物流工程的意义精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇物流工程的意义，期待它们能激发您的灵感。

篇1

【关键词】海洋石油；港口；物流；标准化；供应链；节点

1 概述

海洋石油工程岸基支持物流不同于一般的陆域物流，他所服务的对象要么是不规则的大型石油设备，要么是船舶种类众多的生产生活物资。大型石油设备无论是直接从码头吊装至船舶运输还是装卸存于堆场（由于需要大型吊车起吊，库房高度受限，无法实现库房仓储），都涉及到吊装过程的标准化和仓储标准化。同样，船舶物资在实现物资仓储的过程中，无论是按照物权所有单位来规划还是按照物资类别来划分，都无法实现整齐垛码，库房形象管理在一定程度上受到了很大的限制。

2 包装标准化

物流管理在很大程度上是物资的管理，对于实体的管理，主要考虑其在每个节点移动所需要的机具、人力、以及物资物理移动后形体改变、节点交接所带来的种种成本。下面以某海洋石油岸基支持公司（下面简称A公司）为例来说明包装标准化的意义。

2.1 物流标准化的推进将加大物流管理的成本。为了提高库房空间利用率，库房物资管理一般采用货架、托盘存放，由于服务对象是种类众多的零散物资，而且物资管理模式又区别于传统的库房管理，按照物权所有单位进行分类可以提高物资出库效率，这样一来，形象管理受到了很大的限制。为了兼顾利用率和出库效率的双重利益，在配备传统货架的同时，还需要根据大部分物资种类配备某一通用物流箱体。如下图所示：

这一箱体适用于放置轻便、人力方便上下货架的情况，相对应的货架也可以为轻型实底货架类型。物流标准化操作流程为：

入库：按照物权所有单位进行物资的验收入库工作，将种类众多的小件物资放置于物流箱内，并采用标识标注需求单位。

仓储：人力行为将其物流箱放置于货架摆放。

出库：按照物权使用单位进行物流箱装卸搬运，配送至使用地，交接物资后物流箱统一回收，循环使用。

2.2 包装标准化的推进需要物资服务商的协同标准化。当物资装卸搬运非人力所为时，需要装卸机具来配合完成，物资包装标准化就显得尤为重要（符合装卸要求），下面从整体包装和小件包装比较一下进口备件和国产备件的区别：

2.2.1 进口备件

外包装：

正面

侧面

内包装：有名称，备件号，小塑料包装，标识清晰

（2）国产配件

外包装：

内包装：小件物资无小包装，大件、精密物资无固定装置

通过进口配件与国产配件外包装和内包装的比较可以发现：进口配件在外包装上实现了密封标准，开启方便，而且做到了四面叉，考虑到了装卸作业的方便性和高效性。内包装又采用了小标准袋包装，明确标识（标明物资名称、规格型号、数量），在物流信息化方面准确的传递了实体的各项参数。

3 配送标准化

物资配送在物流（资）管理的过程中扮演很重要的角色，物资从生产服务商到物流管理部门进行仓储、包装、最后到达客户手中，是配送这一物流动作实现物资物理和所有权的转移，满足了客户的需求。而物资配送又受物资本身、运输工作、运输路线及路况、天气以及人员素质等诸多方面因素的影响。下面还是以A公司为例来说明：

3.1 物资本身形态：长短不一、形状各异

3.2 运输工具：皮卡作为最主要的物资配送工具，在大多数情况下很难实现大批量物资的集中配送和长、宽、重物资的配送工作。

3.3 仓储与配送中心地理位置、客户理念与状态：

在上图中，只有库房（仓储配送中心）是固定的，作为物资的集散地，当物资进入库房进行仓储和包装后，出库的时间完全取决于客户（船舶）停靠的状态，这时就会产生一种明显的物流运作模式与实际操作间的矛盾。为了降低物流配送成本，对于同一地理位置作业的客户，最好的办法就是采用集中配送的操作模式，而实际情况在于这些客户不会随着物流管理者的意识来决定自身的状态，所以在很大程度上集中配送减少物流运作成本的理念很难实施，并且在少量或者个别客户急需物资的同时而又无法兼顾大多数客户时候，物流管理者不得不变集中配送为分散零星配送，首先满足个别客户的需求，物流成本就会不断的增加，如此恶性循环。

