高速公路桥梁管理精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇高速公路桥梁管理，期待它们能激发您的灵感。

篇1

1高速公路桥梁维护特征及现实问题表现

1.1高速公路桥梁维护特征

高速公路桥梁消耗成本大，服役周期长，维护资金密集，常规检查相当繁琐，需利用的检测仪器数量及类型繁杂，实施检测的专业人员队伍要求比较庞大。另外，在发生自然灾害（比如震灾、水灾、泥石流和山体坍塌等）时，还必须依托特种手段和高科技仪器实施专业检测。另外，由于公路桥体所处位置的特殊性，当进行桥体维护施工或检测时，不可避免地要给桥上交通带来妨碍。

1.2现实问题表现

1）高速公路管理人员的桥梁维护保养观念淡薄。公路管理相关机构，特别是业务领导和工程技术人士对高速公路桥梁的维护保养工作给予轻视的态度，仅重视桥梁建设时期的工作落实，而在日后的高速公路维护保养工作中仅关注路面和桥面的维护和保养内容，并严重漠视桥体构架的及时科学检测和维护保养控制。2）行业管理队伍中工程技术人员配备力量严重不足，检测仪器落后且不配套、不健全。高速公路桥梁构造技术含量相当高，其应力结构、防腐要求、突发事故防御等多项功能严谨、精确。此类内容要求桥梁维护保养队伍能够正常、合理地开展检测工作，并且需要有精湛的业务和技术水平，还要把随时发生的由于各种因素作用所造成的桥体性能参数变化都准确、全面地记录下来。所以，必须有高超技术水平的专业养护团队。3）部分桥梁的构筑形态不利于维护保养工作的开展。高速公路上构筑的桥梁一般垂直距离都很高，当进行设计和建设的时候一般都未考虑和顾及到给维护保养及检测预留出位置、空间及通路。因此，导致在检测桥体上部构造时相当麻烦和不便，大多数情况下都要依靠检测专用车来实现这一任务，然而，利用检测专用车进行检测投入成本很大，而且时间还有局限性，所以，检测桥梁上体结构时存在先天性的困难。平时维护就更不容易做到了。4）高速公路管理机构没有完整、细致的桥梁维护保养目标，更不具备含针对性的特型保养，此类情况严重阻碍着高速公路桥梁维护保养工作的顺利开展和保养水平的持续提升。

2高速公路桥梁维护保养的措施

2.1强化平时对桥体的巡回检查工作

高速公路桥梁平时检测项目包括：桥的表面有没有出现裂缝现象，有没有积水存在；排水管是不是已经堵塞需要实施畅通处理；桥两旁的保护栏杆是不是还处于完整状态。公路管理部门必须天天组织相关人员去仔细巡查数次，对巡回检查结论和应当实施维护的区域仔细地作好记录，到月底要把平时的测验资料进行归纳汇总，有目的性地拿出维护保养方法和实施方案。倘若在平时巡检过程中检测出桥体结构有明显的异常或损坏，巡检人员必须迅速实施异常区域隔离保护。

2.2随时把握桥梁各方面变化情况

公路管理机构必须设置高速公路桥梁现状质量信息参数采集表，详细内容见表1所示。要详细、全面收集高速公路桥梁结构的质量性能参数。细节内容涵盖建设施工所编制图纸资料、所用原材物料的性能试验数据材料、建设施工过程中的问题处理详细记录、运行过程中维护保养记录资料等。如此，在很大程度上可以帮助高速公路桥梁维护保养工作人员及时、深入、准确、全面地了解和把握桥梁构架的现实质量和运行性能状况等因素。在针对桥体构架的平时具体维护保养活动中，桥梁维护工作人员一定要做到随机应变、具体问题具体分析，吸收、效仿且紧密联系桥梁施工建设的维护保养相关成熟经验，总结失败教训。如此，完全有能力做到有的放矢地搞好高速公路桥梁结构的维护保养业务工程。

2.3强化桥梁日常维护保养工作

依据维护保养要求可把桥梁维护保养过程划分成4个档次：就是按照检修所需时间及工作量所划分的，其分别为小型检修、中等检修、大规模检修和改建扩建。针对存在问题不严重的情形，维修技术水平为低等一、二级型的，适宜选用小修方案，由此可以快速抑制桥体病害情况的继续扩大；针对中等级别缺陷，维修技术水平属于三类的，必须选用中型级别检修方案，如此，可以降低异常缺陷的进展速率，切实保障高速公路桥梁上的车辆通行安全。公路管理机构担负着公路桥梁的小修和中修任务。地区级以上公路养护行政管理部门担负着大规模修复和改扩建的任务和职责。省级公路行政管理机构要拟定完整的公路桥梁维护保养监督管理条例，针对下属行业部门及相关从业人员强化诚信教育和监督管理，对他们的素质条件从严把关，进而切实达到公路桥梁维护保养实施标准的要求。公路维护保养监理部门同时要做好公路桥梁的质量、性能勘察及支架强化工程设计、建设过程监督管理等环节的职能业务。高速公路桥梁在检修工程完成之后，有关公路监督管理机构必须依照相关质量标准条款进行工程质量竣工验收。各个级别的公路养护监管机构必须利用恰当手段强化公路桥梁的养护管理效果。

