跨境电商技术创新精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇跨境电商技术创新，期待它们能激发您的灵感。

篇1

[关键词]跨境电子商务；创新发展策略；产业融合；对外贸易；数字贸易

一、引言

跨境电商在全球贸易与经济中有着至关重要的地位，技术进步、消费方式的不断改变以及贸易便利化等驱使全球跨境电商快速发展。中国跨境电商综合试验区的设立加快了跨境电商在模式、服务、制度等方面的创新，交易规模的不断扩大相应带动了金融、科技等行业创新发展，促进对外贸易竞争优势不断提升。基于全球经济治理体系的加速调整，双循环新发展格局的形成将日益成为培养国际合作和竞争新优势的战略路径。在当前形势下，实现跨境电商创新发展，依托其促进国内消费水平提升及产业转型升级等优势上，为中国加快国内国际互促的双循环局面形成及提升对外贸易竞争优势提供了坚实支撑。

二、中国跨境电子商务发展现状分析

在政策支持与超大规模市场推动下，中国跨境电商规模不断扩大，在不同地区协同推进过程中模式与制度、产业转型升级等方面取得较大突破。

（一）跨境电商规模扩大带动外贸增长

2018到2019年，我国跨境电商零售进出口规模持续规模快速增长，跨境电商作为对外贸易增长的引擎日益凸显。根据海关数据统计，在2020年疫情为传统国际贸易形式带来重大挑战的情况下，跨境电商进出口额达169万亿元，仍呈现出快速增长趋势（如图1所示）。中国跨境电商税收、通关、外汇等政策的不断完善，新信息技术应用与贸易环节数字化的有效融合使得其成为更多企业展开国际贸易的首选路径。此外，全球消费者与贸易企业对跨境电商认知的不断改变一定程度上扩大了跨境电商全球市场，跨境电商进出口业务也因此跨上新台阶，为促进国内国际双循环新发展格局形成发挥了至关重要的积极作用。数据来源：根据海关统计数据整理。

（二）跨境电商自主创新推进实体经济转型

中小企业依托跨境电商参与全球贸易的低门槛及高灵活性优势，扩大其优质产品出口和新品牌建设，并提高贸易效率，从而降低其贸易成本。首先，跨境电商B2B、B2C模式已成为跨境电商发展的主要核心，以此推动海外仓建设。与传统海外仓相比，跨境电商海外仓除了及时将商品送达境外消费者外，还能为电商货物提供包括清关、存储、分拣、配送等一体化服务；海外仓所表现出来的降低物流成本、有效缩短订单响应时间等特征致使越来越多的中小出口企业通过第三方海外仓开展跨境电商业务。基于此，近年来，包括如智能家电、智能电子设备等产品出口呈快速增长趋势也是得益于海外仓的高速发展。其次，外贸服务模式创新加快企业产品提升。外贸服务企业依托信息技术与资源整合优势，加快外贸实现流程标准和信息化，为中小企业提供通关、税收、结汇等环节一体化专业服务，以此降低其融资成本，为中小企业扩大生产规模提供有利条件。社交及直播跨境电商模式提升产品影响力。企业利用网络虚拟社区及大数据方式了解消费者需求，精准锁定进出口商品；跨境电商平台利用互联网根据消费者习惯实现智能推荐。直播跨境电商以视频、AR等技术减少了信息不对称现象，提高消费者信任及对产品认识的同时减少了因空间及文化差异带来的隔阂。

（三）跨境电商布局开拓国内国际潜在市场

2018年以来，中国已与20多个国家签署相关电子商务合作备忘录，在政策协调及人员培训等方面展开有效合作，为跨境电商营造良好的国际环境。国内外企业联合打造以区域化为主导的多语言跨境电商交易平台。天猫国际、京东等跨境电商平台在全球业务覆盖200多个国家和地区，并在欧洲、东南亚等国家地区占据重要市场地位。中国跨境电商企业以创新技术的合作和引进等方式来扩大境外投资并购规模，主要表现在大数据分析、人工智能和信息安全等技术领域；另外，在发展中国家和地区主要集中在交易平台、物流支付等领域，这将有助提升中国企业本土化经营和市场感知能力，并促进本土文化与商业模式的有效融合。中国跨境电商海外仓的广泛分布在欧美、澳大利亚和加拿大等国家和地区，为企业提供了优质的境外本土化服务。

（四）逐步完善的监管体制营造良好的跨境电商环境

从2012年开始，我国部分城市设立跨境电商试点，并逐步加强管理体制与服务模式的创新。2018年，依托跨境电商的实际发展特征和趋势，国家相关部门出台系列跨境电商相关政策，以期完善监管体制。从监管方式来看，对跨境电商零售进出口商品按个人物品监管，同时扩充正面清单，增加了年度和单笔限额；从税收方法来看，出台适用于综合试区的增值税无票免税、所得税征收等政策，以此简化申报流程；从支付结算来看，拓宽支付机构的外汇业务范围；从配套服务来看，增设国际邮件互换点，优化邮件跟踪查询系统。各跨境电商综合试区在税收、外汇、风险防控等方面积极创新，实现贸易便利化，跨境电商环境日益完善。信息共享是跨境电商协同监管的前提，国际贸易实现“单一窗口”服务，包括海关、税务、外汇等部门间的信息有效对接。跨境电商综合服务平台与国际贸易“单一窗口”的对接实现了跨境电商通关一体化和智能化。例如深圳依托前海的独特优势，以“全国揽货与香港直飞”的出口模式在特殊出口区域与海外市场间形成跨境电商快速通道。

三、中国跨境电子商务面临的挑战

(一)区域发展不均衡

中国跨境电商发展呈现出明显的区域发展不均衡特征。根据海关数据统计显示，2019年广州、深圳和东莞三市跨境电商零售进出口额比例占全国的50%以上。另外，浙江和广东两省跨境电商零售交易规模占全国的70%以上。东部地区跨境电商在经营企业、国际物流、金融支付等方面占据绝对优势，整体发展较好。中部地区如郑州、长沙跨境电商占据优势，西部地区如重庆、成都等占据优势。由于中西部存在较多不发达地区的知名跨境电商服务平台较少，中小出口企业对跨境电商认知不足，跨境电商物流、供应链等服务水平不足、跨境电商管理体制不完善等问题导致其整体发展相对滞后。另外，因通关、税收、结汇等方面的政策措施与跨境电商业务无法匹配，加上通关时间长致使部分本地企业在此地区无法开展跨境电商业务。

（二）产业带动不显著

尽管跨境电商为外贸企业转型升级创造了有利条件，但以B2B为核心的业务发展相对缓慢，无法充分体现对物流、制造等领域的优势带动。疫情一定程度上增强了我国绝大部分中小企业跨境电商的自主意识，但各地区仍注重于跨境电商B2C发展，缺乏对B2B发展的有效推进。跨境电商B2B在监管体制、支付、结汇等方面仍存在诸多局限性，平台在线功能及全球影响力弱等都致使企业开展跨境电商B2B业务渠道受限，从而导致贸易成本高、效率低等现象。此外，中国跨境电商在资源整合、技术创新应用等方面仍存在不足。

（三）国际环境

在全球电子商务激烈竞争环境下，绝大多数国家开始调整与电子商务的积极政策。欧盟和美国主要集中在通过调整电子商务通关、增值税等规则来缩小其与传统贸易的政策差异。一方面，欧盟要求跨境电商零售进口商品必须如实填写相关信息，并针对简化收税程序等出台相关政策以此更好推动电子商务实现一体化。另一方面，除欧盟以外的国家，取消对特殊货物进行免征增值税的规定，对跨境电商零售包裹在清关与退税过程中实行更加严格地监管。此外，美英制定具体可行的数字贸易规则如保证信息跨境自由共享、建立不同隐私制度的互相兼容机制、强调数字服务的国际协调，以此减少跨境电商存在的不合理行为的发生。

四、中国跨境电子商务的创新发展策略

（一）依托新信息技术创新商业模式

以引导构建跨境电商创新新生态体系为基本目标，开展能应对不同产业的应用创新，实现新业态新模式发展。具体而言，引导企业在传统B2B、B2C模式基础上，加强社交、直播跨境电商模式发展；鼓励跨境电商企业开发多语言跨境电商平台，实现不同国家地区间消费者、供应商间的无障碍交流；鼓励传统企业通过跨境电商平台进行生产和服务，拓宽国内市场需求，积极挖掘国外市场潜在需求；引导企业依托云服务、互联网等领域的新技术优势实现跨境电商业务，为其提供多元化渠道；鼓励第三方公司利用新技术开展跨境电商支付、结算等业务创新，运用人工智能、云计算等新信息技术加强跨境电商平台的资源整合，培育发展新模式新业态；实现跨境电商创新从提高交易效率到新价值创造方式转变，从产品服务创新到全球价值链重构转变，加强跨境电商B2B模式创新，加快货物和服务贸易数字化，实现在线设计研发、数字营销等服务贸易与货物贸易融合，以此提升其价值创造力。

（二）加强跨境电商与相关产业有效融合

完善跨境电商产业布局，以形成B2B、B2C的发展思路，改变跨境电商B2B发展不足的局面，推动制造业转型升级。具体而言，推动国内区域间跨境电商合作平衡发展，加快跨境电商向全球化布局转型，注重跨境电商与其他产业有效融合，鼓励中小企业通过跨境电商渠道快速融入全球价值链；减少国内外供需双方信息不对称现象，使得全球价值链中参与环节的企业打破时间与空间局限，鼓励具备一定资格的外贸企业搭建跨境电商平台，实现自由有效共享资源，提高平台创新及海外拓展能力，为中小企业拓宽国际市场提供有利条件；引导制造企业加强对接跨境电商平台，加强信息化改造，开展以国际市场终端需求为核心的自动化、定制化生产，提高产品品质；加强服务业的数字化创新，实现跨境电商与数字贸易的有效融合，引导服务企业利用跨境电商数据创新服务，形成新型服务模式；引导企业以信息技术为导向，与研发、金融、营销、技术等服务资源融合，有效降低中小企业开展对外贸易门槛，提升对外贸易效率。

（三）优化跨境电商境外服务体系

以海外仓作为跨境电商境外环节的重要支点，优化跨境电商境外服务体系，完善跨境电商产业链条。具体而言，拓宽海外仓全球布局，在巩固欧美市场的基础上，引导企业加强在其他地区规划建设海外仓，形成合理分布的海外仓网络；增强建立特定领域的海外仓建设意识，拓宽国际物流、国际营销、清关、金融等方面的服务功能，满足跨境电商不同模式、不同层次的服务需求，实现企业本地化运营；鼓励支持海外仓企业实现自动化及智能化运营，增强供应链风险防控能力，建立跨境电商展销中心，增强中国各类产品品牌意识，建立企业防范境外风险机制，加强以仓储、税务、劳工制度等专业培训。

（四）深化跨境电商体制机制改革

在加强部门间协同监管机制，提升监管的智能化水平的基础上，打破传统监管思路，建立以“服务促监管”的新思路。具体而言，增强政府部门间的信息自由共享与联通，实现监管数字化与在线化，完善政府部门的服务平台与其他平台企业的系统对接；合理使用物理隔离、监管，保证全球进出口商品集散分拨，制定跨境电商进出口退货管理规则，完善税收、支付和收结汇制度；增设并创新适合跨境电商特征的税收方式，完善增值税及所得税的相应制度，鼓励更多中小企业开展跨境电商；完善中小企业跨境电商收结汇制度，支持支付机构在合理基础上创新跨境支付，合理保存订单支付信息、物流信息等作为银行办理结汇业务的主要依据；合理设置跨境电商统计监测制度，尤其是跨境电商B2B监管制度，即时统计监测数据和分析报告，注重与政府科学决策有机结合，协助企业识别市场风险。

（五）建立差异化国际合作机制

依托“一带一路”沿线国家产业、贸易便利等优势，重点考察跨境电商合作的方向，深化“一带一路”跨境电商合作机制，增强通关协作与数据政策沟通，拓宽国际合作范围。具体而言，搭建跨境电商合作及多语言跨境贸易交流平台，提高跨境电商应用创新水平，实现平台、物流、人才交流三维合作，合理形成跨境电商共同市场，为区域性跨境电商枢纽提供良好环境；合理展开跨境电商政策、规则及创新研究合作项目，定期开展以论坛、行业会展等形式的联盟活动，提升跨境电商国际影响力；在促进跨境电商发展及保护消费者隐私的基础上实现发展均衡，制定可操作、高标准并与国际接轨的跨境电商规则，提高中国跨境电商的全球竞争力。

[参考文献]

[1]刘志彪,吴福象.“一带一路”倡议下全球价值链的双重嵌入[J].中国社会科学,2018(8):17-32.

[2]李海莲,陈荣红.跨境电子商务通关制度的国际比较及其完善路径研究[J].国际商务(对外经济贸易大学学报),2015(3):112-120.

[3]韩剑,冯帆,姜晓运.互联网发展与全球价值链嵌入-基于GVC指数的跨国经验研究[J].南开经济,2018(4):21-35.

[4]吕铁,韩娜.智能制造:全球趋势与中国战略[J].人民论坛·学术前沿,2015(11):6-17.

[5]李海舰,田跃新,李文杰.互联网思维与传统企业再造[J].中国工业经济,2014(10):135-146.

[6]白东蕊.中国与东南亚跨境电商合作的发展趋势与挑战[J].对外经贸实务,2018(7):18-21.

篇2

关键词：金华；跨境电商；发展现状；对策

中图分类号：F74

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.17.019

0引言

跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。跨境电商模式对我国传统的进出口模式产生深远影响，并已经成为我国对外贸易新的增长点。

地处长三角经济圈南翼，浙江省中部的金华市，是浙江中西部的中心城市，也是华东重要的交通枢纽，还有发达的民营经济、发达的专业市场、通信基础设施完善、创业成本低廉等特点。优越的商贸、物流、通信等条件为金华发展跨境电商提供有力的保障。

虽然，金华发展跨境电商有很多优势，但是在这瞬息万变的商贸环境中，金华跨境电商的发展仍然面临着多方面的挑战和制约因素。本文将对金华跨境电商的发展现状、制约因素作全面的调研与分析，进而提出加快金华跨境电商发展的对策，为金华跨境电商发展提供一些理论参考。

1金华跨境电商发展的现状

1.1具有强大的实体市场基础

金华是名副其实的市场大市，金华辖区内有各类专业市场达450个之多，年成交总额达2000多亿元，成交额超亿元的市场达64个之多。最具代表的有全球最大的小商品批发市场―中国义乌国际商贸城、世界第三大五金产品集散中心―永康中国科技五金城、中国最大的木制工艺品和红木家具集散地―东阳中国木雕城等。其中中国义乌国际商贸城经营的商品种类超过180万，进驻商家超过7万个，日客流量21万日次，商品出口200多个国家和地区，仅2015年的交易额就达3461.8亿元。这些强大的实体市场基础为金华开展跨境电商提供了丰富、可靠的商品来源。

1.2金华跨境电商已具有一定规模

正是因为有强大的市场基础，这几年金华跨境电商得以迅猛发展。据中国电子商务研究中心监测数据显示，金华市2016年第一季度实现电子商务交易额621.8亿元，其中网络零售额282.64亿元，同比增长38.22%，占全省17.5%，位居全省第二。2014年7月跨境通关平台试点工作正式开展以来，单日通关量已突破10万票。据相关数据显示，目前金华拥有50几万家市场主体，20多万家网店，有50多万人从事网络创业。据阿里巴巴研究院的统计，金华内贸网商密度全国排名第一，外贸网商密度全国排名第二，是名副其实的全国网商集聚中心和网货集散地。

1.3金华市政府高度重视

可喜的成果取得离不开政府的大力支持。金华市委市政府不遗余力地为发展跨境电商创造各种有利条件。在2013年提出了要把发展电子商务、软件信息服务业为代表的网络经济作为推进经济转型升级的“一号产业”来抓。为此，金华于2013年5月召开了全市网络经济发展大会，成立了全国首家网络经济发展局，出台了《关于加快网络经济发展的若干意见》，制定了浙江省首个网络经济产业专项规划。还出台了《关于加快金华市区现代物流业发展的若干意见》，《金华市现代物流产业发展规划（2012-2020）》。

不仅如此，针对现代服务业人才缺乏的实际，金华还编制实施了现代服务业人才发展规划，对紧缺的高素质专业人才和经营管理人员实行与引进科技人才相同的激励政策。通过完善体系、政策激励等有效手段，大力发展电子商务、现代物流等生产业，打造现代服务业发展高地。

