无线电通讯技术精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇无线电通讯技术，期待它们能激发您的灵感。

篇1

关键词：汽车；无线电技术；通讯技术；影响

中图分类号：F40 1 对汽车内部通讯技术的影响

现代人们在追求汽车功能多样化、优质化的同时，对汽车本身所自带的娱乐设备的品质也日益看重。从原始的收音机到后来的车载MP3，再到现在的智能网络行车系统，无线电技术与多媒体、计算机软件等多种技术手段有机融合，以及其拥有的全网络搜索功能会为人们带来一场完美的车内听觉盛宴，人们不再局限于听音乐，收听新闻资讯报道，也能享受到强大的听电台、电子书、语音对话等功能。无线电技术的融入，不仅极大拓展了汽车的娱乐功能范畴，提高了汽车的娱乐性和舒适性，使汽车与宽阔无垠的网络空间相伴相随，让汽车真正成为互联网世界的运动节点，同时也为汽车通讯技术的发展指明了新的方向。

无线电技术与网络的无缝衔接，不仅为提升汽车的娱乐性和舒适性带来了立竿见影的效果，同时也为汽车以及驾驶员的安全性提供了一定的保障措施。如若驾驶员陷入危险境地时，就可以通过车内安装的无线电通讯装置以最快的速度传递求助信息，为实施救援争取到宝贵的时间。

总之，汽车无线电技术使车内通讯技术提升到一个全新的高度，清晰的语音通话功能、完整强大的娱乐体系、迅速便捷的信息传递等使汽车的功能定位更加趋向于智能化、人性化，汽车真正通向信息化的大门正在打开。

2 对汽车与道路之间通讯技术的影响

人们生活水平的不断提高，促进了交通运输行业的繁荣发展。无线电技术成为连接贯穿整个交通网络的不可或缺的纽带，为改善交通环境、提高相关公路部门的工作效率以及缓解通行压力发挥着越来越关键的作用。

利用ETC（电子不停车收费系统），在汽车的挡风玻璃前贴上相应的电子识别标签，将会成为解决高速收费路通拥堵、节约高速公路用地资源、有效促进节能减排的强有力手段，大大提高了公路交通通行能力。

交通流量监测雷达，建置于城市道路或者高速公路路侧，能够同时监测多个车道，系统探测车流量、车型、车速以及道路占有率等交通信息，为交通管理部门提供实时有效且准确的道路交通情报，使相关交通管理调度者能及时做出快速有效的诱导，从而保障交通管理系统正常有序高效的运行。

实时路况信息采集分析系统是集信息采集、分析为一体的智能化交通管理系统，它通过采集实时的路面信息并进行科学合理的分析，为交通管理机构提供科学全面的分析数据，进而合理引导交通流，使有关车辆能够避开道路的不安全因素或者将交通事故发生的可能性降至最低，为构建安全合理的交通网发挥有益的作用。

总而言之，在现代庞大复杂的交通信息网的存在背景下，相关交通管理部门必须借助无线电技术来获取更加全面立体的交通信息从而进行科学决策，人们也必须借助无线电通讯技术来接收汽车外部无线电通讯设备对道路探测情况的反馈信息，这是信息技术与汽车深度结合的必然趋势，也是信息化时代对汽车通讯技术应用的必然要求。

3 对汽车外部通讯技术的影响

汽车外部通讯技术是指汽车通过一定的无线电设备与外部资源进行信息交换，它要求在汽车行驶移动轨迹高速不定的时候，也能够为人们提供可靠及时地外部环境信息。

GPS（全球定位系统）导航仪与定位仪是功能完全不同的两种无线电设备.利用GPS导航仪通过接收卫星信号，配合它提供的辐射整个交通网络的实时电子地图，适时地掌控自己的确切方位和目的地。在汽车中安装导航仪，不用再因为路线不熟悉而无法出行，人们可以有针对性选择自己所需要的电子地图，确定最佳的行驶路线，同时它为人们提供全程语音提示，驾驶者不必随时观察显示界面就可轻享导航全过程的实现，让汽车的安全舒适度大为提高。

定位仪则是通过确定汽车的出发点，在整个行驶过程中对汽车所处的具置进行准确的电子记录。在车上装置定位仪，不仅能够让人们随时掌握自己的确切地理位置，同时也可以利用定位仪的追踪防盗功能，在汽车被盗用时，通过向有关部门反射发送无线电信号，为追查人员提供准确的电子定位信息，就可以在短时间内确定汽车的所在地，保证汽车的及追回。车载定位仪的使用，在一定程度上也为保障人们自身的财产安全提供了双保险。

4 对汽车与汽车间通讯技术的影响

汽车与汽车之间通讯技术的应用可以说是汽车与道路间通讯技术应用的另一方面，它与车路通讯优势互补，共同承担为汽车在可知或未知的交通环境中保驾护航的重大责任。

车间通讯技术主要利用车内装载的无线电接收装置，在一个相对确定的范围内，如在规定范围内的前方路口转弯处，因视线问题，人们可能无法确定周围的车辆类型、数量、所处位置以及它们将要行进的方向，此时人们可以利用专用短程通讯功能进行确定搜索并与有效范围内的车主展开视频或者语音通话，通过无线电设备达到直接交流对话，从而为防止车辆相撞、交通堵塞的情况发生发挥良好的事前防范作用。

车与车间的通讯技术让人们对周围道路交通情况的信息掌握更加具体直观，在遇到突发的意外状况时，车主与车主之间的直接交流既能够自行有效的疏导路面交通，同时也能够节省人力物力，为相关管理人员的合理配置起到间接的推进作用。

结语

科技引领未来，人类在通往完全信息时代的朝圣路上，既是征服者又是仰望者：人类不断发展创新无线电技术在汽车通讯技术方面的应用，让汽车的性能发生巨变，同时，人类又不断地寻求突破，以求取无线电技术在汽车通讯方面带来更大的潜能带动。无线电技术对汽车内部、外部，汽车与道路以及车间通讯技术的影响是深刻并显而易见的，我们有理由希冀：汽车无线电技术将为汽车通讯技术带来更加持久深刻的正面影响。

参考文献

篇2

关键词 新形势；无线电；通讯技术；计量工作；前景应用

中图分类号 TN014 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2017）185-0055-02

在无线电通讯技术应用中往往要涉及到计量技术，计量技术对无线电通讯工作具有重要影响，尤其是针对无线电的在通讯和联系方面的应用往往更加多元化，为了加深对计量技术在无线电通讯技术中应用的了解，本文展开了分析，首先分析了计量与无线电通讯的联系，具体分析了计量标准的建立和无线电通讯中计量的应用，在此基础上对计量工作在无线电及通讯工作中的应用进行了深入分析，对计量标准的量值传递和企业计量工作展开深入分析，希望能够对计量在无线电及通讯中的应用有所启发。

1 计量与无线电通讯的联系

1.1 计量标准的建立和无线电通讯中的计量

计量方式从古代到现代一直都是通讯技术中的重要表现手法，从秦始皇时期的烽火到现代社会的无线电通讯技术，其表现方式都是整个通讯技术的重要表现手法。无线电的通讯方式不断发展，将两种事物之间的联系拉的更近，同时，随着无线电通讯技术的发展，整个计量方法中的单位表现发生了一定的转变，尤其是针对时间和长度的表现方式发生了重要的转变。

国际计量委员会对米的规定方式主要体现在3个方面，其中米的定义主要是借助在时间法和频率法以及辐射波长法3种长度表现方式，基于光速的传播速度为299 792 458m/s，所以整个米的计量方式主要是在光速传播的基础上实现的。

无线电技术对通讯技术的贡献也是不可小U，在通讯技术中，各种通讯技术的指标都需要借助计量方式来实现，比如功率计、场强计、高斯计以及频率计等多种技术指标，在进行无线电技术使用中，这些计量仪器都是无线电所必须的。同时在进行无线电技术使用中，对其进行的技术检验，比如电压表，都是需要借助无线电检测技术来实现，所以无线电测试技术在通讯工具中同样发挥着重要的检验作用。在计量方式中，各项领域都能够应用到无线电计量技术。比如在交、直流电流电压表、电桥、电阻箱、接地测试仪、光功率计、示波器、频率计等方面的应用。从上文介绍可以看出计量方式与无线电通讯技术上是具有十分紧密的联系，两者相互关联，并且相互促进发展。

1.2 计量工作中无线电通讯的应用

计量方式在社会各领域的应用前景十分广泛，现阶段，对于计量方式的应用，主要是通过传播标准值和无线电信号来实现的，这种量值传播方式上最普遍的一种传播方式，仅限于同频率的信号传播。计量工作中的量值传递手段主要包括有发播标准信号传递时间频率标准和电视制式标准，而计量方式中的测量手段主要有激光测距、激光测宽测厚、激光探伤、射线探伤、超声波探伤、光谱分析等方式，计量方式中的辅助手段主要包括有测量数据及控制指令的无线传递、利用工业电视（ITV）测量以及利用计算机网络通讯传递计量统计数据及化检验报告结果等应用方式。随着卫星通讯技术的不断发展，利用同波段的进行量值信号的传播方式在通讯技术中应用十分广泛，同时也大大提高了信号传播的同时性。

