商业综合体概念设计精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇商业综合体概念设计，期待它们能激发您的灵感。

篇1

一、商业综合体内街空间的概念、特征和构成要素

1.商业综合体内街空间的概念

城市综合体是把城市当中的居住、商业、办公、娱乐及餐饮等众多城市生活空间的三种或三种以上结合起来，通过整合各个城市的生活空间，形成一个多功能的有机整体。各个生活空间之间互相促进，互相补充，方便人们的生活，提高人们生活和工作的效率。商业综合体是以商业和购物功能为主要生活空间的综合体建筑。商业综合体内街是联系商业综合体内部各个生活空间和各部分功能的交通空间，主要包括室内步行商业街、室外步行商业街和复合式步行商业街这三种类型。

2.商业综合体内街空间的特征

商业综合体内街空间具有兼容性，兼容性是指商业综合体内街空间各部分能够相互促进，配合较好。首先商业综合体内街空间各部分空间的时间兼容，餐饮部分、办公部分、商场的购物娱乐部分的时间都能较好的错开，并且兼容。宽阔的街道，开阔的中庭为消费者提供了更为开阔的视野，使各个功能都能很好的兼容。商业综合体内街空间还具有模糊性，内街的存在为具有不同功能的各个空间，起到了中介的作用，消除了各功能空间之间的对立和分化，打破了各空间的边缘。商业综合体内街空间还具有归属性，开放的商业综合体内街空间能够让人们在行走的过程中，给人们各种空间的综合感受，给消费者们带来安全感、舒适感、满足感以及归属感。

3.商业综合体内街空间的构成要素

商业内街的实体要素包括顶面要素、底面要素、侧界面要素、街饰要素及自然要素等等。如下图中，地面就是底面要素，街道上的各种装饰就是街饰要素，绿色的植物是自然要素，建筑物的侧面装饰和设计为侧界面要素。商业内街还包括空间要素，如内部空间也就是沿街的商店空间，还有中介空间，也就是店铺和街道之间的过渡空间，还有外部空间，如广场、中庭和街道。

二、商业综合体内街空间的功能和设计原则

1.商业综合体内街空间的功能

商业综合体内街空间首先具有建筑功能，可以起到交通联系、美化环境、支持商业的作用。商业综合体内街是呈线形的交通空间，它能够将商业综合体的各部分空间有机地联系起来，起到交通作用。室外步行街的广场与室内步行街贯通，引导着人们穿梭于商业综合体的各个空间之中，引导着人流，使人们更加便捷地到达目的地。商业综合体内街空间还可以起到美化环境的作用，内街上设置的绿色植物可以使人们浮躁的心沉静下来，使人们放松心情，愉悦身心，从而使得在商业综合体中的体验更加愉悦。此外，动态的景观如动感的喷泉和各种立面装饰，都会增加消费者的，愉悦身心，刺激消费者的购买欲。商业综合体内街空间作为商业空间的一部分，还起到一定的商业功能，在步行街举办的各种商品展览、商业活动等等，都会吸引消费者，起到一定的商业作用。

2.商业综合体内街空间的设计原则

商业综合体内街空间的设计原则首先要布局合理，要根据消费者的习惯合理地进行布局，要进行仔细的实地考察，进行科学的布局。商业综合体内街空间的设计要选择合理的比例，各个建筑的比例都要合理，严格按照要求操作。商业综合体内街空间的设计还要有空间艺术性，内街的设计要有艺术性，给消费者带来美的感受，提升商业综合体的艺术水平。商业综合体内街空间的设计要有强烈的节奏感，各种建筑要有秩序，建筑风格要和谐，不能突兀，建筑的设计要有层次，有秩序，让人感到愉悦。

三、商业综合体内街空间设计方法

1.人性化设计

商业综合体内街空间的设计，应朝着人性化的方向发展，满足人们的需求，从听觉、视觉、嗅觉及触觉等各个方面，满足人们的感官需求，提高人们的愉悦感。人性化的设计可以使消费者感到舒适、满足，人性化的设计体现了对人们的尊重和关怀，让人们在享受中完成自己的购物、娱乐等目的。可以设计供消费者休息的地方，创新休息区的设计，既能满足消费者休息的需求，又能让消费者感受到美和快乐。绿色景物的设计可以满足消费者的视觉和嗅觉，放松身心，各种台阶、街道的设计都应按照人们的需求，方便人们行走、娱乐，使人们感到舒适。

2.多样化设计

商业综合体内街空间的设计应朝着多样化的方向发展，首先应功能多样化，内街的设计要符合商业综合体多功能的特点，内街的设计要根据各个生活空间的不同特点而变化。商业综合体的多功能，决定了内街的设计要朝着多功能的方向发展，设计师在设计内街前要充分了解该商业综合体的特点，从而制定相应的设计方案，是内街具有交通联系、空间导向、休息、展销及娱乐等多样化的功能。在空间上要处理好内街与商店、内街与出口入口、内街与垂直交通之间的关系，做好衔接。界面的多样化设计，顶界面、底界面和侧界面的多样化设计相配合，共同构造好多样化的设计风格。

3.主题化设计

商业综合体内街空间的设计可以根据不同的主题，进行相应的主题化设计，根据地域的特点或商业综合体的特点，确定一个适合的主题，并按照这个统一的主题进行设计。首先，要确定主题的概念实现，完成主题功能，这样的设计更加具有现实意义、指导意义，能够更加地丰富内街设计，更大地提升并实现内街的价值，从而提高内街的品质和投资价值。可以进行环保主题设计，将环保融入商业综合体内街的设计中来，节约资源并保护环境。还可以进行文化主题设计，内街的设计处处覆盖着文化的气息，诗情画意。不同的主题，应更加具体的商业综合体的特点进行选择。

四、结语

篇2

【关键词】城市综合体；商业设计；建筑设计；营销管理

一、引言

随着我国经济和社会的发展，以及城市化进程的加快，城市综合体这一商业地产类项目的塔尖极致形态必将为其注入新的活力，有力地带动了区域经济的发展。不过，由于城市综合体的体量等相对较大，其对策划、设计、招商、运营管理以及资金管理等都有着较高的要求。同时，对商业综合体的投资和决策也务必要更加理性，一旦考虑不周，就可能会带来较大的损失。因此，本文结合笔者在城市综合体商业设计中的实践经验对相关的内容进行了深入的分析。

二、城市综合体的相关理论

城市综合体在不同的文献中有着不同的定义，而认清城市综合体的基本概念是对其进行商业设计的必要前提。在《中国大百科全书》中，城市综合体指的是多个功能不同的空间组合而成的建筑。而在《美国建筑百科全书》中主要是指在一个位置上具有单个和多个功能的一组建筑。结合城市的相关概念，我们不难看出城市的中心由于其不同功能的需要而呈现出多样化的发展趋势，它不再是单一的一个中心，而是多个中心的和谐组合。在当前的现实中，百分之六十五的建筑综合体的功能主要是酒店、办公、公寓和商业，这也显示了建筑功能区呈现出组合的特点。而在总的形式，如文娱、交通、展览、餐饮等多个方面也发挥着相应的价值，在关注社会发展的同时，也把握着人文的需求，各个功能区相互依存，相互联系，呈现出多功能、高效率的特点，这主要是为了适应现代人快节奏的生活方式，需要拥有一个方便、快捷、经济、多种功能结合的综合体来满足人们生活的需求，而城市作为一个载体，在这样的一个背景下城市综合体应用而生。

三、城市综合体建筑的主要特点

总体来说，城市综合体建筑主要具备以下几种主要的特点：

首先，城市综合体建筑的空间尺度往往比较大，在通常情况下，城市综合体建筑往往和所在城市的区域经济总量、城市规模，而且与城市的主干道也有着密切的联系，其建筑体量一般比较大，对于设计师的主要要求便是考量设计师掌控能力重要因素之一。其次，城市综合体建筑的交通呈现树形化与立体化。从业态和交通构成上，人流、车流形成立体的交通组 织，将城市街道、地铁、停车场、市内交通及建筑内部交通与城市公共交通系统有机联系，形成了庞大而复杂的系统。而且，城市综合体的机电设备系统往往配置比较复杂，而且随着社会的发展和科技的进步，新的节能环保技术和材料的运用必将是未来的主要发展方向。基于该种背景必然会对业主方、设计方、施工方和管理方提出了更高的要求。

四、城市综合体的商业设计要点分析

（1）重视商业策划

在城市综合体的商业设计之前，进行商业策划就显得尤为必要，在商业策划中，需要首先进行商业定位、市场定位、投资模拟分析以及预招商等等。通过仔细而又充分的前提调研，会给商业综合体的定位提供重要的依据。比如，商业综合体所处的位置是否为配套齐全、居住生活条件优越的区域，或者传统的商业、金融环境如何等。设计师要紧密结合商业综合体所在的区域客观情况做好商业策划工作，通过紧密对市场的实际需求进行结合，从而合理安排不同性质、类型的商业，以达到实现利益最大化的目的。

（2）一体化的整合设计理念

当前，我国大部分建筑设计都采用着“前期规划、方案设计、施工图设计”的传统模式，而很多商业项目也在沿袭这个模式，不过该种方式很容易造成施工重复、工期拖延以及投资浪费等一系列问题，不过更重要的是，该种模式很难达到理想的商业环境效果。因此，需要在建筑设计的基础上，引入商业形象概念、综合体内外景观、标识和色彩等内容。而在城市综合体的商业形象设计中，主要需要考虑到建筑造型、建筑表皮、灯光景观、广告展示、标识系统，以及商业细节把控。比如，下图为北京三里屯Village商业综合体就是对建筑表皮进行了细致的考虑：

再如，下图为杭州万象城，其综合对标识系统进行了考虑：

同时还要加强对设计阶段的成本、进度和质量的控制，而且需要极高的各专业的协调配合。而这给人一种比较分散的感觉，其实在国外先进的国家中都已经普遍采用了建筑设计、商业形象、色彩、室内外环境景观以及标识等一体化的整合设计理念，不仅能够达到良好的效果，而且可以事半功倍。明显可以看出，建筑设计并非城市综合体设计的全部内容，而只是其中非常重要的一个方面而已。笔者通过对当前我国的城市综合体的商业设计体系进行分析后发现，虽然其还不太完善，但是在规划、建筑、景观以及室内都有着较为成熟的条件，能够引导商业项目向着更加成功与高效的方向前进。

（3）专业化的营销与管理

商业综合体和一般的建筑相比，其在建筑体量等各方面都存在着较大的差距，从而使得其需要专业化的营销招商与运营管理操作。专业化的营销与管理主要包括营销策划、市场推广、招商策略的制定与执行等重要内容，这是商业地产成功与否在执行层面的关键与核心所在。而与此同时，城市综合体运营管理系统的建立、物业管理、团队组建以及资产管理等等，都和城市商业综合体能否长期而且良性发展有着非常紧密的联系。

五、结束语

总之，商业设计是城市综合体的重要组成部分，而建筑设计并非是商业设计的全部，仅仅是其中非常重要的一环，要尤其重视其他商业色彩与建筑设计的融合。同时，商业综合体作为城市的重要组成部分，必然会与城市产生紧密的联系，因此，还要从整体角度上把控二者的协调和互通。

参考文献：

[1]周智勇. 关于大型城市综合体给排水设计要点分析[J]. 江西建材，2015，22：20+23.

[2]李峰. 浅谈中小型城市综合体建筑设计[J]. 中外建筑，2014，12：108-109.

