城市形象分析精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇城市形象分析，期待它们能激发您的灵感。

篇1

关键词:青岛;城市形象;品牌;塑造

城市形象是指能够激发人们思想感情活动的城市形态和特征,是城市内部与外部公众对城市内在实力、外显活力和发展前景的具体感知、总体看法和综合评价。城市形象就是一座城市的无形资产,是一个城市综合竞争力不可或缺的要素。

2009年6月26日,在上海举行的首届“中国最具软实力城市”颁奖典礼上,青岛凭借出色的城市形象传播力从50个候选城市中脱颖而出,获得“中国最具软实力城市”称号。“激情、心醉青岛”是青岛的全新城市形象,突出了青岛帆、海、人、城的优美与和谐,展示了青岛迈向现代化国际城市的崭新形象。[1]

一、城市形象所包含的重点内容

1.市民形象。组织的每一个成员都是组织形象的一部分,而城市形象是通过市民形象集中表现出来的。因此,市民形象与城市形象密不可分,城市的精、气、神是以市民的综合素质、精神状态、创新能力为核心、为支撑并通过市民的各种参与凸显出来。

2.文化形象。城市的文化形象是一个城市独特的个性特点和魅力所在,更是一座城市未来可持续发展的源泉和内在动力。因此,城市在塑造文化形象时可以有意识地举办一些能吸引国际、国内公众眼球的大型活动,如城市的文化节、艺术节、电影节、服装节、旅游节、文化名人纪念日、体育文化活动等等,并尽可能让这些活动具有国际性。把多元文化和文化多元融合展现在世人面前可以吸引更多的媒体介入,使城市的文化形象在这些大型的活动中被充分展示和放大,引起国内外公众的关注。

3.政府形象。城市的政府组织是被授权对城市进行规划、布局和管理的。政府与社会公众进行沟通时,要尊重社会公众的知情权,强调透明度,尽可能地在第一时间内让公众获得真实的信息。政府建立新闻发言人制度就是保障公民知情权、建设透明政府、塑造良好政府形象的重要举措。

4.实力形象。城市实力是城市功能的具体体现,是城市经济实力的展示。主要包括城市的GDP、财政收入、进出口规模及产业资源配置状况、城市积聚资源的能力以及城市的扩张与辐射能力、城市经营主体的活力表现,自然资源和人力资源的潜力、人们对城市的认知程度等等。现代意义的城市形象已远远超出美化市容的表层,它是潜在城市竞争力的价值体现。

二、青岛城市形象识别系统分析

任何一个城市的形象都可以按照城市理念、城市行为、城市视觉三个子系统来理解和识别。

在城市理念上,当前,青岛正在大力实施“环湾保护、拥湾发展”战略,打造蓝色经济区和高端产业聚集区,建设富强文明和谐的现代化国际城市。

在城市行为上,青岛有以举办了的国际啤酒节为代表的会展、节庆类经济行为;有成功举办2008年奥运会帆船赛、参与世界著名的环球帆船赛事克利伯环球帆船赛的体育行为;有打造“无障碍城市”、提高公共文明参数和市民幸福指数的人文行为,以及慈善领域“微尘”的爱心行为。

在城市视觉上,青岛是国内外少有的具有五种色彩的城市――碧海、蓝天、绿树、红瓦、黄墙,有“万国建筑博览会”的美誉和“青岛――东方瑞士”的城市印象。青岛的建筑、青岛的街区和道路设计以及整座城市规划,都有可圈可点之处,体现了欧洲近代建筑与城市规划的水平,在某些方面迄今仍为国内建筑和规划界所不可企及,具有极高的认识价值和借鉴意义。

三、青岛城市形象定位分析

城市形象定位是城市优势资源的盘点和个性的张扬,因此,所谓城市形象定位就是优势定位、个性定位。城市形象定位应该把握两条主线:一是城市功能,这是硬件;二是城市文化,这是软件。青岛的城市形象定位突出表现在以下几个方面:

1.作为港口城市,港口历经百年发展,建有中国最大的集装箱泊位,与世界150个国家和地区的450多个港口有贸易往来,年港口吞吐量和集装箱吞吐量分别突破3亿吨和1000万标箱,居世界港口第七位和第十位。

2.作为开放城市,青岛有中国政府批准设立的保税港区、国家级经济技术开发区、高新技术产业开发区、保税区、出口加工区,与世界216个国家和地区有贸易往来,2008年进出口总额和出口总额分别超过500亿美元、300亿美元。

3.作为品牌城市,青岛拥有青岛啤酒、青岛海尔等一批知名企业和产品,被誉为“中国品牌之都”。品牌经济推动产业创新发展,发展形成以先进制造业和现代服务业为主的产业结构。在2008年中国城市竞争力排名中,青岛列第7位。

4.作为旅游城市,青岛是首批中国优秀旅游城市,以“红瓦绿树、碧海蓝天”的独特城市风情知名于世。年接待国内游客、海外游客和旅游总收入分别超过3000万人次、100万人次和400亿元,旅游总收入占全市生产总值的比重达到10%。

5.作为海洋科技城市,青岛拥有中国海洋大学、中国科学院海洋研究所等约占全国1/4的海洋科研与教学机构。在青岛的高级海洋专业技术人才占中国的30%,涉海领域两院院士占80%左右。水产品加工出口占中国的10%以上,连续近20年居中国城市首位。

6.作为环保模范城市,多年来坚持实施“蓝天碧海”环保工程,获得中国人居环境奖。市区空气质量优良天数达到333天,优良率91.2%。市区绿化覆盖率41.5%,人均拥有公共绿地面积13平方米。

7.作为奥运承办城市,青岛拥有世界一流的国际帆船中心和优越的水上运动条件,2008年成功举办了北京奥运会、残奥会帆船比赛。目前,青岛与沃尔沃、克利伯等环球帆船赛事联系密切,是这些赛事在中国的唯一停靠站点。帆船运动广泛普及,正努力打造中国的“帆船之都”。

四、青岛借助品牌战略塑造城市形象的实践

城市品牌形象塑造是城市为了实现最大化的收益,根据自身条件、竞争环境、消费需求等动态变化,科学确定自身发展的目标、占据的空间、扮演的角色、竞争的位置,并根据独特的(地理、人造自然)禀赋、历史文化沉淀、产业优势等品牌要素,向城市利益相关者提供持续的、值得信赖的、有关联的个性化承诺,以促进城市发展[3]。

提升城市形象不能简单地依靠它的形象标志和一系列视觉规范,城市里的象征性标志固然可以从不同角度折射城市的某种精神和风貌,但承载不了城市的经济发展战略和市场竞争的重任,不能从本质上反映和代表一个城市的品牌。当今社会,品牌经济、品牌社会等理念已日渐深入人心。对于城市来讲,城市品牌的创立其实就是城市形象的塑造。青岛以品牌提升城市形象,以城市形象助推品牌影响,全面打造品牌城市形象。

青岛通过城市的品牌产品,经营城市的品牌形象。目前,青岛拥有“世界名牌”2个,“中国驰名商标”15个(其中海尔、海信、青啤、双星、澳柯玛是“中国驰名商标”中的“五朵金花”);拥有“中国名牌”44个(名列全国各城市第二位)、“山东名牌”79个、“青岛名牌”157个。在全国“向世界名牌进军”的16家具有国际竞争力的企业中,青岛就有海尔、青啤2家,占12.5%。世界品牌实验室评出世界最具影响力的100个品牌中,海尔成为唯一入选的中国本土品牌。[4]

青岛的品牌发展之路显示,品牌与城市是相辅相成、共同提升的。在实施品牌战略的进程中,不断拓展品牌发展领域,丰富品牌发展内涵,以品牌提升城市形象,以城市形象助推品牌影响,全面打造品牌城市。在具体实践中,主要遵循了两条线:

一条是品牌产品―品牌企业―品牌产业―品牌经济发展线。品牌经济已经成为经济的支柱、城市的脊梁、对外的形象。品牌企业经济规模已占全市工业总量的45%左右。近几年来,青岛先后被评为“中国十大最具活力城市”、“中国品牌之都”和“中国制造业名城”,2008年在中国城市综合竞争力排名中列第七位。

另一条是工业品牌―服务品牌―政务品牌―城市文化发展线。把品牌企业管理、企业文化引入服务领域,形成了一批服务品牌亮点,不论是服务领域的“情满旅途”,还是慈善领域的“微尘”,都已具有广泛而良好的社会影响力。特别是在成功举办北京奥运会、残奥会帆船赛的同时,充分发挥奥运效应,打造了“帆船之都”的城市新品牌。

五、青岛品牌城市形象塑造的成功经验

1.品牌兴市与自主创新战略相结合,品牌发展高新化。青岛推动品牌兴市与创新型城市战略互动,强化企业创新主体地位,培育一批拥有自主知识产权和自主品牌的创新型企业,抢占产业高端。当前,青岛正全面推进创新城市建设“四个十”工程,即打造国家重点实验室、国家级孵化器等十大创新平台,推进软件、新材料等十大产业基地,突破电子家电、装备制造等十大关键技术,培育新能源新材料、多媒体显示等十大创新团队。

2.品牌集群发展与产业调整振兴相结合,品牌发展集群化。经过多年发展,青岛的品牌正从轻工业向重工业,从制造业向现代服务业、现代农业延伸,这和青岛产业结构调整方向相契合。围绕构建以服务经济为主的产业结构和重点产业调整振兴规划,着力培育一批消费类品牌、装备类品牌、高新技术品牌、现代服务业品牌和现代农业品牌,进一步优化品牌结构、提升品牌层次。依托优势产业集群和优势企业,全力培育品牌集群,并引导中小企业进入集群产业链,构筑完善产业品牌体系。同时着力发展现代服务业,尤其是做大做强奥运遗产,打造“帆船之都”文化品牌,培育品牌发展新优势。

3.“引进来”与“走出去”相结合,品牌发展国际化。青岛市政府引导企业抓住新一轮国际经济调整的机遇,在“引进来”和“走出去”方面作文章。引进来,主要是鼓励品牌企业与跨国公司建立深层次竞合关系,融资、融智、融管理、融文化,增强品牌的国际竞争力。走出去,主要是引导品牌企业购买国外知名品牌、营销网络和研发中心,或到国外建厂。如海尔收购了新西兰最大家电企业斐雪派克,“蜡烛之王”金王收购了美国两个油田,取得良好开端。

4.政府引导与市场主导相结合,品牌发展环境最优化。主要通过政策引导、环境营造,促进品牌企业自主发展动力和政府规划发展方向相统一,形成品牌发展的强大合力。重点营造三个环境:一是营造高效政务环境。优化政务流程和大企业直通车服务,确保高效服务。二是营造企业家成长环境。在注重保持企业家队伍稳定的同时,建立市场化人才选任机制,逐步推行市场化配置职业经理人,激发品牌企业经营者的创业激情和创新潜能。三是营造创新的社会环境。动员全社会争创品牌、保护品牌,形成支持创业者、崇尚创新者、敬重成功者的浓厚氛围。同时,坚持“青岛品牌”与“品牌青岛”相结合的营销理念,加强对品牌的海内外推介,提高品牌和城市的国际美誉度。

当前,青岛正在大力实施“环湾保护、拥湾发展”战略,打造蓝色经济区和高端产业聚集区,建设富强文明和谐的现代化国际城市。在战略推进中,将充分发挥青岛品牌经济特色和优势,加快打造一批国家级、世界级知名品牌,依靠品牌提高产业能级,依靠品牌提升城市形象,使品牌经济成为城市发展中的持续增长点,使青岛这个中国品牌之都不断焕发新的活力。

参考文献:

[1] 李莉莉.青岛荣膺最具软实力城市[N].青岛日报,2009-06-27.

[2] 黄耀诚.公共关系与城市形象[J].公关世界,2004,(10).