2 未来计量工作中的无线电及通讯

2.1 计量标准的量值传递

计量方式在社会各领域的应用前景十分广泛，现阶段，对于计量方式的应用，主要是通过传播标准值和无线电信号来实现的，这种量值传播方式上最普遍的一种传播方式。而随着卫星技术的不断发展，利用同步卫星发播标准时间频率大大提高了接收信号的同时性。

这种技术方式的应用主要是利用了地球表面卫星的覆盖范围不断扩大和卫星技术的不断发展，在整个信息技术和计量方式的不断变化中，由于整个地球距离的广大性，所以距离的变化对整个计量方式的影响显得微乎其微，尤其是针对计量方式的应用来说，整个技术应用更加的具体。由于电波在真空中的传播距离要远比在大气中的传播距离，所以在进行电波的传输工作中，往往能够更加准确是进行界定时间和频率标准。进行无线电波的技术应用工作，可以优先利用无线电通讯，还可以进行传递标准全面考核（MAP）（Measurement Assurance Program）。尤其是针对电波技术的应用工作，必须要及时准确地进行数字处理和问题解决，有效利用多种计量方式和标准，以此来提高整个计量方式的准确应用工作。

2.2 企业计量工作

企业单位在进行生产过程中，往往会使用到更加优秀和高效的计量手段，在进行设备和产品生产过程中，进行实时准确地在线测量对整个产品生产工作具有重要意义，在进行产品测量工作中，要准确把握数据测量的实施性，以此提高整个产品测量的技术和标准。进行产品测量工作，首先要综合考虑到整体的产品生产和作业环境，在有些企业中，作业环境往往比较复杂，针对电波的传输有一定的干扰，所以导致电波传输工作受到一定的限制和阻碍，对有线传输造成很大的影响，在计量方式中，应用无线传输可以有效避免作业环境复杂对电波传输的影响，同时可以将数据传输成本有效降低。无线传输技术对整体的传输工作具有重要的意义影响，其灵活性和实时性可以提高数据传输工作的效益，为数据传输工作带来一定的深刻影响。无线传输工作对于场地的要求不是很高，在工业测试中的精度要求也不是很高，所以在工业生产中的应用前景十分广阔。

3 结论

总体来说，计量技术对无线电通讯工作具有重要影响，无线电在通讯和联系方面的应用往往更加多元化，为了更深入了解计量技术在无线电通讯技术中的应用，首先要分析计量与无线电通讯的联系，并对计量工作在无线电及通讯工作中的应用进行深入分析，对计量标准的量值传递和企业计量工作展开深入分析，以此提高计量在无线电及通讯中的应用效益。

参考文献

[1]张学成.浅析软件无线电技术在现代通信系统中的应用[J].无线互联科技，2014（1）：74.

[2]何玉婷，毛徐鹏，张超凯.无线电通讯技术对汽车通讯的影响[J].南方农机，2017（1）：91-92.

篇3

【关键词】输电线路；无人机巡检；实时通信技术

输电线路运行范围广，需要经过丘陵、高山、平原、山地、沙漠等各种复杂地形，输电线路在运行过程中还会受到风雪、雷电、大风、鸟害等自然因素以及人为因素的影响，输电线路运行过程中，可能出现杆塔倾斜、导线下垂、绝缘子破损等问题，导致输电线路短路，严重可能引起线路起火，影响到正常的供电。因此，为了确保输电线路安全有序运行，需要定期或者不定期对线路进行巡视，防止线路出现故障问题。传统的人工巡视方式成本高、无法实现大范围的巡视。将无人机应用在电力线路巡检过程中，可以打破传统人工巡视受到地形环境影响的限制，提高线路巡检工作的效率和质量，降低巡检人员的工作强度。通信技术是实现无人机巡检的关键，必须根据实际情况，选择合适的通信技术，确保无人机系统通信质量。

1无人机巡检技术

无人机巡检技术是将可见光红外热像仪、遥感设备、数码相机等设备搭载在无人机内部，实现对输电线路进行巡视检查的新型巡检技术。无人机巡检系统由无人机分系统、综合保障系统、任务搭载系统构成。无人机分系统由无人机驾驶航空器、地面站和通信系统构成，主要功能是向无人机遥控飞行任务，完成巡检工作要求；任务搭载系统是根据无人机巡检目的，对沿线的输电线路数据信息进行采集、记录和检测等功能，主要由光电吊舱、云台、地面控制装置等构成；综合保障系统相当于无人机系统的工作站，可以为无人机提供供电、动力设备以及车辆运输[1]。

2实时通信技术在输电线路无人机巡检中的应用

通信技术是实现无人机输电线路巡检的关键，无人机控制系统根据巡检任务，飞行命令、调整飞行线路以及控制飞行高度，并利用无人机吊舱的传感设备、数码照相机采集拍摄的图像视频信息发送到数据中心，数据中心对图像视频信息进行分析，找到输电线路系统存在的问题，并采取有效的措施，防止输电线路故障范围进一步扩大。由此可以得出，实时通信技术关系到无人机各个系统之间信息的通信与传输，影响到无人机的巡检任务的完成。目前无人机巡检实时通讯技术主要有光纤通信技术、无线通信技术、电力电缆通信技术[2]。2.1光纤通信技术。光纤通信技术指用光波作为传输载波，将光纤作为传输媒介实现数据信息的传输。光纤通信系统由光发信机、光收信机、光纤或者光缆、中继器以及光纤连接器和耦合器等构成。光纤通信技术的工作原理是将光发信机的光信号转变为电信号，并将其调制到激光器的光束上，电信号的频率和光束信号的强弱有关，光纤将电信号传输到光收信机，收信机接收到电信号以后，将电信号进行转换为原有的光信号，从而实现信号的传递。光纤通信系统组网方式十分灵活，可以组成树状、网状、链型、星型、环形、单纤网、双纤网等多环向型的拓扑网络结构，满足各种不同形式的组网要求[3]。与其他的通信技术相比，光纤通信技术具有传输频带宽、抗干扰性能、信号传输质量高等优点，已经成为全世界最主要的通信传输网络，图1为光纤通信系统结构图。2.2无线通信技术。无线通信技术是利用电磁波信号在空间自由传播的特性进行信息交换的一种通信方式，无线通信技术是近年来信息通信领域发展最快的一种技术，往往在移动中实现通信，因此又称为移动通信技术。无线通信技术是将无线网络中的信息传输通道分成若干个小型的传输通道，从而实现数据信息的快速转换和网络资源的管理控制，提高无线通信技术对高频率、小规模数据的传输。无线通信技术包括微波通信和卫星通信，微波是一种无线电波，它的传输距离可以达到几十千米，但是由于微波频带很宽，通信容量比较大，在传输过程中需要设置中继站进行信息交换，将数据信息加载到微波载体上并通过电波空间进行数据传输。卫星通信技术是将通信卫星作为中继站实现地面2个或者多个移动体之间建立的微波通信。卫星通信网络覆盖范围广、容量大、传输质量好、组网方便，可以实现全球网络的无缝连接，且卫星通信网络站点的建设不受到地理条件的限制，即便发生磁爆者核爆等现象，也不会影响到卫星通信网络。但是卫星通信网络传输具有延时性、回声效应，这主要是由于无线电波在自由空间传输过程中首先需要从地球站发送到同步卫星，同步卫星接收以后再发送到地球，从而导致了通信延迟。无线通信技术不需要在传输范围内设置有线传输电缆，只需要架设一定高度的天线就可以实现一定范围内的通信，具有建设成本低、建设周期比较短，适应性能比较好等优点，但是无线通信网络在通信过程中，受到周围环境的影响比较大，如果通信点之间有障碍物，则影响到通信质量，且在传输过程中，容易泄露传输数据。无线通信技术理论通讯距离在200~6000m，然而在实践过程中受到天气、周围建筑物等方面因素的影响，传输距离无法达到理论距离，无法实现远距离的信息传输以及高质量的信号传输。2.3电力电缆通信技术。电力电缆通信技术是利用高压电力线、中压电力线、低压配电线作为传输介质进行语言数据信息传输的一种通信方式。这种通信方式是将加载信息的高频加载在电力电缆上，利用电力电缆传输过程中接收的适配器将高频从电流中分离出来后传送到计算机，实现数据信息的传输。电力电缆通信容量大、传输稳定性能好、保密性强，不容易受到外界环境的干扰。但是电力电缆通信成本比较高，需要在传输范围内铺设大量的电缆。

