道路景观绿化工程设计精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇道路景观绿化工程设计，期待它们能激发您的灵感。

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关键词：道路绿化；工程设计；景观设计

1 道路绿化工程的功能

1.1 为居民提供良好的空间环境

城市化建设过程中的景观建设与施工应该满足一系列的标准，景观建设以及施工应该要为居民提供良好、充裕的公共空间环境，为居民提供优美舒适的视觉感受，提供宽阔的活动空间，这都是景观工程施工过程中的重要基础。在空间功能上，应该要从使用者需求的角度出发，考虑人在其中使用时各方面的感受，包括行为、视觉和心理等；在空间形式上，应该不能给人束缚感，景观工程设计中的各种公共的场所是人们放松交流与活动的场所，这个场所应该要给人提供一种亲切的感受，因此在功能上要实现多样性，景观设计过程中应该本着多样化功能的原则，满足人们在生活过程中的各种基本生活需求。

1.2 景观设计是道路绿化过程中必然过程

城市道路工程建设过程中，景观具有存在的必要性，城市道路是居民在日常生活以及工作过程中必须使用的基础设施，在城市道路上往往会发生很多活动，这些活动是每天必须进行，比如开车、行走、购物等，这些活动受到外界环境的影响较大，居民在日常生活过程中对道路绿化过程中的景观设计有一定的要求，景观设计对于居民的生活而言必然存在，能够满足人们在生活中的各种环境需求。

1.3 道路景观可以满足人们实用性需求

道路是人们日常生活过程中的重要组成部分，在加强道路景观设计的过程中，应该要更多地考虑到人的实用性需求，无论是植物的选择还是景观的营造，都应该要本着以人为本的理念，从居民的角度出发，给居民呈现一种“夏季绿荫环绕，冬季阳光普照”的景观感受。为了实现这一目标，在植物的选择以及塑造过程中应该要加大力度。

2 道路绿化工程的景观设计

2.1 景观与交通功能相协调

在道路绿化过程中最常用的景观植物类型是树木，树木对道路上的行人有很强的视觉影像，因此在进行道路景观设计时，道路两旁的绿化植物应该要与路线的平、纵线型、横断面状况保持一致，展现道路线型或坦直、或弯曲或起伏的动态特征，在树种的选择过程中，应该选择生长时效比较均等的植物，考虑道路的性质，使得道路的景观设计能够和交通功能实现协调，防止出现影响交通的现象。

2.2 加强不同区域的景观设计

首先，应该加强绿化过渡区的景观设计，绿化过渡区是道路的重要部分，在道路建设过程中扩大道路的绿化面积，营造出具有古典与现代园林韵味是道路绿化过程中景观设计的重要步骤，因此在道路设计过程中应该要加强绿化景观区的建设，比如可以在道路两旁的空地或者道路周围比较僻静的地方多增加一些绿化面积，可以给人清爽舒适的感觉，使人感觉比较舒畅。其次，应该加强道路交流娱乐区域的景观设计。道路的交流娱乐区是道路的重要组成部分，人们在日常活动中往往会进行相应的交流、组织相关活动，在道路绿化工程中进行道路交流娱乐区域的规划设计，应该要考虑到不同人群的个性特点，因此要设置不同类型的交流空间，在不同的交流空间中应该要进行不同的景观设计。比如绿地可以设置成为人工修剪的草坪，可以行走也可以席地而坐，绿地比较适合私密度不高的团体式交流，再如步行小道比较适合于散步式的交流，如果是建筑与绿化围合而形成的一种空间，则比较适合私密性的交流。第三，加强过渡和引导区的景观设计。过渡引导区是道路建设过程中的重要部分，一般说来，道路入口设计的一个重要功能就是过渡和引导，因此在道路绿化景观设计过程中，可以设计水池形式，作为一个缓冲的空间，但是对于水池的设计应要有一定的引入感，在水池周围也可以种植一些树木，将其修剪成为不同的形状，在道路的入口以及道路两旁设置引导通道。

2.3 利用自然环境保护自然景观

在道路绿化过程中，由于道路本身就具有路面平坦、边坡整齐的特征，加上道路沿线的绿化与自然风光的搭配，可以使得道路上行车舒适、减少行人疲劳。道路景观设计应该要与周围的环境为基调，利用自然风景资源进行设计。同时要防止大挖大填，任意取直，生硬切割等操作导致自然景观遭到破坏。

参考文献

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关键词：城市建设；道路景观；设计；施工

Abstract: as an important part of urban roads, road landscape construction of comfort and safety residents has an important safeguard function, must get full attention and specifications, the development of science. This paper, from the urban road landscape on the main function, combining with the working experience, of urban road greening of landscape design and construction points are analyzed in order to enhance the effective control of landscape construction projects, and promote the progress of urbanization, environmental benefits and ecological value realization.

Keywords: the city construction; Road landscape; Design; construction

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

1 城市道路绿化景观工程概述

作为城市道路的重要组成部分，道路绿化是指利用植物及辅助材料进行合理设计和科学规划，在城市道路两侧、立交桥周边等位置创建的各种生态景观。随着城市化进程的加剧，人口增加导致的环境恶化、交通污染等问题也越来越凸显出来，人们开始认识到道路绿化建设对居民生活舒适度和安全性的保障作用。在这一背景下，道路绿化工程得到了迅速的发展，道路绿化景观在改善城市面貌的同时，也提高了道路建设的环境效益和生态价值。

城市道路绿化景观的作用主要包括：（1）净化空气、隔音降温。在交通污染严重的城市道路环境下，植物可以发挥其吸收SO2、NOX等有毒气体的功能，使附近环境得到有效净化。而阔叶乔木、灌木绿带等也都是极优质的防尘材料，能通过降低风速，将道路上的铅尘、粉尘等截留在叶面上以减少污染的扩散，对于城市的卫生防护具有极其重要的作用。此外，城市交通运输产生的噪音对周边居民的生活干扰强烈，设置合理宽度的绿带则可大大降低噪音的影响，保证了居民的身心健康。而在降低夏季阳光直射与路面温度，保持道路空间湿度等方面，植物也都真正体现出了绿色、节能的气候调节功能。（2）保护路面，疏导交通。夏季阳光的直射常会使城市道路路面温度高于气温10℃以上，高温对路面结构的影响较大，绿地内的遮阴效果使光照度降低，气温下降，有利于道路的养护管理。而绿化分隔带、安全岛绿化景观的设置，也有利于减少车流间的相互干扰，并能达到引导驾驶员视线、缓解驾驶疲劳等作用，具有一定的交通组织功能。（3）反映城市风貌。道路绿化景观的设计从一个角度反映了城市的个性和品位，景观可通过植物的色彩搭配与季相变化调节周边环境氛围，丰富城市艺术形象，是创建文明城市的不可或缺的一个关键环节。

2 城市道路绿化景观的设计要点分析

2.1 城市道路绿化景观的设计原则

首先，道路绿化必须与交通系统相适应，规划时应根据道路的级别、性质、用地情况、以及市政工程设施的不同要求等因素确定绿化的布局形式。其次，应以生态学理论为基础，合理配置植物，选择以本地树种为主的植物群落，并确保气温、水分、日照等条件能满足植物的生长，配置中还应综合考虑绿化与地下管道等其他市政设施的关系。再次，景观应与道路空间尺度及城市历史文化背景相协调，在色彩、布局、节奏等创意上提升城市的审美品位。此外，还应立足于环境的和谐，保护好建设范围内的古树名木。

2.2 设计阶段应注意的问题

规划前应对绿化区域内的地形特点、气候条件进行详细勘察和科学分析。分析的主要内容包括：周边绿化现状，土壤的理化性质，空中、地下管线的位置及走向等，为道路绿化设计打下良好的基础。

植物的优选与配置是设计阶段的关键环节，设计中用针对不同的干道类型进行规划。如干道两侧密集分布着高层建筑的道路多面临着噪音及有害气体的污染问题，应选择雪松、桂花、夹竹桃等滞尘降噪功能显著的植物，并由乔木向灌木草坪过渡；对高速道路的绿化，则应重视中央隔离带的建设，中央隔离带一般不成行种植乔木，避免干扰司机视线。隔离带内可种植修剪整齐，具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带内树种选择不宜过多，色彩搭配不宜过艳；对立交桥周边的景观应运用平面、坡面与垂直绿化相结合的设计方法，通过复层混交的形式增加绿量；而针对主要用于游憩的道路，则应以林荫带的形式进行规划，突出植物群落的自然性，运用高大的女贞、香樟等乔木配以各色花草灌木，体现步道的观赏功能。

3 城市道路绿化景观的施工要点分析

3.1 施工准备阶段应注意的问题

施工前，应充分熟悉、审查施工图纸及相关设计资料；认真设置消火栓，确保水电、道路、通信的通畅；并做好场地清理工作，清理中不但要将杂物清除干净，还应进行场地的平整和杂草的去除，现场土质不适宜植物生长的，还必须针对设计图中的植物类型进行土壤理化性能的改良。

3.2 苗木的运输与栽植管理

对于常绿树种，移栽时必须带土球。土球直径为树径的8～10倍左右，土球完好、平整，用蒲包或麻绳捆绑紧。运苗时，高大苗木应保持一定的倾斜角度放置。为防止下部枝干折伤，应在运输车上做好支架。栽植时，栽植深度应略高于原地坪，以防止积水烂根。带土球苗木剪断草绳，取出蒲包或麻袋片，边埋土边夯实。裸根树木栽植时，要求根系舒展，不得窝根，当填土至坑的1/ 2时，将苗木轻轻提几下，再填土、夯实。树木栽好后，做好三角支架或铅丝吊桩，支柱与树干相接部分要垫上蒲包片，以防磨伤树皮。

3.3 绿地的透气铺装

城市道路两侧由于埋设有多种市政管线，因此给道路绿化留下的营养面积较小。因此，地面铺装应采用透气、渗水材质的铺装材料、嵌草铺装材料或增大树池的面积。如树池略低于路面，可建设略高于路面的池墙，以避免行人践踏对绿化造成的损害。

3.4 苗木的定向培育和新品种的引进

道路绿化施工中往往需求苗木数量、苗木规格偏大、品种较多。若使用不同品种、不同规格的植物，又会影响到整体的施工质量和景观效果。因此，应鼓励科研人员有计划地开发新品种，培养多品种大规格的苗木；并使用新方法搞好苗木储存，保证反季节施工，作到四季植树。同时做好新品种的引种驯化工作，使新品种尽快适应城市道路绿化的新环境。

4 结语

城市道路绿化不但反映出现代城市的品位和风貌，其工程设计施工中赋予景观的生态价值和环境价值也体现着城市整体的综合建设水平。为提高城市的环境质量，相关工作人员应遵循城市道路绿地规划的基本原则，合理配置植物群落，并安排好各阶段的施工工作，使绿化工程与城市道路的交通管理、养护管理等工作相互配合，为市民营造和谐、健康、人性化的生活空间。

参考文献

[1] 华小明. 浅谈道路绿化设计与施工中的若干问题[J]. 科技资讯, 2008, (15).

[2] 陈波, 汪莉莉. 新时期城市道路绿化设计探讨[J]. 农业科技与信息(现代园林), 2006, (02).

[3] 曹群, 滕凯敏, 朱勇. 城市道路绿化中的植物选择原则及配置形式[J]. 现代园艺, 2012, (09).

