物流信息概述精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇物流信息概述，期待它们能激发您的灵感。

篇1

1 物联网的含义和基本体系

物联网（Internet of things，简称IOT），目前国内外普遍公认的是MITAuto-ID中心主任Kevin Ashton教授于1999年在研究RFID时最早提出来的。在2005年国际电信联盟（ITU）及欧盟2008年的（EPoSS，the European Technology platform on SmartSystems Information）IoT2020报告中，物联网的定义和范围已经发生了变化，覆盖范围有了较大拓展，不再只是基于RFID技术的物联网。

从体系结构上来说，物联网的体系架构主要包括感知层技术、网络层技术、应用层技术及公共技术。

1.1 感知层

感知层将大范围内的现实世界中的各种物理量通过各种手段，实时并自动化的转化为虚拟世界可处理的数字化信息。感知层是物联网的基础，主要实现智能感知功能，包括信息采集，物体识别等功能，感知层应用的主要技术包括传感器、RFID、自组织网络、二维码和实时定位技术等。

1.2 网络层

网络层主要实现信息的传递以及通信的处理，将感知层收集到的数据及信息快速安全的传递到信息需求方，方便他们对信息进行处理，主要的传输手段包括无线通信和有线通信（例如GPRS/SDMA网络、2G/3 G/4G网络、互联网等）。

1.3 应用层

应用层实现了物联网与各行各业的最终融合，将感知层和网络层的采集处理后的数据信息应用于需要的行业，为最终的系统集成、协调、决策以及智能化提供服务[1]。

2 物联网技术对物流行业信息化的影响

近十几年来，由于物联网技术的迅猛发展，推动了人与物、物与物之间的交流向更高层次发展，确保了物品与网络之间的有效融合，明显提高了物流公司的管理效率，物流领域成为联网技术应用最为广泛的领域，借助对物联网技术的成功应用，极大地促进了物流业发展的信息化程度，极大地影响着物流服务不同环节的效率，能够充分于发挥物流业的各项优势，对物流业的优势资源进行全面整合。近年来，在物流业中，EPC和RFID技术得到了较为广泛的应用，使运输管理信息系统逐步实现可视化跟踪管理，同时，使物流业的智能化水平与快速提升，有效提升了运输效率和自动化程度。就仓储环节而言，物联网技术也发挥了重要作用，一些物流企业在仓储环节逐步引入了EPC技术及智能管理系统，促进了中间环节和出库作业时间的减少，防止了作业成本的浪费，极大地提高了库存管理效率及库存管理能力。

物联网技术应用于物流配送环节，也在一定程度上缩短了物品分拣和挑选的时间，对于提升配送速度也起著明显的促进作用，大大增强了客户满意度[2]。

3 物流信息化存在的问题

3.1 信息化建设意识相对落后

当前，物流信息化建设逐步向横向整合方向发展，在行业内部逐步形成了公共物流信息平台体系。在物流技术发展方面，形成了自动化和专业化程度较高的整体解决方案。从这种意义上讲，物流企业的未来发展取决于物流信息化建设的发展程度，物流企业发展必须要实现信息化。然而一些企业囿于成本等方面的压力，缺乏具备前瞻性的物流信息化建设意识，企业在信息化建设方面的意识不强，使部分企业不愿引入先进的信息化技术，尤其是一些小型信息技术开发商为节约成本，倾向于开发一些仿制和盗版信息化软件，影响了物流企业信息建设步伐，使物流新技术的普及和发展受到了不利影响。