篇4

【关键词】无线电子 通讯技术 使用安全

随着无线宽带技术的不断发展，其在市场中的占有量增加，成为了网络行业中的重要内容之一。使用网络和移动通讯的用户数量正在增加，通信技术在使用的过程中进行更新和融合，新的网络技术也如雨后春笋般的出现，3G，4G技术的发展也更加成熟。在众多的技术中，无线网络技术有着十分重要的地位，其网络化、无线化的形式渐渐形成，实现了人们对于移动性和便携性以及逐渐扩大的容量、业务的设想。

一、无线网络通讯技术的分类

（一）无线蓝牙技术

在目前使用的通讯技术中，蓝牙是其中使用最为广泛的一种。蓝牙技术主要是根据一点多址的技术，能够穿透障碍物，实现数据的全方位传输。蓝牙的产生主要是由于无线局域网的标准时较市场滞后，使得无线局域网难以实行。虽然其采用的标准为国际公认的技术标准，但由于其在市场中所占的份额较小，因此就采用了网线局域网使用的波段。在蓝牙技术的发展过程中，无线局域网和蓝牙之间的频段也渐渐分开。如果使用的设备活动范围较大，需要和多种设备进行连接，采用蓝牙和局域网会具有十分显著的连接和信息传输效果，例如：移动电脑、手机等各种移动设备。

（二）Zigbee技术

Zigbee无线网络通信技术中的一种，其和蓝牙的性质相似，在使用过程中主要是在协议的基础上实现短距离和低能耗的通信技术。在使用中，其最大的优点在于：操作的步骤较简单、能够进行自我组织、数据速率和成本较低。在自动控制和远程控制中较长使用，能够在各种设备中进行使用。在Zigbee的使用过程中，通常将独立的工作节点作为依托，利用无线通信形成面积较小的网络形式，在使用中不同的节点发挥的功能各不相同。为了有效控制使用成本，将节点设置为子节点的形式，在组网通信中，子节点和节点仪器对通信和产生的数据进行汇集和，实现功能设备的作用。

（三）无线局域网技术

无线局域网的产生使得有线网络在使用中产生的问题得到了有效东风解决。在使用过程中，用户可以通过局域网对有线网络进行扩展和延伸使用。无线设备的使用时在有线网络中使用无线接入器或无线网卡等设备进行使用，实现设备的无线网络连接。如果在网络连接中不使用有线的连接方式而进行有线网络的使用。在使用过程中能够根据用户的使用要求对网络进行扩展，实现网络的移动应用。无线局域网在使用过程中主要具有以下特点：首先是较强的灵活性，在使用中不受线缆的限制，可以对工作站进行随意设置。其次是成本较低，在使用中不需要进行工程布线，有效的节省了线路安装和维护使用的费用。最后是安装过程较方便。无线网络的使用不受空间的限制，网络覆盖面积较大，在室外传输的过程中可以达到几十公里。

二、无线通讯技术的安全风险防范

（一）保证网络构架的安全性

在使用的过程中利用端口访问技术对访问权限进行限制对于未授权的使用者拒绝访问。该技术主要是在端口中进行地址认证的方式，将IP和地址进行绑定设置，保证用户在使用过程中的安全性，用户在使用时，只需要输入相对应的密码就能够通过认证，对网络进行使用。

在进行一些安全性等级较高的网络使用VPN的形式进行网络连接，其主要应用于局域网络和远程网络的连接。其使用的安全技术主要是采用对IP进行加密的方式提高数据使用的安全性。在一些对安全使用性能要求较高的用户中，将VPN和安全使用技术有效结合，能够显著提高局域网络的使用安全性。

（二）加强安全认证

加强用户使用过程中的安全认证能够有效阻止未进行注册的用户使用网络。在用户对网络进行使用的过程中，根据其身份建立起相应的访问特权，采用加密的方式对认证的过程进行加密能够提高认证的安全性。在对无线网络的部署中，选择正确的认证方式对于保证网络的使用安全性有着十分重要的作用。在使用的过程中要对无线网络进行定期的检测，保证其安全使用机制的有效性和设备使用过程中各环节的正常运转。

（三）采用安全内核和如入侵检测技术

在操作系统中增强其安全性能，主要是对操作系统的内核部分进行删减和改造，对于内核中可能造成安全隐患的部分进行删除，提高系统内部性能的安全性可对于外部的攻击能力。在网络中使用安全漏洞扫描和修复，计算机中的软件和硬件对于系统的安全性能有着重要的影响，同时使用中的系统的安全程度主要是由设备的使用状况决定的。在系统的使用过程中，产生的工作参数会对于系统的安全性产生影响。系统中产生漏洞就容易遭到病毒的入侵，而漏洞的产生具有较高的频率，因此就需要定期对系统进行安全扫描，对其中产生的问题进行及时发现。

三、结束语

随着无线网络的不断发展，使用的安全性仍是其中重要的问题之一，仍需要充分结合新的技术进行解决，从而保证网络的正常使用和不断进步。同时也要重点对对无线网络的安全问题进行解决的方法和技术进行研究，逐渐完善使用制度和管理制度，使无线网络的使用得到有效地推广。

参考文献：

[1]田兆东、杜明.无线网络安全探讨田[J].信息与电脑，2010（03）.

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本书共分13 章和7个附录：1.序论，物理基本概念、信号的无线传送、波的本质、波的特点、电磁波、射频通信系统； 2.基本术语，物体与电、电动势、电流效应、导体、半导体和绝缘体、基本电变量、电信号、信号的量化； 3.电噪声，热噪声、等效噪声带宽、信号噪声比、噪声数值、噪声温度、串联网络的噪声数值、有源器件的噪声； 4.电子器件，简单电路元件、基本网络定理、半导体器件； 5.电共振， LC电路、RLC电路、Q品质因数、电感的自共振、与并联阻抗变换串联、动态电阻、普通RLC网络、选择性、带通滤波器、耦合调谐电路； 6.匹配网络，系统划分的概念、最大功率传输、测量由于错误匹配造成的功率损失、匹配网络、阻抗变换、Q品质因数匹配技术、单级LC匹配网络的带宽； 7.RF和IF放大器，普通放大器、单级放大器、栅地-阴地放大器、偏置问题、电压放大器的AC分析、米勒电容、调谐放大器； 8.正弦振荡器，振荡器判断标准、环形振荡器、相移振荡器、RF振荡器、振幅限制方法、晶体控制振荡器、电压控制振荡器、时间与振幅不稳定移动； 9.频移，信号混合机理、二极管混频器、晶体管混频器、JFET混频器、双栅MOSFET混频器、镜像频率； 10.锁相回路， PLL工作原理、PLL的线性模型、PLL应用； 11.调制，调制的需要、振幅调制、角调制、PLL调制器； 12.AM和FM信号解调制， AM解调制原理、二极管AM包络检波器、FM波解调制； 13.射频接收器，基本无线电接收器布局、非线性效应、无线电接收器规范。本书的7个附录分别为：附录A物理常数与工程前缀；附录B麦克斯韦方程；附录C二阶微分方程；附录D复数；附录E基本三角恒等式；附录F有用的代数方程；附录G贝塞尔多项式。

本书适用于射频电路设计与分析的大学高年级学生、研究生及工程师。

胡光华，高级软件工程师

（原中国科学院物理学研究所）

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1.1船舶自动识别系统

国际海上组织IOM规定，对于超过一定重量的货物需要安装AIS设备，这种设备可以对船舶进行全程监督以及可以监控船舶对海洋的污染。AIS是船舶自动识别系统，它是在海上移动通信频带上工作的系统。岸基系统和船台系统构成了AIS系统，另外AIS系统还包括使用AIS信息的各种其他的系统，通过AIS系统可以实现船和海岸的信息交流，因为它能够把船舶的识别码、位置以及速度等情况传递到其他的船舶上或者海岸上，还可以处理多路通信。国际电信联盟为了支持AIS系统的发展，修改了《无线电规则》，设定了AIS系统的专用频率。另外国际海事组织、国际航标协会以及国际电工委员会等都对AIS系统进行支持，促使AIS系统不断成熟。我国目前建立了许多AIS系统的岸站，通过运用AIS系统，减少航运事故的发生，增加了船舶的避险能力以及信息采集能力，通过AIS系统可以对海上行驶的船舶进行全程监控，提高港口管理的综合能力。

1.2船舶远航识别和跟踪系统

国际海上组织通过了《国际船舶和港口保安规则》，并且规定一些船舶需要安装AIS系统，AIS系统并不是全能的，在使用中它存在着缺陷，例如，船舶报告系统能够覆盖全球，但是由于是人工编制的报文，影响到报告的精度。由于受到通信距离的限制，AIS系统只能够对近岸的船舶实施监控。国际上一般采用LRIT来解决远距离船舶的跟踪问题。LRIT信息主要包括：船舶身份、位置等，LRIT系统中国家对于船舶有三种身份，通常是指船旗国、港口国以及沿岸国。对于船旗国是指当局政府有权接收悬挂其国旗的船舶位置的信息，港口国是指政府有权利接受进入缔约国港口的船舶信息，而沿岸国是指政府有权利接收距离其沿岸1000海里以内的船舶的信息。LRIT的用途如下所示：海上安全工作，LRIT可以为海上搜救提供全面的信息支持；环境保护，LRIT可以为海上的调查溢油事故等提供信息支持；海上保安工作，LRIT可以加强对船舶以及沿岸国的保安；LRIT还可以和AIS系统相结合，进而建立船舶监控系统，应用于全球航运生产以及管理。

