工程质量风险分析精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇工程质量风险分析，期待它们能激发您的灵感。

篇1

【关键词】地铁工程；质量安全风险；防范措施

地铁之所以能够成为城市理想交通工具，主要是因为其占有土地和空间较少，而且运输速度快、运输能力大，对环境所造成的污染几乎为零。交通枢纽的建设情况是一个城市发展水平的重要标志，但地铁工程的建设技术含量非常高，所以，加强地铁工程建设质量安全风险管理具有重大现实意义。

一、工程质量安全风险管理

工程项目管理是一个系统工程，它涉及到施工企业各个部门的相互协调与配合，需要对很多环节加以控制。而质量管理是任何工程项目管理的重要核心内容，我们在研究工程项目管理质量风险分析评价之前，应该首先要明确的概念就是什么是工程质量风险管理。

（一）质量安全风险特性。任何一个工程项目的施工建设，其质量安全风险都是随之必然存在的，而且不会因为施工进度的快慢发生实质性的改变。而且工程项目质量安全风险都有一个限定值，一旦超过了一定程度，那么势必会造成整个项目的失控。因此开展工程项目质量风险分析管理工作具有很大的现实意义。所谓工程质量风险管理，就是根据工程项目建设进程，通过现代管理技术手段，对可能会影响到工程质量的不同风险类型进行全面分析与研究，并相应的制定出应对措施和解决方案，进而保证整个建设工程施工项目能够顺利推进。

（二）工程项目质量风险管理的特殊性。第一，工程建设项目从表面上看是一个整体项目，其实质上是由很多个独立项目组成的。而且通常情况下工程建设项目投资金额都比较大，而且运行周期较长，质量上一旦出现任何差错都有可能导致整个工程建设项目的破产。第二，工程建设项目质量风险管理必须要全面考虑各种因素，防止因遗漏而造成的风险管理缺陷，从而导致整个工程建设项目施工问题的频繁发生。

（三）工程质量安全风险管理的主要内容。工程项目风险管理理论在我国已经出现了很多年，而且已经在一些工程建设项目中加以应用。工程质量安全风险管理从理论上来说属于工程项目风险管理的一个分支，在很多地方都有着极大地相似之处。总的来说，风险管理系统的构建是该理论得以应用的基础，从系统过程角度出发，针对不同项目来构建其自身风险管理体系。

二、哈尔滨地铁概况

中国美丽冰城哈尔滨于2008年开始建设，一期工程从医大二院至哈尔滨东站，全长14.33公里。整个地铁线路共设置了16个车站，其中9个在地下2层，2个在地下3层，1个在地下4层。要根据不同地质条件进行相应变化。对施工技术要求非常之高，所需要承担的质量安全风险很大。就一期工程车站建设情况来看，有明挖车站、盖挖车站、暗挖车站等多种类型。而且一期线路东西方向贯穿哈尔滨市区，沿途有很多商业贸易中心和居民区，所以就客观条件来看，不管是工程拆迁还是工程施工难度都非常大。

三、哈尔滨地铁工程质量安全风险识别

（一）暗挖工程风险。暗挖工程风险因素中最核心的就是无水作业，这一点之间影响着工程是否工程结构的施工质量。哈尔滨地铁工程中“7381工程”就涉及到暗挖，施工人员很难以对地层地质水文条件进行勘察，进而无法准确掌握水文条件资料。而且该工程建设项目要途径哈尔滨很多闹市区，周边建筑物及环境设施条件非常复杂，地面建筑物与其自身抗扰动能力普遍较弱。

（二）明挖工程风险。勘察单位对于涉及区域水文地质的勘查工作是否细致全面，是否能够准确处理勘察数据，也在一定程度上影响着工程建设项目的风险系数。另外，支护方案的一定要进行技术论证，对于结构设计要力求合理科学，通过对荷载和土体强度质变的全面分析研究，切实掌握应该用那些材料，应该使用哪种施工技术。支撑系统如果采用“井”字形，那么势必会延长支撑长度，而且容易造成支撑失稳或者扭曲，这样肯定会导致弯矩的增加，给工程项目带来更大险情。

