管道运输的原理精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇管道运输的原理，期待它们能激发您的灵感。

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（海南海汽运输集团股份有限公司三亚分公司，海南 三亚 572000）

摘　要：随着我国道路运输企业的不断发展，人力资源管理在道路运输企业中的地位日益凸显。在国家经济转型升级的今天，必须采用科学的手段对道路运输企业进行有效的管理，尤其是人力资源管理在道路运输企业中的运用应受到高度关注。

关键词 ：人力资源管理；道路运输企业；运用

中图分类号：F276文献标志码：A文章编号：1000-8772（2014）13-0197-01

人力资源管理是企业发展不可缺少的环节，它能通过薪酬激励和考核激励来调动员工的工作热情，为企业谋取更多的利益。道路交通运输企业在我国的交通运输企业占有主导地位，对我国的道路交通运输业的发展具有直接的影响，随着社会经济的不断发展，城市化进程加快，这就使得道路交通运输业面临的竞争压力逐渐增大，因此，必须将人力资源管理运用到道路运输企业中，并采取有效措施对其进行优化。

一、人力资源管理的含义及其在道路运输企业中的重要性

1.人力资源管理的含义

人力资源指在一定的时期内，组织中的人所拥有的能够被企业所用，其对价值创造其贡献作用的教育、能力、技能、经验、体力等的总称。20世纪80年代，人力资源的概念由西方引入到我国，经过二十多年的发展，人力资源成为市场竞争的一项重要资本，各行各业也充分意识到在企业管理中运用人力资源管理的重要性，随着社会的不断发展和进步，人力资源在其中发挥的作用也越来越重要。

2.人力资源管理在道路运输企业中的重要性

人力资源管理是道路运输企业管理的核心因素之一。道路运输企业发展的关键工作是安全，人力资源管理是道路运输企业安全管理的重要保障。目前，我国的道路运输企业管理中存在很多问题，比如，行业人员素质低下、安全管理措施不到位、管理方法落后都严重影响了道路运输企业的发展。在道路运输企业管理中，实施科学有效的人力资源管理是确保其发展的有效途径，构建科学合理的人力资源管理结构对我国道路运输企业可持续发展有着重要的现实意义。

二、道路运输企业人力资源管理中存在的缺陷

1.企业经营管理者的素质较低

我国的道路交通运输企业大多是以运输公司的形式存在，在道路交通运输企业发展的过程中，企业经营管理者的素质较低，缺乏专业的技术人才和销售人才，无法满足道路运输企业可持续发展的要求。许多道路运输企业在运营的过程中只重视相关技术（比如，维修技术人员），忽略了引进专业的企业运营管理人才，阻碍了道路运输企业的可持续发展。

2.对企业人力资源管理的重视程度不高

随着社会经济的发展，我国道路交通运输企业需要的人才高、精、专方向发展。但是道路运输企业对人力资源管理不够重视，特别是对管理人才的引进、培养严重不够，导致引进的部分管理人才进入道路运输企业后，不定期进行人员培训、人才考核激励偏失，造成人才流失。道路运输企业的发展与人力资源管理严重脱节。

3.人力资源管理体系缺乏科学性

道路运输企业的人力资源管理是一个管理系统。和传统企业的人力资源管理相比，道路运输企业的人力资源管理不仅是该部门的职责，还是直线部门的重要责任。但由于我国目前的道路运输企业对人力资源管理认知上存在一定的误区，只重视人才招聘，不注重人才素质的培养和提升；只重视薪酬管理，不注重建立科学合理的绩效管理；只重视劳动关系的管理，不注重人才战略的长期规划。人力资源管理的科学体系远没有建立。

三、加强道路运输企业人力资源管理的有效措施

在道路运输企业人力资源管理中，除提高企业经营管理者素质和高度重视人力资源管理以外，要坚持“以人为本”，重点建立科学的人力资源管理体系，特别是优化企业的培训工作和建立健全考核机制。