今后，金华将在抓大活小上下功夫，通过引进和集聚更多龙头骨干平台商、服务商来提升产业发展层次，通过3年吸引万名大学生来我市创业创新建设好乐乐小镇；将在“互联网+”政务上下功夫，用“互联网+”审批让政府服务“飞”起来，用“互联网+”综保区、产业园等创业创新平台让互联网企业“活”起来，用“互联网+”产业引导基金、鼓励天使投资和互联网企业上市等政策让网络经济“兴”起来。

1.4良好的电子商务基础、区域知名度高

跨境电商作为新的经济发展平台，其发展建设离不开原有平台的支持，经过几年的发展，目前金华已经形成“以金华市区为核心，义乌、永康为两域，实现全市多点覆盖”的电子商务发展格局，目前成为全国电子商务发展生态链最活跃、集聚度最高、产业链最完整、发展最具潜力的地区之一。金华市曾被授予“中国电子商务创业示范城市”、“中国电子商务十大创新创业城市”、“全国网商百强城市”和“中国十大电子商务城市”等称号。其中2014年金华位列中国“电商百佳城市”榜单第三位。最近阿里研究院了《2015年中国县域电子商务报告》，据报告研究，金华辖区的义乌、永康、武义、东阳、浦江等县市都位列前一百位，其中义乌具榜首。这些都大大提升了金华发展跨境电商的区域知名度。

金华的9个县区，除了一个，其他都有电子商务开发区。金东区以信息软件创业园为依托，引进了涵盖电子商务业、信息软件业、创意产业和现代物流业企业。金义都市新区更是成功引进了阿里巴巴菜鸟电商园以及申通、圆通、国通等分中心，电商产业园十余个，吸引着全球电商巨头的纷纷落户。同时，金华也拥有义乌购、中国包装网、5173网等龙头电子商务平台以及全球子商务门户网站70多家，在业内知名度高，拥有广大的客户群。可以说，金华已为跨境电子商务的发展奠定了良好的电子商务基础。

2制约金华跨境电商发展的因素

2.1商品

任何商贸活动都是围绕着商品流这一核心展开的，跨境电商也不例外。因此商品的因素是开展跨境电商的关键所在，当前主要体现在以下几方面：（1）品种不够齐全。跨境电商的销售对象是面向世界各地的，不同国家的文化背景、风俗习惯千差万异，所以受到文化、地域等因素的影响，跨境电商的经营者不可能对消费者的需求做到了如指掌，所以不能开发出丰富而全面的商品种类，从而限制了境外买家的选择余地。（2）质量参差不齐。金华本地的企业大部分都是以生产小商品为主，都是以压低产品价格的战略来竞争，这势必会影响到商品的质量，甚至会有大量的不合格商品流向海外市场，这严重影响了金华在国际上的信誉。（3）品牌认可度低。目前金华的很多企业都还停留在抄袭、仿冒的阶段，没有认识到品牌建设的重要性，大量同质商品充斥市场，给人一种大路货的感觉，毫无竞争力可言。

2.2资金流的安全保障

资金流是指资金的转移，资金的安全转移是跨境电商交易双方最为关心的问题。如果这个环节不能解决，那真正实现跨境电商就成为空谈，就没有跨境电商得以顺利发展的基础条件。而跨境电商的资金流一般都是通过网络支付的方式完成。网络支付是以计算机和通信技术为手段，通过计算机网络系统一电子信息传递形式实现的货币支付。而在网络传递过程中，有可能存在多种原因导致支付信息的泄露而造成的资金风险。

2.3物流

物流是跨境电商中最重要的环节，是商品顺利送达境外消费者手中的重要保障。然而，金华地处内陆，跨境物流处在起步摸索阶段，还存在基础设施不完善、物流成本高、物流体系建设跟不上新形势等问题。这些都影响了金华跨境电商的开展。

2.4人才

跨境电商是具有一定技术含量的商贸活动。跨境电商面对的是世界各地的消费者，这要求跨境电商经营者具备一定的外语能力；跨境电商是通过计算机网络作为载体连接买卖双方，这要求跨境电商经营者需要扎实的计算机网路知识；同时还涉及电子支付、物流、通关、法律等等问题。所有种种问题都指向了跨境电商的开展离不开复合型人才的参与，而金华大部分的企业经营者的文化水平参差不齐，这就需要借助引进人才来解决问题。而目前金华甚至国内这种复合型的人才还是很匮乏的。

2.5信用

跨境电商的网络虚拟性、交易平台开放性、交易的自由性和全球性，以及贸易双方分处不同地区，其语言、文化、宗教、消费习惯和沟通方式等都存在很大差异。这些都导致了跨境电商参与者的信用危机。信用危机主要体现在虚假的订单、假冒伪劣商品、服务不到位甚至低劣、交易欺诈、私人信息的泄露等等。具体而言，境外消费者对要购买商品的真实情况很难做到充分了解，也很难预估金华的商家或企业的信用；金华的跨境电商商家同样也对境外消费者的购买能力和信用做出准确评估，这就为商家的财物损失埋下了隐患。

3加快金华跨境电商发展的对策

尽管近几年金华的跨境电商取得可喜的成就，并且还保持着较快的发展速度，但是从以上的分析可知金华跨境电商的发展还存在较多的困境。这就要求我们立足金华的现实，研究出符合金华跨境电商发展的对策，从而突破跨境电商面临的困难，实现金华经济的快速发展。

3.1注重金华跨境电商主体的培育

跨境电商的发展离不开跨境电商主体的发展，跨境电商主体的培育工作是跨境电商发展成败的关键。

培育金华本地的跨境电商企业。对金华本地从事跨境电商经营的企业给予一定的税收优惠、财政支持；支持企业开展跨境电商示范工程的建设，以增强模范先锋的作用；鼓励跨境电商企业进行产品创新、技术创新、模式创新和制度创新，增强跨境电商多元化发展；引导有条件的企业进入跨境贸易电子商务平台的供应链体系，依托跨境电子商务创新营销模式、开拓国际市场，支持其设立境外贸易机构、海外分销中心、展示中心、海外仓等境外营销网络和物流服务网络。

扶持培育本地第三方平台企业。重点扶持如中国包装网、中国食品交易网、中国网络游戏服务网（5173）、中国五金城（永康五金商城）、义乌购等电子商务第三方平台，鼓励、引导他们进一步拓展在线交易功能，积极向跨境电商交易平台转型升级。

积极引进国内外知名的电商平台在金华设立总部或区域总部、分销中心、采购中心等，例如金义都市新区成功引进了阿里巴巴菜鸟电商园。积极推动本地企业与他们对接，做好相应的服务工作。

因地制宜充分发挥区域优势，推进金华跨境电商差异化发展，培育一批跨境电商产业园。鼓励辖区的各县市依托本地的产业集群，建设具有鲜明特色的跨境电商产业基地，实现跨境电商与区域特色产业的融合。

3.2加快金华跨境电商公共服务平台建设

加快建设并完善跨境电商公共服务平台，想跨境电商企业所想，打通涉及跨境电商的各级政府部门，实现各环节的优化整合，为企业的跨境电商业务开展提供便利条件，简化手续、提高效率。

3.3加强对金华跨境电商的扶持和管理

跨境电商在国际贸易中的地位和作用日益突出，已成为金华对外贸易的主要组成部分，因此一定要加大对其扶持力度和做好管理工作。

跨境电商的发展有赖于良好的法律环境，所以，应尽快完善关于跨境电子商务主体身份核实与管理、跨境电子支付、跨境电子商务税收、用户隐私保护、电子数据法律效力、知识产权保护等的相关法律法规。为跨境电商企业提供相关法律咨询服务，加强知识产权管理，提高侵权行为的代价和赔偿标准，建设良好的法律环境。

积极引导金华市中小企业的信用体系建设，制定区域性行业规范，通过建设信用公共服务平台、跨境电商诚信平台、法律机构和信用评价机构等提供相关信用服务，加强市场监督管理力度、及时评估监督管理效果、营造公平竞争的市场环境。

3.4做好人才引进和培养工作

一方面要加大跨境电商高层次人才的引进力度，鼓励企业面向国内外引进有丰富跨境电商运营经验的高端人才；另一方面要促进跨境电商企业与浙江师范大学、上海财经大学浙江学院等高校以及专业培训机构合作，进行跨境电商多元化、多渠道的人员培训，为跨境电商企业输送一批复合型的综合人才。

3.5做好物流体系的建设

物流是跨境电商发展的基本条件，要充分发挥金华在发展跨境电商既有的物流优势，例如义乌保税物流中心、义乌港、义乌机场、“义新欧”专线等一大批物流保障基础，要加强对现有物流体系进行转型升级，形成物流产业的集团化发展，集中优势的财力和物力，在此基础上加大陆港、空港、陆上物流干线的建设，形成“陆港加空港”联动发展新格局，实现不同物流渠道的优势互补，从而保证仓储、分拨配送、售后前移，有效提升物品流通效率，降低物流成本。

3.6完善电子支付体系

进一步加强网络信息安全技术的研发，并投入跨境电商的实际应用，防范网络安全事故，最大限度地避免由于技术问题给跨境电商支付带来的资金风险。要加强与国内外知名的支付平台合作，积极探索新型的支付方式，从而为金华跨境电商企业提供多元化的支付方式。

4结语

跨境电商是一种新型贸易方式，是未来跨境贸易的主要发展方向之一，具有广阔的市场空间和良好的发展前景。金华政府一定要着眼未来，鼓励和支持跨境电商企业不断进行产品创新、技术创新、模式创新和制度创新，推动跨境电商蓬勃发展。相信金华跨境电商将会有一美好的未来。

参考文献

[1]中国电子商务研究中心.跨境电子商务重构中国外贸产业链[EB/OL].[20140513].http：//.

[2]舒朝普王为民.金华转型电子商务变身“一号产业”[J].服务外包，2015，（01）.

[3]吴振荣.金华要走好跨境电商特色发展之路[N].金华日报，20150530.

[4]曹晓平.协同创新视角下金华地区跨境电商发展模式研究[J].商场现代化，2016，（05）.

[5]王辰圆，芮廷先，曹倩文.基于SWOT分析的跨境电子商务发展现状及对策探讨―以金华市为例[J].现代商业，2014，（19）.

[6]卢跃，吴红艳，刘平.宁波加快跨境电子商务发展的对策举措[J].政策t望，2015，（08）.

[7]王辰圆，俞伟广，何士产.我国跨境电子商务发展现状和趋势研究[J].电子商务，2015，（09）.

篇3

关键词：宁波电商；跨境电商物流；协同创新

基金项目：宁波市软科学课题（编号：2016A10059）；宁波大红鹰学院校科研基金（编号：1320151003）

伴随着世界经济一体化的快速发展，互联网信息技术在经济贸易领域的应用不断加深，全球经济已进入调整期，跨境电子商务贸易逐渐成为主流贸易，电子商务正式步入跨境电商时代。2012年3月，国家工信部颁布的《电子商务“十二五”发展规划》明确指出跨境电子商务是发展的重点；由国家发改委、海关总署共同实施开展的国家跨境贸易电子商务服务试点已于同年12月全面启动，郑州、上海、重庆、杭州和宁波成为国家首批试点城市。

宁波是中国第5大出口城市，拥有22500多家外贸进出口企业，产业实力雄厚，临港物流业发达，城市信息化水平高，开展跨境电商贸易的土壤非常发达。然而，随着跨境电子商务贸易的快速兴起与发展，物流服务的瓶颈制约作用也愈发突出。物流服务混乱的竞争市场、低水平的物流服务以及亟待完善的物流网络和信息化水平等都严重制约了电子商务的发展。因此，如何提升区域物流的服务水平和专业服务意识，寻求跨境电子商务和物流服务的协同共赢的合作模式显得尤为重要。2013年10月，宁波市政府了《宁波市委关于强化创新驱动加快经济转型发展的决定》，明确提出持续推进科教兴市“一号工程”，强化政策扶持，有效实施协同创新战略。

一、研究概述

近年来跨境电商风生水起， 然而目前针对跨境电子商务与物流配送均衡和协同创新的著名理论成果和实证分析较少。李向阳认为我国跨境电子商务在物流方面面临的限制越来越大，必须通过物流网络建设、加强海外仓等的建立和管理等措施来提高跨境电子商务整体竞争力。曹淑艳等运用SWOT分析方法全面剖析了跨境电子商务第三方物流的现状和问题，指出整合物流产业链，注意供应链的各个环节的紧密联系，能够有效提高电子商务行业的服务质量。周沛峰（2014）分析了物流对小额跨境电子商务的意义，对现有物流模式和跨境第三方物流进行了具体的研究。张夏恒等（2015）认为通过运作海外仓可以有效地解决跨境电商在物流运作中存在的众多问题。周宁等在《外贸电商定位：网商成功之道》中指出虽然B2C电商外贸活动一显示出飞速发展的趋势，但是跨境电商物流却成为商贸活动进一步发展的重要制约因素。因此，当前迫切需要制定相关切实可行而全面的现代化物流与供应链服务解决措施，以保证物流、资金流和信息流的相互融合与协调，让国内电商贸易逐步走向世界，大力发展跨境物流以促进跨境电商贸易发展。总而言之，就一般的电子商务而言，物流即是一个非常重要的节点，其作用在跨境电子商务在兴起和发展的过程中更是一个演化的复杂系统工作，它包括了技术和物流以及社会三个主要系统及其之间的资源整合与集成运营，要想使得跨境电子商务得到顺利发展，对于物流的创新发展研究势在必行。

二、宁波市跨境电商物流发展现状

（一）跨境电商产业带动现代物流技术发展

宁波市是中国第四个跨境电商贸易试点城市，大批跨境电商企业自2013年以来在宁波兴起并取得一定发展。截至2015年11月，宁波保税区总共有试点电子商务企业347家，其中106家已通过“跨境购”平台正式上线运营，65家在此基础上还专门开设了线下O2O体验店，更有一部分试点电子商务企业启动了新三板挂牌或融资。跨境电商企业的迅速发展与壮大，在一定程度上适时地带动了物流等跨境供应链的高效运营。为适应跨境电子商务的发展，宁波市建立了国内最初的第四方物流平台信息标准体系。建立了包括宁波港口物流信息、宁波航运交易所、宁波现代物流网、大掌柜、咖狗网以及慈溪物流公共服务平台、余姚物流网在内的著名物流信息平台。

（二）跨境电商物流平台颇具特色

针对跨境电商试点项目，为健康发展跨境电商，解决跨境物流中相关通关、物流渠道、逆向选择和道德风险问题，宁波专门推出了“保税通”平台。该物流平台由宁波保税区主导，阿里巴巴、京东等相关企业参与合作，于2014年4月正式上线。“保税通”作为一个辅助通关技术的平台，同时辅助海关和检验检疫对客户进行实名身份注册以及相关额度控制等活动。客户从境外商户的购物网站下单购买商品，商户将相应商品以批量的方式用集装箱运到宁波保税区仓库作为库存管理。客户在购物网站下单后，商品在保税区分拣包装，并以快递的形式寄出派送。

（三）政府利好政策促进跨境电商物流协同创新

宁波市是中国第四个跨境电商贸易试点城市，2014年是宁波跨境电子商务元年，自跨境电商正式上线运营以来，宁波跨境进口增速迅猛，并开通了保税集货和直邮进口模式，得到了政府的高度关注和大力支持，重点建设了包括北仑跨境电商贸易进口分销基地在内的多个跨境电商基地。

为了维护跨境电商的健康与稳步发展，从中央到地方都出台相关利好政策进行扶持。2010年，国家商务部、国家发展和改革委员会、财政部、商务部等即启动了重点推荐和培育电子商务平台的工作。2013年10月宁波市政府提出的《宁波市委关于强化创新驱动加快经济转型发展的决定》中明确指出深入推进科教兴市“一号工程”，强化政策扶持，全面实施跨境电商与物流协同创新战略。与此同时，宁波各县（市）区也纷纷出台相关政策，如保税区颁布了《关于加快电子商务发展的若干意见》、《关于印发宁波保税区跨境贸易（进口）电子商务基地发展规划（2013～2015）的通知》等。政府相关扶持政策的及时和稳步颁布为跨境电子商务物流协同创新体系的建立在组织机构、经费平台等方面起了积极的引导作用，构成了促进协同服务模式创新的有利环境支撑体系。