（三）盾构工程风险。盾构工程质量控制的重点和关键点是盾构机的姿态调整、盾构管片的安装以及其本身质量。所谓盾构机姿态调整，实质上就是根据线位和掘进标准对盾构机的实际状况加以控制，而且盾构管片在安装时一定要对管片环向、纵向错台可靠控制。在盾构进出洞阶段，工作井的结构和支护不当，极有可能会造成基坑失稳出现大面积变形；在注浆阶段，如果泥浆性能没有达到一定标准，那么肯定无法保证正面土体的问题，造成地表形状的凸起或者沉陷；在轴线控制阶段，控制不当容易造成隧道轴线标高偏离设计线路，这样隧道在整个工程建设项目所起到的作用就会大打折扣，而且一旦盾构轴线出现偏差之后，极容易造成管片的破裂。

四、结语

地铁施工其风险构成因素有很多，而且会随着施工进度而发生一定程度的改变。我们去研究质量安全风险的目的就在于尽可能的将工程施工可能会出现的风险加以控制，尽早发现及时解决。哈尔滨地铁一号线现已经开始通车，从目前的情况来看，很多风险因素都得到了有效控制。但我们在今后的工作中，一定还要针对工程质量安全风险分析与控制进行更加全面的学习，以期能够为我国工程质量安全风险监测建言献策。

参考文献

[1] 闫秀芳.地铁工程施工现场安全风险管理研究[D].北京交通大学，2010.

[2] 解涛.地铁建设项目施工安全风险综合评价方法与案例研究[D].华北电力大学，2011.

篇2

Fang Dongsheng；Ji Shuyue

（①Yangzhou University， Yangzhou 225009，China；②Bureau of Water Resources of Yangzhou Government，Yangzhou 225009，China）

摘要： 本文运用AHP方法建立了水利工程质量风险分析的模型，同时建立了质量风险分析指标体系，并运用模型进行分析，得出结论。

Abstract: This paper built the model of risk analysis of water projects quality through the AHP theory, at the same time, established an index system of water projects quality, and obtained conclusion through the model.

关键词：水利工程 质量 风险 层次分析

Key words: water projects；quality；risk；analytic hierarchy

中图分类号：TV5文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）20-0052-02

1运用AHP建立风险分析模型

1.1 建立工程质量风险因素集因素集用以表示影响该工程的风险的各个因素的集合。用O表示外部不确定性因素和I表示内部不确定性因素，假如将内外部环境分为m类，也就是主因素Ci，即{O，I}={C1，C2，…，Cm}，又设每个子因素Ci={ci1，ci2，…，cin}，其中cij（i=1，2，…m；j=1，2，…，n）表示为第i类主因素下的第j个因素，每个子因素集的风险因素数目可以不等，即对不同的i可以有不同的n。

1.2 建立工程质量风险因素模糊评价集评价集是评价者对评价对象可能做出的各种评价结果的所组成的集合。通常用V={v1，v2，…，vn}，其中元素Vj（j=1，2，……n）代表第j种可能的评价结果。根据该工程风险的程度可以划分为5个等级，建立成模糊评价等级集：V={v1，v2，…，v5}，v1-v5对应的风险等级分别为“高”、“较高”、“一般”、“较低”、“低”。

1.3 确定各工程质量风险的权重采用AHP法来对各个风险因素重要度进行排序。要确定C1因素的各个风险子因素的重要性权重A1=（a11，a12，…a1n），可以计算满足AW=λmaxW的特征根与特征向量，其中A为判断矩阵，λmax为最大特征根，W为对应于λmax归一化的特征向量，W的分量wi则是对应风险因素重要度的权重。用方根法求解判断矩阵的最大特征根和相应的特征向量具体步骤如下：

（1）计算wi，其中wi=■， i=1，2，…n；

（2）将wi规范化，得到wi，其中wi=■，i=1，2，…n，wi即特征向量w的第i个分量；

（3）求λmax，其中λmax=■■。

由此可以确定各个子因素集Ci={ci1，ci2，…cin}中风险因素cij对Ci的权重Ai=（ai1，ai2，ai3…ain），主因素集C={C1，C2…Cm}对应内外部环境的权重A=（a1，a2，…am），内外部环境对应于总的风险权重A=（α，β）。

