机电工程实践心得体会精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇机电工程实践心得体会，期待它们能激发您的灵感。

篇1

关键词：电视教学；建筑施工技术；课程教学

中图分类号：G6420；TU7 文献标志码：A 文章编号：10052909（2015）05006804

建筑施工技术课程是四川广播电视大学建筑施工与管理专业的必修课程。该课程主要通过讲解一些施工工艺及施工过程，帮助学生掌握一定的实际操作技能。

四川广播电视大学（以下简称“四川电大”）是改革开放后创建的主要以开展远程教育为主的成人高等学校[1]，目前已经成为一所广泛运用现代教育手段开展现代远程教育的综合性开放大学。四川电大在国家开放大学的指导下，执行统一的教学计划、大纲、教材、考试和评分标准，依托卫星、广播、电视、互联网等现代教育技术和设施，运用多媒体课件、文字教材、音像教材及互联网交互式辅助教学相结合的教学手段，实行分级办学、分级管理、分级负责的办学体制。建筑施工与管理专业是国家开放大学建设的专科专业，同时也是四川电大重点建设的开放专科专业。四川电大该专业的招生人数在全国电大中名列前茅，所以该专业课程的建设在四川电大教学中处于非常重要的地位。同样，作为专业必修课程的建筑施工技术教学也就显得非常重要。

一、建筑施工技术课程背景

在学习建筑施工技术课程之前，学生们已经先修建筑力学、建筑构造、建筑结构、建筑制图等课程，在学习该课程时要求能综合运用先修课程的基本概念和基本知识，了解建筑施工技术方案设计的编制程序，熟悉编制内容，掌握编制方法，会进行土钉墙支护、模板工程、扣件式钢管脚手架、固定式塔式起重机、单层工业厂房吊装等常用专项方案的编制。

二、建筑施工技术课程特点

（一）建筑施工技术课程具有较强的综合性

建筑施工技术课程教学内容比较丰富，主要有：土方工程、桩基础工程、

砌筑工程、混凝土结构工程、预应力混凝土工程、结构安装工程、防水工程、建筑装饰装修工程等，覆盖的知识面也比较广。该课程包含模块，模块中的每个知识点又都比较重要。因为学生只有掌握相应的理论知识之后，才能真正理解建筑施工技术的具体技巧和方法，才能真正将理论知识运用到实践中，从而顺利完成建筑施工的各个环节。例如，在学习施工的砌筑时，如果学生没有一定的测量基础知识就很难掌握皮竖杆和水准仪、经纬仪的使用和操作步骤；如果学生没有掌握过梁的知识概念，就很难在具体的建筑施工中进行钢筋混凝土过梁、砖砌平拱过梁的操作。

（二）课程内容容易接受

就建筑施工技术课程内容而言，从事该行业工作的电大学生都很熟悉，比如涉及的基坑开挖、土壁支护、基坑降水等问题，学生中的大多数人在工作中都操作实践过，在听授课程知识时，就都会感到

轻松，容易接受。而不像全日制学生那样，对实际操作完全没有一点感性认识，基本上是灌输式的被动接受。因此有一定实践基础的电大学生学习专业理论会比较容易掌握。

（三）课程教学须考虑不同层次学生的需要

电大学生大多数都是在职学习，只能利用业余时间（周末或晚上）来上课，课时相对较少（大多是每周一个晚上2个小时的课程），教学进度都较快。当前社会竞争较大，受国家建设需要的影响，很多电大学生申请参加二级建造师的考试，但往往学历又达不到要求，因此就读建筑施工与管理专业的电大学生学历参差不齐。因此，电大建筑施工技术课程教学内容应更通俗易懂一些。

（四）影响施工因素多

影响建筑施工的因素比较多。建筑施工会在不同的地点和季节进行，这就使得建筑施工的过程、质量和具体方法需要根据不同的地方、季节和环境来进行具体的选择和确定。随着社会的快速发展，越来越多的新型建筑材料、建筑工艺和建筑技术得到广泛推广和应用，这就要求教师在教学过程中要及时更新自己的专业知识和教学观念，与时俱进，

确保学生在课程中学到的知识能够跟上时代的步伐。

（五）建筑施工技术理论与实践的联系较强

学习建筑施工技术课程是为了在实践中更好地应用其理论，因此在教学过程中就不能仅仅要求学生掌握相关的理论知识，还要锻炼学生的动手能力，让学生走进建筑施工工地能够根据具体的情况，充分调动

自己的创新意识进行安全周到的施工。而且，教师要时刻提醒学生在建筑施工的过程中不能够局限于课程学习的理论知识，也不能局限于课堂、实验室和施工现场的实践经验，而要根据当时建筑施工的具体情况灵活运用理论知识和经验来实施恰当的、准确的、适宜的操作，这样才能够确保建筑施工效果事半功倍。

三、建筑施工技术课程教学现状及存在问题

（一）教材相对滞后

1.教材内容滞后

四川电大建筑施工与管理专业所用教材《建筑施工技术》[2]，由中央电大建筑施工课程组编写，并由中央电大出版社2006年7月出版。该教材主要内容有：土方工程、桩基础工程、砌筑工程、混凝土结构工程、预应力混凝土工程、结构安装工程、防水工程、建筑装饰装修工程等。这些内容大多都属于传统的施工工艺，难以符合当前建筑施工中的新技术、新工艺、新材料、新设备的要求，一些已经淘汰的施工技术在教材中还占有大量的篇幅，而一些已经相当成熟且应用广泛的技术却未在教材中得以反映。

