节约粮食措施精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇节约粮食措施，期待它们能激发您的灵感。

篇1

关键词：车辆管理；节约；管理

前言

车辆管理工作是后勤管理的一项重要工作，长期以来，由于体制的原因，在如何节约资源、降低车辆使用成本的问题上，遇到很多困难，是一项操作难度较大的工作。近年来,随着社会主义市场经济的进一步发展,各机关单位公务用车由原来的数量少、档次低逐步向数量多、性能好、高档次发展,其车辆费用也逐步增大。每年机关公务用车的更新、维修、保险、燃料等支出,使各级财政、各单位难以承受。往往是财政给单位核定的车辆定额经费,难以满足机关用车的实际费用,形成较大的缺口。一些单位控制经费不严,内部约束机制不健全,挤占、挪用其他经费等问题时有发生,从而影响了其他工作的开展,同时也加大了财政支出。在创建节约型机关活动中，通过不断摸索实践，找出既缓解用车紧张的问题，又降低费用，对胜南社区的车辆有效管理也有重要的价值。

1车辆管理中的问题

如果对公务车的管理不力，很容易产生诸如超标配置小汽车、公车私用及其他一些问题，给政府财政造成巨大的压力，也很容易形成互相攀比和滋生腐败。由于车辆的分散管理，各单位的车辆配备、更新、报废等手续得不到有效监控，造成了国有资产的严重流失。一是买车费用不堪重负;二是管理费用令人砸舌，包括各种规定费用、保险费、年检证照费、耗油及保养的费用、驾驶员工资及福利、折旧费等各种费用;三是养车费用形似黑洞，公车修理吃回扣现象普遍。这样的问题是在我国的社会各个机关中是普遍存在，但是在胜南社区，车辆管理有自己的特点，有些问题是不具备的，但是又有些问题又显得十分尖锐。按照国家规定优先选用节能环保型车辆,科学合理地确定车辆使用期限,及时报废、淘汰环保不达标、油耗高的车辆。加强车辆管理,严格用车、派车制度,严禁公车私用。实行车辆定点定车加油,登记单车燃油消耗,实行车辆定点维修和定期保养。提高车辆管理人员和驾驶人员的业务操作技能。本文只是针对胜南社区的管理问题，提出相应的措施。

2 加强管理避免不必要浪费的措施

2.1加强宣传教育

增强驾驶员的节约意识。有很大一部分机关的驾驶员，节约意识比较淡薄，缺乏节约公共资源的意识。因为花的是“公家钱”，办的是“公家事”，“羊毛”没出在自己身上，所以对很多的必要的浪费，都视而不见。由于体制和制度的缺陷，公车私用情况也比较普遍，这也是导致浪费行为难以根治的重要原因。由此可以证明重点宣传节约资源的重要性，争取努力营造节约资源的氛围，强化节约资源的意识，提高认识，形成合力合作，使大家在工作中逐渐养成良好节约习惯。节约是机关车辆管理中的重要问题,涉及面大、矛盾多,需通过各种方法、方式进行广泛宣传,从而达到共识,争取支持配合,密切协作。要求全体牢固树立勤俭节约的意识，把厉行节约、反对浪费作为管理的一项重要工作来抓，营造“从今天做起、从小事做起”的浓厚氛围，强化资源稀缺意识、节约意识和责任意识，培育勤俭节约的良好风尚。

2.2突出管理重点

经过对胜南社区的车辆管理制度，仔细调查分析车辆管理各个环节，认真总结过去的不足，针对每个环节的特点，制定了一系列的管理制度。此外，各项制度中应该突出管理的重点，只有突出重点，才能大大的改善胜南社区车辆管理问题，更加有效合理的节约、控制和调度车辆。

（1）在节约燃油方面：一是利用中石油推出的IC卡加油平台，最好与中石化分公司签订协议，在东营城区内，实行一车一卡，凭卡实名制定点加油，凡车号与IC卡所注车号不符的，各加油站一律拒加。二是建立车辆油耗登记簿，与行车公里相对应，这样能够有效避免虚报，假报，公车私用的问题。三是对异常用油车辆及时在中石化加油站调出并打印加油清单，逐项逐笔进行查对。

(2)在车辆维修方面，要完善车辆维修制度，车辆维修的审批要严格。由后勤服务中心主任、主管车队的副主任和司机班班长组成车辆故障评估小组，首先对故障进行分析判断，拿出维修方案，填写维修登记簿（每车一本），最后由副主任批准并填写维修单，到指定修理厂送修。这样的一个流程，十分严密，不过需要各个环节认真落实实施。

(3)非工作时间车辆管理。规定在节假日和夜间，非专车统一停放在厅机关院内，如果因公需要临时出车，由门卫向主管派车的同志打电话询问，核实后方可出院门。严禁在非工作时间，私自调用车辆。

(4)差费及补助制度。一是为了体现“效率优先、兼顾公平”的原则，把司机补助和行车公里数挂钩，改变了“鞭打快牛”、“肥差”争着出、“苦差”不愿出的局面。这样出车情况与个人经济利益挂钩，用车单位愿以选择服务好的同志出车，进一步提高了工作积极性和服务质量。二是实行停车费限额报销制度，堵塞了乱报费用的漏洞。三是车辆违章自己处理，降低了安全隐患，大大提高了驾驶员的安全行车意识。

