道路景观绿化设计精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇道路景观绿化设计，期待它们能激发您的灵感。

篇1

一、我国道路景观主体因素

一方面，内在因素。将道路景观依据功能进行划分，可以具体划分为实用性、审美性以及视觉性三方面。实用性：主要包括路障以及垃圾桶等，这些景观在我们生活中的应用较为广泛，具备一定的实用性；审美性：如喷泉等除了这些户外艺术，还包括地面艺术等；视觉性：在道路交叉处等位置，由于需要安放安全标志，因此，为体现道路标志的可识别性，可以选择与环境色有差异的植物进行种植，使其形成更好的对比。另一方面，外在因素。对于道路景观来讲，道路景观背景的建筑物属于外部因素关键所在，通常来讲，选择建筑设计，对景观进行上下分层设计，例如：高楼住户与标准楼层住户的观赏视野不同。就道路两侧来而言，建筑在视觉印象和物质功能等，直接影响着道路的整体特点，所以在道路绿化景观设计中，应重点考虑建筑颜色和高度等，确保道路具有一定辨识度。

二、对道路绿化的景观设计进行分析

第一，可持续发展。社会的发展不应以破坏生态平衡为代价，要坚持遵守社会经济、自然环境相互结合的原则，实现共同发展目标，在道路设计中，应把自然生态和设计规划进行融合，把破坏环境降至最小。第三，连续性。在道路绿化景观设计中，这一原则具体表现在视觉和时空两个方面，只有将两个层次中风格和色彩以及自然变化等进行优化设计，才能实现道路绿化景观设计的连续性原则。第二，美观性原则。对于道路景观设计，应实现创新性特点，利用个体植物和整体植物之间的协调步调，使道路环境能够满足植物生长发育的需求。从本质上来讲，关于道路景观设计主要以大色彩、大组团为主，其中人行道设计中，可以对花灌木与乔木进行多层次运用，在此过程中，不仅需要为散步人群提供休息空间，还应让人们感受清爽清新的环境。

三、道路绿化中景观设计的应用

1车行道路

在对道路进行绿化设计时，车行道路经常会受到城市用地的限制，结合传统景观设计经验，能避免出现整体环境不和谐的情况。而对建筑进行实际设计时，要重点关注建筑尺寸和快速公路之间的关系，由于快速公路具有交叉口少和形式单一的特点，极易出现单调和乏味的现象，因此，在地标建筑设计中，避免人们出现视觉疲劳，确保整体的和谐性，针对空间较大的车行道路，可以选择自由式图形进行，例如：选择灌木和乔木进行搭配。在道路绿化景观设计过程中，为体现景观错落有致的特点，并适当地对植被的种类进行选择。利用攀援型植被、地被植被之间的混搭方式，在体现不同景观感受的同时，提高道路周围面积的综合利用率。另外，应选择花期不同、欣赏价值高以及适应强、成活率高的植被，降低车辆行驶对环境以及道路的污染。例如：在植被选择中，应选用发芽早、落叶时间晚的植物，避免因秋季发生植物枝叶脱落，为城市的美观而减分。在春季期间，可在道路周围种植丁香花等；夏季期间，可种植凤仙；秋季期间，可种植凤尾兰；冬季期间，可种植腊梅或报春花。

2人车道路

由于人车道路主要是以交通和生活为主，其中交通道路设计景观时，要符合人们在观赏和安全等方面的特点。在对绿化进行实际设计中，可以选择草坪和花坛等形式，并且适当保持树木间的距离，避免行人、车辆受到视线干扰。生活道路主要是以行人为主，并且在建筑场所和活动内容上较为丰富。因此，在建筑设计中，应充分考虑道路的功能性，选择花坛和灌木等进行具体绿化，同时结合绿化灯光效果，预防夜间道路过于漆黑。在绿化色彩设计方面，利用色彩的搭配，体现视觉的层次感，选择色彩鲜艳的栽植，从而引导人们视线。在道路中央、两侧的分车带处应用的栽植，主要为矮树和绿灌木为主，将对向车流之间产生的眩光进行有效隔离，但是在对植物栽植进行选择时，禁止使用颜色较为鲜艳的颜色，重点为绿色。