3.2 信息化监控不适应物流业发展需求

从国际物流业发展趋势来看，在技术方面，面向服务的架构（SOA）、射频标签（RFID）、和商业智能（BI）等技术已经得到了较快的发展，物联网信息技术在一些大型物流企业得到了普遍应用，并推动了企业物流管理的快速化、专业化、信息化，引领物流信息化建设步入新时代。然而一些物流企业缺乏足够的信息化监控能力，信息化建设作为是企业一个全面和完善的工程，很多物流企业图省事省力，更愿意通过外包形式，将软件信息系统开发交给一些软件开发商，虽然借助此种形式促进了物流中的某一环节的解决，但由于外包开发商对企业物流系统的整体性把握能力的欠缺，加上物流软件缺乏必要的协调，经常会导致物流软件之间的一些冲突，乃至发生严重的不兼容，影响了物流企业的信息化进程，降低了物流监管效率。

3.3 信息化建设层次较低

在信息化日益深入人心的时代，我国很多物流公司在物流信息化建设中，逐步应用了物流自动化系统、RFID技术、物流条码、通信网络、GPS等十分先进的信息技术，在实践过程中，也促进了企业物流管理水平和运营效率的提升，然而，就其比例而言，目前真正引入物流信息化技术的企业在全行业所占的比例不超过45%左右，在多数企业，其操作方式还较为原始，或者一些企业物流信息化的整体水平仍处于较低的层次，根本无法满足物流企业信息化建设和发展[3]。

4 基于物联网技术的物流信息化应用

4.1 物流信息自动化组织实施

在以物联网技术为支撑建立的物流体系中，生产企业、客户与物流企业之间实现了物流信息的共享，实现了物流信息组织实施过程自动化进行的目标，对物流配送、物流作业以及智能操作等方面进行有效的控制。这一过程具体体现为：客户向生产企业下达订单后，生产企业委托物流公司配送产品，生产企业在产品中嵌入与海关港口采用的RFID技术配套的芯片，利用RFID技术，物流公司可以实时掌握产品的位置信息，自动进行产品的包装、拣货、出库等操作且具有较高的准确度，实现产品通关自动化控制，并根据产品种类及特点自动选择仓库并进行配送。产品在物流配送过程中自动化程度的提高保证了产品供应高效率、高准确度，推动了物流配送中各方企业的发展。

4.2 物流决策智能化运行

物流智能化是物流企业发展的重要趋势，是满足客户个性化需求、提高物流服务质量的重要保障。近年来，随着物流技术的发展与提高以及物流成本的降低，大宗商品也逐渐应用物联网技术，推动了物流决策智能化发展，实现了商品物流配送过程中物流供应与物流信息的同步。

物流决策智能化体现在物流配送的每一个过程中，供应企业根据产品配送特点，通过智能决策选择最佳物流企业，物流企业接受配送订单后，根据自身物流网络的分布，选择产品最佳配送方式和配送路线。物流决策智能化根据配送产品的不同实现了不同的物流环，例如生产原料的配送中，在原料进入生产车间后形成了物流闭合环，商品的配送中，商品进入商场后实现了物流闭合环等。此外，对于食品、药品等特殊商品，物流决策智能化为其提供了物流保障，通过对食品或药品的配送过程进行实时监控，以保证食品或药品在配送过程中的质量与安全。

4.3 物流管理虚拟化

物流虚拟化管理是指通过对物流信息的管理，间接实现对物流产品的管理。物流虚拟化管理的典型就是在GPRS导航定位的基础上，对物流配送过程中物流产品的入库、出库以及运输等过程进行实时监控，对物流车辆等进行实时调度与监控，实现物流配送工作透明化管理，无论物流产品在哪里，都能通过虚拟化掌握物流产品信息，从而保证物流产品质量。物流虚拟化管理是通过采集物流信息并传输至数据处理中心，数据处理中心对动态信息进行处理，获得物流产品的流通数据，对于配送过程中出现的问题及时进行解决，保证物流产品配送高效率、高质量进行。

4.4 物流信息共享

物流信息共享是通过第四方物流信息平台实现的，第四方物流平台依靠第三方物流提供的产品供应商、技术供应商以及服务、管理等优势，建立完善的物流信息供应平台，解决了第三方物流无法满足日益增加的物流服务需求的问题。第四方物流以物流信息为支撑建立物流信息平台，是产品供应商和客户之间的中介，也是保证物流过程中各方协调一致，保证物流安全、可靠进行的重要保障。