2.3加强检查。

建设节约型机关是一项长期而艰巨的工作，需要全体人员的共同努力。不仅需要完善的规章制度，而且要有具体的措施抓好落实。一是建立检查评比制度。我们每月统计一次用油及费用报销情况，每季度张榜公布。及时查找管理中存在的问题，对于存在的问题给予指出和纠正。二是建立奖惩制度。对那些严重违规者，或造成恶劣影响的，视情节给予相应的处罚；而对那些兢兢业业、厉行节约的要大力加强宣传并给予适当的奖励。我们结合厅机关的实际，实行了目标管理责任制，将具体的指标纳入到目标责任考评体系当中。完善车辆的各种登记统计制度，量化消耗指标，提高管理工作的可操作性。落实车辆例保制度，驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。车辆须按期年检，过期未检的车辆严禁上路行驶。

为切实增强驾驶员的责任心，局办公室将车辆的安全管理的责任落实到每一名驾驶员头上，具体负责所管理的车辆的驾驶、维护保养和安全管理。无特殊情况，县局车辆必须由县专职驾驶员驾驶，在人员紧张专职驾驶员无法驾驶的情况下，经分管干部批准，可以由科所具有公车驾驶资格的人员驾驶，但具体责任人要负责做好车辆交接时的安全检查，对于交接时出现的安全状况要及时向办公室报告，以便追究当事人责任。这样，大大避免了责任不清，出现事情互相推委的现象，增强了驾驶员的责任心，在一定程度上减少了对车辆的磨损。

篇2

空间物体视觉大小获得的普遍方式，是通过视轴视觉平行线得到的[5]。由于平行线间距 处处相等，这样，视觉上获得了视角空间的视轴视觉平行线，就可以将远处空间转换成视觉 上等值的身体附近空间大小，或者将身体附近空间大小还原理解为视觉上等值的一定远处的 某视角空间大小，从而实现空间大小的视觉觉知。视轴视觉平行线与视角空间的边角关系是： 偏离视轴 а 角度的视线，以此视线上一定距离处的某一点为轴心，顺时针（左眼外侧或右眼 内侧）或逆时针（右眼外侧或左眼内侧）偏转 1/2а 角所得到的线，为视轴的视觉平行线。 由于视轴视觉平行线是视觉上获得物体视知觉大小的主要方式，因而，我们将视轴视觉平行 线与视角空间之间所遵循的边角关系叫做空间物体视觉大小获得的知觉规则（简称空间线面 视知规则）。

如图 1 所示，∠AOB 是半侧视野角为 а 的视角空间，OA 是视轴方向，AB 是观察目标 空间半径，B 是偏离视轴 а 角的视线上一点，∠OBM=1/2∠AOB=1/2а，则根据空间线面视知 规则，BM 线为视轴 OA 的视觉平行线。由于平行线间距处处相等，因而，我们可以根据视 轴视觉平行线而将远处空间线面转换成视觉上相等的近处空间线面大小，从而达到对远处空 间线面视知觉大小的视觉觉知。

图 3 空间线面视知规则示意图

有了空间线面视知规则，我们就可以根据空间线面视知规则计算出各种视觉情况下空间

线面视觉直径面积的大小。 这里我们介绍两种不同视场情况下，空间物体视觉大小的计算方法[6]。

（一）视线/观察平面同一个方向时空间线面视觉大小的计算方法

（二）视线/观察平面成一定角度时空间线面视觉大小的计算方法

（一）视线/观察平面同一个方向时空间线面视觉大小的计算方法

如图 4 所示：ABCD 是长方形的观察平面，眼 O 与 ABCD 处于同一个平面上，OAB 为视轴

方向，∠OCM=1/2∠BOC， 则根据空间线面视知规则 CM 为视轴 OB 的视觉平行线。由于平

行线间距处处相等，则 BC 视觉长度等于 AN 视觉长度。根据几何关系，AN 视觉长度符合 下面关系式：

图 4 视线/观察平面同一个方向时远处线段视觉大小获得示意图

当 OA=0 时，A 点和 O 点重合为一点，N 点和 M 点重合为一点，公式（1）就成为了下

面关系式

图 4 中 BC 为远处观察线段，AD 为近处参照线段，OA 为参照线段与眼的距离，OB 为

观察线段与眼的距离，AN 视觉长度等于 BC 视觉长度。当 OA 视距处的 AD 为参照线段时，

AD 和 AN 视觉长度被认可为等于其实际长度，则 AN 实际长度就等于 BC 视觉长度。这样， 我们通过公式（1）计算出了 AN 长度大小，也就计算出了 BC 的视觉长度大小。

