低碳旅游的措施精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇低碳旅游的措施，期待它们能激发您的灵感。

篇1

关键词：低碳；旅游；环保

一、发展低碳旅游的现状

1、低碳旅游的概念

"低碳旅游"概念的正式提出，最早见于2009年5月世界经济论坛"走向低碳的旅行及旅游业"的报告。该报告根据世界旅游业以及航空、海运和陆路运输业的联合调查写成。报告显示，旅游业（包括与旅游业相关的运输业）碳排放占世界总量的5%，其中运输业占2%，纯旅游业占3%。

低碳旅游，顾名思义，即是一种降低"碳"的旅游，也就是在旅游活动中，旅游者尽量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染为基础的绿色旅行，倡导在旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放，也是环保旅游的深层次表现。其中包含了政府与旅行机构推出的相关环保低碳政策与低碳旅游线路、个人出行中携带环保行李、住环保旅馆、选择二氧化碳排放较低的交通工具甚至是自行车与徒步等方面。

2、低碳旅游的现状

低碳旅游的观念已经在我国部分地区深入人心。在九寨沟等旅游景区，禁止机动车进入，改以电瓶车代替，以减少二氧化碳排放量。九寨沟能够多年一直保持清澈见底的水，与其采用统一的环保大巴不无关系。不过，对于正在摸索低碳旅游可行性措施的旅游业界来说，要将现有的整体上比较粗放的旅游发展方式，彻底扭转到低碳、环保的发展道路上来，需要做的文章还有很多。国务院通过的《国务院关于加快发展旅游业的意见》，就是在减排的大背景下，国家为配合低碳经济发展而进行产业结构调整的一个信号，而旅游业将成为最大的受益行业。[1]和其他行业相比，旅游业很早就有了"无烟工业"的美称，本身属于服务行业，占用资源少，卖的又是环境和文化，而这恰恰与节能减排的目标相吻合。越来越多的城市居民开始不自觉地把低碳作为旅游的新内涵，出行时多采用公共交通工具；自驾外出时，尽可能地多采取拼车的方式；在旅游目的地，多采取步行和骑自行车的游玩方式；在旅途中，自带必备生活物品，选择最简约的低碳旅游方式，住的时候选择不提供一次性用品的酒店。

二、发展低碳旅游的意义

当我们的天空不知从何时起，开始黄沙满天飞的时候，当各种各样的自然灾害屡屡光顾的时候，当我们发现那些可爱的动物也许在几十年后就看不到的时候，发展低碳旅游，享受低碳生活就显得尤为重要。发展低碳旅游有以下几点意义：

第一，从个人而言，看似高水平的现代化生活让很多人无法适应，而低碳生活回归到一种自然生态的状态中，人们享受到的不仅仅是节约，更是一种舒适惬意。简单的小细节上的改变，就会改变你生活的心态和现状。周末用步行代替驾车，购物时用纸质或布制的购物袋代替塑料袋等等，这种小细节比比皆是。如果每个人都迈出一小步，社会将前进一大步。

第二，从社会来看，小到一个城市、国家，大到整个地球，已经对低碳生活达到了一种渴求的地步。大气污染，水资源贫乏，石油危机等，不是所有都可以用经济发展来弥补的。发展低碳生活，可以促进社会的健康发展，生态的平衡，环境的改善。中国从改革开放以来，能源和资源的消耗快速增长，已成为了"世界工厂"。作为一个负责任的大国更应该时刻关注自己的言行举止，要给这个世界带来推动的作用，而并不是像一些经济大国那样一次次地愚弄世界人民，阻挠整个社会向一个更健康的境界发展。

三、发展低碳旅游面临的问题

我国旅游的低碳发展基础是比较好的。从1999年生态旅游主题年之后，建设绿色旅游产品，实行绿色旅游管理，培育绿色旅游消费，已经成了行业和市场的共识。但是也存在着一系列的问题。一是在交通和饭店方面的能源消耗依然很突出，尤其是豪华酒店的奢靡之风，助长了碳的排放。二是在开发建设中，传统模式占了统治地位，很多地方的旅游模式被当成了工业开发模式。三是技术含量比较低，国外的许多先进的智能化和节能减排的技术应用严重不足，这不仅增加了运营成本，还增加了碳排放量。四是游客在旅游过程中浪费现象很普遍。

四、发展低碳旅游的建议

发展低碳旅游，形成低碳生活，应该成为新时期的重要战略。其中包括以下几点：

1、打造低碳旅游景区

发展低碳化接待设施旅游景区是旅游的源头，在开发和维护过程中，应该以低碳为战略方针，运用生态学规律指导旅游开发、旅游活动，形成低碳旅游景区资源循环体系。低碳化的旅游设施应该以低碳酒店和社区建设为重点。在景区接待区，尽量使用清洁能源，在建筑、供热、空调、照明及水资源利用等方面采用低碳新技术与智能控制系统，大力提高宾馆酒店减排、微排的低碳经济能力。[2]

使用清洁能源动力的交通运输工具，提倡低碳旅游消费方式汽车尾气是含碳量很高的一种污染，因此应该倡导多使用公共交通和混合动力汽车、电动车、自行车等低碳或无碳方式，而这一措施的优秀代表当属九寨沟自然风景区。旅游开发的早期阶段，九寨沟旅游区便开始实行低碳的绿色旅游车供游客乘坐，车队全天循环发车，游客可以根据自己的喜好选择上车或是下车观景，这样既节省了资源，又为游客提供了便利。而最近九寨沟又投入100辆自行车，每日可供500人骑游扎如沟，几乎经过所有风景区。自行车骑游项目启动后为游客提供新的生态旅游体验，九寨沟又向创建低碳景区迈出了重要一步。

2、加强政府推行政策的力度

要使低碳旅游观念深入人心，用到实处，还需依靠政府部门的大力推行，理论上的规划与协调，政策上的支持与引导，观念上做好宣传与教育。

政府部门的推行政策可以做到以下几点：①制定完善的低碳旅游发展目标，借此来引导旅游企业、旅游景区和旅游者，用低碳旅游的理念，达到发展低能耗、低排放的目的。②创建发展绿色环保旅游企业，支持旅游景点、饭店、运输等旅游企业充分利用新能源进行节能减排，鼓励环保企业的宣传示范，借此发挥政府执行手段的引导作用。③通过广泛的宣传教育活动，改变旅游企业传统的企业发展观，指导旅游地开发低碳环保景区，树立旅游者自觉的环保意识和低碳旅游方式。

3、培养游客低碳旅游意识

作为旅游的主体，游客一方面要树立节能环保意识，避免奢侈浪费，控制或者减少个人及设备的碳排量；另一方面，尽量减少外带垃圾进入景点，同时对自己产生的垃圾进行回收。而景区应该采用"减少-回收-再循环-再生能源"的模式，在景区全面推行分类环保垃圾箱，通过形象的说明指示来引导游客树立环保、资源持续利用的观念，从而形成旅游景区产业链的循环经济模式。

4、培养高素质旅游人才

低碳经济是人类的未来，低碳旅游是旅游的未来，低碳旅游是一种新兴的特殊旅游方式，需要高素质的专业管理人才和服务人才。应利用旅游院校、培训班、专题讲座等各种形式及引进人才、派出学习等办法培养一大批旅游方面的专业人才，加强对低碳旅游理论和规划方面的研究，为实现旅游可持续发展提供人才保障。总之，发展低碳旅游是旅游业可持续性发展的必然要求，但是最根本的还是落实，要有操层面的工作，可开展工作的领域非常广阔。全面实施低碳旅游还有待时日，需要从理论研究、技术更新、市场需求等方面做大量准备工作。

参考文献：

篇2

低碳经济指的是在不对经济和社会的发展造成影响的前提下，通过制度创新和技术创新来最大限度地减少温室气体的排放，进而减缓全球气候的变暖，最终实现社会和经济可持续发展。在当前旅游业获得前所未有发展的前提下，贯彻低碳经济发展的原则可以有效推动低碳旅游的发展。因此，笔者认为，在当前背景下，对“基于低碳旅游时代下景区建设的若干研究”这一课题进行相关的探讨具有非常重要的意义。

一、低碳旅游的相关概述

低碳经济主要包括低碳产业、低碳技术、低碳生活以及低碳发展等经济形态。而低碳旅游作为低碳产业发展的重要组成部分，指的是在旅游的发展过程中，积极运用低碳技术、倡导低碳旅游消费的方式来发展旅游业，以此来获得更高的旅游体验质量，最终推动旅游与社会、经济和环境的可持续发展。具体来说，低碳旅游指的是在旅游业发展的基础上，积极倡导低碳行动，减少碳排放量，降低污染和能耗，进而实现低污染、低排放、低能耗的绿色旅游。但是低碳旅游不仅仅停留在绿色旅游的理念上，更需要通过实际的行动来降低旅游业中的资源和能源的消耗。具体的措施有：制度的调整、观念的转变、技术的创新等。

二、低碳旅游时代下景区建设的现状

①低碳旅游的理论研究现状。表现为将低碳旅游作为发展低碳经济的一种响应方式来作为研究，首先提出了转变现有的旅游模式、加强旅游智能化发展；其次，提出了低碳旅游发展的策略，加大节能减排的力度，加强旅游的规划，加大低碳化生活的宣传等。②低碳旅游的实践现状。当前我国部分的旅游景区已经开始推出了低碳旅游的实践活动，比如有台湾的低碳旅游示范区坪林低碳型旅游景区、北极低碳旅行项目、携程旅行网推行的“碳补偿”项目，以低碳为主体的“杭州低碳科技管”，等等。

三、低碳旅游时代下景区建设的措施

（一）加强相关的政策建设和行业支持

发展低碳旅游是一项复杂而又系统的工程，首先需要相关政府对行业的政策支持。具体来说，主要有以下几方面的工作：①根据低碳旅游发展的本质要求，完善相关的法律、法规，为低碳型旅游景区的建设提供制度保障；②根据低碳旅游发展的行业要求，完善低碳旅游的相关规划，明确低碳旅游发展的方向和目标，以指导低碳旅游的全面发展；③完善低碳旅游管理的制度，对低碳旅游管理职能的制度、条例进行相应的完善与改正，促进低碳旅游业的规范化发展。

（二）进行低碳景区科学的目标定位

低碳景区的目标定位对景区未来的发展有着非常重要的指导作用。在进行旅游景区的建设时，首先要将低碳旅游的理念融入到景区的规划和建设之中，树立低碳经济的观念，进而指导景区建设的科学规划，有利于景区持续、长久的发展。

（三）低碳景区合理的功能分区和科学的设施建设

旅游景区功能分区作为景区规划非常重要的一项工作，指的是根据景区内的土地利用、资源分布以及项目设计的状况来对景区进行系统性的规划，关系着景区后期的建设与发展。具体来说，低碳景区的功能分区主要是对景区建设的住宿区、餐饮区、交通线路、集散中心以及核心景区的位置进行明确。一般来说，景区的功能分区要遵循因地制宜原则和集中原则。因地制宜原则指的是景区要根据自身的地形地貌、采风通风的情况来进行景区的布置，尽量在平坦开阔的地方进行建设，以减少工程量，通风采光良好的地区可以减少景区照明、空调的使用率。而景区的集中原则可以降低景区设施建设的成本，提高设施的使用效率，进而减少景区建设的工程量以及碳排放量。科学的基础设施建设需要对景区的餐饮店、宾馆、接待设施以及购物设施进行科学的规划，尤其是宾馆和饭店每日的垃圾产量和能源消耗量，产生了巨大的碳排放量，影响景区的低碳建设。因此，景区设施在建设的过程中一定要进行合理的布局，首先在地形平坦、工程量小的地方进行选址，其次，建筑材料的选材要积极采用新型的材料与减排的技术。具体来说，景区宾馆的饭店可以通过合同能源的管理方式，广泛地利用节能节水的技术，积极实施高效照明的改造，创建绿色环保的产业，减少温室气体的排放。其次，景区的交通要尽量选择公共交通，使用非机动车工具，减少小轿车的使用量，以实现低碳排放。比如：九华山、黄山等景区已经采取了统一交通的方式来避免自驾游的污染。

（四）推行低碳旅游产品

旅游产品主要包括旅游物、旅游纪念品以及旅游线路。景区旅游产品的发行与使用需要严格遵循低碳、节能、环保的原则，主要有：旅游纪念品减少包装，并尽量采用当地原材料制作；景区的人造景观要与服务的设计建设相一致，并采取专门的低碳措施；景区线路的开发要遵循适度开发的原则，并适当地增加徒步旅游的线路以及自行车旅游的线路。比如：九寨沟推出的栈道徒步旅游，在满足游客个性化服务前提的基础上，也让景区的低碳化发展有了保障。