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【关键词】景观园林设计施工道路绿化

中图分类号：P901文献标识码：A 文章编号：

近年来我国城市的规划与建设中刮起了绿化风暴，几乎在所有的新修道路上都会留有余地作为绿化用地，尽可能的增大城市的绿化面积，优化城市的居住环境。将园林景观的设计应用到城市道路的绿化中去，在实现基本绿化要求的基础上还可以使城市景观更加吸引人，调节路人的情绪，一举而多得。

一、城市道路园林景观设计的原则

道路园林景观的设计与施工需要在一定原则的基础上进行，首先必须遵循的就是中华人民共和国《城市道路绿化设计条例》，以此为基本的指导争取做到人与自然的和谐，从而创造一个美好的居住环境。

1、尊重历史的原则

城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。

2、可持续发展原则

可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。

3、保持整体性原则

城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。

4、连续性原则

城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。

二、城市道路园林景观的设计与施工

1、设计理念

提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木、花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森林中穿过”的设计理念的跨越，实现公路绿化的长远性与可持续性。提高绿化种植密度（三年后可以移植），极大地提高道路绿化的含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好的效果。

2、施工前的准备

由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸。并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。

（1）熟悉、审查施工图纸及有关设计文件

学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程，做好设计交底。审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。参加由监理单位主持的图纸会审，理解设计意图，明确设计要求。编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实供应单位。

（2）掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料

收集气象资料，掌握气温情况、季节风情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。调查水源、电源情况：调查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输路线，编制交通维持方案。

3、挖坑

刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球直径大20—30公分，同时树种根系类别，确定坑的深浅，坑应成圆筒型，以保证栽植时根系舒展，以利成活。挖坑时以标记做圆心，按照规格要示划圆，沿圆的四周向下垂直挖掘到规定的深度，然后将坑底挖松、弄平、棵极苗木坑底最好在中心堆个小土丘，以利树根舒展。坑挖好后，将定点用的木桩插在坑的土堆上，以备散苗时核对。挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填与上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，应将坑径加大1-2倍，清除有害垃圾，换上好土。

4、苗木选择

苗木质量的好坏是影响生活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外，还要注意选择根系发达、生长健壮、无病虫害和树行端正的苗木。并用系绳、挂牌等方式，做出明显标记，以免掘错。苗木数量上应多选出一定株树，供备用。如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水；反之，土质过湿时应提前设法排水，以利掘时的操作。对于侧枝低矮的常绿树，冠丛庞大的灌木，特别是带刺的灌木，为方便操作，应称用草绳将其冠捆拢。但应注意松紧适度，不要操作枝条，拢冠的作业也可与选苗结合进行。

5、种植土和下基肥

1）、种植土的土质要求为PH值为5.5—7.5的壤土，疏松、不含建筑和生活垃圾。

2）、种植土深度要求为：草地大于30CM；花灌木要求大于50CM；乔木则要求在种植土球周围有大于80CM的合格土层。

3）、种植层需与地下层连接，无水泥板、沥青、石层等隔断层，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。

4）、基肥会选用堆沤蘑菇肥（为蘑菇生产厂生产蘑菇后的种植基质废料掺入3—5%的过磷酸钙堆沤、充分沤熟后的基肥），用量为：草地每平方米10KG；花木花坛每平方米20KG。乔木土球φ50—60的为20KG—25KG，φ70—80的为30KG—40KG。

5）、地被在施肥后应进行一次20—30M深的耕翻，将肥与土充分混匀，做到肥土霜融，起到既提高土壤养分，又使土壤疏松、通气良好。乔木、灌木机时应在种植前在穴边将肥土混匀，依次放入穴底和种植池。

三、道路景观的养护

道路绿化树苗栽植完成后，养管工作是关键。养管工作是一项十分繁重、烦琐的任务，首先，必须浇透定根水，适度修剪、整形、打支撑，做好防护措施，防止行人横穿践踏树苗。重点放在平时的养护管理上，生长季节杂草长势特别快，为了防止杂草与树苗争夺养分，必需勤除杂草。其次，做好抗旱浇水保苗工作，防止树木花草灼伤、水分蒸发而死亡。第三，养管工作必须要勤、要细，树冠的整形修剪、疏枝、抹芽、中耕、施肥、病虫害防治等环节缺一不可，对缺株、死株适时进行补植。冬季，为了防止雪压和霜冻，要及时清理树上的积雪和冰冻，维护好道路绿化景观整体美感。养护管理只有实行长效管理、精细管理、制度管理，才能使道路绿化出精品，才能保证道路绿化景观效果达到预期的目的。

总结

城市道路景观的绿化设计与施工是一项系统的工程需要专业的工作人员在遵循城市发展规律与规划原则的基础上开展工作，才能构造出独特的和谐的城市道路景观，为建立生态城市贡献出一份力量。

参考文献

[1] 张霖，方佳佳. 浅谈城市道路绿化景观设计[J].陕西林业.2008(03)

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关键词：道路绿化；树种选择；植物配置

中图分类号：TU99

文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）13-0095-02

1 项目概况

工程项目位于海南省澄迈县金江镇，是内二环市政道路，全长16 km，作为城市片区的骨架，道路景观不宜单独定位，景观设计理念应与片区定位相协调，设计风格应考虑街区周边用地性质。澄迈县金江镇内二环路市政道路工程景观定位为自然生态与人文和谐共处的景观形式，片区定位为以高端智慧型产业和生活居住为主，形成功能完善、环境优美、形态紧凑的现代城市生活片区，重点发展总部经济、商业服务、金融服务、管理营销、创意研发等现代服务业和创意产业。道路两侧以商务用地为主，道路景观定位为营造具有滨海度假特色的都市核心功能区市政道路，满足商业、居住需求。

2 设计理念

设计满足商业、生活氛围，表达和谐、统一为主，并融入当地文化特色，体现当地的人文景观，做到人与景和谐自然[1]。设计以海南本土热带植物为主，发挥地方植被优势，提出“一街一树一景”设计概念，从整体城市道路脉络出发，合理布局，运用品种多样的行道树，打造风情各异的道路绿化景观（图1）。

3 道路绿化设计特色

本次道路景观绿化带设计采取分段式区别设计，初步分为五段特色重点段景观如下。

（1）自然生态路段景观绿化以贴近自然的景观绿化带为主，此区域两边大部分为田野风光，因此中央绿化带主要以自然景观为主，同时背景区域大部分让视野通透，观赏田园风光。植物选用秋枫、小叶榄仁、三角梅、鸡蛋花、大红花等以自然式布置，以体现自然生态路段的区域特点（图2）。

（2）亲和无限路段道路两边主要为住宅区，景观绿化带设计以简洁的曲线布景，律动景观为主[2]。乔木以小叶榕、盆架子为主，半自然式交替布置，灌木地被选用海芋、满天星、蜘蛛兰等，以圆形和具有波浪线形的大色块栽植为主，充分融入有着纵横交错水网的城市区域设计特色。

（3）热情奔放路段为为居民安置区，且跨桥而过，具有人流量密集的特点。景观绿化带设计中要处处以人为本，对细节精雕细刻，既要有宛如天工的自然景观，也要有栩栩如生、精致灵动的人工景观。从铺装、雕塑小品、设施小品、材料、植物配置等方面都能融合民族文化、风情，体现出别具民族特色的景观绿化带。植物配置主要以火焰木，凤凰木等大树形成热情欢乐氛围，中下层植物点缀龙血树、龙船花等花灌木，进一步加强红色植物的热烈主题氛围[3]。

（4）生动活力路段景观绿化带设计以灵动外形的植物为主景，以不规则且具有韵律的色块灌木带和铺装。大乔木骨架木棉和椰子树为主，构成弧形的天际线，苏铁、变叶木、假连翘等色块灌木及球类花灌木点线面组合，形成具有层次节奏的韵律。

（5）喜悦温馨路段景观绿化带设计以黄花盾柱木为骨架行道树，在不影响行车视线的前提下打造旋转式流动的视觉感受，种植以点缀树，棕榈类树种，以形成疏朗温馨的绿化效果。

4 道路景观设计

4.1 中央绿化带及侧分带绿化设计

中央绿化带宽3 m，绿化植物整体采用带状自然式配植，因地制宜营造自然和谐的氛围。采用树形整齐、乔灌木高低错落有致的草本观叶、观花、观果植物，常绿落叶色叶树搭配，四季皆有景。乔木树干中心至机动车道路缘石距离不得小于0.5 m。

树种选择结合海南地方特色，以棕榈科为主，同时要考虑不同季节和颜色，形成层次感和立体感。纵向结合路灯进行景观设计，绿化要有适当变化，以防止观赏视觉疲劳。

上层大乔木以当地特色常用树种棕榈、椰子、凤凰木、榕树等树种为主，形成上层界面空间，以保证夏季的浓荫与冬季充足的阳光。中层乔灌木以常绿阔叶树种为主，同时结合观花、色叶、果、杆及芳香物种，形成主要植物景观感受界面空间。下层是耐荫的低矮花灌木、地被及缀花草地。其绿化设计起到防尘、减噪，柔化道路的线条的作用。绿篱植物和观叶灌木选用萌芽力强、枝繁叶茂、耐修剪的植物；花灌木选用花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种；地被植物选用茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易于管理的木本或草本观叶、观花植物，草坪选用覆盖率高、耐修剪和绿色期长的品种[5]。

行道树选用深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应海南道路环境条件，且落叶落果对行人不会造成伤害的树种。机动车道与非机动车道之间的侧分带宽度为2 m，种植行道树，行道树冠幅和高度应能满足既能遮阴又不应影响视线的效果。

4.2 道路两侧绿化及边坡绿化设计

道路两侧绿化带结合边坡防护一起考虑，绿化与防护形成一个整体，保持在路段内的连续与完整的景观效果。采用较缓坡率，坡面绿化带以草坪为主，配以绿篱和灌木及景观乔木，采用绿色作为基色调，配以红色、紫色、黄色等颜色的花卉，形成各种造型图案，突出海南的特点，局部点缀景石，彰显自然美。

4.3 道旁树池、花池设计

树池设计：树池通过巧妙精致的拼贴，丰富的彩色植物，突出景观的特色，增强趣味性。

4.4 景观小品

小品设计以功能和景观兼容的同时，融入当地少数民族海南风情文化，达到景观装饰的效果。营造度假休闲的氛围。在各个景观节点处点缀街头雕塑、休息座椅、景观灯柱、垃圾桶等设施。

5 结语

该设计主要从市政道路景观特色、树种选择、群落搭配等方面进行了深入地分析，为城市市政道路在绿化设计中如何能够选择最佳的树种，形成一路一景的特色道路景观提供一定的参考。

参考文献：

[1]芦建国，吴秀臣，唐桂兰.南京绿道植物景观营建特色探析[J].西北林学院学报，2016（2）.

[2]魏永强，温向春，王 林.浅谈城乡道路绿化树种的选择[J].防护林科技，2015（4）.

[3]刘新萍.浅谈城市道路绿化树种的选择[J].农业与技术，2013（9）.

