船海工程期刊介绍
《船海工程》是由武汉造船工程学会主办，湖北省科学技术协会主管的全国性工业类期刊，创刊于1972年，刊号（CN 42-1645/U，ISSN 1671-7953），邮发代号：38-500，全年定价：220.00元/期，双月刊。该杂志以刊登工业科学论文、评价工业科研成果、探讨工业教学规律、传播工业教学经验、开展工业学术讨论、报道工业研究动态、提供国内外工业信息为主旨，引领工业前沿和热难点问题研究，助工业经学者成长。该刊级别为北大期刊，统计源期刊，欢迎广大读者订阅。
《船海工程》期刊栏目主要有：船舶工程 轮机工程 海洋工程 港航技术
船海工程历史收录情况
- 北大核心期刊（2020版）
- 北大核心期刊（2017版）
- 北大核心期刊（2014版）
- 北大核心期刊（2004版）
- 中国科技核心期刊
船海工程投稿须知
（1）文章正文的标题、表格、图、公式以及脚注应分别连续编号。
（2）文章中的图表应具有典型性，尽量少而精，表格使用三线表；图要使用黑线图，绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀；计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准，不得采用非法定计量单位。
（3）来稿应论点明确，数据可靠，逻辑严密，文字精炼，可读性强。
（4）中文题名不应超过20个汉字。并应译成相对应的英文题名，英文题名仅仅第一单词的第一字母大写。题名中应避免使用非公知共用的缩略语。
（5）注释对正文特定内容的解释与说明，以及未公开发表的资料和“转引自”等类文献的著录，用圈码标引，在页下注文。
船海工程期刊评价报告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影响因子 | 836 | 873 | 997 | 1024 | 990 | 995 | 999 | 1072 |
| 立即指数 | 0.33 | 0.39 | 0.45 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.52 | 0.58 |
| 发文量 | 0.03 | 0.06 | 0.04 | 0.06 | 0.06 | 0.05 | 0.05 | 0.02 |
| 引用半衰期 | 9.8 | 11.4 | 12.3 | 12.9 | 11.6 | 11.1 | 7.9 | 11.8 |
| 被引半衰期 | 0.8 | 0.79 | 0.79 | 0.89 | 0.88 | 0.89 | 0.9 | 0.9 |
| 被引次数 | 242 | 235 | 276 | 236 | 221 | 172 | 189 | 140 |
| 期刊他引率 | 5.72 | 5.81 | 5.87 | 5.79 | 5.75 | 6.1 | 6.07 | 6.28 |
| 平均引文率 | 6.29 | 5.86 | 6 | 6.69 | 5.64 | 5.79 | 5.4 | 5 |
船海工程文献分析
1、主要引证文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《舰船科学技术》 | 567 |
| 2 | 《船舶工程》 | 467 |
| 3 | 《中国水运（下半月）》 | 238 |
| 4 | 《中国舰船研究》 | 187 |
| 5 | 《造船技术》 | 156 |
| 6 | 《船舶物资与市场》 | 144 |
| 7 | 《中国航海》 | 139 |
| 8 | 《中国造船》 | 136 |
| 9 | 《船舶》 | 121 |
| 10 | 《江苏船舶》 | 112 |
2、主要参考文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《船舶工程》 | 694 |
| 2 | 《中国造船》 | 513 |
| 3 | 《舰船科学技术》 | 365 |
| 4 | 《船舶》 | 326 |
| 5 | 《船舶力学》 | 276 |
| 6 | 《中国舰船研究》 | 248 |
| 7 | 《中国海洋平台》 | 239 |
| 8 | 《造船技术》 | 206 |
| 9 | 《中国航海》 | 173 |
| 10 | 《航海技术》 | 169 |
船海工程主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 | 相关发文主题 |
| 1 | 武汉理工大学 | 872 | 船舶；柴油机；有限元；柴油；仿真 |
| 2 | 中国人民解放军海军工程大学 | 445 | 舰船；船舶；仿真；柴油机；潜艇 |