2.教材缺乏工程实例

建筑施工技术包含很多理论知识和实践经验的总结，但教材上的这些内容都是独立的，片面的，没有一个系统的介绍，学生也难有一个系统的认识。比如井点降水类型的选择，需要考虑降水的深度、土体的渗透系数等两个方面的因素，至于深度在实际中如何得到等问题，又缺乏相应知识的介绍，教材针对这些重要的知识缺乏工程实例。

（二）教学环境枯燥、单一

现在课堂常用的教学方法和手段是黑板+PPT，而该方式的实现往往以教室为主要场所，对于缺乏施工现场实践经验的学生来说难以想象实际的操作情况。电大建筑施工与管理专业学生大多不在土建行业，他们很少有时间坐下来学习，再加上来教室听课环境枯燥、单一，学生没有耐心去学习这些本身就难懂的知识，其结果是学生兴趣不高，到课率越来越低。

（三）双师型教师的缺乏

四川电大建筑专业教师大多数是刚刚硕士研究生毕业任教的。很多教师没有一个完整的工程实践经历，缺乏现场应对不同工程问题提出不同处理方案的能力，更缺少对新技术、新工艺亲自操作的经验，以致建筑施工技术课程教学偏重于理论，忽略了建筑施工技术应用性强的特点。

（四）虚拟试验还未开展

四川电大为了满足课程教学的实践性要求，同时也为了调动学生对课程学习的兴趣，让学生更真切系统地体验实践课程，2014年暑假与凤凰创壹公司合作，进行虚拟试验的创作。但目前还没真正投入应用。

（五）缺乏新的教学方法

笔者2013年10月参加国家开放大学骨干教师的培训，学习了一些新的教学方法：微课程、MooC或用Prezi来制作新的教学课件等。这些丰富的课堂教学方法，能让学生摆脱传统教学模式的同时，感受动态教学的魅力。但由于种种原因，很多新的教学方法还没有运用到建筑施工技术课程教学中。

（六）施工环境因素的影响

施工工艺、技术、方法的选择是以施工现场的实际状况、施工企业自身的技术水平、建筑物结构的难易程度等为依据的。例如，必须调查施工场地的现状，才能确定施工工序，选择混凝土的运输方式。这些问题是课堂讲授和书本知识难以解决的。

四、建筑施工技术课程教学改进措施

（一）完善教材、弥补不足

及时与国家开放大学教师沟通，在授课前做好充分的准备，查找当前最新的建筑施工技术教材，将新教材的内容融入课堂教学[3]。这样学生学到的就不仅仅是旧规范下的理论知识。同时积极向国家开放大学课程责任教师反映，在制定新教材的时候能加入一些实际的工程案例。这样将更有助于电大学生的学习。

（二）推广微课程

随着微课程、大规模视频公开课的推广，各高校在教学方法[4]上也进行了大胆探索，并取得了初步成效。四川电大建筑施工技术课程教学也针对预应力混凝土相关内容制作了微课程，并获得了二等奖。教学中学生对这种视频互动式的教学表现出浓厚的兴趣，所以在新教材的使用中，还应针对教材每章节的内容制作微课程或视频公开课，这样有助于调动学生学习的积极性和主动性。

（三）传统教学与现代教学方法的融合

传统的教学方法是教师讲授，用黑板、粉笔表达思想，不但费时费力而且也无法调动学生的积极性。学生缺乏兴趣，很难达到预期教学效果。随着社会的不断进步和多媒体技术的引入，课堂教学动态化产生了较好的效果。像Prezi技术制作的课件，学生可以看得更仔细，比PPT更具动态感，也更丰富多彩[5]。

很多介绍施工过程的短暂视频一般都很难下载，这里给大家介绍个下载视频的一种方法：

可以将该视频网址复制到硕鼠网页，而不用安装硕鼠软件下载。这样可为教学提供很多视频资源，增强课堂内容的多元化。

（四）及时更新教学平台上的资源

过多下载视频资源、PPT课件、录像到教学平台的课程资源，常常会导致课件内容与教材内容不完全匹配，学生也会感到无所适从。所以应着重建设专业课程，要针对新技术新工艺并结合教材内容上传新资源，确保与教材相配套。

（五）整合教学平台资源，列示周计划

为了让学生更好地学习高层建筑施工课程，针对电大学生的特点开设周计划栏目。这样在V2教学平台中，只要学生选择了该门课程，就可以很明确地知道该如何安排自己的学习任务。建筑施工技术课程在四川电大V2教学平台上的资源是以栏目的形式建立的，如没有提纲性的要求，学生就不明白自己真正该学些什么内容。所以这门课程需要设置周计划，这样学生进入课程教学平台后，对学习内容才能一目了然，学习上更有计划性，也有利于教师引导学生完成教学任务。

（六）充分利用虚拟试验室

按照“建造虚拟环境，真切体验施工过程”的原则进行模拟操作[6]，了解施工过程。如基本构件的制作、安放，钢筋笼的绑扎，预制构件的起吊和运输等，以及所谓的砌砖的形式：梅花丁、一顺一丁是如何实现的，铺浆法是如何操作的，这样学生回到教材中也能理解所谓的规范尺寸。学生在加深记忆的同时，还会产生浓厚的学习兴趣。