4 装卸搬运标准化

港口物流装卸搬运在物流操作的各节点处，对装卸要求最高的一个环节就是从码头前沿至船舶的过程，叉车装运将不能满足作业要求，唯一的吊装作业又需要配套的吊装工具和作业标准，码头交货和甲板交货的矛盾也时常产生，在此不做详细阐述。

5 案例分析

本文以某海洋石油公司船舶用油（200L/桶）入库、仓储、配送供应过程为例，来阐述港口物流系列标准化操作的意义。

5.1 入库环节：油品供应商为了降低供应配送成本，在入库油时采用的是油直接装运卡车进行运输。

5.2 仓储环节：船舶未停靠码头时油需存放于库房或堆场，对于此类油桶装卸一般采用的是鹰嘴式油桶夹叉车装卸或者普通油桶钳吊车装卸，为了节省成本，未装入标准吊篮，将油桶直接存放于库场地面。

5.3 配送供应环节：船舶停靠码头时，再次采用平板拖车将油桶拉至停靠码头，采用吊车吊装至需求船舶，但是，部分港口码头规定，对于油桶类易出现污染海洋环境的物资必须装入吊篮进行起吊作业，因此油桶吊装作业不得不停止操作或采用其他方法，严重影响了港口作业效率和物流标准化运作进程。

6 总结与展望

物流（资）管理涉及采购、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息处理7个方面，要实现物流标准化现场、标准化管理和标准化操作，要兼顾物流供应链上的各个环节的协调配合，单纯从某一环节上实现标准化很难提高整个物流的作业效率，由于本人理论知识水平有限，本文所述内容也较为狭隘，标准化前后物流成本的变化需要大量的数据来支持才能说明物流标准化的意义。从目前海洋石油岸基支持物流发展情况来看，物流标准化和高效化运作受诸多因素的影响，如企业高层管理者的“先物流”意识、一体化整合程度、后勤保障的提前计划性、物流供应链的组织结构设置、港口设备支持、专业化管理等。因此物流标准化的推进需要一个较长的时间来完成，我们要吸取其他各国物流标准化的经验，根据自己的港口和行业特点，逐渐实现我们港口物流的标准化。

参考文献：

[1] 王俭廷.仓储物流运营实务.中国物资出版社.2009

[2] 闫秀霞.殷秀清.供应链管理.经济科学出版社.2008

篇2

关键词：供应量一体化 物流管理 影响

一、 物流管理以及供应链一体化的概念

随着当今经济的迅猛发展，物流作为企业各个环节的桥梁枢纽备受关注。为保证运输品能够安全快速地在企业与消费者中传递，物流以及供应链一体化都应做出更大的努力。供应链是一个非常广义的概念，除了物流运输外，资金及知识产权的流动等其他方面的管理也归于其中。所谓物流，其实是整个供应链的一个分支组成。如今，物流管理已经开起了新的篇章，基于供应链管理的物流时代已经悄然来临。企业的后备力量是在供应链基础上发展起来的，作为企业与市场汇合的重要基础因素，物流已日渐成为产品供应的保障基础。

为了积极应对市场的需要，企业对原材料的供应及采购阶段也要做出积极的努力，积极遵循供求关系的影响，消除影响企业迅猛成长的屏障，提高商品流通速度及产出率，达到对供应链一体化的整合。

二 供应链一体化的发展对物流管理所带来的影响

作为连接核心企业与相关企业的桥梁，供应链一体化可以通过很多手段例如资源整合、信息技术等来达到优化资源配置的目的。作为供应链的一个关键环节，物流作为企业与客户沟通的枢纽，务必要伴随着企业的不断规模化产业化而共同成长，使整个产业链可以得到良好的可持续发展。可以看出，作为供应链一体化的基础要素和本质保证，供应链一体化的发展对物流都有着深远的意义。

1供应链一体化使得物流管理体系的速度更快

快速有效的物流管理体系是供应链一体化得以实现的重要保障。随着社会信息技术科技的不断发展完善，供应链的各成员之间有了更为广阔的交流平台，彼此可以在第一时间快速了解情况解决问题，整个物流过程也因此变得更加高效有序。供应链一体化为物流的发展带来了毋庸置疑的发展，高效快速的物流节奏大大减少了流通过程中由于低效而浪费的资源，节约了大量的时间及成本，同时使整个流通过程更加顺畅，使企来的物流效率生产效率都得到的质的提升。