篇3

【关键词】商业综合体；景观设计；设计要点

随着我国城市的不断发展，商业综合体景观也在各大城市中应运而生。商业综合体既集合了商业和娱乐的功能，又节约了城市中的用地，也可以缩短商业和娱乐的交通距离，提高了工作的效率，发挥了商业与娱乐投资的整体效益。我国现阶段的商业综合体基本都处于城市的核心区域，设计师要充分挖掘城市和区域文化，对城市的美观化、生态化、活力化的建设贡献出一份力量。

一、商业综合体景观设计重要性

1. 商业综合体的概念

商业综合体目前国内没有权威的概念，通常与城市综合体名称混用。从功能的角度来说，就是将城市中的商业、居住、办公、餐饮、会议、旅店、展览、文娱和交通等城市生活空间的几项进行组合，各部分之间建立了一种相互依存和相互助益的关系，形成了一个多功能与高效率的综合体。在国内，主要以酒店功能或写字楼与购物中心功能为基本的组合。商业综合体景观空间是城市商业综合体空间设计的一部分，又是城市公共空间的一部分，具有混合的空间两种身份。城市商业综合体景观设计融合了城市空间设计与建筑空间设计的优势，强化了人们的空间感受。

2. 商业综合体景观设计在城市公共空间中的作用

近年来，随着我国经济水平的快速发展和城市化水平的提高，城市商业设施得到了巨大的发展空间，商业综合体在城市中的地位也越来越重要。现代大型的城市商业综合体对城市的交通、空间布局以及城市形象等都起了极大的影响。城市商业综合体室外的景观空间不仅仅是商业空间，而且还是市民日常沟通和交流的场所，已经成为社会生活的重要载体。正是因为这种功能复杂和多元的人类活动空间，才诞生了混合型城市空间的理论，在建筑学中也认识到了商业综合体的美学价值和人文价值。城市商业综合体景观空间的设计起到了延续城市活力、城市建筑风貌、城市文化和城市特色的作用，也具有景观地标性。

3. 商业综合体景观设计在项目中的应用

我国早期的一些商业综合体设计只重视了建筑单体的本身，或者讲究豪华气派，或者讲究新颖奇特，而室外景观空间作为城市建筑的载体，却被忽略了。商业综合体的室外景观空间作为城市密集的人流活动场地，与我们的关系十分亲密，人们对商业综合体景观空间的感受也就更清晰。在商业综合体方向逐步向专业化、特色化发展的今天，如何满足城市各功能的同时，又要发挥出地标性和艺术性的特色，这就需要在商业综合体景观设计中，充分挖掘区域文化，将其提炼和整理，以一个鲜明的主题体现出商业综合体室外景观空间。

二、商业综合体概述

1. 商业综合体的定位

所谓的商业综合体是一种复合型的表现与复合型的地产，其中包括传统的商业、会展、办公、停车等多种的相关产业，每一个产业都可以单纯做主力。并可以形成明显的业态组合形式。城市商业综合体的整体定位是十分重要的。商业综合体可以在城市的交通枢纽地区，也可在城市的开发区或新城市的中心地区，或者选择在商业街区和商业集群的地方，此外也适用于休闲设施和会展设施较全的地区。

2. 商业综合体的特征

通常来说，商业综合体大多数位于城市交通网络发达和城市功能较集中的区域，具有可达性，拥有与外界紧密联系的交通网络和信息网络。商业综合体应具有高密度性和集约性，因整体区域人口的密度较大，从而在不同时段发挥不同的功能并形成互补。商业综合体还具有整体统一性，其中包括建筑风格的统一，而功能具有复合性和配套性。各个功能之间的联系紧密，相互补充。

3. 商业综合体的建筑规划标准

商业综合体的室内外空间比较大，既可以和城市的规模相匹配，有可以与建筑功能的多样性相之匹配，也是多功能的聚集焦点。同时，内部交通和公共空间相互贯穿起来，可以与城市的交通系统进行更好的联系，组成较为完善的交通体系。商业综合体的景观设计可以通过标志物、小的饰品以及各种植栽、照明和铺装设备等，从而形成宜人的环境。建筑规划标准是高科技与高智能的集合，先进的设施与科学技术的融合也体现在建筑形式中。

三、商业综合体景观设计要点

1. 城市中商业综合体的设计要体现出鲜明的文化特色

城市中的商业综合体可以采用一种开放式的休闲消费场所的设计模式，这会成为都市休闲旅游的核心项目，也可以被建设成为城市的地标性的建筑，成为城市商业文化以及城市文化的重要名片。商业综合体的设计难点在于文化的活化以及休闲业态的市场化，此外还有注意商业地产的盈利化等。城市中的文化、休闲态是建设的关键模式，而盈利是商业综合体建造的核心。商业综合体可以培养出城市中的新型的消费意识，同时也可以激发商业价值的提升。

2. 商业综合体的设计要与城市空间相融合

近些年来，商业空间的设计逐渐呈现出与城市公共空间相融合的特点，而且要与城市的公共交通相连接，进而形成大型的综合商业体的模式。例如在地铁的出入口与大型的购物中心相融合的组合模式。大型综合体的景观设计是城市中公共交通集散的广场，同时也是街道广场、城市公园、城市绿地和屋顶花园等各类景观场所的大融合，体现出层次丰富的特征，实际的建造意义与规模已经超过了单纯的商业空间中景观设计的范畴。

3. 商业综合体的设计中的人文因素

在商业综合体的公共性设计的操作过程中，要倡导一种体验式的商业消费环境。将它定位为城市中必然的目的地，去感受商业综合体的吸引力和魅力。同时，在设计的过程中采用多样化的设计手法，使其区别于商业中心的建筑和环境的设计，提高人们的好奇心。商业中心应该充分触发人们的消费欲望。在设计中注意个人的感受，使其融入到商业综合体的空间、材料以及颜色的设计之中。此外，商业综合体的设计还要有参与性。尤其注意在设计中创造的机会使他们参与到其他的活动中，提供相应的设施，使人和环境之间有所互动。

参考文献：

[1]李函儒.城市综合体的可持续景观设计研究[J].产业与科技论坛.2012，05.

[2]赵亭，徐晖，程赟.商业综合体设计[J].山西建筑.2012，19.

篇4

关键词：商业综合体；建筑设计；平面布局；交通规划；消防设计

Abstract: with the rapid economic development, urbanization process is further accelerated, facing the city space utilization of land, transport, environment problem increasingly serious, such as commercial synthesis arises at the historic moment. The height of the commercial complex is out of city land resources intensive need, it will be in the city commercial, office, residential, hotel, exhibition, conference, catering, entertainment, etc. City life space above the three functions are combined, its rationality lies in the economical use of land, shorten the transportation distance, improve the work efficiency, investment benefit into full play. But due to its construction area is large, personnel density, function etc, make its architectural design complexity and increasing difficulty. So to strengthen the research of large commercial complex design has important significance. At first, this paper illustrates the concept of urban commercial complex, and its design principle is explained, finally from the commercial complex, site selection, layout, interior space design, fire from five aspects discusses the natural ventilation design of large commercial complex design train of thought.

Keywords: commercial complex; Architectural design; Layout; Transportation planning; Fire protection design

中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

城市商业综合体概述

“商业综合体”的概念，源自“城市综合体”的概念，但是两者有着明显区别。城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的“城中之城”（功能聚合、土地集约的城市经济聚集体）。而“商业综合体”，是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，商业综合体也需要融入更多的发展理念，使其与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。

图1大型商业综合体效果图

商业综合体设计的原则

商业综合体具有明显的外部特征和内部特征，研究其所具有的诸多特点并有针对性的做好每一项设计是在技术层面做好商业综合体的重要措施。在实践当中，出现了三种发展方向。第一是以大型购物中心为载体，逐步发展新型的城市商业综合体。第二是以休闲为业态的休闲综合体和旅游设施综合体，以及以写字楼为主体的写字楼综合体，都在全国各地都有一些尝试。第三是以创意地产为主的复合型业态配套的一个主力军的创业地产综合体。

外部特征

高可达性，位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络

高密度、集约性，高楼林立的景象，城市的标志；人口密度大，昼夜人口、工作日与周末人口，功能不同而形成互补。

整体统一性，建筑风格统一，各个单体建筑相互配合、影响和联系；与外部空间整体环境统一、协调。

功能复合性，实现完整的工作、生活配套运营体系，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。

内部特征

大空间尺度，室内外空间较大，一方面与城市规模相匹配，另一方面则与建筑功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。

通道树型交通体系，将内部交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。

现代城市景观设计，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。

高科技集成设施，是高科技和高智能的集合。其先进的设施充分反映出，科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。

根据以上特点，建筑设计中尤为注意以下节点的营造

（一）空间的设计应富有商业气氛

商业建筑的空间应首先满足功能的使用要求，在外立面及室内空间上营造商业气氛，同时也能够为人们提供舒适的购物环境。建筑风格应具有配合产品的格调和消费的档次以及面向广泛顾客群体的特色。

（二）平面布局要以功能为依据

建筑平面以功能为依据，尽量提升每一个角落的商业价值，布局合理。室内商业街和广场的布置应符合人的购物行为，上下之间要相互呼应，把顾客尽量向上层引导，充分提高上层的使用频率，商业流线规划尤为重要。

（三）立面设计风格符合功能需求

立面设计配合整体的功能需求和商业定位，既典雅又富有商业气氛，雅俗共赏。同时还要通过所有的现代化手段强化商业氛围，如：超大动感LED屏幕、购物引导的商业橱窗等。办公部分为超高层设计，应有效组织垂直交通体系，合理分布办公区域并引导商务客流进入商业。

三、大型商业综合体设计的要点

（一）商业综合体的选址

商业综合体是出于城市土地资源的高度集约需要而产生的，因此其在城市的核心区域和未来的核心区域，具体的位置大致可以分为四类：新开发区的中心商贸区、城市副中心、CBD和交通枢纽。商业设施选址的意义就在于它是一项长期性的投资，直接关系企业经营的战略决策，是影响企业效益的一个决定性因素，同时也是制定企业经营目标和经营策略的重要依据。场地要有优越的地理位置，为交通可达性最佳的地点，有助缓解商业综合体繁忙的客流，使客源有充分的空间来往，购物出行者得到适当交替，保持商业综合体的活力。同时，除了被动适应客流规律之外，还在原有路网基础上加以改善开发，进而创造有利的新的商业环境。

（二）商业综合体平面布局

1、店铺进深与走廊形式设计

在平面布局中为了使商业中心内部的商业空间符合店铺和市场的需求，每间店铺深度应引起重视，结合商业平面，合理控制商铺面宽及进深，一般可适当加深店铺进深。而走廊应根据商业街的形式设计，同时上下层之间的中空使人流上下有所呼应，屋顶在走廊或中庭位置有采光带，自然光线一直从各层的中空照射下来，使商业街明快自然。

2、商业街的设计

为了打破单调，一方面使商业街本身有所变化，既有直线型又有弧线型，有的一边退界、有的两边向上逐层退后，增加流线的趣味性。另一方面在商业街的两端及中间都有形态不同的室内中庭，开阔的空间用自动扶梯及垂直交通把人流引到上层空间，同样中庭的顶端也有采光天棚，自然光线充满了室内。

室内商业步行街走廊设计要充分考虑购物人流在入场后的豁然开朗感和舒适感。在这些富于变化的平面中，用空间的方法把人的视觉注意力引向上空，并对上层商业铺位进行有针对性的选择，有足够的吸引力引导人流上行。在交通流线方面，通过扶梯及电梯等立体化的交通手段，使停车场、商业空间和地铁站布局有机相融，使大型商业购物与游乐等各种业态间的流线更为顺畅。

交通系统规划设计

（1）完善的交通系统组织

交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式。

①人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料。

②人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰，交通相对干扰少。缺点是流线比较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。

立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰，起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。

（2）井然有序的停车系统组织

停车组织优化与否，将对商业综合体的整体形象产生影响。在停车组织中，涉及到土地利用效率、利用经济性等问题，如果地面空间较为宝贵，一般以建筑内部结构停车为主，造价更为合理，节约空间。

（三）内部开放空间的设计

商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间，包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、 边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点：

围合与开敞的变换

综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。

竖向高差的变化

节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用，不同的领域运用不同高度的空间能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。

空间的层次变化

空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。

图3内部空间的层次变化

空间的诱导性设计

城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性，反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征，以此吸引顾客的光顾。