1.3海事卫星

海事卫星是提供电话、传真、遇险安全通信、数据、图像以及图片等服务的综合系统，海事卫星自从投产运行以来，它发挥了卓越的性能。海事卫星经历了四展，第一代海事卫星可以航运提供模拟话音、传真以及数据等服务，第二代海事卫星可以为航运提供数字话音以及低速数据服务，第三代海事卫星可以为水上交通提供传真、ISDN以及MPDS等服务，第四代海事卫星可以为海运提供卫星手机、高速数据传输网络和BGAN等服务。海事卫星在其他领域也得到大力的发展，例如出现电力中断、通讯网络失效的情况时，海事卫星可以发挥应急通信的特长。

2加强水上无线电管理工作

加强无线电管理工作需要从下列方面入手：一是对无线电通讯导航设备规范应用加强管理。随着交通部门的支持，海上航运部门对船舶使用海上移动通信标识的情况进行了彻底的清理，从而能够规范管理的程序，可以很好地推广信息化管理技术，对一些不符合规定的船舶船码，给海上搜寻工作提供良好的保障。二是加强跟踪研究。国家无线电管理局应该基于我国航运事业发展的具体情况，对航运通讯方面的政策和技术进行深入的研究。要设置相关工作小组，对水一些数据进行详细的研究，力图解决数据的通讯问题。另外还要依据《无线电规则》对我国水上无线电通讯原则进行修改。最后对于我国的一些不符合国际公约要求而配备的通信设施的船舶，应该依据我国航运事业发展的具体情况作出过渡方案，这样才能够确保我国海上运输的而各类船舶的航运安全。三是做好规划工作。交通运输部门加强对海上通讯工作的监管，提出新的要求。我国海上无线电通讯导航业务的目的在于确保海上船舶航行以及运输生产的安全，不断满足海上交通安全监管和搜救工作的要求，依据相关国际公约和国内法以及我国航运事业发展的具体情况，要建立功能齐全、设备完善、覆盖面广、实时监控以及可靠和畅通的海上同通信系统。要不断完善我国海上通信系统，对海上通信设施以及系统进行合理的布局，发展适应适应海上通信的技术，做到合理利用资源，通讯系统要和海上监管和搜救业务相结合以及要和安全保障系统融合发展，形成服务和设备和国际接轨的现代化的海上通信网络，不断促进我国无线电通信导航系统的发展。

3结束语

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关键词：GPRS无线APN专网电力远程抄表线损

中图分类号：C931 文献标识码：A

目前一些电力公司采用人工、卡片抄表方式，这种抄表方式具有明显的不足：一是手工抄写电量时字迹不清，电脑录入数据的时容易发生错误；二是由于计量装置大部分都在变台上，距地面高度都在2.5米以上，对抄表人员存在安全隐患，而且费时费力；三是一条线路有几十台配变，抄表时间不同步，造成线损率计算不精确。

石家庄科林公司开发的KLD-S6000电能量远方抄录系统可以有效降低抄表误差，反窃电，进行线损分析及母线平衡计算，并实现自动计算，自动生成报表，在降低劳动强度的同时，也显著提高劳动生产率，提高经济效益，是电力营业管理现代化的重要标志。

一、系统简介

该系统支持的通讯方式：⑴、基于TCP/IP协议的网络通讯方式（IP over SDH）⑵、电话拨号及模拟专线通讯方式 ⑶、V.28数据专线通讯方式 ⑷、无线(GPRS或CDMA)通讯方式 ⑸GSM短信通讯方式。下面主要介绍一下利用GPRS无线通讯技术实现电力线路抄表的应用。

通过中国移动的GPRS网络系统，电力部门可将用户电表采集的电力系统数据实时传递到地、市集中监控中心，以实现对电力监测设备的统一监控和分布式管理。GPRS网络可为电力系统提供了简单高效的通信传输手段。

中国移动GPRS系统可提供广域的无线IP连接。在移动通信公司的GPRS业务平台上构建电力远程抄表系统，实现电表数据的无线数据传输具有可充分利用现有网络，缩短建设周期，降低建设成本的优点，而且设备安装方便、维护简单。

GPRS电力远程抄表系统由位于电力局的监控中心和位于用户的电表数据采集点组成，利用中国移动现有的GPRS/GSM网络，电表数据通过中国移动的GPRS/GSM网络进行传输。实现电表数据和数据中心系统的实时在线连接。

二、GPRS无线电力远程抄表系统具备如下特点：

实时性强：

由于GPRS具有实时在线特性，系统无时延，无需轮巡就可以同步接收、处理多个/所有数据采集点的数据。可很好的满足系统对数据采集和传输实时性的要求。

可对电表设备进行远程控制：

通过GPRS双向系统还可实现对电表设备进行远程控制，进行参数调整、开关等控制操作。

3、建设成本少低：

由于采用GPRS的无线公网平台，只需安装好设备就可以，不需要为远程抄表进行专门布线，前期投资少、见效快，后期升级、维护成本低；

4、集抄范围广：

GPRS覆盖范围广，在无线GSM/GPRS网络的覆盖范围之内，都可以完成对集抄的控制和管理。而且，扩容无限制，接入地点无限制，能满足山区、乡镇和跨地区的接入需求。

5、系统的传输容量大：

电力局监控中心要和每一个电表数据采集点保持实时连接。由于电表数据采集点数量众多，系统要求能满足突发性数据传输的需要，而GPRS技术能很好地满足传输突发性数据的需要。

6、数据传送速率高：

每个电表数据采集点每次数据传输量在10Kbps之内。GPRS网络传送速率理论上可达171.2kbit/s，目前GPRS实际数据传输速率在40Kbps左右，完全能满足本系统数据传输速率（≥10Kbps）的需求

7、通信费用低：采用包月计费方式，运营成本低。

三、系统构建

由于GPRS通信是基于IP地址的数据分组通信网络，监控中心计算机主机配置固定的IP地址，各个电能量远方抄录终端（电表数据采集点）采用GPRS模块和该主机进行通信。

系统组成

电能量远方抄录终端（KLD-6101G）

电能量远方抄录终端（KLD-6101G）与复费率电表首先通过RS485接口通过双绞线连接，再通过RS232接口与GPRS手机模块端相连。通过GPRS手机模块内置嵌入式处理器对数据进行处理、协议封装后发送到GSM网络，通过 GPRS网络传送至电力公司数据中心电力远程抄表系统，实现电表数据和数据中心系统的实时在线连接。

电能量远方抄录终端通过RS485接口直接连接到电表上，既可支持单个电表，也可以同时支持多个电表，实现对电表参数的采集、存储、预处理或并将采集到的电表数据实时传送到监控中心。

监控中心(KLD-S6000电能量远方抄录系统主站)

监控中心服务器申请配置固定IP地址，采用省移动通信公司提供的DDN专线，与GPRS网络相连。由于DDN专线可提供较高的带宽，当电表数据采集点数量增加，中心不用扩容即可满足需求。

监控中心计算机主机可进行业务管理和计费管理，对电力数据进行校验、计算、存储、分析、管理等，可对异常情况进行告警，同时对用户使用情况实时监控，保证电力局的合法收益。

GPRS/GSM移动数据传输网络

电能量远方抄录终端采集的数据经GSM网络空中接口功能模块同时对数据进行解码处理，转换成在公网数据传送的格式，通过中国移动的GPRS无线数据网络进行传输，最终传送到监控中心IP地址。由于GPRS通信是基于IP地址的数据分组通信网络，监控中心计算机主机配置固定的IP地址，各个电能量远方抄录终端采用GPRS模块和该主机进行通信。

产品特性

KLD-6101G电能量远方抄录终端不但能完成数据的抄录、存储等功能，还有如下特性。

密闭式安装

此抄表终端采用宽电压标准85V～265V，不管是高压用户如10KV带PT、CT的计量用户，还是低压直接计量的用户，全部可采用表计中的电压作为抄表器的电源，通讯天线也放到表计箱中，所有抄表设备全部放到表计箱中，可加铅封，将电表和抄表器封于其中，防止用户破坏电表和抄表器，抄表和防窃电的功能一并实现。

PT断相监测

抄表终端监测电表上3相PT，若某一项、两项或三项失压，抄报终端可在10秒钟内，向后台软件手机模块报警，此功能可有效防止用户非法操作PT。

电子表电流平衡度监测

抄表终端可实时监测2相电流或3相电流平衡度，在电流平衡度低于设定值（可任意设置）时可报警到后台和手机；为了防止在用户停产时负荷过低造成不平衡报警，可设置最小电流，当用户各相电流小于该值时可不报警。此功能只适用于电子表，可有效防止用户非法操作CT。

