智慧工地质量管理精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇智慧工地质量管理，期待它们能激发您的灵感。

篇1

一、建立健全各项规章制度

建立健全各项规章制度,强调监督人员的岗位责任制、工程质量监督报告制度、工程质量竣工验收和备案制度、工程质量投诉受理处理制度，并在监督工作实践中认真贯彻实施，自觉提高业务水平，强化服务意识，明确了工作的思路和方向。

二、合理分配有限的监督资源，突出监督工作重点

实施专人负责监督管理，提高自身质量监督管理的综合能力，在不违反原则的前提下尽可能提高办事效率，精简程序，提供优质服务，同时督促各方主体建立健全并落实其质保体系，对牵涉结构安全的重要部位增加检查频率，并对该类工程组织专项巡查，使这些工程质量处在随时受监状态。对公建项目则把监督工作重点放在鼓励施工企业创优夺杯上，以激发他们的主观能动性，便于工程质量的管理。这样，能从人手少、工程多的被动局面中解脱出来，做到监督资源的合理调配使用。

三、改革监督管理模式，建立巡查机制

结合《工程质量监督工作导则》，对监督工作进行了重大改革，成立了两人监督小组，以监督小组为基本单元，实施网格式、差异化质量监督检查制度。为适应城区范围不断扩大，工程数量增加的新形势，将建筑施工现场按行政区域划分网格，明确专人监督，落实质量安全责任。同时，对各个网格区域内工程实行定期和不定期巡查和突击检查，并对重点地区、重点环节、重点部位实施差异化管理，确保建筑工程质量。确保巡查工作的统一性、规范性，不摆样子、不走过场。巡查工作强化了工程质量的动态监管，是新时期监督工作中的一项行之有效的措施。

四、加强竣工验收备案工作

篇2

【关键词】工地试验室；质量管理；作用

一、前言

目前，随着我国公路工程建设标准、规范体系的不断完善和试验检测技术的日益发展，对工地试验室母体资质、人员、仪器设备、试验环境、试验场地等软硬件设施均提出了更高的要求。交通运输部质监总局及各省根据实际情况相继出台了符合地方建设的各项管理制度，为保障工程质量并使工程建设良性发展奠定了坚实的基础。加强公路试验检测，充分发挥工地试验室在指导生产、质量控制、质量评定中的重要作用，已成为公路质量管理的重要组成部分。

二、工地试验室建设

（一）确定母体机构及环境要求

根据工程建设规模和质量标准，母体机构必须达到相应等级标准，同时配备相应的试验检测人员、试验仪器设备和符合项目要求的试验场地，试验人员应是母体的人员，授权人必须是母体机构的正式员人员。工地试验室在筹建阶段要结合工程检测项目特点进行合理布局，并且要充分考虑试验室的环境影响，如试验室的温湿度、压力机是否水平等，这些条件都会影响试验检测数据的准确度，甚至可能直接导致试验检测工作的失败。

（二）仪器设备管理和人员配置

试验室的仪器设备管理要严格按照母体机构制定的仪器设备管理办法执行。试验室建成后试验仪器应尽快进行仪器标定，并且建立仪器使用台账、维修机保养台账，仪器要有专人管理，确保仪器全部处于工作状态，从而保证检测工作能顺利进行。

试验检测具有专业性、技术性、实际操作性很高的特点，检测人员素质的高低直接影响到试验检测结果的准确度。目前工地试验室在人员配置方面普遍存在“高报低配”、“多报少配”的现象。因此，试验室必须配备足够的具有相应资质又有一定工作经验的试验人员，聘任勤劳踏实、爱岗敬业，熟悉检测标准、规范、规程，懂得仪器设备操作原理和性能的人员。这样才能发挥试验人员的主观能动性，使其全身心地投入到工作中去，为确保工程质量奠定基础。

（三）管理制度、岗位职责

试验室应结合项目的特点，制定一系列的管理制度、岗位职责、仪器设备操作规程和维修、保养制度。如仪器的自校，环境、卫生、安全管理制度，样品、资料、档案管理制度，试验室、养护室温湿度管理制度等。试验室应严格贯彻落实既定制度，确保检测工作处于受控状态。

