物流工程的主要内容精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇物流工程的主要内容，期待它们能激发您的灵感。

篇1

为了加快我县现代服务业的发展，更好地发挥建设系统在提升我县服务业水平上的职能作用，完善现代服务业的规划布局和功能提升，我们将按照本次会议的要求，积极采取有效措施，全面完成下达的工作任务。在这里，我代表建设系统全体干部职工向会议表个态：

一、合理规划、完善功能。城市规划是城市建设和管理的“龙头”，提高规划设计水平是最大的节约。我们会严格按照“统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设”的原则，周密考虑、精心编制、切实提高规划的组织编制水平，完善我县的现代服务功能，提升服务能级；完善城市的综合服务功能建设，拓展服务范围，规划建设一批定位清晰、功能完善，布局合理、规模集聚，配套齐全、环境优美的现代服务业集聚区。进一步完善道路、交通、供水、排水、防洪、消防、人防、抗震等公共设施的规划，做到规划全覆盖、全延伸。逐步形成一个完整的、具有科学性和前瞻性的规划体系。

二、抓好城市建设，提升城市品位。按照“续建一批、新建一批、招商一批、储备一批”的原则运作城建项目，以重点项目带动城建大发展。加快重点工程建设进度，严格把好材料进场、现场管理、施工监理、竣工验收关，做到四个确保：确保工程进度、确保资金投入、确保工程质量、确保安全稳定。继续抓好各项市政工程建设，主要对夜景亮化、园林绿化、排水设施、自来水管网和街道路面进行改造。同时大力推进城中村改造和工业园区建设。尽快规划建设物流中心，建立信息畅通、反应迅速的物流信息系统，加快现代物流业发展，为我县的企业提供高质量的物流服务。

三、抓好村镇建设，优化农村环境。加强城镇基础设施建设。重点抓好以道路建设、供排水建设为主的框架建设，以行道树和街头绿地为主要内容的绿化建设，以安装路灯等美化灯具为主要内容的亮化建设。同时，抓好各乡镇市场、商贸、文教卫生、电讯等各项基础设施和公共设施建设。积极与各乡镇政府衔接配合，加大资金和技术扶持力度，按照新农村建设总体要求，认真做好圩镇整治工作，大力推进村庄和农宅建设，提倡建设新颖、美观、价廉、功能全的小康楼，形成新的村镇风貌。

四、加强行业管理，发挥产业带动作用。进一步加强房地产规划管理，积极配合相关部门尽快制定房地产业中长期发展规划，增加居民住宅供给，构建由商品房、经济适用房和廉租房组成的合理供房体系，加大经济适用房和廉租房建设的投资力度，不断满足不同层次人群的安居需求。加大建筑业行政执法力度，规范建设市场秩序，推动质量安全管理水平进一步提高。定期对各建设工程进行技术检测，深入开展优良工程、文明工地创建活动，加大质量创优力度，全面提高建设工程质量。

篇2

一、*五金建材装饰城项目

项目概况：该项目由呼市和沈阳客商合资兴建。项目总占地面积480亩，计划总投资4.8亿元。项目建设包括板材、墙地砖、卫生洁具、灯具、五金水暖电料、油漆胶水、家具内饰用品、仓储、配送、信息中心、会展中心等功能区的建材专业市场。项目全部运营后，预计年可实现销售收入8.4亿元，税收2,300万元。

项目建设进度及目标：项目分两期进行。项目一期建设的政府立项批文、国有土地使用证书、建设项目选址意见书、建筑用地批准书、拆迁许可证、消防准核意见书、环保意见书、土地规划许可证等均已完成，现正办理人防工程许可证、工程规划许可证和施工许可证。项目待建区目前还有8户未拆迁，经区政府协调，将于春节后全部拆迁完毕。一期工程占地200亩，计划投资1.2亿元，完成建筑面积10万㎡，场地硬化4万㎡，建设21米宽东西贯通主路一条及南北辅路三条，主要建设建筑五金、洁具、墙地砖、门窗木线、石材等功能厅、区及市场服务设施。一期工程定于*年4月上旬开工建设，9月末完工，10月试营业。二期工程视一期招商运营情况而定。