1.营造“以人为本”的管理理念

道路运输企业的管理离不开“以人为本”的理念，这是道路运输企业发展的基本需求。在道路运输企业的人力资源管理中，要采取科学有效的管理手段，这样才能使得人力资源管理发挥其最大优势。道路运输企业在完成相关人员的岗位配置后，还要为企业员工提供一个宽松的工作范围，为塑造“以人为本”的道路运输企业奠定坚实的基础。

2.优化企业的培训系统

从我国道路运输企业的发展情况及特点来看，道路运输企业的人才缺失问题比较严重，主要体现在本土背景的道路运输企业很难接受先进的管理理念，阻碍了企业的发展。要想实现道路运输企业的可持续发展，必须改变道路运输企业对企业人力资源管理的观念，对企业的培训系统进行优化，让专业的人才来管理企业的各项事务，能够使道路运输企业在某种程度上经营良好。

3.建立健全的绩效考核管理机制

在道路运输企业的人力资源管理中，效绩考核起到十分重要的作用，建立健全绩效考核考核管理机制，对道路运输企业的企业战略、发展目标和业务规划进行整合，使其成为良好的企业效绩管理系统，对企业员工的业绩进行考核，特别是严格将绩效考核结果加以运用，比如将绩效考核结果与员工的培训的机会、薪酬的提升、岗位的调动、员工发展前景等结合起来，才能激励员工积极主动的工作。

对于道路运输企业来讲，人力资源管理是其发展的核心因素，采用科学有效的人力资源管理措施，才能确保道路运输企业运营良好，才能确保道路运输的安全可靠。

参考文献：

[1] 张俊丽，客运行业管理策略研究[D]，西南交通大学，2009，4.

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申请参加经营性道路旅客运输、货物运输驾驶员从业资格考试的，应当提供《道路运输从业人员管理规定》（交通部令*年第9号，以下简称《规定》）第15条、第16条规定的材料，由申请人户籍所在地或者暂住地设区市道路运输管理机构负责，每月至少组织一次考试。各地应当按照《道路客货运输驾驶员从业资格考试大纲》（交公路发〔*〕113号）组织考试。

申请参加机动车维修技术人员从业资格考试的，应当提供《规定》第18条规定的材料，由申请人户籍所在地或者暂住地设区市道路运输管理机构负责，每季度至少组织一次考试。各地应当按照《机动车维修技术人员从业资格考试大纲》（交公路发〔*〕32号）组织考试。

负责组织考试的道路运输管理机构应当在考试结束后的5个工作日内公布考试成绩；对考试合格的，应当自公布考试成绩之日起5个工作日内颁发相应的从业资格证件。

有关考点的设置要求、考试必须的设施设备，省局将作统一规范，各地按照规范的考点要求设立。

二、道路运输经理人、其他道路运输从业人员从业资格考试工作

道路运输经理人从业资格考试工作由省局负责组织实施；其他道路运输从业人员的从业资格考试工作由设区市道路运输管理机构负责组织实施。道路运输经理人和其他道路运输从业人员参加考试的条件、考试大纲、题库、考核标准、考试工作规范和程序等相关文件、材料由省局负责制订。

三、机动车驾驶培训教练员从业资格考试工作

机动车驾驶培训教练员从业资格考试工作，按照《机动车驾驶培训教练员从业资格考试大纲》（交公路发〔*〕416号）和省局有关文件的规定，由省局负责组织实施。

四、有关问题

（一）关于道路运输客货驾驶员在发证机关所在地以外从业超过3个月备案问题

《规定》明确“道路运输客货驾驶员在发证机关所在地以外从业超过3个月的，应当到服务地管理部门备案”的目的，是为了加强对从业人员的管理，各地可以要求辖区道路运输企业或经营业户每月向设区市道路运输管理机构报送一次从业人员的相关资料，道路运输企业或经营业户应当予以支持并履行对从业人员管理的责任。

