施工安全的措施精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇施工安全的措施，期待它们能激发您的灵感。

篇1

公路工程作为一项基础建设工程，同其他建筑工程一样具有露天作业的特点，但是同其他建筑工程的区别在于，公路施工具有跨度长和野外工作时间长等特点，这就使得公路施工的管理要面临更加严峻的安全问题。另外，由于我国目前正在推行和推广城镇化，所以有很多公路项目的施工单位位于山区，这样也就增加了山体滑坡和泥石流产生的几率。

2、公路施工过程中的安全管理措施

2.1安全管理部门要组织管理落实

也就是说，在公路工程的施工过程中，有关部门应该对各个具体的施工项目进行落实责任制度，将安全管理的具体细节和任务进行分配到人，由此，就可以实现安全管理的分级分层管理，就实现了公路施工过程的细节管理，大大的提高了安全管理的效率。

2.2安全管理相关计划的落实公路施工过程中会涉及到多个方面的管理活动，因此要做好相关的细节管理，仅靠监督是不够的，有关部门必须要制定一个严格的详细的安全管理计划。并将计划执行的特殊情况和意外情况充分的考虑进去。

2.3安全管理的技术措施落实环节

公路工程的施工复杂性和长期性决定了安全管理的技术要能够满足其安全安全的需要，一般来说，安全管理的技术包括统一调度，劳力搭配等几种方式，对于不同的安全管理项目，应该采取不同的安全管理技术。此外，在技术操作的过程中，应该注意的是要协调安全管理的各个部门之间的活动，要做好安全管理的配合工作。

3、加强公路施工安全的管理方案

3.1安全管理的方案和计划要结合公路工程的实际情况

公路工程的施工过程中会遇到各种安全管理的具体细节问题，而不同的公路施工的特殊性决定了这些安全管理的问题也是不同的，这种情况下有关部门就应该针对自身的安全管理特点，结合实际制定有针对性的安全管理方案。在公路施工的安全管理过程中，有关部门应该始终秉承“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，成立安全管理的负责小组，以便能够更加专门的应对安全管理中出现的各种问题。值得注意的是，安全管理小组要由各个部门的技术人员的设计人员组成，只有这样才能保证公路施工安全管理的方案具有科学性和技术性。另外，安全管理小组还应该针对各个项目做好相应的安全管理方案。此外，还应该针对这些公路工程的安全管理方案，对相关的工作人员和管理人员进行安全管理思想上的培训和教育，使他们真正的认识到安全管理的重要性，能够自觉地在行为中贯彻安全管理的精神。对于一些重要的管理设备，还应该加强对工作人员的考核，实行持证上岗的措施。

3.2加强对不安全因素的预防管理

（1）工作人员的安全状况和身体状况对于机械设备的运行情况和运行安全有着非常重要的影响。尤其是对于一些大型的设备来说，如挖掘机、自卸汽车等，工作人员的工作状态直接影响着施工质量和安全。施工机械的操作人员不得带病工作和疲劳工作。要经常检查施工所使用机械的状况，注意机械保养，消除施工机械存在的安全隐患。运土通道要有足够的行车宽度和安全避让宽度，弯道半径不能太小，而且要有足够的转弯宽度，防止车辆转弯时出现事故。认真及时做好排水和护坡工作。坡面上坍体以及裂缝、凹凸不平之处全部平整夯填并及时进行防护，防止表水下渗引起塌方。当施工过程中边坡渗出地下水时需及时修建地下水排除设施，如修建排水沟和渗沟等。整个深路堑开挖过程由技术过硬的施工管理人员指导施工，作业人员均要求为技术熟练的工人。以“快开挖、快支护、快砌筑”为指导思想。

（2）对于安全管理部门则应当同时结合工程施工的气候特点而采取诸如防雷、防火以及防高空坠落等措施。技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施，对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备要认真编制安全技术操作规程。通过改进施工方法、施工工艺、采用先进设备等措施不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。施工驻地要做好防盗、防火、防破坏工作，场内各种安全设备、设备、标志等任何人不得擅自拆动，施工用电必须符合用电安全规程。

（3）针对山区公路中部分路段存在的石方爆破，对其采取安全施工措施管理同样相当关键。爆破采用光面爆破技术，为了有效地确保施工安全，应采用相应的技术措施，采用塑料导爆管非电起爆技术，该技术起爆系统不受雷电干扰安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。在环境复杂的地段为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之间都有一定的时间间隔。采取措施有效降低爆破所引起的振动，同时确保附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。从开始装药即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

篇2

【关键词】建筑施工安全；原因；措施

随着我国经济高速发展，城市化进程不断深入，建筑业作为我国的支柱产业，即将迈入了一个崭新的发展阶段。我国虽然在施工安全管理方面，颁发了许多行之有效的法律、法规、条例、标准及规范。比如《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条件》等等，一个接着一个被颁布实施，从法律的层面上来说，已经规范和约束了建设工程安全生产的很多行为，当然也取得了很好的成效。但是，由于建筑市场竞争过于激烈，“市场压价”使建筑安全变成一句空话，重大施工安全事故频频发生。很多建筑施工的企业在经济利益驱使下，为追求利润最大化，所以在工程投标中往往是低价中标，承包人为弥补压价造成的损失，就只好自行降低质量安全标准，导致安全设施不完善、安全措施不落实、隐患整改不到位，这样一来，不发生事故就是运气好，发生事故了，那也是必然，全国安全生产形势显得十分严峻。那么针对建筑施工安全的一些具体问题，浅析其根本原因，并做出主要的防范策略。

1.工程建设各方主体安全责任不够明确[1]

工程建设各方主体有很多，涉及到了建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、采购供应单位以及设备租赁单位、拆装单位等等。各单位分工虽然明确了，但是安全责任却相互推诿，或者知道安全责任就是得不到切实履行，这里头的根本原因是责任单位的主体领导不够重视。主要表现有：安全机构内部设置不健全，安全人员明显不足，安全分工很不明确，制度不健全，措施不落实，资金不到位，任意压缩指定工期，无证上岗，无施工方案，无审批，安全交底却不履行，安全检查从不执行，安全隐患不见整改等等，特别在市场竞争日益加剧的情况下，施工单位不把安全第一，预防为主的目标放在首位，而是片面追求低成本，高利润，忽视了劳动者的条件、安全保护和环境的改善，甚至以牺牲劳动者的生命为代价。

2. 相关制度、法律不健全

“建筑施工安全生产体系”设了却跟没设一样，安全性生产机构几乎名存实亡，消防机构，文明施工机构，卫生安保机构的工作根本开展不下去。由于建筑市场竞争十分激烈，建设单位往往会拒付施工企业的安全措施费用，并且在工程造价过程中，从来都是不考虑安全施工设施费用的，施工单位为了揽到工程，真是委曲求全，而一旦中标，本应该购买的安全生产必要设备、器材、工具却无力购置，于是能省则省，导致施工现场相当混乱，这也是增加安全事故发生的原因之一。而我国法律又跟不上形势发展，对安全事故查处不利，惩罚不严。目前建筑市场较为混乱，时常出现一个项目有几十个分包商，这些分包商的社会信誉，施工技术和管理水平一般都较差，在工程施工过程中，偷工减料，安全意识淡薄，根本谈不上对安全进行有效统一管理。

3. 建筑安全生产资金投入不足

建筑施工过程中，安全生产在资金投入上应该包括安全设施、安全防护用品、安全培训、安全技术资料、安全意外保险等等，但是这些往往没有得到落实或者说投入不足，完全不能满足安全条件的需要。主要原因有以下三点：第一，很多地区安全生产费用根本没有按规定算到工程的大概成本中。第二，建设上级单位不按时拨付工程进度款，导致施工下级单位的安全费用也就无法按时投进去，安全条件当然无法保证。第三，建设行政主管部门没有制定任何安全费用的有关管理办法，导致建设主体单位钻空子，无法保证安全条件[2]。

4. 安全生产把关不严

临边没有搭设防护栏杆或者保护装置，安全网搭设的高度低过施工作业层面的高度，作业面没有实行完全封闭。有的电梯井口没有护栏，电梯井内没有隔层设置防护。施工现场设施很多都不齐全或滞后，安全条件相当恶劣；施工安全用品也不合格；施工安全设施没法按规定进行检测；施工安全检查或巡查几乎流于形式；施工安全技术措施、安全隐患整改落实不到位；施工安全教育、安全交底流于形式、没有逐级交底、针对性不强，不具体，不明确，不履行书面签字记录；安全危险源头没建立档案，无控制、处理方法；生产事故应急救援预案制度不健全，一些施工单位根本没有制定应急救援预案，一旦发生事故得不到及时救助和处理。

5. 安全生产监督力度不够

目前来说，很多地方性安全生产监督管理部门还停留在简单的突击安检上，而缺少日常的具体监督管理和强制性措施。第一，安全监督管理队伍整体素质都很差，法律法规意识淡薄，原则性不强。第二，监督管理任务也不明确。第三，监督管理手段不够强硬。第四，对违法违规行为不按规定严格执行处罚[3]，造成有法不依的混乱局面严重。

6. 主要防范策略

6.1 抓好现场检查监督制度

施工现场进行安全检查监督是一种重要的“执法”手段，其意义重大：预先调查事故苗头，消除事故隐患，督促整改落实。第一，我们要从自身做起，项目经理部是施工现场安全管理的主要负责所在，必须坚决执行国家建设部和地方主管部门颁发的标准和有关规定、实施办法。每天坚持自我检查，发现隐患及时整改，切实加强现场施工安全管理[4]。第二，加大检查频率，企业管理层要坚持定期或不定期的进行安全大检查，建立一套完善的施工安全目标管理控制网络，督促施工现场按科学规律组织施工。通过有效的检查监控手段，杜绝野蛮施工、违章作业，违章指挥。进行严格的检查考评，实行安全一票否决制，宁肯停工，绝不冒险蛮干，对各类事故隐患进行综合治理。

6.2 规范制度、完善相应法规

建设主管部门有关领导要坚持原则制度，懂法并依法执法。不论什么原因，只要没有取得施工许可证或不具备安全条件的，一律不准进入建筑场地.杜绝无证施工现象。严格建筑施工队伍准入请出制度。对施工单位年审不合格或没取得安全施工许可证的，不准其参加施工招投标，从源头上抓起，杜绝安全事故的发生。安全监督管理机构，应经常深入生产前线，及时掌握企业和项目的安全管理，安全检查，安全评价，安全设施使用、检测情况等是否符合国家规定的标准，强制各安全责任主体严格执行，严格履行安全职责。一旦发现违法违规单位，立即停工整顿 ，挂黄牌警告。强制实行建筑意外保险制度和推行风险抵押金制度，有效保障劳动者安全和权益。严格建筑材料和施工机械采购、验收工作，杜绝唯利是图，使用伪劣产品、偷工减料等现象。

6.3 以人为本的安全管理

保证安全资金投入和工程进度款的正常拨付，主管部门要严格督促，不准挪作他用、或拖欠工程款和工人工资，一旦发现，送往法办。严禁违法发包、越级承包和违法分包等现象。严格编制和审批施工组织设计、专项方案和安全技术措施，并保证其有效实施。建立事故危险源档案，发现率全隐患，制定有效措施定期、定人整改，及时消除隐患。建立事故直急救援预案制度，并做好演练和记录工作。健全重大事故报告和信息处理系统。定期向社会公布企业安全生产不良记录，不让违法违规企业进入建筑市场。