三、宁波跨境电商物流协同创新存在的主要问题

（一）跨境电商企业物流成本高，服务效率低

物流业规模持续扩大，在国民经济和服务业中的地位明显提升，但物流成本仍较高。“十一五”时期，宁波市物流业发展全面提速，实现社会物流总额1.5万亿元，物流业增加值和社会物流总额年均增长率分别为17.4%和15.4%。2010年全市实现物流业增加值506.9亿元，分别占浙江省服务业增加值和生产总值的24.6%与9.9%，进一步确立和巩固了宁波市物流业的产业地位。但从物流成本看，2010年宁波市物流总费用占GDP比重为17.83%，远远高于发达国家9%左右的水平。如此高的物流成本对于现阶段多数尚处在发展阶段的电商企业来说已成为一大难题。

另外，宁波虽有3000多家物流企业，但大多数为落后的传统企业。物流服务资源条块分割现象严重，物流企业服务功能较为单一，普遍缺乏能将多种运输方式乃至仓储管理、订单配送等供应链环节进行整合优化的现代化新型物流企业，在跨境电商业务中队信息流、资金流的整合能力更显薄弱，无法适应跨境电商的高效管理要求。

（二）跨境电商物流基础设施尚不完善，综合服务体系尚未健全

现阶段，宁波市跨境电商物流市场集中度较低，企业规模普遍偏小，物流服务规模化和集约化水平有待提高。此外，物流系统功能尚不发达，仓储和运输等相关物流基本功能仍不协调，长途运输和短途配送之间的有效衔接仍然很欠缺，尚未形成一个完整的物流系统，“小、散、弱”的发展格局亟须扭转。

（三）跨境电商物流专业人才紧缺

在跨境电商平台、产业园建设的带动下，宁波市跨境电商企业进入快速发展时期，然而符合需求的跨境电商物流人才高度紧缺。目前，物流企业从业人员基本能达到行业需求，但具备深度物流理论和实践能力的中高端物流人才十分缺乏，不能适应跨境电子商务行业发展。造成这种困境的主要原因是跨境电商物流人才培养体系尚不健全，宁波市高校对电子商务人才的培养主要有电商技术人才和营销人才，对物流管理人才的培养普遍面向港口服务企业、第三方物流企业以及供应链管理，而目前同时掌握跨境电商和物流运作的复合型应用人才培养体系尚不成熟和健全，导致跨境电商物流高度紧缺。

四、宁波市跨境电商物流协同创新对策研究

（一）整合跨境电商物流服务资源、创新综合服务模式、提供优质服务

当前，宁波市跨境电商行业进入全面和快速发展时期，对物流企业的服务功能和水平要求愈来愈高，传统物流企业单一服务、功能碎片化的运营模式已难以为继，物流服务资源条块分割化等弊端已成为阻碍跨境电商进一步发展的重要因素。物流企业可利用宁波港口外贸优势，通过规模化、集约化运作提高跨境电商物流服务的一体化水平。通过借助完善的“三位一体”集疏运体系和扎实的外贸产业基础，以及宁波保税区、宁波保税物流园区等运作成熟的跨境物流平台，物流企业整合跨境电商物流服务功能，创新服务模式，提供优质和个性化的服务。

（二）创新跨境电商与现代物流服务技术手段，提高协同创新技术水平

以服务供应链和服务科学相关理论为基础，重视技术方法的运用，以促进跨境电商物流企业信息化协同度。作为跨境电商物流企业，要加强ERP、RFID等高技术含量的现代化供应链产品和服务的运用，通过技术创新，提升跨境电商物流企业间的协调运营效应。同时，重视IT等相关企业与物流企业的协调性，促进同步发展，形成各个核心企业、竞争企业和相关企业间的有效契合，从而实现跨境电商物流协同体系良性发展（如图1所示）。

（三）加快跨境电商物流创新人才培养，促进跨境电商物流人才协同创新

跨境电商物流人才主要分为三类，即物流操作人才、物流管理人才和物流规划人才。目前物流操作人才市场基本趋近饱和，但是流动性较大，因此处于供需两旺的状态。对于中高端物流管理和规划人才的培养是当前亟须解决的问题。

推动企业、行业协会、高校和科研院所开展多种形式的协作联合培养跨境电子商务物流管理和规划人才，规范和推进物流师职业资格认证、跨境电子商务师认证、制定人才激励政策，引进国内外优秀物流专业人才等措施全方位地构建促进宁波市跨境电子商务与物流服务发展和服务模式创新的人才支撑体系。利用在甬高校和著名的跨境电商物流企业，合作培养跨境电商物流创新人才。具体来说，对跨境电商物流人才能力的培养目标，致力于培养具有较强的电子商务和物流专业能力以及熟练掌握外语能力之外，同时具备国际视野的创新型人才；培养制度涉及跨境电商物流企业和高校的文化和办学理念、规章制度以及管理运营；培养方法则主要表现为课堂教学、课后任务和见学实习等途径。图2表示跨境电子商务物流人才培养模式博弈分链图，呈现出博弈组链的形式，是细化组织系统博弈链网图的结果。同样的，B和C分别代表企业和高校培养模式。

结语

跨境电子商务已成为当前国际贸易的新潮流，是企业实现进一步发展的新增长点。对于宁波企业来说，应顺应跨境电商新潮流，大力发展跨境电商产业。跨境电商物流协同作为一种创新型的思路和措施，应积极做好前期的研究，充分结合“宁波试点”，根据“电商换市”实际进程，突出政府的主导地位，巩固跨境电商物流企业的主体地位，制定出切实可行的高校运作方案和措施，保障跨境电商产业的有序发展。

参考文献：

[1]李向阳.促进跨境电子商务物流发展的路径[J].中国流通经济，2014，10：107-112.

[2]孟玲，涨宝明.跨境电子商务环境下物流业的发展[J].物流工程与管理，2014，36（11）： 110-113.

[3]曹淑艳，李振欣.跨境电子商务第三方物流模式研究[J].电子商务，2013，3：23-25.

[4]万莹.我国跨境电子商务物流的现状、挑战即对策[J].中国物流与采购，2014，20：68-69.

[5]曹淑艳，安然，李昊彤.基于SWOT分析的跨境电子商务第三方物流研究[J].电子商务，2013，11：25-27.

[6]周沛锋.小额跨境电子商务物流模式研究[J].电子商务，2014，7： 20-21.

篇4

关键词：跨境电商；机遇；挑战；应对策略

中图分类号：F713.36 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）15-0165-02

一、青岛跨境电商发展面临的战略机遇

跨境电商是一种新型的贸易方式和新型业态，是网络时代外贸模式的创新，具有良好的发展前景和广阔的市场空间。特别是在全世界范围内外贸市场低迷的背景下，跨境电商克服传统外贸市场订单不足、利润空间变小、价值链低端等三大弊端，从制造端直达客户终端，提高利润，掌握自主营销渠道，不仅有利于塑造品牌，而且使贸易链链条更加扁平化，有效提升了外贸企业的运营效率。2014年1月，青岛市开展跨境贸易电子商务出口服务试点，这标志着青岛跨境电子商务工作正式启动，因此，2014年也成为青岛“跨境电商”元年。2015年3月，国务院批复同意在杭州设立国内首个“跨境电商综试区”。“杭州跨境电商综试区”通过制度创新、管理创新、服务创新在实现跨境电子商务的自由化、便利化、规范化发展方面进行了大胆探索，取得了积极成效，带动了跨境电商快速发展。2015年8月，青岛市人民政府办公厅《青岛市“互联网+商务”行动计划（2015―2016年）》，对跨境贸易电子商务的发展给予政策支持。2016年1月，以杭州跨境电商综试区先行先试成功经验为基础，国务院批复同意在青岛市等12个城市设立第二批跨境电子商务综合试验区；2016年4月，山东省人民政府正式印发《中国（青岛）跨境电子商务综合实验区综合实施方案》，《实施方案》的出台标志着跨境电商综合实验区建设工作全面启动，青岛跨境电商发展驶入“快车道”。近年来，伴随着谷歌、亚马逊等世界级的跨境电商平台相继落户青岛，为青岛大批外贸企业顺利转型实施跨境电商搭建了平台。政府宏观层面的大力推动、企业微观层面的积极探索，为青岛外贸企业借助跨境电商新模式实现“跨越式”创造了千载难逢的战略机遇。

二、青岛跨境电商发展遭遇的现实挑战

目前，跨境电商在我国的发展尚处于试点探索、经验积累过程，配套监管、服务、政策等配套措施还很不完善。就电子商务法律体系建设而言，备受业届关注的《电子商务法》尚处于“草案”意见征集阶段，电子商务立法监管与跨境电子商务的实践需求相比还比较滞后。《中华人民共和国电子商务法（草案）》（征求意见）针对跨境电子商务，从国家“鼓励促进跨境电子商务的发展”“推动建立适应跨境电子商务活动需要的监督管理体系，提高通关效率，保障贸易安全，促进贸易便利化”“国家推进跨境电子商务活动通关、税收、检验检疫等环节的电子化”“推动建立国家之间跨境电子商务交流合作”等方面做了专门规定，必将对支持、促进和保障跨境电子商务发展产生积极影响。与跨境电商发达省市相比，青岛跨境电商的发展尚处于起步阶段。政府对跨境电商的扶持政策需要时间逐步落实，跨境电商制度体系和平台建设还需要进一步完善。传统型外贸企业“触电”意识薄弱，从事跨境电商的业务的企业数量相对较少，且规模不大；跨境电商的能力与现实需求不相匹配的问题还比较突出，适合跨境电商业务发展需要的电子商务人才的培养亟待加强。跨境电商对外贸企业的产品质量、产品品牌以及营销模式等都提出了更高、更新的要求，对青岛外贸企业来说，加强研发，创建产品品牌，改变传统营销模式迫在眉睫。

三、跨境电商环境下外贸企业创新发展的策略

（一）增强“触电”意识，提高跨境电商水平

跨境电商，是指分属于不同关境的交易主体，借助电子商务平台达成交易、办理结算，通过跨境物流实现商品配送，完成交易的一种国际商业活动。跨境电商是外贸发展的新引擎、产业转型的新业态，是互联网思维在商贸领域的应用，蕴藏着巨大的商业空间。随着跨境物流、线上支付等环节问题瓶颈的逐步突破和跨境电商企业盈利能力的不断提升，行业将迎来黄金发展期。互联网高度发达的时代，国外采购商通过互联网就可以找到客户，并且通过互联网完成通关、支付、物流等环节。因此，作为外贸企业要增强“触电”意识，扭转通过参加展会的方式寻找外贸订单的传统贸易模式，不断提高跨境电商业务水平，实现从“能用”到“会用”进而迈向“巧用”的境界，抓住行业大发展的历史机遇创新发展思路，挖掘外贸的蓝海。

（二）提升研发生产实力，应对客户多元需求

跨境电商使曾经的企业行为实现个人化，借助B2C、M2C的方式使个人参与到对外贸易中来。个人也可以直接在网上采购，采购一些可以进口的外国产品，同时一些工厂包括一些创客个体也可以通过B2C等跨境电商平台直接向国外的终端用户提品来减少流通的环节，甚至把流通环节缩减为零。这样个体消费者直接参与采购或者厂商直接参与销售，就对外贸企业的研发生产能力提出了更高的要求。曾经的批量生产可能会演变为批量更小、个性更强的生产形式，甚至是个性化定制生产，用户多元化需求的满足，是对外贸企业研发生产实力的考验。因此，提升研发生产实力，采取敏捷制造、精益生产、准时生产等现代生产运作形式，实现从最初的“制造”到“质造”最后完成“智造”的转型，提高对客户的反应速度和实效是应对客户多元需求创造市场价值的唯一途径。

（三）打造国际知名品牌，形成外贸品牌效应

在第120届广交会上，中小外贸企业普遍反映出口产品提价困难，利润空间不断被压缩，相比之下，品牌企业、创新企业普遍反映利润率较高，产品竞争力较强。因此，在传统外贸优势不断弱化、国际竞争日益严峻的形势下，跨境电商最终拼的还是品牌综合竞争力。外贸企业必须突破国际品牌建设，周期长、投入多、难度大的瓶颈，立足当前，着眼未来长远发展，通过培育和塑造国际知名品牌，提升核心竞争力，进而形成外贸品牌效应，以此来推动对外贸易由数量扩张向质量提升转变。外贸企业在品牌培育过程中，要更加重视产品开发和技术创新，不断创新品牌营销模式，全方位整合品牌资源，加快推动网上服务和商业模式创新，将自身的品牌建O从国内知名上升到国际知名的高度，能够使自己的品牌拥有更强大的国际竞争力，同时借助网络这个近乎无限的空间开辟属于自己的市场。

（四）转变传统营销模式，有效拓展营销渠道

外贸营销的手段和渠道有很多，与传统的外贸模式相比，跨境电商的可开发空间更大。迫切需要外贸企业扭转传统展会实体营销的模式，切实转变“为我所有”的观念，树立“为我所用”的意识。基于互联网大数据和云计算等技术，采取全新的智能外贸网络营销模式，努力实现外贸营销的自动化和智能化变革。在开放条件下，最大限度开发利用各种网络平台资源，抓住一切展现产品、服务质量的机会，与网络平台企业深度合作，利用海外拓展的机遇，千方百计了解市场需求和行业发展趋势，通过多维媒体展示自我，让更多海外买家了解并认识企业的产品和品牌，不断提高产品和服务品牌在网络上的知名度和影响力，进而有效拓展营销渠道，提高营销效率。

总之，在中国（青岛）跨境电子商务综合实验区逐步推向深入，将推动“互联网+”战略和青岛本土特色优势有机结合，形成青岛“互联网+大外贸”的发展新模式。外贸企业既面临前所未有的发展机遇，同时又要面对各种不确定性带来的挑战。切实提高跨境电商的水平，增强研发生产的实力，形成外贸品牌效应，拓展国际营销渠道是外贸企业实现创新发展的必然选择。

参考文献：

[1] 张炳君，王文峰，刘晨.跨境电商推动青岛外贸转型的对策研究[J].环渤海经济望，2015，（8）：54-56.

[2] 王文峰，刘晨.青岛市发展跨境贸易电子商务的对策建议[J].环渤海经济望，2015，（9）：53-55.

[3] 翟永平.跨境电商如火如荼[J].中国物流与采购，2015，（16）：35-38.