2供应链一体化使得物流管理体系更加顺畅

在整个产品流通的过程中，物流是否通畅可以对企业的经济效益造成最直接的影响，一旦某一环节出现问题，都将造成企业的经济损失。因此供应链一体化的存在，对整个流通过程都有着更加严格的要求，中间过程要做到零障碍，确保一路畅通无阻。在这样的前提下，整个产业链条都良性循环，企业的经济效益也得到大幅提升，物流体系的顺畅无阻功不可没。供应链一体化的实现，为物流管理体系的畅通无阻提供了强有力的保障。

3供应链一体化使得整个物流管理体系的服务质量更好

首先，我们要对供应链一体化的概念有更进一步的了解，供应链一体化的节点在整个产业链条中显得尤为重要，不论最初原材料的供给还是最后客户的使用，都是非常重要的环节。供应链一体化的终端并不是我们通常所认为的客户终端，而是整个产业链条的多个单位或多个个人。对于供应链的各个环节都要给予相当的重视，每个细节都不容忽视，排除各种艰难险阻，全力保障供应链一体化的顺畅进行。对于物流体系的管理而言，要将眼光放长放远，不要在单纯的停留在旧的观念模式中，只注重对消费者本身的服务质量。当下，要为整个供应链提供良好服务的观点要得到进一步的推广，进而营造出更加安全有效的高水平供应链系统。

4供应链一体化带来了物流管理的技术革命

供应链一体化，是新时代的产物，是适应新时期经济发展中市场改革的有力需求。社会对于生产效率的要求正在逐步提高，作为新时代高科技信息产业链的重要环节，供应链一体化的出现及发展，为物流管理的进步注入了新鲜的血液。物流管理的低消耗高产出，效率优先兼顾公平已经成为的新一代经济体制发展的必然要求，供应链一体化的发展成就了物流管理技术发展的新里程碑。

三 、供应链一体化要求下物流管理体系的构建

为了使供应链一体化与物流管理相协调，物流管理体系的建立可以从以下几方面着手：

1供应链中物流体系的全面调整

简单、高效、快速是物流管理的最基本要求，也是最重要本质。在物流传递的整个过程中，供应链一体化以一种最有效的方式出现，承载着连接企业与企业、企业与客户之间的各种物资、经济以及知识等各方面的传输工作，在传输的每一个环节，都有做到高时效，短过程，尽可能的省略不必要的中间环节，做到直线传播，所以，物流管理与供应链一体化要做到相辅相成。为了更好的对物流管理做出适当且必要的调整，首先就要对物流管理的所有环节进行盘点，然后逐个分析，取其精华去其糟粕，做到适当取舍，对于关键的重要的环节进行着重调整，其他环节进行适当合并及取消，以达到供应链一体化高度集成化的目的。摒弃传统的混乱模式，化繁为简，优化分工及合作，达到简化物流系统管理的作用。

2在物流过程中，实现信息共享

在物流管理的过程中，要想达到高速有效，就必须借助新技的平台，信息技术发展必须实现资源和信息共享，这是供应链一体化的一个明显特征，也是使物流管理达到快速有效的必要条件.使得在物流运输过程中，客户可以实时跟踪物品的运输情况，使得物流信息共享成为客户对于供应链一体化的强烈需求。要想使得物理管理程序实施顺畅，使得物流运输任务顺利完成，必须要进一步建立健全信息共享机制，随时监控货物的流通情况，在供应链系统高速有效的工作状态中，实现物流运输任务的进一步改善。

3加强供应链的服务意识

随时市场的发展，客户不再满足于只提供简单服务的物流系统，使得市场供需双方产生矛盾，这样就相当于形成了物流服务的逆向发展，物流发展又退回到原有的程序，使供应链一体化进入恶性循环。因此，加强供应链的服务意识势在必行，只有在企业与市场之间拥有良好的信息共享，彼此相互依存相互沟通，互通有无相互帮助，使主体与客体之间增加感应度，彼此成为战略合作伙伴，时常审视自己的工作，能更良好从容的应对一切突发问题，达到加强供应链一体化的调整与发展，与社会主义市场经济共同发展。

