船舶电子商务精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇船舶电子商务，期待它们能激发您的灵感。

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电子商务船舶B2B

船舶工业是为航运交通、海洋开发和海防建设提供主要装备的战略性产业，随着国内外诸多行业积极开展B2B电子商务，为我国船舶工业进入B2B电子商务领域，改造传统造船模式提供了经验。

1船舶电子商务概念

船舶行业在我国属于传统机械制造业，船舶配套、造船修船等产业链早已形成。船舶电子商务是船舶行业应用电子商务的产物，将计算机、网络以及移动通信等技术与传统造船行业相结合，开展的船舶原料及相关产品设计、生产、销售等活动。

2船舶电子商务的特点

2.1配套采购量大、供应品种多，地域分布广、采购数量少、供求单位多。船舶如同一座城市，配套产品数量众多，复杂船舶的配套厂家可近千家，地域分布遍布全球，就某些配套产品而言，单船的配套量极少，而供求单位总量庞大。

2.2系统配套性强，专业化程度高。

船舶作为众多设备的集成产品，要求各系统之间具有较强的相关性，专业化程度较高，设备、材料配套中需要较高的专业信息与技术描述。

2.3配套物流时间性强

船舶产品的生产周期较长，各种配套物资到达现场的时间都要结合船舶的总进度，物流时序控制是其配套特点之一。

2.4大量标准产品重复交易。

在船舶的采购配套产品中，存在着部分标准化程度高、多次重复交易的品种，如钢板、油漆、电缆、焊条、标准配套件等。

3船舶电子商务的意义

3.1降低船舶配套采购成本

船舶工业是立足全球市场和资源的行业，船舶物资采购涉及决全球寻源的问题，要在全世界范围内寻找供应商，寻找性价比合理的产品，并能与供应商进行24小时不间断沟通协调。

3.2提高设计质量，提高生产效率

通过电子商务平台，实现远程处理机制，建立异构模型，进行组织结构管理、项目计划制定、执行监督管理以及文档管理，从而可以实现船舶设计的并发性、一致性和响应性，使船舶设计模式的功效得以最大化。

3.3为目前国内船舶配套体系提供第二条通道

造船是一个配套性级强的行业，船用配套设备企业可以充分运用船舶B2B电子商务系统，通过通信网络不断向国际造船界推出国产船用设备及关键配套件信息，为我国船用配套设备全面走向世界，提供有力支持。

3.4为船厂承接修船业务提供高效快捷的服务

船舶在航行中面对很多的偶发性和不确定性事故，导致修船业务具有一定的随机性，修船报价和备件供应对修船企业也是一项复杂而紧张的工作，因此，建立网上的修船报价系统、备件材料供应系统，能减化修船企业的工作，方便船东与修船厂。

4船舶制造企业电子商务应用现状

4.1电子采购

当前阶段船舶企业主要是通过电子商务进行网上采购、管理零备件、管理供应商、提高客户服务水平。对一个企业来讲，不同的价值链成本结构适用于不同的电子商务机会，船舶制造电子商务业务主要集中在电子采购，如图1，原材料的电子采购占整个产品生产成本的58%～61%，适合开展电子采购，而且尤其适合开展集中电子采购。

4.2电子设计

随着数字化、网络化和三维化技术的发展，传统的串行设计方式已无法满足现代船舶的要求，目前一些船企已经利用基于J2EE的电子商务系统在网络环境中实现船舶并行协同设计方式，实施异地设计、协同设计和数字化虚拟仿真设计。通过与熟悉造船技术和管理的造船集团联合开发，可以最大限度地缩短了开发人员与服务对象的距离，提高了软件的针对性，缩短开发周期，取得了虚实结合、相得益彰的双赢局面。

4.3商务信息

通过船舶信息服务平台，企业可以方便地采购信息，符合条件的供应商可以提品信息和报价，使双方在物资买卖过程中的相互需求得到及时对接。同时，电子商务平台还具有供应商评价、询价、议价、反向拍卖、短信提醒、服务论坛等功能，能提供公开、透明的竞价机制，使商业交易过程透明化，实现阳光交易和公平竞争，也有利于保护广大供应商的合法权益。

4.4生产制造管理

造船企业将设计系统与上层计划管理系统（ERPP/MRPII）集成，实现了对车间生产任务及生产资源的统筹管理，通过对车间生产数据、设备运行数据以及质量数据的实时采集，实现对车间生产任务执行及生产资源状态的有效监控，最终实现对船舶制造过程的精细化管理。

4.5网络交易

船舶电子商务最终目标是要实现船厂和配套厂在网上成交，然而就目前电子商务的应用结合船舶行业的现状来看，在船舶行业实现全程电子商务，通过网络销售船舶暂时无法实现。当前的船舶电子商务中网络交易重点突破口

为“标准件”，如钢板、油漆、焊条等。因为这部份货品中，基本没有什么“二意性”，买卖双方对货品认同是一致的，实现交易相对容易。在此基础上进一步开展零配件、设备和分系统的交易。

5结语

电子商务模式进一步发展成熟以及在船舶行业中应用范围的扩大，对传统船舶制造企业产生了形成巨冲击；在电子商务领域先行一步的造船企业必将占领未来竞争的制高点，扩大国际市场份额，提升市场竞争力，进一步提高核心竞争力。

参考文献：

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关键词：新媒体环境；电子商务；影像传播

引言

在新媒体出现以前，影像的传播和交流与纸媒紧密地联系在一起，随着电子媒介的发展，影像的制作和传播也更多地依赖于数字技术，在当今信息技术快速发展的时代，真正实现了“秀才不出门便知天下事”，人们有了更为方便和快捷的获取信息的方式，新媒体和文化产业中的影像的完美的结合也是不足为怪的，新媒体和影像在此基础之上相互促进。如今犹如淘宝这般的电子商务改变了人们以往的消费模式，并加强了对现代媒体的运用，媒体在电子商务的销售以及传播中有着至关重要的作用，但是却很难受到人们的理解，随着近两年来淘宝销售额的一次次大的刷新，在根本上改变了人们对这一方式的理解，当下的传播方式是原来传统媒体远不能及的，它的便捷性与即时性也是后者无法想象和实现的。随着技术的发展，新媒体环境下电子商务影像传播探讨文／余妹兰王利元新媒体的呈现方式也越来越多，淘宝、微博、微信等，在很大程度上影响和改变了人们的生活方式，促进了人们生活观念的转变，新媒体不仅仅改变了人们的生活，还对一些产业做出了改变。比如说电子商务，新媒体就对它产生了很大的影响。电子商务不遗余力地改变了人们的消费方式，改变了人们的传统消费方式，加深了他们对现代影像的理解和感受。在追求创新的新媒体时代下，随着媒体终端的改变，影像及其传播也逐渐发生着变化，现代的影像不再一如以前，在它刚刚产生时仅仅是画家的辅助工具，而如今新媒体则把它运用到了更为广泛的领域之中，在电子商务中就使用了大量影像，这不能不说是影像的新运用。

1、电子商务影像的使用和满足

新媒体是不断发展的，它永远不会在未来某一个媒体形态上终止发展，它会一直处于一种发展的状态，随着信息技术的快速发展，如今的社会和人们都不约而同地进入了自媒体时代。高度发达新媒体，改变了人们获取信息的方式，使人们生活的空间变得更有弹性，还快速地改变了人们对原有事物的看法以及人们看待事物的思维方式。信息技术的发展、数据的不断更新、移动网络的出现都促进了新媒体的快速发展，很多产业也因时因地、及时的借助现代网络技术的发展来促进自身的发展。数字信息技术的发展使新媒体有了高端技术的支持，从而达到了巨大的存储能力，同时实现了强大的实时的交互功能。它的方便与快速极大地改变了人们的生活，改变了社会，在人们的日常生活以及国家的政治和经济的发展中对它的依赖性越来越大，都逐渐离不开这些提供信息的平台。电子商务影像，充分利用了新媒体新技术的这些优点，促进了自身的壮大，在发展中也不断的传播了自己。大众通过接触媒介，满足了自我的需求和动机，人们在使用媒介的过程中得到了满足，消费者的使用与满足在电子商务中有明显和突出的表现。人们在生活中往往会有对某种物品的需要或者受到周围人的影响，电子商务平台的出现为人们的消费提供了一个更便利的平台，社会因素和自我心理因素促使人们在相关网站上寻找，在搜索的过程中得到自我的满足。举一个目前来说很平常的一个例子，随着淘宝的发展，网上购物逐渐成了新时尚，淘宝的商品都是以虚拟的影像为介质呈现在消费者面前的，在购买自己需要的东西时不能像传统的消费方式一样可以摸、闻等对商品进行仔细地观察，在网上购物时，消费者只能看见商品的图片和影像，所以需要对自己想要购买的商品的文字和影像进行仔细观察、研究。在网购的过程中，消费者的使用与满足就是通过影像这个中间媒介来实现的，电子商务中的影像在某种程度上结合了新技术和新媒体，从而对使用与满足理论做出了另一种不同的诠释，电子商务以数字模拟给消费者提供商品，消费者面临这种消费模式在进行购物时通常会进行想象，会通过商家给出的商品影像来想象这个商品在自己生活中的样子和情境，从而满足自我的心理需要。比如消费者想网购一双鞋子，那么他会先搜寻出喜欢的鞋子的样子，然后根据图片中展示出来的鞋子影像进行想象，当然这种想象是以自身条件为主而进行的，很多消费者可以就此得到心理满足，那么电子商务就可以得到相应的传播结果；反之，如果在对影像的使用过程中消费者没能满足自己的心理需求，就要引起影像制造者的注意，对影像和传播进行新的考量。通过不断地修正对电子商务影像的印象，从而促进消费者对自己影像的青睐和喜爱。