1.4 对子因素Ci进行第一级模糊风险综合评估利用德尔菲法可以得到cij（i=1，2，…m）对风险等级vt（t=1，2，3，4，5）的隶属度rijt，其中rijt=kijt/k（k为参与模糊综合评价的专家总数，kijt为参评专家认为指标cij属于等级vt的专家人数），由此可以得到第一级模糊综合评价的隶属矩阵：Ri（i=1，2，…m）：Ri=r■r■r■r■r■r■r■r■r■r■ …………r■r■r■r■r■，其中■r■=1；j=1，2，…n；n表示C■中风险子因素的个数。于是我们可以得到第一级模糊综合评价结果：Bi=Ai・Ri=（ai1，ai2…ain）・r■r■r■r■r■r■r■r■r■r■ ………… …r■r■r■r■r■=（bi1，bi2，bi3，bi4，bi5）。

1.5 对主因素进行第二级模糊风险综合评价将每一个Ci看作是一个因素，用Bi作为它的单因素评价，就可以构成第二级模糊风险综合评价隶属矩阵R=（B1，B2，…，Bm）T，Ci对内外环境因素{O，I}的权重为A=（a1，a2…am），于是得到第二级模糊综合评价结果：B=A・R=（a1，a2…am）・（B1，B2，…，Bm）T=（b1，b2，…b5）若■b■≠1，则对B=（b■，b■，…b■）进行归一化处理，令■■=■，得到模糊综合评价向量■=（■■，■■…■■），从而得到了该工程总的风险轻重程度。

2江苏省南水北调东线工程质量风险分析

2.1 南水北调东线工程质量风险分析南水北调东线工程具有庞大、复杂、周期长、相关单位多等特点，影响工程质量的因素很多，归纳为外部不确定性因素和内部不确定性因素，具体如表1所示[1]~[4]。

2.2南水北调工程质量风险分析

2.2.1 建立起风险评估体系对该工程风险评估而言，风险评估的环境因素为外部不确定性因素O和内部不确定性因素I，主准则层风险评估主因素集为C={C1，C2，C3，C4，C5，C6，C7}。子因素集为，C1={c11，c12，c13，c14，c15，}，C2={c21，c22，c23，c24}，C3={c31，c32，c33，c34，c35}，C4={c41，c42，c43，c44}，C5={c51，c52，c53，c54，c55，c56}。C6={c61，c62，c33}，C7={c71，c72，c73}。

2.2.2 运用AHP法确定各风险因素的权重对20位专家进行调查问卷，收集整理后的数据运用建立的模型进行分析并检验通过一致性要求，得出各个风险权重为：A=（0.30，0.20，0.18，0.13，0.10，0.05，0.04）；A1=（0.10，0.40，0.40，0.05，

0.05）；A2=（0.10，0.10，0.50，0.30）；A3=（0.30，0.20，0.10，0.10，0.30）；A4=（0.30，0.20，0.20，0.30）；A5=（0.30，0.30，0.10，0.05，0.20，0.05）；A6=（0.20，0.30，0.50）；A7=（0.20，0.30，0.50）。

2.2.3 对子因素集Ci进行第一级模糊综合评估首先利用德尔菲法（样本选自20位专家的评分报告）对子因素中各风险因素的风险等级进行模糊评价，得出第一级模糊综合评价隶属矩阵R1-R7，

R1=0 0.250.600.100.050 0.150.350.450.050 0.100.450.45 00 0.100.250.350.300 00.200.300.50R2=0.050.200.500.200.0500.100.600.250.0500.100.150.600.1500.150.400.400.05

R3=00.650.200.10 0.050.100.300.350.25 00.450.250.250.05 00.100.550.250.050.0500.650.200.100.05R4=0.250.300.300.15 00 0.300.550.050.100.10.500.350.05 00.10.200.600.10 0

R5=0.350.450.150.05 00.300.400.100.20 00.200.500.250.05 00.050.250.600.050.050.100.450.400 0.050.050.35 0.400.150.05R6=00.400.350.200.050.050.300.550.10 00 0.500.350.15 0

R7=0 0.200.450.300.0500.150.350.40 0.100 0.050.350.400.20，得到第一级模糊综合评价结果如表2所示。

从而得到第二级评价结果为：B=A・R=（0.30，0.20，0.18，0.13，0.10，

0.05，0.04）・（B1，B2…B7）T=（0.0555，0.2676，0.34175，0.27915，0.056）

根据上述计算结果可以知道：主准则层风险评估由高到低排列为：设计因素、施工因素、监理因素、建管因素、质监因素、社会因素、自然因素；该工程项目有66.49%的专家认为工程质量风险居于中等以上，说明工程风险较高，有必要提高风险意识，并提出切实可行的风险应对措施。

3结论

本文对南水北调东线工程质量风险进行全面分析，提出质量风险管理评估模型，对众多风险因素进行辨识、评价、分析，给出主要的风险因素，但是模型如何能方便应用，以及采取质量风险控制措施方面还有待于进一步研究。

参考文献：

[1]沈翔.工程项目管理实施中的风险管理探讨[J].建筑经济.2007，（7）：143-145.