四、结语

篇3

关键词：初中数学 解题 效应 疏导 预防矫正

解题能力是中学生学习数学的重要能力之一，也是学生学习数学的基础。任何知识点，必须通过解题来巩固和提高。但从笔者的调查看，中学生解题出错率是比较高的，这也导致不少学生数学成绩迟迟得不到提高。针对这种现象，只有找到学生解题容易出错的原因，才能制定合理的策略，力争从根本上解决这一难题。

众所周知，造成初中生数学解题错误的原因是多种多样的。许多教师都会从学生的学习动力、兴趣、方法、习惯找出很多原因，唯一是不从教师自身上去寻找问题：为什么学生缺乏学习动力？为什么学生学习兴趣不高？为什么学生学习方法不对？为什么学生没有好的学习习惯？难道与我们教师毫无关系吗？本文想从师生因素剖析着手，探索降低初中生数学解题出错率的对策。

一、构建“爱屋及乌”效应

构建“爱屋及乌”效应策略是指教师在克服自己的偏态性教学行为后，在学生中产生对教师的一种亲切的感受，师生建立了一种互尊、互信、互帮、互进的亲密关系，从而学生会产生一种心理情感迁移，即因学生敬爱老师，引发学生喜爱老师所上的课的效应――“亲其师、信其道、乐其学”。构建“爱屋及乌”效应，有五条措施。一要构建生态近距离交往空间，这是“亲师”的充分条件。众所周知，只要教师真正“爱生”，容易建立良好的师生关系。二要构建频繁良往时间渠道，这是“亲师”的必要条件。间隔时间越短，交往频率愈高，师生矛盾容易化解，误解及时消除，关系自然融洽。三要坚持动之以情，这是“亲师”的前提条件。教师要做到教育工作讲究有效，教学工作做到教学相长，管理工作让学生主动积极参与，这都需要教师做到动之以情。四要坚持晓之以理，这是“亲师”的基础条件。五要坚持导之以行，这是“亲师”的可行条件。教育要讲实效性，教学要讲分层性，管理要讲协调性，一切取决于教师的身教重于言教，做到导之以行。

二、疏导心理促生乐解

疏导心理促生乐解策略，有三条措施。一要“了解学生，找准问题”。当教师发现学生解题错误时，第一步要做的事是了解学生解题时的心理活动，找准解题错误的“症结”，然后，结合其个性拟订可行性的分步实施方案。二要“消除顾虑，促膝谈心”。即通过师生促膝谈心帮助学生一起寻找解题错误中的“症结”，克服心理障碍，消除顾虑，自我告别消极和畏难情绪。三要“激励表扬，宽容缺点”。每当学生取得一点点的进步，都要及时予以肯定与表扬，鼓舞其斗志。

三、预防矫正解题错误

（一）课内讲解要有针对

在课内讲解时，要对学生可能出现的问题进行针对性的讲解，是减少初中学生解题错误的重要方法之一。对于容易混淆的概念，要引导学生用对比的方法，弄清它们的区别和联系。课内尽量让学生上黑板板书或分析解答思路，再由学生订正，教师予以总结。给学生展示揭示错误、排除错误的平台，使学生会识别错误、改正错误，利用反面知识巩固正面知识。课堂练习是发现学生错误的另一条途径，出现问题，及时解决。总之，要通过课堂教学，不仅教会学生知识，而且要使学生学会识别对错，知错能改。

（二）培养学生反思能力

进行数学问题解决后的反思其目的是给学生以发现、探究、总结、发展的空间，是减少初中学生解题错误的重要方法之三。问题解决后应对完成的练习自觉地进行反省，而不仅仅满足于解毕，还需进一步的思考和研究，如 “还有其他方法吗？”“是否有更好的方法？”“有哪些经验可以总结？”等等。这种反思能力的培养，其实就是发展了学生的数学元认知。教师要重视引导学生在解题完毕后进行反思，解决一道题目后，学生一旦懂得去反思就懂得去如何解决相关的问题，就能在解题中有新的发现，从而激发学生的发现兴趣。

（三）辅导学生做“纠错”

篇4

近年来世界上自然灾害不断，而中国由于地形复杂多样，是世界上自然灾害类型多，发生频率高，损失严重的国家之一。据国家减灾办介绍，2013年我国自然灾害发生率较2012年明显增加。2013年入冬以来，中国多地遭遇大面积雾霾天气，影响人们的出行旅游。2014年1月4日，国家减灾办、民政部通报首次将雾霾纳入自然灾情，恶劣的雾霾天气同时也影响人们的身体健康，霾在吸入人的呼吸道后对人体有害。因此，去空气清新的地方开始成为旅游市场的新卖点，雾霾使三亚成为最受欢迎“洗肺游”目的地。

一、影响旅游业发展的自然灾害的种类

黄崇福（2009）指出自然灾害是由自然事件或力量为主因造成的生命伤亡和人类社会财产损失的事件1。常见的影响旅游业发展的自然灾害可以归纳为四种：一是发生在岩石圈的自然灾害，如：山体滑坡、泥石流、地震和火山爆发等；二是发生在大气圈的自然灾害，主要有旱灾、洪涝、沙尘暴等；三是发生在水圈的自然灾害，主要有风暴潮、赤潮、海啸等；四是发生在生物圈的自然灾害，影响较大的主要有禽流感、

SARS等。

二、自然灾害对旅游业的影响

（一）直接破坏旅游目的地的基础建设

重大自然灾害的破坏力是极大的，它直接会对旅游目的地本身如旅游基础设施、旅游交通设施和接待设施等造成不可逆转的损害。这使得受自然灾害打击的旅游业的恢复非常困难，目的地的旅游配套设施恢复正常运转并非一日之功2。如，11年日本东北沿海地区里氏9级的大地震造成基础设施毁损和工厂停产，对日本经济造成巨大损伤。

（二）严重威胁旅游者的人身和心理安全

安全是旅游者在选择目的地时首要考虑的因素，根据马斯洛的需求层次理论3，安全需求包括人身安全和心理安全两个最基本的层次。自然灾害不仅给目的地带来直接的人员伤亡，如04年印度洋海域爆发地震和海啸，导致周边地区受损严重，近30万人丧生。同时给旅游者烙下严重的心理阴影，使其在一段时期内失去旅游的动力。对于潜在的旅游者，相关灾难的报道会增加他们对旅游风险的认知度，改变决策。如因自然灾害而导致事故频繁发生的苏花公路，被称为台湾最美的“死亡公路”，让游客望而生畏。

（三）对旅游市场的负面影响

由于旅游业综合性强、关联度高、带动效果明显。因此自然灾害对交通、商业和食宿等的负面影响极容易造成目的地市场盈利的萎缩。比如08年汶川地震，公路和铁路方面，由于地震引发的滑坡、崩塌等次生灾害，致使灾区道路和相关铁路线路影响惨重；航空方面，各航空公司飞往成都的航班量也有所减少；据统计，四川省旅行社损失累计达2.83亿元，宾馆饭店损失达95.35亿元，旅游城镇接待设施损失99.14

亿元。

三、旅游目的地灾后管理措施的实施

由于自然灾害的爆发经常是不可预测的，灾难发生前的预警机制和发生过程中的救援行动固然重要，但在实际的相关对策中管理者应侧重于灾后对旅游目的地重构的管理措施

制定。

（一）自然灾害对目的地旅游业影响的评估

及时开展分析突发性自然灾害对旅游目的地造成的经济和社会影响的评估，从点到面，全方位的剖析损失数额和损失程度的细分，更好的为灾后目的地重建工作打下基础。

（二）灾后目的地的重建

自然灾害结束之后，管理者应根据受灾程度和救灾情况修订抗灾策略，同时在物资救济和安抚受灾民众的基础上，要重树当地居民和周边商家的信心，制定新的城市规划，共同携手重建被摧毁的基础建设、逐步复原被破坏的生态环境、重新塑造目的地形象。

（三）目的地市场营销战略

在得到自然灾害对目的地旅游业影响评估和灾后开展城市重建的基础上，管理者应重新着手恢复目的地城市的旅游业，因此，进行市场调研和分析非常重要。首先，根据目的地城市的特点和旅游市场的趋势，定位消费游客；有针对性地进行调研，挖掘和满足游客的潜在需求，同时结合媒体对目的地的正面宣传，重新给予游客旅游的信心和动力；完善和加强旅游业环环相扣的接洽工作，加快基础设施建设和旅游景区重构，以全新的面貌迎接游客，尽快恢复自然灾害给旅游目的地带来的创伤，逐步通过第三产业的发展带动城市经济的

篇5

关键词：剖宫产手术；剖宫产指征；分娩方式

【中图分类号】R719.8+2 【文献标识码】A 【文章编号】1672-8602（2015）04-0609-02

所谓剖宫产手术是指诊断为28周以上的妊娠而进行剖腹?切开子宫娩出胎儿以及其附属物者?它是指处理高危妊娠和异常分娩，挽救孕产妇和围生儿生命的有效手段[1]?近几年剖宫产率逐年上升，剖宫产指征正在由以前以母体因素为主的指征转变为现在由胎儿因素为主的转变，因此，降低剖宫产率也与多种因素息息相关?本文对会泽县人民医院2013年9月至2014年9月共890例剖宫产指征做回顾性调查分析，以探讨剖宫产指征及有效的控制措施?

一、资料来源与研究方法

1.资料来源

2013年9月至2014年9月在会泽县人民医院分娩的产妇共计2350例，其中剖宫产890例，剖宫产率为37.87%?

2.研究方法

回顾性分析890例实施剖宫产手术产妇的临床资料，对剖宫产指征进行归类，该指征为同一病例有几个指征时以第一指征为标准进行统计；

1.2.1社会因素：无明显手术指征要求剖宫产者?

1.2.2.胎儿因素：导致选择剖宫产的胎儿因素主要包括胎儿宫内窘迫?脐带缠绕?胎儿巨大?胎位异常（臀横位）?羊水少?双胎妊娠?胎盘早剥及前置胎盘?

1.2.3母亲因素： 包括疤痕子宫?胎膜早破?过期妊娠?妊娠高血压疾病?狭窄骨盆?

1.2.3.4胎儿母亲因素：主要指头盆不称，产程过程中出现持续性枕横位?持续性枕后位?高直后位?前不均倾位等?依据为产妇出现规律宫缩后，产程图显示产妇的宫颈扩张或胎儿下降受阻碍，因宫缩乏力导致产程停滞，实施人工破膜或催产素作用下试产无进展者?

二、结果

1.剖宫产指征分类

经过对890例剖宫产手术分娩的产妇资料进行分析，可以将剖宫产指征归为以下几类：社会因素?胎儿因素?母亲因素?胎儿母亲因素，所占比例分别为10.22%?40.00%?38.87%?10.89%，结果见表1?

2.结果显示：剖宫产指征顺位前6位依次为：瘢痕子宫?胎儿宫内窘迫?胎位不正?巨大儿?胎膜早破?妊娠高血压疾病，共计418例，占剖宫产人数46.96%?

三、讨论

资料数据表明，以瘢痕子宫，胎儿宫内窘迫，胎位不正等因素是我院剖宫产指征首位，以巨大儿?胎膜早破，妊娠高血压疾病等母亲因素次之，最后是社会因素?合理的剖宫产手术上升的同时，以社会因素为指征的手术占有很大一部分?分析我院剖宫产指征及探讨降低剖宫产率如下：

3. 1.胎儿方面，是剖宫产手术主要原因，是增加剖宫产率的重要因素?

3.1.1胎儿宫内窘迫，占胎儿因素首位，占胎儿因素比例的23.59%，占总剖宫产比例的9.43%；胎儿胎心率电子监护是诊断胎儿宫内窘迫的重要手段，胎心监护出现重度变异减速?频发晚期减速，羊水胎粪污染Ⅱ-Ⅲ度，均是胎儿宫内窘迫的依据?胎心监护的高度敏感性，增加了胎儿宫内窘迫诊断的假阳性率?

因稍有乏氧，胎心率监测可出现变异减速?胎动过少等等现象，从而使得胎儿宫内窘迫出现过度诊断，使得这部分产妇选择剖宫产结束分娩?在临床上，一旦出现胎心率变化，应积极寻找原因，对胎儿?胎盘?羊水?脐带?母体等多种的综合分析，有条件情况下可行胎儿头皮血PH值测定，在持续胎心监护下予改变，吸氧，早期进行宫内复苏，行阴道检查了解宫口情况，若宫口开全，应立即阴道助产，可有效降低剖宫产率?

3.1.2脐带缠绕，是胎儿方面另一主要原因?由于围生医学更新观念，超声技术的进步，使得脐带缠绕提早发现，包括超声结果告知胎盘老化?羊水过少?羊水透声差等都会给产妇造成较大的精神压力，担心对胎儿造成不良影响，产妇很多要求剖宫产手术?实际上，大部分脐带绕颈都能阴道分娩，不需要剖宫产手术?对这一部分患者，应进行充分头盆评估，结合胎心监护结果，做出最终评估，并充分与产妇及家属沟通，也可有效降低剖宫产发生?