（四）大型商业综合体的消防设计

1、消防道路

由于商业综合体的区域面积比较大，路网丰富且复杂，因此更利于消防环路的形成，应注意避免出现尽端道路的形成，否则需要设置消防专用回车场，可能对景观及绿化布局产生影响；对于商业综合体的裙房来说，一般不适宜设置消防回路，可以设置专门的消防扑救场地及利用底层商业街通道相衔接，一旦发生险情则可作为消防通道，不会影响商业功能；通过设置消防环道，可有效满足商业综合体中的建筑消防安全，是以人为本原则的最好体现。

2、安全出口的设计

按照紧急行动流程，疏散者必须沿水平方向抵达安全出口，再沿垂直方向下至室外脱险。发生火灾事故时，人们通常向常使用的出入口或楼梯间跑，向明亮方向和开阔空间跑，人害怕烟火，若前方有烟火，会逃向相反方向，对群集行动怀有住任感而愿意随流。由于避难者行为具有多样性和盲从性，因此尽量避免过长的带形走道，安全出口必须两个方向设置，在标准层或防火分区两端各设一处安全出口。楼梯间与电梯组合设置，并宜靠外墙，以利消防队救助或自然排烟。裙房在每个防火分区设两个消防疏散口，或两分区之间在防火隔墙上开甲级防火门作为第二安全出口，若塔楼内的楼梯间设计合理也可在裙方中起到疏散楼梯的作用，为了控制各楼层人员不必要的流动和不同功能的管理需要，将楼梯间的门作为仅向疏散方向开启的单向开启门，使楼梯间人流不得随意进入裙房各层。

3、地下防火隔离区

当地下商场总建筑面积大于20000m2时，应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔。相邻区域确需局部连通时，应选择采取防火隔间、避难走道、防烟楼梯间等封闭式防火隔离区或室外下沉式广场等开敞式防火隔离区进行防火分隔。封闭式防火隔离区及前室应设加压送风系统，在隔间的相邻区域分别设置火灾时能自行关闭的常开式甲级防火门。利用消防规范中相关概念，结合景观及室内设计美化空间设计。

（五）大型商业综合体的自然通风设计

1、结合地区的气候与主导风向，自然通风设计以夏季为主，并综合利用风压、热压作用，重点考虑夜间自然通风。尽量利用楼梯间等辅助空间增加开口面积。

2、在建筑内部设计自然通风竖井、中庭，可以提高项目的自然涵风效率，减少空调能耗。

3、考虑夏季阵雨、暴雨时，关闭外窗情况的自然通风措施。建筑外窗等通风设施设有方便灵活的开关调节装置，结合机械通风系统，以满足不同天气条件下的不同通风要求。

结语

综上，城市土地资源的高度集约，使大型商业综合体的出现成为必然，城市商业综合体也成为城市高度发达的产物，成为了代表城市品牌与生活方式的标志。城市商业综合体是一种复合型地产，通过提高设计的整体性，合理研究业态组合形式，再加上完善的停车体系以及安全的消防保障，才能真正体现商业综合体的设计价值，发挥更大效用。

参考文献

[1]马千里，黄廷林，姜明理.大型商业综合体室内步行街疏散设计与安全性评估[J].建筑科学，2011.11.

[2]陈志玮.商业综合体的内部设计节能探讨[J].科技创新导报，2010.14.

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【关键词】商业综合体;建筑设计;规划;方法

Abstract: China's rapid economic and social development decides the people's living standards improve, commercial complex provides favorable conditions to meet the modern requirements. This paper starts from the basic concept of commercial complex building is introduced, and combined with the development status of building our country commercial complex, with some of the problems encountered in the construction and development of the design, the problem of thinking, and to promote its sustainable development.

Key words: commercial complex; architecture design; planning; method

中图分类号：TU2 文献标识码：A文章编号：

前言

民众的生活水平随着加速的城市化进程和现代经济的迅猛发展，已经提高到了另外一个境界，房屋建筑的使用范围不再限制于单纯的居住用途，人们的对于建筑物的要求标准也由于自身审美标准和物质享受的提升而提升，人性关怀的注入成为了当下现代建筑的核心灵魂。纵观现代建筑整体环境而言，无论是建筑外观还是内容格局的精心设计，都呈现出一派新生状态。“人性化”的建筑设计，就是在充分考虑到用户业主的心理需求的基础上，以务实的设计态度去分析思考建筑细节，进而使用户业主的心理需求得以满足，实现现代建筑的设计目标。

商业综合体建筑则是将写字楼、住宅区域、会展中心或会议中心、购物中心及公园等城市生活功能空间中的三项或三项功能以上的建筑个体进行合理组合，进而形成多功能、高效率的综合性建筑体，该建筑总体就被称之为商业综合体建筑。这种建筑模式能够使得城市的功能空间彼此形成相互依存的密切关系。不同时段的多样化城市生活都能够通过商业综合体建筑加以适应，从而实现自我更新和自我调整。

商业综合体产生的必然趋势和建设问题

经济环境是促进新生建筑诞生的基本要素，同时也是为了满足人们多元化、丰富化的生活习惯以及心理需求的必然趋势。正是在这样的背景下，才催生了商业综合体的诞生。结合我国国情来看，人口的激增导致人口聚集程度已经达到了一定的紧张程度，作为该密集人口的核心区域，综合产物的就在这样背景下应运而生，随着建筑综合化的完善，商业综合体建设的功能也越来越强大，作为引领城市精神的标志建筑系统，商业综合体建筑的出现成为了必然趋势。

我国的城市化建设发展进程属于加速阶段，无论是发展成熟的省市大城还是正处于发展旺盛期的中小城市，商业综合体的建筑项目都是这些城市积极投入的建设对象，就目前状况来看，城市的商业综合体建筑的设计方面还是存在以下问题：1.建筑设计的整体性不够强，主要表现于设计的系统性能方面；2.业态的功能占比不当，商业综合体的建筑面积过大，不太符合民众的消费能力，而业态商业结构分布方面的占比也不太合理；3.针对项目交通的流线设计方面存在缺憾，特别在停车系统的设计方面，没有持发展的眼光来进行规划，整体太过于单一；4.商业综合体中大型的内部开放空间占比较少，因此对于顾客来说没有驻留的吸引力。

现代商业综合体的设计方案讨论

笔者结合自身的设计工作实践经验及近代商业综合体较为著名的设计案例的分析来看，该性质的建筑物应该将设计研究的重点放在科学实用的设计模式上，并结合我国的基本国情来进行规划研究，以便设计模式的长远发展。

3.1整合设计的合理规划

整合的概念就是通过某种方式将一些零散的事物以某种方式连接起来，实现信息系统与公共资源之间的科学共享协调，该设计核心就在于组合内容为设计的中心要素，最终形成一个有效率有价值的整体。就商业综合体的基本概念不难看出，该建筑的核心机制就是对各个功能空间进行高效、合理、科学并有机的合理设计。由于综合体所涉及的功能空间十分庞大，几乎涉及到了城市生活中所有的建筑基本功能，其中能够起到决定性且极具代表性的建筑功能有：居住功能、办公功能、零售功能、酒店功能、娱乐功能、会议功能、休闲功能、公共设施以及停车场地及设施等等。而商业综合体就是通过整合各个功能的协同作用来进行设计的。再具体点说，协同作用就是对城市生活运作的组合规律进行分析，找出它们内在的关联性和组合可能性，依据这些理论内容来进行综合体设计规划，常见的关系组合有以下几种：

互补互助型：综合体子系统的空间通过各个区域的功能互补来构建完整的建筑主体；

竞争比较型：若某些个别的子系统在使用功能方面有些重复，又或者因为相似功能的系统区域在空间设计的时候被设置在同一区域，在为用户提供了多种选择性和可能性的情况下而产生集聚化效应；

系列型：系列性的空间设计是最为常见的区域组合设计，该设计模式下的子系统在功能方面都具有一定的延续性或互通性，经过相互转化从而达到组合效果；

主从型：子系统的组合以某一主题系统为主，设定中心子系统，其他子系统则以组合的作用性质辅助该子系统功能的实现。

以上子系统功能组合类型是较为常见的几种设计模式，而在进行商业综合体的建筑施工时， 还是要结合当地城市或区域的民众生活规律和消费倾向来进行设计规划，采取某一种或多种设计模式组合来完成综合体的设计规划，将其建筑功能发挥至最佳状态。

3.2综合体内部开放空间设计

就我国目前一些城市的商业综合体建筑设计来看，建筑设计的重点一般都放在了建筑体的中外部空间上，而综合体的内部空间远远不及中外部空间的丰富。通常情况下，商业综合体的内部开放空间都是用来提供给商家开展促销活动或某些公共信息宣传活动以及消费者购物休息和行走的内部公共空间，像内广场、室内商业街、引导空间、边庭、中庭又或者是露天商业街等区域，都属于具有特色的综合体内部开放空间。水平交通空间、节点式空间、线性街道空间以及垂直交通空间是常见的几种设计结构。针对内部空间开放设计而言，该空间的设计策略可总结为一下几点：

竖向高差的调整变化。在对综合体的内部空间进行处理的过程中，高差调整设置是一个十分有效的设计方法。该方法的应用领域很广，内部空间地面标高的改变能够将空间改变的特点加以突出，并且可以在内部较大的空间中创造出二次空间，进而使得个空间的不同功能实施得到满足；

开敞和围合的变化。我国绝大多数商业综合体的内部空房空就都设置在顶界部分，因此其封闭程度只能够取决于建筑的侧界面的尺度和形式，或开敞或封闭，都要考虑到顶界处的各种限制；

对空间进行诱导性设计。商业建筑的特点和购物环境氛围的创造是商业综合体内部空间设计所要突出的重要内容，只有突出了其诱导性，才能够达到吸引消费者的建设目标；

空间层次变化设计。商业综合体的内部开放空间必须具备一定的层次感，只有这样才能让消费者或使用者眼中的空间画面不再单调，进而使得内部空间的景观产生远中近的变化层次感。绿化、隔断或高低差的空间设置都能够使空间的层次感得以凸显，从而达成步移景异的设计效果。

结语

综上所述，本论文从商业综合体建筑性质概念的介绍入手，就现行的城市商业综合体设计和标准作出了探讨，像城市机能的考虑、整合设计的合理规划以及内部空间的整理设计等等，一些关键设计问题的提出都在本文中有所涉及。笔者相信，通过各位同仁的不懈努力，我国商业综合体的建设将会呈现出更为辉煌的未来。

【参考文献】

[1]李振华. 城市商业综合体业态设计的新趋势[J]. 广东建材. 2010(07)

[2]区少媚. 商业综合体设计新趋势[J]. 设计. 2011(09)

篇6

关键词地铁站 城市综合体 零换乘 交通组织

中图分类号：U231+.4文献标识码： A 文章编号：

依托地铁站的城市综合体以及“零换乘”的概念

城市综合体概念

“城市综合体”就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。 1

城市建筑综合体的演进过程，强调了城市、建筑和市政设施的综合发展，成功地将城市环境、建筑空间和基础设施有机地结合在一起，使城市建筑向空间、地面、地下三向度空间发展，构成一个流动的、连续的空间体系。2本文研究的城市综合体是结合地铁站这一交通空间元素的综合体。这类综合体正是结合了市政设施的综合体的典型代表。依托了地铁站的城市综合体，积极发挥了其减轻城市交通负荷，改善城市环境状况，提高工作、生活效率和质量的作用。

“零换乘”概念

“零换乘”是“零距离换乘”的简写，是指各交通无缝连接，组成一个完善的交通系统。主要指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。3

合理、便捷的交通组织是一个城市综合体的先决必要条件，特别是依托了地铁站，这样大型公共交通设施的城市综合体。

成功实施运营的此类城市综合体案例

香港案例

朗豪坊综合体

朗豪坊位于香港旺角兰街的地铁旺角站。朗豪坊属于依托地铁站的城市综合体项目，由地铁站、购物中心、酒店、写字楼、小巴站、社区公园组成。详见图2-1。

朗豪坊综合体实现了地铁、公交这两种公共交通的“零换乘”。其购物中心地下二层的通道与地铁站对接；裙房一层设置小巴终点站。地铁站与小巴站又通过购物中心来进行有效换乘。