7. 结束语

总之，建筑施工的安全问题是一个庞大的系统性工程，任重而道远，这就更需要我们不断努力、不断探索、不断改进，只有采取了有效的应对措施，把这些安全措施都落到实处，才能杜绝一切重大事故的发生和将事故造成的损失降到最低。

参考文献

[1]黄家平. 浅析建筑施工安全的问题和对策[J].建筑安全.2006(2):312-314

[2]邓龙海. 浅谈建筑施工安全管理[J].山西建筑.2007,33(7):96-97

篇3

关键词：塔吊平面布置计；塔机运行；施工；安全技术措施

中图分类号：U215.8文献标识码：A文章编号：

1．塔吊现场平面布置

在现场布置塔吊时，技术人员首先要对现场情况及周边情况进行详细了解，并画出平面图、立面图，然后根据以下几点考虑塔吊布置。

1.1满足作业需要。塔吊的布置要充分考虑塔吊吊臂的覆盖范围，在覆盖范围内塔吊要能满足现场作业需要，然后根据建筑物的高低选择不同型号的塔吊，尽量不留作业死角，最大化节省人力物力财力。

1.2与周围作业环境的干涉。塔吊布置时也要充分考虑塔吊的周围作业环境，既要保证现场施工需要也要考虑是否与周围建筑物产生干涉，在作业过程中对周围公共场所产生的安全影响。在这一方面，对塔吊的型号大小也就产生了要求，通过设备的选型避免尽量避免交叉碰撞。

1.3考虑安装、拆卸、附墙的施工方便。设备安装涉及到基础的施工，基础的位置选择、施工方法直接影响塔吊的安装、拆卸、附墙。塔吊布置与建筑物距离过远或一台塔吊负责多栋建筑，因建筑物的施工进度问题导致塔吊无法附墙，造成设备浪费。同时安装时场地基本无建筑物，但拆卸时因建筑建好，导致设备无法正常拆卸，这样拆卸就增加了技术难度，安全系数也随之降低，拆卸成本升高。所以塔吊的布置一定要考虑全面，保证塔吊的安拆使用全过程安全可靠。

1.4尽可能避免翻山吊工作。

1.5必需知足《塔式起重机安全规程》GB5144-2006的要求。

2. 塔吊防碰撞安全措施

2.1动塔让静塔。当一塔吊塔臂休止滚动，吊绳在吊重物缓缓提升时，与之有交叉功课的塔臂必需休止运行，等其塔臂离开交叉功课点后方可运行。

2.2轻车让重车。一塔吊吊绳有重物在起吊时，与之有交叉功课的塔吊离开后，塔臂无交叉时方可运行。

2.3外塔让本塔。当一塔进入另一塔区域时，必需让其先运行完成后方可起吊重物。

2.4高塔让低塔。当高低两塔同时在交叉功课运行时，高塔必需让低塔起吊且塔臂移开后方可起吊。

现场实际工作中，尽量不采取锁止大臂的措施，因为这样在恶劣气候条件下塔吊的自身危险系数高，对塔吊自身的损害也较大，且如在断电等特殊条件下大臂发生转动产生意外碰撞。在作业中也要对操作人员进行详尽的塔吊防碰撞安全教育，做好交底，严格监督操作人员的作业行为，发现问题及时整改。

3. 塔吊运行注意事项

3.1 在塔吊基坑四面搭设1.2m高防护栏杆，钢管刷红白油漆，以防人员跌落基坑内。

3.2 塔吊安装、拆除必须由具有资质的单位严格按照《塔吊安装、拆除施工方案》执行，所有操作人员必须持证上岗，严禁违章指挥，违章作业。

3.3 塔吊的各种限位装置必须灵敏有效，严禁私自拆除各种限位。

3.4 塔吊的作业面高度严格按规定高度执行，塔吊在顶升和锚固时必须保证群塔高低错开的高度距离。顶升时要遵循先顶升高塔，后顶升低塔的原则。

3.5 对塔司和信号工进行安全教育和上岗前的培训工作，必须考核合格且取得上岗证后方可上岗。信号工除遵守一般安全操作规程外，信号工和塔司不仅要观察起吊物，还要观察是否会与邻近塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍物有碰撞危险时要留足够安全距离（3m左右），要安全礼让。当有碰撞危险时避让原则（顺序）时“动塔让静塔、前臂让后臂、低塔让高塔、空载让重载”。

3.6塔吊的顶端及臂身最前端设置明显的安全警示标志，白天插小红旗，夜间必须设置警示灯，且必须有专职安全员对群塔施工作重点监控。塔司操作室内禁止非工作人员入内，禁止放置易燃和妨碍操作物品。

3.7 每天必须对塔吊进行必要的检查，如塔吊的限位装置是否灵敏，钢丝绳是否有磨损现象等，发现问题，及时解决，

3.8塔吊要根据型号、起重量确定塔吊的载重量，严禁超载起吊，严禁材料混吊。

3.9 塔吊信号指挥采用对讲机联系。塔吊信号工与该塔吊司机之间的联系及同一台塔吊的信号工之间相互联系，使用同一频率的波段，不同的塔吊采用不同的频率波段，防止混淆指挥。塔吊信号指挥必须口齿清晰，指挥表达准确到位。机组与指挥人员要进行预演练，互相纠正、规范双方交流指挥信号。指挥人员必须是专职信号工，要佩带有“指挥”字样的臂章或穿戴明显的工作服。当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后方可开车，信号工必须遵守塔吊“十不吊”的原则，对于违反规定指挥塔司有权拒绝执行。

3.10 塔吊司机要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级时，要及时索好大臂停止作业。当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。

3.11 如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时先固定大臂，并加地锚固定。

4。吊运过程中的运行措施

4.1在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。

4.2吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。

4.3在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。

4.4施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。

4.5施工人员必须戴好安全帽，

4.6在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。

4.7带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。

a 施工现场是否符合操作要求；b 待吊装的设备是否符合吊装要求；c 施工用电是否能够保证供给；d 了解人员分工和指挥系统以及天气情况。

4.8在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过。

5. 关于保证安全生产

总结国内外采用塔吊进行建筑施工的经验，为保证安全生产，一定要切实做到以下几点。

5.1每年进行1次年检，每3年进行1 次全面深入大检查。一年一度的年检和每次转场安装后的检查由当地劳动局有关起重运输设备安全检测部门派员检查。3年1次的全面深入大检查，除由劳动局派员外，还可邀请在塔吊设计和安装使用方面富有经验的工程技术人员参加。年度检查和3年1次的大检查应对塔吊技术状况做出权威性评估，并较详尽地指出可能潜在的隐患，以便及时进行周到的检修，将事故消灭于萌芽状态。

5.2塔吊司机必须是年满18岁的经过专业培训并有一定驾驶经验的持证上岗的合格人员。每台塔机上均备有1本塔机工作日志，值班塔吊司机应认真填报当日塔机工作概况、环境条件、塔吊各机构运行特点以及所进行的保养。

5.3轨道式塔吊司机在工作班结束离机之前，须将夹轨器夹牢，以防夜间大风骤起，塔吊被大风刮出轨道而倾翻。

6. 结语

塔吊的安全运行需要技术人员的严格管理，也需要操作人员的细心操作。严格按照操作规程的要求，把工作做到细做到实，最大化减少安全事故，保证施工现场的作业安全，达到我们机械管理的安全目标。

参考文献：

篇4

【关键词】公路；施工；特点；措施

前言

公路作为城市化进程中的一项重要的基础设施建设，不仅关系到交通运输的运行质量，还关系到区域经济的发展。公路工程的施工周期长、施工设备多、参与人员多，野外作业环境危险系数高，这些特点都决定了其存在一定的安全管理问题。这种情况下，公路施工的管理部门为了保证施工人员以及周围居民的安全，就必须要加强安全管理和防护。

1、公路施工的基本特点

公路工程作为一项基础建设工程，同其他建筑工程一样具有露天作业的特点，但是同其他建筑工程的区别在于，公路施工具有跨度长和野外工作时间长等特点，这就使得公路施工的管理要面临更加严峻的安全问题。另外，由于我国目前正在推行和推广城镇化，所以有很多公路项目的施工单位位于山区，这样也就增加了山体滑坡和泥石流产生的几率。

2、公路施工过程中的安全管理措施

2.1安全管理部门要组织管理落实

也就是说，在公路工程的施工过程中，有关部门应该对各个具体的施工项目进行落实责任制度，将安全管理的具体细节和任务进行分配到人，由此，就可以实现安全管理的分级分层管理，就实现了公路施工过程的细节管理，大大的提高了安全管理的效率。

2.2安全管理相关计划的落实

公路施工过程中会涉及到多个方面的管理活动，因此要做好相关的细节管理，仅靠监督是不够的，有关部门必须要制定一个严格的详细的安全管理计划。并将计划执行的特殊情况和意外情况充分的考虑进去。

2.3安全管理的技术措施落实环节

公路工程的施工复杂性和长期性决定了安全管理的技术要能够满足其安全安全的需要，一般来说，安全管理的技术包括统一调度，劳力搭配等几种方式，对于不同的安全管理项目，应该采取不同的安全管理技术。此外，在技术操作的过程中，应该注意的是要协调安全管理的各个部门之间的活动，要做好安全管理的配合工作。

3、加强公路施工安全的管理方案

3.1安全管理的方案和计划要结合公路工程的实际情况。公路工程的施工过程中会遇到各种安全管理的具体细节问题，而不同的公路施工的特殊性决定了这些安全管理的问题也是不同的，这种情况下有关部门就应该针对自身的安全管理特点，结合实际制定有针对性的安全管理方案。在公路施工的安全管理过程中，有关部门应该始终秉承“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，成立安全管理的负责小组，以便能够更加专门的应对安全管理中出现的各种问题。值得注意的是，安全管理小组要由各个部门的技术人员的设计人员组成，只有这样才能保证公路施工安全管理的方案具有科学性和技术性。另外，安全管理小组还应该针对各个项目做好相应的安全管理方案。此外，还应该针对这些公路工程的安全管理方案，对相关的工作人员和管理人员进行安全管理思想上的培训和教育，使他们真正的认识到安全管理的重要性，能够自觉地在行为中贯彻安全管理的精神。对于一些重要的管理设备，还应该加强对工作人员的考核，实行持证上岗的措施。

3.2加强对不安全因素的预防管理

（1）工作人员的安全状况和身体状况对于机械设备的运行情况和运行安全有着非常重要的影响。尤其是对于一些大型的设备来说，如挖掘机、自卸汽车等，工作人员的工作状态直接影响着施工质量和安全。施工机械的操作人员不得带病工作和疲劳工作。要经常检查施工所使用机械的状况，注意机械保养，消除施工机械存在的安全隐患。运土通道要有足够的行车宽度和安全避让宽度，弯道半径不能太小，而且要有足够的转弯宽度，防止车辆转弯时出现事故。认真及时做好排水和护坡工作。坡面上坍体以及裂缝、凹凸不平之处全部平整夯填并及时进行防护，防止表水下渗引起塌方。当施工过程中边坡渗出地下水时需及时修建地下水排除设施，如修建排水沟和渗沟等。整个深路堑开挖过程由技术过硬的施工管理人员指导施工，作业人员均要求为技术熟练的工人。以“快开挖、快支护、快砌筑”为指导思想。