2、影像的议程设置

呈现在受众面前的电子商务影像，都是通过影像的议程设置逐渐实现的，并以此将商品展示给受众的，众所周知，在淘宝中可以通过各种各样的分类来搜索商品，比如说销量排行、价格排行等来帮助受众进行搜索和认知，这样淘宝中的一系列商品影像就会按照相应的指令以及重要程度排出前后的顺序，这个过程是依次积累影响和效果的过程。一个电子商务的影像能否最终跃入消费者的视野，进而被认知是一个过程，能否实现议题的设置是关键，电子商务上的影像会根据人们的喜好以及目前的流行趋势不断发生变化，同样会受到大众喜好的影响，比如说不同的阶段流行不同的服饰，人们受到时尚潮流的影响就会对相应的商品进行搜索，消费者的搜索会给商品形成流行程度，并直接影响商品的排名，商品这种人为的排名顺序就会直接影响到这些影像的受欢迎程度，从而决定了它能否进入公众消费者的视野，进入消费者的视野的程度对议题能不能有效执行起着决定性的作用，直接影响消费者对产品的认知和熟悉程度，从而决定着影像的传播程度。当消费者点击进入到商品具体的页面里时，就被影像者所左右了，者提供的观看方式是消费者一定要接受的方式，这就是影像者的议程设置。影像者通过影像对商品进行了影像化理解，他们的理解程度将直接影响消费者对商品的理解，在观看影像时消费者是被动的，对此没有选择权利，他们只能根据影像做出自己的选择，继续看或者不看。呈现给消费者的影像的议程设置，有优秀的设置，比如通过议程设置取得了很好地销售业绩的商品的影像议程设置就是优秀的，当然也有劣质的议程设置，比如由于销量不好被淘宝逐渐淘汰的卖家，很多因素导致被淘汰的结局，但是最重要的一个原因就是议程设置不成功，使得商品无法呈现在大众的视野，导致销售额低下。影像者在制作电子商务影像时，要充分考虑消费者媒介的使用，以此来进行合适的议程设置，随着媒介的多样化，人们的选择也变得多样化，不同媒介的特点不同，不同喜好的人就会选择不同的媒介，不同的媒介在搜索影像的时候的要求不同，比如很多消费者在电子商务购买某种商品的时候喜欢用电脑上网，影像者在设置影像的时候就要以消费者的这一爱好为根据，并充分考虑电脑屏幕这种媒介的主要特点设置适合的相应的影像。还有一大部分消费者喜欢用手机来逛网上商店进行购物，影像者在设置这类影像的时候就要充分考虑手机屏幕的特点，制定出合理的议程设置。除此之外，影像者还要考虑这类人群对影像的喜恶，不同的人群喜欢不同风格的影像，对于自己喜欢的影像更容易接受。手机屏幕和电脑屏幕有很大的差别，由于各自的特点不同，适合展示的东西也大不相同，所以卖家在对商品进行议程设置的时候就要兼顾不同媒介的特点以及不同媒体展现的影像效果，从而制作出优秀的影像。影像最终都是呈现给公众的，所以影像的设置要充分考虑到自己的消费群体，在复杂的社会中，不同的人们有着不同的文化层次和地域特性，有关消费者的因素有很多，在制作影像的时候要充分考虑不同人群的不同特点，从而呈现出优秀的影像，好的影像既能把商品做到很好的展示效果，更能促进影像在公众视野中的传播，这样就能促进产品的销售，提高自己的销售业绩，达到最佳效果的销售。卖家要对自己商品所属人群的年龄、性格、风格、工作等做好充分的了解，从而在此基础上充分对消费者的心理需求进行分析，以此给自己的商品做合适的、准确的定位，并且对自己的语言风格有一个很好地把握，以符合自己商品的受众心理需求的语言塑造自己的新的竞争力，如果商家在这些方面做好了充分的准备，就会超越同行的竞争对手，从而使自己立于不败之地。

3、电子商务影像中的佼佼者和沉默者

在电子商务的传播过程中，往往会因为多种因素的影响，导致一些影像反复出现，而有些影像却默默无闻。当消费者在网上搜索自己喜欢的商品时，看似是主动的选择，其实在无形之中受到了网络上、生活中的信息的影响，在潜移默化中使自己也对此商品进行了搜索，这样一来，在群众中流行的商品的影像就会频繁地被翻出、被浏览，而不被社会潮流所重视的也就自然远离了人们的视野，使这些产品的影像终日默默无闻，看似这些商品是选择沉默，其实是被动地沉默。在当下的淘宝网中，消费者不难发现，由于受时代潮流的驱赶和人们的追捧，在特定的时段中总是相同的那么一些影像充斥着消费者的视野，在视野中出不去，其他商品的影像也进不来。

4、多样化的终端给电子商务影像

带来了挑战摄影的出现，是人类一个重大的发明，它使人们进入了一个新时代，而如今新媒体和数字信息技术的发展更是将人类推进了一个全新的时代。影像就是在这个全新时代下发展出来的新事物。随着技术发展，网络在不断地融合，网络的融合直接导致了媒介终端的融合，促进了客户端的极大的增长。近些年来，终端的形式越来越多样化，这给影像的发展也提出了挑战，要求影像要不断增强适应多样化终端的能力，在不同的终端有不同的特点，就要求不同的影像展现的效果，要求影像的多样化发展，以便在不同的媒介上展现出最佳的影像，只有这样才能追赶上终端媒介的多样化发展，从而实现电子商务影像的传播。影像在适应多样化的终端时还要兼顾多样的消费需求，影像不能一成不变，要根据时代的发展不断地创新，通过创新的、具有特色的影像来打造自己的品牌、留住自己的消费群体。影像还要不断地细化自己的受众群体，不同的群体有不同的特点，根据他们不同的特点来制定不同特点的影像，培养自己与消费者之间的共鸣，从而建立自己的消费群体。结语随着数字技术的发展，网络的融合，多样化的终端媒介逐渐出现在人们的生活中，改变了人们的生活，特别是电子商务影像的长足的发展直接影响了人们的消费方式，消费者在进行网络购物时不能直接触碰到商品，只能根据商品的影像间接地感受商品，从而达到心理需求的满足或者不满足，满足与否与电子商务影像有着直接的关系，所以电子商务影像与网络卖家的利益直接挂钩，所以要想有固定的消费群体和销售业绩，就要制作优秀的电子商务影像，以促进销售，打造属于自己的特色，发展自己的品牌。

参考文献：

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【关键词】电子商务 港口船代 服务业 影响细节

自从我国顺利加入世贸组织之后，航运物流企业进步神速并初具规模，并且被视为全国物流业务交接的中枢，逐渐衍生出以船公司为基础，和不同区域港口、船舶紧密关联的业务形式。须知该类业务内容繁琐、内部信息量持续暴增，想要长期维持较好的服务质量并赢取高效的客户忠诚度，有关领导必须集中一切技术和经济手段进行全新服务模式设计推广，而电子商务恰巧利用便利快捷性优势吸引企业的关注，并获得在港口船代服务业领域内贯穿拓展的关键机遇。所以针对电子商务对港口船代服务业的细致化影响状况，加以深入认证评估，显得尤为重要。

一、电子商务和船代服务行业的基础性内涵机理论述

（一）电子商务概念

透过宏观角度观察，电子商务强调的是以整个市场为中心，包揽一切和数字化处理技术相关的商务活动。而微观层面上理解，其不过是互联网上的在线销售模式，就是说利用网络店铺进行网络产品和服务供应的商业实践活动。

（二）港口船代服务行业内涵

船代即船舶，就是全权任何和船舶运输相关业务的机构，其具体存在意义，便是在船公司委托前提下，办理船舶通过港口过程中的各类相关事宜，当中产生的费用和任何后果都将交由船公司独立承担。至于在港期间需要及时办理的项目则可以细化出检疫、装卸货、靠泊和证件等。船舶公司将针对船舶进出港手续进行详细办理，使得船舶和港口不同机构同步完成船方委托事项的协调任务，如人员更换、食物补充和船舶修理等。

二、电子商务对港口船代服务业务的主流影响结果探究

在港口船代服务业务之中融入电子商务技术，将令船公司、港口、政府机构之间的业务交接形式发生系统性变化结果，其间投入成本数量明显减少，业务信息共享和传输速率明显成本增长。至于细化的影响内容将主要如下所示：

首先，船公司影响方面。电子商务成功地贯穿至港口船代服务行业后，船代业务数据得到更为科学合理得共享、审核验证和传输交换，涉及以往管理中的重复冗杂隐患得以全面消除，预设的作业无纸化目标也得以同步贯彻。

其次，不同协作单位影响方面。电子商务引进之后，有关港口、堆场、理货之间开始完全地进行电子数据灵活式交换，尤其是在不同协作机构之间数据共享活动交叉作用下，日常船代服务工作实效得以明显提升。

最后，政府部门影响方面。海关、检疫局之间也开始进行数据交换，并且衍生出专业化的电子数据交换平台，至于商检等申报工作也可以在互联网操作运行。

整体上来讲，电子商务令港口船舶服务行业工作实效、服务质量等得以全方位改善，属于信息资源高度整合的一类有效途径，至此船代服务业务形式也发生了翻天覆地的变化结果，相关企业人工成本大范围减少之余，更有效改善客户满意度和企业核心竞争实力。