篇5

文章编号：1005-913X（2015）09-0062-02

一、目前跨境电商的状况

（一）全球电子商务发展的现状

1.美国、欧洲等电子商务仍占据全球市场的主流。美国移动电子商务的增长速度已经超越了电子商务的增长速度，预计2016 年更是将以平均7.2% 的速度增长其交易额。而纵观欧洲市场，特别是西欧的电子商务市场，其2013 年网上商品和服务销售占据了其51% 的市场份额，已经出现了爆炸式增长。再转向亚洲地区，日本是亚洲地区电子商务的主要市场，特别是在2012 年使用移动电子商务交易方面，已经占据了整个电子商务市场份额的25%，根据eMarketer 的预计，在未来几年，日本在电子商务方面的增长率也必将突破两位数。

2.新兴市场电子商务增长速度加快。在欧洲地区，土耳其以75% 的增长速度排列第一，而南欧和东欧的各国普遍增长速度都在29% 以上，已占欧洲电子商务市场的14.4%，在欧洲整个市场中都呈现出强劲的发展趋势。同样，在亚洲地区，电子商务也在迅猛增长，在韩国，其B2C 电商已占零售总额的6%；在印度，2015 年的互联网消费人次预计将达3.8亿人。而拉丁美洲的电子商务交易额更是在十年间增长了27 倍，2012 年达到了430 亿美元，巴西一国就占到了拉丁美洲总交易额的60%。另外非洲等各国随着手机的普及，也使得电子商务快速增长。

3.整个跨境电子商务市场潜力极其巨大。2012 年全球跨境电子商务交易额突破1 万亿美元，同比增长21%，其中欧洲地区占全球电子商务市场的35.1%，亚太地区占据了全球电子商务市场的25.7%。与此同时，西班牙、德国、俄罗斯都已扩大了跨境电子商务的发展，使得B2C 电子商务在各国普遍流行，2013 年俄罗斯70% 的包裹来自国外，可以发现在整个跨境电子商务市场中，其发展的潜力已经逐渐被发挥出来。

（二）国内电子商务发展的现状

截至2013 年12 月，我国互联网用户达到6.32 亿，其中使用网络购物的人数达到2.71 亿，网络购物使用率已经高达45.9%。同时，在2012 年我国电子商务市场交易额达到8.1 万亿元，增长27.9%。因此，预计到2015 年，我国电子商务交易额将翻两番，突破18 万亿元，所以，我国的电子商务市场将有望在2016 年前超越美国。

电子商务市场繁荣之下带动的是我国整个物流等相关产业的蓬勃发展。在物流方面，2013 年我国社会物流总额已经突破197.8 万亿元，同比增长9.5%，其中进口货物物流总额12.1 万亿元，同比增长6.4%。我国物流企业总数超过6800 家，人数规模达到70 万人。但是，我国在发展物流行业的同时，相关的物流服务与基础设施和管理水平仍然落后于发达国家。在支付方面，2013 年我国互联网在线支付网民人数达到2.44 亿，提升了41.4%，交易规模达到36460 亿元，其中使用手机在线支付的网民达到7911 万，主要原因在于手机支付的快速便捷等特点，大大推动了我国整个在线支付市场的繁荣。

二、跨境电商物流服务存在的问题

（一）物流成本营运问题

目前，国内走在前面的跨境电子商务网站比如敦煌网、速卖通、环球资源等网站主要以国内最大的物流快递EMS 作为主要合作伙伴为国外的客户提供物流支持。[1]而国际上通用的快递公司例如DHL、UPS、FEDEX 等尽管运输速度快但因其价格昂贵。很少为海外顾客所使用。当前高昂的跨境物流成本制约跨境电子商务发展。

（二）跨国物流体系不合理

跨境物流体系建设不合理主要体现在跨境物流的基础设施建设不完善。跨境电子商务的贸易往来过程中涉及跨国际之间的运输、配送和仓储等环节，需要完善的物流体系来进行整体的运作和协调，同时也离不开基础的物流管理平台的支撑。而当前物流体系的建设滞后严重地制约了跨境电子商务的发展。

（三）物流信息化程度低

信息化是我国发展电子商务物流产业的重要基础，而当前跨境物流的信息化程度还不到位，突出的反映是跨境物流企业的信息处理能力水平较低。在跨境电子商务中，各种物流信息的资源整合能力还不够强，信息的通信渠道还不够通畅，信息的完整性还得不到保证，这些问题都直接或间接地影响到跨境电子商务的发展。

三、解决跨境电商中物流服务问题的对策

（一）创新管理技术手段，提高协同管理水平

一方面以供应链为视角进行协同管理，加强管理的协同性。将电子商务物流业务运作的各个环节纳入企业供应链管理体系，将其视为企业供应链的重要组成部分，加强电子商务企业、物流服务企业、实体生产供应商、网络客户间的供应链协同管理与协同创新，加速供应链各主体间的信息流通和创新成果流通，提升电子商务物流企业供应链整体运作效率。

另一方面重视技术方法的应用，提升电商物流企业信息化、标准化协同度。电商物流企业的信息化与标准化直接影响电商物流的运作效率。作为政府部门，要加大在物流集疏运体系、信息网络等方面投入资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为电商物流企业的信息化和标准化应用提供良好的基础环境。作为电商物流企业，要加强ERP、RFID、GPS等先进供应链物流管理技术的应用，通过技术创新，提升电商物流企业间的协同运作效率。

最后，加强资源整合能力，是未来跨境物流的发展方向，应该形成战略联盟，通过海外建仓库，运输以降低成本，通过提高海外仓储能力、降低库存成本、挺高订单效率、优化物流配送的效率，整体提升服务质量，降低成本，为跨境电子商务配套的物流服务，实现双赢。

（二）优化协同创新的模式，完善跨境物流体系

一方面借助宁波建设电子商务城的契机，选择合适的电商协同创新模式。紧紧围绕宁波电子商务城建设配套政策，以及宁波物流及相关配套产业发展水平，科学定位，合理评价，结合电商物流协同创新模式的理论指导，同时借鉴其它同类城市的电子商务园区协同创新模式，邀请国内外电商物流专家把脉问诊，选择适合宁波自身特点的电子商务物流协同创新模式。

另一方面加快电商物流与其他产业的协同创新，促进经济转型升级和增强带动效应。从宁波现有优势产业为着眼点和出发点，如宁波服装产业、小家电产业、进口红酒产业以及未来建设梅山保税港区打造的进口奢侈品业，加强这些产业与电子商务物流产业在合作模式等方面的协同创新，加快宁波传统产业的“电商换市”转型升级建设步伐。利用宁波港口外贸产业优势，试水跨境电商，可组织开展“跨境电商”的可行性论证、政策论证、电商企业需求、电商市场需求等方面调研，探索适合宁波的“跨境电商”的电商物流协同创新模式。

最后，完善跨境物流体系，首先要对中心城市、交通枢纽、物资集散地、港口和口岸地区大型物流基础设施的建设和统筹规划，利用产业集群的特征，充分考虑物资集散通道、做到运输方式衔接能力与物流功能设施的相匹配，主管特点和外围环境相对接，注重软硬件的相结合。

篇6

【关键词】跨境电子商务 交易成本 供应链 物流

一、引言

跨境电子商务是一种跨境商业活动，不同国家和地区的交易参与者达成交易并在电子商务平台上支付。简单地说，它是一种买方可以在国外从网上获得商品的业务。

有许多不同模式的跨境电子商务，比如B？？2B，B2C，C2C，B2B2C等。然而，一些类型的跨境电子商务与传统的跨境贸易基本相同，比如B2B模式。在本文中，我们主要专注那些零售业务的跨境电子商务，所以只分析B2C和B2B2C模式。下文中的“跨境电子商务”将特别指的是零售业务的跨境电子商务。

不同于传统的跨境贸易需要去接触外国本土企业，在跨境电子商务中客户直接通过网络获得与国外企业接触，这导致了一系列的变化。跨境电子商务的特性有如下：

（1）多国参与。传统的跨境贸易主要发生两国之间，而多边跨境贸易通常是通过一系列双边谈判。然而，随着互联网的引入，跨境电子商务通常形成一个网状结构。例如，A国的客户采用B国的贸易平台，C国的支付平台和国家D的物流平台与来自国家E的企业达成交易。信息流，物流，物流和资金流等相关贸易过程从传统的双边结构逐渐向多边结构演变，重建了世界经济的秩序。

（2）直接。在传统的跨境贸易，一国进口商先从另一国出口商那里进口商品，然后通过多级分销向客户销售商品。但在跨境电子商务交易中，顾客直接在网上从国外企业购买商品。

（3）量小。由于跨境电子商务贸易是在企业和单一的客户之间，商品数量通常比较小。

（4）频率高。跨境电子商务交易的频率比传统贸易要高得多，因为交易是企业和单一客户之间的。虽然跨境电子商务对提振世界经济的意义非比寻常，但很少有人研究其产生的原因。本文旨在从交易成本理论的角度，通过比较跨境电子商务与传统的跨境贸易的每个环节的交易成本来解释近年来跨境电子商务的优势。

二、跨国电子商务活动的供应链

（一）传统的跨境贸易

在传统的跨境贸易中，供应链通常很长。因为地理隔绝，来自不同的国家的企业和客户很难获得直接接触。客户通过包括出口商，进口商，分销商，零售商（可能都能称作中间人）等的供应链获得来自原厂的商品。

供应链可以分为三个主要部分。

（1）在A国，初始企业销售一批商品给出口商。

（2）A国主要通过航将商品出口给B国的进口商。这部分包括报关，商检，结汇等跨境贸易过程。

（3）在B国，进口商经过几个层次的分销商将大宗商品卖给零售商。最后，客户从零售商处获得商品。

正如我们所看到的，这个案例的供应链中有6个单位。在大多数时间中，商品、货币、信息、在4个中间商之间传递。客户无法直接从最初的企业购买商品。

（二）B2C跨境电子商务

在B2C（企业对客户）的跨境电子商务中，平台作为企业和客户之间的中介人。客户和企业不直接联系。

有两种类型的B2C跨境电子商务。一种是平台与企业属于同一国家，即B2C（B）。另一种是平台与客户属于同一国家，记为B2C（C）。

企业与平台属于同一个国家的：

供应链可以分为两个主要部分。

（1）在A国，企业销售一批商品到该平台。该平台将商品入仓库，并支付给企业。

（2）平台通过快递向B国客户销售单一商品，客户支付给该平台。这部分包括海关报关，商检，定税和其他跨境交易的独有流程。

客户与平台属于同一个国家：

供应链可以分为两个主要部分。

在A国的企业销售一批大宗商品到在B国的平台。该平台将商品放入仓库和支付给企业。这部分包括报关，商检，结汇等跨境贸易独有流程。

在B国，该平台通过物流销售单个商品给客户，客户通过该平台进行支付。

（三）B2B2C跨境电子商务

在B2B2C（企业对企业对消费者）跨境电子商务，企业销售单一商品到客户，而不是直接销售一批商品到一个平台。

在这种模式下，平台起到信息中介的作用。他们不出售或购买任何商品。在A国的企业销售商品给B国客户通过快递，消费者支付给企业。流程包括报关，商品检验，结汇等跨境贸易独有的进程。

三、应对

（1）政府对策。第一，解决跨国电子商务发展桎梏。尽管我国政府在 2012 年和 2013 年已颁布多项刺激国内消费，加深跨境电子商务发展的政策，但还未能从根本上解决报关、纳税、结汇和退税等繁琐低效的限制跨境电子商务未来发展的难题。我国政府应该统一统筹规划海关、税务部门等众多进出口相关部门，出台落实切实、有效的法律法规。在制定税收政策时，要充分考虑到跨境电子商务的特殊情况，制定分步骤的纳税政策，并进行适当的税收优惠。第二，也要监督约束跨境电子商务企业行为。

（2）企业层面对策。加大品牌技术创新。借助互联网平台，跨国电子商务企业可以将品牌、销售和售后等流程进行整合，通过社交媒体和手机应用等多渠道快速创造品牌知名度。同时，根据国际市场的转变，企业可以迅速有针对性地选择产品定位，加强对知识产权的意识，提升风险预警和规避能力。

强化企业分工合作。在市场潜在购买力大的国家，原本竞争的企业间可以互相合作，互相共享自己独有的信息，提高协同效应，开发互补产品，避免在国外市场上恶性价格竞争。应充分利用国际贸易行业自律组织的作用，提高跨国电商的谈判议价的实力。有条件的企业还可以适当进行对外垂直并购，实现垂直产业链的紧密衔接，进一步提升核心竞争力。

创新跨境物流服务。结合经济自贸区和一带一路建设等新时期战略，物流服务企业可以结合工业园区或跨境电商平台，在海外购买市场份额较大的国家优先建立国际仓库，以轮船或火车先将跨国货物预先运送至本地仓库，再进行本地发货，缩短销售者全程物流时长，发挥一站式物流整合的优势。

参考文献：

[1]PayPal， “Modern Spice Routes： The Cultural Impact and Economic Opportunity of Cross-border Shopping”， 2013.

[2]许文恭.电子商务的交易成本理论分析[D]. 厦门大学， 2002.

[3]鄂立彬， 黄永稳. 国际贸易新方式：跨境电子商务的最新研究[J]. 东北财经大学学报， 2014，（2）.

篇7

摘要：近年来,郑州电子商务呈现出健康快速有序的发展态势。但如何把电子商务打造成为郑州都市区的重要支撑产业和郑州转型发展的强大引擎，实现总书记对郑州提出的向“买全球、卖全球”目标，还有一定距离。本文通过分析郑州电子商务发展态势和问题,提出了促进郑州电子商务发展的对策与建议，以期为决策提供借鉴。

关键词 ：郑州；电子商务；发展；建议

一、发展基本情况

电子商务是以互联网为依托、以现代信息技术为核心的新经济形态。当前，电子商务与实体经济正逐步深度融合，对生产、消费乃至人们的日常生活带来深刻影响，成为优化资源配置的重要途径和区域经济发展的强大动力。大力发展电子商务已成为世界主要国家和地区提高国际竞争力的重要战略举措。

郑州市是第一批国家电子商务示范城市和首批跨境贸易电子商务服务试点城市。近年来，郑州市电子商务继续呈现出快速发展的良好势头，电子商务产业集聚效应初步显现。目前，全市有国家级电子商务示范基地1个、省级示范基地5个、省级产业园区2个。在全国跨境贸易电子商务服务试点城市中，郑州试点实施方案率先获批，信息平台率先上线，业务测试率先开展，起到了较好的引领带动作用。虽然郑州市电子商务发展很快，但与杭州、宁波、广州等先进城市相比，还存在不少问题，主要是：整体应用水平不高、创新能力不强、专业人才不足、支撑保障体系不完善、在全国有影响的电子商务平台和龙头企业数量不多，在电子商务产业链建设方面与先进城市相比还存在较大差距等。

二、发展对策与建议

郑州市发展电子商务应紧紧围绕“三大一中”战略定位，把握“丝绸之路经济带”战略机遇，以航空港实验区为统揽，以跨境贸易电子商务服务试点为引领，坚持跨境电子贸易和境内电子贸易并举、保税跨境电子贸易和一般跨境电子贸易并举、工业企业电子商务与专门电商企业并举，发挥互联网与国际化现代化立体综合交通枢纽交汇形成的电子商务新优势，加快建设国家电子商务示范城市，努力打造全球网购物品集散分拨中心和国际知名的网上商都。

1．着力发展跨境贸易电子商务

突出发展跨境贸易电子商务是郑州市实现“买全球、卖全球”目标的重要抓手。要围绕构建与国际接轨、符合自由贸易发展方向的体制机制和载体平台，加快推进跨境贸易电子商务规模化发展。要以信息平台、商业模式、供应体系、电商主体、仓储物流、快递配送、电子支付等环节构建为切入点和突破口，多区域、多元化、多模式发展跨境贸易电子商务。将保税跨境贸易电子商务模式推广到出口加工区和新郑综合保税区，在航空口岸、铁路口岸、邮政口岸等具备条件的区域开展一般跨境贸易电子商务模式业务。拓展跨境贸易电子商务产业链体系，创新跨境贸易电子商务模式的通关、通检、结汇和退税等管理机制，开展跨境电子商务保税展销业务，不断扩大跨境贸易电子商务交易规模。

2．着力构建多式联运物流服务体系

多式联运物流服务体系是发展跨境贸易电子商务的重要支撑。要充分利用航空港货运航线快速增加和郑欧班列常态化开行、过境中转、国际邮运业务拓展的优势，发挥各类特色口岸服务功能。以拓展物流渠道为目标，着力构建空地衔接、体系完备、通关便利、集疏快捷的多式联运物流服务体系，形成邮快件包裹通过国内外航班、国际班列、铁路快运、卡车航班运输和利用空港、陆港集疏的多元化运输配送方式，促进快递业集聚快速发展，降低企业物流成本、提升产品竞争力。

3．着力打造电子商务平台和载体

平台和载体是电子商务发展的基础。要坚持培育和引进相结合，采取企业主导、市场化经营、政府支持的方式，鼓励行业骨干企业、重点产业集聚区和知名电子商务企业，建设对全市产业发展起带动作用和服务支持作用的电子商务服务平台。要加快建设行业性电子商务服务平台，支持平台企业做大规模、提升品牌，提高国内外市场的影响力；鼓励行业龙头企业建设特色细分行业门户网站，并逐步转型升级为电子商务交易平台，增强资源整合能力；要加快发展电子商务产业园区，依托各县（市、区）的产业和区位优势，建设特色电子商务产业园区，实现错位发展，构建“一港多园区”的电子商务发展空间布局。

4．着力深化工业企业电子商务应用

深化电子商务应用是实现“两化”深度融合发展的重要途径。要大力发展大型工业企业协同电子商务，以七大工业主导产业为重点，将互联网和现代信息技术运用于企业研发、设计、采购、生产、销售、服务等各个环节，优化重组企业价值链，实现全程协同电子商务。支持食品、家居及品牌服装制造等传统工业中小企业，在第三方电子商务平台上建设旗舰店、专卖店等，拓展网上营销渠道。鼓励工业企业电子商务模式创新，构建线上线下相统一的全渠道销售模式和个性化、定制化生产模式。

5．着力推进传统商贸企业商业模式升级

引导传统商贸企业加快发展网络销售，推广“实体+网络”的经营模式，重塑市场竞争力。鼓励大型传统百货、批发市场、连锁超市等重点商贸企业，依托现有实体网点、货源渠道、物流配送等商业资源，组织开展网络营销，促进传统的商品流通方式向电子商务转变，构建新型商贸服务体系。加强与淘宝、京东商城、苏宁等国内知名电商的合作，组织郑州市名特优产品开展网上推介，提高品牌知名度和市场占有率。

6．着力完善电子商务支撑保障体系

要建立健全电子商务诚信体系，建设完善可信交易网络保障平台，鼓励网上商城或第三方电子商务交易平台，积极开展交易身份认证、信用评级、交易点评等多种形式的诚信体系探索工作。要建立健全电子商务安全体系，推广电子认证和电子合同的实际应用，提高电子交易的安全性。要建立健全技术创新体系，支持电子商务企业建设技术创新平台，增强自主创新能力。要建立健全网上支付体系，鼓励网上支付服务创新，搭建安全、高效的在线支付平台。

三、保障措施

1．强化规划保障

要按照“政府引导、市场运作、重点推进、示范带动、扩大应用、促进融合、营造环境、鼓励创新”的原则，进一步完善全市电子商务发展规划。各县（市）区要根据自身产业特点和电子商务发展现状，抓紧制定务实、可操作、指导性强的电子商务发展规划，引导电子商务健康快速发展。要将发展电子商务列入国民经济和社会发展规划，将衡量电子商务发展水平的关键指标列入调查统计体系，确立电子商务在我市的战略发展地位。

2．强化政策保障

要进一步研究细化鼓励电子商务发展的具体措施，落实各项优惠政策。按照“零点思维、增量扶持”的原则，在电子商务平台打造、普及应用、人才培育、项目配套、支撑体系建设等关键环节，加大财政支持力度。充分发挥产业发展引导基金的导向作用，鼓励以市场化融资方式对跨境电子商务企业进行支持。

3．强化人才保障

要坚持内训外引，促进电子商务人才培养。要组织大规模的开放式电子商务应用培训，分行业、分区域、分层次开展电子商务专题培训；要依托龙头企业，加强校企、企企联合，鼓励建设电子商务实训基地；要大力引进电子商务高级管理人才、高端营运人才、核心技术人才，为电子商务发展提供人才保障和智力支持。

参考文献

[1]元程明.电子商务概论[M].北京：化学工业出版社,2011.