（二）视线/观察平面成一定角度时空间线面视觉大小的计算方法

如图 5 所示：ABCD 是长方形的观察平面，眼 O 位置与观察平面不在一个平面上，BC 是远处的观察线段，AD 是近处的参照线段。OAAD，OBBC，∠OCM=1/2∠BOC，则 根据空间线面视知规则，CM 为视轴 OB 的视觉平行线，BC 视觉大小等于 OM 视觉大小；

∠ONM=1/2∠AON，根据空间线面视知规则，MN 为 OA 的视觉平行线，OM 视觉大小等于

AN 视觉大小，则

图 5 视线/观察平面成一定角度时空间线面视觉大小获得示意图

AN 视觉大小等于 BC 视觉大小。由于图 5 中视线方向与观察平面方向不在同一个平面上，

视觉中需要将 BC 视觉大小根据空间线面视知规则转换成视觉上等值的 OM 视觉大小，然后 再根据空间线面视知规则将 OM 视觉大小转换成视觉上等值的 AN 视觉大小，则 BC 视觉长 度就等于 AN 视觉长度。由于 OA 视距上的 AD 为参照线，因而 AD 和 AN 视觉长度被认可

为等于其实际长度，这样，BC 视觉长度就等于 AN 线段长度。根据几何关系，AN 线段长度符合下面关系式

AN＝

公式（3）中的 OM 可以通过公式（2）计算出来。 有了上述三个物体大小的计算公式，我们就可以计算出视线/路面同一个方向时远处路 面的视觉宽度，以及视线/路面成一定角度时远处路面视觉宽度。下面就以直尺为例，计算 一下视线/直尺同一个方向时直尺远端视觉宽度大小和视线/直尺成一定角度时直尺远端视觉 宽度大小，并比较不同视线角度情况下直尺视觉宽度大小的差异。

2.3 不同视线角度直尺视觉宽度计算比较

1、直尺近端与眼距离均为 10cm 情况下，视线/直尺一个方向和视线/直尺成一定角度时 直尺远端视觉宽度大小的比较

我们选一把长 50cm，宽 5cm 的直尺，保持直尺近端与眼距离为 10cm，则（1）视线与 直尺一个方向时（见图 4），直尺远端视觉宽度可以用公式（1）计算出来。将 OA＝10cm， OB＝60cm，BC＝5cm 代入公式（1）得：视线/直尺一个方向时直尺远端视觉宽度为 3.0cm；

（2）视线与直尺成一定角度时，直尺远端视觉宽度可以用公式（2）计算出来。将 OA＝10cm， OB＝40cm，BC=5cm 代入公式（2）和公式（3）得：视线/直尺成一定角度时直尺远端视觉 宽度为 4.76cm。

比较上述两种视觉情况下的直尺远端视觉宽度，视线/直尺一个方向和视线/直尺成一定 角度时直尺远端视觉宽度大小的比值为：3.0:4.76=1:1.58。

实验测得的头顶天空太阳或月亮视觉直径与地平线上太阳或月亮视觉之比在 1:1.5~1:2

范围内，与我们计算得到的不同视线角度直尺视觉宽度之比差不多。

2、直尺近端与眼距离均为 20cm 情况下，视线/直尺同一个方向和视线/直尺成一定角度 时直尺远端视觉宽度大小的比较

同上计算方法可得，直尺近端与眼距离为 20cm 情况下，视线/直尺一个方向和视线/

直尺一定角度时直尺远端视觉宽度之比为：3.3:4.97=1:1.51

3、视线/直尺同一个方向和视线/直尺成一定角度时，200m 远公路尽头小房子的视觉大 小的比较

如图 1、图 2 中小房子宽度为 8m，公路宽度也是 8m，小房子宽度恰好镶嵌在公路路面 上。

(1)当一个人眼贴在地面上观察小房子时，如果以眼前方 1.5 米距离处的路面宽度为参照 线，则 200m 视距处小房子的视觉宽度可以根据公式（1）计算得到（图 4）：将 OA=1.5m， OB=200m，BC=4m（因为视轴中心恰好在小房子宽度的中间，因而，半侧视野获得的是小 房子一半的视觉宽度，整个房子视觉宽度是半侧视野获得的房子视觉宽度的 2 倍），代入公 式（1）得：

一个人眼贴在地面上观察小房子时，房子视觉宽度为 2AN＝2×0.503×4＝4.031m

(2)当此人站立着（图 2），眼与地面距离为 1.5m，脚下路面与房子距离为 200m 时，房 子宽度的获得是以眼高 1.5m 处的脚下路面宽度为参照得到的。房子视觉宽度可以通过公式

（2）和公式（3）得到：

如图 5 所示，设半侧视野看到的半侧房子宽度为 BC＝4m，眼 O 与地面距离 OA＝1.5m， 路长 AB＝200m，视轴 OB＝ OA2  AB 2  1.52  200 2  200 m，BC 视觉宽度首先需