道路运输客货驾驶员在发证机关所在地以外从业超过3个月而未及时备案或从业资格证持有人迁移户籍或变更暂住地的，其从业资格证在有效期内继续有效，县级以上道路运输管理机构不得以无效从业资格证件进行处罚。

（二）关于道路运输从业人员的违章行为记录问题

县级以上道路运输管理机构在执法监督过程中，发现道路运输从业人员有违章行为的，应当在《从业资格证》的违章记录栏内进行记录，填写《福建省道路运输从业人员违章行为通报单》（式样见附件1），并通报发证机关。

（三）关于道路旅客运输驾驶员应当按照规定填写行车日志问题

道路旅客运输驾驶员应当按照《规定》第42条的规定填写行车日志。道路旅客运输驾驶员行车日志（式样见附件2）由运输企业自行印制，分发给每位驾驶员并负责督促检查。

（四）关于*年3月1日前，按相关规定已经取得的相应从业资格证件，换发新版从业资格证件问题

证件工本费、考试费收费标准省局正积极协调省物价局、省财政厅，力争尽早出台此项收费政策。鉴于此，我省换发新版《道路运输从业资格证》工作，待证件工本费收费政策出台后进行。

属于《规定》调整的六类道路运输从业人员，*年3月1日前按相关规定已经取得的相应从业资格证件，届时，可以直接换发新版《道路运输从业资格证》。

（五）关于旧版道路运输从业资格证件有效期顺延和新参加考试的道路运输从业资格证件核发问题

旧版道路运输从业资格证件（机动车驾驶培训教练员证除外）的有效期在2008年6月30日前到期的，由原发证机关在原证件上加盖“有效期顺延至2008年6月30日止”的业务专用章，“业务专用章”由各设区市道路运输管理机构自行刻制并报备省局。机动车驾驶培训教练员证的有效期顺延事宜按照《福建省运输管理局关于教练员证管理有关问题的通知》（闽运管驾培〔*〕5号）规定办理。

证件工本费收费政策出台前新参加考试的道路运输从业人员，按照此前有关规定核发旧版道路运输从业资格证件，但有效期只能签注至2008年6月30日止。

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据了解，目前社会上对道路运输管理机构是否可以对危险货物道路运输从业人员组织考试并核发相应的从业资格证存在两种观点。一种观点认为，道路运输管理机构可以组织危险货物道路运输从业人员资格考试并核发相应的从业资格证；另一种观点认为，道路运输管理机构不能组织该项考试而且不能该类从业资格证。那到底行不行呢？法律规定究竟如何呢？

笔者通过认真研读《行政许可法》《道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》《道路运输从业人员管理规定》和国务院关于加强从业资格培训、考试管理的有关文件精神，认为组织危险道路运输从业人员考试并核发从业资格证属于设区的市级交通主管部门的行政许可职权，只能以设区的市级交通主管部门的名义组织该项考试、核发该类从业资格证，而不能以道路运输管理机构的名义组织该项考试和核发该类从业资格证。具体的法律规定及理由如下。

第一，对危险货物道路运输企业驾驶员、押运员、装卸管理人员等从业人员核发从业资格证件属于行政许可事项。《行政许可法》第十二条第（三）项指出，“提供公众服务并且直接关系公共利益的职业、行业，需要确定具备特殊信誉、特殊条件或者特殊技能等资格、资质的事项”可以设定行政许可。《行政许可法》第十五条规定，“地方性法规和省、自治区、直辖市人民政府规章，不得设定应当由国家统一确定的公民、法人或者其他组织的资格、资质的行政许可”。《行政许可法》第五十四条强调，“实施本法第十二条第三项所列事项的行政许可，赋予公民特定资格，依法应当举行国家考试的，行政机关根据考试成绩和其他法定条件作出行政许可决定;赋予法人或者其他组织特定的资格、资质的，行政机关根据申请人的专业人员构成、技术条件、经营业绩和管理水平等的考核结果作出行政许可决定。”由此可见，且按照行政职权分类，对危险货物道路运输从业人员核发从业资格证件属于明确的行政许可事项，不属于行政确认或其他权力。