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关键词：公路工程 绿化工程 应用

一、公路工程绿化工程设计的重要使命

延续历史文脉、弘扬民族文化是公路工程绿化工程设计的重要使命，可持续发展是人类文明史上的一个重要里程碑。它不仅体现在物质资源和自然资源的永续利用和可持续发展之上，也体现在人类精神文明与文化知识的持续发展之上，体现在如何保持、保护、弘扬民族精神与文化之上。人类在走向更高文明的过程中，文物古迹、民风、民俗等文化资源的保存、保护和永续利用同物质资源和自然资源的保护同样重要。它是现任留给后代的最珍贵的遗产。公路建设本身是我们创造出的人文景观，它同其周围的景观共同构成了一个四维的景观环境。它既有形、声、色、光等使用方面的物质环境，同时又有历史遗产、社会生活、视觉感受、场所特征、形象符号等精神方面的文化环境。公路建设要研究如何保护延续这种环境，并能很好的开发、利用和欣赏这种环境。

二、公路工程中绿化工程设计的发展趋势

公路工程绿化设计属于“设计学”的范畴， 在西方绿化设计史上，早期的发展一直以崇尚富装饰性的外来植物和规则式为特色，较东方传统绿化设计的“天人合一”思想具有更强的征服自然的色彩。但是随着近年来环境的日益恶化，以研究人类与自然间的相互作用及动态平衡为出发点的生态设计思想开始形成并迅速发展。从19世纪下半叶至今，中西方绿化设计领域涌现出众多设计理论和设计思想，我国 将这些 理论和思想消化吸收后，应用到公路工程绿化设计工作中起到了良好的效果。

1.自然式设计。自然设计与传统的规则式设计相对应，通过植物群落设计和地形起伏处理，从形式上表现自然，立足于将公路工程充分融入自然环境中，创造和谐、自然的新景观。

2. 乡土化设计。乡土化设计是通过对拟建公路及其周围环境中植被状况和自然史的调查研究，使设计切合当地的自然条件并反映当地的景观特色。反映在公路工程绿化设计中主要是在植物选择上遵循“乡土树种为主”、“适地适树”的原则。

3. 保护性设计。保护设计是指对公路路域内的生态因子和生态关系进行科学的研究分析，通过合理设计减少公路建设对自然的破坏，以保护现状良好的生态系统。

4. 恢复设计。恢复设计是指在公路工程绿化设计中运用多种科技手段来恢复已遭破坏的生态环境。公路建设所形成的取弃土场的绿化恢复即属于此范畴。

在取、弃 土场堆置达到设计标高后，为充分利用土地资源，恢复和改善土地生产力，可对其进行整治利用。整治后的土地可以通过种植树林和植草，改良土壤，复垦后可作为农业用地或林业用地。

三.绿化工程在公路工程中的应用

1.绿化带设计在公路工程中的应用。绿化带的设计要综合考虑道路的性质。在城市交通性道路中，由于车速高，绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，植物不能超过司机视线高度，形式也应简洁；在城市生活性道路中，以公共交通车辆和行人通行为目的，绿化带设计在满通安全前提下，应重点考虑美化作用，形式多样，色彩丰富，有一定高度变化。除了常见的和道路平行的绿化带，还可以在人行道上设置大的花坛景观，形成靓丽的风景线。另外，道路绿化还应考虑道路的宽度。绿化带宽度和道路宽度之间要比例适宜，宽阔的道路要有较宽的绿化带，单排绿化带要比双排宽，一般绿化带和车行道宽度比在1：5至1：10之间较为协调。

2.绿化工程在公路工程边坡的应用。传统的公路边坡防护一般首先考虑采用工程防护措施，生物防护仅仅作为工程防护的附属，只起到点缀美化的作用，而且在设计阶段预留给生物防护的工程费用十分少，施工时往往造成杯水车薪的窘境，只能靠建设单位““自筹资金”来解决；同时，还存在为追求所谓的“景观效果”，盲目采取不合适的植物防护措施，建置单一外来景观草种群落，追求短期的景观效果，而时间稍长外来草种便被当地野草吞噬殆尽，给建设资金造成巨大的浪费的现象。形成上述认识误区的根源在于没有认清公路边坡工程防护与植物防护相结合的辩证关系及植物群落的自然演替规律。首先，公路边坡工程防护与植物防护二者是相辅相成的，边坡防护离开工程措施最根本的稳定问题就无从谈起，但单纯依靠工程措施，又难以解决边坡水土流失加剧、景观效果欠佳的难题。只有在充分、科学分析边坡地质构造特点的基础上提出工程与植物相结合的措施才是唯一的解决途径。其次，边坡防护植物的选择应按自然规律办事，遵循“适地适树（草）”、“生物多样性”的原则。尽量避免采用单一的草种进行绿化，应大力提倡草灌结合的立体防护措施，同时在草种的配比上以乡土草种为主，多种草种进行配比混播，在满足边坡防护的前提下，结合考虑景观效果。

3.公路工程中道路绿化种树的选择。（1）行道树选择的标准，树冠冠幅大、枝叶密、落果少或无飞絮；抗性强，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病虫害少；寿命长、深根性、耐修剪；发芽早、落叶晚。（2）行道树选择的原则：a.因地制宜、适地适树。各种植物都有其各自的生态习性，只有充分了解各种植物的生物学特征与立地条件，然后根据具体情况进行选择，才能达到预期的绿化效果。b.生态效益与经济效益相结合。合理的绿化配置不但美化环境，而且许多植物本身具有一定的经济价值，如花、果、茎、叶等。在树种选择时，把生态效益与经济效益结合起来，使生态效益和经济效益双丰收。c.速生树种与慢生树种相结合。速生树生长快、易成型，能在短期内达到预定的绿化效果。但容易衰老、寿命较短。故道路绿化时，将速生树与慢生树结合起来，当速生树到老化阶段，让慢生树种继续发挥道路绿化景观效果。有效避免速生树淘汰后的一段绿化空白。d.道路绿化种植要注重乔、灌、花、草有机配置，构成复层绿化，使植物在生态群落上有更完善的生态功能，植物选择上力求花期交错、四季常绿、富有季相变化。

四.公路工程中道路绿化的养护措施.

（1）合理的整形修剪，修剪的目的主要是调整群落的层次及生长势，造成植物种类的良好株形而构成群体美。通过修剪整形，提供植物共同生长生活的良好环境和提高生态群落的景观。

（2）保护枯枝落叶及表土层。枯枝落叶是植物群落的最好肥源。由于表土层若干厘米存在许多微生物，若除去覆盖表土层的枯枝落叶层，会使营养物的加工者细菌大量丧失，从而降低土壤肥力，影响植物的生长发育.

（3）合理调整群体结构，使之符合植物生长的自然规律。如发现植物种类之间，上木、下木之间互相抑制、竞争、又寸抗，应及时移植、调整、重新配置，使各种植物有规律地组织在一起，形成层次分明的人工生态群落。

（4）根据各植物的生长习性进行科学护管。各植物的生长习性不同，要根据园林植物生态学原理，弄清它们之间的相互关系，生长、发育及群落的结构层次，季相变化等情况，不断提高科学养护水平。

结束语

总之，搞好公路工程绿化工作对于国务院提出的“绿色大通道建设”战略决策的实施具有非常重要的意义。搞好公路工程绿化工作是一件利国利民的大好事，不但加强了环境的保护，同时给出行的人们增添视觉享受。

参考文献

篇6

关键词： 高速公路；绿化工程；造价控制；管理；

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

引言

随着我国社会经济的不断发展，绿化及水土保持的防治等生态环境保护正日益引起人们的重视。公路建设线长面窄，穿山越岭、跨越江河，对沿线水土、植被造成不同程度影响。为保证公路项目区域的绿化恢复和生态环境保护，既可美化周边环境，更可起到保持水土效果的景观绿化工程越来越受到工程建设部门的重视与青睐。

与市政道路相比，高速公路所经地区大多为乡村、山岭地区，人口较少，所以高速公路绿化与市政道路绿化在功能上应有所区别，不宜过分强调美化，宜突出绿化和保持水土的功能，以达到既绿化保护周围环境，又降低高速公路绿化造价的目的。

一、高速公路绿化设计的意义

高速公路绿化设计不仅要体现"因地制宜、因路制宜、经济实用、景观协调、易于管护的公路绿化的基本原则，而且还应具体着眼全路，总体布局。设计前应做好以下几方面的调研。

绿化设计的现状调研；设计前应调查高速公路技术等级、路线走向、技术标准和建设规模；调查高速公路所在地区的社会环境；调查高速公路所经地区的物候期、降水量、风、温度、湿度、雾、日照等影响道路交通和绿化效果的因子，应特别注意灾害性气象的发生规律，如极端气温、暴雨、干旱、台风等。调查种植地土壤的酸碱性、盐碱化程度、厚度、土温、含水量变化、肥力等理化性质；调查地表水分布，地下水水位和分布、水量等，必要时检测水质指标；调查高速公路所在地区的乡土植物，并了解其价格、生活习性和主要功能。

高速公路跨越地区较多，生态环境复杂，功能多样，管护较难，这就要求植物种类和生活习性的过样性。在设计中应优先选择种源多，适应性强，造价低，效果好，易成功，可较好体现地方特色的乡土植物。此外，在高速公路绿化设计上，我们还应遵从以下几点：

1、不对高速公路所经过地区的社会环境，气候水文条件，乡土植物物种、价格及生活习性进行详细的调查就简单参照其他地区高速公路绿化的设计方案和设计理念。

因为不同地区的植物具有不同的生活习性，如盲目参照其他地区高速公路绿化的设计方案，容易引起设计所选用的苗木大部分在当地无法找到，造成运输成本升高，且种植后的苗木较难管护，甚至死亡，导致后期保养费用升高。

2、不宜过多采用名贵物种，特别不宜从外地移植大规格的苗木。也不应过分强调美化，较多采用花纹图案等设计方案。

大树移植难度大，造价高，风险大，宜选择浅根性，萌根性强，易成活的苗木，通常灌木比乔木易于成活，落叶树比针叶树或常绿树易于成活。

3、除中央分隔带为达到防眩效果，可选用较大规格的苗木外，其他地方应尽量避免采用大规格苗木的设计方案。另外，设计时，苗木规格的范围不宜太宽，以免造成采用最高规格定价，实施阶段则选用最低规格种植。

4 、路堤、路边坡及沿线设施带的绿化是高速公路的又一个重点，它能够使道路的边坡免遭雨水冲刷，防止水土流失。从景观意义上讲，高速公路沿线两侧，绿化效果好的话，那么高速公路就像漂浮在绿色的植被之上。成了绿色通道。

二、高速公路绿化设计、实施阶段的造价控制管理

2.1工程设计应实行方案招投标

招投标制度作为市场经济的一种重要的采购和竞争手段，已在高速公路建设管理中被广泛采用，但绿化工程设计招投标工作在全国还未全面展开，这在一定程度上会影响到设计方案的质量。绿化工程设计引入招投标竞争机制，将会促进设计人员的风险意识、提高设计水平和经济核算质量，从而达到优化设计的目的。当然，许多景观绿化项目所承担的任务具有相当高的特殊的设计要求，遇到这种特殊的情况，建议投资人以委托或邀请招标的方式确定设计单位，但设计单位必须是具有国家专项设计资质的专业单位，防止设计挂靠。

2.2推行工程设计项目经理负责制度

推行工程设计项目经理负责制，采用矩形组织管理模式，是工程设计与国际惯例接轨的必由之路，也是项目的进度、费用、质量得以很好实现的有效保证。推行绿化工程设计项目经理负责制，可以充分发挥项目经理对项目设计班组的组织管理能力、专业知识结构分析和综合应用能力及遇事综合协调处理能力。设计项目经理通过运用项目管理的先进组织方法和管理技术实现绿化设计项目的目标，项目经理成为单位执行项目合同的授权代表，履行项目合同中受委托方的权利与义务，使项目经理拥有权利的同时也承担起相应的责任，做到项目设计的任务责职明确，责任到人。

2.3限额设计应作为设计阶段造价控制的重要手段

所谓限额设计，就是按照批准的设计任务书和投资估算，在保证功能要求的前提下控制初步设计以及按照批准的初步设计总概算，控制施工图设计。各个专业应在保证达到使用功能的前提下，按分配投资额控制设计，严格控制设计中不合理的设计变更。在绿化工程中对于有计量标准的工程量投资额设计控制相对稳定，但对于特殊工艺、特殊材料要求的设计，其投资额的控制存在较大的浮动，所以合理的限额设计显得尤为重要。

2.4合理配置与优化专业人员，提高设计人员的综合素质

设计阶段的工程造价管理是一项综合性工作。目前，绿化设计队伍中部分设计人员不熟悉本专业的概预算定额、建筑材料市场价格，而预算人员对工程技术问题往往不太熟悉，同时受市场份额和企业运作人力资源承受能力的影响，绿化工程在具体专业分工上又不够细化，专业技术力量上在设计阶段的分布存在严重缺位或配置不合理，导致设计阶段造价控制不严或造价失控。设计单位应该首当其冲，合理配置与优化专业人员，加强设计人员对行业市场信息的了解，并不断加强自身专业素质的提高。

2.5施工季节的确定

高速公路绿化工程施工季节选定的正确与否，对苗木的正常生长，降低后期保养费用具有非常重要的意义。因现在高速公路的工期都较短，业主应在整个公路项目实施前，选好绿化工程实施的具体时间，尽量避免在非种植季节开工。

2.6土壤管理

表土一般为营养丰富，结构良好的表层土壤，是自然形成的或农田耕作层的土壤，由于高速公路不利用表土，所以业主应在高速公路路基实施阶段对表土进行保护，为充分利用表层土壤，高速公路施工初期应分段集中存放。这对公路绿化植物的成活，生长，管护以及景观的尽快形成都十分有利，并可大大降低高速公路绿化工程的造价。

2.7规范、标准的完善

目前，最大的一个问题就是国家关于高速公路绿化方面的技术标准和相应的施工技术规范尚未完善，旧的不合理的东西应及时加以修改。这样，地方才有可能出台相应的制度，新定额才能得以准确的实施.