（七）加强对教师的培养

鉴于高校普遍存在双师型教师缺乏的现象[7]，学校应加强对专业教师的培养，既可以鼓励教师多参加新教学方法、教学技术的培训，也可以与企业联合，让教师深入企业参与实践。特别是建筑施工技术这门课程，教师最好能参与从基础工程到工程竣工的整个过程。在施工现场也可以录制有针对性的视频片段带回课堂，既丰富了课堂视频资源，也增加了实践案例，授课语言也能更通俗，课程知识更容易被学生接受。

五、结语

总之，在建筑施工技术课程教学中，采用适合电大学生的教学方法，提高课程的授课质量，培养真正的适用型人才，需要长期不懈地进行教学研究和实践。参考文献：

[1]周学军，武锋华，等.浅议《建筑施工技术》课程的学习和理解[J].四川建材，2010（5）：156-157.

[2] 中央电大建筑施工课程组. 《建筑施工技术》[M].中央电大出版社出版，2006.

[3]程绪楷.高职《建筑施工技术》课程教学教改初探[J].安徽电力职工大学学报，2002，7（2）：119-120.

[4]陈守如.建筑施工技术课程教学方案探讨[J].中小企业管理与科技，2009（9）：197-198.

[5]程绪楷.浅谈土木工程施工技术教学问题及解决对策[J].山西建筑，2007，16（增刊）：222-223.

篇2

2019年机电工程学院庆祝毕业实习心得体会光阴似箭，转眼间离开学校已有半年了。经过这半年来的实习，让我真真正正的体会到了“井底之蛙”的涵意。在学校的时候，我们只是学习课本上的一些理论知识。那时感觉理论这么简单，想必操作起来也并不难。但事实却并非如此。当我们刚来到朝川机械厂时，厂里按排了我们三个星期的厂规厂纪及安全问题的学习。于是，我们在这些初步的培训之后，终于迈进了我们期望已久的“实战”中。

当我们踏入了厂线后，代班首先给我们讲的就是安全问题。听班长说就是在我们朝川，因为工作不认真谨慎，乱动设备而造成的失明，手指夹断，腿脚压伤压残等等都有出现过。这些听起来就让人心惊胆战的。的确，在现场如果忽视了安全问题就很容易发生公伤事故。当然承受痛苦的也是自己。因此，我们每天上班集合时都会一起喊口号：“安全第一”。为的就是要告诫我们自己不论做什么事都要三思而后行。更不要完全依靠自己的感觉和经验做事。

之后，带班才安排我们上线生产，刚开始上线时我什么都不会，做什么都是很慢，对那些工夹量具的使用都是很生疏，甚至有些都是我们在学校所没见过的。所以，在实习期间总是感觉到在学校学习的那些东西真是太局限了。学习到的理论与实际很难结合在一起。但是经过代班，组长及其领导的培训，几个月下来，我终于对那些量具及机床上的一些基本操作，保养及容易出现问题的地方，学习得差不多了。但是，对于车，铣，钻床等要学习的东西还是很多的。因此，我怀着对那些未知知识的好奇和兴趣，一定要抓住每一分每一秒学习的机会和机遇，为自己在朝川的发展开拓无限的空间。

在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：

一是由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

二是在实习前一定要及时预习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听指导教师的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率

三是业内计算必须要非常仔细，因为没一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在可允许的范围内。

四等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差，超过差限一定要重新测量，由于天气炎热，起初我对这次实习抱有排斥的态度，但是当我看到同组同学都在认真的测量，认真的实习的时候，我就被感染了，跟随他们一起加入到测量中，争着抢着操作仪器，把握每一个提高成长的机会。尽管天气十分炎热，但是通过大家的团结努力，我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来，每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时候，大家一起回顾最初的苦，才发现其实并没有什么，坚持走过来了，成果拿出来了，大家的心里比什么都甜。

通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实习仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

2019年机电工程学院庆祝毕业实习心得体会2时间过的真快，转眼间，在佳程科技有限公司的实习马上要接近尾声了。

在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

在佳程公司为期5个月的实习生活，对我而言有着十分重要的意义。它不仅使我在理论上对电子信息技术这个领域有了全新的认识，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。

在佳程科技有限公司我不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则，佳程公司的宗旨是：规规矩矩做人、规规矩矩做事。在去公司的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，5个月来，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法。

三年的学生生活，即将划上一个句号。在佳程科公司实习的这段时间，我懂了不少东西。以前作为一名学生，主要的工作是学习;原在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，原在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这5个月，就好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。原在发原了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己一定能做出一份事业来。

2019年机电工程学院庆祝毕业实习心得体会3终于等到了实习的时候了，很早以前就从师兄那里打听到了有实习，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法满足于课堂教学，尽管从同学朋友那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。

蓦然回首，转眼为期一周的铣工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于铣工实习的有关的知识与我铣工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的铣工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。

其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实习相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。铣工实习是机械类各专业学生必修的实习性很强的技术基础课。学生在铣工实习过程中通过独立地实习操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实习等有机结合起来的，进行工程实习综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。铣工实习是培养学生实习能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有铣工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。