要根据公式（2）换算成 OM 视觉长度，OM 视觉长度再次依据公式（3）转换成 AN 视觉长

度，由于 OA 视距上的 AN 和 AD 为参照线段，因而，AN 长度就被认可为等于 AN 的视觉 宽度，也就是 BC 的视觉宽度。

将 OB=200m，BC=4m，代入公式（2）可得

将 OM=2m，OA=1.5m 代入公式（3）可得到半侧视野看到的一半房宽的视觉大小 AN

为：

AN=

则当此人站立着视线与路面成一定角度时，双侧视野看到的房子整体视觉宽度为 2AN＝

2×2.916＝5.832m

比较眼贴在地面上看到的房子视觉宽度和站立时看到的房子视觉宽度，二者的比值为

4.031:5.832=1:1.446，这个比例也是接近实验测得的头顶天空中太阳视觉直径和地平线上太 阳视觉直径的。

上面三例计算结果表明，视线/路面同一个方向时远处路面视觉宽度，与视线/路面成一 定角度时远处路面视觉宽度的比值为 1:1.5～1:7 左右，基本上与实验测得的头顶天空中太阳 视觉直径与地平线上太阳视觉直径的比值差不多，实验测得的头顶天空中太阳和地平线上太 阳视觉直径之比为 1:1.5～1:7 左右。实际上，地平线上的太阳完全可以理解为远处地面上的 一个物体，因而地平线上太阳视觉直径大小计算方法，就需要用视线/地面成一定角度时远 处路面视觉宽度的计算方法。头顶天空中太阳完全可以理解为以眼为起点的视线平面上的一 个物体，这样，头顶天空中太阳视觉直径的计算方法，就与视线/路面方向重合时远处路面 视觉宽度计算方法相同。这说明月亮错觉现象的产生，是不同视场情况下视觉计算的结果， 而不仅仅是一种错觉。

2.4 物体知觉距离的获得方式和计算方法

通常人们会认为视角和距离决定了视角空间知觉大小，这是因为人们还不了解物体视觉

大小的获得，是通过视轴视觉平行线将远处物体转换成视觉上等值的近处空间面积大小的方 式获得的。如果在视角、视觉大小和视觉距离三者之间，视角和物体视觉大小是首先得到的， 物体视觉距离就可以通过物体视觉大小和视角联合计算得到。下面就以观察一块长方形观察 平面情况为例，说明物体视觉距离的获得方式和计算方法。

例 1，如图所示，ABCD 是一块长方形观察平面，O 是眼的位置，OB 为视轴方向，OB 与长方形一边 AB 重合，则∠BOC 为半侧视角空间。∠OCM=1/2∠BOC，则根据空间线面 视知规则，MC 为视轴 OB 的视觉平行线，MC 交 AD 于 N，则 AN 视觉长度等于 BC 视觉 长度。在视角∠BOC 上 FG 长度等于 AN 长度，则当我们以 OA 视距处的 AD 为标准参照时，

FG 的长度就等于 BC 的视觉长度，OF 的距离就等于 OB 的视觉距离。

图 6 中，FG:BC＝OF:OB，则 OF＝FGOB/BC，AN＝FG，AD＝BC，则

图 6 视线/观察平面同一个方向时物体知觉距离的获得方式示意图

当我们以观察平面的近边为标准参照时，近边 AD 的视觉长度和 AN 视觉长度等于其实

际长度。AN 等于以长方形平面近距离边长为标准参照情况下的长方形观察平面远边 BC 视 觉长度，AD 是长方形观察平面近边实际长度，OB 是长方形观察平面远边实际与眼距离长度，OF 是长方形观察平面远边 BC 与眼的视觉距离大小， 反映的是长方形观察平面远 AD 近边相对视觉长度的比值。可见，长方形观察平面远边的视觉距离，等于长方形观察平面远 近边的相对视觉宽度与远边实际距离的乘积。换句话说，物体视觉距离的实现，是由物体随 视距增加而缩小的程度决定的。

图 6 和图 7 中的 AN，均可以通过视知规则计算关系式计算得到。在图 6 中

假设图 6 中长方形平面的长边与眼距离 OB 为 10m，宽边 AD为 0.5m，短边与眼距离 OA 为 1m，AD 和 BC 边长为 0.5m，则

。OF 为远边 BC 的视觉距离， 。当我们以短边 AN 为标准参照时，AN 视觉长度等于 AN 实际长度，OA 视距距离被认可为等于 OA 实际距离，则长方形平面边长 AB 的视觉长度为OB 视觉距离和 OA 视觉距离差，为(OF–OA)=(5.15–0.3)=4.85m。AB 边的实际长度是 9.7m， AB 边视觉长度较实际长度与视觉长度的差为 4.85，AB 视觉长度基本上是实际长度一半左

右。

视线与观察平面成一定角度时，比如直立观察远处路面的情况，远处路面的距离视觉大 小，也是根据远处路面相对近处路面视觉宽度缩小的程度计算得到的。比如图 7 中，O 为眼 的位置，OA 等于眼高，ABCD 是脚下的观察路面，MC 是视轴 OB 的视觉平行线，MN 是 视轴 OA 的视觉平行线，则根据平行线间距处处相等的原则，BC 的视觉长度等于 OM 的视 觉长度，OM 的视觉长度等于 AN 的视觉长度，亦即 BC 视觉长度等于 AN 视觉长度。图 7 中，∠BAC 上的 FG 等于 AN，则 FG 相当于 BC 的视觉长度，AF 相当于 AB 的视觉距离，