（2）对于安全管理部门则应当同时结合工程施工的气候特点而采取诸如防雷、防火以及防高空坠落等措施。技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施，对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备要认真编制安全技术操作规程。通过改进施工方法、施工工艺、采用先进设备等措施不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。施工驻地要做好防盗、防火、防破坏工作，场内各种安全设备、设备、标志等任何人不得擅自拆动，施工用电必须符合用电安全规程。

（3）针对山区公路中部分路段存在的石方爆破，对其采取安全施工措施管理同样相当关键。爆破采用光面爆破技术，为了有效地确保施工安全，应采用相应的技术措施，采用塑料导爆管非电起爆技术，该技术起爆系统不受雷电干扰安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。在环境复杂的地段为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之间都有一定的时间间隔。采取措施有效降低爆破所引起的振动，同时确保附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。从开始装药即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

（4）针对公路项目中存在的高边坡路段，在施工时必须制定好相应的施工方案及其应采取的施工安全措施。高边坡开挖施工的安全性是高速公路项目施工安全管理的重点，如果施工方案选择不合理、边坡太陡、废方堆弃太近、草坡栽种、护面铺砌施工不及时、排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍。路基施工前施工人员需对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查。

结束语

综上所述，公路工程的施工的复杂性决定了公路施工过程中会遇到各种各样的安全管理问题，如果不合理的处理和做好相应的预防措施，会严重的威胁工程参与人员的人身安全。所以，各个施工人员要严格执行，按技术规则进行操作。工程项目负责人必须自觉增强安全责任意识，牢固确立“安全第一”的思想，以安全生产无事故为目标，明确各级领导管理人员及职能部门的安全生产责任。

参考文献

篇5

关键词：既有线；施工安全；技术措施

中图分类号：TU71文献标识码： A

引言

当前铁路客运专线建设发展较快，新建客运专线的设计施工比较临近既有线，那么就可以实现节约土地以及节能减耗的目的，因此新建客运专线就应该进行大量跨越既有铁路修建的桥梁、临近既有铁路修建的路基，一些部分线路会关系到改移既有铁路。但是在保证施工过程不应该对既有铁路的运营产生危害，也已经变为了施工企业以及运营管理单位重要关注的课题。

1、安全目标、安全管理重点

1.1、安全目标

安全目标的任务是杜绝责任行车事故;制止责任行车险性事故的发生;杜绝职工因为工责任死亡事故的发生，制止重大爆炸、火灾、坍塌、机械设备以及交通事故的发生，年度重伤率应该控制在0.5‰之下，制止职业病的发生，保证施工的安全以及保证既有线运营的安全。

1.2、安全管理重点

安全管理的重点主要是制止在施工的过程中出现机械侵限，以及基坑在开挖时观察既有线路基的变形。

2、既有线施工的主要范围

营业线施工作业范围包含有需办理线路封锁或限速运行的施工以及有可能影响到行车的施工。通常指的是直接在营业线路上作业，要求中断行车或者是限速放行列车。那么就有可能影响到行车的施工，一般指的是在铁路营业线安全保护区域之内实施的种种施工;如果安全保护区边界距离营业线安全距离不够20m施工作业则应该以20m计，路基控爆作业则应该以50m在上列区域外有铁路信号、通信电缆的，把信号、通信电缆标左右两侧每一个3m范围之内的施工纳入有可能影响到营业线行车的施工的范围之内。

3、既有线安全施工技术

3.1、既有线施工前准备

临近既有线施工之前，为了保证既有线设备不被破坏，应该给首先探明既有线施工界限内的设施，设备管理单位提供设备布置图以及设备的清单，在双方进行签字确认之后，应该交给施工单位来进行改迁施工。在设备改迁完成之后，施工单位提供改迁完成清单，通过铁路局设备管理单位签字确认之后，应该完成交接手续。临近既有线施工之前，应该使用种种措施来探明地下管线。在施工之时，应该提前通知既有线设备管理单位，施工单位以及铁路局设备管理单位各安排一名责任心强的防护人员配合施工。在施工的过程之中一旦发现不明线缆，应该停止施工、及时上报，在查明问题之后，应该继续进行施工。

隐蔽设施铁路通信信号光缆、电力电缆、给排水管道等等全部都是隐蔽设施，在施工之前应该进行调查，设置明显标志或者是覆盖物加以防护，在需要的时候应该先拆迁之后进行施工。在施工之中发现不明电缆、电线等等，应该立刻停止施工，及时上报，在查明之后再进行施工，不可以随意进行处理。既有线施工之中比较容易出现的安全事故则是误伤电缆，这样的话就会影响到行车安全。铁路经过地方铁路国有化、电气化改造、双线营运改造等等数次工程施工之后，电缆位置变化比较大，布设比较不规范，加之人员变动之后，铁路有关的部门有时也没有办法准确定位电缆的位置，所以，电缆安全在工程施工之中就变为了重点。

3.2、基坑开挖施工安全的措施

边墩基坑使用放坡开挖的方式，但是应该确保基坑开挖之后基坑边缘到既有线坡脚距离应该多于1m。基坑开挖之后应该尽快施工，下层承台施工结束之后，有了拆模条件之后，尽快将模板拆除，同时在较短的时间之内回填。夏季施工应该及时关注到天气变化情况，大雨天气不可以进行基坑的开挖，对已经开挖好的基坑应该在基坑四周做好排水，避免地面水倒流回基坑，造成险情。各种机械设备特别是起重设备设专人指挥，避免倾入铁路限界。按照既有线施工应急预案要求，工地应配备足够的抢险用具，如砂袋、铁锹、支撑型钢及施工机械。

3.3、桥墩施工安全措施

桥墩施工时，拼装好的模板、钢筋骨架，四边设斜撑，斜撑与地面接触一定要坚固，并在四周拉设缆风，有效避免大风或者钢筋本身刚度不够而出现倾倒的现象，侵入铁路限界或者造成对于既有线安全行车的隐患。泵车作业应该有专人指挥，泵车作业之时，泵管伸长方向应该同既有线保持平行，泵车的液压支腿应该进行支撑牢固。大风天气不应该进行立模以及拆模，避免有意外情况的而出现。养护使用的塑料布应该及时绑扎牢固，避免大风吹破进入既有铁路范围。墩身施工平台应该实行全封闭安全防护。平台顶四周的栏杆高度不低于1.2m，栏杆间较多使用多道钢筋连起。栏杆以及全部平台吊架之外侧满挂密目安全网。

3.4、连续梁施工安全措施

3.4.1、挂篮防护的措施

在挂篮的之下应该设置防止混凝土或者是小型工具坠落的安全防护平台，在平台顶部铺设铁皮，在挂篮的前方以及两侧设置防抛网的防护措施。在跨越电气化铁路或高等级供电线路时，还应该平台的下方加挂防静电板。为了确保既有线上方施工安全以及营业线安全，应该对挂篮进行防护，并且使用防护棚架防护之间结合的防护措施，保证既有线安全。

3.4.2、棚架防护措施

连续梁施工影响的范围之内，在既有线路的两侧之上应该搭建临时钢管立柱，立柱顶部设置工字钢纵梁，之后在搭建横梁，铺设木板以及铁皮的安全防护方案。在跨越电气化铁路之时，应该加设防静电措施以及接地措施。

3.5、吊装安全技术措施

种种设备应该置于安全稳定的地基之上。使用之前对钢丝绳、卡具等等进行检查验收，符合相关的要求才可以使用。进行有统一信号，在专人的指挥之下，其底部的人员应该避让到安全之处。在吊装施工之时，司机应该谨慎操作，严禁同其它物体之间进行撞击。夜间施工应该有足够的照明，如果遇到暴雨、大风以及地面下沉等等情况之时，应该停止施工。对于作业半径可能侵入既有线的地段，应该使用限位措施，确保不侵入铁路限界，并且应该确保同既有线的接触网保持充足的安全距离。

3.6、其他相关措施

在不影响运输安全生产的大好前提下，怎样合理组织施工有序进行，工程安全施工调度应该在最大的程度发挥出职能作用。做好施工组织工作，在铁路运输连续的前提之前，确保施工任务在比较短的时间之内可以完成，并且建立正常的施工秩序，协调完成工程的任务。

选择有一定资质的单位，应该在营业线施工的资历以及安全情况记录的施工单位.保证施工项目的施工组织设计，同相关配合单位签订施工安全及监护协议，使得双方的责任得到明确，在保证施工行车安全的前提之下.施工单位应该提前学习掌握施工方案，安全措施，从小处着手，不应该放过关系到施工安全的每一个细节，全部的措施，预案都应该做好细致周全，制止疏漏失控，实现四明确，合理进行施工。

4、结语

既有线施工受到铁路运营安全的制约，保证列车运营安全是头等大事，应该要求施工方案、工艺工法以及施工机械设备的选择都应该以保证营业线安全作为基础，严格执行有关设备管理单位对于既有线施工安全管理的卡控要求。在施工过程中应该主动同设备管理单位进行交流，确保既有线施工的绝对安全。

参考文献：

[1]甘小江.谈紧邻既有线施工安全的技术措施[J].山西建筑，2013，02:143-145.

[2]曹艳梅，夏禾，王昆鹏，孔丹丹.紧邻既有铁路桥基础施工对行车影响的预评估[J].铁道学报，2013，03:95-101.