三、我国港口船舶服务行业沿用电子商务系统的必要性解析

长期以来，我国港口船舶服务行业在作业处理上始终以人工形式为主。内部业务交接细节表现为：利用电话或是传真进行船舶委托协议接收-由船代操作主体向集团业务部门上交船舶预报申请单-依照集体业务部规范需求制定船舶泊位计划-船代操作主体结合指定泊位计划进行船舶现场作业服务管理并使得船舶需要服务的内容得以精确化选取认证-船舶离开港口之后，联合船舶报备动态信息卡和港行交接清单，指导商务部完成船舶费用核算工作-生成应收或是代付账款。归结来讲，利用电话或是传真进行信息传递，并结合纸质交接单进行业务完成质量认证，整体工序流程极为繁琐，当中包含的信息量难以清晰化计数，至于最终服务质量和水准将更加难以保障。而贯穿沿用电子商务系统之后，则可以辅助员工利用特定平台进行船舶业务轻松、快捷、高效处理交接，将以往严重的时间和空间束缚效应尽数消除，这便是电子商务在港口船代服务中应用发展的核心意义。

四、新形势下电子商务系统在我国港口船代服务业设置沿用的策略补充

依照业务类型验证解析，港口船舶电子商务系统可以细化出基础信息管理、船代作业监督控制、商务费用计算确认、报表管制四类模块单元。当中前者又包括客户、港口、船舶、字典等信息管理内容；船代作业控制监督模块则集合船舶报备、指定停泊计划、船舶等控制功能；商务计费模块则融合船代计费、应收账款、应付账款等管理事务；报表管制单元则吸纳整理了台账管理、基础和费用信息等报表内容。经过以上因素交接作用之下，数字物流港口便可以顺利构建，同步牵动起物流产业和船代服务行业同步革新发展活力。此时相关企业想要在日渐激烈的市场竞争环境中屹立不倒，就必须针对业务信息、工作效率和服务质量加以科学细致化调整。透过企业发展方向出发，完成港口船代电子商务系统可持续开发应用目标，为今后企业市场营销手段增加、市场核心竞争力提高，以及企业长远化发展等目标贯彻，提供坚实的推动力。

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哥伦布（大连）科技有限公司（下简称“哥伦布”）就是这样的管理工具的开发企业。哥伦布船运综合服务平台包括两大系统，一是船舶机务管理系统，一是电子商务系统。哥伦布总经理崔家诚说：“我们这个平台的宗旨是，尽最大可能满足船舶的各种需求。”

船舶的“管家婆”

船是整个航运市场的核心，港口、维修工厂和配件物料企业，都是为了给船舶提供服务。哥伦布首先要做的是把船舶捆绑到自己的平台上，于是开发了船舶机务管理系统，为每条船安装一个“管家婆”。

2009年修订的《船舶安全管理国际公约》规定，各个国家的船舶必须安装信息化管理系统，中国船级社也作出了相应的规定。但现状是，国内累计60万条船舶，只有5%采用了计算机信息化管理方式。这主要是因为，目前市场上占主流的船舶管理系统售价昂贵，一套要花几十万元，硬件设备与维护人员的成本也很高。

哥伦布看到了其中的商机，开发出了针对中小船企的基于B/S（Browser/Server，即浏览器和服务器模式）架构的机务管理系统。这套系统采用“云服务”的模式，无需购买软件，也无需购买专门的服务器等硬件设备，有台电脑，下载安装相应的程序即可使用。

登陆哥伦布机务管理平台，会看到不同的管理模块，计划保养、备件管理、油品管理、船员管理等等。“这些涵盖了一条船管理的各个方面，”崔家诚说。

计划保养模块可以记录船舶维修保养的情况；系统还可以实时监控发动机的运行状态，自动跟踪记录。当初设计平台的时候，崔家诚最重要的理念就是简便易用：“我们宁可后台复杂100倍，也要让前台操作简便流畅。”

中国80%以上的船都在中国人保财险进行保险。哥伦布跟中国人保签了战略联盟，将自己的平台系统免费赠送给船企，一条船一年收一万多块钱的服务费。从今年二月份上线到现在，有1000多条船在使用哥伦布的这套系统。

航运市场的电商模式

一条船就像一个小市镇，有各种各样的需求。哥伦布又围绕着这些需求提供服务，开发了B2B电子商务平台。他的愿望是“整合中国所有跟航运市场相关的企业跟船舶来做对接”。

这个平台可以满足船企的各种需求：如果配件需要更换，船企就可以从机务平台直接登录到电商平台招标或购买；如果要招聘船员，可以到人才招聘版块；如果要招标，企业可信息，应标企业也可在线投标；如果一条货船从大连港途经上海港到东京港去，在上海港要卸下箱子而空仓，可以在平台上寻找货主；这里甚至可以买到各种生活用品。

崔家诚认为，哥伦布的这个电商平台，是各种电子商务平台模式及付费模式的集合体。由于航运的专业性，涉及到买卖双方结款放款的方式不同，对平台的支付体系提出了更高的要求。为了防范航运市场的诚信问题，哥伦布提供了类似支付宝的交易担保方式。在平台上，船企和货主双方谈好后，货主将运输费、船东将保证金都支付到平台上。双方合作完成后，平台将运费划到船企账上，将保证金退还给船企。

目前哥伦布电子商务平台的盈利方式之一是向卖家收取推广费。“诚信商船”级别的卖家收费是一年6600元，“5A诚信商船”的卖家一年收9900元。二者的推广方式不同，5A诚信商船的卖家会直接推广到机务平台上，登陆机务平台的船企都会在第一个页面看到这些商家。

对不同级别的卖家，哥伦布提出了不同的资质要求。大集市的卖家都是免费的，只需要进行实名认证；对付费推广的商家，哥伦布计划聘请第三方机构进行认证，考核其经营情况、诚信度；在对卖家免费的大集市，哥伦布也推出一些吸引商家付费推广的新尝试，例如不对商家收年费，而是按推广项目的次数收费：一条推广信息收1块；购买一个关键字收1块。崔家诚说，每次花一两块钱做推广，大家都不当回事，慢慢尝到甜头，就会越来越愿意付费推广自己的商品。他信奉“共通共荣”：只有让所有的商家赚到钱，哥伦布才会赚到钱。

不过，中国的航运市场每年大概有2万3千亿到3万亿的交易额，这是个体量够大、半封闭的独立市场。这个市场上还没有一个平台能为整个航运市场来提供服务。

“哥伦布要做航运市场的阿里巴巴。”崔家诚说。这个平台将与一条船相关联的各个企业、人员联系在一起，让造船企业、修船企业、船东企业、船员公司、物料配件公司等与船舶有关的公司，都能在这个平台上各取所需，互通有无。

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一、航运企业利用船舶登记制度实现国际避税筹划

国际航运企业的承运载体是船舶,船舶是国际航运企业固定资产的主要组成部分,占其整体资产的90%左右.世界上主要航运国的船舶登记制度存在着较大差异,进行船舶登记所缴纳的税费差额也较大,这就为国际航运企业进行船舶登记的税收筹划提供了较大的空间

1、现行国际船舶登记制度.现行国际船舶登记制度是:依据有关国际公约和各国法律规定,对船舶所有人、经营人、船名、船舶技术性能数据等内容进行登记.登记机关的所在地称为船舶登记港.船舶登记港即为船籍港

依据各国法律和政策对船舶登记条件的不同规定,目前船舶登记制度可以分为开放式、半开放式和封闭式三种.其中采用船舶开放登记制度的国家,对前来登记的船舶,条件限制比较宽松,有些近乎没有限制条件,几乎所有的船舶都可以在该国登记,取得该国国籍,并悬挂该国国旗,该种国旗称为方便旗.悬挂方便旗的船舶营运成本低,注册国一般按船舶吨位征收注册费和年度税,免收船舶所得税或征收很低所得税

2、巴拿马开放的船舶注册制度.历史上巴拿马是南美的一部分,而地理上又连接着南美、中美和加勒比海,是太平洋和大西洋之间的通道,由于巴拿马独一无二的优越地理位置,其国家历史与全球商业长期紧密相联,巴拿马自始至终努力保持着一个低廉的注册制度,因其开放的船舶注册制度而闻名于世.在巴拿马注册的船舶每年只需交纳固定的几项税费.注册一家巴拿马本国的公司拥有其在巴拿马注册的船舶,可在各方面节省费用.如果游艇拥有者是巴拿马自然人或公司实体,其注册费每两年只需USD1000.00,如果拥有者不是巴拿马自然人或公司

实体,则为USD1500.00.而维持一家巴拿马公司的费用每年只需几百美金,这样做可以合理规避税费

二、航运企业设立海运公司避税

由于经济发展的全球化,海运企业的所有权和经营权不一定在同一个国家.其总管理机构可设在第三国.同时,拥有的船舶还可在别处注册.这类公司一般使用"方便旗帜",即可由非居民船东悬挂的国旗,旗帜国除收取一定的注册费外,对挂旗的船东不实行财政性或其他控制.巴拿马是这类海运公司避税中常用的典型国家.这就是为什么我们看到很多船只悬挂巴拿马国旗的原因.早在1980年,中国船舶工业总公司、中国租船公司同香港环球航运集团在百慕大设立了"国际联合船舶投资有限公司",这是典型的利用避税地"海运公司"避税的案例

跨国法人利用《公司法》,通过改变登记注册地等手段改变税收居民身份.对于以登记注册地所在国为判定法人居民身份标准的国家来说,通过改变登记注册地所在国就可以实现法人居民身份的改变.比如,一个在高税国登记注册成立的公司,可以在高税国办理注销登记,并到低税国办理注册登记,从而放弃了高税国的居民身份,获得了低税国的居民身份.这种居民身份改变的同时,纳税人也实现了税收规避.对于纳税人改变公司的注册登记行为,一国的税务当局同样是无权干涉的.所以,纳税人在《公司法》的掩护下,实现了避税