3步行道路

所谓的步行道路主要是指步行街，其主要是对商业娱乐进行展现的街道，所以，在对其进行设计时，要坚持以休闲和娱乐为设计原则，使建筑物的沿街具有一定的色彩和质感，有效改善步行道路的景观个性。为更好展现出步行街所存在的繁华特征，不建议选择高大树木作为材料，并且种植的密度影保持适合，避免影响人们的观赏视野。在行人休息的场所和广场等区域，需要种植能遮阴的树木，这一景观设计，在夏季到来时能起到良好降温效果。结束语：综上所述，道路绿化不仅具有较高的观赏价值，而且还属于道路生态的一项关键举措。而道路绿化景观设计原则，只有基于持续发展的目标，坚持遵守“以人为本”理念，才能把自然环境、艺术环境进行有效结合，为人们创建更好的生活环境。由于道路属于线性结构的一种，因此，在景观设计过程中，应重点考虑粗线条和流畅美等之间的融合情况，保证道路绿化整体的自然融合。

作者:尹姝敏 单位:山西省林业调查规划院

参考文献:

[1]魏清洁.探讨城市道路的绿化景观设计[J].黑龙江科技信息,2014(10):193-193.

[2]乔东丽.现代城市道路绿化景观设计及植物配置分析探讨[J].中国科技博览,2014(24):238-238.

篇2

关键词：道路绿化；景观设计

Abstract: The road landscape in China has very long history and the road greening consciousness has been extended to the now. Today, we not only pay attention to green, and paid particular attention to road landscape design, construction principle, etc. This paper is the combination of road greening problem above landscape design for further understanding and analysis.

Key Words: greening; landscape design

中图分类号： S731.8文献标识码：A文章编号：

在现代生活中，道路景观不仅是城市中一道靓丽的风景，它更是我们和谐生活的重要组成部分。随着人类文明进程的发展，人口居住密集，私家车不断增加，交通路段拥挤等问题的出现，使得我们的自然环境遭到一定程度的破坏，但是人们对于生活居住环境的要求却是越来越高。在这种情况下，只有大量的进行景观绿化种植设计，以达到绿化、美化城市的效果。利用植物的光合作用，吸收二氧化碳，放出氧气的功能，有效地的减少空气污染，并起到除尘、防风、防噪音等作用，这样既满足了人们在审美上的品味，同时也改善了人们出行居住的环境。

一、道路景观的构成

1、内在因素

所谓的内在因素指道路红线以内的一些景观，例如按照它们的功能特性来分的话，大致可以简单的分为三个类别。第一类是实用性道路景观，它包括了我们 在道路上所熟悉的路栅、路障、路灯、路钟、座椅，电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等；第二类具有审美性的道路景观，像街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等都廊括在内；第三类则指的是视觉传达性的道路景观，例如交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。

2、外在因素

相对于以上一些道路景观而言，背景建筑物就是我们道路景观中构成外部因素的一个重要组成部分。一般我们会采取建筑设计上下分层方法。例如，能看到建筑物上部分的一般为道路上公交车中的乘客，那么在色彩效果上可多下些功夫。建筑下部分则是路上行人的视线范围，在设计上我们尽量满足行人欣赏的视角。由于道路两侧的建筑构成的形式、物质功能、视觉印象以及社会职能，都决定着道路的空间特点，所以在道路景观的设计上要注意建筑的高度、颜色、形态、招牌的选放等，这样才能使得街道有辨识度，让人有整体的印象。

二、道路绿化景观设计原则

为了营造出好的道路绿化景观环境，我们在设计的时候就要考虑到以下几个原则：

1、尊重历史的原则

每一座城市都有自己的历史，有着自己独特的经历，而那些具有历史意义的场所总是能勾起人们对过去的缅怀，让人们记忆深刻，这是这座城市的个性也是一种鲜明的标志。那么，在进行道路绿化景观设计的时候，我们就要考虑到历史的因素，一切以尊重历史为出发点，继承和发扬文化遗产的精髓，找出新时代与历史的契机点，创造出适应时代需求的新形象。而不是一味的翻版过去或是照搬现代，让道路景观既蕴含历史沉淀又有时代气息。如上海至成都高速公路麻城至武汉段，道路经过著名的“将军县”（红安县），中分带地被植物均采用红花酢浆草和混播草籽（狗牙根+高羊茅）的方式，在路侧栽植红花酢浆草，中间地混播草籽，结合标志牌的使用，使道路景观与当地的红色文化很好地映衬。