三、试验室的工作任务

工地临时试验室，以准确的试验数据指导施工，并且做好开工前、施工中、完工后试验检测各项工作。

（一）开工前

工程开工前，工地试验室应与项目采购部门一起对周边各材料进行多方调查，通过取样送检分析，选择符合要求的材料供应商；根据施工图纸列出项目所需的试验清单，送有关检测机构进行标准试验。通过试验检测，可以合理地选择原材料，优化原材料的组合，提高工程质量，降低工程成本，节约工程造价；可以确定工程内在质量和外观质量，验证施工与设计的一致性，是评定工程优劣的重要依据。各项标准试验及验证试验尽可能在开工前完成，以确保工程顺利进行，避免因此影响工程按期开工，对工程造成严重后果的事件发生。试验室负责人要熟悉图纸，根据主要材料用量，按照规范要求的检测频率制定试验检测计划，编制试验检测大纲。

（二）施工中

1、严把材料关

对进场的原材料按规范要求的检测频率进行检测，各项指标应严格控制，对不合格材料采取零容忍，决不放松任何环节。由于其它原因造成材料的产地、品种、规格变化时，应重新送检，重新进行标准试验。对沥青路面材料更要严格控制，特别是0.075mm以下含量（含泥量），0.075mm以下含量（含泥量）的超标，使沥青与矿料没有粘合力，强度降低，沥青混合料松散，最终造成路面的损坏。

2、严把质量关

工程质量的合格与否，工地试验室起着决定性作用，其试验检测能否真正的指导施工，是施工质量能否达标的关键因素。例如：

（1）砼及砌筑工程：砼及砌筑工程中，工地试验室应对现场砂石材料进行含水量试验，及时提供施工配合比，并且严格控制。水灰比对砼影响很大，水灰比大时混凝土表面会形成水泡、造成混凝土离析、对强度也影响很大。所以，施工中应控制好坍落度，始终监控拌合站剂量系统，发现有少加水泥或对工程质量造成影响的任何因素，对劳务队要应严肃处理，绝不姑息。

（2）压实度控制：确保击实的准确度，半刚性基层压实度的好坏直接影响基层的强度和芯样的完整性，同时影响工程的使用寿命，所以施工控制应点点合格。对不合格点应尽快补压，合格为止。同时要把握好碾压终了时的水泥凝结时间。为此，测压实度时要求做到抽检要有随机性，试坑要标准，动作要规范，称量要精确，计算要准确。在沥青路面面层施工中应控制好摊铺温度、摊铺厚度、碾压温度和碾压遍数是确保路面压实度的重要环节。路面压实度达不到造成空隙率增大，容易出现松散。导致水分渗入，可能造成路面一系列病害。

（3）水泥剂量的控制：施工时实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%-1.0%（厂拌时可增加0.5%），但总量不得大于6.0%（大于6.0%时，随着强度和水泥化学反应的变化，会产生干裂，出现横向裂缝。）拌合用水应控制在大于最佳含水量1.0%-2.0%左右，（根据天气随时调整）水泥剂量应随时检测，避免忽高忽低现象发生，搅拌要均匀。随时掌握拌出总量与水泥用量是否一致，（最好十天统计一次）这样不但可以很好的控制水泥用量，还对拌合设备的稳定性起到监控作用。

（4）路面面层施工控制：在正常施工中，试验室应随时抽检油石比、马歇尔稳定度、流值、空隙率、矿料级配等各项指标，对铺筑好的路面检测压实度、厚度、渗水系数、构造深度及平整度。特别对油石比应严格控制，油石比的大小会导致路面的松散或车辙等病害。随时对进场材料进行检测，防止由于材料的变化造成沥青混合料各物理指标的变化，或不合格，从而对质量造成影响。做到发现问题，及时解决。

（三）完工后

配合项目部做好完工实体验收的试验检测工作，为下一步交工验收做好准备。按照本项目的档案管理办法，做好对施工过程中形成的试验检测资料的收集、整理、归档工作，并提交到相关部门。