高、低负荷报警

对于用户负荷比较稳定的情况，用户选择设置一个最低负和最高负荷值，若用户负荷低于设定低负荷值或高于设定高负荷值均可报警到后台。

用户数据监测

在收到用户报警后，可用后台软件查询用户每块表半小时用电数据和曲线，在需要时可让终端每5分钟上报一次数据，包括表底、功率和最大需量等，可为用户提供详细数据，使防窃电分析更准确。

计量箱门异常开启报警。

负控及预付费功能

通过后台远方发送命令控制用户开关。

（三）安全措施

由于电力远程抄表系统的特殊性，本系统需要极高的系统安全保障和稳定性。安全保障主要是防止来自系统内外的有意和无意的破环，稳定是指系统能够7×24小时不间断运行，即使出现硬件和软件故障，系统也不能中断运行。

APN专网模式：利用SIM卡的唯一性，划定用户可接入某系统的范围，可以有效避免非法入侵。采用中国移动分配的专门的APN进行无线网络接入，在网络侧对SIM卡和APN进行绑定，只有属于指定行业的SIM卡才能访问专用APN。普通手机号的GPRS终端无法呼叫专门的APN。

对于特定用户，可通过数据中心给每个移动终端分配特定的用户ID和密码， 其他没有数据中心分配的用户ID和密码的移动终端将无法登录进入系统，系统的安全性进一步增强。

安全的防火墙过滤，设置防火墙软件保障系统安全

四、系统功能

1、可采集变电站、大用户电表的各种数据（表码、电压、电流、功率、需量等）。

2、可进行母线平衡、线损的计算（实时计算、区域计算）。

3、可统计生成各个用户、变电站、全局的日电量和月电量。

4、可生成各个用户或线路的电量曲线及线损。

5、可接收各种报警信息并进行分类、统计及分析。

6、可实现变电所的联网预付费功能。

7、可实现用电信息的网上查询。

8、可实现与电力MIS接口、与调度自动化接口、与计费系统接口。

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[关键词]无线电通信导航；航运事业；水上无线电管理

中图分类号：U675.75 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）12-0182-01

伴随着航运事业的蓬勃发展，无线电通信导航在航海事业中的运用，往往需要有着一定的重要性。在无线电通信导航中，往往更加注重航运事业的迅猛发展，通过将水上的通信能力不断强化，对多种技术加以采用，实现航运的综合管理，在当前的海事卫星系统不断开发中，海上安全系统的实施和完善过程中，实现了通信技术的全面创新，并推动了当前航运事业的迅猛发展，对于海上交通运输业的蓬勃发展有着一定的积极影响。

一、无线电通信导航系统

无线电通信导航系统，在科技的进步发展中往往有着多种形式，并在当前的经济发展中，更是本着多种角色，实现水上无线电的通信导航工作。关于无线电通信导航系统而言，主要有全球海上安全系统、海上船舶自动识别系统、海上船舶远航识别和跟踪系统，同时也存在海事卫星形式。

（一）全球海上安全系统和海上船舶自动识别系统

依据于国际的相关规定，国际海事卫星通信系统和海上安全信息，这些系统的构成往往有着多种形式。而全球海上安全系统在实际的搜救过程中，往往需要对搜救协调信息网进行不断完善，并对传播报告制度加以建立，通过对适当的无线电通信手段合理采用，并结合风险及时的做出相关的反应。传播自动识别系统主要是海上移动通信频带动作中的一种系统，将船舶和海岸之间的信息交流实现，通过认真的分析传播的识别码和位置，进而实现多路通信的过程，并将船舶的全程监控全面实现，将港口管理的综合能力全面提升。

（二）海上船舶远航系统和海上船舶跟踪系统

海上船舶远航系统主要是一种人工编制的报文，对于报告的精度有着直接的影响作用，并在通信距离的限制下，可以实现对远距离传播的跟踪和监视。通过和其它系统相互结合，并对船舶监控系统建立，在全球航运的生产管理中有着较广的应用。

（三）海事卫星

海事卫星主要是对电话传真以及安全通信等信息加以提供，是一种服务类的综合系统，海事卫星在实际的投产运行中，将卓越的性能充分发挥，并在其它领域中，得到大力的发展，一旦电力中断和通讯网络失效的过程中可以将应急通信的特长充分发挥。

二、航运事业中无线电通信导航的运用

无线电管理工作的开展，就要结合当前航运事业发展中的各种工作要求，并在航运事业的运用中，做好水上无线电的科学规范管理。关于航运事业中无线电通信导航的运用和管理，可以从以下几个方面做起：

一方面就要做好无线电通讯导航设备的一种规范应用和管理，在交通部门的大力支持下，借助于海上航运部门中的相关移动通信标识情况，对其进行彻底的清理，并对管理的程序进行规范进行，将信息化管理技术进行更好的推广和应用，进而做好海上搜寻工作的良好保障和运行。

一方面就要将无线电管理局对于航运事业发展的相关情况的研究全面加强，通过对工作小组进行设置，进而将数据的通讯问题全面解决，对海上运输各类船舶航运安全进行保护，并做好整体上的规划工作，加强海上通讯工作的主要监管工作，海上传播航行安全以及运输安全保证的过程中，更要将海上交通安全监管和相关的搜救工作全面满足，对功能齐全的海上通信系统进行建立。

另一方面就要结合海上通信技术的实际情况，不断创新海上通信技术，对资源合理的利用，在海上监管和实际的搜救业务结合的基础上，对资源合理的利用，并结合通讯系统以及海上监管的主要力量，实现现代化的海上通信网络发展，推动我国无线电通信导航系统的和谐发展。

最后航运事业中无线电通信导航的运用中，通过结合海上航运业的总体部署，全面加强无线电管理局的研究工作，创新海上通信技术，实现现代化海上通信网络的发展。

结语

随着我国交通通信行业的全面发展，我国海上航运业在总体的部署中，更加注重各项工作的积极开展，并在海上交通业的发展中，严格的依据于国际海事组织的相关规定和协议，将通讯服务的相关基础上设施实现，并在国际通用中，加强海上通讯工作的主要监管工作，做好规范统一的相关应用。无线电通信导航为航运事业保驾护航中，不仅仅保证了我国航海交通运输业的安全发展，同时在无线电通讯导航新技术引进中，有着多种业务结构，对于航海业务的安全有着一定的保障作用，同时也将领海的安全全面维护。

参考文献

[1] 邓媛.浅谈无线电通信导航为航运事业保驾护航[J].科技创新与应用，2014，（25）：90-90.

[2] 赵凤芝.GMDSS海上无线电通信设备在船舶上的应用浅析[J].河南科技，2014，（5）：6.

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【关键词】无线电子通讯技术 无线网络应用安全 通讯技术

随着人们生活水平的提高和社会经济的发展，各式无线电子通讯技术应运而生，而无线网络渐渐成为最有发展前景的通讯技术，在业界受到了广泛关注和青睐，网络用户所要求的高移动性、便携性和其它业务都让无线网络在众多无线电子通讯技术中占据着首要地位。虽然无线电子通讯的安全问题不会对无线网络通讯的发展造成太大影响，但是问题总归是问题，必须要有简单可行且有效的方法进行管制，对问题进行改进的过程也是对时展的伟大见证。

一、无线电子通讯技术的种类

（一）蓝牙技术

蓝牙的产生是由于蓝牙技术的相关标准的制定工作很快完成而无线局域的标准制定工作滞后难以实行，蓝牙技术能够通过一点多址的技术穿透障碍物来传输数据，而一直以来，蓝牙是无线电子通讯技术中应用得最为广泛的一种。无线局域的频段随着蓝牙的发展逐渐与蓝牙的频段分开，使用蓝牙和无线局域能够让多种移动设备在移动范围较大的情况下也能很好地进行连接和数据传输。

（二）Sigsbee技术

Sigsbee技术也是无线电子通讯技术中的一种，它具有通讯距离短、耗能低、成本低、数据速率低、操作步骤简单等特点。因此Sigsbee技术被广泛应用于总动控制和远程控制等领域，能在各种移动设备上使用。Sigsbee有独立的工作点作为基础，以无线通讯为依托形成结构各异的通讯网络，由于无线通信形成的网络结构较小，Sigsbee在使用过程中不同的点发挥着不同的功能，而为了节约成本，其内部又分为子节点，组成组网通信，通信和产生的数据通过子节点和节点仪器进行汇聚和，实现通讯功能。

（三）WLAN技术

无线网络的“风云雄起”是因为有线网络的局限性，例如地域的限制、携带的限制等，它的出现能够带动有线网络不断深化发展。人们在使用过程中可以根据自身情况条件和要求选择无线网络的形式，例如使用无线网卡、无线接入器等设备。无线网络有较强的灵活性，为人们的生活省去了诸如牵线、接线之类的不便和麻烦，摆脱了空间的束缚。再者，其成本较低，不仅节省了大量物力还节省了安装和维修成本。总之，无线网的优点我们有目共睹，它让无线电子通讯技术更上一层楼。