篇2

1加强城市文化的渗透

我国地域辽阔、历史悠久，各个城市都有着丰富的历史沿革和文化特征，而将这些人文、历史元素融入到城市形象设计的细节之中，对加强城市形象与文化的融合与渗透，有着十分积极地意义。

在这方面，我们可以考虑从城市具有代表意义的历史事件、历史人物、图腾、动植物等入手，将这些元素渗入到城市形象设计之中。我们以成都为例，成都作为天府之国，熊猫、古蜀文明等元素具有十分显著地特征，同时三国历史也是源远流长，历史文化名人更是辈出，如此丰富的文化积淀资源在成都的城市形象设计中得到了很好的渗透。首先，成都的广场、公园、紧急避难场所等开阔地带乃至道路、建筑的绿化景观之中都有大量的石雕，数量之多，在全国屈指可数，这实际上是古蜀文明中“大石崇拜”文化的延伸，每当游人在景点问询到此，导游和市民皆可讲解，这对城市文化溯源的宣传而言，有着十分积极地意义。图1天府立交太阳神鸟图腾西门，蜀汉立交桥组，所有的桥墩据以立体川剧脸谱覆盖，充分彰显了以成都为代表的川剧文化；东门，双桥子立交桥组，桥下建有民俗公园，当中展示了成都2000多年的历史图片、资料，同时也是古玩市场所在地。不仅如此，成都的道路、桥梁和建筑都广泛地采用古蜀图案和熊猫等作为装饰、护栏与四大立交桥组一起构成整个成都的交通骨干，行人、游客游历于此，都可以从这些细节很好的了解和挖掘成都文化，对宣传成都也起到了很好的作用。

而在成都的核心区域，天府广场，更是直接将广场设计为太阳神鸟图腾造型（图2），围绕广场耸立28根巨柱，其上雕刻历史故事和文人骚客的名篇，雕刻的工艺以及雕塑形象均十分明显地突出了古蜀闻名的特征，而天府广场也整体作为成都的名片知名于世。图1天府立交太阳神鸟图腾再如，成都的主城区规划为“三环一绕”，东南西北四门各有一组大型入城立交，而这些立交在细节处理上处处体现了城市文化的渗透：北门，建有熊猫基地，以此在驷马桥立交桥组下建立了熊猫主题公园；南门，天府立交，为悬索斜拉大型立交桥组，在斜拉支撑的最上方设置了太阳神鸟这一古蜀文明的图腾，不论进出成都，都可看到这一精致，小小的细节对彰显成都的文化积淀起到了很好的作用（图1）。西门，蜀汉立交桥组，所有的桥墩据以立体川剧脸谱覆盖，充分彰显了以成都为代表的川剧文化；东门，双桥子立交桥组，桥下建有民俗公园，当中展示了成都2000多年的历史图片、资料，同时也是古玩市场所在地。不仅如此，成都的道路、桥梁和建筑都广泛地采用古蜀图案和熊猫等作为装饰、护栏与四大立交桥组一起构成整个成都的交通骨干，行人、游客游历于此，都可以从这些细节很好的了解和挖掘成都文化，对宣传成都也起到了很好的作用。而在成都的核心区域，天府广场，更是直接将广场设计为太阳神鸟图腾造型（图2），围绕广场耸立28根巨柱，其上雕刻历史故事和文人骚客的名篇，雕刻的工艺以及雕塑形象均十分明显地突出了古蜀闻名的特征，而天府广场也整体作为成都的名片知名于世。图1天府立交太阳神鸟图腾西门，蜀汉立交桥组，所有的桥墩据以立体川剧脸谱覆盖，充分彰显了以成都为代表的川剧文化；东门，双桥子立交桥组，桥下建有民俗公园，当中展示了成都2000多年的历史图片、资料，同时也是古玩市场所在地。不仅如此，成都的道路、桥梁和建筑都广泛地采用古蜀图案和熊猫等作为装饰、护栏与四大立交桥组一起构成整个成都的交通骨干，行人、游客游历于此，都可以从这些细节很好的了解和挖掘成都文化，对宣传成都也起到了很好的作用。而在成都的核心区域，天府广场，更是直接将广场设计为太阳神鸟图腾造型（图2），围绕广场耸立28根巨柱，其上雕刻历史故事和文人骚客的名篇，雕刻的工艺以及雕塑形象均十分明显地突出了古蜀闻名的特征，而天府广场也整体作为成都的名片知名于世。图2天府广场的太阳神鸟图腾造型

又如，四川北部的小城遂宁，也是从细节进行城市形象设计的成功实例。这座小城能图2天府广场的太阳神鸟图腾造型又如，四川北部的小城遂宁，也是从细节进行城市形象设计的成功实例。这座小城能够在5年之内从名不见经传发展到国际优秀旅游城市，旅游收入增长100倍有余，加强本土文化对城市形象设计的运用起到了很大的作用。遂宁民间流传为观音道场，观音故里，在这样的基础之上，遂宁市深入挖掘观音文化，将其与城市的建设、定位与长远发展结合了起来，在许多细节处理上体现了文化的渗透。

首先，对城市新区的街道以及部分以前的街道名称进行调整，慈航大道、东平大道、普贤路、慈悲街……各个街道都有街牌，讲述相应的观音文化典故。城内的涪江经过大规模拓宽，水域面积达西湖的五倍，取名为“观音湖”，江中原有小岛，改名为“圣莲岛”，这些细节的改造或改进，都在不经意之处很好地宣传了城市的文化。而以观音文化为依托，遂宁将原有的唐宋遗留的广德寺、灵泉寺两座规模宏大的寺庙加以修缮和扩大规模，分别作为皇家禅林和观音道场的名片出现，3年来吸引了来自国内外的百万游客，极大地宣传了城市文化。而城市的整体规划方面，整座城市以扩大后的观音湖为中心，西边的老城区和东边的新城区程弧状紧紧围绕观音湖，整个城市形成一朵莲花状，而观音湖边建有大型摩天轮，游客可游览观赏到这一景色，这也是对城市文化的很好的运用与体现。

2挖掘市井生活

对于新兴城市或者小城镇而言，可能很难具备像成都、西安、背景等历史文化名城那样丰富的历史文化资源，而这时在城市形象设计中可以另辟蹊径，从市井生活中进行挖掘。以四川阆中为例，这本是川北的一座小城，但是城市在形象设计中很巧妙的融入了市井生活的细节，在中心广场建有一组市井百态的铜雕，而在城内20余条街道的入口处都设有地面雕塑介绍街名的来源或者县志里记载的故事，雕塑的主人翁全是寻常百姓，这样的设计可谓独具匠心在全国都颇为少见，因而这也对这座小城的城市形象提分不少。市井生活的挖掘不仅应用于小城市，对于具有丰富文化积淀的城市以及新兴城市而言，也可以有很好的运用。深圳作为一座伴随着改革春风建立起来的新兴城市，在大众眼中文化积淀十分薄弱，而在城市形象方面如何体现深圳的特征，挖掘市井生活也是十分重要的一个途径，在深圳的帝王大厦、改革广场、地铁等标志性场所内都有大量浮雕、绘画等，展示深圳发展以及计算机、通信、网络等新兴产业和相应环境中工作人员的工作生活场景。而在商业步行街和许多广场，还有很多展示进城务工人员的雕塑，这和深圳的特殊地位以及大量农民工建城的历史背景是相符合的。3城市色彩色彩是城市中处处可见的元素，而色彩又往往代表了一定的特殊含义，这其实也可以成为城市形象设计的一个细节，这方面最具有代表意义的便是北京，作为千年古都，红和黄是绝对的皇权代表，也是北京的代表颜色，北京的建筑，处处有红黄两色，这其实也是城市形象对外宣传的一种有效途径。以色彩为城市形象设计的细节并不罕见，除了北京的红墙黄瓦之外，江南水乡的白墙青瓦也是水乡的突出色彩特征，苏州等一大批江南城市在城市建设的用色上都大量的取用白、青、黑，使得城市在体现现代化建设一面的同时，也很好地继承了文化传统。城市形象设计对城市的发展意义重大，而从细节入手作为一种以小见大的设计理念，往往可以起到很好的效果，只要我们积极总结和探索，相信城市形象设计一定可以迈上更高的发展平台。参考文献[1]宋德萱.城市形象设计与.上海：同济大学出版社.[2]涂全波.现代城市设计.中国建筑工业出版社.[3]汪芳，查尔斯，柯里亚.城市设计中的细节.北京：中国建筑工业出版社.求其赔偿、补偿我方损失。所以，作为合同管理人员的我们，要不断的总结工作经验及教训，提高我们的合同管理业务水平，以提升企业经济效益，使我们的企业在市场竞争中能立于不败之地。参考文献[1]彭立前，等.水利工程建设项目管理[M].北京：水利水电出版社，2009.[2]中华人民共和国建设部.GB/T50326-2006建设工程项目管理规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2006.[3]刘长春，等.招标投标法释义[M].北京：中国法制出版社，1999.

3结论与讨论

3.1结论

通过连续6年不间断的研究试验及跟踪监测，积累了许多宝贵的森林恢复实践经验和实验数据。准确掌握了100多个采种母树的物候期、60个乡土树种育苗技术及最佳的育苗方法，采集制作植物标本450号，分属67科126属230种。利用苗圃育苗出圃的50个乡土树种在保护区与周边接壤的林家铺进行退化生境植被恢复造林试验50亩，在保护区及周边社区进行了1540亩乡土树种植被恢复试验示范。通过试验筛选出了30个最佳的植被恢复造林骨架树种:旱冬瓜、西南桦、山樱花、冬樱花、南亚含笑、五裂槭、滇润楠、红梗润楠、香叶树、犹果花楸、马蹄荷、野柿、南酸枣等30个树种可作为研究区植被恢复骨架树种。该结果可为研究区及周边地区退化生境恢复提供更多的备选树种及相关技术咨询。

篇3

引言

城市形象体现了城市的整体化精神风貌，展现出的不仅仅是城市的外观，更重要的是展现了城市自身的文明程度、开放程度以及经济实力。现代城市的形象具有一定的复杂性，包含多种要素。而城市景观则是最为基础的环节，主要包含城市的布局、环境卫生、绿化等。上世纪八十年代以来，广告进入中国，并迅速成为城市形象的构成要素。户外广告与城市间的和谐发展是提升城市形象的关键，但是目前的户外广告仍存在一些弊端，这就需要处理好户外广告与城市建设间的关系。

户外广告在城市的形象建设中的地位及作用

户外广告作为城市形象的特殊组成部分，体现了城市的文化特色，其对于城市的形象建设具有特殊的作用。户外广告包括霓虹灯、路灯、招牌、橱窗、电子显示牌等，其与其它的城市要素相比具有独特的发展优势，迅速发展的科技成果为其注入了全新的动力。户外广告对于城市形象建设具有多方面的作用，第一，靓化作用。多姿多彩、风格各异的广告牌可以给人以视觉冲击与审美的享受。造型别致、色彩艳丽的广告与城市建筑形成较为统一的风格，为城市增添和谐的韵味;第二，净化作用，这是户外广告最为直接的作用。巨型的户外广告有助于抵挡尘土，保持城市的清洁，减少噪音的污染;第三，亮化作用，户外广告可以当作城市的照明主体，这有助于最大限度开发户外广告的应用价值。绚丽多姿的户外广告使得街道更加生动活泼，为城市增添了一分浪漫色彩。

户外广告在城市的形象建设中的缺陷

1.户外广告的分类混乱，难以区分城市的功能区

城市的功能区包含商业区、行政办公区、居住区、文教区等，每一区域都有着自身独特的功能，商业区是城市最为繁华的场所，就应展现商业的活跃气息，而居住区则应是宁静、优美的，行政办公区的广告应是稳重大气的。但是目前许多城市的广告分类较为混乱。

2.户外广告缺乏整体性规划

广告商为追求最大化的经济利益，希望自己的广告具有吸引力，往往忽视周围的环境，过分追求广告的“高”、“大”，而造成一种视觉上的污染，另外，一些广告的设计师缺乏对于建筑造型的语言理解，于是形成了一种全封闭性的做法，使得建筑物变为广告的附庸，使得城市的街道、建筑显得不协调。

3.户外广告缺乏有效的管理制度

户外广告具有周期性的特点，一般长期的要保持数年，短期的也要保持数月之久，因此，其具有更新性与长效性的特点。这就需要户外广告做经常性的维护，以保持清洁、良好的效果。

户外广告在城市的形象建设中新发展

1.户外广告和城市的形象建设整体统一

户外广告进行设计时，要考虑城市的形象建设，要注重整体的配置与科学的规划。户外广告占主体或是居于次要位置而构成的特定城市景观，应是完整有机的综合体，一旦景观的完整性遭到破坏，就会丧失审美的价值。因此，广告设计师要重视整体化、审美化的特点，以赋予城市精髓与灵魂。

2.户外广告需要科学合理的规划

具有科学性、合理性的规划有助于户外广告的长足发展。除了科学规划其数量与位置以外，还需健全管理法规。一方面，政府要以规章的形式对其进行限制，另一方面，需要不断强化行业协会自身的管理能力。对于违反规定的行为，除给予没收非法盈利以外，还可以进行一定的资金处罚。只有这样才可以有效保障户外广告与其它市政建设一起展现城市独特的风采。

3.户外广告设计要重视创新性

创新要具有一定的现代精神，要具有思想性。随着时代的发展，对户外广告设计也提出了新的要求，清洁、宜人、优美的环境既是现代城市的形象建设要求，也是满足群众生活质量的最基本条件。因此，户外广告就需要在精神、思想等方面进行创新性努力。另外，广告设计还需具有自己的独特性，在宣传的内容、风格以及造型等方面都要具有时代特征，符合时代的精神需要。同时，又要重视对于文化的保护，要在创新的同时，重视传统的文化。因此，城市形象的建设，只有在保持创新的同时，继承特色地域文化，才能真正体现出美感。

4.户外广告设计需要顾及周边环境

人们往往关注具有刺激性的新鲜事物，户外广告的设计也遵循这一特点，设计师往往注重抓住人们的好奇心，应用较为醒目的题目，较为简洁的标志，以及鲜亮的色彩等手段。无疑，这是户外广告设计的基本前提。但户外广告的放置必须依托一定的环境，作为一名广告的设计者应在设计之初就将环境因素纳入思考的范围之内，必须进行实地勘察，了解广告放置位置的周边环境、建筑物等，然后结合实际的勘测情况进行整体的构思。

结论

户外广告作为城市的门面，其迅猛的发展，成为城市形象建设的重要组成部分，是城市的视觉初印象的关键构成。户外广告的发展要以城市的规划为依托，不断的完善自身的形式，注重视觉的效果，创造良好的城市环境，塑造具有一定的文化内涵的城市形象。

（第一作者单位：潍坊工程职业学院 建筑工程系

第二作者单位：鹰潭职业技术学院 学前教育系）

作者简介：鞠晓玲（1979-），女，山东青州人，潍坊工程职业学院建筑工程系，本科，副教授，研究方向：平面设计;

篇4

城市形象的设计与实施，是促进城市以人为本，全方位、多角度、立体化发展的过程，它既推动城市市政、园林绿化、城市通讯、城市交通等基础设施等硬件建设，又推动城市组织制度的建立和人们思想行为、道德观念的转变等软件建设，从而促进城市物质文明和精神文明的建设。然而，一个有着高品位和魅力的现代化城市必然兼具浓厚的文化氛围。提升城市的文化层次，包括物质文化和非物质文化，以塑造城市形象，展示城市品牌，从而推动城市又好又快发展。

