工程造价的层次性精选(十四篇)

篇1

关键词：电网工程造价；指标体系；模糊综合评判

Abstract: This article analyses the characteristics of power grid constrcution cost briefly. On that base, the index system of power grid constrcution cost rational evaluation has been built, and put forward the evaluation methods of the rationality. At the last, a example applied to pratical research was provided to serve as the base of evaluating the rationaliry of power grid constrcution cost.

Keywords: power grid construction cost; index system; fuzzy comprehensive evaluation

中图分类号：E271.省略

上有非常完备的规程和规范，而不象建筑工程设计那样，能够任由设计者有自由发挥的空间。

同时，由于国网公司实施精细化管理的要求以及典型设计的推广，也在一定程度上使得电网工程造价具有一致性。

3、影响电网工程造价的因素很多

尽管电网工程造价具有一致性，但同时影响电网工程造价的因素有很多，除了建设规模以及电压等级以外，地形地貌条件，人工、材料、机械单价，甚至政府政策条件都会对电网工程造价造成影响。特别是对于送电线路工程来说，其所受的外部条件影响的因素更多。比如同样电压等级的线路，如果线路路径集中在山地，其造价就比线路路径集中在丘陵的工程造价要高，如果线路路径所处的地区风速不同，覆冰条件不同，其工程造价也同样会产生差异。如今，随着赔偿标准的不断细化和提高，经过不同植被覆盖地区的线路工程造价其差异也越来越大。因此，我们在考虑电网工程造价合理性的同时，必须要考虑到影响电网工程造价的各种因素，这样才能全方位，全过程地评价其合理性。

电网工程造价合理性指标的设计

恰当地设计电网工程造价合理性指标体系，评价电网工程造价合理性水平，不但可以了解电网工程造价合理性程度，也可以帮助企业管理者更好地进行项目投资规划,并制定恰当有效的投资管理办法，以获取最佳的效益。因此，根据对前面电网工程造价特点地分析，本文认为电网工程造价首先与技术方案有着非常紧密的联系，其次，电网工程造价具有一致性，最后，影响电网工程造价的因素很多，因此本文觉得判断电网工程造价合理性的指标主要包括：技术方案合理性、造价资料合理性、概算编制合理性、与典型造价一致性，与可研投资一致性等5个方面。

技术方案合理性

它主要是指技术方案本身是否合理，是否存在优化空间。技术方案是工程造价的依据和基础，工程造价是技术方案在经济成果上的反映和体现。一个优秀且合理的技术方案是工程造价合理性的基本前提，如果技术方案本身存在着错误和偏差，那么所得出来的工程造价必然和实际情况有较大的差别。技术方案的合理性具体指标包括地方部门协议收集情况，地质勘测资料完备性，技术方案准确性，技术方案优化程度。

造价资料合理性

工程造价有许多特点，其中最重要的特点便是动态性。影响工程造价的因素有很多，设备材料价格，工资标准以及费率、利率，甚至政府一定时期的政策都会影响到工程造价。自从我国实行市场经济后，建设产品价格已经由国家定价阶段转变为市场竞价阶段，如果在编制工程造价时，不采用最新的价格或者计价文件，那么所计算出来的工程造价在合理性上必将值得商榷。造价资料的合理性具体指标包括依据文件的合理性，定额选取的准确性，价格资料的时效性，价格资料的完整性。

概算编制合理性

除了技术方案是否合理，造价资料是否合理以外，概算编制是否合理也是影响工程造价是否合理的重要因素。合理的概算要做到以下三个方面的要求，1）必须严格执行国家的建设方针和经济政策，2）必须完整、准确地反映设计内容，3）必须合理反映工程所在地当时价格水平。概算编制合理性的具体指标包括概算编制深度性，工程量计算准确性，概算编制规范性，其他费用计取合理性。

4、与典型造价一致性

输变电典型造价是在典型设计的基础上，严格执行国家有关法律法规、电力工业基本建设预算管理制度及规定和配套定额所编制而成的，它的编制为合理评价工程技术经济指标水平，有效控制工程投资提供了依据。只要电网工程设计采用的方案为典型设计，其工程造价就必将与典型造价保持一致性。当然，由于设计条件和所处地区的差异，即使工程采用方案为典型设计，但工程造价与典型造价还是存在差别，但是这种差别应该是属于可控且有正当理由的。因此，电网工程造价是否与典型造价一致是体现该工程造价是否合理的重要因素。与典型造价一致性的具体指标包括与典型设计指标差异程度，与典型造价差异程度，与典型设计指标差异合理性，与典型造价差异合理性，

5、与可研投资一致性

除了与典型造价进行比较外，和可研估算的比较也是判断该电网工程造价是否合理的因素之一。如今，随着对前期工作重视程度的加深，对前期工作的要求也越来越高，现在在投资估算阶段对设计的要求已经达到了初步设计的程度。虽然这对于我们设计人员来说在难度上有了很大的提高，但在一定程度上却更加发挥了投资估算控制造价的作用。如果一个工程的初步设计方案和可研阶段相比没有太多差别，但概算和投资估算相比却存在着较大的差异，那么我们便可以在直观上判断出该工程的合理性。与可研投资一致性的具体指标包括与可研设计指标差异程度，与可研估算差异程度，与可研设计指标差异合理性，与可研估算差异合理性。

三、电网工程造价合理性的FCU评价法

评价指标的方法有很多，由于工程造价是多层次的动态系统,涉及评价绩效的因素众多,为了能够更好地反映各因素间的联系, 我们采用模糊综合评判（Fuzzy Comprehensive Evaluation，简称FCU）来对电网工程造价合理性进行综合评价。模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评价方法。该综合评价法根据模糊数学的隶属度理论，用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价。它具有结果清晰,系统性强的特点,能较好地解决模糊的、难以量化的问题,适合各种非确定性问题的解决。

1、确定电网工程造价合理性指标。

设定电网工程造价合理性的综合评价指标集为U，把U按前面的指标体系划分成5个子集合，记作，分别为技术方案的合理性、造价资料合理性、概算编制合理性、与典型造价一致性，与可研投资一致性等5个方面。另外，设M为评定程度等级的模糊集合，M={}={优,良,中,一般,差}

2、确定电网工程造价合理性评价指标体系中的各指标权重

我们采用层次分析法来进行权重的计算，层次分析法（Analytic Hierarchy Process简称AHP）是将决策总是有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法。

层次分析法将决策问题按总目标、各层子目标、评价准则直至具体的备投方案的顺序分解为不同的层次结构，然后得用求解判断矩阵特征向量，求得每一层次的各元素对上一层次某元素的优先权重，最后再用加权和的方法递阶得出各备择方案对总目标的最终权重，最终权重最大者即为最优方案。一般来说，这里所谓的“优先权重”是一种相对的量度，它表明各备择方案在某一特点的评价准则或子目标下优越程度的相对量度，以及各子目标对上一层目标而言重要程度的相对量度。层次分析法比较一般用法是构造判断矩阵，求出其最大特征值及其所对应的特征向量W，将特征向量W归一化后，即为某一层次指标对于上一层次某相关指标的相对重要性权值。

在本文中，层次分析法的基本步骤如下：

2.1建立层次结构

根据对问题的系统分析和调查，我们可以把问题分解为不同的元素，并按照各元素之间的相互影响和作用，将所有元素按不同的层次进行分类，并标明上各自层次的联系，从而形成一个多层次的结构。在这里，包括四个层次：目标层，主因素层，子因素层和对象层。

其中，主因素层权数分别为：K=[…], 子因素层权数分别为=[]=[ ,…, ] i=1…5, j=1…5

2.2构造判断矩阵

假定B层次元素与下层次中元素…有联系，则采用专家评判法可建立判断矩阵C，它取下面形式：

C=

其中，表示对于而言，对相对重要性的数值表现形式，

显然，,,(i, j=1,2…n)

2.3判断一致性

对于矩阵C，计算满足CW= 的特征值和特征向量。为C的最大特征根，W为对应于的正规化特征向量。W的分量即是相应元素单排序的权值。为了检验判断矩阵的一致性，我们还需要计算它的一致性指标。设一次性指标CI，定义 CI=(-n)/(n-1)并定义判断矩阵的平均一次性指标RI，对于1~9矩阵，RI为：

阶数 1 2 3 4 5 6 7 8 9

RI 0 0 0.58 0.90 1.12 1.24 1.32 1.41 1.45

CI与RI的比值称为随机一致性比例，记为CR。

对递阶层次分析结构来说，总体一致性也可以采用类似的计算：CI、RI、CR。

2.4权数矩阵

经计算，我们便可以得到主因素权数矩阵K=[…],以及子因素权数=[]=[ ,…, ] i=1…5, j=1…5

3、模糊矩阵的统计确定

使用专家评判法与统计方法确定模糊矩阵。电网工程造价合理性的评价二级指标模糊矩阵统计如下：选择一定数量的咨询专家，在评语集上相应的某个评语下面划√。评判人员在某个评语等级下划的人数与总人数的比值为评定专家对被评价技术第j项评价指标给第i级评定程度，也称为隶属度。这样，便得到一个隶属度矩阵，也叫做模糊矩阵R={}

4、电网工程造价合理性的模糊决策

设综合评价矩阵为T，

则T=K・R=K・（G・）=（…）

在式子中，我们用到的合成运算的模型通常有三种，即。在实际中，如果权重最大的因素起主导作用，可以选用模型1和模型2，如果总体因素比较均衡，可以选用模型三。一般说来，我们可以选用几种模型进行评价后再比较结果。

得出运算结果后，根据隶属度最大的原则就可以评价电网工程造价合理性如何，使电网工程投资者做出相应的决策。

实例分析

本文运用模糊评价法对湖南省内某220kV变电站工程造价合理性进行评价。该220kV变电站规模为本期1台1X180MVA的主变，终期3台1X180MVA，本期220kV出线2回，终期8回，本期110kV出现4回，终期12回，本期10kV出线10回，终期30回。该工程站址总用地面积3.3614hm2,进站道路长156.5m，站址总挖方50200m3, 挡土墙4960 m3，人工挖孔桩1220m3。该220kV变电站概算静态投资为7099万元，典型造价6516万元，可研估算投资为7148万元。

评价的步骤如下：

确定指标集，也即前文所确定的指标。

确定评语集

设评语集M={}={优,良,中,一般,差}

用层次分析法确定各指标权重

请专家组进行分析讨论,经处理后得出各因素类权重.

K={}={0.33,0.09,0.21,0.10,0.27}

按上述方法得出各因素项权重

()(i=1,2,3,4,5 j=1,2,3,4,5)

()=)=(0.46,0.29,0.12,0.13)

()=)=(0.36,0.29,0.18,0.17)

()=)=(0.46,0.29,0.12,0.13)

()=)=(0.48,0.28,0.16,0.08)

()=)=(0.48,0.28,0.16,0.08)

得到模糊评价矩阵

采用专家判断法和统计法。以技术方案合理性为例。假如有10个专家来评价其中“地方部门协议收集情况”时，有5人认为“良”，有3人认为“中”，有2人认为“一般”，则该因素评价为（0.00,0.50,0.40,0.10,0.00）。同理，可得到“技术方案合理性”的评价矩阵为：

因此可以得到“技术方案合理性”因素类评价，在这里，我们采用扎德算子第一种模型

)

=(0.46,0.29,0.12,0.13)

= (0.10,0.46,0.30,0.29.0.10)

归一后，得

=（0.08,0.37,0.24,0.23,0.08）

计算综合评价矩阵根据隶属度最大矩阵，并评价电网工程造价合理性。

计算各个因素的模糊评价集，可得综合模糊评价矩阵

R=

于是，可以得到模糊综合评价集

T=K・R=(0.33,0.09,0.21,0.10,0.27)

=（0.09,0.33,0.27,0.25,0.09）

归一后，得

T=(0.09,0.32,0.26,0.24,0.09)

由此可以看出，有9%的人认为该220kV变电站工程造价合理性为优，32%的人认为220kV变电站工程造价合理性良，26%的人认为220kV变电站工程造价合理性中，24%的人认为220kV变电站工程造价合理性一般， 9%的人认为220kV变电站工程造价合理性为差。根据隶属度最大原则，我们知道该220kV变电站工程造价较为合理。

参考文献

[1] 傅家骥. 技术创新学[M] .北京：清华大学出版社，1998，330-341

[2]柯洪主编. 全国造价工程师执业资格考试培训教材：工程造价计价与控制[M].北京：中国计划出版社，2009，196-197

[3]刘振亚主编. 国家电网公司输变电工程通用造价[M].北京：中国电力出版社，2010，1-2

[4] 肖耀球.技术进步机理与数量分析方法[M].长沙：国防科技大学出版社，2002，169-177

篇2

【关键词】工程造价；特点；建筑面积计算

工程造价是进行一个工程项目的建造所需要花费的所有费用，即从工程项目确定建设意向至建成、竣工验收为止的整个建设期间所支出的总费用，这是保证工程项目建造正常进行的必要资金，是建设项目投资中最主要的部分。

一、工程造价的作用与特点

1、工程造价的构成与作用

我国现行工程造价的构成主要划分为设备及工器具购置费用、建筑安装工程费用、工程建设其他费用、预备费、建设期贷款利息、固定资产投资方向调节税等几项。工程造价决定着项目的一次投资费用。在项目决策阶段，建设工程造价就成了项目财务分析和经济评价的重要依据。工程造价是制定投资计划和控制投资的依据，工程造价在控制投资方面的作用非常明显。它是通过多次预估，最终通过竣工决算确定下来的。每一次预估的过程就是对造价的控制过程；而每一次估算对下一次估算又都是对造价严格的控制。在市场经济利益风险机制的作用下，造价对投资的控制作用成为投资的内部约束机制。工程造价是筹集建设资金的依据，工程造价基本决定了建设资金的需求量，从而为筹集资金提供了比较准确的依据，是评价投资效果的重要指标，它能够为评价投资效果提供多种评价指标，并能够形成新的价格信息，为今后类似项目的投资提供参考。并且还是合理利益分配和调节产业结构的手段，工程造价的高低，涉及国民经济各部门和企业间的利益分配的多少。

2、工程造价的特点

（1）大额性

工程项目的造价动辄数百万、数千万、数亿、十几亿元人民币，特大型工程项目的造价可达百亿、千亿元人民币。因此，工程造价具有大额性的特点，并关系到有关方面的重大经济利益，同时也会对宏观经济产生重大影响。

（2）个别性、差异性

任何一项工程都有特定的用途、功能、规模。所以，对每一项工程的结构、造型、空间分割、设备配置和内外装饰都有具体的要求，因而使工程内容和实物形态都具有个别性、差异性。产品的差异性决定了工程造价的个别性差异。同时，每项工程所处地区、地段都不相同，使这一特点得到强化。

（3）动态性

任何一项工程从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设期问，而且由于不可控因素的影响，在预计工期内，许多影响工程造价的动态因素，例如工程变更，设备材料价格，工资标准以及费率、利率、汇率会发生变化。这种变化必然会影响到造价的变动。.所以，工程造价在整个建设期中处于不确定状态，直至竣工决算后才能最终确定工程的实际造价。