2019年机电工程学院庆祝毕业实习心得体会4在河北唐山恒瑞机械设备有限公司的一周实习一眨眼的工夫就结束了，虽然就这短短的一周的实习期，却使我改变了许多想法，也懂得了许多事。一个人要想走向成功就得不断的从前辈们那里学习经验;对新的事物从中探索和大胆的尝试，才能有更好的发展。经过一周紧张的学习和工作，我逐渐的适应了这个社会，并慢慢的融入这个社会，成为这个大家庭的一位成员。我要感谢河北唐山恒瑞机械设备有限公司给了我这个很好的机会，也感谢公司部门经理对我的关怀和照顾。

虽然只有短短的一周实习期，但是让我看到了该公司的内在的精神力量。在车间里我面对着员工们那认真严谨的工作态度和刻苦钻研的精神，使我认识到一个真正的大规模企业就是要有这样的精神力量支撑着公司、支撑着每一位企业员工-----严格的管理体系和员工本身的难得可贵品质(企业的灵魂)。面对这我无法抗拒，在这里我才能更好的锻炼自己。

我在河北唐山恒瑞机械设备有限公司里的分公司(杆端轴承事业部)里工作，所在的岗位是：现场的生产管理员。朱珍霞经理的热情和对人处事公正、公平的态度，让我更加的坚定了这样的决心。我决定要在公司里更加努力学习和工作。以最好的成绩来回报公司。

试用期的第一、二天朱经理让我到生产线上了解情况，并向她汇报了解的情况。我带着激动兴奋的心情，认真地在生产线上向前辈们虚心的请教。当我将所了解的情况向朱经理汇报了一下后，随后她就提出了许多问题，我却不知所措。她使我知道了一个人在做任何事时不能只关注一方面，还要全方面的了解情况，做事才能得心应手、游刃有余。之后她对我讲了许多书本学不到的知识。接下来的第三天我在车间里看了她做的关于现场和员工等有关条例事项，让我赞叹不已。经过这一天的学习让我知道了我司轴承基本可分为滑动轴承和滚动轴承两大类。其中滑动轴承又分为向心关节、杆端关节和无油轴承三类。滚动轴承分为滚子、滚针和深沟球三类。除此之外，我还了解了对于我们部门所生产的杆端关节轴承的加工工艺和工艺路线，在现场我能体会到一个毛坯件到一个成品的整个加工过程。实习的第四天我就学习了让我终生受益的事，那就是怎样做才能成为一个很好的管理者。对于这方面的不是那么出色，但我相信功夫不负有心人，我会干的很好。在今后的道路上我会不断的探索、不断的学习……

一周的时间很快结束了，在这一周的时间里，对于ISO9000的质量体系认证有一定的了解。我学习到了课本中无法学到的知识，看到了课本中所讲述的机器实体，加深了对它们的感性认识，完成了理论和实践的相结合。同时还知道了一些具体的机械产品的加工工序，从而对它们有了更深一层的认识，弄懂了诸如抛光、磷化、电镀等一些平时不理解的概念，并且还亲自看到了这些过程，大大的扩展了自己的知识面，加深了自己的知识层次。我以前总以为自己对所学的感觉很好已经够了，然而通过这次的试用使我大大的认识到自己所学的远远不够，还需要在今后的工作中不断的学习，不断地积累经验，以便能够更好地完成自己的工作，为公司贡献自己的一点力量。

最后，我十分的感谢河北唐山恒瑞机械设备有限公司，感谢给了我一次与人交往的机会，一次与社会接触的机会，一次检验自己能力的机会。我衷心的祝福河北唐山恒瑞机械设备有限公司能够持续健康的发展下去，在成功的道路上越走越远。

2019年机电工程学院庆祝毕业实习心得体会5时间飞快，还有四个月我就要大学毕业了，我的大学生活也就要结束了。回想昨日仿佛就在眼前，但是时间在我们指尖如流水悄悄的流走!而我们也即将踏上社会，走上自己的工作岗位!我们知道机械制造业是一个国家最基础的行业，也决定了一个国家制造业的整体水平，起步早，但发展又最令人担忧，比如现在中国的汽车工业相比机械制造业来说无论是产品质量还是生产效率都要高得多，当然这也是因为机械行业的特性起了决定性的因素。对于我们机电一体化专业的学生们来说，或对于作为将来从事机械，机电制造方面业务的我们来说，去机械制造公司实习对我们来说非常重要。

在20XX年的十一月底我进入了武汉重冶重型机械制造有限公司进行实习，目前我的实习工作还在进行当中。对公司也有了一些了解，武汉重冶重型机械制造有限公司是集新材料研发生产、重型成套设备研发制造、大型铸锻件及热处理为一体的大型民营企业。公司自主研制开发出一套将“特种材料冶炼—锻造成型—热处理—机械加工”四位一体的短流程、低能耗、高质量“一次热循环”的高端模具新材料生产工艺技术，该技术在国际国内尚属首创应。公司主营产品为：各种模具金属材料、高精锻件及重型冶金装备等。模具金属材料研发是基础，锻造及热处理是生产重型装备的重要保证，从而形成一条从材料研发到装备出厂的国内鲜见的完整产业链。这一平台的形成，奠定了我公司辐射电力、船舶、桥梁、冶金、采矿等行业的基础。

篇3

关键词：高速公路；机电设备；维护

中图分类号：U412文献标识码： A

引言

近年来，我国高速公路的发展令人瞩目，各地高速公路路网迅速形成，作为现代化高速公路运营、管理的核心，高速公路机电设备系统在保障通行能力和交通运行效率等方面起着举足轻重的作用。