篇3

关键词：互联网+;智慧水利;水利施工;现场管理

0.引言

2015年国务院在《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中提出要加快推进“互联网+”发展，对打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，主动适应和引领经济发展新常态，形成经济发展新动能，实现中国经济提质增效升级具有重要意义。2015年淮安市政府在《关于积极推进“互联网+”行动的实施意见》中提出了加大推进“互联网+智慧水利”建设。近年来，在智慧水利的建设中取得了可喜的成就，基本实现水利工程管理巡查工作的实时上报，防汛信息数据实时查询、分析、处理等。但在水利施工现场的管理中运行“互联网+智慧水利”还存在着薄弱环节，利用率较低。因此，探讨在水利施工现场管理中运用“互联网+智慧水利”对水利施工建设的创新有着重大意义。

1.水利工程建设施工的特点及现状

水利工程建设施工特点是地域分布广、施工现场管理部门分散、信息量大，在很大程度上受自然条件的影响，如地质、气象、水文和地形条件等;而且工程多位于偏远地区，管理区域范围较大，施工环境恶劣。所以水利工程施工现场管理特点是“零星的”“局部的”“分散的”，把“互联网+智慧水利”引入水利工程施工现场管理的各个方面当中去，可以更好的加强水利工程施工现场管理，有效的实现水利信息的共享，提升水利工程施工管理的效率和效能[1]。水利工程施工现场管理问题主要包括：施工人员管理、特种设备管理、物料管理、质量安全管理及绿色施工管理。

1.1施工人员管理

主要表现在施工人员管理混乱，劳资纠纷频发，作业安全隐患，现场人员管理复杂，后勤保障能力差等。

1.2特种设备管理

主要表现在大型特种设备监管困难，比如监管人员无法及时掌握塔吊顶部风速、大臂转速，难以实时指挥;垂直度检测数据不能够实时掌握，运行存在倾覆隐患等。

1.3物料管理

主要表现在清点手段落后，管理成本高;材料费约占整个工程造价费用的50%以上;进场材料验收、入库、发放采用手工完成，常导致数目误报。

1.4质量安全管理

水利工程施工现场危险区域繁多，现场管理基本上靠人力手段检测，效率低，难做到全过程、全方位的监管;工程结构安全检测困难，不能实时监控，比如大体积混泥土的检测，检测期间应该有专人按照间隔24h连续进行，检测点多、周期长、数据大等，检测工作效率低、人为误差大、不便于管理。

1.5绿色施工管理

主要表现在工地污染较重，检测设备落后，检测时候靠目视，不能做到定期检测与记录，比如工地扬尘、噪声、污水等问题。

2.“互联网+智慧水利”在水利施工现场管理中的应用模式

目前在施工现场管理过程中，管理人员经常利用社交软件QQ、微信等一些异常信息、施工照片来进行辅助管理。但这些社交软件对于水利施工现场管理不具有专业性、集中性、系统性。那么如何在水利施工现场管理中引入“互联网+智慧水利”模式呢?

2.1建立工地现场管理互联网平台

工地现场管理互联网平台是各个业务系统的基础管理平台和监控中心，可以自动获取视频、轨迹及各类数据，并分析、统计监测数据报表，构建信息门户，统一管理各类前端设备。工地现场管理互联网平台主要包括以下系统：劳务实名制一卡通系统、特种设备检测系统、环境检测系统、物料计数系统、安全质量管理系统、移动终端APP管理系统等；工地现场管理平台通过移动互联网、大数据、云服务等技术将各方面系统数据有机的联系起来，实现工地管理现场数据的感知、传输、应用的网络化与智能化。