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关键词：地铁；安全施工；因素；防治措施

中图分类号：P624.8 文献标识码：A 文章编号：

随着我国经济高速发展，城市人口越来越多，随之而来的是拥堵的交通，地铁凭借其客运量大、正点、占用城市地面空间少、安全性好、能耗低等优点成为了解决城市交通拥堵问题的首选。但是地铁工程属于地下工程，在施工过程中存在作业空间小、各专业交叉施工、空气流通不畅等问题，这些问题的存在加大了施工的安全风险，因此，加强地铁施工的安全管理就显得尤为重要。

一、地铁工程安全施工的重要性

随着城市化进程的不断加快，地铁工程成了疏散人流、缓解地面交通压力的重要工程项目，且在全国的各大城市已经陆续开始施工。一般情况下，地铁工程的施工地点为城市的繁华地段，具有人流量大、现场环境杂乱、需要的施工技术高、施工工艺复杂、施工难度大，风险高、施工周期长等施工特点，这就给工程的规划、设计、决策、管理、施工等带来了很大的困难，可以说安全形势不容忽视。在施工过程中一旦决策失误，没有正确处理问题就容易带来安全隐患，甚至引发安全事故，给国家和人民造成重大损失。因此，要加强地铁工程施工前和施工中的安全风险管理，确保安全施工，避免不必要的损失，保障人民的生命财产安全，促进城市的健康发展。

二、影响地铁施工安全的因素

1、人的因素

人既是地铁工程的施工者，是工程的主体，所以人是影响地铁施工的一个重要因素。

（1）设计人员

设计人员在整个施工过程中处于最核心的位置，一旦设计人员在设计施工方案时对可能存在的风险考虑不周全，或者对存在风险制定的施工方案不合理很容易引发安全事故。

（2）安全管理人员

工程安全管理人员所做的工作是安全风险控制的重要环节，如果管理人员的安全意识不高，不能及时发现存在的安全隐患，不能对施工人员的违规操作进行及时的制止或者不严格按照施工安全原则进行管理，都可能导致地铁安全事故的发生。

（3）施工人员

施工人员的职业素质、技术水平、安全意识等都直接关系到工程的质量和安全，施工人员在作业过程中如果违反施工操作流程或者不严格按照施工要求进行施工很容易引发安全事故。

2、环境因素

地铁建设工程因为在地下施工，所以特别容易受到环境的影响，其影响可以分为以下两种：

（1）地质环境

地质环境对地铁工程的影响巨大，城市中一些特殊的地质常常使得隧道发生形变，一旦处理不当便会发生坍塌事故。另外施工地点多为繁华区的地下，周围建筑物繁多，地下管线分布密集，这也给地铁施工安全带来了很大的影响。

（2）气候影响

不同地区的气候条件不同，给施工造成的影响也不同。一些地区的雨季持续时间长，这样在施工过程中雨水较大，容易在低洼的地铁U型槽中大量积水，一旦大量的雨水进入车站和地下隧道的话就会造成严重的损失。

3、施工设备因素

地铁工程属于大型工程，施工过程中常常需要使用起重机等大型机械设备来完成施工。该设备在施工过程中使用频率高、作业时间长、危险性大，所以是安全事故的重要根源。另外，工程的技术复杂性决定了在施工过程中还需要用到多种机具设备，这些机具设备的故障也常常引发安全事故。

三、地铁工程施工安全防范措施

地铁施工工程时间长、技术难度大、施工环境复杂，所以要预防地铁施工安全事故的发生，就必须将安全控制在整个施工过程中放到最重要的位置，做好整个施工过程中的安全预防工作。

1、施工方案的控制和管理

不同项目具有不同的风险源，因此在施工过程中需要针对不同的项目制定不同的施工方案。施工方案中应包括针对性的安全措施和必要的紧急预案，对于一些风险大的项目，施工方案要经过多位专家的论证和审查后方可通过，最后还需要施工方结合具体技术进行整改，力争将风险降到最低。

2、加强施工管理人员的安全意识教育

人是地铁安全施工的执行者。因此，对施工管理人员及作业人员的安全意识教育必须放在首要位置，将安全施工的观念落实到施工过程的方方面面。同时，在施工现场的管理中若是发现违反操作规程的行为必须加大处罚力度并进行安全意识教育；合理分配施工人员，加强关键施工部位的安全管理，对高危岗位要派专人监督，以保证工程安全顺利的进行。在基本配备能够满足的前提下，我们要根据工程的规模、工程的施工进度对施工人员进行合理的分配，对专业性比较强的岗位要调配专业人员完成，同时相互配合，分工负责。另外，要建立完善的培训考核机制，用以提高施工人员的专业技术水平和尽职尽责的业务素质。

3、做好施工环境的检测工作

地铁施工与整个环境息息相关，所以在施工过程中要密切检测施工环境的变化，实时监控地铁施工过程中地质、水文、土层及结构自身等环境的变化，对整个施工过程中的环境资料做到了如指掌，并要求施工监理人员按时进行汇报。光这些还不够，在了解环境变化之后还要对这些数据进行分析、预测和评估，对于会发生重大危险的施工地段要做好记录并制定相应的应急预案，为相应地段的施工作参考。

4、做好机具设备的管理工作

对于施工所用的诸如大型起重吊装设备、台车、钻机、旋喷机、电焊机等施工器械要进行严格的审查，所有设备必须得按照程序经过检验审批合格后，再准许进场。注意安全设备的使用期限是否在安全期，其性能是否能满足安全生产的要求。其次，我们在设备采购时要严格要求，坚决不能采购质量不过关、安全性能差的产品。最后，在使用过程中，施工单位要派专人定期对设备进行安全检查以及保养维护，对存在安全隐患的设备要精心维修，直至设备合格才可继续投入使用。

5、注意地下管线

由于地铁施工占用面积广，所以施工过程中必须注意施工工地周边的地下公用管线，防止其损坏后对国民经济造成重大影响。鉴于此，我们必须完善施工安全管理机制，有针对性的采取相应的防护措施。同时，地铁工程由于是在地下工作，有些地质情况很难预测，所以我们要在施工前期就与有关部门沟通，尽可能的搜集详尽的地下管线图纸，水文、水质资料用以做参考。

结束语：

地铁工程方便了市民的出行，缓解了地面的交通压力，对城市的发展具有重要的意义。同时地铁工程也是一项投资费用大、使用人数多、建成后运行时间长的工程，地铁的这些自身特征决定了地铁工程必须要保证施工的安全。我们要分析影响地铁施工安全因素的基础上提高安全意识，通过采取各种有效措施来加强安全管理，减少地铁安全事故的发生，保障人民群众的生命及财产安全。

参考文献：

赵斌．城市轨道交通建设中环境风险管理策略【J】都市起轨交通，2009(1)

李兵，徐明新，陆景慧．地铁车站土建工程施工风险分析与对策【J】．山西建筑，2007，33(5)：263-264．

莫若楫，黄南辉．地铁工程施工事故与风险管理【J】．都市快轨交通。2007，20(6)：7-13．

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水利工程在我国的经济发展中占据着举足轻重的地位。近些年来，我国加强了对于水利工程方面的投入，大量的水利工程项目在各地纷纷投入建设。据不完全统计，在水利工程施工中有相当一部分的水利工程都发生过安全事故，极大地影响了水利工程的施工进度及施工质量，因此，应当清楚地认识到安全问题是水利工程建设中不可忽视也是极为重要的一环。因此，需要在水利工程的施工过程中加强对于安全的管理，切实保障工作人员的生命及财产安全。

1.现阶段水利工程施工中所存在的主要问题

水利工程安全问题事关工作人员的生命及财产安全，水利工程的安全问题不容忽视。但是在对水利工程施工中进行调查分析后发现，在很多的水利工程施工中仍存在着一些问题使得水利工程施工中存在着较大的安全隐患：（1）水利工程施工单位安全管理意识不强.在很多的水利工程施工单位中并未树立起良好的水利工程安全施工意识，致使水利工程的管理人员安全意识薄弱，在水利工程的施工过程中盲目追求项目的利益最大化，严重的甚至于出现忽视安全建设与管理并最终导致重大的安全事故，从而造成重大的人员及财产损失。（2）在水利工程的安全管理过程中会受到水利工程项目客观条件的制约，水利工程项目的施工是一个涉及地质、土木等多个环节的，这些环节共同构筑起了水利工程的施工质量。且在水利工程项目的施工过程中会有多个施工队伍共同来完成对于水利工程项目的建设，在水利工程的安全管理过程中需要做好各施工队之间的协调，避免出现水利工程项目施工中因爆破、基坑开挖的边坡支护等问题而导致的安全事故的发生。同时在水利工程的施工过程中会面临着各种复杂的地质及自然环境，这些因素都会对水利工程项目的安全施工造成严重的影响。同时在水利工程项目的施工过程中建设过程都处于“敞开式”的施工模式，这种开放式的施工方式会对施工设备、材料、人员的安全管理带来不小的难度。（3）现今很多的水利工程项目都处于环境较为恶劣的区域且缺乏相应的交通和周边配套设施，因此，需要加强对于水利工程项目的消防防护（例如电气火灾等），但是在实际的水利工程项目的施工过程中，各项目施工人员并未对消防问题引起足够的重视，致使水利工程项目的消防工作不到位，无法实现事前预防和事后及时扑救，导致重大安全事故发生的几率大增。应当加强对于水利工程施工中的安全管理，避免此类事故的发生。

2.水利工程项目施工中的安全管理原则

在水利工程项目的施工安全管理过程中需要遵照以下原则：（1）预防为主的原则，在水利工程项目的安全管理过程中要遵循预防为主的原则，“预防为主”的核心原则即是对可能导致水利工程项目施工过程中出现安全问题的因素都引起足够的重视，其主要核心是建立起水利工程项目施工中的危机意识，通过对水利工程项目施工中可能出现的安全问题进行归纳分析，并采取相应的措施予以排除，防范于未然，避免因安全管理工作疏忽而导致的安全事故的发生。在这一过程中需要加强对于水利工程项目施工人员及施工管理人员的安全防范意识。（2）安全优先原则，在水利工程的施工过程中有相当一部分的单位为了追求利益的最大化，将安全问题放到最后，忽视了对于施工安全的建设，并最早导致安全事故的发生。因此，在水利工程的施工过程中要将安全问题放在首位，在施工管理的过程中要综合协调以实现安全管理，减少各因素之间的干扰，确保水利工程施工中的各因素之间的和谐统一，在水利工程项目施工安全的前提下进行水利工程项目的施工建设，坚决杜绝出现因为抢水利工程项目的工期而将水利工程项目施工人员的安全问题置之不顾以实现工程降成本、争利益。（3）水利工程项目施工要坚持强制性原则，水利工程施工质量的好坏与工程项目管理人员的安全意识息息相关，在水利工程项目的安全管理过程中要坚持强制性的原则，对于水利工程项目施工中的安全机构的设置、人员的安排以及安全的投入和防护用品的购买发放等都必须严格强制执行，不得打折扣，而一旦出现安全事故则首先需要追究水利工程项目经理的安全责任，通过严格的、规范的管理来提高水利工程施工的安全性；（4）水利工程项目的安全问题涉及水利工程施工中的每一个人员，在水利工程项目的施工管理过程中要坚持全员管理，要坚持从水利工程各个层级入手，对于参与项目的每一个人员都规定明确的安全责任，严格落实安全职责，树立起安全施工的责任意识，切实保障水利工程项目的安全施工。

3.提高水利工程项目的安全施工的管理措施

水利工程项目的安全管理是一个全方位管理的过程，在这一管理过程中根据其特性可以分为预防、施工以及建立健全安全管理系统等多个环节，切实保障水利工程项目的安全施工。

3.1 做好水利工程项目施工的安全预防

做好水利工程施工的安全管理关键是要做好安全施工的教育工作，在每一个工程参与人员的脑海中树立起安全施工的意识。这一环节不仅仅针对水利工程项目的施工人员，更重要的是加强水利工程项目的管理层的安全责任意识，从管理入手，切实落实各项安全保护措施以加强对于水利工程施工中的安全管理，以严格的措施来保障水利工程施工的安全，与此同时，在加强水利工程施工管理的同时还需要建立起完善的安全管理制度，依靠安全管理制度来实现对于水利工程项目施工的安全管理，保障水利工程施工管理过程中“有章可循，有据可依”，在完成了对于水利工程项目安全制度的建立后要建立形成相应的管理体系，通过严密的安全管理体系来确保水利工程的安全管理。