青衣站综合体

青衣站综合于香港葵青区青衣岛，依托了香港地铁东涌线及机场快线的一个铁路车站。

青衣站综合体的换乘交通组织复杂有序。其为一架空车站。实现交通“零换乘”的空间是青衣城购物中心。

除了公共交通的换乘外，青衣站综合体在私家车、货车的交通组织上也颇费心思。在裙房西北角，设置了空中停车场及停车库汽车坡道。见图2-2。这样，裙房的屋面既是空中停车场、卸货层又是空中花园。

日本案例

六本木新城综合体

六本木山位于东京都港区六本木。四条地铁线路在此通过，是个重要的换乘站。此综合体功能包括：地铁、购物中心、美术馆、公园、剧场、电视台、办公楼、公寓、酒店、俱乐部、学校等。详见图2-3。

六本木新城建立了良好的区内交通体系,在规划时就考虑到将地铁交通系统与都市公共交通系统相结合,实现“零换乘”。

将人的流动放在第一位来考虑，以垂直流动线来思考建筑的构成，使整体空间充满了层次变化感。

京都站综合体

京都站综合于日本京都府京都市下京区。集合了轨道交通枢纽、购物中心、文化中心、博物馆、旅馆、地区政府办事处以及一座大型立体停车库。

此综合体复合空间较多。其设计者原广司运用了一个巨大的“山谷”形广厅来进行交通组织，实现了“零换乘”。公交系统之间的换乘主要在“山谷”底部，大厅南侧和地下。这个倾斜的“山谷”连接了各个功能空间以及多个室内外平台。使得客流在实现交通目的的同时，能够感到足够的舒适性与娱乐性。见图2-4。

实际项目设计分析――长沙光达综合体

笔者有幸参与了长沙光达站综合体的方案设计。见图3-1。光达站位于长沙市东南的黄兴镇，是长沙地铁2号线南向终点站。同时，地铁四号线也从此站经过。

综合体功能包括：地铁2、4号线车站、公交站、出租车停靠港、自行车库、商业、公寓、办公。

本案在交通组织上，力求各种流线的顺畅与便捷。交通组织分为内、外两个部分。

综合体外部交通组织

综合体外部的交通组织，概括起来就是车流和人流。与地铁接驳的机动车主要为：社会车（到达P+R停车库、配建停车库）、出租车、公交车。我们注重人车分流：让机动车从北侧道路出入，而大部分的人主要在南侧主要界面活动。非机动车放置于东侧，一层架空层，与主要车流和人流互不干扰。

社会车辆交通组织

社会车辆从北侧偏西的入口快速下到地下停车库、上到空中停车库，再由北侧偏东出口出，进入城市。

出租车交通组织

出租车从北侧偏东处，进出地面架空层的换乘停车场。出入口分开设。

公交车交通组织

公交车从北侧偏东处，进入地面架空层的换乘停车场，再由东侧出口出，进入城市主干路。

综合体内部交通组织

综合体内部的流线，分为：地铁进出站流线、地铁与其他交通换乘流线、商业流线。

地铁进出站交通组织

地铁进出站可以直接通过下沉广场，也可以通过楼扶梯到达一层再进出站。详见图3-2中所示的绿色流线。

同时，地铁2号线与4号线的换乘，通过综合体中部的半地下负一层换乘厅进行。

地铁与其他交通形式的换乘组织

地铁与公交、出租车、自行车的换乘，通过专设商业步行街将地铁站厅与东侧圆形换乘大厅相联系，完美实现了无缝对接，“零换乘”。东侧的圆形换乘大厅为架空地面层。换乘人流既不用走出室外，车辆也不用上坡或者下坡。两者都很便捷。

地铁与P+R停车库换乘，通过负一层站厅北侧，从垂直交通，楼扶梯，到达负二层P+R停车库。实现地铁客流与社会车辆的“零换乘”。详见图3-2中所示的红色流线。

地铁与商业之间的交通组织。从负一层地铁站厅向北通过半层的楼扶梯，直接进入北侧地下商业空间；也可以从负一层地铁站厅直接通过垂直交通楼扶梯电梯，进入一层及以上商业空间。详见图3-2中所示的蓝色流线。

地铁与综合体高层部分公寓和办公的交通组织，人流可通过各层商业空间以及北侧竖向交通核来进行空间转换。同样也是达到“零换乘”的目的。详见图3-2中所示的紫红色流线。

总而言之，地铁与其他交通空间的转换，主要通过多变的商业空间来实现。这样提高了交通的舒适性、趣味性、经济性，也提升了综合体的价值。

商业流线组织

商业流线则灵活多变，除了从地铁站厅层直接进入到地下商业，也可以从下沉广场进入，更可以从地面层多个出入口进入。商业流线的多样性，为商业保证了客流。

另外，公寓、办公和商业的配建停车库设于综合体裙房的最上面两层。可通过散布在综合体各处的垂直交通，楼扶梯电梯到达。利用坡道，将停车库至于空中，城市功能垂直复合化的概念，我们借鉴了已经成熟实现的成功案例――香港青衣站综合体。车库的位置，既缩短了与公寓的距离，又可盘活商业的三四层。详见图3-2中所示的紫红色流线。这也是一种“零换乘”的模式。

垂直的城市流线，提高了人们使用效率，也提升了综合体的价值。

结语

实现“零换乘”的交通组织，对于有着大量人流的公共交通枢纽的城市综合体意义重大。针对我国城市轨道交通的积极开展。地铁站的设计应统筹到城市建设中。这样才能使得地铁公共交通更加凸显其量大、高效、快捷、安全、舒适的优势。尤其是可依托地铁站建设城市综合体。在设计之初就应该将其整体考虑，加以优化设计。发挥其减轻城市交通负荷，改善城市环境状况，提高工作、生活效率和质量的作用。

参考文献

[1] 网络：百度百科

[2] 王建国.城市设计.第二版.南京：东南大学出版社.2004.8

[3] 戴叶子.朗豪坊购物中心的几点设计启示. 新建筑 . 2009 年4期

篇7

关键词： 城市规划；城市综合体；建设开发

中图分类号：TU984文献标识码：A 文章编号：

Abstract: this article with the urban planning for professional basic view, in conjunction with the relevant real estate development management knowledge, through the domestic and international successful cases, summarizes the concept of complex from the city and the origin of it analyzes the characteristics, and then some of the development of urban complex factors of planning analysis, understand its base, analyzes its space organization of function, improve the structure and finally to a new city dalian axis concept design, for example, combined with the present situation of the construction of the urban complex put forward some ideas, in order to China's urban planning and construction is complex with a little help.

Key words: urban planning; Urban complex; Construction development

引言

城市综合体是城市发展到一定程度的必然产物，当城市建设在经历了将住宅和商业严格区分的时代后，人们发现，单一的用地模式已经越来越不能满足人们的生活居住要求，不能适应城市的迅速发展，开创一种崭新的城市开发模式就成为城市建设者们面临的课题，城市综合体模式自然而然的登上时代的舞台。城市综合体开发是当今城市建设的热点，逐渐代表城市的发展能力。

1 城市综合体的概念及发展历程

1.1城市综合体的概念

城市综合体是建筑综合体的升级版，所谓“城市综合体”，是将城市中商业、办公、居住、酒店、餐饮、会议、文娱、交通枢纽等城市功能在空间上进行组合。城市综合体基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。

1.2城市综合体的发展历程

1.2.1第一代城市综合体

第一代综合体即20世纪30年代至50年代的美国郊区购物中心，如美国新泽西花园购物中心。大多选择在高速公路的附近，以一组建筑综合体或者商业建筑群为主，把一系列零售商店、超级市场组织在一起，而其周围则是大面积的停车场，是后期城市综合体的雏形。

1.2.2第二代城市综合体

第二代城市综合体即20世纪60年代至70年代的旧城中心建筑综合体。在这个阶段，西方国家由于经济、政治、文化所引发的社会矛盾引起了人们对城市历史文化价值的思考，其主要形式有购物中心以及早期历史建筑改造成的建筑综合体，如洛克菲勒中心。

图1.洛克菲勒中心平面图图2.洛克菲勒中心鸟瞰

1.2.3第三代城市综合体

第三代城市综合体于20世纪70年代末至今，即城市区域开发。由于社会的发展，人们的生活观念发生了很大改变，其娱乐形式的多元化及游憩空间互相融合形成了多姿多彩的新城市生活，在城市的局部地区进行统一规划、合理布局、统一建设、协调开发，如加拿大多伦多伊顿中心等。

在中国，城市综合体作为一种“泊来品”，直到九十年代才相继出现，如北京的国际贸易中心、上海的新天地等。

2 城市综合体规划要素分析

城市综合体发展到第3代的区域开发，已经无法用单一建筑思维去设计组织，通过以往城市综合体开发经验的总结可以看到，一个成功的城市综合体必然需要规划控制，它不能无的放矢的随处建造，也不能毫无限制的膨胀开发，更不会是一蹴而就的。

2.1 规划选址要求

（1）城市综合体开发所在位置通常要求为城市的核心区，具有一定的人流和消费基础。

（2）需要拥有交通便捷这一区位优势。

（3）需要具备完善的生活系统。

2.2 规划周期分析

城市综合体开发周期跟城市经济能力和地块选址有关，在开发过程中必须要有商务办公、商业休闲、酒店餐饮和公寓住宅四大核心功能。一般要求开发商要有能力结合城市规划目标有计划的控制开发节奏，一般需要3～5年的开发周期，新城区开发相对快些，如杭州万象城（规划周期5年）；而由于旧城改造等原因，在市中心区域开发的周期往往较长，通常采取片区逐步分期开发的模式，如上海新天地（整体开发约15年，开发程序如下表）。

图3. 上海新天地鸟瞰

3 城市综合体空间组织

对一个城市进行城市综合体开发前，要分析研究该城市的各种零售功能、商务办公功能以及其他具体功能的现状和发展趋势，同时还要分析各功能场所的空间选择习惯，结合所需的辅助配套条件（如交通方式、货物运输等）的要求程度，才能确定城市综合体规划中每一种功能的地价区位的位序，为了实现城市综合体内各个物业综合价值的最大化，不同类型的物业依据其商业价值最大化的原则进行空间组织。

3.1 空间布局分析

3.1.1立体化空间布局形式

立体化空间布局指在城市综合体中利用空间竖向层面来组织和布置各功能区域的混合。这一混合使用的形式一般表现为城市综合体的建筑内部是由多种不同的使用功能在不同层面上相互组合而成。而在其地面层上多是公共性质的功能空间，如商业零售、服务大厅等；高层部分则集聚的是相对私人化的功能空间，如办公、公寓等。

3.1.2平行空间组合形式

平行空间组合形式是指在同一空间层面上同类功能空间的组织布局的混合使用方式。该类型的产生是由于城市综合体中同类功能的组合使用存在竞争性、互补性、辅的功能关系，例如办公、商厦附近的餐饮功能等。在使用平行空间组合形式布局时需要在同一范围层面上对这些同类功能使用进行准确推测，空间分布上规划组合布局适当，才能够达到城市综合体经济收益增长的目的。

3.1.3多时间区段的空间混合组合形式

由于城市综合体在其运作过程中明显会受到时间段的影响，因此出现了利用服务时间区段的交叉来使用各功能空间的组合形式。通过把不同时间段的功能组合在同一系列的空间区域中，空间使用能够持续较长的时间，能得到空间的充分利用，这即是多时间区段混合组合的形式。在城市综合体同一区域中，利用一天不同时间段的特性，灵活的调动不同功能不断运转，从而使得城市综合体拥有更高的空间使用效率，这是保持城市综合体持续活力的最有效手段。

3.1.4多活动层次的空间混合组合形式

在城市综合体中的人群行为各有不同，一类是以工作目的为主的人群，这类人群在室外活动的流动速度比较快，在室内滞留的时间相对较长，有固定的休息时间；另一类是以购物娱乐目的为主的人群，与前类人群不同，这些人群在室外有较长的逗留时间。无论哪类人群都伴有偶发性和多样性的其它活动行为，如休息、集会、进餐、社交等活动。因此，多活动层次是指活动内容多元化的组合方式，在城市综合体的空间组合上要注重活动空间的主次排列、层次结构以及多元化的使用特性，尤其各公共空间之间的联系，需要公共活动特质相互链接。