第二，对危险货物道路运输企业驾驶员、押运员、装卸管理人员等从业人员核发道路运输从业资格证件的行政许可事项属于设区的市级人民政府交通主管部门的法定职权，不属于道路运输管理的法定职权。《道路运输条例》第二十三条第（二）项指出，申请从事危险货物运输经营的要“有经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格证的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员。《道路危险货物运输管理规定》第八条第（三）项要求“从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员应当经所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，并取得相应的从业资格证。”《道路运输从业人员管理规定》第八条第二款规定，“道路危险货物运输从业人员从业资格考试由设区的市级人民政府交通运输主管部门组织实施，每季度组织一次考试”；第十六条明确“申请参加道路危险货物运输驾驶员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级交通运输主管部门提出申请”，第十七条明确“申请参加道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级交通运输主管部门提出申请”；第二十七条第二款强调，“道路危险货物运输从业人员从业资格证件由设区的市级交通运输主管部门发放和管理”。由此可见，且按照职权法定原则，道路运输管理机构不具备对危险货物道路运输从业人员核发从业资格证件的职权。

第三，设区的市级人民政府交通主管部门可以委托道路运输管理机构实施行政许可，但必须以设区的市级人民政府交通主管部门名义实施危险货物道路运输从业人员资格许可。《行政许可法》第二十三条明确，“法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织，在法定授权范围内，以自己的名义实施行政许可。被授权的组织适用本法有关行政机关的规定”；第二十四条规定，“行政机关在其法定职权范围内，依照法律、法规、规章的规定，可以委托其他行政机关实施行政许可。委托机关应当将受委托行政机关和受委托实施行政许可的内容予以公告。委托行政机关对受委托行政机关实施行政许可的行为应当负责监督，并对该行为的后果承担法律责任。受委托行政机关在委托范围内，以委托行政机关名义实施行政许可;不得再委托其他组织或者个人实施行政许可。”由此可见，且按照依法行政原则，道路运输管理机构不能以自己的名义实施道路危险货物运输从业人员资格许可。

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关键词：市场机制;职能转变

党的十报告中指出，“经济体制改革的核心问题是处理好政府与市场的关系”。十八届三中全会明确提出要发挥市场在资源配置中的决定性作用。处理好政府和市场关系，实际上就是要处理好在资源配置中是市场起决定性作用，还是政府起决定性作用这个问题。由于体制和机制等原因，我国道路交通运输资源还存在配置不合理、利用率不高、公平性体现不够和整体效益不够理想等问题，道路交通运输资源配置问题是道路交通运输理论与实践所要解释和解决的核心问题。

一、政府与市场在道路交通运输资源配置中的关系

政府与市场的关系是经济发展的关键问题，也是政府管理市场面临的老问题。在我国的改革历程中，两者的关系不断演变，认识也逐步深化。在现代市场经济体系中，政府调控和市场竞争是交通运输资源优化配置的两种机制，各有长处，但功能不同。政府是一只“看得见”的手，市场是一只“看不见”的手，“两只手”都能对交通运输资源配置产生作用。但它们对交通运输资源配置和利益调节的机理、手段、方式不同。市场机制是通过竞争提高效率、提高效益，通过供求、价格、竞争等机制功能配置资源，调节效率、利益关系。运输市场的主体自主决策、自主经营和自担风险。而政府是根据全局性和公益性需求，依靠行政权力和体制，对重要交通运输资源进行配置，调节重要利益关系，促进市场向健康方向发展。市场决定资源配置是市场经济的一般规律，是市场经济本质的具体体现。对于追求效率和效益为目标的交通运输主体，市场是优化配置资源的最好机制。但由于市场自身特性，对于公共产品及以宏观层面出现的“市场失灵”等现象，在解决公共利益问题时，市场机制也不能发挥作用，需要政府对交通运输资源来进行宏观调控配置。