2.4桥梁路面裂缝病症的维护保养

针对出现的裂痕大小及是否超出设定值的情况来确定实施的养护类型。本着及时防止因自然条件变化对已经出现裂痕的部位造成进一步恶化的目的，一般适合采用敷盖硅酸钠玻璃水或其他相关涂刷黏结剂来实施封闭保护处理；而针对那些出现的裂痕情况已经超越额定值的掰裂缺陷，适宜选取空气压缩式的手段来向其内通入化学黏结剂，以便充满裂缝空隙；针对裂痕大小在0.4～0.5mm的裂缝缺陷，把它整理清洁，尔后再选取高强度等级的混凝土砂浆实施弥补和填充，倘若裂缝缺陷实在太大，适宜选取强化或改变构件的手段去处理。

2.5墩台底部的维护保养

选取砖石、水泥和钢筋等几种建筑材料掺和使用构建桥梁架构墩台是出于加大墩台平稳性和牢靠性的目的，以大幅度减小外部条件对其性能和质量的干扰。国家交通部门颁布的《养护条例》对高速桥梁墩台基础的维护保养已给出明文要求：1）针对高速公路上的大型桥梁一定要按期搞好河道的疏通和清理工作，不断把河水表面上漂浮的堆积物整治利索，切实保障河道水流畅通无阻；在没有进行请示和得到上级批准的条件下，不允许随意构建所有类型的对桥梁性能稳定产生不利作用的构筑体，倘若产生搭设的必要性，就必须提前制定对桥梁结构和基础实施保护的方案并及早实现保护效果。2）一定要把墩台表皮和周围杂物清理彻底，把它附近的青苔扫除彻底。不干净的建筑磊砌在自然条件的浸蚀下肯定会发生磊缝灰浆剥离，故而还需要反复勾缝。倘若桥体构件的水泥表面有凹凸不平或非常不光滑区域等缺陷，一定要把它迅速整治干净且使混凝土砂浆平滑。3）针对外砌墙体或镶嵌表面已发生严重损坏的情况，一定要以最快速度给予完整处理，适宜选用碎石渣料及水泥预制件来实施修整和完善，要切实保障新老砌体密切牢固融合到一起，颜色亦要相同。

2.6辅助保养维护措施

1）针对桥体表面小部分损坏的缺陷，适宜选用小范围修复方法从而将其恢复平滑，降低因车辆通行时由于冲击所引发的负面作用效果。2）针对空心水泥板下面绞缝漏水，适宜采用在空心板底面打眼采用化学树脂砂浆封堵来彻底处理好。针对那些损坏情况较大的，应当采用重复灌注绞缝。3）针对桥梁板本体性裂缝，适宜采用化学纤维加固材料或辅助钢板来提升桥梁板的抗压性能等。另外，要不断提高养护人员的业务素质，提升业务技术水平。

3结语

篇2

关键词：制度；养护；管理；

Abstract : With the rapid development of highway infrastructure construction, the highway bridge daily maintenance, repair engineering management have become more and more important. In order to promote the smooth work of highway bridge maintenance management, and constantly improve the management level of the bridge, the paper discusses several superficial views of the highway bridge maintenance management.

Keywords: system；maintenance; management；

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

引言：随着我国公路基础及设施建设快速发展，高速公路桥梁日常保养、维修工程等管理也日趋重要，为了促进高速公路桥梁养护管理工作的顺利进行，不断提高桥梁管理水平。怎样对高速公路进行桥梁养护管理来保证其建设期间运营安全畅通，并且最大限度的提高高速公路通行的能力也成为了我国公路桥梁养护管理中的重要课题之一。本人对新时期高速公路桥梁养护管理的制度、流程管理、养护管理工作的特点，养护技术措施，工程日常养护原则等做简单讨论。

高速公路桥梁养护工作管理制度完善。

为建强和规范高速公路桥梁养护管理工作，保证高速公路畅通和桥梁运行安全。结合实际情况，按照“预防为主，安全至上”的工作方针，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性，各级公路管理机构应高度重视桥梁养护管理工作，严格执行桥梁养护管理的各项规章制度，采取科学有效的管理手段和技术措施，对所管养公路桥梁及时组织实施检查、检测和维修。确保公路畅通和桥梁安全，必须完善各种桥梁养护工作的管理制度。

(1)桥梁养护管理实行“四个一”制度。对管辖区域内的每一座桥梁 落实一名行政领导、一名技术员、一名养护员、一名路政员。明确“四个一”责任人的工作职责，才能做好桥梁检查和小修保养工作，保证能够及时发现桥梁的各种问题及时采取措施处理。

(2)桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度，各级管理机构应分别设置专职的桥梁工程师，并保持其人员的相对稳定。桥梁工程师和有关技术人员按照规定参加定期技术培训考核，桥梁工程师必须多面掌握桥梁技术状况，做好桥梁技术管理工作。