二、日升日美物流配送中心项目

项目概况：日升日美公司计划投资1.5亿元，建设为“万村千乡市场工程”配套的商品物流配送中心，项目集信息管理、电子商务中心、采购、加工和仓储运输物流配送等规划工作现已基本完成。一期工程计划投资4,800万元，在原*市变压器厂西区，占地1.6万平方米，建筑面积8000平方米，以总部基地、供应链、零售终端及电子商务中心建设为主。一期工程建成后，货物吞吐量可达到3-5万吨的规模，可带动实现销售收入3亿元，利税3,000万元。二期工程计划投资5,000万元，建设储运中心、商务会馆、分拣加工中心等。二期工程计划在一期工程建成运营后，根据运营及资金筹措情况择时开工，投入使用后，货物吞吐量可达到8-10万吨的规模，可带动实现销售收入5亿元、利税5,000万元。三期工程计划投资5,200万元，正在规划中。

项目建设进度及目标：该项目在购买原变压器厂后，于*年3月末开始进行基础性工作，至8月末，办公区及样品间改造已经完成，信息系统安装调试完成，*年末建设完成了总部办公区、供应链和信息系统等内容，并投入使用。*年，该项目的实施围绕物流配送体系和信息网络及电子商务交易平台建设开展。一期工程定于*年4月开工建设，预计2009年2月竣工并投入使用。项目的主要内容包括：

1、物流配送体系建设：以物流基础设施建设为主，包括仓储设备购置、冷库建设、运输车辆购置、分拣设备购置、培训中心改建、样品厅建设等。此部分投资总计3,598万元。

2、信息服务平台建设：以物流管理系统建设和网络平台建设为主，包括ERP软件系统建设、农村物流网点建设、信息服务及商务平台建设、网络构建及相关硬件购置等，此部分投资总计1,185.9万元。

3、同步开展零售终端整合及供应链整合，拓展“一网多用”服务范围，联合采购工作启动，“反向物流”工作开展。

4、开展ISO9000体系认证，规范物流中心运营水平；建立产品质量检验室，保障商品质量。

三、*工业园区（南区）综合物流项目

项目概况：*工业园区物流园区拟在*工业园区南区木里图砂矿原址、钢丝绳厂以北区域建设。项目占地面积2000亩，总投资1.5亿元。项目分二期建设，一期工程占地1000亩,投资9，200元,建设100万吨综合货物吞吐能力的物流园区。二期工程占地1000亩,投资5，800万元，建设达到200万吨以上综合货物吞吐能力的物流园区,内设保税仓库，将整体物流项目建设成为区域性的物流运输服务中心并向国际现代物流园发展。该项目的主要设施铁路专用线建设总长度按计划将达到12980延长米。

项目建设进度及目标：该项目计划总投资9,200万元（其中物流园区部分3,500万元）。由锦州中铁交通设计咨询有限公司起草的《*市*综合物流铁路专用线工程》项目可研报告，已经通过审核，专用线建设规划图纸绘制完成，并已得到沈铁局的批准，目前准备向发改委等部门申报项目。目前物流园区建设还没有业主，正在紧张招商。*年建设目标：

1、完成物流园区1000亩土地的征用及平整工作。

篇3

 

 

交通运输工程是以整个交通运输系统(包括铁路、道路、水运、航空、管道和城市交通运输系统)为对象，主要介绍运输和交通运输系统、运载工具的运行特性、交通流特性、交通运输工程规划、轨道工程、道路工程、港口工程、机场工程、交通控制与管理方面的内容。

 

一、《运输经济学》课程的性质、目的与研究内容

 

《运输经济学》课程的性质与目的：该课程属于物流工程专业本科的学科教育课程。本课程的教学目的是让学生在学习期间了解掌握各种运输方式的特点、主要设备、组织与管理、规划与设计、配置与协调以及交通运输工程的现代化发展趋势。通过这门课的学习，培养学生交通运输工程方面的基础理论和专业知识，树立宏观系统工程思想。

 