三、恰当安排企业的组织形式和资本结构

税务筹划中要考虑企业的组织形式.企业的组织形式主要有独资企业、合伙企业和股份有限公司,适用于这三种组织形式的税法规定有很大差别.因此,如果是在国外投资组建企业就要选择特定的组织形式以减少纳税.如美国税法规定股份有限公司满足特定条件时可以适用按照合伙企业形式计算交纳所得税.如果企业设立时注意满足这种小型的股份有限公司的条件就可以按合伙企业交纳所得税以节约大量的税款

同时,企业的资本结构也是税务筹划应注意的内容.由于我国企业自身发展水平不高,企业的资本结构容易出现不合理现象.例如企业的债务资本与权益资本之间比例的适当调整可以增加企业价值,但当存在个人所得税时这种税收屏蔽效应会被个人所得税削减.所以,在安排企业资本结构时要找到企业最优负债比例点.我国企业在跨国经营时要注意首先熟知与筹划目标相关的经营国税收法律及法规的规定,密切关注法规的内容及其变化.选择采用适当的不同比例负债,本着税后净利润和企业价值最大化原则,综合考虑企业风险、税收风险和政治风险,最终选定可行性方案四、利用资本弱化方式避税

资本弱化的表现一般有两个方面:一是资本结构不合理,在公司设立时就存在出资不到位,借入资金过多,甚至虚假出资;二是公司设置后资本金实质减少,国际上表现为跨国公司抽取资金而不是充实资本.跨国纳税人往往利用资本弱化的第二个方面进行国际避税

企业的债务资本与权益资本之间比例的适当调整可以增加企业价值,但当存在企业所得税时,这种税收屏蔽效应会被企业所得税削减.所以,在安排企业资本结构时要找到企业最优负债比例点.例如我国税法规定,对公司支付的利息,税法一般允许作为费用抵扣,而支付的股息则不得扣除,需计入应税所得总额中去.这使得许多跨国纳税人在为投资经营而筹措资金时,常常刻意设计资金来源结构,千方百计表

现为举债投资,加大借入资金比例,扩大债务与产权的比率,造成"资本弱化".各国税法都允许借款的利息计入成本费用,在所得税前列支,这样,一个位于高税国的公司就可以通过加大债务资本、缩少股权资本的方式(即资本弱化)来多列支利息费用,从而达到少纳所得税的目的.我国的涉外企业在扩大生产规模过程中,也尽量运用国内外银行贷款作为投入资本,从而降低税务成本,最终达到避税目的

五、采用会计处理方法避税

1、提取坏账准备.坏账是指企业无法收回的应收账款,由于发生坏账而产生的损失,称为坏账损失.提取坏账准备就是坏账损失的核算采取备抵法.备抵法就是按期估计坏账损失,计入期间费用,同时建立坏账准备账户,待坏账实际发生时,冲销坏账准备账户

2、适度举债.企业资金来源除了所有投资者以外,就是举借债务.如发行债务,向银行或其他机构或单位举借.举借的好处有:一是可减少所得税.因为债务利息费用最终均要计入成本费用,企业实际少缴一部分所得税,而发行股票筹集资金,所支出的股息红利是税后利润分派的,不会减少所得税.二是在资金利润率大于利息率时,利息费用固定,超额利润为股东所有,债权人无法分享超额利润,况且举债不影响原股东的股份比例和相应的经营决策权.这方面的方法主要有利用贷款转移资金和人为把利率订得高于正常信贷水平.三是企业经营资金来源不限于所有者投入这一渠道,通过举债筹集一部分,即资金利润率大于利息率越大,股东所获利越多

3、无形资产的使用和转让.商标、版权、专利、专有技术等无形资产在跨国公司及其子公司中的使用与转让也是经常发生的,通过多收或少收特许权使用费,施加母公司对子公司的成本影响,从而达到转移利润、避让税收的目的.由于无形资产往往具有特异性、专用性、独占性和排他性,因此在市场上很难或者根本找不到可比性价格,故而这种形式的利润转移具有更强的隐蔽性

4、货款往来中的利润转移.跨国公司的发展使其功能更加齐全,涉及的行业更广,不少跨国公司具备金融业的准入条件.金融业跨国公司通过本系统金融机构或直接向子公司提供优惠贷款,多收、少收或不收利息,增加或减少子公司的生产成本,以达到转移利润避让税收的目的

5、劳务购销中的价格转移.劳务购销涉及的范围很广,包括设计、维修、广告、科技服务、咨询、中介等,这些劳务购销在跨国公司内部发生,均存在收费多寡、收费标准高低的巨大弹性,关联公司在弹性上做文章,影响成本和利润,从而达到少缴税或不纳税的目的

6、有形资产的购置或租赁中的价格转移.有形资产购置费虽然属企业资本性支出,但它的高低,直接影响企业固定资产的原值,而通过折旧间接影响企业的生产成本,同样可达到调节利润的目的.在我国的实际经济工作中,往往遇到外商用固定资产作为实物投资,并且高估冒算的情况,他们抬高价格可以有三方面好处:一是虚增资本,扩大分红基数;二是盘活原有的资产存量;三是扩大企业折旧费,相当于扩大成本、转移利润.在固定资产租赁业务中,提高或者降低租赁费,都可以调高或者调低企业相应的利润,最终达到避税的目的

7、加大母公司提取管理费力度.跨国公司因其控股或管理职能经常向设在各国的子公司收取管理费.从世界100强在我国的投资管理来看,情况也是如此.这种由母公司向子公司收取的管理费可高可低,标准难以把握,税务机关在征税时,裁量有一定难度,这就使得管理费在减利避税方面具备了一定的作用.跨国公司往往通过提高管理费从而加大子公司的成本,达到规避子公司所在国税收的目的

8、充分利用行业控制资源.跨国公司利用其控制的运输系统、保险业等向子公司收取较高或较低的运输费、保险费,以达到调节子公司利润,有针对性地规避税收的目的

六、采用电子商务实现国际避税

篇7

    国际航运企业的承运载体是船舶,船舶是国际航运企业固定资产的主要组成部分,占其整体资产的90%左右.世界上主要航运国的船舶登记制度存在着较大差异,进行船舶登记所缴纳的税费差额也较大,这就为国际航运企业进行船舶登记的税收筹划提供了较大的空间

    1、现行国际船舶登记制度.现行国际船舶登记制度是:依据有关国际公约和各国法律规定,对船舶所有人、经营人、船名、船舶技术性能数据等内容进行登记.登记机关的所在地称为船舶登记港.船舶登记港即为船籍港

    依据各国法律和政策对船舶登记条件的不同规定,目前船舶登记制度可以分为开放式、半开放式和封闭式三种.其中采用船舶开放登记制度的国家,对前来登记的船舶,条件限制比较宽松,有些近乎没有限制条件,几乎所有的船舶都可以在该国登记,取得该国国籍,并悬挂该国国旗,该种国旗称为方便旗.悬挂方便旗的船舶营运成本低,注册国一般按船舶吨位征收注册费和年度税,免收船舶所得税或征收很低所得税

    2、巴拿马开放的船舶注册制度.历史上巴拿马是南美的一部分,而地理上又连接着南美、中美和加勒比海,是太平洋和大西洋之间的通道,由于巴拿马独一无二的优越地理位置,其国家历史与全球商业长期紧密相联,巴拿马自始至终努力保持着一个低廉的注册制度,因其开放的船舶注册制度而闻名于世.在巴拿马注册的船舶每年只需交纳固定的几项税费.注册一家巴拿马本国的公司拥有其在巴拿马注册的船舶,可在各方面节省费用.如果游艇拥有者是巴拿马自然人或公司实体,其注册费每两年只需usd1000.00,如果拥有者不是巴拿马自然人或公司

    实体,则为usd1500.00.而维持一家巴拿马公司的费用每年只需几百美金,这样做可以合理规避税费

    二、航运企业设立海运公司避税

    由于经济发展的全球化,海运企业的所有权和经营权不一定在同一个国家.其总管理机构可设在第三国.同时,拥有的船舶还可在别处注册.这类公司一般使用"方便旗帜",即可由非居民船东悬挂的国旗,旗帜国除收取一定的注册费外,对挂旗的船东不实行财政性或其他控制.巴拿马是这类海运公司避税中常用的典型国家.这就是为什么我们看到很多船只悬挂巴拿马国旗的原因.早在1980年,中国船舶工业总公司、中国租船公司同香港环球航运集团在百慕大设立了"国际联合船舶投资有限公司",这是典型的利用避税地"海运公司"避税的案例

    跨国法人利用《公司法》,通过改变登记注册地等手段改变税收居民身份.对于以登记注册地所在国为判定法人居民身份标准的国家来说,通过改变登记注册地所在国就可以实现法人居民身份的改变.比如,一个在高税国登记注册成立的公司,可以在高税国办理注销登记,并到低税国办理注册登记,从而放弃了高税国的居民身份,获得了低税国的居民身份.这种居民身份改变的同时,纳税人也实现了税收规避.对于纳税人改变公司的注册登记行为,一国的税务当局同样是无权干涉的.所以,纳税人在《公司法》的掩护下,实现了避税

    三、恰当安排企业的组织形式和资本结构

    税务筹划中要考虑企业的组织形式.企业的组织形式主要有独资企业、合伙企业和股份有限公司,适用于这三种组织形式的税法规定有很大差别.因此,如果是在国外投资组建企业就要选择特定的组织形式以减少纳税.如美国税法规定股份有限公司满足特定条件时可以适用按照合伙企业形式计算交纳所得税.如果企业设立时注意满足这种小型的股份有限公司的条件就可以按合伙企业交纳所得税以节约大量的税款

    同时,企业的资本结构也是税务筹划应注意的内容.由于我国企业自身发展水平不高,企业的资本结构容易出现不合理现象.例如企业的债务资本与权益资本之间比例的适当调整可以增加企业价值,但当存在个人所得税时这种税收屏蔽效应会被个人所得税削减.所以,在安排企业资本结构时要找到企业最优负债比例点.我国企业在跨国经营时要注意首先熟知与筹划目标相关的经营国税收法律及法规的规定,密切关注法规的内容及其变化.选择采用适当的不同比例负债,本着税后净利润和企业价值最大化原则,综合考虑企业风险、税收风险和政治风险,最终选定可行性方案。