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关键词：物流调度系统；信息化；问题；措施

改革开放以来，我国交通运输行业快速发展，推动了物流业的迅速发展，所谓物流是指贯穿在整条产品供应链中，将原材料、产品等物品从供应地运送到接受地的实体流动过程，整个过程有机的结合了运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。1物流信息化是指企业在现代信息技术支撑下，将物流过程中的部分或全部信息进行采集、处理、识别、跟踪和查询等一系列活动。随着计算机和网络技术的不断发展和应用，基于信息技术的物流调度系统改造成为现代物流企业重要工作，是现代物流发展的必然要求。2近些年来我国物流企业信息化建设取得初步的成效，但是仍然存在很多的问题，制约了物流企业的健康发展，因此，必须科学分析现代物流企业信息化建设面临的问题，合理改造物流调度系统，促进物流企业的稳定发展。本文分析了现代物流调度系统信息化建设存在的问题，并对基于信息技术的物流调度系统改造提出相关建议。

一、物流企业信息化建设存在的问题

（一）物流调度系统信息化建设水平较低

现阶段，我国企业的物流调度信息化水平较低，现有的物流调度信息系统主要有两种形式：一是由人工记忆与传统的管理信息系统相结合，这种方式不仅容易出错，而且耗费大量的时间和人力，使得货品供销存环节效率低下，给企业带来了巨大的损失；二是使用电子标签完全取代货品上条码的自动化仓储管理系统，这种方式虽然加快了出入库的流转速度、增加了查询和盘点精度，但是由于现阶段标签的价格昂贵，远远高于条码，这增加了系统的成本，因此一些企业不愿意采取这种电子标签。3

（二）物流调度系统信息化建设缺乏整体性

一些企业在进行物流调度信息化系统设计时，没有注意到物流调度与企业其他部门之间的关系和内在联系，这导致系统的设计与应用无法为企业的物流系统以及企业的决策提供有效的参考依据，也在很大程度上降低了企业物流系统的运行效率。同时，由于企业物流调度信息系统缺乏整体性，不利于企业的战略规划和市场预测，企业市场综合竞争实力的提升也受到很大影响。4

（三）物流信息化化建设人才匮乏

进入21世纪，人才成为企业竞争的关键因素，物流企业的信息化建设必须依靠大量的相关领域人才，因此，加强人才的引入成为物流企业调度系统改造的关键。然而，目前我国物流企业信息化建设人才匮乏，具有相关经验的人才较少，导致企业信息化改造进程缓慢，效果甚微。

表1 物流企业信息化建设存在的问题

二、基于信息技术的物流调度系统改造措施

（一）加强物流调度系统信息化平台建设

企业物流调度系统信息化平台是基于信息网路技术构建的物流公共服务体系，它主要是基于信息网络技术构建的物流公共服务系统，平台的总体框架如图2所示。信息网络的构建主要包括计算机网络设备以及主机服务器等，数据中心是整个系统的核心，包括数据库和数据交换处理系统，物流呼叫中心、应用软件系统和网站门户以及数据外端接口。物流调度系统信息化平台是以呼叫中心和网站门户为入口的，该平台以呼叫中心和门户网站为人口，以应用服务系统作为平台的功能支撑，为客户提供全方位的物流信息和业务的综合服务。所有信息都会进行数字化处理，存储到数据库中，并通过数据交换系统将应用系统和网站门户、呼叫中心以及外部系统联系起来，实现信息的共享，进而实现物流信息一体化处理和物流服务的全程跟踪。5