一、高速公路机电系统管理内容分析

高速公路机电系统是高速公路交通功能正常发挥的重要辅助系统，机电系统涵盖了众多的子系统，主要包括监控系统、收费系统、通信系统以及供配电照明系统等几个子系统，这些子系统通过计算机进行联网控制，对其进行维护管理的内容主要包括以下几方面：

1、机电系统设备信息的管理。由于高速公路机电系统设备种类较多，因此决定了机电系统设备的维护管理的技术复杂性，为了确保能够为机电系统设备维护人员提供全面的相关技术资料，必须进行机电系统设备的信息管理，重点对机电系统设备的型号、厂家信息、所处高速公路桩号位置、技术信息以及配件信息等内容建立台账，为设备维护提供技术支持。

2、设备维修管理。机电系统的设备维修管理主要是为了确保机电系统设备能够处于良好的技术状况，主要包括机电系统设备维护、设备修理。设备维护工作主要包括设备的清洁、以及调整等管理工作，重点为机电系统设备运行提供良好的基础条件。机电设备修理则重点是针对机电设备的技术缺陷以及故障所进行的技术升级改造、设备故障排除与检修工作。

3、机电系统设备检查。机电系统设备检查主要是通过定期对机电系统设备进行检查，及时的掌握机电系统设备的运行状况，并发现机电系统设备运行中所存在的缺陷问题。机电系统设备的检查有预防性检查，长周期精度与状态检查，安排修理计划所提前进行的检查等几种检查方式。

二、高速公路机电维护管理存在的问题

1、分散式的管理模式，效率较低

由于受到特定发展历史、地理位置、系统技术以及管理体制等因素的影响，大多数高速公路采取分散式管理模式，并在此基础上进行机电设备的维修与维护。换句话说，以技术管理层为主的管理结构体系是靠单位为基层站所的现场维护层和区域支撑的。而经过实践的检验，分散式的管理模式虽然在高速公路的运营初期取得了一定的成绩，然而，近年来，高速公路的迅速发展，延长了机电设备的使用年限，使得整个管理系统的运行需要大量的人力来支撑，不仅浪费了人力资源，降低了系统的工作效率，而且造成了管理成本的增加，最终导致发展不均衡的局面。

2、管理系统评价标准不完善

一方面，从施工过程看来，运营管理单位在进行高速公路的竣工验收时，往往重视检查路面工程，而由于受到土建工程的影响，在验收机电工程之前普遍存在赶工期的问题，这一情况给机电设备日后的正常运行造成了影响，加大了机电的维修维护工作的难度。另一方面，从机电的维修维护管理来看，相关管理部门只重视路面养护，而忽视机电工程的管理，使得总是在问题出现以后，单位才会对系统进行修补，给机电功能的有效发挥造成了很大影响。因此，构建一套完善的评价标准，无论是对于保证工程质量的安全，还是资源的合理分配，都是十分有必要的。

3、忽视环境的安全问题

高速公路在进行施工设计时存在不足，或者没有考虑到周边环境的影响，可能会给工程留下一些安全隐患。而如果工作人员在进行施工时，存在缺乏责任心、操作不当等问题，也会影响机电设备的正常运行，引发安全事故，从而给机电的维修维护产生消极影响。

三、高速公路机电设备维护措施

1、建立机电设备故障维修体系

建立自身故障维修体系，在机电设备故障处理过程中，要遵循“先主后次，先急后缓，先全局后局部，先上级后下级”的原则。机电系统故障的处理应按照先抢修后维修的流程，比如收费设备和供电设备同时发生故障先维修哪个？供电设备作为机电设备四大系统的基础设备，必须保证其正常运行，之后才可以维修其他故障系统。维修过程中必须以安全生产为指导，最大可能地减少设备故障与系统的中断时间，保证机电设备连续、正常运行。

2、定期维护机电设备

高速公路机电设备安全运行时机电设备管理的核心目的。要保证机电设备安全正常运行，设备维护人员一定要定期对机电设备进行查看维护。在机电设备正常运行时，设备运行参数是否符合安全要求等。对于一些维护维修后，仍不能达到正常使用要求的设备，一定要及时更换，防止事故的发生。

在日常工作中，一定要严格统计机电设备的维护工作，把对机电设备的清洁维护与性能维护紧密地结合起来，努力提高机电设备的使用期限，及时更新设备维护数据，提高设备系统的运行速度。

高速公路机电设备中，大部分都是电子产品，而电子产品的更新速度较快，所以对于使用期限已满的机电设备要及时进行更新换代。机电设备管理机构要建立完善的机电设备报废制度，对于需要报废的机电设备，要进行及时处理，提高设备管理效率。

3、合理管理设备备件

为了确保高速公路机电设备的正常运行，在做好日常维护工作外，还要做好设备备件的采购管理工作。为了保证机电设备的正常运行，设备管理机构要科学合理地管理设备备件，在拥有足量的设备备件时，还不能造成备件的严重的积压浪费。

机电设备使用部门，要随时掌握机电设备的运行和使用情况，根据设备实际使用情况，做出符合实际的设备维护、设备更新、备件配置等所需费用计划，合理使用经费，降低采购成本，提高备件的使用率。