二、无线电子通讯技术安全应用

（一）保证网络构架的安全

1.未经授权的非法访问和接入之类的要进行严格监控并在端口上将IP地址和MAC地址进行绑定，保证客户在使用过程中的安全性，客户在输入密码后就可以开始使用无线网络。

2.采用虚拟专用网安全技术、利用VPN的形式将安全性能较高的网络连接起来，这一技术主要用于局域网络的连接以及远程网络的连接。虚拟网络安全主要是通过对IP进行加密以保证数据使用过程中的安全性。

（二）加强安全认证

在用户使用无线网络的过程中加强安全认证的管理是防止未经认证或注册的用户使用网络的有效手段，不同的用户用各自的身份建立各自的无线网络访问特权，采用密码进行验证的措施来提高网络使用的安全级别。在部署无线网络时，要保证网络的使用安全的关键在于选择正确的认证方式，并且要经常对无线网络进行检测以确保无线网络设备的正常使用和安全机制的有效性。

（三）绑定MAC地址

把特定无线网卡中的MAC地址输入到AP中就是绑定MAC地址要做的工作。由于绑定MAC地址在操作上有一定的难度和局限性且容易遭到黑客的侵犯，这种无线网络安全技术只适用于家庭等范围、规模较小的用户。

（四）加强内核保护

光靠用户本身加强无线网络使用安全意识肯定是不够的，还要增强操作系统的安全性能，其主要工作是对操作系统中可能存在的漏洞进行删除和改进以提高对外界侵犯的抵御能力。而计算机的软、硬件的使用状况在无线网络使用过程中的安全漏洞扫描及修复工作起着决定性作用，一旦系统产生漏洞，就会遭到病毒入侵，一定要定期进行扫描和清除以及时发现问题，防止问题产生对用户带来极大困扰。

三、结束语

根据以上对无线电子通讯技术的认知及对其安全问题的分析和提出的方案可知，在时展的浪潮中，无线电子通讯技术也日臻完善，越来越发达，而其是否安全对无线通讯的发展质量好坏产生了较为重要的影响。从某种程度而言，虽然无线电子通讯的安全性无法决定通讯质量，但是该问题会一直存在，会伴随着通讯技术的发展，成为日后亟需解决的问题。与此同时，不断发展无线电子通讯技术的过程中，除了保证无线通讯技术的进步，还要从大局上、体质内、制度中进行彻底的创新和改革，从而顺应我国市场经济的发展，推动新时期无线电子通讯技术的高速进步，最终顺应我国总体的发展要求。

参考文献：

[1]雷玉堂.公共安全突发事件无线移动智能视频监控车的实现方案[J].中国公共安全，2009（23）

[2]谭峰，陈敬泉.提速中国高铁 保障行驶安全――香港应科院与内地企业联手研发高铁通讯系统[J].广东科技，2011（07）

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【关键词】 航空无线电干扰 成因 运行安全

前言：随着科学技术的发展，无线电通信也迅速发展起来，无线电通信的出现极大的方便了人们的生活，但是随着无线电通讯的发展，随之增加的地面发射台就使得航空的无线电设备就经常性的收到其干扰。那么这个问题到底形成的根源是什么？我们又有什么解决方案？

一、航空干扰产生的根源

航空无线电设备是由航空通信设备与无线电导航设备组成的，而我们通常说的通讯系统的干扰，主要是对通讯系统的干扰。当飞机飞行在高空时的高度一般来说在一万米左右的高空，而无线电在飞机的快速飞行时会产生误差，一旦出现了这种状况，想要定位飞机在飞行过程中到底受什么东西干扰信号十分困难，而且在搜寻的过程中还会动用极大地人力物力。因此若想在飞机飞行过程中的安全得到保障，做好本身的防干扰工作最为重要。由机在飞行时受到的干扰会受飞机的不同而不同，由此出发最好将其受到的无线电干扰分为人为的与自然的两种情况。其中人为因素是影响最大的因素，因此做到对人为因素的防范预防就十分重要。据我们所知，通常而言人为的干扰主要是无线电信号的泄露引起的，其中包括工业或者在医疗过程中的无线电泄露，这些无线电信号泄露对飞机航空的影响很大，使得安全性难以得到保证。在这种情境下，如果想进一步提高飞机飞行的安全性，防止无线电信号对飞机飞行影响。就需要用各种方式对无线电信号泄露进行整理条顿，从而预防无线电泄露对飞机的影响。但是随着当今世界经济的快速发展，人民的日常生活更加丰富多彩，无线电台的数量也在随之增加，这些信号的增加也对飞机的飞行造成了极大地困扰。再者，由于电台为了使信号传播范围更大，因此特地建立在高地上，这样就造成了电台距离飞机的飞行距离更加接近。而且无线带广播的信号大部分都是统一时间一起发出的，这样很难准确定位无线点对飞机的干扰到底出自于哪里，因此全方位的分析无线电台的运行方式，从而使信的抗干扰能力增强十分重要。

二、无线电干扰的分类与解决措施

2003年，原信息产业部、国家安全生产监督管理局、国家空管委和民航总局四部委在全国范围内开展了保护民用航空无线电专用频率专项整顿活动，共查缴大功率无绳电话12000余部，集中检查无线电台（站）53000多个，撤销无线寻呼基站2900多个，有效减少了因民用航空无线电专用频率遭受干扰。无线电的干扰主要包括

1、无线电同频干扰。同频干扰指的是无线电接收机接到的信号是由其他无线电发出设备发出的频率相同的信号，这样就使得本该接受的信号接收收到阻碍，从而降低无线电接收质量。例如，无线电话发出的信号频率与民航的信号频率相同，因此可以通过相同的形式进入接收信号的设备，从而对民航造成干扰。这类干扰若想消除或者减弱，就应该加强对无线手机的管理整治，防治无线电手机信号外泄干扰。

2、无线电邻频干扰。无线电接收信号过程中，会有信号经过变频然后进入中通带，这种干扰就是无线电邻频干扰。造成无线电邻频干扰的原因大部分是无线电设备的技术指标不符合国家标准，使得接收机的敏捷性降低，还会造成无线电信号阻塞。为了防止这类情况的发生，应该控制发射机的带宽，有些发射机由于信号频率不稳其他原因使得发射的频率过宽，这种情况一旦出现，很容易对其他无线电信号造成干扰。因此，加强对无线电设备的管辖措施，使得无线电设备符合国家质量要求，从而控制无线电信号的带宽，这样就防范了邻频干扰。

3、无线电外带干扰。无线电的外带干扰主要分为发信机的杂散辐射干扰与接收机的杂散反应。发信机的杂散辐射干扰指的是信号发射器的杂散值太大，从而使得信号的稳定性降低造成的。对于这种情况，我国采取的措施是加强相关部门的考察从而使得信号发射器的杂散值符合要求。对于接收器来说，接收器在可以接受有用信号的同时，也会接受到其他的干扰信号，这种对于其他无用信号也可以产生相应的反应，就叫做杂散响应，其直接影响途径是信号发射器的杂散辐射超标，或者与信号接收器本身的信号频率范围。以上问题都是有信号的发射器或者接收器的机器本身出现故障造成的，如果想要避免这类故障的产生，除了设备在生产时就要求质量严格把关以外，还要做到设备的定期检查与维修。

总结：我国的民航事业随着我国的经济迅速发展，这极大地方便了人们的日常出行。由此引起的航空无线电技术也发展迅速，但是，飞机在飞行过程中的安全性最为重要，要保证飞机飞行过程中不受到无线电信号的干扰，加强飞机飞行的安全性，就必须对地面上能够造成飞机无线电通讯设备造成干扰的信号的来源进行准确的分析，从而合理的排除或者预防各类干扰事件的产生。

参 考 文 献

[1]刘国平 韩作生 刘德军《无线电频谱资源管理发展策略研究》山东财经大学 2016

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【关键词】GPS- R TK；全站仪；地形测量

1 引言

常规的地形测量通常是应用全站仪配合测图软件进行，即首先在测区内布设首级控制网，然后布设图根控制点，最后在控制点上安置仪器测绘地形图。这种方法要求测站与碎部点间必须通视，受测距限制，且将花费大量的人力、物力，工作效率不高。GPS-RTK（以下简称RTK）定位技术具有精度高、速度快、施测灵活、点间不必通视等优点。本文探讨将全站仪与RTK相结合进行大测区的地形图勘测，在测区卫星信号较差情况下，采用全站仪测绘，反之则利用RTK进行地形数据采集。

