公路养护市场分析精选(十四篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的14篇公路养护市场分析，期待它们能激发您的灵感。

篇1

【关键字】道路养护施工；稀浆封层技术；微表处技术

由于各种因素的影响，道路使用过程中会出现不同程度的路面裂缝或者是坑槽等病害，严重影响了道路的使用性能，需要积极的采取有效的养护措施防止这些病害的继续发生。以下就道路养护常用施工技术的应用进行了探讨分析。

一、道路养护施工中微表处技术在的应用

将微表处技术应用在道路养护的过程中，能够很好的改善道路出现的渗水情况，并且该技术具有较好的抗滑性能，是当前道路养护中应用较多的技术措施。微表处技术主要是利用专业的机械设备将聚合物改性乳化沥青、填料、集料、水和外加剂按照科学的比例搅拌成稀浆混合料，并且将这些混合料均匀的摊铺在旧路面的结构层上，起到对道路的养护作用。但是需要注意的是，应用该技术必须要满足一定的条件，即原有道路的强度指数一定要达到良等以上，且对于原有道路的病害一定要进行彻底的防治，尤其是对于五毫米以上的纵横缝一定要进行及时处理，否则将不能够达到预期的养护效果。下面本文对该技术的具体应用进行分析。

1、微表处技术应用于道路养护，要选择最佳的养护材料，确定好材料的配合比。应用微表处技术进行道路养护，对于材料一定要选择改性乳化沥青，并选择恰当的集料和填料，集料必须要保证坚硬、耐磨且粗糙，为中性料或者是酸性料，填料必须要选择普通的硅酸盐水泥。在选择好材料之后，就需要根据相关规定的要求确定配合比，集料的配合比通常维持在20：12：68范围内，对于填料来讲，因为各档矿料满足级配的要求，就可以不用矿粉进行填充，水泥的掺量控制在集料重量的1.5%左右即可。

2、基于微表处施工技术的角度。由于微表处施工涉及到诸多环节，要想更好的发挥该技术在道路养护中的作用，对于每个环节的操作都不能够忽视。（1）微表处技术应用需要注意的细节。如施工中为了保证微表处和原有道路实现良性粘接，在摊铺施工之前需要对原有道路的路面进行刨拉毛操作，并且要将其深度控制在五毫米范围内。在这一操作完成之后，还需要及时清除产生的废弃物，保证路面的整洁，为接下来的摊铺放样操作打下基础。（2）从病害处治层面来讲，在进行微表处施工之前，操作者一定要对道路中存在的坑槽或者是龟网裂缝等病害进行挖补处理，确保道路路面的病害处修整完成之后才能够进行微表处施工操作。（3）从摊铺的角度进行分析。在摊铺之前，一定要做充分的好准备工作，且要按照配合比的要求确定好每种材料的用量，确保各种材料达到充分的拌合。当稀浆混合料能够均匀的分布在摊铺箱全宽的范围时，启动车辆进行缓慢摊铺，最佳的速度要控制在每小时1.5到3千米的范围内，并且要确保箱中混合料的体积是整个摊铺箱容量的二分之一。在道路初期养护完成之后，依旧要封闭交通，直到确定道路的粘结力达到了20N・m的时候，稀浆混合料固化之后才能够开放交通，这样能够更好的确保养护的效果。（4）在养护施工的过程中，为了更好的进行施工作业，需要对交通进行封闭，根据实际施工情况确定交通封闭的状况，通常情况下可以根据路面的宽度计算出实际摊铺的尺寸。为了降低养护施工对于交通的影响，可采取半封闭的方式。（5）微表处施工技术的其他注意事项。在应用微表处技术进行道路养护的过程中，还需要注意一些问题，如在混合料搅拌和摊铺的过程中一定要确保稳定性，摊铺时为了确保质量性能还需要进行抽样实验，在养护施工完成一个月之后还需要对道路的摩擦系数、构造深度以及渗水情况等进行系统的检测，看是否符合道路运行的要求，这样才完成了整个微表处养护技术的应用。

二、道路养护施工中稀浆封层技术的应用分析

稀浆封层技术主要是在常温的情况下，将乳化沥青、矿料、填料、水和添加剂按照一定的比例进行拌合，并采用人工或者机械的方法对原有路面进行摊铺，使道路上形成一层厚度在三到十二毫米的坚固且耐磨的薄层，达到保护道路路面的作用。应用稀浆封层养护技术，对于原有路面也有一定的要求，即路面一定要具有较强的稳定性和结构抗应变能力，具有良好的水稳定性和热稳定性，这是应用该技术的前提条件。除此之外，原有道路路面还需要具有较强的刚度和强度，并保证路面的整洁性，才能够更好的发挥稀浆封层技术的优势作用。稀浆封层和微表处技术在应用中一些人会不加区别，但是二者还是有着不同的设计要求和应用情形的，在使用的过程中需要结合具体的实际情况采取最佳的养护技术措施。以下对稀浆封层技术的具体应用进行分析。

1、应用稀浆封层会出现固化太慢的情况，需要施工人员能够通过改变乳液的类型，应用破乳速度较快的乳液进行施工，能够有效缓解固化过慢的情况。或者是改变矿料的配合比例重新进行搅拌，或加入一定含量的外加剂和水泥，都能够解决这一问题。但是无论如何增加材料或者是减少材料，都必须要根据实际情况进行，不能够盲目的乱改配合比。

2、稀浆封层养护技术的应用容易出现摊铺过程中混合料硬化的情况，需要在摊铺的时候根据摊铺速度适当的减少混合料用量，或者增加搅拌过程中水的含量，避免出现混合料硬化的情况而影响到稀浆封层技术的养护效果。

3、稀浆封层技术应用在养护施工时需要注意的问题。该技术在应用的过程中，通常不需要机械设备碾压，可以通过路面行车荷载对其进行压实，这是和微表处技术存在差别的地方。但是需要注意的是，在一些特殊条件或者是车辆流通量较低的道路中，也需要用机械设备进行辅助碾压操作。应用该养护技术，还需要控制好温度，当气温在十度以下并且有逐渐下降趋势的时候，则不能够应用这一养护技术，而当温度在七度以上并且呈现上升状态的时候，则可以采用这一养护技术，这一点一定要注意。

4、稀浆封层养护技术应用要注意细节问题。稀浆封层养护技术在应用时经常会出现一定的问题，这就需要养护操作者要根据问题的具体情况采取有效的应对措施。例如稀浆封层会产生剥落的情况，这时养护者就可以适当的增加乳液的用量，提升稀浆的粘接度，或者是在混合料拌合的工程中减低水的用量，增加混合料的粘稠度。出现这一问题的原因还可能是原有道路路面的清洁度不够，所以说在应用这一养护技术的时候一定要对路面清扫干净。

三、结束语

随着城市的道路建设规模的不断扩大，同时道路长时间受到降水、冻融等自然灾害的影响，会降低其使用性能，严重时将威胁到道路运行的安全性，在这种情况下要想增加其使用年限，一定要采取有效的养护施工措施，从而保证人们的生命财产安全。

参考文献：

[1]谢晋连.浅谈公路施工技术管理及道路养护[J].建材发展导向（下），2013（5）

[2]侯景德.预防性公路养护技术谈学习[J].中国科技投资，2014（06）

篇2

关键词：公路路面；预防性养护；使用寿命

中图分类号：X734文献标识码： A

引言

进行公路养护，就是要确保公路长期处于最佳使用状态，有效避免公路使用质量的降低，从而确保公路使用者能够得到最佳公路使用服务。在正常情况下，当公路竣工并在使用过程中，一定会不可避免地受到来自自然方面的损坏，例如，风吹雨淋、磨损冲击、日晒等，而且还会受到来自人为方面的损坏; 所有这些，都会不断降低公路的使用质量、减少公路使用寿命，给公路使用者在行车过程中构成一定的安全隐患。所以，在完成公路施工以后，一定要制定出强有力措施，来对公路进行有针对性的维修和养护，最大限度保障公路具有更长的使用寿命，并为公路使用者提供尽可能完善的公路服务。

一、公路预防性养护的意义

公路交通不仅便利了人们的日常通行，同时对于我国经济的发展也有着重要的促进作用， 特别是在社会快速发展的过程中， 公路交通也被赋予了更多的意义。公路的质量也影响着公里交通的质量， 对于我国的社会经济建设也是密不可分的， 因此对于公路的养护工作也有着重要的意义。随着我国公路事业的快速发展， 公路养护技术也在不断的改进和完善， 并且取得了一定的成绩， 公路防护性养护技术是公路养护技术中的一种，在公路养护工作中发挥着非常重要的作用，并且也是应用最为广泛的一项公路养护技术。 通过预防性公路养护技术的应用， 沥青路面的破损、 修补以及日常维护等都有着非常明显的效果，并且预防性公路养护技术的发展也成了未来发展的主流技术。现代的公路养护技术更多的体现在对公路的防治、预防等理念上， 这也说明了公路养护未来也必定要成为公路工作中的一个重要部分。 在我国， 很多地段的公路都采用了预防性公路养护技术， 这种养护理念和技术能够在有效的资金条件下最大限度的保证公路的质量， 并且也合理的提高了公路的使用寿命， 对于我国公路事业的发展也有着非常重要的意义。

二、关于预防性公路养护技术的分析

所谓预防性公路养护技术，实质上就是把预防性为主及进行预见性养护这一管理理念渗透到现代公路的养护之中，以此来避免和最大限度降低现代公路各种病害法发生。所以，预防性公路养护技术，更多的是通过深入分析和了解公路周围的环境及公路自身的特征，诸如公路所在地的气候特点、公路周边植被的保护状况、公路原有的施工基础状况及公路建成以后的使用频率等，以此来对公路进行最为科学合理的养护，实现公路在发生微小病害之前或公路在尚未发生病害之前，就予以必要的修补和加固，这样，对于公路使用过程中所发生的微小破损，就能做到及时发现，并给予及时修补，有效避免公路出现较大的破损，从而有效降低和减少公路的养护成本，并大大降低现代公路的养护难度，为公路行车安全提供了强有力的保障。所以，实施预防性公路养护技术，一定要立足于公路养护段的具体情况，科学分析公路所在地的环境特征及公路自身特征，在此基础上加强日常巡检和维护，对于现代公路使用过程中所出现的微小破损，能够做到早发现、早修补。

二、公路的预防性养护技术

1、 裂缝填封技术

裂缝是沥青路面最常见的、 最易发生和最早期产生的病害之一， 它几乎伴随着沥青路面的整个使用期， 并随着公路运营时间的增加而加重。裂缝填封技术是最常规也是最简单的养护技术，早期对路面横向裂缝、 纵向裂缝、 龟网裂采取有效地填封， 可以大大减少路面水害， 防止坑槽的形成和裂缝的进一步发展。裂缝填封可以采用密封胶、 改性沥青或者高弹混合料进行有效填封。

2、同步碎石封层技术

同步碎石封层技术就是指采用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料(热沥青)同步撒铺在路面上， 通过压路机或自然行车碾压形成单层沥青碎石层。由于沥青结合料表面张力的作用， 沥青沿石料表面爬升， 可达到石料高度的 2/3， 形成半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到 70%， 保证了沥青与石料的粘合具有足够的强度， 以满足承受车辆荷载作用的需要。同步碎石封层最大的优点是同步铺撒粘结料和石料， 实现喷洒到路面上的高温沥青在不降温的条件下及时与碎石结合的效果， 确保沥青和石料之间的牢固结合。其施工机械化程度高， 质量容易控制， 施工成本低， 具有良好的裂缝密封和防水性， 极好的粗糙度和防滑性能也是它较为推广的重要原因。

3、还原剂封层技术

沥青路面还原剂封层技术是将专门研制的路面还原剂或再生剂以雾状形式喷洒在已经老化的沥青路面上， 通过更新、 还原沥青各项性能指标， 延长路面使用性能的预防性养护措施。它的工作机理是通过一种增粘树脂和轻质油混溶的合成物， 改善原路面沥青的性能。这种技术的关键在于还原剂的品质， 其优点主要有:快速恢复原路面沥青材料的各项性能指标;提高路面使用性能指数， 延缓沥青老化， 延长路面的使用寿命， 降低公路的养护成本。缺点:沥青路面还原剂的价格昂贵。

4、纤维沥青碎石封层技术

纤维沥青碎石封层技术是指采用纤维沥青碎石封层核心设备同时洒布一层沥青 加 一层纤维 加一层沥青， 然后再撒布碎石，经碾压后形成新的磨耗层， 是一种全新的养护技术。其主要优点:纤维沥青碎石这种独特的结构使其作为养护层用在路面上时具有排水性、 防水性、 耐高温性、 减少路面反射裂缝、 提高磨耗性等。

5、 边坡的预防性养护。

沥青路面公路养护的一个重要构成部分就是进行边坡养护; 进行边坡养护，最为重要的作用就是要避免因边坡塌陷而带来沥青路面的损毁。当前，土工格植被及浆砌片石边坡，这是公路边坡经常采用的两种方式，对浆砌片石边坡进行预防性养护，多以表层防护铁丝网养护为主，经过定期及不定期的巡检，若发现存在着锈蚀断裂防护网，则要予以进行及时的更换; 通过对浆砌片石缝隙的修复，可确保地表水不流入片石下层，这样就对土质边坡层起到了保护作用。在最近几年，有关土工格植被边坡这种方式，在公路边坡中得到了较为普遍的推广; 以土工格来对边坡形态进行固定，因其土壤是以绿色植被来进行固定，故可同时达到建设边坡和养护边坡这双重作用。就土工格植被边坡的预防性养护技术而言，这种技术主要是通过养护边坡的绿化植被来避免边坡塌陷的目标; 其较为普遍采用的养护技术就是定期防治边坡绿化植被的病害，在实际当中多是依据区域绿化植被易发多发病害予以必要的药物撒播、对病死坏死植物进行定期不定期检查，并加以补种。若边坡为土质，则可应用植草这种方式，来促使边坡牢固度得到有效提高，充分发挥所种植草木的作用，以达到保持水土、避免水土流失发生的良好效果。

6、 路基排水工程的预防性养护。

当前，公路两侧的排水渠，就是最为主要的公路路基排水工程，这些公路两侧的排水渠，可把公路周围那些多余的积水以最快速度的排掉，从而达到路基工程排水的作用。现阶段，进行预防性养护路基排水工程，最为重要的就是疏通排水渠，并做好控制能对排水渠排水量大小产生影响的因素; 比如，在秋天这个季节，因树叶大量落入排水渠而影响到其排水量，故在此季节，要重点清理公路路边排水渠内的那些树叶，在此基础上还要把排水渠附近区域内的那些可能流入排水渠的树叶清理掉，最大限度防止因树叶大量堆积于排水渠而对其正常排水产生不利影响。在平时的定期巡检过程中，若发现排水渠铺砌处出现破损，则对其破损处必须进行及时修复和加固。此外，结合当地实际情况，还要有计划、有针对性地对排水渠进行进一步的加宽加大，以促使排水渠的排水量得到进一步的提高，从而获得保护路基的良好效果。

结束语

在完成公路施工以后，一定要制定出强有力措施，来对公路进行有针对性的维修和养护，最大限度保障公路具有更长的使用寿命，并为公路使用者提供尽可能完善的公路服务。实践表明，公路一旦遭到损坏，其损坏部分就一定要及时进行修复，不然将大大缩短公路使用期限及极大地增加修复公路的费用，并给公路使用者带来极大的经济损失。因此，在现代公路养护中，实施预防性公路养护技术，就显得非常的重要。

参考文献

[1]陈大勇. 论预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J]. 民营科技,2014,（05）.

[2]官国萍. 解析预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J]. 四川建材,2014,04:（12）.

篇3

关键词：公路桥梁 伸缩缝 常见病害 养护管理

中图分类号：X734 文献标识码： A

正文：

公路桥梁作为我国交通体系的重要组成部分，车流量较大，车速高，重载、超载车辆多。经过长期使用，加上受到复杂环境条件的影响，公路桥梁伸缩缝不可避免的会出现破损，严重影响到了桥梁结构的安全性和行车的舒适性。采用常规的伸缩缝更换方法所需工期长，影响整个高速公路的畅通。为了保证在最短的时间内完成伸缩缝修补和更换，必须采取一系列桥梁伸缩缝快速修补和更换技术，以保证公路的畅通。

正文：

1.公路桥梁伸缩缝的分类

桥梁伸缩缝的种类较为复杂， 根据不同的分类标准对伸缩缝的分类也是多种多样。 通常按照伸缩装置与构造的特点来划分， 可将伸缩装置分为以下几种： a）对接式伸缩装置； b）钢制文承式伸缩装置； c）组合剪切式（板式）橡胶伸缩装置； d）模数支承式伸缩装置； e）无缝式（暗缝型）伸缩装置（主要类型有GP型、 TST弹塑体、 EPBC弹塑体等）。

2伸缩缝病害类型及产生的原因

2.1伸缩缝常见的病害类型及成因

型钢伸缩缝变形，是由于橡胶止水带破损、锚固区混凝土碎裂、网裂、型钢伸缩缝严重变形、伸缩缝焊缝断裂。伸缩缝橡胶损坏，主要因为铆钉松动、橡胶板变形、断裂等。伸缩缝堵塞，主要因为沙石等杂物的积累，导致伸缩缝丧失自由涨缩的性能，温度升高时主梁不能自由伸展，严重时梁与梁之间的推力会导致主梁的顶起或桥台背墙开裂。伸缩缝过窄，是由于安装时伸缩缝的宽度不适当，致使预留压缩量不够，伸缩缝出现挤死，随着内应力增大最终挤坏伸缩缝体混凝土，造成桥面出现坑槽等。伸缩缝高差，主要由于桥台沉陷、安装误差以及支座垫石碎裂等，造成桥梁一侧低于路面一侧，形成桥头跳车现象，又由于桥头跳车在伸缩缝附近引起较大的冲击荷载，导致伸缩缝破损。

2.2设计方面的原因

安装时，开口预留伸长长度不够，导致橡胶条容易拉断，当桥面雨水下漏时，支座等金属结构件出现锈蚀，台背与梁头之间杂物进入，容易挤坏台背和梁头。伸缩缝两侧的型钢高程不统一，此外型钢刚度不够，在安装使用过程致使型钢出现变形。伸缩量计算不准确，忽视了伸缩装置的实际温度对其自身的影响，伸缩装置自身很难甚至无法调整初始位移量，伸缩缝选型不当且伸缩距过小，致使伸缩装置破损。把伸缩装置的锚固件安装在桥面铺装层中，与主梁或板连接的部分不足，出现力的分布不均影响传递，微小的变形可能演变成大的位移，最终削弱了混凝土粘结力。使用新型伸缩装置，选用粘结或橡胶材料等材料和结构不当的装置，缺乏完善的防水和排水设施，导致锚固件受腐蚀，从而腐蚀梁端和支座。

2.3施工方面的原因

施工时，缺乏安装台背和梁头的预留钢筋，或预留锚固筋被运料车辆压坏，削弱了伸缩缝的钢筋与伸缩装置预留的锚固筋连接性，混凝土浇筑后，伸缩缝整体刚度出现不足，在高速重载车的作用下，混凝土容易松散损坏，甚至破坏沥青混凝土路面。伸缩装置两侧的水泥及沥青混凝土碾压不够密实，铺装层结合不好，导致混凝土开裂或脱落，最终破坏伸缩装置性能。施工时，橡胶密封胶条施工不严密或铆钉松动；橡胶密封胶条出现破损，严重时变形或断裂。此外，安装时伸缩缝两端伸入护栏基座部分的抑角过小甚至没抑角，出现严重漏水。施工人员不重视桥梁伸缩装置的施工工艺，没有严格按照工艺标准、安装程序及操作要求进行施工，影响了伸缩装置的正常运作。现场浇筑混凝土时，浇筑不密实，甚至出现蜂窝或空洞情况，导致路面承载力不足，车辆通行时由于振动产生冲击力，迅速加大了伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土的承载力，在产生的高频振动作用及反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土由于弹性不足而被破坏，在反复动载震动下，锚固装置会出现变形并脱离混凝土，最终被破坏。施工人员为了赶竣工通车，在最后的伸缩装置安装工序中，往往忽视内部质量，致使伸缩装置锚固钢筋的焊接不够牢固，甚至出现遗漏预埋钢筋的情况，人为进行梁端伸缩缝间距的放大或缩小，致使定位角钢位置不准确，导致伸缩缝存在质量隐患。伸缩装置安装检查项目，见表1所列。