篇3

Abstract:The moon and sun appears larger near the horizon than it does while higher up in the sky， it is called

"moon illusion ". When we observed the sky near the horizon，we think that the visual space extend to

the distance along the direction of the ground or the ground parallel lines;yet we looking up at the sky overhead，we think that the visual space extend from eye to the distance along the line of sight extension. We observed sky and sun near the horizon，it similar that observed the road surface in some perspective: when we observed the road surface in some perspective， the visual width of the road narrowing smaller with the increase in distance，so the moon and sun appears larger near the horizon.When we observed

the sun high in sky，it is similar that observed the road surface when the attention of direction coincides

with the direction of the road:when the sight have the same direction with the road， the visual width of

the road narrowing larger with the increase in distance，so the sun and the moon high in sky appears smaller.

Keywords: moon illusion; Ponzo illusion; apparent distance theory; visual computing

1．引言

地平线上的月亮和太阳看起来总是比头顶天空中的月亮和太阳大一些，这种现象被称之 为月亮错觉（mooillusion）。地平线附近的彩虹、星座等看起来也会比头顶天空的彩虹、星 座等大一些，因此，也有人将月亮错觉现象叫天体错觉[1]。

公元前七世纪前，古中国和古希腊就有过关于月亮错觉的记载[2]，比如《列子》中“两 小儿辩日”的故事。2000 多年来，历史上出现过各种关于月亮错觉现象产生原因的解释，却 始终没有形成一个普遍被承认的统一观点。 产生月亮错觉现象的原因，可以肯定地说，不是傍晚和中午阳光投射到大气层表面的面积大 小不同引起的。如果傍晚地平线上太阳看起来比较大的原因是由于傍晚阳光斜射大气层表面 而具有较大的照射面积所引起，傍晚地平线上太阳应该比中午头顶天空太有更大的视 角。可实际测量的结果表明，傍晚地平线附近太阳投射到眼里的视网膜小像和中午头顶天空 中太阳投射到眼里的视网膜小像基本上是相等的，傍晚地平线上太阳的视觉直径却是头顶天 空中太阳视觉直径的 1.5～2 倍左右[3]。下表是作者和一些朋友于 99 年 7 月份测得的早午晚 天空中太阳视角（表 1），以及太阳视觉直径大小的评估（表 2）。表中可以看出，早午晚太 阳视角基本上是一样大的，均为 34′～36′左右，早晚太阳视觉直径和傍晚太阳视觉直径之比在 1.6～1.8 倍之间。

测量方法：在一把 2m 长木尺上的 0 刻度点，固定一个直径 11mm 的圆环，单眼沿着木尺方向透过圆环观察不同位置的太阳。移动环——眼之间距离，使得眼看到的太阳外径圆周刚好和圆环内径圆周相吻合，此 时记录下环——眼之间的距离，我们就可以根据圆环直径和环——眼间距计算出不同位置的太阳视角大小。

测量和计算结果表明：天空各个位置的太阳所成视角基本上是一样的，均为 35′左右。

评估方法：准备各种直径的圆环，圆环直径分别从 5cm～45cm 每间隔 2cm 一个圆环，共 20 个圆环备用。

然后测试者分别观察中午 12：00 的太阳和傍晚 19：00 的太阳（注意观察太阳时佩戴深色眼镜），并用双手 放在眼前 30cm 距离左右的地方，比量出感觉印象中太阳直径面积大小。然后，另一个人在准备好的圆环 中试探找出和双手直径接近的圆环，这样，就能够测得每个观察者印象中中午和傍晚太阳知觉直径大小。

目前较为流行的关于月亮错觉现象产生原因的解释，是一种叫做视距离理论（apparent

distance theory）的观点[4]。由于早晚太阳视角大小是固定不变的，傍晚地平线上太阳看起来 比较大的原因，就被认为是傍晚地平线上太阳放到了更远处理解，而中午头顶天空中太阳被 放到了较近处理解的结果。至于为什么地平线附近太阳为什么会被理解得更远一些，中午头 顶天空中太阳会被理解得更近一些的原因，则被认为是通过动眼神经调节的结果：观察地平 线附近天空的时候，地面上的树木建筑等物体存在或穹顶的天空形状会诱发动眼神经调节产 生更远的视觉距离感。表面上看，视距离理论是无可辩驳的，因为几乎没有人会怀疑太阳视 觉直径大小的形成，是特定大小的太阳视角空间被放远到一定距离上理解的结果。可事实上， 星星和太阳的视觉直径，并不是由星星和太阳视角和视距计算出来的。夜空里星星看起来镶 嵌在天边上，星星的视觉距离和天空的视觉距离是一样的，天空在视觉中至少有 2000m 以 上的距离，小颗星星的视角差不多为视网膜最低分辨率视角 60″（1′）左右。如果星星视觉直径是星星视角被放 到一定距离上理解的 结果，星星的视觉直 径就应该为2л20001/36060=0.5815m=581cm，很明显，夜空里星星的视觉直径绝对不会超过 0.5m 大 小，五人以上的观察结果表明，夜空里的星星视觉直径大约在 5～10mm 左右。同样，太阳 视觉直径、视角和视觉距离之间，也不存在几何上的函数对应关系。太阳的视角为 36′左右， 傍晚地平线附近太阳看起来至少有 150m 以上距离，按照太阳视觉距离和太阳视角计算出来 的太阳视觉直径大小应该为 2л15036/36060=1.57m，而表 2 调查的结果表明，地平线上太 阳视觉直径最多不超过 50～100cm 大小。如果一个人视觉中地平线上太阳直径为 40cm，则 依据边角关系计算出来的太阳视觉距离为 25m 左右，25m 仅仅相当于一栋 6 个单元的楼房 长度的一半，任何人的视觉经验中，傍晚地平线上的太阳看起来也会比 25m 距离大许多。 动眼神经对眼肌的调节能力会因为仰视天空和平视地平线附近天空而有所不同吗？不论仰 视天空还是平视天空，视觉上都会以尽可能调节到看得更远为原则，而动眼神经的最大生理 调节能力在仰视头顶天空和平视地平线尽头天空时应该是一样的。