（3）桥梁日常巡查工作执行《山东省公路养护巡路制度》，桥梁经常检查，定期对一类、二类桥梁每月不少于1次，汛期应增加检查频率。桥梁经常检查记录表应先插登记所检查的项目和缺损类型，估计缺损范围和养护工程量，提出相应的小修保养措施，记录检查日期并检查人员器材，及时更新桥梁养护管理系统数据。检查经事后编制《桥梁经常检查报告》，分析桥梁缺损及病害发展情况，提出桥梁养护措施及建议计划。桥梁定期检查周期一般不低于每三年一次，特殊结构桥梁每年一次。

（4）技术档案管理，管理机构要建立健全公路桥梁技术档案管理制度，及时更新桥梁技术数据，保证公路桥梁技术档案真是完整，实现电子化管理。特别重要的特大型桥梁应建立符合自身特点的电子档案管理系统和养护管理系统。

（5）管理机构要依据有关规定制定以预防和处置桥梁坍塌事故为重点的突发事件应急预案，明确信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作责任和程序。

二、流程管理

流程管理是被现代企事业单位广泛采用的先进管理模式，是精细化管理的重要措施之一，其作用是优化使用各种资源，协调好各种组织角色，将流程落实到实处。养护单位牢固树立“专业、精细、创新”的观念，坚持以精细化和预防性养护为指导思想。

建立如下流程：①桥梁检查工作流程

②桥梁病害逐级上报管理流程

③桥梁加固改造管理流程

④桥梁加固改造方案论证工作流程

⑤危桥应急处置管理工作流程

三、高速公路桥梁养护工作的特点和不足

1、由于我国高速公路既是国家基础设施，又具有收费的特性。因此保证高速公路良好的使用性能和优秀的服务水平，就形成了养护管理的首要任务。养护工作的任何懈怠和疏忽不仅会对桥梁及其设施本身造成潜在危害，也会对高速公路行车的驾乘人员构成严重威胁。因此，高速公路应当是建立在法律、法规上的强制养护。

2、综合养护成本高，人员素质要求高

由于高速公路建设标准高、养护规范广、材料选用较精、施工程序复杂、保护设施较全、现代化设施较多等原因，使高速公路管理的成本要比一般公路高出许多，高速公路的养护投入换来的是道路及设施的长久完好，是服务水平的不断提高，是通行费收益和社会收益的双重回报。

3、养护科技含量低

大多数养护工作采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在实验阶段，还没有规模使用。

四、桥梁养护的管理具体措施

1、为切实做好桥梁养护工作，确保桥梁处于正常使用状态，须聘用桥梁工程师，桥梁工程师应具有三年以上从事桥梁养护管理工作经历，具有工程师及以上技术职称。

2、为进一步加强桥梁“四个一”管理，明确“四个一”人员岗位职责，及时发现桥梁出现的各种问题及时采取措施处理，须与有关人员签订岗位职责责任状。

3、建立桥梁技术信息数据库，对所管辖路段内的桥梁技术状况有全面细致的了解，以便能够曾强桥梁的结构状态性能，合理有效地安排检测、养护、维修、加固等程序。

4、为保障桥梁运营安全，制定应急预案、积极应对突发事件，保障桥梁畅通，每年组织《桥梁突发事件应急预案》《特大桥交通断交预案》等预案组织演练，通过预案演练，进一步细化应急工作，提高预案可操作性，确保对突发事件应急处置工作顺利进行。

5、加强冬季除雪防滑，确保桥梁畅通，制定《冬季除雪防滑实施方案》，在冬季来临之前落实好除雪机械、人员、材料、设备的各项准备工作提前在桥梁布设防滑沙袋，保证除雪防滑工作的正常进行。

6、对高速公路跨线桥，为防止机动车对桥墩撞击影响桥梁的正常使用，桥墩须设防撞墩加以保护。

7、提高养护管理者的素质和水平

在日常工作中，养护计划的制定和工作任务的安排在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响，所以有时候在执行过程中难免出现一些纰漏和错误。这就要求管理者要有较高的综合管理素质和果断的决策能力。同时要尊重客观事实，把决策的依据建立在大量养护实践数据的积累和科学的分析的基础上，做到有章可循。

五、高速公路桥梁工程日常养护原则

1、高速公路桥梁的预防性养护至关重要，尤其是桥梁病害高发期即春融、雨季之前，若没有及时实施预防性养护到了病害高发期往往很难实现及时维修。因此必须加强日常巡查和检测，在桥梁病害的初发时期就开展养护维修，从而实现经济节约。

2、定期开展桥梁检测

定期开展桥梁检测：一是系统收集管辖路段的桥梁技术数据，上报上级公路桥梁数据库，为桥梁的养护维修管理提供科学依据。检查确定桥梁各部损坏程度及实际承载力，对桥梁受损状况作安全评估，保障高速公路安全畅通。

3、确保工程养护的及时性

由于高速公路具有高速度、大容量的特征，桥梁日常养护要保证及时高效，如伸缩缝损坏，要及时断绝交通，及时修复。

4、坚持桥梁养护为重点

高速公路是国家公路交通网络中的主动脉，高速公路桥梁是高速公路重要组成部分，高速公路桥梁养护完好是高速公路安全畅通的首要条件。随着高速公路使用年限，交通流量增长，尤其是超限、超载车辆的严重破坏，高速公路桥梁病害大量出现，技术指标急剧下降。因此必须以桥梁养护为重点。