4 简化物流环节，完善供应链终端管理体系

随着市场经济的迅猛发展，客户已经从被动的满足需求的市场模式中走出来，更大程度上的主动找到企业提出自己的诉求，坚持要求企业必须严格满足。那么企业和客户在供应链一体化的浪潮中显得越发重要。企业只有保持好与客户的关系，才能在供应链一体化的发展中立于不败之地。而供应链的末端已经由最后产品的客户转化为每个环节的物质需求方。所以，要想提高企业在市场经济中的战斗力，只有简化物流环节，改善供应链终端的管理体系，就要把客户体系视为管理流程的重中之重。要把客户需求放在首位，有良好的客户信息管理平台，及时充分快速的掌握客户动态，针对客户需求及时对物流系统的工作随时做出适当调整，能使企业立于市场竞争的不败之地。

结语

伴随全球经济的快速发展，市场竞争的日趋扩大，供应链一体化是经济发展的必然产物。企业要想扩大生产效益，就要从多方面着手，特别是在物流管理方面，提高服务质量，增强管理理念，与信息产业化相结合，利用现代化信息的先进技术，实现企业与客户的双赢。

参考文献：

[1] 毛玲.供应链一体化下的物流管理[J].商业经济，2009（12）.

[2] 史玉敏，赵庆祯.供应链与物流管理的研究[J].中国科技信息，2010（22）.

篇3

关键词:水解酸化 抗生素废水 序批式活性污泥系统(SBR)

抗生素的工业产生的废水它的最大特点就是污染物浓度高、残留的抗生素大都具有很强的生物毒性，加上它的色度大、组成成分比较复杂，很多年以来一直困扰着工业废水处理行业，它属于典型的难以处理的污水类型。本文总结了北京万邦达环保技术股份有限公司在一些重大污水处理工艺中的具体案例，采用气浮-水解酸化-UBF-SBR工艺处理高浓度抗生素废水，分析了在不同的工艺处理条件下的处理效果。

1 工艺流程

在工艺流程中为了确保生物处理环节的有效性，再加上工业污水的水质复杂不均以及pH值变化过大，所以在工艺设置上，多采取中和调节-沉淀-气浮预处理的工艺流程来降低SS浓度和调节pH值的大小。通常还根据工业废水的污染物杂质的浓度过高，导致了可生化性逐渐降低的趋势，我们选择了水解酸化的工艺流程以便有效地提高废污水的可生化性，为提高后继的处理环节中污染物的除去率目的。

2 工艺选择

2.1 气浮药剂用量

经过一些学者的实验和研究，目前已经出现了很多种的气浮药剂，据试验的数据显示，这些药剂处理高浓度的抗生素工业废水的能力都得到了很高的SS与CODCr去除率，国内的有些学者才用分散型水介质阳离子PAM处理SS浓度68500mg／L,CODCr浓度50000mg／L硫酸庆大霉素制药厂所产生的废水，SS与CODCr的去除率分别高达到98.7％和75.9％。与它不同的是本工艺流程处理中对气浮药剂的选用是采用聚合氯化铝和阳离子型的PAM。聚合氯化铝配制浓度为1％，PAM配制的浓度为0.03％，将配置好的聚合氯化铝分别加入浓度200mg/kg, 150mg/kg,100mg/kg，把PAM分别加入浓度为10mg/kg,5mg/kg,3mg/kg,然后进行气浮药剂的实验，测定出、进水中SS和CODCr浓度。

2.2 水解酸化

水解酸化工艺流程主要是通过对控制污水的酸度、停留时间将厌氧消化反应控制在酸化和水解阶段。它是利用产甲烷菌与产酸菌的世代周期、pH值以及生存环境等条件的不同，经过水解酸化的不断处理，流出的工业污水中那些较为难以分解的一些大分子就会逐渐降解为一些比较容易分解的小分子颗粒，从而确保了抗生素生化毒性的降低，保证了废水的可生化性提高的可能。本文阐述的水解酸化的工艺流程中设置了2个5m×5.3m×5.3m的反应器，他们的有效容积达到120m2;每一个反应器底部3.4m～1.5m处设有XY型弹性的药剂填料层，填料占空间占整个反应器容积的40％左右，当水解酸化的反应器里面布设了填料，既可以通过挂膜的方法，进行废水的上流过程中所产生的水解酸化程度的不断提高;同时还可以阻留和过滤细小的轻质杂质污泥，从而大大降低了出水COD浓度、SS以及污泥的流失率。然后通过2台抽水泵的运行，不断地向2个反应器中注水，让气浮后的工业废水能够在水解酸化的反应器中长时间的停留，停留最佳时间为分别为26h、13h、6.5h。然后在测定出、进水中的NH3-N、BOD5、CODCr浓度以及出水中的所有的有机挥发酸(VFA)的浓度。