2.4养护不当造成的影响

原来的公路桥梁铺装层由于长期使用出现老化，缺乏定时的检查维护，导致路桥的破坏逐渐扩展。进入伸缩装置的砂土、杂物堆积，缺乏清理和维护，不能保证原设计的伸缩量。随着车流量增加，车辆荷载及车辆的冲击作用，必然增加原有的桥梁超载量，最终威胁到桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性。自然气候对伸缩装置的影响，如地震等其他恶劣气候条件。

3伸缩缝损坏带来的危害

伸缩缝的早期破坏，首先主要反映到桥面上，例如桥面出现坑槽，车辆通行时特别是夜晚行车，安全因素极低，降低了桥面的通行能力，造成不安全影响；其次，当伸缩缝出现挤死时，较轻时会顶坏台背耳墙，严重时会挤坏梁头，大梁报废。若伸缩缝橡胶条损坏，路面的沙石、杂物就会掉进伸缩缝或卡在缝内，当气温发生变化时，位移时会挤坏梁头或台背；橡胶条损坏或断裂，下暴雨时大量雨水便顺着缝流入没有全防的桥头护坡，使护坡出现大量的水毁情况。

4伸缩缝病害的防治与养护

4.1缩缝病害的防治方法

4.1.1计算桥梁伸缩温度取值，确定安装预留量

大多数的公路桥梁，都是建设在外露的自然环境中，受到自然条件的影响，包括吸收和释放太阳辐射、受周围气候温度变化影响及空气流动等影响，公路桥梁的温度基本在不断变化，所以，完工后的公路桥梁，不管是否通车运作，均是处于一个动态状态下。

4.1.2正确计算桥梁伸缩量

进行桥梁伸缩缝选型时，常以XFⅡ－系列作为依据，选型时考虑的因素：①温度取值。②混凝土的徐变、混凝土的收缩系数。③桥端部转角与K值的关系、材料膨胀系数。④桥面积温等因素30％富余量以及混凝土的弹性模量。安装时，伸缩缝届时的温度的取值，在最高有效温度Tmax和最低有效温度Tmin范围内，随着温度的变化，伸缩缝会伸长或收缩，伸缩缝的变化量计算如下：

ΔLt＝（Tmax－Tmin）αL（1）ΔLt（＋）＝（Tmax－Tset）αL（2）ΔLt（－）＝（Tset－Tmin）αL（3）

其中，ΔLt表示随温度变化取得的桥梁总伸缩量；ΔLt（＋）表示随温度变化取得的桥梁伸长量；ΔLt（－）表示随温度变化取得的桥梁收缩量；Tset是伸缩缝安装时的温度值；α表示材料膨胀系数；混凝土材料，α＝10×10－6；L表示所计算梁体的长度。

4.2伸缩缝的养护措施

水泥混凝土浇筑结束后，应该覆盖麻布袋，定时洒水养护，养护至少7d。养护期间禁止通车。养护后，水泥混凝土强度达到设计强度的1／2后，才能安装橡胶密封条，安装前必须清理干净缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的混凝土硬块等杂物后，才能嵌入橡胶条。设计时，应选用合适的伸缩缝装置，20m以下小跨径的中小桥不需设置伸缩缝，中、小桥选用W型伸缩装置为宜，实践证明W型、V型或空心板型的橡胶体都适合使用，病害的不在于橡胶体而在于整个伸缩装置结构的设计是否合理。施工时施工人员要重视施工工艺，并严格按施工工艺标准及安装程序进行。在养护管理方面，要及时清理伸缩装置上的杂物，对于损坏或老化的构件要及时维修或更换；相关部门应有效控制桥梁的车辆超载行驶现象；定期对边梁与桥面铺装连接处进行检查，发现有损坏、裂缝或渗漏现象要及时修补，确保伸缩装置与梁、板间的锚固强度；定期对伸缩装置顶面检查，看其是否平整，如有异常要认真检查滑动承压支座和滑动压紧支座，如有损坏要及时更换。车辆通行后，要定期进行伸缩缝的养护和维修，这是确保伸缩装置正常运作和延长其使用寿命的重要措施。定期清理伸缩缝内的沙石等杂物，避免杂物阻塞或损伤密封橡胶，确保伸缩装置受力时的自由伸缩，发现橡胶带破损的要及时更换；定期检查边梁与路面连接处，如出现损坏或裂隙应及时修补［10］。

5.结语

综上所述， 公路桥梁伸缩缝质量对公路桥梁结构安全性和稳定性有着显著的影响， 做好伸缩缝的养护与加固工作是提升公路桥梁养护管理工作成效的关键之一。 公路桥梁伸缩缝的养护管理应防治结合， 在加强日常巡查、 检查的基础上， 就产生的伸缩缝病害采取合理有效的加固措施， 以此保障伸缩缝性能， 提升公路桥梁的结构安全性和行车舒适度。

参考文献

[1] 赵向荣. 公路桥梁伸缩缝的施工技术[J]. 交通世界， 2012， （18）： 183-184.

[2] 何 彩霞. 常见公路桥梁深锁装置病害分析与防治[J]. 交通世界， 2012， （9）： 288-289.

[3] 杨大勇 ， 姜万录. 从伸缩缝病害谈公路桥梁日常养护管理[J]. 公路交通科技： 应用技术版， 2011，（12）： 131-132.

篇4

摘要：本文通过对沥青路面现场热再生机组的发展现状、政策及市场分析，对现场热再生机组的发展趋势做了探讨与总结，为同行业人员提供借鉴。

关键词：沥青路面现场热再生机组发展趋势小型化

一、沥青路面现场热再生机组的发展现状

1、 沥青路面现场热再生机组简介

沥青路面现场热再生机组是现场热再生技术得以实现的关键设备，主要由加热机、铣刨机、复拌机等三种设备组成。目前国内常见的热再生机组主要有德国维特根的WR4500机组、中工马泰克的AR2000机组、鞍山森远的SY4500机组、南京英达的RM6800机组以及山东路桥的LRF120机组等，这些设备根据不同的分类方式大致可以分为以下几种：按加热方式可分为红外线辐射式、热风循环式、微波加热式等类型；按翻松方式可分为齿耙式翻松和转子式翻松；按搅拌方式可分为连续搅拌式和强制搅拌式两种。

2、 沥青路面现场热再生机组发展现状

沥青路面现场热再生机组引入我国已有十余年的时间，但是其功能多样性、结构复杂性和高技术性的特点决定了企业引入现场热再生设备的门槛较高。作为一种资金密集型和技术密集型设备，该技术的推广和应用需要企业具备较高的资金、技术、人才等方面的条件，一般企业很难进入该领域。

近年来，国内一些企业加大了对现场热再生设备的开发力度，研制出了几种不同形式的热再生机组。虽然这些设备具有不同的工作方式和结构特点，但是它们同国外设备一样，主要是针对路基承载力较大的高速公路施工而设计制造的，设备体积庞大，整备质量重，操控复杂，生产成本高。购买一套这样的设备通常需要1000多万甚至2000万的资金，对于任何一个企业来说这都是一笔可观的费用。况且，即便购得了设备，还必须有一批懂得热再生成套设备使用和施工工艺的技术人员，所以一般施工企业往往因为资金或人才等方面的原因而放弃选择现场热再生技术。

此外，现有机组的外形特点也成了阻碍设备推广的重要因素。首先，整套机组的工作长度长达几十米甚至上百米，在施工过程中机组首尾呼应困难，设备之间相互制约，单台设备出现故障直接影响整套机组的正常工作；其次，机组4米左右的高度，使其容易受低压线路、交通设施、树木等阻碍，致使施工中断，从而影响施工质量和工作效率；第三，几十吨的单机重量在施工过程中容易对承载力较低的等级公路和城市道路造成新的破坏，阻碍了热再生机组在该领域的推广。

总之，现阶段沥青路面现场热再生机组还基本局限在高速公路施工中，在等级公路和城市道路维修中还尚未得到全面推广，想要全面发挥现场热再生工艺的优势，就必须对设备做小型化改进，提高设备的灵活性和适用性。

二、小型化将成为现场热再生机组发展的必然趋势

随着我国大面积公路养护期的到来和国家对节能环保技术的不断重视，沥青路面现场热再生机组将迎来广阔的市场前景，其推广应用也势必得到国家政策的大力支持。对现有设备做小型化改进，使其适应新的市场需求，将成为现场热再生机组发展的必然趋势。

1、政策支持

国家《节能环保产业发展规划》明确提出把节能技术和装备、先进环保技术和装备列为重点支持对象，在财政、税收、金融等方面提供政策支持。现场热再生机组作为一种具有国际先进水平的节能环保设备，它能够100%利用原有路面材料，从而有效保护环境，防止资源的过度开发，为国民经济的发展带来巨大的经济效益、社会效益和环境效益，这符合我国大力发展循环经济的可持续发展政策。我们应该抓住机遇，将现有的机组进行全面改进和升级，并在全国范围内推广。

2、等级公路和城市道路对现场热再生设备的迫切需求

截至2011年底，我国公路总里程突破400万公里，其中等级公路总里程330余万公里，公路养护总里程达到390万公里，约占公路总里程的97%。随着国内专业化养护公司数量的日益增长，如何解决我国每年道路修建过程中产生的200万吨以上的废旧沥青混合料，成为各养护公司迫切需要解决的问题。

沥青路面现场热再生技术对解决等级公路易出现的车辙、纵横向裂缝、坑槽、泛油、推移等早期病害有广泛的适用性，在等级公路维修中容易发挥该技术经济、高效、快速、环保、阻断交通时间短、对交通影响小的特点。将现有的热再生机组做小型化改进，使之能够满足等级公路和城市道路的施工要求，成为解决废料问题的绝佳途径。由此可见，与8.5万公里高速公路相比，等级公路和城市道路对现场热再生设备有着更迫切的市场需求。

3、 现场热再生机组小型化改进的意义

现场热再生机组引入我国初期，许多进口设备和早期国产设备在施工过程中存在加热不充分，搅拌不均匀、配比不准确等问题，再生路面质量难以满足规范要求，使得许多专家对该设备的推广持有疑虑，但是随着设备的不断改进和完善，这些问题都逐渐得以解决。例如，山东省路桥集团研制的现场热再生机组采用了多步加热、强制搅拌和精确计量等技术，使得再生料温度和质量都得到大幅提高，再生路面多项指标可以与新铺路面相媲美。

在技术基本成熟的基础上，将现有的设备做小型化改进，对现场热再生技术和设备的推广，乃至对我国公路养护事业的发展都具有十分重要的意义。

第一，机组小型化可有效节省生产成本，减少施工企业的购置费用，降低企业进入现场热再生领域的门槛；

第二，机组小型化可有效减小设备体积，解决机组在等级公路和城市道路施工过程中的局限，提高单机灵活性和整体协调性。

第三，机组小型化可以减轻设备重量，减少施工过程中因超载对等级公路和城市道路造成的破坏，有利于设备在该领域的推广；

第四，机组小型化可以降低设备操作难度，减少操作手数量和劳动强度，从而降低设备的技术门槛，便于推广。

综上所述，现场热再生设备小型化是现场热再生技术在等级公路和城市道路中得以推广的先决条件，也是等级公路和城市道路解决资源浪费、环境污染、交通影响等问题最便捷的解决办法。

三、结论

小型化是沥青路面现场热再生设备发展的必然趋势，它的发展速度直接影响着现场热再生技术在我国等级公路和城市道路中的推广，影响着公路养护行业节能减排工作的进展，这是一项有着行业影响力的课题，我们要不断地进行尝试和探索。

参考文献：

[1] 刘明光国内就地热再生施工机械简介 建设机械技术与管理2009.02；

[2] 徐时梁沥青路面现场热再生技术在高速公路上的应用中国市政工程2004（2）；

篇5

固定资产管理对于高速公路建设管理单位来说至关重要，而其在固定资产管理工作方面又存在着数量多、环节多、覆盖面广等诸多特点。要加强管理工作就必须从规范化、精细化的角度出发，建立一整套固定资产管理制度。本文从当前高速公路建设管理单位固定资产管理的现状分析入手，谈谈如何有效加强管理工作质量，并提出若干可供参考的意见和建议。

关键词：

高速公路；财务管理；固定资产管理

前言

固定资产管理是现代财务管理工作的重要一环，对于高速公路建设管理单位来说更为重要。而面对管理难度大、管理方面多、涉及范围广的具体管理工作，我们更应该从细从严进行管理，实现固定资产管理的精细化。

一、精细化固定资产管理的重要性

首先，加强高速公路建设管理单位的固定资产管理能够有效实现资金的合理化使用，缓解资金需求与资金供给之间的矛盾。其次，加强固定资产管理能够有效提高财务管理工作质量，确保高速公路项目建设的平稳健康。再次，加强固定资产管理能够帮助管理单位塑造良好社会形象，方便其他工作开展，同时也有利于高速公路建设单位在社会融资方面的良好形象塑造。

二、固定资产管理现状

当前高速公路建设管理单位在固定资产管理方面较前些年有了明显进步，在制度建设及执行上也取得了许多成绩。但是随着固定资产管理工作的重要性不断加强，我们仍然还是能够看到一些突出问题。例如在会计核算方面未能进行明确分类，核算工作笼统不细致，造成资产管理账实不符问题严重。其次固定资产的购置及使用也存在着许多不科学不经济的问题，购置盲目、建设重复，让原本就有限的资金被无用资产过多占用，阻碍了单位资金的管理及使用。再次在固定资产管理的环节控制上不够规范与精细化，存在着许多可能给单位带来经济损失及管理风险的漏洞隐患。这些问题如果不能得到及时有效解决，不仅直接制约单位的固定资产管理质量加强，同时对于其他工作的展开也具有消极影响。

三、固定资产精细化管理的思路

高速公路建设管理单位的固定资产管理不仅关系自身财务管理工作质量，更加关系着地区、市、省级高速公路工程建设的质量与进度。强化固定资产管理的重要性前文已经提及，而目前所存在的问题也已经进行了简要分析与归纳。想要切实强化固定资产管理，实现管理的精细化与规范化，将固定资产的经济价值进一步发挥出来，笔者认为，应该重视以下几个方面的工作改进。

1、细化固定资产分类及核算。

固定资产管理精细化，首先就要落实固定资产管理名录具体内容，实现精细化核算，为后续管理工作健康开展打下坚实基础。对于高速公路建设管理单位来说，固定资产首先应该分为路产、房产、非房产路面设施、机械电气设备及其他设备几个大类，并建立专门化的分类管理档案。在会计核算上，应该根据固定资产分类在固定资产核算科目以下再进行细分并建立明细核算科目，强化固定资产实物与账目的对应性，避免账实不符问题的出现。

2、有效建立长效分析机制建设。

固定资产的管理不仅仅是对现有资产进行管理，同时也要科学管理资产的购置及回收等两个环节，从而实现管理工作的首尾相顾与规范化、精细化。在新增资产的购置环节之前，还应该对单位财务状况及固定资产购置的合理性与经济性进行认真分析，并建立市场分析长效机制，对所需资产的市场供给情况、市场价格、供应商信息（财务状况、产品质量、产品价格变动情况、历史订单完成及售后服务情况等）等建立专门的分析数据库，确保资产购置不仅适应单位自身，同时也能够实现在成本上的控制。

3、落实环节跟踪管理。

固定资产的环节跟踪管理是实现固定资产精细化的最重要一环，跟踪管理的具体内容应该跟随固定资产购置、运输、管理、报废回收的流程进行，并加强每一个关键点的把关控制力度。

3.1购置环节。

购置环节是固定资产管理、提高资金使用效率的第一步，要严格审批购置申请并综合分析具体需求及所购置固定资产的经济价值，避免重复购置与浪费。同时，对于大型设备及昂贵器械的购置，要推行招投标制度，并组建涵盖财会人员、建设专家及经济分析师在内的综合团队进行把关，提升购置的实用性与经济性。

3.2中途运输环节。

许多固定资产的购置都需要经过长途运输，而在运输过程中因为人为或非人为原因造成的资产损坏、遗失等也让购置单位承担了更多的风险。为了合理规避不必要的风险，应该积极树立保险意识，为中途运输的固定资产购买运输险，有效防范财务风险，提升单位固定资产管理工作质量。

3.3入库管理环节。

入库管理是承接购置、运输及后续使用管理的一个重要的中间环节。入库管理应该重视固定资产从数量、规格、价格、性能以及其他数据的复核工作，确保入库之前固定资产情况一切良好，为了加强入库复核工作的严肃性与严谨性，还应该坚持运输方、管理方、第三方监督人员的联合签字确认，避免在后续管理工作中如果出现遗留问题无法落实具体责任的问题。在固定资产入库管理时，还要对每一项固定资产进行一对一建档及管理，管理档案要如实记录资产的名称、规格、购置价格、使用范围、使用年限及管理责任人，方便日常管理及查阅资产信息。

3.4维修养护环节。

固定资产在使用过程中都会进行定期养护及维修，而我们应该重视日常养护，避免小问题演变为大问题，这样不仅会增加额外的维修费用，同时对于整个项目建设及使用质量也会造成严重影响。在维修养护环节，要根据固定资产的性能及维修养护需要进行专人专岗设置，并在固定资产管理档案中落实维修人员，便于工作考核及查找疏漏、追究责任。

3.5报废回收及创收。

固定资产在使用一定时间后都会出现老化、过时等不再利于继续使用的问题，因此需要进行报废回收，而报废回收环节在很多时候也为不法分子提供了可乘之机，如果管理及审核不严，就容易出现无故变卖、国有资产流失。因此在报废回收环节也要重复审核，避免不需要报废回收的固定资产被随意处置，同时，为了最大限度获取固定资产的剩余价值，我们还应该对需要报废回收的资产进行综合分析，对于无法再正常工作的做报废回收处理，对性能良好却不再适用于单位实际工作的应该采用融资租赁的形式让渡使用价值，为单位获得更多经济收益以补充其他方面的建设及管理资金缺口。

作者：许淑萍 单位：龙岩市公路建设管理处

参考文献

篇6

【关键词】融雪剂;创业教育;创业训练项目

2013年9月，党的十八届三中全会对“健全促进就业创业体制机制”做出了专门部署，通过对现行政策的学习，将我们大学生的创业梦与中国梦相结合，以“中国梦，创业梦，我的梦”为本次创业项目的思想指导，以完成“我的中国创业梦――模拟创建吉林凯利环保科技发展有限公司”大学生创业训练项目为契机，努力增强我们当代大学生社会责任感、创新精神、实践能力、创业意识和综合素质。

1 创业项目实施的目的、意义

1.1 项目主要目的

冬季刚过，创业小组在参与教师科研项目的过程中，在冬季调查中发现，冬季道路除雪费时、费力，效果不明显，人工播撒的融雪剂，在数量控制方面较为随意，选择的品种为成本低廉的工业盐，春季后发现大雪“后遗症”凸现：饮用水污染、道路与桥梁路面破坏明显，附属金属部件被严重腐蚀、道旁树木与绿化带出现枯萎发黄，各种问题接踵而至。由此导致各种环境问题频频出现。所以，正确选择和科学使用环保型融雪剂及推广融雪技术需要引起政府和公众的足够重视。

推广高效、新型、环保的融雪剂，推广融雪技术、扶持环保融雪剂和相关配套技术的研发，增加社会经济效益，是“我的中国创业梦――模拟创建吉林凯利环保科技发展有限公司”的主要目的。

1.2 项目意义

随着经济的快速增长，城市建设和环境、生活水平不断提高，高速公路、城市高架路快速发展，融雪剂使用数量和品种逐年增加，品质要求不断提高。目前中国使用融雪剂主要分布在北京、天津、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、新疆、甘肃、陕西、山西、山东、河北、河南、安徽等省和直辖市所辖城市街道、公共场所、公路和高速公路，冬季融雪每年使用量达到30万吨。据相关研究表明，融雪盐可使意外伤害事故降低88.3%，这也是各国面对大雪和路面结冰状况多选择融雪剂除雪的最重要原因。国内外融雪剂的发展历程大致经历了氯盐型、非氯盐型（无机或有机盐、胺、醇）以及氯盐与非氯盐混合型等三个阶段。

氯盐型融雪剂主要包括氯化钠、氯化钙、氯化镁及其与防腐阻锈剂的混合物。氯盐融雪剂具有融雪速度快、成本低等特点，但腐蚀性强，施用后对土壤、水和植被都有严重的负面影响，对过往车辆也会造成损害。1997年，美国联邦公路系统的581862座桥梁中有101518座桥梁遭受不同程度的结构破坏，破坏桥梁减少使用寿命50%以上，修复费用大约为780～12032美元，另外美国停车场也因使用融冰、雪盐和环境潮湿导致破坏，每年需花费6亿美元修复大约18000个停车场[1]。2008年我国南方地区遭遇重大冰雪灾害，连续4次低温冰雪袭击影响范围涉及全国2/3的省市自治区，受灾人口1亿多，直接经济损失高达1500亿元，在随后的抗雪救灾中，因缺乏环保型除冰雪材料和设备，使用了大量工业盐作为融雪剂，对生态环境、道路和桥梁又造成了不可逆的二次损害，带来了更大的经济损失。