三、结束语

高速公路绿化工程的合理设计，选择在适宜施工的季节进行施工，做好土壤管理，做好路基施工阶段的表土保护，并通过苗木价格招投标，对于提高高速公路绿化工程设计、施工质量，降低高速公路绿化工程造价是非常有利的。

参考文献

[1]李世华, 陈念斯, 主编. 城市道路绿化工程手册[M].北京: 中国建筑工业出版社, 2007.

[2]李建龙, 主编. 城市生态绿化工程技术[M] . 北京: 化学工业出版社, 2004.

篇7

关键词:绿化工程；设计;施工

一、绿化工程在城市建设中的重要位置和作用

利用绿色植物进行绿化工程设计、施工, 并将这种特殊的绿色专业艺术工程纳入到整个城市建设之中, 这种绿色特殊绿化工程既保护了城市生态环境, 又营造了城市人民的优美环境, 也提高了城市的形象和人民群众的生活水平, 从而保证了城市建设可持续发展长期战略目标的实现。因此, 绿化工程在城市建设中是与城市建设其它工程同步进行的一项重要建设工程, 是城市建设的重要组成部分, 也是城市文明的重要标志。

二、绿化工程设计的艺术要求

城市景观是自然的景观, 是人文的景观, 是绿色的景观。绿色代表自然, 象征生命。所以, 绿化工程设计, 首先接触运用就是绿色植物, 它贵在自然, 取材自然, 表现生机, 充满生命的活力, 富有艺术美学感。因此, 它的设计必须以绿色植物为主体,园林建筑艺术小品为副( 点缀) , 设计一个完善的多功能的, 自然优美的清幽宁静的, 良性循环生态系统好的, 人与自然美相结合的和谐环境艺术设计。

1. 植物景观的设计要注意对植物品种的选择

因为植物生活在不同的环境之中, 换一句话说, 那就是不同的生活环境, 生活着不同的植物。植物与周围生活环境有着密切的联系。作为一个绿化工程设计者,切忌脱离实际, 乱搬异地植物品种, 强行设计栽植在不适宜其生长的环境之中, 即使强行栽植, 将来生长景观也很差, 时间长了, 甚至会死亡。因此, 在进行植物景观设计时, 一定要对植物品种进行严格的选择, 要遵循适地适树的原则。

2. 以植物为主的设计造景指导思想

原则: 植物造景是指以乔木、灌木、地被植物、草本植物、藤本植物、盆栽植物等绿色植物作为主要设计对象, 来创造、设计出整个景观的美, 因此必须要以丰富多彩的绿色植物作为设计的源泉。

3. 绿化工程在设计时应注意植物与

周围环境生态条件的关系作为一个绿化工程设计者, 在进行植物造景设计时, 一定要注意植物所需要的生活空间, 这种生活空间, 就是植物的生活环境单独地存在。不同的生活环境之中, 生长着不同的植物种类。生活环境的因子中包括土壤、空气、温度、阳光、肥料、水分、湿度等。任何一个生活因子出现问题, 植物生存都会受到影响。

4.注意植物形态、色彩变化的设计

因为各色各种的植物, 生活在不同的环境, 因而产生不同的生长形态, 不同的色彩。因此, 作为绿化工程设计者, 在进行设计时, 一定要注意不同的植物, 有不同的形态、不同的色彩。在设计时, 一定要搭配好。例如: 在南京地区常用的绿色乔木植物有凤仙花、鸡冠花、一串红、半支莲、紫茉莉、翠菊、金盏菊、三色堇等。如果我们在设计时, 搭配上一些有色彩的植物, 如紫锦木、红枫、红桑、三角枫、金脉刺桐、红继木等效果会更佳。

5.绿化工程设计必须强调科学性

绿化工程设计归根结底是对植物的设计, 其目的就是要改善人们的生态环境, 发挥绿色植物改造环境的功能作用。只有用绿色植物所创造的环境才是美好的环境, 才是适合人类生态要求的环境。因此, 在绿化工程设计中, 必须强调科学性, 特别要强调用现代生态学的理论作为指导设计理论基础, 强调遵循自然界植物群落的发展规律来营造植物造的艺术性。

6. 绿化工程设计要注意应用乡土树

种来突出地方的特色, 使种植植物成活率高, 尽快达到绿化的效果。同时, 注意地区性植物所包含的人文文化, 其应与周围环境相融合, 形成地方色彩的美学文化艺术。

7.绿化工程植物造景的设计方法

要根据不同的地区, 不同的环境, 业主( 建设单位) 的要求和当地的条件来选择植物品种进行艺术性的组合设计。形式上分为规则式、自然式、混合式( 规则式与自然式相结合) 三种。规则式多被采用在道路绿化、公路绿化、广场绿化、入口处绿化和纪念式公园、陵园等处使用。自然式就是利用自然地形形态曲线美, 利用植物个体景观表现出来的形态美、姿势美、线条美进行自然线条的设计。自然式多被采用在公园、庭园、景点等处使用。在现代城市园林绿化工程设计中, 混合式多被采用在商住小区、住宅小区、山庄、别墅等处。

三、绿化工程工序工艺技术的总结施工

绿化工程的施工对象是有生命的绿色植物材料, 因此, 必须掌握有关植物材料的不同种植季节, 植物的生态习性、植物与周围生活环境的因子相互关系, 以及种植成活后的养护管理, 才能构成美丽的景观, 才能造成优美的生态环境, 才能营造一个人与植物与自然相融合、相和谐的清新宁静、充满生命活力的生活环境。

1.绿化工程施工前的准备工作

(1) 接受园林设计师的图纸之后, 带领施工人员的技术总工( 或施工技术负责人) 首先要熟悉和明确设计师的意图及施工任务量、工程范围、工程施工期限、工程投资金额的掌握等。

(2) 绿化工程施工材料的主要对象是植物苗木。因此, 接到设计图纸后, 要按照图纸的规格要求, 到有关苗圃场选择苗木, 并与场长做好出圃计划。

2.派出施工作业人员进驻施工现场,做好施工现场垃圾、渣土和其它障碍物的清除工作, 并按设计图纸进行地形整理。

3.施工现场地形整理之后, 即按设计图纸、施工图纸进行定点放线, 点出苗木的种植位置和株行距, 然后用石灰粉划出种植点, 种植范围, 如果有胸径超出20cm 以上的大树, 最好用木桩( 或竹桩)钉在种植点上, 做出明确的种植标志, 写上树种的名称。

4.做好苗木的准备工作

(1) 苗木的选择:

苗木的选择除了根据设计师提出对规格、树形、景观的要求外, 还要注意选择那些长势健壮、无病虫害、无损伤、树形端正、根系发达的苗木。此外, 还要选择假植苗, 因为假植苗经过一段时间的断根假植之后, 已经适应生长环境, 已长出新的幼根, 这种假植苗拿去种植, 成活高, 有保证。如果无假植苗, 也要在种植前去苗圃场选苗, 进行断根, 经过一段时间观察, 无不良反应, 才拿去种植。

(2) 挖种苗木的树穴:

在种植苗木之前, 应在所定的穴点,按设计师所规定的规格进行挖树穴。种植穴的要求一般是圆形, 上下口径大小要一致, 穴底要平整。在深度上最好预留30- 40cm, 留作放有机肥之用, 俗称底肥。

(3) 在种植前要对苗木进行适当的修

剪整形, 在种植前, 一定要对苗木进行适当的修剪整形才能进行种植。目的是减少水分和养分的散发损耗, 保证苗木内在结构的生理细胞平衡, 保证苗木的成活。

5.种植苗木的施工方法

(1) 将所需要的苗木按规格、数量、事先放线定点的树穴排好、放好, 然后安排专业技术工人将树苗放入种植穴内的中

央( 如果是大树, 必须用吊机进行种植, 由吊机师傅将大树吊起, 放在种植穴的中央点) , 将树干立起, 扶正, 保持整个树身垂直, 然后吩咐种植工人立即回填种植土,每回填一层都要用锄或铲将土夯实, 直到填满树穴为止。回填土要高出地面20cm, 在高出地面20cm 的回填土上环绕树头挖一条土坑, 目的是淋定根水时,不让水流失, 将水保持在树头内, 让水慢慢渗入树头根系内。

(2) 苗木种植好之后, 立即用竹或木条将树苗支撑好, 扶好, 保护好。

(3) 最后的工序是对种植的苗木淋定根水。淋定根水十分重要, 因为苗木经过苗圃起苗, 运到种植现场, 按施工人员安排放线、定点、挖树穴、种植、扶正、搭保护架等施工工序之后, 所散失、损耗水分、养分特别大, 特别多, 因此苗木种植完毕立即就要淋定根水, 及时给苗木补充水分,以保证苗木的成活。

四、苗木种植后的养护管理

绿化工程养护与管理的作用和重要性

(1) 绿化工程的养护与管理, 是今后保证苗木生命的待续、保持苗木良好的景观和维持优美生态的重要工作。对种植后的养护与管理, 跟种植工程一样: 一是要科学化, 要采取针对性的养护管理措施;二是要规范化, 要严格按照养护技术、管理措施规程进行操作, 才能取得良好的效果; 三是培训具有专业养护管理的技术人员参加养护管理, 才能有高素质的养护管理水平。

(2) 绿化工程的养护管理工作, 必须一年四季不间断进行, 不能时冷时热, 更不能不管不理, 必须持之以恒。例如: 对苗木进行经常性的淋水、施肥、松土、除杂草、修剪整形工作。同时, 还要注意雨水太多的天气, 如检查发现所种植的树木有积水现象, 立即要进行排水工作, 避免树木被水淹死。寒冷季节, 要对树木做好包裹保护防冻工作。还要对树木进行经常性的病虫害检查, 一旦发现有病虫害侵袭, 要立即采取防治措施。

五、绿化工程的验收

绿化工程完工之后, 必须要进行办理验收手续和验收工作。因为工程验收是对工程质量的保证。所以, 工程竣工之后, 施工单位必须对施工资料进行详细的整理和核实及总结, 向监理、业主( 建设单位)提供验收资料和文件。验收时间最好定在工程完工后第三天, 因为在工程完工后1―2 天内, 施工单位自己进行自检( 或初验) , 并争取在自检时间, 改正在工程过程中做得不够好的地方, 自行整改, 尽量争取工程验收合格。当然, 工程验收工作是由主管部门、建设单位、监理部门、施工单位共同合作, 遵照上级部门相关法规文件进行的。

篇8

关键词：道路绿化；管理现状；施工措施

中图分类号：C93文献标识码： A 文章编号：

引言

道路绿化工程是衡量道路服务质量、服务水平的重要指标，不仅能够起到保护生态环境的作用，形成一道靓丽的绿化景观，而且对提升地方区域的吸引性和经济增长水平都发挥着重要的作用。因此，提升道路绿化工程的施工质量与管理水平也就显现的十分重要。

一、我国道路绿化施工现状

任何一项绿化工程管理工作都不尽相同，但是到实际工程中，用同样的管理方法却不一定得到同样的效果。这是因为每一个绿化工程都是一项综合性很强的工作，而且常常会受到外界的影响以及施工单位自身的影响，包括季节气候、天气状况、地形等等，也有如施工单位的施工组织、施工技术、施工管理等等。道路绿化施工虽然形式简单，在工程实施的过程中也容易被一些表面现象迷惑，但是任何一个施工环节的失误，都会对以后的施工链接造成影响。