    四、利用资本弱化方式避税

    资本弱化的表现一般有两个方面:一是资本结构不合理,在公司设立时就存在出资不到位,借入资金过多,甚至虚假出资;二是公司设置后资本金实质减少,国际上表现为跨国公司抽取资金而不是充实资本.跨国纳税人往往利用资本弱化的第二个方面进行国际避税。  企业的债务资本与权益资本之间比例的适当调整可以增加企业价值,但当存在企业所得税时,这种税收屏蔽效应会被企业所得税削减.所以,在安排企业资本结构时要找到企业最优负债比例点.例如我国税法规定,对公司支付的利息,税法一般允许作为费用抵扣,而支付的股息则不得扣除,需计入应税所得总额中去.这使得许多跨国纳税人在为投资经营而筹措资金时,常常刻意设计资金来源结构,千方百计表现为举债投资,加大借入资金比例,扩大债务与产权的比率,造成"资本弱化".各国税法都允许借款的利息计入成本费用,在所得税前列支,这样,一个位于高税国的公司就可以通过加大债务资本、缩少股权资本的方式(即资本弱化)来多列支利息费用,从而达到少纳所得税的目的.我国的涉外企业在扩大生产规模过程中,也尽量运用国内外银行贷款作为投入资本,从而降低税务成本,最终达到避税目的。

 五、采用会计处理方法避税

    1、提取坏账准备.坏账是指企业无法收回的应收账款,由于发生坏账而产生的损失,称为坏账损失.提取坏账准备就是坏账损失的核算采取备抵法.备抵法就是按期估计坏账损失,计入期间费用,同时建立坏账准备账户,待坏账实际发生时,冲销坏账准备账户

    2、适度举债.企业资金来源除了所有投资者以外,就是举借债务.如发行债务,向银行或其他机构或单位举借.举借的好处有:一是可减少所得税.因为债务利息费用最终均要计入成本费用,企业实际少缴一部分所得税,而发行股票筹集资金,所支出的股息红利是税后利润分派的,不会减少所得税.二是在资金利润率大于利息率时,利息费用固定,超额利润为股东所有,债权人无法分享超额利润,况且举债不影响原股东的股份比例和相应的经营决策权.这方面的方法主要有利用贷款转移资金和人为把利率订得高于正常信贷水平.三是企业经营资金来源不限于所有者投入这一渠道,通过举债筹集一部分,即资金利润率大于利息率越大,股东所获利越多

    3、无形资产的使用和转让.商标、版权、专利、专有技术等无形资产在跨国公司及其子公司中的使用与转让也是经常发生的,通过多收或少收特许权使用费,施加母公司对子公司的成本影响,从而达到转移利润、避让税收的目的.由于无形资产往往具有特异性、专用性、独占性和排他性,因此在市场上很难或者根本找不到可比性价格,故而这种形式的利润转移具有更强的隐蔽性

    4、货款往来中的利润转移.跨国公司的发展使其功能更加齐全,涉及的行业更广,不少跨国公司具备金融业的准入条件.金融业跨国公司通过本系统金融机构或直接向子公司提供优惠贷款,多收、少收或不收利息,增加或减少子公司的生产成本,以达到转移利润避让税收的目的

    5、劳务购销中的价格转移.劳务购销涉及的范围很广,包括设计、维修、广告、科技服务、咨询、中介等,这些劳务购销在跨国公司内部发生,均存在收费多寡、收费标准高低的巨大弹性,关联公司在弹性上做文章,影响成本和利润,从而达到少缴税或不纳税的目的

    6、有形资产的购置或租赁中的价格转移.有形资产购置费虽然属企业资本性支出,但它的高低,直接影响企业固定资产的原值,而通过折旧间接影响企业的生产成本,同样可达到调节利润的目的.在我国的实际经济工作中,往往遇到外商用固定资产作为实物投资,并且高估冒算的情况,他们抬高价格可以有三方面好处:一是虚增资本,扩大分红基数;二是盘活原有的资产存量;三是扩大企业折旧费,相当于扩大成本、转移利润.在固定资产租赁业务中,提高或者降低租赁费,都可以调高或者调低企业相应的利润,最终达到避税的目的

    7、加大母公司提取管理费力度.跨国公司因其控股或管理职能经常向设在各国的子公司收取管理费.从世界100强在我国的投资管理来看,情况也是如此.这种由母公司向子公司收取的管理费可高可低,标准难以把握,税务机关在征税时,裁量有一定难度,这就使得管理费在减利避税方面具备了一定的作用.跨国公司往往通过提高管理费从而加大子公司的成本,达到规避子公司所在国税收的目的

    8、充分利用行业控制资源.跨国公司利用其控制的运输系统、保险业等向子公司收取较高或较低的运输费、保险费,以达到调节子公司利润,有针对性地规避税收的目的

    六、采用电子商务实现国际避税

篇8

1.我国对外贸易发展迅猛。自改革开放以来，中国对外贸易总额一直保持着速的增长。1978年，我国的对外贸易总额仅206.4亿美元，占当年全世界的贸易总额的0.78%，排在世界的第34位。2006年，中国商品进出口总额达到17606.9亿美元，在世界排名第三，仅次与美国和德国。而1978~2006年，我国商品进出口贸易总额增长了85倍。远超过同期GDP年均增长率。2013年我国货物进出口总额达4.16万亿美元，年进出口总值首次突破4万亿美元大关，超越美国，跃居世界第一货物贸易大国。

2.我国出口商品结构不断优化。近年来，随着经济的发展，我国出口贸易的方式由加工贸易向一般贸易的发展，工业出口成品量不断增加，占我国商品出口比重不断加大，经济发展正工业化社会逐步的转变。党十六大以来，我国出口以电子和信息委代表的高新技术产品不断增加。2011年，我国工业出口成品占出口总额比重达94.7%，同比2002年增长3.5%。机电产品出口占出口比重也不断扩大，由2002年占出口总额48.2%提高到57.2%。同时，我国在汽车和船舶方面出口大幅增长，2011年，我国汽车出口数量与2002年相比增长了37倍，船舶出口金额增长了22倍。随着商品结构的不断优化，我国出口高耗能、高污染、资源型产品出口比重正逐步的下降，而高新技术产品数量占出口比重不断增加。

3.我国出口市场多元化发展。随着我国成功加入世界贸易组织带来的机遇，通过世界贸易组织的规则，快速发展我国对外贸易，推动了经济区域化发展和经济全球化、经济一体化的发展，在世界贸易组织中发挥了重要作用，我国在出口市场多元化取得了显著成就。特别是周边国家的密切合作，2005年，我国出口越南商品贸易总额达56.5亿美元，同比增长32.5%。印度作为一个较大的发展中国家具有很大的市场潜力，中印双方保持着较快的贸易发展。2000~2005年，中国与印度商品贸易实现年均45%的增长，贸易总额从29.14亿美元增长到187.03亿美元。同时，中国与东盟之间的贸易不断加大，2012年中国与东盟的商品贸易总额突破四千亿美元大关，中国向东盟出口增加了20.1%。中国与APEC成员经贸合作密切，贸易总额不断加大，2005年，我国与APEC成员贸易总额占中国对外贸易67.6%,交易总额达9608亿美元。2006年1~9月，中国与APEC成员的贸易总额达8355亿美元，同比增长21%，在中国十大贸易伙伴中，就有8个是APEC成员，其中包括美国、日本、东盟、中国香港、韩国、中国台北、俄罗斯、澳大利亚。加强APEC成员的密切合作，推动区域贸易自由化，实施互惠政策，促进我国出口市场的多元化发展。

二、我国电子商务的发展现状

电子商务是指通过信息技术将参与商业活动的各方联系起来如政府、企业、合作者及消费者。利用电子业务信息共享，企业间业务流程的电子化与企业内部电子话管理系统的相互配合，使得企业在经营活动各项环节的效率得到提高，如生产、库存、流通、信息和资金等。随着信息技术和互联网的发展，电子商务成为商务活动的新兴模式，涉及到贸易、金融、安全等社会经济生活的各个方面，又是一场经济秩序的变革。

1.目前，我国电子商务发展速度迅猛，发展范围也不断地扩张，越来越多的外贸企业加大对电子商务的投入，同时其他行业也纷纷投入其中以提高其企业的经营效率，给我国消费需求、发展现代服务和促进传统产业升级提供了很大的动力。电子商务的发展不断地改变我们的生活方式，融入社会的各个领域当中。我国的电子商务一直保持着较高的增长率，在2003年到2011年间，我国的网络零售市场平均增长1.2倍，增长速度排在全球第一。2013年，我国在电子商务交易额就达十万亿元人民币，同比增长26.8%。2014年天猫在双十一活动中，一天的成交额更是达到571亿元人民币。

2.支撑体系不断完善。电子商务的应用需要各项体系的支撑来完成。如在传统贸易时，商品认证、现金或转账支付、货物运输等，而现在电子认证、在线支付、现代物流等体系的建立，替代了传统的贸易方式，支撑电子商务的运行，两者以相互促进，相互协调的形式发展。如今，电子认证机构给电子商务和电子政务提供了电子认证和数字认证服务，与实时签字、认证具有同等的法律效应，提高了贸易过程中的效率和降低冒签错签几率发生。还有商业银行开办的网络银行服务提供的第三方在线支付平台，物流的专业化分工和物流信息化的建设不断发展，提高了物流服务的效率等各项体系的不断完善为电子商务发展提供了有力的支撑。