3.2 加强水利工程项目施工过程中的安全管理监督

水利工程项目具有施工跨度大、工期长等的特点，在水利工程项目的施工过程中会遭遇到各种突发的状况，这一水利工程施工中的不确定性使得工程项目的安全管理的难度大增，因此要加强对于水利工程施工中各项工序的安全管理，从小事入手、从细节入手做好对于水利工程项目的安全管理。

3.3 做好水利工程项目施工现场的安全管理

在水利工程项目的安全管理过程中需要从各项管理制度的建立和完善中体现出来，比如说：完善水利工程施工中的抽查制度，明确水利工程项目施工中各人员的安全责任，确保水利工程施工中各施工人员持证上岗，尽量减少深夜的施工作业，以减少水利工程项目施工中国的安全隐患。

3.4 做好水利工程项目施工中的技术交底

在水利施工的过程中要严格落实技术交底制度，从而使得基层施工人员对于水利工程施工中的各项技术指标及要求有着明确的认识，并在水利工程施工的过程中根据施工的要求及特点来制定相应的安全保护措施，落实技术交底制度有助于帮助施工人员对于施工的安全做到心中有数。同时在水利工程项目的施工中做好工序交替、工种更换、作业面交付等工作，对于情况不明的安全隐患要格外注意。同时在水利工程施工中工期紧、任务重，因此需要在施工期间加班加点进行施工作业，而这一时期多事施工安全事故的高发期，造成这一现象的主要原因是施工人员长时间、高负荷的工作使得工人精力集中度下降，容易造成安全事故的发生。因此在施工的过程中要注意做好施工进度的控制，尽量减少或是避免加班工作的进行，如果确实有需要，我们要特别加强监督管理。加强对于现场易燃易爆品及火灾的安全防护，做好班后现场的清理。对于常用的医疗急救设备要有所准备，以备急用。

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[关键词]路桥施工 施工技术 安全管理

中图分类号：u415.12；u445.1 文献标识码：b 文章编号：1009-914x（2013）16-0143-01

1 材料问题

（1）材料供应

必须针对设计方确定所需材料的型号、规格，在拿到图纸后组织做好工料分析，精心测算所需各类材料的数量及进货时间， 以根据现场情况组织材料进场，确保现场材料供应。在立交桥的施工中，由于对进货时间估计不足，钢绞线没有按计划时间到达，而是滞后了一周左右，导致工人大量窝工，同时给后续工作造成极大的时间压力，造成了较大的负面影响。

（2）材料采购

面对材料采购单，必须尽早进行市场调查，按工料分析提供的材料数量（含实际损耗）、型号、规格、产地等一一进行，尽早定货，并避免材料订购不符，进而影响工程进度。笔者项目部在进场后立即组织了对施工主要用料进行的市场调查、摸底择优选定供货方并签定了意向性合同，确保材料的及时供应并防止工程大规模开展时材料上涨现象。

2 技术问题

（1）必须熟悉施工图纸，优化施工工序

针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项（分部）工程，同时考虑自身的资源（施工队伍、材料供应、资金、设备等）及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织计划， 并以横道图或网络图表示出来，从大到小，由线至点，确保每一分项工程能纳人受控范围之中。

（2）做好技术储备

技术储备包括技术管理人员，技术工长及工人，新技术及新工艺的培训，施工规范，技术交底等工作。只有拥有高素质的技术管理人员，熟悉和掌握具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一工序步骤尽在掌握之中，只有做到心中有数，才能对各方面突况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序。通过有计划有目的的培训和技术交底工作，可以使施工技术人员、工人、工长熟悉新的施工工艺、新的材料特性， 共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。

3 施工问题

（1）进度方面，原则上按施工组织计划执行

但作为一个路桥工程项目而言，不论是路基、桥梁、涵洞等构筑物，均为露天作业，且点多线长，受天气因素影响极大，同时各种不可遇见因素极多，如材料供应，设计变更、政策处理等， 均会对现场的管理带来一定的难度， 对于这种千变万化情况， 绝对不能模式化， 必须根据实际情况进行动态调整，合理安排。在施工期间，特大暴雨对建好的路基、桥涵、隧道等造成较大的损失，对设备造成较大的毁坏，对施工场地造成较大的影响，所以针对这种实际情况，必须进行合理的进度调整，否则按以前的进度施工是不现实的。

（2）质量方面

由于路桥工程中施工工序隐蔽项目多，如路基、软基、桥梁基础、钢筋混凝土等，施工质量能否得到保证，最主要的是一定要严格按照相关的路基、桥涵、砌体、等施工规范和有关验收标准要求来完成每一道工序，严禁偷工减料，同时必须贯彻执行“三检”制，即自检、互检、交接检，严把质量关，只有通过验收后方允许进人下一道工序，通过层层检查，严把质量关，从而确保整个工程的质量。

4 施工安全问题

（1）建立健全各项管理制度

安全是效益之本，它直接关系到企业的生存和发展，也关系到职工的切身利益。在实际工作中，必须建立健全安全管理机构， 建立安全管理制度，完善安全岗位职责，设立安全奖惩制度，将有关的安全措施落实到实处，决不可以人浮于事。对安全管理扎实的工区进行一定的奖励，对安全工作不踏实的工区给予处罚，形成一种人人讲安全的良好氛围。

（2）加强安全监督检查

对施工现场的安全管理除了靠制度约束以外，安全监督检查也是重要的防范手段。除了旬检、月检、季检及年度大检查外，还应经常进行专业检查，如防火、防爆、防盗、用电安全、高空作业、交通安全、机械设备的检查等，同时不定期

的进行安全突击检查，也是对安全进行监督的重要 手段。

5 机械设备问题

（1）建立健全机械使用维修保养制度

针对机械设备较多的情况，合理调度内部机械，充分挖掘其潜力，提高设备利用率，同时加大维修、保养力度，做到设备随坏随修，决不带病作业，并根据工程实际进展情况，利用工程间隙时间对设备实行有计划的保修，实行旬保制度，有问题及时解决，确保设备在工作过程中的正常运作。保证了工程的保质保量按期完工。

（2）编制机械设备使用计划

根据施工组织，认真做好机械的使用计划，做到有的放失，减少做无用功现象，同时根据实际情况购置配件使用计划，做到不闲置浪费。我们在工程前期制定了切实可行的设备进场计划，保证进场后就有工程可干，避免了设备的闲置，减少了不必要的开销，降低了工程施工成本。

6 资料管理的问题

（1）建立完善的档案管理制度

设立专门的档案室和资料管理员，同时确保资料室的清洁卫生及防火、防潮、防盗等安全防护措施，没有相应的的手续和凭证，不可以随意借走、复印或传阅，严格按要求进行资料的归档，根据档案管理制度确保对文件资料的有效管理。

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【关键词】建筑企业；安全；现状；改进措施

1 当前我国企业安全生产的严峻形势

1.1 形势严峻

近几年，我国每年有十几万人死于各种安全事故，平均每天因安全生产事故死亡300余人，每年直接经济损失约为1500亿元左右。这些数据远远高于发达国家。不仅造成了恶劣的社会影响，还严重制约和影响了社会主义现代化事业的顺利进行。

――摘自《安全生产法及相关法律知识》2008版

一句话，我国安全形势严峻，大的、恶性安全事故时有发生。

1.2 建筑行业五大伤害 高处坠落、坍塌、物体打击、机械伤害、触电。

据建设部《全国建筑施工安全生产形势分析报告（2004年度）》统计分析，高处坠落占建筑业死亡总数的53.10%，坍塌占14.43%，物体打击占10.57%，机械伤害占9.82%，触电占7.18%。这5类事故占95%以上。

1.3 我国建筑施工特点

1.3.1 工程规模大、技术含量高 大机组、高参数、高科技等的应用使建设规模越来越大。自动化、机械化程度越来越高。安装一台30万KV的火电机组有近2000人。

1.3.2 主要设备沉重、高大，结构与安装技术复杂

1.3.3 施工作业区集中而场地狭小

1.3.4 “人自为战”，施工人员作业位置多变

1.3.5 接触高温、高压、强辐射、易燃易爆、高压电及带电作业，危险性大

1.3.6 不安全因素多

（1）高处作业多

（2）重叠作业多，高出坠物发生率高

（3）起重运输多

（4）设备构件吊装多

（5）焊接量大、明火多

（6）施工机械多

（7）临时设施多

（8）预留孔洞多

（9）外包队、临时工、农民工多

（10）多单位、多工种在同一现场施工

2 我国建筑企业安全生产现状

2.1 在很多建筑企业，年龄大了，不适宜在班组上继续干的；当不了班长，又想拿班长系数的；买断工龄了、退休了，又想返聘挣两个钱的（不否认有部分很能干）……等等等等， 就在班组当个安全员，把安全员岗位当个福利。仿佛安监部就是个“藏污纳垢”的地方。少数安全员的水平、自身素质的确也很差，只知道“安全带、安全帽之类”地瞎吼，与一个民工相比，差不了多少。

2.2 据我在很多企业私底下调查：很多大学生分到了安监部，心都凉了半截。认为安监部是个混日子、又得罪人的地方。既学不到专业知识，提升又困难，没有前途。以我所在的公司为例，我司安全监察部门近年招聘的12名大学生，已经走了一半。

3 我国建筑企业的安全生产隐患

我对很多建筑企业的各种安全检查数据分析，表面上看有：责任落实、分包队伍的安全管理、季节性气候所带来的安全隐患、教育培训、习惯性违章、高空作业及交叉作业安全隐患、安全技术管理、消防隐患、临边作业、施工用电管理安全隐患、脚手架、跳板搭设、大型施工机械隐患、应急体系建设、标牌标识标准化、文明施工等等。

但从深层次上分析发现：

3.1 我们建筑企业的生产关系不适应生产力的发展，也不适应企业的安全生产。特别是我们国有企业体制中的“责、权、利”没有很好地做到协调、统一。

国有企业的体制改革问题，还需继续深化 。

3.2 我们的文化根基的影响

3.2.1 “惜命如金”与“不怕苦、不怕死”的牺牲精神

“惜命如金”是西方人的生命价值理念。但在我国被视为“活命哲学”、“贪生怕死”。我国近代推崇“不怕苦、不怕死”的牺牲精神，人的生命、健康与“事业”、“主义”相比置之与后，这种文化观念的差异，导致了部分国人对生命的“践踏与漠视”。

3.2.2 行为文化的差异

西方文化建立在追求科学精神与法制的基础上，强调的是人的权利，注重遵守法律和制度。讲求“法治”。

中国文化的基础是道德。孔子从不鼓励为政者颁布律令，而鼓励以身作则，用典范的影响力来影响行为。讲求“德治”，其实更多的是“人治”。我司也概莫能外。

这是我们许多“法律、制度、规章执行不下去、严不起来”的文化基础。

有章不循，在我国企业安全生产中是一个常见的现象。习惯性违章屡禁不止。

4 针对我国建筑企业的安全生产隐患，该怎么办？

建筑企业的安全生产工作涉及方方面面，是一个很复杂的系统工程，其主要应做好以下重要工作。

4.1 落实责任。

建立健全各项规章制度，落实安全生产责任制。严格执行国家法律、法规、以及各项安全管理规定，明确每个岗位的安全职责，把安全生产措施落实到每项任务、每个环节，根据安全管理工作奖惩制度落实与经济挂钩，奖罚分明，进一步强化各级员工的安全责任。