二、提升道路绿化工程质量的措施

1、道路绿化施工前期准备工作

准备工作做得越充分，项目实施就越顺利，其中，道路绿化工程管理中重要的几点准备工作有管理机构搭建、设计交底、施工组织、苗木选择等等。

1.1 建立项目管理机构

道路绿化工程效果的好坏，取决于施工项目部机构的能力与水平，所以，项目机构的搭建是管理工作的基础。挑选具有绿化专业背景的项目经理比较关键，项目经理的水平高低，从某种程度上来说，直接影响到工程施工质量的好坏。备配必不可缺的施工员与资料员是对项目机构的补充，其成员既可以由施工企业派驻，也可由项目经理进行组织。施工单位组织技术监督部门，以定期检查与突击相结合的方式对项目机构进行监督与指导。

1.2 设计交底

一方面，作为绿化工程管理人员，应做到熟悉图纸，严格按图施工；另一方面，近年来由于政府持续加重对城市绿化景观工程的建设投资力度，道路绿化工程设计的业务量也大量增加，部分设计单位和设计人员为了赶时间完成设计任务，很少能亲自到施工现场勘察场地情况后进行设计，因而道路绿化工程设计图的绿化布局设置不合理的情况普遍存在。因此，如果在此过程中发现问题，就应与建设业主方、设计单位等多方进行沟通，在满足道路绿化效果和尽可能控制绿化工程实施及后期维护成本的前提下，制定解决措施。

1.3 施工组织设计

道路绿化工程从项目投标阶段开始就进行了全面、细致的施工组织设计，在施工过程中要非常重视项目施工管理，可以通过每天的班前班后技术交底会，对当天的施工任务和关键环节工艺进行技术交底，根据整个项目工期要求和调整情况，实时、适当地调整绿化施工进度计划，根据单项工程的具体工程量优化劳动力的配置，才能按时按质完成了施工任务。

1.4 合理的选择苗木

道路绿化植物应优先选择滞尘、防风、抗污染能力相对较强的品种，即择适应道路环境条件、生命力旺盛、抗病虫能力强、环境效益好、景观价值高的植物品种。在绿化种植施工时，尽星做到即挖即种，确保栽种苗木的高成活率。需要注意的是，道路绿化的关键在于乔灌木等苗木品种的移植施工，种植时一般要针对苗木的根部、茎、叶等部分分别进行相应的修枝、摘叶、喷水等处理，降低蒸腾作用，经过修剪处理后种植的成活率会相对较高。

2、道路绿化中强化施工技术

2.1 表土的采取和复原

土壤是花草树木生长的基础，土粒最好是构成团粒结构，适宜植物生长的团粒大小为1- 5mm，小于0.01mm的孔隙，根毛不能侵人般情况下，表土具有大量养料和有用的土壤团粒结构，而在改造地形时，往往剥去表土，这样不能确保植物有良好的生长条件。因此，应保存原有表土，在栽植时予以有效利用。在表土的掘取及其复原过程中，为了防止重型机械进入现场压实土壤，避免团粒土结构遭到破坏，在无雨天使用了倒退铲车掘取表土并按照一个方向进行，同时为了避免在复原的地面形成滞水层，在平铺时进行仔细的耕耘。

2.2 正确整理绿化地面

绿化地的整理不只是简单地清掉垃圾，拔掉杂草，该作业的重要性在于为树木等植物，提供良好的生长条件，保证植物根部能够充分伸长、维持活力、吸收养料和水分。因此，施工中，在不使用重型机械碾压地面的前提下，做到5个确保：

(1)确保根域层应有利于根系的伸长平衡。一般来说，草坪、地被根域层生存的最低厚度为15cm，小灌木为30cm，夭灌木为45cm，浅根性乔木为60cm，深根性乔木为90cm。植物培育的最低厚度在生存最低厚度基础上草坪、地被、灌木各增加15cm，浅根性乔木增加30cm，深根性乔木增加60cm。

(2)确保适当的土壤硬度。土壤硬度适当可保证植物根系充分伸长和维持良好的通气性和透水性，避免土壤板结。

(3)确保土壤有良好的排水性和透水性，所以填方整地时要确保团粒结构良好，必要时设置暗渠等排水设施。

(4)确保适当的pH值。为了保证花草树术的良好生长，要使土壤的pH值控制在5.5 - 7.0范同内。

(5)确保土壤养分。适宜植物生长的最佳土壤含有矿物质45%，有机质5%，空气20%，水30%。

2.3 施工中把好地形关

绿化的地形塑造是非常关键的，我们常说地形是整个绿化的骨架，而在实际的施工中要把好土方地形关并不是件容易的事，为达到良好的视觉效果应做到：

(1)与操作人员及时沟通，通过各个视线角度的不断对比，最终在施工的过程中达到最佳的感观效果。地形处理，是一分设计九分施工，完全依靠施工人员根据现场地势、图纸要求进行再创造发挥的过程。

(2)土方多少的估算和应用遵循适量原则，事先估算要准确，多则会太满，过少则显得干瘪、无力度感。同时，由于各方利益不同，土方施工单位往往是拼命加土方以求获得更大利润，所以作为管理人员，要对此进行了严格的把关。

(3)地形的塑造要考虑到今后的实际效果。往往初期施工完毕后，由于外运的新土并不密实，土坡易下沉5 - 10cm左右，只有经过1-2年后，土方地形才会真正定形。因此，必须事先便要求施工单位要有整体和长远的思路。另外，在实际施工中，土方回填有时遇到其他土层回填较多的地方，土壤较松，不利于植物深入扎根，这对大树种植的成活与否特别重要。

2.4 施工季节及施工工期安排

根据当地的气候条件，进行绿化施工最佳季节是冬、春两季。如果不是在最佳季节施工，为了不影响工期，但又要保证植物的成活率，保证在道路通车时能达到绿化设计效果，可以采取了以下措施：尽量选择袋苗或盆苗；种植时立即修剪，淋透定根水，并将定蔸水配成200mg/L萘醋酸浇灌液浇灌；大树采用大穴栽植，堆填回填土；草绳缠实树干，保证栽植后20d内每天2次对叶面、树下喷水，并搭设遮阴网；跳跃性穿行施工；白天整土，夜晚栽植苗术，实行24h施工。

三、道路绿化后期的养护管理

在道路绿化工程中，应做到当天种植树木当天浇透定根水，使泥土充分吸收水分，根系与土紧密结合，利于根系发育。对于较大的乔木，及时做好打桩、支撑工作，防止浇水后大风吹倒苗木，同时以草绳或麻包袋包扎树干，浇湿树干，减少水分流失。在一年的苗木成活养护期里，应制定具体的养护管理措施，安排专业养护管理的技术人员负责，严格按照养护技术和管理规程，不间断地进行精心养护管理。

结束语

道路绿化工程施工质量关系到道路绿化水平，在进行道路绿化施工的时候，应该从多方面着手，做好绿化工程的施工技术以及管理水平，才能确保道路绿化工程的施工质量，创造出既符合生态效应，又注重绿化效果的优质道路景观。

参考文献

[1] 陈木伟.城市园林绿化工程的施工与管理[J].中国高新技术企业. 2008.

篇9

【关键词】高速公路；绿化工程；施工管理；实施策略

1引言

由于近些年我国高速公路项目建设已大面积展开,其中高速型公路两侧绿化工程的建造款式及格局也出现了明显的变化,绿化模式已由起初极为单一的大面积绿色覆盖形式,转变为需要兼顾交通方向引导、防止行人出现目眩状况、美化环境品质,直到和生态条件复原、环境改善要求进行有机结合,实现一年绿色长存、三季现花,生态景观和人造景观交相辉映的高速路“通、净、和、亮”的品质。据此可知,实施于高速型公路上的绿化美化工程已日益受到全社会的关注。然而，由于种种客观原因的影响使得现时针对高速公路建设的绿化美化工程在实际操作中并未达到尽善尽美。为了真正实现高速路绿化效果的目标,参照实践操作体会,从高速路绿化美化工程的施工作业管理方面着眼，阐释一些见解。

2高速公路绿化工程实施原则

1)针对高速路基体实施的绿化美化工程一定要提前开始计划实施,以便及早准备植物苗秧,当出现所预定的植物品种在当时市场上存在短缺现象时,可以具备充分的时间实施市场考察且做好更换树苗品种的准备工作,以防止由于时间急迫而托工程队伍的后腿。并且亦能够及早实现工程预定的绿化美化质量。2)高速公路中的中间分隔区间也属于高速路设施本身的关键肌能部位,它的绿化美化工作也是构建绿色型大景观通道的关键内容。中间隔离功能区域应选择整体性格局,形成简单性往复变化并构成有节奏性韵调,而其还需保持适宜的绿化植物高度,以确保实现较佳的行车视野区间,还可依托植物品种的间隔型再现，来显示曲线形的周期变化,以便让其发挥出可引导行车的功能[1]。3)填充土方平台区域以及散碎下落平台区域的绿化工作，应当关注一路景色改变对驾车人员心态产生的干扰作用,力求保持原来天然景色不变,科学选择植物类型,关注纵向空间上的曲线改变所形成的美学效应及韵律效应。高速路的绿化美化工作须提前开始,尤其是针对散落平台构件,应尽量依托绿化部门要求土建施工队撤出施工作业面以展开绿化工作,由此能使绿化苗木及早地服从于本地的土壤结构、气候条件,以确保工程竣工时可实现最为理想的绿化品质。4)道路交叉回转区域的绿化工程是高速路绿化工程的关键连接节点,须实施侧重性的绿化工作,配合于周边生态条件实施多类型、多结构、多季型错落变化的种植工艺,展示本地文化特征,打造成视线宽阔、气势恢宏的景观品质,让其真正充当起高速路上的一处美丽景观。比如在某高速路立交桥处可眺望到的绿色植物景观，如图1所示。图1公路立交桥上可眺望到的绿色植物景观5)高速路缴费站、管控机构及多功能服务区的绿化工作，需把以人为本的思想理念贯穿于绿化工程设计环节中,侧重展示本地民俗文化特征,重点以敞开型的庭园式绿化工艺结构为主体,乔木、灌木、花木、菌草有效融合。高速路上的功能性管理的绿化工作，尽量给高速路上职能型工作人员创建一处令人心仪舒畅的工作条件。

3高速路绿化工程开工前的筹备性工作

高速路绿化工程开工之前的预备性工作,是指在高速路的全面绿化工程正式启动之前所实施的所有作业条件和原料准备工作,它的工作目标是给高速路绿化项目正式启动打造坚实的工作基础。

3.1了解施工环境

在针对高速路绿化项目承包之后,首先须对作业工地实施现场测绘,深入了解一下施工区域的地理情况和特点,比如:由哪一标段至另外的哪一标段区间,周围存在有何种构筑物物、村庄,交通道路条件怎样?是否具有地下水源供应、相距多远，土建项目是否已全部竣工，建设工地是否满足绿化项目所必须具备的操作区间[2]。

3.2考查绿化立地的基础条件

对实施绿化工程区域的土质、气象等有关立地绿化的基础条件开展调查研究。其中涵盖此区域的年度降雨量、年中最高气象温度、年中最低气象温度等情况。

3.3掌握绿化工程图纸、技术资料

检查和审核中标责任书、绿化工程图纸。审核中标责任书、绿化工程图纸是否整齐完备。绿化工程图纸和中标责任书及其说明资料在内容细节上是否保持统一。了解中标责任书中对绿化项目工程的技术指标规定;遵从中标责任书和绿化工程图纸中的相关功能要求,依照对项目工地实施勘测的数据,拟定需要选用的施工方式和策略。