3.跨境电子商务快速发展。在经济全球化和经济一体化的今天，跨境电子商务成为国际贸易的一种新形式，加快了国际贸易的发展和扩大了国际贸易的范围。近几年，在国际经济形势刚从低迷时期走出来的环境下，我国中小外贸企业跨境电子商务依然保持年均30%的增速增长势头。2012年，我国跨境电子商务交易额高达到2万亿元。

三、对外贸易需求扩大促进电子商务的发展

1.对外贸易促进电子商务的发展。随着改革开放、加入世界贸易组织，中国与多国形成了密切合作关系，对外贸易获得大幅的增长。在国际贸易中，进出口双方经常通过各种方式寻找贸易伙伴，并且双方在相互磋商合作时，通常需要到对方进行实地考察和同一时间和地域签订合同。在传统的国际贸易下，我国对外贸易的发展势头依旧迅猛。随着互联网技术的不断创新，外贸企业也迫切希望有一种新的贸易模式，扩大贸易范围、加快贸易进程、节约贸易成本。企业对新贸易方式的需求给电子商务的发展提供了动力。

2.对外贸易完善电子商务系统的建设。无论是国内电子商务还是跨境电子商务，都离不开电子商务系统的支撑。在国际贸易中，跨境电子商务系统更是涉及税务、银行、外汇以及海关等部门，需加强沟通和协作。进出口双方进行相关贸易时相关贸易信息网的联网对接，也需与联合国及其他国际组织的协作。系统的安全性也是保证双方顺利进行的一大重要因素，在交易过程中，有着许多电子文件的签署和商业机密，一旦系统遭受入侵或攻击，电子文件可能被篡改造成商业机密的流失。因而，在对外贸易的更高要求下，促进了电子商务系统的不断完善。

四、电子商务的发展促进对外贸易的增长

1.电子商务的快速发展和应用降低了企业对外贸易的成本，加大了国际市场竞争力，从而加快了我国对外贸易的增长。在对外贸易中，信息搜寻、合同签订和执行、售后服务等方面的成本是买卖过程中的主要成本。电子商务使外贸企业可以从互联网庞大的资料中获取所需要的信息，进出口双方直接进行贸易洽谈，从而降低通过国际贸易商和经销商等中间成本。商品竞争的过程中，价格优势是最主要的优势，成本的降低能在国际市场中提高商品竞争力，从而使我国对外贸易获得更快的增长。

2.电子商务能有效提高交易的效率。在跨境电子商务贸易过程中，买卖双方涉及的合同、信用证、保险凭证、提单等各种相关涉及的单证采用标准化、电子化的格式通过网络实施即时传送，使贸易过程中大大减少单证在传统贸易中采用快递方式传送的时间，并能减少因为纸面单据重复录入等各项错误，显著的提高了贸易过程中的效率。交易过程的效率的到明显提升，使整个商品交易时间大大缩短，商品和资金流通的速度更快，从而促进了对外贸易的发展，加快对外贸易的增长步伐。

3.电子商务的发展，增强了国际贸易的密集性。在经济全球化和经济一体化的今天，电子商务的出现成为一个新的经济秩序，预示着互联网经济时代的变革正在打响。电子商务降低了企业交易成本，使得商品价格得到下降，提高交易过程中的效率，给企业创造了额外的商业机会。这些额外的商业机会不仅能降低价格，增大国际竞争力，还能创造出新的贸易方式，让传统的贸易因过高的成本或信息渠道的无法获取的交易变得可行。电子商务具有跨时间、跨空间的特性，使得各国的信息能够通过互联网传递实现资源共享。2012年，我国跨境电子商务增速达25%，同比我国对外贸易增速高出18.8%，贸易总额更是突破2万亿元大关。从而我们看到，电子商务的发展满足我们对外贸易的快速增长要求，促进我国对外贸易的发展。

五、如何促进两者共同发展

1.完善政策法规环境，规范电子商务发展。我国国内电子商务正处于创新密集型发展时期，而跨境电子商务仍处于发展初期，且市场上的电子商务存在虚假和诈骗的信息，政府需要出台一系列的法律法规，规范电子商务市场的秩序和创造良好的环境。尽快研究电子交易、信息管理、在线支付、安全认证、税收、隐私保护、市场准入、信息资源管理等方面的法律法规，并加快推出和实施，给国内和国际贸易创造良好的环境。在跨境电子商务方面，我国相对国际市场上的电子商务还有一定的距离，因而，我国对电子商务的财税政策应该给予扶持，加快制定和出台对电子商务税收的优惠政策、制定电子商务的税费管理规定，促进我国电子商务的发展，特别是跨境电子商务的发展，应尽快建立信息资源共享机制。通过建立信用信息服务平台进行信息动态采集、处理、交换活动。使企业在电子商务平台中获得国际市场的贸易信息，增强我国国际市场的竞争力，促进我国对外贸易的增长。

2.政府应与各国加强国际谈话与合作。在电子商务发展打破了时空的界限和地域的界限，加快了经济一体化的发展，各国之间应统一共同制定贸易规则，营造一个公平良好的国际贸易环境。加强我国和世界各国的交流，提高各国电子商务的国际兼容性。加强与联合国或经济组织的协作，完善电子商务系统的信息共享性。贸易信息使对外贸易发展的基础，是贸易双方相互对接的前提，只有加强信息系统的建设，双方贸易才能进行对接，才能更有力的推动我国对外贸易的发展。

篇9

随着经济的不断发展，物流企业逐渐强大起来，在科学技术日益发展的今天，电子商务物流也如火如荼的展开，电子商务物流是电子商务和物流相互结合的结果。本文主要就是介绍电子商务物流的定义及其特点，并且分析电子商务物流的模型和模式。

【关键词】

电子商务；电子商务物流；物流；电子商务物流模型

0 引言

电子商务就是传统商业活动的一种电子化和网络化，就是利用互联网、企业内部网等进行电子交易和相关的一些服务活动。物流就是将物品从供应地向接受地进行流动的过程当中，所进行的运输、存储、装卸等一系列工作的结合。而电子商务物流就是将两者结合起来，利用电子商务实现物流的更快速化和科技化。电子商务物流的出现是物流企业的新发展，是物流企业整合资金、商品的趋势和方向，能够最大范围的发挥电子商务的功能，为物流企业带来更多的利润。

1 电子商务物流的介绍

1.1 电子商务物流的概念

目前，对电子商务物流的概念理论界存在着争执，并没有一个统一的定义。有种观念认为电子商务物流是物流的一种相配套的电子商务模式，另一种观念认为电子商务物流是物流企业的电子商务化。本文认为，电子商务物流就是借助于现代科技技术，在互联网的基础上实现物流企业的物流业务。通过电子商务进行物流能够更好的实现物流企业的目的，能够最大限度的满足客户的需求，节约时间，从而提升物流的效率。

1.2 电子商务物流的特点

首先，电子商务物流具有信息化的特点。现代世界已经步入电子商务时代，所以物流业进行信息化也是趋势和方向。物流信息化主要表现在物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化等，还有就是物流信息存储能够实现数字化。鉴于物流的信息化，相应的就需要条码技术、数据库技术、电子订货系统（如图一）等技术。

其次，电子商务物流具有自动化的特点。信息化就构成了自动化的基础，而自动化主要通过无人操作，更能节省人力，从而提高劳动生产率、减少错误率。电子商务物流的自动化同样需要很多的系统，比如自动分拣系统、自动存取系统等。再次，电子商务物流具有网络化的特点。物流配送中心和供应商的联系需要计算机网络，配送中心和客户之间的联系一般也是通过计算机联系，因而具有网络化的特点。

2 电子商务物流模型

电子商务模型一般包括三个，第一商务服务，第二是配送服务，第三是信息服务。物流企业利用电子技术进行电子商务物流是一种现代趋势，必将给物流企业带来一番新的气象、注入新鲜活力。将电子商务的优势在物流业务中发挥最大的优势。电子商务物流并不是物流和电子商务的简单相加，而是最大限度的发挥电子商务企业的优势和物流企业的优势。

电子商务物流也是随着时代变化而不断发展的，纵观电子商务物流的发展历史，大约经历了三个阶段，第一个是传统的物流包括运输、配送、仓储、包装等步骤；第二个阶段是电子化物流，主要是传统物流、自动化仓储系统、订单跟踪系统等步骤；第三个阶段才是电子商务物流阶段，首先是物流电子化，然后客户进行在线订单，利用第三方支付平台进行资金交易，电子商务开始进行信息化服务。

3 电子商务物流的重要性

3.1 电子商务物流能够保证电子商务交易的安全

在电子商务的发展过程当中，首先要关注的问题时保证电子商务的交易安全，因为传统的交易一般是比较安全的，但是电子商务是在利用计算机这种虚拟的网站进行交流，所以需要采取措施让顾客享受到安全的交易环境。在电子商务物流中，可以在配送实物的过程中直接和顾客进行交流，这样就能够确保交易的相对安全，而在直接面对面的交流中可以实现电子商务交易的实名制。与此同时，还可以在全国各地的物流配送中心实行一种信用制度，交易双方提前在该中心进行登记，从而有效的保证交易双方的信用度。

3.2 电子商务物流支持网上支付和货到付款方式

很多顾客在网上买东西进行消费，但是一旦进行网上支付总会觉得不如传统的面对面交易安全，这也阻挡了一部分人进行网上消费。但是电子商务物流就解决了这一问题，因为电子商务物流支持货到付款方式，能够在配送实物过程中直接和顾客进行接触，从而满足了顾客的安全心理，顾客可以选择现金交易，也可以选择利用刷卡等方式进行交易。