5、加强安全生产教育，确保无责任事故

由于养护作业多事在通行状态下实施，具有一定的危险性，必须加强安全教育。养护人员穿着反光服上路作业，路上施工时摆放交通安全标志牌及设施，施工作业车辆应有安全警示标志，确保施工作业安全。

结束语：

当前，桥梁养护管理还处在薄弱环节，要确保公路安全畅通，必须重视桥梁养护和管理工作最大限度的减少和避免道路安全事故，保护人民群众的生命财产安全，公路部门一定要在思想上高度认识。加大投入力度，并配备专业技术人员和先进的检测设备切实加强公路桥梁的养护和管理、确保“两保两树”的顺利进行。

主要参考文献：

交通部行业标准 公路养护安全作业规范（JTG H30-2004）人民交通出版社

篇3

在我国的公路桥梁施工技术日趋完善的今天，面对复杂的地形，对于公路桥梁的施工也提出了许多新的要求。伴随着经济的全面发展，山区高速公路的修建数量逐年增长，面对险要的地势环境，如何更进一步完善山区高速公路桥梁施工工艺，切实有效的实现质量管理，是当下所面临的一个重要挑战。本文从山区高速公路桥梁施工的现状出发，通过更进一步的认识综合社会环境，来剖析高速公路桥梁施工的技术要点。同时，结合质量管理办法的一些经验，来全面的提升山区高速公路桥梁施工管理能力。

关键词:

山区高速公路；桥梁施工；技术要点；质量管理

1山区高速公路桥梁施工技术面临的挑战

1．1工程难度系数高

在当下我国的山区高速公路桥梁施工过程当中，面临的最大挑战当属于地理环境的复杂性。因为在山区施工过程当中，山体结构的多样性，使得工程的阶段性分化过多。而且，受到地下水文情况的限制，在施工过程当中，山区高速公路桥梁的建设面临极大的阻碍。不仅仅会使得工期延长，而且传统的平原施工办法和手段，在这里面应用过程当中，需要进行诸多的改良。高速公路的建设方案，往往要进行不停的更改。山区高速公路桥梁经常会选择曲线大纵坡、长桥或高墩等不同的设计方案，而且对于高桥墩施工来讲，其截面积相对较小，墩身高、墩身柔度大。从承担的压强方面考虑，设计方案必须要选择在两者的折中点，才能够保证施工的可行性，而当设计方案应用在实践中之后，由于地形环境等因素的不同，还需要进行反复的更改测量，大大增加了山区高速公路桥梁施工的难度。

1．2经济投入大

高速公路的建设本身最显著的一个特点就是经济投资密集。的在山区高速公路桥梁施工过程当中，工程难度系数增大，工期长就必然会积压大量的资金，从而导致经济投入力度较大，而且资金的周转缓慢。由于山区高速公路桥梁在施工过程当中，工程量大多数都是阶段性的施工，这样，便会导致在资金的划拨上，出现一定的滞后性。因为前期工程处于半成品状态，后期工程量的资金到位的效率便会受到一定的影响。施工单位如果长期垫付大量的资金，到后期建设过程当中，承担的压力也会逐步增大，这样的问题不能够有效得到解决，便会发生一系列的连锁反应，影响后续山区高速公路桥梁的施工建设。

2山区高速公路桥梁施工技术要点

2．1支架及桥梁模板工程

在山区高速公路桥梁施工过程当中，充分正确认识山区高速公路桥梁施工的技术要点，就需要从支架及桥梁模板工程的施工技术上进行正却的把控。在搭设支架前首先应确定实际的工程荷载，充分考虑到梁体的自重、地基的自然沉降以及支架自变形等因素的影响，从而可以确保在进行支架的搭接设计过程当中，作用力之间可以相互协调，而且桥梁自身也能够同施工建设之间保持平衡，确保后续各项工作的连贯性。另外，还要精确测算出支架的竖杆及横杆间距，对于承载力较差的位置应先处理好地基，从而确保在之后的施工过程当中，承载力和地基之间都能够发挥自身的价值，而且不会存在“工程软肋”的情况。模板的安装应遵循从底模到侧模再到顶模的顺序，并注意预留出适当的拱度，从而确保垂直度和平整度，这样可以使得支架同桥梁模版之间更加契合，从而确保后续的施工工作能够更加顺畅。

2．2桥梁墩柱浇筑

在山区高速公路桥梁施工建设中，桥梁墩柱的施工建设是其中的核心步骤，在进行浇筑过程当中，必须要切实保证这一阶段的施工技术工艺。各个环节都需要进行精密的计算和监察，这样，才能够确保前后浇筑的混凝土外观上没有明显的差别，而且在后续施工当中，降低因为工艺不达标而造成翻工的现象出现。在墩身和台身没有达到终凝以前，不能对其进行浇水，以避免混凝土出现凝固时间过长从而为后续的施工造成一系列不必要的影响。拆模时注意轻拿轻放，需保证构件表面和棱角不受损坏，而且也能够确保桥墩的规格更加科学。模板拆除后要特别注意台身和墩身的养护工作，可采用高压泵从上到下定期洒水养护，或者用养生布包裹养护，这样，可以大大提升桥墩建设的使用寿命，而且在后期的施工当中，契合度也会大大提升。