2、可持续发展原则

所谓的可持续发展就是不为短期的利益而付出破换生态环境代价的原则。这也是符合我国现在国情的一项措施，坚持自然环境与社会经济和谐统一，共同发展的要求。具体到道路绿化景观设计中，就是要将设计规划与自然生态相结合，将对环境破坏的影响降到最低。例如，我们在实施绿化过程中，注意生物的多样性，在地面上创造适合多种植物种植生长的环境。因为生物的多样性既稳定了我们的生态环境，同时也达到了很好的欣赏效果。另外，我们还要充分利用自然生态中可再生的资源，节约使用那些不可再生的生态资源，从根本上遵守可持续发展的原则，让城市变得更加具有生气。目前在道路设计中常常会采用客土喷播植草（灌）来美化道路边坡（如图2），设计者往往会选择成活率极快的绿化植物而很少选择本土植物或本土适应性强的植物，在竣工验收时达到极为美观的效果，但这种效果总是“昙花一现”，不久这些植物都会图2快速化的绿化效果与周围景观不协调,被本土植物所吞噬，反而形成更为天然的景观效果，所以这种快速化的绿化景观设计也带来了极大地浪费。

3、协调整体性原则

道路绿化景观要讲究协调性同时要注重整体性。协调性强调的是在设计中要协调生态、社会、经济收益的关系，一方面要保证生态环境的平衡，另一方面也要考虑开发与投入、产出的效益。整体性的协调则是指要将一条道路作为一个整体考虑，统一道路景观两侧的建筑、绿化、交通设施、色彩等，使其成为有机的整体，避免给人呈现零碎、片段似的印象。而如果以城市为出发点，整体性就是指城市的街道设计要体现城市形象和个性，达成总体的景观建设。

4、连续性原则

城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉上的连续性，这个是可以通过对道路两侧的各种构成设施的布局、风格设计、色彩的连续性设计来实现。第二，时空上的联系性，由于城市的道路记载着这个城市的自然变化、人文变化，而道路绿化景观在设计上要遵循空间连续性的组合与表达，体现城市或道路的演变与发展，更要为这种演进和进化做出积极的贡献。

5、服务和谐性原则

以上都是从生态环境、经济效益、文化影响几个方面来考虑的，与此同时我们更不能忘了最基本的一个原则就是服务性原则。因为道路绿化景观设计最终是服务于群众，为群众带来良好的生活环境。所以在设计上我们要遵从以人为本的理念，并充分挖掘城市深厚的历史文化底蕴及地域特征，满足各种不同情感的需求，尽量做到自然布景与规划布景相结合。让人们在这种自然与人和谐共处的环境中舒适愉悦的工作、学习、娱乐。

三、各类道路绿化景观设计思路

城市的道路并非都是一致的，他们有着不同的作用与职能，如果混为一谈的话，分析出的结果就没有针对性。所以下面是按城市中道路活动主体分类分析，主要为车行道路、人车混杂型道路及步行道路等类型。不同类型道路因使用方式与使用对象之间的差异，在景观设计上的侧重与手法的运用上也各不相同。

1、车行道路绿化景观设计

由于车行道路受到城市用地的一些限制，城市快速路多为高架和立交的型式，在设计上就要与一般道路区分开来。其中道路形式的设计应对照传统景观作参考，这样就可以有效地避免与周围环境格格不入，形成分裂的感觉。在建筑形式上的设计，要注意建筑的尺寸与快速公路和谐的关系，更重要的是，快速公路形式单一，交叉口少，很容易形成单调而乏味的街景，因此地标建筑的设计就显得较活泼生动，消除人们的视觉疲劳，使枯燥的道路景观变得生动有节奏，另外对于道路上的设施设计也要起到相得益彰的美感。接下来是快速路的立交桥和匝道之间的“失落空间”，用它来做绿化空间再合适不过了，这个由匝道立体交叉围合而成的空间，绿化设计必须满足行车功能的需要和视觉要求，构图分规则式和自由式两种。面积相对较小的空间采用规则式构图，根据人们的审美情趣和地方文化特色，选择不同的模纹式图案，其构图以地被植物为背景，用颜色各异的低矮的灌木