1城市形象的含义

城市形象，是指社会大众(含城市居民)对某一城市的空间印象和人文形象之印象的评价总和，是城市空间内各显性和隐性的构成要素之间相互作用及其在与社会沟通作用下产生的互动的机能表现形式，是一种复杂的社会现象，是在特定的自然环境和一定的社会发展阶段中，人们居住活动与自然因素、社会文化和经济因素等相互作用的综合结果。城市形象既是一种客观存在的意义，又是人们的主观感受，是一种主客观结合的结果。城市建筑学家凯文•林奇说:“通常我们对城市的理解并不是固定不变的，而是与其他一些相关事物混杂在一起形成的，部分的、片面的印象，在城市中每一个感官都会产生反应，综合之后就成为印象。”

2临桂城市形象定位

随着“保护漓江、发展临桂、再造一个新桂林”战略的实施，国际旅游名城和国家历史文化名城桂林未来城市的发展应积极向西发展，疏散老城，拓展新区。临桂新区已成为桂林市城市向西发展的主要建设区域，将建设成为桂林市集行政办公、商业金融、文化娱乐、居住、工业、物流于一体的多功能现代化综合性城市新区。临桂与桂林市区西面相邻，县城距离市中心仅10km，未来几年将全力推动临桂新区的城市建设，目前新区人口已超过10万，预计到2025年，临桂新区将发展成为一个拥有40万人口规模的城市新区，新城区迅速崛起。临桂新区行政办公、文化会展等大型公建以及生态公园、主题体育休闲、旅游度假等功能设施集中于中心区，临桂新区将承担起桂林市对外交流的重要场所这一重要职责。临桂新区交通便利，现有的湘桂铁路、桂海高速公路、桂梧高速公路、机场路、万福路、321国道、20171省道交会县城，境内的两江国际机场已开辟50多条国内外航线。国家中长期高速公路网规划显示，有6条从临桂放射的高速公路。湘桂铁路复线的建设为临桂县城的物流运输业发展提供了非常便利的铁路运输条件。临桂文化底蕴丰富，人杰地灵，名人辈出，临桂新区应塑造富有新区文化特色的城市形象，从而体现临桂的状元文化、奥运精神以及名人文化。

3塑造临桂新区城市形象策略

基于城市人的精神理念、发展理念及城市的宣传口号、城市广场语等内容的城市理念识别系统、人们外在的生活方式、行为方式和管理等内容的城市行为识别系统以及城市标志、城市公共标识等内容的城市视觉识别系统，寻求构建临桂新区城市形象，创造城市差异化的识别系统，做好新区城市第一印象区和最后印象区的形象设计，挖掘新区的光环效应区和地标区的形象特色以及临桂新区与桂林老城区的城市形象的关系。

(1)借助新区建设的整体带动，建设桂北地区商业商务中心。临桂新区作为桂林市城市向西发展的主要建设区域，因此，通过引导更多的投资者到新区投资建设快速带动商业、金融等服务业的繁荣，同时催生办公、娱乐、交通、教育、文化、卫生等相关配套设施的急速跟进，以及高速快捷的强大资讯平台的建立。

(2)利用新区基础设施的完善，建设桂林市旅游休闲度假区。桂林市拥有丰富的旅游资源、良好的旅游产业发展基础和优美宜人的山水城市环境，临桂新区作为桂林市对外交流的重要场所，建设旅游休闲度假场所对于拓展桂林市旅游产业的影响力和发挥旅游资源都非常有利，进而全面提升桂林市作为国际性旅游城市的旅游综合服务职能和城市旅游品牌影响力。

(3)利用现代商务园的概念，发展高端服务业。信息技术的进步和知识密集型商务活动的出现，使得国内外一些位于城郊的商务园区得到蓬勃发展。临桂新区优越的自然环境对于建造一个极具吸引力的现代商务园非常有利，可以吸引国内外大型企业总部、高技术企业、数据和软件企业、传媒服务企业、研发创意企业等进驻，为其营造一个创新的工作环境。

(4)发挥桂林城市特色，建立山水新城风貌。临桂新区内自然山体和河塘水系丰富，临桂新区建设必须做大做好山水文章，建立一个突出桂林城市特色的山水新城风貌。

4临桂新区城市形象定位相关要素

(1)城市格局:各种尺度的山水城格局。“山—水—城”构成了桂林的整体格局，人类与自然要平衡协调，需要保持山水城的整体特色。在城市尺度控制上形成一种与山水相协调的关系，创造具有桂林空间环境的灵气，体现新区空间特质的建筑与环境尺度。

(2)城市风貌:城景交融，城市景观与山水环境相映衬。桂林城市特色在于城中有景、景中有城、城景交融，城市的整体布局依托于自然山水，城市景观与自然环境融为一体。临桂新区在整体风貌控制上设计大尺度的景观环境与开敞空间，使新区同样融于山水环境之中。

(3)建筑风貌:源于传统，重在创新。临桂新区建筑风貌鼓励提取桂林地方传统特色的建筑意向，并融入现代元素，创造具有生命力的建筑新形势。形象塑造应注意与山水背景的协调及城市轮廓线的变化，建筑群注意形象风格及尺度感的统一性和新城建筑个性的表达。

(4)建筑色彩:淡雅清新，和谐求变，突出特色。红、黄、灰:桂林的记忆;黑、白、蓝:时代的色彩。

5临桂新区城市形象塑造的具体措施

(1)依托便利的区位优势，兴办一批物流企业，培育壮大各类物流主体，建设一批专业市场，做大做强现代物流业，从而带动城市经济的发展。依托丰富的人文、自然旅游资源，主动接受桂林市旅游名城辐射，完善旅游基础设施建设，开发精品线路和旅游景区景点，如以历史名人文化为主要内容的名人魅力故里游;以休闲主题公园等为主要内容的文化体育主题游;以景区景点为主的临桂山水特色游。

(2)利用城市形象推动招商选资，把城市形象作为招商选资的一大品牌和竞争优势，引进兴办“用地省、污染低、效益好”的项目，提高临桂的产业化水平，促进经济又好又快发展。同时，利用城市形象促进文明创建工作，把城市形象的宣传、开发和利用融入文明创建活动之中。

(3)加大旅游项目的宣传力度，突出临桂县的旅游产业特色。强化旅游促销，打响旅游品牌。突出临桂特有的旅游品牌特色，采取多种方式和手段，提升其旅游项目的知名度。

(4)搞好城市管理工程，提升城市洁美形象。重点抓临桂新区城市容貌整治、交通通畅等工程。

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关键词：组群式城市 城市形象 发展规划

现代城市的发展趋势主要分为分散和集中两种，组群式结构属于分散的布局形式。相对于可能出现人口过多、环境污染、交通拥挤等问题的单一中心城市，组群式城市具有分散布局、相互依托、优势互补的独特优越性，成为一种发展前景广阔的模式。目前济宁将市中区与任城区合并为新任城区，兖州市改为兖州区，并将嘉祥、邹城、曲阜纳入一体化进程，尝试成为具有强大影响力的淮海中心区龙头城市。

2.组群式城市的概念

在现代城市规划理论的早期探索中，英国著名社会活动家霍华德提出在中心城市周围建设小城镇，形成城市组群的“田园城市”设想，成为组群式城市空间结构的重要思想来源之一。沙里宁提出“有机疏散”的思想，通过城市功能的空间重组，使单中心的城市空间结构转化为空间相对分离的多中心分散型结构[1]。由此，组群式城市是由多个空间上相对分散、功能上相互依托的城区构成的一个协调统一的整体，将传统大型集中化城市的功能分散到彼此联系的几个城区，最终获得比各部分简单相加更大的收益。

对于济宁市而言，受经济实力和发展条件所限，并不具有作为区域唯一中心的强大实力[2]，因此联合建立组群式中心城市势在必行。在建设组群式城市的实践中，做好做实增强城区联系，统筹用地和各类资源等实事，使各城区的发展相互协调、优势互补等，是决定济宁市能否成功的重要因素。

3.城市形象的定义与理解

美国著名城市规划专家凯文・林奇首次提出“城市形象”概念，并从特性、结构和意蕴这三个方面对城市形象进行了解释[3]。城市符号互动理论研究者则从“生态环境”、“政治经济”、“社会结构”和“城市历史”等方面研究城市形象。结合现代学者的定义，城市形象可看作城市外在风貌和内在精神的综合，有三个重要组成部分即城市经济、人居环境和城市文化。

外在风貌即城市总体布局、功能组成和设施建设，它直接影响到外界对城市的认知和观感。如果一座城市布局合理、设施完善、绿化良好，就会给人较好的印象和感知。组群式城市的各城区相互支撑、功能互补，避免了人口、资源过度集中的问题，使城市布局更加优化、资源配置更加合理。

内在精神即城市的历史渊源、文化内涵、凝聚力等内部素质，是城市文化的核心，也是彰显城市特色、打造城市品牌的关键。作为“运河之都”、“孔孟故里”的济宁历史悠久，资源丰富。然而，由于对外宣传不足、规划实施不力、公共空间不均、环境建设不良等问题[4]，城市形象尚有待提升。而这些问题的解决，建设组群结构大城市的实践将是一条捷径。

4.组群式城市发展规划及其对提升城市形象的作用

城市规划是对城市用地布局和各项建设活动科学、统一的规划，是城市形象的基础。2009年山东省政府批准的《济宁市城市总体规划（2008-2030）》提出了组群城市融合发展规划，以“中心突破、组群发展、城乡统筹、梯次推进”作为区域发展战略。解读这份城市规划，可以发现这种组群式城市建设规划为城市建设与发展带来诸多有益之处，总结为五点：“同城效应”、“强强联手”、“中心领跑”、“交通支撑”和“文化品牌”。

4.1“同城效应”――复合中心城市的一体化建设

组群式城市是多中心的分散发展模式，各区相对独立，各具优势与特色。首先产业布局一体化促进区域内形成合理的产业分工体系，提高资源配置效率。据报道，济宁市2012年规模工业增幅达到12.5%，服务业占比达到35.9%，实现地区生产总值11.0%的增长[5]，而这些经济发展成果与推进组群式城市的建设是不无关联的。其次，基础设施和公共服务一体化极大地提高了城市的可居住水平。济宁市城市建设目标是：在各城市之间形成22万伏大双环电力，实现同城票据交换和联行异地转账“当日通”，建立都市区动态数据网络平台，重组城市广播电视系统等[6]，配套完善教育、医疗、就业等公共服务体系，城市发展同步。济宁市以承办第23届省运会为契机，实施“城镇化追赶战略”，加快构筑新型城镇体系，使得2012年度全市城镇化率提高了2.12个百分点，居全省第二位。

由此看出，加强复合中心城市的一体化建设，使人力、资金、物质、技术、信息等生产要素在整个区域内自由流通，能够促进区域经济协调发展，有利于生态保护和公共管理，增强各分区对总体的认同感，提升城市内部凝聚力。

4.2“强强联手”――城市分区功能互补，联动发展

组群式城市的城区发展各自特色，用功能互补实现城市融合，以谋求更高的附加效益和整体效益。将各城区的功能分散并加强相互联系，有利于充分发挥城区独有的特色和优势，减轻中心城市的负担。济宁市总体规划分为六大板块，作为行政商务中心的济宁西城、作为生产研发中心的济宁高新区、作为制造业和东部物流基地的兖州、作为能源基地和循环产业示范基地的邹城、作为旅游中心和文学教育中心的曲阜、作为工业和西部物流基地的嘉祥[7]。六大板块涵盖了城市政治、经济、文化、科技、产业、交通等方面，结合原有的特色，优化资源配置。同时明确的功能定位与合理的城市布局加强了城市的综合服务能力和承载能力。

4.3“中心领跑”――突出中心城区建设，优化城市总体结构

济宁城市发展的主要症结是中心城区规模偏小，辐射带动能力不强，中心城区与周边城区“低水平均衡”[8]。因此，重点建设中心城区是提高整个区域发展水平的关键。济宁市总体规划确定以太白湖新区为城市主中心，在产业结构、基础设施、生态旅游和交通建设等方面强化职能，增强其在组群内的辐射能力。2012年济宁市中心城区实施重点城建项目96个、建成区面积达到124.6平方公里、人口达到117万，2013年又启动了总投资143亿元的119个重点城建项目，形成了“一城四区、竞相发展”的格局。

4.4“交通支撑”――完善交通建设，便捷资源交流

全面便捷的交通体系可以提升城市内部凝聚力，增强城市对外影响力，是城市发展规划中至关重要的一环。分散的城区布局不利于城市融合和联动发展，因而必须完善区间道路网络，确保人力、物资等资源要素的快速流通。2012年都市区五大区域间启动了总投资227亿元的70个重大项目，包括高铁片区开发、机场提升、城际路网、城际公交等，“半小时都市圈”指日可待。同时济宁市还加速了公路、铁路、航空、水运等多种交通方式的建设，完善对外交通体系，与济南、徐州等大城市的联系更加紧密，提高了自身竞争力和知名度。

4.5“文化品牌”――彰显文化特色，打造品牌形象

组群式城市各城区都有着不同的地理特征、历史背景和文化内涵，要充分利用和发挥各城区的基础条件。济宁市是中华文化的核心――儒家文化的发祥地，更兼有“运河之都”“水泊梁山”“泉林圣地“中国佛都”等文化标签，儒家文化、佛教文化、水浒文化、运河文化等交相辉映。实施孔子文化品牌带动战略，成功的举办了国际孔子文化节、五届世界儒学大会，强化了济宁作为国际儒学研究交流中心的地位。此外，利用各城市分区的人文自然景观，大力发展旅游产业，宣传多元文化特色，积极打造具有国际影响力的知名城市。

5.几点建议

5.1与国家战略相结合

要与国家、省的发展战略结合好，如城际高铁、西部开发、南水北调、运河申遗等，济宁恰处这些要素的结合点，要充分利用地理优势。

5.2与开放政策相结合

随着周边县域城市的发展壮大，可视其资源要素进一步融合，不断增加新的发展动力。

5.3与当地资源相结合

济宁文化资源、淡水资源、旅游资源、煤炭资源丰富，应利用文化开拓、淡水保护、旅游普及、塌陷治理等形成综合发展力。

5.4与现代媒体相结合

结合“五城同创”等机遇，利用网络、电台、电视、报刊进行营销式宣传，提升城市的知名度和美誉度。

6结语

综上所述，组群式城市建设要求城市一体化协调发展，各城区功能互补、密切联系，在充分发挥各自特色的同时打造共同的品牌形象。从济宁市的发展规划和发展现状可以看出，组群式城市建设在促进经济发展、改善人居环境和彰显文化特色的方面无疑是成功的。

参考文献：

[1]黄亚平，冯艳，叶建伟等.大城市都市区簇群式空间结构解析及思想渊源[J].华中建筑，2011，29（7）.

