物流工程知识精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇物流工程知识，期待它们能激发您的灵感。

篇1

关键词：施工企业；物流成本；成本控制

中图分类号：F253.9 文献标识码：A

Abstract： Logistics cost control in construction enterprise is a very important part of the constructionof logistics management，how to reduce logistics cost has become an importantmeans for enterprises to improve economic efficiency. This article from the status quo ofthe logistics cost of construction enterprises， analysis of the causes of logistics cost of the construction enterprise high， and put forward the corresponding countermeasures.

Key words： construction enterprise； logistics cost； cost control

建筑施工的生产过程即是材料的消耗过程，也是物资流通的过程。长期以来，施工企业一直是重生产、轻流通，导致物流成本巨大。据有关统计数据表明，工程项目中材料成本约占工程造价的60%～70%，而材料的采购运输等物流费用约占材料成本的17%。也就是说，物流费用占工程造价的11%左右[1]。因此，加强施工企业物流管理，降低物流成本，已经成为当前建筑施工企业亟待解决的问题。

1 建筑施工企业物流成本控制含义

建筑施工最主要的材料是钢筋、水泥、砂石和木材，也有许多建筑装饰材料，如玻璃制品、建筑装饰五金、幕墙、墙纸、布艺、涂料，等等。这些建筑材料一般需要经过采购、包装、运输、储存、装卸搬运等几个环节才能最终用于工程建设，这是施工企业的供应物流。而在施工现场把建筑材料的加工、搬运、作业和回收过程中物资的流动，称之为现场物流。

由此可见，施工企业发生的物流成本是伴随着施工企业物流活动产生的。物流成本是在物资转移过程中发生的耗费，同时也是一种物化劳动和活劳动的货币表现形式。它贯穿于施工企业的整个物资流通的过程，既包括采购成本、运输成本、装卸搬运成本、流通加工成本、商品包装成本、库存成本等显性成本，也包括一些材料损失不能通过会计资料得出的隐性成本，如机遇成本。当施工企业发生物流成本费用后，将实际发生的成本与预先的成本进行比照，分析二者之间的差异，当实际成本高于预期成本时，针对不利因素采取措施，来保障工程建设的质量和建设进度。当实际成本低于预期成本时，找到有利因素，发展这种优势，从而达到控制成本。物流成本控制和获得收益是施工企业物流管理的核心，也是最终目的。它具有复杂性、效益的相悖性和核算信息的不对称性等特点。这是由于建筑物流活动在施工企业经营范围内涉及面广、物资品种多、数量大、重量大、运输线长等原因。因此，施工企业对于物流活动要做到工期前、工期中、工期末控制，找出物流成本产生源，对其加强监控，发现偏差及时采取措施加以纠正，从而将物流过程中的各种资源耗费和费用开支限制在规定的范围之内。

2 建筑施工企业物流成本控制存在的问题

据调查，我国大多数建筑企业物流成本控制理念陈旧、方法落后，现行建筑施工企业会计制度中很少有企业将物流成本单独设立科目，物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计科目中，因此，管理层看不到那些隐藏起来的物流成本，造成了“第三利润源”的浪费。

2.1 施工企业物流成本控制意识淡薄

长期以来，无论是国有、乡镇、股份有限建筑公司还是私营建筑施工企业，如何对企业物流资源进行优化配置，如何准确实施管理和决策，以最小的成本获得最大的效益，都在因地制宜地对施工物资进行多种管理模式的探索，如就近采购、分散管理、集中管理、统一供应等，但总是收效甚微[2]。究其原因，主要是施工企业缺乏明确的物流管理思想的指导，对“科教兴业”认识不足，物流成本控制还没有真正进入企业科学管理阶段，导致过高的物流成本成为横亘在施工企业发展道路上的一条鸿沟。

2.2 施工企业仓储管理不完善，库存冗余严重

由于施工项目主体材料是钢筋、水泥、砂石，用量大。为保证供应，施工企业一般都大量采购，安全储存保管，冗余库存达10%以上，导致库存成本增加。同时，冗余库存也占用一定资金，有些项目剩余库存的物资使用后的残留物无法继续使用，也造成一定程度上的浪费。另外，由于一些供应商仓储能力不足，导致施工企业为确保工程建设的进度，也建立自己的存储机构。这些都造成了施工企业物流成本的增加。

2.3 缺乏物流成本核算的会计科目体系

目前，由于物流成本没有被列入施工企业的财务会计制度，会计核算也将物流成本费用分解成不同部分，如生产成本、营业费用、管理费用和财务费用。这样就与企业发生的其他成本相混淆，造成企业成本会计核算的混乱，自然也无法取得正确、及时、有效的物流成本，也就无法进行有效的控制。与此同时，企业往往重视显性成本的核算，而忽视一些隐性成本，如物流设施设备的折旧、库存商品的保管费用等，从而造成企业物流成本核算的不健全，给施工企业的物流成本控制带来了一定的难度。而且由于统计口径的不一致，造成企业物流成本计算的随意性，缺乏成本数据的科学性和权威性。即使施工企业管理层知道物流成本有着十分重要的作用，也难以清晰地掌握物流成本在本企业整体费用中所处位置，以及物流成本中哪些费用偏高等问题，无疑给企业物流实施流程再造、业绩评价等带来极大困难。如同一施工企业不同时期的物流成本没有可比性，同一时期的不同施工企业的物流成本也缺乏可比性，由此极大地限制了整个物流行业的发展。可见，施工企业物流绩效考核指标仅凭“材料成本差异”一个考核指标，不能完全反映物流责任单位的绩效，并且针对性也不强[3]。

2.4 施工企业物流供应链成本束缚性大

物流贯穿整个供应链，它连接供应链的各个环节，是企业间相互合作的纽带。建筑施工企业物流的供应链成本一般主要包括运输成本、仓储成本及现场物流成本三大部分。运输是施工企业物流作业的主要活动之一，它的成本占物流总成本的比重也最大。近几年来，由于一些地方运输道路基础设施的不完善和市场能源价格的上涨，直接造成了施工企业物流运输费用的直线上升，成本居高不下。所以，对于建筑材料，许多施工企业的存货量都比较高，这样，一方面造成库存占用资金多，企业流动资金的短缺；另一方面也会使仓储成本增加，从而限制了施工企业物流的健康、快速的发展。而对于造成现场物流成本过高的原因，则来自施工现场的材料种类繁杂、数量众多、管理杂乱、回收慢、材料丢失现象比较严重，二次物流成本过高，机器设备维护不足，运用效率低下。

3 建筑施工企业物流成本控制对策

3.1 更新观念，树立物流新理念

目前，受经济快速增长限制，必然影响到建筑业，施工企业要在国家宏观调控下，即不影响企业发展，又要提升效益，就必须通过降低成本，尤其是物流成本。所以，企业在认清当前经济形势下，要充分认识到物流成本在企业发展战略中的重要地位。改变传统的成本管理与施工过程的作业成本理念，将成本管理重点转移到物流环节的成本上来，寻找降低物流成本的最优方案。企业不仅要提高重视物流成本控制地位的意识，把它真正看作是企业第三利润的主要来源之一。同时，要加强与供应商之间的合作，使两者成为密切的战略合作伙伴关系，最终达到降低施工企业物流成本的目的。

3.2 加快建立规范的物流成本会计核算体系

由于物流成本控制具有复杂性的特点，施工企业在生产劳动中，往往把物流成本计入到会计账目的其他科目中，如管理费用、销售费用、生产成本等，给物流成本的核算在技术上带来了很大麻烦。所以，为了更精确地核算相关物流成本，进而能有效控制，企业应建立与规范相关的物流成本会计核算体系。如单独设置“物流成本”和“委托物流成本”会计科目，它属于期间费用范畴。相应的，期间费用由原来的“管理费用、财务费用、营业费用”3个增加为4个。同时，将原计入“材料采购”的全部物资采购费用，原计入“营业费用”中的运输、包装、搬运装卸、储存费用等，原计入“管理费用”的企业内部发生的物资搬运装卸、保管、存储及合理损耗费用等改为用“物流费用”会计科目进行核算[1]。这样，当施工企业发生物流成本的耗费时，就能准确计入成本，在工期末会计核算时，将其顺利地、准确地归集到“本年利润”科目中。同时，为了方便计算企业利润，也应当在利润表中设立有关物流成本项目作为扣减项，当施工企业产生物流成本时一目了然，有利于物流成本的可控性。

3.3 降低物流供应链成本

施工企业降低物流供应链的成本，可从运输成本的控制、仓储成本的控制、现场物流成本的控制三个方面进行。一般来说，施工企业大多是采用公路运输。为减少运输环节，施工方必须合理选择运输路线，根据不同货物的特点选择适合企业的运输方式和运输工具来降低运输成本。因此，在既要保证建材质量，又要保证物流的时效性上，应尽可能选择廉价的运输工具。其次，在建材运送到施工现场，施工方应根据设备和各种建材保管质量和安全要求及时处置，合理分类，优化仓储的布局和存放的形式，并通过库存计划技术来控制库存量。这样既可以提高物资保管的效率，而且还能降低企业物流的成本。长期以来，施工现场的物资管理比较粗放，尤其是企业管理人员的物流管理水平不足于对现场物流成本的控制能力。因此，物流管理水平的提高可以使施工现场材料放置更加合理，降低二次物流成本。

3.4 加强与完善企业内部组织结构的建设

施工企业应该建立完善的内部组织结构，明确部门之间的关系，加强部门之间的沟通与联系，同时也要权责分明。建立现代物流组织结构，也就是企业一体化的组织结构，它可以把许多领域很好地组合到一个独立运作的系统中来。一个优秀的企业组织结构，不仅能够保证企业运作的良性发展，而且能够极大地减少人员在工作中不必要的消耗。由于物流成本的复杂性，在施工企业内部物流管理中，物流成本归属于财务部门和采购部门，其他部门并不对物流成本进行核算和管理。这种不合理的组织管理结构，导致其他部门和环节的物流成本不能及时得到监督和控制，造成了物流成本核算信息的失真。因此，施工企业应该单独设置物流成本核算部门，有专门的物流成本核算人员，与会计核算区别开来。这样，不仅有利于企业物流成本的核算，同时可以更好地控制企业的物流成本。

3.5 培养专业型的物流人才

由于物流成本在施工企业中占有一定的比例，对企业利润产生重大的影响，所以降低物流成本是施工企业提升效益的关键措施之一。发展施工企业的物流，人才培养是关键。除了与高等院校进行合作，制定专业物流人才培养计划外，在企业内部，普及物流知识同样是一项同等重要的任务。因为，只有广大企业员工都掌握了一定的现代物流知识，并且能够把这些知识运用到自己的施工实践中，物流所带来的经济效益才有可能在整个企业显现出来。

随着建筑业的迅速发展，市场竞争的加剧，施工企业生产环境正发生着深刻的变化，物流的概念发生变化的同时，物流成本控制越来越成为企业发展的新的利润增长点，也是企业提高市场竞争力的重要手段。因此，施工企业在强化管理，努力形成企业自身的物流供应链的同时，应尽快构建企业自身的物流供应体系，最大程度地降低企业的物流成本，使企业的成本管理水平提高到一个更新的层次。

参考文献：

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[2] 余晓龙. 工程建设企业物流成本管理研究[D]. 武汉：华中科技大学（硕士学位论文），2006.

[3] 温丽萍. 现代施工企业物资管理存在的问题及对策[J]. 山西建筑，2002，28（2）：112-113.

（上接第55页）

以客户需求为出发点，以长株潭整体协同发展为战略目标采用多中心、多层次的网络协同配送模式中，依据统一采购，就近供货的原则，供应商通过协同方式可直接向区域现代物流中心供货，也可直接向区域配送中心供货。该种模式中主要由国家级区域现代物流中心、区域配送中心、城市配送中心、城市运输干线和配送支线连接为一个整体。长株潭经济发展进入了实质性阶段，三市地理位置分布成品字较为均衡，以长沙、株洲、湘潭三市为中心形成服务于区域物流的区域配送中心，集散各个区域的物流量，并中转来自上级、次级配送中心的物流量；通过兼并重组、战略同盟等方式整合区域内物流资源形成以长株潭为中心点，以沿京珠、京广、武广高速客运，长张和长潭西高速主干线，长永、长株和国道107、106、320等线为物流通道在长株潭金三角的地区规划出国家级区域现代物流中心，成为整个区域配送网络的信息流、物流分拨中心，并为中西部提供辐射和高水平国内物流服务。在长株潭城市群中采用这种配送模式，具有较强的积聚与辐射功能，充分地发挥出三市中交通与通讯、技术与人才、产业链与产业体系特征等优势获取集聚经济效益与规模效益，降低物流网络成本，克服目前规模小、次数多配送为主的弊端。

参考文献：

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[8] 许国志. 系统科学[M]. 上海：上海科技教育出版社，2000.