4、优化机电维护队伍，提升机电管理水平

通过报名、审核、培训和考核等方式定期进行人才选拔，建立机电设备维护人才库，满足高速公路机电设备维护人员的需求。培训时对年龄段、文化水平和个人爱好等不同特点制订不同的培训体系，通过一系列培训，最终达到使维护员可以独立完成维修的目的。定期撰写维修心得体会，开展维修经验交流会，以促进学习。

扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础，在学校学习专业知识时，可能会感觉枯燥无味，但当实际工作后，会发现专业知识是非常重要的。作为一名机电工作者，机械原理、机械制图、电气知识这些都是基础知识，在日常工作中随时可能用到，但要想提高工作效率和质量，这些知识是远远不够的。对高速公路公司来说，维护收费一线工作者就是设备方面的权威，一个收费站牵扯到的设备种类会达几十种甚至更多，如果没有扎实的机械知识，遇到机电设备问题就不能快速有效地解决。学好外语是促进专业知识的剂，有人说干机电设备维护这一行的也就是理科生，不用注重外语的学习，他们往往认为在学校只要考试通过就可以，但没有想到在以后的工作中会用到。所以，这种观念是错误的。现在进入了数字化时代，机电设备上的很多标注、说明书都是英文，在工作中类似“YESorNO”简单的句子能看懂，出现较长的句子或专业的术语，可能就懵了，此时，如果外语不好，即使懂得再多专业知识也是徒劳的。所以，必须全方位的训练工作人员，培养一专多能的复合型人才。

结束语

高速公路机电设备的维护和管理工作是保障高速公路机电设备可靠运转的重要保证，直接关系着高速公路系统的正常稳定运营。要充分利用现代化的科技技术，强化机电设备管理系统的运用，实现高速公路运营效益的最大化，更好地为公众出行提供便捷服务。

参考文献

[1]成刚.浅谈高速公路机电系统维护与管理[J].科技与企业，2013，（2）.

篇4

关键词 高职院校;非主干专业;就业

中图分类号：G717 文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2014）24-0101-02

高等职业教育是我国教育改革发展中产生的高等教育新类型，同时横跨了高等教育和职业教育两大领域，为广大适龄青年提供进入高等学校学习并掌握就业技能的机会，对中国高等教育从精英教育阶段进入大众化教育阶段发挥了决定性作用。

近年来，国家大力发展高等职业教育，2002年，高等职业院校招生数开始超过本科，占据我国高等教育半壁江山。2011年，具有普通高等学历教育招生资格的高等职业学校数量达到1276所，占普通高等学校总数的60%;全国普通高职院校招生数为325万人，占普通高等学校招生总数的47.7%。目前，有的省区高等职业院校毕业生达到本科毕业生的近二倍，高职毕业生成为大学毕业生的主体。然而，随着高等职业教育规模的不断扩大，大量的高职毕业生涌向社会，就业形势极其严峻，而对于高职院校中的非主干专业，其就业情况无疑更是雪上加霜。

为了做好高职非主干专业的就业工作，一方面，高职院校需根据本地区企业情况，组织相应的教育教学活动，根据企业要求量体裁衣，加强对学生知识与技能的培养，达到直接上岗的培养目标;另一方面必须做好高职学生就业观的养成，从内、外部着手，建立良好的就业机制。笔者认为，多管齐下，才能有效地解决高职院校非主干专业学生的就业难题。

1 学校情况及学生现状

四川建筑职业技术学院为传统的建筑类高职院校，自1956年建校以来，经过半个多世纪的发展，为国家培养输送各类专业人才7万多名，部分校友成长为所在单位的业务精英和领军人物，主持建造的工程项目荣获了10项鲁班奖，学校在西部乃至全国都享有一定的声誉。

四川建筑职业技术学院机电工程系前身为1958年成立的机械专业科，2003年，学校与中国第二重型机械集团公司职工大学合并，经调整重组后更名为机电工程系，现有电气工程及自动化、数控技术、机械制造及其自动化、模具设计与制造、焊接技术及自动化等共五个专业。不难看出，这五个专业都是制造类专业，从某种程度上来说，这五个专业都和学校的办学特性关系不大。

但是本校位于四川盆地西北部的德阳，不仅是成渝绵经济圈的中心城市，同时还是国家重要的制造业装备基地，辖区内有中国第二重型机械集团公司、中国东方电气集团公司，毗邻国防科研和电子工业生产基地绵阳，而且成都、重庆都有着深厚的工业基础。可以看出，虽然制造类专业在本校不属于主干专业，但本校却处于国家制造基地这样的环境中，对于制造类专业学生的就业具有很大的裨益。

本系的五个专业中，数控技术、电气工程及自动化两个专业属于一专，学生录取分数线相对较高，学生学习主动性较强;而机械制造及其自动化、焊机技术及其自动化、模具设计与制造属于二专，学生录取分数线较低，学生学习主动性较差。从生源来看，本系90%以上的学生来自农村，生性敦厚，在平时的实训中吃苦耐劳，动手能力强。高职院校的最终培养目标是培养高技能的专业技术人才，根据学生动手能力强的特点，合理运用项目教学法、实践教学法等教学模式，培养学生掌握扎实的实践技能与理论知识，是完全可行的。