2 GPS- RTK工作原理

RTK（Real Time Kinematic）实时动态测量系统主要由参考站（基准站）、移动站及无线电通讯设备三个部分组成。

在参考站上架设一台GPS接收机，另一台或是几台接收机置于移动站上，基准站和流动站同时接收同一时间、大于4颗GPS卫星的发射信号，基准站所获得的观测值与已知的位置信息进行比较，得到GPS差分改正值，然后将基准站这个改正值通过无线电通讯设备实时地发送给移动站接收机，从而精化流动站GPS观测值，然后便可实时地获得测区任何位置精化改正后较准确、实时的三维坐标数据。

3 野外数据采集

采用RTK进行地形数据采集主要有仪器设置、坐标转换（点校正）、数据采集及其地形图绘制等内容。

3.1 RTK仪器设置

一、基准站的设置

基准站应该架设在地势较高且远离强电磁干扰和信号反射物的地段[1]。建立工作文件后，需要对基站进行一系列的设置。主要包括初始配置和基准站设置两部分。

⑴ 初始配置。初始配置主要包括对坐标系统、单位以及坐标几何的设置等。

⑵ 基准站的设置。主要包括对基准站选项与基准站无线电的设置。

① 基准站选项。测量类型选择RTK、高度角限制要求大于15°、天线类型的选择应根据不同的基站接收机具体设置。

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    相比较无线电的电路传播,光纤通信技术速度更快、安全性相对较高。但光纤通信并不能取代无线电通信,无线电通信在特殊领域也发挥着重大的作用。

    2无线电通信传输的常见形式及其技术改进

    无线电通信是经过蜂窝网发送移动信号,达到通信的目的,而蜂窝网的移动信号一般是由城市发送的。无线电从城市的蜂窝网开始传送移动信号,在其蜂窝区覆盖范围内的车辆可以接收传来的信号,进行通讯活动,信息的传达不仅方便而且快捷。经过改良,无线电通信技术力求科技上的创新,已经完成由第一代更新至第二代,又由第二代向更高层次发展。第二代无线电通信技术是将基台的数量扩充、分布区域扩大,克服蜂窝区面积狭小的困境,进一步密集无线电信号的覆盖,保证了信号接收的畅通无阻。值得一提的是,第二代无线电通信的最大特点是数字性的运用功能较强。在信号的传输过程中,专门的人员会负责监测最低数字传送速度,再通过无线电基台和城市蜂窝网的“强强联合”来稳固信息传送结构,增大信号传送密度,为大众通信的效率提升提供方便。无线电通信接下来的任务是巩固其在宽带连接服务和多媒体系统的更新。进一步运用尖端科学通信技术分化移动信号覆盖领域,将信号的覆盖区域划分为更小的部分,细化服务项目,各个击破,实现个人全球范围内信息的畅通有效。无线电通信技术的应用经过这么多年的改进仍然在追求精进卓越,向更高层次发展。近些年来,技术人员始终在借助卫星传送无线电信号方面深入研究,试图利用卫星高空发送无线电信号将移动信息高效传送工作步伐向前迈进。无线电通信技术经过层层的改进,地面与高空的信号传输工作达到了在技术人员的操作范围内可控,通信技术的掌握也向前迈进了很大一步。但不得不承认的是移动通信在操作过程中仍存在一些技术性的问题,例如:天气变化对无线电通信的影响,通信系统的频度效率能否进一步提高的问题、宽带容量能否增大等。整体来说,无线电通信技术在生活中的作用巨大,使用人群广泛,发展势头强劲,发展前景也一片大好。

    3无线电通信传输系统运行中的风险控制

    无线电通信自兴起以来,特殊的地理位置和奇特地理环境的通信一直是科研人员努力设法攻克的难题。例如高大的山峰阻挡电波的传送,密集的森林会影响电波频率,地形复杂的偏远地区技术落后,地形突兀不平,信号很难稳定。经过几年的发展,通过国际对无线电传输系统的资金和科研大量投入,其网络系统在接收信号的效率、传送码的正确率、传送范围的扩大等方面都有较大程度的进步,但地理位置的特殊性对通信的干扰和个别地形奇特地区无线电不能正常传送这一系列问题在通信技术改进的过程中仍然没有取得突破性的发展。近些年,科研人员在通信传输过程中嵌入式系统的引入一定程度上打破了特殊地理位置和环境对无线电通信的技术限制这一方面的僵局。嵌入式网络系统模式是利用无线电技术在网络局限区域传送信号,以此来弥补无线电通信在其自身的空白区的传输的正常进行,实现通信的密集分布。在实验的过程中,科研人员设法在几个网络局限区应用嵌入式网络系统,使这些区域的网络通信相互连接,如果连接顺畅,无线电通讯局域网中信号传送的多个空白区域间就能正常通信,实现无线电通信的无缝隙覆盖。这样一来,在日常生活中,不论在工业、农业、第三产业的通信中,在任何地点都能快捷、有效地实现网络信号接收,从而加强无线电通信再传送过程中的风险控制。嵌入式网络系统在设计方面需注意两个方面。一个方面是要注意负责控制全局通信的主控模块的挑选。众所周知,在通信技术中主控模块的设置决定着无线电传输能否正常、和谐的运行。而操控全局的主控模块设备质量的好坏、科技含量的高低制约着无线电通信的网络信号,决定着无线电能否接收,确保着数据传送的正确率,如果主控模块质量过硬,无线电在网络运行过程中不必要的损耗会大大地减少。所以,嵌入式网络技术中主控模块的选择对无线电的传送过程起着至关重要的作用,选择时亟需谨慎,一般使用国际先进通信控制仪器。从另一方面来看,信息传送过程中,无线模块的设置也发挥着很大的作用。无线设备领域的改进会增加信号发射的效率,在简化无线电通信的后台运行中,会使信号的覆盖面更加广泛,从而在节省设备资金的同时也能降低人力消耗,所以,在嵌入式系统中对无线模块设备的要求也很高。总体来看,无线电通信传输过程中通过嵌入式网络系统的运行会增强局域网的覆盖率,增加可通信面积,满足一些需边接收信号边转移地点的用户的要求,降低了通信传输在运行中的风险,使无线电通信的传播更加可控。此外,无线电通过嵌入式系统主机和端机的协调配合,电波的流畅性更高,应用性将更加广泛。

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【关键词】通讯；船舶；安全

中图分类号：TU714文献标识码： A

一、前言

随着科技的进步，现代通讯技术也取得了长足的发展。现在通讯技术的发展给船舶行业带来了非常多的好处，大大提高了船舶运行过程中的安全性，为船舶行业的发展奠定了坚实的技术基础。

二、船舶无线电通信系统介绍

在运输事业发展的有力推动下，海上运输日渐成为运输途径的重要组成部分。船舶的无线电通信，能够使船长更为全面的掌握船舶航运安全信息，进而做出及时有效的决策，使船舶能够保持安全稳定的航运状态。无线电通信系统还为陆地指挥中心对船舶的指导与援助提供了有效途径，这也极大的提升了船舶航行的可靠性和安全性。

1.船舶无线电通信概念及特点

船舶无线电通信是指船舶利用无限电波在空间进行信息传递，多系统间的信息传递能够满足即时通信需求，并且极大的丰富船舶所掌握的航运信息内容，为船舶航行提供更为有力的安全保障。无线电通信系统主要由信息源，发送设备以及接收设备构成，信息源通过将不同种类的信息转化成为模拟信号或离散信号，并将其输送到发送设备中，发送设备在将信源与传输介质进行匹配后，把信息信号内容发送出去，接收设备则主要负责对信号的接收和转换，信息内容在发送和接受的过程中，还涉及到了多种形式的编码，调制流程，不同设备所具备的调制方式不尽相同。当下我国船舶无线电通信系统中的信号收发主要使用MF/VHF设备，且设备在使用过程中必须满足规定最小半径要求，这样才能有力保障无线电系统充分发挥其作用。

2.现阶段我国船舶无线电通信技术概述

由于人为操控下的船无线电通信系统无法有效保障船舶航运过程的安全，所以在无限通信系统的研究与开发中必须引入现代化信息技术，使船舶无线电通信能够更为全面的满足当下航运需求，在国际船舶无线电设备的发展背景下，我国船舶航运中也采用了全球海上遇险和安全系统。作为一种全球性通信系统，海上遇险和安全系统是以保障海上船舶及其人员生命安全为目的而搭建的。在船舶的正常航运中，该无线通信系统能够为船舶提供必要的航行信息，使船舶能够更为全面有效的掌握航运状况，而一旦出现船舶遇险事故时，该系统能够及时向岸上搜救机构和附近船只发送遇险报警信号，使得船舶在最短时间内得到救助与支持。在我国船舶无线电通信系统的应用取得进步的同时，国家也针对船舶通信系统的应用制定了相关规定，这为今后我国船舶航运的发展奠定了坚实的基础。

