。养护工作。首重检查，检查时应将各种损坏，逐一填列，以作养护维修拟订对策的参考。

3.3 建筑

建筑维护的目的在于预防以及排除任何故障或损害，以维持建筑物设计的功能。从工程设施维护的策略可分为以下三种方式。

3.3.1反应式维护

工程设施由一般目视检测或通报系统发现破坏，其破坏模式可能对使用者产生安全或效率上影响，而采取的维护措施。

3.3.2 预防式维护

透过监测资料或设施维护管理的历史信息来分析工程设施产生破坏的时间点，并据以订定维护频率，此种维护方式的作业时机通常订于破坏开始发生的时间点的前。

3.3.3 积极式维护

维护频率订定与预防式维护相同，但其维护方式需透过监测资料与破坏原因的探讨，进行破坏原因的矫正维护。

4 结论

在我国高速公路的发展十分迅速，因此做好漫长高速公路的维护管理及养护工作，是一项漫长而又艰巨的工作。我们必须树立“高速公路维护是更为重要的发展”的思想，按照科学发展观的要求，认真研究现代化高速公路维护的制度并制定合理的对策。使我国的高速公路能够高效的运行和健康的发展。

参考文献

[1] 张永清.高等级公路基础设施技术保障对策研究[D].长安大学，2002.

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关键词：高速公路；施维护管理；问题

中图分类号：X734文献标识码： A

一、前言

高速公路交通安全设施维护管理在告诉公路管理中重要的一个组成部分，高速公路的安全性不仅关系着道路的施工需要，而且与国家和人民的利益都是息息相关的。

二、中国城市高速公路交通安全设备保护办理的含义

跟着高速公路的不断建造运营，不只改善了交通运输的情况，并且发作了无穷的经济效益和社会效益，还带来了人们观念上的无穷改动。它不仅仅国民经济的命脉，还是经济建造不行短少的基础设备，它的前进与革新直接联系到生产力的开展与改变。可是在高速公路蓬勃开展的一起，咱们也大概注意到，在高速公路交通中,很多的交通安全事端不只造成了无穷的经济损失，也给很多的家庭带来了无法挽回的人员伤亡和精神痛苦。怎么进步高速公路办理的科学化,和谐好交警、路政、监控体系、救援体系及保护办理的联系, 为人民群众供给更安全的公路交通环境，是值得咱们探讨的。比如深圳道路安全计划的具体目标就是削减道路交通事故死亡人数，减少道路交通事故数量，减少行人的碰撞，重型车辆的管理，以改善道路安全为目的，减少运输车辆的碰撞和改善交通安全运输。

三、高速公路交通安全设备保护办理中存在的问题

1、计划方面

在进行高速公路网的交通安全设备体系总体计划时，通常在坚持均衡大局，突出重点的准则下，关于不一样路途，依据它在路网中的作用，并联系其所在区域的地势、地质、气候、人文、环境等要素，选用最适合的计划，既不能为节省出资而撤销一些必不行少的设备，也不应为寻求高档次而一味选用最佳的商品。可是，因为高速公路网交通安全设备计划仅仅近几年才开始施行，还没有构成对比体系的方法，关于在计划中怎么调整交通安全设备体系与其他体系的和谐、山区高速公路网交通安全设备特别准则的拟定、计划计划安全性评估等方面思考的相对较少，这使得交通安全设备使用的其他方面也不一样程度地受到计划的影响。

2、规划方面

当前，交通安全设备规划的程序基本上是在获得路途规划的文件后，关于详细路段的路途特点和当地的地理、气候、环境，以及思考到公路建造资金的合理利用等要素，挑选恰当的安全设备布局方式，依据国内外相应规范、规范，挑选契合实践情况的规划准则，对安全设备进行布设。因为在安全设备规划方面没有对比体系的规划软件，因而人为主观要素以及个人规划经验在其中表现得对比突出。别的，因为各种外界要素的影响，有时安全设备的设置会更多地思考了漂亮等要素，而将安全放在了次要方位，这种做法尽管与规范不相背离，可是安全设备的设置上，会存在一些安全危险。

3、施工方面

在施工期间，通常的做法是路面施工接近结束后，安全设备施工公司出场施工。可是当前对路途进行竣工检验时通常只重视路面布局的完结，而关于安全设备是否设置合理、全部并不是很重视，使得有些路段安全设备未施工结束，公路就通车运营，呈现一些路段刚通车交通事端就频频发作的表象。另一方面，因为某些缘由，有些施工单位为了赶工期，不能按规划需要严厉施工，以及其他方面的种种要素的影响，使得有些安全设备的施工质量不能满意规划的需要，这也对高速公路安全发作必定的影响。

4、保护办理方面

当前我国的路途保护将首要的精力投入到路面的保护方面，关于交通安全设备的保护并不是很重视，在评估路途保护办理工作时，通常仅仅路面质量方面的目标，关于交通安全设备方面的保护质量目标提及的相对较少。这种情况的存在直接致使了高速公路网交通安全设备的设置、更新滞后于路途需要的改变，使得有些路段的交通安全设备保护不到位，甚至在损坏后很长一段时刻里得不到保护、修补，使得高速公路行车安全危险很多。

四、城市高速公路交通安全设备保护办理的办法

1、安全设备硬件应施行“严厉规范、按需调整”

（一）、防撞防护栏设置主张

当前高速公路通常存在护栏履行旧规范,施工不规范等疑问,不能契合护栏的基本功用需要,对现有防护栏的晋级改造现已迫在眉睫。波形梁护栏要对双向八车路途段还应进行加固。中心防撞护栏的立柱间隔应增为每2米一根;对因路面加铺和罩面而导致的高度不契合行业规范的立柱应从头按规范施工;中心活动护栏应当废弃“伸缩式”和“放置式”,主张选用折叠式既有阻隔功用又有防撞功用。

（二）、诱导性安全设备设置主张

关于指路标志体系来说,单向车道越多,对指路标志牌设置的需要越高。科学实验标明:跟着设置路侧标志的添加,驾驶员读取标志信息的概率逐步上升。以单向四车道为例,行驶在榜首车道的车辆,要驶离高速需要变道四次才能进人减速车道,交通流的抵触点多,在纵向上需要必定的间隔;再者,因为第二至第四车道通常会有大货车或大客车遮挡视野,驾驶人不能及时、有效地认读路侧的出口标志牌。因而,三车道以上的路段,除了添加高速公路路侧标志牌数量,还应在中心阻隔带内添加标志牌数量,继而处理路口、互通区标志牌设置不契合实践需要的疑问,进步在内侧车道行驶的驾驶人视认交通标志的准确率,削减路口事端的发作。有关职能部门应抓住拟定电子可变情报板设置的强制性行业规范,通常以为出口前、互通区前方、效劳区前后、主线卡点前设置电子可变情报板对比合理。应将视野诱导标志牌带自发光功用作为强制性需要。

（三）、其它硬件设置主张

新建的高速公路规划日流量较高时,应当把全线照明作为一项强制性的目标来施行。当前被使用的监控普遍存在夜间无法进行监控。从高速公路实践办理中发现,很多的交通安全事情发作在夜间,这样就大大地制约了监控功用的发扬。因而,监控探头加上红外夜视功用,即便发作在夜间的交通安全事情也能够经过监控及时发现、处置。在高速公路恶劣气候交通办理中,能见度探测仪通常能发扬着重要的作用。它能及时发现不适合通行的条件,使有关部门能在榜首时刻采纳有用操控手法。在效劳区内使用智能泊车计费体系,依据主线流量、效劳区泊车场所巨细的不一样,确定免费使用时刻。一切进人效劳区的车辆,泊车时刻超出规则时刻,收取泊车费。经过这一手法,加速效劳区内车辆的循环,使更多的车辆驾驶人能够在效劳区得到休整,使效劳区真正为交通安全办理效劳。

2、智能普务对安全设备的需要

（一）、巡逻电子化的需要

新建的高速公路应施行全程闭路电视监控,进一步进步高速公路的管控才能。依据需要,每0.5到l小时经过电子监控探头扫描所能监控的路面区域,及时发现交通安全危险,节省警务本钱。

（二）、交通违法行为纠正、查处智能化的需要

依托视频监控进行违法辨认与抓拍,查找路况反常信息,经过网络传输疾速告诉接近的巡查车或出人员人员,疾速处警,排障、操控。

（三）、智能设备对

智能交通系统是未来交通发展的趋势，如何开发和应用智能交通安全设施，提高交通效率，提高行车安全性是企业，政府和学术界努力的两个主要目标。智能交通安全设施，主要是利用高效率的能源，如太阳能和先进的技术，以及使用自动检测和控制的，即时的动态诱导和警示道路标志，标线等交通设施或管理策略，以取代过去的静态保守的做法。

（三）、对货车和大客车的要求

首先，高速公路管理部门在事故处理中进行订单管理和服务模式，研究制定统一的规范和标准，采取细致的量化任务，定期通报考核进行推广实施。注重预防和应对，应做好演练工作，对货车和卡车的掌握进行有效的措施来应对隧道交通突发事件。调查研究，进一步明确各部门交通安全的责任，狠抓国务院的有关文件精神的贯彻落实的基础上，进一步加大宣传力度，提高安全意识，让人民群众，努力营造交通安全和全社会共同参与的积极性，以确保道路交通安全畅通。

五、结束语

伴随着进入城市发展的快速阶段，社会的步伐不断加快，城市高速公路交通安全设施维护管理的综合实力不断增强，这为有序推进道路的安全实施进行提供了很好的保证。

参考文献

[1]何勇，张建军.我国高速公路交通安全问题分析与对策[J].交通世界，2005，（12）：16-21.

[2]刘伟清，李文贵，钟楚宏．高速公路运营管理[M]．北京：人民交通出版社，2006.