（4）层次性

工程的层次性决定造价的层次性。一个建设项目往往含有多个能够独立发挥设计效能的单项工程（例如车间、写字楼、住宅楼等）。一个单项工程又是由能够各自发挥专业效能的多个单位工程（例如土建工程、电气安装工程等）组成。与此相适应，工程造价有3个层次：建设项目总造价、单项工程造价和单位工程造价。如果专业分工更细，单位工程的组成部分――分部分项工程也可以成为交换对象，例如大型土方工程、基础工程、装饰工程等，这样工程造价的层次就增加分部工程和分项工程而成为5个层次。即使从造价的计算和二[程管理的角度看，工程造价的层次性也是非常突出的。

（5）兼容性

工程造价的兼容性主要表现在它具有两种含义和工程造价构成因素的广泛性和复杂性。在工程造价中，成本因素非常复杂，其中为获得建设工程用地支出的费用、项目可行性研究和规划设计费用、与政府一定时期政策（特别是产业政策和税收政策）相关的费用占有相当的份额。盈利的构成也较为复杂，资金成本较大。

二、工程造价中建筑面积计算

1、建筑面积计算的作用

建筑面积是一项重要的技术经济指标，是计算结构工程量或用于确定某些费用指标的基础。有了建筑面积，才有可能计量单位建筑面积的技术经济指标。建筑面积作为结构工程量的计算基础，不仅重要，而且也是一项需要细心计算和认真对待的工作，任何粗心大意都会造成计算上的错误，不但会造成结构工程量计算上的偏差，也会直接影响概预算造价的准确性，造成人力、物力和国家建设资金的浪费。建筑面积与使用面积、结构面积、辅助面积之间存在着一定的比例关系。设计人员在进行建筑或结构设计时，都应在计算建筑面积的基础上再分别计算出结构面积、有效面积及诸如土地利用系数、平面系数等经济技术指标。建筑面积的计算对于建筑施工企业实行内部经济承包责任制、投标报价、编制施工组织设计、配备施工力量、成本核算及物资供应等，都具有重要的意义。

2、建筑面积计算

建筑面积的计算，不是简单的各层平面面积的累加，它是根据施工平面布置图，按统一计算规则计算出来的。依据建筑面积计算规则，有些计算全部建筑面积，有些计算一半建筑面积，有些按水平面积计算，有些按水平投影面积计算，总体概念是按房屋外墙的外边线或建筑物水平投影的外边线的长乘宽求得。一幢房屋可按分层分段来计算，也可按其相同尺寸的形状来计算，最后累加合计即为该房屋的建筑面积。“分块分层计算、最终合计”的计算方法是比较好的方法，分为底层建筑面积、标准层建筑面积、顶层建筑面积等。

计算建筑面积时，要求每一个造价人员既要熟练掌握国家和有关部门规定的建筑面积计算规则，还应具有高度责任感和对工作一丝不苟的精神。目前，我国建筑工程的建筑面积按照《建筑工程建筑面积计算规范》计算。单层建筑物的建筑面积，应按其外墙勒脚以上结构水平面积计算，并应符合下列规定：①单层建筑物高度在2.20m及以上者应计算全面积；高度不足2.20m者应计算l/2面积。②坡屋面内空间净高超过2.10m的部位应计算全面积；净高在1.20m至2.10m的部位应计算1/2面积；净高不足1.20m的部位不应计算面积。单层建筑物内设有局部楼层者，局部楼层的二层及以上楼层，有围护结构的应按其围护结构水平面积计算，无围护结构的应按其结构底板水平面积计算。层高在2.20m及以上者应计算全面积，层高不足2.20m者应计算1/2面积。多层建筑物首层应按其外墙勒脚以上结构水平面积计算；二层及以上楼层应按其外墙结构水平面积计算。层高在2.20m及以上者应计算全面积；层高不足2.20m者应计算1/2面积。地下室、半地下室（车间、商店、车站、车库、仓库等），包括相应的有永久性顶盖的出入口，应按其外墙上口（不包括采光井、外墙防潮层及其保护墙）外边线所围水平面积计算。设计加以利用、无围护结构的建筑吊脚架空层，应按其利用部位水平面积的1/2计算；设计不利用的深基础架空层、坡地吊脚架空层、多层建筑坡屋面内、场馆看台下的空间不应计算面积。建筑物的门厅、大厅按一层计算建筑面积。门厅、大厅内设有回廊时，应按其结构底板水平面积计算。层高在2.20m及以上者应计算全面积；层高不足2.20m者应计算1/2面积。此外，建筑物间有围护结构的架空走廊，应按其围护结构水平面积计算。

参考文献

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关键词 ： 水利工程造价风险管理模糊层次分析法

中图分类号：TV文献标识码： A

水利工程的建设具有投资规模大、施工复杂、工期长、不可预见因素复杂繁多等特点，因而在建设过程中不可避免地面临各种各样的风险。风险因素的存在不仅会影响工程建设的顺利进行，而且可能导致造价投资的大幅增加，甚至造成巨额经济损失。因此，研究影响水利工程造价的风险因素显得尤为重要。

本文以研究影响水利工程项目造价的风险因素为基础，分析各种风险因素对水利工程的影响程度，建立水利工程造价风险评估指标，并运用模糊层次分析法构建水利工程造价风险评估模型，随之依据该模型计算出评价结果[4]，最后结合现实情况使相关方作出合理化决策与管理，在工程实施前或实施中，及时并有效地采取措施，进而有利于达到水利工程造价管理的目标

一、 影响水利工程造价的风险识别

影响水利工程造价风险的因素多，涉及范围广，通过风险调查、信息分析、专家咨询等方法[1]，找出影响水利工程造价的风险因素，分析关键风险要素。本文结合目前水利工程的建设情况，将自然条件风险、政策风险、市场风险、业主风险、竞争对手风险、自身风险、技术及资源等风险因素作为对水利工程造价评价的关键指标。

二、 风险管理及风险分析

风险管理是指经济单位对可能遇到的风险进行预测、识别、评估、分析，并在此基础上有效地处置风险，以最低的成本实现最大的安全保障的科学管理方法。目前对风险控制的措施主要有风险回避、风险降低、风险抵消、风险分离、风险分散、风险转移、风险自留等措施。

三、 构建水利工程造价风险评价模型

3、1建立水利工程造价风险因素指标体系

表1水利工程造价风险因素指标体系表

水利工程项目造价风险因素U

自然条件风险U1 政策风险U2 市场风险U3 业主风险U4 竞争对手风险U5 自身风险U6 技术及资源风险U7

地质条件 气候条件 政策稳定性 法制健全性 物价稳定性 汇率稳定性 税收稳定性 资金来源 业主信誉 业主管理能力 相互关系 施工经验 技术水平 垫资能力 目标利润率 目标利润 管理水平 资金实力 市场份额 施工能力 技术人员 材料设备 施工难度 图纸设计 生产效率

3、2划分水利工程造价风险等级

评语集，根据评价的精度确定m的取值，一般m取5～9。研究中取，即，分别表示工程风险的大小程度为低风险、较低风险、中等风险、较高风险、高风险。

3、3建立模糊层次分析模型

（1）风险等级的划分并取值。可用V来表示：

（1）

为风险等级或不同的取值范围。

（2）因素集的建立。本文建立三级因素集可用U来表示：

（2）

是各级评价指标，n为评价指标的个数。

（3）构造由到的模糊关系矩阵，将每一位专家对每个指标进行评价打分：

（3）

为第个指标相应的权重；为把第个指标同归于第等级风险的专家人数；为专家的总数。

进而得出模糊关系矩阵：

（4）

（4）权重集的确定。确定权重的方法有层次分析法、主成分分析法、熵权法、三角模糊数法和变异系数法等，本文拟采用层次分析法来确定各指标的权重，其权重集定义如下：

（5）

其中，分别为相对应的评价因素

（5）结合层次分析法构建模糊综合评价模型：

（6）

其中，为目标层评价指标对于评语集的隶属向量

（7）

（6）确定综合评价结果

（8）

由上式计算得出具体代数值，进而判断出该项目所处的风险等级。

四、 水利工程项目造价风险评估实例分析

本文以安徽省某水库为例，该水库为安徽省重点中型水库，以灌溉、防洪功能为主，兼有养殖等综合利用的中型水库，水库流域面积44.4，灌溉效益6.17万亩，水库养殖水面约3053亩。由于水利工程的复杂性，因此运用科学的方法研究确定其造价所处的综合风险等级显得尤为重要[2]。

4、1确定风险等级

，指标等级介于两级之间时取值分别为2,4,6,8。

4、2确定模糊关系矩阵

以自然条件为例，来计算模糊关系矩阵（参考资料见表2）

表2模糊关系矩阵原始资料

子因素层 低风险 较低风险 中等风险 较高风险 高风险

地质条件 2 4 3 1 0

气候条件 1 3 3 2 1

注：数字表示归为每一类风险的专家人数，共10名专家

由（3）式计算得出子因素评价矩阵

本文限于篇幅不再赘述，同理可分别求出。

4、3确定各指标权重

运用层次分析法确定因素层相对于目标层的权重，其具体计算方法可参考文献[1]，为所求的特征向量，其中分别为的相对权重，经计算可得：

， ，

，

，

经验证均通过了一致性检验，符合要求[3]。

4、4模糊层次综合评价

根据所建立的模糊层次分析模型，由（6）式计算综合评价的结果：

由上述所建立的综合评价模型及所计算的基础数据，计算出目标层对评语集V的隶属矩阵为：

4、5综合评价结果

由模糊综合评价结果得出目标层评价指标U对于评语集V的隶属向量C，根据（8）式计算可得：

根据分析计算结果，可知该水利工程项目造价处于较低风险，但已接近中等风险，对于该风险可采取风险自留或预防风险等措施应对。由上述计算可知，市场因素和竞争对手因素为影响水利工程造价的两个主要因素。

五、结语

本文应用模糊综合评价和层次分析法相结合的方法对水利工程造价进行了整体的风险评价，并得出了相应结论。通过定性分析和定量分析相结合，进而减少主观因素。在本文计算中得出该项目的造价风险处于较低风险范围内但并不能说明水林工程造价风险处于绝对的低风险范围内，因为随机风险是客观存在的。在此情况下，各利益相关方从实际出发，应用科学的预测方法并适时根据所处的风险等级采取相应的措施，才能保证以最小的成本获得最大的利益。

参考文献：

[1] 谢季坚，刘承平.模糊数学方法及其应用[M].武汉：华中科技大学出版社，2000.

[2] 沈继红，施久玉.数学建模[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社.

篇4

关键词：工程造价；成本控制；建筑项目

1 引言

所谓的建筑项目工程造价，是指建筑项目工程的建造价格。通常认为工程的承发包价格就是建筑项目工程造价。可以肯定，工程造价的一种典型的价格形式就是承发包价格。他是由投资者通过招投标“出售”项目时订价的基础。然而对于承包商来说，建筑项目工程造价是他们出售商品以及劳务的总价格，或是指有特定范围的工程造价，即建筑安装工程总造价。投资者和供应商在工程建设方面的市场行为也正是以建筑项目工程造价的两层含义作为理论依据的。当政府要求降低工程造价时，实际上也就是站在投资者的角度作为需求主体来考虑的；当承包商要求提高工程造价，从而获得更多利润时，则是为了实现市场供体的目标。这也是市场运行机制的发展的必然。利益主体不同目标也是不同的。

2 建筑项目工程造价的特点

2.1建筑项目工程造价的大额性

建筑项目工程一般都是实物庞大，造价很高。这些项目动辄数百万甚至数亿元人民币，有些特大型工程项目的造价更是高达上千亿元人民币。工程造价如此的高额性既影响了各方面的重大经济利益，又对宏观经济产生了巨大影响。正是由于这样才决定了工程造价的特殊性，同时也表明了工程造价管理的意义重大。

2.2建筑项目工程造价的个别性、差异性

就像没有完全相同的两个人一样，没有任何两个建筑项目工程具有完全相同的功能、用途及规模。正因为任何一项建筑工程在结构、造型、空间、设备配置以及装饰方面都有特定的要求，所以才造就了工程内容以及实物形态的个别性和差异性。正是工程内容以及实物形态的差异性决定了工程造价的差异性。由于每项工程建设时间、所处位置的不同，使得差异性更加明显。

2.3建筑项目工程造价的动态性

任何工程都必须经过从决策到竣工这么一个建设时期，在这个长期的建设期间会出现很多影响工程造价变化的因素，比如说工程的变更、设备材料价格的浮动、人工费用变化、利率的变化等等。因此，工程造价是随着建设时期不同而处于一个动态的变化过程中，只有工程竣工后进行结算才能最终确定它的价格。

2.4建筑项目工程造价的层次性

工程的层次性决定了造价的层次性。一项建筑项目工程通常包含多项具有独立发挥设计效能的单项工程比如说写字楼、车间、住宅楼等，同时一个单项工程又包含多个能够发挥各自专业效能的单位工程所组成比如说土建工程、电气安装工程、通风工程等。为了适应工程的层次性，工程造价也分单位工程造价、单项工程造价以及建筑项目总造价三个层次。就算是从工程管理以及项目工程造价计算的角度来看，也可以很明显的看出工程造价的层次性。

2.5建筑项目工程造价的兼容性

工程造价的兼容性第一个方面体现在它具有两层含义，第二个方面体现在它的构成因素具有广泛性和复杂性。工程造价的复杂性主要有两个方面，首先是它的成本构成非常复杂，这其中包括建设用地费用支出、建筑项目规划设计费用、政府相关政策费用也占了不小的比例。其次，它的盈利的构成也是相当的复杂。

3建筑项目工程造价管理的基本内容

3.1合理确定建筑工程项目造价

合理确定建筑项目工程造价的实质是对建筑项目的投资估算，造价概算、预算以及承包合同价及竣工价等进行合理的确定。第一，项目建议书阶段，按照规定，这个阶段要编制初步的投资估算，并且经相关权力部门批准，作为拟建工程项目前期工作展开依据的控制造价；第二，可行性研究阶段，这个阶段的建筑工程项目控制造价即为按照规定编制且经相关部门批准的详细的投资估算；第三，设计阶段，按照相关规定编制且经相关部门批准的设计总概算，也就是拟建项目造价的最高限额。对于进行招投标承包制确定承包单位签订的承包合同，其合同总价也应在最高限价之内；第四，施工图设计阶段，按照相关规定编制的施工图预算主要用来确保此阶段的预算造价不超过经批准的设计总概算。对于以施工图预算为基础而举行的招投标工程，它的承包合同价就是工程项目造价；第五，工程实施阶段，把合同价作为基础，同时还必须考虑物价上涨，如果涉及到实际施工发生的费用等因素，应根据承包方实际工作量的完成情况，合理确定工程结算价；第六，竣工验收阶段，将建筑工程建设中所有的实际花费进行汇总，编写竣工结算，真实的全面的体现工程项目造价。

3.2有效控制建筑项目工程造价

所谓有效控制建筑项目工程造价，就是在建筑项目的各项活动中，充分优化项目方案，同时采取一定的措施将建筑项目工程造价控制在核定的合理造价范围内。具体来说，就是要选择投资估算价以及初步设计概预算造价来控制设计方案的；采用造价控制技术来设计并修正初步设计概预算造价；采用修正概预算造价控制预算造价以及施工图设计。以便对于人力 、财力、物力的合理使用来取得好的项目投资效益。在这里我们所讲的控制造价强调的就是控制项目投资。为了有效的控制建筑工程项目造价，应该遵循以下三原则：

第一，以策划、设计阶段为重点的建设全过程造价控制。项目建设的整个过程都必须严格控制建筑项目工程造价，并且突出重点。很显然，项目的投资决策是整个项目工程造价控制的关键所在，一旦做出了项目的投资决策，控制项目工程造价的关键就在设计阶段。设计费用只占 1%的总费用比例，但是 1%的设计费用却影响了整个工程项目造价 75%以上。由此不难发现，整个建筑工程项目效益保证的关键在于设计的质量。第二，主动控制，以取得令人满意的结果。一般来说，项目造价工程师最基本的任务就是有效的控制建筑项目的工期、项目造价以及工程质量，因此，应根据建筑工程项目的客观条件以及投资方的要求进行综合考虑，指定一套符合现实条件的衡量准则。造价控制只有在符合这套衡量标准的基础上取得非常好的成绩才能说是达到了最初的目标。第三，技术与经济相结合是控制项目工程造价最有效的手段。应当从技术、组织以及经济等各个方面来对项目工程造价进行有效地控制。

4 结语

虽然国内很早就有提及工程造价管理概念，其重要性也被充分重视，但仍存在一些不可忽视的问题，直接制约和影响了工程造价管理工作的有效开展。比如，实际中很容易忽视对前期项目建设阶段的造价管理，这样做的片面性是很明显的。它虽然有一定的效果，但是已严重影响了工程造价管理工作效率和破坏了其的整体性。

参考文献：

[1] 顾天华.浅析建筑施工阶段工程造价控制[J]，中国高新技术企业，2010（12）：25-26.