2.2建立工地现场管理平台应用总体框架

通过在水利施工现场建立“互联网+智慧水利”应用总体框架，可以区分出每层的组成部分和应用职能。总体框架主要包括：用户层、应用层、支撑层、传输层、感知层[2]。其中用户层主要指的是项目施工管理人员，主要包括：项目经理、总工、技术管理人员、设备管理人员、材料管理人员、安全管理人员、质量管理人员等；应用层主要包括工地现场管理平台的各个方面：劳务实名制一卡通系统、特种设备检测系统、环境检测系统、物料计数系统、安全质量管理系统、移动终端APP管理系统等；支撑层主要是指数据处理运行平台,主要包括:互联网中间件、数据存储中间件、数据集中展现中间件等；传输层主要包括：特种设备黑匣子、数据接收机、温度数据采集器、扬尘检测仪、移动手机等；感知层主要包括：风速传感器、角度传感器、幅度传感器、位移传感器、温度传感器等。

2.3解决互联网+智慧水利”在水利施工现场管理中的实施方案

2.3.1劳务实名制一卡通实施方案

在水利施工现场对劳务人员实施劳务实名制一卡通，实现实卡门禁，考勤、访客、就餐、消费、巡检、违规、签到、节水、工资发放等应用，并且可以建立工人出勤与工资支付台账，减少劳资纠纷。

2.3.2特种设备监管实施方案

如塔吊运行监控系统，由安装在塔吊驾驶室内的制动控制黑匣子，角度传感器、幅度传感器、倾斜传感器、风速传感器、无线通讯模块、地面远程监控平台组成；系统主要包括风速报警、防倾斜、防多塔吊碰撞、制动控制等多种功能。

2.3.3物料管理计数系统

物料员通过先进的手持式智能计数终端对物料进行拍照，实现自动计数统计，并支持人工修正计数结果，经物料员确认后上传到工地互联网管理平台；物料主管人员通过查看照片和验收记录，避免出现物料误报、虚报等问题。

2.3.4质量安全监控系统

例如：①大体积混凝土无线测温系统。通过在大体积混凝土测试点安装温度传感器，采用无线数据采集器对温度数据采集，再通过无线中间继电器、无线数据传输模块、GPRS服务器等，将大体积混凝土温度数据传入工地互联网管理平台，实现温度数据搜集和整理；②高大支撑模板监控系统。系统由前端采集器、智能采集仪和监控软件等组成；通过前端传感器对高大支撑模板的沉降、支架变形和立杆轴力进行实时监测，并支持超限预警、危险报警灯功能。

2.3.5环境监测系统

环境监测系统可以对扬尘、噪声、污水等实施监测，可根据工地面积大小，在厂界周边处安装噪音、扬尘自动监测仪，实现自动监测噪音、PM2.5、PM10等数据，再通过光纤、无线网络等将数据上传至管理平台，在管理平台可形成数据变化曲线图，对水利工地现场实施动态实时监控。

2.4利用移动互联网手机APP进行水利施工现场管理

近年来，随着智能手机的普及，移动互联网4G的快速发展，在水利施工管理过程中引入手机APP参与现场管理，可能会给“互联网+”时代开创一个新的发展模式。如工地安全管理APP，它的主要优势在于：①随时上报安全隐患；②人人参与安全管理；③实现安全隐患实时跟踪；④实现定期定点巡检；⑤可支持安全数据动态分析。工地安全APP安全隐患处理模式：①施工人员或安全员发现安全隐患后，通过手机APP进行拍照上报，并描述安全隐患情况；②专职安全员确认安全隐患后，对其进行等级和类型划分，然后上报给施工单位相关负责人进行处理；③相关责任人收到安全隐患信息后，指派人员进行处理，处理过程中采用图片、视频、文字描述记录，并上传至APP软件；④处理完成后，监理或专职安全员现场进行复核，并上传结果，形成处理流程闭环[3]。在处理过程中，安全隐患信息可通过透明化处理，施工单位人员、监理单位人员、建设单位人员、设计单位人员等，均可查看到安全隐患的处理过程和结果，全员进行监督，保证施工现场每个安全隐患及时发现和妥善处理。