3.2 功能组织分析

由于城市综合体的包容性，因此它的功能选择的范围很宽。从成功的实践中来看，功能组织不合理是造成城市综合体失败的重要原因。而这其中，最核心的问题是如何能做到各种功能的目标客群一致，又能做到有效的交叉互动。解决这一问题的关键在于综合体内部功能的组织，城市综合体中各物业功能的确定是一个非常复杂的过程，与城市的经济特点、地域文化等要素息息相关，同时又由其开发选址区域所决定。

3.2.1功能组织影响因素

（1）地块规划指标、政府要求；

（2）市场状况；

（3）项目的整体定位；

（4）开发单位预期的收益目标。

3.2.2功能组织的区域性

（1）在城市商务集中的CBD地区，一般以写字楼、酒店、服务式公寓的开发为主，零售只作为配套服务功能，主要客群针对高端的商务、企业职员等，成功案例如新加坡新达城等。

（2）在城市传统的购物街区，零售所占的比重往往超过商务类需求，利用商业综合体的人流聚集特质，提升商业的品质，其针对客群面往往较广，面向全市，成功案例如上海新天地等。

（3）在城市新开发区域，除了有一定的商务类需求外，安插些生活类、社区型的商业元素也比较容易获得成功，针对人群以项目周边3-5公里内的城市消费人群为主，成功案例如香港太古城等。

4 大连某新城中轴概念方案简介

4.1 项目前期分析

4.1.1区位分析

本项目位于大连某新城中轴所在的经济核心区上，处于两大商圈之间，未来与机场新区城市副中心之间形成很好的人气和呼应效果，有条件成为一个综合性城市副中心级别、商业繁荣、人气旺盛的区域。

规划用地内东侧和北侧为建成的经济适用房和商品房居住片区，用地中心为已修建的大型城市绿地公园。现状对外交通主要依靠一条主干路，与将要建设的快速路、轻轨线、小公汽等共同形成新城的交通网络，实现新城与大连主城区和经济开发区的便捷联系。

4.1.2定位分析

城市综合体是一个可以将建筑与城市道路、广场、公园等要素结合起来的城市场所；同时它还具有很高的城市开放性，通常将城市开放空间、建筑公共空间和交通空间等要素融合起来，形成具有开放性、立体性和连续性的公共空间体系。

通过前期的分析，根据该项目的区位条件和发展方向，我们将该项目定位为城市综合体，一个综合性的区域。一个成功的城市综合体最终会成为一个区域、城市的标志，同时会成为一个城市居民娱乐消费的中心。希望将该综合体项目做成一个大连积聚人脉的目的地，成为大连的城市标志之一。

4.2 方案设计

4.2.1规划目标

本次规划希望能追求多功能及其层面间的“协同作用”创造的整体效应。并且在项目中强化城市的特征，不仅仅针对特定的使用人群，城市公园和城市综合体应为广大公众提供“公共空间”。确定空间形态特征，营造戏剧化的空间特质。

规划方案以一根流动的绿飘带（即立体步行空间）为出发点，将各个功能子系统串联起来，以中央公园为核心，形成一串流动的音符，组成一段浪漫的旋律，成为舞动的浪漫之城，成为新城的价值引爆点和标志性名片。

4.2.2空间结构

方案采用“一轴一带四BLOCK”的空间结构进行布局。“一轴”即中央公园的绿色休闲轴；“一带”即立体步行系统，由地面步行空间、地上连廊和地下通道组成，这一带将四个BLOCK和中央公园有机的连接起来成为一个整体。“四BLOCK”即办公、酒店、商业、公寓四个功能子系统。

图4. 方案总平面图

图5. 夜景鸟瞰图

图6. 空间结构分析

4.2.3功能布局

在功能布局方面采用了3种模式来分别营造“四BLOCK”――即办公、酒店、商业、公寓四个功能子系统的不同场所体验。（1）标志性建筑群――超高层酒店及办公。（2）景观型商业中心。（3）多功能公寓――Box-living的居住模式。

图7. 功能布局分析

4.2.4交通组织

方案通过地下层、地面层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下、地上交通和公共空间贯穿起来，形成立体步行交通体系；同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”（Access Tree）体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间，将四个功能子系统有机串联起来，形成流畅的动线，为进入其中的人们提供了戏剧化的步行体验。

图8.交通系统分析

5 结语

一个成功的城市综合体项目是一个城市文化与灵魂的标签；是一个城市的名片；是一个城市商业价值最大化的体现；是一个城市经济发展的发动机。城市综合体对加快城市商业产业升级换代、再造城市区域经济、升级城市产业结构起到不可估量的作用。

在中国，城市综合体开发一般具备四个要素：1，城市的中心和副中心地段；2，公共交通枢纽；3，具有或者相邻城市的优秀自然景观或公共资源；4，有利的政策。我们的城市能满足这些条件的机会很多，商人地产逐利的欲望也很多，但是城市的土地和人口只有这么多，在城市综合体建设如火如荼的今天，我们的城市到底能承载多少。中国有句老话：“过犹不及”，城市综合体尤其应该严格的通过规划论证把关，依靠科学的方法统筹去实现这一利城利民的工程。

参考文献

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篇8

一脉相传的孔乙己理念

“桂皮煮的茴香豆，谦裕、同兴好酱油，曹娥运来芽青豆，东关请来好煮手，嚼嚼韧纠纠，吃咚嘴里糯柔柔”。此民谣中的茴香豆，正是鲁迅先生在《孔乙己》中写到的茴香豆。茴香豆随着鲁迅先生的小说而蜚声国内外。孔乙己餐饮集团以鲁迅先生笔下的小说人物而命名，一是借其表菜系之特色，二是表明要坚持传承鲁迅先生的精神。孔乙己源自江南文化古镇――绍兴，百年老店风韵绵延辉煌。孔乙己小馆则是在原孔乙己餐饮名店基础上，创立的全新高档餐饮品牌概念店，在保留了孔乙己纯正江南绍兴菜独特口味的同时，全面提升餐饮品味及用餐环境。孔乙己小馆的佳肴由名厨大师精心烹制而成，分为江南小菜、江浙经典、浓味锅香、水乡蒸菜、江南水鲜、炖盅汤羹、江南随点以及精美甜品单元，融合了北方菜肴的特色，更能沁入京城食客的心脾之中。关于小馆的菜品，陈总表示：“在小馆，一半以上的菜品都与孔乙己酒店一样。这些菜品质不变，即原料、制作方法等不变，主要改变的是量，量会缩小，进而调低价格。因为小馆主要是几个同事、朋友或者情侣小聚一下，不需要那么大的量，量小可以多点几道菜，消费还降下来了。”菜品的总数减少，每道菜的菜量减少，每道菜的点击率相对变高，这样就会减轻后厨的巨大压力，保证后厨在相对较小的空间，完成每道菜品的制作。“翻台快是副牌的一大特点，所以副牌的菜品出品一定要简单化，要掌握好副牌出品的节奏感。在设计菜单时，要按照比例合理地运用炒锅、蒸箱、烤箱等，根据比例需要设计菜单里的菜品。”

什么是餐饮副牌概念？

在陈庆心中，餐饮业副牌概念必须符合以下几点：第一，小品牌的面积在600平方米以下；第二，小品牌有一个母品牌，像小大董和大董；第三，小品牌的名字里有母品牌的痕迹，但也会用小馆或者字母等区分，比如孔乙己和孔乙己小馆；第四，小品牌消费不会太高，靠翻台盈利；第五，菜品保留有母品牌的精髓概念，基本40%-60%的菜品和母品牌一致，特别是招牌菜要保留，菜品数量不会太多，多数在80道以内；第六，与母品牌一样的菜品在子品牌餐厅里是缩量版本，即原材料、制作等完全一样，只是量稍微少一些，进而降低菜的成本、降低菜价。

餐饮副牌概念的诞生主要是为大型餐饮企业进驻商业综合体量身定制，陈总解释道：“就像PRADA不可能只在最顶级的商场有柜台，它也想把势力发展到更多的地方，但又不是所有的商场都能符合它高端的气质，又不能自降身价，而副牌miumiu等品牌的出现正好填补了这一空白。餐饮副牌也一样，高端餐饮、酒楼想在商业综合体发展，分得一杯羹，又不能破坏原有名牌的形象，又不能盲目生硬地以原版形象进驻，毕竟商场里餐饮的消费水平基本在150元左右，以高段位进驻不会有太好的结果。在这种情况下，推出副牌无疑是一个很好的解决办法。”

大品牌和子品牌要想达到相辅相成的良好发展状态，就要达成几个方面的互利，“首先，设立孔乙己小馆的初衷是，我们无法将孔乙己这个品牌开设在非常繁华的地段，因为店面积大，很难找到合适的位置。但小馆不一样，它可以以更加灵活的姿态进入商场等繁华地带，让更多的人认识孔乙己，这对于孔乙己酒楼来说也无疑是一种宣传。其次，小馆的发展是在为孔乙己这个大品牌聚集人气，培养定向消费人群。很多食客现在可能因为各方面原因不能经常去孔乙己酒楼品尝美食，但小馆对于他们来说是消费得起的地方。今天，他们经常去小馆，成为忠实客户，有一天他们的消费能力提高了，肯定会到酒楼尝试更高品质的孔乙己菜品。还有就是小馆与孔乙己会共享集团很多资源，比如客人、名厨、宣传等，这对于两者的发展都有很好的推动作用。”

惺惺相惜的餐饮副牌与商业综合体

餐饮副牌虽然是为商业综合体而生，但它们之间绝不是从属关系。副牌的多样化发展将是保证商业综合体稳定客源的有效途径之一。陈总提到：“4年前，孔乙己就已经萌生了发展副牌的想法。企业开始将经营的重点转到‘创立副牌，主攻商业综合体’上。这样做一来是受餐饮大环境的影响，二来是因为对于企业来讲，做大品牌会受位置、人员、成本等各方面的影响，压力很大；副牌则不然，面积很小，人员少，投入少，压力和风险也相对较小。而且对于品牌的推广来说，在商业综合体里推广副牌的力度也远远大于独立门店。”对于一个相对成熟的副牌来说，盈利速度很快。独立的大品牌门店最好的是18个月收回成本，商场里的副牌基本6-10个月就可以收回成本，进入良性循环。“在这方面金鼎轩是标杆，他们最快的一家店97天就收回了成本，这主要是由于他们拥有极其成熟的中央厨房统一加工配送体系。”

商业综合体里的副牌想发展必须要有自己的个性，发展得比较好的小品牌都是有自己独特属性的。但更多商场的品牌有些整齐划一，特色不明显，导致进入每家商场的餐饮区几乎都是一个样子，品牌一样，装修风格也一样，其实这对于商场的发展并不好。“商场应该打开思路多吸纳不同品牌的餐饮，多元化发展，形成自己的特色。可以有地方化、特色美食等等。不要追求大而全。给更多小品牌成活的空间，让小品牌多元化发展。这对于商业综合体的发展也是非常有好处的。”

配合商场的“事儿妈”管理

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关键词：城市综合体；规划设计；原则；重点

中图分类号： G322 文献标识码： A 文章编号：

1. 城市综合体设计概述

城市综合体实现了城市娱乐、工作、消费等城市生活空间至少三项功能的合理组合，并在综合体设计的功能中建立相互补充、相互激发的能动发展，从而形成功能丰富、效率较高的城市综合体的发展模式。城市综合体是城市进程步伐加快、城市工程建筑日渐成熟等发展的必然结果。城市综合体的位置一般为城市的中心部分、中心地带，交通便利。随着经济和城市化进程的发展，城市综合体已成为城市发展和经济进步的象征，城市综合体的设计模式对城市的发展有着十分重要的影响。2. 城市综合体设计的特点城市综合体给城市带来的是多功能的城市开发。一般的房地产开发商主要集中在某些单一功能的开发上，其他只能作为附属配套，如纯住宅开发、纯商业开发或纯酒店或写字楼的开发等。而城市综合体是集中包括酒店、写字楼、大型商业和商业街、公寓、高档住宅和市民广场于一体。将不同功能、时间段的城市功能组织在一起，各种功能互为补充，大型商业中心与商业街是城市休闲娱乐的场所，充满激情和商业气息；写字楼是人们的日常办公工作场所；酒店功能提升了消费的档次；公寓及住宅为人们提供了居住的空间，从白天到夜晚都充满了生机和活力；而市民广场又极大的聚集了城市的能量与人气。各种功能之间相互补充相互协调，满足了人们从工作到生活、休闲、娱乐等，各方面的要求，从而使城市综合体以其多功能的特性、大面积的体量、高人气的社会地位，在城市中独树一帜，在城市中成为重要商圈。例如，我们做的贵州综合城项目，一河两岸，由4栋公寓，两栋写字楼，一个中大型商场组成。小河上的风情桥和广场成为连接生活、工作区域纽带。