图2 物流调度系统信息化平台系统图

（二）加大先进物流信息技术的运用

为了加强企业物流调度系统的改造，企业应该加强对物流信息技术的引入和运用。随着物流信息化建设技术和研究与开发，一些高水平和高性能的物流信息化技术不断出现，并逐步应用于实践。现代技术的应用大大提高了物流信息标准化平台对信息的反应速度和处理能力，提升了物资资源的利用效率。因此，企业应该加大投入，积极引进相关信息技术，促进企业物流调度系统改造的顺利实施。6

（三）引进高素质人才，促进物流调度系统改造

进入知识经济时代，企业竞争逐渐成为人才的竞争。因此，企业应该注重引进信息化人才，建立高素质的物流人才队伍。企业应该积极的引进高素质物流信息管理人才，弥补物流调度系统信息化改造人才不足的困境。同时，高校作为人才的培养基地，企业应该加强与高校的互动，积极吸收年轻的高素质人才，促进物流调度系统改造的顺利开展。

三、结语

随着信息技术的不断开发与研究，企业物流调度系统改造更加注重信息化建设，因此，企业必须加大对信息技术的引进力度，加强物流调度系统信息化平台建设，积极引进高素质人才，促进物流调度系统的信息化改造成功实施。■

参考文献

1、王初建.我国企业物流信息化建设的发展对策[J].郑州轻工业学院学报.2009 （10）.

2、欧阳苏腾. 企业物流信息化建设中存在的问题及对策[J].信息通信.2011 （ 6）.

3、刘筱兰.基于供应链管理的物流信息系统集成[J].物流技术， 2004（3）.

4、任贺英，张锡英.构建电子物流管理信息系统的思考[J].物流科技， 2005（2）.

5、麦强盛.浅谈物流企业管理信息系统的可靠性[J].物流科技，2008（4）.

6、吴青.我国物流信息化的措施[J].武汉理工大学学报， 2004 （4）.

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[关键词]塑料周转箱 条形码 信息技术 透明塑料标识卡

中图分类号：TM933.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）02-0000-01

一、前言

在日常生产生活中，人们最多使用的物品外包装箱是瓦楞纸板箱。瓦楞纸板始于18世纪末，19世纪初，因为其质量轻而且价格便宜、用途广泛、制作简易，并且能回收甚至重复利用，所以它的应用久盛不衰。 由于使用瓦楞纸板制成的包装容器对美化和保护商品有着独特性能和优点，呈现迅猛发展的制作包装容器的主要材料之一。

瓦楞纸板是指先将瓦楞原纸加工成瓦楞形状，然后用胶粘剂从两面将表层粘合而起来，使中间层呈空心结构的多层纸板而形成瓦楞纸箱。瓦楞纸箱的印刷发展至今采用的是柔性版印刷以及一次完成的直接胶印，将图案文字信息直接印刷在纸箱的表面。

二、瓦楞纸箱的不足

在瓦楞纸箱的实际使用中却发现，由于其材质与工艺的原因，存在不少缺点：

（1） 瓦楞纸箱的单位包装容量，也就是纸箱的体积受到限制，直接影响纸箱内装的物品数量受到限制； 由于纸箱材质与工艺的缘故，如果增大纸箱体积，并增加箱内物品，很有可能运输与搬运过程中使得箱内物品受损坏； 纸箱在路途运输过程中的碰撞与积压也可导致其变形与脱胶，不易堆放； 尤其是在受潮情况下，很容易使得箱体破损，进而影响瓦楞纸箱内部物品的质量；

（2） 纸箱外印刷的文字信息受到污染损坏时会影响其印刷信息的完整性； 在相同款式大小的纸箱，如果在物流过程中不注意区分，将导致不同品种货箱的混淆。

三、问题的改善

（1） 对于上述第一个问题，可以通过引用可折叠加带箱盖锁口的塑料周转箱的使用来解决。塑料周转箱是选用具有高冲击强度的HDPE（低压高密度聚乙烯）和PP （聚丙烯）为原料注塑而成。塑料物流箱周转便捷、堆放整齐，便于管理。其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。带箱盖锁口设计的塑料周转箱对箱内物品的安全性提供保障。塑料周转箱清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理。其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转箱用于各类仓库、生产现场等多种场合，周转箱帮助完成物流容器的通用化、一体化管理，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。具有无毒、无味、防潮、耐腐蚀、重量轻、耐用、可堆叠、颜色丰富、纯正等特点。