二、政府与市场在道路交通运输资源配置中的作用

改革开放以来，以道路运输市场为取向的道路交通运输改革，把运输市场机制中的一切积极方面充分释放出来。政府着力培育运输市场体系并抑制运输市场本身的消极因素，使市场在资源配置中起决定性作用。

在我国社会主义市场经济中，尤其是道路运输市场发展过程中，市场对运输市场的资源配置起决定性作用，在运输市场发展中发挥着主导性、导向性的作用，但并不是起全部作用，它同时要接受政府必要的宏观调节。

政府职能应该主要定位在经济调节、市场监管、社会管理和公共服务等方面。一是要全力提高稳定社会秩序的能力，提高保护各类财产权完整和安全的能力。二是公正裁决好道路交通运输行业的“债权与债务”、“公权与私权”、“劳与资”、“内资与外资”、“国企与私企”等各种矛盾，努力创造一个公平竞争、诚信有序的运输市场经济环境。三是政府要站在全局的高度进行宏观道路交通运输战略规划和运输产业发展指导，使之尽可能符合全局和国家利益。四是制定各项法律法规规范经营行为，规避风险。五是政府应承担起公共产品和基本公共服务的职责。六是弥补运输市场失灵，有效地调控公共服务，体现出社会主义制度的优越性。

在社会主义市场经济体制中，有了成熟的市场做基础，市场主体才能自觉运用价值规律和供求关系来决定自身的行为，才能自觉地把企业利益和社会责任统一起来，使市场高效有序地运转。一是发挥价格杠杆作用，实现资源的自由流动，促进资源利用率的提高。二是通过市场竞争，激发各类经济主体参与市场竞争的积极性。三是减少各种非市场因素在资源配置中的影响，让市场调节生产经营行为，让市场均衡价格，促进资源利用率的提高。四是有效调节劳动力市场的供求关系，引导劳动力有序流动。

三、正确处理政府与市场的关系

当前我国运输行业发展方式粗放，创新驱动能力不强，内生增长动力不足，发展质量和效益不高，发展不平衡、不协调、持续发展能力不强，面临着运输市场发育不健全、市场秩序不够规范、市场规制不健全，地方保护主义盛行、市场竞争不充分等问题。急需理清政府和市场的界限，正确处理政府与市场的关系，用政府权力的“减法”换取市场活力的“加法”，促进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”健康发展。

一是理顺政府与市场的关系，做到政府与市场（社会）相互不缺位、不错位、不越位。一方面需要弱化政府在微观方面的管理职能，从不该管的领域中退出来，让市场真正发挥配置资源的基础性作用，努力打造服务型政府，完成政府职能的转变;另一方面需要强化政府在社会管理和服务方面的职能，弥补市场本身的不足和缺陷，为市场经济健康发展创造良好环境。

二是正确认识市场经济条件下，政府作用和市场作用的优点与局限性。发展社会主义市场经济，既要高度重视政府的作用，也要高度重视市场的作用。政府宏观调控和管理的主要任务，是保持经济总量平衡，抑制通货膨胀，促进重大结构优化，维护社会公平正义，为转变经济发展方式、保持经济持续健康发展创造良好环境和条件。同时，积极完善和规范市场准入制度，建立统一规范竞争有序的现代市场体系，维护市场秩序，保障市场在资源配置中发挥决定性作用。但是，如果政府管理和调控的范围、力度超过了弥补“市场失灵”、维持市场机制正常运行的合理需要，或干预的方向不对路、形式选择失当，其结果非但不能纠正“市场失灵”，反而会抑制市场机制的正常运作。