3. 城市综合体规划要素分析

城市综合体发展到第3代的区域开发，已经无法用单一建筑思维去设计组织，通过以往城市综合体开发经验的总结可以看到，一个成功的城市综合体必然需要规划控制，它不能无的放矢的随处建造，也不能毫无限制的膨胀开发，它存在的前提跟项目地域及城市需求关系极大。上面讲的贵州项目位于城市中心地带，整个区域是城市政治文化中心，也是商业旺地，区域本身的素质和氛围对综合体支撑很大，综合体的开发就顺势而成了。

下面是贵州项目的总鸟瞰。

4. 城市综合体规划选址要求

4.1城市综合体开发所在位置通常要求为城市的核心区，具有一定的人流和消费基础。

4.2 需要拥有交通便捷这一区位优势。

4.3 需要具备完善的生活系统。

5. 城市综合体的规划设计

城市综合体的规划设计重点在于合理地将市场因素融入到规划设计中，分析我国的基本国情，总结一套符合我国国情的科学有效的设计规划模式。

5.1 正确的规划布局思想

城市综合体的功能综合性强，导致人流和车流多且杂，在总图规划阶段要布置好商业综合体的各功能分区，使交通关系清晰。规划时，应把步行者的安全作为首要考虑准则，使步行者容易接触公共活动区间或商业店面。规划布局应该注重地区性的整体观念，尽量不给周围环境带来不利影响，如昼夜营业带来的声、汽车流对居民区的干扰、光污染等。

综合体功能合理分布非常重要，它关系到项目的整体运营。贵州项目在不大的市政开口情况下，把排洪渠利用蓄水形成风情小河，把两岸的地块通过小桥、便道连通，盘活整个地块的出入口，有效提高地块的整体经济效益，获得甲方和当地规划的好评。

贵州项目总规划：

5.2 合理的整合设计

整合就是通过某种方式把一些零散的东西彼此衔接，实现信息系统的协同工作和资源共享，形成一个高效的整体。从商业综合体的角度来说，其设计的宗旨就是将各种功能空间和谐、高效地整合在一起。

商业综合体区域功能丰富，涵盖了所有常见的城市功能区间：公共设施、办公功能、酒店功能、居住功能、娱乐功能、零售功能、休闲功能、文化功能、停车设施、以及会议功能。商业综合体主要是利用不同的功能区间之间的内在联系，将它们协同组织在一起，创造出各种类型的系统组合。

贵阳项目的有效整合，使地块变成一个完整紧密区域，对项目的整体形象大大提升。

5.3 合理的结构规划

在一个城市综合体中功能复杂，各个功能的空间从跨度、净高各有不同，并且在同一个基础之上，必然给结构设计提出了挑战。一般存在的问题是底层的商业规整的柱网和上部公寓酒店小开间结构的转换，及影城部分大空间、超高净高的要求。结构专业需要在考虑结构安全和合理性的同时，通过结构转换、梁上升柱并结合部分钢结构的设计，在满足安全性的前提下，实现各功能的使用及相互转化的需要。因为商业建筑是有变化性的，在销售过程中根据业主商业使用的要求经常会在主体施工完成后进行修改，运营过程中又会有一些的可变性，这更增加了结构专业的工作难度，有时就需要一些结构加固的工程来满足商业部分改造的需要。

5.4 城市综合体空间规划

对一个城市进行城市综合体开发前，要分析研究该城市的各种零售功能、商务办公功能以及其他具体功能的现状和发展趋势，同时还要分析各功能场所的空间选择习惯，结合所需的辅助配套条件（如交通方式、货物运输等）的要求程度，才能确定城市综合体规划中每一种功能的地价区位的位序，为了实现城市综合体内各个物业综合价值的最大化，不同类型的物业依据其商业价值最大化的原则进行空间组织。贵州项目的空间功能分布利用城市主干道的便利，把商业和办公设于紧邻主干道，公寓、住宅设于后面的河岸边，使建筑主立面和时尚空间均处于繁华地带，有效树立局部区域地标的概念，形成区域商业中心。

5.5 交通流线组织规划

为有效组织商业建筑的外部交通，应尽量在建筑周围设置足够的人流、车流集散空间和缓冲空间，使其作为室内外的一种过渡，避免同城市道路发生冲突。出入口的设置处理，也是交通组织的主要内容之一，由于商业建筑往往靠近城市干道，因此就涉及到其出入口与城市干道交通相协调的问题，否则将影响到商业综合体自身的正常运转和城市干道交通的运行。出入口的流线组织，应做到交通与流线设计的合理性，尽量减少和避免人流的不合理交叉。流线主要划分为人员流线和货运流线，两者出入口位置应临近各自的功能区段，且相互间有一定的间隔，顾客人流较大，流动频率高时，可分设多个出入口，引导人群有序地流动，而卸货停车处，通常设置在较隐蔽处，以免影响交通和环境美感。

以下是贵州项目商业和居住人流示意：

以下是贵州项目车流示意：

5.6城市综合体的4种发展模式和条件分析：

模式一：酒店、写字楼、商业、公寓等各种功能均衡发展的COMPLEX模式

模式二：以写字楼为核心功能的发展模式

模式三: 以酒店为核心功能的发展模式

模式四：以商业为核心功能的发展模式

发展条件分析

四种发展模式KPI体系分析：

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【关键词】商业综合体；设计理念；价值分析；节能设计

发展城市经济、不断升级产业化结构及不断扩大城市规模之间存在一定的矛盾，与此同时紧缺的城市资源与之也存在一定的矛盾。在这种情况下，能够把多种功能、空间结合在一起，从而形成有效的城市综合体，并解决了城市面积不断扩大的问题，使城市的单位空间不断增加，从而成为集约型、多样化城市的有效途径。建筑节能是一项系统的复杂的工作，仅靠建筑师或者国家硬性规范是无法完成的，必须让大家树立节能意识，并且不断提高这种意识的重要性，并把这种意识运用到日常生活中去。这一目标要想实现，必须加强宣传，并让大家真正能够感受到节能带给大家的好处，这是非常关键的一点。总之，让大家真正能够享受到实惠的东西，让大家感受到开展节能工作是有必要的，让大家接受并能够投身其中。城市综合体的设计越来越专业性、综合性，这就对我们的建筑师、规划师以及各个专业的设计师提出更高、更专业的要求，并需要大家相互支持与配合，并共同努力才能实现。

1、 目前我国当前城市商业综合体的设计理念

目前城市的多功能开发需要城市商业综合体，大多数的房地产开发商会把开发放在单一的功能上，把其它作为附属配套，包括纯住宅的开发、纯商业的开发、纯酒店的开发、纯写字楼的开发。城市综合体是把酒店、写字楼、大型商场、商业街以及高档住宅都集中于一起，各种功能集中在一起，使其各功能之间能够互补，在城市休闲娱乐广场中包含大型商业中心及商业街，不仅充满商业气息，而且充满激情。写字楼的主要功能是办公，酒店的功能是提升消费档次，住宅及公寓是大家居住的空间，无论是夜晚还是白天都是活力无限的。各个功能空间即相互协调又相互补充。不仅使人们的生活、工作得到满足，而且还能够满足大家的休闲娱乐等方面的要求。能够充分体现出城市综合体的多功能性，能够充分的体现出它的独特性，成为城市中不可缺少的重要商圈。

第一、对于寿命周期成本概念，无论是建设开发项目，还是拆迁、运营都需要考虑成本最优化，将传统的核算理念进行更新，这便要求优化建筑设计，并要不断创新，这对我们观念转变是非常有利的，对总体成本的长期化进行控制。绿色生态与建筑环保节能是我们现代城市开发的宗旨。第二、商业规划与建筑设计方案的最佳配置，商业规划需要与建筑设计概念设计同步，建筑设计方案决定了招商及经营管理方案的结果，在合理分布建筑空间的不同业态，这样形成的货流动线与客流动线才会更加合理。第三、这样创造出的城市综合体建筑更加具有生态化，通过不断增加绿化空间，这样的环境场所才更加具有人性化。才会在城市建设中建成城市商业综合体建筑、公园、五星级酒店、写字楼、美术馆、购物中心等。把综合体的多功能空间与休闲娱乐有效的结合在一起，写字间及高档酒店的主塔楼，可以创造出良好的艺术氛围，其中还建有各个类型的餐厅，都会成为现代综合体的新一代榜样。

我国新时期提升城市商业价值综合体的五个方面

第一、把不同产品与物业有机的组合在一起的方法，将酒店、购物中心、商业街区、写字楼及酒店公寓等优质的地理位置，做好黄金分割。第二、确认好物业的比例后，寻求并调整好业态比例，这样才能发挥出最优秀的商业价值。第三、经营管理策划的良好运用，可以吸引一流品牌的酒店，同时可以引进一流的主力百货商场，最后引进大卖场，能够将城市商业综合体的价值得到最大的提升，并将其最大优势发挥。第四、通过创新主题文化，从而提升整个物业的价值和品位。第五、通过提升城市规划综合体的视觉形象，连接好装修设计与视觉形象的衔接工作，对整个项目的商业价值的提升有着重要的意义。

3、我国新时期城市商业综合体的绿色节能设计。

第一、基于建筑平面的节能设计，不同空间功能的有机联系以及多种经营功能的水平并置将成为商业综合体的重要特征。经营功能的不同对经营空间的材料、形式、尺度等也有不同要求。商业综合体的组织变化的平面功能丰富。由于公用性强的商业综合体建筑，需开放流通其内部空间，不宜其单层面积过大，同时增加夏季制冷负荷。从建筑设计节能角度来讲，需将其控制在合理的范围内，根据其设置的防火分区，需将其能耗的区划处理考虑在整体设计中。商业综合体的主要经营场所是主区，辅区为商业经营提供正常运行之重要保证。主区为消费者服务，需有很高的舒适度，较大的室内外温差，辅区空间人员的活动较少，简单的形式空间，较低的温度条件，较小的室内外温差。就目前而言，多功能性是大型商业综合体的主区部分的重要条件，但从管理中的方便性和整体形象性等角度分析，如果集中设置相同的功能在其经营空间中，又采取不同的方式来进行不同功能的处理，会导致顾客出现在各个经营分区内的分布不均，从而增加耗能。

第二、在节约能量方面设计中的耗能设备，中庭、步行街在商业中合体中一般选择透明材料将其覆盖，一般采用直接照射太阳光的方式进行自然采光，这种方式仅仅是初级自然光的利用，通过建筑的剖面设计将自然光进一步运用到中庭剖面中，使其有利于自然光的均匀分布，并在设备通道中选用反光材料，使自然光能够进入建筑物的深处。再把各类饰物的自然光与反光材料进行结合，便可以将自然光反射到建筑物的内部，运用以上方法就会更加充分的利用自然光。无论是在建筑设计还是改扩建工程中，都需要有效的结合商业照明设计，都能够营造出主题的整体场景氛围。与此同时，不同的功能分区也能够分开，而且能够满足照度及照明方式需求。