使用塑料周转箱后，与传统瓦楞纸箱相比，很大程度上提高了外箱的牢固强度，在扩大单位包装容积方面提供了先决条件，可以在根据仓库货位空间最大载重量允许的前提下增加箱内的装量，替代了原先若干纸箱包装成本，降低了物流成本； 减少原先仓库配料过程的纸箱去皮环节，节省了劳动力成本，提高了劳动效率； 也可避免原先纸箱受潮变形受损，保护箱内物品质量； 另外，由于是可折叠的，减少了仓库的储存空间，增加了运输上的便捷。与纸箱相比，纸箱使用是一次性的，货到后去皮后纸箱去皮后最多作为废品处理或者别的替代容器使用，绝对不可能再返回原生产厂家继续作为下一次的成品包装箱使用； 而塑料周转箱可以返回原来商品厂家作为成品包装容器，多次反复地使用，节约了包装容器的最终成本。

作为包装废弃物的处理，由于目前塑料周转箱多以HDPE和PP为原材料，它们均属于热塑性塑料，热塑性塑料是一类应用最广的塑料，以热塑性树脂主要成分，并添加各种助剂而配制成塑料。塑料周转箱最终到了使用寿命或损坏的可以实现可再生利用或能源回收。

（2） 对于上述第二个问题，可以在塑料周转箱的箱体上固定透明塑料标识卡，里面放置印刷生产厂家信息的标签，并同时在标签上粘贴条形码不干胶标签，条形码内储存着箱内商品的身份信息，如生产厂家、品名（商品编号）、生产批号、生产日期、有效期、数量、容器序号、定单号、检验员工号及检验合格日期等。条形码简称条码，是有一组规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记，“条”指对光线反射率较低的部分，“空”是指光线反射率比较高的部分，这些条和空分别由深浅不同且满足一定光学对比度要求的两种颜色（通常为黑和白，也可以其他颜色）表示，条为深色，空为浅色。空条代表的信息和相应的字符代表的信息是相同的，前者用于机器码识读，后者供人眼直接识读或通过键盘将数据读入计算机。条形码当前可分为一维条形码（One Dimensional Barcode，ID） 和二维条形码（Two Dimensional Code，2D）两大类。目前在商品上的应用以一维条形码为主，所以一维条形码又被称为商品条形码。

自动识别技术是信息技术自动识读、自动输入计算机的重要方法和手段，它是以计算机技术和通信技术的发展为基础的综合性科学技术。而条形码技术是自动识别技术的一种，也称为条形码自动识别系统，一般由扫描器、译码器、计算机、打印机、显示器、系统软件和应用软件等组成，其一般的识别流程： （1）由图形码编辑器生成条形码编码（2）打印机印制条形码标签（3）扫描器读取条形码（4）条形码转换成资料（5）计算机处理（6）输出条形码内容。

供应商在完成塑料物流周转箱的商品包装后，用图形码编辑器生成随机的条形码编码，在条形码内输入和保存生产厂家与商品的信息，并通过打印机打印出条形码标签； 该条形码标签放置固定于箱体上透明塑料标识卡内，这样可以保护条形码不会因为物流周转和装卸过程中受到损坏，也有利于客户扫描条形码； 塑料周转商品箱在广大客户收货时，用扫描器扫描读取条形码，解码器转换成资料并通过计算机处理后，可将其保存于客户的局域网或英特网的数据库内，网络内的各职能计算机终端上可按照需求随时查询并打印条形码内的产品信息。 条形码的使用，既可以避免不同商品混淆的发生，也可以确保商品信息的完整和安全，也有利于商品质量的追踪。