该门课程主要讲授道路工程、机场工程、轨道工程、港口工程、交通规划、管理与控制等。《交通运输工程》的参考教材很多，如人民交通出版社，刘舒燕主编的《交通运输系统工程》;人民交通出版社，郭晓汾，王国林主编的《交通运输工程学》等。各种教材所包含的核心内容都相同，上海海洋大学《交通运输工程》课程所采用的是：人民交通出版社，姚祖康主编的《交通运输工程导论》。该课程主要讲授的内容有以下几部分。(1)运输和交通运输系统。主要内容：运输的性质和作用，交通运输系统的组成和特点，我国各种交通运输系统概括，城市交通运输系统。(2)载运工具的运行工具。主要内容：载运工具的类型，轨道载运工具，道路载运工具，水上载运工具，空中载运工具。(3)交通流特性。主要内容：交通流要素，通行能力分析，排队和延误分析，服务水平分析。(4)交通运输工程规划。主要内容：规划的特点、方法和步骤，需求分析，需求预测，方案设计与评价。(5)轨道工程。主要内容：轨道工程中线路和站场的基础知识。(6)道路工程。主要内容：道路分级和设计准则，道路路线设计，路基和路面，道路排水和桥涵构造物。(7)港口工程。主要内容：港口的类型和组成，港口水域，码头，港口陆域作业区。(8)机场工程。主要内容：机场系统的组成，飞行区平面布置，跑道系几何设计，滑行道和停机坪几何设计，航站区布局。(9)交通控制与管理。主要内容：轨道交通控制与管理，道路交通控制与管理，水上交通控制与管理，航空交通控制与管理[1]。

 

二、《交通运输工程》中的实践环节

 

该课程包含了四种交通运输方式：轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通。上海海洋大学采购了实验仪器：秒表、交通流量计数器、米尺，用以开展道路交通方面的实验。课程中的实验环节如表1所示。

 

(一)实验计划

 

(三)实验原理

 

(1)路段流量调查。采用人工观测，调查时分车型、分方向、分车道进行调查，调查时间选择上班高峰时间(早晨8：00-9：00)，调查统计的时间取每5min统计一次。

 

(2)区间车速调查。在调查路段的起终点设置观测点，观测人员记录通过观测点的车辆类型、牌照号码(后3位数字)、各辆车的到达时间。测完后，将两处的车型及牌照号码进行对照，选出相同的牌照号码，计算通过起终点断面的时间差即为行程时间，路段距离除以行程时间，得到行程车速。起终点断面各配2名观测员，1名观测车型、牌照号码及经过本断面的时间，另1名记录，观测时只需要配备秒表即可[2]。

 

(3)交叉口延误调查。用牌照法，通过测记一定车辆的牌照号码、特征和通过引道延误调查段两端的时刻，进而获得引道实际耗时的方法。引道实际耗时减去引道自由行驶时间，即为引道延误。引道自由行驶时间通常也采用牌照法调查，但如果根据以往资料，已知入口引道自由行驶车速，则利用引道延误长度便可计算出引道自由行驶时间[2]。

 

三、教学基本要求

 

该门课程主要讲授载运工具的运行工具、交通流特性、交通运输工程规划、轨道工程、道路工程、港口工程、机场工程、交通控制与管理等，各种交通运输方式的基础理论在这门课中要做系统地分析。通过本课程的教授应让学生掌握各种交通运输方式的基础理论和方法，并能用系统的思想进行分析。

 

四、教学方法

 

实行模块式教学，即将整个课程按照上述内容结构划分为九个部分，每个部分再由理论授课、实例分析、研讨、作业等方式构成。本课程采用的教学媒体主要有：文字教材(包括主教材和学习指导书)、课件(包括主讲老师对全书的系统讲授，还有重要内容的文字提示与电子教学幻灯片)以及网上辅导(主要采用E-MAIL形式)。

 

成绩的考核包含三个部分：平时成绩，占总成绩的10%，考查学生的出勤、课堂表现、作业情况;实验成绩，占总成绩的10%，考查数据调查的正确性、对数据分析的合理性;期末闭卷考试成绩，占总成绩的80%，考试是对本大纲要求掌握和了解的内容的考查，考试范围应涵盖所有讲授的内容，考试内容应能客观反映出学生对本门课程主要概念的记忆、掌握程度，对有关理论的理解、掌握及综合运用能力。

 

结语

 

本文对《交通运输工程》的教学内容和实验内容进行了详细讲解，在此基础上探讨了理论和实践相结合的教学方法。《交通运输工程》在我校课时是32学时，其中交通调查环节占6学时，通过理论和实践相结合的教学方法，实践环节既可以增加学生对理论知识的理解，又可以让教师明确学生的理论知识哪里有欠缺。

篇4

在时下提出的21世纪物流和供应链前沿技术和概念中,包括精细物流、精细供应链、物流流程重组、供应商管理库存（VMI）、RFID、逆向物流、按订单生产（MTO）、大批量定制、自动化物流和控制以及企业内部生产物流一体化等。