[2]刘磊.电子商务物流[M].北京：电子工业出版社,2011.

篇8

关键词：供给侧结构性改革；加工贸易；转型升级

为了积极应对国内外需求不振的局面，中央提出了加强供给侧结构性改革的重大举措，来提升供给体系的质量和效率，增强经济的持久发展动力。加工贸易作为出口贸易的重要组成部分，对于中国外贸“稳增长”起到至关重要的作用。目前加工贸易面临着供需结构不匹配、区域结构不平衡、产品结构层次低、出口市场结构集中等结构性问题，迫切需要从供给侧进行针对性改革，减少无效供给，提供有效供给，培育中国对外贸易的新动能。因此，加强在供给侧结构性改革视角下中国加工贸易转型升级的研究，具有非常重要的现实意义。

一、 供给侧结构性改革的研究综述

供给侧结构性改革的理论基础是供给侧管理。不同于需求侧管理对经济采取“刺激政策”，供给侧管理认为市场通过自主调节，微观主体的活力得到释放，创造的产出水平接近理想的产出水平。在这种状态下，全要素生产率处于较高水平，

进而提高潜在产出水平实现经济增长。供给侧结构性改革就是针对全要素生产率所包含的生产要素进行改革，各种要素充分释放活力。实施采取减少政府管制、金融改革、、提高创新能力等手段来提高全要素生产率。

推进供给侧结构性改革是国际和国内经济复杂形势下的必然要求。目前，世界经济复苏乏力，进入中长期调整，不稳定性和不确定性加强。世界主要经济体都在积极主动谋求结构优化和调整。中国也面临着较严重的结构性问题，应加快经济结构调整，优化增量。从中国国内来看，导致经济增长乏力的根本原因是供给侧的结构性问题。存在大量过剩产能和无效供给，严重影响经济复苏。中国尝试从需求侧刺激来拉动经济，但效果并不理想。通过刺激消费，但国内消费者仍然偏好国外产品，国内产品依然滞销，国内供给不能满足国内消费。目前中国经济依靠需求侧刺激已经没有政策空间，必须进行供给侧结构性改革。

当前中国经济的主要问题是供给侧、结构性的矛盾。供给侧如果得不到明显改善，企业效率下滑将是持续性的，经济下行也将难以避免。而结构性矛盾指产能过剩严重，存在大量无效供给，这些无效供给占用着大量有效供给的资源，进而导致有效供给不足。供给中存在着明显的短板，从产业形态来看，新兴产业是短板；从产品质量来看，高品质产品是短板；从资本形态来看，人力资本是短板。目前经济结构中，资本比例结构不协调，不科学：过多的资本投入到地产开发，而投入到新兴经济的资本不足，导致新经济、新业态发展迟缓；企业家将更多投入物资资本，而忽视人力资本投入，导致产业创新能力不足。

供给侧结构性改革是从提高供给质量出发，对现有经济结构进行优化调整，提高有效供给在供给结构中的比例，使有效供给能够适应不断变化的国际和国内需求。供给侧结构性改革包括“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大重点任务”。供给侧改革的核心是通过降低企业的交易性成本和制度成本，使企业负担减轻，短板得到改善，生产效率提高。企业生产需要使用劳动、土地、资本、创新等生产要素。要素配置不同，产生的全要素生产率也不同。由于目前这些要素配置不合理，导致全要素生产率不高。通过合理化生产要素配置，提高全要素生产率，释放企业活力，来解决经济中结构性的问题。应从制度变革、结构优化和要素升级三个方面来推进结构性改革。

外贸作为中国经济“三驾马车”之一，也同样存在着严重的供给侧结构问题，外贸增速乏力，对经济增长的拉动力不足。目前制约外贸发展的主要因素在于供给侧，供给侧的产品结构和品质档次都难以满足快速多变的国际市场需求。中国外贸的综合竞争优势仍未完成从成本优势向技术、品牌、质量的转换。应加快推进外贸供给侧结构性改革，实现产品品质提高、向价值链高端提升和加快培育新型贸易业态。传统要素成本优势的丧失，出口产品技术含量低是造成我国外贸供给侧结构性问题的原因。外贸供给侧结构性改革应当加快外贸税费改革、降低要素成本，推动技术升级，调整供给结构，充分利用新技术、新业态创造新供给。

目前外贸供给侧结构性改革的研究大多是宏观的，针对加工贸易供给侧Y构性改革的研究比较缺乏，因此本文研究在供给侧结构性改革下的加工贸易的转型升级具有比较重要的现实意义。

二、 目前加工贸易的发展困境和问题

加工贸易在我国对外贸易中占据非常重要的地位，出口额占货物贸易出口额近一半比重。加工贸易的发展对于外贸“稳增长”起着至关重要的作用。但是，由于各项要素成本不断提高、技术更新缓慢、积累大量过剩产能等因素，目前加工贸易存在严重的结构性问题，产能过剩与有效供给不足并存。加工贸易的结构性问题突出的表现为供需结构不匹配，有效供给不足；区域结构不平衡，成本优势丧失；产品结构层次低，加工增值率不高；出口市场结构集中，市场风险大等几个突出的结构性问题。这些结构性问题造成了目前加工贸易产能过剩，有效供给不足，产品竞争力不断下降的态势。

1. 供需结构不匹配，有效供给不足。中国被称为“世界加工厂”，加工贸易产品种类繁多。但目前加工贸易多个行业存在产品滞销，产能过剩的现象。究其原因，一方面，加工贸易经过多年发展和前期大规模刺激，产能急剧扩张，供给过剩。另一方面，主要原因在于国内供给和国外需求不匹配，不能满足国外市场需求，难以形成有效供给，大量产能沦为无效供给。由于国内加工贸易的核心竞争优势是低成本，厂商将生产重心放在控制成本上，产品同质化严重、精细化程度低、产品缺乏差异性。而国外的需求集中体现在差异性、个性化、定制化和精细化。因此，目前国内较低层次的供给难以满足国外市场较高层次的需求，导致了供需结构不匹配，一方面是中国加工贸易产品销量阻塞，另一方面是国外市场被精细和差异化生产的第三国产品所占领。国内加工贸易有效供给不足，导致了供需结构不匹配。

2. 区域结构不平衡，成本优势逐渐丧失。加工贸易存在严重的区域分布不平衡的问题，东部地区集中了超90%的加工贸易份额，区域结构严重不平衡也导致了成本优势的逐渐丧失。据统计，2014年东部地区、中部地区、西部地区加工贸易占比分别为98%，1.2%，0.8%。加工贸易超九成集中在东部，随着东部各项成本的持续提高，使中国加工贸易面临着丧失成本优势的巨大风险，竞争力在加剧下降。《新劳动法》使东部地区的劳动力成本连年升高，东部的土地价格受房地产市场影响也大幅提升，其他要素成本也快速增加，多重因素共同影响使东部加工贸易的综合成本不断提升，核心竞争力却在逐渐丧失。而中西部地区则存在大量廉价劳动力待岗、土地闲置的现象。区域结构不平衡导致加工贸易成本优势的丧失和大量订单的流失。

3. 产品结构层次低，加工贸易增值率低。虽然我国加工贸易出口额增长较快，但加工贸易增值率却始终不高。据统计，2008年～2015年，加工贸易增值率始终维持在1.7～1.8之间。从总体趋势上看，加工贸易增值率没有增长的趋势，甚至在某些年份还低于1.7。一方面加工贸易额的快速增长，另一方面是加工贸易增值率的长期低位运行，造成了中国加工产品越多，流失的利润也就越多。加工贸易增值率长期维持在低位的原因在于低层次产品居多，产品附加值不高。经过多年发展，加工贸易出口商品从服装制造等劳动密集型产品过渡到机电产品等技术密集型产品，但中国企业从事的仍是对零部件进行简单加工组装等低附加值环节。在产品的研发、设计、销售和售后服务等产业链条中的高附加值环节仍难以介入，从而导致产品在中国经过加工增值的含量是非常有限，处于价值链的低端。

4. 出口市场结构集中，潜在市场风险加大。加工贸易出口市场结构过于集中，使中国的潜在市场风险逐渐加大。我国加工贸易市场集中于西方发达国家。据统计，2014年中国对美国、香港、欧盟、日本加工贸易出口额占全年加工贸易出口额的78%，出口市场非常集中。目前日本、欧洲经济复苏乏力，市场的不确定性和不稳定性加大，需求端萎缩加剧，造成了供给端的正常供给被动的变成过剩产能，中国加工贸易出口将受到严重影响。同时，由于世界经济持续下行，需求不足导致国际贸易增长乏力。为了维持本国利益，多个国家开始采取贸易保护主义措施，使世界范围内贸易摩擦频发。

过分集中的出口市场，使我国加工贸易受到贸易保护主义影响的概率大大提升，欧美国家对于加工贸易的原产地规则的认定非常随意，中国加工贸易出口产品已经受到多次贸易制裁。

三、 供给侧改革下加快加工贸易转型升级的政策建议

目前，加工贸易在供给侧存在多重结构性问题，这些结构性问题已经严重影响到我国加工贸易和货物出口的健康发展，也对中国经济持续健康发展产生了消极影响。加快推进加工贸易的供给侧结构性改革，丰富供给方式，优化区域结构、加快技术创新，推动加工贸易升级转型，向世界市场提供满足需求的有效供给，对于经济新常态下稳定外贸增长和保障经济平稳增长将起到至关重要的作用。本文提出以下几点建议：

1. 根据主要出口市场需求结构调整供给结构。加工贸易企业应加强分析主要出口市场的需求特征和结构，针对需求特征对产品的生产、研发和设计进行针对性的改进，使产品能够满足个性化、差异化、定制化的要求，使供给能够切实满足主要市场的需求，真正转化为有效供给。通过细分目标市场，从过去面向整体市场的单一“大订单”的供给模式，转变为面向个性化和分散化为特征的“小单”的供给模式；从过去的“以量制胜”和“以价制胜”逐渐转变为“以质取胜”和“以品牌制胜”的供给模式。在巩固西方中低端市场的同时，逐渐去开发西方市场高端需求，开发新的更大的市场。同时，加工企业应当和欧美知名的营销公司密切合作，通过针对性强和体验为主相结合的营销，来打开欧美高端市场。

2. 积极开拓新兴市场，增加供给渠道。拓宽和增加供给渠道，加快开发新兴市场和“一带一路”沿线国家市场，推进市场多元化的战略。凭借“一带一路”战略带来的巨大市场效应，加快开发沿线国家特别是中东、北非、拉美、中亚等地区的市场，利用中国加工贸易产品质优价廉的优势，积极打开这些国家市场。加工企业应深入分析沿线国家的消费结构和需求特征，使加工贸易产品符合当地市场消费习惯，合理布局高端供给与低端供给的层次结构，加快抢占这些新兴市场的市场份额。同时，企业在当地展开多种营销手段，对中国产品进行充分的宣传和推广，来打开当地市场。

3. 优化区域布局，实现协调持续发展。政府相关部门应统筹安排，优化布局，实现优势互补，协调持续发展。对于东部地区已丧失成本优势的劳动密集型加工贸易，应加快向中西部地区转移。中西部应加强相关基础设施建设，提升承接东部相关产业的能力，优化营商环境，充分利用劳动力、土地等要素资源优势承接东部相关产业，使综合成本有效降低，维持我国劳动密集型加工贸易的竞争优势，保持世界范围内的市场份额。同时，中西部也可承接东部的资本及技术密集产业的劳动密集型环节，以及劳动密集型服务业，使中西部的低成本优势得到充分发挥。东部地区应加快转型升级的步伐，摆脱目前以劳动密集型产品为主的低端制造，利用自身较高的技术和管理水平，将经营重心放在技术含量高、附加值高的高端制造。积极掌握核心技术，进入关键零部件生产，加快推进东部加工贸易转型升级。

4. 加快技术创新，向产业链中高端发展。国内企业应多渠道提升产业中的科技含量，提高企业技术创新能力，特别是提升自主研发能力。通过引进、消化先进技术并在此基础上进行自主创新，提升产品的科技含量和产品附加值，通过技术创新来带动加工贸易向全球价值链中高端迈进。不断加大对于技术创新的资金投入力度，设立更多的企业研发中心，通过高质量的研发活动，将科技转化为先进产能，成为有效供给。同时，加强对于产品知识产权的保护，提高创新企业技术创新的积极性。加工贸易企业要在技术创新的基础上，不断向产业链中高端迈进。从目前的“简单组装――复杂组装――零部件生产”的产业链中低端向“产品研发――自主品牌研发、生产”的产业链中高端不断迈进。通过不断的技术创新，最终使加工贸易向“自主品牌生产”的产业链中高端攀升。

5. 大力发展加工贸易跨境电子商务，创造新供给。 跨境电子商务是一种新兴销售模式，发展迅猛，潜力巨大，可作为传统出口贸易的补充，进行充分开发，丰富加工贸易的供给渠道。加工贸易出口商品众多，绝大多数是工业制成品，非常适合利用跨境电商平台进行销售。国内加工贸易企业应利用知名跨境电商平台开展营销，以迅捷、低成本的向世界市场提供有效供给，大力开发新兴市场。企业应加快实现全程在线交易，不断扩大交易商品的范围，尽可能使跨境电商覆盖绝大部分加工贸易产品。同时，加工贸易企业也可自建平台发展跨境电商，加快品牌培育，拓展营销渠道。支持国内企业加强与境外企业加强合作，使线上交易和线下营销紧密结合，建立体验店和配送网店等新兴模式，融入境外销售渠道，进一步扩大境外市场。充分利用跨境电商这一新兴模式，构建多层次的国际营销渠道和网络，提供多途径、全方位的供给方式。

6. 加快培养与引进人才，不断积累人力资本。加快推进加工贸易转型升级，关键因素是高素质的人力资本。目前，加工贸易并不缺廉价的劳动力，缺乏高级技工和高水平研发人员。首先应加快培育技工、高级技工和高级技师。目前我国高级技师、技工在技术人员中的比例仅为20%，发达国家该比例达到50%，高级技工的缺乏使生产一线的技术创新难以突破。一方面利用这些经验丰富的高级技师传帮带，使年轻技师的水平得到有效提升。另一方面，加工贸易企业应加强和全国职业技术学院和技工学校的合作，加快培养动手能力强、肯钻研的学生，使他们充实到生产一线得到充分锻炼，全面提升技术水平，为加工贸易提供充足的技师。对于高水平的研发人员，鼓励加工贸易企业通过向全球范围内吸收和引进高技术人才，利用高科技人才的聪明才智和钻研精神进行高层次的技术创新，切实提升企业研发水平。同时，鼓励国内研发人员多去国际研发中心学习、多参与国际展会和研讨会，通过高水平的交流，不嗵嵘自身的研发水平；充分利用目前高校和科研院所的高水平人才，建立产学研结合的研发体系，不断提高研发水平。

参考文献：

[1] 洪银兴.准确认识供给侧结构性改革的目标和任务[J].中国工业经济，2016，（6）.