图3某城市立交桥景观效果图

搭配种植。面积较大的空间可采用自由式构图，类似于中国的传统园林，乔木、灌木搭配，但其种植密度需满足通视要求。匝道边坡可种植草坪并辅以少量的小灌木，既可以护坡又可以观景。如图3，绿化铺作的几何构图配以相应的乔木、灌木栽植与快速路自身的线型交织在一起，形成了在大尺度上的景观的和谐。如上图8，对中央分隔带的地表绿化，种植草坪和地被植物，搭以灌木，使地表得以有效覆盖，防止土层污染路面，达到保湿效果，同时通过花灌木的不同花期、花色以及叶色变化，减少防眩树的单调感，丰富隔离带的景观。

2、人车混杂型道路绿化景观设计

人车混杂型道路其中又分为交通为主、生活为主的道路。其中交通为主的道路在设计上其景观要满足可观赏、安全、管理、方便等特点。由于车速较慢，行人观察周边环境相对持久一些，所以在建筑的设计上要强调辨识度，但又要有质感，局部可精心设计。在绿化设计上，可考虑草坪、绿篱、花坛、行道树等多种形式，树木的种植间距不应对行人或行驶中的车辆造成视线上的障碍，在品种搭配上，应充分考虑随季节变化而变化的景观效果。

以生活为主的道路上行人较多，建筑的场所感要强，要有丰富的活动内容，建筑的设计要考虑功能性。在绿化方面适合采用带花池的花坛、灌木等。设计中还要考虑绿化中的灯光效果，使绿化不会在夜晚显得漆黑一片。

3、步行道路绿化景观设计

步行道路一般指的是步行街，它体现的是商业娱乐文化一体的街道，在景观设计上要以适于人们交往、休闲、娱乐为宗旨；沿街建筑物风格、色彩、体量、质感会使商业街景观具有鲜明个性。为了能够反映商业步行街的繁华特点，不宜

采用高大的树木，而且种植密度要适中，不影响两旁的建筑在人们的视野范围内展现其商业氛围。在供行人休息、停留的小广场或道路局部放大处种植一些遮荫树，这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用。

四、 结语

道路景观在我国具有非常悠久的历史，并且这种道路绿化的意识一直延续到现在。如今，我们不仅重视绿化，而且还特别关注道路景观的设计、营造原则等。本文就是结合以上问题对道路绿化景观设计作进一步了解和分析。道路绿化不仅具有观赏效果，而且是改善城市道路生态环境的一项重要举措，只有遵守设计原则，以人为本，以可持续发展为基础，将艺术环境和自然生态环境相结合再创造，为人们出行居住提供悠然自得的生活环境。道路是一种线形带状结构物，在进行景观设计时应注重总的粗线条美、一种流畅的美、一种与自然融为一体的美。

参考文献

[1]丁铭绩.浅谈城市道路绿化设计[J],科技情报开发与经济,2003，

[2]沈清基.城市生态与城市环境[M],同济大学出版社,1998．

篇3

【关键词】城市道路；景观设计；园林设计

1、前言

城市道路承载着城市的发展。无论是商业运输还是生活出行，都离不开城市道路的支撑，而城市道路景观作为城市道路的辅助设施，不仅能够满足城市的基本绿化需求，同时也能够为城市的整体园林建设工作提供相应的辅助和陪衬，因此，为了全面的提高我国城市质量和道路建设水平，城市道路景观园林设计水平还有待进一步提高，以逐渐缩小与发达国家之间的差距。

2、我国城市道路景观现状

2.1功能不健全

城市道路建设施工主要集中于道路质量的提高，单一的提高城市道路的交通职能，进而忽略了相应的辅助设施建设，使得目前的城市道路出现了严重的功能不健全现象。

2.2环境质量差

城市道路的卫生清洁工作不全面，垃圾较多；城市的绿化工作不健全，破损的绿化带修补和维护不及时；路面和路面相应设施没有进行定期的保养和维修等等，都是目前存在的重要问题。