4.2 开展多元化安全文化活动。

党政工团齐抓共管，开展安全“多元化”文化活动。如：“党员身边无事故活动”、“共青团青年突击队活动”、“青安岗活动”、“工会劳动竞赛活动”、“安全知识技能竞赛活动”等等。通过开展这些多元化安全文化活动，将安全理念渗透到每一位员工，以增强“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的安全文化氛围，确保企业可持续健康发展。

4.3 加强员工安全教育培训，提高员工素质，增强主动防范安全风险能力。

在人员培训管理方面，用“以人为本”的理念，教育各级人员珍爱生命。经过对安全生产法律、法规、安全技术规程的学习，各项规章制度的学习，各种安全事故案例的学习，各项规章制度的学习，各自岗位的安全操作技能的学习，危险源辨识及控制措施的交底等，并以生动的图片广泛宣传，以及安全例会学习及站班会的安全技术交底，全方位培养和提高员工的安全技能，增强了主动防范安全风险的能力。

4.4 抓好班组安全管理工作。

班组是企业最基层、最重要的单位，是企业的“细胞”，是企业安全管理工作的基础，要充分重视并抓好班组的安全管理工作，经常督查班组的例行工作是否做到位没有。比如：特种作业人员的持证管理、施工机械的安全管理、施工用电及各种电气设备的管理、施工方案、作业指导书的编审批、现场安全文明施工管理、安全工器具管理、应急管理等。

4.5 以全过程监督和风险管控为重点，有效防范安全风险。

在全面贯彻各项规章制度、落实安全责任的同时，把安全放在首位，全面推行标准化安全管理、标准化安全作业、标准化安全监督，认真开展安全巡视检查，加大隐患排查力度，做到关口前移，把安全工作的重点放在事前预防上，重心下移，扎实做好各项基础安全工作，动态掌握施工中存在的风险和问题，积极采取有效的风险防范措施，让各类安全风险处于全面的可控、能控、在控状态。

4.6 特别注意大型施工机械安全管理，确保其安全使用。

一是要坚决淘汰陈旧、老化机具设备，做好设备全寿命周期的安全管理；二是加强机具维护保养和检查，严禁机具带病运行作业；三是制定落实现场机具交叉、近距离作业安全措施，防止机具碰闯、倾覆事故发生。

4.7 强化分包队伍无差别管理。

分包队伍的特点：分包队伍普片存在员工流动性大、素质欠缺，教育培训不够、安全文化氛围不够，分包队伍管理者唯利是图，在安全生产投入方面需要加强监督等。

分包是很多企业的管理模式，保障工程建设安全。首先要加强与分包单位的交流沟通，使分包单位能够认同、适应和主动响应企业的安全文化和管理模式；二是对分包单位员工的入场体检、安全教育培训考试、安全技术措施交底、安全监督管理、安全学习会议、安全检查考核、安全奖惩、安全记录资料等例行工作中做到一视同仁无差别；三是对分包单位的安全技术、作业行为、措施落实等方面多加以指导和帮助，解决实际困难；四是做好对分包单位各级管理人员的工作指导和监督管理工作，确保分包单位的安全管理符合企业的规定和要求。

4.8 加强施工技术管理

一是要重视新设备、新材料、新技术、新工艺的安全技术培训工作，以及因新设备、新材料、新技术、新工艺应用而带来的施工安全问题。做好安全风险评估预控工作。二是要高度重视施工组织设计、作业指导书、安全技术措施的编制、审批、执行工作，对现场重大的施工方案必须要传回企业总部组织评审，确保施工方案的安全、合理、有效。三是要重视施工方案的交底工作，确保现场组织指挥人员严格按预定方案组织施工，确保作业人员完全掌握并按方案要求施工。

参考文献：

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【关键词】公路工程施工；安全问题；安全管理；措施

一.公路工程施工过程中存在的安全问题

1、公路工程施工存在诸多不可抗拒的因素.公路施工由于受气候、地域等多重限制，很容易发生诸如台风、泥石流、山体滑坡等不可抗力的灾害，这使得施工安全无法得到绝对的保障，气候多变、地势险恶、地质复杂等都是工程会遭遇的状况，除此之外，公路施工还会遭遇突然的车祸威胁，随着工程的开展，还会承受更多的考验，这无疑是一个巨大的挑战。公路施工需要大量的专业设备，同时还需要配备大量的专业技术人员，一旦人员技术操作失误，还会诱发工程事故。

2、安全管理的制度不够完善.一个完善的管理制度可以确保工程有条不紊地运行，同时增强工程的安全有效性。但是，从我国普遍的施工过程来看，工程的安全管理体制都较为落后，在实际操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都没有具体的安全概念，在实践中，要具体落实各项安全举措时，总是显得手足无措，漏洞百出，最终造成灾难性事故。

3、安全技术标准较为滞后.目前在我国，公路建设的安全管理已经有了相应的规定和标准，这些规定和标准中都已经详细地介绍了在公路工程施工过程中对安全技术的相关要求，但由于这些规定大多都是在1995年以前被制定出来的，因而这类规定的先进性及实际操作性都需要提高。另外，在公路工程建设的过程中必须遵守相应的法律法规。制定的法律法规对公路工程建设的施工安全技术及管理都有着明确、详尽的规定。但是由于公路工程是一项复杂且又系统的工程，具有施工周期长、涉及面广、地域跨度广等特点，因此，建立健全完善的公路工程安全管理细则，并贯彻落实是十分有必要的。

4、施工人员的整体素质不高.从我国的发展现状可知，建筑业较为发达，其工程管理模式也较为先进，而我国的公路工程由于起步晚，管理的发展步伐自然不如建筑业，还存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潜在发生安全问题的根源相对较少，因此，很多施工单位很容易出现只关注生产，而忽视安全因素的情况。

二、加强公路工程施工安全管理的措施

1、加强公路工程施工安全管理的宣传教育.公路施工企业与相关管理人员应加大力度对公路工程安全进行宣传教育，并开展各种有关工程安全的培训活动，以此提高所有工程人员的安全意识。同时应与交通部门及相关安全管理部门进行良好沟通，以此来确保工程安全宣传的效果，促使得每个从事交通建设的工作者都能够经过系统的安全培训教育，做好相应的安全防护，进而对其安全知识及素养进行考核，没有达到标准的工作者不能上岗。另外，加强对社会公众对公路工程的安全知识储备及提高相关的安全意识也是非常重要的。

2、建立安全保证体系。（1）设立安全生产管理目标。安全目标管理是目标管理在安全管理方面的应用，是指工程项目各个部门乃至每个职工，从上到下围绕企业安全生产的总目标而努力，是实行安全管理的一项重要内容。公路工程安全目标首先确定“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”安全生产管理目标即工程无施工人员伤亡，无重大工程结构安全事故，无重大设备、火灾、管线、交通事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故（包括本单位职工、农民工、外单位职工）；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”即创建安全文明施工工地。（2）建立安全保证体系。施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是安全生产第一责任人，全面负责项目的安全生产工作。安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证和专项资金保证4个方面。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。要认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理、实施。

3、严把施工安全生产责任关.在编制安全组织设计时，应当遵循客观的安全控制程序，应当从工程实际出发，以人员安全和工程安全为中心，详细分析工程潜在危险源，认真编制施工组织设计。对危险性较大的工程，编制专项施工方案。采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应当对作业人员进行安全生产教育培训。

4、加大对安全管理的投入力度.目前在我国，科学技术水平不断提高，在高科技的生产水平下，不仅要实现生产设备高科技化，同时对安全管理的设备也要进一步的升级和提高。因而，不断提升安全管理的投资水平，不断引进更为先进的安全生产的管理理念，搭建管理人员的培训平台，引进先进的安全隐患的检测仪器与相关设备，通过高科技手段来实现公路工程安全管理的革新。

5、制定事故应急预案.施工企业与建设单位需要结合公路工程项目的特点，根据会出现安全事故的施工作业制定专项救援策略、应急预案，以及进行定期的演习，以确保专业救援抢险的器材、设施、物资，以及人员都真正地落实。有关的人员需要对预案进行定期熟悉和认知，对救援任务与自身的责任进行明确，且要安排演练，以尽可能地防止人员的伤亡与减少事故所造成的损失，真正地确保人员的财产与生命安全。工程项目部的经理在确立与健全安全生产事故应急救援系统之后，应当由项目办和监理审批。倘若出现了安全事故，那么事故企业需要迅速地报告给地方安全监督部门，公路工程项目安全生产监督部门、事故出现地、监理企业，以及建设单位，而施工企业与建设单位需要迅速地对事故应急预案进行启动，组织有关的力量进行抢救，还应当对事故场地进行保护等。

结束语

综上所述，公路工程安全施工是公路工程建设的重要环节，安全管理不仅可以保障人民生命和财产的安全，还能给社会带来巨大的经济利益。公路工程施工安全管理具有长期性、社会性、复杂性、精细性的特点。长期性是指施工安全管理贯穿于工程的设计期、准备期、施工期直至缺陷责任期和保修期。社会性指工程实体的质量安全和施工人员的人身安全。复杂性主要是由公路工程施工管理的技术复杂、工种复杂、环境复杂来决定的。精细性是由于现代公路工程施工强调精细化、规范化施工，每一道工序、每一种工艺都要求按规范进行精益求精。因此，公路工程施工安全管理必须系统而全面，这样才能保证施工安全，运行安全。

参考文献

[1]张大志，刘秀英.浅谈公路工程施工安全管理，中小企业管理与科技，2010

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关键词：公路工程施工 安全管理 措施

中图分类号：TE42 文献标识码：A

3月26日（中国网）交通运输部通报了2012年公路工程质量安全督察情况。督察结果显示，各地较好地落实了质量安全管理法规制度，进一步强化质量安全监管工作，高速公路工程质量安全状况总体稳定。同时要求各地交通运输主管部门把推行现代工程管理作为转变发展方式的重要目标，在理念创新、管理创新、技术创新方面下功夫，在管理到位和制度落实方面严要求，努力提升工程质量，确保施工安全。为此在公路工程施工过程中要尽量根据公路工程施工具有周期长、涉及面广、管理难、投资大等几个特点，在对公路工程进行施工的过程中，消除公路工程存在一些安全隐患，为人类谋福祉。

一、公路施工发生安全事故的原因

1、施工过程中安全管理不到位。很多企业只看重眼前的利益，为了最大限度获得利益，经常把工程进行转包，分包企业资质低下，在工程施工过程中，安全管理方面缺少完善的制度，甚至为了抢工期，节省资金，对工程的施工草草了事，没有完善的安全管理措施进行监督，导致安全事故的发生。

2、施工过程中安全技术规范没有落实到位。很多施工企业在对工程施工时，没有做好事先的准备工作，没有制定出相关的施工方案，并且总是存在侥幸心理，没有安全意识，冒险蛮干；对于技术性强的工种，特别是新时期的机械化产品不按技术要求以及安全规范进行作业，导致了安全事故的发生。