其中，精细物流源于精细制造，其主要内容包括:同步的操作环境、循环的时间压缩、精确的实施绩效、过程的一致性和完整性以及全过程的可视性等。这正好符合现代烟草物流所具备的特性。最近，在上海召开的“2007烟草物流技术运用与设备选型研讨会”上，北京达特烟草总工程师张正义充分展现了精细物流在烟草物流中心建设中的运用。

事实上，当前国家烟草专卖局提出了中式卷烟开发这个战略性的目标，这对国内烟草工业企业的生产物流提出了新的需求。张正义介绍，中式卷烟要求烟草企业产品生产系统化、加工细致化、控制智能化和生产企业化。这个新要求只有精细物流才能实现，精细物流能为中式卷烟构建精细化、柔性化和信息化的工艺技术平台，实现现代物流技术设计与工艺技术、信息技术紧密结合进行系统化设计的目标。

张正义表示，烟草行业的精细物流主要有以下主要特征:烟草配方投料的准确性、信息同步性，分组加工时物料的分流、合流和掺兑，循环时间压缩、精确等。其中同步的操作环境就是要求企业在投料过程中准备同步，不会出现差错;而循环时间压缩就是要求在分组加工、模块加工时保证在工艺规定的时间之内完成，缩短非工艺所需时间，是物流路径最短，响应时效最快，减少瓶颈，缩短周期，保证系统能力能够达到最低要求;过程的一致性和完整性就是要实现精细配方和运营掺兑;加工、加料的精确性就是要求实现产品质量的可检测性;全过程的可视性就是要通过电视监控软件、摄像监控等实现全过程的可视化。

据张正义介绍，当前，国家烟草工业正在组织面向订单输出和面向分组加工的烟草生产柔性制造系统，这个系统是国家烟草专卖局在对外的招标书中有明确标注。

张正义认为，精细物流的实施在烟草工业技术改造中，推动了物流技术流程的重组。现在烟草行业的物流多数由公路－铁路－公路的运输模式改造成汽运为主，这个改变实现了门对门的突破，减少了中间环节，并减少内部有二级库变为一二级库合并或者一二级库就近，进一步减少层次和岗位设计。

篇5

关键词：物流管理；管理信息系统；组织机构；红岩公司

1红岩公司物流发展现状分析

1.1 红岩公司物流的现状

1.1.1 物流环节及资源

红岩公司经过长期发展，目前所涉及配套厂438家（重庆占45％以上，另外主要区域有四川、江浙和山东），零件品种9000余种。仅有26个厂家、220种零件由供方直送，其余均由红岩管理。红岩物流分为三大环节，每个环节拥有独立的物流资源：

①入厂物流；②分装；③整车发运。

1.1.2 工厂物流现状

①品种多，选装件多。

②红岩公司有一部分产品提供军队使用，因而，在零部件中有军品存储的特殊性，物料在上线前必须通过军检，保管要求高，并需要与普通物料分开管理。

③由于重型汽车的生产特点，在每年的销售旺季，各厂商为保证生产，需提前储备零配件原料，抢购资源，导致了在这个阶段库存奇高。

④总装厂只有一条生产线，驾驶室、发动机、车桥等部件的分装就在总装线的边上，没有厂内物料缓冲区，加之生产品种多样，总装线边的物料不得不及时调整，使得整个总装车间拥挤不堪，大总成的配送频率加大。

⑤零部件体积大，重量大。

1.1.3 物流操作、管理模式

①配送：红岩公司实施以销定产的策略，制造部根据订单下达生产计划，并提前将总装用料计划传给物资管理处和各专业厂，物资管理处和专业厂根据计划调配物资，并凭借配送工人的经验进行当日生产的补料等物流操作；红岩公司目前没有标准的物流器具，使得物资周转和数量控制及物料的安全管理比较困难。

②仓储、库存：目前由于仓库众多，且管理上各自为政，没有统一的调度和操作流程，整个厂区的物流相对混乱。

③分装：总装厂根据生产计划负责进行分装，除轮胎等少数总成外，其余总成都按订单生产，没有库存。

④整车发运：红岩公司的整车发运管理分为三个方面：下线入库、仓储管理和发运。下线入库、仓储管理由物资管理处负责，而发运由销售部整车处进行管理。发运通过招标方式来选择承运商，每年一次，在整个发运过程中，在途管理没有具体的约束办法和对承运商的控制力。

1.2 红岩公司物流发展现状评价

汽车物流不仅仅意味着做纯粹功能基础上的仓储和运输工作，随着市场的开拓，对生产系统提出了越来越高的要求：不单纯是产品是否能满足市场，更重要的是如何在市场需要的时候，生产和递交顾客需要的服务。红岩公司主要存在下面问题：