2.3街道建设缺乏个性

街道建设工作通常是小型城市照搬中型模式，中型城市照搬大型城市模式，因此全国范围内的街道建设大同小异，没有属于城市内部的独特个性，缺乏创新性思维。

2.4规划意识淡薄

城市道路建设是随着城市出行需要而逐步建设起来的，局域性发展壮大，缺乏整体的设计规划，导致整体道路交通不畅，而毁坏绿地园林建设，重建绿地园林的现象屡见不鲜，严重浪费了国家的财力、物力和人力。

3、城市道路景观设计原则

3.1“以人为本”的原则

城市道路景观园林建设工作主要是为满足城市市民的基本生活需求而进行的一项工作，为此，在建设过程中必须坚持“以人为本”的原则，建设工作要为市民提供良好的生活环境和居住环境，有利于市民的身心发展。同时也需要根据不同生活区域的市民职业、消费水平、生活领域等进行具体的设计，满足不同性质人群的不同需求。

3.2尊重、继承和保护历史

城市的发展历史是逐渐形成的，有其特定的文化内涵和历史沉淀，所以在道路景观园林设计工作中，必须对城市的历史文化进行必要的推崇和继承，具体到城市道路园林景观设计的空间位置、色彩协调、建筑模式等都需要适当的结合城市的文化历史，只有这样才能唤起市民的强烈历史责任感，并形成一定的历史认同。当然，在具体的设计过程中也需要适当的结合现实环境进行相应的取舍，遗留的历史糟粕可以摒弃，而重点弘扬具有价值的历史文化。

3.3整体性原则

城市道路建设工作必须从城市发展的整体出发，以体现城市的整体个性和城市的基本职能为核心，设计人员需要全面考虑城市的过去历史、现在发展情况和未来发展趋势，从宏观上进行整体设计。

3.4可持续性原则

城市发展需要严格按照可持续发展的原则进行规划设计，首先要保证道路建设工作能够与当地的自然环境相互协调相得益彰，其次，要保证道路景观园林化设计能够为市民提供舒适宜人的生活环境。

4、城市道路园林景观设计分析

4.1城市道路绿化植物的选择

城市道路景观的设置需要借助一定的绿化植物，尤其是景观园林化设计理念，对于绿化植物的依赖性更高，因此，如何正确的选择绿化植物成为工作中的重点，具体需要从以下几个方面着手：

4.1.1乔木的选择

乔木是城市道路景观必不可少的一项植物，而乔木的品种比较多，属性也存在差异，施工设计人员需要按照当地的道路实际情况，具体需要从以下几个方面进行：

（1）乔木枝干庞大，树叶密集，一方面可以在夏季为人们提供遮阴避暑功能，同时也能增强城市的整体美观，另一方面健硕的枝干可以在冬季供人们进行欣赏。

（2）绿色植物具有高强度的生命力，能够适应移植载重的土壤水分变化，并且具有一定的耐旱、防虫等特性，且对人体没有危害性。

（3）南方地区适宜栽种四季常青的树木，北方地区应该选择发芽早，枯萎晚的树木，延长树木的观赏时间，同时道路两侧的景观树还需要具有一定的抗烟性和吸收性，以便于吸收汽车尾气和灰尘等。

4.1.2灌木的选择

（1）枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止树枝过长妨碍交通；

（2）植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；

（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小粟等。

4.1.3地被植物的选择

地被植物的选择比较简单，主要是综合当地的土壤条件和水文条件，选择适宜生长的地被植物即可，以减少管理的费用。

4.1.4草本花卉的选择

花卉主要是凸显整体的景观颜色，因此不需要过多选用，以适度为基本准则，同时由于花卉的管理程序比较复杂，成本高，这也要求要限量选用草本花卉。

4.2道路的植物配置

4.2.1整齐式园林行道树此种类型，植物配置形式有：

（l）乔木为主、配以草坪：高大的乔木不仅遮阴效果好，还会使人感到雄伟壮观，但较单调。

（2）乔木和灌木：既可增加景观和季相的变化，又具有节奏感和韵律感；

（3）常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱：这种形式既可四季常青，又有季相变化。

4.2.2自然式园林道路的布置

在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路，尤其是居民分布相对较密集的一侧，既可方便居民自由出入林荫带散步休息，又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害，这种形式在各个城市较为普遍。

5、结语

总之，城市街道景观是城市景观的核心，随着城市的发展，人类对生存环境要求越来越高，因此对街道服务水平的要求也不断提高，街道景观已经越来越受到人们重视，作为设计者，必须对街道景观进行多方面考虑，力求科学完美，当然这也需要领导者的大力支持和广大市民的共同努力。

参考文献

[1]孟兆祯.园林设计之于城市景观[J].中国园林，2012.4 （13--16）.