我们还可以想象出很多种引起月亮错觉现象的原因，比如太阳明暗度不同的原因；地面 上树木建筑等远处参照物存在的原因；铁轨错觉的原因；地面遮挡导致的地平线附近天空背 景不够开阔的原因等，或许这些解释都是部分正确的，可对于上述每一种解释，我们都可以 找出这些解释原因之外的情况下仍具有月亮错觉现象的视觉案例。

人们无法完全揭示月亮错觉现象的原因，是因为人们对物体视觉大小形成的原因还没有 完全搞清楚：空间视觉大小的获得存在着一种更普遍的计算机制，这种普遍性的视觉计算机 制可以在不同视场情况下产生各种错觉，月亮错觉现象也是在不同环境背景下，利用这种普 遍的视觉计算机制计算的结果。

下面我们就以最新的视觉计算理论为基础，尝试给出月亮错觉现象的全新解释。这些解 释内容包括以下几个部分：

2.1简述

2.2物体视觉大小获得的普遍规律

2.3不同视线角度直尺远近端相对视觉宽度计算

2.4物体知觉距离的获得方式和计算方法

2.5天空视觉距离的获得方式和计算方法

2.6物体知觉大小的恒常性和铁轨错觉

2．月亮错觉现象的最新解释

2.1 简述

经过最新的视觉理论分析和多方面求证结果表明，现实世界的各种视觉现象中，最接近 月亮错觉现象的例子是视线以不同角度观察公路路面的情况：视线与路面处于同一个视线平 面上时，路面视觉宽度随视距增加而变窄的程度较大，远处路面视觉宽度相对眼前路面视觉 宽度就会显得较小，这与观察头顶天空太阳的情况类似；视线方向与路面成一定角度时，路 面视觉宽度随视距增加而变窄的程度较小，远处路面相对脚下路面视觉宽度就会显得较大， 这与观察地平线附近天空和太阳的情况类似。

我们观察地平线尽头附近天空和地平线上的太阳时，视野中心在看到地平线尽头附近天 空和太阳的同时，下半侧视野也观察到由近及远地平面的情况，我们视觉上会认为由近及远 的空间是按照地面或地面平行线方向延伸的，因此，观察地平线尽头附近天空和太阳时，类 似于视线与地面成一定角度观察公路远近路面的情况：视线以一定角度观察路面时，路面视 觉宽度随视距增加而变窄的程度较小，因而地平线尽头附近的太阳看起来就会相对较大；而 仰望头顶天空时，以视轴为中心的周边视野空间是对称分布的，看不到一个由近及远延伸到 天边的地面存在，这样，仰望天空时，视觉上会认为由近及远的空间，是按照以眼为中心的 视线方向延伸到远处的，因此，我们观察头顶天空和天空中太阳时，类似于视线与路面方向 重合时观察公路远近路面的情况，视线与路面方向重合时看到的路面视觉宽度随视距增加而 变窄的程度较大，因而，头顶天空中太阳看起来就会显得较小。

下面是作者和一些朋友共 5 人，在不同视线角度情况下观察到的 200m 远公路尽头一个

小房子的视觉效果图。图 1 为眼贴在地面上视线方向与路面方向重合时观察到的路面及

200m 外小房子的视觉效果图，图 2 是人直立着视线与路面成一定角度时观察到的路面及

200m 外小房子视觉效果图。图 1 显示出视线与路面方向重合时，路面视觉宽度随视距增加 而变小的程度较大，200m 外的小房子看起来也相对较小，房子的距离看起来也显得较近。

图 2 显示出视线与路面成一定角度时，路面视觉宽度随视距增加而变窄的程度较小，200m 处小房子看起来也就相对较大，房子的视觉距离较远。5 人观察的结果表明，图 1 和图 2 的 视觉效果符合每个人的观察结果。