3山区公路桥梁工程质量管理要点

3．1桥梁伸缩缝

在山区高速公路桥梁的施工过程当中，要想确保质量管理的价值能够有效发挥，就需要定期检查桥梁的伸缩缝，通过对于伸缩度的把控，来确保桥梁同自然环境和外部环境之间，处于一个平衡协调的状态。这样是保证工程质量落在实处的关键。

3．2桥梁排水

良好的桥梁排水性能是延长桥梁使用实践的关键。因此，在施工过程当中要注意对于防水层的把控，通过协调纵面与横坡之间的角度，来提升排水性能，从而保证山区高速公路桥梁施工技术质量控制。

3．3钢筋工程质量管理

首先，钢筋应在加工棚统一加工和下料。加工过程中调制、弯折以及截断等都需要严格遵循技术规范要求。其次，加工完成后的钢筋要进行编号，并排序堆放，运送至作业现场之后再进行绑扎、焊接等操作。另外，墩柱的主筋在连接时必须注意将接头错开35d以上，接头钢筋面积不能超过钢筋总面积的50%。钢筋安装时的误差以中心点为标准，应控制在2cm以内，墩柱边侧用标准高度的垫块作为钢筋保护层，保护层厚度应满足不小于3cm。

4总结

在山区高速公路桥梁施工过程当中，有效把握施工技术的要点，对于增强工程的管理效率，具有诸多的积极意义。伴随着我国对于山区高速公路桥梁施工经验的增多，已经在很大程度上大大提升了工程的效率，而且伴随着科学技术的应用和新材料的应用，今后我国山区高速公路桥梁的施工工艺和风险控制能力必然都会越来越好。

作者：李坤 单位：四川川交路桥有限责任公司

参考文献

［1］朱晓云，高全臣．建筑工程高处坠落事故的故障树分析方法研究［J］．煤炭工程．2008，(02)．

［2］李创业，尹平．山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究［J］．中外公路．2007，(02)．

［3］刘春轩，任智刚，张志增．高速公路建设工程安全预评价研究及工程应用［J］．中国安全生产科学技术．2014，(05)．

［4］葛忠广．浅谈如何做好山区高速公路桥梁施工的安全管理工作［J］．门窗．2013(06)．

篇4

关键词：高速公路；桥梁养护；对策

中图分类号：U412文献标识码： A

一、高速公路桥梁养护管理工作的主要内容

1、健全高速公路桥梁养护巡查与检测制

高速公路桥梁养护巡查与检测制度是确保高速公路桥梁安全的重要保障。通过必要的巡查与检测，可以及时发现桥梁本身及周围设施的损坏和安全隐患，并提出有针对性的改进建议。通过记录桥梁的损坏情况和可能出现的不良状况，可以掌控桥梁的整体状况，为高速公路桥梁的养护和管理提供可靠的依据。桥梁的定期检查可以对桥梁进行全面的检测。另外，除了日常的定期检查外，还应该针对性的加以检查，在桥梁发生自然灾害后检查受损部位，避免出现安全隐患。

2、建立完善的桥梁技术档案

建立桥梁技术档案，保留桥梁的技术资料，及时更新桥梁的技术数据，确保高速公路桥梁技术的完善性。高速公路桥梁部门应该建立完善的桥梁技术档案，针对每一座桥梁建立独立的桥梁技术档案，并实现网络电子化管理，确保档案的完整性和真实性。资料的内容主要包括工程地质和水文勘探资料、桥梁的施工图设计、竣工验收资料、检查记录及维修记录等。因此，建立完善的桥梁技术档案，可以更加直观的了解桥梁的真实情况，以便于加强桥梁的养护和管理。

3、高速公路桥梁的安全防护

高速公路桥梁的安全防护主要包括两大方面。第一是指在地震、洪水等大型自然灾害发生后对桥梁进行保护；第二是指部分大型车辆或违法的超载车辆通过桥梁后采取的保护措施。高速公路桥梁的安全防护是对预防桥梁出现隐患的重要手段。

4、高速公路桥梁的养护维修与加固

对桥梁进行按时的日常性的养护可以有效防止桥梁出现重大安全问题。在出现问题后也可以避免不良状况的扩大，确保桥梁一直处于安全状态下。而桥梁的加固则是对高速公路桥梁进行大规模的检修，对于桥梁的主结构进行必要的加固，提高桥梁的整体承载力，提高桥梁寿命。

二、桥梁养护管理工作中存在的问题

1、缺乏专业技术人才

高速公路桥梁结构相对复杂，这就对养护人员的技术水平提出较高要求。在高速公路桥梁养护过程中，要能够客观检查并记录公路桥梁的使用状况及存在的问题。虽然公路管理部门配置了专门的工程师与技术人员，但是养护队伍整体素养良莠不齐，再加上检测仪器准备不齐全，这就使得检查结果不准确、养护措施不科学，存在的质量隐患得不到及时解决，最终影响高速公路桥梁的正常使用。