[2]孟一，张誉耀.济兖邹曲嘉：离“同城”多远[N].大众日报，2004-2-14（14）.

[3]陈柳钦.城市形象的内涵、定位及其有效传播[J].湖南城市学院学报，2011，32（1）.

[4]李培军.试论济宁市城市形象的塑造[J].科技信息，2009（22）.

[5]马辉.济宁GDP同比增一成多生产总值3189.37亿元[EB/OL].，2009-11-24.

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一、色彩规划的内容

城市在长期的历史积淀中形成了自己独特的风貌。城市色彩作为城市的一部分，其形成发展与城市所处的自然地理特征及历史文化积淀有密切关系，我们谈论的城市色彩的视觉表述，就是从城市设计学的角度对城市色彩视觉形象设计，其主要包括以下两大方面的内容；

1.局部与整体

这包含了两方面的意思；一指城市的整体功能与规模，从古到今，不同的城市因历史、地域、社会制度等因素的影响都会使其形成特有的城市色彩整体风格。所以，不同城市规模势必在城市色彩形象设计上不同。二指城市的分区，分区的原则是指根据城市不同地区的功能特点给予有针对性的色彩规划与设计。在这一方面，日本东京是国际上最早按照城市区域的功能有计划地实施色彩设计的城市。科学、艺术化的城市色彩设计，使得东京的城市色彩呈现出既丰富多彩又统一和谐的特点。这点对于我国内历史文化城市的色彩规划显得尤为重要。通过功能分区，既可以保存旧城稳重、朴素的色彩视觉印象，还可以充分展现新城区色彩的活泼、时代感。形成强烈的城市社会视觉。

2.人文印象

人文印象对城市整体色彩的影响随着社会的发展而改变，随着人类改造自然能力的增强，自然对城市色彩的影响会逐渐的减弱，人文因素对城市色彩形象的影响则会更加的明显。而人文因素在不同地域空间的影响也各有不同。人文因素对城市视觉形象影响程度的强弱依次是；社会制度、民族传统、宗教观念。随着阶级的产生，等级差异开始对城市的建设与发展产生影响，特别是在色彩的使用上有着严格的规定。在我国色彩作为政治工具的历史很长。自西周以来就以青、赤、黄、白、黑为正色和非正色淡赤、紫、缥、绀、硫磺来“明贵贱，辨等级”[2]。在等级制度的影响下，封建社会中色彩在城市中的使用有严格的等级规定。皇城顶采用黄色琉璃瓦，象征着至高无上的皇权；皇城外墙采用红色，象征着中央政权；而民宅色彩多为材料本色，北方以灰色调为主，南方多白粉墙、青瓦，深棕色与褐色油漆的梁柱，就是绝对不能与统治阶级的颜色相同或相似。

二、色彩规划的原则

依据城市色彩视觉形象的主要内容加之现代人对城市多色彩元化、综合化的追求，要做出让人心仪的城市色彩的视觉形象就必须把握好以下几个方面的原则；

1.视觉愉悦

在所有视觉的信息中，色彩影响最大。城市色彩既要特色鲜明更要符合市民的生理、心理和文化的需求，与普通公众的审美情趣一致。如果城市中的色彩过于杂乱无章、鲜艳刺激，则会引起人的生理和心理两方面的不适，造成“视觉污染”。对于此，国外许多城市都颁布了色彩管理的法规，彻底杜绝这种现象的出现。实践证明城市中过多的使用高彩度色彩和色相过多的设计，不仅不会达到吸引人的效果还会让人们感觉到不安和反感。所有，城市色彩视觉形象一定要尊重人性、关怀人需，关注色彩对人的生理、心理作用，利用人对不同色彩的生理心理感受创造更适于人居住、工作、生活、娱乐的城市整体色彩视觉环境。

2.和谐搭配

和谐是城市色彩设计的核心。在城市色彩规划设计中，其整体性主要是通过城市中的建筑物、绿化、道路、公共设施等构成要素间的相互联系与彼此作用的反映。我们在开展一个城市的色彩规划时，不仅要结合城市性质考虑到该城市宏观色彩基调的设计问题，而且还要在此基础上对城市不同功能构成要素的色彩予以统一筹划，即规划好城市主色调、辅助色、背景色和点缀色，以形成整个城市和谐统一的色彩效果。城市要确定一个统一的风格，必须注重对城市主色调的选择，城市主色调是指能够决定城市整体色彩氛围与特征，并对视觉感知影响最大的城市色彩基调。而城市的辅助色应该与主体色相呼应，并起到衬托作用，在设计中可以用一个或几个适当的辅助色使城市色彩有所变化，体现城市色彩的过渡、协调一致。城市点缀色所占的面积较小，一般来说点缀色的比例应控制在百分之5～10之间，才不至于影响城市整体色彩的和谐。

三、色彩规划的方法

1.色样成型

把全部收集到的能够代表被调查地区色彩特征的资料以色样的形式表现出来。有时调查对象的色彩组成过于复杂则需对数据进行精减，将有代表性的色彩纳入到数据库中。把调查的色样按照调查类型要求编辑为色谱形式。对城市而言，其色谱形式可以由主辅色谱(墙面、屋顶等)和点缀色谱(门、窗等)构成。进而得到一个能够大致反映调研地区总体色彩面貌的色彩图谱。然后进行色样归纳，主要是统计该研究范围内城市色相、明度、明度、纯度的最大值和最小值，以及分布情况。依据空间形态的对象不同，分析的重点也应不同。例如，在对城市街道空间进行分析时，可以绘制抽象的街道色彩现状图，分析相临近城市的调和关系，以及整体街道景观的调和关系.通过抽象的街道色彩现状图和相关照片，我们可以分析出街道景观的整体意象和色彩搭配关系。

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关键词：月亮文化；宜春城市品牌；视觉形象构建策略

一、依托月亮文化的城市品牌形象传播样本分析

月亮作为一颗“人间万姓仰头看”的自然行星，在中国传统文化中成为了最多元、最丰富的一个文化媒介因子。自然性是月亮的基本内涵，而文化性则是月亮的精神内涵，受众认知程度最为丰富、最具有辨识度、资源分布最广。盘点中外月亮文化，有多少个视角，就有多少种界定，有探索太空奥秘的月亮，科技、有包含语言意境、神话传说和象征意蕴的月亮文学、有深远宗教意义的月亮禅学、有引人深思、感触人生的月亮哲学、有历史悠久的月亮民俗、有精致璀璨的月亮物质文化遗存等等。然而，寓于城市品牌形象中的月亮文化大都定位清晰鲜明、划分集中，并能依据空间上的差异性产生不同的文脉表述样式。

（一）月亮古都――扬州

以咏月诗词内容为载体的扬州月亮文化，早在唐朝就获得了“月亮城”的定位，“二十四桥”的明月、“落月摇情”的曲江吸引着古人纷纷以“烟花三月下扬州”为时尚之风。扬州月亮在初唐诗人笔下有苍凉之美；在盛唐诗人笔下有乡愁之美；在晚唐诗人笔下有风雅之美。“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”，徐凝的诗说的是扬州占尽明月风流，更赠予“二分明月”金字招牌给扬州，直抵人心。所以，月亮文化是扬州历史和人文的载体。现代扬州仍留存着诗意的美好，扬州人也没有辜负这份优美，继续以“人文古城，诗画扬州”的主题全力构建“古文水绿秀”的城市形象的精准定位。中秋之际在扬州市民中心广场东侧策划了互联网+灯光艺术背景的“月亮阵”灯光秀装置和一场“一带一路上的中国月亮城”的视听盛宴将城史娓娓道来，再一次提升了扬州城市形象。

（二）科技月城――西昌

四川省凉山彝族自治州首府西昌则是以“嫦娥”发射基地和沉有月亮的邛海传说为载体，使得古代神话与现代科技有机结合形成的“月城”、“月亮女儿的故乡”。在这里航天人用青春、汗水和飞旋的生命开启宇宙的奥秘，所以西昌在城市形象的构建和传播发展中一直传承和延续着这一特色。比较成功的传播案例除了“月亮女儿“选拔大赛，还有入围美国洛杉矶国际家庭电影节的《月亮船》，该部以西昌邛海、泸山为主背景拍摄的儿童电影，山水和故事完美地融合在一起，山水之中故事引人入胜。

二、多维视角下宜春月亮文化城市品牌视觉形象传播现状分析

（一）宜春月亮文化品牌视觉形象传播媒体分析

我们通过汇总报纸报道量以“标题中出现宜春月亮、明月山旅游”为考察标准分析2007年以来宜春媒体传播情况数据来考察宜春外部媒体中的传播导向现状，以及近似类型城市形象进行传播媒体比较，得出结论大致如下：月亮文化、明月山旅游是宜春媒体形象的重要内容之一，市域媒体关注的焦点往往更多集中在节日或是学术文化上，相比对照城市，传播力并不突出，尤其在近2年中量直接呈现下降趋势；宜春月亮文化在省域媒体和外部媒体关注中以2014年《人民日报》刊登文章为亮点外，在近几年整体报道量偏弱，缺乏传播亮点，效果短暂，后续发力不足。究其原因，首先是近几年新媒体的快速发展，给传播环境带来了翻天覆地的变化，城市形象的多渠道分散传播影响了传播效果，传统定式思维下的电视、报纸广告投放效果未尽如人意。其次是“他有我也有的”雷同城市资源以及城市管理者的意愿差异，导致城市形象构建在传播中产生有和无的区别。

（二）宜春月亮文化品牌视觉形象传播符号分析

城市视觉形象信息只有凭借符号才能流通，人们对城市形象的“真实”印象绝大部分都是从符号传播中获知的，符号传播所建构的信息影响着人们对城市形象的真实理解，更能令公众信服。尽管宜春对月亮文化品牌进行了商标注册和网络域名注册，与此相匹配的城市指示性符号缺乏整体和系统性设计宣传，城区人口集中区域的地标性景观符号亮点阙如，在城区通往明月山景区的交通路线上景观规划分散，城市家具设施创意力度不够。

（三）宜春月亮文化品牌形象营销条件分析

近十年来宜春依托明月山自然资源，围绕月亮文化主题展开丰富创意，将月亮文化和其他文化相互结合，打造了“情月相融、泉月相映、禅月相通、农月相趣”四星捧月的格局，独家举办过的十届月亮文化旅游节也曾获“赣鄱群星奖”有一定累积效应；宜春政府大力拥有了“中国优秀旅游城市”、“世界著名文化旅游城市”和“中国旅游竞争力百强”称号，这些都形成了活力十足的宜春月亮文化城市形象构建中的优势。在劣势上由于月亮文化容易被复制，使得宜春市域内受众意识对宜春月亮文化内涵理解仍旧淡薄，尚未形成文化自觉。而当我们在考察宜春在江西省域内、广域范围内的形象现状时，发现其更多地处于“知名度偏低、熟悉度极低”的尴尬状况，这种现实存在的困难和矛盾对宜春十分不利，但也恰恰给宜春城市形象的传播构建工作带来了巨大的运作空间。

三、月亮文化特色下的宜春品牌视觉形象传播战略与构建对策

（一）基于定位实施品牌传播战略，强化城市形象传播力

根《宜春市中心城总体规划（2008-2030）》对未来宜春城市形象定位表述为：“赣湘边际区域重要的中心城市、中部城市品牌传播主题源自城市定位，著名宜居城市”。该定位是宜春在未来所要追求的核心价值之一，需要通过传播手段达到目的。我们可以把宜春基础资源和月亮文化差异竞争作为宜春城市形象的传播起点，从城市特质上去考虑和描述，进一步为城市居民的生态宜居加上鲜明的注脚，我们的建议如下：“闲逸明月，灵动宜春”、“和润美韵，品位宜春”――基于宜春地方文化与品质的定位描述。

城市形象战略具体的实施步骤大致分为以下几点：

1.统一城市品牌与强化视觉识别

推进实施宜春城市视觉品牌的统一与规范工作，使品牌传播的效应清晰化。

2.创建立体的月亮文化传播渠道

针对宜春县域、都市圈及江西省域、中部范围的目标市场和目标公众，使用公共、活动、媒介、宣传品四大推介渠道推动宜春形象观念，使文化效应达到最大化。比如，在公共活动中可以独立、联合、协力、委托等形式举办各种与月亮文化主题相关的综合活动，像征集与推广城市标识、宣传品征集、论坛与会议，又或是以重点区域为主的旅游推广 、节庆日推广；在当地星级酒店平台提供宜春月亮文化形象宣传资料，或是在长途、火车候车厅播放城市形象宣传片等。