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制造业作为国民经济的支柱产业，在创造巨大经济财富的同时，也消耗了大量制造资源特别是能源，并造成了对环境的严重影响。根据美国能源部的调查，美国约31%的能量消耗归因于由制造业扮演主要角色的工业活动[1]。相似的情况在其他发达国家也已出现。而像中国这样的发展中国家，制造业的能量消耗量巨大，能量利用率更低[2]，节能减排的压力很大。

加强企业能效评价、提高制造系统能量效率已成为制造业的当务之急。例如，美国能源部专门设立了以提高制造企业生产过程的能量效率作为首要目标的工业评价中心(industrialassessmentcenters，IAC)。该中心依托美国29所高校，与美国工业部门联手，已在15000多家美国企业中实施了工业能源审计和工业评价建议项目[3]。

机械制造业是制造业的重要组成部分。但过去人们总认为单台机械设备能量消耗不大，特别是与钢铁、化工等流程领域的设备相比较，能耗相对较小，因而学术界对其重视不够，导致其研究不够。

近年来，随着机械制造业能源消耗问题和环境影响问题的日益严峻，学术界和企业界均对机械制造业能量消耗问题进行了重新分析和认识。以机床为例，多篇文献的分析结果均表明[4]：机床量大面广，能量消耗总量巨大，并且有效能量利用率很低，因而节能潜力很大。不仅如此，美国麻省理工学院Gutowski[5]的研究结果表明，机床能量消耗所带来的CO2等的环境排放也是令人震惊的。

因此，近年来，机械制造系统能效评价问题引起了学术界的广泛重视。如2009年9月，在爱尔兰都柏林大学召开了第26届国际制造会议(internationalmanufacturingconference，IMC26)，将“能源效率与低碳制造”作为会议主题，提出“为了确保制造业创新与发展，必须准确评价制造过程与系统的能量消耗状况”[6]。2011年8月，第28届IMC会议再次强调能量消耗优化对可持续发展的重要性，并设有一个能量监控和分析的分会场，专门讨论制造过程的能量消耗评价和改善研究[7]。此外，第18届CIRP生命周期工程国际会议论文集《制造可持续性的全球本土解决方案》中提出，将能效分析作为制造可持续性实现的重要技术手段[8]。2010年10月26日，国际标准化委员会(ISO)发布了《Environmentalevaluationofmachinetools—Part1：Energy-savingdesignmethodologyformachinetools(ISO14955-1)》的草案，并于2012年4月30日发布了投票稿；由此可以预见，不久的将来，机床的能耗指标将成为机床产品的一个重要评价指标[9]。

综上所述，机械制造系统的能效评价研究已经在国际上兴起。但是，现有的研究还比较分散，且由于机械制造系统具有涉及面广和制造过程复杂等特点，因此机械制造系统的能效评价中的许多问题还有待解决。因此，本文在多年研究的基础上，参考国内外大量文献，对机械制造系统能效评价的特点、研究现状及发展趋势进行了综述。

1机械制造系统能效评价的特点

制造系统能效评价包括制造系统能量消耗状态及能量消耗过程的分析评价以及在此基础上对能量效率的评价。

机械制造系统是由切削加工、压力加工、铸造、焊接、特种加工、热处理、覆盖层、装配与包装和其他等9类工艺[10]及其相应设备构成的将原材料(含半成品)转变为产品或半成品的输入输出系统。从能量消耗的角度看，机械制造系统是由机床(切削加工机床、压力加工机床)、铸造设备等机械设备及其相应的工艺过程为能量消耗主体的制造系统。

机械制造系统能耗主体构成的多样性及复杂性、能量消耗状态及能量消耗过程的动态变化性及随机性、机械产品的生命周期能耗特性等多方面原因，使得机械制造系统能效评价相对于化工、冶金等制造系统的能效评价要复杂和困难得多。因此，首先对机械制造系统能效评价的复杂特点进行分析。

1.1机械制造系统能量消耗的多能量源特性

机械制造系统涉及多种机械设备，其中加工设备就有九大类，辅助设备也有运输设备、检测设备、照明设备等多种，每种设备又由多个能量消耗源组成。以普通车床为例，普通车床包括主传动系统、冷却系统、刀架快速移动系统、照明和信号灯系统等。而数控机床就复杂得多，如YD31125CNC6数控滚齿机包括主传动系统、进给系统、液压系统、静压系统、冲屑系统、冷却系统等多个能量消耗系统，每个能量消耗系统又由多个能量消耗源组成，见表1。机械制造系统能量消耗的多能量源特点意味着能效的深化评价需面向多能量源进行。

表1YD31125CNC6数控滚齿机能量源下载原表

表1YD31125CNC6数控滚齿机能量源

1.2机械制造系统能量消耗状态及能量效率的层次分布特性

机械制造系统是产品生产的复杂载体，跨越产品、车间、任务、制造单元和生产设备等不同层次，每个层次的能量消耗都有其基本特征。如设备层能耗是机械制造系统的主体，而车间层除了加工设备消耗能量以外，一些辅助设备也要消耗能量。对于产品能耗而言，则要考虑从原材料准备，零部件生产，产品组装、使用到回收处理等所有阶段的产品全生命周期过程能耗。机械制造系统能量消耗状态的层次分布情况如图1所示。因此，机械制造系统能量消耗状态以及能量效率也存在层次分布特性。

图1机械制造系统能量消耗状态的层次分布

图1机械制造系统能量消耗状态的层次分布下载原图

1.3机械制造系统能量消耗过程及瞬态能量效率的复杂多变性

某一时段内机械制造系统的能量消耗呈现复杂的动态变化特性。仅以其中的机床能量消耗过程为例：图2所示为某机床加工一个简单工件的能量消耗过程，其工序参数见表1。可以看出，机械加工设备的能量消耗变化体现在以下三个方面：一是机床启动过程的功率变化；二是不同加工工序能量消耗规律各异；三是每道加工工序的输入功率随时间发生的变化。机械加工设备能耗过程的动态变化直接造成机械制造系统能耗过程及其瞬态能量效率复杂多变。

1.4机械制造系统能量消耗及能效评价的产品生命周期过程特性

机械产品的能量消耗贯穿于产品从原材料准备到零部件生产，产品组装、运输、使用和回收处理的整个生命周期，如图3所示。机械产品(例如汽车、机床等)在生命周期各阶段均需能量支撑；同时，机械制造产品在生命周期不同阶段的能量消耗特性大不相同，需要对每个阶段的能量特性进行深入分析。因此，机械制造系统能效评价需考虑产品生命周期全过程的能量消耗和能量效率问题。

2机械制造系统的能效评价的研究现状

2.1机械制造系统能效评价内容的研究现状

现有的机械制造系统能效评价的研究内容可以归结为三类：一是机械制造系统总体能效评价；二是产品能效评价；三是机械设备和工艺能效评价。

2.1.1机械制造系统总体能效评价

机械制造系统总体能效评价是对机械制造系统的综合能量消耗效率进行评价，一般以生产企业的整体能耗作为研究对象。比较成功的制造系统能效评价实践是美国IAC的评价体系。IAC的评价内容[3]包括：能量和废弃物成本评价、电能评价、热能评价、能源的原动机评价、冷却系统评价、供热通风与空气调节系统评价和废弃物评价等。

中国国家质检总局和国家标准化委员会共同发布的《企业能量平衡通则》和《综合能耗计算通则》为企业进行能量评价提供了一种框架体系[12]，通过计算综合能耗、单位产值综合能耗、产品单位产量综合能耗、产品单位产量可比综合能耗等指标来分析企业的能效水平[13]。

2.1.2产品能效评价

产品能效评价是指对产品的生产和生命周期过程的能量消耗效率进行评价。产品能效评价应面向从原材料准备到零部件制造、产品装配再到产品回收利用的产品全生命周期过程。产品能量包括直接能量和间接能量两类，其中，直接能量是指产品制造过程各种加工工艺消耗的能量；间接能量是指加工产品所需物料的内含能[14]。不同地区能源制备过程有所不同，造成能源内含能不同，因此，对产品能效评价有必要考虑全球制造背景下能源内含能对制造过程和原材料选择的影响[15]。

2.1.3机械设备和工艺能效评价

机械设备和工艺能耗是机械制造系统能量消耗的主体，其能量消耗过程及能效评价也最为复杂，是目前国际上研究的热点问题。机械设备和工艺能效评价是对设备运行过程的能量分布和能量利用率以及加工工艺的有效产出率等指标进行分析评价。一般认为，机械加工设备能耗分为固定能耗和可变能耗[16-18]；有效能量占设备总能量的比重可能会较低，如图4所示。而且，不同的加工参数和刀具路径会影响机械加工过程的能量消耗[19-22]，不同加工工艺的能耗特性呈现不同态势[23]。

对机械设备和工艺进行能效评价时，能量数据的获取是关键。常用的数据获取方法是在线监测[24-25]。虽然在理论研究中，可以通过加工实验得到能耗分析所需数据，但是往往一台设备的能量构成分析就需要基于十几组甚至几十组实验，这在工程应用上缺乏可行性。数据获取困难成为阻碍企业有效实施能效评估的主要障碍之一[26]。

2.2机械制造系统能量效率评价指标的研究现状

机械制造系统的能量效率评价指标包括瞬时能量效率指标和过程能量效率指标。

2.2.1瞬时能量效率指标

瞬时能量效率是指机械制造系统在某一时刻的有效能量变化率与输入能量变化率的比值。对于主要消耗电能的机械制造系统，其瞬时能量效率为有效输出功率与输入功率的比值。例如，对于金属切削机床，有效能量一般理解为直接对工件进行切削加工的能量，其瞬时能量效率为

式中，Pc(t)为切削功率；Pt(t)为总输入功率。

2.2.2过程能量效率指标

机械制造系统过程能量效率是指某个制造过程或某个时间段的有效能量或有效产出与输入能量的关系。可见，过程能量效率指标包括有效能量和有效产出两种定义法。

(1)有效能量定义法。

机械制造系统过程能量效率的有效能量定义是指某个制造过程或某个时间段的有效能量与系统消耗能量的比值。例如，一个工件的切削加工过程的能量效率E可定义为工件加工过程的有效能量和消耗总能量的比值[23]，即

式中，E为能量效率；Ec为有效能量；Et为系统消耗能量；T为系统运行时间。

(2)有效产出定义法。

过程能量效率的有效产出定义又称“比能”定义。比能(specificenergyconsumption，SEC)RSEC是系统消耗能量与系统有效产出的比值，即

式中，Ei为输入能量；Eo为输出能量；Oe为有效产出，包括有效经济、物质产出量(如材料切除体积、产品个数等)。

3机械制造系统能效评价的发展趋势

(1)机械制造系统能效评价指标完整体系的建立。

机械制造系统是产品生产的复杂载体，跨越产品、车间、任务、制造单元和生产设备等不同层次，每个层次的能量消耗都有其基本特征。机械制造系统的能效评价也应具有明显的层次性，可分为产品层、车间层、任务层、制造单元层和设备层；每个层次都有其能效指标或指标体系。而且，考虑到制造过程能量消耗的不确定性，对其能效评价要符合过程特性，即，既要分析机械制造系统能量消耗状态，又要评价其能量消耗过程。进一步讲，针对过程能量效率评价，结合有效能量指标和比能指标，从不同角度反映机械制造系统的能效。

(2)机械制造系统能效评价基础数据库的建立。

机械制造系统能量消耗指标的计算需要基于大量基础数据，特别是各种工艺和各种设备及其各种状态的能耗基础数据，这就需要建立机械制造系统能效评价的基础数据库。基础数据库的建立需要基于大量实验，包括各种设备在各种加工条件下的空载实验和加工实验，工作量巨大。基础数据库的建立将为能量效率的深度评价和生产设备的节能性运行、工艺路线节能性优化、工艺参数节能性优化等节能措施分析奠定基础。

(3)机械产品和制造任务能量消耗的定额化。

通过机械制造系统能量消耗评价，建立各种制造任务的能量消耗定额，可为企业高效节能生产战略决策提供基础数据，也可为政府和行业制定能耗定额标准、强化节能措施提供基础数据。所谓能量消耗定额是指在一定的条件下，为生产单位产品或完成单位工作量，合理消耗能源的数量标准。科学的能量消耗定额能够反映制造过程中能源消耗的客观规律，是能源利用率考核和提高的依据。由前文所述机械制造系统能量消耗的四大特点可知，机械产品和制造任务的能量消耗定额问题特别复杂，尚有待深入研究。

(4)机械制造系统能效评价的标准化。

机械制造系统能效评价过程的标准化包括能量消耗边界划分的标准化和评价方法及评价流程的标准化。边界划分对能量效率分析影响很大，同一制造任务，由于分析边界不一样，计算出来的能量消耗量会有数量级的区别。目前虽然已有一些典型产品和加工工艺的能量消耗量参考数据，但是对边界的划分不统一，给工业企业应用带来不便。此外，一套标准的能效评价方法及评价流程有助于能效评价推广，方便广大企业开展能效自我评价和优化。