[2] 沈坤荣.供给侧结构性改革是经济治理思路的重大调整[J].南京社会科学，2016，（2）.

[3] 高长武.推进供给侧结构性改革需要厘清的四个认识问题[J].红旗文稿，2016，（4）.

[4] 陈莹莹.关于“供给侧结构性改革”的观点综述[J].经济研究参考，2016，（12）.

[5] 杨伟民.适应引领经济发展新常态.着力加强供给侧结构性改革[J].宏观经济管理，2016，（1）.

[6] 戴翔，张二震.供给侧结构性改革与中国外贸转型发展[J].贵州社会科学，2016，（7）.

篇9

关键词：贵州跨境电子商务；带动；快递物流

一、前言

2014年4月，贵阳成功获得批准成为国家电子商务示范城市，为此贵州省出台了《贵州省关于加快发展电子商务的指导意见》、黔府发[2014]10号等相关文件，以期从政策层面大力支持电子商务产业的发展。贵州省政府通过从贵州省情出发进行了一系列的调研与思考，确定了在电商产业链的总体推荐中重点推进农村电子商务、行业电子商务和跨境电子商务。 而跨境电子商务工作的布局也将是未来几年工作的重点，根据贵州省公布的“互联网+”电子商务专项行动计划指出，到2018年，将彻底完善贵阳综保区、贵安综保区配套体系，建立贵州电子口岸和跨境电商公共服务平台，推动海关、检验检疫、港口、银行、保险、物流服务等主要贸易单证的电子化。因此，贵州物流业会随着跨境电商的蓬勃发展迎来一个快速发展的新局面。

二、跨境电子商务商

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。传统的跨境电子商务主要是指外贸电商，属于B2B业务，主要是通过电子商务的手段将传统进出口贸易中的展示、洽谈和成交环节电子化、数字化和网络化，并通过跨境物流将商品送达贸易伙伴处并完成交易的国际商业活动。而现今随着跨境电商业务的拓展和物流的便捷性，更多的小型电商平台开始涉足跨境电商业务，为消费者提供跨境产品，由于规模比较小，物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式，其报关主体是邮政或快递公司，基本上等同于跨境零售。简单来说就是B2C 和C2C。

三、跨境电商在国内及贵州的发展情况

（一）跨境电商在国内的发展情况

据中国电子商务研究中心监测数据显示，2015年中国电商交易额高达18万亿元人民币，其中跨境电子商务交易总额超过了5.2万亿元左右。尽管16年上半年国家对跨境电商在政策上的规范造成了一定的震动，但并未减弱其发展势头，上半年交易规模达2.6亿元，同比增长30%。以2016年“双十一”为例，据统计天津作为跨境电子商务试点城市，首次参加“双十一”就突破了5万单的通关量，货值超700万。与此同时，天猫的“双十一”活动全球共用224个国家和地区的消费者使用支付宝网购，支付宝国际交易笔数同比增幅60%。由此可见跨境电商业务已成为中国电商增长的主要驱动力之一。

（二）跨境电商在贵州的发展情况

贵州除目前已获批的贵阳综合保税区和贵安综合保税区外，目前还准备申建双龙航空港经济区。此外，贵州（贵阳）跨境电子商务产业园在2015年成功获批设立于贵阳综合保税区，该产业园预计于2018年6月前建成，入驻企业将达100家以上，是全省首个省级跨境电子商务产业园。虽然，相对全国而言，贵州的跨境电子商务目前尚处于建设状态，但是从中国跨境电商总体发展速度以及贵州对于跨境电商的建设力度来看，可以预计，未来几年将是贵州跨境电商的飞速发展之年。

四、物流对跨境电商的意义

伴随电子商务的快速发展，2015年全国社会物流总额达219.2万亿元。在跨境电商贸易过程中，物流企业扮演着重要的角色，电商平台需要物流企业帮助其在集货、仓储、运输、通关、配送等诸多方面提高其运作效率，因此可以说对于企业而言物流是跨境电商业务发展的核心链条。然而，跨境电商物流一直存在各种弊端，如配送时间长、运输费用高昂、包裹追踪不及时、不支持退换货甚至是清关障碍和货物损失等情况。对于客户而言，物流也是影响跨境电商企业选择的关键因素。因此，2015年4月，圆通在上海联合13家国际快递意向合作伙伴宣布成立“全球包裹联盟”，表示未来各方在跨境业务方面将建立共同的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及结算机制。而快递企业涉足跨境电商，可以借助自身的配送和仓储优势，较快形成完整的运营体系，以增加收入来源。而在业内，跨境物流更是一直被视为可能成就中国快递行业下一个“百亿时代”的重要蓝海。

五、贵州跨境电商物流现存主要问题

（一）成本高昂

由于跨境电商所售小件商品通常使用国际快递和国际小包运送，如国际E邮宝，以及DHL、FedEx、UPS、TNT等。虽然时效能够保证，但运费居高不下。例如从美国运送1000g的商品至中国，使用UPS 等快递需70元，而使用EMS则需要90元，同时还有跨境商品关税、商检、跨境快递费用等一系列费用，这样的费用相对于国内快递是而言是非常高昂的。除此以外，如果跨境双方由于种种问题需要进行退换货，这样势必会使得交易的时间和金钱成本成倍增加。

（二）贵州快递发展水平与跨境电商市场需求差距较大

跨境电商市场的快速发展，需要强大的物流系统与之相匹配，但贵州从事跨境电商的企业还相对较少，这也使得在应对圣诞节、黑五等购物旺季所带来的爆仓及快件积压事件时无法快速反应，严重制约了贵州跨境电商的发展。

（三）时效太慢

跨境物流总体包括了国内物流、国内海关、国际运输、国外物流、国外海关等众多环节。另外加上清关和商检的时间，使得跨境电商物流所需的时间要远多于国内交易。以中国邮政小包为例，送至亚洲邻国需5-10天；欧美主要国家7-15天；其他国家和地区甚至长达15-30天。而随着业务量的增大，小额交易卖家最常选用的邮政小包业务曾多次因业务量过多，造成货物严重积压，时效性完全得不到保证，许多买家被迫另寻找价格更贵的物流公司。

（四）物流基础设施建设有待提高

跨境电商物流企业由于涉及跨越过境的仓储、运输、配送、计税等诸多环节，其基础设施建设必须比国内的物流企业更加完善和高效，从而实现包裹运输过程中的高效性、便捷性、低成本性。

（五）与国际信息化对接不畅

当前跨境物流采用较多的邮政小包模式均存在着物流信息无法及时追踪的情况。这种“不透明”的跨境物流主要是由于交易双方的信息不对称而造成的，这就使得顾客对于跨境电子商务的满意度和忠诚度并不高。不仅仅是邮政小包，其他的一些国际物流公司同样无法实现货物的全程追踪。其次，跨境物流涉及两个国家，物流的运输也可分为国内和国外两个部分，由于两个国家之间的信息化发展水平并不相同，这就导致物流信息系统之间的衔接产生问题。

六、发展贵州跨境电商物流的对策

（一）大力发展专业化的第三方跨境物流企业

跨境电子商务有别于国内的电子商务，涉及不同国家之间的贸易，交易流程及物流过程都比较复杂。其中涉及的国际运输、报关报检等流程。而贵州能够提供如此专业化的跨境电商物流服务的企业却很少，因此贵州需要大力发展专业化的第三方跨境物流企业，以便提高物流运作效率、降低物流成本、提高客户服务水平。

（二）大力培养专业人才

贵州跨境电子商务正处于起步阶段，人才极度匮乏，即便是全国从事这个行业的专业人才也非常稀缺，并且都集中在浙江、广东这些电子商务发达的省份，严重阻碍了贵州跨境电子商务的发展。因此贵州省政府在政策上对高校进行扶持，鼓励开展相关专业课，实行理论与实践相结合的方式进行校企合作，使得高校人才学以致用，培养适合贵州省情的专业人才。

（三）政府相关的政策支持及制订国际行业标准

贵州跨境电子商务的每一步发展都离不开政府的相关政策支持，此外跨境电商物流会涉及国际运输、报关报检等流程。因此必须建立相应的国家应积极建立基础信息标准和接口的规范准则。

（四）加快贵州跨境电商物流基础设施建设

政府应引导跨境电商企业规范合理的进行保税仓、配送中心和通信网络等基础设施的建设。同时政府还应从整体规划出发，完成贵州省内村村公路建设以及对铁路枢纽、机场等基础设施做出科学规划，提高运输效率。

（五）通过技术创新实现信息流与物流的无缝对接

由于跨境电子商务业务的专业度程度高，因此跨境电商企业应尽量利用先进信息技术（射频识别技术RFID）、电子数据交换（EDI）、全球定位系统（GPS）等技术对跨境电商平台进行建设，在交易平台提供服务的同时整合国际资源，开展规范化的经营，解决消费者对包裹的信息流难以实时监控的痛点，提升客户购物的满意度。

参考文献：

[1]曹淑艳，李振欣.跨境电商第三方物流模式研究[J].电子商务，2013（03）

[2]杨坚争，杨立钒.国际电子商务教程（第2版）.电子工业出版社，2013.

[3]陶峥，张兰.国内电子商务物流市场需求发展趋势研究[J].电子商务，2014（07）

篇10

关键词：电子商务；物流管理；革新

一、电子商务与物流管理概述

随着现代企业经营理念和模式的不断发展，电子商务和物流管理的联系日益紧密。现代化信息技术的一个重要内容就是电子商务，电子商务平台已经成为了现代人们相互交流和沟通的网络平台。很多人在日常工作和生活中出去购物的时间有限，所以就选择通过互联网选购商品，而物流就成为了这个过程中关键的环节。简单说，就是要完成电子商务的过程就需要通过物流实现，只有通过物流才能够使人们得到电子商务平台上的产品和货物，这也是物流存在的意义和价值。而且，物流管理和电子商务如果能够科学有效的结合，就会凸显电子商务的优势，而物流也能够更加的高效，物流行业也会得到快速发展的条件和环境。

二、电子商务物流发展新趋势

1.跨境电商

跨境电商是目前比较新型的一种贸易方式，跨境电子商务具有很大的市场空间，而且未来发展的潜力巨大。跨境电商的发展能够提高我国国民经济的发展，促进对外贸易交流，而且能够推动我国很多传统贸易方式的转型，想世界输出中国产品和服务。当然，跨境电商的发展，需要以出口为主导，适度发展进口，阳光化，建立海外仓，开放第三方支付，建立“单一窗口”平台，B2C向B2B转型，跨境电商发展生态圈，平台模式成为服务共识、技术创新推动服务创新。

2.发展智慧物流

智慧物流是以物流互联网和物流大数据为依托，通过协同共享创新模式和人工智能先进技术，重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的新生态。智慧物流未来：一是连接升级。现代社会已经进入到了信息时代，信息技术不断发展，而且在未来5到10年时间，物联网、大数据等信息技术发展将趋于成熟，物流管理中的很多要素都会接入互联网，从而得到全方位的升级，使物流互联网覆盖范围更广，管理能力更强。二是数据升级。物流管理中信息系统逐渐不断建设，逐渐普及了数据对接协调，而且手持移动终端也得到了大范围的推广和应用，物流信息数据的采集、录入、传输、分析和查询将更加便捷，数据也会更加准确，而且物流的整个过程将更加透明化。三是模式升级。预计未来5～10年，众包、众筹、共享等新的分工协作方式将得到广泛应用，打破传统的分工体系，重构企业业务流程和经营模式，“创新驱动”成为智慧物流动力。四是体验升级。物流互联网提供的服务更贴近消费者，能够最大程度的满足消费者的要求，未来的物流服务网络更加开放，也可以为客户提供定制化的服务，客户体验得到升级。五是智能升级。人工智能技术不断发展和成熟，很多领域机器都已经取代人工，而且未来智能技术还将在更多的领域中进行应用，物流行业也不例外，物流机器人也不断地被投放使用，这些机器人的使用也会推动物流的智能升级。六是绿色升级。智慧物流充分利用社会闲置资源，积极减少能源耗费的做法，符合全球绿色和可持续发展的要求，预计未来5年，绿色包装、绿色运输、绿色仓储将得到加快推广应用，“绿色低碳”提升智慧物流影响力。七是供应链升级。预计未来，智慧物流将引领智慧供应链变革。凭借靠近用户的优势，智慧物流带动互联网深入产业链上下游，以用户需求倒逼产业链各环节强化联动和深化融合，助推“协同共享”生态体系加快形成。

三、电子商务环境下物流管理模式发展的保证措施

1.引入现代化技术，提高物流管理水平

与发达国家相比，目前我国的物流管理水平还有一定的差距，所以，我们可以引进国外新进的管理理念和物流管理技术，对于电子商务环境下的物流管理存在的问题进行解决，使物流行业能够健康长远的发展。现代化的物流管理技术需要通过网络信息技术实现物流管理和互联网的联通，而且还需要利用卫星定位、条形码等使物流管理更加完善。除此之外，物流管理也在像自动化发展，自动引导小车、搬运机器人等高科技技术和设备的应用使物流的工作效率大幅度的提高。在物流运输过程中通过电子识别系统、电子跟踪技术和智能交通系统使物流运输更加安全准确。而且物流的信息化、自动化和智能化通过集成化发展，使物流管理水平不断的提高。

2.健全政府在物流管理中的作用

政府在物流行业的发展和管理中起到了重要的作用，通过政府的统一协调，物流行业才能够统一健康的发展。政府要制定物流管理的相关法律法规和相关的行业标准，对于之前物流发展的分区管理问题要进行改善，使物流管理中的纠纷有法律依据。同时，政府还要加强对物流行业的监管，使物流企业经营活动更加规范，物流管理人员能够按照相关的法律法规和行业标准进行操作。除此之外，政府要对物流园区和物流中心等场地进行合理的规划，统一管理物流行业，推动建立健全物流标准化体系，使物流行业能够健康发展。

3.提高专业服务技能，促进增值服务建设

电子商务环境下的物流企业要适应时代的发展，不断地提高物流管理网络化和信息化水平以及自身的服务水平，改善服务态度，引进先进的理念和设备技术，是物流操作更加专业，更好的满足客户的需求。而且要增加增值服务，提高顾客的满意度。物流企业要根据电子商务环境的要求，考虑人们对于物流服务的需求，不断的引进先进的知识、技术和设备，提高自身的专业服务技能，并且不断提高增值服务建设，实现企业的长远发展。

四、结语

综上所述，现代社会已经进入了信息化时代，互联网的不断发展，推动了经济全球化的发展。电子商务已经成为了现代企业发展的主要趋势，物流行业与电子商务的关系日益紧密，随着电子商务的发展也得到了快速的发展。因此，物流企业要不断的加强自身管理，实现物流管理的信息化和网络化，适应电子商务的发展需要和人们的需求，给顾客提供优质的服务，实现企业的长远发展。

参考文献

[1]焦淑芳.浅析电子商务环境下物流管理模式的革新[J].科技展望，2017，（13）：201.