3、在公路施工安全管理存在缺陷。一是在对工程进行施工的过程中，有些技术存在缺陷，导致了安全事故的发生。二是在风险管理上考虑不充分，存在一些缺陷。比如在采购活动或者合同管理方面，忽略了安全管理上的要求。三是施工人员安全意识不够。当前，不管是资质低或者资质高的施工企业，都是招一些素质参差不齐的农民工施工，这些农民工不但文化水平低，而且也没受过专门的培训，对施工环境没有深切了解，对安全没有防范意识，也没有自我保护意识，导致了安全事故的发生。

4、施工过程中的化学伤害。这类伤害包括毒性物品与腐蚀性物品对施工人员造成的生命威胁。

5、施工人员的意外坠楼以及大面积的碰撞等力学伤害，而这些事故的发生则是因为在力学中，双方之间的相互作用力不协调造成的。

6、电等自然灾害造成的伤害。这是一个存在且不能忽视的危险因素，例如施工人员在进行高空作业时，碰到雷电交加的天气，容易遭受雷击，高空作业时，施工人员遭受高压电伤害的案例经常发生。

7、水下进行作业，还经常出现溺亡事故的发生。

二、公路施工安全管理措施

1、落实安全施工责任制。一是公路施工企业应建立起安全管理组织机构，其主要是全面负责施工安全管理工作，研究制订施工安全技术措施和劳动保护计划，实施安全管理检查和监督，调查处理事故等工作，保证各类安全生产管理制度能认真贯彻执行；二是配备专职的安全生产管理人员，负责对安全生产进行现场监督检查。三是贯彻“安全第一，预防为主”的方针，各级领导要坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，施工要服从安全的需要，落实安全施工责任制，严格管理，严格考核

2、施工企业要建立健全安全生产管理规章制度并认真执行之。一是公路工程施工企业要制定相关的安全制度，并让制度约束施工人员的行为。二是安全制度的内容要对各种危险因素考虑全面，惩罚对象不仅包括施工人员，还应包括领导层面，然后让安全制度得到贯彻实施。三是施工企业会同相关部门举行专门的培训班，对施工人员进行有关安全内容知识的培训，并掌握应急方案。四是公路工程开工之前，可以先组织有经验的技术人员，与施工人员一起，设想将会出现的危险事故，提前布置一个安全的环境，并制定出相关的预防措施。五是工程施工过程中，要有专门的人员在现场进行监督，及时发现问题，并及时进行处理。六是对于比较危险的作业，在施工之前则要先进行严格的培训，请专职人员进行施工，不具备上岗资格的施工人员，严令禁止上岗作业，并且鼓励施工人员培养安全意识，对于特别危险的操作，尽量避免进行。

3、施工企业要从思想上提高安全意识。公路工程施工事故的防范要从预防做起。只有做好预防工作，做好充足的准备，才能防患于未然。一些事故的发生，都是因为施工人员存在侥幸心理造成的，他们没有足够的安全意识，总是觉得凡事得过且过，于是导致了事故的发生。作为工程的负责人，首先就要有正确的安全意识，在进行施工作业时，要把安全放在第一位，不仅为施工人员提供安全的施工环境，还要有一系列安全防范措施。特别是发生雷击、地震、泥石流等灾害时，要教会个人进行自救和他救，尽量减少伤害的发生。

4、对施工单位安全资质条件的检查管理工作.一是对施工单位安全资质条件进行检查，审查安全技术措施和设备，并确保施工企业队伍中有专门从事安全管理的工作人员。二是对加强施工机械和材料的检查工作，检测、检验其出厂合格证和施工牌证，确保其各项安全措施检验合格，如未按照规定进行检测、检验、验收、备案以及未定期检查和维护保养的，不得允许其进入施工现场。

5、做好公路施工中的机械设备管理工作.公路施工项目部要做好周密安排，搞好机械设备组织工作，及时对机械设备进行调配，且在施工中，要配备具有机械操作牌照的专业操作手，操作手要服从项目安排，听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，则应严格按照机械的操作规程，并随时观察机械设备的动态，及时排除各种隐患，杜绝因油水等问题影响正常运转。

总之，公路施工企业要坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做好预防、消灭事故，防止或消除事故危害，保护人员的安全与健康。安全管理的目的不仅是处理事故，更重要的是在项目活动中针对项目的特点，对生产要素采取有效措施，对公路施工项目中的不安全行为和不安全状态及时控制，将可能发生的事故消灭在萌芽状态。

参 考 文 献

[1] 范志忠。建筑施工质量控制[M].北京：中国科学文化出版社，2007

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1. 对施工方案编制人员的要求.施工方案编制人员是施工过程的设计师，必须树立“安全第一，预防为主”的思想，从工程开工前就必须认真考虑施工安全问题，尽可能地不给施工和操作人员留下隐患。编制人员应当充分掌握工程概况、施工工期、场地环境条件，根据工程的结构特点，科学地选择施工方法，施工机械，变配电设施及临时用电线路架设，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各个环节，因此，施工方案编制人员应当了解施工安全的基本规范、标准及施工现场的安全要求，如《建筑安装工程安全技术规程》，《建筑施工高处作业安全技术规范》，《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工安全检查评分标准》等。如果是采用其它特殊工艺施工，还必须熟悉相应的专业技术知识以后，才能在编制施工方案时确立工程施工安全目标，使其措施通过现场人员的认真贯彻达到目标要求。施工方案编制人员，还必须了解施工工程内部及外部给施工带来的不利因素，通过综合分析后，制定具有针对性的安全施工措施，使之起到保证施工进度。确保工程质量和安全，科学、合理，有序地指导施工的作用。

2. 安全措施的主要内容。由于建筑工程的结构复杂多变，各施工工程所处地理位置、环境条件不尽相同，无统一的安全技术措施，所以编制时应结合本企业的经验教训，工程所处位置和结构特点，以及既定的安全目标。一般工程安全技术措施的编制主要考虑以下内容：

（1）从建筑或安装工程整体考虑。土建工程首先考虑施工期内对周围道路，行人及邻近居民、设施的影响，采取相应的防护措施（全封闭防护或部分封闭防护）；平面布置应考虑施工区与生活区分隔、施工排水，安全通道，以及高处作业对下部和地面人员的影响；临时用电线路的整体布置、架设方法；安装工程中的设备、构配件吊运，起重设备的选择和确定，起重半径以外安全防护范围等。复杂的吊装工程还应考虑视角、信号、步骤等细节。

（2）对深基坑、基槽的土方开挖，首先应了解土壤种类，选择土方开挖方法，放坡坡度或固壁支撑的具体做法。总的要求是；防坍塌。人工挖孔桩基础工程还须有测毒设备和防中毒措施。

（3） 30m以上脚手架或设置的挑架，大型砼模板工程，还应进行架体和模板承重强度、荷载计算，以保证施工过程中的安全。同时这也是确保施工质量的前提。

（4）安全平网、立网的架设要求，及架设层次段落，如一般民用建筑工程的首层、固定层、随层（操作层）安全网的安装要求。事故的发生往往出在随层，所以做好严密的随层安全防护至关重要。

（5）龙门、并架等垂直运输设备的拉结、固定方法及防护措施，其安全与否，可能严重影响工期甚至造成群伤事故。

（6）施工过程中的“四口”防护措施，即楼梯口，电梯口，通道口，预留洞口应有防护措施。如楼梯、通道口应设置1．2m高的防护栏杆并加装安全立网；预留孔洞应加盖；大面积孔洞，如吊装孔、设备安装孔、天井孔等应加周边栏杆并安装立网。

（7）交叉作业应采取隔离防护。如上部作业应满铺脚手板，外侧边沿应加挡板和防护网等防物体下落措施。

（8）“临边”防护措施。施工中未安装栏杆的阳台（走台）周边，无外架防护的屋面（或平台）周边，框架工程楼层周边，跑道（斜道）两侧边，卸料平台外侧边等均属于临边危险地域，应采取防人员和物料下落的措施。

（9）施工过程中与外电线路发生人员触电事故屡见不鲜。当外电线路与在建工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电架空线的边线之间达到最小安全操作距离时，必须采取屏障、保护网等措施。如果小于最小安全距离时，还应设置绝缘屏障，并悬挂醒目的警示标志。 根据施工总平面的布置和现场临时用电需要量，制定相应的安全用电技术措施和电气防火措施，如果临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50kw及50kw以上者，应编制临时用电组织设计。

（10）施工工程、暂设工程、井架门架等金属构筑物，凡高于周围原有避雷设备，均应有防雷设施，如井架、高塔的接地深度、电阻值必须符合要术等。

（11）对易燃易爆作业场所必须采取防火防爆措施。

（12）季节性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降温，防热辐射，调整作息时间，疏导风源等措施；雨季施工要制定防雷防电，防坍塌措施；冬季防火，防大风等。 安全技术措施编制内容不拘一格，按其施工项目的复杂、难易程度、结构特点及施工环境条件，选择其安全防患重点，但施工方案的通篇必须贯彻“安全施工”的原则。为了进一步明确编制施工安全技术措施的重点，根据多发性事故的类别，应抓住以下6种伤害的防患制定相应的措施，内容要详实，有针对性：①防高空坠落；②防物体打击；③防坍塌；④防触电；⑤防机械伤害；⑥防中毒事故。

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关键词：水利工程；安全管理；措施

中图分类号：TV文献标识码： A

在水利基建项目的投资性逐渐扩大的大背景下，水利工程施工安全管理成为了一个重要的课题。它的施工具有一定的复杂性、多变性和危险性，而且施工现场存在密集的劳动人员，所以水利施工安全的预防和管理在实践中有很重要的作用。但就目前我国水利工程的施工现状来看，依旧存在着很多的质量问题和安全隐患。下面我就将从不同的层面对水利工程施工中存在的安全问题进行分析，然后提出相应的改善措施。

1、水利工程施工安全管理的重要性

1.1、民生建设的全面再现

水利工程的施工是牵涉到民生福祉的大事，特别是一些涉及到新农村改革、排涝、居民饮水等有关民生的水利工程建设，如果安全管理出现问题就会给百姓带来很大的危害。着就要求我们再具体的施工中抓好安全管理，切实的将水利工程的施工安全管理工作做好，这样才能更好地服务基层、服务经济社会，推动社会的全面进步。

1.2、企业发展的内在需求

水利工程施工的安全管理还是施工单位自身生存和发展的命脉。如果工程再安全上出现问题就会严重损害到企业的形象，使之无法在激烈的市场竞争中生存。所以说水利工程施工的安全管理就显得更加的重要。我们一定要在对水利工程施工的安全管理进行全方位的重新认识和定位的基础上，努力提高工程的安全管理水平，为水利工程企业的良好发展作保证。

2、水利工程施工安全管理的具体内容

2.1、对工程施工管理工作的加强。实现项目承包商、监理工程师、项目法人之间的相互制约，以监理工程师为核心的合同管理模式。最终达到降低工程造价、提高施工以及施工质量和安全施工的效果。在水利工程施工管理中，主要的内容是以工程合同管理为主，结合合同对工程建设的投资、施工质量及周期进行控制，促使各方关系得到有效的协调。