3.整合各种形象资源

首先要求分管和从事宜春城市形象的所有人员深刻认识并明确宜春城市形象传播的整体蓝图和具体诉求；其次是信息与媒体一致性包括新闻的风格、广告的设计表达等；还有对不同的宜春城市形象营销传播方案编制出来，并与特定的营销目标紧密结合，将城市服务功能融入宜春在全国地区的推介活动。最后是和不同营销战略的合作者形成风险共担。

（二）构建完善月亮文化景观视觉标识系统，提高城市形象的创造力

1.月亮文化景观空间视觉标识表现构建

首先是加强明月山旅游景观地标的创意设计，构建整体宏观的城市旅游形象的空间视觉标识，景区内标志性的观赏物作为突出、最具有特色的景观部分，要在规划中做好统筹协调，才能起到应有的引力效果，尽管月亮造型已经出现在明月山广场入口，但由于其具象形态所代表的意义局限，加上制作比例尚小被周围山水自然所覆盖，又时常被其周边游客搭建的帐篷所影响，在整体气氛上难以产生文化遐想和震撼，意义已然大不同；其次是着力打造宜春月亮文化夜景观系统，根据地形环境，以月亮为题确定夜景设计风格和基本格局，系统性地对点、线、面和空间形态进行有机组合；再次是完善宜春城市月亮主题文化公共艺术系统，尽可能的将一切可以利用的城市硬件，如公园绿地、道路广场、城市雕塑、路灯栏杆等当做传承月亮文化的具体载体；最后是通过文化街区改造构建月亮文化底蕴的空间标识，在城市建筑的每一个细部运用月亮文化元素，把与月亮有关的历史事件、成语典故加以固化，配合仿唐古建筑风貌，保持月亮简洁明快的风格特点，使用金属、实木、玻璃等材料，饰以古典纹样，激发旧街区活力，并在街道上，以真人大小的铜雕，复原唐宋诗人咏月的情景，呈现出有月亮文化生命力的街区新形态。

2.城市月亮景观数字媒介表现构建

以数字技术为基础，以网络为载体进行信息传播的新媒介可以将月亮文化景观以全新的方式进行表达，而并非传统意义上的实景照片形式的明信片或城市宣传片，其构建主要分为以下几个方面：首先是借助互联网、旅游网站、微信公众号等多种传播媒介宣传本土文化；其次通过手机APP设计明月山景观立体的路线和景观节点，并与地方高校联动合作，以相关研究课题或创新创业竞赛方式开展；最后是以月亮为题设计虚拟图形成为新的景观元素，并可与环境、人进行互动，不仅丰富了月亮文化的形象，对升华月亮主题文化具有特殊的意义。

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关键词：尿液成分；尿结石；草酸钙

草酸钙结石是五种肾结石里最为常见的一种，占肾结石的80%以上，在酸性或中性尿中形成，因此研究草酸钙结石的发生机理具有重要意义[1]。近年来，对草酸钙结石患者24 h尿液生化的指标进行检测，探讨草酸钙结石与尿液成分的相关性，现将结果报告如下。

1 资料与方法

1.1  一般资料：选取2010年1月～2010年10月我院40例尿结石患者，全部符合草尿酸结石诊断标准。年龄25～65岁，全部病例没有泌尿系梗阻及感染史，无甲状腺功能亢进症，无肾功能和胃功能的异常。对排出的尿结石标本进行收集。

1.2  方法：采用生化方法检测一水草酸钙和二水草酸钙结石患者的24 h尿液，甲苯防腐，在尿液收集期间不限制饮食。采用乙二胺四乙酸二钠滴定法测尿钙和尿镁，尿磷采用钼兰比色法，尿酸采用磷钨酸比色法，尿草酸采用Hodgkinson比色法，尿枸橼酸采用五溴丙酮硫脲比色法。操作均按照卫生部《全国临床检验操作规程》进行。生化设备是法国SECOMAM生化分析仪，试剂：中生北控生物科技股份有限公司。

1.3  统计学方法：采用SPSS 12.0软件，对数据进行t检验。

2 结果

2.1  两组尿结石患者24 h尿液生化指标情况比较：见表1。24 h尿量减少的COM结石患者占85.0%，24 h尿量减少的COD结石患者占90.0%；COM结石患者尿枸橼酸低于正常水平的占85.0%。

表1  两组尿结石患者24 h尿液生化指标情况比较[例（%）]

比较项目例数尿量减少高尿钙高尿草酸低尿枸橼酸COM组2017（85.0）3（15.0）6（30.0）17（85.0）COD组2018（90.0）18（90.0）10（50.0）12（60.0）2.2  两组尿结石患者24 h尿液生化指标测定结果比较：COM结石患者与COD结石患者24 h尿钙比较，差异有统计学意义（P＜0.01）；COM结石患者与COD结石患者24 h尿磷比较，差异有统计学意义（P＜0.05）。

3 讨论

泌尿系结石是肾、输尿管、膀胱及尿道等部位结石的统称，是泌尿系统的常见疾病之一[2]。尿石症的发生率男性高于女性，肾与输尿管结石多见于20～40岁的青壮年，约占70%左右；膀胱和尿道结石多发生在10岁以下的儿童和50岁以上的老年患者。尿石症引起尿路梗阻和感染后，对肾功能损害较大，对全身影响更为严重，处理上也较复杂，严重者可危及生命[3]。

草酸钙结石是肾结石中最常见的一种类型，它在结石中占80%～84%，是不容忽视的。实验研究证明，泌尿道结石的形成主要决定于尿液中草酸浓度的高低。如果草酸浓度很高，即使不补钙，草酸还是会和骨中释放于血中的钙结合，形成草酸钙。在排泄的过程中可使泌尿道形成的小结石或使原有的结石增大。如果降低尿中草酸钙浓度，就可以大大减少在泌尿道中形成的草酸钙结石，从而有效防止泌尿道结石的形成[4]。根据草酸钙结石的成分适当的调节饮食，如草酸盐结石患者，宜少吃富含草酸的食物，如土豆、菠菜等，口服Vit B6，可减少尿中草酸盐的排出，口服氧化镁，可增加尿中草酸盐的溶解度。不论结石属于哪一类，最重要的预防之道是提高水分的摄取量。水能稀释尿液，并防止高浓度的盐类及矿物质聚积成结石。

本研究结果显示：24 h尿量减少的COM结石患者占85.0%，24 h尿量减少的COD结石患者占90.0%；COM结石患者与COD结石患者24 h尿钙比较，差异有统计学意义（P＜0.01）；COM结石患者与COD结石患者24 h尿磷比较，差异有统计学意义（P＜0.05）；COM结石患者尿枸橼酸低于正常水平的占87.5%。发现9O%的COD结石患者有高尿钙，且COD结石患者尿磷高于COM结石患者。研究发现，大部分COM结石患者尿钙、尿草酸、pH值正常，但有85.0% COM结石患者和50.0% COD结石患者有低枸橼酸尿。85.0% OA COM 和90.0% COD结石患者24 h尿量明显减少表明COD结石的形成与高钙尿和高磷尿有关；COM结石的形成可能与低尿枸橼酸有关。

4 参考文献

[1] 王跃春,王子栋.Vit K、D、C和B6对泌尿系草酸钙结石的影响[J].暨南大学学报(医学版),2008,24(2):54.

[2] 沈  珉.当代尿石症的流行病学特征[J].国外医学社会医学会分册,2007,16(4):145.

篇9

关键词铁路工程；承包模式；特点；优劣势分析

一、政府和社会资本合作（PPP）模式

1、政策及文件依据。1.2015年12月《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》文件，要求进一步鼓励和扩大社会资本对铁路的投资，全面开放铁路投资与运营市场，提出推进投融资方式多样化、完善社会资本投资的实施机制、改善社会资本投资环境、加大对社会资本投资的政策支持、建立健全工作机制五项措施。2.2015年12月《国家发展改革委关于做好社会资本投资铁路项目示范工作的通知》文件，公布了8个社会资本投资铁路示范项目。通过示范项目的先行先试，建设社会资本投资铁路的样板工程，力争再启动推出一批社会资本投资铁路示范项目。2、承包模式特点。政府采用竞争方式择优选择具有投资、运营管理能力的社会资本，双方按照平等协商原则订立合同，明确责权利关系，由社会资本提供公共服务，政府依据公共服务绩效评价结果向社会资本支付相应对价，保证社会资本获得合理收益。政府或企业与铁总按一定比例注资入股成立项目公司，通常由政府或企业资本控股，铁总参股。个别项目采用企业独资。项目公司再通过招标方式选择施工承包商承担施工任务。

二、工程总承包（EPC）模式

1、承包模式特点。工程总承包一般采用设计—采购—施工总承包或者设计—施工总承包模式，工程总承包单位要对工程的质量、安全、工期和造价等全面负责。工程总承包企业和项目经理基本条件、资质的使用、转包及违法分包界限、工程总承包企业义务和责任、工程总承包项目办理监管手续条件等关键环节明确了政策。有了明确的文件依据，模式落地就有章可循，再通过试点工程提供示范项目，会使工程总承包模式越来越具有可操作性，采用这种模式的项目也将会日益增多。

三、以股份公司为主体承包的总承包模式

一些业主选择了与中国中铁、中国铁建等股份公司层面进行对接，以股份公司为承包人，采用大标段、多专业施工承包的模式，再由股份公司分配给下属二级单位参与实施。承包模式特点。这种承包模式相对于要求各工程局来投标进行施工承包的项目，业主通常对投标人财务指标设置更高的门槛。要求只能由股份公司层级的企业才能独立投标或作为联合体牵头人；标段划分也比较大；在施工业绩、资质条件等方面也会有更加严格的要求。股份公司旗下的工程局可以作为联合体成员参与投标，也可以在股份公司中标后分配给各工程局负责施工，股份公司统一协调监管。

四、“四电”系统集成模式

1、政策及文件依据。系统集成模式近几年在铁路建设项目电力、牵引供电、通信、信号（简称“四电”）专业施工领域一直被广泛采用，尤其是高速铁路四电集成项目，自2007年国内第一条高速铁路——京津城际项目采用这种模式之后，铁总下发了文件对采用四电集成模式予以明确规定，后续高铁四电专业施工基本延续了这种模式。2、承包模式特点。四电专业系统集成模式是由建设单位将铁路四电设备系统整体打包，交给承包商实施，承包商负责项目的深化设计、设备采购、施工安装、联调联试与试运行配合等工作，负责各专业、设备与安装等之间的技术和管理接口协调。

五、施工承包模式

1、政策及文件依据。施工承包模式是一种传统的承包模式，在铁路项目建设中被广泛采用，运作比较成熟。铁总出台了施工承包资格预审、招标文件标准示范文本，对合同价款调整、变更设计、总承包风险费、双方权利义务等均有具体的规定，铁路项目实施基本可以按照铁总既定的招标模式、合同模式进行操作。2、承包模式特点。施工承包商只负责施工，大型设备和主材由业主采购，业主负责各专业之间的接口协调，设计、施工、设备安装、联调联试、试运行、运营等的组织管理。此种模式适合于业主建设管理人员充足、经验丰富，技术难度不大、市场竞争充分的项目。对施工承包商的技术和管理水平要求相对较低。

六、各种承包模式优劣势分析

1、投融资（PPP）模式。投融资项目引进多元化的投资主体，有利于转换政府职能，减轻政府和建设单位的财政负担。有利于建立政府（建设单位）与PPP方之间的新型合作关系，双方在平等互利、利益共享、风险共担的前提下，在项目建设中发充分挥各自的优势。2、工程总承包模式。由总承包企业对工程的质量、安全、工期和造价等全面负责，发挥总包企业的技术和管理优势。通过设计、采购、施工等各阶段工作的深度融合，完善和优化设计，改进施工方案，合理调配设计、采购和施工力量；可有效解决管理接口多、效率低下等问题。3、以股份公司为主体的施工承包模式。这种模式是在施工承包的基础上，将工程项目进行大标段、多专业承包，由国内各大建筑承包商对旗下各工程局进行资源调配和整合，由其负责下属各工程局之间的接口协调，进行项目施工督导。这种模式避免了市场的无序竞争，简化了操作环节，充分发挥了各大建设集团的品牌、管理优势，在一定程度上避免了传统的施工承包模4、系统集成模式。系统集成模式中，集成商负责向业主提供完整的设备系统。从项目初设开始，直至运营期的售后服务和保驾护航，集成商会派驻技术团队，配合业主进行各阶段、多专业、全方位的技术支持和服务，通过节节把关，优化设计，严控施工，减少缺陷，提高品质。集成商把自身的技术团队、设计院、装备制造商等不同的资源在项目实施的平台上充分地整合，通过在大量的项目建设中各相关利益方的长期合作，在不同的时期和平台上，把各自的能力和水平发挥到极致。5、施工承包模式。主要采用设计施工平行发包、分专业发包的传统模式，设计和施工承包商只对各自承担的部分负责，缺乏对项目整体实施的考虑，两者之间衔接缺乏协调，对实施中出现的问题往往互相推诿，责任不清，影响了工程质量、安全、工期和造价。由于实施过程不可控因素多，对建设单位项目管理的要求高，建设单位必须有丰富的经验，配备足够的技术和管理人员。

七、结语

以上是对当前国内铁路项目常见承包模式的归纳总结，以及优劣势分析，以便于今后的项目建设中，业主和承建方更好的选择符合项目自身需求的承包模式，优质、高效的完成项目建设。

参考文献：

[1]关于开展铁路建设项目工程总承包试点工作的通知[J].中国铁路总公司,2016,07.

[2]关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见[J].国家发展改革委,2015,07.

