海绵城市理念下的道路建设

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的1篇海绵城市理念下的道路建设，期待它们能激发您的灵感。

城镇化是推动城市经济社会健康稳定发展的动力载体，随着城镇化建设的不断推进，大量的硬质铺装改变了生态环境基底和水文径流特性[1-2]。一旦发生暴雨，雨洪径流快速汇集，同时携带大量污染物，造成排水系统发生淤积或堵塞，“逢雨必涝、雨后即旱”问题时有发生，由此引起的水安全、水资源、水环境、水生态和水文化等问题，严重威胁到居民身体健康和生命财产安全[3-4]。海绵城市是充分利用自然方式进行排水，充分利用建筑、道路、绿地和水系等，按照“渗、滞、蓄、净、用、排”六字方针，通过“自然积存、自然渗透、自然净化”等方式对雨洪进行就地消纳，有效改善城市内涝和实现水资源合理循环再利用[5]。本文以遵义市银河路-共青大道拓宽改造项目为例，探讨具有渗透吸收、积存调蓄和缓释雨洪功能的“海绵体”城市道路建设，为遵义市海绵城市建设和发展提供实践支撑。

1工程概况

积极建设城市低影响道路雨洪排水及资源综合利用系统，遵义市银河路-共青大道拓宽改造项目(以下简称“共青大道拓宽改造项目”)，严格尊重区域自然本底、加强生态保护与修复来建设生态道路设施，实现雨洪柔性约束和资源合理利用。

共青大道拓宽改造项目起于官井北隧道洞口(温州路侧)，沿线依次与官井路平交，上跨桃溪大道、桃溪南路，下穿东欣大道，再依次与蟠桃路、新联大道平交，上跨景山路，与嵩山路平交，下穿兰海高速，下穿遵义大道，与忠一路平交，下穿园区一路，与园区二路平交，下穿龙坑一路，与龙坑二路、龙坑三路、龙坑四路平交，终点上跨天池大道，全长约13658.54m。道路等级为主干路，其中北段设计车速为40km/h，南段设计车速为60km/h。按照《海绵城市建设技术指南(试行)》《贵州省海绵城市建设技术导则(试行)》的相关要求，结合遵义市中心城区自然地理条件、城市下垫面情况、降水径流特点等，分析得出遵义市中心城区年径流总量控制率对应降雨量关系曲线(见图1)。

由图1可知，遵义市中心城区年净流总量控制率为80%，对应设计降雨量为23.9mm。共青大道拓宽改造工程，其年径流总量控制率设为75%，对应设计降雨量为19.6mm。

2海绵型城市道路整体方案

共青大道拓宽改造项目，严格按照“节水优先、空间均衡、系统治理”的原则，从渗、滞、蓄、净、用、排各个环节综合考虑[6]，主要利用机非隔离带绿地绿化滞蓄排水，同时通过人行道透水铺装，树池、高架桥位置优化等手段实现生态“海绵”功能。共青大道海绵型城市道路整体方案(见图2)。

3海绵型城市道路技术措施

3.1人行道外侧镶边石

桩号K13+440～K13+640段靠山体右侧，目前，此段道路靠近山体，地块开发可能极小，将山体做成绿化。通过提高道路外侧镶边石，将山体雨洪滞留在绿化带内，阻拦其进入道路。充分利用山体渗透功能，内部存储、利用、消化，起到对雨洪的滞、蓄处理。

3.2透水人行道铺装

共青大道为实现控制率75%，对应设计降雨量为19.6mm，年均控制总量为1.26万m3雨洪量，所有人行道均采用透水铺装。通过全段人行道铺装，起到对雨洪的渗、蓄处理。

3.3人行道绿化带

桩号K4+360～K11+533.05段，机动车道宽54m，两侧地块开发相对较少，人行道两侧树池做成树池带，把4～5个树池连城树池带，增加蓄水能力，吸收和接纳人行道及车行道雨洪。根据道路目前绿化带的位置及现状考虑两个比选方案。

方案一：人行道绿化带存蓄沟(推荐)。

人行道绿化带存蓄沟方案，不影响景观打造，景观效果好，边沟存蓄的雨洪，旱季通过渗透用作绿化用水，作为推荐方案应用到工程实际。人行道绿化带存蓄沟剖面见图3。

方案二：下凹式绿地绿化带(比选)。

下凹式绿地绿化带方案，利用人行道做下凹式绿地，人行道雨洪直接排至绿化带边沟，直接存蓄利用，该方案雨水蓄排效果不如存蓄沟。下凹式绿地绿化带剖面见图4。

4海绵型城市道路建设成效

共青大道拓宽改造项目充分践行海绵城市建设理念，依据道路横断面、绿化带、立交桥等现状进行详细优化设计，采取人行道外侧镶边石、人行道透水铺装、人行道绿化带存蓄沟、下沉式机非隔离带、中央隔离绿化带和高架桥收水桶等生态结构，设计集雨式绿地和环保型雨洪口等海绵体，实现雨洪的“渗透、蓄存、净化、利用”的生态循环。项目建设完成后达到了海绵型城市道路建设标准，其建设分项工程量见表1。

共青大道拓宽改造项目，通过自然和人工强化的渗透、集蓄、利用、蒸发、蒸腾等方式，场地内累计全年可控制雨量占全年总降雨量的80%，全年控制雨洪17603.7m3，实现了“小雨不积水、大雨不内涝、暴雨安全有保障”的目标，为防范城市洪涝灾害发生提供了重要道路基础设施保障。

5结语

海绵城市建设是城市新时代生态文明建设的重要举措，依据雨洪资源综合利用理念构建城市海绵体，不仅可以有效控制径流总量，缓解城市内涝，同时采用新型绿色生态建材，构建“吸水、蓄水、渗水、净水”生态体系，能减少城市水污染，促进生态环境建设。共青大道拓宽改造项目，在满足道路工程设计规范与原则的基础上，因地制宜加入“海绵体”材料及结构，实现了城市道路建设与自然生态环境资源间的协调发展。

作者：徐绍伟 张博 单位：遵义市水务投资(集团)有限公司 三峡大学水利与环境学院