2 就业岗位分析

高职教育作为介于中职教育与本科教育之间的一种教育模式，间接注定了高职学生从事的职业定位将高于中专生，低于本科生。从历年来学校招聘单位的招聘简章上可以看到，招聘岗位主要有基层技术员、工艺员、设备维护人员、机床操作员、产品检测员等，而对已毕业学生从事的岗位调查也发现，绝大多数为机床操作员、设备维护员、工艺员、焊接员、电工等岗位。从两方面说明了制造类高职学生毕业后主要从事的是企业生产一线的技术工作，因此对学生的培养应加强实践技能的训练，使学生在进入企业后能很快上岗;同时辅以一定的理论知识，为学生后续的职业发展提供必要基础。

3 就业策略

2011年12月，笔者作为辅导员带的机械制造及其自动化、模具设计与制造09级两个班，共38人，其中有37人已签约，1人由于要回家乡宁夏就业，暂未签约。笔者现将在指导学生就业过程中的心得体会总结如下。

首先，就业工作要早动手。在宁静的校园中，学生很难感受到社会就业形势的压力。在2011年上半年5月份，笔者就要求学生尽早动手，上网搜集和本专业相关的信息，通过分析所学课程内容以及适合本专业的就业岗位，结合自身兴趣确立自己未来的就业目标及职业生涯规划，最终明确自己能做的事情、自己想做的事情，鼓励学生将自己想做的事情和自己能做的事情结合起来，为未来的职业发展奠定良好的基础。

第二，招聘应聘早练习。学生一旦对自己有一个比较准确的定位后，就可以着手应聘的准备了。在招聘过程中，学生面对表情严肃的面试官，心里难免会发怵，而这势必会影响学生的发挥。要克服这一现象，在大二下学期期末就提前举行班级招聘会，由学生上网搜集面试经常问到的问题，轮流担任面试官，其余的学生则带着自己做好的简历，模拟应聘人员。通过练习，学生熟悉了面试的基本流程，认识了自己的不足，也掌握了基本的应答技巧。

第三，应聘材料早准备。通过大二下学期的模拟应聘，绝大部分学生都做好了简历。在大三开学伊始，就讲明本学期的就业安排，如招聘单位何时会来，双选会大约何时开，将这些信息传达到每一个学生，并强调就业形势的严峻性、重要性，使学生有较深刻的认识。同时要求学生尽快完善自己的简历，准备好获奖证明材料、成绩单等。

最后，就业困难学生早关注。根据班里的实际情况，如有个别学生成绩差，但动手能力强，对于这类学生，他们特别需要教师的指导帮助。对就业困难毕业生进行个性化就业指导，让他们树立就业的信心，制订符合自己的就业方案，学会求职面试的技巧;引导他们认清自己的优势与不足，不等、不靠，有合适的岗位就尽早签约。另外，有部分学生表达能力差，对这类学生，同样也需要重点关注引导，给予更多的关心和帮助，使其顺利就业。

4 结论

就业效果是衡量一所学校教学水平的重要指标，对学校的发展有着极大的影响，因而受到各级领导的关注。四川建筑职业技术学院是传统的建筑类高职院校，如何提高作为学校非主干专业的制造类专业的就业情况？笔者认为，一方面必须依靠学校招分部分的协助，另一方面也需要提高学生的主观能动性，而其中核心还是要注意引导学生，使学生了解自身优势、劣势，了解自己的需要，认清严峻的就业形势，积极就业。

参考文献

[1]陈会丽.关于农业高职就业创业人才培养模式的研究[J].职教论坛，2013（8）.

[2]谢志远，余帆.提升高职院校学生就业质量的思考[J].高等工程教育研究，2013（5）：127-129.

[3]黄辉.试论职业指导在高职就业困难群体就业工作中的作用：以沙洲职业工学院为例[J].电子世界，2013（6）：160-162.

[4]邢晓阳.基于职业能力提升的高职就业指导课程全程化构建[J].安阳师范学院学报，2013（4）：120-123.

[5]郭建如，邓峰.高职教育培养模式变革，就业市场变化与毕业生就业概率分析[J].高等教育研究，2013（10）：57-63.

[6]杨继军.以服务为宗旨以就业为导向开展高职就业教育：大学生的职业生涯规划[J].人力资源管理，2014（4）：

229.

[7]朱敏.就当前高职就业问题谈如何开展就业指导[J].教书育人：高教论坛，2014（1）：8-9.

[8]高翔，郭琳，李俊衡.新建地方高职院校毕业生就业现状分析及对策研究：以东莞职业技术学院为例[J].青年与社会，2014（1）：133-135.

篇5

关键词：公路工程；验收检测；质量评定；

中图分类号：TU74文献标识码： A

公路工程质量鉴定工作的基本准则依据是《公路工程竣工验收办法》（交公路发〔2010〕65号）和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)，给工程技术人员在实际操作中起到了指引作用。笔者在实践过程中总结了一些公路工程验收方法和评定方法，供大家参考。

一、公路工程验收检测方法分析

公路工程验收检测内容包括实测项目、基本要求、外观签定和质量保证资料四个部分。只有在使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重的外观缺陷和质量保证资料真实并齐全时，才能对公路工程进行检测和评定。

（1）实测项目。对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定计分方法和频率对公路工程质量直接进行检测计分。关键实测项目是指涉及使用功能和结构安全的重要实测项目。在检测时，其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的金属构件不得低于95%，机电工程不得低于100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。对于路面结构层厚度，路基路面弯沉值、压实度，水泥混凝土抗折强度，半刚性基层材料强度等检验项目，是采用数学统计的方法进行评定的关键项目。