(5)机械制造系统能效评价和提升的信息化支持平台的开发。

机械制造系统能效评价和节能优化运行涉及信息量大，模型、过程和方法复杂，因此，需要信息化平台的支持。平台的底层模块应包括数据库、知识库、方法库；中间层模块应包括各种应用模块，如能效评价支持系统、生产设备的节能性运行方法及支持系统、工艺路线节能性优化方法、工艺参数节能性优化方法及支持系统等；顶层模块应有交互式的友好操作界面，能够支持各种具体应用。

4结论

(1)机械制造系统能效评价具有能量消耗的多能量源特性、能量消耗状态及能量效率的层次分布特性、能量消耗过程及瞬态能量效率的复杂多变性、能量消耗及能效评价的产品生命周期过程特性四大特点。

(2)机械制造系统能效评价现状。从研究内容看，可以归结为三类：一是机械制造系统总体能效评价，二是产品能效评价，三是机械设备和工艺能效评价；从能效指标看，可以归结为瞬时能量效率指标和过程能量效率指标两个方面。

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【关键词】工程造价；人才；教育；培养

一、培养工程造价管理专业人才的紧迫性

我国社会主义市场经济下处在繁荣发展和日趋完善时期，国家对基础设施和大型的建筑项目投资力度很大，因而需要有一大批较高素质的工程造价人才与之相适应。同时，随着近年来媒体对一大批工程问题频频曝光，引起了上至中央下现平民百姓的高度关注，产生这一系列工程问题的原因有多方面，但一个共同点都是工程资金管理上出现了问题。基本建设每年虽投入大量的资金，但取得的投资效益与发达国家相比还有较大的差距。重复建设严重、高估冒算的工程多、挪用工程建设资金的现象比比皆是，还普遍存在许许多多因浪费、挥霍、贪污工程资金，而给国家带来严重损失的劣质工程。针对这种情况研究解决问题的对策是十分紧迫的。财政部发出专门通知要求：凡有国家资金投入或其它财政性资金投入的建设项目，都必须做好工程的概算、预算、工程款拨付和结算以及竣工决算的一系列审查工作，所有的基础设施项目建设项目单位都要落实建设项目的财务资金管理责任，还专门成立了项目投资评审中心。建设部也在重申一些管理法规，并颁布了若干新的法规。显然，这些充分说明了我国投资及其工程管理制度急待改善、加强，同时也暴露出各级主管部门缺乏合格的工程造价管理专业人才，在管理上无法及时发现和堵塞漏洞。

即将进入的二十一世纪，对我国来讲是个发展与挑战并存世纪。一方面我国要加大投入，寻求更大的发展，要赶上发达国家，提高综合国力；另一方面我们还面临国际间竞争的挑战和霸权主义的遏制、挑衅。随着国家加大投入，扩大内需，实施积极财政政策的执行，未来数年内，我国仍将处在基本建设高速发展时期。那么，摆在眼前的一个重要问题就是如何用好和管好得之不易的建设资金，如何有效控制工程造价，谋求最大投资效益。在这种新形势下，加强工程造价管理专业人才的培养，提高工程造价管理专业人才的培养，提高工程造价管理专业水平就是刻不容缓的大事。

二、工程造价管理专业人才的素质要求

工程造价管理专业人才应是具备工程知识、经济和管理知识与实践经验的高素质的复合型专业人才，他们能熟练地运用他们所掌握的专业知识与专业技能，从事投资工程项目的全过程工程管理与造价管理。针对投资项目的不同特点、不同岗位、不同性质与所从事的业务范围，参考国内外经验，结合我国的实际情况，在实际工作中需要的工程造价管理专业人员可以划分为三个不同的层次；

基层人才：为基层工程价管理专业人员。该层次的从业人员具有工程技术和工程经济的基本知识，主要从事工程造价的确定工作，能熟练准确地编制和审核工程的概算、预算、结算与决算，并且能对各种造价进行技术和经济方面的有关分析，提出有关合理化和理论化建议。其基本人员组成就是分布于大量施工企业、有上岗资质的工程预算员。

中层人才：这个层次人才其身份最低应为注册造价工程师。他们在基本业务素质的基础上，能准确地对各种造价进行分析，能采取一些切实可行的办法，有效地控制项目工程造价。他们还能胜任项目管理与合同管理、中小项目的可行性研究等工作，并具有一定的国际工程管理知识与技能，能参与国际工程的管理。这批主要为政府部门、投资机构、工程单位（包括建设、设计、施工等）、中介咨询等部门工程造价管理方面的主要技术骨干。

高层人才：为高级专业管理人员。这个层次的工程价管理人才应为深资注册造价工程师，主要从事一些大、中型项目全过程工程造价管理工作，包括项目的决策、工程造价的确定与控制、项目管理与合同管理等。他们在本专业有丰富的知识和实践经验，是一些专家型的人才。他们能积极为政府的决策当好参谋，对规范行业行为、研究建立和完善行业制度和行业管理、促进行业改革与发展起主要作用。他们还应具有丰富的国际工程管理知识和经验，参与国际上重大项目项目的竞争，能胜任其工作。这批人才主要分布于投资机构、中介机构、工程单位（包括建设、设计、施工等），政府部门中从事有关国家基本建设投资体制设计、行政法规制定的高级公务员也应是此类专家。

对于上述三层次人才基本专业素质的培养，应该通过多层次的教育（专科教育、本科教育、研究生教育）来实现。

专科教育主要培养基层业务人才，受这个层次教育的人才在今后的工作中，通过自身的努力，也可以成为中层人才，成为主要技术骨干。

本科教育要以培养中层人才为目标，同时为高层人才奠定专业基础知识。受这个层次教育的人才在经过长期的工作实践和自身的努力，可以成为高层人才，能胜任高级管理工作。

研究生教育以培养高层人才为目标，受该层次教育的人才在经过一定的工作实践，应很快能胜任高层次的工作。

三、工程造价管理专业人才培养的经验

在计划经济体制下，我国对工程技术人才的培养非常重视，而对复合型工程经济管理人才的教育却显得不足，存在“铁路警察各管一段”的状况。我国高校中原有的投资经济管理，建设经济，项目管理等专业，分别包括了部分工程造价管理的内容。就教学内容看，前者偏重于文、内容过于宏观、缺乏工程技术这个必要的基础；中者局限于部门经济、无法涵盖基本建设诸多领域，同时对管理学内容要求不够；后者则偏重于行政管理和微观管理，对经济学有所忽视。三者均存在管理时段上的局限性，难适应对项目进行全过程工程造价管理的要求。随着改革开放的深入和社会主义市场经济的逐步完善，对既懂工程技术又有经济、管理才能的复合型人才（即工程造价师、之需求日益增多而紧迫，因此社会各界都在呼吁高校进行培养新型复合人才的改革。

四、工程造价管理专业人才的培养体系的对策

正是看到了这方面的不足，我国不少高校在吸取和总结国内外的经验基础上，开设了工程造价管理专业，工程造价管理人才的培养应采取以下对策：

1.建立了造价工程师所必要的较完整的知识结构体系

根据造价工程师的业务素质，其知识结构除工科本科所要求的基础课外，还必须至少要涵盖以下三个方面的主要专业与专业基础课程，一是工程技术类，主要包括建筑制图、建筑材料、房屋建筑学、建筑结构（含结构力学）、路桥工程与市政工程、施工技术与组织设计、工程建设定额与预算、安装工程技术等；二是经济类，主要包括宏观与微观经济学 、投资管理学、工程经济与项目评价、建筑经济等；三是管理类，主要包括工程造价管理、建设工程项目管理、招投标与合同管理、房地产经营管理、工程造价管理信息系统等。除此之外，在四年本科学习中还将完成40周的实践教学任务，一些实务性较强的课程还设置了课程设计，以培养学生的实际操作能力。应该说 些课程的设置基本覆盖了造价工程师的工作所涉及到的知识面，自然，这是其能胜任工作的基本保证。

2.围绕素质目标，制定专门的素质培养计划

在制定素质培养计划时，应对从业人员的现有素质作个分析研究，分门别类，使素质培养计划能够针对不同人群的特点有的放矢，加强针对性，减少盲目性，减少教育资源的浪费，提高素质培养的效果。

①培养计划应有针对性、实用性。

针对专业能力相对较弱应增强编审能力的培养；而对专业能力强而知识面较窄或知识层面不高的人员，可增强其工程其他方面或工程经济知识或提升学历的培养等。为此，可以在每年制订相应的培训计划和内容，由各市造价管理部门统一实施，其中内容应体现编审能力的深度和其他知识的广度。目前，可先选定一定地区或一定的人群进行这方面的试点工作，待2-3年后经评审，如效果较佳，则可推广开来实行。

②培养计划应体现梯度性。

十年树木，百年树人，人才的培养不能一蹴而就，应按计划有步骤循序渐进。对造价从业人员来说，分为初、中、高三个级别，应在对这三个层次人员情况调查了解的基础上，分别制定出针对性的培养计划，同时应有利于三个层次人员的衔接，体现培养造价人员素质队伍建设的梯队。造价从业人员梯队不仅反映人才成长的过程，而且和建设的需求相对应，使各级别人员都能学有所用，而不会造成小马拉大车或大马拉小车的局面，因而梯队的建设不可或缺。

③培养计划应体现当代性。

所谓当代性，在此即指培养计划的内容应是当前对造价人员最具现实性的培养内容，应是目前最为实用和必需的内容，以期达到与时俱进。如当前建设工程工程量清单计价规范实施之际，怎样正确地学习和理解它的计价模式，怎样正确地应用到造价编审工作中，这些都是造价人员认真对待和必须掌握的内容；反之，就无法做好造价工作。等等。当代性不仅代表目前，还是承前启后的重要链接，因而应是素质培养计划中的重要一环。

④培养计划应体现超前性、前瞻性。

当前世界从业环境已经走向国际化。在我国，尤其是加入世贸组织后对咨询业保护期已逼至的情况下，造价从业人员的素质，也应随之国际化。目前，造价从业人员大致分布在建安企业、造价咨询类企业和其它企业基建科和各类理论研究部门。就咨询类企业而言，我国承诺2005年后允许外商独资造价咨询企业进入中国市场，国外造价咨询业先进的管理理念、经营理念、组织设计、管理制度、业务模式、信息手段、人力资源开发、投资机制、运行机制、质量管理、风险管理等势将对我国正在发展中的造价咨询业造成较大冲击，会使国内企业的生存空间越来越受到挤压，如何将这些先进的东西体现在我国造价从业人员素质培养之中，值得研究；又如建安企业，随着工程量清单计价规范的施行，如何利用现有造价从业人员去编制符合自己情况的企业定额等，都对造价从业人员的素质培养提出了严峻的问题，等等，如何体现在造价从业人员的素质培养中均值得研究。在其它企业与行业从业的造价从业人员的情况也大致如此。因而，培养造价从业人员的超前意识、前瞻能力，在企业和人才的竞争中获得优势，有利于从容应对未来。

3.形成“高、中、低”三个层次培养目标体系

①硕士研究生的培养是未来资深注册造价工程师的起飞地。在“管理科学与工程”硕士点上设立“工程造价管理”研究方向，是在本科培养的基础上，要求在某一研究领域具较深较宽的专业理论基础，并能结合实际需要，针对性地研究和解决一些深层次的科研课题或有关工程实际问题。完成硕士研究生阶段的学习与培训，将为今后志为资深注册造价工程师打下紧实的理论基础。目前，该专业在校硕士研究生有11名，已毕业2名，这批研究将来极有可能成为高素质高层管理人才，将在基本建设投资与工程管理领域发挥出越来越重要的作用。为适应市场需要，经国家教育部批准该院将从1999年起在全国招收同等学历在职工程造价管理硕士研究生，以求尽快提高已参加工作人员的综合素质和层次。

②本科生的培养是注册造价工程师的摇篮。这是该院的培养主体，多年来的办学实践表明，按上述知识结构体系培养出来的本科毕业生，既具有扎实的工程技术知识，又有相当深存的经济管理才能，是一种跨多学科的复合型人才。

③成人教育、职业技术教育是培养预算员的有效途径。该院的成人教育、职业教育已具有相当规模，其中工程造价管理专科毕业生广泛就业于施工企业有关单位，担任预算工作者居多。

上述三个层次，其业务能力从上到下可兼容，反过来，通过自身的业务素质的不断提高和实践经验的不断积累，从下到上将是必然的发展趋势。此外该校还有继续教育形式；该校是国家建设部指定的注册造价工程师考前培训单位，也是江西省人事厅指定的造价工程师继续教育培训单位。1998年为社会各界培训了近200名在职应考注册造价工程师的人员。

4.充分依托我国现阶段工程造价管理人才的教育培养体系

从目前我国工程造价管理人才奇缺、未来急需此类人才以及从业人员急需继续教育的现实，考虑到高校中至今“工程造价管理专业”没有列入国家教育部正式专业目录的情况，我们认为今后我国工程造价管理人才的教育培养体系可以这样大致确定为：

第一高校正规培养，鼓励高校在有关博士点、硕士点设立“工程造价管理”专业方向，培养高级专业人才。在那些有“工程管理”专业和“投资经济管理”、“建筑经济”、“项目管理”等本、专科专业的院校借鉴南方冶金学院的模式，按“工程造价管理”专业培养能适应我国基本建设投资及工程管理需要的高素质本、专科学历的人才。同时加强高校的管理，避免那些不具备该专业办学条件的院校胡乱办法、滥发该专业的正式文凭。严格区分正规培养和非正规培养的界限，为今后注册造价工程师的准入资质确立一个专业教育标准。

第二社会办学培养，鼓励社会办学培养该专业低层次管理人才。在师资水平较高的民办大学。可开设造价工程师的继续教育课程，经教育主管部门和基本建设投资及工程管理部门批准也可开设正式本科专业。

第三继续教育，以中国建设工程造价管理协会和指定高校（以现有建设部指定的注册造价工程师考前培训单位为基础）为依托，开展造价工程师的继续教育。

5.严格执行执业资格制度

①提高从业资格的通过难度，防止鱼龙混杂，净化从业人员队伍。

② 试行资格等级分值终身制。

③紧随《行政许可法》的施行，严格执法。对违反造价从业人员管理办法的人员，要按规惩罚，同时对其终身分值按规定扣分，以数字说话，杜绝弹性，杜绝讨价还价余地，真正认事不认人，树立严格规范的榜样，做到有法必依、违法必究。另外，随着《计价手册》的应用，对造价从业人员的不良记录也将更加明细，通过扣分，应用到上述的资格等级分值制中。

西方发达国家相同或类似行业的从业人员素质培养的方法，对我国造价从业人员素质的培养具有很好的参考、借鉴作用，如“菲迪克”制定的16条职业道德准则和FIDIC合同条件中对咨询师职权的严格而明确的约束。西方发达国家的该方面做法，成熟而系统，对我国来说不啻于他山之石，我们应对之加以好好的学习、研究、参考，可提供有益的思路，从而使我们在造价从业人员素质培养的探索上少走弯路、多走捷径，在规范造价从业人员的管理中，争取多些时间，从容把握。