篇4

关键词：城市；道路；景观设计；绿化

1 城市道路景观绿化过程中存在的问题

①城市道路景观绿化中选用植物种类单调。在城市道路景观绿化中运用的植物种类有限，搭配形式单一，群落结构简单。特别表现在行道树树种的选取上，现在普遍选用白蜡、国槐或者垂柳等单调的物种，使植物群落缺少稳定性，整体的生态效益性不明显。此外，这种选择使城市道路植物配置的观赏性不强，体现不出景观效果。②选用未经驯化的外来植物品种。选用外来的植物品种无疑能够增强物种多样性，但是，盲目选用外来未经驯化的植物品种，没有考虑到植物的生长环境与生态效益，最终可能导致外来物种由于对环境的不适应而逐渐死亡，这种只顾眼前效果，不考虑长远利益的行为，不仅影响城市绿化的整体效果，而且还造成了城市建设的经济损失。③城市道路景观绿化中缺少丰富的季相景观。植物是城市景观绿化中的重要元素，体现着绿化过程中的生命力。而城市景观绿化中的植物缺少季相景观，表现在春季观花乔灌木较少，秋季观叶树种较少，而且彩叶树种偏少，城市植物的观赏性不强，使得城市的生机表现不充分。

④忽视了城市的安全性。在城市景观绿化中，没有充分考虑到绿化与架空线路、地下管网之间的矛盾。在埋有地下管网的地段栽种乔灌木，因为根系无法伸展，使植株长势减弱；在有架空电线下面盲目栽植大型乔木，当乔木生长到一定程度，而产生树与线的矛盾，在大风季节，因为枝杈牵扯而造成电线断落，给人们生命造成危害。

2 城市道路绿化景观设计的基本原则

城市道路绿化设计首要遵循的原则就是满足道路的基本交通功能，在确保交通安全、人们生命财产安全的前提下，尽可能做到季相景观明显，保护城市生态环境，从而提升城市居民的生活与工作环境。

在进行城市绿化景观设计时要遵循：第一，保证景观设计功能高效，在确保公路交通功能的前提下，加强遮荫、防尘、防眩、水土保持以及视线诱导等功效，并且确保设计方案合理，能够长期保持生态系统的平衡与稳定。第二，进行合理规划，保持景观优美，实现城市景观绿化中人文景观与自然景观的相互协调。第三，确保绿化设计的经济可行，在有限资金投入的情况下，实现景观设计的优化，采取人工种植与自然恢复等办法，实施生态工程的设计与建设。

3 城市道路绿化景观设计的发展对策

3.1 安全需求是绿化过程中不容忽视的环节

城市道路绿化中要提高种植物种的科学性，避免出现选用物种与城市现有设施之间的矛盾，同时，能够提高景观绿化的遮荫、防眩、滞尘、减噪等功效。此外，在交叉路口以及外侧机动车道避免栽种超高植物，以免出现误导与遮挡等情况出现。

3.2 增加城市景观绿化选用的植物种类，实现景观季相

为了实现城市景观的季相丰富，要适量增加选用的行道树植物品种，比如，可以增加观花乔木与灌木植物种类和观色叶植物种类，使城市道路景观丰富多彩。借助攀援植物与地被植物的自身形态特性与花期差异，增加景观效果。

3.3 对绿化中选用的植物品种进行科学配置

减轻城市道路污染可以选用适合当地生态环境、抗力强、叶色有变、耐修剪的树种，这种品种易于管理，而且有较强的抗辐射与耐灰尘的能力。城市绿化景观设计要满足植物生长习性，又要与周围形成映衬，可以借助外来物种，经过驯化后栽种，丰富本地植物品种，最终实现景观丰富，与周围环境协调一致。

3.4 城市道路景观绿化设计要坚持以人为本

在城市景观绿化的总体规划中，首先要保证绿化设计能够满足人们的生理与心理的需求，人是城市道路使用的主体，人们的生活与行为方式直接与城市未来发展密切相关，城市景观绿化中要满足人们的不同需求。要结合不同城市的不同发展特征，不断挖掘地方特色，从而能够表现出城市间的差异性与多样性。