[2]郑大虎.水利工程项目的风险管理[J].海河水利，2004，（3）：37-38.

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关键词：公路工程； 项目风险； 解决策略

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

我国对工程风险的相关问题研究起步较晚，最早提出“风险”一词的是周士富先生。相比于国外对于相关问题的研究，我国在风险问题的分析以及风险评估方面还有很多不足，相关的理论依据也不甚丰富，在工程项目管理方面的研究更为鲜见。随着我国经济建设的发展，科技的进步，以及相关的数学，物理，地质水文等科学事业的进步，特别是从钱学森教授提出将系统工程项目与国防建设紧密结合开始。我国的工程项目方面的理论研究特别是关于公路工程项目的理论研究，风险分析方面，取得了可喜的成果。

1.公路工程项目风险

公路工程项目中存在的质量风险是指工程建设项目在生产和施工过程中，没有完成相应的工程预期目标，导致工程项目的应用价值不能实现。可以具体理解为工程质量风险率，和工程质量风险量两项主要指标。

公路工程项目分析涉及的范围比较广，从建设环境而言，其受自然因素与社会因素影响；从建设过程而言，其包括人为因素，资金投入因素，工程技术因素等。了解与规避这些风险因素，是保证安全施工的基础，是顺利完成项目的保障。

2.项目具有的风险特点

公路工程有别于其他工程项目，具有投入资金较大，施工周期较长，涉及地域较广，管理水平要求较高，风险发生概率较大等特点。正是这种特点导致了公路工程项目风险也同样具有以下特点:

（1）客观性:这种工程风险的发生是客观存在的，不以人的意志为转移。

（2）相对性:风险本身和风险的严重程度都具有相对性。

（3）可变性:主要表现为工程项目风险的本身性质，产生后果都存在可变性的现象。

（4）不确定性:由于施工的条件不同，地点差异，气象变化等因素的影响，导致风险的状况不能确定。

（5）阶段性:工程进程的不同阶段所产生的风险形式也不尽相同。

3.风险类型及影响因素

关于公路工程风险的分类方法和分类标准有很多，根据施工环境，勘察状况，前期的规划设计，建筑材料安全性，相关负责人的管理情况等具体因素，可以将工程风险分为如下几类:

（1）经济风险

经济风险是指在工程进行的过程中，由于资金等经济因素的影响而导致工程不能顺利实施而产生的风险。经济风险的主要影响因素有由于对市场的不充分及错误的估计，从而导致对资金储备不足引起的，常见于由于国际经济变化导致的规律变化，通货膨胀，换汇控制失调的时期。另外，与经济有关的相应市场因素的变化也会引起经济风险的产生，比如工程施工所需材料价格的上涨，设备的供应问题以及人工费用上涨引起的原料，人力的供应不足，从而产生的一系列问题都会引起经济风险。

（2）技术风险

技术风险可以定义为由于技术性的缺陷而产生的风险。技术性风险的影响因素有很多。首先，在施工的前期没有对施工低地点进行充分的技术调查，或者调查过程中所用的相关设备没有达到应具备的技术指标，进而为后续的工程建设埋下隐患。其次，在施工过程中，一方面由于所用设备和器材的老化，没有及时进行更新换代，导致技术落后不能达到应有的技术指标从而产生了技术隐患，进一步因其质量风险的发生；另一方面，由于相关操作人员的技术水平，文化素质不达标，对所操作设备的掌握程度不充分也会导致技术风险的发生。另外，在施工过程中只是一味的进行工期开展，没有及时的采取阶段性的质量抽查与检验，或者是检验过程没有按照相应的规程操作等，这些由于质检工作造成的疏漏同样会引起技术风险。