6.引入人力资源的概念，创新人才管理的方法

①应用人力资源理念管理造价从业人员。造价从业人员属技术型人员，从事的是脑力劳动，不同于一般的员工，在管理上应将这类群体作为企业的人力资源，列入管理。在管理方法、管理政策上给予倾斜，应跳出原有框框，有所创新，搞好人才培养体系的建设，做好人才的培养规划。以岗位促培养，为技术人员提供施展才华的舞台；以项目促培养，让人才承担重点大型项目，促进人才快速锻炼成长；以深造、进修机会促成长，促进造价从业人员视野更广更深，从而脱颖而出。

②引入竞争概念，创新人才激励机制。随着我国市场经济改革的深入，国内众多企业的重组改制，也使造价从业人员的从业环境发生急剧的变化。企业竞争导致对人才的渴求，人才的渴求导致人才的流动，人才的流动导致了竞争的产生。首先，竞争促使造价从业人员自觉努力，提高自身的职业素质。其次，竞争促使企业创新人才激励机制，在选人用人上公开竞聘，竞聘上岗，使造价从业人员为提高自身综合素质而自觉努力，以适应竞争的要求。这样，压力促动力，充分调动了造价从业人员的积极性、创造性等主观能动性，创新、提升企业工程造价的技术水平、管理水平，增强企业的核心竞争力。

篇7

关键词：市场经济；全生命周期；高层建筑；工程造价方法；精准度

全生命周期是一种交易理念，是在市场经济下，创建出的以市场经济为主体的资源配置模式，在生命周期的各个阶段所要解决的问题也是不同的。一般情况下，全生命周期用于对建筑工程造价的风险识别上，其识别结果将会影响建设项目中，各个阶段的成本造价结果。全生命周期成本风险识别的过程，就是描述建筑工程整体成本风险的过程，其识别的根本目的在于，发现建筑工程各个阶段存在的各种成本风险，为建筑工程造价提供相关依据[1]。本文根据全生命周期工程造价理论，对建筑工程各阶段影响造价精准度的因素进行分析和分类，构建工程造价风险模型，实现工程造价管理。此外，全生命周期的建筑工程造价风险识别，将可能危害建筑工程的因素标识出来，将工程造价方法集中在改善危险因素中，因此在建筑工程造价方向上使用较多。

1市场经济下全生命周期高层建筑工程造价方法

1.1识别全生命周期高层建筑工程造价风险

本文设计的识别方法，可以通过自由思考的方式，对高层建筑造价风险进行识别，这种识别方法的本质，是一种特殊类型的小组会议，其识别过程是通过建立一些特定的规则、方法和技巧，为高层建筑工程创造一个有利的识别环境[2]。本文设计的识别方法，可以提出自己的新想法，通过小组会议的方式，可以实现建筑工程的成本风险分析与全生命周期管理能力。在该方法中，建筑工程造价识别首先选择建筑领域的造价数据，进行综合分类，经过多次迭代，使识别风险程度逐渐趋于一致，可以作为最终造价的依据[3]。此外，通过高层建筑的造价真实数据，来确定其他建筑工程的造价风险。并根据建筑工程造价风险的内部与外部条件，根据约束信息，完善建筑工程造价风险评估的相关经验，帮助高层建筑的工程造价风险获得更广泛的识别能力。因此，本文设计的全生命周期高层建筑的造价风险识别方法，可以通过系统的、动态的方法来控制造价风险，减少建筑工程造价过程中出现的不确定性因素，避免影响到风险识别效果。有效地控制造价的各个阶段，最终形成完整的造价风险识别[4]。

1.2基于市场经济建立高层建筑工程造价风险模型

通过上述对建筑工程造价风险的初步评估，建筑工程造价风险应从多个角度和方向进行评估，最终形成对工程造价体系的全方位监控[5]。为实现对建筑工程全生命周期造价风险因素的判断，从不同方面、不同角度收集工程信息，创建出建筑工程造价风险模型，如图1所示。图1造价风险模型如图1所示，本文利用层次构建法设计出此模型，将分析层进行定性分析与定量分析，并根据造价的性质，将造价目标划分为方案组件，对这些组件要素进行分类组合。最后，依据该层次结构，决定造价的总体目标。在目标层M中，通常只有一个目标[6]。假设在目标层中有n个元素，X=(x1,x2,x3…xn)，上层有m个因子，下层有n个因子，构建出m×n因子的比较矩阵如下成对比较矩阵；aij为第i个因子与第j个因子的比较结果；aji为第j个因子与第i个因子的比较结果；(aij)m×n为建筑工程造价；由此得出的比较尺度如表1所示。如表1所示，本文将风险模型用于工程造价一致性检验上。对比各个矩阵中的造价因子，计算一致性指标如下：如表2所示，此一致性指标可以用作建筑工程的造价计算，如果与实际造价一致，则可以应用此模型；如果与实际造价不同，则可以改进矩阵目标，使其与实际造价无限趋近[7]。

1.3制定建筑工程造价审计模式

将以上模型用于工程造价审计中，可以加强高层建筑工程造价管理质量。因此本文制定出建筑工程造价审计模式，使建筑工程有一个合理的造价管理标准，采用先进的造价管理方法和优良的造价管理制度，可以提高工程造价的精准度，确保整个工程的质量。一般情况下，建筑单位会采用高估价的形式，为全面结算做准备。在实际施工过程中，这些固定价格可能也会降低，与实际价格不符。有的建筑工程施工周期长，可能会出现利用市场价格波动牟取不正当利润的现象。因此在造价审计过程中，以全程跟踪的形式，记录各个材料的价格，防止出现纰漏，确保工程造价质量和建筑单位的经济效益，保证工程造价审计的有效性。

2实例分析

2.1工程概况

本文以某市高层建筑为例，该高层建筑高度约120m，建筑范围200m内无遮挡物，建筑方位北偏东30°。此工程建筑面积约68176.9m2，基地面积约为2946.56m2，地上建筑面积约为51077.5m2，地下面积约为9099.4m2，建筑体型系数为0.22。此建筑为商务写字楼，建筑结构以钢筋混凝土框架为主，地上38层，地下2层，其中8-22层为标准层高，层高为4.60m。其钢筋混凝土等级如表3所示。如表3所示，此高层建筑部位包括基础层、垫层、（基顶-33.170m）柱、墙、梁、板；（33.170m-41.870m）柱、墙、梁、板；（41.870m-61.870m）柱、墙、梁、板；（61.870m以上）柱、墙、梁、板；构造柱、过梁等。各个建筑部位的钢筋混凝土等级不同，因此造价也不相同。除此之外，建筑工程造价还包括人工费、材料费、机械使用费、构件增值税等直接费用；大型机械施工安全费、临时租借设施费、二次搬运费、施工排水、降水费等措施费；管理人员工资、办公费、保险费、税金费等间接费用；将以上费用进行整理，才能成为一个完整的建筑工程造价费用。

2.2应用结果

将传统造价方法与本文设计的造价方法对比，验证本文设计的造价方法精准度，结果如表4所示。如表4所示，在实际造价均相同的条件下，传统方法造价金额与实际造价金额相差±200元左右，总造价与实际总造价相差600元左右，精准度较差；而本文设计的方法，造价金额与实际造价金额相差±1.00元左右，总造价与实际总造价相差1.38元，精准度较高，符合本文研究目的。

3结语

近年来，无论是住宅楼还是办公楼，需求量都在成倍增加，因此施工建筑现状更加倾向于高层建筑方向，高层建筑的工程造价与低层建筑不同，增加了很多直接费用与间接费用，因此原本的造价方法不足以支持新的时代背景。本文基于此，提出在市场经济下，全生命周期高层建筑工程造价方法，旨在改善工程造价精准度差的问题，为建筑工程的发展提供参考。

参考文献

[1]吕芳.基于BP神经网络的高层建筑工程成本造价评估模型[J].自动化技术与应用,2021,40(03):113-117+123.

[2]朱溢楠.面向高层建筑的工程造价评估模型仿真技术研究[J].成都工业学院学报,2020,23(02):64-67.

[3]胡素蓉.探究智能化高层建筑安装工程造价的确定与控制[J].当代化工研究,2020(11):171-172.

[4]屈樊.450米以上超高层商业建筑工程造价确定与控制[J].建筑经济,2019,40(06):89-93.

[5]秦黎丽.高层建筑施工中工程造价审计的重要性探讨[J].现代交际,2019(04):47-48.

[6]杨涛.市场经济环境下建筑工程造价审计问题对策解析[J].科技经济市场,2019(01):32-34.

篇8

关键词：建筑工程；造价管理；问题；改善方法；策略

中图分类号： TU198 文献标识码： A 文章编号：

建筑工程造价管理范畴现存问题的研究

管理体制存在不足，政策体系欠缺完善

从客观角度来讲，目前我国建筑造价的管理范畴，一直存在着体制不健全及政策支撑体系欠缺完善的问题，具体表现在以下方面：首先是国内当前对于工程造价机构部门缺乏统一的监督管理，虽然政府在各个地区均进行了造价机构部门的分设，但是造价部门职权及功能却因各类因素局限，未能得到有效的发挥。且目前银行方面也逐步涉入到造价管理层面，在未能得到具体规范的情况下，必然会造成造价管理更为混乱。另外在目前国内建筑工程造价方面缺乏相应的政策法规完善支持，法规政策体系所给予的支持力度不足，造成实施管理的过程中难以达到标准规范，监督无法具体到位，且对于管理主体责任方面也未能做到明确清晰，从而影响造价管理的有序发展。

对于造价过程缺乏科学的控制监管

目前建筑市场方面竞争尤为激烈，由此也导致了在造价过程层面产生诸类问题，如监管控制不利问题，建筑项目承包区域产生不具规范化的行为，施工方不依据施工的标准程序进行施工，部分应招标进行的节点未作招标即展开施工，或招标中对公开招标转变为议标与邀标的形式，私下定标，且存在着招标人压价情况，这些均会造成工程造价参考依据不足的现状。另外承包单位在进行造价概算压低，留置投资缺口而中标后，于建设之中不断的就投资予以追加，私下提升建设的标准，在材料选用层面使用相关价格难以明确的新材料，致使后期结算阶段，价格超预算，招标价格约束作用丧失。另外因为管理层面的规范度缺乏，一些建设主体单位自经济利益层面考虑，把工程直接进行分包给了其他不具施工资质的工程施工单位。再者还存在相关行业依托特权作行业垄断，在工程中存在直接招标的行为。这些因素的存在皆在一定层次加大了总包单位管理协调的难度，且因为中间环节的增加，致使了工程造价抬高，产生不必要的施工浪费。

专业素质技能过硬的造价人才匮乏

因为建筑工程的造价管理在现实中存在着广泛复杂、专业特性，在国内领域取得专业造价工程师资质的人才相对而言十分少，虽然一些人取得了造价执业的资格，但是在工作实践经验方面相对匮乏，专业水平能力及综合素质较低，不能以高度负责的态度来严格落实工作，诸如重视竣工结算而轻视施工图纸预算，重大型项目的设计概算，而疏漏小型项目的设计概算，从而消弱了工程造价全过程管理的作用，难以切实胜任造价管理工作。因此从现实而言单一化的管理方法手段无法满足于目前建筑管理的实际要求，必须依托综合能力及专业技术过硬的人员方能将这类工作良性完成。再者因为社会风气的腐化，一些不法分子在工程中贿赂造价人员，行方便之门，从而也自根本影响着工程造价层面的有效真实性。

二、强化建筑工程项目造价管理的方法措施

（一）强化政府调控，完善构建政策体系

科学合理的管理机制是促使工程造价趋于标准化的重要节点，因此在当前我国工程造价项目管理中，需切实构建适宜的管理方法体系，予以造价运营支持。其次对于造价层面的健康化发展，政府部门的监督及市场层面的自行调节，是不可或缺的。因为在管理体系构建明确同时，必须强势通过政府机关进行就造价单位权限职责予以明确，并构设统一监管部门，通过对法律规程的完善促使造价工作过程中依法行事。另外政府部门当前必然需要构设一宏观的工程造价信息数据库，来实现多类建筑信息的汇总与，拓宽造价管理咨询服务渠道，完善构建造价师从业资格机制，理清造价行业的发展路径，以此规范和调节建筑市场各造价主体层面的行为，保证造价管理机制更好运行。

（二）强化造价全过程监管控制

首先于工程招标阶段做出严格的造价控制，因为招标阶段工作的细致与否，对于后期造价的标准与否存在极大的联系。因此在此阶段必须就项目工程各层面展开了解，对招标书需统筹其综合特性展开编制，对于招标的合同文件需保证严密，遵循公正公开原则展开招标。其次需深入就回收的标书做好审查工作，在标书审查评议过程中，应侧重于施工方案、工艺技术等重要层面的审核，在全面综合的做出分析之后，选择最终中标的单位。再者是要就工程成本做出精准编制，做好签证管理控制，强化工程计量监管，通过全过程的动态化造价管控，促使工程处于可控化、秩序化态势发展。在工程项目结算阶段，需要就建设单位递交的结算书做出严格审查，其中包括对项目工程资料的合法完整性，费用与工程总量等方面的审查，自最大化就建设的运营成本做好管控。

着重培养提升造价人员的专业素质技能

因为造价管理工作开展中，对于实践层面与理论层面的要求都比较高，因此若想有效就该项工作完成，必须依托一支高素质技能的工程造价队伍予以支持，方能切实促使建筑市场秩序化发展。基于这类人才需求的迫切性，当前必须要在工程造价队伍内，进一步强化做好管理理论知识的深化，通过理论与实践的并行促使造价人员自身思想素质及工作技能的提升。其次造价管理部门也应就传统的资格终审制度予以改变，定期对已取得造价资质证书的造价师，展开有目标计划的考核，增加造价师层面的危机意识。并经常性组织行业内部的交流，来促使造价师层面不断在交流中获取经验，总结问题解决的方法举措，以此达到综合素质的全面提升。

参考文献：

[1] 黄红霞.建筑工程的造价管理和成本控制分析[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(18).

[2] 于鹏.如何加强建筑工程施工阶段的造价管理[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(33).