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随着国外跨国石化公司抢滩中国市场，国际先进的项目管理模式也随之引入，为我国大型石油化工工程建设向系统化、规范化、精细化发展提供了可借鉴的经验。通过对上海赛科9×105t/a乙烯工程建设项目管理模式的阐述和分析，为石油化工企业提供一种从项目前期策划到施工建设整个过程的先进管理模式，并以其成功的管理经验推动石油化工工程建设项目组织管理体系不断优化。

关键词:

上海赛科；石化工程项目；管理模式；分析

近几年，国内石化行业的工程项目建设发展迅猛，在借鉴国外先进管理模式的基础上，逐渐采用了趋于科学合理的管理模式，项目管理水平有了长足发展。但是，依然跳不出传统的项目管理模式或组合，如南海项目是PMC（项目管理承包）+EPC（设计—采购—施工）为主的管理模式[1]，扬巴IMT项目是半业主半PMC管理模式等。上海赛科乙烯项目则开创了一条全新的管理模式。赛科项目由于启动比较快，时间紧张，如仍按照通常的项目管理模式运作将势必无法按期完成。赛科项目团队通过认真分析项目特点，创造性地提出一体化项目管理团队（IPMT）模式，保证了赛科项目的顺利完成。伴随着项目的巨大成功，赛科项目的管理模式（IPMT）也受到工程项目建设领域的高度关注，国内外各大工程公司纷纷开展对该管理模式的分析和研究。本文对其管理模式（IPMT）进行较为详细的分析探讨。

1上海赛科乙烯工程项目管理模式概况

上海化学工业区是以石油化工和精细化工为主的专业开发区，开发建设引入了世界级大型化工区的“一体化”先进理念，是国家首批新型工业化示范基地，上海赛科9×105t/a乙烯工程作为中国石化集团与英国石油公司（BP）共同投资建设的特大型石油化工国家重点工程，工程由9套生产装置和相应配套的公用工程组成，项目总投资约27亿美元，占地约204公顷，该工程是“十一五”期间振兴上海经济的一项骨干项目，更是上海化学工业区的支柱项目、龙头项目，它的建成对上海化学工业区的建设，促进和带动上海及华东地区的经济发展有着积极的意义。上海赛科9×105t/a乙烯工程项目管理可划分为前期、定义和实施三个阶段，项目前期阶段在以机会研究为主的联合指导委员会下设项目办公室和专业组形式，联合工程公司和咨询公司进行项目选址、产品方案、专利技术、市场分析、合资形式、投资估算、技术经济和筹资方案等论证研究，其目的在于项目立项报告获得政府批准。项目定义阶段以合资公司成立为标志，来自各母公司的派出人员组成一体化项目管理团队（即IPMT），在联合指导委员会、董事会的领导下，以职能部门和项目组的形式，委托国内外工程公司完成项目基础设计或FEED，包括大部分核心长周期设备的采购，国内审批所规定的资料文件以及董事会、母公司批准的项目投资概算。由于主要工艺装置技术采用引进，因此装置FEED或基础设计均在国外完成，IPMT派出项目组在承包商办公室工作；配套总体和公用工程分成了两个阶段，第一阶段是委托了国际工程公司作为支持承包商（具有50%的PMC功能）对总体工程进行统筹，效果很不理想，因此采用了第二阶段由国内工程公司完成赛科全厂性总体工程的基础设计并获得批准。项目实施阶段以项目总承包为主采取业主IPMT和承包商共同完成项目的总体框架形式，并辅以支持承包商和总体院技术支持的方式，开创了国内大型石油化工的合资公司项目建设的新模式，因其在安全、质量、进度、技术和费用控制等方面取得的巨大成功而成为当时重化工项目管理的标杆。

2上海赛科乙烯工程管理模式的特点分析

2.1项目管理标准

项目执行采用赛科工程规定（SPEC），习惯称其为赛科标准，所谓赛科标准不仅仅是一套完整的工程技术标准，其内容几乎涵盖与项目管理的全部相关内容，包括公司制度、管理程序、技术标准和工作规定等，赛科标准的使用是将欧美的石化项目工程标准系统引入并执行于大型石化基地的工程建设的典范，对以后大型石化项目的建设有着较深远的意义。赛科标准是项目执行的最高准则，根据解释权限的不同分配上下管辖关系，在赛科当时的任何一项工作都能找到对应的规定、标准和要求，由此也可看出，标准化工作模式的是一项基本要求。赛科标准的重点内容是技术标准，是对安全、质量、设计、采购、施工、预试车等各类活动所涉及的技术要求进行规定，来源于BP公司通用项目规定与中国全部强制性标准的结合。赛科全部技术标准的编制是由BP公司派出的专业工程师为主整理，辅以项目组中方人员的修改意见后出版初版，再交由国内工程公司对其全部技术标准的可实施性、中国强制性标准的兼容性、引用标准的版本时效性等进行审核，提出修改和完善意见后成为0版标准，该标准初稿的第一位编写人员即为该标准拥有人，以后的所有修改、升版以及偏离申请批准均与其密切相关，成为事实上的执行看护人。而赛科公司任命的技术经理对全部技术标准拥有最终偏离批准权限，是公司的技术标准拥有人。赛科标准对项目执行的最大贡献，不仅在于标准既系统引入国际标准体系又结合中国实际使之可操作，更得益于对标准本身的管理和执行的极度严肃性。以工程规定形式的赛科标准是将公司的要求以合同技术附件形式告知承包商，对工程规定的执行符合性通过承包商自律、业主项目组文件审查、IPMT工程技术部门审计、母公司派出第三方审计等途径进行管控，其中，IPMT技术部门审计中对一个项目的标准偏离批准会同时到其他项目，所有被拒绝的偏离申请是审计的重点，业主的项目组设计经理例会定期对标准执行和偏离情况做评估，也是保证标准有效执行的关键手段。

2.2工程设计管理

设计是项目管理的核心，上海赛科业主方配备了完整的设计管理团队，主要通过以下几个方面实施管理。

2.2.1设计经理例会

设计经理是其所管辖总承包项目的技术负责人，设计管理团队通过设计经理对全部专业工程师行使领导权。设计经理例会是全部总承包方项目组技术负责人的周例会，轮流主持，针对项目不同阶段出现的技术和管理问题进行研究讨论，并举一反三，一旦形成统一意见并适合整个工程的技术意见或要求，就以公告形式落实到所有项目组执行，充分保证了不同项目包之间的技术一致性，也是BP公司最重视的技术管理手段。

2.2.2设计审查会议

在工程实施阶段的审查会议通常主要有：以业主项目组层面发起的开工会议、设计进度计划会议、30%、60%和90%模型审查，2~3次HAZOP审查，1~2次的SIL审查，季度的工程设计进度及技术会议；以业主公司或股东方（委托第三方）发起的项目执行审计（内、外）及其评估意见文件。

2.2.3设计界面管理

以技术、资金和人力资源的密集型投入为特征的重化工一体化装置组成的多样性必然导致其工程界面管理的复杂性，尤其是设计界面。由于专利商、承包商和装置特性、布置等差异存在，必然导致在符合总体技术规范下理解不同和习惯做法不同导致的附件技术界面，加之主体装置与总体工程（公用工程及辅助生产设施）存在的物理界面交接，都是技术管理需要重点协调的内容，其中还包括了工厂生产和商业贸易等的管理规定融入界面技术管理的细节，重点在于装置内部的专业界面、联合装置间的交接条件、联合装置与大总体的界面、项目管理与生产准备界面、试生产计划与公用工程投用的界面。上海赛科业主主要的做法是委托一家国内的工程公司作为总体院，对总平面、总流程、总公用工程平衡和全部界面管理点进行梳理，尤其是各装置间以及装置与大总体之间物料互供的参数核算，并提交正式报告，同时报告交接点的物理设计信息校核。

2.3安全与质量管理

上海赛科的安全管理理念在当时是革命性的，是对中国石化项目安全管理的扬弃，其中最为重要的环节是充分吸收BP公司的安全管理理念和做法，突出人文关怀，主要的特点在于管理规定和程序具体、严密、可操作，主题活动和宣传措施多样化，工地管理延伸到承包商、供应商以及通勤交通和分包商驻地，管理层现场安全巡视和观察卡制度，事故的举一反三和绝不放过。该项目连续安全人工时1.7×107h，累计安全人工时4.87×107h，整个工程实施期间没有发生一起重大伤亡事故，创当时中国石化之最。质量管理除了以监理为主的现场施工质量管理与控制外，赛科工程规定的严格执行是在各个环节上质量控制的核心，其中设计质量控制在于对所有核心设计文件的审核批准程序，采购质量控制更在于对全部设备、材料采购环节的关键性等级管理规定和执行。

2.4施工组织设计与施工管理

施工组织设计与现场管理的科学性是上海赛科工程实施成功的关键因素之一，其特色在于将国外特大型工程管理的做法与经验有意识地移植过来，并与中国石化的工程建设惯例有机结合起来。上海赛科施工组织设计与施工管理主要做法在于总图规划，围绕业主已建自用临时办公区域，以南北、东西两大主要贯通道路先期施工完成为要求，对所有装置区、预留区和承包商临建区统一规划；化工区主要连接通道，根据与化工区管委会的协调，工程主要物流、人行和机具进出通道均做出规定，配备相应的安保力量和设施；大件吊装计划，由赛科EPC部会同全部承包商一起根据各自的关键路径计划进行统一协调安排；工厂化预制，作为其百分率的强制性要求，根据施工企业的具体情况，分别协调和安排工厂化预制计划；大总体施工界面交接，通过专题协调会、任务检查清单、责任人最终签字审核，以及赛科IPMT主任协调会确认等控制手段，确保了日常作业任务的安全和高效完成；建立由各总包和分包单位项目经理和施工经理参加的施工经理周会制度，统一协调各项目包之间、项目与管理层之间的工作及存在问题。联合装置建设施工管理成功的关键很大程度上取决于大总体的施工协调，点多面广，程序上总会出现局部的偏离或颠倒，也是管理层关注的重点。

2.5协调机制

工程项目因其临时组织目标计划性的要求和工程管理渐进明晰性的特点决定了协调机制的不可或缺性，上海赛科项目建立了一系列协调会议制度，主要有：董事会会议、股东方汇报会、股东方制定第三方审计会议、合资公司管理层会议、IPMT主任会议、IPMT主任、部门主任和项目经理晨会、IPMT与承包商项目发起人双周会议、IPMT安全周会、IPMT质量周会、IPMT施工总体协调会、项目包周会、项目包设计周会、项目包施工周会、项目包采购周会、设计经理周会、承包商审计会议、项目级承包商各种例会和审查会议、生产准备会议，不同层次的会议，为项目建设不同阶段目标的实现提供了有效的协调机制。

2.6生产准备

生产准备作为一个独立环节纳入项目中后期管理过程，既是新建大型石化项目人员招聘、培训的要求，更是为看管权转移后联动试车做好充分准备之必需，赛科工程从机械完工到全部试生产结束进入商业运转不到半年，体现了最充分和高效的项目与生产衔接。赛科项目生产准备的关键管理人员来自各自的母公司，兼有少量社会力量的招聘，辅以极少数的BP核心操作管理人员。生产准备阶段主要得益于HAZOP的全程参与，DCS模拟操作和SIL环节，项目协调会以及独立的生产准备会议，工程试生产保障、检维修策略制定、机构设置和执行能力，完善的BP专利技术的生产技术规程和开车经验。

2.7项目审计制度

项目审计是业主的一项重要权利，是对承包商执行合同能力的过程检查和评估，有利于在项目最早时间发现存在问题及时决策，使项目按指定方向接近项目目标，或者采取更进一步行动纠偏，直至合同终止。项目审计通常由母公司指定第三方进行独立审计。被审计对象应该按事先收到的文件清单进行充分准备，在面谈、文件抽查和交换意见后，审计团队形成一份独立报告汇报最高管理层，经批准的报告是附带一份整改清单，全部内容将作为下次审计的主要依据。当然，报告中的观察事项和推荐事项对于承包商来讲同样重要，也是项目顺利实施的关键要点，应予高度重视。

3上海赛科乙烯工程建设管理模式给我们的启示

现阶段国外关于石化工程管理典型模式主要有：EPC+PMC模式、EPCM模式、PMT+EPC模式。EPC+PMC模式是在总承包商的领导下，将各个环节分解承包出去，相互配合完成工作，所以总的工作由总承包商分配和安排，然后再由具体专业的公司负责完成他们擅长和专业的部分，这样不仅避免了环节脱节，还避免了混乱情况；EPCM模式是将施工阶段分配给相关的技术公司，在各施工现场设置监理来负责监督和检测工作；PMT+EPC模式主要是企业不将项目外包，而是自主成立项目管理团队，自己承担所有层面的工作[2]。上海赛科乙烯工程建设项目管理体制实质上是董事会领导下IPMT负责制，IPMT与上海赛科事实上是同级的两个独立机构，IPMT的人员主要有业主方派遣和承包商人员组成，其管理工作主要依靠业主方，承包商派出部分专家承担技术顾问和技术协助工作[3]。上海赛科乙烯工程建设项目管理模式与我国传统的业主管理模式相类似，但在标准的统一、设计管理、安全与质量管理、施工管理、界面管理以及生产准备等方面有其独到之处，对于我国目前一些有着丰富生产经验及管理能力强的业主是一个很好的借鉴，这种模式有利于业主对项目的有效控制，以达到业主的建设目标。当然，上海赛科工程项目管理模式也有其局限性，暴露出了很多问题。诸如，会议多且因非母语交流而降低效率；文件审批过程冗长，存在看签字不看内容现象；向下过度授权或预判不足造成邮件沟通系统的无序化对工程实施造成实质性干扰；最底层作业工人适应程度低，没有非常有针对性的措施，靠人力堆集和硬性管理；成品保护问题非常严重；更重要的制约是该项目管理模式业主方面投入较大，且业主方，尤其是中方业主如果管理能力有限，对项目的控制将会受到很大影响。

4结束语

上海赛科工程实行的一体化项目管理团队（IPMT）管理模式，在项目建设的安全、质量、进度、技术和费用控制等方面取得了巨大成功，成为了合资公司工程建设的标杆，其项目管理模式也成为了中国工程院的研究课题。这种管理模式对国内大型工程建设项目管理具有很好的借鉴作用。

参考文献

[1]于茜.南海石化项目PMC管理模式的剖析[J].石油化工设计，2009，26（2）：57-61.