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江苏省无锡汽车工程中等专业学校 江苏 无锡 214000

摘 要：本文把发展区域经济作为出发点，将开发中职学校物流专业的实训教材作为中心，在对市场进行调查、对企业进行基本调查研究的基础上探讨了基于“工作流程”的中职学校物流专业实训教材的开发。

关键词 ：工作流程；中职；物流专业；实训教材

对于中等职业学校来说，要把学生教育和现实生活进行直接的联系，对他们进行的课程安排也要与实际紧密联系起来。为各行业直接提供高技术的操作人员是中职院校培养学生的基本目标，因此，对中职院校物流专业的学生进行教育，就要明确对中职学生进行培育的重点，即对他们操作能力和实践能力的培养。中职教育中的物流教育这一环节，对学生操作能力和实践能力的培养更加重视，不仅要对实践教学的基本环节进行强化，还要改革他们的实训教材，可以说，改革实训教材是实现操作性物流专业人才培养的重点。

1 基于“工作流程”开发实训教材

物流公司的主要工作流程：第一步，接货中转，接货前应该提前联系大概的到车时间，整理出库房准备接货。车到后要求司机把车停在指定的位置，交接运单并办好交接手续。第二步，卸车对货：白班卸货在货急的情况下原则是先卸返京货再卸中转货，而夜班则相反。把运单和货物及时的中转出去是对库房的基本要求。第三步，货物分发：首先根据小票上的电话和票上的提货网点分拣小票。第四步，付货：货物卸完并对货完成后及时通知客户提货。第五步，结算：将付完货的运单结算并以线路区分报账。开发这本教材，主要依据是市场调查，主要开发核心是对企业进行相关调研，在技能大赛、行业内专家的引导、带领之下，把在校内建设实训基地作为基本契机，制定一套建设校内中职物流实训基地的基本标准，另外，把该区域内企业主要的物流工作流程作为实训材料和实训依据，在校内建设相关实训设施、设备的基础上，进行对完全吻合于物流行业工作流程的实训教材的开发。物流专业实训教材的核心是对学生物流专业的专业技能进行培养，这样才会有利于专业教育和企业工作需求的完美衔接，真正达到教育目的，满足社会对人才需求。

2 开发实训教材的基本过程

2.1 明确物流岗位 经过一系列的企业调研和市场调查分析得出，在企业的相关岗位之中，物流专业的岗位主要有三个等级，分别为高等岗位、中等岗位、低等岗位这三个相关岗位群。高阶岗位群主要是进行全面的管理工作，这个工作主要是针对特定的组织进行的物流管理。中等岗位的群体是对细化的业务分支或者流程进行相对基础的物流管理工作。低等岗位这个群体需要的技术能力比较强，主要工作是对物流的某个阶段进行操作的员工，例如，快递员的工作。按照培养中等职业技术人才的基本目标进一步对物流专业的人才培养提出了相应的目标，中职院校培养的主要是中等物流职业岗位和低等物流职业岗位所需的人才，把为企业培养有能力，肯坚持、不断吸收与学习的高素质物流操作人才和相对基础的管理人才作为主要的培养目标进行实训教材的确立基础，并把主干岗位进行确定。

2.2 学习物流技能 通过分析企业主要的工作流程，在对毕业生就职情况进行调查的基础上，结合对企业总经理，企业优秀员工的访问调查结果，总结出从事物流职业的人才必须具备的相关具有实用价值的能力。很多企业的老总认为，企业对踏实、能吃苦的员工会更加青睐，但是物流工作的操作和基础管理者的基础知识是否扎实也在一定程度上影响着物流工作的工作效率，所以，在物流企业之中，职业素养并重于专业技能，当然，这个职业对员工的语言沟通能力也有相应的要求。因此，要实现对中职院校的人才进行培养的基本目标，就要在实训教材上加大对员工专业操作技能的培养，建立完善的实践培训体系。对物流实训教程的开展工作，让学生在具备基础物流实践操作能力的基础上增加对物流行业的理解，更有利于进入公司之后，员工的物流能力能得到公司的肯定。

2.3 基于“工作流程”进行实训项目的开发 在开发实训项目的时候，我们要遵循具体的工作流程，第一步，要确定工作流程，第二步，要分析清楚自己的工作任务，第三步，要将实训项目进行拟定，第四步，要根据教学目标和人才培养目标将教学任务进行精确的提炼，第五步，就是要将教学效果进行反馈，第六步，要将实训项目确定下来。经过这几个步骤，就形成了完整的实训教材的开发思路。具体的操作项目也有其特定的特点，第一个是，每个项目过程都是理论联系实际的项目形式，项目和项目之间是相对独立的，但是，独立之中又有着相应的联系。第二个特点是，同类的完整的教学任务组成的每一个项目的完整形式，第三个提点是，每个项目都重点关注学生的操作技能，对相应知识的应用也十分重视。

3 实训教材的开发内容

3.1 任务驱动 在进行对课程内容的开发工作之时，项目的教学要求一定要遵守，岗位有各自具体的要求，根据岗位要求的不同，任务也产生了更加细致的划分类别，因此要让学生带着任务去思考、去完成实训课程就变成了关键步骤，这就是任务驱动模式进行的关键。

3.2 案例分析 通过分析工作流程，提炼工作内容，让学生主动地参与到物流工作的工作环节之中，通过在实训中编排物流工作的基本工作程序，用类似于情景教学的方式让学生主动的参与到对基本物流知识的了解、吸收、应用工作之中。让所学的物流知识能在课堂中就达到实践的效果，对学生提高物流知识的基本应用能力、分析基本的操作案例都具有实际意义。

3.3 技能操作 根据物流的实训课程，对创设的真实工作环境也要提出具体的实训要求，要将相应的工作任务进行提高，就要在情境教学的过程中为学生提供和实际工作环境差不多的应用工具和应用设备。在具体上课的时候，教师可以根据岗位特色将学生主动的分成相应的小组，实现学生之间的学习、交流，让他们带着问题进行小组作业，用探索的精神去完成相关任务。例如，在给学生上“堆码作业实训”这节课程之时，首先让学生进行讨论，然后把全班学生分成相应的四个小组，一个小组分配五个人，分别给每一组分配各自的堆码任务，以团队的形式对堆码方式相关的文字叙述进行理解，也可以选出代表进行堆码方式的讲解工作。然后再进行相应的步骤完成堆码实训。

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【关键词】　工作过程；高职院校；物流管理；课程体系

前言：基于工作过程导向的专业课程开发与实践是当前高职院校新建设的一种教学模式，它是通过对现有的相关企业进行全面的市场调研，了解和把握相关岗位所需要的知识、素质和能力等，并对专业课程内容进行重新构建，形成与职业岗位能力要求相匹配的课程体系建设，从而使高校人才的职业能力与企业的实际需要相对接。但是由于物流专业课程在高职院校的开设时间尚短，因此，在物流专业的培养目标和专业课程的内容设置方面仍处在探索阶段，想要达到人才培养与实际工作相衔接还需要高职院校对物流专业课程结构体系进行不断优化，从而实现以工作过程为导向的物流人才培养模式。

1.　我国高职院校物流专业教学现状及存在的问题

1.1　师资力量有待加强

物流专业教师是高职院校实现物流课程实践教学的重要力量，是使物流行业长盛不衰的重要保证。由于我国物流行业兴起较晚，且各高职院校的物流专业课程的开设时间也较为短暂，而从事高职院校物流专业的教学人员大多是从经济、管理、计算机等其他专业教师转行而来，对于高新物流知识没有全面系统的掌握，缺乏扎实的物流理论知识功底和物流实践经验，高职院校对于“双师型”的物流专业教师十分缺乏。

1.2　物流人才培养目标缺乏明确的定位

当前，很多高职的物流人才培养目标缺乏科学明确定位，由于物流专业在高职院校的开设时间较短，缺乏现成的教学经验以供参考，物流相关课程的体系构建缺乏一定的社会调查和取证，培养目标不够明确，缺乏对物流企业岗位需求的调研和考证。在课程设置方面，大多重视学科本身的完整性和系统性，偏重于对物流专业理论知识的灌输，而忽视对学生实践能力的培养，在课程设置上，无法满足社会和企业的现实需求。

1.3　实践教学缺乏一定的设备和技术支持

快速发展的物流行业要求物流人才必须掌握物流专业的理论知识，同时还要具备较强的实践操作能力，真正做到知行统一。而想要有效提高学生的实践操作能力，高职院校就要相应的为学生提供实训基地，为学生配备良好的实训条件。而当前很多高职院校由于资金、人力等方面因素的影响和限制，不能及时对教学工具和设备进行更新，导致院校的实训条件无法满足社会市场和物流人才的实践需要。

1.4　教学模式落后，缺乏校企对接的长效机制

随着我国物流业的高速发展，社会上对于物流高素质、高技能人才极度缺乏，物流人才短缺是当前急需解决的重要问题。而当前，很多高职院校物流管理专业教学仍然采用传统的教学方法，过于重视对理论知识的灌输，而忽视了对学生实践能力和综合素质的培养。在物流管理专业的教学计划中，物流相关专业课程的设置和教学方式等存在很多问题，使得高职物流管理专业学生不能与物流相关企业所需的实用型人才相对接，缺乏校企对接的长效机制。

2.　实现以工作过程导向的高职物流管理课程开发与实践的有效措施

面对当今人才市场中物流人才供需矛盾的问题，高职院校要切实采取有效的措施来改善教学现状，加强对物流专业人才的实践能力的培养。高职院校要建立以工作过程为导向的物流管理课程的开发与实践教学模式，通过对相关物流企业进行市场调研，准确把握职业岗位对人才的素质需求，从而对物流课程内容进行合理的重置，形成与物流相关岗位能力要求相对接的课程体系的构建与实施，从而有效缓解物流人才的供需矛盾。

2.1　对物流相关企业进行全面系统的调研

高职院校要结合本院校的物流专业课程建设的需要，对当地的知名物流企业进行充分的市场调研，了解物流相关企业的公司概况、组织机构、业务范围、作业流程以及岗位要求等信息，同时将物流企业的业务流程作为课程开发的主线，对物流岗位的工作任务进行归纳总结，为物流岗位的职业能力分析做充足的准备工作。

2.2　对物流相关岗位应具备的职业能力进行分析

高职院校的物流专业的教师要对物流专业相对应的职业过程中需要完成的任务进行全面系统的分析，掌握物流企业的实际工作中的具体工作内容以及完成业务所需的职业能力要求。高职院校可以通过邀请物流企业的高管人员来校进行座谈会，共同对物流活动所涉及的职业技能分解成若干个独立的工作项目，确定每个项目的具体任务，提炼完成该项目所需的职业能力，从而形成科学系统的物流岗位职业能力分析表，形成物流各环节的职业能力分析表，为进一步确定物流管理课程的具体内容提供相关资料保障。

2.3　根据岗位职业能力分析表确定学习内容

高职院校物流管理相关教师要充分利用物流相关工作岗位的职业能力分析表的数据，针对岗位对物流人才提出的职业素质要求，重新构建物流管理的课程内容，实现物流岗位职业能力向物流专业课程内容的转换，使教学内容充分体现物流岗位的职业能力要求，使教学更具针对性。

结束语：基于工作过程导向的物流专业课程开发与实践要以企业调研为基础，课程的结构、内容、组织方法、考核评价等因素要以企业的实际工作流程为基础进行重新构建，针对岗位需求重置教学内容，从而有效促进学校教育与企业需求的衔接工作，培养物流专业学生的实践能力、创新能力和岗位迁移能力，为社会和企业培养出更多更符合实际工作需要的物流人才。

参考文献

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[5]　黄立君.高职院校物流管理专业教学中存在的问题及对策[J].怀化学院学报，2009（7）