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关键词：公路工程；机械设备；管理与维护

中图分类号：TB文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2012）12-0177-01

1 公路工程施工机械设备的管理与维护中存在的问题

公路工程施工中采用的机械设备都有其独特的技术性能，了解施工机械的工作原理和使用方法是非常重要的。机械的使用不仅提高了公路的施工质量，而且带来了良好的经济效益。但是在公路工程建设中为了暂时的经济效益，一味追求施工速度，忽略了机械设备的维护工作。

1.1 生产管理与机械管理的不合理性

生产管理技术人员一般都在施工现场，他们往往所追求的是工程质量、进度和效益。机械管理技术人员一般被安置在技术研究等相关部门，不能在生产过程发挥作用。生产管理人员整体缺乏公路建设机械的正常使用和定期维护知识，在公路建设施工中存在很多弊端，机械操作人员往往处于被动或受支配地位。

1.2 施工机械设备管理制度难以落实

我国公路管理部门历来重视公路机械设备的管理和维护，但是制定的相关制度、法规在实际生产过程中执行不到位，甚至难以执行，造成机械设备管理工作不能正常开展。施工单位只注重公路建设带来的经济效益，加班加点施工使机械长期处于超负荷状态，“轻管理、重使用”的思想大大影响了施工机械设备的使用寿命。此外，一些施工单位为了追求施工速度，对已经发现的小问题不及时维修使机械设备最终损坏。

1.3 施工机械设备不配套

施工单位组建项目后，抽调的一些机械设备陈旧落后，工作性能差或部分大型机械设备调配不到位、不配套等，直接影响了公路工程的整体施工质量和进度。

2 公路工程机械设备管理和维护存在的问题原因分析

公路工程机械设备的管理与维护存在的问题已经制约了施工单位公路建设效益的提高，下面分析了造成以上问题的主要原因。

2.1 没有制定严格的机械设备保养制度或落实不到位

技术研究管理部门制定的机械设备保养制度很难在生产部门得到落实，施工过程更多是发挥的使用性能，忽略了保养工作，机械设备保养应该落实到个人身上。操作人员只注重使用造成机械设备出现一些小问题也不能得到及时修理，使故障不断扩大发展，最终影响使用寿命。

2.2 老旧机械更新不及时，降低了施工效率

施工企业不愿意购置新的机械设备，一些陈旧的机械仍然用于施工，直接影响公路建设效率，施工质量也很难得到保障，影响公路建设的整体发展。

2.3 机械设备使用不规范，加速出现故障的速度

公路建设施工单位操作人员一般为非专业人员，缺乏机械设备管理、维护知识，再加上机械设备长期处于超负荷状态，加快了磨损和老化速度。在一个施工项目完成后，机械设备一般得不到检修、保养和维护又被调用到新的工程项目，设备不堪重负，加快了出现故障的速度。

3 改善公路工程机械设备管理与养护现状的措施

3.1 完善公路工程机械管理制度，提高操作人员技术水平

施工单位应建立完善的机械设备管理机构，安排具有一定管理能力和专业知识的人负责，并做到定人定机，从机械设备的使用、管理、维护等方面认真落实，实行目标成本管理方法，将操作者的个人利益与机械的使用挂钩，充分发挥施工人员的积极性。只有这样才能规范机械的使用，严格执行安全技术操作规程。加强机械管理人员的职业道德教育和专业知识培训，提高重视机械设备管理、维护的意识。随着施工机械设备向自动化方向发展，操作人员和管理者要及时更新旧的观念，学习新的技术。企业可以举办设备研讨会，组织大家共同交流、共同学习，加大机械设备管理和维护的宣传和教育工作。

3.2 保证机械设备进行定期维护

为了保障机械设备的使用寿命，施工单位要定期对机械设备进行维护，即使在工期较紧时也要严格按规定执行。管理维护工作对延长机械设备的寿命及提高工作性能有重要意义，对机械设备进行定期维护可以避免公路建设施工中带来不必要麻烦。

3.3 注重机械设备的维修工作

维修工作是机械设备使用过程中的重要方面，也是延长机械寿命的重要措施。提高机械的维修性，必要时可进行零部件换位。由于机械在使用过程中承受荷载较大，各部件的磨损不一，适时更换零部件的位置，使其在运行过程中磨损均衡。

3.4 机械使用过程中要多注意观察

在公路工程机械施工过程中，要多注意液压泵和溢流阀的声音，若发现液压泵出现“气蚀”噪声，要在查明原因并排除故障后使用，施工机械作业要柔和平顺，严禁在超负荷状态下施工。施工中多注意观察机械设备的工作性能，及早发现问题，及早解决，消除施工中的重大安全隐患。

4 结论

公路工程机械设备施工管理与维护问题普遍存在于施工中，只有从思想上加强管理和维护意识，将机械设备管理与公路施工建设效益相结合，积极的采取措施，运用先进的科学技术完善机械施工过程，提高机械的工作性能，对保证施工质量和加快公路建设现代化步伐有重要意义。

参考文献

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高速公路建设普遍存在维护涉及面广、维修困难的特点,而人员素质参差不齐,再加上没有一个明确的管理条例和衡量标准,更会造成施工或维护过程中的混乱,对于公路的建设及养护没有定期的日常护理内容,进度情况,使高速公路无论在建设上还是维护上都严重受到制约,很难再继续开展接下来的工作。

2改善我国高速公路机电工程建设与维护模式的有效措施

2.1建立健全高速公路机电工程管理模式

建立全面的高速公路机电工程管理模式首先要加强对机电设备运行过程中的监控,这样有利于发现机电设备设计制造中存在的问题,把机电设备的设计整个流程纳入到监管中来,为实现系统化的维修模式做好准备；其次,建立机电设备设施产品数据库,实行机电设备设施的准入制度。高速公路机电设备系统具有复杂性,需要应用的各项设备数量众多,质量规格要求不一,要加强有效的管理。建立产品数据库,要对不同品牌、型号的机电设备进行归类整理,实现管理的系统化、数据化和科学化。以加强各种机电设备使用状况的记录跟踪和研究,在机电设备更新换代中尽量选择质量好的产品,以确保其性能可以更好地满足运行的需要；然后,加强机电设备维修方法的系统化,有利于提高机电设备维护的水平,加强机电设备的管理,更好的发现机电设备出现故障的原因,及时解决问题；最后,建立完善有效的机电设备维护标准,使机电设备的维护工作有章可循,并且更有利于监督机电设备各个阶段出现的问题,促进机电设备管理工作的有效开展。

2.2不断加强和提高施工及维护人员的业务素质和专业技能

机电设备的维护工作的顺利开展离不开一批技术水平高、业务技能强的专业性人才。我国高速公路处于发展阶段,高速公路机电设备分布广泛,设备质量不统一,容易多发故障。在高速公路机电设备出现故障时,如果不能及时进行修复,很容易影响高速公路的畅通。因此加强机电维护人员的专业素质建设很重要。

2.3建立规章管理条例,明确衡量标准

建立完善的规章管理条例,加强对机电设备的可行性管理,一味追求先进的高科技,盲目引进新技术,但是忽视我国现阶段国情,结果反而会造成高速公路机电系统的运行不畅。因此加大高速公路设备的可行性研究,根据实际情况引用合适的技术设备。另一方面还要及时对设备进行故障监测,提高相关工作人员发现故障、解决故障的能力。此外,还要明确施工建设的衡量标准,提高机电工程维护水平,需要加强监督管理机制,建立高速公路机电设备的监管模式。机电设备的使用以及维护具有很大的复杂性,很容易出现问题,加强机电设备维护中的监督管理,是机电工程系统运行的重要保障,也是加强机电工程建设,促进现代化建设的重要要求。

3结语

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关键词：道路施工；机械设备；管理维护

中图分类号：U415.1 文献标识码：A

一、目前我国道路施工机械设备现场管理与维护中出现的问题

1.施工的工地缺乏相关的配件

由于道路施工工地具有很强的流动性，所以在进行施工的过程中并不能将所用的配件在工地上进行储备，只能对一些易损和易耗的设备做储备工作，对于贵重的配件都是现用现买。因为道路修建的工地现场都是比较偏远的地方，由于交通不方便的影响，给配件的采购工作带来了一定的困难，采购配件所需要的时间延长了机械设备的停机时间，这就延长了工期，给施工的工程带来影响。

2.机械设备操作人员专业素质过低

由于道路施工的工程和流有员冉洗螅再加上机械设备操作人员的专业素质很多都达不到操作的要求，就会出现很多操作问题。操作人员的文化水平与技能水平较低，操作时间比较长，导致在操作设备的过程中与管理人员存在进度和质量等问题。设备操作人员与管理人员之间的交流与沟通不够也会影响彼此之间的合作关系。

3.机械管理工作缺乏指导

随着道路施工工程的增多，道路工程建设的市场竞争也越来越激烈，施工效率与施工资金的竞争导致很多施工企业受到了生存的限制。而工程道路的施工主要依靠的就是机械设备的应用，对工程机械进行科学规范化的管理能够有效减少施工成本，这就让一些施工工程在完成机械部分施工后就直接离开了，等到再次需要的时候调换过来，这就导致机械设备的管理缺乏统筹性的指导。

4.道路工程机械设备使用不够规范

随着科学技术的不断进步，道路工程也开始朝着现代化发展，随着工程技术的日渐成熟，机械设备技术也发展得越来越高，这就需要相关操作人员提高自身的操作水平来跟上设备的更新速度。目前我国的施工人员专业素质普遍都很低，导致了操作机械设备的过程中出现不规范的失误操作，而对于技术含量较高的机械设备，操作人员仅仅能够进行最简单的操作。有些施工单位只注重施工的进度，而忽略机械操作人员用不规范的操作进行负荷的工作，这样对机械设备的损耗是相当严重的。

5.机械设备维护工作不到位

一些道路施工单位对于机械设备的维修意识薄弱，对于机械维护的重要性认识不够充分，只追求使用机械产生的短期效益而忽略其维护和保养的部分，导致机械设备自身零件磨损出现故障问题，最后的结果就是机械设备的使用寿命大幅度缩短。而我国目前机械维修技术人员都出现重理论轻实践的想象，这导致机械设备的维修不能得到很好地解决，技术人员只有理论知识，在处理机械设备的疑难问题上会很吃力，设备修理的结果不能及时解决实际问题。

二、加强道路施工机械设备管理与维护的方法

1.进行统筹化、经济化的机械使用方式

工程机械设备在进行使用的过程中，要选择优良的施工方案，要将整个施工工程从设施到布局都要进行分析和考虑。根据工程的施工量、工期以及机械设备的型号数量等具体信息优化施工的方案，确保工程的施工进度与机械设备的使用能够保持一致。机械设备要有能够更换的设备和配件，保证设备在进行工作的时候能够正常运转。在进行统筹的过程中还要考虑设备和车辆的出入口位置，尽量在一次布局中就能够将所有的设备以及工作流程布置完毕，保证工程机械设备的高效。

2.专业化的工程机械管理

目前我国的道路施工企业基本上都是依赖工程机械来进行施工工作，忽略人力的工作作用。想要改变这种现状就需要对工程机械的管理人员进行专业的培训，要让管理人员了解机械与人力共同工作的重要性，从而实现工程机械与人力的共同作用。这样的施工过程才能让工程的质量和效益得到最大化。工程机械维护人员也要加强意识，对机械设备进行合理的维护的同时也要加强自身的专业技术学习，使工程机械的管理更加专业化。

3.对机械设备要实施强制保养的措施

强制保养就是针对一些工作紧张没有得到保养安排的机械设备进行保养。对于这类机械设备要制定好维护保养的周期，采取定期维护的方式来保障机械的正常工作，降低机械设备出现故障的几率。这样不仅能够降低机械设备的维修费用，还在无形中提高了施工企业的经济效益。在保养的同时还要记录其维修的数据信息，这样在机械出现故障的时候能够正确及时地找到解决的方法。

4.要做好机械事故的预防工作

所谓机械事故的预防工作就是避免机械设备出现故障导致事故发生所进行的一些预防措施。主要就是要对机械设备进行防洪、防电、防火、防爆等等预防措施，还要对机械设备的的安全装置进行定期的检查，排除发生事故的安全隐患。

5.对于机械设备的更新要及时

工程施工的机械设备是保障工程质量的基础设施，机械设备的好坏直接影响施工企业的效率与竞争力。为了施工企业的长远利益，一定要严格的按照相关规定对机械设备进行更新换代，通过相关的规定与科学的检测，将已经不能达到施工安全的机械设备进行更新，选择耗能低、效率高、技术性能强、维修费用低的机械设备来进行施工工作，这样才能从根本上保证施工企业的经济效益与施工的质量、安全。

结语

随着我国工程建筑的日益增多，道路施工工程作为我国主要发展的基础设施工程，施工各个环节都需要严谨的对待。施工的现场与机械设备都需要进行严格的管理工作，施工企业要加强施工机械设备现场的管理意识，这样不仅能提高施工工程的工作效率，更能提高企业的长期效益。

参考文献

[1]周以德.公路工程机械设备管理[M].北京：人民交通出版社，2013.

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关键词：高速公路 机电工程建设 维护模式 问题 措施

中图分类号： U453 文献标识码：A 文章编号1672-3791（2015）02（b）-0000-00

我国高速公路的快速发展也带动了高速公路机电设施的发展，这些设备对于高速公路的建设和维护起到了至关重要的作用，从另一个角度讲也降低了人员成本，提高了高速公路建设和维护的工作效率，创建了新型的工作模式。随着科技水平的发展，新型技术不断投入到公路建设和维护中来，用于公路建设和维护的机电设备管理制度也在不断的完善，但是，面对日益加快进程发展的现代化社会，对于机电设备技术也亟需提高，对我国公路建设和维护来说更是一项严峻的任务。

1高速公路机电工程建设与维护模式存在的问题

1.1用于高速公路机电工程建设的设备不统一

高速公路的建设和维护需要有整体的配套机电设备统一施工，而目前我国公路施工中的机电设备各式各样，良莠不齐，兼容性受到严重的制约，再加上施工单位的不同，用于高速公路施工建设的机电设备更是在品牌和型号上有较大的差异，这样给设备的检修工作也带来了极大的工作量，降低了检修的效率，增加了维护的人员成本和资金成本，同时耽误了施工及维护项目的进展。

1.2施工及维护人员技术水平参差不齐

在我国进行施工与维护的高速公路中，各个路段可能分配给几个施工队伍或单位进行独立完成，每个单位分管一个施工路段，但是，各个施工队伍或单位的人员建设和维护水平参差不齐，无法形成统一的指挥及维护模式，造成工程进度有快有慢，工程质量大打折扣，严重影响工程项目的正常验收。从我国的国情来看，我国的机电设备发展技术起步较晚，没有一整套成型的评价体系和指标标准，造成机电系统在养护方面缺乏一定的标准，再加上人员素质的普遍偏低，对于高速公路的机电工程建设与维护来说更是雪上加霜，对于优秀的维护人员更是难以有一个公正的衡量标准，在某些工程段位中更是难以发现施工或维护中的问题。高水平的公路建设需要很强的专业知识和专业技能，而这些不同的公路承包段中则亟需这种专业技能人才，普遍存在技术水平不过关的现象，严重影响了高速公路的畅通运行。

1.3缺乏正规的管理条例，没有明确的衡量标准

高速公路建设普遍存在维护涉及面广，维修困难的特点，而人员素质参差不齐，再加上没有一个明确的管理条例和衡量标准，更会造成施工或维护过程中的混乱，对于公路的建设及养护没有定期的日常护理内容，进度情况，使高速公路无论在建设上还是维护上都严重受到制约，很难再继续开展接下来的工作。

2改善我国高速公路机电工程建设与维护模式的有效措施

2.1建立健全高速公路机电工程管理模式

建立全面的高速公路机电工程管理模式首先要加强对机电设备运行过程中的监控，这样有利于发现机电设备设计制造中存在的问题，把机电设备的设计整个流程纳入到监管中来，为实现系统化的维修模式做好准备；其次，建立机电设备设施产品数据库，实行机电设备设

施的准入制度。高速公路机电设备系统具有复杂性，需要应用的各项设备数量众多，质量规格要求不一，要加强有效的管理。建立产品数据库，要对不同品牌、型号的机电设备进行归类整理，实现管理的系统化、数据化和科学化。以加强各种机电设备使用状况的记录跟踪和研究，在机电设备更新换代中尽量选择质量好的产品，以确保其性能可以更好地满足运行的需要；然后，加强机电设备维修方法的系统化，有利于提高机电设备维护的水平，加强机电设备的管理，更好的发现机电设备出现故障的原因，及时解决问题；最后，建立完善有效的机电设备维护标准，使机电设备的维护工作有章可循，并且更有利于监督机电设备各个阶段出现的问题，促进机电设备管理工作的有效开展。

2.2不断加强和提高施工及维护人员的业务素质和专业技能

机电设备的维护工作的顺利开展离不开一批技术水平高、业务技能强的专业性人才。我国高速公路处于发展阶段，高速公路机电设备分布广泛，设备质量不统一，容易多发故障。在高速公路机电设备出现故障时，如果不能及时进行修复，很容易影响高速公路的畅通。因此加强机电维护人员的专业素质建设很重要。

2.3建立规章管理条例，明确衡量标准

建立完善的规章管理条例，加强对机电设备的可行性管理，一味追求先进的高科技，盲目引进新技术，但是忽视我国现阶段国情，结果反而会造成高速公路机电系统的运行不畅。因此加大高速公路设备的可行性研究，根据实际情况引用合适的技术设备。另一方面还要及时对设备进行故障监测，提高相关工作人员发现故障、解决故障的能力。此外，还要明确施工建设的衡量标准，提高机电工程维护水平，需要加强监督管理机制，建立高速公路机电设备的监管模式。机电设备的使用以及维护具有很大的复杂性，很容易出现问题，加强机电设备维护中的监督管理，是机电工程系统运行的重要保障，也是加强机电工程建设，促进现代化建设的重要要求。

3结束语

综上所述，我国高速公路机电工程建设与维护目前还存在很多实际性的问题，对于这些问题则需要我国机电工作者经过不懈的努力和自己的丰富经验去有效解决，应在健全机电设备的综合管理模式下发挥主观能动性，坚持以人为本的战略方针，针对不同路段采取不同方法的策略，不断提高人员的专业素质水平和专业技能，建立全新的建设和维护模式，加大对机电系统的创新和改造，较好的利用新设备进行安全管理和可靠建设，实现高速公路机电设备的全程监管，只有这样才能保证高速公路的畅通无阻，带动一方经济的发展。

参考文献

[1] 王北. 浅谈高速公路机电维护的最佳途径[J]. 赤峰学院学报（自然科学版）. 2011（12）

[2] 严德升，王大荣. 高速公路机电维护管理系统设计与开发[J]. 电脑知识与技术. 2011（20）

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第一条为了加强乡村道路管理。充分发挥乡村道路功能，根据国务院《乡村道路管理条例》和其他有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市乡村规划区内城市道路的规划、建设、养护、维修和管理。

指乡村供车辆、行人通行的具备一定技术条件的道路、桥梁、隧道及其附属设施。本条例所称城市道路。

第三条乡村道路管理应当遵循统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理偏重的原则。

第四条市乡村道路主管部门负责全市乡村道路管理工作；区乡村道路主管部门依照管理权限负责所辖区域内的乡村道路管理工作。市、区乡村道路主管部门所属的乡村道路管理机构负责乡村道路管理的具体工作。

做好乡村道路管理工作。市、区城乡规划、建设、乡村管理行政执法、公安交通、园林、市容等有关行政部门应当依照各自职责。

第五条任何单位和个人都有维护乡村道路的义务。

对监督、制止和举报损坏、侵占乡村道路行为有功的由乡村道路主管部门给予惩办奖励。

第二章规划和建设

第六条市人民政府应当组织乡村道路、城乡规划、公安交通等部门和供电、供水、通信、燃气等公用事业单位。

编制乡村道路年度建设计划，乡村乡村道路主管部门应当根据乡村道路发展规划和乡村近期建设规划。经市人民政府批准后组织实施。

并提前告知相关管线单位。乡村道路改建、扩建、大修工程应当制定年度计划。

第七条乡村道路的建设资金主要由政府投资。

第八条乡村道路的勘察、设计、施工、监理应当严格执行国家和省、市有关技术规范。

应当具有相应的资质等级，承担乡村道路勘察、设计、施工、监理的单位。并在其资质等级许可的范围内承担工程。

第九条乡村道路建设应当坚持先地下、后地上的原则。有条件的应当同步建设公共管沟。

沿途原设置的架空线应当同步埋设入地。新建的乡村道路原则上不得设置架空线。乡村道路改建、扩建、大修时。

第十条新建、改建、扩建或者大修乡村道路。有关管线单位应当在接到通知之日起三十日内，将管线敷设计划报乡村道路主管部门，由乡村道路主管部门统筹安排实施。

第十一条新建、改建、扩建乡村道路。有条件的应当建设港湾式停靠站，并预留绿化用地和环境卫生设施用地。

第十二条新建、改建、扩建乡村道路。

第十三条乡村道路工程竣工后。

乡村道路工程应当依照国家规定实行质量保修制度。

第十四条住宅小区内道路的规划、建设应当与城市道路的规划、建设衔接配套。

第十五条通过贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等。可以在规定期限内收取通行费，用于归还贷款或者集资款，不得挪作他用。

第三章养护和维修

第十六条政府投资建设的乡村道路。

由业主负责养护、维修。企业、其他组织或者个人投资建设的乡村道路。

第十七条政府投资建设的乡村道路。建设单位应当向乡村道路主管部门料理工程移交手续，并将工程有关技术资料一并移交；企业、其他组织或者个人将投资建设的乡村道路自愿无偿移交乡村道路主管部门且符合移交条件的由乡村道路主管部门依照规定顺序接管。

第十八条负责乡村道路养护、维修的单位。定期对乡村道路进行养护、维修，确保养护、维修质量。

保证乡村道路完好。乡村道路主管部门应当对乡村道路养护、维修质量进行监督检查。

第十九条养护、维修乡村道路应当围挡作业。有关管理部门和沿街单位、个人应当予以配合。

并在规定的期限内修复竣工。施工时，养护、维修乡村道路应当躲避交通高峰时间。应当采用低噪声、防扬尘的施工设备和施工方法，减少对环境的污染。

任何单位和个人不得擅自撤除围挡。作业期和养护期内。

第二十条乡村道路附属设施缺损时。

应当先行采取警示性措施，乡村道路主管部门发现乡村道路附属设施缺损时。并督促有关产权单位及时处置。

第二十一条乡村道路养护、维修专用车辆应当使用统一标志；执行任务时。其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意躲避。

由市乡村道路主管部门会同市公安交通管理部门确定。乡村道路养护、维修专用车辆使用的统一标志。

第四章路政管理

第二十二条乡村道路主管部门应当制定乡村道路重大事故应急预案。乡村道路主管部门应当依照应急预案组织实施应急处置和救援。相关单位和个人应当服从指挥，配合应急预案的实施。

第二十三条乡村道路主管部门应当加强对城市道路的管理。设立监督电话，及时受理投诉。发现乡村道路损坏的应当及时通知养护、维修单位进行修复。

第二十四条乡村道路范围内禁止下列行为：

（一）擅自占用或者挖掘乡村道路；

（二）履带车或者超重、超高、超长车辆擅自在乡村道路上行驶；

（三）机动车在桥梁或者非指定的乡村道路上试刹车；

（四）擅自在乡村道路上设置台阶、坡道、站台、书报亭、电话亭、指路牌、井具、化粪池等；

（五）擅自在桥梁、隧道及其附属设施上设置广告牌或者其他挂浮物；

（六）向路面排水；

（七）擅自利用桥梁及其附属设施进行围栏、吊装、牵拉等施工作业；

（八）人行地下通道内摆摊设点、露宿、通行机动车或者骑行电动车、自行车；

（九）其他损害、侵占乡村道路的行为。

第二十五条严格限制占用和挖掘乡村道路。

不得挖掘；确需挖掘的应当报经市人民政府批准。新建、改建、扩建的乡村道路交付使用后五年内、大修的乡村道路竣工后三年内。

以及市人民政府批准的重大活动期间，元旦、春节、国庆节前十五日、后十日。不得开挖乡村主干道。

减少扰民。挖掘乡村道路应当集中施工。

第二十六条因特殊情况。对临时占用乡村道路和挖掘乡村次干道的乡村道路主管部门和公安交通管理部门应当在收到申请之日起七个工作日内作出同意或者不同意的书面答复，挖掘乡村主干道的应当报经市人民政府批准后答复。临时占用和挖掘乡村道路涉及乡村防洪工程的还应当征得有管辖权的水主管部门同意。

第二十七条经批准临时占用或者挖掘乡村道路的应当依照批准的时间、位置、面积和要求占用或者挖掘。需要移动位置、扩大面积的应当依照本条例第二十六条的规定。

占用单位和个人应当及时清理现场，临时占用乡村道路期满后。恢复乡村道路原状；因特殊情况需要延长占用期限的应当提前三日依照原审批顺序报经批准。

第二十八条占用和挖掘乡村道路。

不得挪用和减免。乡村道路占用费和挖掘修复费用于乡村道路养护、维修和管理。

第二十九条机动车临时占道停放应当停放在机动车临时停车泊位内。

机动车临时停车泊位由市公安交通管理部门会同市乡村道路主管部门、市城乡规划主管部门设置。

不得擅自改变机动车临时停车泊位用途。任何单位和个人不得擅自设置机动车临时停车泊位。

第三十条经批准挖掘乡村道路。

（一）施工现场应当围挡作业。夜间应当设置施工标志灯或者反光围挡；

（二）施工现场的明显位置设置标示牌。

（三）能够采取非开挖技术施工的应当采取非开挖技术施工。

（四）与地下其他设施发生抵触时。演讲乡村道路主管部门协调解决；

（五）施工资料应当在批准的范围内堆放。

（六）施工完毕。及时清理现场，并书面告知乡村道路主管部门。

第三十一条乡村道路主管部门接到挖掘施工完毕的演讲后。主干道应当在七日内完成，其他道路应当在十五日内完成。

第三十二条因管线发生事故需要紧急抢修的管线单位可以先行挖掘乡村道路抢修。并在二十四小时内补办相关审批手续。

第三十三条沿街单位需要开、改乡村道路道口、降坡或者改装人行道板的应当向乡村道路主管部门提出申请。收到申请之日起七个工作日内作出批准或者不予批准的书面答复，经批准后方可施工。

其建设以及维修经费由申请单位承担。开、改乡村道路道口、降坡或者改装人行道板应当委托专业单位施工。

第三十四条因废弃或者交通管理等原因。由乡村道路主管部门统一组织调整或者封闭。所需费用由同级财政专项列支。

第三十五条公共汽车、电车以及其他固定线路的客运车辆站点的设置应当符合国家有关乡村道路技术规范。新增、迁移客运车辆站点需要加固乡村道路的应当采取加固措施。

第三十六条建设工程施工可能损坏乡村道路的建设单位应当在施工前采取防护措施；造成损坏的应当依法赔偿。

建设工程施工需要封闭乡村道路的市公安交通管理部门应当通告。

第三十七条履带车或者超重、超高、超长车辆需要在乡村道路上行驶的应当经乡村道路主管部门同意。并依照公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。

第三十八条乡村道路出现塌陷、断裂等情形。采取必要的紧急措施，并向乡村道路主管部门和公安交通管理部门报告。

第三十九条需要在桥梁上架设管线的应当先向乡村道路主管部门提出申请。五个工作日内作出批准或者不予批准的书面答复，影响交通平安的还应当征得公安交通管理部门的同意，经批准后方可实施。

确保平安。管线单位应当对架设的管线进行定期检查。

第四十条乡村道路主管部门应当依照桥梁、隧道的平安维护要求。

制定可行性演讲和平安维护方案，桥梁、隧道平安维护区域内从事河道疏浚、挖掘、打桩、地下管道顶进、爆破、基坑开挖等作业的应当向乡村道路主管部门和公安交通管理部门提出申请。并与桥梁、隧道产权人签订维护协议，乡村道路主管部门和公安交通管理部门应当在收到申请之日起十五个工作日内作出批准或者不予批准的书面答复，可能危害桥梁、隧道平安的还应当组织召开专家论证会。河道中从事上述作业行为的还应当报有管辖权的水主管部门批准。

第四十一条负责桥梁、隧道养护、维修的单位应当依照国家有关规定建立健全桥梁、隧道检测评估制度。

桥梁、隧道的平安检测评估应当委托具有相应资质的机构承当。

第四十二条经检测评估为危险桥梁、隧道的负责桥梁、隧道养护、维修的单位应当采取紧急措施。

第四十三条桥梁、隧道遭遇车船撞击事故或者其他损坏的有关责任人员应当立即演讲乡村道路主管部门。公安交通管理部门和地方海事管理机构应当予以配合。

第五章法律责任

第四十四条违反本条例规定。给予警告：

（一）未执行乡村道路养护、维修技术规范。

（二）养护、维修乡村道路时未设置警示标志的

（三）未按照规定的期限修复竣工的

擅自占用或者挖掘乡村道路的由乡村道路主管部门予以制止并责令限期恢复原状，第四十五条违反本条例规定。逾期不恢复原状的由乡村道路主管部门组织代为恢复，费用由责任者承当，并处以乡村道路占用费或者挖掘修复费二倍的罚款，但最高不得逾越二万元。

并处以二千元以上二万元以下罚款：第四十六条违反本条例规定有下列行为之一的由乡村道路主管部门责令限期改正。

（一）履带车或者超重、超高、超长车辆擅自在乡村道路上行驶；

（二）机动车在桥梁或者非指定的乡村道路上试刹车；

（三）擅自在桥梁、隧道及其附属设施上设置广告牌或者其他挂浮物；

（四）占用乡村道路期满或者挖掘乡村道路后。

第四十七条违反本条例规定有下列行为之一的由乡村道路主管部门责令限期改正；逾期不改正的强制清除或者撤除。

（一）擅自在乡村道路上设置台阶、门坡、站台、书报亭、电话亭、指路牌、井具、化粪池等的处以乡村道路占用费二倍的罚款。

（二）擅自利用桥梁及其附属设施进行围栏、吊装、牵拉等施工作业的处以五千元以上二万元以下罚款；

（三）人行地下通道内摆摊设点的处以二百元以上五百元以下罚款。

第四十八条违反本条例规定有下列行为之一的由乡村道路主管部门责令限期改正；逾期不改正的处以五百元以上五千元以下罚款：

（一）作业期和养护期内擅自撤除围挡的

（二）未及时处置缺损的乡村道路附属设施的

（三）施工完毕未依照乡村道路养护技术规范回填密实的

（四）擅自开、改乡村道路道口、降坡或者改装人行道板的

第四十九条违反本条例规定。或者擅自改变机动车临时停车泊位用途的由公安交通管理部门责令限期改正；逾期不改正的用于非经营性的处以五百元以上一千元以下罚款，用于经营性的处以五千元以上一万元以下罚款。

第五十条违反本条例规定。并处以一万元以上三万元以下罚款。

第五十一条违反本条例规定的其他行为。

第五十二条本条例规定的行政处罚事项属于乡村管理相对集中行政处罚权范围的依照有关规定执行。

第五十三条乡村道路主管部门及其乡村道路管理机构或者其他有关管理部门违反本条例规定。对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予奖励；构成犯罪的依法追究刑事责任：

（一）不依照本条例规定的条件、顺序和期限实施行政许可的

（二）组织不符合条件的单位负责乡村道路养护、维修的

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关键词：高速公路；通信电源设备维护；预防

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

通信离不开电源，通信电源是通信的保障，所以保证通信电源系统的安全运行，对保证通信系统的畅通乃至通信的安全有着积极的意义。供电系统的可靠性、稳定性和供电质量，直接影响到通信网络能否稳定的运行,同时通信业的迅速发展极大地推动了通信电源的发展,使得当前通信电源设备呈现网络规模大、智能化程度高、品牌系列众多、无人值守、集中监控化程度高的新特点，由于各种原因使得维护人员对厂商的依赖性增强，设备故障带来的损失风险增大。通信电源作为通信设备的心脏设备，面对新的形势，也应对维护管理工作提出更新的、更高的要求。经过这几年的对通信电源维护方面的摸索，积极与兄弟单位和电源厂商交流，学习了一些经验，并就如何在新形势下更好地做好电源设备维护管理工作提出了以下几点建议:

一、依据厂家实力选择电源品牌设备

当前电源设备品牌繁杂，按照入网检验标准规定的性能指标，各家设备大同小异，而在结构、人性化设计、智能化监控，以及售后服务保障上，各家则千差万别。对这些品牌设备如选用不当，将会影响到维护工作难以深入，售后服务难以获得厂家保障等诸多问题。品牌数量最好不要太多个，要尽量单一,以利于技术人员提高技术水平，设备有了一定的规模，也容易争取到较好的售后服务条件；同时，同一品牌设备尽量安排在同一范围内使用，以利于维护人员能单一、深入的进行维护。

二、预防性工作中的重点

1、安装验收的预防性检查

安装及验收工作也是预防工作的一个关键点，厂家经过检验合格的产品，经过多次转运、颠簸后，到安装现场可能会发生内外部电气接触的松动和脱落；出厂参数设置也不一定与实际相符合，这些都会成为日后运行的故障隐患。在安装及验收工作将这些因素进行排除、校正，将对设备日后可靠运行提供了必要的保障。

2、建立健全新的维护机制和制度

 要对大规模的通信网提供安全可靠的供电并保证通信不间断，同时在人员较少的清况下还要对种类繁杂、数量众多、分布广泛的电源设备进行日常维护和故障抢修，因此建立一套科学完善的通信电源维护机制和制度，实现维护工作效率最大化、科学化，使管理水平日益增高，以适应行业的更快速发展，就变得势在必行，这也是通信电源专业追求的目标。当前要结合以集中维护、集中管理、集中监控为特征的本地网一体化维护管理体制，利用动力和环境监控系统的平台来进行维护体制改革。不同地方可以按照自身不同的特征来设计属于自己的维护机制。在制度方面要完善的集中维护、集中管理、集中监控的维护制度，实行故障的集中报障和闭环处理的政策。把维护管理的重点放在维护规范的执行和落实方面。在基础管理工作上，务必倡导主动维护、预防性维护，以消除故障苗头为目标；在故障发现和抢修方面，要利用各种监控手段，及早发现故障，然后集中技术力量，以最快的速度处理，做到及早、及时以减少故障造成的损失。

三﹑供电系统的运行维护过程中应注意的事项

1﹑逐步推广自动倒换装置，并具备机械式手动切换功能，以备紧急时使用

大容量交流供电系统中，提倡用两个子供电系统供电（变压器和油机）分别供电，子供电系统之间采用高压开关联络柜互为备用，油机尽量不使用。在市电停电情况下,及时启动发电机, 避免因时间不足，导致电池放光的事件发生。各重要通信机房点在条件允许的情况下要争取引入两路不同变电站的高压线路，提高供电可靠性。

2﹑UPS是电源维护管理工作的不可忽视的一点

对UPS设备，在熟记开关机步骤的同时,应重点关注输入Voltages﹑Currents﹑Frequency等重要指标确保UPS能正常工作。根据维护规程的要求，制订出一套蓄电池容量测试和核对性容量试验的操作规程，定制采购蓄电池容量测试设备，其中包括蓄电池容量测试仪、移动式假负载、移动式充电机、蓄电池单体活化仪，并配备维护单位。同时,在工作中要养成对蓄电池定时放电的习惯,一般是每个季度放电一次,以保证蓄电池的使用寿命。