我们也可以用一把长 30cm、宽 6cm 的直尺，仿效不同视线角度观察公路路面的视觉效 果：a、让我们保持直尺近端与眼的距离 10cm 左右，然后调节手中直尺的方向使得直尺平 面方向与视线方向重合，此时观察者会发现视线与直尺方向重合时，直尺远端视觉宽度看起

图 1 眼贴在地面上看到的 200m 远路面尽头的房子和路面视觉效果图

图 2 直立时视线/地面成一定角度看到的 200m 远路面尽头房子和路面视觉效果图来比直尺近端视觉宽度小许多，直尺视觉长度也会显得较短；b、我们仍保持直尺近端与眼

的距离为 10cm 左右，然后调节手中直尺方向，使得直尺平面方向与视线方向成一定角度， 当视线方向与直尺方向成一定角度时，直尺远端视宽度和直尺近端视觉宽度看起来差不多一 样大小，直尺视觉长度也会显得较长。可见，我们以一定视线角度观察直尺时，直尺远端视 觉宽度相对近端视觉宽度变窄的程度，要比视线与直尺方向重合时直尺远近端相对视觉宽度 变窄的程度小很多。由于 a 和 b 种视觉情况下，直尺近端与眼的距离是相同的，a 和 b 种视

觉情况下的直尺近端视觉宽度也是完全相等的。可是，a 种视觉情况下直尺远端视觉宽度较

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一、充分认识节约粮食、反对浪费工作的重要意义

近年来，粮食综合生产能力稳步提高，粮食保持基本稳定，食物供给日益丰富。但是，随着工业化、城镇化的加快以及人口的增加和人民生活水平的不断提高，粮食消费需求呈刚性增长，结构性矛盾较为突出，供需将长期处于紧平衡状态。同时，粮食在生产、储存、加工、运输、消费等环节损失浪费现象严重，尤其是一些不良消费方式造成的食品浪费不容忽视。为此，必须一手抓粮食生产，稳定和提高粮食产量；一手抓粮食节约，做到温饱不忘饥寒、丰年不忘灾年、增产不忘节约、消费不能浪费。加强粮食节约、反对浪费，有利于在全社会形成勤俭节约的良好风尚，是一项长期的任务。各乡镇、各部门要从战略高度重视节约粮食、反对浪费工作，采取切实有力措施，努力抓出成效。

二、节约粮食、反对浪费的主要措施

（一）加强粮食生产和养殖业节约。认真贯彻政府有关加强粮食生产的政策措施，重点抓好农作物播种、田间管理、收获及畜禽饲养等环节的节约。大力推广种子精选包装和精确定量栽培技术，加大病虫草鼠害防治力度，推广适时机械收获和产地烘干等先进实用技术，减少生产损失。大力发展节粮型草食牲畜，积极开发利用秸秆等非粮食物资源。改进畜禽饲养方式，促进畜牧业规模化、集约化发展，提高饲料转化率。

（二）做好粮食储存和保管工作。严格执行储粮损耗率标准，加强储粮基础设施建设，改善储粮条件，提高粮食储存质量。推广温控气控储存、低温低氧低剂量“绿色”储存、机械通风储存等先进储粮技术，减缓粮食品质下降速度，避免库存粮食发生霉变。大力推进粮食储存企业规范化管理，建立健全制度，落实管理责任，减少粮食入库、出库、倒库、清库等环节的遗洒损失。针对农户储粮分散、面广、装具落后等特点，进一步普及科学储粮知识，提高农户防治病虫鼠害技能，大力推广先进适用的新装具和新技术，改善农户储粮条件，降低储粮损耗。鼓励粮食购销企业面对农户开展粮食代储、代销、代加工及品种兑换业务。

（三）提高粮食加工和转化利用率。做好辖区内粮油加工企业指导工作，加快技术改造，着力推广新技术、新工艺和新装备，加快淘汰高耗粮、高耗能和高污染的落后生产能力，提高成品粮油出品率和副产品利用率,减少加工环节的损失，提高粮食转化率。

（四）狠抓粮食运输节约。结合编制实施粮食现代物流发展规划，大力发展新型粮食运输设备，严格执行粮食装卸作业标准，推广粮食“四散”(散装、散运、散卸、散储)技术，加强散粮运输中转、接收、发放设施及检验检测等配套设施建设。完善粮食集疏运网络，减少运输环节，缩短运输周期，减少粮食运输环节的损失浪费。

（五）大力推进餐饮业节约。按照营养、健康、适量、节俭的原则，制定完善餐饮服务标准和文明用餐规范，引导消费者科学消费、合理消费、文明消费。鼓励支持知名和老字号餐饮企业发展连锁经营，积极创建“绿色饭店”。加快餐饮业信息化建设，减少粮食和食品采购、储运、制作环节的浪费。加强餐厨垃圾管理，积极推进餐厨垃圾的资源化利用。

（六）切实抓好食堂节约。机关、学校、企事业单位食堂要转变经营和服务机制，积极推广餐饮服务外包，强化经济核算和成本控制，加强粮食、副食品和原材料的采购、储存及加工管理。要实行精细化管理，改进供餐、用餐方式，多供应小份量食品，方便用餐人员适量选取。要在餐厅摆放提示牌或张贴宣传画，提醒用餐人员注意节约，管理人员要加强巡视，对造成浪费的要进行批评教育。