篇4

1.规范合同管理。

在签订合同时，最重要的就是明确合同双方的权利与义务，使其具有法律依据。首先，工程项目合同需与我国的法律法规相一致，不得违背法律法规，对于合同的内容也要有详细、认真的了解；其次，对于合同中可能会出现的附加协议，例如工程款的拨付，税金的缴纳，大型材料的支付等，也应当着重了解。

2.认真选择分包商。

分包商的资信对于项目的总进度和总质量有着直接影响，因此分包商的选择对于施工项目来说非常重要，可从以下几个方面加以控制：第一，建立分包商选择标准，严格把关评审分包队伍；第二，以合同约定条款为前提明确分包单位；第三，依照合同约定向分包单位预收质量保证金。业主单位的质量保证金、工程款返还、分包工程款的支付这三项费用必须同步进行，有效缓解资金压力，降低财务风险。

二、项目施工过程中的财务风险控制

项目施工阶段，可能存在的问题主要就是施工安全、施工进度、施工质量、资金等问题。施工企业将控制环境、风险评估、内控活动、信息与沟通、监督等内部控制五要素融入到管理过程中，有助于施工过程中的财务风险控制。

1.完善设计方案评审制度。

工程项目在施工阶段，为了降低成本，提高工程质量，首先要制定一个经济合理且先进的施工组织方案，在制定施工方案时，必须以保质保量按时完成工程项目为前提，结合考虑项目的施工规划、施工现场条件、施工规模、性质、复杂程度等。建立一套完善的设计方案评审制度，能够有助于施工企业克服设计方案上的不足，改进设计方案。同时，有了财务部门的评审与参与，能够推进工程项目施工阶段的成本控制与财务风险控制。

2.加强施工阶段的成本管理。

在施工阶段的成本控制措施中，最重要的就是采用合理的方法来控制施工过程中所消耗的材料费、人工费、施工机械使用费等直接成本费用。材料费是影响成本的重要因素，因此也是控制成本的关键。对材料用量的控制，要严格确定单项工程的材料消耗量，严格执行材料的现场验收以及限额领料等制度，推广新技术、新材料的应用，并加强周转材料的管理，增加材料的周转次数。对于材料价格的控制，要货比三家，选择质优价廉、信誉良好的供应商，以及最经济的运输方式，才能够将材料成本降到最低。

对人工费的控制包括对人工数量的控制和对人工单价的控制。在施工过程中，制定合理的劳动力计划，充分利用有效的工作时间，减少非生产人员数量，降低人工消耗，提高劳动生产率。对于人工价格的控制，可以将一些主体之外的项目分包给单价较低的施工队伍，以节约人工费用，降低成本。机械费同样是由机械台班单价和台班消耗量两个方面决定的。对于消耗量的控制，要合理配置施工机械的型号和数量，加强对机械设备的控制，提高机械的利用率，避免机械的闲置浪费。对于台班单价的控制，遵照材料采购的原则，选择质优价廉的供应商，力求从多个角度全面降低机械的使用费用。

3.完善项目的内部审计工作机制。

对于施工项目的内部审计，需要从事前、事中、事后三个阶段展开工作，仅限于查错纠弊的内部审计已经不能满足施工企业发展的需要，施工项目全流程审计已经被提上日程。综合财务、合规性、绩效审计，企业可以制定施工项目的审计目标，施工方在施工管理过程中对于施工进度、质量、安全、成本、物资设备管理、合同执行等现场控制进行有效且完整的内部控制测试和内部审核分析，且出具内部评审意见，审计财务收支的真实性，并在此基础上测评风险、测算利润，出具施工项目的中期风险报告。

三、竣工结算阶段的财务风险控制

1.及时办理竣工验收，编制决算报告。

施工项目竣工后，要及时报送竣工结算报告，结算报告严格按照招投标文件要求，以及合同条件和施工过程中的实际情况和价格调整条款的规定计算，并附各种材料复印件备查。对于设计的变更部分或者因为业主的原因导致的停工损失等费用，及时进行现场签证，追加合同价款，办理工程结算，签证的内容必须详实，不弄虚作假，比如明确签证洽商工程的增减量、劳务费等，确保能够取得足额的结算收入，加速项目工程款的收取。

2.书面材料及时保存、备案。

施工过程中的资料是竣工结算和发生纠纷后取证的直接证据，及时、妥善的保存好对于企业维护自身权益大有裨益。因此，施工过程中的组织设计、往来函件、会议纪要、验收清单、变更签证单、材料费价格调整文件等，都需要及时保存、备案。

3.重视索赔的实质与方法。

在施工过程中，难免会因为某些自然原因、社会原因等引发工程事故或者工程延期，这时就产生了索赔工作，施工企业应当及时收集相关证据，认真分析，提出索赔申请，做好索赔工作，尽量将工程项目施工过程中投入的资金损失降到最低，加速资金周转，降低企业的财务风险。

4.加强工程的保修与维护管理。

在工程的保修期间，施工项目部应当根据施工的工程量来预计工程可能发生的维修费用，并制定工程的保修计划，将其作为保修费用的控制依据。同时根据实际情况，施工项目部还应当委派专人代为保管，以最大限度的节约开支，降低成本。

四、结论

篇5

关键词 石榴病虫害；无公害；防治技术

中图分类号 S436.65 文献标识码 B 文章编号 1007-5739（2014）15-0154-02

1 指导思想

坚持“预防为主、综合防治”的植保工作方针，从果园生态系统的整体观念出发，本着经济、安全、有效、简便的原则，坚定农业防治、物理防治、生物防治在病虫防治中的地位，充分发挥自然因素的控制作用，减少农药、化肥的使用量，达到经济、生态、社会三大效益的有机统一。

2 环境质量要求

生产基地周边2 km内不允许有污染源存在，其大气质量符合无公害农产品生产基地大气质量标准，灌溉水符合无公害农产品生产基地灌溉水质标准，土壤符合无公害农产品生产基地土壤质量标准。

3 技术要求

病虫害防治，要优先采用农业措施、物理措施（果实套袋）和生物措施（害虫性诱芯），在病虫害达到或超出防治指标时才考虑使用化学防治。大力推广使用生物农药和特异性农药，严禁使用剧毒、高毒化学农药，少用或不用中毒化学农药。在天敌发生高峰期，严禁使用广谱性杀虫剂，推广选择性杀虫剂。全年防治应该坚持“治早、治了、治小”和“春重、夏紧、秋松”的防治策略；能用1种农药防治多种病虫害的，不得使用2种以上农药；防治一种或多种病虫害，不得连续使用同一种农药，提倡推广使用保护性杀菌剂和内吸性杀菌剂交替使用，杀虫剂与杀菌剂混合使用。肥料的施用，坚持以“有机肥为主、有机无机相结合”的原则，推广施用微生物肥料，推广果园种植白三叶草。

4 病虫害防治技术

4.1 休眠期（12月至翌年3月）

防治对象：腐烂病、枝干轮纹病、干腐病、石榴棉蚜、金纹细蛾、螨类、卷叶蛾等多种越冬病虫害。生态措施：结合果树修剪，细致剪除树上病虫枝、病果核、干僵果；3月彻底刮除枝干轮纺病瘤、腐烂病斑；清除地面落叶、枯枝、杂草；将病枝、病果、杂草和刮下的病斑碎屑移出园外烧毁或深埋；地下多施有机肥，合理追肥，增强树体抗病能力。药剂控制：刮除枝干病斑后，在病斑处涂抹药剂。药剂可选用砷平50倍液（40%福美砷与平平加按1∶5比例配制）或7.5%轮纹净5～10倍液；发芽前（4月中上旬），全园喷铲除治疗剂1次，药剂依次可选用4～5 °Bé石硫合剂、40%福美砷100倍液，或15%络氨酮（消病灵）水剂500～600倍液；二斑叶螨严重的果园，此期可加上1.8%阿维菌素5 000倍液，同时可兼治山楂叶螨[1-2]。

4.2 发芽至花前（4月中下旬至5月上旬）

防治对象：绵蚜、瘤蚜、绿盲蝽、金纹细蛾、白粉病、霉心病、根病、小叶病和苦痘病等生理病害。生态措施：地下追施速效锌肥、钙肥，预防小叶病和苦痘病等生理病害的发生；人工摘除白粉病病枝。药剂控制：在花蕾现红期（5月中上旬）全园喷洒1次杀菌剂和杀虫剂。生理病害常年发生较重的园片还要加施锌、钙等叶面肥；3%啶虫脒（年丰）乳油2 000～3 000倍液，或40.8%乐斯本乳油1 000～1 500倍液，主防石榴绵蚜、瘤蚜，兼治绿盲蝽；4%农抗120水剂400～600倍液、多效灵、1.5%多抗霉素400倍液，可有效防治白粉病、霉心病；20%杀铃脲6 000倍液、25%灭幼脲1 300倍液主治金纹细蛾，在树冠周围灌根防治根病，每株树可浇灌68%五氯酚钠150～250 g、70%甲基托布津1 000倍液25 kg、1%硫酸铜溶液25 kg。

4.3 花期（5月下旬至6月中上旬）

防治对象：金龟子、金纹细蛾、缩果病等。生态措施：铲除果园所有的实生苗，并移出园外烧毁或深埋，消灭金纹细蛾第1代卵和幼虫；利用金龟子的假死性，人工捕捉成虫；开花盛期树上喷洒0.2%～0.3%尿素和硼砂200倍液，提高坐果率，降低缩果病发生程度。

4.4 谢花至幼果形成期（6月中下旬至7月中上旬）

本阶段可分3次进行。谢花后10～15 d，防治对象：斑点落叶病、褐斑病、苦痘病、山楂叶螨。生态措施：计划套袋的果园，应从此期开始喷钙肥3次，每10 d喷1次，可有效控制苦痘病的发生。生物措施：从此期开始，在果园悬挂金纹细蛾、苹小卷叶蛾诱芯（桃小食心虫诱芯在6月上旬悬挂），诱捕雄成虫。有条件的地方可释放松毛虫赤眼蜂60万头/hm2，连续释放3次，防治卷叶蛾。药剂控制：防治斑点落叶病、褐斑病可选用80%大生M-45 800倍液、10%宝丽安1 500倍液、1.5%多抗霉素500倍液；防治螨类可选用5%尼索朗1 500倍液、20%扫瞒净2 000～3 000倍液、1.8%阿维菌素4 000～5 000倍液。

4.5 幼果膨大期（7月下旬）

防治对象：石榴黄蚜（绣线菊蚜）、2代金纹细蛾和苹小卷叶蛾、棉铃虫、斑点落叶病、褐斑病、轮纹烂果病、炭疽病。生态措施：及时追施速效肥料。前期以氮肥为主，中后期以磷、钾肥为主，按10∶7∶13的比例追施氮、磷、钾肥，追肥后马上浇水，增强树势，提高树体抗病能力；弱势严禁环剥，适度环切，防止腐烂病病菌侵入[3]。物理措施：有条件的可设置黑光灯，利用昆虫趋光性诱捕棉铃虫等害虫。药剂控制：防治石榴黄蚜，可选用2%高渗吡虫啉2 000倍液、50%辟蚜雾（抗蚜威）1 000倍液；防治轮纹烂果病、炭疽病可选用50%多菌灵可湿性粉剂600倍液、70%甲基托布津800倍液、50%扑海因1 000倍液；防治2代金纹细蛾、苹小卷叶蛾、棉铃虫可用20%杀铃脉6 000倍液、25%灭幼脲1 300倍液、Bt 400～500倍液；其他病虫害药剂同前；防治叶部病虫害药剂同前。

4.6 皮孔形成期（8月上中旬）

防治对象：轮纹烂果病、炭疽病、桃小食心虫、石榴黄蚜。生态措施：果园附近的农田不要使用广谱杀虫剂，可用2%高渗吡虫琳可湿性粉剂2 000～3 000倍液防治蚜虫、25%灭幼脲1 300倍液防治2代粘虫，以保护农田天敌向果园转移；果树行间可种植绿肥，果园四周可种植油莱等，以诱杀天敌。药剂控制：雨后树盘撒施10%地虫克（辛拌磷）粉粒剂30.0～37.5 kg/hm2、48%乐斯本400～500倍液，防治桃小食心虫幼虫出土；防治轮纹烂果病、炭疽病和石榴黄蚜，可用1∶2∶220倍液波尔多液+30%桃小灵1 500倍液。若不能喷洒波尔多液，可改用前面介绍的杀菌剂和杀虫剂混用。