篇9

1公路工程造价管理成熟度模型的构建

大体上来说，项目管理成熟度模型主要包含范畴层面、维度层面、成熟度等级层面和内部结构层面等四个层面［7］，这四个层面是项目管理成熟度模型构建的基础和核心。作者基于项目管理成熟度模型四个层面的内容，以公路工程造价管理的特点与内涵相结合，进行公路工程造价管理成熟度模型的构建。

1．1范畴层面目前，对项目管理成熟度模型的研究大体上分为流程层面、项目层面和组织层面等三个层面的研究。项目管路成熟度模型最初的应用是在软件行业，基于软件行业的特点，其成熟度模型是在流程层面的范畴。由于公路建设项目具有建设周期长、不确定性因素多、投资数额大等特点，使得公路建设项目的造价繁琐多变，在一定程度上决定了业主方必须在具体建设项目的客观实际情况上做好公路建设项目的造价管理工作。组织对系统目标的实现起着至关重要的作用，组织的科学性与否，直接影响了公路工程造价管理的结果。因此，本研究将以项目层面为主、组织层面为辅来构建公路工程造价管理成熟度模型。

1．2维度层面维度是项目管理成熟度模型结构特征的直观表现。维度也是一种视角，站在不同的角度所呈现的问题也有所不同。现有的项目管理成熟度模型主要是一维模型和二维模型，三维模型［8］的应用比较少。一、二维模型结构相对简单，大都从项目管理的综合管理来体现项目管理水平。三维模型从多维的视角来全面剖析问题，能够更加全面地评价业主的造价管理水平。本研究建立的三维模型的三个维度如下。1）第一维度：成熟度等级。2）第二维度：公路工程造价管理过程。按照公路工程造价管理过程，将公路工程造价管理划分为投资阶段的造价管理、设计阶段的造价管理、招投标阶段的造价管理、施工阶段的造价管理和竣工验收阶段的造价管理。3）第三维度：公路建设的类型。按照公路的建设类型，分为：一～四级公路和高速公路。由于公路建设类型的不同，造价管理的难度也不相同，所以通过不同类型公路的造价管理来综合反映业主的造价管理水平，在一定程度上避免了以偏概全的思想；同时也从多维的视角，让业主方看清自己在具体领域的不足。由此可见，加入第三维度“公路建设的类型”更加体现了公路工程造价管理成熟度模型的全面性、多视角和有效性的思想。

1．3成熟度等级层面项目管理成熟度等级表征了一个组织的项目管理能力从不成熟逐步到成熟的一个须循渐进的过程，表征项目管理水平的“台阶”。本研究构建的成熟度模型参照传统的成熟度等级，将成熟度划分为5个等级：混乱级、简单级、提高级、标准级、优化级。等级划分表见图1。各个成熟度等级的描述如下。1）混乱级。公路工程造价管理充满随意性，个人对造价管理能否有效控制关系很大，造价管理制度落实情况较差，整个管理过程没有统一的方法和制度，缺少主动控制造价的能力。2）简单级。业主意识到造价管理的重要性，造价管理相关知识比较熟悉，但在实际的造价管理过程中不能按照规章制度办事，造价管理水平较低。3）提高级。业主能够主动地控制工程造价，能够认识到自己的不足，并将相关经验记录在案，以达到在下次遇见相关问题可以有效解决的目的。并且已经制定了一系列针对公路工程造价管理的管理制度和组织体系。4）标准级。公路工程造价管理水平已达到一定高度，造价管理制度和组织体系已得到完善和落实，管理过程规范合理，投资效益和社会效益达到了预期目标。5）优化级。组织能够通过不断地学习和改进来提升自己的造价管理水平，投资效益和社会效益往往能超出预期目标。

1．4内部结构层面PM3的内部结构层面是指涉及其各个成熟度等级所对应的具体实践内容。传统的项目管理成熟度是在某一成熟度等级内的关键实践内容全部按照要求得到有效的实施以后，才可以说组织的项目管理真正达到了该成熟度等级［9］。本研究的成熟度模型在内部结构层面上与传统的成熟度不同，成熟度等级采用了得分制的等级划分，结合公路工程造价管理的目标，通过调查问卷、德尔斐法和文献资料的搜集，确定了关键域。在关键域中确定关键指标，并对关键指标进行指标释义和参考得分。运用层次分析法和加权平均法得到综合评价得分来确定成熟度等级。公路工程造价管理成熟度模型的内部结构见图2。

1．5公路工程造价管理成熟度模型公路工程造价管理成熟度模型如图3所示。

2公路工程造价管理成熟度的评价

目前，对项目管理的成熟度评价主要采用访谈或问卷调查等评估方法来评价企业的项目管理能力［10］。这些评估方法共有的不足之处是，它们都为定性描述及非定量化的评价方法，易导致结果的主观性。本研究主要通过评价指标的定量化来化解因主观性而导致的评价结果有失科学性的问题。指标权重的确定运用了层次分析法，进而运用较为传统的加权求和法来确定最终的评价综合值。从一定意义上讲，加权求和不仅在准确性上与一些复杂的数学方法相当；在应用方面，加权求和法适用性、操作性比一些复杂的方法更强，因而提高了公路工程造价管理成熟度模型的推广应用价值。1）公路工程造价管理的评价指标体系。在公路工程造价管理成熟度评价指标体系的中，以公路建设5个阶段的造价管理作为指标体系中的指标层，以关键域作为一级指标，关键域中的关键指标作为二级指标。由于在本研究中不同类型的公路造价管理过程相同，故在表中不将各个等级公路纳入进评价指标体系中，但最终的公路工程造价管理成熟度等级是将不同类型公路的评价值加权求和以后得到的。所建立的评价指标体系见表1，指标释义及评分标准见表2。2）指标权重的确定。评价结果的准确性与指标权重的合理性密切相关，为各级各个指标确定合理的权重值是计算评价指标的基础。本研究结合所构建的指标体系，运用层次分析法［11］来确定各级指标的权重值，判断矩阵及权重的计算结果见表3～5，其中，一～四级公路和高速公路的权重等于该等级公路的投资额占总投资额的比重（同时期）。3）评价综合值计算。第一步：根据指标释义与评分标准，评估二级指标的得分，加权求和后求得的一级指标的得分为。

3案例分析

河南省某城市投资建设公司对已投资建设高速公路和一级公路进行造价管理成熟度评估，高速公路的投资额为9．3亿元，一级公路投资额为4．6亿元。根据公路工程造价管理成熟度模型，对二级指标进行评估。评估结果见表6。由表6的评估结果，并根据上文的指标权重，可得到该公司的造价管理成熟度等级。计算结果见表7。高速公路与一级公路的权重分别为0．669和0．331，则该公司综合评价值为74．6。由评价结果可以看出，该公司的造价管理成熟度属于提高级，其评价结果与该公司的实际情况较为符合；同时也反映出，现阶段我国公路工程造价管理侧重于项目建设前期的概预算管理，对于建设中后期的造价管理工作亟待加强。

4结论

篇10

关键词：工程造价 控制 问题策略

建设工程造价是对建设工程施工项目的经济效益指标和社会效益指标的综合反映，而对建设工程造价的合理确定以及科学有效的控制与管理，则是优化工程建设项目管理的一项重要手段。本文试图从工程造价的概念、构成和特点等方面出发，分析探讨建筑工程造价控制中存在问题，研究提出相关控制策略。

一、建筑工程造价的概念、特点及其作用

1.1建筑工程造价的概念

建筑工程造价，一般是指进行某项工程项目建设所要花费的费用，即从筹建到竣工验收所使用的全部费用。它由建筑安装工程费，设备、器具购置费，工程建设其他费和预备费及税金组成。

1.2 建筑工程造价的特点

1) 工程造价具有巨额性。建筑工程造价具有巨额性，这是指任何一项建筑工程，其实物形体都很庞大，造价极其昂贵，它对人类社会生活和国家宏观经济都会产生重大的影响。

2) 工程造价具有差异性。每项工程的具体结构、造型、空间分割、设备配置和内外装饰都有其具体要求，所以，工程内容和实物形态都具有个别性、差异性。

3) 工程造价具有动态性。任何一项工程都有一个较长的建设期，在预计工期内存在着影响工程造价的很多动态因素，比如材料、设备价格波动等。

4) 工程造价具有层次性。由于工程本身有不同层次，建筑工程造价也具有层次性。一般来说，工程造价有三个层次: 建设项目总造价、单项工程造价和单位工程造价。

5) 工程造价具有兼容性。工程造价的兼容性首先表现在它具有两种含义，其次表现在工程造价构成因素的广泛性和复杂性。

1.3建筑工程造价的作用

1) 能决定建筑工程项目的投资费用

建筑工程投资一般都很大，建筑物使用周期一般也很长，所以，建筑项目的决策显得非常重要。工程造价决定着建筑项目的投资费用，是项目决策中需要考虑的主要问题。

2) 能帮助制定建筑工程投资计划

工程投资计划是按照建筑工期、工程进度和工程价格等逐年分月加以制定的，依据工程造价制定正确的投资计划有助于合理、有效地使用建筑资金。

3) 能帮助投资者从多方面筹集建筑资金

建筑工程投资都有很大的特点，要求建筑项目需要充足的资金供应作保证，工程造价有助于投资者从多方面筹集建筑资金。

4) 能评价建筑工程项目投资效果

建筑工程造价是一个包含着多层次工程造价的体系，各层次造价都形成了自身的指标要求，所以它能够为建筑工程投资效果提供多种评价指标。

二、建筑工程造价控制的含义

工程造价是指进行某项工程建设所花费的全部费用。工程造价是一个广义概念，在不同的场合，工程造价含义不同。工程造价有如下两种含义:一是是指建设项目一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。从这个意义上来讲，工程造价就是工程投资费用，建设项目工程造价就是建设项目固定资产投资。二是指工程价格，也就是工程承发包价。承发包价格是工程造价中一种重要的，也是最典型的价格形式。

所谓建筑工程造价控制，实际上就是指建筑企业对某工程项目所确定的工程成本管理目标。保证在工程管理的过程中对工程中成本的超支或者预支问题可以得到及早的控制和解决，在实现成本控制的优化管理的同时，保证建筑企业能产生经济效益上的最大值。

三、建筑工程造价控制存在问题分析

1) 建筑工程造价控制主动性太差。不少建筑企业在工程项目实施中，不能够主动地对工程造价进行控制，总是事后被动地控制，给工程造价超投资限额提供了条件。

2) 工程造价控制缺乏市场机制。长期以来，建筑业市场竞争很不规范，冲击了正常的工程造价管理; 再就是建筑市场透明度差、缺乏公平竞争性，影响工程造价形成的合理性。

3) 行业垄断抬高了工程造价。

4) 造价咨询机构缺乏有效管理。近年，从事工程造价咨询的中介机构发展很快，而相应的管理制度却不配套，业务行为不规范，不公平竞争较突出。

5) 工程造价人员专业素质不高。目前，工程造价人员素质参差不齐，不少造价人员并不具备工程技术、工程经济、合同管理能力，造价人员在许多重要的造价管理环节缺位，致使工程造价的全过程管理基本处于失控状态。

6) 不重视项目全过程造价控制。全过程造价控制是在建设工程前期决策、设计、招投标、施工、竣工验收等各阶段进行造价控制。不少企业不重视项目全过程造价控制，给企业带来了许多不应有的经济损失。

四、建筑工程造价控制的策略

4.1 加强工程造价管理法制建设

面对我国经济快速发展的新形势，必须健全法制、完善法规，为公平竞争的市场环境提供必要的保障。

4.2 切实建立起市场价格管理体系

必须切实建立起以市场为取向的工程造价管理体系，推行市场经济的计价模式，制订全国统一的工程量计算规则，以工程合同使报价合法化，对工程建设项目全过程实行有效控制、动态管理。

4.3 规范造价咨询服务机构

要规范造价咨询服务，就要不断开展业务培训，制定咨询服务行为规范，加强职业道德和法制教育，以优质的服务做好工程造价服务工作。

4.4 确定建筑工程造价控制目标

根据工程项目招投标中的实际情况实现对成本控制目标的确定，保证成本控制目标实现的可操作性和现实性。

4.5 提高工程造价人员专业技术

建筑工程造价控制涉及多个环节和专业，

每个环节都需具有专业技术的人去高质量完成。所以，要采取多种形式，积极培养专业工程造价人员，使他们在建筑成本、价格、财务和法律等方面均具备专门知识。

4.6 注重项目实施中各环节成本控制

1) 从决策上控制造价。必须首先建立工程项目控制制度。做好投资决策阶段的基础资料收集工作; 并做好市场调研，优化建设方案。还要做好投资估算的编制，做到工程内容和费用构成齐全，计算合理，使投资估算真正起到控制项目总投资的作用。

2) 从设计上控制造价。规范设计概算办法，合理选定工程建设标准、限额设计标准; 优化工程设计方案，编好、定好概算，提高工程的综合效益。

3) 从合同上控制造价。在招标过程中，应遵循公平、公开、公正、诚信的原则，并做好招标文件的编制工作。最后要做好合同的签订工作。

4) 从施工上控制造价。首先是要严格控制材料用量，合理确定材料价格; 其次是要建立工程项目概预算控制制度; 另外就是要加强工程进度款的支付控制与管理。

5) 从竣工上控制造价。认真审核工程款，使审核后的结算真正体现实际造价。

五、结语

在建筑企业管理中，只要我们勇于探索，主动转变观念，积极创造条件，把合理确定和有效控制工程造价当作企业头等大事来抓，一定能够让建筑工程造价得到有效控制，从而使企业在激烈的市场竞争中赢得生存与发展。

参考文献:

篇11

关键词：站场改造，铁路企业，后评价

Abstract: the railway project evaluation through the implementation of the project process, and its influence on the investigation, and project decisions set target and technical, economic, environmental and social indicators for contrast, get inspiration, and through effective information feedback, for future projects, improve the investment decision-making and improve the level of management Suggestions, but also for the problems in project operation improvement proposal, so as to improve the investment efficiency. This article through to dalian railway station contact crane string reconstruction project after evaluation, established the evaluation index system for the purpose, draw the conclusion, for the other similar project evaluation laid a foundation.