（3）组织问题引起的工程风险

组织风险主要指在项目工程实施过程中由于组织形式的问题，或者组织人员的问题二导致的工程风险。组织风险的影响因素可以分成两个方面：第一，由于组织形式不良引起的。这种问题很常见，由于公路工程的施工受多种条件的制约，所以每次施工所使用的计划方案、人员分工、设备配置也会相应地进行改变。比如，不同季节所需的施工器材，不同地点所使用的计划方案，这些问题大都需要进行有针对性的设计规划。如果工程项目中组织形式僵化，不能因地制宜而是采取一成不变的形式来应对所有的问题，就必然会出现问题，产生风险。第二，由于组织成员分工引起的。对于工程的组成人员，名额的多少要加以严格的限定，如果所需人员远远少于设计参与工作的人员，就会出现僧多粥少的现象，从而导致分工不明、工作拖沓、甚至有的工作完全没有人去做的现象。另外，如果对相关负责人员分工时没有考虑到能力、优势而是随便加已分配。这些组织形式与组织人员的问题都会导致风险的产生。

（4）管理问题引起的风险

管理风险是指由于对人员、原料、设备等施工因素的管理、调度不良而产生的风险。

影响管理风险产生的主要因素就是管理者存在的问题。如，管理人员对所实施的工程项目了解不够，自身的能力欠缺，没有按照技术要求施工，责任心缺失等。要解决这一问题，就要从管理人员的素质入手，通过加强相关知识的学习来增强认真负责的意识，从而避免管理类风险的发生。

（5）自然风险

自然风险是指由于自然界的恶劣天气，地震，台风等不可抗力而引起的风险。这一类问题的影响因素不易控制。公路工程大多工期较长，所跨地域较广阔，为施工地点自然气象的预测带来了重大的困难。除了常规天气的影响外，还会有突发事件的产生，如不可预计的洪水，台风，地震，暴雪，严寒等。所以在针对自然风险方面，除了根据以往的资料数据加以预计外，还应做足应对意外发生的准备工作，要有充足的物质与思想准备，尽量将风险降到最低。

4.公路工程项目质量风险规避策略

4.1风险回避

所谓风险回避就是指当项目产生较大风险，或者此风险带了较大损失，此时可以采取放弃该项目的方式。采用风险回避的最佳时间就是项目决策时。在实际工程施工中，以下情况可以采取此类方法：（1）承包商认为此公路工程项目的水文地质条件较复杂，并且他们所拥有的团队素质和设备力量都无法在此条件下工作，此时可以采取风险回避来降低风险；（2）承包商认为此公路工程项目施工难度大，施工过程中会产生很多风险，最后自己的损失将会超过利润，此时可以采取风险回避来降低风险；（3）风险回避是一种保守的控制风险方法，当项目资金不足，将来索赔困难，在这种情况下，为了确保施工人身安全及利益也可以采取风险回避控制策略。

4.2风险转移

风险转移并不能降低风险的产生，只是将风险分担出去，并不是转嫁损失。购买保险是最普遍的一种风险转移方法，同时也是最有效的一种风险转移方法。公路工程项目获得保险的投保费用越来越高，此时采用购买保险策略将风险转移给保险公司。还有一种方法就是将风险转移给分包商。如针对业主拖欠工程款的风险，此时在分包合同中规定业主支付给总承包商后，过一段时间，再向分包方支付工程款，这样承包商遇到风险可以随时抽身。

4.3损失控制

损失控制目的就是为了减少损失，其在于风险因素的消除和风险损失的减少。一般而言，损失控制主要包括两种：（1）损失预防。在公路工程项目施工过程中，损失预防的根本手段就是工程质量自控和监控体系的建立。损失预防方法主要有工程法、合同法、教育法、程序法。（2）损失抑制。损失抑制主要是在事故发生时和发生后采取的措施来降低损失。如在公路工程项目事故发生后，采取一些技术补救措施，如结构加固等，进而使工程全部返工所造成的损失得以减少。

4.险自留

在公路工程项目施工过程中，很难精确地识别和估计工程质量风险，并且处置所用风险也不可能只用一种或树种风险应对措施，此时留下来的风险，由工程项目主体自己来保留。风险自留主要有两种对策：（1）非计划性风险自留。公路工程项目建设过程中，某种风险并没有被风险管理者发现或者处理，那么此时风险自留就是非计划风险自留；（2）计划性自留。公路工程项目建设所产生风险造成损失不大时，并主要由业主或承包商来降低此类风险时，此风险就属于计划性自留。

5.结束语

公路工程建设项目处在自然与社会两大环境之中，通常情况下，建设周期较长，工程投资较大，技术要求较高，所以在建设过程中，存在诸多不稳定因素，其给公路工程的建设带来了莫大的风险，所以对风险以及影响因素充分了解，是保证工程施工的顺利进行的必要前提。本文以此为依托展开论述，希望能够给予同行以借鉴。

参考文献：

[1] 李海凌,刘克剑,李芊.模糊综合评价在工程项目风险评价中的应用研究[J]. 西华大学学报(自然科学版). 2005(06)

[2] 华雪峰.公路工程项目风险管理的初步探讨[J]. 黑龙江交通科技. 2005(11)

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关键词：设计质量；风险；控制；措施

1.建筑工程设计质量概述

1.1建筑工程设计

建筑工程设计是根据工程项目的具体要求，在满足国家规范、标准等条件下，具体确定建筑群体的合理布置，建筑物的空间和平面布置、结构形式等，对项目所需的技术、经济、资源、环境等条件进行综合分析、论证，编制工程设计文件的活动。设计工作是建筑工程的核心部分，对工程项目的功能性、安全性、经济性、工程质量等有着重要影响。

1.2建筑工程设计质量

建筑工程设计质量是通过设计活动形成的，具有完整合格的设计文件，文件符合相关规范标准以及社会要求，满足顾客的需求、用途、目的。建筑工程设计质量有两个含义：一是设计文件本身的质量；二是设计文件的最终产品――建筑物的质量。

设计质量形成过程贯穿于方案设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、施工配合阶段。工程设计过程中容易出现的设计质量问题：

（1）设计文件违反《工程建设标准强制性条文》和其它有关工程建设的强制性标准。

（2）设计文件不符合现行设计规范、规程等。

（3）设计文件不满足设计任务书（即业主的设计要求）。

（4）设计文件的深度不满足《建筑工程设计文件编制深度规定》的要求。

（5）设计文件存在“错、漏、碰、缺”。

1.3建筑工程设计质量的重要性

工程建设开始于设计阶段，设计是工程建设的灵魂，是建筑工程质量目标和水平前期计划的具体体现，是施工的直接依据。设计质量的优劣对整个工程项目目标的实现起着举足轻重的作用。

（1）设计质量直接影响工程建设质量。

工程项目的质量目标和水平是通过设计使其具体化，并据此作为施工的依据。设计质量的优劣直接影响项目的功能价值。没有高水平的设计，即使施工进行得再好，项目的功能性、安全性、可靠性等都得不到保障。据统计，在项目建设的各种因素所导致的质量问题所占比例中，因设计质量而对建筑产品所造成的质量问题比例较高，达到40%。

（2）设计质量对工程项目的经济性有重要影响。

设计要确定工程项目的技术、工艺、设备等功能，是把投资转化为生产能力的决定性环节，对工程项目投资的影响是决定性的，设计一旦完成进入施工阶段，施工等对工程投资的影响就极为有限。据统计，工程设计阶段对工程造价的影响程度达到70%以上。设计质量对工程项目的施工、运营、维护等的影响十分巨大。

（3）设计质量对工程项目的进度有很大影响。

设计阶段本身就是工程进度的一部分。高质量的设计文件可以为施工的顺利进行打好基础。因设计质量问题出现的修改、返工等将严重影响项目的建设进度。

1.4产生设计质量问题的主要原因

（1）人员素质及设计水平。人是设计活动的主体，人员素质将直接和间接地对工程项目的设计质量产生影响。

（2）管理水平不到位。公司未能建立质量管理体系或公司未能严格按照公司质量管理体系进行设计质量管理和控制。

2.设计质量的风险管理

2.1风险管理重要性

风险管理是指对可能遇到的风险进行预测、识别和分析，在此基础上采取有效的措施，防范风险发生，处理风险，以实现项目的顺利进行的管理方法。

由于设计是工程项目的核心部分，设计质量对工程项目的质量、经济性、进度有着重要的影响。因此设计质量的风险管理尤为重要。

对设计质量的风险管理就是对设计过程出现的质量问题进行预测、识别、分析，并在此基础上采取有效措施，确保设计文件满足质量要求，即符合国家设计强制标准、规范及相关设计的要求，符合业主对产品――建筑物的设计要求。

设计质量的风险管理是一个持续连贯的过程，它贯穿于方案设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、施工配合阶段等整个设计过程。通过风险管理，可以加深对设计质量风险的认识和理解，采取主动措施，避免在设计过程中出现重大设计质量问题，减少出现一般质量问题，确保工程项目的顺利实施。

2.2设计质量风险管理的措施

现根据我公司的具体情况谈以下看法：

（1）强化质量意识教育，提高设计人员的素质。

质量是企业的生命，确保高质量的工程设计是设计公司的责任，是公司赢得市场，树立公司信誉和形象的重要保证。加强设计质量管理，提高设计质量，首要的是提高全体员工的质量意识，加强责任心，让全体员工充分认识设计质量对于公司发展壮大的重要性。在全体员工中牢固树立质量第一的思想是提高工程项目质量的前提。加强质量教育，积极组织员工学习公司质量方针、管理文件和公司各项管理制度。一个公司技术队伍的素质状况是影响公司工程设计质量的关键。加强业务建设，加强对现有员工的业务培训，给员工创造更多的深造机会。重点鼓励和支持员工参加执业注册培训和考试，提高设计人员的整体设计水平和素质。

（2）严格按照公司质量管理体系进行设计质量管理与控制。

公司质量管理体系是公司设计质量的根本保障。公司每一个设计项目都要根据公司质量管理体系的要求制定设计项目的质量目标。根据质量目标，按照质量管理程序文件的要求对设计全过程进行设计质量管理和控制。公司质量管理体系涵盖设计活动整个过程，其主要过程包括文件和资料控制；质量记录控制；管理职责规定及管理评审控制；建设工程顾客要求的识别和评审与沟通；设计过程控制（包括设计策划、设计输入、设计输出、设计评审、设计验证、设计确认、设计更改等）；产品标识和可追溯性控制；设计产品交付和交付后服务控制；顾客满意度测量与控制；内审、产品监视和测量；持续改进及纠正和预防措施控制等。公司通过严格管理这些过程，以实现公司的质量目标及对顾客的承诺。

设计质量的提高不应仅停留在设计文件符合强制性规定、基本技术规范、规程、标准上，还应注重以提升建设项目价值空间为目标，不断优化设计方案、设计成果，最终完成高质量的设计，为社会、为业主创造价值。

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关键词：施工质量；风险因素；系统集成；分析；

当前，随着我国国民经济的飞速发展，我国的建筑业也得到迅猛发展，但是在建筑工程的施工质量的风险控制和管理等方面还有很多不足。当前建筑工程有以下几个特点：一是施工的难度较大且投资大；二是建筑工程的参与方较多且施工的工期较长；三是建筑工程的施工会严重受到环境因素的干扰。因此，工程项目的风险非常高，有针对性地对影响施工质量的因素细致分析，采取相应的措施，是目前规避建筑工程施工质量风险的一个重要课题。

一、建筑工程中影响施工质量的风险因素

（一）人的因素对施工质量的影响

一个建筑工程，人永远是主体，这里指的是参与到工程项目的操作者和指挥者以及组织者。首先人要规避各种失误，作为管理者要充分的调动其他人的积极性，把主导作用发挥好，同时，人也是各种经营生产活动的主要经历者，可能会是一个项目工程建设的操作者和管理者及决策者，直接参与了工程的全过程当中，比如工程的设计、勘察、施工和规划等等，这些工作都是由人来完成的。人的综合素质包含组织、管理和决策能力，技术和文化水平，工程的控制和作业能力，职业道德和身心素质等等，这些素质都会直接影响到项目工程的施工质量。建筑工程施工的操作人员应该拥有一丝不苟的工作作风、精湛的技术技能、严格落实质量标准及操作规程的法制观念。工程项目中的服务人员应该做好生活和技术保障服务，用优秀的工作质量，间接的保证工程的质量。所以，应该提高施工中所有人的综合素质，并建立健全岗位责任制度，努力改善劳动的条件，进一步激发施工所有人员的劳动热情。