4.7 果实膨大期上旬（8月下旬至9月上中旬）

防治对象：轮纹烂果病、炭疽病、斑点落叶病、桃小食心虫、棉铃虫、金纹细蛾、苹小卷叶蛾。药剂控制：本阶段共须喷药3次。7月中下旬，主要防治二斑叶螨、山楂叶螨、金纹细蛾、棉铃虫和果实及叶部病害。防治病可选用1∶3∶200倍波尔多液、70%甲基托布津1 000倍液，或50%多菌灵600倍液、80%退菌特可湿性粉剂600倍液。防治虫害可选用1.8%阿维菌素4 000倍液（防螨爱、金纹细蛾）、Bt（防苹小卷叶蛾、棉铃虫）400～500倍液、25%灭幼脲1 300倍液（防金纹细蛾、苹小卷叶蛾）、15%扫螨净2 000倍液（防螨类）。9月上旬，防治对象和防治方法同第1次。9月中旬，主要防治轮纹烂果病、炭疽病、2代桃小食心虫、石榴绵蚜。防治病害可选用1∶2∶200倍波尔多液；防治2代桃小食心虫和石榴绵蚜可用30%桃小灵1 500倍液、48%乐斯本1 500倍液[4]。

4.8 果实成熟期（9月下旬至10月上旬）

防治对象：轮纹烂果病、炭疽病、叶蝉、大袋蛾。生态措施：剪除因叶蝉危害造成的枯枝，移除园外深埋或烧毁；人工摘除树上的大袋蛾并烧毁。药剂防治：于9月下旬、10月上旬分别喷药1次，主要防治轮纹烂果病和炭疽药。结果园可选用70%甲基托布津1 000倍液、多霉清50%可湿性粉剂1 000倍液、80%喷克800倍液；未结果园喷施1∶2∶200倍波尔多液[3-4]。

4.9 果实采收后至落叶前（10月中下旬）

防治对象：早期落叶病、山楂叶螨。生态措施：在树干上绑缚杂草，诱集山楂叶螨越冬雌成螨虫，冬季解除并烧毁；加强土肥水管理，增强树势，提高树体抗逆性。药剂控制：落叶前全园喷1次杀菌剂，控制斑点落叶病，防止早期落叶。

5 参考文献

[1] 赵丽华.石榴病虫害防治技术[J].河北果树，2013（1）：2.

[2] 白丽芝.蒙自石榴常见病虫害防治技术[J].云南农业科技，2010（6）：50-51.

篇6

关键词：施工企业；施工项目；财务风险

中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）11-0-01

企业的财务风险是指在财务活动中，受各种不确定因素的影响，导致企业的财务收益与预期收益相偏离，给企业带来损失的可能性。对于施工企业来说，施工企业的生产流程主要为投标、施工、结算三个阶段，由于其业务主要是给业主单位提供施工劳务，根据施工企业业务特点，资金的周转时间长，涉及面广，因此能否及时完整地收回资金就成为企业生存和发展的关键。

一、施工项目投标阶段的财务风险控制

目前的建筑市场处于僧多粥少的境地，因此很多施工企业，往往会为了能够中标而不惜采取低价策略；建设单位也会由于资金等问题，要求施工企业垫资施工，收取工程保证金等。这样一来，若是在项目实施过程中稍有松懈，就可能会发生亏损。为了规避施工项目投标阶段的财务风险，施工企业需要采取如下措施：

1.严格调查发包方的资质情况。发包方的资信和财务状况对于未来拟承接项目的财务风险有着直接影响，因此，以理性的态度，选择低风险的发包方，是施工项目财务风险控制中的重要一环。在投标前，可以通过建设主管部门、投标管理部门、工商行政部门等对发包方的资质情况进行调查，对于资信状况不甚良好的企业，不是必须进行投标的项目，要充分分析利弊，能不投标的就不要投。

2.建立投标风险评估机制。在拿到招标文件后，施工企业要认真、全面分析招标人、投标人的详细状况，尤其对于图纸、工程量等内容更需要仔细审查、核算、评估，因此，施工企业的首要任务应当是建立一套科学合理的风险评估机制，站在企业实际角度来分析企业能够承担的风险能力，评估企业是否应当投标，以何种方式投标。

3.规范合同管理。在签订合同时，最重要的就是明确合同双方的权利与义务，使其具有法律依据。首先，工程项目合同需与我国的法律法规相一致，不得违背法律法规，对于合同的内容也要有详细、认真的了解；其次，对于合同中可能会出现的附加协议，例如工程款的拨付，税金的缴纳，大型材料的支付等，也应当着重了解。

4.认真选择分包商。分包商的资信对于项目的总进度和总质量有着直接影响，因此分包商的选择对于施工项目来说非常重要，可从以下几个方面加以控制：第一，建立分包商选择标准，严格把关评审分包队伍；第二，以合同约定条款为前提明确分包单位；第三，依照合同约定向分包单位预收质量保证金。业主单位的质量保证金、工程款返还、分包工程款的支付这三项费用必须同步进行，有效缓解资金压力，降低财务风险。

二、项目施工过程中的财务风险控制

项目施工阶段，可能存在的问题主要就是施工安全、施工进度、施工质量、资金等问题。施工企业将控制环境、风险评估、内控活动、信息与沟通、监督等内部控制五要素融入到管理过程中，有助于施工过程中的财务风险控制。

1.完善设计方案评审制度。工程项目在施工阶段，为了降低成本，提高工程质量，首先要制定一个经济合理且先进的施工组织方案，在制定施工方案时，必须以保质保量按时完成工程项目为前提，结合考虑项目的施工规划、施工现场条件、施工规模、性质、复杂程度等。建立一套完善的设计方案评审制度，能够有助于施工企业克服设计方案上的不足，改进设计方案。同时，有了财务部门的评审与参与，能够推进工程项目施工阶段的成本控制与财务风险控制。

2.加强施工阶段的成本管理。在施工阶段的成本控制措施中，最重要的就是采用合理的方法来控制施工过程中所消耗的材料费、人工费、施工机械使用费等直接成本费用。

材料费是影响成本的重要因素，因此也是控制成本的关键。对材料用量的控制，要严格确定单项工程的材料消耗量，严格执行材料的现场验收以及限额领料等制度，推广新技术、新材料的应用，并加强周转材料的管理，增加材料的周转次数。对于材料价格的控制，要货比三家，选择质优价廉、信誉良好的供应商，以及最经济的运输方式，才能够将材料成本降到最低。

对人工费的控制包括对人工数量的控制和对人工单价的控制。在施工过程中，制定合理的劳动力计划，充分利用有效的工作时间，减少非生产人员数量，降低人工消耗，提高劳动生产率。对于人工价格的控制，可以将一些主体之外的项目分包给单价较低的施工队伍，以节约人工费用，降低成本。

机械费同样是由机械台班单价和台班消耗量两个方面决定的。对于消耗量的控制，要合理配置施工机械的型号和数量，加强对机械设备的控制，提高机械的利用率，避免机械的闲置浪费。对于台班单价的控制，遵照材料采购的原则，选择质优价廉的供应商，力求从多个角度全面降低机械的使用费用。

3.完善项目的内部审计工作机制。对于施工项目的内部审计，需要从事前、事中、事后三个阶段展开工作，仅限于查错纠弊的内部审计已经不能满足施工企业发展的需要，施工项目全流程审计已经被提上日程。综合财务、合规性、绩效审计，企业可以制定施工项目的审计目标，施工方在施工管理过程中对于施工进度、质量、安全、成本、物资设备管理、合同执行等现场控制进行有效且完整的内部控制测试和内部审核分析，且出具内部评审意见，审计财务收支的真实性，并在此基础上测评风险、测算利润，出具施工项目的中期风险报告。

三、竣工结算阶段的财务风险控制

1.及时办理竣工验收，编制决算报告。施工项目竣工后，要及时报送竣工结算报告，结算报告严格按照招投标文件要求，以及合同条件和施工过程中的实际情况和价格调整条款的规定计算，并附各种材料复印件备查。对于设计的变更部分或者因为业主的原因导致的停工损失等费用，及时进行现场签证，追加合同价款，办理工程结算，签证的内容必须详实，不弄虚作假，比如明确签证洽商工程的增减量、劳务费等，确保能够取得足额的结算收入，加速项目工程款的收取。

2.书面材料及时保存、备案。施工过程中的资料是竣工结算和发生纠纷后取证的直接证据，及时、妥善的保存好对于企业维护自身权益大有裨益。因此，施工过程中的组织设计、往来函件、会议纪要、验收清单、变更签证单、材料费价格调整文件等，都需要及时保存、备案。

3.重视索赔的实质与方法。在施工过程中，难免会因为某些自然原因、社会原因等引发工程事故或者工程延期，这时就产生了索赔工作，施工企业应当及时收集相关证据，认真分析，提出索赔申请，做好索赔工作，尽量将工程项目施工过程中投入的资金损失降到最低，加速资金周转，降低企业的财务风险。

4.加强工程的保修与维护管理。在工程的保修期间，施工项目部应当根据施工的工程量来预计工程可能发生的维修费用，并制定工程的保修计划，将其作为保修费用的控制依据。同时根据实际情况，施工项目部还应当委派专人代为保管，以最大限度的节约开支，降低成本。

四、结论

随着市场经济体制的不断发展和完善，市场商业竞争变得越来越激烈，并且高层次资本市场的无形竞争也在逐步增多。在激烈的市场竞争背景下，施工企业、施工项目的管理班子必须不断加强风险防范意识，及时、准确地找出项目中存在的财务风险因素，提高财务风险管理能力，针对存在的风险制定出合理解决风险的对策和措施，才能够将项目财务风险降到最低，进而提升企业的经济效益。

参考文献：

[1]张友棠，黄阳.基于行业环境风险识别的企业财务预警控制系统研究[J].会计研究，2011（3）.

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绿色物流可分为宏观层面与微观层面，本文在微观层面对绿色物流，即微观绿色物流，做了个较深层的阐述。其包括微观绿色物流的涵义，目前的发展现状及存在的问题等。根据微观绿色物流实践中存在的问题，结合价值工程理论，给当前绿色物流理论探讨与企业管理者提供一个新的思路，并对这个思路做个初步探讨。

关键词:

微观层面;绿色物流;价值工程

随着社会经济日新月异的发展，现代物流已成为社会经济活动不可或缺的重要组成部分，在国民经济所占的比重也越来越重，同时给本已十分脆弱的生态环境造成了巨大压力。倡导和实行绿色物流已成为我国刻不容缓的重要工作，物流理论与实践方面需要多角度对目前的传统物流体系进行改进，这是21世纪物流管理与发展的必然趋势。

一、绿色物流简述

(一)绿色物流涵义

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大，因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。同时生态伦理学也迫使社会对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思。为了人类自身健康和安全的生存与发展，人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任，也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了一个国家和企业的绿色形象，是一种新的物流管理理念与发展趋势。

(二)什么是微观绿色物流

绿色物流既包括企业的绿色物流，又包括社会对绿色物流的管理、规范和控制。从绿色物流的范围来看，它既包括绿色物流的各功能要素:运输、装卸搬运、储存、包装、流通加工与信息处理等，还包括宏观层面的实现资源再利用的循环物流。因此，绿色物流还可以这从两个层次来定义:一是微观层次，在物流的具体层面来实现物流的经营管理与控制，即微观绿色物流，也就是微观层面的绿色物流，其主体主要是企业内物流(如生产物流)、物流企业或承担相应物流功能的企业。绿色物流从物流活动的开始就要求做到没有环境污染，通过先进设施和科学管理，在运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能要素中实现节能、降耗、减少环境污染。二是宏观层次，社会层面的绿色物流，即可相对称之为宏观绿色物流。

二、微观绿色物流管理存在的问题

(一)微观绿色物流具体内涵

微观绿色物流，在微观层面，包括企业物流之间与企业内部物流的各个过程，包括绿色供应商管理、绿色生产管理、绿色运输管理、绿色储存管理、绿色流通加工与配送管理等过程。绿色供应商管理是要从原材料、半成品的物流源头上加以控制。并在对供应商的考察上增加供应商选择和评价的环境指标，如:潜在供应商是否因为环境污染问题而被罚款?供应商是否采用绿色包装?在生产管理上，绿色产品的生产要求原材料具有绿色特性，绿色原材料应具有环境友好性，废弃后能自然分解并吸收，易加工且加工无污染或污染小，生产应尽量减少材料的种类，以利于原材料的循环使用。绿色设计要求面向产品的整个生命周期，在概念设计阶段，就要充分考虑产品在制造、销售、使用及报废后对环境的影响。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装等。绿色运输管理要求合理配置配送中心，提高运输效率以降低货损率和货运量，尽量实施联合一贯制运输。绿色储存管理要求仓库布局合理，建设前应当进行相应的环境影响评价，采用现代储存保养技术实现绿色储存等。绿色流通加工与装卸管理要求在活动中减少环境污染，提高资源利用效率。