篇4

1、ISO9000不只是目标，而是坚守的原则。

2、正确使用它、事故就少了。

3、品质观念须放眼于大局，着手于微小。

4、强化竞争意识，营造团队精神。

5、学习文化打基础、技术能力勤钻研。

6、搅拌投料按规定、铁锹勿伸料豆里。

7、创名牌、夺优质，全厂员工齐努力。

8、团结、开拓、务实、求精。

9、以百分之百的细致、创百分之百的优良。

10、力臻完善，永不摆休。

11、以精立业，满足用户需要；以质取胜，制做可靠产品；以诚相待，提供优质服务。

12、该说说到，说到做到，做到有效。

13、你的任务就是唤醒你沉睡的智慧。

14、“上帝”在您心中，质量在您手中。

15、生产再忙，莫忘质量。

16、同心协力创佳绩，敬业乐群齐参与。

17、精益求精，铸造品质的典范。

18、提供一流的服务，树立一流的品质意识。

19、老兄！品管不是空想，而是起而行的工作。

20、百年大计质量先、安全生产记心间。

21、要想企业不衰老，建立体系须趁早。

22、为己为家为国、安全必须牢记。

23、一流的质量来源于一流的管理。

24、贯标认证，人人参与，从我做起。

25、严格质量、优良出品。

26、居安思危，提高责任感，坚持不懈抓产品质量。

27、全员参与，持这以恒。

28、讲求实效，完善管理；提升品质，增创效益。

29、建立质量体系，重在务求实效。

30、完善质量体系、强化工程质量。

31、遵守规程不违章、由上而下有顺序。

32、用对我自己的永远不满意，来换取顾客的永远满意。

33、加强质量意识，端正质量态度，规范质量行为，树立质量风气。

34、齐心协力，共创优质境界。

35、9000推行无难事，同心协力好办事。

36、质量是企业生存的根基，需人人来扶持。

37、百年大计、质量第一。

38、勿以小恶而为之，勿以小善而不为之。

39、百年大计，质量第一。

40、产品质量好，全靠工作质量保。

41、改善既改革，改革先革心。

42、巩固强项，缩减弱项，把握机会，避免危机。

43、质量放松，劳而无功。

44、信誉来源于质量，质量不源于素质。

45、增强质量意识，提高全员素质。

46、ISO9000不是口号，是实际的付出，行动的配合。

47、质量是企业的生命，质量是企业的效益，质量是企业发展的动力，质量靠全体员工去保证。

48、精心组织、科学施工、争创一流。

49、科学管理、精心施工。

50、加大质量管理力度、提高全员质量意识。

51、科学管理、施工规范。

52、质量是企业的生命线。

53、坚持一流管理，生产一流产品，提供一泫服务，创建一流企业。

54、质量靠大家，情系你我他。

55、优质精神，上下一心。

56、深化质量管理，提高产品质量。

57、加强质量教育、提高质量意识。

58、要想产品销得好，产品质量最重要。

59、严把质量关、宽广企业路。

60、提倡巧干不甘落后苦干，鼓励做好不是做了。

61、事事落到实处，安全有备无患。

62、质量做的好，错漏自然少。

63、企业成功的秘诀，在于对人才、产品、服务三项品质的支持。

64、质量不仅由生产者决定，更应由顾客决定。

65、全民讲质量，质量利全民。

66、要想效益好，就要质量高。

67、同心协力，提高品质。

68、不转机制就转岗，不换观念就换人。

69、树名牌意识、创精品工程。

70、明天，会是质量日。

71、质量创郊率，效率出效益。

72、21世纪是质量世纪。从现在做起，从我做起，为创造世界级质量的产品而不懈努力。

73、人人都有改善的能力，事事都有改善的余地。

74、产品好象一朵花，枝繁叶茂靠大家。

75、提高质量，从我做起。

76、多流一把汗，多操一份心，网创一批优质品。

77、严师出高徒，精工出细活。

78、树立质量法制观念、提高全员质量意识。

79、安全三个宝、上班莫忘了。

80、要把质量保，管理不能少；要想质量高，管理要更好。

81、安全第一、质量为本。

82、等待是失败的源头，行动是成功的开始。

83、生命是个宝、健康最重要。

84、创质量第一，让顾客满意。

85、成功者找方法，失败者找籍口。

86、没有最好只是更好。

87、产品质量无缺陷，顾客服务无抱怨。

88、企业要兴旺，质量是保证。

89、质量来自精心操作。()