篇4

一、与化学用语结合考查

例1：锌锰废电池可回收锌、锰元素生产出口饲料级硫酸锌及碳酸锰，工艺流程分为预处理、硫酸锌生产线、碳酸锰生产线三大部分，其中生产工业级碳酸锰工艺如下：

■

已知向c（Zn2+）=1 mol/L的溶液中加入NaOH溶液，Zn（OH）2沉淀生成与溶解的pH如：■

试回答下列问题

1.硫酸锌水溶液显酸性，用离子方程式说明：。

2.写出Zn（OH）2的电离方程式 。

3.50℃~55℃向MnSO4的母液中加入足量NH4HCO3，反应的化学方程式为： 。

4.原料锰粉粗品中主要成分为MnO2和碳，焙烧时碳被MnO2氧化为一氧化碳，该反应的化学方程式为：。

解析：本题借助无机流程为载体，主要考查化学用语的书写。第一小问考查Zn2+的水解；第二小问注意题目所给的信息Zn（OH）2既溶于酸又可溶于碱，说明Zn（OH）2呈两性，应类比Al（OH）3，有酸式电离和碱式电离两个方向；第三小问从流程图来看产物中有MnCO3，MnCO3的形成是由于HCO3-电离产生CO32-与Mn2+结合生成的，同时由于CO32-离子浓度的减少促进了HCO3-的电离，H+浓度增大与剩下的HCO3-结合生成了CO2，这样，这个陌生的方程式就迎刃而解了；第四小问可以类比C还原金属氧化物，在该小问中只要Mn元素化合价降低即可。

答案:1.Zn2++2H2O■Zn（OH）2+2H+

2.H++HZnO2-■Zn（OH）2■Zn2++2OH-

3.MnSO4+2NH4HCO3=（NH4）2SO4+MnCO3+H2O+CO2

4.MnO2+C■MnO+CO（或MnO2+2C■Mn+2CO，2MnO2+2C■Mn2O3+2CO）

解题反思：

1.规范化学用语的书写

化学用语是化学学科必须具备的基础知识，是高考试卷中重点考查的内容。主要考点有：分子式、化学式的书写；电子式、原子结构示意图、结构（简）式的书写；化学方程式、热化学方程式的书写；离子反应方程式的书写及正误判断；电离方程式、电极反应式的书写与判断等。关键是书写要规范，要注意审题，不能张冠李戴。

2.关注陌生方程式的书写

在近两年江苏高考试题中出现了不少学生比较生疏的方程式的书写，比如：2009年17（4）在提纯后的CuSO4溶液中加入一定量的Na2SO3和NaCl溶液，加热，生成CuCl沉淀。制备CuCl的离子方程式是2Cu2＋+SO32-+2Cl－+H2O■2CuCl+SO42-+2H＋。2010年16题（1）酸溶后溶液中pH＝1，Ba（FeO2）2与HNO3的反应化学方程式为Ba（FeO2）2＋8HNO3＝8Ba（NO3）2＋2Fe（NO3）3＋4H2O。这些方程式对于学生来讲是陌生的，但只要找准反应物和生成物，注意介质条件，如果是氧化还原反应,注意根据得失电子守恒配平即可。

二、与化学反应原理结合考查

例2:从含银、锌、金和铂的金属铜废料中提取金、银、铂的一种工艺如下：

■

根据以上工艺回答下列问题：

1.电解时，以铜金属废料为阳极，纯铜为阴极，CuSO4溶液为电解液，写出阳极电极反应方程式 。

2.肼（N2H4）是火箭发射常用的一种液体燃料，其完全燃烧时生成两种无污染的气体。已知部分共价键的键能数据如下表：

■

则肼完全燃烧时的热化学方程式为 ；

3.写出步骤（4）的离子反应方程式 ；

4.金和浓硝酸反应的化学方程式为：Au＋6HNO3（浓）＝Au（NO3）3＋3NO2＋3H2O。但该反应的平衡常数很小，所以金和浓硝酸几乎不反应，但金却可以溶于王水，试简要解释原因。