四、展望

塑料周转箱与条形码配合使用，具有以往传统纸箱所没有的优势。随着我国国民经济，以及化工、电子和物流等行业的迅速发展，国内塑料物流箱行业进入高速发展时期，成为全球塑料物流箱需求增长最快的国家。我国塑料物流箱的发展空间迅猛，塑料物流箱已成为传统塑料制造业中发展空间最为迅猛的行业之一，而且塑料物流箱年需求量也不断加大。需要改进的问题在于降低塑料周转箱的成本，延长其使用寿命，以及降低塑料材质强度与重量，能够降低运输成本和再提高商品在物流转运中的安全。由于一维条形码存在着数据容量小，只能包含字母和数字，尺寸相对比较大，空间利用率低，条形码损坏后不能阅读的缺点，需要进一步改进避免发生。

参考文献

[1] 杨永刚：《纸盒纸箱加工技术》印刷工业出版社.2014.8.

[2] 郭彦峰：《包装物流技术》印刷工业出版社.2013.10.

[3] 刘遵忠：《防伪印刷与包装》印刷工业出版社.2014.12.

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【关键词】物流信息技术应用 ，项目设计方案 ，教学改革

【 abstract 】 this article in view of the traditional teaching the defects existing in, combining modern vocational teaching characteristics, in order to fully arouse students' enthusiasm for study, we from the course in the logistics work on the practical application of the proposed in this paper, based on the "project design scheme" teaching method.

【 key words 】 logistics information technology application, project design, teaching reform

中图分类号：G720 文献标识码：A 文章编号：

现代物流通过运用许多新技术、新设备，尤其是现代信息与计算机网络技术，使物流的工作效率和经济效益获得前所未有的提高。同时随着现代信息技术尤其是计算机互联网技术的飞速发展，许多企业迫切需要一批精通现代物流管理理论和熟练掌握现代物流信息技术的复合应用型人才，从而对物流从业人员的知识结构和技能提出了更高的要求。

1 传统教学方法的弊端

传统教学方法主要以教师为中心，通过教师讲授相关知识点来传播相关内容，学生被动地听课，这种模式下，学生的学习积极性很难得到激发，学习效率也较为低下，一方面由于一些信息技术不太出现在日常生活中，而教学过程中实践教学环节薄弱，缺乏合作与互动，不利于培养学生的实际操作能力；另一方面目前的教材在介绍相关知识时，理论教学内容偏多，实用性技能操作训练太少，难以满足物流行业生产实践的需求。诸多原因，造成本课程不能达到应有的教学目的。

传统教学方法在知识传授、思想传播方面是能起很大的作用，但在能力训练方面往往力不从心。所以造成很多学生学完这门课，成绩也合格了，但却说不出哪些能力提高了，似乎跟没学差不多。当然，我们不能因为学生没学到实在的技能，就否定了该门课的重要性，我们的教学方法应该要作相应的改革了。

2 “项目设计方案”教学法

职业教育的培养目标是技能型和应用型人才，针对传统课程教学中存在的缺陷，结合现代职业教学的特点，为了充分调动学生的学习积极性，我们从课程在物流工作岗位上的实际运用出发，提出了“项目设计方案”教学法。

2.1 课程内容构成分析

物流信息技术包括了许多和物流业务活动相关的一些专业技术的知识和操作技能，有条码技术、无线射频识别技术、GIS/GPS技术、EDI技术、POS系统、ERP系统等。这些专业技术有的仅仅以概念的形式出现，有的则是包含了概念、原理和基本应用，而有的既有原理又有实践操作。为了使学生能够更加轻松、快捷、方便地掌握课程相关内容的操作技能，并通过操作技能的掌握来达到对所学知识和技能的理解和领会。我们可以把这些技术细分成一个个项目，然后通过设定相关任务，主要以相关技术设计项目方案的形式，分组完成设计方案如下：