随着各国经济的发展和生活水平的提高，经济的可持续发展和环境保护问题日益为各国政府和各国人民所重视。在这种情况下，我公司以敏锐的目光将高效环保新型融雪剂产品（非氯盐）和技术引入市场，这种抗腐蚀性强，具备人文关怀理念，经济效益，社会效益的产品不仅具有巨大的附加值，且为路桥复建节省很多资金，必将迅速占领融雪剂市场。

因此，吉林凯利环保科技发展有限公司的建立，对于冬季冰雪道路预防性养护和道路全寿命周期成本，节约资源和保护环境，提高冬季道路交通安全水平，保障人民生命财产安全等方面具有非常重要的社会经济和经济意义。

2 创业训练项目主要内容

2.1 吉林凯利环保科技发展有限公司组建

根据《公司法》和吉林省大学生创新创业训练项目要求，模拟成立“吉林凯利环保科技发展有限公司”。

确立公司注册资金，建立公司组织机构、编写公司章程，确立公司管理体制（包括人力资源管理、技术管理、财务管理、项目管理、产品管理等）。

2.2 公司的技术与产品

公司背景;产品服务描述及介绍：新型环保及环境友好型融雪剂的产品及双向环保融雪技术，产品性能指标要求，产品的先进性，应用范围;独创性经营技术服务。

2.3 市场分析

进行市场现状综述，市场宏观环境、微观环境分析;进行市场购买、市场定位，目标顾客和目标市场、需求预测，市场预测;竞争企业概览，分析产品竞争优势。

2.4 营销策略

确立公司营销理念，产品推广理念;制定营销行动计划;制定产品策略、定价策略、分销策略、技术服务营销;企业形象塑造，企业文化制定。

2.5 财务分析

明确资金总额及资金来源，各方资金筹措具体措施，总投资估算;成本费用估算;销售收入预测;预计财务报告;财务分析;敏感性分析;审计。

2.6 风险分析

公司在市场、竞争和技术方面存在的基本风险，破产清算，风险资本的退出，应对风险的机制、公司的附加机会、资本扩展。

2.7 吉林凯利环保科技发展有限公司愿景与展望

公司五年计划及及公司业务扩展。

3 项目研究与实施的智力支持

3.1 土木工程专业、工程管理专业教师团队及其他相关学科教师

教师团队由学生参与的导师科研项目团队，及土木、工管专业教师组成，指导学生创业教育，增强学生专业能力、实践能力和社会能力;其他相关学科教师给予交叉学科的专业性指导和建议。

3.2 吉林市市政工程公司、长春绿地开发建设集团有限责任公司顾问团

顾问团与学校是合作单位，提供实践机会，给予创业建议。能够帮助我们聘请一些经验丰富的成功企业家、行业创业者、技术专家，通过短期讲学、案例讨论、参加创业论坛等方式参与学校的创业教育项目，并给予一定的指导与支持。

4 结语

吉林凯利环保科技发展有限公司创业训练计划是创业教育的一种实践形式，内容涉及企业家精神、创业机制、创业融资、创业环境、项目选择、企业管理等，直接目标是培养创业能力。创业教育的本质是最高端的素质教育。

创业教育提升了大学生就业软实力，培养了大学生的团队合作精神。通过创业教育，促使大学生自觉地完善、提高自身素质，挖掘潜能，手动适应社会及其职业的发展变化，努力使自己得到全面发展，凭借自己的实力在人生设计中达到预定目标。创业教育有利于学习型社会形成，养成终身学习的习惯[2]。

【参考文献】

篇7

关于开通客运班线的可行性研究报告关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告 英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。

绿色食品展示交易中心建设项目可行性报告浙江省绿色食品展示交易中心建设项目 可行性报告 当前，随着农业发展进入新的阶段，人民生活全面迈入小康和我国加入世贸组织，农产品安全工作已经提上各级政府重要议事日程。

关于投产高压金属化薄膜电容器的可行性报告关于投产高压金属化薄膜电容器的可行性报告 一． 高压金属化薄膜电容器发展状况及市场状况 随着电力、电子技术的普及和提高，高频脉冲电容器、直流高压电容器、高压并联电容器等特种电容器的需求量越来越大。其用途主要有以下几个方面。

县原始胡杨林旅游项目可行性研究报告[代项目开发建议书]**县原始胡杨林可行性研究报告 （代项目开发建议书） 第一章项目背景 为认真贯彻落实党xx届五中全会精神，从国务院、自治区到哈密地区，都把旅游业作为加快发展旅游业列入“xx”规划，旅游经济已成为地方经济中一个醒目的新增长点。

小尾寒羊良种繁育工程建设项目可行性研究报告第一章 总 论 一、项目提要 1、项目名称：内蒙古鄂前旗毛盖图小尾寒羊良种繁育工程建设 2、建设性质：新建 3、项目建设单位：鄂托克前旗毛盖图苏木 法人代表：林霞 4、建设地点：内蒙古鄂前旗毛盖图苏木 5、项目申报单位：内蒙古鄂前旗扶

产品可行性报告第一章总论一、项目提要1、项目名称：邵阳市鸿远特种养殖基地有限公司蜗牛养殖与加工工程。2、建设性质：扩建3、项目建设单位：邵阳市鸿远特种养殖基地有限公司法人代表：罗乾震所有制形式：股份制企业4、建设地点：邵阳市大祥区城南乡白

关于开发公路标牌广告的可行性分析报告关于开发公路标牌广告的可行性分析报告 一、项目提出的理由和背景。 近年来，随着国家全面加大对公路事业的扶持力度，公路经济已经步入了一个崭新的高速发展阶段，最近省、市局专门召开了以加快路域经济发展步伐为主题的公路工作会议，提

企业可行性报告以开茶庄为例一、合理的选址：商业经营最注重的是“地气”“人气”，这并非迷信，“地气”主要是看这个地方有没有商业氛围，这种商业氛围对我们所经营的商品合不合适，“人气”主要是指我们经营的地方有没有顾客流这些顾客是否有购买我们

项目可行性报告格式一般工业项目可行性研究报告格式模板 [政府立项-项目建议书]第一章 项目总论第二章 项目背景和发展概况第三章 市场分析与建设规模第四章 建设条件与厂址选择第五章 工厂技术方案第六章 环境保护与劳动安全第七章 企业组织和劳动定员第八章

可行性研究报告范本格式与写法1引言... 1 1.1编写目的... 1 1.2背景... 1 1.3定义... 1 1.4参考资料... 1 2可行性研究的前提... 2 2.1要求... 2 2.2目标... 2 2.3条件、假定和限制... 3 2.4进行可行性研究的方法... 3 2.5评价尺度... 3 3对现有系统的分析... 3 3.

洗煤厂储装运系统技术改造可行性报告一、洗煤厂基本情况 ****集团**分公司洗煤厂是**两国政府以补偿贸易方式合作建设的矿井型洗煤厂，1986年开工，1989年投产，设计年入洗能力180万吨，入洗本矿和集团公司内团柏矿井原煤，生产工艺采用跳汰—重介—浮选联合工艺，尾煤压滤回

区农业生态旅游园区项目可行性研究报告×市×区农业生态旅游园区 项目可行性研究报告 一、项目概要 该项目由×市×区财政局申报，×区×镇×村组织实施，农业生态旅游园区座落在×镇×村，新扩建2，460亩，建设时间从XX年9月开始，于XX年9月结束，时限3年。

绿色食品“151”发展计划项目可行性报告浙江省绿色食品“151”发展计划 项目可行性报告 一、项目单位基本情况： 单位名称：浙江省农业厅农场管理局 浙江省绿色食品办公室 二、项目背景 当前，随着农业发展进入新的阶段，人民生活全面迈入小康和我国加入世贸组织，农产品的质量安

县经济适用住房建设项目可行性研究报告第一章项目建设背景 xx 县整体概况 xx 县位于 xx 省西南，属 xx 辖区。地处东经 xx ° xx ′ xx ″— xx ° xx ′ xx ″，北纬 xx ° xx ′ xx ″— xx ° xx ′ xx ″之间。总面积为xx平方公里。

镇关于海岛地区改善水质续建饮水工程的可行性报告一、项目名称：饶平县xx镇海岛地区扩建配套人畜饮水工程 二、项目主办单位：xx镇人民政府 三、项目发展依据 xx镇位于潮州市饶平县南端，潮州三百门港在镇域北端，是潮州市唯一的海岛镇。

生态可行性报告丘陵生态农业投资与持续性发展分析报告背景介绍从上世纪改革以来（1978—XX），中国农村发生了很大的变化。土地承包制的推广，大大提高了农民的积极性，基本解决温饱问题，经济收入大幅度提高。

关于组建公路养护工程公司的可行性研究报告关于组建公路养护工程公司的 可行性研究报告 一、项目背景及意义 公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，是国家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。

更名组建国际旅行社可行性研究报告南昌是京九线上唯一的省会城市，江西政治、经济、文化和旅游事业的活动中心。根据省委、省政府提出的江西要在中部地区崛起，南昌要努力做好建成现代区域经济中心城市和现代文明花园英雄城市这两篇文章的要求，以旅游业作为沟通南昌与海内

农村牧区节水灌溉示范项目可行性研究报告**旗***苏木 农牧区节水灌溉示范项目 可 行 性 研 究 报 告 **旗***苏木 XX年四月二十日 第一章 总 论 一、项目提要 （一）项目名称：**旗***苏木节水灌溉示范工程暨饲草料基地项目可行性研究报告 （二）建设性质：扩建 （三）项目建设单

关于合作组建省绿色食品发展有限公司可行性分析报告一、概述 省绿色食品办公室与区人民政府农业产业化办公室就合作组建浙江绿色食品发展有限公司、发展绿色食品事业进行了讨论。双方认为： 1、建设省绿色食品展示展销中心（省绿色食品生产力促进中心），是构建绿色食品展示展销体系的当务之

怎样写可行性分析报告可行性分析报告内容 1、企业产品/服务现状综述。对于企业目前的市场占有率、销售额、产品组合、产品生命周期等情况进行分析描述，从而找出企业的弱点和有发展机会的点。 2、新产品/服务描述。

房地产开发项目可行性研究报告一、项目背景 1 、 项目名称：居住小区（暂定名） 2、可行性研究报告的编制依据： （1）《城市居住区规划设计规范》 （2）《a市城市拆迁管理条例》 （3）《城市居住区公共服务设施设置规定》 （4）《住宅设计规范》 （5）《住宅建筑设计标

原生态农业旅游农庄建设规划可行性报告为了巩固退耕还林(草)成果，挖掘本地区的农业资源优势，增强城市服务辐射功能，拉动消费，增加收入，开辟陕北黄土高原农业增收新途径，拓出志丹新农村建设山地新模式，特制定本规划。

电解铜项目可行性研究报告黑龙江省宝山矿业开发公司 1000吨电解铜项目可行性研究报告黑龙江省宝山矿业开发公司 目录 第一章总论 第二章地质资源 第三章采矿 第四章冶炼 第五章总图运输 第六章公用设施及土建工程 第七章投资估算 第八章环境保护 第九章共伴生金属

肉鸭养殖可行性报告一、 国内外形式中国、欧洲甚至整个世界，养鸭业的发展方兴未艾、持续增长，发展肉鸭养殖符合世界潮流。在国际市场上，目前每公斤肉鸭价格要比肉鸡高一倍左右，这主要是因为国内外的消费者对畜禽产品的要求已向低脂肪、低胆固醇、高蛋白、

可行性报告的内容与要求可行性报告要依照国家和深圳市的有关规定，结合深圳实际，主要从技术、经济、市场、财务、资源、环保、安全等方面进行全面、系统地分析论证，阐明项目设立的必要性和可能性。

可行性研究报告拟写要求一、 基本情况1、项目单位基本情况：单位名称、地址及邮编、联系电话、法人代表姓名、人员、资产规模、财务收支、上级单位及所隶属的部门名称等情况。

大米加工厂建设项目可行性研究报告年产XX吨优质大米加工厂建设项目 可行性研究报告 目录 一、项目概况 二、项目建设的必要性和可行性 三、项目市场供求分析及预测 四、项目建设地点选择分析 六、生产工艺技术方案 七、项目建设目标 八、项目建设内容、规模和投资概算 九、

市场可行性分析报告看了大家的精彩发言，本人忍不住也想和同道一起来分享一下做药代的一些心得。下面介绍一下我对中国医药市场的一些初浅认识，权做同人参考。 一、概述 专家指出，中国医药市场远未饱和，但竞争业已开始。

关于租赁工会大厦的可行性研究报告关于租赁工会大厦的可行性研究报告根据**市社会经济发展的总体趋势以及建设组群结构大城市的总体规划，结合省厅、省局关于加快***工作的总体部署，为顺应社会发展潮流，服务**经济建设，提高**系统影响，****有意向租赁工会大厦，交由直属

垃圾处理场建设项目可行性研究报告*****垃圾处理场建设 项目可行性研究报告 1.1项目概况： 项目名称： *****垃圾填埋场工程 项目业主： *****人民政府 项目负责人： 联系电话： 建设地址： ***** 1.2项目背景： *****位于宁化西南部，与闽赣二省三县相毗邻，全境面积178平

关于投资购置两艘4万吨级油轮的可行性研究报告关于投资购置两艘4万吨级油轮的可行性研究报告 为了更好地适应石油运输市场的发展需要，满足日益增长的运量对运力的需求，进一步扩充公司海洋运力规模，提高市场竞争力和市场占有率，经过广泛深入的市场调查研究，我公司在已建成投入使用

超市可行性报告金融超市是一种面向社会大众、集多种功能于一身、全面办理个人资产业务、中间业务和负债业务的理财经营方式。近日，中国农业银行山东省分行组织人员对辖内金融超市开办情况进行了专题调研，对目前开办金融超市中存在的业务品种不齐全、业

可行性研究报告可行性研究报告：可行性研究报告是从事一种经济活动（投资）之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果

中国网上购物系统可行性研究报告一．网上购物发展背景 首先，互联网形态下的外部大的市场环境日趋成熟，对传统产业的影响不可忽视。 目前我国的大中城市，电脑和网络的应用已经非常普遍，互联网的迅速崛起已经催生出了年仅32岁身价几十亿的丁磊那样的中国首富，他的财富

小区房地产开发项目可行性研究报告“ 城南春天 ” 可行性研究报告 第一章 投资环境分析 一、 国内环境：中国房地产还有20年以上的好景 XX年12月3日 上海新国际博览中心，第六届中国住交会拉开序幕。与往届相比，本届住交会无论是在规模上还是人气上都堪称史无前例。

开发区关于组建交安委可行性研究报告高新技术产业开发总公司是一家国有经济性质的注册企业。公司于1992年成立后，根据开发区创新管理体制的总体要求，总公司在牢固树立服务第一、效率第一的同时，不断强化内部各项管理，充分调动社会各方面的积极因素，不断吸引全社会的科技

赣西名山开发的可行性报告分宜县钤冈岭旅游风景区总体规划及开发可行报告 前 言 分宜县建于北宋雍熙元年（984年），地处赣西中部，面积1389平方公里，人口30万，属于小县。

贸易有限公司可行性研究报告恒泰公司控股设立上海××贸易有限公司 可行性研究报告 第一章 总论 一、 公司（筹）名称及概况 1 、公司（筹）名称：上海恒泰国剑新材料贸易有限公司 公司（筹）承办单位： ·安徽恒泰新型建材有限公司 企业法人：方** 企业负责人：方**

葡萄种植可行性分析报告葡萄种植可行性分析报告 目录 一 气候及土壤要求 二 经济效益 三 营养价值 四 社会和生态效益 五 市场前景分析 六 葡萄品种选择 七 启动资金及未来收益预算 八 风险分析与防控 九 山东沂蒙苗木基地配套服务宗旨 葡萄鲜果，果色艳丽、汁多

肉羊养殖工程建设项目可行性研究报告第一章 总 论 一、项目提要 1、项目名称：内蒙古鄂前旗毛盖图苏木肉羊养殖工程建设 2、建设性质：扩建 3、项目建设单位：鄂托克前旗毛盖图苏木农牧业产业化协会 负责人：林霞、张世军 4、建设地点：内蒙古鄂前旗毛盖图苏木 5、项目申报单

可行性研究报告工业项目可行性研究报告纲要 第一章 项目总论 第二章 项目背景和发展概况 第三章 市场分析与建设规模 第四章 建设条件与厂址选择 第五章 工厂技术方案 第六章 环境保护与劳动安全 第七章 企业组织和劳动定员 第八章 项目实施进度安排 第九

项目可行性研究报告1、标题：×××项目可行性研究报告2、内容：根据国家和有关部门关于该类项目的广度和深度规定,结合项目具体情况编列,其提纲如下：(1)依据国家产业政策、产业目录、宏观调控政策, 在项目建议书基础上进一步进行调研,提出项目背景、项目建

可行性报告格式可行性报告是在市场细分的基础上，企业投资新市场、新产品或改变经营策略的依据，是企业内部统一思想，统一认识的工具．是评估项目风险与回报的最初级文件，是对投资者的第一份承诺书。

项目可行性报告项目可行性报告 （编写提纲） 一、基本情况 1．项目单位基本情况：单位名称、地址及邮编、联系电话、法人代表姓名、人员、资产规模、财务收支、上级单位及所隶属的市级部门名称等情况。

软件可行性研究报告写 作 提 纲 一、 概述 简述项目提出的背景、技术开发状况、现有产业规模；项目产品的主要用途、性能；投资必要性和预期经济效益；本企业实施该项目的优势。

可行性研究报告_________工程可行性研究报告 序言(介绍该工程项目的基本情况) 正文(从经济、政治、地理、人文等方面论证该项目的优势、缺点、问题等)结论和建议(写明该项目的可行性的理由、存在问题的对策等)附件1：分报告附件2：图片附件3：参考资料__

篇8

关键词: 计算机、工程领域、应用

Abstract: in the engineering fields of computer application, computer economic analysis in the enterprise economic analysis plays an important role. In addition to computer in various relationship right on time in dealing with a lot of, repeated, not broken the data, but also for the optimal judgment, consulting dialogue, warning error, and even provide scheme loss compared and limit prediction. The computer through the various mathematical model, market forecast sales, economic analysis, the dynamic requirements liquidity management plan to provide consultation and market of new products information capture, make the computer application technology continues to mature extremely popular.