[2]杜俊杰.浅谈国内石化项目管理模式的现状及发展趋势[J].项目管理技术，2008（6）：33-36

篇11

城市建筑视觉形象的研究多是在静态慢速中展开的，而且建筑设计、建成阶段的推广宣传也更强调静态的最佳角度，加之对慢速步行生活的提倡，对于城市建筑形象视觉,快速状态下的设计研究则显得不足；这是导致建筑设计片面追求独特性、标识性、个性化，甚至一些建筑细节繁冗的部分原因。快速条件下，城市空间视觉的相关研究，部分是在交通领域展开的。熊广中在《城市道路美学》中，结合国内外研究探讨了道路交通特性与道路及建筑的尺度，提出了不同车速下辨认景物的最小距离，5s注视时间获得景物印象的车速与距离关系、不同车速下司机辨认距离及物体的尺寸等一系列基础性研究内容，并提出建筑应与道路线性、道路的方向及连续性等相匹配。当代一些道路交通学者更深入探讨了“公路空间围合度”“高速公路视觉空间”“道路环境单调性对驾驶疲劳的影响”“城市道路环境中汽车驾驶员动态视觉特性”等方面，上述研究的部分内容与城市建筑形象具有一定相关性。总的看来，当前研究，缺乏立足城市建筑形象，结合速度状态下视觉需求的相关研究，本文试图从此方面加以探讨，以打开城市建筑设计一个新的研究视角。

2.研究方法

2.1心理认知与集体访谈法心理认知法是利用人的直接感受去认知和评价，速度状态下城市建筑形象的视觉要素特征；本文采用集体访谈的方法收集公众在汽车机动条件下，对建筑形象视觉效果及其客观环境影响的心理认知偏好。即访谈受访者在车行区域内，自己认为美或者不美，舒适或者不适，或者印象深刻的城市建筑形象视觉及其环境要素的直感特征，并通过音像设备记录。最后，将这些特征及其代表建筑进行整理，探讨机动快速情况下，城市建筑形象视觉需求。2.2调研实验本研究选择在车速50km/h以上的交通性道路展开，主要包括西安城市二环（限速50-70km/h），城市新区的高新、曲江、经开等区域的交通性道路（均限速60-70km/h）等。调研形式以集体访谈为主，按照男女1:1的比例，通过选取专业学生（建筑专业本科或研究生）12人，非专业各年龄层（20-65岁）的人员12人，采用乘车4人集体访谈的方式展开。

3.城市建筑形象速度视觉的三种强化需求

研究中发现，机动快速状态相较步行慢速，人对建筑或者建筑群的视觉感受更加强调规整、简洁、光亮三种需求，这对城市建筑形象的视觉舒适感有很大影响。3.1速度视觉的规整需求与城市建筑形象设计在快速运动的状态下，调研发现，人的视觉有较为强烈的追求规整需求，具体表现在速度状态下，希望城市建筑形象能够更加规整，给人以较清晰的整体视觉形象体验。城市建筑的形象变化的不稳定态、形体关系模糊往往导致速度状态下的视觉较强的不适感。比如，西安南二环与西二环转角处，路北采用形体错动造型的莱安逸境住宅群（图1），路南采用波浪状编织造型的嘉天smart（图2）大楼，都因为形象变化的不稳定态给人速度状态下的较强不适。东二环的金花饭店（图3）则是因为全反射玻璃，对周边环境的反射从而导致其形体边界及形体关系的模糊，带来速度状态下的视觉形象模糊，从而给人以较强的视觉不适。与之相较，单体建筑简洁清晰的形体关系，如方形几何体造型的南二环高科广场大楼（图4）都以规整的形象，给人速度状态下的视觉以较强印象及舒适感。城市建筑风格、样式缺乏整体特色则也会导致速度视觉很不适，比如南二环（太白路到永松路段）建筑（图5）的样式风格各具特色，步行慢速时受沿街二、三层商业的影响还不很明显，快速时这种不适就凸显了出来。与之相对，整体区域化的建筑形象更能满足速度视觉的要求，比如西安曲江新区，其建筑风貌包含唐文化区以及具有新中式风貌区，汉长安城的汉风建筑区（图6）等，都以整体区域的传统建筑风貌形成良好是速度视觉感受。据上述看，单体建筑规整清晰的形体关系、群体或者区域化的特色建筑形象设计都能满足速度状态下视觉的规整需要。3.2速度视觉的简洁需求与城市建筑形象设计在快速运动的状态下，研究发现，人的视觉有较为强烈追求简洁的需求，具体表现在速度状态下，希望城市建筑形象细节能够更加简洁，避免繁复的细节。调研中发现，线脚式的细节较多时给人在速度状态下的感受尤为不适。如西二环的西城芳洲小区、曲江的雅居乐•御宾府小区（图7）建筑均以繁复横向线脚带来速度状态下强烈的捆绑感，值得注意的是这两个建筑的步行体验均显得造型丰富。同时，采用密集的格子式装饰文景路科立置业大楼（图8），满墙面符号装饰文艺路群众艺术馆（图9）也都给速度状态的视觉以较强的拥塞感。反之，南二环的金石大厦（图10）讲求块面对比和考究的形体细节比例关系，形成简洁的形象，给快速状态下的视觉以良好的感受。由此，考虑速度状态下的观感，建筑设计应避免繁复的横向线脚以及密集的满幅装饰，力争简洁。3.3速度视觉的清亮需求与城市建筑形象设计在快速运动状态下，人的视觉较步行慢速具有更为强烈的追求清亮的需求，具体表现在速度状态下，希望城市建筑的色彩、材质等要能够清亮，避免过于晦暗，能够给视觉对象以明快的印象，同时也不希望城市建筑具有过于鲜明的对比。调研中发现色彩发暗过于黑重的建筑，往往造成速度视觉状态更加强烈的不适，如大寨路的中华世纪城商住楼（图11）以及曲江的万众国际都是如此。大寨路中建群贤汇（图12）则以夸张的色彩对比造成速度状态下视觉的不适感增强。由此，考虑速度状态下的观感，建筑色彩应避免过于黑重及强烈对比，力求清亮。

4.总结与思考

篇12

关键词：控制性详细规划；城市建设；控制指标；编制体系

随着经济水平的提高和城市现代化建设的加深，城市建设迫切需要一个规划指导其建设与开发活动。控制性详细规划（简称控规）作为城市建设与管理的依据和核心引导，能够满足城市规划的深度和广度。为了保证控规的指导作用得到有效地发挥，有必要对其实用性进行全面分析。进一步考察控规主要控制指标的落实情况，以便针对不合理之处提出卓有成效的建议，促使形成科学、合理的控规的控制指标体系。

一、控规的控制指标内容构成

（一）用地使用控制指标

用地使用控制，即对城市建设用地上的建设内容、位置、面积和边界范围等方面做出的规定。具体控制内容包括用地使用性质、用地使用相容性和用地边界、用地面积等。其中，用地性质和用地使用相容性是其重要控制内容。用地使用性质按用地分类标准规定去确定用地上的建设内容；用地使用相容性最大的功能就是通过土地使用性质的适建要求，保证了控规管理的灵活性。

（二）地块细分控制指标

地块作为规划区域的基本单元，在控规中具有十分重要地位。原因之一，因为它是未来土地买卖、批租、利用的基本单位，可以说初步界定了土地的责、权及利；原因之二，就是地块划分的规模、形状、大小直接影响着城市的历史风貌和环境肌理的延续性。因此，地块细分应根据地区区位条件，综合考虑用地实际开发运作方式，对不同性质与权属的用地提出细分标准，且不允许无限细分。

（三）开发强度控制指标

确定用地的开发强度，应当通过成本―收益的关系去衡量建设用地的使用强度，兼顾环境效益和经济效益。建设用地开发前，应当估算合理的容积率指标，因为它是评定建设用地使用强度的重要指标。容积率是规划地块内各类建筑总面积与地块面积之比。

（四）建筑建造控制指标

建筑建造控制是为了满足生产、生活的良好环境条件，对建设用地上的建筑物布置和建筑物之间的群体关系作出的必要的技术规定。主要技术规定内容有建筑高度、建筑间距、建筑后退等，以及消防、抗震、卫生防疫、安全防护、防洪等。其中，建筑高度和建筑后退是建筑建造控制的主要控制内容。

（五）配套设施控制指标

设施配套控制是对居住、商业、工业、仓储等用地上的公共设施和市政设施建设提出定量配置要求，主要用来保证生产与生活活动的正常进行。通常情况下，公共设施配套包括文化、教育、体育、公共卫生等公共设施和商业、服务业等生活服务设施的配置要求；市政设施配套包括停车场和基础设施容量的规定。为了保证城市生产、生活活动的正常进行，应按照该地块发展目标，综合考虑地价、环境质量响等要素，明确相应的公共设施、市政公用设施的配置标准和用地布局。

二、影响控规实用性的主要因素

（一）不够重视产权因素

土地产权是指存在于土地之中的排他性的完全权利，是土地所有权、使用权、开发权、租赁权、抵押权等多项权利组成的权利束。很多情况下，控规在实施过程中发生调整，都与无法改变土地产权有关。为了避免该种情况的发生，有必须重视产权因素对地块的影响。

（二）不可预见性因素

由于城市建设与发展是一个动态过程，在不断发展与规划的过程中必然遇到瞬息万变的情况，产生很多事先不可预见的变化因素。从宏观角度讲，不断变化发展的经济与市场环境等；从微观角度角度讲，某个地块上的建筑物变迁改造引起的土地布局变化，都属于不可预见性因素。

（三）政府本身因招商而向投资方做出妥协让步。

控制性详细规划作为一种政府行为，即是规划行政主管部门审批建设项目的最直接依据，同样也受制于政府决策。由于政府在招商引资的影响下，经常为了“留住”投资商而对其做出妥协让步的事情。

（四）经济因素与市场因素

目前，城市建设已经进入市场化，多数用地使用的建设主体都是房地产开发商。投资企业的根本利益是追求经济利益最优化，由于瞬息万变的市场环境，房地产开发商为了适应经济市场环境的变化，根据经济因素和市场因素对控规进行调整，以追求最大化的经济利益。

（五）控规编制时机和过程的影响

倘若超前进行城市建设规划，控规就会缺少规划对象而无法发挥指导作用；倘若控规制定的内容不能包括全部控制内容，即落后于城市建设，也会发挥不了指导作用。可见，控规是否能够发挥实用性，与编制的时机有着密切的关联。除此之外，控规编制内容和审批过程太过繁琐，也影响了自身对市场变化的反映能力，导致降低了实用性。

（六）编制组织方式太过机械

事实上，控规编制的方式、内容及控制指标基本上没有更改过。这样的城市规划难以适应市场经济瞬息万变的需求。尽管花费了大量的人力、物力和财力，却没有发挥出计划中的想象效果。

三、提高控规实用性的创造性建议

（一）深化对控规实用性的认识

在当前市场经济瞬息万变的环境下，控规的实用性逐渐降低，其主要控制指标也应该适当地被修改与创新。面对控制指标被修改的问题，社会各界人士应该以积极乐观的态度看待它。当然，我们也不能一看到控规实施过程中发生调整现象，就片面地认为它失去了实用性。因此，强调控规一成不变与片面地评定它失去实用性，这都是不科学、不合理的观点。

（二）引入产权因素，完善地块细分控制指标体系

明确的产权界定会促进土地资源分配的效益最大化，推动经济发展。反之，模糊的产权界定会使人们无序追逐产权中定义不清的部分的收益，引起资源的浪费。因此，为了保证地块细分体系的科学合理，有必要引入产权因素，做到兼顾经济利益。避免因为地块产权不清，引起土地资源与经济的浪费。

（三）加强控规的法制化，形成动态的编制体系

现行控规在编制方面过于重视技术的合理化，忽略了法律程序而导致缺乏必要的法律保障。为了保证控规的权威性，强化规划的严肃性，必须加强法制建设。由于控制城市规划是一个动态过程，控规编制也应该与其相适应，建立一个动态的控规编制体系，避免在控规实施过程中遇到不可预见性因素而产生严重后果。

（四）重视控规编制空间单元划分的科学与合理

编制单元作为组织编制的基本单位，为了使控规编制更加科学化与合理化，必须深化、落实城市总体规划的意图，形成系统有序的城市规划控制引导体系，合理划分控规编制的空间单元。

（五）建立刚性与弹性相结合的控规指标体系

控规的控制内容可分为规定性和引导性两部分。规定性内容一般为刚性内容，主要规定“不许做什么”、“必须做什么”、“至少应该做什么”等；引导性内容一般为弹性内容，主要规定“可以做什么”、“最好做什么”、“怎么做更好”等。为了保证控规内容具有一定的适应性与灵活性，应积极建立刚性与弹性相结合的控规指标体系，以应对实施过程中外界因素对自身的影响。

四、总结

事实上，影响控规实用性的因素有很多。除了上述论述过的主要内容，还包括控规的法律地位、城市开发建设机制等因素。为了保证控规的实用性能够得到充分发挥，不仅需要采取以上建设性措施，还有很多其他工作要做。这是一项任重而道远的工作，但经过无数人的努力，一定能够扫清影响控规实用性的因素。