Keywords: station transformation, railway enterprise, and evaluation

中图分类号：C29文献标识码：A 文章编号：

1.1 课题背景

大连火车站建于1935年，有70多年的历史，是大连市历史保护建筑，五、六十年代是大连市的象征，曾被视为世界铁路旅客站房的典范。九十年代以后，随着大连市城市建设的发展，火车站的客运能力严重不足，周边高楼林立，广场人车混杂，交通十分拥挤，火车站北部地区发展缓慢，全市人民都在期盼火车站的改造。且此次改造恰逢2008年奥运会前期，为迎接奥运会，同时方便中外旅客在奥运期间到大连观光旅游，促进大连市的各项建设，因此，由大连市、沈阳铁路局等单位共同实施大连火车站改造工程。该工程是哈大电气化改造工程中的一个重要项目，也是大连市城市建设的重点工程之一。该工程由铁道部第三勘察设计院勘察设计，建设单位以沈阳铁路局为主，大连市政府配合，分别组成三个工程指挥部即沈阳铁路局大连站工程建设指挥部、哈大电气化工程指挥部和大连火车站扩建改造工程指挥部，分别负责站房、站场和广场的施工，在本次的改造中，牵涉到很多单位，包括房建、工务、电务、供电、铁通以及行车调度各个部门，且施工时间非常紧张，自2008年6月1日起开始施工，而竣工时间为2008年7月15日，总工期为45天，大连市委、市政府领导十分重视该项工程的建设，提出一定要保质保量并尽可能超前完成改造任务。

1.2 大连火车站改造项目建设的必要性

大连火车站是隶属于沈阳铁路局管内的一等客运站，位于哈大线终点，地处辽东半岛南端的辽宁省大连市，是连接海陆空运输的枢纽。主要担负大连市区，国内国际上百条航线及山东三港旅客、行包运输任务。年接发旅客2000余万人次，是大连市最大的旅客运输窗口。此次改造项目正值北京奥运会前夕，在奥运会召开时势必会有大量客流涌进大连，对于现有的、旧的火车站其客运能力明显不足，那么本工程的实施就将起到非常重要的作用，而且对大连城市今后的建设也将起到促进积极的促进作用。

1.3 综合后评价的基本内容

在对铁路建设项目过程、效益、社会作专项后评价的基础上，对其成功程度作一个定性为主的综合后评价是必要的。本章在考虑了本项目的特殊之处后，设计了适合评价该项目的综合后评价体系。

1.4 基于层次分析的成功度评价方法

成功度评价法是依据评价专家或专家组的经验，综合评价各项指标的评价结果，对项目的成功程度做出综合后评价。它是在逻辑框架法的基础上，分析项目目标的实现程度和经济、社会等效益的大小，对项目进行全面、系统的综合后评价。这是目前对铁路建设项目后评价的研究中常用的综合评价方法，这种方法具有评价结论合理、侧重点清晰的优点，但受到评判专家个人因素的影响较大。

传统的成功度评价法是将评价指标分为“重要”、“次重要”、“不重要”三类，测定前两者的重要性，并按照以下五个等级评价其成功程度：

完全成功的。各项指标均已全面实现或超过，项目的投入产生巨大的效益和影响。

成功的。大部分目标已实现，项目的投入产出达到预期理想的效果。

部分成功的。实现了部分目标，项目的投入只取得一定的效益和影响。

不成功的。实现的目标非常少，项目的投入几乎没有产生正效益和有利的影响。

失败的。目标未实现，项目的投入完全无法收回，不得不终止。

铁路建设项目涉及范围广、影响面大，因此，在评价时多采用分类讨论的方法进行评价。此外，由于涉及大量不同的知识背景，评价指标的优劣对总体系统的影响很难直接得到。因此本文借鉴层次分析法（AHP）的思想，将后评价指标分类进行成功度评价。

结合前文对铁路建设项目专项评价的相关讨论及本项目的特有特点，可得出大连火车站接触吊弦改造项目综合后评层次图，如图1-1。

交通运输建设项目是一个复杂的系统，内部、外部影响、经济、社会等特征的重要程度的判断涉及诸多相关专业知识，及知识技能和理论支撑，仅凭个人或数理统计方法难以做到，采用专家判断法则可以集众多专家的智慧，对特征的重要程度进行较客观的判断。本文采用目前应用最广泛的专家评价法确定各类指标的取值。而这种方法受专家自身的经验和专业影响较大，因此，选择专家是指标合理取值的关键。针对此特点，本文采用扩大调查范围、细分被调查者专业领域及实际经验层次的方式规避由专家自身不确定性影响造成的失误，来克服同类专家经验的片面性。

在计算后评价指标时，本文采用问卷调查方法得到专家评价得分（调查问卷见附表5，其中发出问卷1000份，收回895份，有效问卷841份）。考虑到模型需要专家具有铁路新、改建设项目评价相关的专业知识和经验，因此问卷调查的对象应对铁路系统有较深的了解，有一定的专业背景，且经常选取铁路运输方式出行。综合上述方面，将调查范围集中在大连铁道学院和铁道第三勘察设计院，调查对象以具有理工科知识背景的铁路相关领域专业人员为主。同时，由于评判专家调查方式具有一定的集中性，且权威度相似，因此取各个专家取值的权重相同，处理后的平均得分如下表1-1：

1.4.1 层次分析法原理

层次分析法（AHP）是对复杂问题做出决策的一种简明而有效的方法。随着科学技术的发展，对以前在社会、经济、生物、心理、组织管理等领域只能定性描述的因素、事物和概念等，目前迫切需要做出量化研究。层次分析法在一定程度上满足了这种需要。它将定性分析与定量分析相结合，根据问题的总目标，以系统的观点，把问题分解成若干因素，并按其支配关系构成递阶层次结构模型，然后应用两两比较的方法确定决策方案之间的相对重要性，从而获得满意的决策。 其步骤如下：

（1）构造判断矩阵。判断矩阵表示针对上一层次某一因素而言，本层次与之有关的各因素之间的相对重要性。假定A层中与下一层次因素B1，B2，⋯ ，Bn 有联系，则我们构造的判断矩阵如下：

重要的是填写判断矩阵，向相关人员(专家)询问以下问题：针对判断矩阵的规则，其中两个元素两两比较哪个重要?重要多少?对重要性程度按1—9赋值(重要性标度值见表1-2)。

（2）层次单排序

首先，计算判断矩阵每一行元素的乘积

（公式1-1）

其次，计算Mi的n次方根

（公式1-2）

最后，对向量正规化

（公式1-3）

则为所求的特征向量，即权重。

（3）一致性检验

层次分析法采用随机一致性比率来作为判断矩阵偏离一致性的指标。当

（公式1-4）

认为判断矩阵具有满意一致性，否则就需要调整判断矩阵，使之具有满意的一致性。

其中，（公式1-5）（公式1-6）

表示向量的第个元素。

对于阶数的判断矩阵，平均随机一致性指标与判断矩阵阶数的对应关系表如下：

1.4.2 参数计算

（1）底层指标权重的计算

分析图5-1可知，本评价体系底层指标与上层指标间是一一对应的关系，不存在交叉关联和重复关联，因此，在对底层指标的成功度评价中，将其按隶属上层指标的不同分类评价。计算过程如下：

根据公式（1-1）～（1-6）得出：

同理，可以求得 ,

正规化：

同理可求得

即W(U-U1-j)=（0.157，0.063，0.137，0.463，0.180）

max=5.246CI=0.062RI=1.12CR=0.055

同理，可以计算得出U-U2-j判断矩阵的权重：

W(U-U2-j)=（0.058，0.559，0.219，0.164）

max=4.1767CI=0.0589RI=0.89CR=0.0654

计算得出U-U3-j判断矩阵的权重：

W(U-U3-j)=（0.169，0.084，0.275，0.131，0.041，0.300）

max=6.3102CI=0.06204RI=1.25CR=0.04963

为减少个人喜好因素对重要性评价的影响，本文改进成功度评价值，用前文对各个指标的评价值代替成功度进行测评，并选择相关领域的专家组，经过全组讨论和数学分析得到相应的相关重要性。计算过程如下：

（2）上层指标权重的计算

对于不同的子系统来说，由于其在整个系统中的作用不同，以及对整个项目的影响不同，其权重应有所区别。

传统的层次分析法中的权重设定方法多采用专家评价法，该方法受专家自身的经验和专业影响较大。此外，不同专家可能有不同的评判标准，选取的级差各不相同，因此评分误差比较大，但由于本文在底层不同类别的成功度评价中选取评判专家的知识背景和专业水平相似，这对底层分类指标的影响较低。然而，在设定类似铁路建设、改造项目等复杂大系统的评价权重时，需要更加广泛的知识技能及理论支撑，因此，可采用扩大调查范围的方式来降低由专家自身不确定性因素影响所造成的失误，并设定统一级差级别，使不同专家的评价能够在同一标准下进行。

令评价专家满意度为y，专家排序首选率为x，则y是x增函数。假定专家选择时采用基本相似的考虑因素，即专家具有相似的知识背景，那么x与y线形相关。即：F(y)=aP(x)+b。式中，a、b为参数，受专家自身背景影响。P为专家排序的分布函数，F为专家满意度的分布函数。

一般，当P(x)=0时，F(y)=0。即当专家首选率为零时，专家意见为不满意。此时，有：F(y)=aP(x)

显然的：F(y) ∝P(x)

因此，在设定本项目子系统评价权重时，本文采用专家问卷调查的方法代替专家评分进行。这种方法默认被评价对象之间具有相同的级差，并按得分大小进行排名，能够避免因级差不同而造成的差异。此外，考虑到该模型需要有铁路建设项目评价相关的专业知识和经验，问卷调查的对象应对铁路系统有较深的了解，并具备一定的专业背景，而且经常选取铁路运输方式出行。综合以上方面考虑，将调查范围集中在大连铁道学院和铁道第三勘察设计院，问卷调查对象主要以具有理工科知识背景的铁路相关领域专业人员为主。

通过调查分析得知，在收回的有效问卷中，15.7%的被调查者认为改造过程对铁路建设项目影响最大，认为该项目产生的效益影响最大的占71.4%，认为该项目产生的社会影响最大的为12.9%。

对照本文建立的指标体系，建立子系统的系数阵：

1.5 成功度评价结论

由以上计算可以得出成功度分层评价表（表1-8）

由上表可以看出，在各个子系统中，项目过程后评价一般重要，属于成功度最高的水平，效益后评价在整个评价系统中是最重要的，但其成功度偏低略高于良好水平，社会后评价重要性也一般，成功度介于过程后评价和社会后评价之间。

总体来看，成功度评价法认为本项目的成功度处于优秀水平，项目的改造和运营产生的影响是成功的。

结论

本文结合现有的铁路改造建设后评价理论和方法，以大连火车站接触吊弦改造项目为研究对象，多层次成功度评价法对该工程的实施过程进行了综合后评价。在此基础上，确立了铁路改造建设项目后评价的指标体系，并进行了分析总结，能够为今后的类似项目提供经验，规避风险。

本文以大连火车站接触吊弦改造项目进行铁路改造建设项目后评价研究。结合本项目的实际情况和工程前期工作，考察了工程施工过程的工作成果，进行后评价及分析。并对运营产生的效益进行了测算，同时也分析了该项目对社会产生的影响。在实际调查的基础上，论文主要对施工过程进行了分析，考虑施工前期工作及施工结果。并依据该项目产生效益的特点将其分为财务效益国民经济效益，并按照其不同性质进行分类后评价。对该项目产生的社会后评价也进行了详细的分析，指出其社会影响及可持续性的影响因素，建立了相应的后评价指标体系，做出了综合后评价得出结论。

由于本人时间和精力有限，同时又存在数据收集难度大、大量数据分析计算繁杂等等实际困难，本文在很多地方采用了近似计算方法或者选取相似指标取代的方法，希望今后的研究中能够进行实际测算。

（1）本文仅是针对火车站站场改造这一类型进行研究讨论，考虑到客流性质不同以及在路网中的作用和地位的区别，其后评价方法亦应有所区别。

（2）本文采用均值法对单个指标进行评分，这种方法虽然简单易行，但容易造成评分与实际情况出现偏差，有待改进。

参考文献

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[9] 铁路部第三勘测设计院.铁路项目可行性研究编制纲要[M].中国铁道出版社,2008

篇12

关键词:架梁施工； 安全风险； 层次分析法

中图分类号：TU74 文献标识码： A

1绪论

1.1 研究背景

自2008年初以来，中国铁路建设投资进入了加速阶段，宜万铁路电气化工程、合武铁路以及北京至石家庄铁路客运专线等一大批铁路项目相续开工建设，相应的关于架梁的工程项目也越来也多，与此同时的架梁工程安全风险也越来越大。对于架梁工程来说，一旦发生安全事故，会造成很大的经济损失和众多的人员伤亡、严重影响工程施工进度。所以，架梁工程施工安全风险管理在整个项目管理中具有举足轻重的地位，能否实现项目管理中的安全目标，架梁工程施工起着重要的作用。因此，如何有效地预防架梁工程施工安全事故，实现安全生产，仍然是架梁施工企业面临的一个重大课题。

1.2研究方法

论文的研究采用定性与定量相结合的方法。首先通过文献阅读以及公司建立的初始架梁风险清单的方法识别出与架梁工程有关的类似风险，然后采用专家调查法、风险调查法对安全风险因素进行识别确认，得出最终架梁工程施工安全风险清单。识别风险后，根据专家的经验数据，采用层次分析法，建立递阶层次风险指标体系，构造两两判断矩阵并进行一致性检验，得出架梁工程施工安全影响因素重要性排序，接着根据模糊风险综合评价法建立架梁工程安全风险评价模型，对架梁工程施工安全风险的整体风险进行评价。

2 工程项目风险控制方法简述

2.1 项目风险识别

根据风险管理理论，架梁工程主要采用的风险识别方法有，初始清单法、专家调查法、风险调查法。首先是根据架梁工程施工特点，识别出架梁工程项目主要的、重要的、常见的风险，建立架梁工程项目风险初始清单。接着将初始清单下发给各主要参建人员，根据各主要参建人员提出不同的意见，根据意见调整初始清单，形成最终的风险清单。

2.2 风险评价

架梁工程项目风险评价是对架梁工程目风险进行的系统分析工作，该项工作对项目风险管理的有效性、科学性密切相关，对风险监控、应对有重要影响，直接关系到项目风险管理工作的成败和项目经营成果的好坏。对项目进行风险评价的方法有很多种，本文主要就是使用层次分析法及模糊风险综合评价法对架梁工程进行风险评价

（1）层次分析法

层次分析法，可以将无法量化的风险按照专家提供的数据，通过判断矩阵的最大特征根及相对应的特征向量的计算以及一致性检验计算，得到风险因素对总目标的权重，根据权重的大小将风险因素进行排序，并把他们彼此区分开来。

（2）模糊风险综合评价法

模糊综合评价法是依据模糊数学原理对不能进行精确描述的风险程度进行综合评价。也就是根据评价结果明确风险程度是很高、较高、一般、较低还是很低，指导工程施工风险管理工作，为决策者提供参考依据，为选择正确的应对措施提供依据。

3架梁项目安全风险识别

3.1 架梁施工风险识别

造成架梁施工作业安全事故的原因很复杂，各种危险源、危险因素相互交织。分析事故的发生，可归纳为两大原因：直接原因和间接原因。安全事故发生的直接原因包括人的不安全行为，环境的不安全条件，机械设备或环境的不安全状态；安全事故发生的间接原因指管理失误或不到位。

3.1.1 来自人员方面的风险

人的不安全行为基于生理、心里、环境、行为等几个方面产生。施工作业人员的技术素质、安全意识、职业道德直接影响作业过程中的安全状况。知识技能不足、安全意识不强、职业道德的缺乏会直接导致施工作业人员的不安全行为。多数重大设备安全事故原因分析的结果，绝大部分都与人的不安全行为有关。

3.1.2 来自机械设备方面的风险

在架梁施工过程中，机械设备是决定生产效能的物质技术基础，没有架桥机等设备，架梁施工是无法进行的。机械设备的正常运行是安全生产的前提，设备的异常状态是导致与构成事故的重要物质因素。

3.1.3 来自环境方面的风险

环境是架梁施工活动中必备的条件，一切施工活动无不置于一定的环境之中，没有环境施工生产活动是没法进行的。同时，环境又是决定安全生产的一个重要物质因素。对于架梁施工，环境包括的内容可分为气候环境、桥头路基状况、轨道状况、工地施工状况四个方面。