Keywords: computer, engineering field, application

中图分类号： P315.69 文献标识码：A文章编号：

引言

计算机的发展到目前为止共经历了四个时代，从1946年到1959年这段时期我们称之为“电子管计算机时代”。第一代计算机主要用于科学研究和工程计算。 从1960年到1964年，由于在计算机中采用了比电子管更先进的晶体管，所以我们将这段时期称为“晶体管计算机时代”。第二代计算机的程序语言从机器语言发展到汇编语言。接着，高级语言FORTRAN语言和cOBOL语言相继开发出来并被广泛使用。这时，开始使用磁盘和磁带作为辅助存储器。第二代计算机的体积和价格都下降了，使用的人也多起来了，计算机工业迅速发展。第二代计算机主要用于商业、大学教学和政府机关。从1965年到1970年，集成电路被应用到计算机中来，因此这段时期被称为“中小规模集成电路计算机时代”。集成电路（Integrated Circuit，简称r）是做在晶片上的一个完整的电子电路，这个晶片比手指甲还小，却包含了几千个晶体管元件。第三代计算机的特点是体积更小、价格更低、可靠性更高、计算速度更快。第三代计算机的代表是IBM公司花了50亿美元开发的IBM 360系列。从1971年到现在，被称之为“大规模集成电路计算机时代”。第四代计算机使用的元件依然是集成电路，不过，这种集成电路已经大大改善，它包含着几十万到上百万个晶体管，人们称之为大规模集成电路（LargeScale lntegrated Circuit，简称LSI）和超大规模集成电路（Very Large Scale lntegrated Circuit，简称VLSI）。1975年，美国1BM公司推出了个人计算机PC（PersonaI Computer），从此，人们对计算机不再陌生，计算机开始深入到人类生活的各个方面。正文

近十年来交通部对网络技能的应用非常重视。随着交通运输事业的高速发展，尤其是高等级道路的大量兴建，使网络技能在道路与道桥勘察设计、施工建设及使用养护各方面都取得了一些可喜的成就 本文将简要介绍一些网络技能在道路与道桥工程中应用的成果。随着国民经济的快速发展，作为公路交通咽喉的桥梁地位日益突出。我国桥梁的日常管理模式越来越不适应经济发展和信息社会的要求。桥梁管理部门迫切需要现代化的管理思想和先进的信息处理手段，以便为有关部门的桥梁管理提供决策依据，桥梁信息管理系统因此而产生。在国外，桥梁管理系统最早出现于美国，经过多年的发展，已具有了桥梁性能评价、需求预测、优化排序的智能化功能，改变了早期的简单数据管理功能。我国的桥梁管理系统的研究开始于80年代中期，交通部公路研究所和广东省公路研究所等单位开展了研究和开发工作，台湾省公路局也开发了桥梁管理系统。同济大学桥梁研究所与常州市政工程管理处合作，开发了桥梁信息计算机辅助管理系统。该系统以地理信息系统为发展方向，充分考虑我国桥梁的实际状况，发挥计算机在信息管理上的优势，以适应信息时代的要求。政策经济对策、经济活动分析和预测、市场分析与预测、生产形势分析、各工艺要素、优化组台、计划、产品、产量相互依赖关系和控制等等．这部分只需要智力投资，有计算机和专业技术人员的努力研究就能成功。计算机经济分析在企业经济分析中起着举足轻重的作用。随着资金流动和生产资料的进出，从而引起大量数据流的汇流和分解，它象血液系统一样在不断地循环重复，除了准确外还要有一定的速度，人作为载体，在气候、情绪等因素的变化中，要做到准确无误是不易的。但是，作为计算机，对于这样的工作则是大有用武之地。计算机除了能够正确按时地在各种关系中处理大量的、重复的，不问断数据外，还可进行最优判断，咨询对话，警告流失错误、甚至提供方案比较和限时预测。计算机通过各种数学模型的建立，进行销售市场预报、经济括动分析、流动资金管理方案的提供咨询以及市场新产品信息的捕捉，使计算机应用技术不断成熟倍受青睐．以上就计算机在工程中的应用做了大致的说明，对于找们公司，以上七个方面，除了采矿，选矿工艺工业控制部分在技术和设备上要求高而存在难外，其它都是目前可以引进的计算机技术，尤其是企业经济领域计算机系统分析其现实意义明显。我公司的计算机应用技术前景是美好的：第一是由于我公司的规范化管理严谨有秩序。第二是我公司技术管理系统性比较强，且规模大、层次多、涉及面广，计算机技术应用效果明显而有价值。第三是我公司工程技术和计算机技术比较完善，技术人员素质结构完整这是计算机技术应用的基础．第四是领导的重视，我公司计算机应用前景的描绘离不开各级领导的支持。市场部投标应用计算机投标软件，大大减少算数错误，为公司占领市场起到一定作用。来自专家和投资者的很高期望，桥梁结构分析专用软件和CAD技术，自70年代后期以来，我国桥梁结构分析专用软件和CAD技术得到大力开发和应用。其中包括采用有限元法编制的桥梁通用综合程序以及许多桥梁专用程序，实现设计、计算。绘图一体化，大大提高了计算精度和速度，特别是用于大量重复计算、局部应力分析、设计方案优化。大跨径预应力混凝土桥梁的结构分析设计软件开发和推广应用，适应了我国桥梁建设高速发展的需要。计算机技术已被广泛应用于大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工控制。使得成桥后的线型平顺，符合桥梁的纵向设计标高；桥梁结构的受力状态能与设计计算一致。

计算机网络技能在施工过程中的应用

计算机网络技能在道路与道桥工程施工过程中的应用范围很广，它在施工组织管理，在施工过程质量控制等各方面都会用到，但目前这方面已有的研究成果报道较少。湖南省长常高速道路建设设计有限公司设计的“高速道路建设管理信息网络系统”是一个比较好的应用实例。交通部道路科研所在用网络技能辅助道桥施工过程构造控制研究方面，多年以来做了大量研究设计工作。1991年至1993年道路科研所为配合福建南平大桥(主桥为60 m+95 m4-60 m预应力混凝土连续刚构桥)的施工控制工作，设计了道桥施工过程构造研究软件。该软件适用于简支梁、连续梁、钢桁架、T形刚构、连续刚构、拱桥、斜拉桥等常规桥型采用顶推、先简支后连续、悬拼、悬浇、大块吊装和整体现浇等施工方法修建的各种道桥的施工过程构造控制研究。其用界面非常友好、图表结合、动态可视。该软件易学、易用、适用范围广，便于一般工程技能人员操作掌握，现已在道路网络系统得到广泛应用。 计算机网络技能在使用、养护和管理方面的应用在道路与道桥工程建成后，使用现代网络技能、电子商务技能、数据库技能、对道路使用情况、车流情况进行有效的监控管理。现代流行的智能运输网络系统(简称ITS)将在道路使用管理中起重要作用。国内很多大桥如虎门大桥、南京长江二桥等已开始建立使用状态构造安全、抗风、抗震实时监控网络系统，以确保构造安全，提高抗灾能力，延长道桥构造使用时间。另外，现代网络技能、电子商务技能在道路收费管理网络系统、客货运输售票等网络系统中也有广泛的应用前景。限于篇幅本文简要介绍道路科研所设计的道路道桥管理网络系统和路面管理网络系统，这两个网络系统都被国家经贸委和交通部列为“八五”重点宣传项目，在全国三十多个省市得到广泛应用。这两个网络系统主要是对现有道路路面损坏程度、道桥构造损坏程度的数据进行采集和管理，并对道路道桥养护费用使用、道路行驶情况予以指导。

结束语：计算机发展到今天，我们的生活、生产处处离不开计算机，在各种关系中处理大量的、重复的，不问断数据外，还可进行最优判断，咨询对话，警告流失错误、甚至提供方案比较和限时预测。计算机通过各种数学模型的建立，进行销售市场预报、经济括动分析、流动资金管理方案的提供咨询以及市场新产品信息的捕捉，使计算机应用技术不断成熟倍受青睐．

篇9

有着近百年历史的玛莎拉蒂，充斥着激情、极速和乐享生活的态度，而在当前的车系中有这么一位：称霸赛道，也爱穿梭于都市，爱咆哮，本性却不高调，它不是谁的代表，它是Gran Turismo MC Stradale。

没有人刻意强调过超跑的魅力，因为行进在路上很难躲避那一个个注目礼。

玛莎拉蒂Gran Turismo MC Stradale这款强劲动力的赛道超跑，试着不要将它只定位成性格暴戾的马路野兽，假如将它作为穿梭胡同中寻找城市的玩乐座驾，也许更能体会到它充满生活乐趣的另一面。

六朝古都的老北京日渐摩登，传统的印迹越来越边缘，被一些形式化的东西所替代。让玛莎拉蒂钻进胡同，将意大利的“芯”，融入北京的景，与老北京“合体”，搭配出撞色的新鲜感觉。

皇城的红墙黄瓦，透着威严，桀骜不驯的玛莎拉蒂在寒冬的夜幕中与之亲密接触，仿佛互不妥协，却又性格相投的一对恋人。

MC Stradale的本性是跑车，行走在宽敞的长安街上，除了走走停停低速浪费汽油，什么都体会不到。在没有咆哮着高速行驶时，MC Stradale更像是隐于市的武林高手，尽管没有展露身手，呼呼“低喘”一般的发动机声，就无情地将它出卖了。

挤进南锣鼓巷，与周围热爱文艺的小青年们打声招呼，换来的是元宵节时红红火火的连环鞭炮。即使来到什刹海，这辆“老外”车依旧新鲜地注视着身边陌生的东方氛围，直至踏上东四环，这才逐渐融入这个摩登又fashion的东方大都市。

这是一款基于赛道设计的公路超跑，是玛莎拉蒂继MC12之后推出的双座跑车，该车的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型，但MC Stradale动力更强、重量更轻，且操控性能精准灵敏，最高时速可突破300公里。

驾控之下的脾气暴戾

游走在京城的大街小巷，体会意式风情与中国传统的融合，这是一种文化的碰撞，但也不要忘记了，早在60多年前，玛莎拉蒂在赛道上的成就已经蜚声海外。

近年来随着个性化的产品越来越丰盛，目前在全车系中只保留了GranTurismo MC Stradale一款双门双座，且赛道与公路功能兼备的超跑，以此延续和保持其品牌的精髓。

坐进麂皮包裹的座椅，扣上四点式安全带，环看整体的黑色内饰，瞬间渲染出赛场的味道。启动引擎的一瞬间，伴随着一声有劲的轰鸣声，惹来关注的目光一片。然而这仅仅是MC Stradale的Show time beginning。

对于少有接触大排量轿跑车的人来说，刚开始面对V8 4.7L发动机的冲劲儿很难掌控，起步后将右脚搁在刹车板上成为常态，一点都不夸张。

然而意大利人的设计理念，就是要让玩成为生活的重要部分。在行进了不到一公里后，已然熟悉了“Auto”模式下的驾控习性，让你不由自主地将手伸到中控台按下“Sport”模式的圆形按钮，并对这个键上面那个“Racing”键充满期待。

赛道模式彰显王道风范

“Sport”模式下的MC Stradale尽显GTS的本色，借助着2942mm的长轴距优势，动感的同时舒适性十足，颇有一丝总裁的风味。

然而，“Racing”模式才是MC Stradale的魅力所在。

这是个将辅助系统通通摒弃的设置，体现出的是如同脱缰野马一般的纯粹操控效果。如果不是专业车手或者有足够好的驾驶技术的话请注意：在行驶过程中擅自按下“Racing”键，那么――后果自负。

挂在一挡启动“Racing”模式，引擎的动静随着转速的增加，呈现出“低音沉、中音准、高音甜”的阶梯式变化。

当发动机转速达到3000转/分钟时，摆脱了低速时像喘气一样的“噗噗”声，与之匹配的动力在此时稳劲地提升。此时拨动方向盘下方的换挡拨片降挡加速，伴着咆哮声和持续的推背感，车速已轻松超过180公里/小时。升挡，给油，超过时速200公里时依旧能体会到源源不断的扭力。

速度迅速提升，对于自身和其他车辆来说，都存在安全隐患，此时完美的碳陶瓷制动系统，让刹车变得如太极般游刃有余，毫无突兀的感觉。

关于GranTurismo MC Stradale，你可以了解更多参数

车身尺寸： 4933×1915×1343

轴距： 2942mm

发动机： 4.7升V8发动机

最大扭矩（Nm/rpm）： 510/4750

最大功率（kW/rpm）： 330/7000

车身净重： 1770千克

0-100km/h： 4.6秒

最高车速： 301 km/h

售价（人民币）： 288.8万元起

其他配置：20英寸深色镀铬多辐三叉戟造型轮辋、新型Brembo碳陶瓷制动器等

市场分析：身为赛道高手中的精华版公路赛车，对于爱车之人来说，何尝不是一款“梦中情车”，去考虑它有没有市场，纯粹就是个伪命题，当然，能否消费得起就要看是否够资格了。作为经典赛道车型的延续，MC Stradale出色地完成了它的使命，至于有多少人能真正拥有它，就不是由它来思考的问题了。

篇10

【关键词】筑路机械；使用；维修保养

中图分类号：F407文献标识码： A

科学、合理的使用筑路机械是充分发挥利用机械作用的重要途径，是公路施工企业提高生产率从而达到提高经济效益的最终目标。而科学的维修与保养是机械作用发挥的基础，也是机械施工效益得提高的前提。近年来，我国多数施工企业在公路工程施工中，改变了传统的只注重机械使用而不重视保养的生产方式，施工前对机械做全面的检修和保养，从而有效保证了筑路机械功能的充分发挥，提高了生产效率和施工效益。

一、筑路机械概述

随着科学技术的不断发展，公路工程施工方式和方法日新月异，这为筑路机械设备的推陈出新提供了机遇，为公路事业发展发展奠定了基础。目前我国的公路工程建设中，筑路机械的种类很多，包括路基，路面，桥梁，隧道等方面的机械，筑路机械的应用主要包含了公路施工机械、公路养护机械的应用。近年来，随着公路工程的规模扩大和等级的提升，对施工机械的机械化程度要求日益提高，在这种背景下，筑路机械的作用日益突出，如何进行科学、合理的机械使用和保养已成为施工企业研究的焦点课题。

1、筑路机械的发展

筑路机械的制造和研究是重工业生产领域的研究重点之一，它的发展方向同公路施工工艺有着密切的关系，是根据工程建设规模和施工技术标准确定的。随着公路和城市道路等级的提高、规模的扩大，筑路机械的研究制造水平也出现了较大的提高。目前，国内外筑路机械的研究中广泛采用了微处理技术和计算机控制技术，逐渐实现了以计算机控制为主自动化一体的筑路机械体系，这为提高筑路机械使用功能、提高施工精度、改进筑路机械操作和工作方式、提高工作效率提供了有力的保障。

2、筑路机械的现状

在公路工程建设中，筑路机械设备种类多、使用范围广，贯穿公路工程施工的整个过程中。我们常见的筑路机械包含了路基土石方施工机械、路面施工机械、桥梁施工机械、隧道施工机械、交通工程施工机械以及公路工程养护专用机械等。我们目前的工程施工中，主要的筑路机械是指路基施工机械、路面施工机械、桥梁施工机械和养护维修机械。本文所谓的筑路机械主要指的是公路工程施工中所采用的各种成套施工机械设备，是现代公路工程施工建设中不可缺少的设备，它随着公路建设规模的扩大和等级的提高，技术标准的提高，施工机械技术标准和设计参数的要求越来越高。这就要求在高等级的公路施工中必须使用高标准、高性能的施工机械，这也是是保证工程质量和工程进度的必要条件。

二、筑路机械的使用

随着经济的发展，基础工程建设的规模越来越大建设速度越来越快，原来以人工施工为主的施工方式早已跟不上现代的公路工程建设需要了，现在公路施工中必须要采用机械化施工方式，尤其是在路基路面施工中，筑路机械现代化的作用表现更为明显。在当前路基路面施工中，根据工程量，工期及质量标准已经明确的要求必须选用的筑路机械使用参数、施工方法，有时施工规范或施工图纸对筑路机械规格和型号也做出了明确的规定。因此，只有施工机械合理的选择使用，这才能保证路面的施工质量、保证路面的施工进度从而也提高了施工单位经济效益。由此可见，在道路工程中合理选择和使用机械已成为至关重要。

筑路机械不是一次性使用一次性报废的设备，需要多年循环使用，因此要注重筑路机械的选择和使用。我们要从市场分析入手，全面了解市场技术的情况和特点，充分了解不同品牌，不同规格、型号同种类型机械各种参数及性能特点。通过对机械设备性能的全面了解，结合自己所在地的气候、工程特点来选择适合自己的筑路机械。筑路机械应用需要根据机械的自身特点，按机械使用说明书要求安排专业人员操作，专人管理。

三、筑路机械的保养

在公路施工中，做好机械设备的保养和维修不久能恢复机械设备的性能，延长机械设备的使用寿命，还能减少设备的故障发生率，从而提高生产率，提高经济效益。

1.端正保养态度

在筑路机械保养工作中，必须要端正态度、提高思想认识，增强保养意识，将机械设备的保养工作置放到日常工作上，要求必须克服传统重使用、轻保养的思想理念，提高职工的思想认识，切实推行科学、严格的保养制度。只有职工提高了认识，才能重视保养工作，在日常保养中才能做到位，做到实处，使保养工作达到目的。

2.保养内容

在筑路机械的保养中，首先要明确保养的内容，一般包括清洁、坚固、检查、调整、更换、、防腐等作业内容。在进行保养作业时，按照工作内容的不同采用不同的保养方式，保养方式可分为日常维护、定期维护、定期检查和精度检查。日常维护是设备维护的基础工作，必须做到制度化和规范化。定期维护是要定时对设备一些部位进行维护保养及部件的更换，确保设备的安全使用。定期检查是是一种有计划的预防性检查，检查手段除了人的感官外，还要有一定的检查工具和仪器，按定期检查卡执行，还要对设备进行精度检查，以确定设备精度的优劣程度。另外，在设备使用完成之后，要及时的进行检修和保养，并严格按照工作技术和工作标准进行。在进行保养之前，必须要提前制定出有效的保养计划，并且针对施工中出现的问题和相关缺陷给予重点检修、合理维护的工作目的。

在目前筑路机械的保养中，根据保养时间常见的保养主要有提前保养、延期保养或者是分段保养，以方便工程的施工和设备性能的发挥。保养中，一定要端正保养态度，要将保养措施进行到底，甚至可以采用强制性方法来进行保养。一方面，要选择一些合理、科学的保养策略。另一方面相关单位还要根据工程的施工条件、施工方法进行适时保养，并定期进行筑路机械机油、液压油的化验检查，确定里面的杂质、酸度、有害物质等的情况以便于进行机油等的及时更换。为了达到理想的保养效果，要制定保养计划并针对保养情况编制保养台账和保养卡，保证合理规范的保养时间和保养质量。

四、结束语

总之，加强筑路机械设备的使用和保养是当今道路工程建设的主要任务，其最终目的在于提高机械设备的使用效率、强化设备功能、减少设备维修和保养成本，最终达到提高施工质量、缩短工期的目的，为企业创造更大的社会经济效益。

参考文献

[1]张永嵬.公路施工企业设备管理与维修的对策[J].黑龙江科技信息.2010(10)

[2]李小强.公路施工企业的机械设备管理[J].科技致富向导.2010(15)

篇11

关键词：特种加固，技术，市场容量。

中图分类号：TU472.7 文献标识码：A

前言：加固改造行业属于建筑行业中的特种专业工程领域，是最近兴起的新兴行业，特种加固工程领域广泛，可以涵盖房屋，道路，桥梁，隧道，涵洞等各个不同的工程领域。是一个新型的朝阳行业，有着广阔的市场前景。

一、加固改造现状

1、行业概况

建筑加固改造是随着建筑业的发展而发展起来的，其基础是巨大的既有建筑存量。据统计，我国现有一大批五、六十年代建造的老房屋因超过了设计基准期而有待加固，全国又有大约三分之一的住宅安全储备不足，且城市的住宅结构逐渐进入老龄化阶段，需要加固维修。同时，从节约成本考虑，利用很多老结构、老建筑的情况越来越多，需要进行加固处理的项目逐渐增加。

2008年以后，中国建筑的维护、加固和改造需求量年增长近50%。我国每年有一大批因生产规模及工艺等更新而需要技术改造和加层的建筑物，它们因结构超载而需要补强；同时，随着抗震要求、设防标准的提高和改变，许多地区现有房屋不能满足新设防的抗震要求，从而需要抗震加固；近年来社会上大量曝光的因工程质量低劣所造成的危房，它们也亟待加固处理。在杭州，上世纪80年代和90年代初建设的住宅楼有2000多幢，这些住宅抗震、结构都不符合现行标准，一些已成危房，必须予以加固改造。宁波已出现楼塌案例。这些情况，国内城市普遍存在。建筑加固改造行业巨大的发展空间对在这个行业注入新的技术、知识和力量提出了更高的要求。

从国际经验看，建筑及建筑服务行业经历三个大的阶段：

大规模新建阶段新建与维修改造并重阶段旧建筑改造维修加固为主阶段

欧美国家处于第三阶段，从上世纪60年代就进入大规模加固改造阶段。我国目前处于第一阶段，并逐步进入第二阶段。

目前国内建筑行业由于新建业务巨大，对建筑加固改造领域投入较少，加固改造行业处于发展初期，产业链上的多个环节均不成熟。在设计环节，，目前国内尚没有专业的加固改造设计院，而新建和加固改造设计存在显著差异，由其是涉及新工艺、新技术的应用时，现有的设计院往往无能为力。在检测、施工和服务环节，市场主体处于小而杂状态，国内规模位居前列的几家专业单位，如岩土科技、特希达、二航特种公司等，经营额都不过几亿人民币，不像国外的加固公司，可做到年营业额30亿美元。

2、行业特点

目前，加固改造行业具有如下几个特点：

（1）加固改造专业公司规模均不大，处于高速增长期。

（2）多数企业集中于房屋加固改造领域，能够同时掌握房屋、桥梁、隧道维修加固和改造的公司非常少，该类企业竞争优势较明显；

（3）服务和技术解决了一般建筑施工不可逆性

一般建筑企业主要从事新建项目为主，解决的是建筑从地基开始的逐步、逐层建设过程，是从下而上的建造过程，其受力和承重结构在设计和施工后，具有不可逆性；建筑维修加固和空间改造面对的是已经建成的既有建筑，在维修、加固、换托、增层等各项特种施工作业中，都需要事先全面检测、了解和计算建筑的整体受力承重等情况，并在进行特种维修加固和空间改造作业施工前，设计专业方案，运用专项技术解决建筑桩基的加固，确保整体建筑的稳定和安全后，进而改变受力和承重情况，并进行换托、增层、空间改造等特种工程作业，解决了不可逆性，与一般建筑企业存在显著区别。

（4）服务内容和跨度大。

一般建筑企业所施工服务的对象，包括房屋、桥梁、隧道、公共建筑、机场、码头等，均为特种维修加固和空间改造行业的服务对象。在施工服务内容方面，特种维修加固和空间改造行业可以在一般建筑施工内容基础上，对既有建筑从事加固、维修、改造、顶升、平移、换托、监测、支护、防震处理等，其施工服务内容更为宽广，跨度更大。

（5）技术要求高，技术应用更加多样，新技术和新材料的应用较多。

由于维修加固和空间改造面对的是整体的既有建筑，部分建筑往往处于使用过程中，因此，对于这部分建筑进行大范围的、结构性的维修加固和改造，安全性要求非常高，对检测、建模、设计、施工等各个环节的要求均非常严格。

因此，为了确保安全性、稳定性，并在此基础上增强建筑的承载能力、改善使用功能、延长使用寿命，维修加固和空间改造涵盖了一般建筑施工行业的技术特点，其具备一般建筑行业的技术特点外，还具有技术应用多样、技术要求较高、新技术新工艺应用较多、新材料应用较多等特点。

（6）工程量少，工期较短，检测和设计周期长。

与一般建筑工程相比，维修加固和空间改造企业除提供施工服务外，还可能集合了检测、设计等服务。并且，相对施工工期而言，由于维修加固和空间改造主要涉及既有在用建筑，直接关涉人身财产安全，因此其检测和设计周期相对较长，以确保安全性。

（7）人员和机械配置要求高。

人员配置少，机械配置比例高，对机械的要求高，很多专用机械设备，技术含量较高。

（8）资质要求特殊。

一般建筑施工企业应具备总承包资质，而特种加固及空间改造行业应取得特种工程专业承包资质。

总体而言，加固行业目前还是朝阳产业，随着进入者的增加，竞争会日趋激烈，我公司希望尽快做大做强，在未来的竞争中占据先机。加固行业利润相对其它建筑行业要高，

2.加固行业分析与前景预测

在欧美发达国家中，目前用于建筑加固改造的投资已占国家建筑业总投资的1/2以上，美国劳工部门在20 世纪末的一项产业预测报告中曾经预言：建筑维修加固和改造行业将是21 世纪最为热门的行业之一。

我国自建国以来，特别是自上世纪70 年代末实行改革开放以后，各种房屋,桥梁,隧道和公路以及城市设施数量急剧增加。据有关部门统计，截至2012年底，我国现存的各种建（构）筑物的总面积至少在500 亿m2以上，其中绝大多数是混凝土及砌体结构。建国初期建造的大量的工业与民用建筑，服役期大都超过50年，存在各种安全隐患。当前我国既有房屋，有的由于使用性质改变而导致荷载增加；有的为了增加使用面积，在层高较大的部位或在屋顶上进行加层；有的为满足节能有关规定，需将楼层周边凹凸部分补平改造；有的需要进行抗震加固；有的由于遭受火灾、超载、地基不均匀沉降等原因需要进行加固处理等。

同时，一些新建成的工程项目中，由于勘察、设计和施工中的技术和管理问题，导致工程在建成初期就出现各种质量安全隐患。对于这些建筑物，如果不及时采取加固措施，就有可能导致重大的安全事故。为此，国家每年要投入大量资金用于建筑的加固修复，促进了建筑加固修复业的发展，形成了一个巨大的市场空间。

一些现有建筑中，旧的结构设计在功能上不能满足当前使用的需求，这也刺激了建筑加固修复专业的迅速发展。特别是随着我国经济发展和人民生活水平的不断提高，近年来旧城改造几乎成了各大、中城市的共同课题。这为建筑加固修复业带来了空前的发展机遇。

我国建筑市场巨大，当前土建结构的加固改造是我们面临的一项意义重大的任务。随着建筑业的蓬勃发展，建筑物的加固、维修、改造的应用领域和范围也将越来越广，各种新的加固技术必将不断地涌现，结构的加固技术也必将取得更长足的发展。

目前我国高速公路网已经已趋于饱和，但是随着社会的发展，机动车的保有量不断上升，原本设计的高速公路，桥梁，越来越承受不了现在机动车所照成的荷载，道路桥梁破坏加速，但是将原本的桥梁或者道路拆除重建的话，将会造成不必要的浪费，造成巨大的经济损失。

此时加固改造技术的应用，就可以利用极小的代价，维修并加固原本已经不堪重负的道路和桥梁，使之恢复到原设计强度，甚至超过原设计指标，不但大大增加的道路，桥梁的使用寿命，而且可以造成更多的市场价值，将损失和浪费减到最低。

我国自然灾害多发，地震、泥石流等自然灾害对建筑往往产生毁灭性打击，而地震集中地区的建筑抗震等级往往不能达标，急需抗震加固。汶川地震后全国中小学教学楼将在近三年内完成抗震加固施工任务，给加固行业带来巨大市场，近2年浙江省将投入至少100亿资金对中小学教学楼进行改造加固。例如，今年暑假温州下辖的县级市瑞安市就投入近亿元对辖区内131各中小学进行抗震加固，2011年又投入一个亿对另外一些学校进行加固纠偏。据测算，未来10年全国仅校舍抗震改造和加固每年市场容量就达300亿以上。

我国人均资源较少，节能减排和低碳环保是我国需长期坚持的基本政策取向。在建筑领域，对于市区部分老厂房，老工业区等不是拆除重建，而是进行改造加固，予以充分合理利用。例如杭州之江创意产业园，原是一个破旧老水泥厂，经过加固改造后现已变成了杭州之江创意产业园区，既低碳又环保，适应了现代社会发展的需要。

2010年1月，中国公路学会桥梁和结构工程分会与中国比较经济学研究会联合在昆明召开桥梁安全耐久性、检测、评定与加固技术研讨会，会上王永珩理事长透露，全国有超过10000座大中型公路桥梁不符合安全行车标准，须立即进行加固改造，如果三年内要求完成加固任务，现有的加固施工单位根本是杯水车薪。这意味着如果按每座桥梁平均维修费按400万计，光公路桥梁维修费用每年达到400亿。

城市桥梁、隧道经过多年的使用，出现不同程度的病害，政府每年都需要拿出大量资金进行维修加固已保证其正常运行。常规情况下，桥梁养护需三年小修五年大修。随着城市化的快速推进，目前城市桥梁保有量已接近公路桥梁数量。

可以预见，未来随着建筑存量的继续增长、既有建筑逐步进入老化阶段、汽车保有量的持续增长、抗震加固的需求增加、建筑结构改造需求的不断增加，建筑的加固改造行业将迎来巨大的蓝海市场，行业处于朝阳期。

二、特种加固的分类

特种加固根据施工工艺，以及加固方法的不同主要分为以下几种：

混凝土结构加固方法

砌体结构，钢结构加固方法

2.1混凝土结构加固方法

其中混凝土结构加固方法中分为：直接加固与间接加固两类设计时可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法和配套技术。

2.1.1直接加固

一般包括加大截面加固法、置换混凝土加固法、有粘结外包型钢加固法、黏贴钢板加固法、黏贴碳纤维增强塑料加固法、结构胶植筋加固法等。（以下列举几项常用加固方法加以说明）

加大截面加固法        增大截面法是钢筋混凝土结构加固方法中最为常见，通过一定程度地增大构件截面尺寸、加大受力钢筋，从而提高构件结构承载力的一种加固方法。它可适用于混凝土梁、柱、板凳多类构件。

优点在于：施工技术成熟，对施工人员无特殊的专业要求，施工方便，质量易于控制，可靠性高，可有效提高结构构件抗力，特别能够较大程度地提高柱的稳定性。但该方法也一定程度的受到空间、使用功能等要求条件的限制，

缺点在于：为一定程度上占据建筑物空间缩小正常使用面积，现场施工湿作业工作量大，养护时间较长，特别在使用过程中加固对生产、生活有一定影响，而且会影响建筑物的结构外观。

外包钢加固法        该法主要是利用钢板、角钢等钢型材将混凝土构件（主要用于柱构件）包裹起来，通过四周各种的约束来增加构件的抗压能力，适用于在不允许增大原构件截面尺寸，但又要去大幅度提高截面承载能力的混凝土结构，一般主要有干式外包钢法和湿式外包钢法两种。其中干式外包钢法主要是用焊接连接方式将混凝土构件外所包的型钢连接起来，实现对原构件的约束从而提高构件的承载能力和抗变形能力；湿式外包钢法是应用环氧树脂、水泥砂浆等粘结材料将钢材和原构件混凝土面层紧密连接，其湿作业工作量大但整体性较好。这种加固施工方法施工简便、易操作，能明显提高结构投机的承载能力，较为可靠，同时其对使用空间影响小、现场工作量也较小，施工时间较短，但存在用钢量较大的缺点，加固费用相对较高，另外该方法不宜在60℃以上高位场所且无防护的情况下使用。

粘贴钢板加固法        粘贴钢板加固法是采用粘结剂和锚栓将钢板粘贴固定于混凝土结构受拉面或其它薄弱部位，使钢板与加固混凝土构件形成结构整体，来达到提高结构承载能力的目的。该方法近些年来被公路部门广泛采纳，多用于钢筋混凝土桥梁的加固维修，同时在建筑工程梁、板构件的加固中也较为常见。该法有基本不改变原结构截面尺寸、施工工艺较为简单、工期短、技术可靠性高、工艺成熟且短期加固效果较好等优点，特别随着该技术的推广应用，单位面积加固费用呈下降趋势，一般情况下，与增大截面法以及体外张拉预应力法等价格方法相比，总的加固费用是最低的，是当前一种前景十分看好的加固方法。

缺点在于：使用环境的温度有限制，耐腐蚀性差。节点部位不易处理等。然而，易被腐蚀是该加固方法面临的突出问题，粘贴钢板加固后表面均需进行必要的防护处理，如水泥砂浆保护或环氧砂浆层，但是钢板长期使用过程中的锈蚀程度较难估计，一定程度上降低了加固构件的可靠性，增加了后期养护费用。此外，为便于施工过程中对粘贴钢板加压及防治钢板剥离，粘贴钢板时需采用必要的螺栓固定锚固措施，不可避免会对原结构造成一定的损伤，故通常不宜用于钢筋密度较大且走向复杂的构件结点部位加固。

粘贴纤维复合材加固法        纤维复合材主要包括碳纤维（CFRP）、芳纶纤维（AFRP）和玻璃纤维（GFRP）三种，而目前加固市场上主要采用碳纤维材料。碳纤维加固法是近年来以迅速发展起来的一种混凝土结构加固技术，它通过将高强度碳纤维织物或预成型板材通过改性环氧树脂粘贴于被加固构件表面达到改善结构受力性能的目的。碳纤维布具有起稿的抗拉强度和弹性模量，并具有比钢材更好的抗疲劳性能，质量比钢材小很多，碳纤维材料具有优良的抗化学腐蚀能力和耐久性，且能适用各种复杂形状混凝土的粘贴要求，因此被广泛应用于钢筋混凝土结构、钢结构、砌体结构、木结构等各种结构形式的加固，主要用于受拉和受弯构件承载力不足的加固，而用其进行缠绕约束作用时，也可用于受压构件的加固，可以有效增强被加固构件的延性，适用于结构抗震加固。在施工方面，粘贴后对原结构自重和构件尺寸的影响较小，功效高，不需要大型施工机具。

结构胶植筋加固法        该法不是用于提高加固植筋构件的自身承载力，而是在既有混凝土结构或构件上钻适当深度的钻孔，把周边需加固或增加的构件的受力钢筋植入孔内，并用化学胶粘剂（俗称结构胶）使原构件混凝土与植入的钢筋粘结牢固，并使新增钢筋能发挥设计所期望的抗拉性能。结构胶植筋方法和操作工艺比较简单，锚固效果好，安全可靠，故方法应用于存在补埋钢筋、后埋钢构件的加固中。

2.2间接加固方法2.2.l、增加支承加固法    通过增设支撑点减小结构计算跨度、改变结构内力分布提高承载能力的加固方法被称为增加支承加固法；该法适用于对使用条件和外观要求不高的建筑物，抢险工程的临时性支顶，具有受力明确、易于安装拆卸、简单可靠等优点；缺点表现为显著影响使用空间，对建筑物的原貌和部分使用功能造成一定损害。 2.2.2、预应力加固法    设置外预应力拉杆或撑杆并施加预应力使拉杆或撑杆受力，改变原结构内力分布，达到降低结构原有内力水平，提高结构承载能力的加固方法是预应力加固法。该法具有三重效果——改变结构内力分布、卸载和加固，对其它加固方法中常见的应力应变滞后现象能较好地消除；因此在重型结构、大跨度构件或处于高应力、高应变状态下的混凝土构件的加固中适用，但其缺点表现为：对原结构外观有一定影响，且在无防护的隋况下，不宜用于混凝土收缩徐变大的结构，也不能用在60℃以上温度环境中。

三、加固改造行业在国民经济的地位及重要意义

众所周知建筑行业在我国国民经济中具有举足轻重的地位，其具有如下特点：

1. 建筑业在国民收入中占有重要地位，能为社会创造新价值，提供积累。

2. 建筑业为社会和国民经济各部门提供生产用和生活用的固定资产。

3. 从整体看建筑业是劳动密集型部门，能容纳大量的就业队伍。

4. 建筑业涉及面广泛，能带动许多关联产业的发展。

5. 建筑业发展国际承包是一项综合性输出，有创汇潜力。

6. 建筑业向高空和地下施工技术的发展，为人类扩展了活动场所。

加固改造行业作为建筑行业中的一个细分行业，不但具有建筑行业的上述特点，还具有投入小，产出大，低碳环保，节能减排、新技术、新材料的广泛应用等一般建筑行业不具有的特点。加固改造行业是符合国家“十二五”规划，具有多重重要意义的新兴服务行业，是我国建设节能减排、低碳环保经济发展路径、建节集约型社会、实施可续发展的重要途径，对我国的经济和社会发展具有重要的影响和意义。

结语：在“十二五”规划要求，大力发展节能减排新技术，加固改造作为近几年的新型产业，具有低碳环保，低投入，高产出等特点。顺应形势，稳扎稳打，发展创新。将加固改造从劳动密集型向科技智慧型转变，必定会具有更好的市场前景。

参考文献：

【1】蓝宗建.混凝土结构设计原理[M].南京:东南大学出版社,2000

【2】唐安琪.夹板墙对墙体加固工程实例[J]贵州省勘察设计,2004.

篇12

Abstract: Current road construction and road maintenance widely use new two-component coatings. For its advantages of simple construction, quick drying, good waterproof effect, two-component coating get much favor of paint industry consumes. But as China's economic development, paint industry has grew rapidly, large and small paint brands and kinds of paint make consumers be difficult to distinguish. In many types of paint, two-component coating is most common kind. Because there are varieties of two-component waterproof coating in market, the consumers do not very understand its role, so it is difficult to purchase. This paper will discuss this issue in depth, on the one hand describes the role mechanism of two-component waterproof coating, on the other hand analyzes the market situation, to provide some reference for the consumer and business.

关键词： 双组份涂料；防水涂料；防水效果；市场分析

Key words: two-component coatings；waterproof coating；waterproof effect；market analysis

中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）11-0080-02

0引言

双组份涂料较单组份涂料有很多优点，但是很多人对双组份涂料的反应机理及防水效果并不是很明确。随着双组份涂料的应用越来越广泛，消费者和企业也都迫切要求了解相应的涂料市场信息以达到用最经济的方式取得最佳的效果。

1双组份涂料作用机理及其防水机理

双组份涂料作用机理目前市场上的双组份涂料很多，但是其作用机理大体上是相同的。一般双组份涂料都分为甲组（或A组）和乙组（或B组），甲组包含涂料的主要成分，是涂料的主体。甲组大多是聚醚树脂和二异氰酸酯、聚丙烯酸类等物质的预聚体或者预聚合物，这些物质聚合后称为聚氨酯和聚丙烯酸等，只有当甲组分预聚体在和乙组分的固化剂、交联剂、聚合剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成的物质综合作用下才会聚合成为聚氨酯和聚丙烯酸等大分子物质，这些聚氨酯和聚丙烯酸类等物质是高分子量的聚合物，他们在分子水平上的结构是互相交联聚合成网状的，当将其涂于路面并干燥后，他们便相互交织固化不可分离，最终形成较为牢固的涂料层，这也就是一般的双组份涂料的双组份成分作用的基本原理。双组份涂料的防水机理是建立在其微观分子结构的基础之上的，由于双组份涂料的甲组组分在乙组组分作用下会形成立体网状高分子结构，这些高分子结构交联聚合在一起所形成的孔径很小，阻挡了水分子的进入，使水分子无法侵入到涂料内部破坏其高级结构。但是，由于水分子是极性物质，一头带正电一头带负电，很容易使涂料高分子结构受到破坏，所以有些高分子涂料在生产上为甲组预聚物侧链上增加了很多有活性的官能团来阻挡水分子的渗入，例如常见的官能团有二异氰酸酯基（-NOC），羧基（-COOH），羟基（-OH）等，这些官能团一般是为了增加聚合交联效果而添加的，同时也增加了分子间的交联桥数量，使网状结构空隙更小，从而阻止水分子进入避免涂料层膨胀渗水。而且其中有些官能团是疏水和亲水相互结合而使涂层表面形成水化膜而受到保护的，这些涂料的价格一般都比较昂贵。但是目前又开发出一种附着促进剂，该促进剂的作用是增加涂料层与基膜的附着力度，增加粘附力，包括增加机械性相互作用和物理吸附同时增加涂层与底材之间的氢键以及其他化学相互作用从而减小底材与涂层间隙，增强涂料的耐水性。以下将对附着促进剂做详细叙述。

1.1 树脂类附着力促进剂目前很多公司提供含羟基、羧基、醚键或氯代树脂、磺酰氨基等溶剂型树脂，它与一般树脂有较好的混容性，又与底材可形成一定的化学结合，因而在涂膜与底材间形成化学结合力。这些助剂自身又在涂膜中通过互溶、缠绕等作用与涂膜结合在一起，因而提高了附着力。树脂类附着力促进剂还有丙烯酸―环氧基类、丙烯酸―氨基类等。用于水性漆、塑料PP、PE的附着力促进剂也有相应的品种。

1.2 硅烷偶联剂类附着力增进剂无机底材亲水的极性表面在环境中极容易吸附上一层水膜，使涂料内的疏水基料很难对底材润湿，因此，很难有好的附着力。硅烷偶联剂的应用可以揭示化学键结合对于黏接作用的重要意义，加有少量硅烷偶联剂的涂料，在涂布施工后，硅烷向涂料与底材的界面迁移，此时遇到无机表面的水分，可水解生成硅醇基，进而和底材表面上的羟基形成氢键或缩合成Si-O-M（M代表无机表面）共价键；同时，硅烷各分子间的硅醇基又相互缩合形成网状结构的覆盖膜。硅烷通式以RSiX3代表，当X为乙氧基、R为乙烯基时，硅烷为乙烯基三乙氧基硅烷，分子式为水解 缩合氢键结合共价键形成，在含有硅烷的涂料中，能在漆料与底材界面相互作用，形成硅烷与漆基相互渗透的网状结构，增强了内聚力和耐水侵蚀的稳定性。显然，上述硅烷通式中的R也非常重要，基料的活性基团应与硅烷的R基团有牢固的化学键，至少R也应是长链物，发生紧密的缠绕作用以使涂膜与底材整体化。

1.3 钛酸酯偶联剂类附着力增进剂无机底材往往是由于表面吸附了一层水分而影响附着力，与硅烷偶联剂相似，单异丙氧基钛酸酯的结构通式为C3H7OTiR3。式中R为长链脂肪酸酯基、磷酸酯基等；分子中的异丙基也易与无机底材表面的吸附水经水解而结合，形成化学键；R基也易与漆料中聚合物分子或发生化学反应而结合，或经缠绕而物理结合。因而钛酸酯偶联剂也发挥附着力促进剂的作用。以上就是一些常见的双组份涂料的作用机理和防水简介，当然随着市场的开拓，会有越来越多新型的防水双组份涂料诞生，新产品的防水性能也将会越来越好。

2双组份涂料作用及其防水效果最适配比分析

由于在实际施工过程中涂料涂层厚度以及基底材料大多不同，所以施工时很难把握如何进行双组份涂料的甲组份和乙组份的配比以达到效果最佳化。为了能够实现经济和效益最佳，本节就介绍几种常用的最适配比试验方案来解决施工中存在的实际问题。双组份涂料作用及其防水效果最适配比依据双组份涂料作用及其防水效果最适配比指的是双组份涂料在施工过程中所拥有的最佳固化时间、防水效果以及涂料层厚度三者的综合效果，例如，如果某双组份防水涂料在某个配比单下的固化时间最短，但是其防水效果很差，那么此配比数据还需要进一步调整以利于施工。但是，如果平时施工只需要单一效果达到目标即可，例如施工过程为了缩短工期需要涂料的固化最小。那么其他两项可以忽略，施工以固化时间的最适配比为准，这也是为了适应实际施工的需要。总之，只要施工需要就可通过调整施工配比单来达到最佳的施工效果。一般情况下对于大多数双组份涂料来说，只要按照厂商提供的配比单配比即可满足大部分施工的需要，但是由于施工涂料层厚度以及基底层的材质差异有时会导致涂料效果明显变差。一般各种涂料厂商所给的配比单在（甲组份：乙组份）4：1-10：20之间，涂层厚度为每平方米2kg-4kg之间，这种配比是厂商所给出的配比，为了适应现实施工的需要，如需要缩短固化时间可以增加乙组组份，同时也可以采取另外增加固化剂或者减少涂层厚度的方法。如果要增强防水效果，那么需要适当增加甲组组分或者另外增加交联剂和附着力促进剂等。虽然总体而言是这样操作的，但是究竟具体应该加多少，怎么加这些问题还是没有答案，那么只有通过一些简单的施工前配比试验来解决。双组份涂料作用及其防水效果最适配比试验通常施工时涂料涂层厚度：路面1.2mm左右。由于产品存在差异，其涂层厚度也应随之浮动。以下为施工前具体的试验方法，仅供参考。固化时间试验：按照下表（以某双组份涂料为例，厂商建议排比为甲组：乙组=4：1，涂层厚度为1.2mm）分别设计两组试验进行测算。试验材料：双组份涂料试验地点：施工地点试验方案：以双组份涂料厂商建议配比单为基准将乙组组分上下各浮动50%左右进行配比，并设置合理的配比梯度，然后将各试验组涂料按涂层厚度梯度分别涂于施工处不同位置并开始测算固化时间。固化标准以指甲粉末性划痕为准。

从表1实际例子中可以看出，固化时间最短应为C组涂层厚度0.8mm固化时间最短，但是最终施工则选择了C组配比，涂层厚度1mm，因为这种配比相对合适，能够节省施工时间同时其涂料所显现出的其他效果如视觉美观性、防水效果等都较好。防水效果试验：同样以以上组双组份涂料为例设计实验，其分组及测试结果如表二所示。试验材料：双组份涂料试验地点：施工地点试验方案：以双组份涂料厂商建议配比单为基准将乙组组分上下各浮动50%左右进行配比，并设置合理的配比梯度，然后将各试验组涂料按涂层厚度梯度分别涂于施工处，待其固化后再将吸水纸覆盖其上后进行二次喷涂，喷涂厚度与第一次相同，同时对涂层定时喷水，持续约72小时。喷水间隔以3小时一次为宜，喷水量约为1kg水，喷水时间约为10-20分钟左右。实验完毕后检测吸水纸的吸水指数即所吸水的质量（g）。

通过表2可以看出，对于防水效果来讲，涂层越厚越有助于防水（其中测算误差或者其他人为原因导致的状况除外），所以理论上为了做好防水效果，应当选择涂层较厚的乙组低配浓度的A试验组比较适合。双组份涂料作用及其防水效果最适配的选择通过以上两组试验可以看出为了达到不同目的可以选择不同的配比浓度及涂层厚度以达到较好的施工效果，但是，施工中多是以综合效果考虑为佳，所以如果对试验时间和防水均希望达到理想效果的话，C组配比，涂层厚度1mm仍然是最佳的选择。总之，只要施工前进行简单的配比试验，那么肯定会得出适合本次施工的最佳配比单。

3市场双组份涂料防水效果分析

目前，市场上的双组份涂料有聚氨酯类、聚丙烯酸酯类、环氧树脂类、合成树脂类、氟碳类等多种双组份防水涂料，在这些涂料中单单考虑防水效果的话，聚氨酯类、聚丙烯酸酯类比较出色，其他的涂料虽然防水效果也不差，但是需要增加涂料层厚度，而涂层的增加会导致成本的升高，同时也会出现一些负面问题如出现涂料鼓胀或者暴漆现象等，当然，防水效果较好的涂料必然价格稍贵，其实只要能适合自身的需要，也不必追求高质量高价格的双组份防水涂料产品。

4双组份涂料的应用前景分析

双组份涂料由于其具备固化时间短、涂刷及防水效果好、固化硬度高等优点备受企业喜爱，但是，由于双组份涂料含有很多有毒物质如煤焦油等会对人体产生毒副作用，所以目前正在开发不含有毒物质的绿色双组份涂料。然而，近期市场上又出现了具备更多优点的三组分涂料，这些产品虽然优点较多，但是价格也更昂贵，所以综合目前涂料市场，双组份涂料仍占据主导地位，其取代单组份涂料是必然的。然而双组份涂料逐步被三组分涂料所取代的趋势也是显而易见的，所以，用户应根据不同阶段的具体需要来选择不同的涂料产品。

5结语

当前我国的涂料行业正在飞速发展，随着工业化进程的不断加快，涂料业也随之不断推陈出新，新产品的不断问世和老产品从市场中逐步退出都显示出涂料行业的发展速度。虽然目前双组份涂料的市场占有率很高，但是很快就会为新产品所取代。相信随着科学的不断进步，用上品质更好价格更低的新型涂料将不再是梦想。

根据上述理论，结合福建省高速公路养护工程有限公司在2010年罗宁高速标线工程采用海虹牌双组份涂料的实际使用效果，认为可进一步扩大使用。

参考文献：

[1]屈友方.道桥专用高强度聚氨酯防水涂料的研制[J].中国建筑防水，2010,(5).

[2]薛书敏，王文灏，沈露，陈炳辉.聚脲防水层基层处理剂的性能探讨[J].中国建筑防水，2010,(5).

[3]李玉海，周晓敏.用于聚合物水泥防水涂料中的新型VAE乳液性能初析[J].中国建筑防水，2010年S1期.

[4]李小明.浅谈聚合物水泥防水涂料的检测[J].建筑监督检测与造价，2010,(07).

[5]余建平.暴露型单组分聚氨酯（脲）防水涂膜及其应用[J].中国建筑防水，2010,(22).

篇13

网络营销推广策划案

前言…………………………………………………………………………………1

一、市场分析…………………………………………………………………1

（一）微型轿车简介………………………………………………………………1

（二）市场环境分析…………………………………………………………2

二、消费者分析…………………………………………………………5

（一）消费者特征………………………………………………………………5

（二）消费者态度的转变……………………………………………………………5

（三）消费者媒体接触习惯…………………………………………………………5

（四）影响消费者的购买因素………………………………………………………6

三、产品分析…………………………………………………………8

（一）奔奔MINI产品特征分析……………………………………………………8

（二）竞争产品分析………………………………………………………………9

四、营销策略…………………………………………………………13

（一）企业分析………………………………………………………………13

（二）企业目标………………………………………………………………13

（三）目标市场策略………………………………………………………………14

（四）产品定位………………………………………………………………14

（五）营销规划………………………………………………………………14

五、主要网络活动策划…………………………………………………………16

（一）网络活动目标……………………………………………………………16

（二）网络活动策略……………………………………………………………16

（三）网络活动广告诉求策略……………………………………………………16

（四）网络活动广告表现策略………………………………………………………16

（五）活动媒介策略………………………………………………………………18

六、网络活动计划和预算…………………………………………………………19

（一）活动实施时间………………………………………………………………19

（二）活动实施计划………………………………………………………………19

（三）活动广告与费用…………………………………………………………22

七、广告活动效果预测与监控………………………………………………………22

结

论…………………………………………………………………………………23

附

录……………………………………………………………………………26

前

言

众所周知，2009年中国汽车产量首超1000万辆，成为继美国、日本之后，第三个汽车年产超千万辆的国家。在全球汽车产业格局面临调整的今天，中国汽车产业迸发的巨大潜力、持续平稳的增长曲线、全面建立的汽车研发生产体系，都已经成为全球经济的亮点。伴随能源环保与汽车消费税调整等政策的出台，我国小排量车型将成为国内汽车市场关注的焦点。2010年北京车展以及上海世博会的举行，使得低碳环保成为人们关注焦点，在整个大环境下，微轿等小排量汽车在国内汽车界成为热门。

奔奔MINI作为长安汽车微轿的新成员，于2010年3月17日在重庆上市，之后的两个月在全国各地纷纷上市。奔奔MINI的上市，与之前的奔奔I、奔奔LOVE形成“I

Love

MINI”的车系组合，以更完善的品牌阵容优势进入微轿市场。

奔奔MINI主要以80、90后，初出大学或者事业刚刚起步的年轻时尚青年为目标消费者。为了更合的迎合目标消费者，在车型命名上采用与经典游戏对应，创造出奇迹黄（奇迹）、雷霆灰（雷霆战队）、仙剑蓝（仙剑奇侠传）、卡丁金黄（跑跑卡丁车）、旋风橙（快打旋风）、精灵紫（魔兽争霸—暗夜精灵）等汽车颜色专业名词。

奔奔MINI以“SHOW真的”为诉求，切合年轻人展现自我的需要，并以车型的丰富色彩进行汽车色彩营销，与其他竞争产品形成差异。

下面将通过市场分析、广告战略、广告战术、广告表现、媒体投放和广告效果预测六大部分详细解说2010年7月-8月长安奔奔MINI汽车网络营销推广策划方案。

一、市场分析

（一）微型轿车简介

1.定义

微型车即A00级车，轴距一般在2米至2.2米之间（当然也有部分车型较特别在此范围之外，而它本质又明显应归为微型车行列），发动机排量一般小于1L。鉴于目前不少城市限制1.0L以下排量车型上牌，故目前微型车行列以基本默认为1.4L排量以下的车型。默认价格一般在3—5万元左右。

2.微型车的优点

微型车的优点在于外形尺寸较小，适合在拥堵的城市道路中穿梭，而且停车找位也比普通车辆方便。另外，微型车的价格通常较低，日常养护的费用也不高，油耗也较低，特别适合工薪阶层或者首次购车代步所需。

3.主要衡量指标

一般说来，衡量小排量车先进与否的标准主要有四个指标：升功率(即以1升排量为衡量标准下发动机的最大功率)、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性。

（二）市场环境分析

1.微型轿车的宏观营销环境

经济形势：据中国汽车工业协会统计，2005年上半年，1.5升以下的经济型轿车销售72.25万辆，占轿车销售总量的58.84%。为了抢夺市场份额，国内外汽车厂商纷纷改变策略，开始抢夺以前看不上眼的微型车市场。据中国汽车工业协会统计，2009年1—9月，我国乘用车产销双超700万辆，同比增长37.93％和41.90％。其中，1.5L及以下排量乘用车表现最为出色，累计销售506.08万辆，占乘用车销售总量的69.89％，市场占有率达到历年最高。在经济危机的大背景下，汽车行业作为我国振兴十大产业之一，得到政府的支持，才使得在全球汽车萎靡的时候，中国汽车独放异彩。

文化环境：环保目前正作为一种文化成为共识。2010年北京车展以“畅想绿色未来”为主题以及上海世博会“城市让生活更美好”均体现出环保文化在我国的发展。同时鼓励小排量微型车的发展也是国家建设和谐社会和可持续发展、合理引导市民消费的重要途径。

政策支持：1）在国家发改委等六部门联合发出的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中，还对节能提出了要求。表示，“积极推动《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的实施，从源头上控制高油耗汽车的发展，有利于小排量汽车的发展。2）燃油税改革：院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时决定，将价内征收的汽、柴油等消费税单位税额不同程度的提高。因此，小排量低油耗产品将占据竞争有利位置，从而大大推动小排量车市场的发展。3）

购置税减半：从2009年1月20日至12月31日对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，购置税减半政策将促进小排量车市场的销售提升。4）汽车下乡：国家鼓励农民买车，对于农民将三轮汽车及低速货车报废及换购轻型货车、购买微型客车及摩托车均给于不同程度的补贴。目前政策主要针对微商，但已有微轿品牌跟进一同下乡，企业将促销转换为补贴的形式进行推广和传播。可以预见，汽车下乡政策将影响的不仅仅是微车市场短期的销售行为甚至微商乃至微轿的销售渠道和格局的变革。

2.微观市场分析

2008年09月-2009年08月，A级车总销量2,707,498辆，其中主要按照微轿市场的行业内部的标准，将微轿分为高中低三个档次，并对个省市的销量进行分析，得出目前微轿的主要销量在一线和二线城市，但是三线城市的销量正在崛起。全国微轿销售的前十大省份分别是江苏省、山东省、广东省、浙江省、北京、河北省、四川省、河南省、辽宁省、湖南省，见下表。

表1—1

微轿分城市级别销量（来源于公司数据）

表1—2

微轿销售前十省份1至4线城市销量比重（来源于公司数据）

3.小排量、运动化成大趋势

经过这些年的发展，小排量汽车的技术含量越来越高，低排量并不意味着低配置和低技术，如QQ、长安。和某些多年不变的大排量汽车相比，小排量汽车往往更为时尚、实用、方便、经济。

2009年，中国汽车市场的火爆大家有目共睹，进入2010年，各车企大力推出的新车争抢着上市。通过对已经上市及即将上市新车的分析不难发现，甚至在一向竞争最激烈的中高级车市场，今年的发展趋势是低排量、运动风格。这样的趋势已经非常明显，这从迈腾1.4T车型和改款锐志等几款车型的推出上就能看出。

不久前，迈腾1.4T车型正式上市，该车型搭载了1.4T发动机，虽然排量只有1.4L，属于小排量发动机，但是动力表现却毫不逊色于2.0L自然吸气发动机，实现了B级车中前所未有的低油耗、低排放环保新标准，为中国消费者提供了低碳出行的新选择。

有业内人士认为，从国家的一系列车市振兴规划来看，政府节能减排的意图非常明显，车企当然不会放过在2010年发展小排量车型的好机会。

二．消费者分析

（一）消费者特征

微轿主要面向中小城市市场。微轿目标消费群体主要分布在城镇，主要是20～30岁之间的年轻人，学历层次集中在高中/大专学历/大学，他们刚参加工作不久。个人月收入在2000～3000元之间。他们购买微型轿车除了是因为其价格便宜、节能省油外，同时也十分注重微型轿车的时尚、个性化、安全性和舒适性购买价格心理价位在3—5万元。

（二）消费者态度的转变

在微轿刚刚出现的时候，成为“低端市场—底价、低配置”的代名词。随着产品的不断升级，配置、性能和外观的不断改善，精品小车成为主流。同时，为了满足消费者需求的变化，产品的不断升级。微轿市场的消费已经发生变化，从原来的为追求底价为主的“老一代”消费群体转为现在的80、90后年轻时尚青年群体。他们追求个性、张扬青春、追求较高配置和炫酷的外形以及靓丽的色彩。

（三）消费者媒体接触习惯

网络媒体(49.8％)已经超过电台媒体(32.0％)成为汽车用户接触的第三大媒体。

图2—1

媒体接触习惯比较（来源于公司数据）

有36.5%的车主每天上网时间在1～2小时；每天上网时间在4个小时以上的有10.4%，上网的主要目的是查询信息、浏览新闻、工作。城市级别越低，使用网络的车主比例越低。

伴随网络发展成长的一代人已经陆续进入汽车消费市场，这一代消费群体对网络的接触和依赖程度更高。调查数据显示，80后车主对于网络媒体的接触和依赖高于80前车主，需要查找信息时首先选择互联网的80后车主比例为7.47%，高于非80后车主0.68%。同时，对于电视新闻联播的依赖度80后车主则明显少于非80后。相对于80前车主，80后对网络广告和杂志广告的接触率明显提高，特别是网络广告，80后车主接触率高于80前12.6个百分点。

表2—2

广告接触类型对比（来源于公司数据）

（四）影响消费者的购买因素

1.外部因素：

消费者购买微轿目的多为城市代步车即上下班、出游使用。消费者购买微型车除了受产品自身关键因素的影响外，还受到较多外部因素的影响。通过调查，80%的消费者购买微轿主要集中在汽车品牌专卖店、汽车交易市场两个售点；在展销会/巡展会、汽车展示厅购买微轿的极少。消费者选择在汽车品牌专卖店购车的原因主要是售点信誉好(61.6%)、售点实力强/值得信赖(41.8%)、种类齐全(39.4%)。而在汽车交易市场购车的主要原因是品牌及种类齐全(69.1%)、价格便宜(52.6%)、售点信誉好(32.7%)。对于消费者来说，影响他们购车的4个主要因素是价格、品牌、配件齐全无假货和售后服务。除此之外，政府政策也是重要影响因素，如购置税，汽车下乡政策等。其他因素包括：油价的问题、汽车信贷问题、汽车的保险以及理赔问题等

表2—3

购买微型车的影响因素（来源于公司数据）

2.内部因素

微型车的用途主要分别为家庭旅游/日常休闲、上下班等。随着人们生活水平的不断提高，微轿的产品质量不断提升，不再是劣质的代名词，有越来越多的时尚的年轻人选择个性化微轿。根据调查数据，顾客对微轿的下列关键因素均很重视，将每一项因素的总分定在10分，顾客对以下各项要素的重视程度均在7分以上；他们最重视的微面关键因素是安全性能、刹车性能、油耗，如随着顾客的多元化、需求的个性化，顾客的文化价值观念、喜好和态度也会影响产品价值的判断。此外，对外观及其他因素的重视程度相当的高，比如说同类性价比的微轿，炫酷的外形以及色彩是影响购买的最主要因素。其次内饰也是重要影响因素。

表2—4

购买微型车的内部影响因素（来源于公司数据）

表2—5

购买微型车产品的其他影响因素（来源于公司数据）

三．产品分析

（一）奔奔MINI产品特征分析

外观：奔奔MINI造型时尚、动感，色彩个性、炫丽。每款车型配色与“新生代”熟知的经典游戏颜色对应，创造出奇迹黄（奇迹）、雷霆灰（雷霆战队）、仙剑蓝（仙剑奇侠传）、卡丁金黄（跑跑卡丁车）、旋风橙（快打旋风）、精灵紫（魔兽争霸-暗夜精灵）等汽车颜色新名词，更好契合“新生代”人群的个性和需求

内饰：奔奔MINI内饰精致、温馨。水滴形前大灯与前保险杠格栅勾勒出颇具喜感的笑脸，给人的第一印象就是亲切。发动机罩与上格栅构成类似“雄鹰”形状的隆起，嵌入长安标识，彰显奔奔家族精致、运动的个性。大量圆形元素的应用和颇具层次感的细节设计，着力衬托出奔奔MINI的现代感和时尚气息。再配上炫彩的车身，奔奔MINI与同级别车型相比明显提升了一个档次。

发动机：奔奔MINI时尚的外形之下跳动着强劲的“芯”。搭载了曾荣获“2009年度最佳小排量发动机”大奖的C10发动机。据了解，该发动机是长安汽车与德国FEV公司历时3年联合设计开发的，拥有36项技术专利，并且拥有自主知识产权的1.0L排量四缸发动机，具有“低碳、高效”的卓越优势。这款中国唯一一款升功率达到51千瓦的1.0L排量四缸发动机，比同排量发动机输出功率提升了30%，可靠性提高了20%。在保证动力性能的同时，C10发动机在油耗方面也达到了世界领先水平。来自工信部最新的汽车综合工况油耗数据，奔奔MINI百公里平均油耗仅为5.8L，比同级别车型节油10%。

性能：奔奔MINI贴心的设计主要体现在优秀的操控性、安全性和NVH（降噪、减振与高乘坐舒适性）性能等方面。奔奔MINI时尚型即配备了随速电子助力转向系统，保证了用户在低速转向时的轻便和高速行驶中的稳定；豪华型更是增加了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动分配系统和驾驶席安全气囊等配置，全面保证了驾驶乐趣和驾乘安全。值得一提的，奔奔MINI五星安全超值车型还配备了副驾驶安全气囊等安全保障设备，驾乘安全性更进一步。在此基础上，奔奔MINI采用了四横梁式顶盖和侧围增强型顶盖框架抗压设计，这也是国内同级别车型中唯一采用该设计的；另外，长安汽车在NVH技术方面的突出优势已经通过长安悦翔得到了消费者的认可，这一亮点在奔奔MINI身上也得到了完美的体现。

（二）竞争产品分析

1.竞争产品价格分析

企业名称

品牌

价格（万元）

海马

海马王子

2.98—4.28

长城

精灵

2.98—4.28

长安

奔奔MINI

2.99—4.69

奇瑞

QQ3

3.08—5.08

比亚迪

F0

3.69—5.39

昌河铃木

北斗星

3.74—5.89

吉利

熊猫

3.98—6.18

雪佛兰

乐驰

3.98—5.68

长安铃木

新奥拓

4.49—5.89

表3—1

竞争产品价格比较表

可以看出：奔奔MINI的定价与海马王子、长城精灵接近，形成直接竞争，均是采用低价位策略。

2.竞争产品基本情况分析

在我国整个微型车市场，主要是被奇瑞QQ、比亚迪F0、昌河北斗星、雪佛兰乐驰、长安奔奔、吉利熊猫、新奥拓、哈飞路宝、瑞麒M1所操控。由于09年微型轿车的大卖，促使一些企业在2010年进入微车市场分一杯羹。包括：双环的小贵族、海马郑州的青蛙王子、雪佛兰新赛欧。还有部分企业在技术上升级，推出新产品。更确切说是升级版，如昌河北斗星e+、熊猫的cross.

表3—2

微轿各品牌的市场份额比例图

3.竞争产品营销分析

1)竞争对手报纸广告分析

媒介

广告形式

广告内容

报纸

促销信息

从促销内容来讲，可分为节日促销、政策促销、新品上市促销、活动促销等。

节日促销多以传统节日为主，如春节、五一、十一等。其中以春节的报纸广告投放频次和力度最大。

上市报纸广告

多为告知性广告。上市广告会以一到两个主画面，进行持续密集投放，多为全国性的报纸和主要经销地区的主力报纸投放。画面以当年主推颜色汽车为主，多为画面交替式投放。从内容上看，文案多具有告知性，阐释产品的卖点

2）竞争对手电视广告分析

媒介

品牌

表现形式

电视

吉利熊猫

机器人讲述安全碰撞测试

比亚迪F0

使用两条卡通小红鱼

新奥拓

时尚两男两女，红、橙、黄、蓝四款颜色亮丽的新奥拓在路上追逐—路跑

瑞麒M1

采用彩色斑马寓意M1的色彩丰富以及广告歌曲

3）竞争对手杂志广告分析

由于汽车属于理性消费品，消费者会经过再三比较同类产品，才会形成最终购买。所以汽车杂志广告从内容上讲多是阐述汽车的技术，重点展示发动机以及产品的某种特殊的性能，如吉利熊猫的宣传多为五星级安全碰撞。

目前流行的是“人车志”类型的杂志广告。所谓的人车志是指内容讲述的是车主与车子的互动，包括车主的背景介绍、购车过程以及在与车子互动中的小故事。其中由于小排量汽车的目标消费者主要是年轻时尚的青年，所以主要以爱情故事吸引消费者眼球，并能唤起年轻人的浪漫情节，营造属于他们的氛围，而不是生硬的介绍产品的配置、性能等。

4）竞争对手网络广告

小排量汽车的目标消费者的一个特征是，网络接触度高。就小排量乘用车来讲，一般利用网络搞网络活动、网络广告以及配合线下的活动。从画面来讲简单的网络广告在上市时一般直接用报纸广告的几个主画面做成连续播放式的广告；复杂的专题网络活动，企业会设计专门的网站或者网页等。主要投放在目标消费者经常接触的网站，包括腾讯QQ、百度、搜狐汽车网、凤凰网、易车网、太平汽车网等。

品牌

目标策略

诉求

网络活动

吉利熊猫

强调安全性

小车大安全

吉利熊猫心动之旅特技全国巡展

比亚迪F0

酷酷的个性

just

for

cool

比亚迪F0有点酷视频创意大赛内容：进入活动网站，上传个人自拍的作品，经评选获奖

F0特技巡回表演

绕桩挑战赛

爱国版

爱国版I

go

比亚迪时尚爱国版igo活动，内容是参加比亚迪爱国留言活动，赢取精美礼品。

北斗星

节油

耐用北斗星

时尚节油王

玩转北斗星靓妆王活动：北斗星超级靓妆大赛、北斗星创意PS、北斗星至炫拍客；

北斗星发起您心中的北斗星征文活动

乐驰

高性能

高性能微轿

乐驰乐购活动

哈飞路宝

节油

节油

“

15元百里梦想征集

路宝节油自驾路书征集大赛”内容是15元百里梦想征集

路宝节油自驾路书征集，获奖者得5000元

夏利N5

经典家轿

经典国民经济型家用轿车

/

新奥拓

重新夺回微轿市场冠军宝座

耀我风采,

闪耀上市

“耀我风采

赢新奥拓大奖”，上传最能展示自己激情、活力、动感、时尚风采的作品，参与作品评选

奇瑞QQ

年轻人的第一辆车

梦晓触手可及

1.QQ家族三大产品QQ3、QQ6、QQme在

“挑战吉尼斯”节目中，表演了列队穿桩、漂移等高难度特技项目

2.奇瑞QQ文化节

3.奇瑞QQ

me发起“笔意

QQ启航你我

”征文大赛

QQ

me发起“寻ME明女郎”活动

四、营销策略

(一)企业分析

长安汽车集团拥有雄厚的生产实力，在国内拥有重庆、河北、江苏、江西4大产业基地，拥有11个整车和2个独立的发动机工厂，具备了年产汽车130万辆、发动机130万台的能力。汽车谱系覆盖乘用车和商用车全部领域，拥有排量从0.8L到2.5L的系列发动机平台。在海外拥有已建和在建的6个生产基地：马来西亚、越南、美国、伊朗、埃及、墨西哥。汽车产销量多年居中国前四位，品牌价值达212.18亿元。

2006年长安奔奔一经上市便创造了辉煌的业绩，为长安微型轿车的发展奠定了良好的基础。长安汽车自2009年广州车展被授予“中国乘用车时尚色彩研发基地”。目前，奔奔家族已经形成了“I

LOVE

MINI”的车系组合，布局国内一二三级市场，可以满足不同消费阶段用户的多元需求。而在新能源的战略版图上，长安奔奔MINI纯电动车已经凭借零排放、低能耗和高性能的优势在市场中独树一帜。作为奔奔车系的新生主力，奔奔MINI对于拓展产品线，提升市场销售规模及企业核心竞争力都具有重要的战略意义。

（二）企业目标

从奔奔MINI上市之后，销量一直快速上升，2010年4月份销量在微轿市场排名第五，与北斗星和乐驰差距不大，但是与排名第一的QQ3和第二的比亚迪FO的差距很大。所以这次的营销推广目标是超越乐驰，缩小与比亚迪FO的销量差距，具体目标是月销量8000辆。

品牌

2010.4

2010.3

2010.2

2010.1

2009.12

2009.11

2009.10

QQ3

12426

12339

9339

17561

15874

15241

11456

FO

15242

13905

5712

12204

16321

13476

11434

乐驰

5611

8128

10405

6999

3045

4135

5411

北斗星

4101

7223

7498

11322

10052

6035

6148

奔奔MINI

3318

1051

113

30

熊猫

3250

4594

2949

4603

3857

3367

2658

奥拓

2966

2600

1691

3211

2393

2045

1912

瑞麒M1

1731

2366

1537

2269

2701

1939

1428

奔奔

1368

3920

3993

4631

2003

1958

1885

路宝

1506

1887

1447

2202

2025

1687

1825

表4—1

2009年10月—2010年4月主要品牌微轿销量

（三）目标市场策略

根据上面对企业和竞争对手的分析来看，奔奔MINI采用低价策略，目标对象定位于80后、90后为主的“新生代”消费人群。年龄在20-35岁，年轻、时尚，而又充满活力的“新生代”消费人群。他们时尚、理智、上进，具有独立的生活理念和行为方式。“新生代”们努力寻找着工作与生活的突破点，通过不懈努力提升生活品质，并且敢于尝试新生事物，在奋斗的过程中体验着生活的乐趣。

企业选择的这部分目标市场，其收入不高，或刚刚出大学或者事业刚刚起步，拥有梦想并为之奋斗，会有部分消费者，通过父母的收入购买，但是亦或有部分不依靠父母，通过分期付款的形式来购买。

（四）产品定位策略

基于目前市场上的微型轿车定位比较清晰，如熊猫代表安全、比亚迪F0的COOL、乐驰的高性能、QQ的“第一辆坐骑”、路宝的节油等。为与同类产品区别开，奔奔MINI定位于“SHOW

真的”。SHOW真的就是勇于展示自我，符合目标消费的个性心理。

（五）营销规划

报纸广告：

1.宣传奔奔MINI的发动机—以“2009年度最佳小排量发动机”为诉求

2.宣传奔奔MINI的色彩—以SHOW

YOU

COLOUR为主题

3.主要是配合线下经销商的促销活动和节日促销

电视广告：

奔奔MINI选拔大赛广告投放

杂志：

1.内容上主要以软性广告为主，人车志的形式。采用周末密集投放，全面造势。

2.杂志硬广要求形式新颖，可以采用插页形式，将顶部做成奔奔MINI的车型。

网络活动：

1.SHOW

TIME,

SHOW

YOU

COLOUR

MINI宝贝选拔大赛—长安奔奔

2奔奔MINI故事征集“因为MINI，遇到你”

3.为我喜欢的世界杯球星P张图

4.植入卡丁车和QQ抢车位游戏

公关：

1.配合相关活动做网络公关软文和报纸软文

2.高考出成绩之后，长安汽车集团，援助10级贫困大学生

3.八一建军节时，长安集团慰问军人家属活动

线下活动：

1.自驾游活动：

7.10—7.11那达慕大会自驾游

7.31—8.1自驾游参加云南彝族火把节

2.七彩

MINI七夕迎亲车队：招募7对新人做集体婚礼，每一新人可以得到七台不同颜色的奔奔MINI作为迎亲车队。活动包括两部分：一是七对新人提前招募—网络和经销商销售地区报名，二是婚礼活动，要求婚礼中包括与奔奔MINI的互动，并且婚礼后的网上公关软文以及新人博客、视频等宣传活动，全面覆盖。

3.K歌赢浪漫七夕双人世博游门票—联合经销商当地的大超市或者在商业步行街做活动。搭建户外舞台，将一台奔奔MINI作为展示。要求情人或者现场速配的临时情人，进行现场情歌对唱，由KTV系统评出的最高分为冠军。

车展：

1.2010.7.15—7.22

参加第四节长春汽车工业展览会

2.2010.8.2—8.9

参加第十三届哈尔滨国际汽车工业展览会

3.2010.8.10—8.17

参加第九届中国沈阳国际汽车工业博览会

户外媒体：

公交站牌、驾校框架广告、电梯广告、地铁广告

促销活动：

1.从7月1日起至8月31日订购奔奔MINI，享惊喜大礼。1000元油卡或者1000元装饰或者1000元购车券或者售后服务卡+车载MP3

2.招募二级经销商

综合上面的分析，我们得出80.90后的目标消费者，与其他消费者相比较，对于网络的使用度高，可以预见，网络营销将成为微轿宣传的主阵地，所以我们本次主要以网络活动为奔奔MINI进行推广。

五、主要网络活动策划

（一）网络活动目标

综合目前微轿市场情况，本次网络营销策划的目标是通过整合网络资源，以达到一下三个目标：

1.直接促进目标消费者的活动参入度，提升奔奔MINI的品牌知名度和美誉度。

2.增加品牌的网络曝光度、活动点击率。

2.直接促进奔奔MINI的销售。

（二）网络活动策略

本次推广案主要以“奔奔MINI宝贝选拔大赛”为主，活动主要是采用网络、电视相结合的策略。网络为活动造势，电视节目具体展示活动过程。网络以人人网、百度、优酷网为主阵地，电视台选择江苏卫视。活动形式采用选拔赛式。

（三）网络活动广告诉求策略

我们的目标消费者以张扬个性、我的青春我做主标榜，追求时尚，喜欢SHOW自己。而他们所使用的物品、穿着的服饰的款式、彩色是其内心个性的外在体现。奔奔MINI以“SHOW真的”为诉求，迎合目标消费者心态。

奔奔MINI的目标消费者，网络在其生活中占有很大影响，他们从网络中娱乐、了解信息、成长，同时他们喜欢在网络上展示自己，所以“晒”“SHOW”在网络流行。他们梦想过着有品位的生活，用一句流行语来概况就是“很小资”。但是他们目前收入不高，许多处于事业起步阶段，他们上进不想过着泛泛的、普通的生活，他们在追求梦想路上充满着展示自我的精彩。本次网络活动切合这一点，以“SHOW”为诉求。

（四）网络活动广告表现策略

1.广告主题：

SHOW

TIME

,SHOW

YOU

COLOUR

MINI宝贝选拔大赛—长安奔奔

2.广告创意：

1）活动采用网络与电视结合方式，网络造势，电视节目展示。

2）色彩营销，选拔活动按最喜欢的颜色进行分组。由于奔奔MINI的目标消费关注时尚，性格张扬，色彩无疑可以成为很好的卖点，且符合流行趋势。

3）特邀当红主持人乐嘉做为嘉宾，按选手的性格，对选手与奔奔MINI某款颜色车进行现场速配分析。

4）选拔活动形式不限，包括时装走秀、歌曲、舞蹈、现场服装设计、甚至图片设计、沙画、FLASH等，只要能展示自己的才能即可。

5）社区网—人人网的使用，添加好友，并不断更新奔奔MINI的产品动态和MINI宝贝的选拔活动最新信息和视频的分享，与目标消费密切接触。

3.网络广告文案：

1）关键字：奔奔MINI、颜色、宝贝、大赛、SHOW、汽车、乐嘉、《色眼识人》

（凡在百度中输入以上文字，即可出现活动的相关链接。）

2）人人网活动广告文案：

年轻就要创，年轻就要SHOW，年轻就要不一样！

SHOW个性、SHOW才华，青春还你色彩！

添加奔奔MINI为好友，参加奔奔MINI宝贝大赛，SHOW起来！

4.电视广告：

镜头一：一头戴棒球帽，身穿黄色涂鸦T恤，灰色休闲裤的男生，踏着滑板跳跃腾空，一脚踩地，做出刹车动作，说道：SHOW

TIME

镜头二：远景慢慢拉近，爆炸头、打扮时尚的女生、正在激情的敲打五彩斑斓的架子鼓.

镜头三：一男生正在随着架子鼓的节奏，跳起街舞。接着七七八八的衣着色彩亮丽的男男女女自由的扭动起来。

镜头四:突然笛声响起，古筝迎合，架子鼓的声音减弱，最终消失。出现在眼前的是两名气质优雅，身着旗袍的貌似古典型美女，一人吹笛，一人舞筝。

镜头五：镜头右转，古典美女在视线左侧，右侧是一气质彬彬的男生，在架起的似木板上的宣纸上，画起百花争艳图，鲜花争相开放。

镜头六：先前出现的嘻哈青年们，为对方欢呼，并走行对方。

镜头七：一辆黄的奔奔MINI快速行驶过人群，笛声，筝声，欢呼声，戛然而止。所有目光转向MINI，奔奔MINI快速掉头、转弯，急刹车停在人群前，此时乐嘉从车里出来，一手打在车门上，一手打在车顶，酷酷的说道：想要SHOW自己，跟我来（打一个过来的手势）

镜头八：画外音：SHOW

TIME

,SHOW

YOU

COLOUR，长安汽车联合浙江卫视让你SHOW。奔奔MINI宝贝大赛开始了。即日起登陆changanbenben.com参加大赛选拔，你将有机会获得性格色彩学创始人乐嘉老师送给你的惊喜哦，马上行动吧！

镜头九：长安标志

5.选择乐嘉的原因：

乐嘉，中国性格色彩研究中心创办人，“性格色彩学”创始人，国内性格分析应用领域的权威，至09年底，所著《色眼识人》已连续111周排名当当网社科类畅销书，同时，他也出版了国内制作最大的培训DVD《性格色彩乐嘉说》，是备受各阶层广泛推崇的演说家和性格分析研究专家。

他创建了国内最大的性格分析网站和乐嘉性格色彩课堂，因为其超凡的现场控制和感染力，他也经常与电视台电台深度合作，并在多家杂志开辟专栏，被各类媒体广泛誉为“破译性格的魔术师”。

（五）活动媒介策略

媒介排期策略采用集中排期，主要集中在7—8月份，以网络为主的全面造势。奔奔MINI宝贝选拔大赛，广告主要投放江苏卫视的电视广告和人人网、百度、优酷等。其次专业性汽车网站，如易车网、太平洋汽车网、搜狐汽车等，形式包括：横幅广告、按钮广告、关键字式、赞助式等，尤其是插播式的使用，主要以弹出式窗口和飞出式屏幕。

媒介选择依据：

江苏卫视：凭借一电视交友节目“非诚勿扰”收视率节节上升，成为威胁目前地方卫视娱乐定位—湖南卫视的强敌。节目不仅在电视媒介上影响巨大，许多因条件现在未观看节目的受众，会主动选择网络观看，受众与奔奔MINI的目标消费者具有很高的契合度。虽然现在非诚勿扰节目面临被停播的危险，但是电视台的收视率，该事件受众的关注度极高。

人人网：为整个中国互联网用户提供服务的SNS社交网站，给不同身份的人提供了一个互动交流平台，提高用户之间的交流效率，通过提供日志、保存相册、音乐视频等站内外资源分享等功能搭建了一个功能丰富高效的用户交流互动平台。国内第一大社区类网站，主要是大学生和刚工作的人员的平日消遣地。

优酷：优酷网是中国领先的视频分享网站，是中国网络视频行业的第一品牌。优酷网以

“快者为王”为产品理念，注重用户体验，不断完善服务策略，

“快速播放，快速，快速搜索”的产品特性，充分满足用户日益增长的多元化互动需求，使之成为中国视频网站中的领军势力。

百度：全球最大的中文搜索引擎，搜索简便。且是企业关键字广告和软文广告的主要投放地。受众分布广泛，网站点击率高。

腾讯QQ:

QQ在线用户由1999年的2人到现在已经发展到上亿用户了，在线人数超过一亿。是目前使用最广泛的聊天软件之一。

六、网络活动计划与预算

（一）活动实施时间

2010.7.01—2010.8.31

（二）活动实施计划

活动1

活动题目

SHOW

TIME

,SHOW

YOU

COLOUR

MINI宝贝选拔大赛—长安奔奔

活动时间：2010.7.1—2010.8.29

活动规则：

1．登陆官网报名，填写相关资料。上传5—8张个人生活照片展示自己，照片包括2张以上上半身像，3张以上全身像.（照片要求清晰、无水印、无LOGO和其他外部链接）或者到当地经销商店面报名，填写详细资料，由经销商上传网络。

2．活动主办方和江苏卫视从所有报名选手中挑选30人进入比赛，初赛、复赛、复活赛、决赛等，最终选出：奇迹宝贝、雷霆宝贝、仙剑宝贝、卡丁宝贝、旋风宝贝、精灵宝贝。

活动奖励：

6位MINI宝贝分别可以获得奔奔MINI对应颜色车一辆和8—12月份网络和平面宣传以及期间车展指定车模。

幸运奖可以获得乐嘉亲笔签名、合影或者《色眼识人》。

活动流程

2010.7.1—2010.7.9

网上报名

2010.7.10

晚上8点—9点

江苏卫视，奔奔MINI宝贝选拔大赛开幕

2010.7.17

100选30

2010.7.24

30进12

2010.7.31

5人复活赛（通过网络投票选出已经淘汰的选手前5

名，与15进10中的6—10名进行对决，最终选出5位）

2010.8.7

12选6决赛

报名申请表

腾讯QQ登陆时广告

聊天时广告

活动2

活动主题：奔奔MINI故事征集“因为MINI，遇见你”

活动时间：2010.8.1—8.31

活动要求：

1.在人人网注册，并成为奔奔MINI粉丝。

2.以站内信的方式，将故事发给“奔奔MINI”，系统会在10分钟内将笔者的故事以奔奔MINI日志形式发表。

3.故事选拔标准，以日志的浏览次数和分享次数为标准。

4.文章形式不限，可虚拟、可写实；字数不限；

活动流程：1.2010.8.1—8.26

网上投稿

2.2010.8.26—2010.8.31

信息统计，评选获奖作品

活动奖项设置：

最凄美爱情故事

最浪漫爱情故事

最感人亲情故事

最感人友情故事

最悬疑的故事

最恐怖故事

最搞笑故事

最雷人故事

（凡是被评为最故事的文章，作者均可得到长安奔奔色彩实验基地参观机会，并可获得汽车杂志的刊登）

奖品设置：

冠军：一台奇迹黄奔奔MINI、

亚军：SONY笔记本（价值6000元）

季军：棒棒糖时尚手机（价值2000元）

活动3

活动主题：为你喜欢的世界杯球星P张图

活动时间：7.12—7.31

活动要求：1.要求图片格式为JPEG

2.创意不限，不论是搞怪或者写实。

3.不存在图片侵权行为，否则后果由活动图片提供者负责。

活动规则：上传图片到长安奔奔活动专题网站，由网友进行投票，按支持率排名。

活动奖励：最佳色彩奖(1名)：获得佳能相机一台（价值3000元）

最有创意奖（5名）：获得步步高音乐手机一部（价值2000元）

（三）活动广告与费用

媒体

具体投放

投放时间

费用（万元）

百度

关键字

2010.7.1—8.31

10

软文

网站链接

江苏卫视

电视广告

2010.7.1—8.31

100

活动节目

优酷网

视频广告

2010.7.1—7.10

30

横幅广告

2010.7.1—7.10

15

人人网

横幅广告

2010.7.10—8.15

15

视频广告

2010.7.10—7.29

30

七、广告活动的效果预测和监控

（一）监控周期

1、电视广告每周测定一次

2.网站上的广告通过点击率每周测定一次

检测活动由专门的广告效果检测公司来做。

（二）监控内容

具体监控内容如下：

打分项目

评价的主要依据

该分满分

得分

注意力

信息是否单纯

5

是否能引起注意

10

记忆力

品牌名称是否记住

10

对重要利益是否描述清楚

15

说服力

广告引起的兴趣如何

10

对广告产品的喜爱程度

10

行动力

由广告产品的购买行为

15

广告唤起的购买欲望

10

传播力

由广告创而引起的传播程度

7

综合评价

广告的整体效果

8

表7—1

监控内容表

结

语

篇14

能写会道的“语言大师”

人物:李志鹏

职位:手机Symbian软件工程师

所在公司:中关村在线公司

爱好:看电影、跑步、郊游

特长:篮球、游泳

从业时间:2009年7月

G言G语:3G很潮流,入行需谨慎。培训贴市场,教学要实学。

3G人形形,他们的工作内容和职业状态到底是什么样的呢?下面就让我们走近3G人,一睹他们的风采。

3G如同一条信息高速公路,有大量的手机游戏、电子书等各种应用软件在上面运行,如果没有3G软件工程师对各种软件的开发,3G网络就如同荒废的道路。3G软件工程师已成名副其实的热门人才,但目前国内专业从事3G增值服务的该类人才不足千人,人才缺口达到50万。拥有独立项目开发经验的3G软件工程师年薪可达20万。

在遥远的异国他乡参加公司视频会议,在火车上在线收看喜爱的电视剧,在海边度假胜地与家乡的朋友实时分享你的美妙时光――在3G时代,这一切都可轻松实现。李志鹏就是怀揣着这样的梦想走进手机3G软件开发领域的。

工作素描:让生活运转到3G速度

李志鹏的主要工作内容就是手机3G软件的开发和应用,“一切电子化、信息化”是生活和工作的首选方式,“一切化繁为简”是座右铭。

一切都要从最基础的做起。软件性质定位、软件功能实现,手机软件应用和后期完善以及升级工作等,这些看起来枯燥琐碎的工作就是他每天要面对的。

职业挑战:技术提升和突破

“3G从性质上比以往的普通业务有更大的提升。如,超级强大的传输速度、更快的流量,可以实现视频通话、流媒体、更快网页浏览及其他应用软件的应用等。” 李志鹏认为,“要在设计上满足3G手机‘更简洁化、高端化、智能化、商业化、多样化’的特点。”

面对一项新的设计,他要考虑产品性质本身能给用户带来怎样的方便、快捷,也就是产品的定位和市场;在技术上,怎样能达到用户最想要的结果和感受,也就是技术的提升和突破。这些都指引着李志鹏朝着3G行业塔尖一步步迈进。

敲门砖:坚持和激情

工作很枯燥,但“对行业的激情也就是对事业的激情。”在一年多的3G生活中,李志鹏始终把坚持和激情放在首位。

搞技术的贵在经得起历练,敢于攻坚,有坚持到底的信念和敢于面对困难、解决问题的勇气。此外,李志鹏还非常看重自学能力,“处于一个新兴行业,自学能力是每个3G从业者必备的素质,只有积极学习先进的技术才能在职业上实现跨越式的发展。”

职业理想:让3G用户的生活更加丰富多彩

“现在中关村在线正在研发的一款同名软件,即将上线,下一步计划是增加产品功能。这款软件功能依然保留着中关村在线PC产品设计风格,具有产品报价、产品查询功能,让用户通过手机依然能了解相关的产品。”

和3G市场一起成长,是李志鹏在职场上打拼的愿望。在技术上寻求突破,开发出更多、更符合用户需求和更好用的产品,让用户的生活更加快捷、方便、丰富多彩,不仅仅是李志鹏的期望,也是所有3G从业者的期望。

3G手机研发已经成为三大运营商以及终端设备制造商急需占领的制高点,3G手机产品设计师也因此成为炙手可热的人才,目前全国3G手机产品设计师的平均月薪在5000元左右。如果你熟悉产品设计流程和方法,了解手机行业特点和流行趋势,又具有扎实的工业设计功底、活跃的思维和较强的创新意识,那么你就是企业所急需的人才。

3G产品设计师:

掌媒中的数字化魔术师

人物:孙立光

职位:3G手机产品设计

所在公司:联讯时代国际信息技术有限公司

爱好:玩手机、产品设计、篮球、看电影

特长:精通手机,对新鲜事物接受快

从业时间:2008年7月

G言G语:探索获新知,挥刀斩荆棘,信手得创意,变幻出产品。

当你还在焦急等待订阅的杂志被送来时,有些人已经拿出手机轻轻点触先睹为快――一群移动网络先锋已在不知不觉中将最新杂志送到他们的手机中,这就是3G人的独享数字生活,孙立光可谓这些虚拟邮递员的创造者。

工作素描:万千杂志信手拈来

生活节奏加快,工作压力增加,阅读时间减少,而传统平面媒体由于携带不便、互动性不足等缺点,也渐渐不能满足人们快节奏的阅读需求。开发更契合读者阅读习惯和阅读方式的媒体形式,已经成为当今媒体在3G时代的新趋势。

被喻为“第五媒体”的手机具有鲜明的随时随地随身特征,在孙立光所在的公司,他和团队开发了手机原版的阅读客户端和平面媒体无线数字发行平台,把传统媒体、网络媒体和通信工具三者相结合,为传统媒体未来的发展拓宽了道路。

职业挑战:新媒体对传统媒体的冲击和自救

半年前,孙立光来到了这家刚刚创业的小公司,虽然研发过程很艰难,但团队工作带来的快乐让他未来的职业道路渐渐清晰。“公司创业之初,最艰难的还属产品设计的初期,从了解手机用户习惯到寻求传统报刊和无线互联网的结合点,团队的每个人都深入研究了很多排版等方面的专业知识,最终才能够给用户带来原版读报的手机软件――联讯毕读。”

如今,公司从创业之初的几十人扩展到上百人,上线的产品博得了读者的一致好评和两百多家主流媒体的鼎力支持与合作,公司惊人的发展速度让大家都看到了成功的希望。

“当下,手机功能越来越强大,动态图片、配乐播放等新颖的阅读方式与年轻人追求时尚和潮流的心理相适应,手机阅读成为了一种全新的阅读习惯以及个性化服务。借助传统媒体强大的内容供应优势,并与亿万手机用户相结合,这种模式将为传统媒体的发展带来巨大的市场空间。”

敲门砖:对新生事物的探索精神

孙立光坦言,从低碳环保和数字化的角度来看,报刊无纸化发行是未来的主导,因此传统媒体和新媒体的结合无疑是这个时代的革命性创新,必将深刻影响平面媒体发行的格局。

创新需要每一个3G人的探索精神,面对强大的市场和广阔的前景,孙立光每天的工作都围绕着网络和手机而展开。“我和其他80后一样,经常趴在网上找创意,网络和软件的知识可难不倒我。”

在开发新产品时,往往没有案例可以借鉴,就需要通过前辈的经验和自己的想法去找创意。前面是看得见的荆棘,只有鼓起勇气拿起镰刀,砍掉重重障碍,才能获得“最佳探索者”的称号。

职业理想:得到“上帝”的赞赏

孙立光始终坚信兴趣就是最好的老师,大学时读通信专业的他到现在还延续着最初的理想,把寒窗苦读多年累积的学识和技术都用到了工作中,在3G无线增值领域有一番作为始终是他的职场愿望。

3G的出现,让他看到了行业变革期的不稳定。“很多的从业者从此开始怀疑,但是我相信这一切的波折都只是过程,这才是这个领域的先锋者的信仰所在。”

产品用户就是上帝,产品细节是关键,孙立光一直用这句话鞭策自己。自己设计的产品得到用户的肯定并为他们服务,这就是他在职场中的期望所在。

手机测试师一直被认为是时尚的工作。因目前国内高校没有开设相关专业,3G手机测试师人才高薪难求,在国内经济活跃的长三角、珠三角地区该类人才需求量尤其大。普通从业者月薪为4000～9000元。

3G手机测试师:

手机上市前的“体检”专员

人物:戴德尚

职位:3G手机测试

所在公司:文思科技公司

爱好:户外旅行

特长:唱歌

从业时间:2009年11月

G言G语:“吹毛求疵”,追求缺陷,追求完美。

又一款品牌手机出炉了。时尚的外观、智能化的功能,无不让戴德尚惊叹。“手机测试师是永远走在手机发展前沿的人,能在出厂前第一时间看到,虽然得不到使用的权利,但是在工作中能接触到新产品,对我们来说非常荣幸。”

工作素描:见证每一款新机的诞生

每到手机的购买季,也是戴德尚和她的同事们最忙碌的时候。公司会按不同的手机品牌分成不同的项目组,每组只负责测试一个品牌。戴德尚工作一年多以来,一直负责测试Nokia手机,因此对其所有机型的功能了如指掌。

熟悉手机性能、试验前做好一切准备工作,测试软件和硬件,并及时做好测试的原始记录,执行试验操作规程,测试记录要内容齐全,做好检测室的现场环境管理工作,按时填写仪器设备操作使用记录,对不合要求或有疑问的数据,组织复验,向测试工程师汇报并提交检验数据报告… …这一系列工作看起来冗长而繁琐,但对戴德尚来说,是值得的。

职业挑战:承受来自体力和精神的双重压力

戴德尚向记者透露,“手机上市前会被送到实验室,而我们的任务就是通过检测发现尽可能多的缺陷,以用户的角度真实地体验,消除这些Bug可能给用户带来的麻烦。”据了解,评判一名手机测试师是否称职的唯一指标就是手机缺陷的输出量,平均一周内发现缺陷越多表明工作业绩越高。

随着公司迎来一批批新手机,大量的检测工作便开始了,这也被戴德尚称为“默认的加班季”。工作紧张、节奏较快、工作量大是每个手机测试师要承受的职业压力,而体力压力与精神压力相比则是小巫见大巫。手机测试师的脑力劳动强度较大,不仅涉及测试标准的确定与内容的评审,若手机菜单原件是英文,还需从业者具备熟练的翻译能力,在测试的同时还要进行测试原始记录、仪器设备使用记录、环境记录等等。

敲门砖:手机玩家优先入职

“仰望着3G产业的高薪水而投奔这个行业,首先要是个手机玩家,最底线也要是个不排斥手机的人,大多数人觉得手机屏幕小且有辐射,不愿开发手机的其他功能。”看着戴德尚熟练地描述工作流程,你绝对想不到她在大学时竟然主修的是语言学。

毕业后一次偶然的机会,她得知3G产业在人才需求上存在着较大缺口,就业前景颇为广阔,于是决定从零学起,在培训机构参加了比较热门的Symbian手机平台的学习。

“在学习3G相关专业之前,我只关注手机的基础功能,对其他功能虽略知一二但应用得并不多,参加培训之后,我的手机拓展功能也被启动了,发邮件、上网、查资料、聊天、手机电视等等填满了整个生活,它从简单的通讯工具升级为一个‘百变金刚’。”

凭借着由衷的兴趣,几个月之后,戴德尚突破了技术上的障碍,加之语言学科班出身的优势,她成功变身为一名称职的手机测试员,成功应聘到业内口碑极佳的文思科技公司。

职业理想:扎根3G产业

就职手机测试师之后,戴德尚更加觉得自己的转行没有错。在公司中,大多数手机测试师都是80后的年轻人。“大家年龄相仿,都喜欢新鲜事物,对当下的电子产品也颇为关注。”

就手机测试师这个职业而言,从业者也大都在大学毕业三年以内,约占百分之三四十。

3G刚刚登陆中国市场一年多,对大多数人来说很陌生,但是它的优越性已经逐步渗透到了生活中。工作一年后,戴德尚坚定了她的职业理想,晋升的通道也被她设计得有条有理,“几年后,可以朝着两个方向发展,若在技术上有所进取,则争取对手机的每一项功能都了解得非常清晰;若在管理上有些想法,则可能晋升为产品经理。总之,3G行业需要人才,扎根在这个行业是我无悔的选择。”

国际数据公司(IDC)的一项研究报告指出,手机游戏市场已经成为资本市场最抢手的蛋糕,是各研发商和运营商的秘密武器。3G游戏主程理所当然地成为3G人才中的“香馍馍”,目前该类人才需求增长明显,年薪可达10万元以上。

3G游戏主程:

做玩家中的领导者

人物:张武

职位:3G手机游戏开发技术经理兼主要程序员

所在公司:北京无线新天地信息技术有限公司

爱好:看动画片、看电影、看书、玩游戏、下棋、打羽毛球、乒乓球、爬山、交友、喝茶

特长:做事思路清晰、有耐力,性格细腻,善于社交

从业时间:2009年9月

G言G语:不断创新,独具游戏风格;持续交流,促进行业发展。

窗外洒进点点晨曦,张武猛然发现,又在玄幻的游戏世界“探宝”了一个昼夜。这对他和刚刚组建的团队来说已是家常便饭。

工作素描:团队中的“游戏王”

张武的工作内容主要是负责团队的总协调和部分技术工作,设计游戏的整体概念以及管理和协调日常工作,同时负责指导策划组下的成员进行游戏设计,带领团队仔细分析不同年龄层和职业层的玩家,从而根据其特点开发出有针对性的游戏。

“玩家在玩游戏时可能只是休闲和娱乐,但是技术人员则要从软件开发的角度来看这个游戏,心态是完全不同的。”

亲自参与并体验每一款游戏的魅力所在,发现其不足之处,是张武的工作也是乐趣。探险、闯关、云游仙境世界……玩手机游戏几乎填满了他在地铁站等车、午休空闲等所有零碎时间,而此刻他肩负着的还有更为沉重的游戏使命。

职业挑战:技术攻坚和管理难关双面夹击

两年前,张武还是一个手机菜鸟,凭着对3G和游戏的极大兴趣,开始了手机游戏软件开发的畅游之路。在摸索之路上,张武发现3G手机堪称电脑、手机、游戏机三和一的终端,而3G手机游戏和PC游戏也有着截然不同的特点:3G游戏开发重心放在触摸屏上,按键成了手机游戏开发者需要攻克的难关之一;其次,在游戏界面的分辨率上很大程度上输给了PC游戏所带来的逼真视觉冲击力,这让很多骨灰级玩家黯然神伤。

在自办公司成为游戏主程后,张武还面临着从员工到管理者的蜕变,统帅美工、策划、设计、技术编程人员……

敲门砖:兴趣+职业习惯+创意

什么是成为优秀游戏设计师的筹码?

“兴趣是最好的推力;其次,还需要保持良好的职业习惯,比如以职业的心态看动画片和玩游戏。”作为创业型3G企业的年轻管理者,张武提到,“创意无疑是文化产业的灵魂所在”。他倡议3G行业的设计者在手机软件中加入更多的中国元素,将3G手机游戏设计与中国文化结合起来,不要一味地模仿。

职业理想:在玩中成长

从3G行业的普通职员到管理者,张武只用了短短两年的时间就完成了华丽转身,并带领团队打造出第一款3G手机游戏“金鱼王子历险记”,这个软件的开发来源于他长期的摸索和良好的职业习惯,每周看两次动画片,每天坚持玩PC和手机游戏。

张武在玩中获得设计灵感,同时也对行业进行深层思考。“会多投入人力进行市场玩家信息采集”“采用产业链分工制,这样能提高整个行业的效率和存活率,更好地合理利用人才”“希望同行能够多组织交流会,多沟通,不要将交流会变成‘名片会’,而应该是‘学习会’。”

他们开发的另一款游戏“方块宝宝”可以帮助养护职场人的心理健康。白领工作压力过大,养宠物可以排解孤独情绪,还可以通过在手机上过关为宝宝赢得纸尿布、虎头鞋、奶嘴等而使情绪得到满足。

张武为3G行业的发展而努力着,也期待着在这个过程中成就自己的事业。

游戏也能成为事业!游戏爱好者和游戏玩家若选择3G游戏策划师这一职业,不仅可以自己设计研发新游戏,还将成为3G行业里的抢手人才。入行之初月薪在3000元左右,之后随着项目经验的增加和综合能力的提高,月薪可不断提升至万元或以上。

3G游戏策划师:

给玩家天马行空的想象空间

人物:李伟

职位:3G游戏策划

所在公司:信步时空

爱好:小说、游戏分析、电影、动漫等

特长:快速理解游戏系统,分析游戏中的数值

从业时间:2010年4月

G言G语:每一个游戏中,程序是身体,美术是皮肤,策划则是灵魂。如果我们站稳了,坚持下去了,我们就可以成为3G产业里的盛大。

夜幕降临,大多数人正在梦境中畅游和幻想着,在手机游戏策划师李伟的观念里,深夜不应该沉浸在睡梦中,因为那是绝佳的创作良机。

工作素描:夜晚等待灵感突现

几乎每个夜晚,李伟都坐在工作台前等待着灵感的闪现。虽遵循着公司朝九晚五的工作时间,他还是喜欢一个人安静地创作。“白天在公司工作有一定的专业氛围,与行业内的专业人士交流和上网查询资料都相当方便,晚上静下心来看看电影和小说,才能有绝妙的创意涌现。”

每当一个网游项目开启,一连串的工作就等着李伟一项项完成。打开Word做立项、进行市场分析、写策划案,再打开Excel和Visio流程图做数值策划案,李伟往往在团队中负责全部的项目流程和管理。

职业挑战:理性和感性同在

李伟常笑称,“人格分裂”的人更适合手机游戏策划师这个职业,写分析报告、对游戏数值的推理和分析需要人的理性思维,而日常对游戏背景和主角的理解则需要感性思维的介入,正因为这样,这个行业的人才缺口一直有增无减。

在游戏过程中记录体验是李伟每天都要面对的工作。“手机游戏缺乏策划人才,一个新的经济模式有一个培养的过程,这个培养过程跟人是密切相关的。”作为一个策划人员,技术力量可以放在后面,但是基本素质和核心素质要非常好,要有创造力,以及对市场的敏锐嗅觉。

敲门砖:有人格魅力的人受青睐

手机网络游戏逐步发展为有影响力的游戏,这需要团队的一致努力。策划人在团队中的角色相当于连接各个部门的沟通协调者,美工、程序的实现都要靠策划的沟通和讨论。技术上的数值策划要求有深厚的数学基础,专业的系统策划更需要具备八年以上的游戏经验,能直接了解玩家的游戏水平和级别。策划人常常要亲自体验产品的特质,倾听了解别人的体会,找到宣传的畅销渠道。

“策划人要在团队中具有人格魅力,对工作的理解力和在游戏领域的潜力有一定的深度;充足的行业知识、必要的人脉等也都是一个策划人必备的素质。”

职业理想:随时随地玩游戏将不是梦想