三、船舶无线电通信系统在船舶运行中的应用

随着无线电通讯规则的日臻完善，船舶一旦遇险后，通讯工作对船舶和船员的生死存亡起着关键的作用。只要报务员操作技术熟练，严格掌握通讯规程，船舶的获救是很有希望的。

几年前，我国有一艘远洋轮载着部分危险品在驶往目的港的途中，货舱突然起火并有增强的趋势。火警就是命令，火场就是战场，船长亲临驾驶台一面组织力量灭火，一面拟报告知国内。报务员受命后，马上将有船长签署的遇险电报迅速准确地拍发出去。当国内领导收阅后，立即电示最有效的灭火方案。同时电告遇险船附近的国轮赶往出事地点营救。遇险船上的船员经过努力并采用种种灭火方法，但都失败了。为此船长考虑到危险品受热后会引起爆炸，所有人员应尽快撤离现场，否则瞬间变化将产生更严重的后果。船长在反复权衡并征得上级同意后决定弃船。当全体船员安然转移到我国兄弟船舶后不久，该轮果真爆炸沉没了。

这样的事例还有。如果由于报务员失误，或其它原因未能使遇险通讯保持顺利，那后果确实不堪设想。浩瀚的海洋，大小船舶众多，要想完全避免海难

事故也不现实。一旦船舶遇险后，在失去自救能力的情况下，最可靠的手段是要与岸上取得联系，并得到陆地上的有效援助。为了最迅速、最准确地告知岸台，经过各国专家们的研制和试验，现已有了一个“全球海上遇险和安全系统”―卫星紧急无线电示位标。该设备的特点和用途给未来海难救助工作带来方便，而且使用极为容易。性能分微处理机和自动发射两部分。在平时，船舶的一些数据如航向、航速等能自动输入进去，并有微处理机分析贮存。船舶一旦失事，只要把它扔到海里，遇险信息就能自动发射出去。太空中的搜救和海事卫星接收到失事信息后，立即通知国际救助协调中心，由该机构采取紧急措施，统一筹翅对遇险船舶进行有效援助。利用“卫星紧急无线电示位标”对遇险船进行搜索营救，不但工作效率高，而且最大的优点是不受气象和地理条件的任何影响，属于全天候工作的一种理想的设备。

四、现代网络技术应用

人类社会进入21世纪以来,Internet网络技术的发展和应用对社会产生了巨大影响。陆地网络通信系统经过近十几年的飞速发展,技术方面已经达到相当成熟的水平,应用方面已渗透到人类社会的各个领域,市场运作也已经进入全面商业化的阶段。以现代网络技术为基础的航海信息系统的建设近年来取得了长足的进步,其中影响较大的有下面几种系统。

1、船舶交通管理系统(VTS)

该系统一般由雷达监控系统、船舶数据处理系统及船舶交通服务指挥中心组成,辅以VHF通信系统、闭路电视监控系统、气象系统等,在距离海岸25nmile范围内,对船舶交通实施监督、管理和控制并提供咨询服务。目前这类系统在我国沿海各主要港口、码头都已逐步建立,对保障船舶交通安全、提高船舶通航效率、协调海上应急救助和保护水域环境等具有重要作用。

2、CCTV闭路电视监控系统

这是一个典型的数字视频网络监控系统,整个系统包括图像采集、信息传输、图像处理三大子系统,由监控摄像点、现场监控站和监控中心组成,监控中心一般设在地方海事局,实现对管辖区内的一些主要港口、渡口、码头、港池、以及进出港航道和外锚地等水域的监控。通过局域网各级管理人员可随时了解各监控点的现场情况,并对所需浏览图像进行灵活编辑操作,通过网络将监控数据上传至上级海事主管部门。目前,该系统已经或正在我国沿海各海事部门部署和运行。

3、船舶自动识别系统(AIS)

这是一种集网络技术、现代通讯技术、计算机技术和电子显示技术为一体的数字助航系统和船舶避碰设备。AIS由船载设备和岸基设施共同组成。船载设备是一种工作在VHF海上频段的船载广播式应答器,它可以连续自动地向其它船舶或岸台播发和接收邻近船舶的静态、动态数据和航行状态信息,实现船舶间和船岸间船舶信息和航行状态的自动交换、监测和识别;岸基设施由基站、基站控制器、服务器、基站网络系统和相应的控制、应用软件组成,系统可实时监测、存储、处理基站岸台接收到的信息,并通过网络传输到监测中心。通过AIS船舶监测系统,可以准确定位在港船舶的位置坐标,查看船舶的详细信息,并对多条船舶进行实时跟踪定位,极大地提高船舶航行的安全。

4、远程识别目标系统配套设计

船舶位置、MMSI、发射数据等是现代远程识别目标系统所应具备的内容。很多通讯导航设备厂家在原有的INMARSAT-C基础上，对系统进行升级后，具备远程识别目标系统功能。对于船厂和生产厂家在配套设计时，该系统的功能配备并没有那么复杂，因为其在原有的卫星通讯站中集成装配。而且，该系统会每隔六小时对船舶所处位置进行信息的更新，这就为陆地对船舶的管理以及船舶的航行具置的监测提供了很好的条件。远距离AIS系统就是陆地对船舶实行实时监测的有效手段。

五、结束语

总而言之，船舶安全运行需要现代通讯作为支撑，所以，在船舶运行的过程中，要积极结合使用先进的现代通讯技术，为船舶的安全运行提供必要的技术支持，确保船舶运行的安全。

【参考文献】

[1]彭世成.重视人的因素加强船舶安全管理[J].辽宁交通科技.2009(06)

[2]王振德.船舶安全与“事故预防三阶段法”[J].世界海运.2012(02)

[3]彭合同.浅谈新形势下的船舶安全管理[J].世界海运.2011(05)

篇14

近年来，随着无线接入技术的引入，无线通讯技术在信息传播中，有了重大的发展和变化，产生出了新的特点。由于无线电通信采用无线接入的形式，能够灵活、快捷、高效地进行数据图像和文字语音的直接传输，不受时间和地点的限制。无线通讯技术的这种不受时空限制的优势加强了各国之间的经济和文化交流，也使通讯技术的发展迈入了新的阶段。

无线通讯技术还呈现出可靠性高，机动性和可用性强的特点。由于采用无线接入的形式，无线通讯技术在运用中一般不受地震、台风等自然灾害的影响，能够较好的保持信息通讯的畅通，具有较强的可靠性。同时，比起有线通讯技术来说，无线通讯技术设备更具小型化，传输数字和图像的

形式和方法更多样和智能化，这也决定了无线通讯技术较多的运用到军事地域通讯网的构建中，显示其高度的可用性和机动性特征。同时，无线通讯技术除了上述的优点外，还具有自身的缺点与不足。由于采用无线接入的形式，当传输距离远时，信号在传输的过程中就容易受到外界的拦截和干扰，导致重要信息的流失，造成了无线通讯传输中的信息的保密性较差，安全度不高的特点。在现代全球经济快速发展和联系日益紧密时，无线通讯技术传输信号的这种不稳定性和缺乏安全性就需要采用新的方式加以创新和改进。

2无线通讯技术的创新化发展

在科技化、信息化高速发展的今天，克服无线通讯技术使用中的不足和缺陷，使其更好地适应生活和社会发展的需求，就要不断采用一些新的创新方式对通讯技术的缺点加以改进，促进无线通讯技术朝着更有利于人们生活的方向发展。

2.1采用数字通讯和蓝牙技术作为信息传输的主要方式加大数字通讯技术中系统频谱资源的利用，可以提高系统的通信容量，减少通信信号受到外界干扰，更好地确保信息在传输中的安全度。蓝牙技术在使用中不仅安全性高，其适用性也更强，利用该技术做成的传感器则具有更高度的灵活性和机动性。

2.2不断推广个人信息化和通讯技术宽带化发展个人信息化和通讯技术的宽带化都可以减少信息传输中的堵塞，提高信息传输速度。近年来，无线接入宽带和个人信息通信在全球的无线通讯技术发展中占据着重要的地位，极大地提高了信息传输的速度和稳定度。

2.3创新网络接入和网络电路交换方式在通讯市场的激烈竞争中，新兴的计算机网络融合不断增强与传统的电信网络的融合程度，创新网络接入方式，采用无线本地环路接入、移动蜂窝接入等新的接入方式，实现了多种业务信息的网络传输，更好的满足了人们工作和生活中对信息的传输需求。而IP网络作为网络电路过渡和创新的核心，能够更好地保持传输信号不受外界干扰，提升网络处理数据等各种信息的能力。

2.4推广软件无线电，促进无线通用技术的可持续性发展软件无线电通讯技术在军事通讯领域发挥着重要的作用，能更好地保证军事信息的安全度，如果推广到人们的生产和生活中，将极大地提高无线信息传输中的保密性和安全性。同时，由于无线自身通讯技术缺乏足够的稳定度和安全性，因此，要促进其未来的可持续发展就要不断创新通信方法，优化网络设备配置，提高设备性能，以保证网络传输信息的稳定性和可靠度，提升无线通讯技术的适用性。