（2）基本要求检查。公路工程验收检测的基本要求，决定着施工质量的优劣，所以应按照基本要求对工程进行认真检查。基本要求具有质量否决权，经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。施工单位能否按基本要求施工，主要靠监理从严掌握。例：水泥砼路面工程面层分项基本要求，1）基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。2）水泥强度、物理性能和化学成份应符合国家标准及有关规范的规定。3）粗细集料、水、接缝填缝料及外掺剂应符合施工规范和设计要求。4）在计算施工配合比时应根据现场测定的水泥实际强度来进行计算，并经试验，选择最适配合比。5）接缝的规格、尺寸、位置及拉力杆、传力杆的设置必须符合设计的要求。6）机具压槽或路面拉毛等抗滑措施的构造深度应达到施工规范要求。7）面层在与其他构造物相接时应当平顺，检查井盖顶面高程应比周边路面高出1~3mm。雨水口标高按设计比路面低5~8mm，路面边缘无积水现象。8）混凝土路面铺筑后应按施工规范要求进行养生。

（3）外观缺陷。全面检查工程的外表状况，如发现外观存在缺陷，应酌情减分。如发现有较严重的外观缺陷，应责令施工单位采取措施进行整改。例：水泥砼路面外观鉴定。1)混凝土板的断裂块数，一级公路和高速公路不能超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不能能超过0.4%。对不符合要求时按每超过0.1%减2分处理。2)混凝土板表面的印痕、裂纹、缺边掉角和脱皮等病害现象，对于一级公路和高速公路，出现缺陷的面积不能超过总受检面积的0.2%，其他公路不能超过0.3%。对不符合要求时按每超过0.1%减2分处理。如钢筋混凝土路面和连续配筋的混凝土路面，因温缩、干缩而产生的裂缝，可适当放松检测的要求。3)路面曲线圆滑、侧石直顺，越位超过20mm，对每处减1~2分处理。4) 接缝填筑要饱满密实，不能污染路面。如不符合要求，每累计长度100m进行减2分处理。5) 胀缝不能有明显的缺陷，如发现缺陷每条减1~2分。

（4）质量保证资料。所谓质量保证资料必须要包括如下六个方面： 1)所有成品、半成品和原材料质量检验的结果：2)材料的配比、拌和加工控制试验和检验数据；3) 地基处理、隐蔽工程施工记录和隧道、大桥施工监控资料；4) 质量检验汇总图表和各项质量控制指标的试验记录；5)在施工过程中遇到的非正常情况的记录及其对工程的影响分析；6)在施工过程中发生的质量事故，经过处理补救后，达到了设计要求的认可的证明文件等。公路工程的图表和施工资料残缺，最基本的数据缺乏，或有涂改伪造者，不予验收和评定。如果资料不全应予减分，减分幅度根据上述六款的齐全程度，对每款减1-3分处理。施工单位必须要有完整的试验数据、分项工程自查数据、施工原始记录等质量保证资料，并对资料进行整理分析，负责提交真实、齐全和系统的施工图表和资料。

根据笔者的实际经验，在公路工程竣工验收检测中，采用上述方法有时候还是无法进行全面的质量检测，因为其中有些隐蔽工程在竣工验收检测时无法检测的到，因此笔者认为可对公路工程进行分阶段检测，在每一项完成时即对其进行检测，这样既能保证检测的真实性和质量，同时还能对发现的问题及时进行整改或返工，能有效的提高公路工程竣工检测的实际效果。

二、公路工程质量评定方法分析

1、分部和单位工程质量评定。计分：采用加权平均值计算评分，主要工程和一般工程分别给以2和1的权重，以期更加重视和保证主要工程质量。 Σ[分项（分部）工程评分值×相应权值]，Σ分项（分部）工程权值等级评定：所含分项（部）工程全部合格，则该分部（单位）工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部（单位）工程为不合格。

2、合同段和建设项目工程质量评定。计分：根据各工程投资额占用比重计算评分。Σ[单位（合同）工程评分值×相应投资额]，Σ单位（合同）工程投资额等级评定：所含单位工程全部合格，则该合同段和建设项目工程评为合格；所属任一单位工程不合格，则该合同段和建设项目工程为不合格。根据笔者的实际经验，笔者在对公路工程质量评定有如下几点心得体会。（1）验收办法与评定标准应统一。（2）要明确评定的主体以及评定的步骤。（3）分部工程、分项工程、单位工程的划分，在具体的划分过程中应将其统一，减少对评定的影响。（4）在合同中明确质量评定的要求，这对工程竣工验收质量评定时有非常大的作用。（5）在竣工验收前，对交工验收提出的修复和补救的工程和交工验收时未完的工程应经质监部门检验合格再进行评定。

3、分项工程质量评分及等级评定。工程监理单位负责提交真实、齐全和系统的监理资料，分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。Σ[检查项目得分×权值]，Σ检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分分项工程质量等级评定。分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。

结束语

综上所述，加强公路工程的验收检测和评定在公路工程建设中是非常重要的。公路工程验收检测和评定是防止不合格工程投入使用的重要一关，只有严格进行检查和评估才能保证每条公路都是质量合格的，才能体现公路的真正的应用价值。

参考文献：

[1] 于慧楠， 沈艳东，公路工程质量评定的方法, 中国科技信息，2005年18期；