2.2、施工过程中的施工管理主要是对项目的法人进行协助。比如对工程施工前的审查，对分包单位的确定进行设计交底、图纸会审、进度计划和各项计划的制定等。还有对工程承包合同进行执行!，根据国家以及工程的设计文件进行安全施工。使工程的进度和质量得到有效的监督，以此实现安全的防范检查、已完成工程量的核实。期间对于违约事件及赔偿现象及时的进行处理，与项目法人相协助，从而实现工程各阶段的验收落实。

2.3、在工程的施工结束之后，主管部门应该对其进行彻底的检查，施工单位也应与相关的部门相互配合，促使竣工验收工作的落实。

3、水利工程施工的安全管理措施

3.1、加大项目管理和施工人员的安全教育培训力度

对于现代化的水利工程施工企业，要想做好水利工程施工中的安全管理。首先必须要坚持“安全第一”的基本原则，建立健全安全管理体系。与此同时还要加大水利工程项目管理与施工人员的安全教育培训力度，比如设立培训班定期对相关的管理和施工人员进行安全意识加强工作，确保培训内容的针对性和可行性。严格坚持岗前培训制和持证上岗制。对于那些从事高危作业的技术人员要实行进一步的专业化、科学化操作的培训，从施工人员意识和技能各方面的提升来保证水利工程施工的安全。除此之外，还应该着重规范员工的施工行为，严厉整治施工现场的脏乱差、不戴安全防护措施等影响施工安全的现象，把工程施工中的安全管理放到首要位置。

3.2、应用新材料和新工艺

就目前的水利工程建设过程来看，很多施工机械依旧是上一代已经被淘汰的老机器，再加之施工方法的落后，这也就难免在操作过程中会发生很多的人为错误。这要求我们在以后的施工建设中紧跟时代步伐，及时的更新高科技含量的新材料、新工艺来替换传统落后的施工工艺。对于工程中的关键和重要环节必须进行时刻的高度监控。与此同时还要在具体的施工过程中全面的了解清楚工程施工环境，做好安全事故隐患预防工作，提前防范可能发生的任何安全事故。

3.3、制定安全生产规章制度

在工作中，从企业法人到安全生产责任人、从施工队伍中的班组长到施工操作人员，实行层层落实的安全生产制度。结合施工实际和安全法律及行业规定制定一些有关安全生产的规章制度。注意制定的内容要具有一定的通用性、针对性以及在具体的施工工作中较强的可操作性。在制度制定好后，各级人员必须严格的遵守，并对安全教育及检查进行经常性的落实。

3.4、实行全方位的动态安全管理

随着社会发展需要的不断多样化和个性化，水利工程施工中的安全管理也会随之变得更加的专业化和科学化。再加上由于水利工程项目的施工是一个工期比长、难度比较大的过程，所以必须要对水利施工安全实行多视角、全方位的全程动态管理。保证在此基础上将施工安全管理的相关责任落到实处，这要求各分项分部工程之间的有效配合和监督，定时开展施工安全管理交流工作，并加强工序与工序之间的安全技术交底工作，及时总结施工过程中所出现的各种影响施工安全的因素并采取行之有效的措施将各种安全隐患进行排除。对于那些已经发生了的安全事故，要注意经验教训的总结，分析讨论相应的改善措施，以此保证整个施工的安全。

3.5、构建安全管理领导责任制

在具体的工程施工建设过程中，建立起领导责任制。明确单位领导负责人、各施工项目负责人、技术负责人以及具体施工负责人等层层的责任追究制度，加强监督管理。在具体的施工过程中成立专项检查领导小组，高度重视工程施工的安全问题，坚持把施工安全作为第一要务来抓。还要落实惩治和预防安全问题的工作规划，对责任分解、责任追究、组织考核等工作做具体规定。完善层层负责的安全管理机制，保证在明确责任、责罚分明的基础上，提升对水利工程施工的安全管理，努力做到不出任何安全事故。

3.6、实行竣工后的奖惩及考核

工程在完工之后，应该对竣工审计进行及时落实。要求有关人员严格按照目标责任合同中制定的各项指标对各项考核指标实施逐项对比、核实和分析，对审计评价实施客观的操作，使其在项目绩效考核中发挥参考作用。然后严格的按照审计结果实施合理的奖罚措施，及时处理项目中的遗留问题，以保证工程在后期使用过程中的安全。

结束语

随着水利工程的不断发展，其发挥的作用也越来越明显。施工的安全管理作为整个水利工程的命脉，有非常重要的意义。就现在的工程现状来看，我们唯有不断的加强预防和管理控制，切实增强安全意识，建立健全各项管理制度，逐渐加强对施工现场的管理，才能保证水利工程的施工安全性最终达到经济效益、社会效益、环境效益的统一，促进国民经济水平的快速上升。

参考文献

[1]邱宏.浅谈水利工程施工中的安全管理措施[J].现代物业(上旬刊)，2012，06:162-163.

[2]海力力・阿比提.浅谈如何加强水利工程施工中的安全管理[J].科技创新与应用，2012，22:132.

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关键词：公路桥梁；施工安全；管理措施

中图分类号：U448文献标识码： A

近年来国家以人为本、践行安全发展的理念，施工安全是公路桥梁建设中项目管理的重要组成部分。因此全方位管理公路桥梁的施工进展、尽全力保障施工人员的安全、减少因施工不安全给企业社会甚至国家带来的财产损失在企业建设过程中变得尤为重要。

一、影响施工安全的因素

在公路桥梁建设中，作为其中核心因素的施工人员跟施工的安全密切相连。他们自身具备的跟施工专业相关的素质，和管理者对现场人员施工技术的监督是决定施工安全的两个重要因素。

因为机器设备出现问题、技术水平不足、工程本身存在危险造成的安全隐患也有很多，也可能是技术角度采取措施不及时、施工过程存在不规范操作等造成的，比如使用的支架承载能力有限、坑洼处理不及时、等等都会带来施工中的安全隐患。

一般施工现场都会存在环境角度的安全隐患，这是造成工程中安全事故的导火索，这是现场威胁安全的最直接的因素。普通状况下，环境角度分成自然跟生产这两个方面，比如工程施工现场的土壤、岩石、气候、地质等属于自然环境的范畴，而工程工人在施工时的温度、湿度、通风状况、噪声大小、光照强弱等属于生产环境的范畴。

公路桥梁工程的管理者未尽到其自身职责致使威胁安全的事故发生，管理者没有在其位谋其职可以从多个角度看出来：首先是管理者自身态度不端正，对安全事故的严重性认识不到位，没有依据公路桥梁工程的自身特点设立相应的管理机构，没有建立健全所在工程的确保人身或者企业安全的保证体系。其次是工程企业没有完全落实关于施工中的事故安全的责任制度，没有有力的监督各个承包方的工作进度。最后是企业工程为求速度，将保证安全抛到脑后，仅因为小的效益造成众多的安全事故隐患的存在。

二、施工现场安全事故的特点

严重性：通常情况下，公路桥梁工程在施工时需要大量的工作人员，并且工程投资巨大，所以安全事故的发生势必会导致施工人员大量的伤亡，导致工程企业财产大量的损失，还会在社会上产生恶劣影响，给企业带来不良好的声誉。

多发性：这种类型的工程施工过程复杂，工序繁多，施工过程中在安全管理方面要对各个角度进行安全防范，即使是一个小部位的简单操作不当都会带来严重的安全事故。

复杂性：施工事项繁杂、工序众多是公路桥梁施工企业的重要特点，复杂的工作流程造成引发安全事故的因素也有很多，倘若一项工程的地质条件不一样，施工工艺不一样，那导致安全事故发生的原因肯定是复杂的、不同的。

可变化性：引发安全事故的安全隐患会伴随着公路桥梁工程的进度发生变化，它并不是一成不变的，倘若管理监督者不随时调整处理安全隐患的对策，有可能最终发生比较大型的安全事故。从此看来，管理者要高度重视公路桥梁施工现场安全隐患的随时变动，根据不同状况制定相应的应对策略，以防安全事故的恶化跟加剧。

三、解决公路桥梁施工企业安全事故的应对策略

1、施工现场工作人员的管理角度

加强施工人员的培训：综合考虑公路桥梁施工企业中发生的所有安全事故，绝大多的发生都是因为现场施工工人的错误操作或者违规操作，因此为了最大程度杜绝现场安全事故的发生，加强对现场工人的管理和培训成为施工安全管理的重中之重。第一，充分从机械设备跟施工工艺角度考虑，包括设备的特点以及工艺的技术含量等内容，根据不同状况分配不同的工作人员。第二，在培训时，既要加强施工人员的工作技能培训，还得加强他们的安全教育培训，在保证操作技能的前提下，陈深刻认识到安全事故的严重性和保证施工安全的重要性，这项培训工作的进行要有计划的针对不同人群展开，力求现场安全事故从源头上断绝。第三，严格考核通过各个培训的工作人员，发放相应的资格证书，然后安排对应的工作岗位，这样就避免了大量无证上岗工作状况的发生。

杜绝疲劳上岗：工人疲劳施工造成的安全事故很多，因此有效减轻工作疲劳保证工人身体健康成了安全管理方面的一大研究问题。首先，现在科技如此发达，工程的自动化和机械化必须要适当提高，这个措施既能提高企业的生产效率，还能减轻因工作给工作者带来的疲劳感，有效的保证了安全生产。其次工程上的作息制度的制定要严格依照日常工作强度跟工作类别，保证施工人员充足的休息跟睡眠。最后，尽可能多的开展活动，一方面为工人单调的工作生活添加色彩，另一方面增加他们的工作热情。

2、机械设备角度

施工现场设备的选择和保养：每个施工企业都会有自己专门管理施工设备的部门，施工前就会准确了解各个项目使用到的不同机械设备，有效地管理和分配设备。现在这个时代，管理人员充分利用计算机设备来控制设备的一二级维护，组织操作人员好好配合专业人员按照规定来维修保养机械设备。

陈旧设备的淘汰：机械设备的使用周期有限，伴随着使用时间的增长，设备的寿命逐渐缩短，企业需要投入资金及时淘汰陈旧设备引进先进设备。但淘汰不是一味的扔掉，要充分考虑修整费跟购买费，深思熟虑比较性能之后才可以做出最后决定。

3、施工环境角度

采光照明：采光照明在公路桥梁施工现场一方面涉及到工程施工的正常开展，另一方面涉及到工人的舒适度跟疲劳度，所以其明暗程度十分关键。在明暗环境中工人工作需要充分考虑光线影响，这个包含多种情况，需要给予不同处理。

环境温度：施工现场的温度有时差别很大，温度的不同导致工人身体的不协调，影响大脑对施工状况的判断，这就需要企业设法解决因过高或过低温度给工人带来的不利影响。

施工环境：任何工程的施工现场的大量飞尘、巨大噪音会在心理及生理上引起工人的严重不适诱发安全事故，管理者必须给机械设备施加噪声及漏电防护，对现场的杂乱摆放及时清理，万事从小方面抓起，避免因此引起安全事故的发生。

对公路桥梁施工企业而言，安全管理工作的开展势在必行，每项工程要根据自身薄弱点加以改善，保证工人跟工程的安全问题。

参考文献：

[1] 张航.浅谈公路桥梁施工安全管理[J].城市建设理论研究（电子版），2012（15）：57-58.