2、桥梁的耐久性较差

由于高速公路桥梁本身的工程量较大，导致桥梁出现问题非常之多，维修养护工作难以全面兼顾。只能针对主要承载方面的部位进行维护管理，采取必要的维修措施。由于工程经费或其他方面的影响，桥梁耐久度并未得到足够的重视，出现问题也不能及时维修。桥梁部门的工作人员往往默认桥梁使用的钢筋混凝土耐久性良好，短时间内不会出现严重的问题。然而由于混凝土碳化和钢筋腐蚀等问题的出现，使桥梁的耐久度受到负面影响。同时由于桥梁耐久性方面检查的时间不及时且出现问题的普遍性较大，这样就容易造成严重的病害，出现许多本不应该出现的经济损失，甚至导致桥梁严重受损，后果难以想象。因此，及时检测桥梁的耐久性问题可以有效的延长桥梁的使用寿命，带来更加突出的影响。

3、桥梁技术档案不完善

由于高速公路桥梁部位对桥梁技术档案重视度不足，导致档案在使用过程中出现一定的损失。档案管理不善和长时间的历史遗留，桥梁技术档案资料残缺情况严重，一部分重要资料出现丢失破损情况，技术内容不明确。由于档案管理部门不能及时更新桥梁信息资料，桥梁设计人员难以得到最新的桥梁信息资料，使设计过程出现障碍，延误工期，造成不必要的经济损失。除此之外，在桥梁的检测维护过程中，未及时的记录桥梁的真实情况，在存档时缺乏完善的技术记录。

4、桥梁管理制度不健全

在桥梁维护管理过程中，健全的桥梁养护管理规定是确保桥梁安全使用的重要保障。桥梁管理部门应该严格管理超载车辆通行桥梁，禁止在河流的上下游进行采砂作业，加大力度打击桥梁范围内的违章占地行为，避免河道受到不良影响。在桥梁下方的通航河道处应该设定必要的防撞、限高、限载及照明装置等警示标志。因此，完善桥梁管理制度可以有效减少桥梁受到不必要的破坏，降低桥梁的受损程度，延长桥梁的使用寿命。

5、桥梁设计不便于养护

高速公路桥梁的高度较高，在设计时往往没有配置检查梯或养护通道，这就使得检查桥梁的上部结构较为复杂，通常都需要借助检测车才能够完成。但是桥梁检测车的费用较高，用于检修养护的时间也有限，由此可见，检测桥梁的上部构造就具有一定难度，更何况日常养护了。

三、桥梁养护管理工作的优化思路

1、加强桥梁日常检查

高速公路桥梁日常检查主要包括：桥面是否有裂缝、是否有积水；泄水管是否通畅；桥梁的护栏是否完好无损等等。公路管理部门应该安排人员每天检查一次，将检查结果及需要进行养护的部位认真记录下来，每个月需要做好公路桥梁的检查结果总结工作，有针对性地提出养护措施。如果在公路桥梁的日常检查过程中发现公路桥梁出现病害，检查人员应及时做好隔离措施。

2、规范机构制度

健全的机构设置和完善的规章制度是确保高速公路桥梁养护管理工作的重要基础。目前，我国高速公路养护管理机构设置主要以工程科为主，通过这种设置可以及时的应对突发的问题事件，在资源调动与协调的过程中，运用这种设置可以使资源的使用更加方便。同时运用该设置也存在一定的弊端，导致养护管理的责任分化，养护管理的成本过高，因此，规范机制制度是提高高速公路养护的核心任务。制度完善之后应该建立起一支业务熟练、技术全面的专业养护管理队伍。此外，桥梁管理相关的规章制度也应得到进一步完善。尤其要建立量化考核制度，严格监督桥梁养护管理工作人员，将责任确定到每个人身上，制定完善的奖惩制度，增强工作人员的兴趣和积极性，从而提高工作效率。

3、加强桥梁养护管理

根据养护修理程度，可以将桥梁养护工程分为四个等级：即小修、中修、大修与改建。对于病害不严重的、检修技术状况为一、二类的，可以采取小修措施，这样能够有效控制病害的恶化；对于中等病害、检修技术状况为三类的，应该采取中修措施，这样能够减缓病害扩展速度，保证高速公路桥梁运营安全。公路管理部门负责高速公路桥梁的小修与中修，地市级及以上的公路管理机构则负责大修与改建。省级交通主管部门必须要建立健全桥梁养护工程管理制度，对相关单位及人员加强信用管理，严格考察其资质水平，从而有效保障养护工作水平。交通管理部门还需要对桥梁检测、加固设计、施工监理等过程加强管理，营造一个公开公平、竞争有序的市场环境。高速公路桥梁的中修、大修及改建结束之后，相关部门需要根据相关规定进行验收。各级交通管理部门需要采取有效措施，提高桥梁养护管理水平。对于需要封闭交通或养护时间极长的公路桥梁养护工程，必须要在养护工程开展之前的半个月相关信息，突发性情况除外。对于高速公路及国道上的桥梁养护施工信息，必须要根据相关规定，在第一时间内上报给交通部备案。最后，高速公路桥梁养护单位在开展养护施工活动的过程中，要能够严格遵循相关规定，合理布置施工区，科学安全标志及防护设施，以此来保障往来车辆的安全，同时还需要做好交通疏导工作。