4 结语

优美的城市环境，生态的道路绿化能够提升人们的生活质量，科学合理的绿化景观设计能够增加人们对于城市的美好印象，实现人与生态环境的和谐相处。因此，在城市绿化景观设计过程中，要充分发挥城市绿化的景观效果，同时，对植物生态功能的应用，实现城市生态环境的良性循环发展。

参考文献

1 唐占伟.浅谈道路绿地景观规划设计的几点原则[J].黑龙江科技信息，2012（32）

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关键词：城市道路；道路绿化；景观设计

中图分类号： B834 文献标识码： A

随着城市发展，园林建设已经成为人们密切关注和重视的热点问题。道路绿化作为园林建设不可或缺的一部分，是城市建设中的一个重要环节。尤其近年来，随着国家对交通基础设施的投入增大，新建公路线不断增长，对道路绿化提出了更高的要求。

一、城市绿化景观设计应遵循的主要原则

1.经济性原则

当前我国国土资源非常稀缺，面对城市中相对密集的住宅环境，良好的城市绿化景观环境也显得尤为重要。然而城市绿化的景观开发，其经济性与成本控制也是所有开发商所必须要考虑的问题。为此，既要满足良好的城市绿化的景观效果，为城市居民营造出和谐的生活与居住环境，又要考虑到景观设计的经济性与适用性，不要“华而不实”。

2.生态适应性原则

在我国北方地区中，水分并不充足，在城市绿化景观植物的配置与设计过程中，应充分考虑到植物的耐性和抗性，通常而言木本植物比草本植物耐旱，而本土植物也相较外来植物更加耐旱。为此在城市绿化景观设计中，可以多配置深根性本地植物，并处理好多种植物之间的关系，最好的方式是模仿自然界的群落结构，将乔木、灌木和草本植物进行有机结合，形成多层次和复合型结构的人工植物群落，以获得良好的长期绿化效果。

3.协调性原则

城市绿化景观设计的初衷是创造美，从而使城市的自然景观做到人居与生态的完美结合。因此在对城市道路绿化和小区绿化景观的设计中，应根据道路和小区的环境与特色，合理布局并因地制宜，强调景观设计的整体协调一致，并重点考虑景观设计与周围建筑空间相协调，从而真正实现绿化景观的自然性与协调性。

4.季节性原则

为了使城市中的植物景观能够再现自然，进而生成合理和丰富多彩的空间序列，因此在绿化景观的设计过程，应当重点考虑到不同植物之间的季相特征，尽量使景观配置中的植物，能够达到三季有花和四季常青的标准。而春季的繁花似锦，夏季的绿树成荫，秋季的硕果累累，冬季的枝干虬劲，都为城市中良好的时序景观创造了有利条件。

二、城市道路的绿化景观设计及注意问题

对于城市道路的绿化景观设计来说，要想保证城市道路绿化景观的建设施工能顺利开展，同时又能保证建设施工质量，就应该在初始阶段综合考虑各方面的因素，做好城市道路绿化景观设计工作。

1.应该调查和了解相关城市道路绿化施工路段的施工环境以及施工条件，在进行城市道路绿化景观的建设时才能尽可能避免相关矛盾问题的出现。施工地段、施工环境与施工条件的了解与调查，应该在进行城市道路绿化设计前尽可能地准备周全，主要包括相关绿化种植地区的土质情况，施工城市道路的绿化现状，绿化景观施工周围的管网、架线分布情况等，这样才能做到有的放矢。

2.城市道路绿化的设计与施工部分应该特别注意相关道路绿化景观中的分车带施工部分，道路绿化的中心环岛，道路绿化施工的林荫带，道路绿化景观施工中的行道树部分等。在进行城市道路绿化景观施工设计中要了解主要的设计主体，针对要实现的不同功能进行不断地改进，完善城市道路绿化景观的整体效果。对于不同功能的城市道路路段的绿化景观施工设计，以及包括相关绿化植被的种类选择，应该在进行城市道路绿化景观的设计时进行有特点的区分。