3﹑柴油发电机组作为备用电源，要保证良好的备用状态

设计时要考虑油机和市电之间自动切换要有电气连锁，考虑油机房通风、排烟、避震和消噪等事项，还要定期做好维护保养和试机，经常检查启动电瓶和库存柴油情况等等。

四﹑专业技术队伍的建设

目前各单位技术力量还略显薄弱，部分设备维护承包责任人还没有足够能力及时解决、排除各种故障。在此情形下，在整个信息系统范围内，建立一个包含技术专家、技术骨干、日常维护人员在内，并将厂商技术人员纳入其中的技术维护体系，对电源的维护保障工作将有十分重要的意义。在维护队伍范围内，对典型故障进行研讨,对各类故障进行分析，并将分析数据档案存档，信息资源共享等措施，将对维护队伍的技术快速提升提供一个良好的平台。

通信电源的维护工作将随着高速公路信息化的建设发展，也将不断的更新升级，它的维护工作也将遇到新的问题，这就要我们不断的总结经验，根据技术发展不断地探索、改进，终极目标是不断改进维护工作，提高设备运行可靠性。

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关键词：公路工程；机械施工设备；管理及维护

0引言

公路工程施工是一项系统且复杂的工作，为保证施工进度，施工过程中就有必要采用机械设备。同时，为促进机械设备作用的有效发挥，加强设备管理及维护是十分必要的。影响公路工程机械施工设备管理及维护的因素是多方面的，例如，施工现场条件、管理维护人员、管理维护制度等。随着公路工程建设数量不断增多，人们生活水平不断提升，在这样的情况下，加强机械设备管理与维护，提高管理维护水平无疑具有重要的现实意义。虽然目前施工单位注重管理维护工作，但由于相关制度没有严格落实，一些工作人员管理维护责任意识淡薄，导致管理维护仍然存在缺陷与不足，有必要进一步采取改进和完善措施，从而预防施工机械设备质量和安全事故发生，降低不必要损失，确保施工进度，提高公路工程施工效益。

1公路工程机械施工设备管理及维护常见问题

机械设备管理及维护是公路工程施工的重要工作，做好这项工作能确保机械设备处于良好性能，实现对质量和安全事故的有效预防。并促进机械设备管理维护水平的提升，推动各项制度措施有效落实，提高管理维护人员责任意识。还可以将设备故障和安全事故消灭在萌芽状态，避免出现不必要损失，保证施工进度，促进公路工程质量的提升。

1.1思想重视程度不够

一些施工单位将工作重心放在市场拓展、加快施工进度、提高工程建设效益方面。对机械设备管理维护重视程度不够，未能结合具体需要采取有效的管理维护措施，管理维护制度没有严格落实，相应的资金、设备管理维护的投入不足，管理维护人员较少，制约施工建设顺利进行，还可能给公路施工带来不必要损失。此外，尽管公路工程监督工作在保证施工安全、提高设备性能方面起着十分重要的作用，但也存在问题与不足。总的来说，表现在以下方面：没有对管理维护单位和工作人员的责任和义务进行详细规定，没有明确管理维护的地位，尚未完全确定其职能，没有清晰认识其作用，导致机械设备管理维护不到位[1]。

1.2管理维护措施没有落实

虽然公路施工单位普遍建立机械设备管理维护制度，明确管理维护的目标、流程和相关工作人员职责。但由于管理维护人员责任意识淡薄，没有严格落实这些制度措施，施工中也未能采取有效的机械设备管理维护方法，难以及时发现设备隐患，不利于提高管理维护水平。此外，机械设备故障防范工作不到位。一些施工人员进入现场施工时，没有严格遵循规范要求进行机械设备操作，预防性养护不足，日常巡视和维护不足，施工现场管理维护不到位，存在安全隐患，制约机械设备性能的有效发挥。

1.3设备管理及维护方面的不足

为保证公路施工安全，加强机械设备管理维护，落实管理及维护制度是十分必要的。管理维护制度在保证工程质量、工期等方面发挥重要作用，也得到社会普遍认可。但这些制度未能有效落实，面临不少问题，机械设备管理维护工作面临更多问题和更严峻的挑战。例如，施工单位的业务竞争越来越激励，随着管理维护制度的建立，施工单位数量越来越多，它们之间的业务竞争愈演愈烈[2]。在这种情况下，施工单位不得不探索新的方式方法，以便在竞争中占据有利地位，促进自身发展，有可能忽视机械设备的维护与管理。但一些施工单位的机械设备管理维护人员素质不高，主要表现为专业知识缺乏、实际经验不够，业务素质不高，不认真履行职责，影响机械设备管理及维护水平的提升。

2公路工程机械施工设备管理及维护的完善建议

为有效应对公路工程机械施工设备管理及维护的不足，结合公路工程施工建设具体情况，笔者认为应该从以下方面采取改进和完善措施。

2.1提高设备管理及维护的思想认识

施工单位和相关领导应该提高机械设备管理及维护的思想认识，认识到加强该项工作对推动施工顺利进行，提高工程建设质量和效益的重要意义。并制定和完善机械设备管理及维护措施，在资金、人员等方面加大支持力度，为提高管理维护水平奠定良好基础。

2.2严格落实设备管理及维护的各项制度

结合公路工程施工需要，健全机械设备管理维护的各项制度措施，促进施工顺利进行，推动管理维护的制度化和规范化。同时还要明确相关单位和工作人员职责，严格落实管理维护各项制度措施，建立严格的责任制，将制度有效落到实处，促进机械设备管理维护水平不断提升，使机械设备综合性能得到最佳发挥。重视机械设备管理，合理摆放，满足施工需要。重视各种检测设备和检测手段应用，掌握设备运营基本情况，提高机械设备管理维护效果。加强机械设备检查工作，开展现场巡视和检查，及时排除存在的隐患，促进机械设备综合性能得到最佳发挥。

2.3明确职责并提高管理维护人员素质

公路工程施工机械设备管理及维护工作的主要职责是：负责检查和巡视施工机械设备，定期和不定期开展检查工作，掌握设备运营基本情况，及时发现和处理存在的缺陷，使机械设备更好地运营和发挥作用。为此，机械设备管理及维护应该贯穿于工程建设全过程，对保证公路施工工作安全有序进行，促进员工遵守管理维护各项规定，保证公路工程质量和效益具有十分重要的意义。结合公路工程建设实际情况，可以采取以下措施来落实管理维护的各项措施：引进和培养高素质的管理维护人才，不断提高从业人员素质[3]。加强公路施工管理维护人员职业道德建设，不断提高工作人员职业道德水平，严格遵循规章制度进行机械设备管理维护工作。加强管理维护队伍建设，建立高素质、高水平的工作队伍，为提高机械设备管理维护水平提供保障。注重施工人员培训，使他们严格遵循规范要求操作，预防故障发生。

2.4加强施工现场工程机械设备的管理与维护

注重设备管理维护人员的管理培训，提高安全防范意识，严格按照规范要求进行设备维护，及时发现和处理存在的缺陷。完善机械设备管理及维护各项制度措施。事实上，公路工程机械设备管理及维护工作面临很多问题与挑战，根据这些问题与挑战，结合公路工程建设实际情况，应该提高思想认识，确保机械设备处于良好性能和工作状态。加强公路施工现场巡视和检测，定期和不定期开展巡视，做好施工机械设备日常巡视工作，确保设备处于良好性能和运营状态，有利于保证施工进度，提高工程建设质量和效益。建立并落实机械设备管理维护措施，及时排除存在的各种隐患，促进机械设备管理维护水平提升。

2.5优化管理维护体系并注重动态管理维护

例如，优化机械设备管理维护体系，对管理维护现状进行全面掌握，明确管理维护任务。改进管理维护方案，明确管理维护组织职能，完善相应的报告机制，提前采取预防和控制措施，减少现场机械设备安全事故的发生概率，提高安全事故预控能力，有效预防机械设备安全事故发生。进行机械设备动态管理与维护，加强现场基本情况调查，利用信息技术和现代计算机技术，进行动态管理维护是十分必要的[4]。建立机械设备管理维护数据库，全面掌握基本情况和现状，分析相关数据资料，为健全和完善管理维护体系提供参考和依据，为提高机械设备管理维护水平提供有效的数据和技术支撑。

3结语

文章主要对公路工程机械设备管理及维护措施进行研究，机械设备管理维护是一项系统和复杂的工作，涉及到工程的方方面面。在工程建设中需要做好管理维护工作，重视管理维护措施的有效应用。然而，目前还有很多方面值得研究和完善。例如建立管理维护预警机制，实施动态管理维护等，需要深入研究和探讨，并将其应用到管理维护实践中，进一步提升机械设备管理及维护水平。

参考文献：

[1]曹琳.公路工程机械施工设备管理及维护常见问题[J].汽车维修，2015（2）：2-3.

[2]张清江.公路工程机械施工设备管理与维护探讨[J].江西建材，2016（3）：202-203.

[3]曹明辉.公路工程施工中的机械设备管理[J].建筑机械技术与管理，2011（3）：145-47.

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关键词:路桥工程；施工；机械设备；管理

中图分类号：TE42 文献标识码：A 文章编号：

一、前言

公路桥梁的建设对于我国运输业的发展有着至关重要的意义，不仅关系到我国的经济建设的成效，还对国防、社会安全保障等方面有着直接的影响。以往的公路、桥梁建设大多依赖于人力，不论是路基的铺设，还是最后各种相关配套设施的完善几乎都离不开人为的参与，但是随着机械时代的到来，依赖人力建设完成公路、桥梁难以在规定时间内完工，同时也不能保证工程质量，特别是一些高质量运输线路的铺设和特殊地形下桥梁的修建更是如此，机械设备虽然能够大幅提高劳动效率，但还有一个管理问题十分重要，如果不能对大型机械设备进行合理的管理，制定合理的工作计划，也将存在设备资源浪费的现象，甚至出现不能正常完工或者工程质量不达标等现象，这些我们应该尽力避免，因此就要对机械设备管理这个课题做一个深入的分析和研究。

二、路桥工程机械设备管理的不足

1、使用效率不高

为了满足不同工程项目施工的需要，企业消耗大量资金投入到机械设备购买上。而在具体施工阶段，不少机械设备处于“闲置”状态，大大降低了机械设备的使用效率。另外因为现阶段路桥施工企业购置、使用机械设备未能顾及到设备的无形磨损，既影响了设备使用性能的发挥，也减短了设备使用的期限。由于路桥机械设备的功能形式单一，只能服务于路桥施工作业，若不能在施工过程中得到有效利用，则难以达到现阶段路桥建设市场的使用要求。

2、操作职责不清

国家对建筑行业的机械设备运用也制定了相应的文件，而施工企业往往受到国家管理条例的限制，把施工机械设备的管理与施工技术管理合为一体。在提高施工效率的过程中出现了盲目性，仅仅注重施工技术、施工周期、施工质量等方面要求，对机械设备的管理工作没有做到位，造成在施工中机械设备的管理出现偏重使用、职责不清、管理混乱等问题，阻碍了正常的施工秩序。

3、制度执行不当

我国不少部门对建筑施工的机械设备都提出了相应的管理策略，如：交通运输部和省、市路桥管理部门等，都针对路桥施工特点颁布了机械设备的管理准则。但施工单位对这些规定标准似乎不够重视，使得管理阶段未能完全执行管理标准，造成机械使用的“三定”制度、保养制度、使用制度和经济核算制度等无法实施，给机械设备管理带来了不同的阻碍。