篇11

 

关键词：跨境电子商务；电子商务人才；金融政策扶持

 

近几年来跨境电子商务发展迅猛，已经成为外贸企业增加同行业竞争的新方式。随着市场经济的快速发展，国家政府大力支持沿海省市开展对外贸易，由于辽宁省位于沿海地带，所以辽宁省在经济发展过程中把对外贸易放在了很重要的位置。但是在发展的过程中也存在着问题。跨境电子商务对于传统的对外贸易企业来说是一种新型的经济扩张方式，在省政府的政策鼓励下，近年来辽宁省的跨境电子商务发展速度较快，跨境电子商务已经成为对外贸易企业跨越式发展的重要途径，但是跨境电子商务的发展是多种多样的，所以对外贸易企业应该制定与其自身发展方式相连的跨境电子商务模式，要具有针对性管理。

 

1辽宁省跨境电子商务发展现状

 

由于互联网贸易技术水平的进步，传统的国际贸易交易方式被互联网交易所改变，促使跨境电子商务得以快速发展。2016年5月17日，中国电子商务研究中心《2016年度中国电子商务市场数据监督报告》中显示，2016年中国跨境电商交易规模6.7万亿元，同比增长24%。在跨境电子商务的快速发展下，辽宁省作为老工业基地，为了实现现代化转型，要把握住跨境电子商务在辽宁省的有利发展时机。近年来，阿里巴巴、京东等电商巨头都已经进驻辽宁省，在辽宁省建立了跨境电子商务平台，并且在辽宁的沈阳、葫芦岛、丹东等地建立了现货电子商务平台。2016年1月，辽宁省大连市成为东三省首个跨境电子商务综合试验区。2016年，辽宁省前7个月跨境电商实现出口1.3亿美元。虽然辽宁省在跨境电子商务的快速发展中取得了不小的成就，但是实践与理论的不成熟也导致了发展过程中出现一系列问题，迫切需要解决。

 

2辽宁省跨境电子商务发展存在的问题

 

2.1企业品牌意识不强

 

辽宁省对外贸易企业的品牌意识较弱，企业在发展跨境电子商务的同时，无法形成其独特的竞争力。由于企业品牌意识不强，所以导致企业在市场竞争中采用价格战的方式来吸引消费者。但是价格战是我们不推荐的，价格仅是影响国外客户消费的原因之一，消费者在选择产品时，他们会综合考虑产品的外观、品质、耐用度等方面。而以上所述是需要企业品牌意识来体现的，与其他跨境电子商务发展地区相比，辽宁省过于注重眼前利益，忽略了品牌建设工作的重要性。在电商时代下，消费者对商品的选择不再看重于低价格，传统的价格竞争已经无法适应现在的发展要求，消费者对于商品的品牌以及个性化的要求逐渐提高。因此辽宁省电子商务企业需要建立起属于自己的电商品牌，赢得市场竞争。

 

2.2专业跨境电子商务人才匮乏

 

随着跨境电子商务的快速发展，专业的跨境电商人才缺口在辽宁省日益凸显。虽然辽宁省在各高校均有开展与电子商务相关的课程，但是对跨境电子商务专业的课程及培训相对较少，使得大学生在毕业后不能快速融入到跨境电商的行业当中。高素质复合型人才相对缺失，并且多数专业人才会选择去北上广等经济发达地区工作。在中小型对外贸易企业中，从事电子商务的员工对电商知识掌握的有限，由于跨境电子商务对于专业型人才要求较高，不仅仅需要员工掌握跨境电子商务的基本知识，还需要掌握一定的外语能力以及相关的网络操作水平、售后服务等。但是以上专业性人才是辽宁省目前正紧缺的，相较于北上广等地区，辽宁省跨境电子商务竞争力较弱，迫切需要专业跨境电子商务人才的支撑。

 

2.3信息技术应用不足

 

信息技术的发达程度是跨境电子商务发展的决定因素之一，完善的公共信息平台和畅通的网络，使得跨境电子商务企业能够通过信息网络对现阶段国际市场的变化进行了解，从而改善自身产品适应市场需求，增强市场竞争力。但是因为辽宁省是传统的老工业基地，在此影响下，大部分省内财力都用于发展重工业及制造行业的转型上，导致信息化建设、信息技术设施比较落后。对比其他沿海经济带，辽宁省在网络设施资源的投入差距明显，互联网覆盖率较低，网络成本较高，使得电子商务企业需要出资建设自己的信息技术平台，导致成本增加。在辽宁省中占出口比例较多的是农产品，但是辽宁省农村的信息技术十分落后，使得农村农户很难通过跨境电子商务的方式将其农产品从内销转向外销，为实现跨境电子商务的有效快速发展，提高竞争力，辽宁省必须把发展信息技术放在重要位置。

 

2.4金融支持有待提高

 

企业资金是否充足是影响跨境电子商务在企业中发展速度的重要因素，由于对外企业在贸易交易过程中需要涉及国际物流、管理存货等内容，跨境电子商务企业为了交易的顺利进行，迫切需要强大的金融资金支持。但是近几年辽宁省房地产行业经济增速放缓，信贷危机的出现，加之辽宁省整体经济不景气，因此商业银行为保证自身利益将信贷政策缩紧，在金融政策不稳定的情况下，中小型企业因失去融资支持而发展陷入困境。除银行贷款外，辽宁省政府在跨境电子商务金融政策扶持上也不完善，也是造成企业资金短缺不足的原因之一。虽然现阶段省政府推行一系列政策支持发展跨境电子商务，但是在相关政策中对跨境电子商务企业金融支持条款不够充足，间接的限制了跨境电子商务在企业中快速发展。

 

3辽宁省跨境电子商务发展的建议

 

3.1打造优势企业品牌

 

辽宁省跨境电子商务企业为了在市场中占据优势，为提高在国际市场的竞争力，应该重视发展优势企业品牌，在电子商务的大环境下形成别具一格的辽宁省品牌优势。为打造优势企业品牌，辽宁省应明确自己的高竞争力商品。以农产品为例，近年来盘锦市河蟹产业在国内外影响力日益增大，2015年在辽宁省实现品牌价值超过21亿元的突破。辽宁省发展跨境电子商务可以利用盘锦河蟹的品牌优势开拓市场，鼓励盘锦河蟹在国际电子商务市场中与其他国家及地区进行水产品竞争，采用竞争的方式宣传推广自身的产品优势。辽宁省政府应该重视跨境电子商务对现阶段老工业基地转型振兴辽宁经济的重要性，政府应通过展会等形式对企业品牌进行积极的宣传推广，协助企业的品牌推广建设。除政府之外，辽宁省的对外贸易企业应该意识到，跨境电子商务目前在国际贸易中已经处于至关重要的位置。企业发展电子商务不能局限于某一方面，应该突破传统的价格战的束缚。梳理企业品牌形象应在建设自身电子商务的过程中进行，通过售前售后的咨询服务体系完善企业服务水平，形成独特的品牌竞争优势。企业也应该注意保护自身的知识产权，对于平台的核心技术、服务方式等都应该凸显自身的品牌价值，以防他人抄袭我们的核心技术，影响企业发展。

 

3.2加强跨境电子商务专业人才培养

 

企业竞争不再是单一的金融实力的竞争而是人才的竞争。由于辽宁省经济速度变慢，电子商务人才缺口严重。为了提高辽宁省跨境电子商务的发展，应该加强企业从事跨境电子商务的员工的培训工作，结合现阶段跨境电子商务发展现状以及电子商务技术的革新进步，让员工学习意识到企业的发展进步离不开跨境电子商务的支持。在日常工作中日积月累跨境电子商务知识并且灵活的运用到工作中去。其次，企业应该与省内各高校合作，探索校企合作教学，完善人才培训方式，给予高校实习生进入企业培训的优惠政策，让理论与实践有机结合。完善对于电商专业人才的引进政策和相关法律法规，为了更好的彭阳人才创造姣好的政策环境。同时企业应该认识到企业文化建设也是非常重要的，增加人才对企业的认同感以及亲切感。为了减少人才流失，政府和企业应通过增加薪酬以及补贴待遇等方式提高待遇，积极完善绩效考核体制，减少中高级电子商务人才的流失。同时，鼓励有能力的电商人才留在省内创业，政府为其提供金融扶持等相关政策，确保人才少流向北上广等地区，为本行业的发展提供新鲜血液。

 

3.3加强对信息技术的应用

 

根据上文分析能够看出，信息技术应用对于电子商务的影响十分明显，所以应该加快辽宁省的信息技术发展速度。首先辽宁省农业发展水平较高，农产品在对外贸易中的竞争力较高，所以应该加强农村信息技术建设，增加农村宽带普及率。国内三大通信运营商应该提升农村网络质量，对于外贸型企业，应该由省政府带头引导，为实现上下行对称宽带提供保障。对于与专业电子商务平台合作的企业，该平台应该为这些企业建立专门的宽带线路，使信息交流互换更加快速便捷。其次，政府应着手建设自己的信息平台，用于服务跨境电子商务的需求。对于中小对外贸易企业来说，在进行跨境电子商务贸易的过程中容易出现信息流不相对应，使得企业不能快速了解国际市场对于产品的需求变化，而调整自身产品结构。辽宁省政府应积极建设自身跨境电子商务信息平台改变现状，使存在这些问题的企业快速了解市场需求变化。最后，加强技术创新是发展跨境电子商务信息技术的重要保证，辽宁省应与省内高校进行合作，结合现阶段跨境电子商务的发展趋势，对信息平台不断创新优化，缩小与东南沿海城市以及国外其他跨境电子商务平台的距离，使辽宁省跨境电子商务与国际接轨。

 

3.4提高金融支持政策力度

 

虽然跨境电子商务近年来在辽宁省发展速度较快，但是对比北上广以及东南沿海城市，辽宁省跨境电子商务还存在不足，发展水平还比较低，政府应该挺高金融支持政策力度，使跨境电子商务发展没有后顾之忧。首先商业银行应该对开展跨境电子商务的企业开通绿色通道，提高对该类型企业的信贷支持力度，使企业发展拥有充足的资金，也能够减轻银行在房地产等行业的信贷压力，为银行多元化发展提供道路，降低银行的投资风险，为实现双赢提供有利条件；其次，对外贸易企业在进行国际贸易的过程中需要利用海内外的电商平台用于发展跨境电子商务业务，企业是否拥有更好的价格优势对于在市场竞争的竞争力是非常重要的，这就要求政府完善进出口退税政策和税收优惠政策；最后，政府应该推行强有力的补贴政策支持，让大多数需要扶持的企业在发展遇到瓶颈时得到资金支持，进而渡过难关，这样对于企业来说他们不仅得到了政府的政策支持也收获了信心，为更好的发展跨境电子商务增加了可能。

 

4结束语

 

跨境电子商务作为现代对外贸易企业进行竞争的重要方式，不仅仅影响到企业自身发展也促使了辽宁省经济的发展，辽宁省在跨境电子商务发展的潜力的十分巨大的。虽然发展跨境电子商务的途中辽宁省面临着种种困难，需要政府和企业的相互配合。企业应该加强自身的优势品牌建设增加国际竞争力，政府需要对企业进行强有力的金融政策扶持，同时还要为培养相关人才提供保障，为防止人才流失做好政策扶持，跨境电子商务的高效发展离不开人才的支持，只有这样才能使辽宁省的跨境电子商务综合水平快速提高，为辽宁省的经济发展出一份力。

 

参考文献：

 

[1]李海莲.跨境电子商务通关制度的国际比较及其完善路径研究[J].国际商务(对外经济贸易大学学报),2015(3).

 

[2]冯然.我国跨境电子商务关税监管问题的研究[J].国际经贸探索,2015(2).

 

[3]张丽娟.跨境电子商务客户体验影响因素实证分析——消费者特征角度[J].国际商务(对外经济贸易大学学报),2015(3).

 

[4]汤倩慧,国跨境电子商务发展现状分析[J].沈阳工业大学学报,2014(4).

篇12

关键词：加工贸易；互联网+；供给侧；转型升级

一、引言

近年来，在互联网、物流等基础设施建设加快和移动互联网、大数据、云计算等信息网络技术兴起的推动下，我国跨境电子商务快速发展，对生产、流通、消费和生活方式产生深刻影响，成为推动经济升级的重要新生力量。我国跨境电子商务行业链条日臻完善，行业格局日渐稳固，交易规模持续扩大，占外贸比重越来越高。国家相继出台一系列政策，加大对跨境电商政策支持和产业扶持。今年我国提出“互联网+”行动计划，作为“互联网+外贸”主要模式的跨境电商，成为促进对外贸易发展的新动力和新引擎。宁波市承接跨境电商进口试点以来，保持了稳定增长趋势和强劲发展势头，成为外贸新的增长点，当前依托出口加工区开展跨境电商出口业务，对推动宁波市企业转型升级、提升外贸竞争优势、促进服务贸易和信息贸易发展、打造跨境电商综合试验区核心区具有重要意义。

宁波市承接跨境电商进口试点以来，保持了稳定增长趋势和强劲发展势头，成为外贸新的增长点，当前依托出口加工区开展跨境电商出口业务，对推动宁波市企业转型升级、提升外贸竞争优势、促进服务贸易和信息贸易发展、打造跨境电商综合试验区核心区具有重要意义。我组以宁波市为例，研究沿海加工贸易业在供给侧改革背景下，从提高效率水平和供给类型入手，结合“互联网+”的方法论，对加快我国加工贸易业的转型升级作出研究。

二、互联网+因素对宁波市加工贸易行业影响的拟合分析

为分析互联网+背景下，宁波市加工贸易业发展形势，现随机抽取部分进出口额靠前的有代表企业作为样本（选取原因：发展势头良好的企业能够较好的代表在电子商务试点实施下宁波市整体的发展方向，而且对于互联网+形势下，加工贸易业发展存在的问题和优点具有一定的放大作用）。其中为简化分析，将进行电子商务试点区域企业作为一类，非电子商务试点区域企业作为另一类，对比分析。其中电子商务试点区域企业占比21.2%，非电子商务试点区域企业占比78.8%。

由图可知：样本趋势图与整体趋势图轨迹有类似的波动，但是趋势程度上有较大的区别。

分析：样本趋势与整体波动趋势类似，说明所选样本能够较好服从宁波市总体的发展趋势。

趋势上有较大的区别：可以发现，在前期样本与整体几乎都为水平状态，前期发展稳定，市场内进出口贸易企业发展稳定；但是后期样本内企业发展态势不如前期，且趋势并没有类似与整体趋势的较大的提升，分析：后期因为政策以及宁波市加工贸易业发展态势良好，市场内涌入大量企业，对原有的加工贸易业企业贸易份额有较大的挤占，由仍然可以有相同影响因素解释其波动趋势。

结论：样本波动与整体波动同步，影响因素能够通过样本阐述对整体的影响。

根据样本可得电子商务试点区域以及非电子商务试点区域线性趋势线：

电子商务试点区域趋势线：y=13019x

非电子商务试点区域趋势线：y=9035.9x

由趋势图可知电子商务试点区域区域企业单位增加值高于非电子商务试点区域企业单位增加值，说明运用互联网+相关政策加工贸易企业更具优势，潜力提升相比未运用互联网+优势企业可达44%，因此可以说明加工贸易企业开展自身互联网+优势、电子商务优势，对于自身企业发展将带来极大地助力。

但根据样本内电子商务试点区域企业与非电子商务试点区域企业比例，以及调查所得数据，大致估算采取电子商务企业，与非采用电子商务企业对宁波市加工贸易业发展各自贡献比例，可得：电子商务试点区域企业贡献比例为23.5%，非电子商务试点区域企业贡献比例为76.5%。

结合以上分析可得，对于宁波市，加工贸易业结合互联网+对于本地加工贸易业的发展具有极大的优势，但就现阶段而言，采取互联网+优势企业对本地加工贸易业的发展贡献值还有待提升，电子商务加工贸易企业在宁波市具有极大的发展空间。因此本文以下将围绕互联网+，对宁波市加工贸易业做问题分析和政策探讨。

三、以雅戈尔为案例的互联网+转型升级分析

雅戈尔集团创建于1979年，经过36年的发展，逐步确立了以品牌服装为主业，涉足地产开发、金融投资领域，多元并进、专业化发展的经营格局，成为拥有员工5万余人的大型跨国集团公司，旗下的雅戈尔集团股份有限公司为上市公司。雅戈尔在全国拥有772家自营专卖店，各品牌商业网点2632家。主打产品衬衫为全国衬衫行业第一个国家出口免验产品，连续17年获得市场综合占有率第一位，西服连续12年保持市场综合占有率第一位。而雅戈尔作为宁波老牌服装企业，其当下的发展模式也是尤为引人瞩目的，雅戈尔自2014年开始向电子商务领域延伸，于2015年开始发展O2O模式，取得了不小的成就，但也有忧虑与质疑。下面，笔者运用SWOT分析对其“产业+互联网”的模式进行分析：