第三、功能多且具有复合型的商业综合体，需有较大的人员活动量，考虑到商业综合体的实际经营情况，我国在进行不断的改革与创新建筑设计，并与业主、营运单位保持紧密、良好的沟通能够将经营空间的分割情况提前预设，将采用的送风方式与业主的经营需求紧密有效的结合起来，设计出合理的风口布置方案，并满足模数化，使相邻的风冷量得到平衡分布。合理分布不同空间的制冷需求，从而将更为有效、充分的利用冷源。

4、结束语

本文分析了现阶段我国商业综合体的特点，详细分析和论述了我国当前城市综合体的特点和功能。又从价值体现和设计理念两方面深入分析了我国新时期城市商业综合体的设计的论述性及观点性，并在最后，系统分析了中国城市商业综合体绿色建议及构思。

参考文献：

[1] 陈文鹏.浅谈城市商业综合体的设计及节能技术[J]建筑与文化，[2] 2011，[3] （34）

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关键词：步移景异；广东；地下；商业街；城市综合体

中图分类号：TU247

文献标识码：B

文章编号：1008-0422(2012)02-0084-02

1、项目概况

新会金诺城市综合于广东江门市新会区中心市区南面，北临新会大道，东面为新会汽车总站，南面为尚雅小学，西面为碧桂园商住区，总征地面积为71615m2，周边主干道网线已建成，交通便利，各项配套设施正在逐步完善，已具备相当优越的开放条件。

2、建设目标

极力想打造成为中高端人士消费的“麦加圣地”／聚集市民的“小鸟天堂”(小鸟天堂是江门新会闻名中外的生态旅游景点，因此我们想使综合体在设计语言上与此呼应，体现设计的地域性，使其在新会扎了根)／打造粤中地区性“商业航母”／闪亮登场新会的“地产大鳄”／寻觅内街的步移景异的“曲水流觞”。

我们引入“城市综合体”与OUTLETS购物公园的概念，采用“时间性消费”的理念：在满足一站式购物(One stop shopping)需求的同时，通过对建筑空间和景观的营造，不断更新消费空间，使购物公园成为购物中心，成为休闲中心，更成为社交中心。

3、人流的引入

根据我们的调查发现，要想提高地下商业街的人气，直接独立的地面入口是必不可少的。同时，入口的空间环境质量也是重点。因此，我们在基地北邻的新会大道与东邻的东庆路围合出的东南角设置由四组楼梯、两组自动扶梯及水面组成的下沉式商业主人口。在基地西邻的城市次千道与新会大道围合的西南角设置下沉式商业次入口，另外，在基地A、B座裙楼的中间设置下沉式超市人口，由两组自动扶梯、两组直跑楼梯及一个相对较大的水面组成。这三个下沉式地下空间入口枢纽的设计均结合了景观绿化。为进一步提高环境质量，吸引人流，呼应本土文化，我们还在东南角和西南角的两个交通枢纽的景观水面中置人了小鸟天堂的抽象雕塑模型，由玻璃三棱锥及钢杆件组成。方便舒适大气的入通枢纽，加上漂亮的人口景观，是我们将大量人流引入地下空间，解决商业空间死角的重要途径。

4、景观环境的营造

21世纪的人们惧怕在单调的综合体内购物，自从综合体概念从西方国家引入后，大量的综合体在国内如雨后春笋般迅速甬现，人们开始怀念以前那种在窄窄的街道内，前看看、后看看漂亮街景的行为方式和逛街的感觉，而不是面对一大堆的自助式商品，买完就走。根据这样的现象，我们在地下空间设计出了几条4.5～8m环通的内街，有几条内街结合流水设计成水街，流水与东南角以及西南角的交通枢纽的景观水面连通，变沿街单向入口为内部复合入口，以流水引导消费者。水街的流水是露天的，在地下空间设有小桥，在裙楼设有天桥来连通被水面分离的裙楼部分，下雨天可见雨水滴滴答答的落在水面上，愉悦了我们的视听器官。

水街的设计，不但能提升地下空间的景观品质，还能加强人气的聚集，视线的交流，又可以引入植物、水生生物，形成宜人的绿色消费空间。绿树茵茵、小桥流水，仿佛是游离于城市之上的自然绿洲，使得购物者沉浸在一个舒适的生态购物环境之中。

5、商业价值的提升

作为一个商业综合体，地下空间大量的客户流是我们追求的一个重要目标，作为一个先天不利的地下空间，我们要尽可能地提升其商业价值。于是，我们在中庭底层设“秀表演”空间，该空间6层通高，流水汇聚于此，环绕舞台，在裙楼屋顶盖以漂亮的大玻璃雨篷，环境高尚优雅。秀表演空间每个星期均提供不一样的表演，以吸引不同人流来到金诺商业综合体进行“时间消费”，进而提高“经济消费”。周一提供杂技、魔术、哑剧，周二提供街舞、粤剧(折子戏)，周三提供街舞和跑酷，周四提供冰舞(设置制冰升降台)，周五周六提供时装表演，周日则呈现现代舞。这样的设计与业态策划，是为了提升地下空间的商业价值，吸引店家租赁店铺，同时吸引购物者。热闹的氛围是提升地下商业空间经济价值不可或缺的因素。

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【关键词】二三线城市；商业综合体；设计

【 abstract 】 two three lines and commercial building design of city characteristic very clearly, from a design point of view, commercial building design must be two or three city with the characteristics of the business combination. Commercial buildings in the final analysis is for business services, the floor is a carrier, and finally achieve is the commercial value.

【 key words 】 two three city; Commercial complex; design

中图分类号： TU2 文献标识码： A 文章编号：

1 综合体概念及其典型特征

1.1 城市综合体的概念

城市综合体就是将城市中的商业、办公、居住以及餐饮还有会议以及交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分之间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个高效率、多功能的综合体。类似东莞，西安，还有青海这些二三线城市在功能的选择上要根据城市经济特点有所侧重，一般而言，写字楼、酒店以及购物中心功能是最基本的组合。

1.2 城市综合体的典型特征

（1）超大空间尺度

城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。

（2）通道树型交通体系

通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”(Access Tree)体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间。

（3）现代城市景观设计

应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。

2 商业综合体的历史发展沿革

商业综合体的历史发展轨迹可以说是从单一化、小型化向多元化、大型化发展。从20世纪60年代，随着西方发达国家经济的高速发展以及社会空闲时间的增多，市民消费心理逐渐由单一的需求向多元的需求转化，另外为了降低土地的闲置率以及将多种功能集中于一组建筑设计中，商业综合体的概念渐渐孕育而生。商业综合体大多集购物、餐饮、娱乐、健身还有办公以及居住于一体，另外还通常有一个管理机构负责组织和规划。

中国最早的订单复合式商业综合体的开创者是东方伟业，其位于我国的历史名城——镇江，早期其功能还较为单一多数商业区域都被划为餐饮或购物的片区。慢慢随着历史发展，现代商业建筑规模日趋庞大功能也日趋完善，在布局形态上，从传统的商业主干道两侧的发展模式向半封闭的步行街方向发展；而从交通以及功能方向看，也从单一的商业购物环境发展为立体巨型的商业综合体。

3 二三线城市商业综合体设计的特殊要求

（1）残酷的市场环境和数度楼市调控政策，使得地产现状向商业综合体方向扩展；

（2）二三线城市商业地产现状：商业地产发展较慢，且以传统商业地产为主，很多商业地产项目的运作，还未有现代购物服务理念，市场留有空白，具有商业综合体产生的土壤和发展潜力。

特别是二三线城市，一定要结合当地商业状况及当地居民消费习惯进行设计考虑，不可因为时间紧就直接将北京上海等一线城市甚至国际上的案例拿来，不考虑当地商业土壤，盲目抄袭模仿，这样必将导致“水土不服”，闲置等现象的发生，严重扰乱了城市发展过程中商业发展的进程和秩序，使城市文化命脉的延续也受到很大影响。需根据区域条件、市场环境进行调整，二三线城市的综合体不一定要像一线城市一样具备各种齐全的功能，例如没有商务环境的支撑，高档写字楼就难以生存

4.设计对建筑师的特殊要求

4.1细思缜密，完善设计

（1）一个商业建筑项目的成功需要经历策划定位、设计建造、招商、运营四个环节，每个环节都需严谨认真地对待；

（2）设计开始之前对市场定位的研究，决定了建筑设计的定位，决定设计的主题及特有的气质，甚至决定整个项目建成后的成败。策划定位是商业建筑的灵魂，在考虑其商圈特征、消费习惯、购买力等多种因素基础上，要为项目进行清楚的定位，在明确业态、招商渠道以后再做设计；

4.2设计团队要具有跨界能力

设计团队需要能提供规划和建筑设计，还需要考虑景观、室内设计，甚至是对项目前期综合的市场判断、对消费模式的深入研究、项目策划能力，项目实施中分期建设的可行性研究，甚至后期对市场运营、商业招租的了解。所以从设计公司来说，要有一定的知识储备。

4.3设计与商业策划、招商团队在项目全期的合作

（1）项目前期加强互动过程，头脑风暴，综合考虑各个环节的条件。项目中期密切配合，考虑招商的灵活性，中期招商的情况可能会一直在调整，应该密切配合。

（2）项目后期根据招商要求，及时修改设计。后期要配合招商的要求及时修改数据，这也是考验设计公司实力的时候，由于设计前期的许多条件都是假定的，在未确定落实之前都可能会有变动，设计不可能面面俱到、适合各种变化可能，要随时做好调整的准备，设计也是在这个不断完善的过程中逐渐成熟。

4.4提高商业地产价值的设计手段

（1）动线——延长购物人群的停留时间

商业的动线就是延长购物人群的停留时间。延长购物人群停留时间的手段有很多，在商业空间组织上，其“开端、发展、、过渡”的段落性商业叙事手法应合理，符合人们逛街、购物的心理习惯。同时相应的业态搭配穿插也应巧妙，这样才能有效地组织起迭起的空间序列。

（2）围合——良好的围合环境有利于形成商业氛围

不论是室外商业空间，还是室内商业空间，都需要围合的环境，使购物人群行走路线单一封闭，尽量创造简单易达的商业动线。商业购物室内外空间与氛围的形成，主要取决于建筑的空间形态和立面形式，但也取决于其它元素的运用，这些元素是商业街与人发生亲密接触的界面。若想这些界面更“友善”，就需要从景观、园林等多角度地深化设计。

（3）舒适——创造舒适的环境和休息空间

商业建筑设计不是简单地把一条街道两边做成店铺，或者把一栋建筑做成大的购物中心，每个人对空间都会有自己的感觉，而每个不同的广场、街道也都有自己的个性，需要建筑师对其进行精心设计。现在很多商业建筑特别强调气派，远看很雄伟，近看却缺乏人情味，形成不了场所感。如果购物环境没有营造好，自然也就吸引不了人来。商业环境要特别强调营造平易近人、亲切友善的感觉，只有这样才能让人感觉到舒服亲切。

（4）核心——最大限度地愉悦购物者的心情

现在的大型综合商业体中有购物、文化娱乐、休闲、展示、观光相融汇的趋势，让人们在购物的同时还观赏到不同的风景，比如将影城、溜冰场、舞台表演等植入商业空间，带来充沛的人气，同时又最大限度地愉悦购物者的心情。

4.5建筑师还应具备高度的社会责任感

建筑师还应具备高度的社会责任感，设计同时要考虑到让项目能更好地提升区域价值，快速更新区域内商业、商务形态，改变和协调区域生活等，实现节约、环保和可持续发展的生活模式。

5 结语

随着城市经济的发展与繁荣，在商业综合体设计中融汇经济与商业的策略以及相关元素显得尤为重要。

【参考文献】

赵忞.竹技.2009[J];城市环境设计;2010,(11).

聂向东；综合体建筑的功能成长、设计定位及设计经验;建筑创作;2011年11期

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关键词：城市综合体 意义 发展

Abstract: urban complex to the needs of the development of China's urbanization, accord with intensive land, people lives, the change of consumption concept. But in the short term crazy, fuse regulation from real estate and investment for the future urban complex developers funds provide the guarantee stability, and to be the most direct benefit driving. In addition, urban complex in cities and bring business card effect, make place for merit and actively promote.

