船舶设计通讯期刊介绍
《船舶设计通讯》是由上海船舶研究设计院主办，中国船舶集团有限公司主管的全国性工业类期刊，创刊于1972年，刊号（CN 31-1397/U，ISSN 1001-4624），全年定价：120.00元/期，半年刊。该杂志以刊登工业科学论文、评价工业科研成果、探讨工业教学规律、传播工业教学经验、开展工业学术讨论、报道工业研究动态、提供国内外工业信息为主旨，引领工业前沿和热难点问题研究，助工业经学者成长。该刊级别为部级期刊，欢迎广大读者订阅。
《船舶设计通讯》期刊栏目主要有：船舶总舾 新闻 船舶结构 船舶机电 特种设备
船舶设计通讯投稿须知
（1）文内标题层次一般不超过3级，一律用“1”“1.1”“1.2”“1.1.1”“1.1.2”等标识，均顶格写。
（2）摘要必须是独立的和自含的，也就是说，摘要应当是独立于本篇文章而存在的，因此摘要中不要出现“本文论述了”、“笔者”等字样。
（3）来稿须为作者本人原创，且未公开发表，稿件内容要求文字精炼、层次清晰、观点鲜明。来稿确保不涉及保密信息、署名无争议，因文字、引注、图片等引发的观点或版权问题，皆由作者本人承担。
（4）参考文献要求不少于5篇（含5篇以上国外文献），一般只列入近几年的最主要的已公开发表的文献（未公开发表的资料可采用脚注方式）：按期刊通用标准格式要求提供参考文献完整信息：参考文献序号应按文中引用顺序排列。
（5）务必于稿件文题前注明第一作者简介（姓名、出生年、性别、最后学位、当前职称、专业方向、通信地址、联系电话，E-mail，如为博士生导师或硕士生导师，亦请注明）。通信作者与第一作者简介相同。
船舶设计通讯期刊评价报告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影响因子 | 39 | 52 | 69 | 62 | 71 | 56 | 84 | 53 |
| 立即指数 | 0.03 | 0.04 | 0.09 | 0.09 | 0.2 | 0.15 | 0.23 | 0.1 |
| 发文量 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 引用半衰期 | 4.1 | 4.5 | 4.5 | 2.4 | 5.5 | 5.1 | 5.5 | 2.3 |
| 被引半衰期 | 0.9 | 0.94 | 0.99 | 0.98 | 0.99 | 0.84 | 0.95 | 0.98 |
| 被引次数 | 36 | 39 | 36 | 35 | 37 | 38 | 31 | 30 |
| 期刊他引率 | 8.13 | 7 | 8.3 | 6.38 | 8.42 | 11 | 7.44 | 7.42 |
| 平均引文率 | 8.25 | 6.5 | 6.38 | 8.5 | 4.5 | 6.5 | 4.75 | 8.5 |
船舶设计通讯文献分析
1、主要引证文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《船海工程》 | 117 |
| 2 | 《船舶工程》 | 101 |
| 3 | 《船舶与海洋工程》 | 52 |
| 4 | 《船舶》 | 52 |
| 5 | 《船舶标准化工程师》 | 43 |
| 6 | 《江苏船舶》 | 41 |
| 7 | 《舰船科学技术》 | 40 |
| 8 | 《造船技术》 | 35 |
| 9 | 《广东造船》 | 31 |
| 10 | 《船舶物资与市场》 | 30 |
2、主要参考文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《船舶工程》 | 43 |
| 2 | 《上海造船》 | 29 |
| 3 | 《船海工程》 | 27 |
| 4 | 《船舶与海洋工程》 | 24 |
| 5 | 《船舶》 | 22 |
| 6 | 《中国造船》 | 21 |
| 7 | 《舰船科学技术》 | 15 |
| 8 | 《船舶力学》 | 13 |
| 9 | 《造船技术》 | 12 |
| 10 | 《广东造船》 | 11 |
船舶设计通讯主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 | 相关发文主题 |
| 1 | 上海交通大学 | 27 | 有限元；电力推进；装箱；集装箱；船舶 |
| 2 | 中海油田服务股份有限公司 | 20 | 深水；油田；供应船；油田增产；工作船 |
| 3 | 中远集装箱运输有限公司 | 17 | 装箱；集装箱；集装箱船；船舶；通风 |