3.4拟定工程任务完成标示图

依照建设单位的具体功能指标要求和绿化的时节顺序,安排拟定科学、实效、完整的工程建设进程计划表[3]。

3.5公路绿化项目工程资金筹备

依照绿化项目工程量的多少及工程建设进展速度状况,筹备充足的项目建设投入资金。

3.6绿化项目建设物料准备

1)施工设备的预备。涵盖高速路绿化项目建设开始后所必需的运水车、运苗圃车、洒药车、木樨、大镐、剪枝用剪子等工具。2)绿化苗木的选取，在选取栽种的苗圃秧时,在依照绿化工程设计给出对苗木品级及形态的基本指标之外,还应侧重多选取长势壮实、不含病害、无外部伤痕、树态匀称且根系粗壮的苗秧。另外,在选取苗秧时还应力求由当地采购,因为本地产的苗木的水土对应性能较佳。

3.7工程作业劳动力准备

在公路绿化工程启动之前,须依照项目建设进度,安排充足的人力,且针对他们实施工程作业、安全防护、操作技术等各项内容的业务训练[4]。

4高速公路绿化工程施工管理策略

4.1积极准备、周密安排

绿化工程启动前的筹备工作具体包含如下几项内容:在组织安排方面,组建工地绿化项目建设经理部,招用两个队伍的操作工人,同时规定上述录用人员必须具备雄厚的公路绿化工程施工操作经验及充分的工作责任心，以及相当水平的组织协调能力；技术资料完整齐备,在工程开始作业前要对工地基本状况做好充分了解,进行深入勘测,对工地土质进行逐段取样化验并做好各个路段的土层试挖检验工作,联系气象监测单位,掌握本地的气候变化态势,切实达到胸有成竹;在绿化工程的技术管控内容上,依照高速路绿化项目建设标准,编制出一整套满足此类工程需求的施工技术规范,认真遵从技术标准进行施工,对项目管理者及工程主要力量实施入岗教育；在建设资金筹集速度上,须给予充分保障,保证绿化项目建设圆满实施;对绿化物资、工程材料、填充土方,苗木雏秧等物料完整给予落实,确保物资足量到位,且履行物资供应协议。

4.2安全作业、警钟长鸣

高速路绿化项目施工作业在高速路中央间隔区域和公路两翼绿化区域开展,路上通行车辆密集而疾速行驶,具有极大的交通安全隐患,必须引起作业人员的足够关注。在施工作业中，须不时地对现场操作工人实施安全知识教育。工程作业阶段中,安全监管员在作业现场往返巡查,防止各类安全隐患出现。

4.3实施绿化工程目标管控,将管理责任落实到人

其所实施的目标型管理要一直以按质按量、按工期完成任务为核心,在整体工程目标推进下切实实现“时时有计划、个个有目标”。在逐层目标管控上,拟定出一整套周密运作流程,比如现场工程放线、掘坑、栽培等须几日内实现均须有详细约定,如此每个人工作均有坚定的目标,方可大力激发出他们的工作积极性。防止工作中的盲目性,确保总体工程健康实施。职责细化,拟定完整、恰当的工作目标之后，对各阶段的工作任务细化到每个具体操作人员。

4.4完善管理,细化标准

在苗木选取工作上,尽力选用优质的、满足本地生长特点的健壮幼苗;在土质优化上,运用科学的处置工艺。比如对盐碱成分浓度高的土层，应实施大穴型客土,底部设置垫层,暗沟排盐碱的方法,保证植物有足够的生长空间[5]。

4.5栽植后的养护管理

栽植只是完成了绿化施工的第一步,而栽植后的养护管理,对苗木的成活和生长起着至关重要的作用。比如栽植一些高大的常绿树种和乔木。中央分隔带的常绿树种和边沟的高大乔木栽培时，应设支柱支撑,以防浇水后大风吹倒苗木。

5结语

高速公路绿化工程是一个庞大的系统工程,施工管理成功与否，直接影响着施工的质量。只有在施工前进行积极、精密地准备,施工阶段严格按照植物生长规律采取必要的措施,养护管理阶段一定要适时、得当,才能提高高速公路苗木的成活率,达到高速公路绿化的预期效果,使人们真正有一种“人在车中坐,车在景中行,乘一路快车,赏一路美景”的感觉。为此，高速公路的建设者仍在为提高工程质量、保护公路路域的生态环境做积极的探索,希望以此创造出更好的高速公路环境。

【参考文献】

【1】廖艳阳.广西高速公路绿化建设探析[J].西南公路，2016(3)：88-89.

【2】卓永红.高速公路绿化中的问题及对策[J].河北交通职业技术学院学报，2013(2):76-78.

【3】丁峰.浅析高速公路绿化中的新技术[J].公路交通科技(应用技术版)，2014(12):56-58.

【4】李丽.高速公路绿化设计分析[J].交通世界，2014(10):67-68.

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关键词：风景园林绿化；设计原则；施工

1．引言

随着城市化建设速度的加快，风景园林绿化工程在城市建设中所发挥着重要作用。园林绿化工程营造了美的景观，改善了生活居住的环境，给人带来赏心悦目的感受。园林的设计与施工是其中重要的两部分。笔者简述了风景园林绿化的重要性，总结了风景园林绿化的设计原则，并就施工中的注意事项进行了探讨。

2．风景园林绿化的重要性

（1）风景园林绿化通过人工重建生态系统和模拟自然的设计手段，不仅对城市原有自然环境进行合理维护，更对自然环境再创造，使园林植被这种能够塑造自然空间的资源在城市人工环境中合理再生、扩大积蓄和持续利用。

（2）园林植物综合功能是城市生态系统中其他生态因子所不能替代的，如通过其生理活动的物质循环和能量流动产生的生态效益。通过植物景观创造的良好城市环境和为人们提供游憩空间的社会效益，改善城市投资环境和促进旅游发展派生的经济效益等。

（3）城郊风景区和自然保护区的自然环境，以及人工建造的接近自然环境的园林绿地，可为植物、动物、鸟类、微生物等提供适生的栖息地，为生物多样性创造有利条件。

（4）风景园林绿化可促进人类与环境的可持续发展及城市文明建设，这不仅体现于优化环境质量，促进人类身心健康，也充分体现于继承和弘扬本国文化，陶冶情操，提高人们文化修养、艺术审美和行为道德。

3．现代城市园林绿化设计中存在的问题

在城市园林绿化设计时，一个很严重的问题是城市绿化结构很是简单，没能强调植物多样性、景观多样性的特点。第一，一些城市的园林绿化设计采用植被种类多样，但营造出来的景观单调乏味，缺少生机盎然的景象，更没有体现出园林更深层次的艺术气息。第二，就是选用植被种类较少，绿化结构简单，植被比例搭配不协调，基本上是一种树木占据一大片区域，色彩极其单调，没能体现多样性的特点，当然就谈不上美化的效果了。

园林生态环境能耗较高，没能体现环保的特点，这是现代城市园林绿化设计中遇到的另一个严重问题。当然这个问题的出现是多个因素作用的结果。首先，我国大部分城市的发展（尤其改革开放以来的发展）一味地强调效益，忽视环境保护，严重破坏了城市所处的自然环境，这种畸形的发展模式造成了城市绿化的先天不足，城市的整体生态环境已经相当恶劣。现在的城市园林绿化想要扭转这种形式还需要很长的一段时间。其次，城市园林绿化设计一味强调美观，忽略园林的生态效益。最后，因为铺设草坪简单、成本低，很多园林设计中草坪占据了大部分空间，这样的园林缺乏观赏性和生态效益。相关数据显示，50m2生长良好的草坪与10m2乔灌草合理搭配的生态效益持平。以上因素，造成了城市绿化的结构简单，生态效益低下，能耗较高。

4．风景园林绿化的设计原则

4.1 功能性园路不仅是二维平面的几何构成，而更多的考虑其功能性，即满足道路承重及安全使用。安全性中很重要的是使用便捷性，如步石间的距离若不合理，使用时则较整脚。如成年人的步幅为50 cm左右，游步道的设计施工以此为依据设置石板更为合理。出于对安全的考虑，设计中应避免使用光面材料。

4.2 艺术性美学感受对于普通受众而言，往往是其对景观评判的直接标谁，感受营造良好的视觉景观氛围，是基于所有的自然与人工形态及其感受而设计，否则失去了其存在的意义，因此景观的艺术美感显得尤为重要。

4.3 文脉性尊重地域文脉、延续地域文脉是当代风景园林设计的重要特征之一。如某地景观营造了现代社会中古代文化意境美的园林文化，运用现代的水泥、钢板、玻璃等材料来着力表现中国古代山水园的意境美，并运用竹、荷、水、桥、榭、窗等植物及小品的构成，达到了景中有景、意外有意的中国园林特色，延续了中国人心理文脉的继承感。

4.4 经济性对短中长期各项绿化指标进行认真计算，包括绿化覆盖率、人均绿地率、立体绿量、多层次植物配置、保持水土、有效吸收有害气体及灰尘和是否符合生态效益等。只有这样才能决定是选择单一的草坪还是乔灌木与林下草坪相结合，避免盲目追求草坪的现象，使草坪与树林相得益彰。因此，风景园林规划中应尽量使用本土植物，以降低造价及养护费用，积极探索大众化、低成本、低维护费的绿化方法并加以推广。

4.5 可持续性应引进多方参与制度，不断完善可持续发展的风景园林规划设计。可持续性不仅意味着技术上的解决办法和对设计项目中问题的回应。可持续性本质上是关于在个体与物种之间资源的分配，因此是基于公平的论述。

风景园林师必须致力于这个根本性公正问题。而公众能有效地对领导者和设计者这2个主体进行制约，形成合理的公众参与风景园林规划设计决策模式。三者相互影响、相互制约，综合平衡各种使用者的需求，有利于克服片面性。公众的参与能集思广益，使决策更为科学，增强设计项目的可操作性，避免设计师陷入形式的自我陶醉之中。

5．风景园林绿化的施工

5.1 建立质量控制体系需做到:①明确质量管理工作的重点和难点，并以此为根本出发点，制定出一套完善、科学、适用性强的园林绿化工程质量管理的制度。②大力加强工程质量管理制度的推广和宣传，使其成为行业内基本认可的基本管理制度之一。③加强园林绿化工程管理组织模式的更新与完善，对于质量管理人员的聘用一定要重视专业人才的选择，工程质量管理部门的人员配置要合理、充足，既要满足工作的需求，又要防止管理部门人员的闲置。④园林工程行业要加强对于质量管理与方法的探讨和研究，不断对现行的质量控制体系进行更新与完善，紧跟时展与行业创新的步伐，保持园林绿化工程质量控制体系的时代性和发展性。

5.2 严格审核工程设计图纸风景园林绿化工程设计图纸是工程施工与验收的主要依据，其设计效果将直接影响到园林绿化工程的整体景观效果。园林绿化工程的质量管理工作应从设计阶段抓起，管理人员要在对工程项目所在地区各项自然、生态、经济、地形条件进行全面统计与测量的基础上，结合工程整体功能需求与各项设施的具体布局，以审核工程设计图纸。

对于园林绿化工程设计图纸的审核仅依靠工程管理部门是难以全面完成的，工程管理部门还要邀请城市建设管理部门、规划部门、环境保护部门等政府职能部门共同参与设计图纸审核工作，最终以科学、合理、客观的方法理解该设计图纸的可行性和有待修改与完善之处，确保园林绿化工程质量的最优化。

5.3 施工前准备施工前制定适宜的施工作业方案，科学合理地组织施工、专项攻关。由于园林工程具有多学科、多专业、多工种交叉的特点，重点抓住关键的作业环节，如钢结构异形加工、土工膜焊接防漏等专业环节，则需借助外力完成。最大效率地发挥有限资源，力求使每个环节做精做细，做到质量保证、成本最低，以达到创优目标，避免为达创优目标而一味提高成本的做法。

5.4 确保施工质量应确保工程质量达到合同所规定的质量标准，必须全面控制施工过程，使各分项工程符合质量标准，每一个分项分部工程又通过各工序来完成。由于工程质量在工序中创造，要确保工程质量就必须重点控制工序质量，对每一道工序进行严格检查，当上一道工序不符合质量要求时，不得进入下道工序施工。只有每道工序都符合质量要求，整个绿化工程才能符合质量要求。

土方工程主要控制为土壤质量和土方造型2个方面:①土壤质量，这是影响植物种植成活率的重要因素。绿地进土前必须先查看土源，可依据有关园林栽植土质量标准对栽植土壤进行检测。②土方造型:要兼顾景观和排水要求，景观是功能性要求，排水是技术性要求，应以地形排水为主，做好地形整理工作，满足设计文件标准和植物配置要求。

苗木栽植前应修剪苗木根系和树冠，拆除带土球苗木根部的不易腐烂的包装物，带土球的乔木栽植时，应踏平种植穴底部，裸根的种植穴底部要将土填成锥形，填土时要分层压实，最好浇水充足并用锄把捣实，不留空隙，并注意观赏面的朝向。

5.5 后期保养与维护风景园林绿化工程项目的后期保养与维护也是保证园林质量的重要工作内容之一。由于受人为、气候等各方面主客观原因的影响，园林绿化工程在交付使用后会遭受一定程度的破坏，必然导致园林工程整体质量的下降，若管理人员不能及时对遭受破坏的部分进行保养与维护，园林的质量也将持续下降。园林管理人员要加强质量管理制度和措施的延伸，以实现更持久保持园林绿化工程质量的目标。

6．结语

设计与施工是风景园林绿化工程中重要的两个部分。通过合理的设计，掌握科学的施工方法，根据植物的特性进行科学的管理和养护，才能营造出美丽的园林景观和维持景观的长久美丽。

参考文献：

[1] 吴志明，徐杰元，步红风．居住区园林绿化设计与建设存在的问题及对策[J].现代农业科技，2011(14):266－267.