4、设备核算不细

因受到工程施工管理体系的限制，使得机械设备的管理体系难以全面实施。设备核算与工程施工核算相互融合之后，给施工机械设备的核算政策实施带来较大的难度。机械设备在运用过程中未计台班，材料、维修、保养等资金投入归纳到成本投资中，使得机械设备在使用时难以创造理想的经济效益。从而最终导致机械使用缺乏有效的考核和激励机制，使得机械设备出现较大的损坏。

5、资料管理不全

施工单位负责人在制定机械设备管理制度时，没有收集到与设备相关的资料信息。基础资料的缺乏使得机械设备管理工作难以顺利开展，造成各项机械设备管理规定难以真正实施。此外，机械设备的日常使用、检修保养及统计核算工作存在的问题，也给机械设备的使用管理带来不便，机械设备在路桥施工中的具体运用无法显现出来。

6、人员培训不多

随着科学技术的进步发展，很多先进的机械设备得到了广泛的运用，大体积、高性能、多结构的机械设备正积极运用到施工环节中，这些都会给设备的操作运用增加难度。先进的施工技术引进之后对机械设备的管理、使用、维修和保养工作提出了更多的准则，而设备操作人员也要进行相应的调整。施工单位在人员技能培训上没有做足工作，使得很多操作人员没有掌握足够的技能知识，在实际工作中无法调配设备运行而影响到了施工质量的提高。

三、加强施工机械现场管理的措施

1、加强施工机械设备的合理配置

机械设备的合理配置是机械设备管理的重要环节。做好机械设备的整体配置工作，要求我们对设备的使用性能和效益进行综合分析，解决是否配置，配置多少，如何配置的问题。项目组建初期，机械设备管理人员就应协同项目负责人认真分析施工计划和工程进度中对设备的技术要求和使用要求，合理编制机械设备的施工组织计划，确定主导施工机械，进而确定配套机械种类、型号和数量。科学地进行机械设备的选型、论证，合理的配置，实现设备的有效互补，最大限度地提高机械设备的利用率。

2、严格持证上岗制度

机械操作人员的素质高低直接影响着施工机械的使用效率和效果，因此，施工现场必须严格执行持证上岗制度。经过培训并取得上岗证的操作人员，对机械常识、安全操作规程都比较熟悉，由他们操作的机械安全因素高、故障和事故发生较少、能延长设备的使用寿命和提高工作效率。一旦发生机械故障，大多能及早发现，及时预防。项目严格执行持证上岗制度，对无证作业的施工人员加大处罚力度。

3、切实执行管理、操作人员的培训制度

工程项目要有计划、有目的地举办各级人员培训班，做好安全教育和专项机械操作人员的培训工作。管理人员必须熟悉和了解各种机械性能，在充分发挥机械性能的基础上，制定出机械专项施工方案，做到既不浪费机械资源，又能按期保质保量完成任务。现场管理人员经常参加新机械、新技术和新工艺的培训,使他们熟悉机械性能,周密计划,合理的使用机械。

4、做好施工机械设备的保养维修工作

对于操作人员制定出包括出车前检查、回场后保养以及日常保养等在内的详细制度，明确其责任，保证制度真正落实；对于修理人员应根据修理工作本身的技术性和具体情况的复杂多变性，最大可能地使修理效果与其效益工资挂钩。为使保养维修工作真正落到实处，可以把工作内容表格化，并纳入职责范围进行考核，增强责任心。

5、做好机械设备技术档案管理

做好机械设备技术档案管理，加强机械设备从购置到报废的管理全过程监控，系统的记入机械设备技术档案，档案资料要一一对应实行一机一档。技术档案一般包括：随机原始资料、验收记录、交接清单和履历证件等。技术档案由施工单位机械管理人员管理,每月应填写一次运转、保修、安全等方面的记录。

6、做好机械设备的目标管理

目标管理是提高计划工作质量，激励员工完成任务的有效途径。为了准确地考核设备运行情况和作业人员的业绩，管理部门应制定目标，做到定员定岗，实行单机核算，使机械的使用效益同个人的经济效益挂钩。考核主要责任履行情况，其中包括车容整洁、服务态度、档案镇写、安全操作规程的执行等内容。

7、加强设备维修保养制度，坚持设备评优工作，实行点检、巡检、定检的预防维修制度。我们知道，机械设备的保养、维修、使用这三者是相互关连，互为条件的。任何设备在使用了一段较长的时间后，都会出现不同程度的故障，为了降低故障率、延长设备使用寿命，应根据机械设备的使用情况，密切配合施工生产，按照设备规定的运转周期(公里或小时)定期做好各项保养与维修工作。

对于施工企业已装备的具有先进技术水平、价格昂贵的机械设备，因其技术含量高，单凭经验与普通工具已难以对这些设备进行正确的修理。因此，这些机械设备应采用现代的手段，以经济合理的方法开展维修，改变以往计划经济背景下实施的强制修理制度，实行‘视情修理法”，即针对设备的功能、工作环境、磨损大小，在充分了解与掌握其故障情况、损坏情况、技术情况的基础上进行状态维修、项目维修，这样既保证了设备的完好率，在确保正常使用的同时，又能充分发挥设备的最大工作效率，避免了机械不坏不修，坏了又无法修的局面发生。

四、结束语

为满足路桥生产连续性、满负荷、高效作业的要求，实现现有人力资源和机力资源的优化组合，达到设备综合管理最优化，必须实行机械管、用、养、修一体化和主管工程师负责制，形成以实现机械设备寿命周期成本最经济为手段，以满足路桥工程生产需要的管、用、养，修一体化机械管理模式。

参考文献：

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关键词：路灯设施、维护管理、经济发展

中图分类号： C93 文献标识码： A

引言

城市路灯管理与建设是一项系统而又复杂的工程，是我国建设现代化美丽城市的必要举措。城市路灯管理的总体目标是改善人们的生活，促进社会的高速发展。所以，要求我们认识我国城市的路灯管理现状，明确我国城市路灯设施管理中存在的问题，研究并提出对提高我国城市路灯设施管理水平的措施，力求有效地解决我国城市路灯的管理与建设中存在的问题，使得城市路灯管理与建设工作向更好的方向发展。

1、城市照明设施维护工作的重要性

1.1做好城市照明设施维护工作,为人民群众的出行安全提供有力的保障

通过对城市照明设施的维护,保证城市照明设施的完好率和亮灯率,为人民群众创造出了安全明亮的夜间环境,能够清晰辨别道路状况,避免潜在的危险障碍,提供交通安全和人身安全保障。对夜间出行的人群和车辆起到定位与导向作用,改善交通状况,保证司机的行车安全和行人安全,减少了暴力和偷盗等犯罪行为,使人增加安全感,为构建和谐社会、平安社会作出了保障。

1.2城市照明设施维护工作对美化城市夜景提供有力保障

加强城市照明设施维护工作,保证城市照明设施的完好率和亮灯率是城市形象在夜晚得以充分重塑和再造的保证,可以表现出白天无法表现的魅力与特色;创造出明亮宜人的环境和令人愉悦的夜晚城市景观,展示出城市文化与环境相和谐、统一的整体形象;营造出特定的城市文化氛围,推动了城市文化的发展,烘托出城市的文化底蕴和内涵。

2、我国城市路灯设施运行管理中存在的问题

1.1路灯建设和管理缺乏统一规划

我国城市化进程发展迅速,很多城市已然发展成为国际化大都市,但是在路灯建设和管理这一个环节,无论是大城市还是小城镇都缺乏了有效的统一规划,这样就直接导致了城市路灯建设环节的管理不规范。在某些城市由于缺乏路灯统一规划,“一路一灯”这样的不合理现象在城市之中大量存在,另外一方面由于路灯建设和管理的无序,使得路灯颜色各异,很大程度上也使得城市形象有所影响。这对于当前,人民群众对于美的追求,对于我国经济和文化的发展十分不匹配。城市形象和面貌是城市建设的重要环节,对于当前审美水平的提高,必须要不断重视城市路灯的建设和管理,有效对城市路灯建设和维护进行合理、统一规划。

1.2路灯设施监管的方式落后

尽管现阶段我国相关部门在城市或乡镇的基础设施建设上,逐步加大对路灯设施管理与维护的力度,但是还是有大多数地方存在路灯设施监管的方式落后的现象,仍然沿用传统监管中的人工巡查和群众反映相结合的方式。尽管定期对路灯设施进行人工巡查,可发现路灯设施中的不足,如灯泡坏掉、灯柱歪斜等,但是由于城市路灯较多,加上城市扩建速度加快,更增加了路灯设施的建设,导致人工巡查的工作量较大,不能短期循环检查,故而常常出现路灯设施损坏和盗窃的现象,导致路灯维修不及时,给过往车辆及夜行的人们带来不便。

3、提高路灯设施的运行管理与维护的主要措施

3.1建立路灯远程监管系统

对于路灯设施的运行管理与维护工作,路灯监管起到十分重要的作用,加强对现有路灯的有效管理与维护,可避免出现路灯维修不及时、路灯被盗等现象。因此,采取有效的、严密的监管方法对路灯设施进行管理与维护,是很有必要的。改变传统的人工化巡查和群众举报的监管方式,实施路灯远程监控系统的监管方式,不但能节省人力、物力,还能避免出现维修不及时的现象,也不会给不法分子提供巡查的空白区。建立全自动化的路灯远程监管系统,直接可以对路灯设施实行远程监控,只需要利用计算机监控系统,就能对城市每个角落的路灯实行全天性掌握,还能通过监控系统画面,掌握盗窃路灯设施的犯罪分子的资料,打击盗窃路灯的猖狂行为。另外,随着计算机技术的飞速发展,可为路灯远程监管系统提供较好的技术条件。

3.2以人为本，重视道路照明的功能性

路灯的首要功能是作为夜间照明的使用，然而现代社会的快速发展对路灯的其他使用要求越来越多，首先，对路灯的亮度和光色等要求也比以往更加严格，仅仅是照明的功能已不能够很好的满足人们的需求了。其次，现在的路灯还要求具有一定的艺术性，从而可以美化城市，给城市的人们带来一定的舒适感。因此，以人为本，使得城市路灯的功能多样化，注重路灯照明的设计更加重要。

3.3制定统一的路灯设施建设和管理规划

城市路灯建设造成的混乱不堪局面很大程度上是由于路灯建设和管理没有统一规划和标准。对于任何事情,必须要首先分析其实际情况,然后根据其特征分析得出相应解决方式。所以针对各个地区的人民的生活水平、经济发展状况、城市的发展重点的不同,城市路灯建设和维护必须要根据当地特点提出相应的路灯管理方法。例如,在路灯建设过程中,对于小城镇和经济不发达的地区,对路灯的实用性能更加的注重,而对路灯具体规格选择和颜色的确定没有一定的要求。所以必须建立统一的规划,在路灯的具体建设过程中,为了促进路灯的有效建设和管理,必须首先确定整个城市的路灯分布情况,从而确定路灯的隶属单位。