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关键词:城乡关系 城乡经济互动 发展模式

2007年，国家发改委批准重庆市和四川成都市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，通过基础设施的建设、以市场联通为纽带、以公共服务为依托来带动和促进城乡经济的共同发展。但是，在我国大部分地区，城乡经济之间存在着较大差异，如何发展城乡之间的经济联系，带动两地之间的经济互动，已经成为学术界关注和讨论的焦点问题。

城市和农村作为不同类型的经济主体，然而为了寻求自身的发展，必然会形成对资源、资金和人才的争夺，从而表现出城乡之间的一种对立和对抗。随着社会经济的进一步发展，人们越来越发现不论是偏重城市还是农村的发展战略，都遇到了很多实际问题。农村地区的问题表现为小生产与大市场，小规模经营与农业现代化，农业社会效益高与经济效益低等一系列矛盾。城市地区的问题则表现为市场容量有限，资源匮乏，土地稀缺与可持续发展的矛盾。必须认识到，这些问题的解决，绝不仅仅是城市或农村某个区域的发展所能完成的。

城乡经济互动的内涵和研究现状

城乡经济互动发展其实质是逐步缩小城乡差别，实现城乡经济一体化的一个动态过程。城乡经济互动发展模式实质是在明确城乡分工、相互促进的基础上，城乡经济之间一个双向发展的过程。

20世纪50年代中期，刘易斯提出了用来解释发展中国家经济发展过程的经典模式，即城市—工业导向模式。弗里德曼和道格拉斯提出了农业城镇发展模式，通过合理的城乡联系在全国范围内建立经济与社会均衡发展的新格局是其核心观点。麦吉等人提出了Desakota模式，Desakota是在城乡之间的相互作用和影响之下形成的一种全新的空间地域单元。道格拉斯通过对泰国东北部的研究，认为区域城乡经济的共同增长，很大程度上依赖于在城乡经济联系的区域建立的区域网络系统。国内学者认为，应根据资源优势互补原则在不同区域的城乡之间构造协作体系，并强调加强区域中心城市对农村的辐射。曾菊新首次提出了城乡网络化发展模式。在实践领域，不同类型区域城乡经济发展之间的关系以及城乡经济互动发展模式存在着很大不同。

从目前国内外大多数学者的研究来看，更多是将重点集中于城乡经济互动发展的空间模式与布局或者是宏观的政策规划上，而对于如何在实践中对城乡不同产业或者行业之间进行经济联系与互动则鲜有研究。

成都市新型城乡经济互动模式构建

实践证明，科学合理的推进城乡一体化进程，是我国消除城乡二元经济结构、促进城乡协调发展的基本途径。

国内外关于城乡经济互动的理论一致认为，要消除我国二元经济结构，实现城乡经济一体化，很大程度上依赖于城乡区域不同行业间的经济联系与互动。因此，根据成都各行业的性质特点，并结合成都农村自身优势和劣势，可将各行业合理的引入到农村，从而城市的资金、技术、信息等通过产业引入途径向农村流动。一方面，城市产业的引入可带动乡镇企业集中发展，农村的人力资源、自然资源等也可充分发挥其作用;另一方面，也解决了城市交通堵塞、城市用地紧张、城市污染等诸多问题。

依据城乡区域的行业差异，可以将城市的行业分为技术密集型、劳动力密集型、资源密集型和混合型四大类，按照每类行业的特点，并与农村的优劣势结合考虑，设想按照中心发散型(见图1)、点轴联系型(见图2)、网络型(见图3)三种模式来规划各行业在城乡区域间的发展结构，为农村产业和经济发展创造条件，并以政府政策加以引导与推动，加强城乡联系，促进城乡行业互动，最终达到城乡经济互动的目的。

技术密集型行业及农村的特点，决定了其在城乡间的发展模式适用中心发散型。中心发散型是以技术密集型行业为领头羊，通过将复杂技术分解为多个部分，需要大量劳动力的生产和制造工作分包给乡镇企业，解决了农村大量剩余劳动力的就业难题。同时，在城区建立工业园，组装来自不同地方的部件，对分散开的技术加以集成和优化组合。通过这条路径将技术行业引入农村，使技术密集型行业对农村产生辐射作用，盘活农村经济。这样，农村和城市各种资源能得到优化配置，经济效益得以提高。

劳动力密集型行业在生产过程中，主要依靠大量使用劳动力，而对技术和设备的依赖程度较低。而资源密集型行业，在生产要素的投入中，需要使用较多的土地、原始森林生产资料、江河湖海和各种矿产等自然资源。二者的特点决定了其在城乡间的发展模式适用点轴联系型。点轴联系型有“一对一”的特点，是以各行业对自然资源和劳动力资源的需求为导向，通过在合适的乡镇地区建立加工制造分厂，充分利用当地丰富的劳动力和自然资源，形成规模生产。农村所产原材料经过加工制造，其价值得以成倍提升，将显著提高农村的经济产出效益。这种将城市产业引进、产品输出的过程，将带动城乡经济的互动，推进城乡经济一体化进程。

混合型行业的特点是需要大量的劳动力、资金、技术，以及自然资源等多种投入要素，因此其在城乡间的发展模式可采用网络型。网络型发展模式具有“点与点之间交错互动”的特点，各行业可根据城乡各区域的资源优势，以及其自身对资源的需求偏好进行定位，定位后的各点生产的优势产品，再推销到需要此产品的其他点上，从而形成点与点之间的互动。进而以四通八达的交通和信息网络为支撑，使产品的生产、运输、销售等一系列活动涉及网络轴线所贯穿的所有区域，在城乡区域内形成整个系统的经济互动。此过程既包括城乡之间的互动，也包括乡镇与乡镇、城市与城市之间的互动。各区域间的经济将最终实现真正意义上的全方位互动。

通过对不同行业的投入与产出的特点和城乡经济互动发展的三种模式进行综合分析，可得出结论:技术密集型行业在城乡经济互动发展过程中适用于中心发散型模式，劳动力密集型行业和资源密集型行业则适用于点轴联系型模式，而混合型行业适用于网络型发展模式。

城乡经济互动发展进一步深化的意义

城乡经济积极高效地互动联系与发展，将会促进城市土地、农村劳动力转移、城乡二元市场与管理等一系列问题的有效解决。从资料可以得出，城乡经济差距大，甚至逐渐拉大，原因在于没有很好地对城乡建设进行统筹规划，城乡政策性收入不一样;同时，又不能使城乡要素真正的自由流动，尤其是劳动力流动受到严重阻碍，致使资源无法得到有效配置，城乡居民收入差距难以缩小。

统筹城乡经济发展的目的不仅是要提高农村居民的收入，缩小城乡居民的差距，而且要充分利用城乡要素资源，促进城乡共同发展。因此，统筹城乡经济发展，应该从问题的根本入手，在遵循经济发展规律的前提下，允许城乡要素自由流动，同时统筹城乡政策，对城乡建设进行统筹规划。

在城乡一体化的背景下，对四川省成都市城乡经济互动发展模式进行探索，以最终实现城乡资源顺畅流动，共享一体化，这具有十分重要的意义与价值。首先，城乡经济互动发展，将缩小城乡居民收入差距，提高城乡居民的生活水平，实现共同富裕。其次，城乡经济互动发展，有利于消除城乡壁垒，促进城乡市场有机融合，为国民经济的持续、快速、健康发展创造良好的条件。再次，以城乡经济的互式发展彻底改变我国城乡二元经济结构，有利于消除经济发展的瓶颈现象，为我国经济发展开创一个全新的局面。

参考文献

1.段娟，文余源，鲁奇.近十五年国内外城乡互动发展研究述评[J].地理科学发展， 2007(1)

2.张华瑛.成都统筹城乡发展的实证研究[J].重庆工商大学学报(西部论坛)， 2008(1)

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关键词：钻井工程；项目管理；必要性；承包方式；合同管理

中图分类号：TE22 文献标识码：A

随着科学技术不断发展和经济节奏不断加快，人类越来越多采用先进生产技术和设备进行钻井开采工作。钻井工程是一门工程科学，有自己的基础理论和各种各样丰富的实践，然而，如何高效、快速应对人类对自然能源依赖与需求，以适应经济和科学研究高速发展要求，采取一种行之有效方法，在钻井工程实践和资金固定条件下，科学、快速、高效达到特定科学目标，是我们针对钻井工程管理的迫切需求。无论是国外还是国内，一种成熟而又有效的管理模式——钻井工程项目管理已在实际生产中得到证实，它是当今钻井工程行之有效的管理方式。

1 概述

钻井工程是一门工程科学，它是一种复杂、系统、科学专业生产活动。钻井工程是日以继夜的生产活动，随着国民经济不断崛起，其功能也在不断创新，由早期传统陆地石油钻井、地质勘探向更加复杂海洋石油钻井、天然气能源钻井、地球气候变化勘探钻井发展，而这些复杂钻井工艺除了对科学技术有更高要求，同时也对钻井工程管理模式提出了更系统、全面要求。钻井工程项目管理化是社会化大生产和商品经济高度发展必然产物，它是研究在时间和资金一定条件下，如何通过科学计划、控制和组织达到特定目标性科学。钻井工程项目管理化，可以有效解决在钻井工程中所出现效率低、质量差、施工成本高、工期长一些通病。通过对国内外已成熟钻井工程项目管理经验了解，针对国内钻井企业现状，解读建立钻井工程项目管理重要性，从而建立健全项目管理制度，提高钻井工程相关企业协调协作能力，相互配合能力，来为钻井工程更好、更快发展提供管理保障。

2 钻井工程实行项目管理必要性

2.1 由于目前人类生产、生活依靠大量石油、天然气、复合型等自然资源，因此要求一些从事石油开采、天然气开采企业加速对地下资源开采速度和提高开采量。但目前一些开采企业钻井施工项目，在全年人员与设备不停运转情况下，不仅达不到预定发展目标要求，还与专家根据现有技术和设备情况所预测钻井能力要求相差很大，这不但降低了开采速度和开采量，企业还要承担相关人员工资、奖金，负担这些设备维护和管理费用，从而大量增加油气田开支。

2.2 钻井工程是一项具有系统性、复杂性工程，随着国际钻井工程技术发展，一些先进钻井技术也传入我国，被我们所利用，但钻井工程分工越来越细，自然导致相紧密联系一些附属企业和技术如测井、固井等企业与钻井开采技术成为一个庞大系统工程。目前大部分石油钻井公司依然采用原始，简单石油钻探技术来发掘油田，这不仅浪费大量人力、物力资源，而且也是企业背上沉重经济负担。

2.3 由于一些油气田勘探开发属国有性质，其中国有企业将一些钻井工程项目分包给一些承包商，即有石油公司确定勘探任务，由钻井承包商进行钻井作业并承担风险。但这种关系是在非法人实体和企业间进行，在实践中出现了石油公司无法监督，承包商机构庞大局面，使钻井工程出现混乱局面，影响工程进度及生产质量。

2.4 目前一些油气田公司还存在全井包干制，就是油气田公司提供勘查和设计资料，而将所有决策权、材料采购权、技术准备和指导工作均有承包商自行负责，但一些承包商却不具备承担这些风险能力，自然在一些气候及其他不可抗拒原因造成风险便转嫁给油气田公司来承担，加大了油气田公司损失。

3 钻井工程项目管理具体措施

3.1 油气田企业设置专门部门承担某一工程管理职责，首先明确自身职责，严格制定油气田钻井工程项目管理办法、严格区分油气田公司、承包商职责和要承担责任，做到责任经济效益相挂钩。对于已经完成企业生产指标的承包商给与奖励，对于完不成生产指标的承包商进行处罚，这样极大调动广大施工人员积极性。

3.2 在承包方式上，钻井工程项目承包可以采用模糊分析方法对钻井项目钻井队实行综合评价，根据评价结果，从中选出具有一定生产实力和有良好信誉承保对象。这种方法为项目承包提供了一种科学评价手段，同时也为油气田企业评价各作业队伍提供了一种有效科学方法参考。

3.3 工程项目管理人员通过现场勘查，认真研究专业人员或专家提供相关地质调查数据、设计井深等书面文件和设计文件，制定详细、科学、可行施工组织设计和重点、难点施工方案，会同各承包商进行商讨，并一致通过后报相关部门审批合格后，分发给各相关单位或个人，并依照此施工组织设计进行施工，施工中对违反该施工组织设计并造成质量事故，有违约方承担违约责任。

3.4 合同管理。在选择好承包方式后，实行项目管理合同制，要用合同来明确各方技术经济责任，把合同签订、检查、执行等贯彻落实到项目管理始终。

3.5 项目控制和实施。在实际钻井施工过程中，项目管理部门要制定相应施工现场质量和安全检查方案，严格控制施工作业队伍钻井质量、工期、成本，及时纠差，以保证钻井项目合同和钻井目标得意实现。施工质量差，生产成本高于预算成本，工期控制不当导致工期延长，致使开采日期延后等带来损失都是由于钻井工程中管理不善造成，而通过钻井工程项目管理化，就可以避免这些问题出现，从而提高钻井工程各项指标在规范、合理控制下进行，推动其后期经济效益。

结语

在国际竞争日益激烈今天，如何大幅度提高钻井技术发展，保证能源供应，是我们面临一个重要课题。除了依靠国内外先进技术和工艺外，建立健全钻井工程项目管理，依靠项目管理科学性、全面性、有效性至关重要。可以说，钻井工程项目管理必将为钻井工程发展带来更加光明前景。

参考文献

[1]戴金星.石油勘探与开发[Z].中国石油天然气集团公司勘探开发研究院，2009.

[2]杨茁.石油学报[J].中国石油学会，2008.

[3]李田宁.现代石油钻井工程关键技术实用手册[M].北京：石油工业出版社，2006.

[4]陆青云.钻井工程施工新技术及标准规范手册[M].北京：中国科技文化出版社，2005.