三是正确处理政府职能转变。政府在推进社会主义市场经济发展的初始阶段处于主导地位，需要有选择地加大对地方经济发展的引导和投资，对市场形成需要的硬件和软件进行建设，促进运输行业经济增长，增加运输经营收入，有效地回应运输经济发展对公共物品的需求。但当市场培育成熟后，政府应当实现经济建设型政府向公共服务型政府的转变，充分发挥市场机制对资源配置起决定性作用，市场能做的就让市场去做。把政府“不该管、管不好、管不了”的事交给市场。政府权力应当在服务于市场机制的范围内增强运转的实效性，要着力推进深化行政审批制度改革，减少和下放投资、生产经营活动等审批事项，逐步取消对微观经济事务的管理。通过政府职能转变，建设适合于现代市场经济的服务型政府，以达到经济社会的持续与协调发展。

四、推进道路运输业又好又快发展

在社会主义市场经济中，基于“五位一体”的建设目标，必然要以中国特色社会主义基本经济制度为基石，既要充分发挥运输市场在道路交通运输资源配置中的决定性，又要充分发挥政府在道路交通运输资源配置中的导向性或主导型作用。同时，要通过制度创新，实现政府决策权、执行权和监督权既相互制约又相互协调，遏制公权力的越位、缺位、错位，真正做到运输市场在道路交通运输资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，形成社会的公平、正义与和谐，推进道路运输业又好又快发展。

一是完善现代运输市场体系。形成全国范围的统一开放、竞争有序的运输市场体系，创造公平竞争的运输发展环境。让运输市场的优胜劣汰功能在运输业发展过程中发挥主要作用，确保投资效益。全面深化运输行业改革，切实转变管理职能，构建公平开放透明的市场运行规则，实行统一的市场准入制度，加快实现由行政审批管理向负面清单管理转变，遏制行业垄断和不正当竞争。体现政府的公共管理职能。

二是尊重价值规律，使运输企业成为平等竞争的运输市场主体。公有制运输企业和非公有制运输企业都是运输市场主体的重要组成部分，两者应该携手并进。国有运输企业所具备的某些特殊地位与独特资源影响了运输市场公开、公平与公正要求，影响了运输市场的公平竞争。为此，更好发挥政府“有形之手”和市场“无形之手”的作用，使国有运输企业以规范经营决策、资产保值增值、公平参与竞争、提高企业效率、增强企业活力、承担社会责任为重点，实行以政企分开、政资分开、特许经营、政府监管为主要内容的改革，进一步破除各种形式的行政垄断，使国有运输企业及其职业经理人成为具有硬约束的运输市场主体。

三是切实转变政府职能，健全宏观调控体系，强化政府有效治理。运输市场的宏观调控应该是在运输市场配置资源起决定性作用的基础上发挥政府协同与矫正作用，只是遏制运输市场失灵和弥补运输市场失灵。政府的宏观调控不能够忽视运输市场经济的一般规律，不要用政府“看得见的手”取代运输市场这只“看不见的手”。

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关键词：电子清算器；跟踪；天然气管线

天然气的使用使社会发展越来越迅速，人们生活水平越来越高。天然气管道在施工的运输、管道的布置和管道的对口连接和试压等施工过程中，都可能会由于一定的因素影响，使一些杂质进行到管道中，如果进入天然气管道中，将会影响到管线的运输效率，这会对管道运输的效果产生一定的影响。如果管道内杂质和液体较多，会使流量降低或造成管道堵塞，这会使的天然气管道的运输效率严重降低，甚至有可能会带来管道堵死而报废，给人们生产生活和社会发展带来的一定影响和损失。在正常情况下，新管道在投入使用之前，要认真的对天然气管道进行有效的检查，对各种杂质进行清算，对天然气管道中的粉尘、水分和硫化铁粉等杂质，要必须对天然气管道进行定期的清扫和检查，保证运输能力，只有这样，才能够更好的确保管道的使用寿命。