组建物流信息平台。以小组为单位在机房实际组建内部网络，规模等于小组人数；各小组的内部网与教师组建的网络联通，构建起分公司和各办事处的信息平台硬件。

选择和安装物流信息系统软件。根据物流业务设计物流管理信息系统应该实理的功能和应具有的模块，在前面构件的网络平台上安装“中诺思的第三方物流管理软件”。

通过条码枪等自动采集设备对物流信息进地快速准确采集。在中诺思的系统中对货物的品名、产地、数量等信息进行编码并打印内用条码，用条码枪录入系统进行入库操作。

使用数据库或功能软件对采集的物流信息进行整理分析和加工处理。在数据库系统中独立调用、添加、修改录入商品信息，并把一个数据库中的信息复制并导入另一个数据库中。

通过网络技术（包括公网和EDI专网）进行物流信息的传递。通过信息平台，完成出库配送、核算等业务操作，完成信息调用、传输，以及更新数据库的操作，发现信息传输中存在的问题。

GPS和GIS的使用。练习使用常规的车载GPS系统；以小组为单位研究挖掘GPS和GIS在物流领域中的应用，并汇报研究成果。

为了能把该项目设计方案做好，首先需要做一系列的调研，调研方式可以是网上调研也可以是实地调研，调研是一个逐步积累的过程，也是一个循序渐进的过程，从调研中可以获得许多有益的设计元素，方案设计前进行的调研所持续积累的时间越久、对目标思考的程度越深，那么，得到的结果就会越细致、越具体、越接近所希望达到的目标。

还需要对该技术的类型进行分析，同时根据实际应用场景选择合适的方案，帮助完成书本知识和应用技能之间的过渡。整个设计方案需要具备以下几方面的功能：设备功能展示和操作，工作原理介绍和模拟体验，实际应用环境下操作流程展示和技能训练。由于课程涉及的专业技术覆盖面广、专业性强，同时在技术实现过程中还需要把复杂的技术简单化，为此，在设计过程中需要借助更多的智慧，而这种智慧可以在企业中应用这些技术的专业技术人员身上找到，这些智慧来源于工作实践，可以帮助方案的设计更具有实用性和可操作性，是实践教学环境中不可或缺的宝贵资源。

2.3考核方式

高等职业教学强调对学生基本素质及职业能力的培养，而目前的考试形式和评价标准还比较单一和片面，考试形式主要以记忆为目标，对技能的考核比重仅占最终课程成绩的一小部分。本着“按需施教、学习致用”的基本原则，教学过程逐步转向重点对职业岗位能力的培养，因此，笔者建议在课程的考核中，采用过程考核方式，教师作为分公司负责人，负责对每个办事处小组的业务处理过程进行考核，同时各小组之间也相互监督进行考评，考核成绩作为每次任务完成的绩效考核依据，各个课程项目设计方案组合成绩取试，以考核学生的实践技能。课程考核形式的改革，更能拓展学生的创新能力，有利于开拓学生的个性和灵活运用所学知识的能力。

参考文献：

[1]姜大源.职业教育学研究新论[J].教育科学出版社，2007（117）

[2]张洪杰.《物流信息技术与管理》课程的改革分析与探讨[J].商业经济，2008（117）

[3]邓子云.《物流信息技术与应用》课程的定位问题研究[J].职业教育研究，2011，（154）

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【关键词】物流技术 发展模式 对策思路

一、物流信息技术应用上的改进策略

（一）开发物流信息资源，实现信息资源优化配置。

在物流过程中，存在着大量的物流信息及其相关信息，这些物流信息资源是企业最重要的资源之一。物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务。开发物流信息资源，就要解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，提供物流信息源，促进物流信息资源的开发和利用。借助有效的信息系统，才能得到完整的决策数据，对市场变化的响应更快速，企业资源的分配更加合理、有效。

