路桥工程专业精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇路桥工程专业，期待它们能激发您的灵感。

篇1

自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，认真完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神，工作上脚踏实地，实事求是，认真学习相关专业知识，不断充实完善自己。施工管理员是所内最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，现将这几年的工作简要总结下：

1、要有合理的施工进度计划

要保证工程的顺利进行，必须在开工前制定一个切实可行的施工进度计划，即在按时完工的前题下尽可能的节省人力、物力、财力。而要做一个合理的进度计划，必须熟悉设计图纸，大到了解整个工程的施工过程以及工程施工的难点要点，小到某一个工程部位的前后衔接；要考虑各种不利因素对工程的影响，如汛期、持续降雨、超高温或寒冷天气的影响；要十分熟悉所拥有的各种施工设备及施工队伍的工作能力，以便合理安排和调度各种人员及设备；必须充分考虑到本工程各个相关方对本工程施工过程中的种种影响，比如材料供应商能否及时的供应足够的材料，不同施工队伍之间的工作面交接是否顺利等等；要合理的划分施工单元和施工区域，必免造成人工或机械设备的闲置；根据施工单元和施工区域的划分和所拥用的人工、机械选定合适的施工方法，如平行施工或流水施工。

2、要有一定的协调、沟通能力

工地上出现的问题往往涉及到多方面的人员，而每个方面的人都会为保护自身的利益而不做任何让步，所以在处理起来就要学会协调和勾通，使各方的利益都不受损失或少受损失，这样也不会影响工程的进展，反之如果没有这个环节，各方面都不做出让步，工程将无法继续进行，结果将造成更大的损失。

3、要有专业的技术水平

对于一个从事施工管理的技术人员来讲，没有过硬的专业技术水平是不能胜任本职工作的，因为施工现场所出现的问题大多是技术上的问题，如果没有过硬的专业技术就不能正确的处理出现的问题，甚至可能会造成严重的后果。

4、严格进行质量控制

质量控制主要工作并不在全局，而是在于每一道施工工序，所以施工质量的保证，最主要的是在于要严格按照工程图纸和相关规范的要求来完成每一道工序，严禁偷工减料，每道工序的交接必须贯彻执行“三检”制，即班组自检、施工员复检、专职质检员终检，通过层层的检查，验收后方允许进入下一道工序，从而确保整个工程的质量。

5、有一支技术过硬、纪律严明施工队伍

篇2

进入到改革开放的过程中，我国的公路建设得到了更多更广方面的发展，公路的数量也在不断的提升，公路建设是一项复杂的工程，其中包含的项目非常多，因此在现代化社会高要求的背景下需要让土木工程的公路建设走向专业化的发展程度，以下对此进行多方面分析以此进行更多的思考。

公路桥梁专业化发展的基础是桥型的应用广泛化

板式桥梁。板式桥在公路桥梁当中非常常见，可以说是使用了钢筋混凝土还有应力混凝土结构的一种桥梁形式，可以是实心的也可以是空心的，一般实心的桥梁需要有大约13米的跨径，形成板桥。板桥的板高非常矮小，挖孔量也不是非常大，有一定的空心，可以在混凝土钢筋的使用下形成实心板，在立模之后进行浇筑和拼装，空心板使用的都是比13米大的跨径，也使用了先张或者后张预应力的混凝土结构形式。先张方法使用的是钢绞线还有冷拨钢线，后张方式使用的是很多个单根的钢绞线以及群锚以及扁锚的形式，立模浇筑成预制拼装。在成孔上选择是胶囊的形式，拼装板式以及一次性成孔的材料，钢筋混凝土和预应力混凝土板桥也使用的是高标号的混凝土，预应力的钢材使用的是钢绞线。在预制拼装方面。要强化横向的连接，如果横向的连接得不到强化，那么就非常容易出现桥面纵向开裂的情况。在吊装的过程中能力提升，预制空心板幅的宽度也会加大，一般情况在1.5米最优的板宽是非常合适的。预制装配方式的板材应该关注连接的方向，以此让板材保持整体性的功能。

粱式桥。粱式桥有很多种类，在公路桥梁当中最为常见的也是这种桥梁，跨度能力非常大，能够在20以上，300米以下。公路桥梁一般使用的是梁式的桥梁形式，按照结构进行划分有多种，主要有简支梁、连续粱还有悬臂粱等。如果从截面积角度进行分析主要有t型粱还有箱粱以及槽型梁，梁式桥的跨径大小已经成为桥梁技术的关键，这也能极大的反应出国家在桥梁设计过程中的主要成就。

中小跨径斜立桥梁设计成为桥梁专业化发展的关键环节

公路中的桥梁一般是按照正交的方式进行设计的，一般情况下，为了保障公路技术的标准化发展，需要在公路路线的建设过程中更为流畅和连续，部分桥梁也需要在路线方向上进行确定减少斜交桥梁的现象。在公路桥粱的设计过程中，斜交桥梁，桥型设计还有结构的主要形式都需要更加合理化，结构也需要呈现耐久性，这些对工程造价会有非常多方面的影响。桥梁设计工作的相关人员对于中小跨径的桥梁进行了多方面的布设分析。按照桥梁所在位置对线形还有斜交的角度以及周围环境河流的基本走向等进行确定和设计，在方案的比较基础上，也需要x择一个合适的桥梁布置类型，进行更多的合理性的设计，施工也能够更加便捷。在弯道当中的斜交桥梁设计一方面还需要对结构的构造情况进行分析，尽量做到简单合理，让构件的类型更少，让尺寸也更为统一化，便于进行生产和装配，也能够有利于施工，让桥型的布置还有路线之间更为协调。在设计中还需要秉承经济、合理、美观以及和周围环境相互协调的目的。中小跨径斜桥梁的设计需要按照桥梁位置上的线形还有角度以及工程的总体情况进行研究分析，从综合性的方面进行考虑，也需要按照方案的对比分析，找到更合适的桥梁类型，让斜交桥的设计更加合理，和现代化桥梁建筑的规范以及要求相符合。

施工放样是桥梁工程专业化施工的中心环节

在交通土木工程中，公路桥梁，的构造物主要有路面还有桥涵以及隧道、排水沟等，在路基施工的过程中，可以在放样的基础上确定路线当中的中线桩，还有共苦的地界桩以及坡顶以及边沟等，在施工是需要在测量和放样的基础上进行工程外造物的几何尺寸设计还有多方面的控制，做好检测和修正偏差的工作。只有这样才能够让工程设计和质量要求之间相符合，在工程竣工之后在测量的基础上对工程要进行验收，之后才可以继续其他工程或者进行使用。精确性的测量和放样需要准确的对施工的质量进行控制，最大程度上节约工程的成本，减少工程开支。桥梁放样的任务在图纸上标注出工程的实际情况，也能够将高程实际的标注出来，以此当做后续施工的主要依据，这项依据可以贯穿到全过程当中。

立柱工程公路桥梁施工专业化发展方向

篇3

关键词：道路桥梁；工程技术；模块化；课程构建

道路桥梁工程技术专业人才培育的目标为：在掌握道路桥梁工程技术基础知识以及相关技能的基础上，提升学生施工现场指导、管理等综合素质，培养出高素质的应用型道路桥梁工程技术人才。但是，目前我国高校道路桥梁工程技术专业教学模式比较落后，难以适应色会发展建设需求，需要结合社会发展实际情况，进行道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建，提升其教学质量。因此，本文对道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建进行了阐释，期望能够为我国高效道路桥梁工程技术专业教学改革提供一定的参考与指导。

一、教学课程改革

面对新一轮的教育改革，高校道路桥梁工程技术专业教学改革势在必行，在改革的过程中，道路桥梁工程技术专业以“课程对准技术、技术对准职业，职业对准市场”为教学理念，并且根据国家相关教学规定或者标准进行全面有效的改革。具体做法为：在职业需求的指导下，树立“以就业为导向”的教学指向标，并且以提升学生的职业技能和综合素质为核心，以学历证书、职业证书等为就业纽带，并且系统性、综合性的分析知识、技能、素质等之间的联系，积极的寻找知识、技能、素质对等关系，然后，通过有机筛选，明确道路桥梁工程技术专业教学课程，设置科学合理的课程量，优化教学内容。另外，由于道路桥梁工程技术专业的学生就业岗位比较多，如：测量、施工、造价、试验检测、质检、监理、桥隧养护等，而且社会发展建设对该专业学生的综合素质要求比较高，因此，在教学工作中，应当积极的引进“以就业为导向”的教学模式，注重培养学生的专业技能和综合素质（在掌握过硬的基础知识的基础上），对现有的教学模式进行优化，且根据岗位需求，多为学生创造实践训练平台和机会，增加实践课程，适量的缩减理论教育课程，全面的提升学生的专业技能和综合素质。

二、道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建

道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建包括五方面，即：

1、构建思路

（1）构建教学综合结构。道路桥梁工程技术专业教学综合结构的构建需要以岗位能力为核心，并且其结构要充分的体现出与社会发展、经济发展的适应度，而且需要体现出多层次、多规格，以技能递进的方式，从职业道德以及相关文化上构建模块化教学模式，与此同时，可以将课程进行分化，并且可以根据职业需求，提升教学内容与实际岗位的契合度，全面的提升学生的综合能力和综合素质。（2）优化课程设置。对于现有的教学课程进行优胜劣汰，并且积极的汲取先进的教学手段，借鉴国外先进的课程设置模式。（3）构建办学特色（独具特色）。为了有效的提升高校核心竞争力，提升道路桥梁工程技术专业教学水平，需要实时的调查市场信息，根据高校自身特点，构建与众不同的教学特色，并且创建良好的校园文化环境，促使学生积极的融入到良好的学习、实践氛围内，自觉或者潜移默化的提升自身综合素质。（4）课程分类。根据学生毕业就业实际需求，将教学课程进行明确的分类，并且做好相应的课程设计，使得学生的知识、技能、素质等均有针对性，均能适应岗位需求，从而促进学生顺利就业。

2、构建体系

道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建，需要打破传统的教学模式，形成新的、适应社会发展的教学体系，保障理论知识与实践技能保持高度的一致性，而且针对特定的教学项目或者教学情景，需要针对性的开展教学活动。构建新的教学体系，应当结合道路桥梁工程技术专业的特点进行剖析，应当以理论知识为构建主线，以技能、综合素养培育为核心，全面的优化且整合教学资源，实现针对性强、适应岗位好的需求的人才培养模式。另外，在教学水平达到一定的高度时，增加实训项目数量和开出率，并为学生创建更多的实景学习机会，且设置的教学内容要严格的遵循适度和够用原则，全面的优化教学流程。

3、课程重组

课程重组是对教学资源的充分分配及优化，道路桥梁工程技术专业的课程重组体现在：专业核心课程模块、专业通用课程模块、职业拓展课程模块、实践课程模块等四大模块进行重新配置课程内容。在课程重组中，要适当的增加应用型知识，且整个重组比例在整个课程体系中应该占到60%以上。

4、实践课设置

道路桥梁工程技术专业实践，需要结合当地经济发展的实际情况以及地方建设的实际需要进行，并且要将实践获取的经验有机的融入教学课程之中，在现有的教学课程，如：《工程测量实训》、《公路工程材料试验与检测训练》、《职业技能鉴定培训》、《道桥施工员实作技能训练》、《工程图识图与绘制训练》、《顶岗实习》、《工程预算编制训练》《试验技能训练》、《工程软件应用训练》等的基础上，增加开设实践经验教学实训项目，可以定期安排学生到施工单位现场进行理论联系实践学习，提升学生的专业技能和综合素质，同时使道路桥梁工程技术专业教学更加具备针对性和目的性，培养出高素质的复合型、实用型道路桥梁工程技术人才。

5、教学创新

创新是发展的源泉，在现有的教学模式中，增加新鲜的教学模块，如：开设讲座、开设专题、组织模型制作活动等，丰富学生的学习活动的同时，优化教学模式，提升学生的专业技能和综合素质，球儿加强师生互动，促进学生积极的参与到各种各样的教学活动中如：《桥梁及隧道模型制作》、《试验技能竞赛》、《创意讲座》、《工程软件应用竞赛》、《测量技能大赛》，全面的促进道路桥梁工程技术专业教学水平的提升，为社会建设培养出高素质的复合型、实用型道路桥梁工程技术人才，为高校道路桥梁工程技术专业教学改革提供一定的参考与指导。

结语：

总之，道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建探究需要结合当地社会、经济等发展实际情况来决定，且需要综合的考量教学资源、学生学习水平等各种要素的影响，通过构建思路、构建体系、课程重组、设置实践课程、教学创新当方式，促进高校道路桥梁工程技术专业教学质量的提升。

参考文献：

[1]张鹏.新疆高职道路桥梁工程技术专业实训基地建设——以新疆交通职业技术学院为例[J].科教导刊,2014,(12):29-30.

[2]张征文.高职道路桥梁工程技术专业实践教学体系构建——以浙江交通职业技术学院为例[J].职业技术教育,2013,34(35):37-39.

[3]QinFeng.RoadandBridgeEngineeringTechnologyCurriculumSystemReformExploration--Basedonworkprocessorientedlearningfieldoveralldevelopment[J].GuangxiEducationC(vocationalandHigherEducationEdition),2013,(4):69-71.

[4]公晋芳.高职道路桥梁工程技术专业实践性教学中多媒体课件的制作与应用[J].商情,2011,(12):100-102.

[5]叶红.道路桥梁工程技术专业中高职教育有效衔接探讨[J].物流工程与管理,2015,(9):248-250.

[6]王琛艳,沈建康.高职道路桥梁工程技术专业人才培养模式探讨[J].江苏建筑职业技术学院学报,2012,12(3):58-60.

[7]贺宏亮.浅谈道路桥梁工程技术专业的实践性教学[J].魅力中国,2014,(20):321-322.

篇4

关键词：课程体系；改革教学；路桥方向；土木工程

中图分类号：G642.3 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2012）12-0049-02

1998年教育部颁布新的本科专业目录，其中土木工程专业是由原来的矿井建设、建筑工程、城镇建设（部分）、交通土建工程、工业设备安装工程、饭店工程、涉外建筑工程、土木工程等八个专业合并而成。其中的道路与桥梁工程方向是土木工程专业设置的6个专业方向之一。为了适应新形势下人才培养模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要从路桥方向学生工程能力培养入手，确立指导思想，明确培养目标，探讨课程改革创新的内容和途径，全面推动土木工程专业路桥方向课程体系的改革和实践。

一、课程体系改革的指导思想

土木工程专业路桥方向课程体系改革研究的重点应以确立面向21世纪的人才为培养目标，以培养学生的创新意识，激发学生的个性发展为职责。要求培养的学生能适应科技进步和社会发展需要，基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、有创新精神，掌握现代化科学的管理理论、方法和手段，具有较强的适应性和竞争力。基于以上原因，在课程体系改革中具体体现在对学生的知识要求、能力要求和素质要求三个方面。

（一）知识要求

使学生具有较扎实的自然科学基础，对工程材料的基本性能、工程测绘与工程制图的原理和方法、工程结构构件的力学性能和计算原理、工程施工和组织的一般过程、工程管理和技术经济分析的方法、结构选型和构造的基本知识、结构工程的设计方法以及相关软件的应用技术均能掌握，同时要求了解本专业的法规、规范与规程，了解本专业科学技术的新发展。

（二）能力要求

使学生具有较强的自学能力，具有综合应用各种手段（包括外语）查取资料、获取信息的能力，具有本专业所必需的实验、测试、计算机应用等技能，获得土木工程师的基本训练，具有从事道路与桥梁工程设计、施工、管理、地基处理等领域的工作能力，具有较强的开拓精神，具有一定的创新思维和科研能力。

（三）素质要求

使学生能比较系统地掌握本专业所必需的科学与技术理论知识，具有一定的专业知识、技术知识、经济知识和管理知识，对本专业学科范围科学技术的新发展及其动向有所了解，具有较好的文化素质、心理素质以及一定的修养。

二、课程体系改革的基本内容和途径

（一）课程体系改革的基本内容

按照课程体系改革指导思想的要求，课程体系改革的基本内容有：（1）制定新的培养计划和教学大纲；（2）了解本专业学科范围内科学技术的新发展，编写路桥方向课程体系的教材和教学参考书；（3）对课程体系、教学内容、教学方法、考核办法进行改革实践；（4）建立实习基地，对实习、课程设计和毕业设计等实践性教学进行改革实践。

（二）课程体系改革的途径

为了适应社会不断发展的需要，在课堂教学学时少的情况下，优化课程设置，整合和重组课程内容，改进教学方法，以实现学生在知识、能力和素质上协调发展，适应人才市场的需求。

1.构建课程平台，明确专业方向。土木工程的范围非常广泛，包括土木工程材料、基础工程、建筑工程、交通土建工程、桥梁港口工程、地下工程、水利水电工程、给水排水工程、土木工程施工、建设项目管理等。土木工程专业各个不同的方向，在基础力学、工程材料和结构分析等方面具有一定的相通性。为了适应学生就业市场的变化和单位对人才的合理配置要求，为了加强学生的工程能力与素质教育，在大学的前三学年，为土木工程专业学生搭建公共教育平台（即公共基础课程、大类学科基础与专业基础课程），到第四学年由学生自主选择不同的专业方向（即专业方向课程），只有这样培养出的学生才能做到真正的面向企业服务社会。

2.优化课程设置，突出专业特点。在制定土木工程专业培养计划上，应对课程内容进行优化设置。如将力学类、结构类、施工管理类及工程材料、工程测量课程等分别采用精简归并重复性内容，剥离共性理论性内容，重新构建课程等办法，避免课程的重复。同时，在课程间反复协调的基础上，修改课程教学大纲，使学科基础课实现“宽厚”，专业课实现门类多、内容新、学时精和信息量大。只有这样才能较好地实现土木工程专业的真正方向，较容易地解决“专业口径宽、学时少”出现的各种矛盾，以满足学生专业课学习的要求，满足毕业生在工作中的专业改向、新项目研究或继续专业学习的要求，为将来在不同的领域发展奠定基础。

3.提高教师素质，建设特色教材。在教学中，教师既要具有扎实的专业知识，又要积极参与实际工程项目，同时还要进行科学研究，在自我学习提高的同时，有义务将本学科最新的研究成果应用到特色教材的建设中。与教学计划、教学大纲配套的系列教材是课程体系改革成果的载体和改革得以实现的手段，也是实现培养目标的重要保证。方向课程体系的教材内容应相互协调，紧密结合工程实际，要与教学计划要求吻合，要有利于培养和提高学生分析问题、解决问题的能力。结合新的应用型人才培养模式的改革与实施，在路桥方向课程体系的改革研究与实践中，我们编写出版了《桥梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘测设计》、《土木工程专业路桥方向毕业设计指导》等十几部教材和教学参考书。

4.紧跟学科发展，培养创新思维。学生专业能力的提高，创新思维是关键。为了扩展学生的知识面，我们适当增加了法律、管理、工程经济和反映本专业新技术的选修课等，例如：《交通工程学》、《公路经济学》、《公路网规划》、《道路景观设计》、《公路测设新技术》、《地铁与轻轨》、《路面管理系统》、《路基处理技术》、《工程加固技术最新进展》、《道路桥梁检测新技术》、《midas Civil软件工程应用》等，努力培养学生的创新思维，满足企业对创新应用型人才的需要。定期举办专题讲座，例如：道路工程专题讲座和桥梁工程专题讲座。为了把握最新道路与桥梁工程知识，定期邀请设计院施工企业、管理部门和科研院所的知名专家举办专题讲座，让学生了解目前道桥工程的发展现状、存在的问题及今后的发展方向，让学生了解最新的管理方法、新颖的设计方案、成熟的施工经验、成功的工程案例和最新的检测设备和技术。

5.注重实践教学，加强应用能力。为了全面培养学生的实践能力和工程能力，提高学生的专业素质，我们有实验课、工地实习、课程设计、生产实习、毕业实习、毕业设计和课外科技创新等实践性教学环节，使学生逐步确立工程结构意识。根据课程的特点，对体现专业内容的实验，在适当增加实践教学学时的同时，由实验指导教师根据内容对实验小组的每位同学进行现场提问考核，重点考核实验的步骤、环节，确保人人会做。实验后学生要上交一份内容详细的实验报告。充分利用校外的实践教学资源，选择央企、大型国有或民营企业，由专业教师带领学生到工地实习。时间视工程情况而定，一般在6周时间。首先，邀请工地的技术人员给学生介绍工程概况，然后，在技术人员的带领下分成若干个小组进行现场参观，技术人员讲解技术要求，最后，学生根据所见所闻向技术人员提问。实习期间，学生在工地现场由技术人员安排工作，专业教师协调管理。实习后学生要上交一份图文并茂的实习报告。对专业课程设置的课程设计，例如：《桥梁工程》、《道路勘测设计》和《路基路面工程》等均设置1周时间的课程设计。教师列出主要参考资料，引导学生逐步分析基础资料、认真讨论不同的方案。在结构计算中，首先要求学生必须明确工程结构概念，再结合具体设计内容，引导学生重视结构构造问题，并按规范要求认真。设计后，学生要上交一本计算书和施工图。为了加深学生对桥梁结构的了解，熟悉各种桥梁结构形式、构件构造特点及传力特点，给出要求，让学生采用最简单的材料，自己动手制作模型。通过做模型参加竞赛，使学生加深对各种桥梁结构形式构造的了解，让复杂的理论知识感性化，同时也培养学生团结协作的精神，增进同学间的感情。

6.改革考核方法，挖掘学生潜力。学生成绩考核的本身，对教学改革有着明确的指导意义。学生成绩的考核包括：理论考试、课程设计考核、实验考核、实习考核、毕业设计考核及参加相关科技活动情况等部分。根据培养内容学分绩点的不同，在考核形式上采用闭卷考试、开卷考试、综合测试、大作业、命题论文、实习报告等多种形式。在考核内容上力求体现出学生掌握基本知识、理解重点知识、灵活运用综合知识的能力。这种考核办法改变了以前学生应付考试、死记硬背书本知识的尴尬局面，激发了学生学习的热情，充分挖掘其潜力，使学生变被动学习为主动。

通过课程体系改革的研究与实践，我们深刻认识到，教学改革要服务于社会，要努力培养学生的创新意识，提高学生的工程应用能力，使学生真正具备较强的市场适应性和竞争力，以实现满足社会对人才的需求。

参考文献：

[1]贾萍，吕恒林等.土木工程专业方向课程教学研究与

改革[J].高等建筑教育，2010，（2）.

[2]李杰，李娜.交通土建方向课程体系与教学内容改革探

索[J].高等建筑教育，2010，（2）.

[3]马慧彪，李强.土木工程专业课程体系与实践教学改革

[J].高等建筑教育，2010，（3）.

篇5

关键词：道路桥梁工程技术；毕业设计；教学改革

中图分类号：G642.477 文献标识码：A

概述

道路桥梁工程技术专业毕业设计是学生由专业学科知识学习转向解决桥梁工程实际问题的初步过渡，使学生完成面向工程设计实践的专业工程师基本训练。是理论与实际相结合的运用阶段，是学生将所学理论知识、专业知识和基本技能进行设计的重要实践过程。也是对学生所学专业知识及其应用能力的一次综合性检验。通过毕业设计，使学生系统的巩固专业知识，培养独立分析和解决问题的能力；提高设计计算及绘图能力、正确理解和运用《公路桥涵设计规范》相关条文的能力；掌握道路、桥梁的设计原则、设计方法和步骤。目前，我国的基建队伍的规模很大，但高素质的工程技术管理人员的比率相对较低，很难适应经济建设的需要。国家大力建设道路基础设施，对道路桥梁工程技术专业提出更高要求，要求多出人才、快出人才、出高素质人才。而我系道路桥梁工程技术专业2006年开始招生，属于起步较晚，教学体系和研究课程内容和改革的压力很大，毕业设计的内容和模式也比较单一和滞后。所以，怎样指导学生做好毕业设计，保质保量，提高效果，满足市场发展的需求，提高即将毕业学生的综合素质和社会竞争力已显得刻不容缓。

1 毕业设计工作中存在的问题

1.1 学生因素

学生中存在对毕业设计不重视，态度不认真现象。有些学生认为毕业设计只是走形式，随便对付就能够通过，对老师布置的要求、进度不予理会，临到答辩前匆忙突击。毕业设计安排于大三第一学期，此时正值学生找工作及参与专升本考试的关键时期。由于时间上的冲突，在两者的选择上，学生多倾向于把时间和精力投入于找工作中，或者全力以赴准备专升本考试，难以保证真心投入到毕业设计的全过程中。其次学生对毕业设计内容的理解较盲目，使学生的参与意识与角色意识不浓。

1.2 教师因素

指导教师对毕业设计的重要性认识不到位，导致了部分指导教师在指导毕业设计过程中责任心不强，出现放任自流现象。一些指导老师对毕业设计的质量把关不严，评分标准掌握偏松。带毕业设计的教师缺少科研、实验和工程实践经验。

1.3 选题单一

我系道路桥梁工程技术专业毕业的学生就业约占80%以上到检测单位、施工单位、监理单位、勘探设计、养护管理等单位。毕业生的就业现状是直接从事施工者居多，而设计选题仅偏重于道路桥梁设计，单一的选题将严重束缚学生的学习积极性，只要有一部分学生做完，其他大部分学生就“照猫画虎”。

1.4 毕业设计内容和资料缺乏

我系毕业设计参考资料大部分是参考其他学校，相对缺乏全面评价的资料，对工程实际指导意义不大，未能充分发挥学生丰富的想象力和创造能力。

1.5 理论联系实际欠佳

学生课堂所学的知识不能很快用实践验证，虽然实践环节安排接近50%，由于条件所限，学生实际到生产一线的机会很少，只有2周生产实习和10周毕业实习，而即使学生去了生产一线由于道路桥梁建设工期较长，在很短的时间不可能面面俱到。

2 提高毕业设计质量的途径

结合我系实际情况和对设计的指导经验，本人对道路桥梁工程技术专业毕业设计内容和模式展开了探讨，提出具体改革措施如下:

2.1 切实加强应用力学、道路工程测量、道路工程材料、计算机应用等基本技能训练的基础上，要加强实践环节，生产实习由2周改为4周，毕业实习由10周改为13周，其次是要提高校外实习的质量，使学生的实习落到实处。通过校外实习，使学生在具体工程建设施工现场中获得工程实践能力，再结合理论，提高工程技术应用能力和综合素质，为毕业设计打下了良好的基础。

2.2 改革课程设计环节，提高课程设计质量，应开设《桥涵水力水文》课程设计、《墩台与基础工程》课程设计、《桥涵工程》大作业、《道路工程》大型作业、《工程结构》大作业、《施工组织设计》综合练习、《路桥工程预算》大型作业7个项目组成的道路桥梁课程设计系列。其中有5个课程设计结合在一起就完成一座桥梁的工程设计计算与施工图绘制工作，使在毕业设计中没有进行桥梁整体设计的学生，也得到了桥梁设计与施工的系列训练。

2.3 选择路桥工程实际为毕业设计题目，强化学生工程意识。通过设计院提供真实的路桥建设题目，做到真题真做，在真实的工程环境中，使学生的综合知识得到了培养。

2.4 设计题目尽量做到一人一题。为了避免学生之间互相抄袭，我们要坚持做到一人一题。我们毕业设计时间是6+2周，学生必须完成方案比选、结构设计计算、施工图绘制、施工组织设计四部分的内容，加大施工部分内容。突出施工要求，要求学生通过设计理解施工。毕业设计是融合设计、施工、管理三者关系的最好方法，学生要熟练的掌握绘图和识图，要求最少绘制10张以上图纸CAD绘图必须不少于设计总图张数的1/3，且由指导老师指定绘制CAD图。

2.5 加强检查制度。毕业设计采用“多环节“指导方法，即教师指导一部分，学生设计一部分，教师既要集体指导，又要个别指导；教师既要教方法，又要讲清机理问题，还得介绍经验。对于优秀的学生予以适当增加难度和工作量，对那些平时态度不够端正的学生及时给予批评、规定每一阶段必须完成的内容，随时检查，充分发挥其积极性及潜能。一般在毕业设计的进行中，一定要做好前期、中期、后期检查。系里主管教学的部门也要随机进行抽查，学院教务处也要加大教学检查工作。这对毕业设计工作起到检查督促的作用。

结语

结合我系实际情况，各指导教师应做好充分的准备工作，以饱满的工作热情和认真负责的工作态度，积极按时做好毕业设计指导工作。学生必须严肃认真对待，要独立思考，勤奋努力，积极按时完成设计任务。激发学生学习兴趣和热情，提高学生专业知识综合能力，全面提高即将毕业学生的综合素质和社会竞争力，为培养合格的道路桥梁工程建设专业技术人才服务。

参考文献

[1]李丽平等.道路桥梁工程专业毕业设计的探索[J].黑龙江科技信息，2008(13)：158.

篇6

【关键词】工程标准-CDIO模式路桥检测方向专业课程工程质量检测

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2013）03C-0071-03

CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate）。CDIO的理念继承和发展了欧美20多年来工程教育改革的理念，CDIO教学大纲第一层，包括四个方面的要求――毕业生要掌握一整套个人与职业方面的能力和品质，其核心内容就是实践能力。

CDIO工程人才培养大纲中最后的一个总能力要求就是要使毕业生具备工程系统能力。因此，将CDIO工程能力培养的理念引入工程质量检测专业路桥检测方向的高职人才培养，在进行教学改革中遵循工程系统能力的要求，把工程标准引入教学课程，着力结合工程基础知识、个人能力和工程系统能力的培养，对培养符合现代工程技能要求的高职人才具有重大意义。

一、专业教学现状分析及工程标准引入教学的迫切性

以项目为载体，基于工作过程的教学理念与专业课程设置，近年来已经成为高职院校的专业教育理念。但是，这种办学理念更加偏重的是学生的职业技能及岗位工作能力，培养出来的人才规格能够符合工程环境要求，但不能对培养现代工程人才必须具备的工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四层面工程素质产生很好的教育效果。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》在涉及高等教育结构性调整以及人才培养模式改革的相关内容、理工科人才培养的历史成就和现状中，提出了工程教育面临的一系列问题。其中重点介绍了教育部正在实施的“卓越工程师计划”。“卓越工程师计划”将在课程重组的基础上，让学生在企业中学习技术、深入开展工程实践、参与企业工程创新、提升职业精神和职业道德，培养核心的工程系统能力。

本文在CDIO工程教育模式的基础上，针对工程质量检测专业路桥检测方向的技术重点，凸显工程质量检测专业的专业特色与岗位特点，并参照其他专业成功的实践教学与课程设计模式，提出一种全新的专业人才课程实践改革。课程设计的教学改革以公路桥梁试验检测、工程质量评定、检测质量报告为项目全过程学习，可以使学生随着项目的生产流程，参与到各个工作环节中，并通过引入对项目的全过程控制，使学生对路桥工程质量检测这个工程系统有一个从学识上升到实际应用的从业资格能力提升。而在这一过程中，连贯基础科学知识、核心工程基础知识、高级工程基础知识的是工程标准，使学生能够进行项目全过程控制的理论实际依据也是工程标准，而对工程标准的理解与熟练运用即是现代工程人才的工程素质要求。可见，工程标准始终贯穿CDIO教育模式四项能力大纲，特别是对最后一项工程系统总能力的要求具有本质的影响。因此，将工程标准-CDIO引人工程质量检测专业的课程教学中，结合项目课程模式体系是符合高职教育人才培养规律的。

二、专业课程教学改革设计研究

工程标准不仅涉及专业基础课程，而且和各个检测方向的专业课程都密不可分，因此必须对专业基础课程以及各专业方向的专业课程分别与对应的工程规范标准建立相关切入口。为此，各类标准应用与引进应和具体的课程相结合。

（一）路桥工程质量检测专业的骨干专业基础课程相关工程标准引入。专业基础课程能力教学课程的定位是：工程质量检测专业路桥检测方向的重要的实践性教学课程，是培养学生岗位实践能力与核心工程基础的课程。课程的任务是：通过专业基础课程的学习，使学生获得从事与路桥工程质量检测有关的基本技术知识和推理，所涉及的专业基础课程及相关规范标准的联系与专业能力培养切入点如表1所列。

在主要专业基础课程的相关工程标准引入过程中，可从四个方面切入教学的知识结构。其一，在进行技术原理讲解及基本指标介绍时，可以进行国内外相同行业的执行标准要求对比，明确与国外相同指标要求的区别，侧重进行国家现行技术标准要求的介绍和强调；其二，在介绍专业基础课程涉及的国家技术标准时，明确现规范执行标准的必要性及其指标表征意义，各指标与我国现阶段国情的联系以及各指标的发展与修改；其三，结合具体案例，列举介绍各指标在实际工程中的控制作用，使学生对各工程标准在具体工程中发挥的作用有深刻的印象；其四，在课内实训和课外实训时，实训项目的安排要参考现行工程标准进行作业指导与评价考核。

（二）路桥工程质量检测专业的骨干专业课程相关工程标准引入。骨干专业课程的教学内容是高级工程基础知识，要求学生具备设计和指导实验，进行团队协调合作，并对实验数据进行分析和解释的能力。因此，骨干专业课程是进行CDIO教育模式的最佳载体，在骨干专业课程的教学过程中可以对CDIO教育模式所要求的技术知识和推理能力，个人职业技能和职业道德，人际交往技能、团队协作和交流，工程系统能力四个层面能力进行体统的全过程的培养。对骨干专业课程的知识点与现行标准切入点设计如表2。

应用型专业课程、实验检测课程是深化专业理论及其实践应用的重要教学环节，是实行CDIO教育模式，培养及检验工程人才四大层面能力的基本环境。在路桥工程质量检测专业以上几门骨干专业课程中，相比专业基础课程，其实践操作性更强，与相关工程标准的联系更加密切，有的课程甚至以规范标准为教学依据，其中的部分教学内容与规范标准内容一致。在专业课程教学课程中，在学生进行高级工程基础知识的学习过程中，即是围绕相关工程标准，以CDIO工程人才培养模式进行课程教育，从而培养学生将所学专业知识综合应用于工程质量评价、设计反馈等生产实践活动中的能力。

三、课程体系改革实践与结论

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【关键词】工学结合 工作岗位 课程模块 课程体系

校级课题：高职院校道路桥梁工程技术专业人才培养方案研究，课题号：14SJ07。

研究背景与意义

2006年，教育部颁发了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》。文件明确提出“要积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点，带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革。”道路桥梁工程技术专业是应用性较强的专业，培养的学生更强调的是技能型人才，制订与工作岗位对应的人才培养模式是高职教育改革的重点。

与工作岗位对应的工学模块设计原则

通过对调研结果的分析表明，道路桥梁工程技术专业毕业生主要在施工企业、管理部门、监理企业等单位工作。通过对这些单位的工程技术人员工作内容的调查，得出了工程测量、材料试验、工程施工、质量检测、工程造价、资料管理是主要的就业岗位。

课程模块设计主要从基础模块和工作岗位模块两个方面考虑，基础模块课程的设置旨在实现我校学生拓宽基础、增强能力、健全人格的目的，使学生全面理解科学基础知识，掌握社会科学、计算科学和工程技术等方面的基础知识与技能，形成均衡的知识结构，具备创新的综合素质。工作岗位模块课程的设置针对学生毕业之后所从事的工程测量、材料试验、工程施工、质量检测、工程造价、资料管理等就业岗位所必须的专业知识设置所需的专业课和专业基础课为其支撑课程。使学生全面理解专业技术知识，掌握专业技能，具备胜任专业工作的专业素质。

基于施工岗位的课程模块分析及课程体系思路的制订

对施工岗位进行工作岗位和典型工作任务的分析，图1为以施工岗位为例，按照工程准备阶段、施工过程阶段、施工验收阶段来进行施工岗位职业能力的分析。

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关键词：高等教育；教师素养；提高措施；创新能力

中图分类号：G647 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）08-0037-02

一、道路桥梁与渡河工程专业培养目标

2010年教育部提出了“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”），该计划就是要培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。在“卓越计划”的指导下，各工科院校纷纷制定相关专业的培养计划，作为国民经济发展命脉的道路桥梁与渡河工程专业也不例外。道路专业主要培养国家交通运输网建设中急需的，能够从事公路、城市道路、机场工程、桥梁及隧道工程等方向的设计、施工、养护、管理等方面的科学研究和工程建设的高级人才。道桥专业培养目标的实现与多方面的因素有关，而其中教师的专业素养最为重要，2012年总理在全国教师工作暨“两基”工作总结表彰大会上就强调指出：“教师是立教之本。有高水平的教师，才能有高水平的教育”。因此，提高教师的专业素养尤其是道桥专业年轻教师的专业素质迫在眉睫。

二、道桥专业教师现状

随着国家对道桥专业毕业生的要求越来越高，如何更好的提高道桥专业的教学质量，培养出更多创新性及应用型专业技术人才成为当务之急，其中，教师质量的提高至关重要。而通过调研可以发现各工科院校年轻教师或多或少存在这样那样的问题，严重制约了教学质量的提高，以及达不到培养高素质专门人才和一大批科技创新人才的要求。总结起来有以下几方面的问题。

1.基本教学能力欠缺。一个合格的专业课教师必须具备良好的语言表达能力、板书设计能力、合理组织教学内容的能力等。而通过调研可以发现工科专业尤其是道桥专业年经教师的教学能力有所欠缺，虽然有一肚子的理论知识和经验，但是上课时不能很好地将这些知识传授给学生，讲课时往往不能把一节课的教学内容合理地把握好，经常是一节课上完了，该讲的重点或者知识点还没有涉及。究其原因：一是对上课不重视，再有就是工科院校毕业的年轻教师本身语言表达和文字组织能力比较弱，又没有经过专门系统的教育教学知识训练。因此，年经教师尤其是刚参加工作的年轻教师在学好理论专业知识的同时，要学习掌握一些上课的技巧及培养锻炼自己的教学能力。

2.年轻教师缺乏现场经验，实践能力较低。各个学校道桥专业类教师尤其是年经教师多数都是学校一毕业就来到学校当老师，很少有企业背景，其相关的理论知识掌握的比较好，但缺乏实践经验。尤其是近几年来到学校的教师，很多教师虽然是硕士或者是博士研究生毕业，在研究生期间也从事了很多与本专业相关的一些工作实践，但大都是蜻蜓点水似的去工地待上一个月甚至更短，而一般的道桥工程工期比较长，在如此短的时间内是不可能掌握全面的实践经验的，所以在教学过程中涉及到实际操作或者施工现场内容时往往显得力不从心，也就难以提高教学质量，因此，必须高度重视年经教师的实践能力及专业技能，提高年经教师的专业素养。

3.知识结构比较单一。道桥专业的年轻教师虽然在学校期间也参加了相关的研究课题，但这些研究课题大多是为毕业论文服务的，内容大多是围绕着某一个问题，有一定的深度，但是大多比较单一化和专一化。以本人为例，在研究生期间从事的是沥青混合料相关性能的研究，所以对沥青路面的设计、混合料配合比设计，路用性能等方面的内容比较熟悉，而水泥混凝土路面相关的内容就很少涉及，这样在教学过程中要想将水泥路面这方面的知识讲清楚，就必须多学习。

三、道桥专业年轻教师专业素养提高的措施

结合本人多年的教学经验及体会，认为可以从以下几个方面提高道桥专业年经教师的专业素质。

1.要提高语言表达能力。语言表达能力在课堂教学中起着举足轻重的地位，它将直接影响学生对新知识的认识和理解程度，影响学生的学习积极性，直接影响教学的效果。作为专业教师，在教学过程中应该力求采取通俗易懂，清晰明了的教学语言，对于一些比较难懂的知识点，不能照搬教材、念教材，要用自己的话，用通俗易懂的语言给学生进行讲解。这样学生才会乐学爱学，也有利于教学质量的提高。

2.不断更新自己的专业知识，提高自己的理论水平。随着科技的发展，新工艺、新技术的不断涌现，越来越多的新型材料及新型实验设备在道路及桥梁工程中得到广泛应用[2]，这就要求我们专业教师必须不断地学习专业新知识，掌握行业最新动态，学习行业的最新知识，以便能够跟上时代的步伐，成为学生专业学习的引导者，而不至于成为时代的落伍者。目前，道路与桥梁技术飞速发展，各种新技术新标准也层出不穷，而现有的专业课教材更换比较慢，有些内容已经不适应实际的需要，这就要求专业教师尤其是年经教师首先应该了解行业动态，不断更新自己的知识体系，及时将最新的技术标准和施工工艺教授给学生。

3.专业课教师应具有全面的专业理论知识。道桥专业各种专业课之间是相互联系、相互依存的，所以，年经教师必须具备全面的专业理论知识，在平时的教学过程中应注意各专业课之间的联系。以道桥专业“路基路面工程”和“道路建筑材料”两门专业课为例，道路建筑材料课程中涉及到的一系列建筑材料的工程特性，就在路基工程及路面工程施工中得到具体应用。因此，专业课教师不能仅仅局限于一门课，一个知识面，不能仅停留在上好一门课的思想认识上，要不断扩大自己的知识面，不光要有“一技之长”还要“多才多艺”。另外，专业课教师要在平时的工作中多参加各种与本专业、乃至本学科相关的一些学术活动或报告，有机会的话走出去参加各种学术交流活动或培训，以提高自己的业务水平及专业素养。

4.增加实践经验，多和工程单位施工单位联系，努力提高自己的工程素养。道桥专业是一门实践性非常强的专业，专业课讲授过程中必须与工程实践紧密结合。而目前的现状是大多数年轻教师虽然是硕士甚至是博士研究生毕业，理论基础比较扎实，但实践动手能力普遍不强。因此，要想成为一名合格的专业课教师就必须多从事与本专业相关的生产活动，多去施工现场或者实验室进行试验，这样在实际讲课过程中，才能将一些现场施工要领讲解的更生动、更详细，在实际试验操作过程中为学生做好示范作用。以“道路勘测设计”专业课为例，教材上虽然将各种路线的选取，横纵断面的设计讲解的非常清楚，但如果专业课教师自身没有从事过相关的工程设计甚至勘测等工作，在实际讲课过程中，也就只能照本宣科，这样就提高不了学生的积极性，教学质量可想而知，而如果是从事过相关工作的教师来讲的话，就能将自己的实际工作经验融合到平时的讲课过程中，这样将自己的感性认识与课本中的理论知识相结合，将会大大提高教学效果，培养出来的学生也能更好地适应现代社会发展的需要。要想提高自己的专业素养，年轻教师可以在平时的工作中多和施工单位联系或者利用课余时间进入相关施工单位或企业从事一些与本专业相关的工作，同时积极争取承担工程设计、检测试验和咨询等技术服务项目。

道桥专业本科教育的目的是培养一大批适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，从而为建设创新型国家和人才强国战略服务。作为年轻的专业教师，只有不断丰富自己的理论知识，不断参加各种施工实践，不断加强课程建设与改进教学方法，才能更好地胜任自己的工作，提高教学质量。

参考文献：

[1]赵树青.对高等职业院校专业课教师提高教学质量的几点认识[J].中国职业技术教育2008，（25）：53-57.

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[关键词]多媒体 教学手段 教学效率

基于工作过程的课程是打破传统学科型课程体系,代之以与企业实践密切联系的、理论学习与技能训练高度统一的、按照工作过程顺序的“综合性”和“案例性”教学项目。道路桥梁工程技术专业对传统学科教学体系进行解构,根据典型工作任务中的工作过程进行课程重构。这不但符合高职教育能力本位的特点,而且能够从职业的工作过程出发来设计课程的教材、内容、实训设施建设与实训环节组织,课程内容的选择上遵循适度和够用的原则,排序上采用结构化的方式,能建立与工作任务过程相一致的流程体系。

随着社会的进步,社会信息化的程度越来越高,教育工作者不能再单纯地依靠一块黑板一支粉笔来教书育人,而应该采用多种媒体多种思路、多种方式去教育我们的学生,以提高教学效率,改善教学效果。因此要求当今的教育工作者,必须改革自己旧的教学观念和旧的教学模式,了解新的思想观念、掌握新的技术。从而迅速具备和确立信息时代的文化价值观念,并能熟练的把多媒体课件带到我们的课堂中去,发挥多媒体在课堂教学中的作用。

一、直观教学,易于理解

在工作任务课程教学中,有些比较难理解的知识或是学生很少见到的事物,只用语言进行描述学生很难理解,如果学生观看形象生动的动画,就能很容易的明白。可以变静态为动态、变抽象为形象、变虚为实。基于工作过程的课程体系改革中,典型任务课程《桥涵施工技术》的教学过程如果单纯的依靠老师的讲解是难以达到教学与实践相结合的目的,如能结合多媒体将施工方法和施工工艺给学生当堂演示,就能取得事半功倍的效果。这样繁琐的施工工序就会简单化便于学生理解。当然,如能将理论知识深入施工现场就更有意义了。

二、形式新颖,激发学生的学习兴趣

在授课过程中通过多媒体展示的速度很快,老师利用多媒体可以省去板书的麻烦,这就可以为老师的课堂教学节省大量的时间,老师的板书可以制成幻灯片利用多媒体根据需要展示给学生。而且速度要快就快,要慢就慢,让停就停,让动就动,控制自如,完全由老师掌握,根据不同的需要老师还可以添加一些补充内容,让学生拓展知识面,由此就极大地提高了课堂教学的容量,使老师有较充足的时间完成好课堂教学。

对于工作任务课程教学而言,怎样才能使学生始终带着一种高涨的情绪及兴趣进行学习是十分重要的。传统的一张嘴、一支笔的教学模式已不能使当今的学生满足,通过多媒体的多样性、交互性及丰富的表现力可以深深地吸引学生,并使其学习的积极性及主动性大为提高。如在讲解《桥涵设计实务》时,其中桥涵水力水文部分有两种常见的水力现象―水跌和水跃时,通过采用多媒体现场播放三峡水库放水的全过程,不但使学生能亲眼目睹水跌和水跃,还能了解放水前需做好哪些准备工作。爱因斯坦说过:“兴趣是最好的老师”,在教学中结合学生的心理特征,有的放矢,恰到好处地利用多媒体特有的感染力和形象性,迅速吸引学生的注意力,激发学生的学习兴趣,从而使学生产生乐于学习的心理需求,进入主动学习、积极思维的认识活动中去。

三、突出学习重点,突破学习难点

传统的教学往往在突出教学重点,突破教学难点问题上花费大量的时间和精力,即使如此,学生仍然感触不深,易产生疲劳感甚至厌烦情绪。突出重点,突破难点的有效方法是变革教学手段。由于多媒体形象具体,动静结合,声色兼备,所以恰当地加以运用,可以变抽象为具体,调动学生各种感官协同作用,解决教师难以讲清,学生难以听懂的内容,从而有效地实现精讲,突出重点,突破难点,取得传统教学方法无法比拟的教学效果。

四、提高专业课教学效率

运用多媒体教学手段还有一个突出的优势,即它可以包含丰富的资料和信息。这样就可以有效地解决课时与教学内容之间的矛盾。工作任务课程《公路设计实务》中路基路面部分课时少,但教学内容多,压缩教学内容不是根本的解决方法,提高教学效率才是当务之急。利用多媒体的大容量这一特点将丰富的媒体资料如文字、图形、卢音、视频等集合在一起,并对这些资料和信息进行综合处理,从而达到提高教学效果的目的。

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关键词 新疆 高职 道路桥梁工程技术专业 实训基地

中图分类号：G640 文献标识码：A

Xinjiang Vocational Roads and Bridges Engineering Technology

Professional Training Base Construction

――Take Xinjiang Vocational & Technical College of Communications as an example

ZHANG Peng

（Hubei Communications Technical College， Wuhan， Hubei 430079）

Abstract Relying Xinjiang Vocational & Technical College of Communications of road and bridge construction engineering technology training base is to train professional applications bridge personnel practice teaching base， training base there and have the same or similar to the actual production scenario， students theoretical knowledge into practical experience lay the foundation for the practice of employment； while also enhancing the strength and quality of teaching school in Xinjiang Vocational and Technical College， cultivate high-quality[1] 教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见.教高〔2006〕16号.

[2] 马三生，陈英.高职院校实训基地建设[J].边疆经济与文化，2006（2）.

[3] 周莉萍.高职高专学生实践能力培养的三个主要环节[J].职业技术教育，2003（2）.

[4] 李永利.高职艺术设计类实训基地建设的研究.中国市场，2011.9.

[5] 邓泽民，韩国春.职业教育实训设计[M].中国铁道出版社，2008.， application-oriented talents to provide effective protection for the transportation construction in Xinjiang， and ultimately achieve purposes of providing technical services to social services， industries， companies.

Key words Xinjiang； higher vocational； road and bridge engineering technology； training base

1 新疆建设高职道路桥梁工程技术专业实训基地意义

1.1 地方区域的需要

新疆是祖国西部一块正在开发的宝地，它的战略位置十分重要，发展前景也十分广阔。西部开发，交通先行。近两年来，中央在投资、政策上不断加大了对新疆的支持力度，一系列大型项目的建设将有力促进新疆的产业升级，带动投资的快速增长，对新疆的经济和社会发展将产生巨大的推动作用。发展经济，交通先行，发展交通，教育先行。新疆公路建设的快速发展，既需要一大批具有较高学历层次的专门人才，同时也需要大批公路建设一线技术应用性专门人才。因此，交通建设的大发展给交通人才的培养带来了千载难逢的机遇。然而，新疆交通职业技术学院是新疆唯一一所交通类高等学校，也是一所新疆交通厅管理、教育部备案的大专层次公办高等职业技术学院。近年来，国家财政部、教育部、交通部、新疆自治区交通厅对学院的支持力度也非常大。

1.2 经济发展的需要

根据新疆对交通基础建设提出的“三年提速、五年跨越”的目标，全疆各地的公路基本建设项目日益增多，各省的高速公路援疆项目也在集体发力。因此，交通事业的大发展需要一大批面向生产、建设、管理、服务第一线的应用型技能型人才，新疆交通职业技术学院作为新疆唯一一所交通类高职院校，肩负着这一重要使命。学院的道路桥梁工程技术专业实训基地是一个非常重要的人才培养基地，该实训基地有与生产实际相同或相近的场景，学生可以很好地将理论知识转化成实践经验。否则，其专业技术能力的培养只能是纸上谈兵，与生产实际严重脱节；同时，学生也将缺失必要的职业技能和素养。

1.3 交通教育的需要

新疆高职道路桥梁工程技术专业实训基地建成以后，可以为新疆高职道路桥梁工程技术专业学生提供良好的教育环境，有利于提高学生的职业素质和就业率；有利于提高边疆地区造价专业教师素质，优化师资结构；有利于促进校企合作的企业改革，提高企业效益。同时，还为社会输送大量的专业技术人才，并辐射到自治区周边一些经济发达的地区，为自治区周边地区经济发展做出一定的贡献。再者，实训基地的建设也给学校扩大了办学规模，促进了自身发展，提升了学校办学品位，提高了职业教育办学质量，促进了师资队伍建设，为新疆地区其他专业建设实训基地起到了一个很好的示范作用。

因此，对新疆高职道路桥梁工程技术专业实训基地可进行四方面定位：一是道路桥梁工程学院及各专业群的校内实训教学基地；二是新疆及周边地区路桥企业职工培训基地；三是路桥职业技能训练考核鉴定基地；四是路桥技术开发应用与推广基地。综上所述，建设新疆高职道路桥梁工程技术专业实训基地具有良好的办学效益、社会效益、经济效益和推广前景。

2 实训基地建设的基本要求

第一实训基地建设规模要科学合理。通过自建、捐建、共建等形式，按照数字化、开放性、生产性、节能环保等原则，实现教学、 培训、鉴定、生产、服务五大功能。建成工程测量实训基地、工程材料实训基地、水泥混凝土实训基地、沥青混凝土实训基地、工程数据处理中心、路基路面实训基地、桥隧检测实训基地、交通工程实训基地、养护管理实训基地等。

第二实训大楼要合理布局、配套齐全。设备配套，功能齐全，数量充足，才能满足土工试验、沥青检测、沥青混合料实验、水泥及砼试验、砂石材料试验、地质土质沙质试验、材料力学试验、路基路面检测、桥梁上部结构检测、桩基检测、道路CAD实训、GPS及全站仪仿真实训方面教学、科研和培训的需要。而且基础性、常规性实训要有充足的实训仪器设备，尽量让学生多动手。

第三实训基地建设要贴近生产、手段先进。贴近生产，就是要保证对学生的训练真刀真枪，尽量减少演示性、验证性的实验，着重突出实用性。手段先进，就是在实践训练中要保证技术的应用性、先进性，让学生能及时掌握和应用新的技术；要严格按照工程技术标准，对学生进行严格的训练，能够从事对外服务和生产，能弥补试验室的内耗和仪器的闲置所带来的浪费。

第四实训基地建设要统筹规划，优化配置，注重效益。基地建设一要充分利用好现有的仪器设备，防止重复购买。新购置的仪器设备，要结合生产需要，注重专业和技术的发展方向；二要有较为先进的仪器、设备，并鼓励教师自己动手，制作一些实用的实验、检测仪器，讲求建设的经济效益；三要在加大硬件投入的同时，也要加大软件的建设，建立实训基地科学合理的管理制度和运行机制，加快实训指导教师的培养、提高。

3 实训基地建设的方案

为了给学生提供一个真实或仿真的道桥实训学习环境，同时满足示范建设对实习实训教学条件的要求，拟对新疆交通职业技术学院原有的土木工程实验楼进行标准化改造；另外，根据学院整体规划，拟在1号教学楼与校内高速公路之间建设一个集道路、桥梁、轨道为一体的综合实训场；其中还包括一个桩基检测中心，以满足桩基无损检测和实践教学的需要。

拟建设的道桥实训基地还应该具备岗位培训和农村劳动力转移培训，技能鉴定和职业资格认证，新技术新工艺应用研究和推广，为生产提供服务的功能，甚至当条件成熟时，可以面中亚地区承担其公路建设实用人才的培训任务。还可以满足路桥勘测、设计、施工、养护、工程监理与组织管理的在职人员学习。

3.1 现状分析

新疆交通职业技术学院的土木工程实验楼现有仪器设备600多台套，合计280多万元，拥有建筑面积2106.73平方米的实训楼一栋。但是增长的教学需求和现有实训环境之间的矛盾也日益突出，表现为以下几点：现阶段，由于仪器设备更新换代快的特性，部分实验设备的现状显得陈旧，且近年来各种材料的标准和规范变动较大，实验方法也有所改变，但试验设备却没能够及时得以更新；试验所用的一些常规仪器严重欠缺，如电子秤、标准筛、回弹仪、脱模器、摆式摩擦仪等等设备严重不足，分组率低；桥涵类检测无检测场地和试桩，难以正常开展。这些原因都导致了试验过程不规范、结果不精确，不利于培养学生在试验中严谨的科学态度；不利于项目化课程的开展，一定程度上影响了实训课教学的效果。从如下“实训基地环境要求”中可以看出现阶段的教学条件与规划的道桥实训项目之间的差距。

3.2 室外实训场方案

道路、桥梁、轨道综合实训场依托校园环境和实训项目，建立地形图测绘、公路中线测设、路基路面现场检测、桥涵工程现场检测、边坡防护工程检测和桩基完整性无损检测等。综合实训场可以开展道路桥梁各专业群的大部分实践教学内容；还可以用于试验员证培训实训基地及检测技能竞赛基地。能开展路基路面平整度检测、压实度检测、抗滑性检测、厚度检测、强度检测、几何尺寸检测等检测项目以及桥涵检测中的地基承载力检测、泥浆性能检测、结构强度检测等检测项目，能承担道路桥梁工程技术专业300名左右学生常规性现场检测实训任务，基本形成以交通土建类为主的校内综合实训基地。

3.3 室内实验室方案

土木工程实验楼将进行标准化改造。在现有实验实训楼基地基础上，不断改善实验实训条件和规模，对设备进行扩充和改善，购置先进试验检测仪器，积极完成软硬件配套，加强“教、学、做”一体化，实施工学结合的人才培养模式。本标准中提供的装备规格、功能要求、数量单位是本标准的基本要求，各实训基地可根据地域特点和公路行业对试验检测人员的具体要求，选择相应规格的仪器设备。实训场地采光、照明、通风、电气安装、防火及安全卫生等要求符合标准。配备的仪器设备产品质量应符合相关的国家标准或行业标准，并具有相应的质量证明。实训基地设备数量是以六个教学班的规模（50人/班）配置。能够满足专业及专业群实训教学的需要，提高实训教学的开出率和分组率。

3.4 桩基检测中心

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中图分类号：U448.42

摘 要：对于道路桥梁工程技术专业的学生来说，计算机辅助设计（CAD）是一门极其重要的专业课程，在施工图设计、道路勘测选线、工程费用预算等领域，计算机辅助设计（CAD）扮演着重要的角色。本文以“任务驱动教学法”来讲授高职道路桥梁工程技术的工程制图（CAD）课程，取得较好的教学效果。

随着我国加大对公路、桥梁等基础设施的建设力度，AutoCAD（计算机辅助设计）软件作为一款实践性很强的应用软件，在公路工程项目中施工预算、施工图纸设计、公路线路选取和公路工程监理等方面应用也越来越广泛，毫不夸张地说AutoCAD软件是道桥专业人才必备的技能之一。顺应公路工程项目建设的需要，现在大部分高职院校道路桥梁工程技术专业都把AutoCAD课程作为本专业的专业核心课程来进行讲解，培养高职学生识图绘图的专业能力和技术水平。那么如何培养学生对AutoCAD软件的绘图兴趣，在课堂中增强师生的互动，提高学生使用AutoCAD软件的绘图水平和举一反三的教学效果，成为AutoCAD课程教学的重点和难点。

在传统的AutoCAD教学过程中，教师根据教材编写授课计划，然后根据教材按照固定的章节进行讲授。大部分选取的教材都是通用性质的，在讲授的过程中采用多媒体教室演示的方式进行，在AutoCAD绘图命令的讲授过程中按照点、直线、圆、圆弧等顺序讲解；在AutoCAD编辑命令的讲授过程中按照复制、偏移、修剪、倒角等顺序讲解。这种以AutoCAD命令为核心的教学方法有以下缺点：

1.教学过程缺乏对道桥专业的针对性，学生学习课程后不能和实际的道路工程图纸进行有效的衔接，无法把每个知识点通过工程实例有效的的连接起来，对于桥梁、公路工程特有的符号和标注甚至没有涉及到。其次单纯的理论教学枯燥、无趣，重点难点不容易区分且很容易遗忘，造成学生对所学的知识运用能力差的现象，无法培养学生的学习成就感，会使学生的学习兴趣大大降低。

2.教学过程还是以教师为中心，不利于学生积极性的提高和创造性的发挥，不利于调动学生的主观能动性和学习的自主能力和团结协作解决问题的能力，不利于形成师生良好互动的课堂效果，造成教学效果差，学生学习不主动的现象。

针对AutoCAD课程对道路桥梁工程技术专业学生的重要性和特殊性，我对道路桥梁工程技术专业尝试采用了任务驱动教学法进行教学，收到了良好的教学效果。任务驱动教学法是指以实现既定的教学目标为基础，通过具体的、和道桥专业相关的工作任务为课堂教学的载体，将理论知识和专业知识进行系统整合后在每一个工作任务中进行阐述，让学生在绘制实际工程图纸的过程中学习知识、领会专业内容，使工作任务成为教师和学生互动的核心平台，充分发挥学生的主体作用，完成教师“教”和学生“学”的统一。经过几个学期的教学，对任务驱动法在道路桥梁工程技术专业AutoCAD课程有点心得体会。

任务驱动教学法我把它分为工作任务设计、工作任务分析、工作任务实施、工作任务的评价几个阶段完成。

一、工作任务设计：

工作任务设计是教师在授课之前对AutoCAD课程所有工作任务、所有理论知识的认知和整合，是站在全局基础上对课程知识的重构和序化过程。工作任务设计的好坏直接关系到教学效果的好坏，要求任课教师在工作任务的设计过程中要注意把握AutoCAD课程的全局并对道路桥梁工程技术专业有一定的了解。在工作任务设计过程中注重教学效果和教学目标的实现，为学生设计一系列和道桥专业内容相关、难易程度适中、可完成和评价的工作任务，在工作任务设计过程中，应注意以下几个问题：

1.工作任务的专业相关性和专业性

工作任务设计是整个任务驱动教学法的重中之重，要使道路桥梁工程技术专业的学生提高学习AutoCAD的兴趣，所设计的工作任务必须和公路、桥梁相关，最好是实际的工程施工案例。只有这样的任务设计才能最大程度的激发学生的学习兴趣的学习潜能，同时能够培养学生的自主学习能力和团队解决问题的能力。我所授课的专业为道路桥梁工程技术专业，将来的就业面向建设施工单位、工程监理单位、公路养护单位等。所以我设计的其中一个工作任务是绘制人行横道及标线图，通过简单、真实的公路路口设计场景，激发了学生的学习热情，从图片中的交通标线到人行横道的讲解，理论知识点设计从点的阵列、多线的偏移量计算、镜像等相关的内容，这个任务设计要求学生动手能力强，同时加上一些道桥专业的公路工程课程介绍，实现了专业基础课程和专业核心课程的有序衔接，触类旁通，课堂上取得了较好的教学效果。

2.工作任务的难易适用性

AutoCAD课程使用任务驱动教学法教学要求学生具备良好的手工绘图基础以及相关公路、桥涵专业的识图、读图能力，同时要求该专业的同学具备一定的数值计算能力。AutoCAD课程任务驱动法中，该软件的绘图理论知识、绘图基本命令、绘图编辑命令根据教师所设置的工作任务的先后顺序具有跳跃性的特点，要求我们在工作任务的设计时要由简入繁，由易到难，循序渐进的考虑到本任务的学习效果和学习目标，又要考虑到和上下任务的难易程度衔接。授课开始的几个工作任务不需要太复杂，然后逐步加大工作任务难度，到最后的几个任务是综合性质的，是先前学习知识的积累和灵活的运用。

二、工作任务分析

工作任务分析是教师和学生互动的最重要的过程，是整个教学活动的中心。不管设计的是什么工作任务，最后的落脚点都是工作任务所涉及的知识点为学生所掌握。工作任务分析可以采取灵活多样的方式，比如分小组讨论或者个人问答的形式，采取读图、识图、分解图的过程层层进行，由外到内，由整体到局部，可以把一个复杂的工程图逐步分解为图形界限、外层图框、文字表格、绘图内容、尺寸标注等小任务，通过对工作任务的分析加强学生对知识体系的构建及学习的兴趣和解决问题的能力。在工作任务分析阶段，最后由任课教师带领学生共同分析，最重要的是给学生提供绘图的思路和想法，为学生提供方法的示范和思路上的启迪，简单说明绘图的命令和编辑的功能，为下一步工作任务实施埋下伏笔，调动学生的学习积极性。

例如：对于上一个工作任务设计（图1-1），我们课堂上采取了分组讨论的形式，小组成员踊跃发言，各抒己见，任课教师进行工作任务最后的分析，得出本任务的绘制流程：

该工作任务需要绘制的人行横道及标线，是一组有一定宽度、有序排列的水平线。其包含的主要图形要素包括多段线、圆弧。粗实线、细实线和点划线。

道路路线包含一条路中线、两条路边线，可用多线进行绘制。人行横道及标线可用多段线命令绘制一个单元，通过“阵列”“镜像”命令复制出多个单元。

绘制导向箭头时，也可先绘制同类箭头的一个单元，再采用“旋转”“镜像”等命令生成不同方向的箭头。

与前面任务中图形相比，人行横道及标线图形由多组单元复合而成，图形复杂，在绘制过程中仅仅使用绘图命令或绘图工具不能完全胜任这些复合图形的绘制，为了满足绘制需要，因此应该掌握相应的绘图技法――夹点。

通过工作任务分析，学生了解到该工作任务的框架结构及绘图的先后次序，明白了用哪些绘图命令、编辑命令可以画出这个任务，为下一步知识的讲解打下良好基础。

三、工作任务的实施

在经过工作任务分析的基础上，教师通过多媒体计算机逐步讲解该工作任务需要的知识点，在讲解的过程中可以加入小的实例来加强学生对AutoCAD绘图命令的理解和掌握，例如：讲到点的定数等分我们可以画一个五角星等。讲解的同时要注意重点、难点的分解，尽可能把理论知识贯穿于图例当中，并在讲授的过程中给予学生充足的练习时间。并针对高职学生的学习特点进行分层指导：对于学习兴趣高，掌握知识较好的学生，提出相关的深层次的图例让其解决，增加其学习兴趣和提升其举一反三的绘图能力；对于基础较差的学生，由教师进行巡视、指导，增强其学习兴趣，培养其分析问题、处理问题的能力。在教师讲解完成整个任务后，由学生进行练习，教师进行指导。引导学生完成相关的工作任务，解决学生实践学习中的问题。

四、工作任务的评价

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[关键词]职业课程标准；职业岗位技能标准；对接；桥梁工程

[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）38-0057-02

1职业教育课程标准与职业岗位技能标准对接的界定

高职课程标准作为课程实施的参照，它在一定程度上引导课程改革的方向，高职课程标准的科学性和合理性，直接关系高职人才的培养质量。

1.1职业课程标准

《教育大辞典》中对课程标准作了如下解释：“确定一定学段的课程水平及课程结构的纲领性文件。高职课程标准是对高职学生“学习结果”和“认知、情感与动作技能”等的描述，它有别于教学大纲，是在一定层面上制订的对课程具有规范、指导、评价和组织的一种指导性文件。然而，职业教育具有职业性、实践性和开放性的特征，其教育课程的任务是培养学生的职业技能，为学生获得更有效的工作岗位的职业资格创造条件。

因此，高职课程标准必须能反映其服务对象如行业、企业、施工岗位、社会等多方面的要求，是职业岗位技能标准与教育标准的融合。

1.2职业岗位技能标准

职业岗位技能标准是某个职业岗位针对劳动者的素质水平提出的具体要求，具有较强的针对性和适用性。因此，我们在制订高职课程标准过程中，适当引入职业岗位技能标准，一方面符合“职业教育就是就业教育”的办学理念，将高职教育与职业资格证制度相结合，实行“双证书”教育；另一方面有利于构建以工作过程为导向、以职业岗位能力为主线的课程体系，形成新的课程内容，搭建新的建设基础与运行平台。

1.3职业课程标准与职业岗位技能标准对接

课程标准制定中课程内容的选取依赖于典型工作任务，来自于职业工作逻辑。因此，课程标准必须与职业技能要求相适应，课程标准的制订可以充分借鉴各行业各职业的技能标准，并据此标准开展教学，通过学习，学生毕业时经考核合格后可直接取得相应职业资格证书，实现了人才培养与社会需求的“零距离”。

高职院校课程建设、专业建设也只有面对社会经济发展的现实，跟随社会经济的发展、区域经济的需要、职业岗位的变化，兼顾职业岗位技能鉴定内涵，才能始终保持旺盛的生命力。

2职业课程标准制定的实施步骤

2.1分析专业目标，明确课程目标

专业培养目标是通过课程的设置和实施来实现的。课程的目标要与专业培养目标相适应，满足人才培养方案对课程的整体要求。因此，要认真分析人才培养方案，按照专业培养目标中人才培养规格的职业岗位（群）要求，来确定课程总体目标及能力、知识、素质等具体目标。

道路桥梁工程技术专业人才培养目标为：本专业主要面向湖北地区，服务道路桥梁行业，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、服务和管理第一线需要的，具有良好职业道德和敬业精神，具备道路和中、小型桥梁的施工及管理的理论知识和相应的操作技能和技术应用能力，主要从事道路桥梁工程施工及管理岗位工作，德、智、体、美等全面发展的高素质技能型专门人才。

2.2开展社会调研，了解工作过程

制定课程标准应该开展充分的社会调研，了解职业岗位（群）的岗位职责、职业素质要求和技能素质要求、工作任务、工作过程和工作环境等情况，这是制定基于工作过程课程标准的前提和基础性工作。

依据企业对人才需求的调查，本专业服务领域为道路、桥梁交通建设工程施工、工程管理、试验检测、勘测设计、养护管理及相关领域；主要就业去向是交通建设工程施工企业、养护企业、勘察设计单位、监理及管理等单位；主要就业岗位：工程建设施工、试验检测、工程养护施工、工程管理等技术岗位。

企业对学生专业技能要求：公路勘测与设计能力；施工组织与管理能力；工程质量检验评定与控制能力；工程造价文件与标书编制能力；施工资料编制与归档能力；公路病害处治、桥梁维护加固能力等。

2.3划分工作任务，构建课程体系

教师与行业企业专家在分析工作任务与职业能力的基础上，结合职业教育课程观、能力观，将工作任务以工作过程为参照，划分为互相联系的学习任务（学习情景），构建课程体系。课程体系要以基于工作过程的项目为主线，一门课程可以划分为一个或多个项目，又可将一个项目划分为若干个典型任务，以项目、典型任务为导向来组织教学。让学生在完成工作任务的过程中学习知识，在知识与工作任务的联系中培养能力。

2.4描述学习任务，构建教学标准

对每个学习任务，要描述知识与技能的学习目标、教学环境、过程与方法、师生要求、考察与评价和建议学时，构建教学标准。学习任务的教学标准是课程标准的重要组成部分，要具有适用性和针对性。

2.5结合高职特点，建立考核标准

考核评价标准是对本课程在知识、能力、技能、素质等方面提出的质和量的综合标准，是课程标准中不可或缺的部分。结合高等职业教育的特点，考核标准应采取形成性评价与总结性评价相结合；学习任务考核与综合考核相结合；课堂提问、现场操作与课后作业相结合。充分发挥学生的主动性和创造力，注重考核学生实际操作技能水平，检验学生获取信息的能力与运用知识综合解决实际问题的职业能力及水平，将考核标准与职业资格鉴定有机地结合起来。

3以道路桥梁工程技术专业核心课程《桥梁工程》为例建立课程标准

3.1开发思路

课程标准以学生就业为导向，改革传统教学模式，按“桥梁工程的施工工序”确定工作任务，以“施工流程”为主线，紧紧围绕完成工作任务的需要，并以典型桥梁工程施工项目为载体，模拟施工场景，设计教学活动，强化实训实操，结合职业能力，培养学生的实践动手能力，以使学生能够适应职业岗位的要求。

3.2课程目标（能力目标描述）

知识目标：通过以桥梁施工中的桥梁基础施工、下部结构施工、上部结构施工、桥面系与附属工程施工典型的施工任务为载体，进行学习项目设计。

在施工中结合桥梁施工组织设计、施工现场管理与质量控制要求，以及桥梁施工新技术、新规范和验收资料归档要求，培养学生对桥梁工程进行施工及管理的能力。

职业能力目标：

（1）能进行桥梁工程施工；

（2）能进行合理选用施工机械、施工设备；

（3）能进行桥梁工程施工组织设计；

（4）具有对新技术、新工艺、新材料、新结构进行再学习的能力；

（5）能按照新规范、规程和新标准进行工程验收；

（6）具有收集整理工程资料、进行工程质量安全监控的能力；

（7）能完成竣工验收检验工作。

在教学过程中，注重对学生职业道德的培养，提高学生观察、分析和判断问题的能力，培养学生严谨的工作作风、实事求是的工作态度，以及诚实、守信、善于沟通合作的优良品质，达到胜任道桥施工员工作要求。

3.3学习领域

4实施建议

课程标准的实施还应包括教材选用与编写、教学组织与设计、课程考核与评价、教学资源建设等内容。

4.1教材选用与编写

课程教材应优先选用校企合作编写教材，教材编写要充分体现任务引领、项目导向课程、工学结合的设计思想，教材应按学习情境进行组织。为提高学习兴趣，教材编写应图文并茂，表达精炼、准确。

4.2教学组织与设计

教学过程应注重学习过程与工作过程的统一，理论与实践一体化，教学与评价一体化。通过创设工作情境，使学生在真实的工作情境中学习，针对不同工作任务需要，采用灵活多样的教学方法，如行动导向教学法、项目教学法、任务驱动法、案例教学法、教学做一体化教学法、讨论教学法等。

4.3课程考核与评价

（1）评价理念。以“知识、能力、过程、结果互补”的原则对学生进行考核评价。过程评价占50%以上。

（2）评价内容。①掌握基础知识：认识、能进行知识点组建的能力；②组织和实施的能力：学生沟通交流能力、角色扮演能力、案例分析答辩能力。

（3）评价形式。采用“项目组织+角色扮演+案例分析答辩”等形式进行评价。采用多元化评价方式。学生自评20%，小组互评20%，教师评定60%。

4.4教学资源建设

教学资源是实现课程目标的重要保障，课程标准对教学环境，现代化、信息化教学资源，校内外实训基地，实验实训条件等方面应有明确的要求；提供学生可选用的教材、参考资料，包括国家及行业标准和规范、职业技能鉴定手册、工种培训手册和岗位工作手册等，以及可供学生使用的精品课程网站及网络资源等。

参考文献：

[1]杨立峰，吴延昌.国家示范性高等职业院校建设在行动：高职院校课程标准制订的研究与实施——以嵌入式应用与开发课程标准为例[J].计算机教育，2008（19）：122-126.