1.优势

雅戈尔实行的是“产业+互联网”，所谓的“产业+互联网”，除了体现在雅戈尔对其自身顾客的聚合之外，还体现在雅戈尔应用互联网工具实现企业管理的扁平化和生产的柔性化。在雅戈为自身制订的战略当中，未来来自于线上线下各个渠道的顾客购买，都会通过数据处理被统一生成生产任务，分配到生产环节。而后通过柔性化生产，完成之后产品被分配到作为城市服务中心的门店，最后向顾客交货。雅戈尔充分利用电子商务的优势，同时又开展O2O业务，以推动其产业的转型升级。雅戈尔在线上渠道在数据挖掘、精准营销、提升客户体验、拓展陈列空间以及吸引客户流量等方面拥有其天然优势；而线下实体渠道的服务以及通过视、听、嗅、触觉给消费者带来全面体验的功能更是无法替代，O2O模式可以较好地打通、整合线上线下的资源，是未来行业发展的方向。

雅戈尔作为传统服装企业，享受到了互联网电子商务带来的产业红利，客户的消费体验和企业的供应链管理得到了质的提升，加速了服装行业向互联网经济转型。

通过“产业+互联网”方式，雅戈尔未来可能变得更轻、更灵活，逐步地摆脱标准化生产的束缚，最终实现“以顾客为中心”的企业之梦。

2.劣势

雅戈尔2015年募集资金50亿元，仅使用了33.195亿元用于推广O2O平台和电商营销，但是用于购买理财产品和存在银行赚取大额存单利息的资金却超过百亿规模。

资金的使用去向收到了广大投资者的质疑，其电商运营的投资回报比也有待商榷。

3.机会

商务电子化发展空间巨大，O2O模式是服装行业发展的方向，满足消费者需求、提升产品品质为O2O模式的核心。“互联网+”战略的逐步实施，将加快服装行业模式的变革，促进服装行业进一步发展。

截至目前，仍有约95%的市场没有电子商务化，依旧在线下完成交易，转换及提升的空间巨大。

4.威胁

2015年雅戈尔定增方案，雅戈尔拟非公开发行不超过28442万股，并募集资金不超过50亿元。据介绍，此次募集资金将用于O2O营销平台项目、雅戈尔珲春服装生产基地项目、苏州紫玉花园项目、明洲水乡邻里二期项目和补充流动资金。其中，投入30亿元重点打造的O2O营销平台项目无疑是此次方案的亮点。但是30亿的资金进入O2O领域也是一个风险，做得不好，资金未达到理想效果，则打击的不仅是消费者的信心，更是广大股民的信心。

作为互联网极热的一年，许多大型服装加工贸易企业在2016年向电子商务和O2O转型，以抓紧时代机遇，因此雅戈尔的举动会带动一批同类型企业的转型，有可能在相同领域引起更大竞争。

另者，O2O模式作为一种新型销售模式，还未受人们的普遍接受与了解，推广需要大量资金与实力，有可能会引起“烧钱”，导致资金浪费，收益比还不确定。

四、结论或建议

1.发展跨境电商平台，构建现代化国际营销网络

根据我国的加工贸易产品的结构，合理布局我国高端和低端的供给层次，与国外需求对接，紧随国外产品需求的周期性变化，改善供给管理。而我国目前供给侧的结构性矛盾主要是产能过剩，产品库存积压大，基于此我国应改善营销贸易模式，促进跨境电商平台的建立。

跨境电子商务是互联网时代的产物，是“互联网+外贸”的具体体现。由于信息技术的快速发展，规模不再是外贸的决定性因素，多批次、小批量外贸订单需求正逐渐代替传统外贸大额交易，为促进外贸稳定和便利化注入了新的动力。随着相关政策性红利的不断释放，移动互联网、智能物流等相关技术提升快速背景下，围绕跨境电商产业将诞生新的庞大经济链，带动国内产业转型升级，并催生出一系列新的经济增长点。

跨境电商加快了各国企业的全球化运营进程，有助于树立全球化的品牌定位，形成更加虚拟数字化的销售网络，大大降低了生产者与全球消费者的交易成本，企业可以直接与全球供应商和消费者互动交易，特别是降低了广大中小企业“零距离”加入全球大市场的成本，更多企业享受到全球化红利。

具体而言，发展跨境电商应该做到以下几点：

（1）积极培养复合型跨境电商人才

跨境商所需要的是复合型贸易人才，要求对外语，策划，视频美化，广告，物流等多方面具有综合能力的人才，而我国虽然近年来也有部分高校开展了电子商务人才教育，但总体来说，发展历史较短，电子商务特别是跨境电子商务人才需求缺口较大，且实践经验不足，因此我国可从三方面入手，积极培养跨境电商人才。第一，我国地方政府及企业可加大对国外跨境电商高级管理人才的引进，并从政策上做出一些照顾和偏向，以带动我国国内跨境电商人才视野的开阔；第二，我国高校可和当地跨境电商企业合作，打造专业实践性跨境电商人才，设置更为实用的电商专业性课程，并对接相应外贸企业，进行岗位实习和优先录取；第三，当地电子商务企业自身进行人才培训，一方面可由企业内部电子商务人才对企业后进人才定期进行培训，另一方面可以进行培训外包，定期邀请国内外行业内部优秀人才对公司员工进行培训。

（2）建立电子商务孵化基地

根据自身产业特点，依托开发园区、保税仓库、存量房产设立电子商务跨境贸易集聚区或产业园，培育一批优质跨境电子商务贸易企业入驻园区，整合资源，形成合力，为区内电商提供孵化、聚合、人才培养三大服务平台，推动跨境电子商务集聚融合发展，打造宁波电商企业大本营。

（3）优化电子商务发展经济环境，降低税负

优化电子商务发展环境从顶层设计层面，完善跨境电商贸易相关的财政税收、金融、法律法规等制度，扶持和引导电子商务本土化发展。

从法律制度建设上，我国应放宽出境货物退运入境的免税条件，出口跨境货物，进入海外仓或分销点会出现滞销现象，而滞销货物退运进国内时需要交纳进口关税及环节代征税，极大的打击企业设立海外仓的积极性，笔者建议可以考虑适当放宽退运进境货物的免征条件。

（4）进行平台资源整合，充分利用现有平台

我国各地跨境电商平台各成一家，笔者建议可由政府引导，集中资源，成立一个全国性的出口跨境贸易商会，以商会名义成立一个国家级的出口跨境贸易的展销平台，为广大的中小商户提供一个可以展示自己商品的有影响力的平台，避免多个平台互相竞争浪费资源。

但平台的建设期漫长，在还没有这样一个平台的时候，各个有意开展出口跨境业务的企业，应当积极的在现有的有影响力的外贸网站上（如ebay，paypal，速卖通等）展示推销自己的商品，取得更多机会。

2.利用大数据，云计算等完善供给侧管理与供给层次结构对接

通过大数据，云计算等等，我国加工贸易企业可以掌握更多客户与全球数据，更加全面了解卖方信息，减少信息不对称性，加工贸易企业可以取得更强势的地位，改变以往一直处于被动地位的状态。通过大数据的分析，了解更多客户以及厂商的具体要求以及其他信息，从而针对不同层次的客户和厂商，提供不同层次的供给，如区分高低端供给层次，则可以从供给侧一方打造新需求，定位新需求。

同时，还可通过大数据分析出最优物流路线和应配置的海外仓库覆盖面，建立完善快捷的物流服务体系。

3.利用互联网+优化拓展产品价值链，提高产品附加值

我国宁波等沿海加工贸易业一直处于价值微笑曲线的最低端，以低利润产量大而著称，然而我国老龄化日益严重，人口红利逐渐消失，原有的劳动力优势也逐步消失，同时国外因经济周期的问题，需求也日益下调，而加工贸易本就处于利润附加值最低端，创新能力不足，议价能力极低。

我国企业应脱离以往简单劳动力附加，利润极低，资源消耗浪费大的经济增长模式。着眼优化加工贸易产业结构，引进新常态下战略性新兴产业，通过推进“互联网+制造”促进宁波制造业升级，加速传统制造业折旧，淘汰落后重复产能。利用大数据以及云计算，提高创新能力，向产业链上下游两端延伸，通过建设技术改造升级工程，提高产品附加值，推动加工贸易企业由单一的加工、装配、制造向原料采购、研发设计、营销推广、品牌建设等高附加值领域拓展。同时积极引进国际先进产业链，推动产业和出口升级，提升宁波制造业的技术含量。

4.调整供给结构，重塑新型比较优势

（1）纠正要素市场扭曲

劳动力市场的长期持续扭曲会使一个国家或地区陷入劳动密集型行业的“比较优势陷阱”。通过供给侧改革，实现土地、能源市场化定价，通过征收环境税等供给侧措施矫正要素扭曲价格，使环境污染内部化，淘汰落后、高能耗、低效率企业，刺激企业实现技术升级，激励革新技术，重塑宁波新型比较优势，培育新型竞争优势。

（2）大力发展节能环保产业。

“互联网+环保”从技术集成创新到产业模式创新，借力大数据催生节能环保市场，传统环保企业要抓住机会，整合商业机会与技术，促进企业转型升级，减少自然资源消耗和生态环境破坏，推动行业快速l展走绿色协调健康发展之路，实现可持续发展。

（3）强化企业精益求精的工匠精神

企业需要对自己的产品精雕细琢、精益求精，提升产品品质，加强技术创新，注重差异化，创造特色的经营业态和模式，“增品种、提品质、创品牌”，调整出口供给结构，提高出口供给质量，提升宁波企业的整体水平与形象，推动宁波出口贸易商品结构的多元化和高级化。

（4）培育内资企业成为加工贸易主体

鼓励内资企业与外资企业在产业价值链领域开展深度合作，实现产业价值链上中下游体内循环，推进外资企业与内资企业融合发展；遵循国际市场规律，引导外资企业向内资企业转让先进技术和生产设备，鼓励有条件的内资企业通过并购重组外资企业来做大做强自己，努力发展成为加工贸易主体。

参考文献：

[1]郭诣遂，滕静涛.“互联网+”对加工贸易企业转型升级的影响--以江苏省中小企业为例[J].中国商论，2016（31）.

[2]李凯杰.供给侧改革与新常态下我国出口贸易转型升级[J].经济学家，2016，4（4）：96-102.

[3]刘红霞，荣飞.基于“互联网+”的池州市加工贸易转型升级对策研究[J].科技经济导刊，2016（16）.

[4]刘光亮.我国加工贸易转型升级研究[D].山东师范大学，2011.

篇13

南派服装重镇

虎门是名副其实的“南派服装重镇”，截至2015年底，虎门有服装服饰生产加工企业2200多家，总生产面积251万平方米，从业人员超过20万人，年工业总产值约400亿元，年销售额超800亿元，产业集群规模居全国镇级服装产业集群之首。

虎门“服交会”是虎门服装服饰行业发展动态的集中展示，也是虎门服装服饰行业和全镇经济发展的重要助推器。20多年来，在以“服交会”为代表的各项扶持措施下，虎门镇形成了规模庞大的产业集群、配套完善的产业链条、成熟发达的市场体系，成为享誉国内外，以女装、童装、休闲装为特色的“中国服装服饰名城”，荣获了“中国女装名镇”、“中国童装名镇”、首批“全国纺织模范产业集群”、首批“中国服装产业示范集群”、“国家火炬计划服装设计与制造产业基地”、“中国百佳产业集群”等多项国家级荣誉。

同时，虎门建立了国家级“虎门服装产业协同创新中心”，内含虎门服装技术创新中心、国家纺织面料虎门馆、中国纺织工业联合会检测中心虎门实验室、虎门服装设计研发中心、新丝路时尚中心等10个平台，着力为服装服饰业提供全方位服务。

从重镇到重要基地

篇14

关键词：制造业；跨境电子商务；对比研究；跨境物流

[中图分类号]F713.36 [文献标识码] A [文章编号]1673-0461（2016）04-0046-07

一、引 言

外贸、投资、内需是拉动中国经济发展的三驾马车，在近几年全球经济不景气的情况下，中国的外贸进出口增速趋缓，跨境电子商务的快速发展成为拉动中国经济发展的重要力量[1]。海关总署数据显示，2011～2013年这3年间，外贸进出口年平均增速不足10%。2011、2012、2013年跨境电子商务交易额分别为人民币1.6万亿元、2万亿元、3.1万亿元，增速分别为33.05%、34.17%、32.12%，远大于同期外贸进出口增速[2]。

中国政府高度重视跨境电子商务发展，将其作为实现从“中国制造”到“中国智造”转变的重要手段，对跨境电子商务的研究为政府和企业决策提供重要的依据，是中国从制造业大国向制造业强国发展重要转型的战略理论支持。本文以两个市场（实体市场和虚拟市场）理论为依据，建立整合型电子商务物流模型（UTEC），分析不同行业跨境电子商务发展过程中的物流绩效环节影响因素，针对制造业跨境电子商务的发展进行重点剖析，为政府在制造业跨境电子商务政策制定上提供建议，并对解决制造业跨境电子商务发展中面临的瓶颈提出建议。

二、文献综述

（一）实证研究

冯芸等[3]（2008）针对电子支付环境中的洗钱行为研究其识别方法和监管措施；杜勇等[4]（2010）运用模糊数学模型和德尔菲法建立电子商务信息安全人员素质综合评价矩阵，帮助企业甄选信息安全人员；李文等[5]（2011）在信誉理论基础上，结合Dirichlet概率分布以及“差评敏感”原则，提出了一个适用于电子商务的信誉评估模型；李立祥等[6]（2012）采用Lagrange乘子法和超边际分析法从交易、支付、物流服务分工的角度建立电子商务模式决策模型；余乐安[7]（2012）构建了电子商务信用风险的预警指标体系，并建立电子商务信用风险预警模型，并根据实证结果给出不同的预警管理对策；李菁苗等[8]（2012）在引入的电子商务信用理论基础上，利用层次分析法构建了电子商务信用评价模型，为B2B电子商务中的中小企业提供了一种科学、简便的信用评价方法；王林等[9]（2014）在借鉴国外技术接受模型（TAM）和整合型科技接受模型（UTAUT）的基础上，建立电子商务绩效测评模型。

（二） 研究评述

伴随着结构方程模型和层析分析模型的应用，对跨境电子商务的实证研究开始从全流程进行研究，对跨境电子商务的绩效评价主要以跨境物流的绩效作为评价标准，包括跨境营销、跨境支付、通关、法律法规等对物流的影响分析，对于不同行业、不同性质企业的研究比较少，主要是因为调研的成本较高、科学评测模型的建立比较困难。基于此，本文在商务部调研数据的基础上，通过建立整合型电子商务绩效模型（UTEC）进行实证研究，重点分析影响不同行业跨境电子商务因素的区别，为制造业跨境电子商务的发展提供决策依据。

三、模型与假设

本研究将跨境电子商务的流程整合为营销、支付、通关、物流4个流程，伴随着这4个流程的是法律法规和技术应用，营销环节因为其所在的平台和国别文化差异，无法进行科学的计量，本文的研究暂时将其剔除，在以后的研究中会重点分析。绘制跨境电子商务的流程图（如图1），从流程图上可以清晰看到，跨境物流是跨境电子商务的最终环节，跨境电子商务的绩效最终反映在跨境物流环节上。

本文在拉詹两个市场理论的基础上，借鉴杨坚争[10]提出的世界市场虚拟化理论，提出整合型电子商务绩效评价模型（下文简称：UTEC），研究跨境电子商务交易过程中跨境物流绩效影响因素，概念模型如图2。本文将围绕次模型图设计问卷，并收集数据进行实证分析，探索影响跨境物流绩效因素之间的内在联系。

法律法规的制定涉及到跨境电子商务的营销、支付、通关、物流、售后等诸多环节，协调市场主体的商业行为，规范跨境电子商务服务监管部门，包括：海关、工商、税务、卫生等[11]。法律法规的制定对支付、物流、通关等具有一定的引导作用[12]。建立下面3个假设：

H1a：法律法规（F1）对跨境支付（F3）有显著的正效应；

H1b：法律法规（F1）对跨境物流（F5）有显著的正效应；

H1c：法律法规（F1）对电子通关（F4）有显著的正效应。

科技发展所带来技术革命对跨境电子商务发展的影响体现在营销、支付、通关、物流等方面，需要将技术应用放到国家战略的层面进行布局，新一轮的技术创新在跨境电子商务的发展过程中扮演的角色越来越重要，跨境电子商务所带来的跨境支付与通关革新了传统跨境物流的流程[13]。建立以下3个假设：

H2a：技术应用（F2）对跨境支付（F3）有显著的正效应；

H2b：技术应用（F2）对跨境物流（F5）有显著的正效应；

H2c：技术应用（F2）对电子通关（F4）有显著的正效应。