(二)微观绿色物流存在的问题

在物流的微观层面，在上述物流的各个物流功能环节中，每一环节的运行效率须以前一环节的成本投入为基础。在绿色物流理念指导下，前一环节每多一份的有效成本投入，对后一物流环节的实施能带来更好的便利性或效率，或能有效降低后一环节的绿色运营成本。同样，前一环节在绿色物流运营方面的有效投入做出相应减少，则后续物流环节为了实现正常的绿色物流运营而必须付出比正常水平更多的成本。如更好的包装材料，提高了物流包装主体的成本，但确提高了后续物流装卸效率，降低了运输货损率等，有效降低了后续物流主体的成本。如上所述，微观绿色物流在实践中主要存在这方面的问题。一是如何通过最低的投入成本(或相对最低投入成本)满足物流功能需求;二是如何在供应链中各节点企业或同一企业内部物流的各环节主体之间做到一个合理的利益平衡，在绿色理念下，有效提高各主体的积极性。此二者是目前微观绿色物流管理理念中存在的重要问题。在宏观层面这些问题已有个很多成熟的理论与实践经验方面的论述与建议，在微观层面绿色物流实践中在也有一些很好的具体办法。在此我想结合价值工程理论对上述微观绿色物流中存在的这两个问题提供一个新的思路，本文主要是对前一个问题进行论述，依此思路对微观层面的绿色物流理念与实践做一个初步探讨与拓展。

三、微观绿色物流管理中的价值工程实践

(一)价值工程概述

现代管理学对价值工程的定义是“通过对产品功能的分析，正确处理功能与成本之间的关系来节约资源、降低产品成本的一种有效方法”。价值工程是一门工程技术理论，其基本思想是以最少的费用换取所需要的功能。这门学科以提高工业企业的经济效益为主要目标。价值工程中“价值”是对象的比较价值。数学表达式:V=F/C，V为价值，F对象的功能，C即成本，其核心是对产品的进行功能分析，即要达到什么样的目的。提高价值的途径:双向型、改进型、节约型、投资型、牺牲型。

(二)价值工程理念在微观绿色物流的应用

价值工程理论的本质涵义即是用设法通过成本功能分析，用有效经济的方法达到产品要求的功能。在绿色物流管理中应用价值工程理念，即通过成本功能分析，如何用最少的费用满足后续物流环节需要达到的功能。

1.改进型:理论原义是指在成本不变的条件下，通过改进，提高产品的功能，提高利用资源的成果或效用。改进型理念应用到绿色物流管理中，即在每一个物流过程中，在不改变物流成本的前提下，使物流功能发挥最大的效用或价值。如同样的包装成本，同样的包装材料，通过包装形式或结构的改进，提高搬运装卸的便利性，从而有效提高物流效率。也可以通过对包装的改进，有效降低货损率。这种理念物流的微观层面，即企业物流过程中是很普遍的，当然宏观层面，社会物流的各个流通环节都可以应用此理念来进行管理与指导实践，整个国家的物流业更环保更高效。

2.节约型:在保持产品功能不变的前提下，通过降低成本达到提高价值的目的。节约型理念要求在微观绿色物流过程中，在满足各环节物流功能的条件下，通过改进管理手段、应用新技术新方法新材料等，达到物流成本最低的目的。这种价值理念应用到绿色物流实践中，其效用最高。它可以在运输、包装、储存、流通加工、信息及供应链管理等微观层面得到有效应用。节约型理念可以说是微观层面绿色物流核心观点之一。随着我国经济与科技发展进入到一个新时期，物流业正以前所未有的速度向前发展。近几年，我国物流业增加值占GDP的比重一直保持在6.8%左右，但物流成本居高不下，全社会物流总费用与GDP的比率近年在18%左右，高于美、日、德9.5个百分点左右，高于全球平均水平约6.5个百分点。同时我国物流企业盈利能力弱，利润率低，如不对此现状加以改进，将会影响整个行业的可持续发展。

3.投资型:产品功能有较大幅度的提高，产品成本有较少的提高。在绿色物流实践中，即要求企业管理者在各物流环节，根据实际情况适度提高本环节或本企业成本，为下一环节或下游物流企业提供超出标准的服务或效用。这种理念是以企业牺牲自身较小的利益换取高效用的物流功能价值，为下一环节主体或下游企业赢得额外利益或价值。显然这对于企业个体是存在利益分享与成本分担问题，除非是较大型企业内部的统筹协作，否则在微观层面的各企业主体之间，具体实施还存在较大的交易成本问题。但对整个社会这个理念是具有实践价值的。

4.牺牲型:在产品功能略有下降、产品成本大幅度降低的情况下，也可达到提高产品价值的目的。这个涵义引申至微观层面绿色物流管理理念中，即要求在物流过程中，通过牺牲下一环节某些功能指标，最低限度满足下一环节物流功能需要的情况下，大幅度降低本环节物流成本。这种绿色物流理念在微观层面，存在与投资型理念同样的实践矛盾，即主体间的利益分配与成本分担问题，只不过利益相对方交换了位置。同样，该理念对于企业内部的物流统筹管理或整个社会绿色物流实践是具有积极意义的。

综上所述，从价值工程角度，在微观层面，绿色物流主体采取任一种成本功能模式都可以通过降低相对成本，来获得相对高的功能效用。但应注意的是不同的模式，其沟通协作、谈判等交易成本是不同的，不同利益主体间对利益分享与成本分担都须具体商定。本文只是针对微观绿色物流实践中的具体问题，给管理者提出一个新的思路，并对这个思路做个初步探讨。

作者：吴义军 单位：湖南省娄底技师学院

参考文献:

［1］《建设工程教育网》2014年11月.

［2］《经济理论与经济管理》1980年05期.

［3］《建设工程经济》，周志成，云南科技出版社，2015.5.

［4］《浅析我国绿色物流存在的问题及对策》，彭南珍，《财经视点》2015年05期.

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【关键词】海洋石油；港口；物流；标准化；供应链；节点

1 概述

海洋石油工程岸基支持物流不同于一般的陆域物流，他所服务的对象要么是不规则的大型石油设备，要么是船舶种类众多的生产生活物资。大型石油设备无论是直接从码头吊装至船舶运输还是装卸存于堆场（由于需要大型吊车起吊，库房高度受限，无法实现库房仓储），都涉及到吊装过程的标准化和仓储标准化。同样，船舶物资在实现物资仓储的过程中，无论是按照物权所有单位来规划还是按照物资类别来划分，都无法实现整齐垛码，库房形象管理在一定程度上受到了很大的限制。

2 包装标准化

物流管理在很大程度上是物资的管理，对于实体的管理，主要考虑其在每个节点移动所需要的机具、人力、以及物资物理移动后形体改变、节点交接所带来的种种成本。下面以某海洋石油岸基支持公司（下面简称A公司）为例来说明包装标准化的意义。

2.1 物流标准化的推进将加大物流管理的成本。为了提高库房空间利用率，库房物资管理一般采用货架、托盘存放，由于服务对象是种类众多的零散物资，而且物资管理模式又区别于传统的库房管理，按照物权所有单位进行分类可以提高物资出库效率，这样一来，形象管理受到了很大的限制。为了兼顾利用率和出库效率的双重利益，在配备传统货架的同时，还需要根据大部分物资种类配备某一通用物流箱体。如下图所示：

这一箱体适用于放置轻便、人力方便上下货架的情况，相对应的货架也可以为轻型实底货架类型。物流标准化操作流程为：

入库：按照物权所有单位进行物资的验收入库工作，将种类众多的小件物资放置于物流箱内，并采用标识标注需求单位。

仓储：人力行为将其物流箱放置于货架摆放。

出库：按照物权使用单位进行物流箱装卸搬运，配送至使用地，交接物资后物流箱统一回收，循环使用。

2.2 包装标准化的推进需要物资服务商的协同标准化。当物资装卸搬运非人力所为时，需要装卸机具来配合完成，物资包装标准化就显得尤为重要（符合装卸要求），下面从整体包装和小件包装比较一下进口备件和国产备件的区别：

2.2.1 进口备件

外包装：

正面

侧面

内包装：有名称，备件号，小塑料包装，标识清晰

（2）国产配件

外包装：

内包装：小件物资无小包装，大件、精密物资无固定装置

通过进口配件与国产配件外包装和内包装的比较可以发现：进口配件在外包装上实现了密封标准，开启方便，而且做到了四面叉，考虑到了装卸作业的方便性和高效性。内包装又采用了小标准袋包装，明确标识（标明物资名称、规格型号、数量），在物流信息化方面准确的传递了实体的各项参数。

3 配送标准化

物资配送在物流（资）管理的过程中扮演很重要的角色，物资从生产服务商到物流管理部门进行仓储、包装、最后到达客户手中，是配送这一物流动作实现物资物理和所有权的转移，满足了客户的需求。而物资配送又受物资本身、运输工作、运输路线及路况、天气以及人员素质等诸多方面因素的影响。下面还是以A公司为例来说明：

3.1 物资本身形态：长短不一、形状各异

3.2 运输工具：皮卡作为最主要的物资配送工具，在大多数情况下很难实现大批量物资的集中配送和长、宽、重物资的配送工作。

3.3 仓储与配送中心地理位置、客户理念与状态：

在上图中，只有库房（仓储配送中心）是固定的，作为物资的集散地，当物资进入库房进行仓储和包装后，出库的时间完全取决于客户（船舶）停靠的状态，这时就会产生一种明显的物流运作模式与实际操作间的矛盾。为了降低物流配送成本，对于同一地理位置作业的客户，最好的办法就是采用集中配送的操作模式，而实际情况在于这些客户不会随着物流管理者的意识来决定自身的状态，所以在很大程度上集中配送减少物流运作成本的理念很难实施，并且在少量或者个别客户急需物资的同时而又无法兼顾大多数客户时候，物流管理者不得不变集中配送为分散零星配送，首先满足个别客户的需求，物流成本就会不断的增加，如此恶性循环。

4 装卸搬运标准化

港口物流装卸搬运在物流操作的各节点处，对装卸要求最高的一个环节就是从码头前沿至船舶的过程，叉车装运将不能满足作业要求，唯一的吊装作业又需要配套的吊装工具和作业标准，码头交货和甲板交货的矛盾也时常产生，在此不做详细阐述。

5 案例分析

本文以某海洋石油公司船舶用油（200L/桶）入库、仓储、配送供应过程为例，来阐述港口物流系列标准化操作的意义。

5.1 入库环节：油品供应商为了降低供应配送成本，在入库油时采用的是油直接装运卡车进行运输。

5.2 仓储环节：船舶未停靠码头时油需存放于库房或堆场，对于此类油桶装卸一般采用的是鹰嘴式油桶夹叉车装卸或者普通油桶钳吊车装卸，为了节省成本，未装入标准吊篮，将油桶直接存放于库场地面。

5.3 配送供应环节：船舶停靠码头时，再次采用平板拖车将油桶拉至停靠码头，采用吊车吊装至需求船舶，但是，部分港口码头规定，对于油桶类易出现污染海洋环境的物资必须装入吊篮进行起吊作业，因此油桶吊装作业不得不停止操作或采用其他方法，严重影响了港口作业效率和物流标准化运作进程。

6 总结与展望

物流（资）管理涉及采购、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息处理7个方面，要实现物流标准化现场、标准化管理和标准化操作，要兼顾物流供应链上的各个环节的协调配合，单纯从某一环节上实现标准化很难提高整个物流的作业效率，由于本人理论知识水平有限，本文所述内容也较为狭隘，标准化前后物流成本的变化需要大量的数据来支持才能说明物流标准化的意义。从目前海洋石油岸基支持物流发展情况来看，物流标准化和高效化运作受诸多因素的影响，如企业高层管理者的“先物流”意识、一体化整合程度、后勤保障的提前计划性、物流供应链的组织结构设置、港口设备支持、专业化管理等。因此物流标准化的推进需要一个较长的时间来完成，我们要吸取其他各国物流标准化的经验，根据自己的港口和行业特点，逐渐实现我们港口物流的标准化。