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    工程类别                                                       计费基础  费率（％）

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    机关、工厂、学校及一般道路绿化工程                             工程概算      3

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    公园、游乐园、风景区、城市重要工程、立交桥、居住区、街心花园、 工程概算      4

    及开发区的集中绿地的园林绿化工程

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    高标准公共建筑的环境绿化。宾馆、饭店、疗养院的庭院绿化。高级别 工程概算      5

    墅、度假村的园林绿化工程。古建筑、仿古建筑、景观建筑、喷水池及

    复杂的园林小区等项委托工程

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    古建修复、屋顶花园、室内花园、复杂喷泉及需要调整改造的园林工程 工程概算     另议

    等较为复杂的单项专类工程

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关键词：园林铺地工程，规划设计，施工

中图分类号：TU986文献标识码： A

1.前言

随着城市化进程加快，生态环境矛盾日益突出，人们对绿色植物的渴望之情也更加迫切，由此产生了园林景观设计及未来发展有系统的思考。园林工程中园林铺地工程作为园林空间的一个重要的界面，不仅要满足使用功能的要求，还要成为园林工程景观的一部分。在园林中道路像脉络一样，是贯穿全园的交通网络，是划分和联系各景区、景点的纽带，是组成园林风景的要素，因此在使用功能和美观方面都应有较高的要求。随着建筑材料的日益丰富和发展，园林地面铺装的形式也越来越多样。不管是形式还是颜色的搭配都显得多姿多彩，各类型的铺地给人的心理上和视觉上的感觉也不尽相同。

2.园林铺地工程遇到的问题

2.1园林铺地工程的概述

园林中的道路有别于一般纯交通道路，其交通功能从属于游览的要求，虽然也利于人流疏导，但并不是以取得捷径为准则的。园路与景石、植物、湖岸、建筑相搭配，受环境气氛的感染。在园林环境中运用铺装的园林道路，在园林环境中不仅具有分割空间和组织路线的作用，而且为人们提供了良好的休息和活动场所，同时还直接创造出了优美的地面景观，给人以美的享受，增强了园林艺术的效果。园林铺地工程是利用自然或人工的铺地材料，按照一定的方式铺设于地面形成的地表形式。作为园林景观的一个有机组成部分，园林铺路工程主要通过对园路、空地、广场等进行不同形式的印象组合，贯穿游人游览过程的始终，在营造空间的整体形象上具有极为重要的影响。

2.2在规划设计阶段所遇到的问题

现代化的城市中，笔直宽阔的道路上车水马龙，与林立的高楼大厦有机地结合在一起，使人产生紧张的压抑感，而看似随意的园林小道反而使人有贴近自然的感觉，让人们从烦燥、紧张的情绪中解脱出来。因此，园路的设计应该充满生活气息，充满人与自然的和谐关系。基于这样的要求，园路的铺装设计就显得尤为重要了。当然，铺地作为园林的一个要素，它的表现形式必然要受到总体设计的影响。

2.3在施工阶段所遇到的问题

2.3.1破坏生物多样性

对于原生地貌增加人工干扰和破坏，例如改变原生地貌、换土、植草、移大树等一系列的非生态化措施，造成大量互相联系的生物不适应新的生态环境，有的甚至死亡。因此这样只会造成自然物种的减少和景观的单调。

2.3.2浪费资源

在园林绿化工程建设中，施工人员对淡水资源和土地资源的不合理利用，造成资源的严重的浪费。

2.3.3绿化物种成活率低

由于施工人员操作不当或者护理不当造成种植的绿化物种存活率低，造成资金的严重浪费。

2.3.4园林小品布置不合理

有的园林设计师为了追求所谓的创新，制造吸引人们眼球的效果，随意设置低俗粗劣的城市雕塑和园林小品，破坏整体环境的和谐性和艺术美。

2.3.5绿化垃圾处理不正确

施工技术人员在施工过程中，有时候人员不足造成绿化施工过程中产生的绿化垃圾不能及时清理，影响施工效果。有的施工人员由于未经过专业的技能训练，对绿化垃圾进行不正确的处理，破坏生态环境的和谐性。

3.所遇问题的解决措施

3.1规划设计前的准备工作

要使园林的铺路工程具有生活气息，就必须在园林铺路工程规划前对施工场地进行勘察设计，确保设计的道路不仅满足使用功能还能够使得其与周围的环境和谐不突兀。

3.2保护原生环境

通过修栈道、简易桥梁、架空观景台等设施解决植被丰富、土质松软地段人们正常通行的问题。为了尽最大可能的减少施工过程中对自然环境的破坏，要求施工人员尽量采用预制现场组装的装配式施工方法。对于环境条件差的地段，提倡修建简易路面，或路边少量换土种植，小规模改良游览环境，减少对原生植被的人工干扰，并实现自然景观与人文景观的过渡与融合。

3.3建立自然式护坡和垂直绿化

（1）储存雨水

在绿化工程中，多设置滞水井用于储存雨水。重点在诸如停车场、散步道、健身场地等，尽量多地使用嵌草铺装地面，使用透水、透气性好的嵌铺装代替整体的水泥或沥青铺地，减缓绿地坡度，降低雨水泾流速度。

（2）建立自然护坡

在一些自身带有水资源的园林绿化工程中，为保持水位的需要，应该尽量不做或者少做防渗处理，并设置最低和最高设计水位差。防渗层铺设在最低设计水位的以下部分，并在最低设计水位至最高设计水位之间做自然式护坡。对于特有水资源的园林工程，例如公园，可以将溪流或河流做成自然式护坡。

（3）为了增加绿化量，在有限的土地资源和节约土地资源的前提下，坚持采用多项措施，要求在一切可能的地方进行垂直绿化和屋顶绿化，充分发挥“立体绿化”节约土地资源的作用。

3.4保证绿化物种的成活率

园林护理管理作为园林绿化工程中重要工作之一，要有针对性地对绿地植物进行研究和管护，充分利用透气透水铺装、透气透水管、土壤监测等科学手段延长植物的生长寿命，采用新种植技术保证绿化物种成活率。为了提高苗木的抗旱能力，需要使用挖掘机和人工相结合的办法挖树穴并加大树穴增加树穴蓄水能力。对于冬季施工的物种，要覆盖地膜对根部进行保护，并用湿草绳对树干进行保护，减少根部水分蒸发避免植物由于生理性干旱造成的死亡，从而提高绿化物种的成活率。另外，为了避免树木倾斜倒伏，在冬季进入风力较大时应在风口处设置风障。夏季进入雨季时，施工时应在苗木四周设置排水沟和围堰，以防苗木被涝。

3.5严格规范城市雕塑和园林小品的布置

园林工程设计师应进行现场考察后再进行施工图纸设计，要坚持注重实际，严格控制雕塑设置和园林小品建设，确保其与周围环境的和谐性，保持园林绿化工程的质量效果和艺术美。为了保持中国传统园林的独特艺术美，要严加控制在古典园林周边和在历史遗迹上建设的绿地中硬质景观，如雕塑、园林小品等的分布合理，杜绝随意设置低俗粗劣的城市雕塑和园林小品。园林绿化工程的艺术创新以及独特的艺术美都是建立在与周围环境的协调搭配的基础上的。

3.6合理及时处理绿化垃圾

对于修剪下的树枝、工程建设产生的废料等坚持合理的循环利用和正确的处理，可以将其变废为宝。园林绿化工程的决策者和管理者要积极推进绿化垃圾的再处理、再利用。规范绿化工程的施工现场秩序，管理者应安排专门的负责清理绿化垃圾的专业人员，并能够配置专门的清理垃圾的机械设备。如果施工现场环境允许，可以设置专门的垃圾回收处理场地，待工程完工后再统一对绿化垃圾进行处理。

4.结语

园林工程同建筑工程相似，对于施工质量的的要求有严格的规范。园林工程作为满足人们审美、休憩的工程，要严格规范园林铺地工程施工过程中的施工技术，对常遇见的施工技术问题要及时采取相应的措施，保证施工质量满足相关的规范，规范施工人员的的行为，提高其专业操作技能。在园林设计中，铺装景观是不可忽略的重要组成部分，在营造空间的整体形象上具有极为重要的作用。我们在给园林铺装设计足够重视、合理运用各种艺术手法的同时，也要更加注重园林铺装的生态效应，达到功能性、艺术性和生态性的完美结合，实现空间景观资源的最大化利用。

参考文献

[1]徐辉，潘福荣.园林工程设计[M].北京：机械工业出版社.

[2]骁毅文化组.园林园路铺装专辑[Z].2009.