（二）环境因素对施工质量的影响

环境因素在建筑工程施工质量中的影响至关重要，具体的有以下几个方面：一是技术环境。这是一个广泛的范畴，包括很多的行为和知识的综合体。在一个工程项目的具体施工的过程中，假如使用新材料、新技术和新工艺，且能达到创新的目的，这样一样，不但能节约工程的成本，还能提高工程质量，继而提高了企业竞争力。二是工程管理环境。主要指工程用的质量管理制度和质量管理体系。质量管理制度是质量管理的一个基础工作，起到有效的质量保障作用。目前的管理制度主要有材料、技术和机械管理制度、三检和样板制度。同时要做好制度的健全和执行。质量管理体系是一项保证工程质量的重要保证。根据国家质量管理体系标准按好施工各项工作的监督落实，以期工程的每一方都能满意。三是经济环境。其包括价格、资金、劳动生产率、劳动力和政府财政税收政策五个要素。施工过程中会受资金及材料的价格所影响，劳动生产率和施工技术水平息息相关，政府财政和税收政策虽然是政治环境范畴，但是其对经济起着非常重要的作用。工人的技术水平以用材料质量成为影响施工质量的直接因素，材料和劳动力的价格又直接的影响着材料质量及工人技术水平。所以，经济环境直接影响着施工的质量。四是自然环境。其包含天气、水文及地质等内容，这些大多复杂多变，无疑会较大的影响建筑工程的施工质量。如暴雨、严寒、飓风或高温都直接影响施工，水位和工程地质等因为决定着建筑物基坑施工的质量，从而直接影响施工的整体质量。五是劳动环境。其包含有劳动组织和劳动工具，施工作业的面积及建筑工程周界的建筑物和地下的管线，照明通风、通讯条件及防护设施等等。这都是保证施工人员正常进行施工的必要保证，劳动环境的优劣，将影响着施工人员技术水平和效率的正常发挥，继而影响施工的质量。六是社会文化环境。工程项目的施工要充分了解到工程当地的社会文化和习俗，这些虽不能直接影响施工质量，但间接着会有一些影响，因此也需注意。

（三）工程材料及机械设备因素对施工质量的影响

1、工程建筑材料的影响

工程建筑材料主要包含有构配件、原材料、半成品及成品等等，这些都是工程建设的基础和必要的物质条件。建筑工程的材料质量合格与否，选用合理与否，使用和保管得当与否，都会直接的影响着建筑工程结构强度和刚度，也影响着工程的安全使用和外表观感，这也就直接的影响着工程的质量。因此，必须要加强工程建筑材料质量的控制，这是保证工程质量的一个必然要求。要严格验收检查制度，合理正确的使用，做好相应的技术管理，把不合格的建筑材料拒之门外。

2、机械设备因素的影响

主要包含有项目工程使用的工具和机械设备等设备。一个建筑工程中机械设备有大型横向和垂直的运输设备，计量器和测量仪器以及各类安全设备及操作工具，这些都是工程正常施工的必然生产手段，应该根据不同的项目来正确合理的使用和管理。

二、系统集成风险管理方法的运用

系统集成风险管理方法首先要进行风险的识别，要对上述的各项影响到施工质量的几项重要因素进行风险的评估，并且详细地填写好风险评估表格。然后对风险进行分析，可使用模拟法、决策树法和蒙特卡洛模拟的方法来进行分析，确定风险发生的概率以及风险影响的程度，然后确立风险的等级指数和风险的处理方法。通过具体的风险指数制定改进方法，如施工人员因素的采取教育培训等方法改进，定期检查好机械设备，选择合适的供应商来采购建筑材料，对施工工艺和方法进行创新改进，考察好自然环境因素，规避各类自然环境风险。逐步建立起以人为中心的一个风险管理的体系，减少对施工质量的影响。通过建立及统计分析出施工人员安全的诚信度，给施工人业的选择进行安全的监督机制，以期为施工质量的控制提供一个标准。主要工作的流程：一是建筑工程的施工组班在施工的每次作业完成以后，施工的负责人要在制定好的标准化程度卡上对参加施工的人员安全的诚信度作以正确的评价。二是建筑工程的施工安全的监督人员要在作业的现场进行监督，检查存在的各种安全隐患，并按照相应的规定进行扣分或处罚。三是建筑工程的施工组班的负责人要在月底把评价的资料进行汇总，上报相关的管理部门，再进行量化考核，确定评价的结果，以建立准确的施工人员安全诚信的评价档案。

结语

建筑业是国家拉动国民经济增长的重要支柱性产业，建筑工程直接关乎着国计民生，施工的质量不能得到保证，就会直接影响人民财产和生命安全，同时造成极坏的社会影响。影响建筑工程的施工质量因素有很多，而各个建筑的工程特点也不相同。所以，在具体的施工过程中，要有针对性的做好质量的控制工作，不管是哪项建筑工程，项目组的人员素质始终是决定工程质量的重要因素，只有对工程质量负责、对人民负责，就一定能创造出优良的精品建筑工程。

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