3.4规范路灯设施管理部门

只有解决了路灯设施的管理多头化现象,才能实现路灯管理与建设的合理化、规范化,从而进一步将路灯设施管理与维护工作做好。目前,就路灯设施管理的问题,需要做好路灯设施的管理及维护中责任、权力、利益相统一的原则。政府需要加强对路灯设施的具体管理力度,并将路灯管理的责任明确化、单一化让相关的管理部门相互配合和协调好权利和责任,从管理的源头上做好路灯设施的建设和维护工作。同时将路灯管理部门进行规划,避免出现一灯多管的现象。如路灯设施管理与维护的过程中,政府可将市政路灯直接划给地方来管理,并采取与道桥和排水等相关的基础设施相同的管理方式而城市小区内的路灯管理可直接划归给小区内的开发商管理。

3.5加强维护，提高效益

加强城市路灯设施的维护，提高城市路灯的使用效率，可以先采用城市照明自动化控制系统，使得一定范围内的城市路灯可以进行自动化控制。同时，可以在城市路灯设施中添加自动报警系统，这样可以在路灯出现故障的时候，高效地进行人员的调度。而对于路灯防盗方面也要采取相应措施进行控制。城市照明的主要特点是面积广，路灯数量多。致使城市路灯管理难度大，再加上路灯设施是由比较昂贵的物质制造而成的，所以，一些违法分子就会盗窃路灯设施以谋取利益，这样就大大增加了城市路灯设施的破坏程度。因此，要求城市路灯管理部对其进行有效的管理。

结束语

当前我国的经济不断发展,城市化进程也在不断加速,人民群众的生活水平也有了长足的改善,对于物质之外的精神享受也有了需求,因此在夜间的活动也处于快速增加之中,正是基于此,城市夜间照明状况也有了很大的需求和很高的要求,我们要有效的满足人民群众对于夜间照明的需求,城市路灯建设必须从以往的单纯照明需要,多方面发展,不断美化黑夜。路灯是城市基础建设中的重要部分,在人民生活和城市建设中扮演着极为重要的角色。因此，做好路灯设施管理与维护工作,不但能改善与提高行人的生活质量,还能为美化城市做贡献。

参考文献

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关键词 铁路施工企业；机械设备；维护管理

中图分类号U2 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）44-0076-02

0 引言

机械设备是铁路施工企业生产力的重要要素，是铁路施工企业总资产的主要组成部分。加强机械设备维护保养及管理，能够安全合理有效的发挥设备的功效，做到正确使用、精心维护，使机械设备经常处于良好的工作状态，以保证设备的长周期、安全稳定运转。加强机械设备管理，对提高生产效率、降低生产成本、缩短工期和提高工程质量具有重要作用。

1 铁路施工企业机械设备维护及管理的主要任务

贯彻执行国家和上级设备管理的有关方针、政策、法令、法规、标准和规定，制定适合公司特点的设备管理办法及相关的规则；通过技术、经济、监督检查等措施，对设备进行综合管理，做到全面规划、优化配置、择优选购、正确使用、精心维护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，充分发挥设备效能，降低设备寿命周期费用，使铁路施工企业投资效益最大化，实现国有资产保值增值。

2 加强铁路施工企业机械设备维护及管理的对策

2.1 加强机械设备前期管理

所属项目部每年十二月上旬向公司设备管理部门上报第二年度设备购置计划，按照《设备购置计划表》填报。经公司董事会批准采购的设备可按计划组织采购，未列入年度购置计划临时采购设备报批时，应说明设备使用地点、用途等。设备购置应纳入年度购置计划，凡购买单台价值20万元及以上的设备，必须按规定进行招标采购；20万元以下的小型机械（具），在遵循公平、公正、比质比价的原则下择优采购，并将购置小型机械（具）的资料上交公司设备管理部存档。

设备选型时，应当遵循“技术先进、经济合理、生产适用”的原则。符合安全、环保和节能的要求，充分考虑设备的可靠性和维修性。更新或购置设备时，公司购置单台价值50万元（含）以上的施工设备，须以正式文件报局集团公司审批；严格控制高档轿车的购置，公司购置20万元（含）以上的乘座车及非生产用设备，必须以正式文件报局集团公司审批；项目部购置2万元（含）以上的设备及小型机械（具）必须以正式文件报公司审批。

2.2 管理日常化，维护保养经常化

在建立机制的基础上，我们把维护保养的内容和标准溶解到设备管理活动当中去，使维护和保养工作做到了有质、有量、有形、有效的开展，做到设备维护保养工作经常化。为了巩固和保持设备维护保养的标准，我们在设备管理上严格执行交、接制度，做到“五交、三不交”。五交是：交生产和工作情况的同时，交设备运行和使用情况；交不安全因素，预防措施和事故的处理情况；交三级过滤情况，交滴漏跑冒情况。“三不交”是：遇有设备事故没处理完不交；设备问题不清楚不交；设备卫生不达标不交。主动自觉完成当班的各项任务，做到交文明班、标准班。

2.3 加强机械设备保养工作

设备的保养是保证设备技术状况良好，运行安全可靠的重要技术措施，应重点抓好以下环节：1）要根据实际运转小时、行驶里程和操作手册中明确的保养规定，严格组织实施；2）保养实施情况应及时记入《司机日志》和《设备履历书》；3）要根据设备保有量，配备一定数量的专职保养维修人员。

严格设备的燃料和油的管理，施工现场使用的燃油应沉淀达48小时以上，加油必须使用加油器。凡新购进的油，在使用前必须采用简易油质分析仪或油质图谱进行测试，确认符合规定后方可使用。严禁使用质量标准不明的或劣质油。凡连续停用满3个月以上的主要施工设备可以向公司设备管理部门以书面形式申报封存，封存设备应保证处于完好状态。设备的封存与启用由公司管理，封存期间由使用单位看护和管理，确保设备安全。封存的设备，不得露晒、雨淋，特别对各加油口、进气口、电瓶及搭铁线、冷却水（液）等要采取有效的保护措施。凡封存半年以上的设备，每隔3个月应进行一次保养。

2.4 严格执行设备修理制度

设备修理要实行计划预期检修和以设备状态监测为基础的预知维修相结合的修理制度，积极发展设备状态监测和故障诊断技术，开展项目修理，逐步向按需维修制过渡。设备大修由公司负责管理，各项目部应编制大修计划，报公司审批。设备大修应严格执行修理规程和技术标准，严格办理出厂（竣工）验收手续，并作为大修费用结算、存档和大修计划执行的依据。

2.5 机械设备管理要实行“三定”制度

实行“三定”制度，主要设备实行定机、定人定岗位制；每台设备的专门操作人员必须经过培训和考试，获得“操作合格证”之后才能操作相关的设备；在采用多班制作业，多人操作设备时，要执行交接班制度；对于新购或经过大修的设备，必须经过走合期的试运转过程，以延长使用寿命，防止机件早期磨损；此外，还要严格实行安全交底制度，使操作人员对施工要求、场地环境、气候等安全生产要素有详细的了解，确保设备使用的安全。

设备在使用过程中，不可避免地会出现各种各样的故障，必须及时采取相应的保护性或适应性维修措施，以防降低设备的使用性能，缩短使用寿命，甚至酿成事故。当设备必须送修时，绝不能允许带病作业，但是在没有场地、设备等必要的条件下，切勿勉强拆修，以切实保证修理质量。拆装要按使用说明书和一定的工艺程序，使用专用工具进行，在拆装前后，零件要摆放整齐，严防磕碰和日晒雨淋。按目前施工生产的特点，设备维修工作可分为故障前的预防性维修和故障后的排障性维修。预防性维修是一种为防止设备发生故障而进行的定期检修业务，定期检查和维修保养，以查明和消除隐患，目前普遍采用的是依据设备的大修和二三级保养，同期对其进行定期维修的方法。故障后的排障维修是在设备出现故障后进行的有针对性的修理。

2.6 加强机械设备安全管理

国家对企业的安全管理相当严格，安全生产情况直接于企业的资质挂钩，而许多生产安全事故都与机械设备有关。我们对操作使用设备的人员要加以培训教育，要求操作使用人员懂设备的用途、结构、原理、技术性能、使用要点、维护方法、故障的排除及报告基本知识，教育大家正确使用设备、爱护设备。应该做到操作人员会检修设备，检修人员会操作设备，并且上岗人员应得国家考核颁布的技术资格等级证书。要编制相应的安全生产知识与安全操作规程手册，做到施工现场作业人员人手一册，强化其防护意识、自我保护意识和自我保护方法，从而达到从源头上控制机械设备安全事故的发生。

3 结论

为了充分发挥设备的作用，必须重视铁路施工企业机械设备管理与维修。切实执行相关的设备使用和维修管理规定，同时根据工程的实际特点，优化管理制度。加强设备操作、保养和维修人员相互之间的信息反馈，将设备的保养纳入设备的预防性维修的体系，使用先进的诊断技术，来判定设备的工作状态。

参考文献

篇13

【关键词】：铁路 施工 机械设备 技术维护管理

中图分类号：X731文献标识码： A 文章编号：

铁路工业化水平的进一步提高，推动了国民经济的迅速发展。尤其是最近几年我国铁路工程建设进入跨越式发展阶段，但铁路项目工程建设质量和安全水平离不开各类施工机械设备的综合性能水平。为了提高工程建设质量水平和施工进度，大型养路机械设备已在铁路各类施工（新线建设，营业线施工改造等）中得到广泛推广使用。大型施工机械设备作为铁路工程施工重要的机械设备，其施工作业效率、工作性能等直接影响到工程施工综合质量水平和进度。随着大型施工企业在铁路工程中使用的不断完善，大型施工企业操作使用、技术维护管理等已逐步走向正轨，但由于近几年铁路工程建设项目的不断增多、建设速度的不断加快、以及对建设质量要求的进一步提高，施工企业不得不超负荷得使用大型施工机械设备，这样造成在实际施工过程中经常出现机械设备“带病”不安全作业等现象，不仅加速了施工机械系统综合磨损程度，大大缩短机械设备综合使用寿命；同时不合理的技术维护管理，降低其在施工过程中的综合性能水平，严重影响到工程整体进度，严重时还可能由于施工机械的不正常动作，引起恶性财产损失、人员伤亡事故发生。因此，在铁路工程施工过程中，各级施工单位必须考虑建立一套科学完整、全面合理的大型施工机械设备技术维护管理措施制度，有效提高机械设备综合性能，确保工程高效、优质、快速的建设发展。

一、铁工施工机械设备技术维护、管理的主要目的及任务

机械设备是铁路施工进行实际生产的核心工具，也是铁路施工总资产中非常重要的组成单元。加强施工机械设备技术维护管理，不仅能够确保机械设备综合性能得到安全合理的发挥，同时通过正确安全检修计划，对其技术性能进行精心维护，可以使机械设备长期处于“可控、在控、能控”的良好状态，确保施工机械设备长周期、安全稳定的动作运行，有效提高施工质量和进度。加强施工机械设备的技术维护管理力度，对提高施工企业生产效率、降低生产成本、缩短施工周期、以及提高施工质量等均具有非常重要的作用。铁路施工单位要将国家和上级机械设备技术维护管理相关方针、政策、法律、法规以及技术标准等贯穿于整体机械设备技术维护管理工作中，并结合本单位的实际情况，制定适合企业特点的机械设备技术维护管理制度、措施和详细管理规则。从技术、经济、性能状态等方面对施工机械进行全面、全过程的维护管理。做到统筹规划、优化性能匹配、择优选购、正确操作、精心维护、安全运行、动态检修、以及适时改造或更新等手段，充分发挥铁路施工机械设备的综合效能，降低设备的综合使用成本，提高其综合使用寿命周期，使铁路施工单位在实际工程施工过程中达到投资效益最大化，实现国有资产始终处于可持续稳定保值增值良性循环。