3.了解绿化景观施工道路行人的交通出行特征等问题。这样在城市道路绿化景观设计中才能更好地进行道路绿化植被的选择，力争做到美观大方，而且不影响城市道路功能，这样道路绿化植被才符合现代化城市的发展。另外，为了保证城市道路绿化景观的施工效果，道路绿化植物之间的协调，还包括城市气候环境对于城市道路绿化植被生长情况的影响等，也应该在进行城市道路绿化景观的设计时充分考虑。

三、道路绿化景观设计中存在的问题

1.景观季相变化不丰富

植物是景观设计中唯一具有生命力的要素，它的四季变化既是其对气候的一种特殊反映，又是城市道路景观中感受最直接的景致。但目前中小城市在道路绿化中普遍存在春季观花乔灌木较少，秋季观叶树种较少，彩叶树种更少现象，不能充分发挥道路绿化植物的观赏特性，使得城市的生机和活力显得不够。有的城市更是盲目选用外来植物品种，只顾眼前效果，不考虑长远利益，导致这些树种因不适应当地生态环境而逐渐死亡，不但造成经济损失，更是影响了道路绿化的整体效果。

2.绿化种植与地下管网、架空线路相互矛盾

如果在高空电线下及地下埋有管网的地段栽种大型乔灌木，植株因向上长势减弱，向下根系无法伸展而死亡。有时遇大风季节，线路中断还会给人民生命财产带来危害。而因线路阻挡，疏枝不及时或破坏树型结构，更会景观到道路的整体景观效果。

3.道路绿化用地缺乏科学性、系统性和合理性

景观设计时没有规划性，多种种植方式并存，不能形成点、线、面的统一效果，乔、灌、草的搭配也很随意，追求丰富立体景观效果

四、道路绿化景观设计的发展对策

1.扩展植物种类

在进行道路绿化施工的时候，一定要多运用一些季节性的景观植物，在每一条道路上都可以呈现具有特色的绿化植物，选用一种植物作为主要绿化植物，之后选取相应的树木进行一定的辅助，也就是说，不要将所有道路的绿化设计成一种形式，一定要进行丰富的设计，运用不同品种、形状的绿化植物进行施工，保证其具有良好的景观效果。同时，增加攀援植物与地被植物的运用，扩大覆盖率，并且适当增强适应强、观赏价值高植物的栽植数量，扩大道路的绿化面积。

2.强化乔木、灌木、草本花卉的应用

利用多样化的园林植物，增强道路的绿化效果，建立稳定、多层次的植物景观，强调生物多样性与城市绿地在生态环境中的作用。假如大面积栽植单一品种的植物，非常容易出现一些问题，因此，在进行道路绿化的时候，一定要适当的增加一些绿化树种，丰富城市道路景观。在提高道路绿化水平的时候，可以适当加强对乔木、灌木、草本花卉的应用研究，实现各品种的结合，增加绿色叶面积指数空间，提高道路绿化的生态效益。

3.强化垂直、立体、拆墙透绿等绿化

随着城市化建设进程的不断加快，道路绿化建设越来越重视整体效果，同时在交通繁忙路段进行绿地规划。加强对道路绿化形式的研究，建立相应的绿化景观。近些年来，随着科学技术水平的不断发展，垂直、立体、拆墙透绿等绿化方式在道路绿化施工中得到了广泛的应用。在应用立体绿化方式的时候，可以有效扩展绿化空间，在广场、公园等绿化中得到了普遍的应用，有效增加了绿化面积，使道路绿化效果显得更加整体。

4.提高绿色生态意识，降低人为破坏

在进行道路绿化施工的时候，一定要加强绿色生态意识的提高，强化对绿化植物的保护，不要为了个人私欲进行植物破坏。绿化部门也要进行积极的宣传，深入细致的开展相关工作，逐渐提高人民群众的绿化意识，充分发挥人民群众对城市规划与道路绿化设计的作用，实现道路绿化建设的可持续发展。

综上所述，城市绿化景观的设计人员更应当注重提高在景观设计中的内涵，通过遵循“以人为本，生态优先”的原则，以充分发挥出植物的绿化功能和环境清洁功能，并通过组织层次丰富的植物群落，形成季相各异的植物景观，使城市能够再现怡人的自然风光，为城市居民真正营造出和谐的生活与居住环境。

参考文献：

[1]王亚茜.城市道路绿化景观设计研究[D].长安大学,2011.