3.3 电子商务物流更加方便、快捷

目前，很多物流企业面临的一个困境是配送较慢，尤其是在一些节假日，比如十一、元旦等，配送更慢。而电子商务物流就能够实现配送的快捷和便利化，因为拥有完善的物流配送系统，从而快捷的实现实物配送。同时，当顾客不满意电子购物时，往往面临着退货，传统的电子商务往往需要顾客在网上与买家进行联系，很不方面。而电子商务物流就可以让顾客直接和物流配送中心进行联系，进行退货，方便而又快捷。

3.4 电子商务物流能够提供有效的解决方案

物流企业需要解决的问题有很多，比如仓储、配送等问题，而电子商务物流能够实现自动仓储等，为物流企业带来更多的便利，提高效率。电子商务物流作为信息技术应用提供者，从而在信息方面为企业提供一些解决方案，比如为企业的客户关系管理提供一些信息方案，为企业的资源计划提供一些信息解决方案。

3.5 电子商务物流能够为物流企业带来新的发展

物流企业的未来发展方向就是电子商务物流，物流企业已经不再是传统的企业，而是拥有技术化的企业，因此，利用信息技术的电子商务物流将是以后的发展趋势。

4 总结

电子商务物流能够最大化的简化物流业务流程，而且还会降低物流业务的运行成本，从而提高经济效益。现代物流企业要向在市场经济中取得胜利，就需要利用电子商务物流，采取正确的营销方案，从而实现竞争优势。

【参考文献】

[1]严佳明.经济不景气环境下大型集装箱船舶经济性分析与对策研究[D]. 上海交通大学 2013

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公司所运营的“我的钢铁”网是我国钢铁及相关行业商业信息服务页面访问量最大、网站用户量最多、网站访问时间最长的互联网平台。公司计划用IPO募集的资金发展“我的钢铁”网综合平台升级项目和Mysteel大宗商品研究院项目。项目建设完成后，预计将新增营业收入2.68亿元，新增净利润4532万元，投资效益凸显。

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上海钢联在钢铁及相关行业商业信息方面具有采集渠道丰富、采集范围广、采集深度深、信息准确度高等优势。公司2010年末拥有682名信息采集人员，占员工总数的85%。信息采集人员通过公司的呼叫中心每日向3000多家单位，才接采集和更新全国60多个城市的钢铁等相关产品的市场交易信息。同时，公司信息采集和客户服务人员还通过电话、邮件、拜访、现场活动等多种形式与29.32万家注册会员保持着长期、有效、频繁的沟通。2010年12月，公司每个工作日平均和更新的行情数量为4086条。

网站访问量是电子商务运营商为客户提供宣传推广服务和其他增值商务服务的基础。根据Alexa 的监测结果，在国内钢铁行业的B2B电子商务网站里，“我的钢铁”网的平均页面访问量是第二名“兰格钢铁网”的2.13倍；网站用户量是第二名钢之家的3.49倍。根据Alexa 的监测结果，在国内行业垂直B2B 电子商务网站里，“我的钢铁”网的平均页面访问量是第二名“中国化工网”的2.08倍；网站用户量是第二名中国建材网的1.14倍。而根据中国互联网协会的中国网站排名网提供的监测结果，在中国钢铁行业B2B 电子商务平台中，“我的钢铁”网的网站流量排名位居第一。

市场需求广阔

B2B 电子商务可划分为综合类和行业垂直类两类。我国是钢铁大国，2010年粗钢产量6.27亿吨，占全球44.3%。2009年钢材表观消费量5.45亿吨，占全球钢材消费量的48.6%。目前国内注册的有经营能力的钢材贸易企业超过30万家，还有2000家以上的钢厂、以及金融、政府、研究机构，数量巨大的汽车、家电、船舶、机械、房地产、五金等终端用户，庞大的企业数量为专业钢铁行业的B2B 网站提供了广阔的发展空间。

据亿邦动力网统计，2009 年我国电子商务服务收入达到163.5亿元，其中钢铁及相关行业合计45.04亿元，占27.55%，成为电子商务服务最主要的应用行业。根据中国B2B 研究中心的数据，2009年钢铁及相关行业电子商务服务会员信息服务收入为12.33亿元，预计2012年市场规模将达到22.47亿元,3年复合增速达到22%。作为人气最佳的上海钢联无疑是行业受益最大的公司。公开数据显示，截至2010年12月31日，上海钢联的注册会员数29.32万家，当年新增了12.51万家。2008-2010年的复合增速达到90%。伴随着会员数的增加，在提供会员信息服务、网页链接、会员培训、咨询服务等多元化的盈利模式下，公司2008年-2010年收入分别为8318万元、1.11亿元和1.61亿元，复合增长率39%；净利润分别为1387万元、1932万元和2679万元，复合增长率39%，盈利前景稳定。

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尽管人们己确认BZB是电子商务的主流，但对外贸企业而言，以什么方式去实现BZB却不明确。是企业自己建立电子商务平台，还是利用其它专业平台?如果利用专业平台的话，是加入定位于企业供求信息平台、企业资料数据库型平台、信息平台还是门到门的第三方服务型平台?由于一些网站的炒作，使对电子商务了解不深的传统企业有雾里看花之感觉，一些传统型企业本来对这种宣传的实际效果还有一定的怀疑，在加入几家网站却毫无结果之后，干脆还是看看再说吧。

实际上，模式问题对电子商务并不重要。电子商务的实质是数据在流通环节的交换。这一实质决定了电子商务的发展必定要同传统产业结合起来，并以信息、和网络技术优化和改造企业的传统生产硕士论文和流通环节为宗旨。模式其实只是一种对外的说辞，甚至只是花架子。互联网经济离不开经济的范畴，必须遵循经济的基本规律，虚拟经济必须以传统的实物经济为基础。目前，人们常用水泥来比喻传统企业，用鼠标来比喻电子网络公司，“鼠标加水泥”正是虚拟经济与传统经济结合的形象比喻，“鼠标+水泥”才是电子商务最现实的选择。对外贸公司而言，就是以自己的传统业务为基础，选择适合自己特点的电子商务模式。

(2)外经贸企业发展电子商务的意识薄弱

目前，我国绝大部分外经贸企业，尤其是国有企业正忙于解决吃饭问题，没有足够的资金投资于计算机网络设施建设。拥有计算机的外经贸企业，主要用于文字处理、统计计算。多数外经贸企业虽然己经上网，但主要用于信息查询和进出口的部分环节，建立企业网站或在专业网络平台建立企业网页的仍为数不多。对产、供、销，人、财、物等重要资源实现电子化、网络化管理的企业比例更小。目前，我国18万家各类外经贸企业中，只有10%基本实现了信息化其中中小企业的信息化程度更低。这表明中国外经贸过去讲信息化，企业往往理解为把原来人工手写改为电脑打印;现在讲电子商务，不少企业又仅仅理解为在某个网站注册网页，宣传产品、收集信息。这是非常典型的无需求市场行为，就是说企业并没有意识到发展电子商务的重要性和必要性，尤其是大部分企业的领导者本身对计算机和信息网络的真正作用了解不深，更谈不上利用现代信息技术去管理企业。

(3)管理水平问题

企业电子商务的实现是一个复杂的系统工程，它需要企业各种资源的内外整合，需要企业内部管理系统如财务系统(FM工S)与前端交易系统相连接，实现企业内部流程和外部交易完全一体化协同运作，而绝非建立一个网站而己。电子商务的发展涉及到信息基础设施建设(如网络技术应用、互联网及企业内部信息系统建设等)，以及商业信用、网上支付、认证、标准、物流配送、税收、相关法律制定与修改等环境与制度建设。如果企业不具备现代企业管理能力，不拥有相应的人才，是难以在电子商务的浪潮中畅游的。

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尽管人们己确认BZB是电子商务的主流，但对外贸企业而言，以什么方式去实现BZB却不明确。是企业自己建立电子商务平台，还是利用其它专业平台?如果利用专业平台的话，是加入定位于企业供求信息平台、企业资料数据库型平台、信息平台还是门到门的第三方服务型平台?由于一些网站的炒作，使对电子商务了解不深的传统企业有雾里看花之感觉，一些传统型企业本来对这种宣传的实际效果还有一定的怀疑，在加入几家网站却毫无结果之后，干脆还是看看再说吧。

实际上，模式问题对电子商务并不重要。电子商务的实质是数据在流通环节的交换。这一实质决定了电子商务的发展必定要同传统产业结合起来，并以信息、和网络技术优化和改造企业的传统生产写作硕士论文和流通环节为宗旨。模式其实只是一种对外的说辞，甚至只是花架子。互联网经济离不开经济的范畴，必须遵循经济的基本规律，虚拟经济必须以传统的实物经济为基础。目前，人们常用水泥来比喻传统企业，用鼠标来比喻电子网络公司，“鼠标加水泥”正是虚拟经济与传统经济结合的形象比喻，“鼠标+水泥”才是电子商务最现实的选择。对外贸公司而言，就是以自己的传统业务为基础，选择适合自己特点的电子商务模式。

(2)外经贸企业发展电子商务的意识薄弱

目前，我国绝大部分外经贸企业，尤其是国有企业正忙于解决吃饭问题，没有足够的资金投资于计算机网络设施建设。拥有计算机的外经贸企业，主要用于文字处理、统计计算。多数外经贸企业虽然己经上网，但主要用于信息查询和进出口的部分环节，建立企业网站或在专业网络平台建立企业网页的仍为数不多。对产、供、销，人、财、物等重要资源实现电子化、网络化管理的企业比例更小。目前，我国18万家各类外经贸企业中，只有10%基本实现了信息化其中中小企业的信息化程度更低。这表明中国外经贸过去讲信息化，企业往往理解为把原来人工手写改为电脑打印;现在讲电子商务，不少企业又仅仅理解为在某个网站注册网页，宣传产品、收集信息。这是非常典型的无需求市场行为，就是说企业并没有意识到发展电子商务的重要性和必要性，尤其是大部分企业的领导者本身对计算机和信息网络的真正作用了解不深，更谈不上利用现代信息技术去管理企业。