二、铁路施工机械设备技术维护、管理的几种常见措施

1、老化式维护保养措施

老化式维护保养模式下，没有具体备件管理及订购计划，同时也没有固定的设备检修保养计划，其在管理综合性、实时性、可靠性等方面已不能满足现代铁路施工单位机械设备管理要求。

2、预防性维护保养措施

预防性维护保养措施是根据此类机械设备在施工中实际使用性能和检修周期的经验形成的定性维护保养措施，即：按照预定的时间根据详细的保养技术措施表格对施工机械设备进行定性检修维护。此种保养措施比较适合运转负荷工况、运行环境较稳定的机械设备检修维护，可以相对减少机械设备的坏机率。

3、生产性维护保养措施

生产性维护保养模式下，备件、备品管理系统较为完善，施工机械设备可以在低成本高产出的工况状态下长期操作运行，突出重点设备技术维护保养技术要点，注重事中动态维修，从而有效提高了机械设备检修维护的实时性、可靠性和准确性，确保工程高效、优质、高速的建设发展。

4、全民生产性维护保养措施

全民生产性维护保养措施是在生产性维护保养措施基础上发展起来的，一种从管理者到实际操作人员均相互参与，力图结合各自在实际生产中的经验知识，建立一种较为科学系统、全面完善的和谐人一机关系的全效率、全过程、全员参与的动态机械设备技术维护管理模式。

三、铁路施工机械设备技术维护、管理的技术要点浅析

1、加强机械设备前期管理

在进行施工机械设备选型配置过程中，应严格遵循“技术先进、经济合理、生产适用”等技术原则。在符合使用安全、效率高、环保、节能等技术指标要求的前提下，要充分考虑机械设备使用的可靠性、维护保养可行性和便利性。改造或更新机械设备时，要建立完善的档案管理资料，便于后期进行设备维修时查找。

2、程序标准化技术管理

在建立机械设备检修维护制度和规则上，应结合各设备的性能等资料，将维护保养的内容和标准溶解到机械设备技术维护管理各种细则中，并加强技术维护管理制度的落实力度，使维护和保养工作在实际设备维护管理中有质、有量、有形、有效的高效稳定开展，做到机械设备技术维护保养工作的生产化、经常化、精细化管理。为了修正完善机械设备检修维护管理制度，在设备实际维护管理过程中，要严格按交、接制度标准，做到“五交、三不交”，即：五

交：交生产和工作情况的同时，要交机械设备运行性能状态；交生产中的危险点、危险点辨识和事故的处理情况；交机械设备三级过滤情况，交机械设备油、汽、水管路的滴漏跑冒情况。三不交：遇设备事故没处理完不交；设备动作不可靠问题不清楚不交；机械设备内部卫生不达标不交。在实际机械设备检修维护技术管理中，认真落实程序标准化技术管理措施制度，推进铁路工程向优质文明工程方向施工建设。

3、加强机械设备维护保养技术管理力度机械设备在实际使用过程中，应坚持贯彻“强保”与“需保”相结合的动态保养维护制度，尽量克服常规“计划预防保养”或“发生故障才保养”的静态保养制度。机械设备技术管理相关部门，应严格按照设备保养使用说明书及相关技术规范要求，结合项目实际情况制定出切实合理有效的铁路施工机械设备保养维护计划。另外，还要随时抽查督导维护保养制度的落实情况，确保施工过程中机械设备具有较高的性能

水平。

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关键词：铁路；机械设备；维护；安全管理

中图分类号：U673.38文献标识码：A文章编号：

引言：

机械设备是铁路施工企业生产力的重要要素 ，是铁路施工企业总资产的主要组成部分。加强机械设备维护保养及管理 ，能够安全合理有效的发挥设备的功效 ，做到正确使用、精心维护 ，使机械设备经常处于良好的工作状态 ，以保证设备的长周期、安全稳定运转。加强机械设备管理 ，对提高生产效率、降低生产成本、缩短工期和提高工程质量具有重要作用。

1.铁路施工企业机械设备维护及管理的主要任务

贯彻执行国家和上级设备管理的有关方针、政策、法令、法规、标准和规定，制定适合公司特点的设备管理办法及相关的规则；通过技术、经济、监督检查等措施，对设备进行综合管理，做到全面规划、优化配置、择优选购、正确使用、精心维护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，充分发挥设备效能，降低设备寿命周期费用，使铁路施工企业投资效益最大化，实现国有资产保值增值。

2.铁路施工企业机械设备维护管理

2.1 加强机械设备前期管理

在进行施工机械设备选型配置过程中,应严格遵循“技术先进、经济合理、生产适用”等技术原则。在符合使用安全、效率高、环保、节能等技术指标要求的前提下,要充分考虑机械设备使用的可靠性、维护保养可行性和便利性。改造或更新机械设备时,要建立完善的档案管理资料。企业购置单台价值在50万元及以上的施工机械设备,须以正式文件资料报集团公司相关部门进行审批后,方能购买。所有购置的施工机械设备相关资料必须建立完善的档案管理制度,便于后期进行设备维修时查找。

2.2 加强机械设备保养工作

设备的保养是保证设备技术状况良好，运行安全可靠的重要技术措施，应重点抓好以下环节 ：1）要根据实际运转小时、行驶里程和操作手册中明确的保养规定，严格组织实施；2）保养实施情况应及时记入《司机日志》和《设备履历书》；3）要根据设备保有量，配备一定数量的专职保养维修人员。

严格设备的燃料和油的管理，施工现场使用的燃油应沉淀达 48 小时以上，加油必须使用加油器。凡新购进的油，在使用前必须采用简易油质分析仪或油质图谱进行测试，确认符合规定后方可使用。严禁使用质量标准不明的或劣质油。凡连续停用满 3个月以上的主要施工设备可以向公司设备管理部门以书面形式申报封存，封存设备应保证处于完好状态。设备的封存与启用由公司管理，封存期间由使用单位看护和管理，确保设备安全。封存的设备，不得露晒、雨淋，特别对各加油口、进气口、电瓶及搭铁线、冷却水（液）等要采取有效的保护措施。凡封存半年以上的设备，每隔 3个月应进行一次保养。

2.3程序标准化技术管理

在建立机械设备检修维护制度和规则上,应结合各设备的性能等资料,将维护保养的内容和标准溶解到机械设备技术维护管理各种细则中,并加强技术维护管理制度的落实力度,使维护和保养工作在实际设备维护管理中有质、有量、有形、有效的高效稳定开展,做到机械设备技术维护保养工作的生产化、经常化、精细化管理。为了修正完善机械设备检修维护管理制度,在设备实际维护管理过程中,要严格按交、接制度标准,做到“五交、三 不 交 ”,即:五交:交生产和工作情况的同时,要交机械设备运行性能状态;交生产中的危险点、危险点辨识和事故的处理情况;交机械设备三级过滤情况,交机械设备油、汽、水管路的滴漏跑冒情况。三不交:遇设备事故没处理完不交;设备动作不可靠问题不清楚不交;机械设备内部卫生不达标不交。在实际机械设备检修维护技术管理中,认真落实程序标准化技术管理措施制度,推进铁路工程向优质文明工程方向施工建设。

2.4 严格执行设备修理制度

设备修理要实行计划预期检修和以设备状态监测为基础的预知维修相结合的修理制度，积极发展设备状态监测和故障诊断技术，开展项目修理，逐步向按需维修制过渡。设备大修由公司负责管理，各项目部应编制大修计划，报公司审批。设备大修应严格执行修理规程和技术标准，严格办理出厂（竣工）验收手续，并作为大修费用结算、存档和大修计划执行的依据。

2.5加强机械设备维护保养技术管理力度

机械设备在实际使用过程中,应坚持贯彻“强保”与“需保”相结合的动态保养维护制度,尽量克服常规“计划预防保养”或“发生故障才保养”的静态保养制度。机械设备技术管理相关部门,应严格按照设备保养使用说明书及相关技术规范要求,结合项目实际情况制定出切实合理有效的铁路施工机械设备保养维护计划。另外,还要随时抽查督导维护保养制度的落实情况,确保施工过程中机械设备具有较高的性能水平。

3. 机械设备安全管理

3.1 从根源上防止机械设备安全事故的发生

据统计，因人为违反操作规程发生事故的占80%以上。操作人员水平和素质的高低决定了事故发生的概率。因此，要抓紧、抓好以下几方面的工作，从源头上最大限度地降低事故的发生。

3.1.1把好操作人员的选拔关。应优先选择那些心理素质稳定、做事严谨认真、爱岗敬业、安全意识和自我保护意识较强的人员作为操作人员。结构复杂、技术含量高的机械设备的操作人员还需具备较高的文化水平和较强的学习能力。

3.1.2把好操作人员技术教育关。在目前机械设备大发展和新型机械设备不断出现的情况下，靠原来的师傅带徒弟的传统教育模式已不能适应施工生产的需要。应组织厂家的技术专家和有经验的师傅编写教材并亲自授课，对操作人员进行大规模轮训，以迅速熟练掌握操作技术要领。每个操作人员都必须要考核合格，持证上岗。

3.1.3把好操作人员安全培训关。对操作人员进行设备管理单位、项目部和施工班组三级安全教育。要有针对性、适用性和可操作性；有条件的还应邀请建设单位安全人员针对既有线施工安全规章进行专门培训；坚决避免走形式走过程。未经培训或培训不合格禁止上岗。

3.1.4把好奖惩关。建立操作人员安全管理奖惩约束机制，将其义务和责任与经济利益挂钩，使其真正自觉提高安全风险意识。

3.1.5把好监督检查关。作为一种外部制约力量，监督检查要具有一定权威性和震慑力，并与奖惩约束机制有机地结合在一起。

3.2 消除机械设备的不安全因素

3.2.1陈旧老化的机械设备的使用给施工生产带来了安全隐患，对达到报废条件的要坚决强制报废，不能抱丝毫侥幸心理去继续使用，否则将得不偿失，建设单位也可建立有关制度，对施工单位老化陈旧机械设备，拒绝进场签证。

3.2.2在机械设备从进场到使用完毕调出的整个过程中，我们要强化基础管理工作，使其处于良好的工作状态。1）机械设备进场前，要建立检查登记制度，检查其性能的优劣和可靠程度的高低，对于某些功能失灵、安全保护装置不全或失效的机械设备要严格检修，检修后检查合格，方可进场，否则坚决拒绝进场。2）大型机械设备的安装与拆除要严格遵守规定，事先要根据现场情况制订方案，并报上级部门审查批准，严禁无资质人员擅自拆装。3）安装好的机械设备还要由项目部的安检人员进行检测验收，合格后方可运行。4）机械设备运行中，要坚持进行开机前、作业中和停机后的三查和例行保养，对于班作业的设备，还应建立交接班制度，以防止事故的发生和便于查找事故发生的原因。5）使用完毕退场的机械设备要及时进行保养和维修。

3.2.3做好机械设备定期审验工作。正常应一年审验一次，机动车辆等按地方交警部门的规定执行，电气化架线车等轨行车辆按铁道部的有关规定执行。

4.结语

加强铁路施工机械设备的维护和安全管理,有效提高机械设备的工作效率,对确保铁路工程施工的正常秩序、提高工程施工质量、缩短施工工期、降低建设成本等均具有非常重要的意义。

参考文献：

[1] 张德发.浅谈建设机械设备的日常管理[J].山西建筑 ,2005,31(23):143～ 144.