参考文献：

[1] 王俭廷.仓储物流运营实务.中国物资出版社.2009

[2] 闫秀霞.殷秀清.供应链管理.经济科学出版社.2008

篇9

【关键词】园林工程；植物；养护；管理

1.园林植物的土壤管理

1.1 土壤的松土除草

土壤是园林植物生长的基础，是园林植物养分的供养库，是园林植物水分的贮藏库。园林植物的生长与土壤有着非常密切的关系，土壤除草主要是为了减少杂草对肥、水、气、光、热的吸收，并且要根据实际情况来确定除草的次数与季节。而土壤的松土深度要根据园林植物根系的深浅来定，一般松土深度控制在6-10cm，每年一次，在盛夏秋末前松土，并要坚持靠近植物主干宜浅，远离植物主干宜深的原则。

1.2 改良土壤、提高肥力

（1）土壤的改良；如果土壤的质地过沙或者过黏，都不利于园林植物根系的生长。因为过黏的土壤会板结，造成土壤的通透性很差，引起植物根系的腐烂。而土壤过沙，很容易漏水，造成干旱。土壤可以适当增加有机质或者以黏压沙、以沙压黏的方式进行改良；（2）深挖扩穴、熟化土壤；土壤的深挖破穴可以分为局部深挖和全面深挖。局部深挖的应用比较广泛，它分为辐射状深挖与环状深挖，并且在一定的范围内挖地越深，土壤熟化效果越好，深度一般控制在60-100cm。

2.园林植物的施肥管理

1.1 在不同时期施入不同的肥料

对于早春开花的园林植物要在休眠期进行施肥，有利于花芽的萌发，花朵的开放；在园林植物枝叶生长茂盛时期，所施肥料要以氮肥为主，有利于促进枝叶的形成；在园林植物的花芽形成和枝叶生长缓慢时期，所施肥料要以磷肥为主；对于一年中多次开花、多次抽梢的园林植物，要多次施肥。在开花、抽梢后要及时补充以氮肥、磷肥为主的肥料，保证园林植物的不断开花和抽枝，促进植物花芽的形成和枝叶的生长。

1.2 科学的施肥方法

园林植物的施肥方法中土壤施肥法要充分结合园林植物根系的分布特点，在植物根系集中分布层稍深的地方施肥，有利于植物根系的纵深扩展，从而提高植物的吸收能力，扩大植物的吸收面积。同时，施肥的范围与深度要根据植物的种类和土壤的性质来定。对于银杏、胡桃、油松等拥有强大根系且分布较深的植物，施肥要深；对于洋槐、悬铃木等根系较浅的植物，施肥要浅。而幼树的根系浅，分布范围小，施肥范围也要浅，随着树龄的不断增加，施肥量和施肥范围也要随之增加，以保证植物的生长需要。还有种根外追肥法，这种方法也叫叶面喷肥法，用肥量小，简单易行，作用快，能够满足园林植物的急需。

3.园林植物的灌水、排水管理

园林植物的灌水、排水有四种方法：（1）盘灌法主要以干基为中心，在植物投影区域内以圆盘的形式筑埂围土堰，盘深为15-30cm，在盘内灌水。在灌水前应将盘内松土，让水分充分渗透。盘灌法的范围有限，容易破坏土壤的结构；（2）穴灌法主要在植物投影区域内挖穴，在穴中灌水，并且穴的数量要根据植物的大小来定，一般保持在8-12个、直径为30cm，在灌水后将土还原即可。还可以定距离，垂直埋置2-4个长为80-100cm，直径为10-15cm的瓦管或者毛蕊管等灌水设施，并以碳末或者碎石进行填充；（3）喷灌法中人工降雨可以及时为植物喷水，还能够节约大量的水。但是，人工降雨是机械化的灌溉，需要人工降雨机和输水管道，以及先进的技术；（4）滴灌法是比较智能化和机械化的灌溉技术，主要以小水流为植物根区进行灌水。它具有自动化、节约劳动力、节约用水等优点，但是它的投资大、管材多、管道的弯头容易发生堵塞。

4.草地的养护管理

在草地的恢复长满阶段要春防渍，夏防晒，秋防风，冬保湿。在贴草后的第一个星期每天早晚各喷水一次，检查草皮是否已经压实；在贴贴草后第二个星期只需每天傍晚喷水一次；在贴草后两个星期后视天气雨季节情况，隔二天喷水一次，主要以保湿为主。草地施肥后的三个月内，隔半月施肥一次，并用1%-3%的尿素液与浇水结合进行喷撒；草地施肥三个月后，每月施肥一次，平均每亩施以4-6斤尿素，下雨进行干施，晴天进行液施；当草地草长高至8-10cm时，要用剪草机进行剪草，并要及时除杂草。新种植的草地一般情况没有病虫害，无需喷药。在后期为加速草皮生长可用0.1%-0.5%的磷酸二氢钾结合浇水进行喷洒。在草地的缓长阶段，草地的生长速度下降，草地的枯叶枯茎逐渐增加，在高温多湿季节，要及时排除草地的渍水。在草地的退化阶段，对草地的水分管理要求干湿交替，并严禁渍水。每隔10-15天要根施0.2%-0.3%的磷酸二氢钾雨1%的尿素混合液。对于局部完全枯死的草皮要重新补植，并且要保证全年的剪草次数不能超过6次。同时，还要加强草地病虫害的防治。

5. 园林植物的整形、修剪

园林植物的整形、修剪是园林植物必不可少的养护措施，园林植物的整形、修剪主要是为了达到美感效果和满足观赏的要求。园林植物的整形、修剪主要包括三种方式，即：自然修剪、人工修剪、人工和自然混合式修剪。园林植物的整形、修剪通过艺术设计能够达到有型有款、有稀有密、座落有置的美感效果。（1）乔木类植物的整形、修剪要求树干笔直挺拔，不能过早撤掉固定拴护杆。要及时锯掉成年树木不规则的树枝和冠幅大的挡风枝，避免因大风雨而这段树枝；（2）灌木类植物要求整齐有序，对植物形状要不断的进行人工修剪，一般可以采用铁丝编制文字的方式让灌木通过编制修剪，生长成形；（3）对于定植年代比较久的灌木，要有计划地培养新枝，分批地疏除老枝；（4）短截突出灌木丛外的徒长枝，保证灌木丛的整齐均衡，对于具有拱形枝的树种要除外；（5）对于不作为留种所用的残花废果，要及时除去，以免消耗植物的养分。

6. 园林植物的病虫防治

园林植物的虫害主要有：木虱、介壳虫、潜叶蛾、天牛、金龟子、潜叶虎等，而近年来较严重的是虫害是木虱，其次是介壳虫，一般采用介特灵、速扑杀、常规杀虫剂等都能达到防治效果；园林植物的病害主要有：炭疽病、白粉病、根腐病等，一般采用多菌灵、托布津等防治药物，药物浓控制在800-1000倍。园林植物的病害除了药物防治外，还要经常清理植物的残枝

败叶，及时排除渍水，在枝叶修剪后及时喷药。在进行园林植物的病虫害防治中，要充分考虑防治效果和生态平衡，结合经济效益和社会安全，适当的放宽防治指标，合理控制有害生物指标，以植物的检疫为前提，植物的养护管理为基础，合理使用农药杀虫，积极开展物理防治。加强园林植物的养护管理，对于生长势弱的园林植物要及时松土锄草、浇水、施肥，及时除去植物染病虫的枝条，充分结合秋冬季植物的修剪，有利于调节园林植物的养分，提高园林植物的抗病虫能力，还可以加大植物的通风、透光，减少植物的病虫来源，增强树势。

结束语

园林工程是一座城市实现现代化的重要标志，园林工程是改善生态环境与人们生活环境的重要途径。而园林工程的养护管理是一个长效性、持续性的工作，园林工程的养护管理在园林工程施工中有着举足轻重的作用。园林工程的养护管理需要较高的技术要求，做好各个细节工作。园林工程只有通过高水平、高质量养护和管理，才能（达到园林工程最完美的景观效果，才能发挥园林工程更大的社会效益、生态效益、经济效益。

参考文献

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关键字：人工湿地；城市污水；机理；对策

中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：

在水污染控制领域，人工湿地是指一种人工建造和监督控制的与自然湿地相类似的地面，是人为地将石、砂、土壤等一种或几种介质按一定比例构成基质，并有选择性地植入植物的污水处理生态系统[1]。

1. 人工湿地的组成及类型

1.1 人工湿地的组成

人工湿地一般由防渗层、基质层、腐殖层和水生植物四部分组成。防渗层位于湿地底部，用来阻止污水向地下水体的渗漏。基质层由土壤、填料、植物根系组成。腐殖质层由植物落叶、枯枝、微生物及其小动物尸体构成。

1.2 人工湿地的类型

从工程设计角度，按照系统布水方式或在系统中流动方式分为表面流人工湿地、水平潜流人工湿地和垂直流人工湿地，而垂直流人工湿地可分为单一垂直流人工湿地和复合垂直流人工湿地[2]。

1.2.1 表面流人工湿地

表面流人工湿地属于好氧湿地，废水从湿地表面漫流，水深较浅。对悬浮物、有机质的去除效果较好。对总氮的去除效果也较为稳定。但对营养盐N、P的去除率偏低[3]。这种类型的湿地具有投资少、操作简单、运行费用低等特点，但占地面积大，水力负荷较小，去污能力有限，运行受气候影响较大。

1.2.2 潜流人工湿地

水平潜流人工湿地的水力负荷和污染负荷较表面流人工湿地大，对BOD、COD、SS、重金属等污染指标的去除效果好。但潜流人工湿地受纳污水的功能是在厌氧环境下处理外加生物过滤。由于湿地植物的新陈代谢并不是很重要[4]，水体中溶解氧浓度不高，所以因硝化反应的不足而限制了N的去除。

1.2.3 单一垂直流人工湿地

单一垂直流人工湿地中，水流在填料床中基本上呈由上向下的垂直流，水流经床体后被铺设在出水端底部的集水管收集而排出处理系统。污水从湿地表面纵向流向填料床的底部，当床体处于不饱和状态时，氧可以通过大气扩散和植物传输进入该湿地系统，这类湿地的硝化能力高于潜流人工湿地，因此可用于处理氨氮含量较高的污水。其缺点是对有机物的去除能力不如水平潜流人工湿地系统，落干、掩水时间较长，控制相对复杂，投资较大。

1.2.4 复合垂直流人工湿地

它是近年来兴起的一种新型技术，由一个下行流池和一个上行流池组成，其中下行池比上行池略高。污水经布水管首先进入下行池形成下行流，通过池底进入上行池形成上行流，最后进入上行池集水管排出。

2．人工湿地对各种污染物的去除机理

基质、水生植物和微生物是人工湿地的主要组成部分。多年的研究表明，人工湿地能够利用基质—微生物—植物这个复合生态系统的物理、化学和生物三重协调作用，通过过滤、吸附、共沉、离子交换、植物吸收和微生物分解来实现对污水的高效净化。

2.1 悬浮物的去除机理

污水中的悬浮物在人工湿地中去除的基本机理为絮凝、胶体颗粒的沉淀、基质的过滤、植物根茎的拦截、微生物的降解等作用。污水中悬浮物进入湿地系统后与基质发生作用，包括悬浮物向基质表面的迁移和被土壤颗粒表面粘附两部分。

2.2 有机物的去除机理

湿地污水中的有机物包括不溶性有机物和可溶性有机物。不溶性有机物的去除机理同等粒径的悬浮物的分离机理类似。通过沉降、植物根系的拦截、基质的截留过滤得以去除，截留下来的有机物被微生物加以利用。可溶性有机物通过植物和基质的吸收以及微生物的降解被去除。

2.3 氮的去除机理

污水中的氮以多种形式存在，包括无机氮和有机氮。无机氮包括氨、亚硝酸盐和硝酸盐。有机氮包括尿素、氨基酸、嘌呤和嘧啶。生活污水中主要含有有机氮和氨氮。人工湿地系统对氮的去除包括基质吸附、过滤、沉淀、氨的挥发、植物吸收和微生物的氨化、硝化和反硝化作用。其中主要微生物的硝化、反硝化作用是最主要的途径[5]。