90、接地接零装置好、搬运断电带手套。

91、工地小型机械多、要安漏电保护器。

92、尊纪守法好公民、做到“七不”讲文明。

93、质量第一，从我做起。

94、工作是要“做好”而不是“做了”

95、品质最重要，每个环节要做到。

96、质量重于泰山。

97、时时讲质量，树立生命观。

98、顾客满意是我们永远不变的宗旨。

99、以精立业，以质取胜。

100、要想行的通，练好质量功。

101、以管理保质量、以质量保进度、以进度求效益。

102、团结一条心，石头变成金。

103、推行ISO9000不走样，企业生存发展有希望。

104、追求至善凭技术开拓市场，凭管理增创效益，凭服务树立形象。

105、平日用心做得好，企业提升跟着跑。

106、百分之一的失误，百分之百的损失。

107、重视产品质量，加强企业管理。

108、企业兴旺，从我做起。

篇5

本文阐述了通过勘察管理，从精细化着手，落实安全责任，强化法治意识，将安全文明施工落到实处，从工艺创新、持续改进来保证勘察安全，保障安全生产。

【关键词】

管理体系；泥浆外溢；技术创新

近年来，国家加大了各地轨道交通的投资，对经济增长起到了拉动作用。随着各地轨道交通开工建设，作为工程设计、施工的先行者，岩土工程勘察，对野外施工能否保障安全文明施工、能否符合组织者的安全法治要求，这些是对勘察从业人员的严峻考验。如何让勘察工作者在野外作业中能真正做好“加强安全法治、保障安全生产”，将考验着勘察工作组织者的智慧。野外勘察设备比较小型化，看似简单，但安全事故不容忽视，尤其在轨道交通勘察过程中，情况就相当复杂。轨道交通勘察一般在城市的主干道上布孔钻探，危险源往往是空中有电缆、架空道路，地面有交通车辆，地下有各种管线、已建并正在运行的轨道交通线以及地下障碍物。只要有一个环节处理不好，都会酿成人身事故或重大经济损失。2014年8月29日，广州地铁11号线钻探施工，擅自偏移孔位，导致正在运行的地铁五号线中山八至西场区间隧道被钻穿，使得广州地铁五号线出现较严重延误。2012年10月12日，广州地铁3号线北延段“嘉禾望岗—龙归”下行区间隧道，有钻管突然掉到正在运行的地铁列车上，两列列车车头玻璃受损，造成地铁短暂停运。2014年9月1日晨，常州某工地工程地质钻探，在钻机移动时，未将钻机井架拆除，工人推着钻机通过一个桥梁时，井架顶部触碰上方高压电缆，造成两人死亡。一系列的安全事故，震撼人们的神经，安全无小事，事故无处不在。

1.学习领悟文件内涵，建立内部管理体系

常州市轨道交通1号线工程项目，于2012年获国家发改委批准建设，是常州市首条地铁项目，市各级领导非常重视工程建设的质量、安全、文明施工问题，对勘察、设计、施工、监理以及建设单位提出严格的要求。我公司是勘察2标段的参与者，对于这么重要的岩土工程勘察，公司管理层非常重视，为此公司管理层多次组织员工会议，认真学习《常州市轨道交通勘察项目管理暂行办法》（常轨道司［2013］24号）、《常州市轨道交通勘察阶段文明施工管理暂行办法》（常轨道司［2013］46号）、住建部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》，以及住建部“城市轨道交通工程质量安全检查”、“执法检查通报”等相关工程勘察方面的内容，深刻领会“文明施工管理”的内涵，列出本次勘察难点—钻探泥浆外泄，污染路面问题。重点需解决—地下管线摸排，静探反力装置处理。为确保工程达到如期效果，保质、保量、安全文明施工，在管理对策上，首先从人员组织上，调遣一批精明能干且具有丰富施工经验、较强实践操作能力的技术骨干，组成勘察施工项目部。对各工种、各环节的人员进行详细分工，由总经理统一指挥、统一协调、统一调动。实行全面质量管理，提高施工人员质量意识，树立项目责任人的观念，狠抓工序管理，实行质量、安全目标责任制。