①缺乏一体化管理

②信息化程度低

③物流专业功能不完善

1.3红岩公司物流系统建设目标

公司规划五年内达到年产五万辆车的目标，提高生产水平，适应公司跨越式发展的需要，节约生产成本和业务费用、消除物流环节重复设置，实现零库存，合理配置杜绝浪费、企业资源共享、提高整体利润水平，提出了建立横向一体化发展的物流管理体系的需要。主要实现以下几方面的目标：

①实现供应链一体化管理

②实现准时化采购，准时化送料和准时化配货

③实现企业器具的规范化、标准化、系统化，与国际标准接轨

④实施先进信息技术

2红岩公司物流系统总体框架设计

2.1 红岩公司物流系统总体框架设计准备工作

2.1.1 业务流程再造分析

公司必须进行业务流程再造，再造的目标：建立以订单驱动的拉动式为主的业务流程。

红岩公司业务流程再造的基本途径：

①整合现有流程，重新识别企业的核心过程；

②建立企业的信息系统，增强基于信息的综合运作能力。

2.1.2 红岩公司核心过程的识别

企业应按照过程来配置资源和能力，因而核心过程在很大程度上决定企业的资源和能力的配置方向。为建立拉式业务流程，根据汽车生产企业的经营特点，红岩公司的业务主要有五个核心过程组成，

市场销售过程、订单处理过程、生产过程、采购过程、物流过程

2.2 红岩公司物流系统总体框架

通过对公司核心过程的分析，我们认为建立的物流系统将以订单流为中心，主要由三部分组成：

①汽车零部件物流系统

②生产物流系统

③整车分拨系统

公司建设现代物流系统的宗旨是：实现零库存、零距离和零缺陷；目标是实现汽车零部件的JIT采购、JIT生产和整车的JIT配送。

建立以订单为驱动的业务流程需要加强信息系统建设，同样物流系统的运作也需要以信息系统为基础。

2.3 红岩公司物流系统设计的主要内容

物流系统理论认为物流系统由物流基础设施系统、技术系统和相关支撑系统组成。公司要建立现代化的物流系统需要从物流硬件和软件两个方面着手，因此，红岩公司物流系统设计主要包含下列内容：

①物流方案；②物流管理信息系统；③物流组织结构；④物流标准化；

⑤其他物流相关支撑系统。

3 红岩公司物流系统设计

3.1 红岩公司物流方案设计

3.1.1 零部件物流方案设计

①设计思路

a. 精简供应商的数量，保证零部件的质量与数量，准时到位

b. 设置物流中心，进行集货配送

c. 将零部件直接送入各总成厂，并最终直接到总装厂组装

d. JIT采购，供应商根据得到的采购信息，向物流中心供货

3.1.2 生产物流方案设计

①红岩公司生产物流系统方案设想

为建立JIT生产系统，需要根据生产企业内的实际情况加强生产物流系统的建设。在分析国内外著名汽车生产制造企业生产物流系统特点和运作原理的基础上 ，应用JIT理论、看板管理思想及精益物流理论，提出公司生产物流系统方案设想。

以订单为驱动的JIT生产方式最终目的是降低在线库存的数量、提高产品质量和增强快速反应能力。重庆红岩公司生产物流系统主要由以下几部分组成：电子看板系统、物流处理和操作系统及生产物流运作和管理系统。

3.1.3 整车物流方案设计

整车物流系统是红岩公司重要的组成部分，它直接面向客户，保障着企业市场网络的高效运转，也是实现企业快速反应的前提。公司要确保未来五年内年产重型汽车5万辆，销售额达120亿元目标的实现，建设一个网络化、系统化和信息化的整车分拨系统十分必要。