1．清算器结构及工作原理

对天然气管道的清理工作是非常重要的，它关系到管线的使用寿命和运输程度，在进行清管作业时，必须要选用符合技术需求的清管器结构，以使天然气管线能够达到最好的效果。

1．1清理型清算器

清理型清算器的工作原理是通过两片橡胶刮板与管道内壁紧密联系，通过刮板的作用，依靠推动力来清理管道内的各种杂物，如沙土、石块和积水等。依靠两个碟形皮碗裙边的过盈量紧贴管壁以达到密封的目的和效果。这样，可以使清管的效果更好一些。

1．2密封型清管器

密封型清管器一种新的发展技术，它是由24个皮碗结构组成，它的突出特点是密封性好，但是清管的效果却不如清理型清算器好，因为它在清管的过程中受到各种因素的制约，密封型清管器的工作对象是用于新管线的打水压试验后用空气推动清管器排水、在各种气体的交换之前使用的较为频繁。

1．3皮碗及材质的选择

皮碗的外形尺寸是清管器清理效果的重要因素，它决定了清算器的清理效率和使用期限。皮碗裙边越长，则说明与管壁的接触面就越大，这样管道的密封性能就越好，清理的效果也就越强。聚氨酯橡胶片碗因是黑橡胶皮碗的重要替代品，它在使用过程中具有很多的优点，如硬度高、弹性好，能够有效的防滑、抗腐蚀性能好，密封性能好等。聚氨酯橡胶皮碗的主要技术指标有硬度较好，拉动程度较大，撕裂强度较好，适用的范围也较广。

2．电子跟踪清算器

为了有效的监测到天然气管线的清理效果，保障工程的顺利实施，需要有一定的跟踪仪器进行监测，以保证其清理效果，电子跟踪清算器有一套成熟的技术设施，它的技术和配套设施完全可以符合天然气管道的要求。电子跟踪清算器在天然气管线工作时，它可以将管道内的情况进行准确的监测和了解，并通过一定信息的编码和处理，将管道内的实际情况通过各种形式，如图像等及时汇报给地面，使地面能够更好的了解管道内的情况。这样就可以很好的解决管道内发生的各类问题，提高了施工的效率，并保证了管道清扫的安全性。通过这样的工作原理就可以进行准确的监测和分析管道内运行情况和清算器的具置了。

3．清算器在长输气管线中的实践

这一部分将通过实例的形式展示清算器的运用案例。某426MM管道，站间距为163KM，管道具备清管扫线的条件，要通过对电子清算器的运用，为天然气管道中的异物进行清除，保证管道的运输能力，要对天然气管道中的障碍点进行认真仔细的查收和对问题产生的原因进行准确分析，为天然气管道的更好运输提供方法和策略。在实际的操作过程中，要有效的结合管道的长度及宽度来决定进风量，根据本管道的实际情况，我们选用排量为4000M3/H，压力为5MPA的标准，只有这样，才能够达到预定的效果。在实际的操作过程中，选用两台清扫器进行工作，但在清算器工作中要间隔一定的时间段。在仪器的配备上，为了达到预定效果，采用四台接收器，根据实际情况决定每两个接收器为一个工作小组，每个小组配备寻线仪一套。另外清算器通过指示仪六台，要通过三个监测点进行监测，每个监测点有两台工作机器。在进行管道电子清算之前，要对各项仪器进行认真检查，检查充电效果是否完成，要能够满足实际的工作需要。在实际的清算过程中，要将指标仪分为三组，在管线每10KM处设置一个检测点，三组流动运行，监测清算器通过情况。发射机每秒都要发射一个脉冲信号，每台通过指示仪的传感器，进行清算情况的传输，当清算器运行速度小于5M/S时，这样可以有效的保证清算效果。通过实践表明，使用清算器进行清扫，可以有效的保证清扫质量。同时，电子清算器还可以用于其它领域，如纺织等，它的许多功能和效果需要进一步的开发和使用，只有这样，才能够为社会提供更多的服务和贡献，促进社会的顺利发展。

参考文献：

[1] 韩效奎.天然气处理装置防冻措施研究及实施[J].化学工程与装备.2010,(12)