(3)管理水平问题

企业电子商务的实现是一个复杂的系统工程，它需要企业各种资源的内外整合，需要企业内部管理系统如财务系统(FM工S)与前端交易系统相连接，实现企业内部流程和外部交易完全一体化协同运作，而绝非建立一个网站而己。电子商务的发展涉及到信息基础设施建设(如网络技术应用、互联网及企业内部信息系统建设等)，以及商业信用、网上支付、认证、标准、物流配送、税收、相关法律制定与修改等环境与制度建设。如果企业不具备现代企业管理能力，不拥有相应的人才，是难以在电子商务的浪潮中畅游的。

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【关键词】信息共享 满意度 智能化

电子商务时代的到来，使传统交易上常见的受时空以及相关信息制约的情况得到了新的突破；此外，广告，企业产品，市场竞争方式等都相应的受到了影响，尤其是对物流行业的影响更为明显，随着电子商务模式的不断加强与完善，物流的经营模式与管理模式都会得到更为广阔的发展，不仅仅限于国内，国际上的整个物流行业都会有新的推动力。

一、电子商务使国际物流的地位得到提升

（一）拓宽了国际物流的服务面

电子商务在生活中的普及，物品交易，资金交易都实现了从线下到线上的转变，而物流行业成为了唯一连接着整个市场的实质性纽带，加上进出口贸易的推动，各个企业，各个商家都只能通过这最为集中的，最有实力的物流方式将产品供应给客户，所以说，电子商务的不断发展，使国际物流的服务面得到了拓展。

（二）国际物流行业的管理得到重视

如今的互联网科技，只要客户想得到的产品，就不会找不到，网络交易平台上的产品琳琅满目，各种各样，而且，产品的品种还在不断的增加，因此，要实现销售业务的完成，物流的配送就被更多的关注起来，为了实现更好的客户满意度，对物流配送的时效性就有了更高的要求，尤其是跨国际的贸易，时效性显得尤为重要，另外，物流服务是否周到，价位是否合理等条件都应该考虑到其未来的发展中。

二、电子商务下国际物流的发展趋势

（一）提升实时信息的处理能力

由于电子商务模式是世界性的，随着电子设备的不断普及，个人与企业的交易时间，消费地点都不断的变化，各种订单的数量也就不断的增加，传统物流模式下的信息处理多是由人工完成，但在这种商务模式的压力下，信息的处理就必须得到改革，单纯的人工已经无法满足市场的需求，无论是国际上的海路运输，还是新兴的航空运输，都不能停留在目前的水平，电脑智能的应用，信息高效的捕捉与处理，都将成为国际物流发展的新挑战。

（二）仓储的成本控制

商品货物等在物流传输的过程中难免会有短暂的滞留，或是简单的存储，而电子商务的推动，原有的货仓及保管都必须有更大的规模与更强的安全措施，这也就对物流企业的成本控制要求变得苛刻，要实现利益的最大化，就必定要实现用更少的人力资源，物力资源以及财力资源，保证货物安全的条件下，得到更加高效的仓储。在硬件方面，要使库存更加精确，及时，就必须加强产品条码，粘贴的技术的革新；在软件方面，通过使用相应的管理系统，来保障库存货物的查询能力，更加有效的实现快速准确的出厂，减少仓存量，以此来降低成本，实现物流企业的资金高周转率，物力设备的高使用效率。

（三）运输节点的信息共享

当货物实现了线上交易，那么何时到达购买者的手上，某一时点，货物运输到了哪里，这样的问题就成为了整个交易最为关注的环节，这就要求物流企业在从供应商那里接过货物这一刻开始，就要实现整个运输过程的节点信息共享，供应商和客户都能在最需要的时间里查询到相应的信息，来做好相应的准备，从而就要求物流行业要有更好的追踪和监控能力，通过使用GPS，GIS等技术手段对运输车辆，船舶，飞机等实现实时定位与跟踪，实时监测整个货物的运输状况，并将信息及时的发送至供应商与客户都能查询到的平台，虽然有些知名的国际物流能够做到一部分，但实现整个行业的普及还是有一定的距离，只有加强管理与监督，通过合理的调度，以此来提高经济效益与合作企业的信任力。

（四）配送阶段的人性化

配送是整个物流运送的最后一个阶段，也是最容易影响客户满意度的阶段，考虑到客户的需求，对其货物进行分类和配备，有时可能需要临时存放，通过管理系统的帮助，实现货物的就近保存，合理调配，方便客户领取，重要的货物要实现验收，客户本人签收，这才是整个运输过程的完结。硬件水平不是评价物流服务的重要指标，对客户服务的高效和质量才是应该追求的根本。

三、总结

在电子商务的推动下，全球经济一体化的发展得到了加强，国际上物流行业也变得尤为重要，不仅仅是物流企业自己的形象，往往也代表了一个国家的实力，无论是国际进出口贸易的不断变化，还是居民个人的购买力，消费能力的增加，都将直接对物流行业产生各个方面的影响，呈现出一种信息化的，多元化的，智能化的，及时性强等的发展趋势，只有抓住电子商务模式发展的大好机会，综合所有信息，通过多渠道，多方式的强化服务，才能实现国际物流行业的健康飞速发展。

参考文献：

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[关键词]电子商务；实践；教学

一、电子商务实践教学的必要性

（一）中职学生人才培养定位的需要

社会对不同层次的电子商务专业人才有不同的应用需要，简单来说，从事电子商务工作的人员可以分为两个层次：电子商务实务操作人员和技术型电子商务人才，第一个层次相对简单，主要是围绕着信息流、物流、资金流的实现而进行实务操作；第二个层次有一定难度，它是围绕着电子商务的实现而进行的技术性工作，例如：网站建设、系统管理、网络维护等。而中职学生的定位倾向于第一层次的电子商务实务操作人员。

（二）电子商务实践教学是专业课程设置的需要

电子商务实践教学是电子商务课程中的重要环节，也是必不可少的环节。首先，社会需要动手能力强、实操熟练的从业人员，而学生动手能力及实操能力的培养主要体现在电子商务实践教学的环节上；其次，学好电子商务仅靠课堂讲授是不够的，课堂讲授只能使学生获取基本的理论知识，而电子商务实践教学可以通过模拟实训室等形式，让学生了解电子商务整个活动的运作，体会专业知识的作用，并通过知识的运用深入理解商务原理和过程，最终能将所学的理论知识转化为实践经验。

二、目前电子商务实践教学中存在的问题

（一）主观认识不到位

从某种意义上来讲，实践教学体系决定了人才培养的目标，电子商务实践教学应该是专业教学中一个相当重要的环节，而在实际教学中，并没有凸显它的重要性，往往只是让学生浏览网站或网上购物，或者让学生到电子商务公司或科技公司参观学习。这样的做法让学生真正的实践效果无法保证。

（二）缺乏优秀教材

电子商务应用作为一种全新的商务模式和概念，尽管在我国其发展速度相当快，但仍处于起步探索阶段，相关的优秀教材也甚少。很多教材只是介绍一些常识性知识，而真正如何保证电子商务活动安全的细节、流程的教材并无介绍，可读性不强，而且教材中选择的实例教案大部分是以国外的大小公司为背景来阐述的，其中不少选例陈旧或文化差异大，给学生的感觉不真切。

（三）实践教学体系不完善

实践教学体系是指围绕人才培养目标，通过合理的课程设置和各个实践环节的合理配置，建立起来的与理论教学体系相辅相成的教学内容体系。而目前电子商务专业的实践教学体系还有待完善。

三、电子商务实践教学改革的建议

（一）提高对实践教学的认识

电子商务的实践课程是学生学习电子商务方法、技能的重要渠道，它对于学生学习和掌握电子商务的基本思想、研究问题的方法、理论联系实际的方法都起着开阔思路、激发探索和创新精神、提高素质的重要作用，它在电子商务专业教学中有着举足轻重的地位，因此一定要从思想上高度重视。

（二）构建科学的实践教学体系

首先，确立与培养目标相适应的实训教学大纲和实训教学流程。其次，建立为实训教学服务的校内实训基地，为学生提供一个基本平台，通过仿真模拟训练和操作，培养学生对企业、岗位及业务流程的认识，培养学生的实践操作能力。第三，搭建为教学研究服务的应用平台，以此为提高教师教学水平、为教学改革、技能实训提供基本保障环境。

（三）加强教学管理

首先，教师应根据教材提炼出基本知识要点、重点、难点，对重点和难点知识要考虑如何讲解，通过何种方式实现；其次，教师要善于引导、启发，教给学生学习和解决问题的方法，从以教师为主体变为以学生为主体。第三，要考虑不同学生的接收能力，根据不同的学生给予指导，可以以分组或“一帮一”的形式进行；第四，布置适量并具有一定难度的实践作业，可以分配给小组完成，他们相互独立，又彼此协作，通过查阅相关资料，分析问题，解决问题，最终完成任务，既锻炼他们的分工协作能力，又能锻炼他们表达、沟通、交流和组织的能力。第五，在每次实践课程完成后，教师要善于概括总结，指出本次课的问题所在，解决方案及措施。

（四）建立校外实训基地

与企业共同办学，为企业定向培养人才，通过与相关企业合作，一方面便于学校管理，及时了解学生实习情况；另一方面，学生在实习单位也能将自己所学应用到具体的工作岗位中去，既能锻炼他们的动手实操能力，又能激发他们学习的兴趣。对企业而言，通过这一方式，可以考查学生的实操能力及综合素质，为企业选拔更加优秀的人才。

参考文献