3.1.3巨大儿：现代的围产保健更新观念后，产妇与婴儿处于同类地位?由于营养水平逐步提高，生活质量逐渐改善，且现在孕妇高热量的摄取，以巨大儿作为剖宫产指征也逐渐占有很大一部分?在这些巨大儿里面，很多产妇合并有糖尿病等内分泌疾患，故孕期饮食的指导?控制孕期体重?健康教育的宣传迫在眉睫?

3.2.母亲方面：是剖宫产手术另一主要原因?

3.2.1瘢痕子宫占主要因素?大量研究表明，剖宫产术后再次妊娠分娩，试产是一个可选择的措施，试产与再次剖宫产相比利多弊少[2]?我们认为对于无前次剖宫产原因?骨盆条件正常，前次剖宫产为子宫下段横切口?经超声检查子宫下段瘢痕愈合良好者可予瘢痕子宫再次妊娠孕妇阴道试产，试产过程中做好术前准备，严密观察子宫形态，子宫下段有无压痛，如有先兆子宫破裂症状，立即行剖宫产手术?故而，把握好第一胎剖宫产及瘢痕子宫再次分娩时予孕妇试产机会，可明显降低剖宫产率?

3.2.2胎膜早破是母体因素另一个主要因素，因胎膜早破可导致绒毛膜羊膜炎，脐带血管炎，如产程较长，宫内感染?胎儿感染机会增加，且造成羊水少?脐带脱垂?胎儿宫内窘迫危险性较大；但也不是说明需要全部行剖宫产手术，对这一部分患者，应检查头盆条件，胎儿高浮，可予短时间试产，若胎头迟迟不入盆，短时间不能阴道分娩者，则需要剖宫产分娩，以免给孕妇本人带来痛苦及经济上造成损失?

3.3.产程异常：产程异常往往与头盆不称并存?而头盆不称中值得讨论的是相对头盆不称?临床多表现为临产后胎头未衔接，继发性宫缩乏力?胎先露不下降等?产程图提示：潜伏期延长，活跃期延长或停滞?我们认为在产程中出现产程停滞，应阴道检查了解胎产位，先露高低，宫口大小，并进行骨盆评估，适时行人工破膜?宫颈封闭，催产素加强宫缩，可使一部分原有的相对头盆不称得到纠正?

3.4.社会因素：社会因素也称作临床因素[3]，是指无明显医学指征，孕妇和家属拒绝阴道试产，入院后坚决要求剖宫产者?由于孕妇对剖宫产认识的缺陷?计划生育政策及社会习俗的影响，使得以社会因素行剖宫产手术者有逐年升高趋势?让孕产妇知晓剖宫产是在难产?急产或特定情况下为抢救母亲和（或）婴儿的一种有效的分娩方式，而不是常规的?自然的分娩方式?所以，应尽量减少因社会因素要求的剖宫产手术[3]?

综上所述，剖宫产手术是产科最常见的一种手术，剖宫产率上升标志着医疗技术的进步和人们文化素质的提高；合理进行剖宫产手术，既可确保产妇和新生儿的生命安全，还能保证产妇的生产能力?合理的剖宫产率有助于降低孕产妇和围产儿死亡率[6]?但是，剖宫产术对母儿也不是绝对安全的分娩方式，如剖宫产儿未经产道挤压，肺部并发症及儿童期感觉失调发生率高于阴道分娩儿，而产妇也会因手术增加产后并发症[7]?因此，将剖宫产控制在一个合理的范围内，已经是当今全世界产科十分关注的一个课题?

参考文献

[1] 曹泽毅主编.中华妇产科学[M].北京：人民卫生出版社，2004年第2版：983-984.

篇6

作为一种最为新型的旅游发展模式，低碳旅游目前尚未形成统一的标准，很多人将低碳旅游归纳为低能耗、低污染、低排放的旅游活动，也就是在开展相应旅游活动的同时，将碳足迹和温室气体排行控制在最小范围内，使得旅游与社会经济和公共环境效益处于一个同等的高度上。笔者分析，低碳旅游的方式是可持续社会发展的一部分，它的发展具有一定的必要性，因为低碳旅游发展具有以下几方面的优势：(1)与传统的旅游相比，低碳旅游突破了以往纯消费、纯损耗的模式，它可以利用各种新技术手段，优化旅游行业的产业结构，降低旅游产品的生产、经营成本，促进旅游模式朝着绿色环保方向发展。(2)低碳旅游将在旅游者、交通和资源三方面进行突破，在旅游活动的全过程注入减少能源消耗的理念，譬如减少温室气体的排放等，其鉴定的指标清晰明了，具有广泛的发展范围。(3)从实现的手段分析，低碳旅游的手段重在维持和保护，在开发有限资源的基础上，将遗弃的资源再回收，实现局部可持续发展，既不加重自然资源的承载力，还能够创设低碳的环境，促进其他行业的发展。

2.低碳经济发展中的问题

2.1 对低碳经济的认识不到位

低碳经济的实质是一种以低消耗、低污染为基础的经济发展模式，将低碳环保与经济的可持续发展联系在一起，但是我国的低碳经济还处在起步阶段，对低碳经济的发展认识不到位，衡量一个企业是否采用低碳的经济发展模式是看这个企业的整个环节是否达到了减排、低碳的标准，而不能片面的评价低碳经济的概念。

2.2 低碳技术的发展落后

低碳经济的发展依赖于先进的技术，低碳技术作为一种指导性的指标，对于经济的可持续发展具有重要的意义，但是我国处于起步阶段，低碳技术还不成熟，发展也比较滞后，缺乏创新能力，国际先进的技术难以引进，我国缺乏有效的政府激励制度，低碳技术的成果也难以推广，使得低碳经济的发展受到一定的阻碍。我国的低碳运行制度的实施管理也比较落后，不同的低碳企事业单位之间的技术设备和信息标准达不到不统一，非标化相当普遍，人才的障碍也可以归纳为技术障碍的范畴。

2.3 发展资金的不足

低碳经济是以新能源代替旧能源，而开发新能源所需要的成本比较高，对于我国的发展国情来说，确实存在着一定的难度，实现低碳的出发点是好的，但是受到现实因素的牵制，低碳经济的发展速度也比较缓慢。

2.4 基础实施的障碍

我国处于起步阶段的低碳经济基础设施建设还没有较大的改观，和我们提出的低碳要求所需要的基础设施相比，这些是远远不够的。如果和发达国家相比较则差距会更大。这在很大程度上直接影响着我国的低碳经济的进程。

我国旅游行业引入低碳旅游理念之后，相关的基础设施得到了完善，使得旅游低碳模式更具市场的空间和潜力，其他发展的前景也越具可观性。首先是我国具有旅游资源丰富的优势，旅游类型多种多样，可为低碳旅游发展提供坚实的资源基础，随之我国内需的扩大和相关结构政策的调整，低碳旅游可最大限度减少能源损耗，为相关产业发展提供更多的就业岗位，为扩大内需提供一定的基础条件。其次是在我国居民收入提高之后，旅游行业进入了发展的黄金阶段，如果单单依靠传统的旅游方式，将会使得旅游资源被不断消耗，因此地区间的经济发展也开始倡导自然和谐的理念，低碳旅游也将应运而生，在相关政策的倡导下，为经济发展提供更具发展前景的支撑。再次是低碳旅游以生态文明的姿态出现，超越了工业文明和农业文明，控制污染和恢复生态，形成高效循环的产业体系，另外，低碳旅游还通过资源节约机制的建立，形成较为合理的空间开发机构，实现旅游行业可行配套体制的全面建设。由此可见，低碳旅游的发展从单纯的旅游领域升华到生态文明的高度上，缓解了旅游行业与自然资源进展的局势，提高生态环境质量和维护生态环境安全，实现旅游产业的可持续结构调整，具有较大的发展空间和发展潜力。

3.低碳旅游发展的建议措施

3.1低碳理念推广和政策措施的制定

循环经济讲究的是资源的内在发展，低碳旅游要在旅游行业发展的过程中不断提倡低碳消费、绿色保护和回收利用等理念，作为低碳旅游的执行主体，旅游单位要在旅游者旅游的过程中，加大力度进行宣传，改变以往旅游过度消费和损耗的模式，譬如旅游饭店、景区、商场等方面，一方面是倡导节能和减排环保意识，另一方面是为旅游者提出环保消费的建议，最终形成全产业链的循环经济模式。在政策措施方面，我国相关的旅游行业部门和主体要予以积极的配合支持，创建合作模式的联动机制，各县区的政府和旅游主管部门通过创设有利的宏观旅游环境以及内在调整机制，为低碳旅游的健全发展提供政策条件，也能够快速引导公众参与。而事实上，无论是低碳理念的推广，还是政策措施的扶持，都必须以科学的规划作为指导，促进环境的优化和提供人文的关怀，激励和引导旅游主体参与低碳旅游的建设。

3.2建设低碳旅游设施

为了营造良好的旅游环境，笔者建议纳入筹资渠道、合作方式和经营发展多元化的模式，吸引更多的投资者参与低碳旅游开发发展当中，譬如交通、环保、卫生等基础设施的建设。通过建立和健全低碳旅游发展和生态环境保护法律制度的建设，并利用先进的科学手段，在综合考虑旅游环境质量、容量和承载力发展的基础上，提供更加有力的资源、环境的利用和保护措施，形成内外兼修的旅游发展模式。在建设低碳旅游设施的同时，笔者认为还有必要融入以下三种旅游低碳模式：首先是景区环境卫生的加强管理，目前的旅游景区很多环境死角没有进行清理，降低了旅客对景区的满意度，因此，进行定期的清理，譬如每周一次或者每月一次，可以减少垃圾的污染，为了减少环境卫生清理的人力资源成本支出，要鼓励景区周边学校学生为景区进行义务清理，在与学校交流的同时，将低碳理念也融入到学校当中。修葺损坏的卫生设施，要增加垃圾箱等配套设施。其次交通方式的选择也要鼓励低碳化，譬如选择铁路、公共交通、环保型骑车、步行，尽量减少自驾游，在某些景区限制自驾车辆，以减少自驾车辆产生的含碳量和气体排放量。最后是减少一次性旅游用具，譬如瓶装水、袋装食品等，鼓励旅游者自带水果和食用当地的应季蔬果，以减少大量的资源消耗。

3.3旅游人才的培养

低碳旅游是一种特殊的旅游方式，具有发展的潜力，但其发展最终需要大批的专业性管理人才和服务人才。为了培养适应低碳经济发展的旅游人才，笔者建议通过开展旅游院校、培训班和专题讲座等模式，加强对低碳旅游理念的研究，将相关的规划研究落实到人，为低碳旅游的可持续发展奠定坚实的人才基础。

篇7

关键词：低碳旅游；心理归因；扎根理论；干预路径

中图分类号：F590文献标识码：A文章编号：1009—0118（2012）11—0244—02



一、引言

低碳旅游是在低碳经济背景下产生的一种新的旅游发展模式，因其主张在旅游过程中获得更大的经济、社会和环境效益同时尽可能减少碳排放，被各地政府视作实现旅游经济与生态环境和谐发展的有效途径而大力推广，旅游供应企业更是倾力营销各种低碳旅游口号。但由于多方面的原因，低碳旅游发展并没有取得预期效果，相反，旅游行为似乎更加奢华。为什么会出现这种情况，游客为什么不选择低碳旅游行为模式？怎样才能改变这种局面？本研究从游客选择低碳旅游行为模式的动机入手，从个体内在的自发心理和外在的社会心理两个视角剖析影响游客选择低碳旅游的主要因素，并在此基础上探讨促进武陵山区游客持续践行低碳旅游的干预路径，以促进武陵山区旅游业的低碳化发展，以缓解旅游开发和环境破坏的矛盾。

二、研究方法和数据来源

（一）研究方法——扎根理论。扎根理论是由社会学家Glaser和Strauss在1967年提出的一种社会科学研究方法，原理是从经验资料的基础上自下而上建构理论，也就是通过对原始资料进行不断比较，找出反映社会现象的核心概念，分析这些概念之间的联系，抽象出扎根在社会情境脉络中的实质理论，并以此为基础形成形式理论。理论构建过程由一级编码、二级编码和三级编码完成。开放式编码是对原始访谈资料所记录资料打散并赋予概念，然后再以新方式重新组合的过程。由于初始概念的层次较低，数量大且存在一定交叉，因此需要进一步的提炼以实现概念范畴化。范畴化时，可根据一定的频次对初始概念进行剔除，以提高可操作性。二级编码的主要任务是从开放式编码中发掘的概念范畴更好地发展主范畴的性质和层面，发现并建立范畴之间的潜在逻辑联系。

（二）数据来源。本研究通过设计半开放式问卷，按照理论构建和概念发展的要求对武陵山片区特定旅游相关群体抽取访谈对象，采用面对面访谈和网络在线访谈相结合的方式，进行深度访谈，获得第一手资料数据。考虑到低碳旅游相关信息的相对超前性，选择思想活跃、易于接受新生事物的20—45周岁的中青年作为受访对象（年龄偏大者以景区中高层管理人员为主）。样本数的确定按照理论性饱和的原则，选择了30个受访对象。选择了30个受访对象，