| 3 | 中国船级社 | 333 | 船舶；有限元；船用；内河；船体 |
| 4 | 中国舰船研究设计中心 | 292 | 船舶；舰船；值模拟；数值模拟；船用 |
| 5 | 上海外高桥造船有限公司 | 208 | 邮轮；船舶；FPSO；油船；船体 |
| 6 | 中海油能源发展股份有限公司 | 158 | FPSO；LNG；运输船；加注；LNG运输船 |
| 7 | 大连海事大学 | 157 | 船舶；仿真；船用；溢油；柴油机 |
| 8 | 华中科技大学 | 156 | 船舶；有限元；船舶工程；水下；舰船 |
| 9 | 江苏科技大学 | 143 | 船舶；有限元；仿真；柴油机；值模拟 |
| 10 | 上海交通大学 | 139 | 船舶；有限元；值模拟；数值模拟；装箱 |
船海工程期刊文献
- IACS等效操舵舵效换算方法分析 作者：刘国立; 杨世知；中国船级社; 北京100007; 中国船级社江苏分社; 南京210011
- 船体横梁开孔与补强研究 作者：杨超；中国船级社广州分社; 广州510235
- “安全返港”在中韩航线新建客滚船上的实践 作者：毕玉军; 贾建雄；中国船级社青岛分社; 山东威海264205; 中国船级社浙江分社; 浙江宁波430063
- 船舶强力构件开孔补强方式研究 作者：谭安全；中国船级社重庆分社; 重庆400011
- 艏部空气管强度校核方法 作者：丁卫; 王成; 施方乐；中国船级社江苏分社; 南京210011; 中船澄西船舶修造厂; 江苏江阴214400; 沪东中华造船集团有限公司; 上海200120
- 船用LNG燃料罐强度与疲劳分析 作者：黄巧莺；中国船级社江苏分社; 南京210011
- 船舶固定式高压和低压CO2灭火系统技术要求差异化分析 作者：侯金山；中国船级社南通办事处; 江苏南通226006
- FMEA在DP船舶辅助系统现场检验中的应用 作者：卢炜；中国船级社南通办事处; 江苏南通226006
投稿常见问题
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请问这本期刊属于什么级别呢？可用于职称评定吗？
船海工程杂志是由武汉造船工程学会主办的一本北大期刊、统计源期刊，国际刊号：1671-7953，国内刊号：42-1645/U。船海工程杂志可用于职称评定，您可以放心投稿。
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你们能够提供哪些核心期刊的咨询服务？
大多数核心期刊我们都是可以提供咨询服务的。目前核心期刊主要分为以下几类：1.国内核心：按照权威度排序，社科类：南大核心>南大扩展>北大核心>科技核心 按照权威度排序。工科类：CSCD C库>CSCD E库（相当于CSCD扩展）>北大核心>科技核心。2.国外核心（全英文）：按照权威度排序为：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速发表，可以加急吗？
为了确保您的职称评定顺利进行，我们建议提前半年到一年开始准备，这样能够保证有充足的时间来处理所有相关事宜。如果客户需要加急服务，我们会与杂志社进行沟通，以确定是否可以提供加急服务。请注意，如果确认可以加急，可能会收取一定的加急费用。
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你们提供的服务可以确保稿件被发表吗？
期刊编辑会综合考虑多个因素，如发表范围、学术价值和原创性等，对稿件进行综合评估。尽管任何机构均无法保证每篇稿件都会被发表，但我们可以用专业知识和丰富经验，协助您理解并遵循期刊的发表要求，从而提高您的稿件被发表的机率。
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请问期刊发表的费用如何？
期刊发表的费用因期刊不同而异。根据您的需求，我们会为您推荐性价比最高的期刊，并提供专业的期刊供您选择。一般来说，只要符合职称要求，大多数作者都会选择性价比最高的期刊作为意向期刊进行重点咨询。我们会为您提供详细的期刊信息和费用说明，以确保您能够做出明智的选择。
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如果稿件被拒，未能成功发表，费用是否可以退还？
一般来说，我们推荐的期刊和您的专业方向、文章情况都是匹配的，极少出现稿件被拒的情况。如果稿件被拒，期刊编辑会提供详细的拒稿信和建议，以帮助您了解拒稿原因并改进您的稿件。关于退款政策，具体情况可能因期刊不同而异，请您咨询我们的工作人员以获取详细信息。