2.处理钻探泥浆外溢的对策及措施

尽管我们长期从事勘察工作，钻探技术娴熟，以往岩土工程勘察多是在业主指定的地块进行钻探，场地封闭，地块性质为业主所有，原地面建筑、地下管线事前已进行处理，在这样的场地钻探，地面可以随意开挖，钻探泥浆采取集水坑收集循环利用，部分泥浆流到钻机周围，不会污染环境，没有必要进行特殊处理。在城市道路上，泥浆的处理成为最大的难题。因为泥浆流出不仅污染了道路影响市容，更重要的是存在危害行车、行人安全的风险。尽管我们事前就每3台钻机配置了一辆送水车用来清洗路面，还配备了专用泥浆搬运车等及时清理，包括采取了人工实时清理，围挡内地面铺设彩条布等措施。但是围挡不整齐划一，钻进中泥浆外溢量大等不利因素，对安全文明施工带来极大的困难。在施工实践中，我们不断摸索，从原来钻孔前我们要求在围挡地面铺设彩条布到改进围挡，要求彩条布必须卷起铺设至围挡1m高的位置，以保证施工造成的泥浆留在围挡区域内，待钻孔结束后直接清理。但问题还是接踵而来，像彩条布容易破裂、泥浆从破裂口流出，机组人员出入带出泥浆等等。为此，现场管理人员吸取作业人员的一些好的建议，例如，收购大量海绵，吸除围挡周围留出的少量泥浆；由于广告布相比彩条布牢固耐用，我们派人收集收购大量传媒企业淘汰更新的广告布，将广告布卷起搭设在围挡中间，我们称之为“包裹式铺设”，较好地解决了泥浆外溢这个难题。而这些细微的措施调整，贯穿了整个勘察野外作业过程，管理人员和机组人员齐心协力，用智慧和劳动解决诸多“不起眼”的问题。

3.通过技术创新解决地下管线摸排，静探反力装置处理

道路钻探，管线众多，如何准确确定管线位置是安全钻探的前提，除掌握管线分布图，由管线管理单位现场确定管线位置外，还远远不够，用管线探测仪进行钻孔前的摸排探测，定位管线，这也不保险。以往勘察施工中我们采用过挖孔、探槽等方法进行探测管线，但对于正在通行的重要交通干道，该方法显然不合理。为此，公司成立了临时课题小组，罗列了各种方案，又了各种方案，最终选用了最传统的方法—手工麻花钻进行管线的探测，并组织了一支有丰富钻探经验专门负责开孔的队伍，要求钻进到原状土且不小于地表下5m深度，在没有把握的地段要加深至7m~9m。实践证明，这不起眼的传统方法解决了复杂的问题，保障了安全生产，获得了良好的环境效益和社会效益。静力触探是轨道交通勘察中重要的原位测试手段之一，在坚硬深厚的路面上施工，通常的做法是剖开硬质路面，清除松软的填土，但需要2m×3m的作业空间。如果平均以2m×3m、深3.5m计算，则所开挖的土方量为3m3。整个标段有两百多只静探孔，则开挖土方量有600多m3。每个静探孔开挖、测试、修复需要数天，将严重影响市容和道路交通。老百姓通常把这种施工叫拉链式施工（图1），社会影响不好，是否有一种比较好的方法能够改进这种落后的施工模式呢。这次我们把这种技术创新形象地称为“微创”新工艺技术。本标段不采用“拉链”式施工方法，在施工地段，按1200mm边长正方形在4个角点和中心点钻5个准100mm～150mm的孔洞，钻穿硬质路面，进入地表下准500mm～1000mm，4个角点放入液压地锚，作为反力装置，就可以完成测试工作（图2）。测试完成后，将钻出的土柱依次放回原钻孔内，设备撤离后就能车辆通行，不需要路面修复（图3）。通过“微创”新技术解决大面积开挖路面的做法，尽可能做到不扰民、少污染，切实做到安全生产。整个标段我们都采用了这种微创技术，将安全文明施工落到实处，从工艺创新的角度保证安全法治，保障安全生产。

4.结束语