2.4 磷的去除机理

磷的去除有很多途径：污水中的一部分磷可被植物直接吸收；一部分磷被基质通过吸附或离子交换作用而去除；一部分磷，如有机磷和溶解性较差的磷作为微生物正常代谢所需要的物质被磷细菌转化成溶解性无机磷，有利于植物的吸收；还有一部分磷被聚磷菌过量聚磷作用去除，该种方式具有一定的作用。

3．存在的问题及对策

目前，人工湿地水处理技术存在的问题或不足包括：受气温影响大、占地面积大和容易淤积堵塞。其中，前两者是目前存在的最大问题，也是限制该项技术发展和推广的最主要因素。

3.1 气温问题

气温的影响主要体现在：低温时生物活性下降以及植物的死亡。另外，对于表面流和竖流湿地，低温情况下表面会结冰，阻碍了大气的复氧过程，使生化水平降低从而影响了处理效果，因此低温会导致处理效果的显著降低。

湿地中可采取措施降低温度带来的影响。首先，在工艺上采用潜流人工湿地，在该工艺中覆盖表面的表层土以及植物的落叶可以起到一定的保温效果。其次可在进出水管道、进水泵房和人工湿地床加保温系统。最后，可以加强前处理单元，以减轻湿地的处理负荷[6]。

3.2占地面积问题

人工湿地水处理系统占地面积较大，大约是传统污水工艺的2-3倍。采取适当的措施以减少占用有效的土地资源。首先，可通过适当的选址：选址时要考虑到环境、经济效益综合最优化和规模化的因素，尤其在空置土地比较少的大城市，或是将工程选址在市郊区域。另外，也可以采用组合工艺，提高效率可以适当减少占地面积。

3.3堵塞问题

人工湿地中部分营养物质会逐渐的积累，湿地中的微生物也相应的繁殖，再加上植物的腐败，如果维护不当，便很容易产生淤积、阻塞现象。这种现象不仅会影响水的流速，而且会影响水的复氧，从而影响到微生物的活性进而影响到处理效果。

解决办法为选择适当的填料，最好是多孔质轻不易板结的便宜材质，采用合适的操作工艺，可以通过一定的间歇进水来恢复湿地的渗透速率，和选择适当的植物密度并及时维护。

参考文献：

[1]Tetmesse Ualley Authority. River Basin Operations Water Resourses [M].Destruction of Constucted Wetlands for Treatment of Municipal Wastement, Monitory Report for the Period, March 1988 to October 1995,(5):1345-1446.

[2]刘汉湖, 白向玉, 夏宁. 城市废水人工湿地处理技术[M]. 北京:中国矿业大学出版社, 2006:178-179.

[3] Kadlec R H, Knight R L. Treatment wetlands[M]. New York: Lewis Publishers, 1996.

[4]Brix H. Functions of macrophytes in constructed wetlands[J]. Wat. Sci. Tech,1994,29：71-78.

[5]徐丽花, 周琪.人工湿地控制暴雨径流的研究进展[J]. 上海环境科学, 2001, 20(8):401-402.

篇11

―着眼普及提升，大力加强普法宣传，全社会宪法观念和法律意识进一步增强。

―着眼重点对象，全面落实工作责任，依法行政、依法办事能力进一步提升。

―着眼依法治理，扎实落实工作措施，依法治市进程不断加快。

―着眼服务发展，积极履行职能，营造了良好的社会发展环境。

―着眼形式创新，全面落实工作载体，推动了普法依法治市工作开展。

篇12

[关键词]石油行业；物资供应；分段管理；流程关键点

石油行业的供应物资与油田材料具有品种规格数量大、型号复杂，生产与使用单位点多、线长、面广的特点。实现石油行业物资供应的科学管理，对于降低石油公司的生产成本，提高石油公司运作效益，促进石油行业健康发展具有重要的意义。目前石油行业在物资供应方面采取了分段管理的管理方法，能够有效提高采购效率，保证了物资供应的顺利运行，但在供应商的选择与管理、合同审批等方面也存在一些问题，阻碍了分段管理的有效实施，亟须进一步研究解决。

1 物资供应分段管理的概念

石油行业物资供应的分段管理，就是按照石油公司对于物资采购供应业务流程的具体要求，将石油行业物资供应部门中作用相互制约的岗位和业务流程进行分离，使各个业务环节之间形成相互监督、制约、验证关系的物资供应管理。

2 石油行业物资供应管理的现状

目前，石油公司的物资供应部门已将业务流程和控制点进行了分类，将相互有制约关系的、不相容的业务流程和职务、岗位等进行了分离，实现了物资供应五个环节的分段管理，形成了石油公司物资供应岗位之间、部门之间的相互制约、相互验证、相互监督的管理体系。具体表现在：制订了《油田外部市场物资供应管理办法》《供应商管理》《物资计划管理》等相应的管理制度，划分了各业务部门之间的关系，形成了不相容的岗位或部门之间的制约关系，单一部门对任何一项业务活动均没有完全处置权，从而遏制了违纪行为的发生；建立了物资供应例会制度和采购资金分配制度，加强了各职能部门之间、业务部门之间、职能部门与业务部门之间的交流与协调，达到了物资供应信息传递的高效性和准确性；借助先进的采购信息管理系统，对物资供应的各环节进行管控，对人力、物力、财力等资源进行了信息整合，实现了信息化管理。[1]

在分段管理的实践过程中，不规范的采购得到了有效的遏制，物资供应的效率得到了提高。但是，在分段管理的实施过程中仍存在如下几个方面的不足，亟待我们分析和解决。

2.1 计划制定环节

由于设备物资更新速度较快，而物资采购部门在制定采购计划时不能及时更新采购内容，或者对新购置的设备配件的消耗规律了解不清楚，造成采购的物资无法使用；部分项目对所需物资的需求数量、规格型号等采购计划不够准确、详细，给采购部门的采购工作带来困难。

2.2 质量检测环节

检测手段还不够丰富，检测的标准划分还不够明确，内部检测和送权威机构检测的取舍不当，整个质量检测环节尚未形成一套完整的体系。

2.3 价格审核环节

石油行业物资采购大多依据主要物资的市场价格、公司总部的指导价格、供应商的出厂价格进行价格的谈判和磋商。然而目前石油公司的物资供应部门有关价格信息的收集整理与预测、ERP系统价格的维护等工作落实不到位，造成谈判价格依据不完整、价格信息相对滞后，对价格审核环节造成了阻碍。

2.4 合同签订环节

目前的合同审批与签订周期较长，合同审批步骤烦琐，虽然在一定程度上起到了相应的采购行为规范化的作用，但是却减慢了信息传递速度，造成物资供应时间不充分，延误生产与采购。

2.5 支付环节

由于物资采购中支付的滞后性，不能对供应商的资金进行及时结算，常常产生利息损失等费用的争议问题。

石油行业物资供应实施“分段”管理的过程中出现的这些问题，一定程度上困扰了物资采购工作的进行。为了进一步适应当前采购形势的发展，提高石油行业物资供应的管理水平，应当通过加强流程关键点的控制，以填补分段管理的漏洞，完善石油行业物资供应体系。

3 石油行业实施分段管理流程关键点控制的措施

通过对“分段”管理核心内容的解读、分析，对照管理流程中存在的问题，我们的思路是：加强物资供应市场的分析研究，准确地把握市场脉搏，掌握工作主动权；着力加强物资需求计划管理，提高工作预见性；加快改革传统落后的采购管理理念，积极探索新型采购模式和采购方法；加强采购价格监管；加强合同管理，建立安全、快捷的审批程序；建立完善的质量控制、检测体系；建立货款支付与采购联动机制；加强信息化建设，全面推进网络化采购；加强物资供应队伍素质建设；清理整顿供应商网络，实行资格预审和动态管理。

通过对分段管理理论的解读，以及对石油行业物资供应“分段”管理实践的现状及问题的分析，总结出实施分段管理流程关键点控制的措施。

3.1 加强计划管理，提高采购工作的预见性

相关部门应当严格按照规定日期提出物资需求计划，为接下来的采购工作预留出足够时间；相应的物资供应人员应当积极与需求单位进行沟通，掌握需求单位的工程进度，以便及早获取制订计划的材料。在制订计划时，应当对照材料申请单，清楚的说明对采购产品的要求，包括：一是明确在物资的型号、等级、品种、规格方面的具体要求；二是明确适用的范围和检验规程；三是明确所采用的质量体系标准；四是制定质量纠纷方面的规定；五是明确到货验收的方法。

3.2 把住质量的关口

根据采购物资的价值、制造工艺以及重要程度，将物资的质量分为A、B、C三类进行控制。对于A类物资，必须签订驻厂监造的合同，并及时进行复检，要求监造单位定期提供监造报告；对于B类物资，应当委托具有相应资质的第三方检测机构对其进行出厂检验；对于C类物资，在到货时组织验收，按照验收的相关规定填写验收记录。

3.3 促进供应商管理规范化

一方面，石油公司及其物资供应部门结合本单位的实际，制定出供应商选择的相关标准，对供应商进行严格的筛选。总体上说，良好的供应商应当具备合格的质量保证体系、较为低廉的物资生产供应价格，能够按期准时交货，具有良好的信誉，发展趋势较好。石油公司的采购部门应当结合相应的评价体系，对不同的供应商进行评估后作出选择。另一方面，对筛选出的供应商建立质量信息档案，获取其产品特点、技术水平、财务状况等方面的资料，培育扶持出具有良好合作伙伴关系的战略型、主力型供应商，保证供应商队伍的稳定，并在之后的订货方面给予适当的政策倾斜。[2]

3.4 加强对物资供应市场的分析

物资供应采购部门要及时掌握国家行业政策信息和宏观经济的走势，密切跟踪市场形势，把握市场的动态，及时开展市场形势分析例会，及时调整采购策略。准确把握市场的脉搏，保证物资供应工作在市场上的主动权。对于部分紧缺物资，应当及时规划调整，优先安排资金，锁定货源，防止物资供应短板的出现。[3]

4 结 论

“分段”管理作为一种先进的管理方法，需要在实践中不断探索和完善才能突出其强劲的生命力。通过加强对石油行业物资供应“分段”管理流程关键点的控制，才能更好地弥补短板和不足，实现物资供应的科学有序进行。

参考文献：

[1]崔珊珊，刘爽，董园园.关于石油装备行业中采购管理的研究――以中国石化胜利油田有限公司物资供应处为例[J].青春岁月，2012（13）.