①红岩公司整车物流系统方案设想

公司整车物流系统主要承担功能：

1）实现整车从公司向客户的分拨物流

2）负责客户零部件和整车的逆向物流

公司整车物流系统网络的层次结构：

1）一级：整车分拨中心

2）二级：地区仓库

公司整车物流系统的主要环节：

1）从总装厂到整车分拨中心的倒运或到最终客户的直运业务

2）整车分拨中心的物流业务

3）从整车分拨中心到地区仓库的倒运业务或到最终客户的配送服务

4）地区仓库的物流业务

5）从地区仓库到最终客户的配送服务

红岩公司整车物流系统重点研究内容：

1）整车分拨中心和地区仓库的选址、规模、功能设定、建设序列、运作模式等

2）对整车物流系统的运作成本、速度、质量和服务绩效的评价研究

3）与生产物流系统和零部件物流系统的协调和衔接研究，重点关注应用整车物流系统实现零部件的分拨和逆向物流及整车的逆向物流领域

4）对整车物流系统操作手册、成本管理和质量管理进行研究

3.2 红岩公司物流管理信息系统方案设计

3.2.1红岩公司物流管理信息系统主要功能模块

①订单管理模块

②销售管理模块

③采购管理模块

④运输管理模块

实时跟踪等功能子模块构成。

⑤库存管理模块

⑥帐户结算模块

3.3 红岩公司物流组织机构设计

红岩公司物流组织机构设计主要内容包括：物流组织机构的部门设计和人员配备、物流组织机构的物流职能设置和物流组织机构的信息沟通机制设计。

①物流组织机构部门设计和人员配备

红岩公司的物流组织机构建设可分为近期和远期两个阶段：

1）近期：独立的物流组织机构部门设计

2）远期：一体化的物流组织机构部门设计

红岩公司的物流组织部门设计要以远期的方案为发展目标，近阶段考虑到人员组织和机构重组的困难，应尽量实现近期方案，即在公司成立独立的物流部门，包括计划管理和整车配送等部门，由各部门完成特定的物流任务，统一协调企业物流。

②物流组织机构物流职能设置

企业物流组织机构物流职能配置的主要目的是将各物流组织部门分配到各个物流流程上，使部门明确自身的任务，从宏观上把握各自的职能分配，其主要内容有：

1）确定企业零部件物流、生产物流和整车物流的具体流程；

2）确定各物流部门在各个流程中所分配到的任务；

3）综合整个物流流程，安排各部门的工作计划，对任务冲突进行协调。

③基于信息系统的物流组织机构协调机制设计

物流部门内部的各个部门间和物流与其它部门间的协调运作，关键在于部门间的沟通，在当前信息系统被企业广泛应用的情况下，物流部门的沟通也在很大程度上依赖于信息系统。基于信息的红岩公司物流组织机构之间的协调机制设计的主要方面为：

1）物流部门操作层、管理层和战略层间的沟通不仅采用自上而下或自下而上的方式，还提倡横向交叉的信息沟通；

2）管理层和战略层之间的沟通是关键，各部门的统计报表通过网络汇总；

3）物流部门通过ERP或数据库等信息平台获得企业活动的共享信息；

4）通过电子看板生产、运输、配送实现物流部门间的有效联系；

5）利用EDI、Internet等信息工具完成企业内外订单的传输和处理；

6）信息由企业统一，在物流部门内部由管理层协调。

3.4 红岩公司物流系统标准化实施内容

①通过EDI完善企业间订单的传输和处理；

②在整个物流流程中通过“看板”方式增强部门间和工序间的联系，实现“准时制”；

③使条形码技术覆盖企业采购、库存、生产和销售活动的整个过程，加强零部件和整车的跟踪控制；

④使用POS技术加强对销售信息的收集和反馈，提高预测的准确性；

⑤利用公司内部网络，实现企业内部资源共享。

4 结  论

论文分析了红岩公司物流发展现状，对红岩公司物流系统进行了规划、设计，得出了以下主要结论：

①红岩公司物流管理主要存在缺乏一体化管理、信息化程度低、物流专业功能不完善等问题；

②红岩公司具备规模资源和创新精神等物流改革的条件：

③红岩公司要实现五年内达到年产五万辆车的规划目标，必须在物流管理上要实现以下几方面的目标：

1）实现供应链一体化管理；

2）实现准时化采购、准时化送料和准时化配货；

3）实现企业器具的规范化、标准化、系统化，与国际标准接轨；

4）实施先进信息技术。

④红岩公司物流系统设计主要包含下列内容：

1）物流方案设计；

2）物流管理信息系统；

3）物流组织结构；

4）物流标准化；

5）其他物流相关支撑系统。

红岩公司物流系统设计方案如果能够得到实施，红岩公司流程能力将会有明显的变化，物流成本的控制能力也将会得到较大提高。

参考文献：

陈秋双. 现代物流系统概论. 北京: 中国水利水电出版社. 2005.4.

汝宜红. 物流学导论. 北京: 清华大学出版社. 北京交通大学出版社. 2004.9.