（七）行政机关带头节约粮食。各级行政机关特别是领导干部要切实发挥表率作用，带头做好节约粮食、反对浪费工作。严格执行《党政机关国内公务接待管理规定》，严禁用公款大吃大喝。严格执行公务接待定点用餐制度，不得超标准安排用餐，提倡自助餐形式，一般不安排宴请。按照厉行节约的有关要求，进一步压缩接待费用支出。

三、加大宣传教育力度

（一）加强对青少年和儿童的节粮教育。采取多种形式教育青少年和儿童养成爱惜粮食、节约粮食的好习惯。有条件的学校要组织学生开展农业生产体验活动，让学生感受劳动的艰辛和粮食生产的艰难，培养艰苦奋斗、勤俭节约的美德，自觉爱惜每一粒粮食。

（二）广泛开展节粮宣传活动。要利用《日报》电视台等新闻媒体加强对节约粮食、反对浪费的宣传，报道节粮典型和经验，曝光浪费现象。积极普及节约粮食科技知识，积极倡导崇尚节约、科学饮食、健康消费的生活理念和饮食文化，减少对食品的不合理消费，摒弃不健康的消费习惯，促进全社会形成科学合理的膳食结构。继续开展世界粮食日和爱惜粮食、节约粮食宣传周活动，提高全社会节粮意识。

四、加强组织领导和监督检查

（一）健全组织机构。成立由政府分管副区长任组长，粮食局负责人为副组长，发改局、财政局、农牧局、教育局、科技局、交通局、卫生局、文化体育旅游局、经贸局、工会、团委、妇联、科协等相关负责人为成员的节约粮食反对浪费工作领导小组（办公室设在粮食局），负责做好节约粮食、反对浪费工作。

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依据青岛市粮食局、青岛市教育局、青粮联〔2018〕93号文件关于开展“爱粮节粮传承美德”进校园活动的通知要求，我校积极开展扎实的教育活动，以“爱粮节粮传承美德”为主题教育，进一步引导师生节约粮食反对浪费，合理消费，此项工作开展效果明显，现将工作总结如下。

一、广泛宣传，充分认识开展此项活动的重要意义。

按照青岛市粮食局、青岛市教育局的要求，我校成立了以校长迟伟青为组长的节约粮食反对浪费工作领导小组，负责日常教育宣传管理工作，开展一系列活动，采用多种形式教育青少年学生从小养成节约粮食、反对浪费的好习惯。及时通报、曝光浪费现象，充分利用宣传展板、校园广播，积极普及节约粮食科技知识，倡导崇尚节约、科学饮食、健康消费的生活理念，利用“10.16”第38个世界粮食日，开展节约粮食反对浪费教育，认识开展此项活动的重要性。

二、活动开展途径及措施。

1、充分利用广播、国旗下讲话、黑板报、宣传展板、主题班会等形式，向全体师生发出“节约粮食反对浪费”倡议书及学校实施方案，引导师生不断增强节约粮食反对浪费意识。

2、开展“爱粮节粮传承美德”的签名仪式，全体师生踊跃参加，并进行宣誓，以表明自己“爱粮节粮传承美德”的决心，从现在开始，从我做起。

3、通过加强对学生餐厅的督查，查找浪费粮食现象，教育师生认识节约粮食，爱惜粮食的重要性，懂得“粒粒皆辛苦”的深刻意义。

4、向学生讲解粮食生产、加工过程，明白农民的辛苦，从自身做起，从现在做起，珍惜每一粒粮食。

5、三个年级开展“爱粮节粮传承美德”手抄报，征文评比活动。

三、教育宣传过程中的具体措施：

1、各班积极开展以“爱粮节粮传承美德”为主题的班会，就我国人口增加、耕地减少、水资源短缺、粮食安全压力大等现状进行充分的分析和讨论，树立节约意识。

2、积极倡导崇尚节俭、科学饮食、健康消费的生活理念，摒弃铺张浪费等不良的饮食消费习惯。

3、珍惜粮食，适量定餐，不攀比，避免剩餐，减少浪费。

4、吃饭时吃多少盛多少，不扔剩饭剩菜。

5、到饭店吃饭时，点饭点菜不浪费，若有剩余的要带回家。

6、看到浪费现象勇敢地来制止，尽力减少浪费。

7、做节约宣传员，向家人、亲戚、朋友宣传浪费粮食的可怕后果。

8、积极监督身边的亲人和朋友，及时制止浪费粮食的现象，并督促家人、朋友和同事，时时讲节约、处处不浪费。

9、进行以“粮食，生命之本”为主题的国旗下讲话。

四、明确责任、强化监督。

学校成立了教育粮食反对浪费活动领导小组，加强对此项工作的领导和督促，明确小组成员工作职责，制定了节约粮食反对浪费教育活动方案。要求领导小组成员切实发挥表率作用，带头做好节约粮食、反对浪费工作，对发现问题及时通报批评，限期整改，领导小组及时进行督查。