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【关键词】 供应链；成本控制；物流；整体视阈

把供应链纳入到核心企业之间的竞争环境下来考察可知，惟有实现供应链成本控制的优化，才能通过价格优势而增强市场地位。这就意味着，完善供应链控制措施不仅是物流领域的任务，也是整个价值链的任务。梳理现阶段的文献发现，诸多作者都根据理论和实践总结进行了相关讨论，从中也呈现出在整体视阈下进行思考的意向。但部分借助整体视阈下的思考，是定位于工具理性的基础之上，而忽视了供应链各节点独立的产权结构和利益诉求，这一制度和社会要件。从而，所提出的对策需要在严格的假设条件下来能应用。可见，改变这一研究现状则成为本文立论的出发点。

众所周知，产权作为一种激励机制在其严格封闭的状况下，将使产权主体追求利益的完全内部化，而这就与供应链所要求的利益共享相背离。如何解决二者之间的融合，则成为优化成本控制的切入点。

一、对“整体视阈”的优势分析

这里需要对整体视阈进行重新认识，其目的就在于改善当前研究中的不足。以优势作为认识的基调，就需要在经济学和管理学视角进行分析。

（一）经济学视角下的优势分析

从供应链的组成来看，其包括采购物流、生产物流和销售物流等三个阶段。实践告诉我们，供应链系统中都存在着核心企业，该企业成为了供应链各节点的利润中心。而随着当前企业之间的竞争已演变成为供应链之间的竞争，就使得维护核心企业盈利能力成为必要。建立在这一逻辑下的优势在于，核心企业的利润总量将通过分割进入到各节点的利润之中，但因各节点劳动的复杂程度不同而使得利润获取量也就不同，另外，各节点在具体劳动环节所提供的效用水平也不尽相同。从而，需要在整体视阈下来完成对抽象劳动和具体劳动的控制。

（二）管理学视角下的优势分析

同以上经济学视角相联系，管理学视角下所要开展的工作便是解决短板问题。从构筑核心企业（生产性或流通性企业）的市场地位来看，目前仍然重要的是增强核心企业的价格优势。在此目标下，则需要供应链系统中的运输尽量开展一站式服务，并有效开展流通加工活动，进而降低核心企业的时间成本。这样一来，就能使核心企业获得第三利润源。那么短板问题也就出现了，即运输环节、流通加工环节等。此时，在成本控制上就应针对这些环节给予柔性化管理，而不是对每一个节点平均使力。

二、分析基础上的现状反思

上述分析所获得的结论能否在现实中被应用，还需要对现状进行反思。根据当前的实际，主要因从以下三个方面思考。

（一）契约制度方面

从整体上来完成对供应链的成本控制需要解决一个问题，即如何在产权各自独立的情况下，使各节点成为整体成本控制的对象。这个问题不解决，将因利益的分散性而严重降低成本控制的效果。关于这一点，则需要借助契约来使各节点形成纵向联盟。然而，我国纵向联盟中的契约执行力度并不强，从而时常出现纵向联盟崩溃的事态。

（二）利益驱使方面

各节点之所以有意愿接成纵向联盟，其根本原因在于各自的利益诉求。对于这一点，我们一定要明确。若是从利他的角度来开展整体成本控制，其所得结论将背离实际需要。此时就存在一个问题，因各节点的资产专用性水平不同，就使得它被下游锁定的程度不同。程度越高，则越愿意配合整体成本控制，反之亦然。另外，因税收结构上的差异，就使得诸如仓储和运输环节的税后利润存在不同。这些，都将影响到最终的成本控制效果。

（三）主观意识方面

针对当前企业之间的竞争体现为供应链之间的竞争，主要是从产业经济学理论和对现实的解读中总结到的，但这并不代表供应链各节点的主体都有这种意识。在狭隘的利益诉求导向下，部分节点往往存在着见机行事的意识。从而，无法满足整体成本控制的要求。

三、反思引导下的供应链成本控制

根据上文所述并在反思引导下，供应链成本控制可从以下三个方面来完成。

（一）核心企业主导方面

许多文献在涉及供应链的成本控制议题时，往往没有界定出核心企业来。这就出现了供应链成本控制来自于第三方的错觉。实则不然，在市场经济条件下的供应链成本控制，仍取决于该系统内部的努力。为此，应建立起核心企业主导下的成本控制形态。由于核心企业（流通性企业）是利润中心，其在一定的利润目标下可以将总成本额定出来，并通过逆向分解的形式成为上游各节点的成本控制标准。若核心企业为生产性的，则还要通过利润分割来激励下游的成本控制意愿。

（二）契约制度强化方面

契约不仅规定了供应链各节点之间的权利与责任，也明确了各自利益的回报水平。正如上文所提到的，各节点可能因自身的资产专用性水平不同，而对契约的执行意愿也存不同。这时就需要强化这方面的工作。笔者建议，可以将声誉约束机制引入其中，从而在“见机行事所获利益”与“名誉受损而失去合作机会”之间进行理性比较。最终，增强各节点的合作稳定性。这样一来，才能保证成本控制的可持续性和操作性。

（三）主观意识增强方面

当前供应链核心企业凭借自身强大的市场地位，而故意将运营成本转嫁给上游供应商或下游分销商。关于这一点，将最终导致纵向联盟的崩溃。同时，各节点也因强调自身的利益诉求，而出现短视现象。因此，政府、物流协会等相关部门，需要针对他们的情况进行业务培训。从而，通过提升他们的主观意识，来促进他们实施利他行为的概率。这样一来，才能真正保证整体成本控制的效力。

综上所述，以上便是笔者对文章主题的讨论。诚然，对于本文主题的讨论还可以从其它方面展开，但笔者仍结合工作体会进行了有益的探讨。

四、实证分析

消费者已经了解，iPhone 5配备的“视网膜显示屏”与iPhone 4S显示屏的宽度一样，长度比后者约多出半英寸。视网膜显示屏的成本为44美元，比iPhone 4S显示屏多7美元。iPhone 5显示屏采用了内嵌式触控新技术，该技术使用的面板层比前几代触控屏要少，价格也可能略高。不过，从零售市场看，iPhone 5的零售价与iPhone 4S一样，起价都是199美元（需签订两年新套餐合约）。

根据市场研究机构IHS一份分析报告中得出的结论，iPhone 5的一些重要零配件在价格上略高于上一代产品，不过，苹果成功利用了其他零配件价格降低的优势，从而令整机组件总成本仅略高于上一代产品。据IHS估计，iPhone 5零配件的材料明细表总价为197美元，比iPhone 4S仅高出9美元。其中，iPhone配备的电池、内存芯片以及Wi-Fi和蓝牙芯片总计下跌了20美元。

五、小结

本文认为，如何解决二者之间的融合，应成为优化成本控制的切入点。通过现状反思，整体视阈下的供应链成本控制，可围绕着：核心企业主导、契约制度强化，以及主观意识增强等三个方面开展工作。最后，文章权当抛砖引玉之用。

参考文献

[1] 段琼.关于企业物流成本控制的对策研究[J].价值工程，2012（5）.

篇14

方法：选取我中心妇科门诊无痛人流术孕妇200例，依照登记顺序随机平均分为观察组和对照组，观察组予以全程超导可视无痛人流术，对照组予以单纯无痛人流术，对比两组孕妇手术效果。

结果：观察组全程超导可视无痛人流孕妇平均手术时间（3.4±0.7）min、术中出血量（9.3±2.4）ml、负压值（988.3±12.7）mmHg，无痛率100%，手术时间短于对照组、出血量及负压值小于对照组（P

结论：全程超导可视无痛人流术可很大程度缩短手术时间和术后阴道出血时间、减少出血量、提升负压值、降低并发症发生率，综合手术质量优于单纯无痛人流术。

关键词：超导可视无痛人流 单纯无痛人流 手术质量

Doi：10.3969/j.issn.1671-8801.2014.03.186

【中图分类号】R4 【文献标识码】B 【文章编号】1671-8801（2014）03-0132-01

随着性文化的发展和孕早期药物因素、放射线因素、环境因素等的影响，国内需要终止妊娠的孕妇越来越多，人工流产术为妇产科常用计划生育方式。无痛人流术是近年来人工流产发展的主要趋势，此种流产手术方式可同时减轻孕妇流产过程生理痛苦与心理负担，但由于孕妇体质和生殖系统健康状况不同，难度较大的人流术会让术者和孕妇都有很大压力[1]。本次研究在认识到单纯无痛人流手术及预后缺陷的基础上，采用全程可视超导无痛人流术与单纯无痛人流术对比，前者手术效果确切。现报道如下。

1 资料与方法

1.1 一般资料。选取我中心妇科门诊无痛人流术孕妇200例，依照登记顺序随机平均分为观察组和对照组。观察组孕妇100例，初产妇69例，经产妇31例；年龄20～45岁，平均年龄（28.9±2.7）岁；孕周4～10周，平均孕周（6.8±0.7）周；药流史3例；2次及以上人流史3例，瘢痕子宫9例，子宫肌瘤4例。对照组孕妇100例，初产妇68例，经产妇32例；年龄20～43岁，平均年龄（28.3±2.4）岁；孕周4～10周，平均孕周（6.4±0.6）周；药流史3例；2次及以上人流史2例，瘢痕子宫8例，子宫肌瘤4例。两组孕妇年龄、孕周、产次、流产史及合并症对比无差异，P>0.05，具有可比性。

1.2 方法。术前准备：详细询问孕妇以往流产情况、妇科疾病情况，行系统妇科检查，以白带、专科B超、尿常规、血常规、HCG、肝肾功能、凝血功能、心电图检查为主，所有孕妇均未见人流禁忌症和丙泊酚禁忌症。术前6h开始禁食，术前2h开始禁水，护士为患者佩戴手术标识牌，保证膀胱排空[2]。

手术操作：取膀胱截石位，予以全面心律、脉搏、呼吸及血压监控，鼻导管供氧；两组均静注1～2μg/kg芬太尼，之后静注2mg/kg丙泊酚麻醉处理；均使用同种型号、同等质量的一次性宫腔组织吸引管辅助手术操作[3]。①对照组为单纯无痛人流术，均予以传统负压吸引术，吸引管缓慢进入宫腔，吸取胚胎组织，负压400～500mmHg；刮匙在子宫底部、双侧宫角搔刮，分析孕妇子宫壁的粗糙程度，评估是否可能有组织残留及估测残留组织大体部位，部分孕妇有需要可再次使用习惯吸除内部残留组织，手术结束。②观察组孕妇在B超监视妇科手术仪辅助下予以全程超导可视无痛人流术，连接超导专用窥器和B超探头，缓慢置入阴道，以清晰观察宫颈为准，实时监控下通过屏幕观察孕妇子宫及孕囊的大小和位置，使用5号扩宫器常规扩张宫颈口，超导辅助下降孕囊、蜕膜组织吸出，屏幕上可见子宫体积明显缩小，宫腔线恢复清晰；术中负压可降低15～30mmHg，保持在450mmHg范围内，不必反复行宫腔吸刮[4]。

1.3 评价标准。观察并记录两组孕妇手术时间、术中出血量、阴道出血时间、负压值及术后并发症等数据[5]。

1.4 数据处理。本次数据采用SPSS16.0软件对本研究的数据进行统计学的分析，计数资料的对比应用卡方检验，而计量资料的对比应用t检验，P

2 结果

2.1 手术指标。观察组全程超导可视无痛人流孕妇平均手术时间（3.4±0.7）min、术中出血量（9.3±2.4）ml、负压值（988.3±12.7）mmHg，无痛率100%，手术时间短于对照组、出血量及负压值小于对照组（P

3 讨论

传统的人工流产方式为主要由医生凭借临床经验进行手术操作，手术过程中，可能会出现子宫内膜受损、宫腔粘连、血管受损、刮宫不全等症状，不仅增加患者的术后不适感，还可能对临床治疗造成影响。随着医疗技术的进步，超导可视超声逐渐广泛的应用于临床治疗中来，该手术方式具有较强的直观性，能够清楚观囊的位置，能够准确的取出孕囊。此外，该手术对患者膀胱充盈度特别要求，通过调节超导探头，将孕囊洗出干净。手术过程中，能够清楚的减少对子宫内膜的损伤，能够有效降低并发症发生几率。临床研究表明，超导可视人工流产，具有操作简单、损伤小的特点，能够提高手术的安全性。

本次研究在掌握单纯无痛人流术缺陷之后，结合我中心妇科无痛人流实践经验与近年来国内外无痛人流研究报道资料，采用全程可视超导无痛人流术与单纯无痛人流术对比，两种无痛人流术予以同等术前禁食水准备、术前检查、麻醉处理及全面心律、脉搏、呼吸及血压监控和鼻导管供氧，结果显示，观察组孕妇在上述基础准备、监测、麻醉基础上采用B超监视妇科手术仪和超导专用窥器进行全程超导可视无痛人流术[6]，结果显示，观察组全程超导可视无痛人流的手术时间短于对照组、出血量及负压值小于对照组（P

随着人流术越来越成为国内妇女主要避孕失败和妊娠异常的补救和处理措施，手术操作直接影响孕妇生殖健康和心理健康，对家庭和谐有决定性作用，在推广无痛人流术的同时，还要注意手术综合质量的提升，本次研究采用超导可视无痛人流术，有效避免了单纯无痛人流术因盲视操作、对手术经验要求高而容易引发并发症的缺陷[7]。

参考文献

[1] 金燕，陈彩蓉，覃碧芳等.全程超导可视无痛人工流产术与单纯无痛人工流产术的手术质量分析[J].实用医学杂志，2011，27（6）：1014-1016

[2] 沈隽.全程超导可视无痛人工流产术与单纯无痛人工流产术的手术质量分析[J].医学信息，2013，26（2）：155-156

[3] 俞丽君，崔李宁，徐科君等.全程超导可视无痛人工流产3600例临床分析[J].现代实用医学，2010，22（7）：803-804

[4] 潘春红，张云燕，农桂玉等.全程超导可视无痛人工流产术的临床分析[J].广东医学，2012，33（4）：480-481

[5] 石少平.126例超导可视无痛人工流产临床分析[J].临床医学工程，2012，19（11）：1925-1926