| 4 | 武汉大学 | 10 | 点云；容积；容积测量；曲面；舱室 |
| 5 | 中远海运特种运输股份有限公司 | 8 | 多用途；DWT；有限元；纸浆；多用途船 |
| 6 | 中海油能源发展股份有限公司 | 7 | 双燃料；燃料；船舶；双燃料发动机；天然气船 |
| 7 | 沪东中华造船（集团）有限公司 | 5 | 船舶；值模拟；导航设备；人体工程学；人性 |
| 8 | 中船邮轮科技发展有限公司 | 5 | 海洋工程；M；邮轮；深水；探测报警 |
| 9 | 中国船舶及海洋工程设计研究院 | 5 | 有限元；船舶；复合材；有限元法；散货 |
| 10 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 5 | 值模拟；油耗；蒸发；蒸发量；低油耗 |
船舶设计通讯期刊文献
- 某油船破舱稳性设计优化 作者：陈东宾; 马洪猛；海军驻温州地区军事代表室; 浙江舟山316000; 上海船舶研究设计院; 上海201203
- 平面被动减摇水舱阻尼格栅优化研究 作者：陈军; 邹康; 徐志海；中海油田服务股份有限公司; 北京101149; 上海船舶研究设计院; 上海201203
- 浮船坞锚泊系统设计 作者：秦尧; 施正礼; 姚怡芝；上海船舶研究设计院; 上海201203
- 2200TEU浅吃水集装箱船总体设计研究探讨 作者：朱越星; 卢晨; 程宣恺；上海船舶研究设计院; 上海201203
- 全球首制LED可变色信号灯亮相中国海事展 作者：陈大为；
- “绿色海豚”38000DWT散货船舵系设计 作者：黎峰; 孙高鹏; 林兆东；上海船舶研究设计院; 上海201203; 中船澄西船舶修造有限公司.江苏江阴214433
- 基于IGF Code的独立液罐布置分析 作者：卢菲; 杜鲁辉；上海船舶研究设计院; 上海201203
- 希腊、天津船东钟情SDARI研发设计实力 17000DWT沥青船再获订单 作者：马幽雅; 孙海晓；
投稿常见问题
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请问这本期刊属于什么级别呢？可用于职称评定吗？
船舶设计通讯杂志是由上海船舶研究设计院主办的一本部级期刊，国际刊号：1001-4624，国内刊号：31-1397/U。船舶设计通讯杂志可用于职称评定，您可以放心投稿。
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你们能够提供哪些核心期刊的咨询服务？
大多数核心期刊我们都是可以提供咨询服务的。目前核心期刊主要分为以下几类：1.国内核心：按照权威度排序，社科类：南大核心>南大扩展>北大核心>科技核心 按照权威度排序。工科类：CSCD C库>CSCD E库（相当于CSCD扩展）>北大核心>科技核心。2.国外核心（全英文）：按照权威度排序为：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速发表，可以加急吗？
为了确保您的职称评定顺利进行，我们建议提前半年到一年开始准备，这样能够保证有充足的时间来处理所有相关事宜。如果客户需要加急服务，我们会与杂志社进行沟通，以确定是否可以提供加急服务。请注意，如果确认可以加急，可能会收取一定的加急费用。
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你们提供的服务可以确保稿件被发表吗？
期刊编辑会综合考虑多个因素，如发表范围、学术价值和原创性等，对稿件进行综合评估。尽管任何机构均无法保证每篇稿件都会被发表，但我们可以用专业知识和丰富经验，协助您理解并遵循期刊的发表要求，从而提高您的稿件被发表的机率。
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请问期刊发表的费用如何？
期刊发表的费用因期刊不同而异。根据您的需求，我们会为您推荐性价比最高的期刊，并提供专业的期刊供您选择。一般来说，只要符合职称要求，大多数作者都会选择性价比最高的期刊作为意向期刊进行重点咨询。我们会为您提供详细的期刊信息和费用说明，以确保您能够做出明智的选择。
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如果稿件被拒，未能成功发表，费用是否可以退还？
一般来说，我们推荐的期刊和您的专业方向、文章情况都是匹配的，极少出现稿件被拒的情况。如果稿件被拒，期刊编辑会提供详细的拒稿信和建议，以帮助您了解拒稿原因并改进您的稿件。关于退款政策，具体情况可能因期刊不同而异，请您咨询我们的工作人员以获取详细信息。