[3]曹林娣.中国园林文化[M].北京：中国建筑工业出版社

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【关键词】综合性园林；施工管理；对策

中图分类号：K928.73 文献标识码：A 文章编号：

一、前言

中国经济的迅猛发展带动了中国的城市化建设,特别是高速发展的房地产业,人们开始对其自身与家人的身心健康以及周围日常生活环境的质量进行关注。同时，人们日益增加的物质生活水平,促使人们开始追求更好的精神层次,这就带动了城市园林景观工程事业的突飞猛进。

二、综合性园林工程施工的特点

各级人民政府与广大人民群众在一开始就关注园林绿化,园林工程的发展是从单一化的绿化种植为主的软质景观开始，然后逐渐向多元化的小型构筑物、雕塑小品等为主的硬质景观演变。综合性广场、园林情景雕塑、园林艺术小品、大型综合水景等项目也逐渐向城市小区中引进。因此,综合性园林工程施工具有以下几个方面的特点:

1、多专业多内容施工的涉及。

它包括了各方面的专业如施工的勘察测量专业、景观结构专业,给水排水专业、路灯与电气照明专业,智能弱电专业,建筑及装饰工程专业、市政专业,园林绿化专业等。也包括了很多的施工内容如亭,台,楼,阁,廊架,公厕,水池等小型建筑,综合水景喷泉,给排水工程,照明工程,公共空间装饰工程,绿化种植与养护等等。

2、配套不完全的工程设计。

园林工程与其它工程设计的不对称包括如地质勘察设计,建筑设计,市政道路,市政雨、污、废综合管线设计,强电设计,自来水给水设计,消防设计,煤气管道设计,弱电通信设计等信息。造成的问题是工程设计互相配套不完全并且临时修改多,园林工程施工的现实特性即因地制宜,具体问题具体分析才造就了园林工程设计往往不完全配套于工程建设部份。

3、复杂的施工工艺,面广量少的工程。

与其它建筑工程相比,综合性园林工程具有一些独特的设计风格特点如“移步换景”“小中见大”“人文内涵深” 等, 但由于它还具有 “新奇独特”“复杂多变”的设计风格特性, 一些内容多,工艺复杂,工程量却较小的问题往往会发生。

4、难以控制工程质量。

后期施工导致一般园林景观工程相对比较紧的工期,所以施工单位调整了设计、材料、工艺及质量要求。这明显使各工种交叉施工增加了,导致质量下降。

5、复杂琐碎的资料。

范围广和涵盖专业多的园林景观工程导致园林景观的资料复杂琐碎,结算难度增大。大量滞后签证的工程联系单, 延长了结算、审计期, 也增加了资金流转的成本。

6、内容复杂、漫长的后期维护期。

一般都有两年的绿化养护期的园林景观的工程,延长了工程合同周期,也增加了不可预见的风险。同时，内容复杂的园林景观施工工程更大大提高了维护成本。

三、综合性园林工程施工的重难点及对策

1、重中之重的项目部建设。

对于综合性园林工程来说，一个团结综合性的团队十分重要,尤其是要求较高的项目经理、项目技术负责人的综合素质以及园林工程技术水平方面,这是为了保证工程进度、质量和效益。当前,综合性园林景观工程的综合性人才仍然缺少。缺乏实际工作经验的各大学、大中专或技校刚毕业的人员根本无法适应复杂的综合施工现场环境,需要对他们进行专业培训,许多园林的技术人员都是临时转换其它施工管理岗位的人,但又对园林专业知识不熟悉。所以，我们可以采取以下措施:

第一, 选择综合性园林景观工程的项目部人员时一定要邀请专业的项目管理人员;

第二, 招聘同行园林管理单位相关技术人员;

第三, 优先选择具有同类工作经验者的人员;

第四, 进行各种专业细化人员的大力招募。

2、设计理念正确的把握, 设计变更的灵活运用。

综合性园林景观工程配套不完全的设计,使得变更现象经常发生,所以我们必须做到以下几点:

首先,对园林工程设计图纸的会审工作要高度重视。只有完善综合性园林工作的设计图纸,才能适当地减少园林工程在施工过程中临时变更,所以我们一定要加大对设计图纸会审工作的重视,以防发生停工或者返工重修等现象。

其次, 派专人现场指导园林景观的施工过程。委派专业对口人员去指导现场,来防止不合理的施工,而施工人员又不能及时地更改与补充,延误了工期。

再次, 要有专业化的设计人才。具有园林景观专业人才能正确理解设计者的意图,正确体现设计水平,变更设计,完善设计图纸。

最后,具体问题,具体分析。只有做到具体问题,具体分析, 园林景观工程的施工工序与合理的调节设计图纸才能得到更好的保障，园林工程才能顺利进行。

3、必不可缺的材料及成本的动态控制。

采购人员对于材料及成本的动态变化一定要掌握好, 统计完善好材料市场的价格动态变化,减少一些不必要的浪费,做到货比三家,并通过有效手段保证材料的及时优质到位。

4、工程成败关健的施工进度保证措施。

综合性园林景观工程工期紧,各工种交叉施工频繁,迫使工程队必须日夜赶工。为了实现预期的进度目标,可以采取以下几个方面的措施:

第一,技术措施。综合性园林景观工程的技术人员要进行施工场地的考察和周边地理环境,人文状况,地方材料供给情况的熟悉,做好施工组织设计,否则不合理、不全面的施工组识设计会导致工期的延误。

第二,管理组织。综合性园林景观工程要对施工的工程进度严格控制,管理组织人员要尽可能排除那些影响工程进度的因素,合理安排施工节奏,特别要避免发生停工待料,料到缺人等现象。

第三,资金安排。及时支付与收取工程进度款,良好的支付信誉将有效保障人员、材料、质量、进度等,而及时提供工程进度有效支付凭证保障了从甲方能够获得资金。

5、工程品质提升的重点是养护和维护期的管理措施。

作为综合性园林景观工程的重要环节之一，养护和维护期的管理十分重要。根据目前市场的调查我们知道，一般规定园林绿化工程合同期内的养护是从工程竣工到工程移交至少两年, 也就是说绿化养护期规定为苗木两个生长季节,目的是为了绿化苗木成活,生长良好。俗话说:“三分种七分养”, 苗木成活的关键是园林绿化工程后期养护管理,即使有施工优良的园林绿化工程,但是不到位的绿化养护管理,将对园林绿化工程景观效果产生严重影响。所以我们必须做到以下几点:

第一, 根据绿化养护要求，绿化养护责任人必须按季节、植物生长情况及时做好一些养护工作如日常的浇水、松土、除草、修剪、防旱、防涝、防冻、防台风、防治病虫害等,坚持书写《绿化养护记录》。

第二,项目部检验员要抽样检验绿化养护质量,同时，项目部施工主管要不定期地检查考核绿化养护班。

第三,养护一些特殊环境(如道路、施工作业面局限等)、特殊植物(如古树名木等)时,要适时适地的专业培训养护人员,防止发生不可逆转的现象,避免造成重大损失。

四、结语

总的说来,我们对综合性园林景观工程进行系统的分析与研究时要根据综合性园林景观工程的特点,找到最合理、最适合其发展的道路, 对相关施工经验要逐步总结和健全,为我国的园林事业做出应有的贡献。

参考文献:

[1] 方燕英.浅谈建筑工程施工阶段的动态控制[J].科技致富向导, 2011,(05).

[2] 黄映鹏.民用多层住宅建筑施工管理的探讨[J].科技资讯,2010, (36).

[3] 李朝阳.甲方在建筑装修工程中的施工管理[J].科技情报开发与经济,2009,(12).

[4] 王天江,刘广生.确保高质量清水混凝土质量的施工技术措施[J].黑龙江科技信息,2010,(04).

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关键词：园林绿化；差别化；工程管理

1、 园林绿化工程管理的现状及存在的问题

1.1指导系统不健全，缺乏科学管理与调控

随着园林绿化工程的不断开展和工程规模的日渐扩大，绿化工程项目的建设投资呈现万紫千红的繁华景象。但是由于缺乏政府部门的科学管理与调控，对绿化工程建设没有一个系统的规划和指导。因此，一些绿化建设单位在没有掌握植物生长规律和植物生长习性的前提下，为达到景观效果，盲目推崇某种植物的种植。结果却缘木求鱼、适得其反，植物品种枯萎、死亡，造成大量的经济财产损失和资源损失。

除此之外，一些楼盘景观的绿化，为了减少工程费用，在没有经过正式工程设计单位进行研究调查和全面设计的情况下，盲目无序地种几棵树、载几盆花、铺几块草坪，导致绿化建设的效果差强人意。

1.2绿化监理强度不到位

我国目前缺乏专业的绿化施工监理人员和监理队伍，没有建立健全专门的城市绿化工程施工强制性规范。片面强调绿化后的景观效果，对植物的生长习性、生长环境、肥料、放样、树坑挖掘规格等没有严格详尽的管理规则。

1.3绿化工程施工单位能力参差不齐

绿化工程是一个严谨性、操作性和技术性要求比较强的工作，一个完美而有创意的绿化设计必须要以一支高水平的施工团队为依托，需要设计单位和施工单位的齐心协作与紧密配合才能完成。但实际上，目前绿化工程施工单位能力参差不齐，设计单位和施工单位严重分离，导致施工后的绿化效果与设计效果严重不符。

2、分析在园林绿化工程中实行差别化管理的基础

园林绿化工程管理包括从项目报建到申领施工许可证这一系列的环节。在这个整体设计、施工过程中还需要一套完整、周密、详尽的服务管理工作流程和工作规则，以在绿化工程中对不同的项目实施差别化管理。在园林绿化工程管理的实施过程中，要坚持政务公开的原则，从工程招标、招标公示、中标公示、安全质量监督、业绩登记，一直到到工程最后竣工和部门备案，必须要保证公开、公正、透明。

3、探讨在园林绿化工程中实施差别化管理的主要措施

3.1园林绿化工程项目分类

以工程性质和投资规模为根据对园林绿化工程进行项目分类，可将园林绿化工程项目划分为A类工程、B类工程和C类工程三大种类。

第一、A类工程。A类工程又细分为以下三种——（1）列入城市重点规划工程的项目。（2）改建、扩建以及新建的公园项目。（3）工程造价在800万元之上或绿化面积在8万m2以上的公共绿地工程项目。

第二、B类工程。对B类工程进行细分的话，又包括以下三种——（1）工程造价在100万元以上的住宅配套绿化项目。（2）工程造价在800万元以上并且绿化面积在8万m2以上的景观道路以及景观河道绿化项目。（3）有园林土建且影响安全使用的项目。

第三、C类工程。除A类工程A和B类工程之外的其它绿化工程项目统归为C类工程。

3.2重点管理、兼顾一般

3.2.1程序管理

第一、对项目建议书、初步设计批复、工程可行性研究报告、审图文件、建筑施工图等进行初步审批。

第二、依照法定程序进行招标。

第三、对招标机构和招标文件进行严格的资格认证审查。

第四、办理施工许可证。

第五、依照法定程序进行竣工验收、办理工程竣工备案手续。

3.2.2过程管理。

第一、公开中标信息，加强过程监管，组织中标分析。

第二、对绿化项目的设计、动工、施工和竣工等各个环节实施严格有序的安全审查和质量监督。

第三、制定、完善关键绿化工程项目的施工预案。

第四、建立健全信用体系建设和行为评估体系建设，对绿化项目的设计、动工、施工和竣工等各个环节开展信用调查和综合评价。

3.2.3事前介入、过程协调

对重大绿化项目工程或关键的项目，要在保障基本的工程进度的前提下，做到事前介入和过程协调，完善不同环节的方案制定。实现程序管理、过程管理和质量验收管理以及企业诚信建设管理的协调统一。

3.2.4C类项目管理

对个人投资的小型项目或者C类项目进行差别化管理时要将重点放在简易程序管理、委托经营管理和企业诚信管理上。要简化招标、投标程序，保障质量安全，建立企业诚信手册，提高小型绿化工程项目的办事效率。

3.3推广、研发园林绿化管理信息系统

利用便捷实效的信息化手段和网络信息平台，升级项目管理电脑程序，明确工程管理的目标与职能，有效提高园林绿化市场管理的信息化程度和信息化速度，提供专业科学的园林绿化服务质量，以争取早日打造一个公正、公开、透明的园林绿化市场管理信息平台，提高网络资源的利用率，实现资源共享。

3.4加强招标文件备案控制与管理

第一、制定严格详细的评标审查规则，制定评分标准时，要将相关政策法规要求和公开性、公正性、人文化等原则综合考虑在内。

第二、对废标条款与国家政策、法规、要求符合与否进行审查。必须要在招标文件专项废标条目中将所有废标条款给出详细的列出和明确的解释。招标文件专项废标条目没有规定的，不允许私自设置废标条款。

第三、强化中标分析，为避免人为操纵和不公正因素对中标的干扰，要强化对商务部分的回标分析。必要时进行专家会谈和专家论证。

结束语：

工程管理要求不断提高、工程管理手段不断创新，在日趋完善、健全的工程管理机制、体制下，园林绿化也逐渐向向系统化、标准化和整体化方向稳步发展起来。缺乏科学管理与调控、绿化监理强度不到位、施工单位能力参差不齐等因素制约了园林绿化建设的进一步发展。所以，划分园林绿化工程项目、建立园林绿化管理信息系统、控制管理招标文件，在园林绿化工程中实施差别化管理势在必行。（作者单位：夏邑县园林处）

参考文献：

[1]李建明.园林绿化工程质量管理与控制[J].中国高新技术企业.2007（1）.