5.已知室温下（NH4）2PtCl6的Ksp约为9×10－6。步骤（4）所得溶液中PtCl62－浓度为1×10－4 mol・L－1，则要从1m3的该溶液中开始析出（NH4）2PtCl6沉淀至少需加入NH4Cl固体的质量为kg。（设溶液体积的变化忽略不计）

解析：本题借助从金属铜废料中提取贵重金属的工艺为载体，主要考查了化学反应原理的相关知识。1.注意活性电极做电极时应该是电极按照金属活动性顺序失电子，所以应该是锌首先失电子然后是铜失电子。2.根据反应热等于反应物的键能总和跟生成物的键能总和之差，带入数据即可。注意反应物和生成物的状态。3.从流程图第四步中在该过程中SO2只是和AuCl4-发生反应，产物中有Au，根据氧化还原知识SO2被氧化成SO42－，根据化合价升降守恒，注意介质。4.充分挖掘题目中所给的信息，Au3+与Cl-可生成AuCl4-，促使平衡正向移动。5.当浓度商QC>Ksp时，有沉淀生成，c2（NH4＋）・c（PtCl62－）>9×10－6，带入数据即可。

答案：1.Zn-2e-＝Zn2＋、Cu-2e-＝Cu2＋。

2.N2H4（l）＋O2（g）＝N2（g）＋2H2O（g）；ΔH＝－517kJ・mol-1。

3.2AuCl4-＋3SO2＋6H2O＝2Au＋8Cl-＋3SO42－＋12H＋。

4.王水中含有大量的Cl-，Au3＋与Cl-可生成AuCl4-，使该平衡中Au3＋浓度降低，平衡向正反应方向移动，金即可溶于王水。

5.16.05。

解题反思：

1.析情境，准确合理利用原理解题

中学阶段涉及三大原理：结构原理，速率平衡原理，电化学原理。由于选修3“物质结构与性质”是江苏高考中选考内容，在必考题中一般不涉及，而平衡原理与电化学原理则显得尤为重要。在运用这些原理解题时，要注意原理的准确合理的运用。

2.准确获取题给信息是关键

该题第四小问中的原因解释，如果不能准确地从题目中发现AuCl4-是由Au3＋与Cl-结合而成就很难回答该问题。在2009年江苏高考中也出现了不少类似的情况，比如：15题（3）小问中的误差分析，需要准确获取样品中含有Na＋杂质信息，产品中有NaCl残留，故通过测定Cl－来测定CaCl2・2H2O的质量分数偏高，还要准确获取流程图中蒸发结晶四个字，CaCl2・2H2O可能部分失去结晶水，所以CaCl2・2H2O的质量分数偏高。

三、与实验结合考查

例3：氟化钠是一种重要的氟盐，主要用作农业杀菌剂、杀虫剂、木材防腐剂。实验室可通过下图所示的流程以氟硅酸（H2SiF6）等物质为原料制取氟化钠，并得到副产品氯化铵：

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■

有关物质在水中溶解度分别为：氯化铵：10℃时33.3 g、20℃时37.2 g、30℃时41.4 g；氟化钠：20℃时4 g；氟硅酸钠微溶于水。

请回答下列问题：

1.上述流程中发生两步化学反应，第一步反应的化学方程式为： ，上述流程中发生两步化学反应，第二步反应能进行是因为 。

2.操作Ⅰ需要用到的玻璃仪器除玻璃棒外，还有。

3.操作II的作用是 。

4.操作Ⅲ的具体过程是 。

5.流程中NH4HCO3必须过量，其原因是 。

解析：本题借助工业上以氟硅酸为原料制取氟化钠和副产品氯化铵的工艺流程为载体，主要考查了化学实验的基本知识。本题关键是第一步反应的方程式的书写，可以采用逆推的方法，最终得到的NH4Cl和NaF是由NH4F和NaCl发生复分解反应得来的，所以第一步反应中还生成了NH4F。第5小问是本题的一个难点，由于氟硅酸钠微溶于水，如果H2SiF6没有反应完全，流入到滤液中会和NaCl反应，影响产品质量。

答案：1.H2SiF6＋6NH4HCO3＝6NH4F＋H2SiO3＋6CO2＋3H2O NaF比NaCl的溶解性小。

2.烧杯、漏斗。

3.除去NaF、NH4Cl表面的杂质。

4.必须保证H2SiF6能全部反应，防止在进行反应Ⅱ时H2SiF6将与NaCl反应，生成Na2SiF6沉淀，混入NaF中影响NaF质量。

解题反思：

1.常见的基本实验操作

①pH的测定：把一小块试纸放在表面皿或玻璃片上，用干燥洁净的玻璃棒蘸取待测溶液，点在试纸的中部，试纸变色后与标准比色卡比较来测定溶液的pH。②洗涤沉淀：往漏斗中加入蒸馏水至浸没沉淀，待水自然流下后，重复以上操作2~3次。③检验沉淀已洗涤干净的方法：取最后一次洗涤液，滴加××试剂，若出现××现象，说明沉淀已洗涤干净或未洗涤干净。④从溶液中得到晶体：蒸发浓缩―冷却结晶―过滤―洗涤。⑤气密性检查：构造密闭体系。

2.注意常见的物质分离和提纯：比如：过滤、萃取、蒸馏、重结晶等操作所涉及的仪器及注意事项

关注元素化合物知识与生产、生活的联系，善于从基本概念和反应原理的角度分析流程图试题中的元素化合物知识，善于从质量守恒原理的角度分析未知物质和反应，在注意解题突破口的同时，关注难点的突破。这类题题材是真实的，因此可预测“真实的化学、有用的化学”思想，必将成为未来命题的亮点。

（作者单位 江苏省如东高级中学）

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【关键词】以工作过程为导向 高职教育 培养理念

高职学生的培育重在培养学生具有实际从事作业的能力，尤其对于物流专业的学生而言，更要重视和加大实践教学的环节。我们对以工作过程为导向物流课程的设计和开发进行改革探索。

一、课程开发设计思路

1、以职业发展为目标。结合物流企业工作特点，以及高职学生就业的方向，将来从事的岗位要求，注重对学生毅力、学习能力、刻苦精神、团队精神、创新精神的培养，构建职业生涯发展的通用能力结构。

2、以专业能力为基础。根据物流行业实际工作岗位的能力要求，专业技能需要的知识体系提炼专业能力，作为知识培育的切入点和考核点，重组教学内容，改革课程体系。

3、以工作结构为框架。整个的学习构架以工作结构为基准，改变传统课堂教学框架，构建学习机构，安排在学校三年要进行的课程结构，以团队分工协作的方式完成学习任务。

4、以工作过程为导向。整个学习过程都是围绕工作流程而展开。让学生进入专业初始就对将来要从事的工作流程有清楚的认识，根据工作过程所要求的知识结构安排课程教学内容。

5、以工作实践为起点。完成学生的角色转换，让学生从学习者转变为工作者，变被动填鸭式教学为主动吸取，学生为完成工作任务而去探索去追寻解决问题的方法。我们采取物流专业课程开发角度是面向整个物流职业，而不是单纯面向职业岗位能力，见图1。

该构架模型中层面划分基于物流理念、物流活动、物流过程、物流流程、物流信息、物流决策、物流分析及物流优化。层面的递进针对学生认知规律而设定，能带上去的同学尽可能推送到比较高的层面，带不上去的则力争在较低层面有所收获。每一层面有相对应的出口（岗位层面和岗位类型）。不论哪一层面教学，均以现实物流活动及应用为导向，构建有内容（数据、案例、项目、任务等），有方法（调查、建模、演绎、归纳），有工具（project、excel、word、PowerPoint、flexsim），有成果（方案、模型、分析报告）的多维、但清晰的教学空间。

二、培养理念革新

让学生了解熟悉自己所学专业的行业、企业背景，了解将来走向社会工作岗位时可能从事的职业是什么，为了完成这些职业需要掌握一些什么样的知识结构，带着问题进入课堂。教师和学生都应有明确的角色定位，教师是课堂的引领者，解惑者，必须要让学生贯穿到整个的教学过程中来。将“爱”、“懂”、“会”始终贯穿于学习中，让学生因为爱这个专业，这个行业而去不断探索，寻求发展这个行业的新的领域，为了发展就要求懂，这样自然就会不断的遇到问题，提出问题，解决问题，从而不再是老师提问，而变成学生提问，在这种反复提问，不断总结的过程中，许多的知识就消化和吸收了，从而达到会，自然就想去应用，整个培养过程从校内实习、实验室实训转向企业现场实习，自然而然从一个学生转为一个物流行业的从业者。

三、课程的设置

在三年的学习过程中，结合学院1+4+1的培养模式设置课程，强化实践教学环节，一年级学生安排如下。

1、讲座和参观。作为课堂教学的一大延伸，一方面邀请企业界物流从业人员走进来，另一方面带领学生们走出去，现身说法，身临其境地让学生了解真实的物流企业、职业和行业，开阔视野，激励学生学好专业。

2、社团活动。由学生组建物流专业社团，由教师引导以项目小组形式开展物流市场调研、企业联络、培训考证等活动，推动学生更近的认识物流行业与企业；推动物流专业持续建设。

3、市场调研。一方面设计有关物流岗位分类与要求、物流业务类型、物流市场状况等有助于认识物流业的课题，促进学生自主的去认识物流；另一方面在物流专业社团发展成熟的过程中，承接社会需求的市场调研课题，锻炼学生的做事能力。

通过这些实践教学环节，使学生对物流企业岗位，作业过程有初步的了解和认识，按照工作过程开设课程实训，分别设置运输模块、仓储模块、配送模块的实训环节，利用校内实训室通过软件模拟操作，完成运输管理、供应链管理等课程的设计及解决作业方案。目标是让学生能够熟练使用电脑，熟悉常见物流硬件，能应用物流信息系统模拟相关业务流程。

在二年级时，组织学生到企业进行认识实习和顶岗实习，将课堂知识与实际操作联系到一起，三年级则以实际企业为背景进行应用与创新实习，完成毕业设计。

4、企业实习。随着学习的不断深入，开展不同类型的实习。早期安排短期的企业认识实习，带领学生走访多家不同类型的企业，目的是让学生了解不同企业的不同的物流业务和岗位，为专业学习打下基础；后期则安排较长期的顶岗实习，每个学生选择一家企业为宜，实际承担岗位职责。在整个过程中，不断鼓励学生利用假期努力尝试各类实习工作，以锻炼基本素质和能力。目标在于让学生走出课堂、走出学校，多了解社会，提高活学活用的能力，培养吃苦耐劳的精神，毕业后能够顺利进入工作岗位。

四、教学方法的改革

基于以上分析以及多年教学实践中的反馈和经验总结，我们已在采用的教学方法有以下几种。

1、启发式教学法。以问题为中心，解决教学难点、重点。课前提问上节课内容；课堂教学内容设计注意知识点，每次课都设计出重点和难点，还要保持内容的完整，注重知识的一贯性，课后总结。不断的变换切入问题方式，使学生感觉新颖有好奇心，想要去探索答案。

2、“案例和实务操作”法。 根据物流市场的实际需求，注重培养既有理论知识又有实践动手能力的物流人才，在课程教学中引用大量物流作业的实例，通过案例分析解释基本概念，通过物流运输管理、仓储管理等实训软件，将现场作业引入课堂，实现一对一的技能训练，使理论教学和实践紧紧相连。

3、互动教学法和激励机制法。课程教学按照学生的感知性、运动性、思维性、记忆性的学习过程，循序渐进地诱导、启发和鼓励学生主动思考，积极参与讨论并发表见解。在教学过程中注意激发学生的学习兴趣。对于主动发问，主动参与课堂内容的学生给予奖励，允许答案的发散性和非确定性从而增强学生分析判断力和留给学生思考与讨论的空间；注意对学生进行学习方法的指导而不是灌输知识，从而使学生能举一反三，触类旁通。

4、现场认知加视频及图片法。在教学过程安排物流市场调查、物流认识实习、生产实习、毕业实习环节，走进工作现场，拓宽学生的知识面，开发学生创新思维，将书本抽象知识具体化、形象化，增加感性认识。