为了提高效率，在访谈前将低碳旅游的内涵及访谈的大纲先以纸质或者电子文档的形式发给受访者，主要了解受访者对所熟悉的旅游者的心理和行为的看法。

主要的访谈提纲为：1、据你所了解，现阶段低碳旅游的主要障碍是什么？为什么低碳旅游在实践中达不到预期效果？2、你了解多少关于低碳旅游的激励方式，有何不足之处？3、你认为政府或景区应该制定哪些措施来推动人们从传统“高碳”旅游向“低碳”旅游转变？4、你及周边朋友是否主动关注低碳旅游方面的宣传教育？5、你觉得低碳旅游宣传教育如何才能更有效地培育人们在旅游中的低碳意识和催生低碳旅游行为？

三、理论模型构建过程

（一）开放式编码。根据开放式编码需要，在本次进行范畴化时，仅仅保留出现频次在三次以上的概念，剔除出现频次低于两次的初始概念，最终抽象出环境问题认识、个体责任意识、低碳行为意识、（消费）行为习惯、社会氛围、低碳传播强度、低碳旅行基础设施配套、经济激励措施、行政法规政策等23个范畴，未了节省篇幅，初始概念不一一列出；（二）主轴编码。分析开放式编码的结果不同范畴之间的相互关系和逻辑次序，并对其进行重新归类，提炼出两个类别、四个主范畴；（三）选择性编码。根据以上分析，从主范畴中剥离出“核心范畴”（Core Category），并研究核心范畴与主范畴及其它范畴的关联，然后以“故事线”（Story Line）形式描绘其行为的因果关系，最后发展出新的实质理论构架；（四）理论模型构建。在以上主范畴的典型关系结构基础上，建构“低碳旅游行为的心理归因和干预路径模型”。

四、研究结论及其应用

（一）研究结论：低碳旅游是个体内在的低碳消费心理意识和外界的社会参照体系共同作用的结果，其中，个体低碳消费心理意识通过影响个体对低碳旅游的心理偏好而自发做出该选择，是低碳旅游行为的内因；社会参照体系是低碳旅游行为的外因，它通过建立激励规范或者塑造价值观等形成某种影响力而刺激行为发生。低碳旅游宣传教育和社会情境变革是低碳旅游的两个主要干预变量。其中，低碳旅游宣传影响个体心理意识和促进社会参照体系构建实现行为干预；社会情境变革则是通过影响个体行为的成本收益进而影响个体旅游消费心理；（二）研究结论在武陵山片区低碳旅游发展中的应用。通过以上分析，武陵山片区行政管理者或者旅游企业，应该采取措施，加强低碳旅游宣传教育，提高个体低碳心理意识；结合我国面子文化以及从众心理特征，促进社会情境变革，培育健康的社会参照体系和有益的社会文化氛围，并加大投入，提高低碳旅游的可获得性和低成本，切实推进低碳旅游的发展。

由于意识和行为并不一定具有天然一致性特性，需进一步挖掘意识和行为不一致的深层原因，从传播方式、渠道、对象、力度等方面人手，设计针对性、精细化的干预政策和措施，强化心理意识。

五、研究的不足及展望

本文通过对典型对象的访谈，应用扎根理论技术全面地梳理行为的影响因素，建构了低碳旅游行为的心理归因和干预路径模型，并指明制定干预政策市应内、外因结合。但个体行为模式选择的心理决策是一个复杂的系统工程。对于政策或战略、策略制定者来说，不同干预路径之间如何协整以最大限度地发挥效力，需要从多学科视角进行进一步论证；同时，对各个因素的影响能力进行定量分析，确定各个因素的影响权重，进而制定更具针对性的干预措施，都将是今后有待进一步解决的问题。

参考文献：

篇8

关键词：福建；土楼景区；低碳旅游；途径分析

中图分类号：F590.75 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）09-0228-03

引言

日前国务院已经通过了《国务院关于加快发展旅游业的意见》，节省能源、减少废气排放已经成为潮流趋势，各个产业必将进行节能减排的调整，以响应低碳号召。旅游行业必定受益良多，因为其自身性质就包含低碳这一项。显而易见，旅游业的扩展给当地环境带来的恶性影响也是不可忽略的，旅游业若想良性的持续扩展，必然要将低碳行为实践到每一项。福建土楼原本就是普普通通的民居，大量的游人涌入，在一定程度上改变当地的民风作息，破坏旅游环境。所以，通过发展土楼低碳旅游来减轻旅游活动对土楼环境、居民生活的冲击，实现土楼旅游业的可持续发展至关重要。

一、研究背景

（一）国外研究现状

低碳旅游的首次提出是在2009年的哥本哈根气候峰会上，进而各个研究学者根据自己研究的内容在不同侧面对这一新型旅游方式进行了解释，并介绍了旅游业快速发展对环境的不同破坏。Ghislain Dubois 等预测了2050年法国的旅游业二氧化碳等温室气体的排放量[1]；Sabine Perch-Nielse 等建立了计算因旅游造成的二氧化碳等温室气体密度的模型，并将其与其他经济部门和法国、英国等国家进行了比较分析，对旅游的方式途径提供了一定的理论依据[2]。

（二）国内研究现状

2009年经过国内旅游业发展高峰论坛的酝酿，“发展低碳旅游”的理念在国内首次亮相。自此低碳经济、低碳旅游成为国内旅游业新的风向标。

魏小安[3]提出实现低碳旅游的要点：改变出行方式，减少飞机等高碳排放的出行方式，选择徒步旅行、骑车旅行等低碳出行方式；加强旅游行业的降耗节能工作，促进旅游行业的智能化进程。陈世贤通过对旅游者碳排放的研究，预测个人碳足迹对旅游景区自然环境的影响，并参考其影响提出预防措施。刘啸认为低碳就是低能耗，发展低碳经济就是要实现经济低能耗的过程。黄文胜认为通过降低CO2的排放量可以促进低碳排放旅游的发展，能有效地保护旅游景区的动植物、生态环境，对当地的文化、经济都具有促进作用。谭锦通过对四川贡嘎燕子沟景区进行低碳旅游资源利用、开发评价讨论，以及旅游参与主体对低碳旅游的影响分析，对构建低碳旅游区具有参考意义。蔡萌等[4]提出采用碳汇制度、低碳产品、推行低碳旅游等方法提高旅游景区的旅游体验，实现低碳旅游的目的。

福建土楼在2008年申请成为国家文化遗产之后，土楼景区的客流量大幅度上升，特别是国庆长假、春节长假期间。表1是2009年福建主要土楼景区接待游客数目以及收入情况。

（三）土楼景区存在问题

福建土楼景区目前面临许多突出问题。很多土楼还处在使用阶段，由于缺乏定期检修、维护，导致很多土楼出现坍塌、破损等问题。福建土楼主要分布在永定、南靖、华安等几个地方，开发比较完善的是南靖土楼景区和永定土楼景区。但是随着可供选择出行的交通方式不断增多，碳排放量也表现出不同的差别。例如在南靖土楼景区，通往景点的道路是单行道。虽然近年来兴建了一些“停车场”，平时几乎不用，车辆直接开入景点。每到节假日，车辆在景区内停滞不前，造成交通堵塞，出现交通事故的频率也高了。虽然当地政府、管委会也采取一些人为制约措施还是没能解决问题。生活在土楼景区当地的居民由于自身教育的局限性，往往更看重眼前实实在在的经济利益，缺乏长远眼光，对土楼等资源的保护力度不够。

二、理论基础

从目前国内外对土楼等文化遗产的保护理论研究多是采用概念、定性分析，缺乏定量数据，不能直观形象的描述。因此要加强专业数据的研究，参考低碳领域、旅游经济统计行业等多方面的专业知识，推出适用于中国低碳旅游发展的研究方法[5]。而政府、市场、社会扮演的三方多主体博弈模型在论证低碳旅游发展过程中具有很好的效果，因此可借鉴此模型对福建土楼低碳旅游进行探讨[6]。

在该三方多主体博弈模型中，由于低碳旅游产品的缺点导致旅游者对低碳环保旅游产品和高碳排放旅游产品的选择存在差别，因此政府部门有必要采取合理的手段进行干涉。从低碳经济发展的角度出发，中国低碳旅游发展的新模式区别与以往的发展模式，新模式是集企业、社会、政府于一体的绿色低碳发展模式（如图1所示）。

（一）政府方面

在推低碳旅游的发展模型中，政府主要是起到监督、引导的作用。政府要从低碳环保的角度出发制定绿色旅游业的发展规划，出台响应的指向性政策，并组建合理的监督管理机构，确保旅游业的低碳排放计划能够贯彻实施。

（1）制定低碳旅游管理政策。对低碳环保的旅游产品的生产、销售给予价格上的优惠，促使企业主动寻求发展低碳旅游产品。对旅游业中的高碳排放企业、产品制定适当的处罚、增加税收等政策，促使企业减少高碳排放产品的生产。（2）培育相关利益主体的低碳旅游价值观。整个旅游利益链中的企业不仅仅是因为经济利益的驱使而对高碳排放旅游产品趋之若鹜，对低碳排放产品充耳不闻，其中一个主要的原因就是这些高碳排放企业对低碳价值观了解不到位、不全面。因此政府要要加强企业社会责任感的培育等工作。（3）完善低碳旅游管理机制。由于整个旅游业涉及的主体、方面比较多，是一个复杂的系统，要想实现旅游业的低碳发展就必须制定完善的低碳旅游管理制度。

（二）市场方面

众所周知，先进的技术促进了低碳经济的发展的良性循环。在目前旅游行业里面提高住宿、饮食的酒店碳排放量较大，因此必须采用先进的技术实现低碳、绿色的酒店建设。低碳环保新技术应该充分应用在土楼家庭旅馆系统的水循环使用、温度湿度控制、垃圾处理等多个方面，切实提高家庭旅馆的低能耗能力。

（三）社会方面

在社会方面要依靠社会舆论，倡导游客在旅游过程中自觉规范自身行为，引导企业主动开发生产低碳、绿色旅游产品。社会方面需要的工作主要包括：（1）低碳消费的倡导。（2）低碳旅游理念的灌输。（3）低碳旅游活动的推广。

三、福建土楼景区发展低碳旅游的途径研究模型

福建土楼的低碳旅游需要考虑政府、企业、社会的利益关系，从三者利益最大化的角度出发，通过以下几个方法实现低碳旅游的健康持续发展。（1）营造低碳旅游吸引物。所谓低旅游碳吸引物是指能够吸引旅游人群前来旅游的一系列要素，既包括自然界天然的海洋资源、绿地景观，也包括人工创建的低碳建筑物、低碳生态园等，还包括各式各样的低碳旅游休闲活动。从低碳旅游吸引物的概念可以找出相应的营造措施：科学合理地开发自然资源，充分发挥自然景观魅力；组织筹备低碳为主题的旅游活动，倡导消费低能耗的旅游产品；积极实现低碳村落、低碳社区、低碳产业区等向低碳旅游吸引物的转化；采用新科技技术组建自然景观与人工社区相结合的复合型低碳吸引物。（2）建设低碳旅游设施。能够直接应用低碳产品或经过低碳改造的旅游服务设备、设施等浇筑低碳旅游设备。分为交通设施、卫生设施等基础旅游设施和娱乐设施、餐饮设施等专项旅游设施。建设措施包括：使用新型低碳环保的交通设备如电动力汽车、新能源汽车等，设置生态停车场，开发低碳旅游通道等；在旅游景区安放生态垃圾回收装置、建造生态厕所、污水处理循环使用装置等；充分利用太阳能、水能等新型环保能源组建低碳能源系统；在旅游景区修建低碳旅游建筑，开放低碳旅游购物、娱乐设施。（3）倡导低碳旅游消费方式。低碳旅游方式就是在旅游过程中采取有效的措施尽可能地降低碳排放量。在旅游者前往同一景点旅游时，乘坐的交通工具不同，那么产生的碳排放量也不一样。例如航空旅行方式的碳排放量就大大超出火车、汽车的碳排放量，因此有必要倡导低碳旅游出行方式。倡导低碳旅游的方式包括：旅游途中应该尽量避免乘坐飞机等高碳排放的出行方式，尽量选择步行、自行车等低碳出行方式；在旅游景区要多参加低碳旅游活动，如体育活动、康体活动等；建议选择低碳旅游住宿、餐饮方式，尽量选择以低碳排放为主题的酒店、生态环保食品，杜绝使用一次性筷子等。（4）培育碳汇旅游体验环境。碳汇旅游体验环境是对低碳、和谐旅游体验环境的描述，这种体验环境是基于自然碳汇机理形成的。考虑到旅游环境里最主要的碳排放对象是旅游者和当地居民，要实现碳排放吸收的平衡就有必要在旅游景区设置碳汇机制。碳汇旅游体验环境的创造需要政府、企业、社会三方协调统一、共同努力。主要的措施包括：政府部门方面要建立合理的旅游碳汇制度，从提高旅游景点碳汇能力的角度出发，组建专业的碳汇监督机构并设定碳汇旅游体验环境的评价指标，对旅游地区的碳汇旅游体验环境进行定期评估，严格控制景点地区的碳排放量，培育优质的碳汇旅游体验环境；旅游企业自身要重视碳汇机制旅游环境的重要性，将创建低碳旅游企业作为企业发展的目标，加强培育低碳、低能耗的旅游理念，以新型环保低碳排放设备、低碳服务方式来完成企业的转型；旅游景点社区、村落要积极响应低碳排放的旅游口号，主动参与到环保、低碳的旅游环境建设中，自愿为构建低碳旅游环境献一份力量；对于旅游者来说，不仅要从思想上强化低碳、碳平衡的观念，还应该在实际旅游途中对自己的行为进行约束，积极执行碳补偿、碳抵消的行为。提倡游客尊重、保护地方传统文化。