4、裂缝病害的养护

对于裂痕长度没有超过特定值的裂缝病害，为了有效避免气候因素对其的进一步损害，可以通过涂刷水玻璃或环氧树脂来进行封闭处理；对于裂痕长度超出特定值的裂缝病害，可以利用空压式的方法来灌注外氧树脂，从而填充裂缝；对于裂痕长度介于0.4~0.5mm的裂缝病害，首先需要凿开裂缝、将其清理干净，然后再使用高强度等级的水泥砂浆进行填补，如果裂缝较为严重，可以使用加固或更换构件的办法来解决。

5、墩台基础的养护

利用砖石、混凝土及钢筋混凝同修筑桥梁墩台是为了增强墩台的稳定性与牢固性，有效降低外界因素造成的影响。《养护规范》对墩台基础养护做出明确规定：对于大型高速公路桥梁，需要定期做好河床的疏浚工作，及时将河面上的杂物清理干净，确保水流通畅；在未经批准的情况下，不得任意修建对桥梁有影响的建筑物，如果有修建的必要，那么必须要采取桥梁防护措施。必须要将墩台表面打扫干净，将其周边的苔藓、杂草及垃圾清理干净。污工砌体在外界环境影响的影响下，会出现灰缝脱落，这就需要重新勾缝。如果桥梁的混凝土表面存在蜂窝麻面等病害，必须要及时将其清洗干净并用水泥砂浆抹平。对于砌体镶面受到严重破坏的，必须要在第一时间更换。可以使用石料或混凝土预制块来进行修补或重砌，要确保新旧砌体紧密结合，色泽及质地一致。

结束语

综上所述，高速公路桥梁养护管理工作对于公路正常运营有着重要作用。公路桥梁相关管理单位要从思想意识上提高重视，加强日常检查工作力度，及时发现公路桥梁存在的质量问题，有针对性地开展养护工作，提高桥梁养护管理水平，以此来保障高速公路桥梁安全畅通，有效遏制恶通事故的发生。

参考文献

[1]任剑.高速公路桥梁养护管理对策分析[J].广东科技,2014,20:122+87.

篇5

关键词：高速公路；桥梁养护；管理

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A

我国经济正处于快速发展时期，交通运输任务日益繁重，交通量的剧增和车辆超载情况日益严重．使高速公路桥梁的损害也日趋严重。公路桥梁养护精细化管理，是“精细化养护”理念在高速公路桥梁养护方面的具体体现和有益探索，是为适应公路桥梁养护和发展需要，规范和加强公路桥梁养护管理工作，进一步提高公路桥梁养护水平和公共服务能力，努力提高桥梁结构耐久性和安全性的必由之路。

一、 当前桥梁养护工作面临的问题

桥梁是高速公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接关系到高速公路交通的安全和畅通。如何养护管理好现有桥梁，保持桥梁的完好工作状态，延长其使用寿命，保障桥梁的行车安全，这一新的课题已摆在各级公路管理部门和高速公路经营业主的面前。

1．1 交通荷载逐年增长问题

公路年平均日交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐。超重车、集装箱车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，致使许多公路、桥梁刚刚投入使用不久。就出现路面损坏、桥面板断裂等现象，加速了桥梁的损坏。

1．2 设计构造上的原因, 限制了公路运输能力。

钢筋的混凝土保护层厚度太小；材料质量低，导致混凝土开裂；施工组织不当，造成不应出现的施工缝(冷缝)；运营期间养护管理存在检查不到位，养护不及时．措施不妥当等。

1．3 养护管理缺乏细致到位

由于受传统养护观念的影响较深，公路养护管理单位特别是一线养护部门对于桥梁养护还不能足够重视，他们不注重发现细微处埋下病害发展的隐患，桥梁各构部件养护不到位及病害处理维修不及时。诸如引道路面与桥衔接处不够平整，导致桥头跳车；裂缝不及时封闭导致钢筋锈蚀，桥梁承载能力下降，泄水孔堵塞问题以及由于施工和交付使用出现的变位、沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中得不到及时修补，造成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀等病害。这不仅降低交通安全舒适水平，而且其发展直接影响到桥梁的服务水平和使用寿命。

1．4 桥梁养护专业人才缺乏

桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物。由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人，妨碍了桥梁养护管理水平的提高。

二、 公路桥梁养护精细化管理的概念

公路桥梁养护精细化管理，是“精细化养护”的一项具体工作，通过科学化、系统化、精细化桥梁养护管理规则的制定，运用程序化、标准化、数据化和信息化的手段，使桥梁养护管理各个层面、各个环节、每一位领导、每一位员工、每一道工序和每一项工作内容都精细、高效、协调和持续运行，把养护者的焦点专注到了满足行人、行车的需求上，达到全面提升桥梁养护管理水平的目的。