3.1.4 来自管理方面的风险

在架梁施工过程中，不管是人的不安全行为、还是物的不安全状态和环境的不安全条件，都与管理方面的风险有关系，主要概况为：技术措施与方案不完备、管理机构与人员配备不当、规章制度不规范、安全检查不到位、安全教育与培训不到位等。

4架梁项目安全风险评价

4.1 风险评价

基于架梁项目的特点，施工过程中会面临诸多的安全风险。论文选取了长期从事一线架梁生产的6名架梁管理人员，有项目经理、高级工程师、设备工程师、安全工程师、高级技师及工人。他们比较熟悉架梁工程施工的全过程，经历或了解各种不同的安全事故，并参与重大架梁安全事故的调查及架梁方案的审定。在论文编写过程中，他们提供了大量的信息和宝贵的意见，最终识别并确定安全风险因素。

4.1.1 架梁施工建立综合风险评价指标体系的建立

架梁施工过程中的安全风险为总目标，它主要来自于人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件及管理的缺陷等方面的原因，这些原因构成总的准则层，是指评判方案优劣的准则，最后是方案层，是指决策问题的可行方案，这样从最高层次到准则层、方案层一层一层分析计算，同时边分析边判断，最后进行综合，这样形成一个递阶层次的结构模型。架梁施工综合风险评价指标体系图形见图4-1所示。

图4-1架梁施工综合风险评价指标体系图

4.1.2 架梁施工综合风险评价指标权重计算

（1）构造两两比较判断矩阵

层次分析法的核心内容是根据建立的递阶层次结构模型构造两两判断矩阵，判断矩阵是上一层的某个要素作为判断标准，对下一层要素进行两两比较确定的元素值。

由于各层次的因素的相对重要程度是根据专家的经验数据确定的，不能精确地确定，各层次的因素放在一起集中比较时，如果对任何一个比较未考虑充分，都会导致相对不合理的排序结果。但是其中任何两个对象之间两两比较时，能避免系统性判断错误，最大限度地避免个别判断失误造成排序结果的不合理性。为了量化各个因素之间的两两比较结果，对重要程度采用数值1-9进行赋值。判断矩阵中各元素赋值的含义见表4-1 判断矩阵中各元素赋值的含义。

表4-1判断矩阵中各元素赋值的含义

（2）构造判断矩阵并进行一致性检验计算

基于架梁项目的特点以及在架梁施工中经常面临的诸多安全风险。有针对性的选择了三类专家共计16人，分别是：设备工程师4人（均为工程师以上职称）、安全工程师4人（均为高级职称）、高级技师3人、现场管理人员3人（均为高级职称）和架桥机生产厂家代表2人，共同来确定各元素的权重。

然后对递阶层次模型中第二层次的四个元素进行两两比较，从而得到一个判断矩阵。同样的方法，也可得到第三个层次的四个比较判断矩阵。同时采用方根法计算各判断矩阵中各因素的相对权重，并对各判断矩阵进行一致性检验。

①A-B层次判断矩阵及特征向量见表4-2

表4-2 A-B层次判断矩阵及特征向量

求判断矩阵每行所有元素几何平均值

将归一化，并计算：

则 W(2) =[0.1500.0930.0700.688]

计算判断矩阵的最大特征根。记A-层次判断矩阵为A，则

查表RI=0.89

所以A-B层次判断矩阵具有满意的一致性结果。

②B1-C1-3层次判断矩阵及特征向量见表4-3 所示

表4-3 B1-C1-3层次判断矩阵及特征向量

求判断矩阵每行所有元素几何平均值

将归一化，并计算：

[0.7580.151 0.191]T

计算判断矩阵的最大特征根。记A-层次判断矩阵为A，则

查表RI=0.52

所以B1-C1-3层次判断矩阵具有满意的一致性结果。

③B2-C1-9层次判断矩阵及特征向量见表4-4所示

表4-4 B2-C1-9层次判断矩阵及特征向量

求判断矩阵每行所有元素几何平均值

将归一化，并计算：

[0.0510.420.1330.070.2110.116]T

计算判断矩阵的最大特征根。记A-层次判断矩阵为A，则

查表RI=1.26

所以B2-C1-9层次层次判断矩阵具有满意的一致性结果。

④B3-C10-13层次判断矩阵及特征向量见表4-5 所示

表4-5 B2-C1-9层次判断矩阵及特征向量

求判断矩阵每行所有元素几何平均值

将归一化，并计算：

[0.2720.4830.1570.088]T

计算判断矩阵的最大特征根。记A-层次判断矩阵为A，则

查表RI=0.89

所以B3-C10-13层次层次判断矩阵具有满意的一致性结果。

⑤B4-C14-18层次判断矩阵及特征向量计算值见表4-6所示

表4-6 B4-C14-18层次判断矩阵及特征向量

求判断矩阵每行所有元素几何平均值

将归一化，并计算：

[0.5850.0460.0720.1810.116]T

计算判断矩阵的最大特征根。记A-层次判断矩阵为A，则

查表RI=1.12

所以B4-C14-18层次层次判断矩阵具有满意的一致性结果。

⑥第三层次总体排序权重见表4-7所示

表4-7 第三层次总体排序权重表

第三层次总体排序权重一致性检验：

0.028 1.030

故事第三层次总体排序权重满足一致性检验。

（4）影响架梁施工安全的风险因素重要性排序

架梁项目子风险目标层次四大风险因素相对重要性权重从大到小排列为：

B4>B1>B2>B3

风险因素相对重要性权重从大到小顺序排列为：

C14>C17>C1>C18>C16>C5>C11>C15>C2>C8>C10>C3>C6>C12>C9>C13>C7>C4

从以上排序结果，得出结论：

在架梁施工中，管理缺陷是主要风险源，大部分危险因素都是管理混乱或管理不力造成的。不管是人的不安全行为、还是物的不安全状态和环境的不安全条件，其背后都存在着管理的缺陷。因此，事故的发生频率大小可以反映项目安全综合管理水平。

4.2 架梁项目安全风险评价模型

根据主观评价法将模型指标等级分为：很高、较高、一般、较低、很低，对应的分值见表4-9。

表4-9 架梁项目安全风险评价模型

4.3 架梁项目安全风险的整体风险评价

4.3.1 建立评价样本矩阵

评价专家组根据架梁风险安全指标体系和安全风险评价模型对架梁工程架梁安全性进行打分，根据第K个专家对架梁工程架梁安全的第三层次某评价指标C按评价模型给出的评分Dijk，求得影响架梁工程架梁安全的第三层次级评价指标的评价矩阵。

4.3.2 整体风险评价

第K个专家的一层次指标评价值为：

式中，Dik为第i个第一层次指标所属第二层次指标评价向量。

第K个专家的架梁工程架梁安全评价值为：

式中，Bk为评价权向量，BK=(B1K，B2K，B3K，B4K）t

总的架梁工程架梁安全评价值为：

由式（4-1）、（4-2）、（4-3），得出架梁工程架梁安全风险评价结果为78.685分，安全状况属于“较高”，还应加强安全管理，该评价结果与事实相符。

篇13

Abstract: At engineering construction phase, the supervision engineer's effective control of project can improve construction project management level, and is the important means to achieve investment control target. During the construction phase, the supervision engineer should play a professional quality to improve project cost control level and achieve maximum economic benefits. Starting from the project cost concept, this article analyzes the effective measures to control construction cost at construction phase.

关键词： 工程造价；控制；措施

Key words: project cost；control；measures

中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）20-0059-02

0 引言

工程项目的施工阶段，对工程造价进行有效控制是实现投资目标的重要阶段。在施工阶段，监理工程师应采用静态控制和动态管理相结合的方式对工程造价进行控制，将工程项目的成本控制在合同价以内。工程造价受到施工阶段的各种变更因素影响，具有不确定性，因此监理工程师必须在施工过程中针对实际情况采取相应的控制措施，有效控制工程造价。

1 工程造价概述

1.1 工程造价的含义 工程造价是指建设一项工程需要投入的总费用。具体地说，工程造价就是为了建成一项工程而购买土地、设备、材料、技术等施工材料预计支出或实际支出的总费用，既包括固定资产，也包括无形资产。

1.2 工程造价的构成 工程造价主要由三项费用构成，具体包括：建筑安装工程费、设备工器具购置费、工程建设其他费用。三项费用的具体内容介绍如下：第一，建筑安装工程费。包括直接费、间接费、利润和税金，是建设单位将资金形成工程实体所需要的费用。第二，设备工器具购置费。建设单位或其委托单位，根据建设工程设计文件的要求，购置设备或者为新建的项目配置工器具时支出的费用。第三，工程建设其它费用。项目投资方需要按照工程设计文件和国家的相关规定支付除上述两项费用外额外发生的费用，支付这项费用的目的是保证工程能够顺利完工，同时确保工程质量达到使用标准。

1.3 工程造价的特点 根据建筑施工项目的不同，工程造价具有如下特点：大额性、动态性、层次性、兼容性、个别性和差异性。具体内容如下：①大额性。工程项目通常规模大、工期长，因此造价普遍较高，从数百万、数千万到上亿人民币不等；②兼容性。工程造价的兼容性主要表现在其构成的广泛性和复杂性上。工程造价不仅包括建筑安装工程费、设备工器具购置费，还包括工程建设其他费用，而其他费用的涵盖范围较广，如征用土地费、规划设计费、项目可行性研究费等，这些费用构成使工程造价表现出兼容性的特点；③动态性。工程项目的工期通常都比较长，在施工阶段，工程造价往往会受各种因素的影响而表现出动态性。造成工程造价发生变动的因素有工程设计变更、工程标准和施工材料的调整、银行贷款利率的变化等，这些因素使工程造价始终处于不稳定状态中，只有工程竣工决算后工程的实际造价才能最终确定下来；④层次性。一个工程项目包含多个单项工程，一个单项工程又包含多个单位工程。这种工程的层次性决定了工程造价也具有层次性。工程造价包含三个层次：建设项目总造价、单项工程造价、单位工程造价；⑤个别性和差异性。受工程项目的实际情况影响，工程造价具有个别性和差异性。每项工程的规模、功能等都各不相同，工程结构、空间布局、设备配置也都有不同的要求，这就体现了工程项目的个别性和差异性，而工程造价也要根据工程项目内容的改变而发生相应的变化。

2 控制工程造价的有效措施

根据工程造价的分类和特点，以及在施工阶段的各种影响因素，充分发挥监理工程师的作用，积极采取有效措施对工程造价进行控制。具体控制措施介绍如下：

2.1 提高合同管理水平，有效控制项目成本 建设项目施工合同是约定承发包双方权利义务关系的法律协议。对施工合同进行有效管理，提高合同的管理水平，是促进工程参建各方认真履行合同义务，保证建设项目顺利完成的重要方式。可见，加强施工合同管理对于控制工程造价有着至关重要的作用。

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论文摘要:基于智能电力建设工程造价是一个非线性最优融合智能算法、运用知识自动处理及有效的计算机应用体系，它强调人的智能参与和强调智能算法的灵活应用与解决复杂问题的过程中表现出了良好的适应性和可操作性等.同时对某市送电线路历史工程样本训练和实例样本计算分析，验证了该方法的预测准确性和收敛性及将灰色系统理论与层次分析法进行有机地结合，应用灰色神经网络分析方法处理电力建设工程造价决策问题，使电力建设工程造价方案决策过程具有科学性与实践性。

0 引言

随着社会经济的快速发展、社会的进步、科技和多层信息化水平的提高以及全球资源和环境问题的日益突出与电力建设发展面临着新的挑战.在电力行业在各国经济发展中占据优先发展的地位，电力建设工程造价与其他电力建设工程造价相比，具有电力建设工程造价规模大、周期长的特点.基于众多的电力建设工程造价方案中选择较优方案是电力建设工程造价决策的关键技术.在电力建设工程造价方案比选过程中的评价指标有工程造价净现值、电力建设工程造价回收期、财务内部收益率等，使决策变得复杂且很难做出.基于灰色系统理论、模糊理论进行有机的结合，用灰色神经网络度分析方法来计算决策矩阵和建立模型[1]，并应用到实际电力建设工程造价决策中，可为决策者提供一种有效的决策途径，根据灰色系统理论，研究和分析决策系统影响因素间的相互关系及对系统主要目标的贡献，该研究方法考虑了传统因素分析方法并避免了模糊理论处理方法的种种弊端。

1 基于灰色神经网络原理及应用

基于灰色神经网络模型为基础的预测，运用灰色系统的数据信息预处理方式搭建电力建设工程造价即灰色生成来优化神经网络的建模应用于智能电力建设工程造价中的问题预测。

2 基于电力建设工程造价与灰色神经网络模型研究

基于灰色神经网络是以训练样本算法即误差反向传播算法即灰色神经算法的学习过程分为信息的正向传播和误差的反向传播[2]，其通过训练样本前一次迭代的权值和阈值来应用神经网络技术的第一层向后计算各层大规模自组织神经元的输出和最后层向前计算各层权值和阈值对总误差的梯度进而对前面各层的权值和阈值进行修改运算反复直到神经网络样本收敛。

2.1 基于电力建设工程造价灰色神经网络模型

基于灰色神经网络输入向量为X=()T;隐含层输出向量为Y=()T;输出层的输出向量为O=)T;期望输出向量为;输入层到隐含层之间的权值矩阵，其中列向量为隐含层第j个大规模自组织神经元对应的权向量;隐含层到输入层之间的权值矩阵，其中列向量为输出层第k个大规模自组织神经元对应的权向量.各层信号之间的算法结构为:

⑴⑵

⑶⑷

以上式中的均为S类型函数，的导数方程为:⑸

以下是基于电力建设工程造价灰色神经网络输出与期望输出的均方误差为:⑹

则电力建设工程造价训练样本输出层和隐含层的权值调整量分别为:⑺⑻

⑼

式中:为比例系数，在电力建设网络模型训练中代表学习速率.如果灰色自组织神经网络有个隐含层，各隐含层节点分别记为，各隐含层输出分别记为，则各层权值调整灰色神经网络模型运算计算公式分别如下:

输出层⑽

第隐含层

⑾

第一隐含层 ⑿

综合上述预测分析在灰色神经在电力建设工程造价中学习算法运用各层权值调整公式均由学习速率、本层输出的误差信号和本层输入数字离散信号处理决定在网络训练样本学习的过程受决策环境复杂程度和训练样本的收敛性即需要增大样本量来提高电力建设工程造价所学知识的代表性应注意在收集某个问题领域的样本时，注意样本的全面性、代表性以及提高样本的精确性，增大抗干扰噪声，还可以采用其他方法收集多层训练样本数据。

3 结束语

基于电力建设工程造价方案的选择问题是一个复杂的系统多属性决策问题，评价因素多而且相互之间的关系比较复杂.通过构建灰色神经网络决策模型，综合考虑到电力建设工程方案选择过程中的多方案、多因素、多目标特点，避免了单指标方案选择过程中存在的决策偏离问题.通过该模型优化全面分析多层目标指标间的相互关系，较好地解决单指标无法全面反映工程方案多目标的问题，为电力建设工程方案优选提供了一种可靠的途径数据。

参考文献: