广东造船期刊介绍
《广东造船》是由广东造船工程学会主办，广东省科学技术协会主管的全国性工业类期刊，创刊于1982年，刊号（CN 44-1270/U，ISSN 2095-6622），全年定价：190.00元/期，双月刊。该杂志以刊登工业科学论文、评价工业科研成果、探讨工业教学规律、传播工业教学经验、开展工业学术讨论、报道工业研究动态、提供国内外工业信息为主旨，引领工业前沿和热难点问题研究，助工业经学者成长。该刊级别为省级期刊，欢迎广大读者订阅。
《广东造船》期刊栏目主要有：专题报道 热点透视 设计与研究 建造与修理 经营与管理 走进船企
广东造船投稿须知
（1）来稿一律采用电子版，所有来稿一律不退，请自留底稿。本刊对所有来稿均有修改权，如不同意者请注明。
（2）顺序编码标注制是按引用文献出现的先后顺序，在文献的著者或成果叙述文字的右上角用方括号标注阿拉伯数字编排序号，并在参考文献表中按此序号依次著录，即将参考文献反引在文中引用位置。
（3）作者单位加圆括号排在作者署名下方，单位应写全称、所在省份、城市和邮政编码。外国作者单位应注明国名。不同单位的作者应标注清楚。
（4）引用他人著作应依次标明作者、书名、出版社、出版时间、页码。第一版的著作无须注明版次。
（5）摘要应全面概括论文的主要内容，明确反映作者的主要观点，不能仅仅笼统地介绍论文的思路和结构，避免使用“本文主张”“笔者认为”等评价方式。关键词应为反映论文核心内容的专业术语，一般3至5个。
广东造船期刊评价报告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影响因子 | 117 | 139 | 132 | 137 | 163 | 152 | 193 | 190 |
| 立即指数 | 0.05 | 0.07 | 0.04 | 0.1 | 0.18 | 0.12 | 0.17 | 0.14 |
| 发文量 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | 0.02 | 0.01 | 0.03 | 0.02 |
| 引用半衰期 | 1.6 | 1.8 | 2.8 | 3.4 | 3.7 | 3.5 | 3.1 | 3.2 |
| 被引半衰期 | 0.97 | 0.96 | 0.96 | 0.96 | 0.94 | 0.91 | 0.91 | 0.93 |
| 被引次数 | 216 | 215 | 145 | 134 | 171 | 170 | 187 | 197 |
| 期刊他引率 | 6.05 | 4.88 | 6.41 | 5.97 | 4.91 | 5.47 | 4.48 | 4.46 |
| 平均引文率 | 7.5 | 7.1 | 9 | 6.89 | 7.37 | 6.84 | 7.92 | 7.19 |
广东造船文献分析
1、主要引证文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《船海工程》 | 100 |
| 2 | 《船舶物资与市场》 | 100 |
| 3 | 《船舶工程》 | 82 |
| 4 | 《中国水运（下半月）》 | 73 |
| 5 | 《舰船科学技术》 | 62 |
| 6 | 《造船技术》 | 58 |
| 7 | 《船舶》 | 42 |
| 8 | 《江苏船舶》 | 42 |
| 9 | 《船舶标准化工程师》 | 35 |
| 10 | 《中国水运》 | 34 |
2、主要参考文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《船舶工程》 | 99 |
| 2 | 《船海工程》 | 78 |
| 3 | 《船舶》 | 68 |
| 4 | 《造船技术》 | 66 |
| 5 | 《中国造船》 | 63 |
| 6 | 《舰船科学技术》 | 51 |
| 7 | 《江苏船舶》 | 46 |
| 8 | 《中国水运（下半月）》 | 40 |
| 9 | 《中国修船》 | 32 |
| 10 | 《船舶与海洋工程》 | 31 |
广东造船主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 | 相关发文主题 |
| 1 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 293 | 船舶；装箱；集装箱；集装箱船；造船 |
| 2 | 华南理工大学 | 207 | 船舶；有限元；水动力；螺旋桨；波浪 |
| 3 | 《广东造船》编辑部 | 121 | 船舶；造船；造船业；海工；海事 |
| 4 | 广州广船国际股份有限公司 | 60 | 船舶；广船；广船国际；盾构；盾构机 |
| 5 | 江门市南洋船舶工程有限公司 | 54 | 散货；散货船；货船；船舶；精度控制 |
| 6 | 广新海事重工股份有限公司 | 46 | 船舶；动力定位；造船；电力推进；电力 |
| 7 | 招商局重工(深圳)有限公司 | 33 | 船舶；钻井平台；自升式；救助船；起重船 |
| 8 | 沪东中华造船（集团）有限公司 | 30 | 电缆；船舶；三维设计软件；设计软件；电机 |
| 9 | 中国船级社 | 28 | 船舶；轴系；教学实习船；油船；轴系校中 |
| 10 | 广东中远海运重工有限公司 | 27 | 船舶；运输船；造船；牲畜；调查船 |
广东造船期刊文献
- 核心技术造船强国第一要素
- 在自主研发和创新中发展壮大——广东造船业突破核心技术任重道远 作者：林洪山；中船黄埔文冲船舶有限公司
- 日本造船核心技术为何长盛不衰？ 作者：吕龙德；《广东造船》编辑部
- 担起推动国内防腐涂料发展的使命——记广州市修米德科技有限公司 作者：吕龙德；《广东造船》编辑部
- 基于SHIPFLOW的散货船阻力预报分析 作者：杜敏; 何珍; 田中文; 伍蓉晖；中船黄埔文冲船舶有限公司; 广州510727
- FPSO软管绞车支撑下加强结构疲劳强度分析 作者：石科良; 黄涣青; 钟星海; 祝文倩; 朱继欣；广州船舶及海洋工程设计研究院; 广州510250
- 模块海上运输支墩设计与简化计算探讨 作者：刘旭; 姚汉文；中远海运特种运输股份有限公司; 广州510623
- 海洋地质调查船地质钻探系统集成设计 作者：何桥宝；广东中远海运重工有限公司; 东莞523146
投稿常见问题
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请问这本期刊属于什么级别呢？可用于职称评定吗？
广东造船杂志是由广东造船工程学会主办的一本省级期刊，国际刊号：2095-6622，国内刊号：44-1270/U。广东造船杂志可用于职称评定，您可以放心投稿。
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你们能够提供哪些核心期刊的咨询服务？
大多数核心期刊我们都是可以提供咨询服务的。目前核心期刊主要分为以下几类：1.国内核心：按照权威度排序，社科类：南大核心>南大扩展>北大核心>科技核心 按照权威度排序。工科类：CSCD C库>CSCD E库（相当于CSCD扩展）>北大核心>科技核心。2.国外核心（全英文）：按照权威度排序为：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速发表，可以加急吗？
为了确保您的职称评定顺利进行，我们建议提前半年到一年开始准备，这样能够保证有充足的时间来处理所有相关事宜。如果客户需要加急服务，我们会与杂志社进行沟通，以确定是否可以提供加急服务。请注意，如果确认可以加急，可能会收取一定的加急费用。
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你们提供的服务可以确保稿件被发表吗？
期刊编辑会综合考虑多个因素，如发表范围、学术价值和原创性等，对稿件进行综合评估。尽管任何机构均无法保证每篇稿件都会被发表，但我们可以用专业知识和丰富经验，协助您理解并遵循期刊的发表要求，从而提高您的稿件被发表的机率。
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请问期刊发表的费用如何？
期刊发表的费用因期刊不同而异。根据您的需求，我们会为您推荐性价比最高的期刊，并提供专业的期刊供您选择。一般来说，只要符合职称要求，大多数作者都会选择性价比最高的期刊作为意向期刊进行重点咨询。我们会为您提供详细的期刊信息和费用说明，以确保您能够做出明智的选择。
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如果稿件被拒，未能成功发表，费用是否可以退还？
一般来说，我们推荐的期刊和您的专业方向、文章情况都是匹配的，极少出现稿件被拒的情况。如果稿件被拒，期刊编辑会提供详细的拒稿信和建议，以帮助您了解拒稿原因并改进您的稿件。关于退款政策，具体情况可能因期刊不同而异，请您咨询我们的工作人员以获取详细信息。