2.1 精细化管理是时代的要求，历史的必然

高速公路桥梁，安全至上。高速公路桥梁养护管理，“防之当如渡海浮囊，勿容一针之罅漏”。因而，这就要求积极稳妥地转变观念，实现从粗放管理到细化管理、定性管理到定量管理、传统经验型管理到科学化管理的转变，构建系统化科学的管理体系，力求做到“精在事前，细在过程”管理新思路，使高速公路桥梁养护管理在细节上做到尽善尽美。管理专家汪中求先生说过：“精细化管理的时代已经到来，细节决定成败”。

三、高速公路桥梁养护精细化管理探析

高速公路桥梁养护管理中的任何一个细节不到位或出现问题，都可能成为木桶中的“短板”，都可能制约桥梁运营安全。公路桥梁精细化管理是我国公路养护必须跨越的一道门槛。构建科学的桥梁养护精细化管理体系

3.1公路桥梁养护管理应转变服务观念，坚持以科学发展观为统领

牢固树立“以人为本，以车为本”的理念，以科学的态度，科学的思维、方法、手段研究公路桥梁养护精细化管理的内涵与外延，构建起“严、实、新、细、精”的科学管理体系。“严”即严格管理制度。“实”即倡导严谨务实的工作作风。“新”即强化观念创新、管理创新、机制创新、制度创新。“细”即把管理进一步细化、量化、数据化，各个层面伞面推行信息化管理。“精”即制度上的精心，作业上的精心和人员的精心。

3.2完善高速公路桥梁养护精细化管理

对原有的管理制度按照精细化的要求和“科学、创新、高效”的思路进行梳理和完善，突出主要目标，突出精细化，突出简洁性，以适应现代管理的要求。

(l)、高速公路桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理”。组织高速公路管理机构实行负责制。监管单位和管理单位必须明确负责桥梁养护管理工作的分管行政领导和具体技术人员，保证桥梁养护管理的各项职责得以贯彻落实。

(2)、高速公路桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度。桥梁养护工程师的资历要求、履行职责、培训考核，严格执行交通部《公路桥梁养护管理工作制度》。桥梁养护工程师和有关技术人员应按照《公路桥涵养护规范》的要求和规定，及时、全面掌握桥梁技术状况，保障桥梁安全运行。

(3)、高速公路桥梁养护管理实行“链条式”责任目标管理制度。为建立伞局良性互动、职能协作的精细管理机制，按照责、权、利、效一致的原则，把桥梁养护目标、养护责任、责任追究三项内容细化、量化，分解到每个单位、每个人、每个环节，形成目标逐级细化、责任层层深化、责任追究逐级明朗化的良好格局。

(4)、坚持公路桥梁安全检查评定制度。为系统地掌握桥梁技术状况，及早发现桥梁的缺陷和异常，进而提出合理的养护措施，必须对桥梁进行检验、检查与评定。桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。其检查的内容、方式、周期及相关要求，按照《公路桥梁养护管理工作制度》进行。桥梁检验是对桥梁结构及部件的材料质量和工作性能方面存在的缺损状况进行详细检测、试验、判断和评价的过程。

(5)、推广应用高速公路桥梁养护管理系统，建立健全高速公路桥梁技术档案，并及时更新桥梁技术数据，保证高速公路桥梁技术档案真实完整，实现电子化管理。

(6)、桥梁养护大中修改建工程的管理采用“四制管理”模式，即项目业主负责制、工程招投标制、社会监理制、合同管理制，明确项目业主、承包商、监理三方的关系及各自的权利和责任，各方严格按合同办事，提高工作效率。

(7) 、加强各级类人员的培训。针对桥梁养护现状，有必要加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人开展全方位、多层次的技术培训，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法，强化管理干部、技术人员的继续教育和技术更新，提高养护队伍的文化技术素质。

3.3高速公路桥梁养护的施工过程要实行精细化作业

高速公路桥梁养护精细化管理是一种全方位、全过程、管理细致、程序繁杂的科学养护方式，工作中的各项实施过程都要精细化。桥梁养护施工应重点把握好以下四项基本环节：一是细化工作过程，细化每一道工序、每一个工艺、每一项工作内容，深入、执着地追求细节的完美，将制度、目标、人员管理等要素细化；二是量化工作目标，通过目标、人员、材料、设备等要素量化，使养护管理任务精确化和可行化；三是施工流程化，将养护任务分解为若干工序单元，将工作过程分解、简化和改进，实施流程化作业；四是生产标准化，标准化的建立就能克服工作中随意性、无序性和粗放性，实现传统计划管理到市场化运作。

四、 结束语

随着交通事业的蓬勃发展，一批科技含量高，技术复杂，施工难度大的特大跨径桥梁在我国建成或即将建成。也就是说，我国桥梁建造技术已进入世界先进水平的行列，随之而来对桥梁养护提出了更高的要求。各级交通管养部门要进一步提高认识，从贯彻落实科学发展观的高度重视桥梁的养护管理工作，提高安全意识，全面贯彻执行《公路桥梁养护管理工作制度》，坚持“预防为主，防治结合”的方针，切实采取有效措施，确保公路桥梁的安全畅通。