[2]徐国庆.课程标准与职业能力标准[J].职教论坛，2006（9X）：1.

[3]张翠红.基于工作过程导向的课程开发分析——以工程造价专业课程的开发建设为例[J].乌鲁木齐职业大学学报，2009，18（3）：84-86.

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一、实验教学存在问题剖析

（1）实验课时有限。实验课一般开设在相应的理论课程教学过程中或是在课程结束之后，为了满足理论教学进度的要求，实验课时一般较少。而且一般都是以班级为单位分组进行实验操作，这样，在有限的实验课时里很难保证每个学生都能有机会进行实际操作。

（2）实验设备陈旧。因为学校经费投入有限及重视度不够，实验设备较为陈旧，有些是被淘汰的设备，甚至是故障设备，不能很好地满足实验教学的需要，还不能保证实验安全。

（3）学生主动性不足。做实验时，一般是实验老师先将整个实验过程讲解并演示一遍，并把实验操作步骤写在黑板上，然后再让学生按操作要求一步一步进行操作。对大部分学生来说，整个实验过程是在似懂非懂的状态下完成的，不利于培养主观能动性和独立思考能力。

二、实验教学改革措施

（1）开设开放性实验。自2014年起，我校开设了夏季学期，共开设综合型开放实验项目56个。道路桥梁与渡河工程专业积极响应学校夏季学期改革，将实验教学分为两部分，即课程实验教学和开放性实验教学。课程实验教学一般安排在春秋季学期，实验课开设在相应的理论课程中或是在理论课程结束后，以满足理论教学的要求。开放性实践教学则安排在夏季学期，面向全体学生开放，主要进行创新实验项目训练，以弥补课堂实验教学不足。同时依托南华大学工程技术检测中心承接的工程项目，由该中心实验老师带领学生完成整个实验过程。将实验教学和工程实践有效结合，有利于培养学生的创新意识和实践动手能力。

（2）成立科技课题兴趣小组。为了更好地培养学生们的实践兴趣，我们成立了科技课题兴趣小组，为学生提供实验场地、实验条件和技术支持，并带领学生积极申报大学生研究型学习与创新实验计划项目、节能减排社会实践与科技竞赛项目和结构模型设计竞赛等各种丰富多彩的科技课题。这有利于巩固课堂教学知识，培养学生创新意识和实践动手能力，寓教于乐，使学生在面对具体问题的时候，能积极主动地开动脑筋寻找解决途径。

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【关键词】双语教学 国际工程 教学方法

随着我国公路基础设施建设的不断完善，交通行业公路设计、建设、施工质量与水平的不断提高，我国公路交通企业也进军开拓国际市场，为其带来新的发展机遇与经济增长点。与此同时，涉外公路企业急需一大批既精通专业、又懂英语、熟悉国外工程知识体系的高素质交通人才。

基于市场迫切需要与新的形势背景，长安大学公路学院于2009年在全国首开“道路桥梁与渡河工程专业（国际工程班）”（后简称国际班）并招收第一届本科生。国际工程班的专业体系与课程设置参考了我校国家级特色专业“道路桥梁与渡河工程专业”与国家级重点学科“道路与铁道工程”的相关方案。

为了实现全面提高学生素质，切实提高学生专业知识应用能力，国际班专业基础课与专业课程均采用双语教学手段进行教学。然而，由于双语教学手段与传统教学手段存在较大的差异，有关大学双语教学的教学效果评价，尤其对大学生专业技能和外语能力影响方面的研究较为匮乏。积极探索和开展道路桥梁与渡河工程专业双语教学方法，培养既精通外语又懂专业、具有国际意识和跨文化沟通能力的高层次、高素质的复合型工程技术人才，具有重要意义。

课程体系的设置

道路桥梁与渡河工程国际工程班（以下简称国际班）的课程体系分为：公共基础课程、专业基础课程、专业课程及实习实践与综合设计四大组成部分。

大学一年级与二年级上学期进行公共基础课程的学习，其中包括：高等数字、线性代数、计算机基础、概率论与数理统计、大学物理、理论力学、大学物理、VB程序设计、交通土建制图、政治课、体育、美术鉴赏等课程。

为了提高学生的英语阅读、听说、写作与应用能力，学校针对国际班学生加大英语课程设置与学时安排。在大学一年级与二年级专门开设综合英语（四个学期，每学期80学时）、英语高级阅读课程（两个学期，每学期32学时）、英语写作课程（两个学期，每学期32学时）；同时为了有效提高学生的听说能力、营造英语学习氛围，开设由外国教师讲授的英语高级口语课程（四个学期，每学期32学时）。

国际工程班所培养学生的就业定位主要以服务涉外公路工程的中国企业以及外国公路工程咨询或设备公司驻国内的相关机构，这就要求学生除了具有较强的专业知识与较宽的专业视野，还需要具有一定的管理知识水平。国际工程班的专业课程体系也就不宜按国内某一专业较为详细专业课程体系进行设置，结合“公路工程专业”、“桥梁工程专业”、“公路工程管理”专业等相关主干课程，设置了专业基础课与专业课程22门：材料力学、结构力学（上、下）、土质学与土力学、基础工程、工程地质、水力学与桥涵水文、道路工程材料、测量学、道路勘测设计、路基工程、路面工程、公路施工组织与概预算、结构设计原理（双语）（上、下）、桥梁工程、交通工程、隧道工程、公路建设项目可行性研究与后评价、CAD与国际工程制图实务、外资贷款项目建设管理实务、欧美设计规范释义（上、下）、国际工程承包实务、土木工程合同管理（FIDIC）。

国际班学生的专业基础课、专业课程学习、实习实践与综合毕业设计各个环节均采用双语教学的授课模式，从而实现了英语教学贯穿四年本科教育的无缝衔接，有效提高学生的专业知识的英语学习与应用水平。

教学大纲的制订

对于数学、物理、计算机、政治课等公共基础课程，其具有知识体系健全、内容经典、学习对象广、授课方法相对固定等特点，同时考虑学校的教学资源与现实条件，公共基础课的教学大纲与其他专业相同，教学手段亦大多仍以汉语教学为主。

材料力学、结构力学、土质学与土力学等专业基础课对构建国际班学生的专业知识体系具有重要的作用，该系列课程采用双语教学。一般情况下，大多数专业基础课在国外大学中都可以找内容体系与知识结构具有高度相关性的对应课程，教学大纲制订时考虑国内教学特点与学生的学习能力，重点参考国外相关课程的教学大纲。

路基工程、路面工程、桥梁工程、道路勘测设计等专业课程，由于我国专业划分与国外专业划分及课程设置方面具有很大的差异，很难找到高度相关的对应课程。在制订专业课程教学大纲时，一般根据国内课程的教学大纲，多方面收集国外各所大学相关的多门课程以及相关的技术指南、设计方法、研究报告等，编制双语课程的教学大纲。

国际工程班专业基础课程与专业课程的任课教师大多数具有在国外著名大学留学经历，对西方教学系统的切身体会和多年在国内高校任教的经验，对课程有着深刻理解和熟练使用英文能力，从而为各门课程双语教学的顺利实施提供了保障。

授课方法的采用

在双语教学授课过程中考虑到每门专业基础课程及专业课程的课程体系、教学目标、教学内容，同时结合各门课程主讲教师的个人情况，在课程教学中采用较为灵活的双语授课方法。由于学生前期已经经历了持续的、大量的英语教学，其具有一定的听、说、读、写能力，授课形式大多采用PPT多媒体辅助教学与传统教学手段相结合的模式，各门课程的PPT均采用英语，教师一般采用英语授课，这样不仅继续提高学生在专业课程的听、说、读、写、译五方面技能，而且可以进一步强化学生的英语思维习惯。英语讲授时间占60%～90%。对于某些新的名词与术语，在国内行业经常采用的约定俗成术语，在英文PPT中加少量中文以方便学生学习了解。从而让学生在国内参加工作时，不会说出“外行话”。部分课程安排适当的讨论课，要求学生在做大量准备之后，采用全英文方式进行参与。

在双语课程的教材方面，对于专业基础课程，大部分课程可以找到相关的国外教材与资料，可以为学生提供人手一本的英文资料。力学方面的课程一般不再另行配发中文参考教材，道路材料、土质学等课程还会给学生配发一本中文教材作为参考资料。而对于专业课程，由于专业性强、范围较窄、体系也较为独立，国外很难找到与该课程高度相关的教材，一般情况下，均由授课教师根据其国外留学期间收集的资料及网络资源，广泛参考大量的相关专业书籍、规范、指南、报告等，编写成电子讲义，给学生指定一些中文资料作为参考。目前多门专业课程的授课教师正在独立编写适合国际班学生的双语课授课教材，该举措也得到学校的大力支持。

考核方法的制订

对学生定期的进行考核是检验教学成果的一种有效方法。考核应是多方位的、立体化的，比如对国际上本专业的比较先进的英文专业术语，可以在考试中适当笔试，多鼓励学生结合讨论课收集的东西对某一领域的小方面用英语谈一下展望，然后进行口试等等。课后作业和平时的课堂小测验也可以作为考核的一部分。另外，在考核方法的制订中对各种考核方式的比例划分和考核范围也都要进行规划。

根据双语教学特点，考虑切实提高学生动手能力，注重平常学习。一般情况下，平时成绩占60%，考试成绩占40%。

结 语

随着世界经济全球化和教育国际化的进程的不断深入，我国高等院校开设专业方向的国际化教育或单一课程的双语教学已经非常普遍。本文结合长安大学开设的道路桥梁与渡河工程专业（国际班）的建设，从课程体系的建设、教学大纲的制订、授课方法的采用以及考核方法的制订等方面对该专业的双语教学体系进行探讨，可为其他高校国际工程专业的建设及专业课程双语教学的实施提供一定的参考。

参考文献：

[1]孙华飞，易成，，鞠杨.土木工程专业课程双语教学的探索与思考——以“钢筋混凝土结构基本原理”课程为例 [J].煤炭高等教育，2012， 30 （5）： 118-120.

[2]龙跃凌.土木工程专业课双语教学探索与研究[J].当代教育论坛（管理研究），2011，7：99-100.