四、政策建议

（一）政府倡导低碳旅游，加强低碳旅游宣传

出于对土楼景点的保护，政府之前与当地居民、社区签订了保护协议，还专门制定了福建土楼文化遗产保护法等。尽管这样，景区土楼还是出现破损、坍塌等问题。因此，政府必须出台相关政策对福建土楼加强保护，并组建旅游监督部门定期进行检查，对于出现问题的土楼及早修缮。

在对福建土楼旅游景点宣传的过程中，要加强对低碳出现方式诸如电动汽车、火车等方式的宣传力度，减少航空飞行旅游等高碳排放的出行方式。同时在福建土楼景点区域推行步行、自行车、电动车等低碳交通方式减少碳排放。

加强碳汇旅游体验环境的建设，从土楼景区碳平衡的角度出发，制定合理的碳汇制度，组建专业的碳汇监督机构并设定碳汇旅游体验环境的评价指标，对旅游地区的碳汇旅游体验环境进行定期评估，严格控制景点地区的碳排放量，培育优质的碳汇旅游体验环境。

鉴于前往福建土楼的游客对低碳旅游的了解不是很深入，对低碳旅游的态度较差。与低碳旅游方式相比，大部分人更倾向于传统的旅游方式。因此政府要开展低碳旅游的教育工作，培养旅游者的低碳观念。通过社会舆论、社会道德等约束旅游者的高碳排放行为，促使旅游者主动参与低碳排放的旅游活动，积极购买低碳产品。

（二）引导旅游企业参与低碳旅游的发展

对于福建土楼景区附近的旅游企业一方面要加强低碳排放的教育工作，使得企业意识到只有走低碳环保的生产销售路线才能保证企业的持续发展。另一方面要制定合理的奖惩制度，对于能够积极响应低碳旅游政策的产品进行减税收、免税收等优惠政策，对于高碳排放的传统旅游产品要加大税收、增大惩罚力度。促使旅游企业主动参与低碳旅游的商业活动。

（三）开发低碳旅游吸引物

考虑到福建土楼的文化内涵丰富，要充分挖掘土楼节庆活动，增加土楼景区新的低碳旅游吸引物，吸引游客分散旅游景区的压力，从而减小碳排放。例如盛行在南靖土楼塔下村的祭祀活动：“打醮”，在永定土楼流传多年的“姑田跑马灯”，连城县罗坊乡传传的游花灯、游龙风俗。另外，土楼居民应自发性地去探讨当地传承文史、编撰、整理相关数据，进而展现主题旅游导览，增加土楼的低碳品牌效应。

参考文献：

[1] Ghislain Dubois，Jean Paul Ceron.Tourism/Leisure Greenhouse Gas Emissions Forecasts for 2050：Factors for Change in France[J].

Journal of Sustainable Tourism，2006，14（2）：172-191.

[2] Sabine Perch-Nielsen，Ana Sesartic，Matthias Stucki.The greenhouse gas intensity of the tourism sector：The case of Switzerland[J].

Environmental Science & Policy，2009，13（2），131-140

[3] 魏小安.低碳经济与低碳旅游[N].中国旅游报，2009-11-30（002）.

[4] 蔡萌，汪宇明.低碳旅游：一种新的旅游发展方式[J].旅游学刊，2010，（1）.

篇9

内容摘要：旅游产品是旅游业的核心要素，低碳旅游经济的发展其实就是旅游产品生产和消费的低碳化发展，但其组成的复杂性和碳排放的多元性决定了其生产难以采取单一的碳排放标准，因此，本文采用低碳旅游产品生命周期评价来统一旅游企业的经营理念，将旅游企业的经营行为分为面向环境的设计―低碳营销―清洁生产和绿色消费―碳中和四个阶段，并引用生命周期矩阵对各阶段环境影响进行评价，从而减少旅游产品生产过程中的碳排放，促进旅游业的可持续发展。

关键词：低碳旅游 产品生命周期 环境影响评价

研究背景

世界旅游组织2008年出版的《气候变化与旅游业：应对全球挑战》的研究报告显示：2005年全球旅游业的CO2排放量为13亿吨，主要来源于旅游交通、旅游住宿和旅游活动，占人类活动CO2排放总量的4.9%，在人为因素引起的全球气候变暖贡献率为5%-14%。虽然旅游业和其他产业活动相比，资源消耗、污染排放及对自然生态系统的干扰相对较少，但随着旅游业的不断发展，旅游业的碳排放量将以2.5%的年均速度增长，至2035年，旅游交通及住宿业CO2排放量将分别达到2436Mt和728Mt，对全球变暖贡献率将进一步增加。因此，旅游业产生的大量碳排放对气候变化和生态环境的影响不可忽视。而旅游产品是旅游企业一切经营活动的主体，是旅游发展的核心要素，如何在其生产和使用过程运用低碳技术、推行碳汇机制和倡导低碳旅游消费方式是旅游业低碳发展的基本途径。目前的低碳旅游学术研究主要着眼于酒店、景区、交通等单独的一个旅游行业，缺乏对旅游行业低碳行为的整体研究。本文以综合性低碳旅游产品为切入点，将旅行社、酒店、景区、餐饮等旅游行业整合为一体，并利用生命周期评价及其简化方法，结合旅游业的特性，初步构建低碳旅游产品的生命周期过程及生命周期评价，以期对旅游业的低碳发展提供系统的可行性路径，使旅游业通过低碳化的系统整合达到节能减排最大化、低碳经济效益最大化的目的。

生命周期评价（LAC）理论及其在低碳经济中的运用

（一）生命周期评价的概念及其标准结构

生命周期评价（Life-cycle Assessment，简称LCA）是一种客观评价产品、过程或者活动的环境负荷的方法，该方法通过识别与量化所有物质和能量的使用及环境排放，来评价由此造成的环境影响，评估和实施相应的改善环境表现的机会。生命周期评价包括产品或活动从原材料加工、生产、运输、销售、使用、再循环到最终处置的整个生命周期。生命周期评价的标准结构包括3个阶段：目的和范围的确定、清单分析和影响评价，以及每个阶段都要开展的结果解释。每个阶段的结果解释可以指导开发潜在的改进措施，这些改进措施反过来又影响LCA的各个阶段，因而LCA是一个反复交互的过程（见图1）。

（二）LAC在低碳经济中的运用

生命周期的全局观念是低碳经济和循环经济的核心理念和评价方法，碳的减排目标、碳限额排放贸易机制、碳交易、碳税等等机制都与生命周期评价紧密相关。LCA作为一种二氧化碳排放量的基准调查工具，已经在世界广泛运用，美国乳制品管理的行业协会（Dairy Management Inc）投资一百七十万美元进行牛奶及其各种包装品，奶酪的LCA研究，并以2007年排放量为基准，到2020年要达到减少25%的目标。在哥本哈根大会上，总理提到我国将运用LCA进一步完善对减排信息的统计以及监测和考核办法。当前LCA主要解决制造业所产生的环境问题，服务业还较少涉及，但耶鲁大学的Elizabeth Bennett和Thomas Graedel运用LCA对特定服务业和产品进行了评估，并认为服务业取得的环境效益，并非来自于其服务活动的本身，而是来自于其生产过程。LCA至今还尚未出现在旅游业的实践运用和理论研究中，但作为一种较为成熟的二氧化碳排放量基准调查工具，其基本理念对旅游业的低碳发展具有较强的指导意义。

低碳旅游产品概念及其生命周期评价构建意义

（一）低碳旅游产品概念

低碳旅游产品是指基于“基于减排、微排、中和”的技术经济原理，旅游经营者为满足按照“低耗能、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益”的要求而向旅游市场提供的各种物品和服务。一个完整的低碳旅游产品是由低碳交通、低碳旅游设施、低碳旅游餐饮、低碳服务等基本要素构成，这样可以推进碳汇机制和倡导低碳旅游消费方式，降低旅游业的温室气体排放，为旅游者提供更好的旅游体验，促进旅游经济、社会、环境的可持续发展。

（二）低碳旅游产品生命周期评价构建的意义

为低碳旅游产品生产提供系统的标准结构。旅游产品是整体性产品，是由跨部门、跨行业企业共同生产完成的，旅游业的低碳化发展需要旅游企业坚持低碳经济的基本原理，协调统一其经营理念和行为，才能真正让旅游业减少排放。生命周期评价对各旅游企业的产品生产提供系统的标准结构，在此框架之下的经营活动才能确保企业将采取环境优先的经营策略，促进企业降低温室气体排放。

对低碳旅游产品的各生产环节进行评估，提出改进措施。在低碳旅游生产过程中，运用生命周期评价对旅游企业生产中的各个环节进行清单分析和影响评价，并针对评价结果进行指导开发，并提供内部改进和程序改进的措施，最终促进旅游业降低碳排放，如旅游航空交通中餐具的提供，原来使用的是耗能较大、污染重的塑料或纸质餐盒、筷子等，对这一环节进行环境评估，由于其对环境具有较大负面影响，最终使用玉米淀粉等天然生物降解材料制作的一次性水杯、刀叉用具和垃圾袋，以减少碳排放。

低碳旅游产品生命周期的建立

2004年，Stefan Gossling等人建立了旅游业碳排放的计算方法，旅游业中的交通、住宿、餐饮和旅游活动都会产生一定量二氧化碳，研究结果对旅游业是环境友好型产业提出了挑战。但基于旅游业组成的复杂性和排放的多元化，要制定低碳生产标准满足所有的企业难度较大，因此，旅游企业应该借鉴生命周期评价这一基准调查工具，将其经营行为分为面向环境的产品设计―低碳营销―清洁生产和绿色消费―碳中和4个阶段，形成不断循环发展的低碳生产过程（见图2），才能构建低碳旅游产品体系，从而达到“低耗能、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益”的要求。

（一）第一阶段：面向环境的产品设计

专家普遍认为，一个产品大约80%的环境成本在设计阶段就确定了，在产品开发后期的改进只能起到有限的作用，因此，旅游企业在生产之初应该坚持面向环境的设计（DfE）的理念，即将各种环境因素全面纳入产品设计的过程。在景区、酒店、餐饮、交通等相关产品开发过程中，应以低耗低排、保护生态环境和建立和谐人地关系为前提，采用“反规划”、“自然规划”等生态规划设计理念和方法，从源头上建设低碳旅游产品；引入设计禁忌清单将有可能对环境产生严重破坏及高排放的设备设施及旅游活动审查，获取其环境信息，进行严格限制或禁止。如景区开发过程中，应该考虑到哪些行为可能对环境产生负面影响，并由第一道门即较大环境负面影响的活动开始，逐步向环境负面影响度较低的活动进行审查，并可以继续延伸下去，最大可能的减少景区经营导致的碳排放（见表1）。

（二）第二阶段：低碳营销

低碳营销是在环境保护形势日益严峻的状况和低碳经济逐渐形成的驱动下产生的，并日益深化成为21世纪的主流营销模式―绿色营销。旅游企业的低碳营销需以两个条件为基础：一是新能源、新材料和新技术的广泛应用，旅游企业生产出系列低碳产品，并以更加环保的方式去销售这些产品；二是旅游者环保意识的提升，其消费行为也逐渐过度到“低碳旅游消费”的模式，并在此基础上，弘扬环保理念，倡导低碳消费，旗帜鲜明地打出“绿色环保”、“低碳旅游产品”的品牌，树立企业新的低碳形象。

在旅游产品的具体营销方式上，减少传统的高成本、粗放的、高耗能的营销模式，如景区“节、会、展、演、赛”的传统营销方式；酒店的广告营销和人员营销等，充分利用当前的技术创新成果进行营销。旅游企业可以适当选择数据库营销、网络营销等新的营销方式，通过互联网打造新的精准营销平台和散客营销平台。如景区与中国最大的景区门票销售公司“驴妈妈”合作；酒店和汇通天下（HUBSI）合作；航空公司和携程旅行网合作，通过这些手段实现旅游产品供需双方的无缝连接，从而降低营销运营中的资源浪费和高耗能排放，促进企业利益与环境利益的协调发展。

（三）第三阶段：清洁生产与绿色消费

旅游产品的生产过程，即旅游服务的提供过程，是以旅游者来到旅游目的地消费为前提的，与旅游消费具有同步性，旅游者在消费的同时也参与了生产的过程，因此，低碳旅游产品的生产应该坚持清洁生产与绿色消费的同一性。

旅游业的清洁生产是指旅游企业不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、改善管理和服务程序等措施，将节能减排的压力消解在生产全过程，从而减少或者避免生产、服务过程中污染物的产生和排放。我国旅游企业10多年之前已经开始了清洁生产的尝试，如峨眉山、九寨沟禁止机动车进入景区，改以电瓶车替代；酒店通过安装“空调末端控制装置”，来限制室温过热或过冷；长沙酒店取消六小件等，但这些措施对于正在摸索低碳旅游可行性措施的旅游业界来说，尚无法改变现有的整体上比较粗放的旅游发展方式。要彻底转变为低碳、环保的生产方式，还需通过制定行业准入标准，引入低碳生产指标对旅游企业进行常规考核和管理；注重运用新材料、新能源和新技术，严格控制能源，减少或禁止温室排放较高、对环境影响大的原材料和原料；注重公共技术平台的利用，建立旅游目的地系统、饭店管理系统等新型信息管理系统，采用联网方式构建跨区域的管理平台；改进管理和服务程序等措施，严格控制能源消耗与资源损耗，为旅游者构建优质的低碳环境，促进他们的低碳体验。

旅游者的旅游行为与消费方式对旅游目的地的碳排放也具有很大影响，绿色消费要求旅游者在旅游过程中节约、自律、简单生活，从而降低碳排放。绿色消费虽然是一种主观消费态度，但其强化来源于旅游企业的不断引导，因此，除了加强全社会环保观念和知识的推广之外，旅游企业应该加强游客的环保教育，引导其参与绿色消费，如锦江之星、如家快捷鼓励顾客自带洗漱用品，并可以兑换低碳积分；景区免费向游客提供自行车，倡导游客徒步游或自行车游等，引导消费者转变消费观念，崇尚自然、追求健康，在追求生活舒适的同时，注重环保、节约资源和能源，实现可持续消费。

（四）第四阶段：碳中和

碳中和（Carbon-neutral）指二氧化碳总量的中和，即旅游业根据碳排放量进行等量补偿，达到零排放，以维持生态平衡。碳中和涉及政府行为、企业行为和个人行为，仅凭旅游者的个人行为难以控制排放，旅游企业的经营行为才是碳排放的主要来源，旅游企业自愿抹掉碳足迹才能真正达到减排目标，因此，需对其经营行为进行“测量―减排―补偿”：第一步是测量，计算出旅游产品生产和消费过程中的实际碳排放量，如酒店计算运营过程中使用的水、电、燃气等总量，通过国际统一的换算公式，计算出所有能量消耗产生的碳排放；第二步是减排，尽量减少能源消耗，并严格执行禁止清单，采用碳硬度较低的材料和原料，并对旅游企业能源来源进行重组以提高其生态效率；第三步是补偿，通过植树或碳汇方式进行补偿，如广元剑门关景区从景区门票中拿出2元，转向用于碳汇造林，以冲抵旅游活动中游客在景区所产生的二氧化碳。

低碳旅游产品生命周期环境影响评价

（一）简化生命周期评价

有目的地对LCA 进行某种程度简化的方法叫做简化生命周期评价（streamlined lifecycle assessents,SLCA），其详细程度和实施成本不断减少，其中多采用矩阵法来评估多个生命周期阶段潜在的环境影响。本文引入T.E.Gradel（1993）年在美国AT&T公司开发的评估系统，其核心是一个5*5矩阵，即产品环境表现评价矩阵（environmentally responsible product assessment matrix）。实际运用时，评估人员研究产品的设计、生产、包装、使用和可能的最终处置方式，并给矩阵中每一个元素赋予适当的评分，从本质上讲，评估人员是用一个数值评分来估计那些正式LCA中的清单分析和影响评价阶段的结果。

（二）低碳旅游产品环境表现评价矩阵的建立

借鉴产品环境表现评价矩阵，建立低碳旅游产品生命周期评价矩阵（见表2），对低碳旅游产品生命周期4个阶段的环境影响具体表现进行合理评价，并相对简单的从中找到解决影响的具体方案，对低碳旅游产品的生产具有一定指导作用。

矩阵元素的第1项表示低碳旅游产品4个生命周期阶段，第2项表示与低碳旅游相关的环境影响因素。实际运用时，评估人员通过自身经验、对旅游产品生产每个阶段的元素选择、能源使用和服务流程以及这些经营行为导致的固液体残留物和气体残留物（主要是碳排放）进行观察和评估，并进行相关排放的测量和计算，最终对旅游产品生产的各周期进行评价，给矩阵中的每一个元素赋予适当的评分。评分可以借鉴李克特量表调查满意度进行赋值（0，1，2，3，4，5），其中0代表影响最严重、最差的评价，5代表影响最小、最好的评价。但由于碳中和是一种清除空气中二氧化碳的活动或机制，能降低大气中温室气体浓度，对环境是一种正面行为，因此不予考虑。

在评估中，应提供统一的核查清单和评分规则，保证评估小组对产品总体评分的差异小于15%。一旦给矩阵每一个元素赋值后，旅游产品总分评分指数即是各元素评分制的总和：

由于该矩阵有18个因素，所以旅游产品环境表现最高评分为90分。旅游产品生命周期环境评价结果直观明了，能够针对旅游企业生产中的具体环节或问题进行评估判断，为旅游企业改进环境提供量化的目标，具有一定的实用性。

结论

旅游发展与环境密切相关，并由此形成了深层次的利益机制，低碳旅游是一种对环境负责的经济行为，为生态文明时代背景下的可持续旅游发展方式提供了新的发展指向。低碳旅游产品生命周期评价对旅游产品的生产过程进行了系统分析，将其分为面向环境的设计―低碳营销―清洁生产和绿色消费―碳中和四个阶段，形成一个不断循序渐进的发展过程，以指导旅游企业的经营理念和行为，从而减少旅游产品生产过程中的碳排放，促进旅游业的可持续性发展。

生命周期评价理论是产业生态学的核心内容之一，对旅游业仍具有较强的潜在应用价值，但涉及到生产中的所有环节，需将低碳化的思想落实到每一个细节，这与旅游经营者追逐高利润的理念形成一定的冲突与矛盾，如何规范他们的行为，将低碳旅游产品生命周期评价灌输到所有旅游业从业人员的日常工作中去，以及如何实施旅游产品生命周期的环境影响评价等问题还有待于学者们的进一步研究。

参考文献：

1.UNWTO and UNEP.Climate Change and Tourism:Responding to Global Challenges[R]. Madrid，2008

2.T.E.Gradel,B.R.Allenby.产业生态学（第二版）[M].清华大学出版社，2004

3.Elizabeth B.Bennett,Thomas E.Graedel.“Conditioned Air”:Evaluating an Environmentally Preferable Service[J]. Environmental Science & Technology，2000

4.Stefan Gossling, Paul Peeters, Jean-paul Ceron. The Eco-efficiency of Tourism[J]. Ecological Economics，2005

5.石培华，吴普.关于低碳旅游发展机制与旅游业节能减排工作体系的思考[N].中国旅游报，2010（3）

篇10

随着人们生活水平的提高，旅游业逐渐的兴盛起来，人们通过与大自然的亲近减少生活的压力，但是在多度的消费中，却给自然环境带来了负担。过量的消费产生的是二氧化碳的更多释放，与低碳经济的发展背道而驰。在森林旅游业的发展中，通过森林经济多元化的建设，促进了林业工程的经济效益的增长，但是还要与低碳经济平衡发展，才能够实现森林资源的长远建设。文章对如何践行森林低碳经济进行了分析。

关键字：

森林旅游业；低碳经济；必要性；具体措施

森林中具有丰富的植物资源和动物资源，通过对森林的科学经营与管理，现代化市场中已经以森林资源为基础开展了旅游业，通过人与自然之间的建立，促进社会和生态的和谐统一。在旅游业兴盛发展中，必须要践行新时期的低碳经济发展规划，通过旅游建设降低资源的消耗，从空间建造和经济结构上优化分析，并制约旅游人员的理性消费，通过在自然环境中的体验，提高环境保护的重要意义。促进生活在也发展低碳建设。

一、森林旅游业发展低碳经济的必要性

在低碳经济浪潮席卷全球的背景下，森林旅游业必将朝低碳化的方向发展。国际社会要求控制温室气体排放的巨大压力，将成为促进森林旅游低碳化与产业升级的动力。

1、顺应国际化的发展背景要求

从全球的经济发展和环境建设来看，温室效应已经是影响生态平衡的主要原因之一，必须要控制经济与环境保护之间的平衡发展，发展低碳经济建设，提高资源的利用率，通过对森林资源的经营管理，能够成分的规划森林结构建设，发展多元化的经济形式，为低碳经济的建设做出了榜样的力量。我国在近几年的森林发展中，也在国际化的发展背景中，积极的构建自己的低碳经济发展，并在森林旅游业的低碳经济发展中取得了一些突破。

2、具有践行低碳经济的义务

森林资源在以往的经济分析中，并没有与低碳经济进行联系，其在工程建设中也只是对木材实施开发与利用。并且大面积的森林资源能够在光合作用中吸收二氧化碳，释放氧气，改善空气的质量和减少温室效应的损害。但是随着旅游业的发展，人们在森林中从事的活动日渐频繁，造成了森林资源中二氧化碳的排放过量。因此在现代化的森林旅游业的发展中，要严格规定旅游人员的消费合理性，旅游部门要监督地方旅游业的低碳经济实施等，减少森林资源中的能源的消耗。

3、低碳经济建设促进森林资源的可持续建设

二氧化碳的增加实际上就是能源的消耗，在我们的衣食住行中，虽然没有直接的看到二氧化碳的排放，但是在这些消耗品的生产过程中都伴随这能源的消耗，也就造成了二氧化碳的生成。在森林旅游业的发展中，人们的出行都要花费大量的资金和物力，在促进了旅游经济发展的同时，却造成了低碳经济的破坏，不利于森林资源的可持续建设，必须要控制旅游者的消费适度性，在经济和环境保护的平衡发展中实现可持续建设。

二、森旅游业低碳发展的途径选择

1、森林旅游企业的低碳化运营

（1）交通低碳化

发展绿化交通，提倡选用无污染或低污染的交通工具。景区风设的交通工具；森林旅游蔚蓝色内禁止外来车辆、私家车、公务车及出租车的进入，以保护生态环境；修建停车场，使用无污染生态材料，如石板、卵石、沙子等铺设景区道路。

（2）建筑低碳化

在设计上引入低碳理念，建设依赖于自然的旅游住宿设施，注重自然通风采光的设计，考虑可再生能源和新型建筑保温材料的使用，推广节能灯与智能控制等降低能源消耗。

（3）能源低碳化

大力发展风能、太阳能、生物能等新能源，尽量使用自然能源、生态能源（沼气）、清洁能源以减少石油能耗的增长，优化能源结构，推进能源低碳化；在日常运营中节约用水，减少使用洗涤剂，尽量减少水污染。

（4）用品低碳化

在确保设施和服务不降低标准的前提下，物品尽可能地反复使用，把一次性使用变为多次反复使用，或调剂使用。在物品完成其使用功能之后，将其回收，把它重新变成可以利用的资源。

（5）商品低碳化

发展地方特色的旅游商品，生产以绿色、生态为导向的土特产品和旅游纪念品，合理利用当地全生态、无污染的原材料，采用绿色、生态标志，让游客在旅游消费过程中，提高自己的生态环保意识。

（6）废弃物低碳化

废弃物要分类收集，便于无害化；提倡清洁厕所、节水厕所，推广生态、沼气厕所；餐厅内每天残余的食物，作为可堆腐的有机物，可通过厌氧发酵生产沼气。

2、森林旅游者低碳化消费的引导

（1）提高低碳消费意识

低碳旅游者只会存在于现存的低碳消费者中，即低碳旅游者只是低碳消费者的延伸。最重要的是培养全民的低碳消费意识。要加大宣传力度，不仅需要专业媒体的宣传，更需要发挥大众传播媒介的作用。首先要对公众广为宣传低碳消费理念，在全社会营造低碳消费的浓厚氛围；其次要对决策者和宣传者进行宣传教育；第三要对森林旅游业直接建设者进行重点宣传。

（2）引导低碳消费行为

旅游低碳化一项系统工程，必须从整体出发，需要各利益相关者的积极参与。政府层面对低碳旅游早已重视，非政府组织、旅游企业以及旅游者个人也有响应，全社会低碳旅游的意识渐渐提升。九寨沟各宾馆从2007年起，逐步取消一次性生活用品。随着相关活动的推广、舆论宣传的跟进以及政府与企业的积极引导，将会有越来越多的旅游者选择绿色交通、碳中和酒店、碳补偿行为（如种树等），越来越多组织与个人加入低碳旅游的阵容。

3、政府低碳化政策激励管理

（1）政府的政策激励

支持宾馆饭店、景区景点、乡村旅游经营户和其他旅游经营单位积极利用新能源新材料，广泛运用节能节水减排技术，实行合同能源管理，实施高效照明改造，减少温室气体排放，积极发展循环经济，创建绿色环保企业。政府应采取相应的政策激励措施,对利用低碳或零碳能源新技术代替高碳化能源，以及利用太阳能、风能、水能、生物质能、地热能、海洋能等可再生能源、减少碳排放的旅游企业给予一定的税收减免或直接补贴。

（2）政府的低碳化管理

森林旅游主管部门应尽快制订符合森林旅游业低碳化发展要求的森林旅游产品质量标准、森林旅游标准与森林旅游管理标准，使森林旅游开发、经营、消费和管理制度化、标准化、规范化；鼓励森林旅游企业研发“低碳旅游”产品、服务及项目，开展“低碳旅游证书”等考评活动，以激励和督促森林旅游企业尽量控制温室气体的排放；协调旅游、环保、能源、交通、财政等相关部门，共同为森林旅游业的低碳化经营服务。实施“旅游信息化”工程，积极推进旅游管理部门无纸办公，充分利用旅游信息网络进行营销。

结语：

在森林旅游区推行低碳旅游，将面临诸多障碍，要将低碳观念转变为自学的低碳行为将是个漫长的过程，需要政府部门、旅游企业和旅游者等众多利益相关者的共同努力。推动低碳消费，必须要有低碳产业的支撑。低碳化需要政府应用政策工具，采取管理措施，助推森林旅游业低碳化。

作者：周睿男 单位：大海林林业局

参考文献：

篇11

关键词 低碳旅游 低碳经济 节能减排

中图分类号：F590 文献标识码：A

一、低碳旅游的内涵

低碳旅游是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游 。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会，节约社会和文明社会的建设。为响应国家“节能减排”政策的实施，2009年11月1日， 我国首次在深圳 “2009·旅游行业发展高峰论坛”上提出了“发展低碳旅游”的口号，鼓励旅游行业的低碳可持续发展。

二、文献综述

我国对低碳旅游的研究起步较晚，多以宏观定性分析为主，而国外则综合采用实证研究法定量分析低碳旅游的内涵实质。NataliaTabatchnaia-Tamirisa （1997）在夏威夷用投入-产出的方法对旅游者的能源需求进行了评估，探索了能源利用与旅游目的地之间的联系。Susanne Becken（2002—2003）从利用模式、能源利用与交通方式等多个角度，对旅游能源利用进行了深入研究。Sabine Perch-Nielse 等（2009）构建了测算瑞士旅游温室气体密度的体系，为衡量国家旅游业发展水平提供了新参考。近几年，低碳理念持续升温，开始出现从不同角度针对旅游业碳排放的研究，同时出现了Susanne Becken 等代表人物。

三、发展低碳旅游的对策及建议

（一）建立完善低碳旅游政策制度。

发展低碳旅游是一项系统的、关联性极强的工程，为了保证低碳旅游的顺利发展，必须制定相应的政策制度。首先，建立健全低碳旅游法律法规，为低碳旅游发展提供法律保障。其次，完善低碳旅游金融与投资政策，制定融资信贷政策，为旅游企业发展低碳旅游解决融资难问题。第三，建立完善发展低碳旅游的行政政策与制度，如政府可以在能源税的基础上开征碳税。第四，建立健全低碳认证制度与优先发展和项目准入政策，作为各政策制度的重要补充。

（二）加强低碳能源、材料的开发与运用。

要适应低碳旅游的发展要求就必须在低碳能源与材料方面有所突破，有所成就。应该做到加大低碳科研经费投入，开发新能源，为低碳旅游提供“动力”支持。其次，要加大对太阳能、水能、风能等清洁能源的使用，同时还要吸收引进国外相关的先进技术，促进我国低碳旅游的发展。

（三）建设低碳旅游实验示范区（点）。

低碳旅游示范区对于全国景区和相关企业具有示范效应，能够很好的宣传和引导低碳旅游，进而达到“先示范，后总结经验，再逐步推广”的效果。建设区域性的低碳旅游试验示范区主要应该在以下三个区域开展：一是生态环境脆弱地区，二是工农业旅游示范点，三是消费者低碳消费意识强烈的地区。” 此外，还应建设行业性的低碳旅游示范点，如低碳旅游酒店、低碳旅行社等。

（四）加强低碳旅游的教育与宣传。

宣传不仅能够让低碳旅游成为人们耳熟能详的话题，而且会潜移默化地影响改变人们的思想观念。首先是对旅游者的宣传教育，旅游者是旅游活动的主体，人数众多，成分复杂，从一定意义上说，提高旅游者的低碳意识是使低碳旅游得以推广发展的关键。其次是对旅游相关企业管理层及员工的宣传教育，因为管理者的低碳素质直接关系到低碳旅游服务质量与低碳旅游产品寿命。

（五）打造低碳旅游产业链。

旅游产业链包括旅游交通、景区、旅行社、旅游酒店，为实现旅游业的低碳化，低碳旅游产业链的打造至关重要。第一，建设低碳旅游交通，旅行社采用包车或包机直达的方式，使用清洁能源的交通工具，提倡步行、骑自行车、乘坐公共交通代替自驾车。第二，旅游景区合理限制客流量，科学规划景区，加大低碳旅游项目的开发与推广。第三，建设低碳旅行社，制定低碳旅游线路，宣传咨询业务实施电子化，培养具备低碳旅游专业知识和技能的导游。第四，建设低碳旅游酒店，酒店使用新型能源，选择环保建材，减少低值易耗品的使用，提供绿色食品等。

（六）培养低碳旅游者。

旅游者的低碳化是实现低碳旅游的核心内容。旅游者应该树立了低碳意识，将旅游享受与低碳环保紧紧结合，尝试接受新兴的低碳旅游方式。其次，改变出行方式，尽量采用绿色环保出行方式，以徒步、自行车、电动车等低碳的旅游交通方式取代自驾车、航空等高碳交通方式，主动参与体验低碳旅游活动，推广低碳旅游。第三，主动参与体验低碳旅游活动，尽量使用耐用环保物品，不使用酒店的一次性用品，避免奢侈消费。

四、小结

发展低碳旅游是一项综合而漫长的建设过程，各地方应当结合自身实际情况，具体分析发展低碳旅游的障碍因素。然后应当从全局出发，综合把握各方利益，合理规划发展低碳旅游的策略及措施。建设和发展低碳旅游必将改变我国传统的旅游方式，为我国经济社会的可持续发展注入新的活力。

注释：

刘啸. 论低碳经济与低碳旅游. 中国集体经济，2009， （13） ： 81 - 82.

梅燕.发展低碳旅游五大措施. 成都理工大学地球科学学院.

参考文献：

[1]梅燕.发展低碳旅游五大措施.商业研究，2010.09.

篇12

关键词：世园会 西安 低碳旅游 SWOT 措施

1 概述

低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。[1]

低碳是人类的必由之路，这已经是世界的共识，哥本哈根世界气候大会就是证明。低碳经济自二十世纪末出现后，很快风靡了全世界。旅游业作为一门特有的经济部门，低碳式发展道路对于低碳经济发展有着积极的意义。[2]

2 世园会契机下西安市低碳旅游的SWOT分析

2.1 优势（Strengths）

首先，西安有很大的自然优势。西安位于我国大陆腹地黄河流域中部的关中盆地，属于中纬度暖温带半湿润季风气候区，雨量适中，四季分明。优越的地理位置赋予其温和的气候，丰富的物产，还有以秦岭、渭河平原为依托的丰富的自然资源，古代就有“八水绕长安”的美称。

其次人文优势也很明显。文化优势带给了古城西安丰富的旅游资源，她拥有众多文物古迹，走进西安古城就是走进了“天然历史博物馆”，境内有国家级重点文物保护单位34处，省级重点文物保护单位54处，市级230处，古遗址陵墓4000多处，出土文物12万余件，其深厚的历史文化积淀和浩瀚的文物古迹遗存在国内可谓是首屈一指，很少有城市可以与其匹敌。在丰富的自然人文旅游资源依托下，西安市的低碳旅游发展也是具有一定的优势。

2.2 劣势（Weakness）

第一，娱乐品种及服务项目相对单调。随着游客的旅游经验和旅游需求的增长，单调的旅游活动远远不能满足游客的要求，而这便是西安旅游近些年来所面临的问题之一。

第二，景区配套设施和服务不够完善。这与我国很多优秀景点比较起来还是相对不够成熟。景区的配套设施很不完善，以“农家乐”旅游为例，体现在卫生状况差、路况不好、房屋破旧、缺乏指示牌等等景区配套设施的缺陷上，这对于游客的低碳旅游积极性将是很大的打击。

第三，宣传力度不够。缺乏自身特色和营造自身品牌的意识。对于很多没有去过西安的人来说，除了知道西安是古都之外，几乎没有其他任何印象。没有多少人知道秦岭就在西安境内绵延几百公里。来西安旅游的人，多数会去临潼，很少有人去秦岭，这与宣传有极大关系。另外，还有部分旅游资源完全没有被重视，白白浪费了历史资源。

2.3 机遇（Opportunity）

1999年的昆明世园会，让昆明成为一个世界的“春城”；2006年的沈阳世园会，使沈阳开始历史性的“战略转身”。世园会带给这两座城市的是巨大的经济效益和旅游牵引力。而2011年世园会对于西安来讲无疑也是一次不可多得的机会，足以让西安的经济建设和发展提速，对于旅游业的发展更是有巨大的推进作用。而且，这一引擎作用，将在很长一段时间内源源不断的显现。

此次世园会所营造的高标准的低碳氛围会为游客树立强大的低碳理念，引起示范效应。在旅游业中推行低碳消费、绿色发展带动示范作用突出，可率先成为实践者，能起到“以点带面”的作用，为前来西安旅游观光的游客树立低碳示范作用，从而带动整个西安市的低碳旅游发展。另外，世园会又倡导了低碳行为，它展示了旅游者、旅游开发者、旅游企业、旅游管理者作为旅游各方参与者，都在行为上做到了低碳化。将生态环保理念渗透到工作、生活和消费中，使旅游者建立健康、生态和可持续旅游方式。

2011年西安世界园艺博览会的举办无疑是为西安的低碳旅游带来了一个极好的发展机会。

2.4 挑战(Threats)

旅游业具备发展低碳产业的良好条件和重大机遇，但我们也要清醒的认识到，西安旅游业的低碳化发展也面临着一系列的问题和挑战，需要逐步克服和解决。

2011年西安世界园艺博览会是一次世界范围内的园艺盛会，届时会吸引来自世界各地的人民前来观光旅游。截止2010年中旬，西安市常住人口已有840万左右，且以8万~11万的年增速在增长，而车辆总数在2007年就已达到76万辆之多。巨大的人口和车辆数量已经给西安古城的低碳环境造成了很大的困扰，再加上世园会所增加的来自全国各地乃至世界各国的庞大游客数量，在旅游交通、旅游住宿、旅游活动等方面都给西安市的节能减排工作以很大的压力和挑战，如何去面临，如何去应对，这将是一个极其棘手的问题。

3 应对措施

3.1 合理规划生态承载量

一定时间内，在旅游地域的生态环境不致退化的前提下，旅游地所能容纳的旅游活动量称为生态承载量。旅游地生态承载量取决于自然生态环境对于旅游污染物的净化与吸收能力，以及一定时间内每个游客所产生的污染物量。它对于实现旅游业低碳发展的目标具有重要意义。因此，旅游业开发前期规划中，要注重低碳体系构造，科学开发资源，重视环境保护。加强对可再生能源如太阳能、风能的使用力度，从源头控制资源的进入量，减少污染物的产生，把对生态环境的影响降低到最低水平，努力促进旅游业朝低碳经济倡导的“低能耗、低污染、低排放”方向发展[3]。

3.2 完善基础设施和服务，使娱乐多元化

针对西安旅游基础设施差的状况，应该采取积极的态度去完善基础设施，为游客提供一个舒适、便捷、放心的旅游环境，而配套的服务当然是不能缺失的，良好的服务将会让游客对于旅游地留下良好的印象。另外，在原有的自然和人文旅游资源基础上，要对其进行合理的设计改造，使旅游更加娱乐化，娱乐更加多元化，从而吸引更多不同层面的游客。

3.3 加大宣传，倡导低碳生活和低碳旅游

旅游业要应对气候变化，要做到高质量低碳环保，光有政府和企业的努力是不够的，只有在旅游的全过程中不断渗透降碳才能有效应对气候变化和节能减排。旅游者和普通民众是旅游全过程的参与主体，他们有改变未来的力量。在低碳经济背景下，他们对低碳生活方式的理解和实践显得更为重要。因此，要营造低碳旅游发展氛围，必须要教育引导广大干部群众充分认识发展低碳旅游业的重要性，牢固树立低碳理念，处理好经济效益、社会效益和生态效益的关系。同时，以标语宣传、媒体宣传、专题讲座等形式，加强全社会低碳经济的教育，处理好人与自然的关系，重视并加强自然资源的持续利用。

参考文献：

[1]甘枝茂，马耀峰.旅游资源与开发[M].天津：南开大学出版社，2008.17-18.

篇13

关键词：世园会

西安

低碳旅游

SWOT措施。

1概述。

低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。[1]

低碳是人类的必由之路，这已经是世界的共识，哥本哈根世界气候大会就是证明。低碳经济自二十世纪末出现后，很快风靡了全世界。旅游业作为一门特有的经济部门，低碳式发展道路对于低碳经济发展有着积极的意义。[2]

2世园会契机下西安市低碳旅游的SWOT分析2.1优势（Strengths）。

首先，西安有很大的自然优势。西安位于我国大陆腹地黄河流域中部的关中盆地，属于中纬度暖温带半湿润季风气候区，雨量适中，四季分明。优越的地理位置赋予其温和的气候，丰富的物产，还有以秦岭、渭河平原为依托的丰富的自然资源，古代就有“八水绕长安”的美称。

其次人文优势也很明显。文化优势带给了古城西安丰富的旅游资源，她拥有众多文物古迹，走进西安古城就是走进了“天然历史博物馆”，境内有国家级重点文物保护单位34处，省级重点文物保护单位54处，市级230处，古遗址陵墓4000多处，出土文物12万余件，其深厚的历史文化积淀和浩瀚的文物古迹遗存在国内可谓是首屈一指，很少有城市可以与其匹敌。在丰富的自然人文旅游资源依托下，西安市的低碳旅游发展也是具有一定的优势。

2.2劣势（Weakness）。

第一，娱乐品种及服务项目相对单调。随着游客的旅游经验和旅游需求的增长，单调的旅游活动远远不能满足游客的要求，而这便是西安旅游近些年来所面临的问题之一。

第二，景区配套设施和服务不够完善。这与我国很多优秀景点比较起来还是相对不够成熟。景区的配套设施很不完善，以“农家乐”旅游为例，体现在卫生状况差、路况不好、房屋破旧、缺乏指示牌等等景区配套设施的缺陷上，这对于游客的低碳旅游积极性将是很大的打击。

第三，宣传力度不够。缺乏自身特色和营造自身品牌的意识。对于很多没有去过西安的人来说，除了知道西安是古都之外，几乎没有其他任何印象。没有多少人知道秦岭就在西安境内绵延几百公里。来西安旅游的人，多数会去临潼，很少有人去秦岭，这与宣传有极大关系。另外，还有部分旅游资源完全没有被重视，白白浪费了历史资源。

2.3机遇（Opportunity）。

1999年的昆明世园会，让昆明成为一个世界的“春城”；2006年的沈阳世园会，使沈阳开始历史性的“战略转身”。世园会带给这两座城市的是巨大的经济效益和旅游牵引力。而2011年世园会对于西安来讲无疑也是一次不可多得的机会，足以让西安的经济建设和发展提速，对于旅游业的发展更是有巨大的推进作用。而且，这一引擎作用，将在很长一段时间内源源不断的显现。 　此次世园会所营造的高标准的低碳氛围会为游客树立强大的低碳理念，引起示范效应。在旅游业中推行低碳消费、绿色发展带动示范作用突出，可率先成为实践者，能起到“以点带面”的作用，为前来西安旅游观光的游客树立低碳示范作用，从而带动整个西安市的低碳旅游发展。另外，世园会又倡导了低碳行为，它展示了旅游者、旅游开发者、旅游企业、旅游管理者作为旅游各方参与者，都在行为上做到了低碳化。将生态环保理念渗透到工作、生活和消费中，使旅游者建立健康、生态和可持续旅游方式。

2011年西安世界园艺博览会的举办无疑是为西安的低碳旅游带来了一个极好的发展机会。

2.4挑战（Threats）。

旅游业具备发展低碳产业的良好条件和重大机遇，但我们也要清醒的认识到，西安旅游业的低碳化发展也面临着一系列的问题和挑战，需要逐步克服和解决。

2011年西安世界园艺博览会是一次世界范围内的园艺盛会，届时会吸引来自世界各地的人民前来观光旅游。截止2010年中旬，西安市常住人口已有840万左右，且以8万~11万的年增速在增长，而车辆总数在2007年就已达到76万辆之多。巨大的人口和车辆数量已经给西安古城的低碳环境造成了很大的困扰，再加上世园会所增加的来自全国各地乃至世界各国的庞大游客数量，在旅游交通、旅游住宿、旅游活动等方面都给西安市的节能减排工作以很大的压力和挑战，如何去面临，如何去应对，这将是一个极其棘手的问题。

3应对措施。

3.1合理规划生态承载量。

一定时间内，在旅游地域的生态环境不致退化的前提下，旅游地所能容纳的旅游活动量称为生态承载量。旅游地生态承载量取决于自然生态环境对于旅游污染物的净化与吸收能力，以及一定时间内每个游客所产生的污染物量。它对于实现旅游业低碳发展的目标具有重要意义。因此，旅游业开发前期规划中，要注重低碳体系构造，科学开发资源，重视环境保护。加强对可再生能源如太阳能、风能的使用力度，从源头控制资源的进入量，减少污染物的产生，把对生态环境的影响降低到最低水平，努力促进旅游业朝低碳经济倡导的“低能耗、低污染、低排放”方向发展[3]。

3.2完善基础设施和服务，使娱乐多元化。

针对西安旅游基础设施差的状况，应该采取积极的态度去完善基础设施，为游客提供一个舒适、便捷、放心的旅游环境，而配套的服务当然是不能缺失的，良好的服务将会让游客对于旅游地留下良好的印象。另外，在原有的自然和人文旅游资源基础上，要对其进行合理的设计改造，使旅游更加娱乐化，娱乐更加多元化，从而吸引更多不同层面的游客。

3.3加大宣传，倡导低碳生活和低碳旅游。

旅游业要应对气候变化，要做到高质量低碳环保，光有政府和企业的努力是不够的，只有在旅游的全过程中不断渗透降碳才能有效应对气候变化和节能减排。旅游者和普通民众是旅游全过程的参与主体，他们有改变未来的力量。在低碳经济背景下，他们对低碳生活方式的理解和实践显得更为重要。因此，要营造低碳旅游发展氛围，必须要教育引导广大干部群众充分认识发展低碳旅游业的重要性，牢固树立低碳理念，处理好经济效益、社会效益和生态效益的关系。同时，以标语宣传、媒体宣传、专题讲座等形式，加强全社会低碳经济的教育，处理好人与自然的关系，重视并加强自然资源的持续利用。

参考文献：

[1]甘枝茂，马耀峰。旅游资源与开发[M].天津：南开大学出版社，2008.17-18.

篇14

一、低碳旅游的意义和影响

1.低碳旅游的意义

低碳旅游已经成为当下社会环境中一种新型必要的旅游发展形式，而作为新事物的它，虽然已经被广大公众熟知，但它的内涵却没有被完善，或者说还尚在完善中，而公众也就对低碳旅游的认识并不透彻，不能理解它存在的含义，此现象会使低碳旅游发展的理念受到思想上的障碍，由此，要想低碳旅游发展顺利实施，必须让低碳旅游的真正涵义得到认可和支持。低碳旅游作为一种低污染、低排放、低耗能的新型发展模式，在这个大的经济社会背景下被大力倡导，在这个大环境中，低碳旅游在整个旅游活动中被贯穿，低碳旅游经济的理论需要旅游活动中的各个角色参与者去实践证明，多者缺一不可，整个发展模式需要实现全程一体化的发展。

2.低碳旅游实施的影响

低碳旅游的持续发展将会带动多个行业的发展，甚至使广大公民的生活发生改变，低碳经济的发展同样离不开低碳技术的支持。低碳旅游发展的理论和实践仍处于发展阶段，理论与实践都还不成熟，低碳经济的发展与生态环境失衡、全球变暖的关系紧密，有着非常大的影响，针对生态环境失衡和全球变暖的现象，低碳旅游活动的实施是当下最可行的方法。其不仅可以缓解生态环境失衡的现象，也可以满足公民对旅游出行的要求，也可以使大家对旅游产生新的认识，对蕴含的旅游文化得到更加透彻的认识和见解。而低碳旅游发展和旅游实践活动中存在的问题都将会进行逐步的探索，通过分析和调查研究来证明低碳旅游在低碳活动发展中的重要性和实际性的影响。

二、针对低碳旅游的发展特点分析

低碳旅游的发展应该从各方面规划实施，分析出整个过程中各个部门、组织以及社会公众扮演的角色和起到的作用，然后做到对症下药，整个过程需要大家相互配合、相互制约监督。低碳旅游的核心目标就是减少和控制二氧化碳的碳排放量，相关的核心主体分为四大主体，分别为“政府、旅游部门”、“旅游企业”“游客”和“旅游景区”。就此，我们应该做出相应的针对措施。在发展过程中积极创新，强化和突破重点，从各方面落实，做好宣传和倡导，监督和管理的工作，有效快速的落实低碳经济、低碳旅游的可持续发展。

三、低碳旅游的相关核心主体

1.政府部门

政府和旅游部门应该出台相对应的低碳旅游政策和制度，大力支持低碳旅游的发展，在资金等方面应给予扶持和帮助。此外，还应积极宣传低碳教育，提倡和引导低碳消费和低碳旅游，使旅游消费者有低碳消费环保意识和理念，还应建立和实施一些低碳环境的管理制度。政府部门应该积极发挥作用，可利用政府来强制约束一些旅游人员的不规范行为，比如在景区可以限制吸烟、乱扔垃圾和破坏植被等。游客是旅游过程中全程参与的主体人群，改善和引导游客的旅游观念是至关重要的，相关部门可以利用媒体和景区提示等各种方式来宣传教育，可提倡使用低碳环保的旅游消费产品，从而培养低碳节俭重文化的消费概念。同时针对于相关的旅游行业，政府也可限制他们的碳排放量，利用法律、政策等强制性措施进行整改，让他们意识到低碳限制的重要性，尤其对旅游业中的休闲娱乐、旅游交通、、酒店住宿、景区等应实行简易又真实的评定标准，进行监督管理和检查，并具备公开、公平和公正性，坚决杜绝作假和虚报，将旅游中的吃住行造成的碳排放量列入重点检查对象，尽量减少和不使用一次性制品的使用，多使用公共交通工具等。

2.旅游企业

关于旅游企业，它主要包括景区、旅游建设和开发公司、旅行社和酒店住宿等。要想很好的发展低碳旅游，需要从两方面管理，一是旅游企业自身的管理和控制，必须坚持和认可低排放和低污染的建设发展理念，严格采用低碳技术和能源，控制好碳排放量。旅游服务设施尽量不采用一次性的产品设备，积极推广节能环保资源。也可以将企业管理和低碳旅游方式相结合，以达到更好的管理和发展。其次就是合理的利用低碳技术开发旅游产品，积极宣传低碳旅游产品的有利之处，更好的推广和提高低碳旅游文化。二是可以利用政府部门强制约束某些企业的碳排放量，建立一个良好的管理制度，有效的推进低碳旅游的可持续发展。

3.游客

在低碳旅游中，游客是低碳旅游发展中的至关重要者，游客应该在旅游过程中选择低碳消费，减少碳足迹。游客应从不同区域和不同距离中选择不同的交通方式，优先使用公共交通工具，景区尽量选取低碳环保的汽车、骑自行车或者步行。旅游时，应提前自备生活用品，少用或者尽量不使用酒店中的一次性制品，坚决不使用对生态环境会造成破坏的产品，更多的体验低碳旅游项目，避免增加旅游活动中的碳排放量。

游客应从自身起进行管理，规范个人的自身行为，这样才能对低碳旅游的发展起到重要作用。

4.旅游景点

旅游景点应提倡引导低碳发展理念，对旅游中的交通、娱乐、住宿加强管理，积极宣传低碳旅游，合理的利用草原、森林等资源进行科学保护，构造出一个良好的低碳旅游环境，可依据相关低碳旅游政策对景区内的交通、住宿、活动项目等进行监督管理。景区内应采用低碳环保的交通设施和生活设施，除此之外还应对景区内的游客进行相对的约束监督和管理，只有做到互相管理和监督才能使低碳旅游得到更好的发展。