Key words: the city complex meaning development

中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号：

一．城市综合体的概念

城市综合体就是建筑综合体的升级和与城市空间的延续，是指在城市中的居住、办公、商务、出行、购物、文化娱乐、社交、游憩等各类功能复合、相互作用、互为价值链的高度集约的街区建筑群体。它包含各种城市功能，有商务办公、居住、酒店、休闲娱乐、纵横交叉的交通及停车体系，有些还具备会展功能和完善的街区特点，是建筑综合体向城市空间巨型化，城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果。同时城市综合体通过街区的作用，实现了与外部城市空间的有机结合、交通体系的有效联系，成为城市功能混合使用中心，延伸了城市的空间价值。

二．城市综合体的本质

城市综合体是随着城市规模的扩大，城市文化程度的提高，而出现的一种特殊的城市形态。与建筑综合体比较，城市综合体是建筑综合体的高级开发阶段，是现代城市发展背景下的卓有成效的开发模式。这种开发要求建设过程更加复杂的相互配合、协同发展，它需要与社会经济发展目标和城市总体规目标更紧密地结合，要求进行统一规划、合理布局来获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。它除了含有建筑综合体的所有复合功能和形态外，在表现形态体现为更多的相邻综合体的集群，其规模比建筑综合体更为集约、规模更大、而且，其与外界的联系比建筑综合体更为紧密，甚至其运作更受外部环境如交通的制约。因此，城市综合体是一个社会多生态系统概念，而不仅仅是一个建筑数量、种类和功能的叠加概念。

三．城市综合体的特征

1.超大空间尺度

城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。

2.功能复合性

城市综合体自身可以实现完整的工作、生活配套运营体系。其拥有城市的多重功能：商务办公、居住、（包括酒店、住宅、居住公寓等）、商业、文化娱乐消费、完善的交通出行系统，形成城市综合体的多样性和复合性。同时，各功能之间联系紧密，互为补充。

3.通道树型交通体系

通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”（Access Tree）体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间。

4.现代城市景观设计

应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。街具的功能日趋追求综合效益，其细部设计的越来越符合人体尺度的要求，布置得位置、方式、数量更加考虑人们的行为心理需求特点。同时，街具于周围的环境要求更加协调，从而丰富了街道空间景观。另外，街具材料要考虑环保节能要求，做到与环境的和谐和可持续

5.高科技集成设施

城市综合体既有大众化的一面，同时又是高科技、高智能的集合。其先进的设施充分反映出科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。室内交通以垂直高速电梯、步行电梯、自动扶梯、露明电梯为主；通讯由电话、电报、电传、电视、传真联网电脑等组成；安全系统通过电视系统、监听系统、紧急呼叫系统、传呼系统的设置和分区得以保证。

6.高可达性

城市综合体通常位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，如位于城市CBD，城市的副中心或规划中的城市未来发展新区，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络。

7.整体的统一性

建筑风格统一，城市综合体中各个单位建筑互相配合，影响和联系；城市综合体中建筑群体与外部空间整体环境统一、协调

8.土地使用均衡性

城市综合体注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地资源，避免土地过分 集中某一特定功能：

不同种类的土地相对均衡地分布于不同功能的建筑群

兼顾不同时段对综合体中各个功能的不同使用，例如昼夜之间，工作日和周末之间不同时段，会对商务、商业、居住、娱乐消费产生不同的需求

9.空间连续性

平面连续性

鉴于城市综合体各功能的相互联系，其设计通常采用整体设计，其中任何一项功能都会影响整体效果

立面延续性

立面会影响城市综合体的统一性，因此，要保持城市综合体内建筑物风格的统一，就是要使立面由延续性空间的连续

由于城市综合体优越的区位性质，其中各功能的建筑体之间均通过空中、地下和地面形成多层次的联系，形成互补的、流动的、连续的空间体系

四．城市综合体对城市发展的意义

1. 城市综合体构建了城市新的商业生态系统

城市综合体集合大型购物中心、写字楼、会议会展中心、星级酒店、游乐世界、休闲中心、特色餐饮街及大型公寓等，形成多种功能配套的商业集合体，构成了一个完善的商业价值互动基础，创造了一种崭新的、极具效率的都市商业服务方式；多种业态之间彼此良性的互动作用强化了各自的功能，放大了彼此的价值，从而取得了1+1远大于2的整体效能，构成了一个更具生命力的的城市商业生态系统。

2. 城市综合体是城市集约发展的一个创新

综合体不但有机联系和组织了内外各个功能系统，而且与城市的公共空间之间建立了连续、有机的联系。城市综合体的公共空间向城市开放，延伸了城市空间，使二者形成一体化特征：城市公共空间融合到城市综合体内部，城市综合体成为城市的局部。这种空间一体化的过程也是城市综合体城市化的过程，构成了集约化城市的基础。

3. 城市综合体适应了当代城市低碳的发展要求

城市综合体具有的紧凑、集约、复合和规模化发展特征，使得城市运营的效率大大提高，建筑、交通、能源、产业等碳排放大量减少，这就使得城市综合体成为低碳城市发展中重要的发展路径。同时，城市综合体集成整合了各种低碳技术应用，通过减源增汇的途径达到零污染、高效宜居的持续发展目标。

4. 城市综合体是城市经济增长的自然需求

放眼国际大都市的发展轨迹可以发现，当城市发展到一定的阶段以后，城市信息、资金、商务沟通为主题的现代服务功能将占据重要的位置，商业、商务、信息交换频繁，各类功能的叠加和复合也成为一种必然的趋势。由此，城市经济价值的需求，必然要求与之相匹配的满足城市经济需要的建筑，城市综合体也便由此“应运而生”了。

城市综合体具有强大的城市空间整合能力，具备了承载城市的社会经济和文化功能，进而促进了城市的经济发展，如提高城市土地的使用效率，带动周边土地的增值，增加税收，增加就业机会，促进旅游业发展，提升城市形象，增强城市活力，等方面发挥重要作用。

参考文献

[1]韩冬青,冯金龙.城市建筑一体化设计[M].南京:东南大学出版社,1999.

[2]时匡,加晕.赫克,林中杰.全球化时代的城市设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.

[3]王桢栋.城市建筑一体化设计[M] .北京:中国建筑工业出版社,2010.

篇14

关键词：城市功能复合体过渡空间 有效聚集

中图分类号： P901文献标识码：A

城市综合体外部景观过渡空间在对一个场地进行景观设计的最初,要先通过对该场地自身的条件以及人文条件进行完整并客观的分析,一般可以发现场地的主要景观特征和次要景观特征两个方面:主要景观特征指自然、人文景观的格局以及特征,是不以人的意志为转移的,例如传统民居的建筑形式、环境色彩、装饰工艺和生活方式等,根据这些限制性的条件进行可行的规划设计,要让建筑物和活动场地跟自然要素进行相互的补充和适应；次要景观特征指的是相对次要的自然、人文景观特征,对它们进行改变,可能会造成某些景观特征消亡,但是不会对其根本的景观特征造成影响,甚至在变化中,这些次要景观特征可能得到更好的保护和利用。

城市综合体外部景观过渡空间景观的特征是要在城市综合体自身基本特征的基础上,结合城市规划、城市设计、城市公共交通设计、建筑设计等相关理论进行总结、归纳。包括以下几个方面:

（1）与城市综合体内、外相关联

城市综合体外部景观过渡空间景观应该联系城市综合体的内外功能以及设计风格。在空间组织上,延伸商业街界面形态及节奏,具有公共性,需要既有街道动态与延续的感觉,又能够为人们提供驻足与停留的具有舒适性的景观空间,还要呈现立体化的表现形式,与城市综合体建筑相互协调。

（2）可以促进和提升空间的交通转换

城市综合体外部景观过渡空间发挥了一定“缓冲”的作用,是与城市交接的缓冲空间。舒适、高效率的城市综合体景观空间应具备合理的流线设计,满足顾客购物流、后勤服务车流的基础上,应避免人流、车流的交叉干扰。一般的城市综合体景观空间均呈线状,促进提高空间可达性。因城市综合体本身的商业设施务对象较多,因此实现人流、车流的可达性和舒适性是城市综合体外部景观过渡空间景观设计的关键。

（3）促进和催化城市综合体的商业功能

商业功能是城市综合体中最为重要的功能之一,城市综合体外部景观过渡空间景观是被当做城市综合体面向城市和人群的直接成果,应该满足城市综合体生活化、多样化的商业活动需求。在城市综合体外部景观过渡空间景观设计中,要做到吸引人的视线,激发人进入综合体内部并进行消费的欲望。

（4）可以完善城市综合体自身的复合化功能

首先,多样化的空间能够激发使用者进行一些更有创造性和随机性的社会活动,使使用者能够参与不同形式的交往活动,进而强化空间的影响力、吸引力和活力;其次,城市综合体外部景观过渡空间在景观层次方面也具有多样性,在有限空间内,首要解决的问题就是实现景观的最大化,要充分利用城市综合体外部景观过渡空间的空间层次,引入水体、绿化和阳光来实现更好的立体化景观效果,可以将城市综合体的建筑外立面等部位作为景观设计的一部分,创造怡人的环境景观。

（5）具备人性化的设计理念

城市综合体外部景观过渡空间景观必须具备人性化设计,体现以人为本的设计理念,将打造人性化的景观环境以及良好的城市景观作为景观设计过程中的重点。人性化设计包含城市综合体外部景观过渡空间中文化因素的体现以及无障碍设计；强调其细节的设计,可以为公共空间增添无限生命力。重视空间形态和环境与人的活动心理模式的相似度是提高空间生命力的关键,利用良好的围合界面以及环境设施,促进使用者对空间形成领域感,进一步加强使用者对空间的认知和记忆,同时对城市综合体外部景观过渡空间的主要职能进行定位,确定其空间形态。

（6）形成城市综合体与城市空间的纽带

在空间组织上,城市综合体外部景观过渡空间景观吸收城市商业街界面的形态及节奏;在功能组合上,将购物、娱乐、餐饮等融为一体,将原本和购买并无直接关系的活动与购买活动交织并布置,从而创造更多购买机遇。因此城市综合体外部景观过渡空间景观应该成为联系城市综合体内部各商业业态的"空间纽带",能够联系并协调各商业业态关系。

3、案例研究—深圳天安“云谷”项目景观规划设计

天安“云谷”构建是及工作、研发、商业、生活、文化、教育、医疗等为一体的产业综合体。它有别于之前的功能较单一的商业综合体，例如深圳万象城、大连万达，这类商业综合体一般采用内向封闭的建筑形态，仅在出入口处与城市公共空间相衔接，因此，景观功能也只需满足相对单一的空间环境，起到线通的作用。然而，云谷“云构想”运用于空间构成和服务体系等各个领域。整个产业园的低层部都是连成一片的共享的云空间，云空间是向各个维度开放的共享空间，但不是单纯的开场，而是尺度自由，步移景异的开场空间；在云端工作，从工作空间下降到云空间，散布、与人交流、参观研发结果、午餐、健身，不重复建设。连接云空间的main street，拥有内部和表皮双重动线，表皮构成绿色中央景观休闲平台，内部构成连续动态的圈层空间，确保天安“云谷”所有的终端最大限度的参与天安“云谷”云计划。

4、小结

城市综合体是城市未来规划的趋势，如何将各个功能区块有机组合在一起，形成具有高通达性、高密度性、集约性、功能复合性、整体统一性的城市综合体是非常值得研究的课题。本文就城市复合体景观的设计进行研究，通过案例深圳天安“云谷”项目景观规划设计结合相关专业知识提出科学、合理的城市综合体空间景观设计策略，尝试解决目前功能复合性空间中景观设计存在的问题，提升城市综合体景观效果。

参考文献

[1] 杨·盖尔著(丹麦)著.LIFE BETWEEN BUILDINGS .何人可译，四版北京：中国建筑工业出版社，2002.（国外城市设计丛书）

[2]孙志刚.城市功能论[M].经济管理出版社，1998

[3]高宜程，申玉铭，王茂军，刘希胜。城市功能定位的理论和方法思考[J].城市规划，2008.10