（二）立足现实，推动物流信息网络化，构建共享物流信息平台。

通过构建统一的基于Internet的物流公共信息平台，保证物流信息畅通，是当今物流信息化发展的一个重要趋势。物流信息的网络化是通过现代信息技术手段使物流信息在企业内、企业间乃至整个社会共享的一种方式。物流信息已经以网络的形式将物流企业各部门、各物流企业、物流企业与生产企业和零售业企业等连在一起，实现了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据共享，从平面应用发展到立体应用。

（三）要建立推进现代物流发展的统一协调机制。

现代物流是一个行业涉及面广、服务领域宽和区域跨度大的综合性产业体系。推进现代物流发展特别需要有全局观、前瞻性，需要统筹规划和合理布局。因此，有必要建立全国推进现代物流发展的统一协调机制。

（四）统筹规划，实现基础设施资源的有效配置与整合。

现代物流的发展规划，要充分注重全局性、前瞻性和实用性，重点是正确处理好与国际先进水平接轨和与我国国情结合之间的关系，处理好长远发展与近期需要之间的关系，处理好东西部地区之间物流平衡发展的关系，处理好新建物流基础设施与整合利用现有条件之间的关系，防止盲目建设、重复建设，避免资源浪费。

（五）突出重点，加快我国物流业的标准体系建设。

目前，物流信息标准的多样化、不统一、不规范己经成为制约我国物流行业信息化发展的主要因素之一。物流信息系统需要把供应链上的各个伙伴、各个环节联结成一个整体，这就要在编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等相关代码方面实现标准化，物流软件也需要融入格式、流程等方面的行业标准，以消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业物流信息系统的建设创造良好的环境。

二、解决当前物流信息应用主要问题的思路

当前我国的物流信息技术应用工作还存在方方面面的困难和问题，如果企业能够尽量做到以下几个方面，对企业的物流信息技术应用工作将会起到积极的作用。

（一）领导重视，业务人员支持。

对如何搞好物流信息技术应用，企业领导和信息部门的负责人，面临诸多的压力、冲击、挑战和机遇。毫无疑问，领导和业务人员的支持是物流信息化建设的保证。企业应该充分认识到企业物流信息化建设是企业技术进步的一个极其重要的组成部分，两者相互促进、互为依托。物流信息化建设是一项系统工程，涉及面广，不仅要投入大量人力和物力，还涉及到企业的组织机构、管理体制、工作方法和工作基础等一系列重大问题。

从某种意义上讲，物流信息技术应用建设就是对企业的人、财、物资源及产、供、销环节在信息处理、工作方式、管理机制和人们的思想和观念、习惯等方面进行一次大的创新和变革。为了真正发挥技术的优越性，就必须对组织机构、管理制度进行合理的、有计划的调整，建立真正能够支撑信息化发展的技术、生产、物流体系。企业应用计算机与其说是技术问题，不如说是管理问题更恰当，即人们通常所说的“三分技术、七分管理”。

（二）重视开发企业物流的信息资源

企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务。开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿。落实物流信息资源的开发，就要保证物流信息的标准化、规范化。许多单位的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发、利用。信息资源的建设、积累和更新是一个长期复杂的渐进过程，只有在科学管理的基础之上，才能获得准确、合理和充足的数据。 <BR>在物流过程中，存在着大量的物流信息及其相关信息，如现有库存量、供应商信息、市场需求等。物流管理不仅仅是对物流过程的处理，还体现有关物流数据的处理，反映系统的历史和当前状态。企业在日常活动中收集了包括订货单、存货单、应付帐、交易条款、客户情况等在内的大量数据资料和报表，同时还有大量的外部信息，这些物流信息资源是企业最重要的资源之一。物流信息的建设可以减少库存，减少积压资金;采取正确的供应链，加速资金周转，保证合理运营周期;有效控制成本，降低开销，提高利润。更重要的是依赖有效的信息系统，得到尽可能完整的决策数据。对市场变化的响应更快速，企业资源的分配更加合理、有效。